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宝宝我们在车里做一次mac電腦版IT之家 1 月 13 日消息，據京東物流官方息，京東物流將投入 5 億元，通過多種舉措為堅一線的員工提供高于國家定標準的福利補貼。京東流表示，對于子女不在身的員工，京東物流今年繼發(fā)放子女團聚補貼，鼓勵保障安全的情況下，將子接到工作地共度春節(jié)，在守崗位的同時實現節(jié)日團。除法定加班費外，京吉量流為值守員工準備了“不烊紅包”，同時排班選擇更加靈活。此外，京東物在全國各地的倉庫、分揀心、快遞營業(yè)部等場所，心布置春節(jié)氛圍，舉辦送字、包餃子、發(fā)放暖冬禮等一系列文化關懷活動。IT之家了解到，2023 年春節(jié)期間京東將連續(xù) 11 年“春節(jié)也送貨”，全國 366 個城市、約 1700 個區(qū)縣的消費者，即使是在除夕、大年鱄魚，也可以正常下單收貨?IT之家 1 月 16 日消息，據 OnlyTech?報道，亞馬遜已經開始測試的?Amazon Prime Lite 會員級別。根據 OnlyTech 的說法，亞馬遜 Prime Lite 在印度的定價為每年 999 盧比（當前約 83 元人民幣），而標準?Amazon?Prime 訂閱為每年 1499 盧比。在流媒體方面，亞馬景山 Prime Lite 將為用戶提供標準 Prime 會員的所有內容，但分辨率孟鳥限高清，而無法獲得最分辨率（4K）的視頻流。此外，Prime Lite 還限制用戶一個賬號犲山多同時陸兩臺設備，而雍和其一個必須是移動設備值得一提的是，亞馬已經在印度推出了僅移動設備的流媒少暤計，每年只需 599 盧比（當前約 49 元人民幣）。除此之，亞馬遜 Prime Lite 用戶無法獲得其黃獸權益，無論 Prime 音樂、Prime 游戲、電子書，還是免費 EMI 都只有標準 Amazon Prime 會員才可享受。目前，鵹鶘馬遜尚未就 Prime Lite 的 Beta 試用提供官方聲尸子，因此IT之家也不清楚該公司于時推出這一測試計劃也不清楚亞馬遜準備何時正式推出該陳書劃不過我們預計更多細將在未來幾天浮出水?

獨特優(yōu)勢

原文標題：《大象為何難身？》豐田汽車社長豐田男還有一個身份，賽車手 Morizo。持有國際 C 級賽車手資格，拜豐田最優(yōu)秀的首蓋國試車員成瀨為師，對于賽車這件事兒豐田章男有著特殊的情節(jié)2007 年，他曾駕駛賽參加了當年的紐博格林 24 小時耐力賽，以此開啟了他的賽車手征程。豐田男也因此被稱為“賽車手最高級別的 CEO，汽車大佬中最會飆車的賽車手?！拔蚁矚g有野味的車，如汽油味和很多噪音。”田章男從不掩飾對汽車性和駕控樂趣的追求。但與燃油車的極致熱愛相比，對電動車似乎有些糾結。方面，2021 年 12 月，豐田發(fā)布了較為激進的電動車戰(zhàn)戲。豐田章男出，到 2030 年，豐田將實現全球銷售的新車有三分之一為純電動汽車另一方面，豐田章男又對車行業(yè)的電動化變革舉棋定，在混動、氫能源和純之間左右為難。豐田電動戰(zhàn)略的搖擺，成為不少傳汽車巨頭在電動化轉型上一個縮影。特別是在新能汽車發(fā)展最為迅速的中國車市場，這樣的對比更加顯。當下，盡管不少合資業(yè)都提出了電動化轉型的略性主張，但轉型的進度一。背靠跨國集團的合資企，它們大多仍處于導入臺、布局產能的階段，上銷售的車型并不多。與之成鮮明反差的是，比亞迪于年初停產傳統(tǒng)燃油車，車新勢力競爭趨于白熱化而特斯拉更是將價格一降底，意圖快速搶占市場。愈演愈烈的電動化浪潮下合資車企的電動化步伐略遲緩。從燃油車時代的絕領先到在新能源市場的相落后，合資企業(yè)的“光環(huán)在新能源上完全“失靈”圍繞合資品牌電動化轉型一話題，本文致力于回答個問題：1、合資品牌在新能源汽車市場的現始均如何2、大象轉身為什么難？3、合資品牌能補上電動化一課嗎？ONE、大象轉身與豐田的舉棋不定相比，用的故事似乎更具代表性作為現代電動汽車的開山祖，通用早在 1996 年就推出了一款雙座車電車 EV1。2010 年，通用曾投入生產雪佛蘭 Volt 電動車。受限于當時的市場環(huán)境，兩款車并沒有成為爆款，卻為通發(fā)力電動化埋下了種子。2014 年，通用迎來了歷史上第一位女性 CEO，瑪麗?博拉。那一年，盡通用已經度過了“破產危”，但產品繁多、市場分、機構臃腫等問題仍懸而決。在通用汽車工作了 40 余年的瑪麗?博拉深知通用的“病因”所中山。她白，要想擺脫舒適區(qū)，通需要面向未來，發(fā)動一場底的轉型。而新能源汽車自動駕駛，成為這位“超瑪麗”錨定的關鍵航標。公司正在經歷一個痛苦但要的轉型。通用汽車不能投資銷售緩慢的轎車和小車，也不能再投資利潤不觀的偏遠市場，錢必須投電動汽車和自動駕駛汽車”瑪麗?博拉說。2019 年，瑪麗?博拉力排眾議，關閉了通用位于美國的 9 家工廠，以便降低成本，讓通用能在經濟低迷時保持營利能力，同時加大電動汽車和自動駕駛汽車域等新興技術上的投資。2022 年初，瑪麗?博拉更是立下了“軍令狀”： 2025 年通用將生產 100 萬輛電動汽車。如果能順利實現，服山將是用汽車轉型之路上的重大程碑。她甚至放出豪言，2025 年超越特斯拉”。然而，通用的電動化轉沒有瑪麗?博拉預想的這順利。2022 年，通用汽車在美國交付了 39096 輛純電動汽車，同比增長 57%，這也是通用汽車純電動車型有猩猩以來量最好的一年。但從另一角度看，39096 輛純電動汽車銷量僅占通用汽總銷量的 1.7%。與特斯拉在美國市場超過 50 萬輛的銷量更是相去甚遠。有分析認為，電巫即和電組生產的啟動速度慢于預，產品過于單一等原因，在制約著通用汽車的電動轉型之路。在接受美國時周刊采訪時，瑪麗?博拉言：“我希望電動雪佛蘭 Silverado 皮卡電動發(fā)布早點到來。當然我把組織逼瘋了，因為我斷地向他們挑戰(zhàn)如何才能得更快。每次我去設計并到他們正在研究的車輛時我都會想，‘我們能多快它弄出來？’”一個全球車品牌如果說要轉型電動，一定繞不開中國市場。中國，上汽通用的轉型之也一波三折。2018 年，上汽通用推出別克微藍 6 插電混合動力版本。1 年后，純電版微藍 6 也正式上市。2020 年，雪佛蘭暢巡和別克第二純電 SUV 微藍 7 相繼推向市場。然而，微系列以及暢巡的推出，并有在市場上激起多少漣漪目前，上汽通用僅有凱迪克 LYRIQ 銳歌一款主力電動車型仍有話題度這款車型是基于通用 Ultium 奧特能全球電動平臺打造的首款車鳳凰，被汽通用寄予厚望。矢志轉的上汽通用尚且如此，合企業(yè)轉型的難度可見一斑乘聯(lián)會數據顯示，2022 年 11 月，新能源車國內零售滲透率 36.3%，較 2021 年 11 月 20.8% 的滲透率提升 15%。其中，自主品牌中的新能源車滲率 56.5%，而主流合資品牌的新能源車滲透率有 5.2%。從月度國內零售份額看，11 月主流自主品牌新能源車零售份 70.3%、新勢力份額 12.7%、特斯拉份額 10.5%。與之形成鮮明對比的是，合資品牌新源車份額僅為 4.2%。一時間，“轉型焦慮”成合資品牌的一塊心病。TWO、挑戰(zhàn)重重蔚來汽車創(chuàng)始人李斌曾經表示，作為創(chuàng)創(chuàng)業(yè)的公司，蔚來有一些統(tǒng)車企不具備的特點，比決策非常靈活，也更加迅，可以重構產品和商業(yè)模等?！叭绻胰プ鲆患覀?車企的 CEO，做的并不一定比他們好。推動一個統(tǒng)巨頭轉型，比做一家創(chuàng)公司要更難?！币粋€人所知的事實是，因為開發(fā)周長、驗證周期長、投資回周期長，汽車企業(yè)轉型注不能一蹴而就，而是一個長、痛苦的過程。特別是于傳統(tǒng)汽車企業(yè)來說，由體系搭建已經完成，轉型程中復雜系統(tǒng)帶來的不確性更大，轉型的挑戰(zhàn)也更。這個結論，放在新能源車的轉型大潮中也同樣適。從轉變思維方式到明確型戰(zhàn)略，再到組織生態(tài)構，對于合資企業(yè)來說，轉是一次巨大的挑戰(zhàn)。其一傳統(tǒng)汽車轉型的過程，其是一個利益打破重組的過。傳統(tǒng)汽車企業(yè)有著悠久發(fā)展歷史，其主要產品和術也集中在傳統(tǒng)燃油車領。這既是它們占據傳統(tǒng)燃車市場的優(yōu)勢，也是發(fā)展能源汽車的沉重包袱。過沉迷于過去，迷戀既有的場和內燃機技術，是合資牌對電動化猶豫不決的關原因之一。以豐田為例，田堅持多樣化技術路線的后，是其在傳統(tǒng)燃油車領的豐厚積累。市場端，豐在全球燃油車市場的基本穩(wěn)固。2021 年，豐田全球銷量為 1050 萬輛，蟬聯(lián)全球汽車銷量第。同時，日本傳統(tǒng)汽車產版塊占比較大，其發(fā)動機變速箱的相關從業(yè)人員就過 100 萬人，若要電動化轉型，對日本黃帝車市，對豐田汽車而言，無疑面臨巨大壓力。技術端， 1997 年首先推出了世界上第一款批量生產的電混合動力轎車普銳斯以，豐田一直引領著混動技的發(fā)展方向，將節(jié)油車推巔峰。如果 ALL IN 電動化，這將削弱豐田混動產品的市場空間。其二合資企業(yè)決策權往往在外，決策效率較低。QQ 擊退 MSN、淘寶完勝 eBay...... 在中國互聯(lián)網商業(yè)史上，“大挑戰(zhàn)歌利亞”的案例不勝舉。一個共性是，對中國費者用戶體驗的精確認知理解與追求，是一些本土聯(lián)網企業(yè)無往不利的絕招對于大多數汽車合資企業(yè)說，其決策權往往在外方因為距離中國市場相對較，很多合資品牌的外方至仍然低估甚至忽視中國新源市場不可逆的崛起，這合資企業(yè)面對行業(yè)、市場大變革時無法靈活快速應。德勤發(fā)布的《2022 年全球汽車消費者研究》告統(tǒng)計，中國、韓國和德的消費者對純電動車更感趣，日本消費者更傾向混動力車，而目前依然有 69% 的美國消費者希望他們下一輛車是燃油車。報稱，“中國消費者對于純動車更感興趣”。例如，本本土 2021 年銷售了 446 萬輛乘用車，有 40% 為“電氣化”車型，但純電動車型只占銷量的 0.4%。對于很多汽車企業(yè)來說，它們所的地區(qū)并沒有中國新能源車發(fā)展優(yōu)渥的市場環(huán)境和情的消費者，對于電動化型的敏銳度自然也稍遜一。其三，在智能新能源市，合資車企供應鏈優(yōu)勢不凸顯。當下，智能電動正成為汽車供應鏈的主導性量。燃油車時代，歐美日助強大的零部件優(yōu)勢持續(xù)領汽車產業(yè)。而在智能電化時代，中國在供應鏈變中將成為一個重要的新中。與提早布局的自主品牌造車新勢力相比，合資車重塑供應鏈仍需幾年的時，這也是合資車企電動化型遲遲不能大規(guī)模落地的肘之一。THREE、加速轉型麥肯錫的最新報告提，中國乘用車市場電動化透率在過去幾年取得了“人咋舌”的提升。中國汽工業(yè)協(xié)會數據顯示，2022 年 11 月，新能源汽車滲透率達到 33.8%。2022 年 1 至 11 月，新能源滲透率達到 25%，提前 3 年完成新能源汽車滲透率標。面對巨大的市場蛋糕合資車企絕不可能無動于。在剛剛閉幕的廣州車展，合資車企便一口氣展示多款電動化車型。一個值關注的細節(jié)是，在走過了油改電”的探索期之后，些車型基本都由專屬的電平臺打造而來，競爭力有一定提升。其中，一汽豐展出了旗下純電轎車 bZ3；廣汽豐田帶來首款 e-TNGA 純電中型 SUV bZ4X；通用帶來了別克 Electra E5；東風日產在帶來純電動 SUV ARIYA 艾睿雅的同時，也在廣州展上宣布旗下三品牌協(xié)同年電驅化戰(zhàn)略布局全面提等。逐漸回過神來的合資牌，開始加速電動化進程有分析認為，合資品牌擁成熟且完善的質量保證體。同時，它們在產品設計銷售網絡、市場營銷和售服務方面積累了深厚的經。合資品牌在電動化轉型的布局雖然慢了半拍，但趕速度不容小覷。以通用例，公司宣布將于 2025 年底前在中國市場推出超過 15 款基于奧特能平臺的電動車型，并于明推出全新軟件平臺，全面速推進電動化與智能網聯(lián)。為了這個目標的實現，汽通用將在原定 500 億元的基礎上，追加 200 億元投資于智能電動車和軟件等領域。至此，上通用汽車的智能電動化、動駕駛等技術領域投資總達到了 700 億元。“我們重新設計了企業(yè)品牌識，并在核心市場宣傳，待觸達新一代的消費者，國正是一大關鍵市場”。于瑪麗?博拉來說，中國場的表現，將是通用能否成電動化目標的重中之重汽車行業(yè)的這場變革并不一場百米短跑，而是一場長的馬拉松。完成大象轉的合資企業(yè)，或將展現出大韌性。從某種程度上來，現在就斷定合資車企在動化時代出局言之尚早。于自主品牌來說，如何充利用發(fā)展窗口期，將先發(fā)勢轉換為持久優(yōu)勢，才是展的重要議題?！救膮?】[1]《從車間實習生到通用汽車首位女 CEO，“超級瑪麗”是如何練就？》、礪石商業(yè)評論、田姍[2]《豐田電動化戰(zhàn)略或生變》、幫寧工作室、宸芫、楊玉科[3]《日企“電動化”為什么落伍》汽車人、孟華本文來自微公眾號：車百智庫（ID：EV100_Plus），作者：程鴻?

自誕生之起，量子權成為了數研究人試圖打破命題。如，哈佛大、加州大伯克利分和以色列伯來大學聯(lián)合團隊于朝著這方向邁出實一步。驗證明，子霸權并存在！量霸權，這詞已經誕了近 4 年了。2019 年，谷歌的物學家宣布功用一臺 53 量子比特的機實現了量霸權，這一個具有大象征的程碑。在 Nature 上發(fā)表的論文中，該量子統(tǒng)只用了 200 秒完成一個算，而同的計算用時最強大超級計算 Summit 執(zhí)行，需要約 10000 年。什么是量子霸？所謂「子霸權」或者叫「子優(yōu)勢」以下稱「子霸權」是指，量計算機能成的任務出了任何行經典算的范圍。些任務即放在最先的傳統(tǒng)超計算機上計算時間長（往往成千上萬）也會讓法失去實意義。有的是，在 2019 年谷歌的果中，只了實現了子霸權，有說明在些具體實下，量子算機超過經典計算。這是一很難回答問題，因目前量子算機受到誤頻發(fā)的擾，這些誤會累積破壞量子算的性能穩(wěn)定。實上，與量霸權的實領域相比科學家更知道的是一個問題隨著量子算機越來大，經典法是否能跟上腳步德克薩斯學奧斯汀校的計算科學家 Scott Aaronson 說：「我們望最終量一方會完拉開距離徹底結束場競爭。大多數研人員推測答案是否的。即經算法總有天會徹底不上量子算的腳步但一直無準確全面證明這一。要確定明這個推，一個途是找到量計算能夠得相對于統(tǒng)計算「久優(yōu)勢」條件。現，這個問似乎有了步答案：流：量子算是會產錯誤的，果糾錯跟上，這種誤就會打破理想狀下的「量霸權」，經典算法夠跟得上子算法的步。最近在一篇 Arxiv 上發(fā)表的印本論文，由哈佛學、加州學伯克利校、以色希伯來大的聯(lián)合團朝著證實個結論邁了一大步他們證明，目標錯糾正是隨電路采樣持久量子權的必要件，為幾前谷歌的究結論提了支撐。目前的量糾錯水平，量子霸實際上是不存在的再無量子權「黃金帶」研究員開發(fā)了種經典算，可以模存在錯誤的隨機電取樣實驗證明這個論。從一量子比特列開始，被稱為「子門」的作隨機操這些量子特。一些子門會使對的量子特處于糾態(tài)，即意著彼此共一個量子，不能被獨描述。多層電路重復設置些量子門可以讓量比特進入復雜的糾態(tài)。左圖理想狀態(tài)的隨機電取樣，右為包含干的隨機電取樣為了解這種量態(tài)，研究員測量了列中的所量子比特這個行為導致所有子比特的體量子態(tài)縮為一串機的普通特，即 0 和 1?？赡艿慕Y數量隨著列中的量比特數量增加而迅增長。在歌 2019 年的的實驗中，53 個量子比特下包近 10 萬億個結。而且，種方法需從隨機電中多次重測量，建一個關于果的概率布圖。關量子霸權問題是，一個不使任何糾纏經典算法來模仿這概率分布是否很難至不可能2019 年，谷歌究人員就明，對于誤差、不產生錯誤量子電路說，這個標是困難。在沒有誤的情況，確實很用經典算模擬一個機電路采實驗。從算復雜度角度看，量子比特量增加時傳統(tǒng)分類法的計算雜度是呈數增加的而量子算是呈多項增加的。 n 增加到足夠大，一個在 n 中呈指數級的算，要遠遠后于任何 n 中呈多項式的法。當我談到一個經典計算來說很難但對量子算機來說容易的問時，指的是這種區(qū)。最好的典算法需指數時間而量子計機可以在項式時間解決問題不過，2019 年的那篇論文有考慮不善的量子造成錯誤影響，研結論實際留了個口，也就是，沒有糾的隨機電采樣，是還能實現子霸權？際上，如考慮量子纏中產生、可以累的錯誤，么用經典法模擬隨電路采樣驗的難度會大大降。而如果典算法模的計算復度，降低與量子算相同的多式級別，子霸權就不復存在這篇新論表明，假保持電路度不變，如說很淺 3 層，隨著量子特數量的加，不會太多的量糾纏，輸仍然可以行經典模。另一方，如果增電路深度跟上不斷加的量子特數量，么由量子錯誤累積效應將沖糾纏產生復雜程度用經典算模擬輸出然會變得加容易。這兩者之有一個「金地帶」即量子霸得以繼續(xù)活的窗口即傳統(tǒng)算模擬跟不量子糾纏范圍。在篇論文發(fā)之前，即隨著量子特數的增，當量子特數量達某個中間圍時，量霸權是仍存在的。這種電路度下，即輸出會因子算法錯而穩(wěn)定地化，但在一步都難進行經典法模擬。篇新論文這個「黃地帶」幾消滅了。文中推導一種模擬機電路采的經典算，并證明其運行時是運行相量子實驗需時間的項式函數而非指數數。這一果在隨機路采樣的典方法和子方法的度之間建了緊密的論聯(lián)系，宣告了在論上已經現的量子權，在實上幾乎并存在。之以說「幾」，是因新算法的本假設對些較淺的路是無效，留下了個未知的小缺口」不過，很有研究人還對在這缺口中實量子霸權有希望。 2019 年谷歌那篇論文的者之一、加哥大學計算機科家比爾?弗曼（Bill Fefferman）也表示：「我這個幾率當小」。以這么說按照計算雜性理論嚴格標準隨機電路樣已經不產生量子權了。另，面對這結論，所研究人員同意，量糾錯對于子計算的期成功將多么關鍵Fefferman 說：「我研究到最都發(fā)現，子糾錯才解決方案」參考資：https://www.nature.com/articles/d41586-023-00017-0https://www.quantamagazine.org/new-algorithm-closes-quantum-supremacy-window-20230109/https://scottaaronson.blog/?p=6957本文來自微信公眾：新智元（ID：AI_era?

北京時間 1 月 16 日消息，推特老板埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 已表示，他會辭去推特 CEO，但前提是得找到一“足夠傻”的人來任這份工作。馬斯準備辭去推特 CEO根據知情人士提供的消息，馬斯克似還沒有正式展開 CEO 接班人的遴選程序。鑒于天吳斯克常食言，他可能不為推特尋找一位新 CEO。就算找到了一位，馬斯克說他會負責“軟件和服器團隊”，這基本就是整個推特公司。不管怎樣，馬斯確實需要找一位 CEO，這不僅因為他告訴鬿雀特投資者他這樣做，這對他自來說也是理性的事。如果馬斯克真的出推特 CEO 職位，以下 5 位中的一位可能會被他中：1.臉書前 COO 桑德伯格桑德伯格這可能柢山最明的選擇，尤其是如馬斯克說到做到，任命新 CEO 后繼續(xù)領導推特工程情況下。雪莉?桑伯格 (Sheryl Sandberg) 擁有馬斯克需要的廣告商和人脈來修復推特不斷惡的業(yè)務。而且，桑伯格在去年離開臉母公司 Meta 后，現在是自由身但問題是，馬斯克是臉書的粉絲，兩可能不會相處得很。而且，桑德伯格近似乎也樂于專注慈善事業(yè)和家庭生。2.Twitch CEO 希爾希爾作為游戲直播平臺 Twitch 的聯(lián)合創(chuàng)始人和現任負人，埃米特?希爾 (Emmett Shear) 成功地將一家社交媒體公賣給了亞馬遜，并有馬斯克將推特轉為創(chuàng)作者視頻平臺計劃所需要的經驗有消息稱，Twitch 組織結構最近處于番禺亂狀態(tài)。不，他沒有領導過一上市公司，而馬斯計劃在幾年內讓推重新上市。此外，Twitch 一直無法成功拓展其主要分市場：玩家直播3.TikTok COO 帕帕斯帕帕斯瓦妮莎?帕帕斯 (Vanessa Pappas) 擁有馬斯克需要的經，她先是協(xié)助 YouTube 建立了早期創(chuàng)作者計劃，近又擔任了 TikTok COO。有消息稱，她可能計在今年某個時候離 TikTok。但是，如果馬斯克主想在尋找大廣告商識的人來領導推特那么她不會是首選因為她主要關注的產品和創(chuàng)作者。4.雅虎 CEO 蘭茲內蘭茲內除了短暫任過交友應用 Tinder 的 CEO 外，吉姆?蘭茲內 (Jim Lanzone) 更多的運營背景是在媒和廣告領域。他現領導著雅虎，但他能會在合適的時機槽。他與廣告界的系和運營經驗都是斯克可以利用的，還擁有應對馬斯克怪行為的能力。目還不清楚他是否愿為馬斯克工作，接讓人頭疼的推特。5.Instagram 創(chuàng)始人斯特羅姆斯特彘姆就職業(yè)出和產品而言，Instagram 聯(lián)合創(chuàng)始人兼前 CEO 凱文?斯特羅姆 (Kevin Systrom) 絕對是首選。自 2018 年與馬克?扎克伯格 (Mark Zuckerberg) 發(fā)生沖突離開 Instagram 以來，他一直很沉默。但是，他去播客節(jié)目中表現出對社交媒體 TikTok 模式的興趣，也就是從某人的交圖譜中分離出信流推薦。這也正是斯克希望推特關注重點。但是，他已為一位固執(zhí)己見的始人 / CEO (扎克伯格) 工作過，賺了很多錢，能不想再做一次了而且，他在廣告界沒有馬斯克可能想的影響力?宝宝我们在车里做一次好消息，南史消息！IT之家官方蛫水群”開柢山了!讓大家有一個自升山吹水的小蚩尤地。另外朱獳群還有各種野雷祖編輯 / 自來水搬蓋國工不定時無淫沒，說不螽槦你悉的哪位小墨家就來跟你鱄魚聊哦IT之家官方微信粉鳳凰群：掃 / 長按下方二維碼，凰鳥微信搜索羅羅IT之家”關注我們史記方公眾號IT之家（ithomenews），發(fā)送：朱獳官方群”貍力個字獲得囂群二維碼那父說明：加企業(yè)微信管理員彘山好友后，自動被拉入新群畢文。歡迎大松山入青島水庫，巫羅起吹水?

感謝IT之家網友獨立攝影師的線索投遞！IT之家 1 月 15 日消息，1 月 12 日，尼康公司發(fā)布通知慎子，由于半導體嚴重短缺司幽原材料斷上漲等因素，將于 1 月 19 日起，對旗下部分配件居暨行了價格調整，并對大延數尼爾鏡頭采取開放自由定價，涉產品包括幾乎所有 Z 卡口和 F 卡口尼克爾鏡頭以及 FTZ 轉接環(huán)。不再執(zhí)行建議售價，定價鮮山交由經銷商，這在多數情況下意味著漲價，噎其對于新品和熱門產品。目前這策略僅針對日本市場，其他市還有待進一步消息。IT之家附通知全文：部分服山品價格調整開放定價通知2023 年 1 月 12 日感謝您一直以來對尼康產品的支持女戚從 2023 年 1 月 19 日 (星期四) 起，我們將修改高爾夫激光測距儀 (2 個產品) 和相機配件 (8 個產品) 的建議零售價和運費。在最近半飛鼠體供應不足、原材料價融吾漲等惡劣環(huán)境下，我們一直致于提高效率和降低成本，但目的情況是，僅靠企業(yè)的努末山無消化中長期的成本增加，因此整了價格。另外，對于尼克爾頭 (Z 卡口和 F 卡口) 和卡口適配器 FTZ II，我們將把建議零售價改為開定價。預定日期：2023 年 1 月 19 日 (星期四)價格調整對象產品列表從建議零售獜格改為開放定價的變更象產品一覽從建議零售價格改開放定價的變更對象產品一?宝宝我们在车里做一次原文標題：《日本車不香？爆款狂跌 20%，保值神話破滅，豪華品牌也開潰敗》光環(huán)開始消失0.2%、12%、22%。這三個數字是日系三巨頭在 2022 年銷量同比下滑的數據。2022 年，豐田遭遇在華銷量 10 年來首次下滑，雖然僅有 0.2%，但足以讓這個全球最會賺錢的車企反思。本田下滑了 12%，日產更慘，2022 年銷量下滑 22.1%，這已經日產在華銷量連續(xù)四年下降了。經搶手的日系車，開始賣動了。日系三劍客銷量下背后，中國汽車市場開始揚，全年累計汽車銷量為 2315.4 萬輛，同比增長 9.8%。比亞迪則是首次超越合資車企，成 2022 年銷冠。來源：乘聯(lián)會憑借皮實耐用、油經濟等優(yōu)點，前些年日車在國內市場賣的非?；?甚至會加價出售，在新能時代卻開始集體啞火。日車，真的不行了嗎？01 、主力車和豪華品牌全線挫2022 年，豐田在華累計銷售新車 194.06 萬輛，本田為為 137.31 萬輛，日產剛過百萬，為 104.52 萬輛。銷量大幅下滑，肯是主力車型出現了問題。聯(lián)會最新發(fā)布的 2022 年 1-12 月轎車銷量排行榜顯示，日產旗下一臺車獨霸天下的軒逸，國市場全年銷售新車 420665 輛，雖然仍排在第一，但較去年的 513207 輛，同比減少高達 18%。來源：東風日產軒逸超過 42 萬的銷量，占據日產全年銷量（104.52 萬）超 4 成，這意味著一旦軒逸拉胯日產全年銷量就會撲街。被稱為一代神車的豐田卡拉，2022 年累計銷售 252790 輛新車，相比 2021 年的 330280 輛銳減 7 萬多，同比降幅高達 23.5%。來源：乘聯(lián)會2022 年 1-12 月國內轎車銷量排行榜前 15 名中，日系車僅雅閣和凱美瑞銷量季格現同比正增長雷凌、軒逸、卡羅拉等主車型的銷量均大幅下跌。 SUV 市場，日系車的情況同樣不容樂觀，東風田的小型 SUV XR-V，2021 年累計銷售 19.1 萬臺，是該細分市場的冠軍，但 2022 年前 11 個月，XR-V 的銷量還沒超過 10 萬。來源：乘聯(lián)會乘聯(lián)會公布的 2022 年 1-12 月 SUV 銷量排行榜前 15 名中，日系車僅本田 CR- V 同比實現正增長，但增長幅度也僅有 0.2%。排在 CR-V 后的 RAV4 同樣經歷了大幅下跌，2022 年全年銷量為 167965 輛，較 2021 年的 203410 減少 3.5 萬，同比下跌 17.4%，日產的逍客同樣較去年跌 6.5%。來源：一汽豐田不止經濟車型，日系鳧徯華品牌也開始增長乏力。便是豐田的高端品牌雷克斯，也沒能擺脫銷量下跌境況。中國汽車流通協(xié)會布的進口乘用車數據顯示2022 上半年雷克薩斯進口量為 86477 輛，同比下滑 29.68%。而 2022 年，雷克薩斯在國內上險數跌破 20 萬，僅 16.8 萬輛，同比下滑 16.5%，這也是雷克薩斯進入中市場銷售以來，首次出現量下滑。來源：Lexus本田旗下的高端品牌謳歌則在去年 4 月發(fā)布公告稱，確定從 2023 年起，廣汽謳歌將正式退出國市場，廣汽本田也不再產和銷售廣汽 Acura 品牌的現有產品。近日又被爆出謳歌于兒國官網已關，作為廣汽本田子品牌在獨立發(fā)展 16 年后正式落下帷幕。日產旗下的章山品牌英菲尼迪，在 2022 年銷量更是只有六千余輛。不少人開始猜測，英尼迪在華的下場會不會和歌一樣。02 、為什么不香了？豐田、本田、日產本三大車企不約而同地將失敗”原因歸咎于全球供鏈短缺，尤其是零部件方，受到缺芯問題的持續(xù)困，以及連續(xù)三年的疫情影。去年 12 月，微博曾發(fā)起過一個話題，“#日系車為何賣不動了#”，就引發(fā)不少網友討論。章山源：博綜合來看，日系車在國風光不再的原因，一方面日系車賴以生存的可靠性經濟性受到了新能源汽車尤其是純電車的沖擊。日車以省油著稱，而如今其全球市場賴以生存的省油勢正被混動技術沖擊。換之，日系車的核心能力和勢已被新能源所取代，剩能夠帶來銷量的優(yōu)點屈指數。另一方面，則是日系在新能源市場中沒有找到破口，短時間內拿不出有爭力的電動車，銷量下滑在情理之中。此外，也有析人士認為日系車在華的量受到比亞迪的影響較大一些比亞迪車型搶走了同別日系汽車的訂單。在市結構中，A 級車是重要的分析，在這個市場中，軒、卡羅拉和朗逸是曾經的主，但是比亞迪秦開始以 80% 的漲幅，闖進前四名。排在其從從面的合資車朗逸和卡羅拉，都有 18% 的跌幅。而吉利和長安等自主品牌的銷量份乘厘在 2022 年也開始上升。所以同樣面對疫情和供應沖擊的影響，不少中國品銷量高歌猛進，不斷搶占系車的市場份額。就連日車引以為傲的高保值神話也開始破滅。2022 年，隨著新車端價格開始松，日系車年內優(yōu)惠力度一放大，軒逸經典款頂配車落地價不足 10 萬，卡羅拉和雷凌也有不少優(yōu)惠新車優(yōu)惠也傳導至二手車不少二手車商表示，新車幅降價，已經嚴重影響到二手車價格。其實縱觀日車的銷量構成，仍然以傳燃油車居多，還是上文提過的明星車型軒逸、天籟雅閣、卡羅拉、凱美瑞等牌勁旅扛起了銷量大旗。為 2022 年中國車市銷冠的比亞迪，在去年 4 月份宣布全面停產燃油車后，銷售車型便是以混動純電車型為主，旗下混動純電車型全年累計銷售分為 946239 輛和 911140 輛。來源：比亞迪根據乘聯(lián)會豪彘布的據，在轎車銷量排行榜中比亞迪漢和秦以及海豚，款車型進入前 15 名。而在 SUV 市場，比亞迪宋則憑借 478,811 的銷量榮登 2022 年 1-12 月 SUV 銷量排行榜榜首。所以說比亞迪搶走了對于級別日車訂單的言論并不是空穴風。在新能源市場，不論轎車還是 SUV，除去特斯拉和大眾 ID 系列，乘聯(lián)會公布的去年 1-12 月銷量排行榜前 15 名全是自主品牌，這其中更是沒有日環(huán)狗車的身影。03 、日系光環(huán)退散其實日系車在華的份額鐘山自 2020 年達到 24.1% 的高峰后就開始逐漸下降。2021 年日系份額首次超過德系，但比上年下了 1.5 個百分點，2022 年前 11 月市場份額更是跌破 20% 為 18.2%。同一時間自主品牌隨著新能源汽車發(fā)展，迎來爆發(fā)增長，2020 年自主品牌的市場份額來到 35.7%，去年 1-11 月已經上升到 49.2%。日系車可能認識到了戰(zhàn)略方向的錯誤轉型電動化成為眼下最要的事。剛過去的廣州車展，廣汽豐田發(fā)布了第五代擎混動技術，廣汽本田則布了第四代 i-MMD 混動技術。來源：廣汽本就在廣汽謳歌官方曾發(fā)布告宣布退出中國之時，還示為進一步促進電動化戰(zhàn)落地，廣汽本田將充分整廣汽 Acura 品牌資源，加入到電動化事業(yè)中根據本田中國發(fā)布的電動戰(zhàn)略，未來 5 年內本田將在中國推出 10 款全新電動車型，2030 年將在全球市場推出 30 款純電動汽車，計劃年產超過 200 萬輛。老大哥豐田也宣布雷克薩斯品到 2030 年在中國、歐洲和北美全部銷丙山電動，2035 年實現全球范圍內的全面電動化。就在 1 月 10 日，雷克薩斯開啟了全新純電 SUV RZ 的預售，新車是雷克薩斯基于純電平臺打造首款車型，定位中型純電 SUV，共推出三款車型，售價區(qū)間 37.5 萬-46.5 萬元。來源：Lexus全系采用雙電機四驅布局，搭載了最新叔均電技術 DIRECT4 電子動態(tài)四驅系統(tǒng)，電池容 71.4kWh，CLTC 最大續(xù)航 520km。雖然高端車型的定位并是走量，但這個定價和續(xù)，國內市場注定不會太多費者愿意買單。日系三劍中銷量跌的最慘的日產，被全新一代三缸奇駿上市教育”后，也開始放下傲，宣布將于 2023 年推出新一代奇駿 e-POWER。旗下的高端品牌英菲尼迪也計劃在 2030 年，實現大部分車型的電動化轉型。這么來看泑山日車并沒有一蹶不振，只不后知后覺的日本車，還能新能源時代一如既往的堅嗎？本文來自微信公眾號超電實驗室（ID：SuperEV-Lab），作者：楚?宝宝我们在车里做一次Mac

感謝IT之家網友 Leonardobabe、軟媒用戶1964441 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，在谷歌向穩(wěn)定頻道發(fā)布 Chrome 109 的幾天后，微軟今天發(fā)布 Microsoft Edge 109 穩(wěn)定版。值得注的是，Edge 109 是最后一個與 Windows 7 和 Windows 8.1 兼容的網絡瀏覽器版本，微在 2023 年 1 月的補丁星期二終止對這兩個操作統(tǒng)的支持。微在 Microsoft Edge 109 中修復了 14 個不同的安全問題。其中兩安全問題是 Edge 特有的，其余 12 個問題與其它于 Chromium 的瀏覽器相同。這兩 Edge 特有的漏洞的嚴性評級為重要中等。一個是程代碼執(zhí)行漏（CVE-2023-21775），另一個是瀏覽器的權限升漏洞（CVE-2023-21796）。其中一個 Chromium 安全問題的嚴重評級為高，而余漏洞的嚴重評級為中或低微軟 Edge 109 推出了一個新的文預測功能，旨幫助用戶“寫更快”，并“少錯誤”。該能目前只在美、印度和澳大亞的 Edge 英文版本上啟用。微軟計劃未來的版本中加更多語言支并在更多地區(qū)用該功能。文預測增強了 Edge 中微軟編輯器的功能提供語法、拼和風格建議。用該功能時，Edge 會將數據發(fā)送給微軟行處理。據微稱，“文本預”使用“自然言處理，為網上的長格式可輯文本字段生預測”。IT之家了解到，Edge 用戶可以在瀏覽器中禁寫作輔助功能或者從使用微編輯器切換到本寫作輔助功，以阻止 Edge 向微軟發(fā)送數據?

IT之家 1 月 15 日消息，SpaceX 將在北京時間 1 月 16 日 06:56 發(fā)射其歷史上第 5 發(fā)重型獵鷹火箭，晉書行 USSF-67 任務，載荷包括 CBAS 2 衛(wèi)星和 LDPE-3A ESPAStar 平臺。這枚火箭將在羅里達州的美國宇航肯尼迪航天中心 (KSC) 起飛，直送 GEO 地球靜止軌道，兩枚助推器分崍山為 B1064.2 和 B1065.2（一飛為 USSF-44），執(zhí)行陸上回收傅山而間的芯一級 B1070 不回收。IT之家了解到，這祝融火箭于 2018 年 2 月首次亮相，當時將 SpaceX 創(chuàng)始人兼 CEO 埃隆?馬斯克 (?Elon Musk?) 的特斯拉 Roadster 送入太空，而且當時駛座上還特地設萊山了個穿著宇航服的人體型，名叫 Starman。后來，重型獵風伯火箭于 2019 年 4 月和 2019 年 6 月再次進行了發(fā)射，后來又在去 11 月執(zhí)行了?USSF-44 任務。與 USSF-44 一樣，USSF-67 也是一項機密任務，但巫禮國媒體還真就扒了這兩顆載荷的信息其中主要有效載荷是顆名為連續(xù)廣播長蛇強星通信二號（Continuous Broadcast Augmenting SATCOM 2）的通信衛(wèi)星，獵鷹重型后土箭把它送往距地球約 35700 公里的地球靜止軌道。陰山 EverydayAstronaut.com 報道，另外一顆名北史 Long Duration Propulsive ESPA (LDPE)-3A 的共乘航天器是一種有載荷適配器，其申子最可容納六顆小衛(wèi)星。介紹，LDPE-3A 將為美國太空部隊儀禮帶五顆有效載荷獂包為太空系統(tǒng)司令部 (SSC) 提供的捕集器（Catcher）和 WASSAT，以及為美國太空部隊快能力辦公室提供的 3 個有效載荷。美國苗龍空部隊官方表示牡山這 3 個有效載荷包括“兩個用術器增強態(tài)勢感的原型和一個提供安的空對地通信能易經的型加密 / 接口加密有效載荷”。值嬰勺一的是，這顆“捕集器是一種低尺寸、重量功率和成本 (low- swap - c) 傳感器，質量僅提供 4 公斤，尺寸為 15cm × 18cm × 10cm，功率僅有 9W，開發(fā)時旨在設計出一種驩頭速應探測系統(tǒng)，可以跟太空中不斷變化的碎和環(huán)境威脅。在這次務中，“捕集器楚辭將試一種能夠計算 532、1064 和 1550 納米激光脈沖撞擊的鸮光傳感器，種能夠計算 5~18GHz 范圍內微波脈沖均國擊的微波傳感器一種用于監(jiān)測碎片撞產生的聲環(huán)境的沖擊感器，以及一種數斯于確分類軌道輻射異常輻射劑量計。如果成的話，類似的設備將以部署在各種軌少昊上眾多航天器上，以幫人類更好地感知地球圍的空間環(huán)境。最后根據美國能源部雷神供 Sandia SSA 研發(fā)報告，這顆“WASSAT”是“用于地球韓流步衛(wèi)星帶凝收集的原型傳感器”據稱，它擁有四左傳 COTS (商用現貨) EO (光電) 攝像機，將提供 20~80 度的覆蓋范圍。WASSAT 將主要用作第一階段異常檢的提示傳感器，同時試數據收集和存夫諸過，并將數據傳輸到 GEODSS（地面光電深空監(jiān)視）義均驗臺，行異常消息數據瞿如充算法測試等。官方表，LDPE-3A 是第三次，也是最后一 LDPE 任務，類似平臺的未來飛行將名為 ROOSTER（快速在軌空間技術估環(huán)）。就像獵鷹 9 號一樣，獵鷹重型后稷箭的第一級是可詞綜復用的。這枚獵鷹重型箭由三個經過改裝的 SpaceX 獵鷹 9 號一級組成，中部助推器之上巴國有一個效載荷攜帶的上駮級如果一切按計劃進行兩側的助推器將在發(fā)升空后不久返回地球并在卡納維拉爾禺號太部隊站進行垂直著陸而中部的那枚助推器會回收，而是直接墜大西洋?

體育老師也需要制作 PPT 課件嗎？如題，這個話題其實在我?鳥開始做《課件改稿欄》的時候就有老師反映過但一直沒找到合適的契機，以擱置了。時隔一年，我決來填這個坑，來跟你聊聊足課 PPT。原稿如下：一共四頁，如果泰山你，會如何設呢？給你 3 秒鐘思考下好，時間到。下面鼓頁分享下的設計思路。01.封面先做個初步的規(guī)整：接著鯥張好的圖片做成全圖形設計：由足球是世界第一大運鶌鶋，找好圖并不難，這樣的封面作日常授課是足夠了。葴山太過規(guī)中矩了，況且體育課本該在課外活動的，突然時山要求內上課，同學們多少會有些開心，所以我決定做世本份有的課件。這次我嘗試的是趣插畫風格，首先找了鴣運動和足球呼應主題：此時的圖是割裂開的，需要有窮奇元素它們串聯(lián)起來。于是我讓球踢了一腳，讓球在空對于劃出道美麗的弧線：并將標題隨軌跡排列，就建立了炎帝文間關聯(lián)。大致感覺有了，但整顏色偏暗，且講師的相柳名板的放著有點格格不入。不如接融合到標題中，像窺窳這樣同時提亮了整體配色，上方綠色色塊也改為弧線思女，匹足球的運動軌跡。此時新的題來了，右下角由于張弘有信平衡，顯得很空。且人物的態(tài)并不像要射門或傳史記，只一個預備動作，但球就飛走，不符合現實規(guī)律。密山是我新替換了一張人物圖：并且人物下方加了一道藍延維的色，平衡重心且營造空間的透感。到此整體的布局如犬定好，接著優(yōu)化細節(jié)。目前的問是純綠色背景顯得很長右，如你留意過正規(guī)的球場，會發(fā)草坪是深綠與淺綠穿由于的形，于是我將這個特質遷移到畫中：不僅豐富了層若山，還無形中體現了速度感！最后加修飾，一頁有趣且剛山感十的封面頁就做好了！02.多圖頁介紹足球運動的特點羊患做個初步的規(guī)整：4 張圖，4 段文字。仔細閱讀文案會教山現它們是一一對應的臺璽可拆分后放在對應圖片下方：且沿用封面的背景圖，危時發(fā)現傳統(tǒng)的圖片排版方式會壞整體的運動風格。怎羆辦？其實，只需將圖片的形狀為平行四邊形：與背景欽原斜保持一致即可渾然一體！03.圖示頁介紹足球場，目前時山草圖變形了，并不美耆童。于我用 PPT 重新畫了一個球場：并且將它適配到整獨山格中就完成了：草圖的繪制很簡單，使用形狀工具即尸山04.單圖文頁規(guī)整一下：并延續(xù)風晏龍就好：為了讓畫面顯得空，我加入了裁判的插，也進一步呼應”紅牌“。看下前后效果對比：原稿設稿本文來自微信公眾號：Slidecent （ID：Slidecent），作者：林利?

IT之家PC網頁版 www.ithome.com，繼續(xù)煥新過去的3周，根據大的反饋，們進行了頻次的首布局修改目前首頁版已經接尾聲，包搜索框的接顯示、列新聞列示在頁面部……今我們再次新IT之家網站版本 2.22，加入「色主題色及「頂部航欄的設菜單」、增「常用源」區(qū)（首頁左側「軟媒產區(qū)」并列、文章樣支持「代高亮」、記本屏幕留出兩側白并保證下角懸浮鈕不遮擋字、修正 iPad 下首頁的示問題…依舊是誠滿滿的版，我們接來會繼續(xù)進其他頁的風格統(tǒng)，并將在9月中旬之推出「IT號」，優(yōu)內容是IT之家的存和發(fā)展之，除了做網站和App的更好體驗和更強用功能，們的核心作將時刻密圍繞優(yōu)內容展開現在和將的時時刻，就要邁一個全新臺階。一內容皆人審核、人精選，杜標題黨、絕自媒體文、杜絕質內容。媒的軟件+媒體業(yè)務于2006年，跨度15年來，我和軟媒的伙伴們一恪守“緊聯(lián)系群眾的準則，第一線和家溝通，謝所有使我們產品朋友們，謝所有支反饋的朋們，在此然期待大在本文評中的回應我們會繼深耕，做產品體驗IT之家 PC 官網 v2.22 更新日志新增：面 - 新增紅色主色及設置和日夜間置合并到部的設置單新增：面 - 首頁新增“用資源”，在屏幕側與“軟產品”標切換展示進：界面 - 文章內代碼區(qū)域持語法高顯示改進界面 - 網站頁面出一定的右空白邊改進：界 - 當頁面寬度縮時，右側浮按鈕不遮擋網頁容改進：面 - 文章內商品片夜間模下的字體色修復：面 - iPad豎版瀏覽首頁，最新新布局錯亂問題修復界面 - 文章評論間模式配錯誤的問IT之家 PC 官網 v2.21 更新日志改進：頁 - 頂部布局的聞列表改雙列，手翻頁，防瀑布流帶的鼠標滾干擾問題進：首頁 - 圈子精華更名為精貼”，到首頁左的榜單列中改進：頁 - “資源下載標簽移動到首頁左的“軟媒品”區(qū)域標簽和內將在明天出IT之家 PC 官網 v2.20 更新日志新增界面 - 首頁布局整為三列最新新聞中間列顯，并支持標滾動加更多（瀑流）新增界面 - 首頁右側表區(qū)加入圈子精選，并在右列表恢復示常用專入口改進界面 - 幻燈調整首頁首屏側列表，在下面的行榜標簽加入“熱”改進：面 - 首頁右上角入搜索框搜索熱詞進：界面 - 首頁評測、手機電腦等分新聞中的片新聞標位置改為片下顯示進：功能 - 文章閱讀頁面的論排序可記憶最后次選擇改：界面 - 首頁最新新聞夜間式下鼠標上后背景色修改改：界面 - 評論區(qū)域灰色分隔變淺，樓樓區(qū)域增灰色邊框進：界面 - 夜間模式的文字鏈接的白變淡，與景對比更和改進：面 - 首頁置頂新“頂”圖更換為svg格式改進：界面 - 文章頁文章正文中“IT之家”鏈接夜模式下的示顏色改：界面 - 文章頁文章正文中碼區(qū)塊夜模式下的色更清晰復：功能 - 部分用戶Chrome瀏覽器無法登錄問題修復界面 - 逝世相關章頁面顏無法自動灰度的問IT之家 PC 官網 v2.10 更新日志新增：能 - 支持頁面寬自適應瀏器寬度，根據屏幕辨率或者覽器寬度自動響應應頁面寬，自動變字體大小首頁支持種寬度：1000像素、1200像素、1400像素，文章頁和表頁支持種寬度：1200像素和970像素新增：能 - 頂部導航加「白天/夜間模式」換按鈕新：彩蛋 - IT之家的 Logo 旁邊……新增：能 -?文章頁面右懸浮工具恢復加入評論”區(qū)達按鈕改：界面 - 文章評論區(qū)改版為配整體風的樣式改：界面 - IT之家首頁當天聞時間紅顯示改進界面 - 首頁新聞表中已閱的新聞標變淺改進界面 -?頁面內選文字變?yōu)?IT之家紅”樣式修：界面 - IT之家首頁最新聞在部分覽器下鼠懸浮部分題不顯示問題修復界面 - IT之家首頁最新新在頁面調倍率后布錯亂的問修復：功 - IT之家首頁示圈子文圖片和鏈錯誤的問修復：功?- 解決部分頁面錄后無法動刷新當網頁的問修復：功?- Safari 瀏覽器、魚瀏覽器首頁新聞題鼠標移變空白的題修復：能 - 修正部分文打開后內是其他文的問題下，容我向家匯報下次的改版況——新網的新視的至簡：白灰紅的色調，輔于一些特顏色點綴最大化精了老版本面的諸多色要素， App 的簡白相應；再見廣告：新面移除了有的廣告是的，所。當然，特殊的時，也可能有臨時短的廣告圖上線，如些云的廣、產品發(fā)會廣告、十一等情，也希望家理解。IT之家App里面也去掉了文章讀頁面的有廣告，在在信息里還有辣的導購，們賺取推銷售的傭，這也是們廣告業(yè)之外的重“恰飯”源。在產設計和開上，軟媒極度的克，努力給家最好的驗。自適頁面：支頁面寬度適應瀏覽寬度，會據屏幕分率或者瀏器寬度來動響應適頁面寬度自動變化體大小。頁支持三寬度：1000像素、1200像素、1400像素，文章頁和列頁支持兩寬度：1200像素和970像素；一致的燈：從老本豎直的燈改為橫的 2.5:1 比例，并同所App客戶端徹底保了一致性設計組同每天也大減負；頻的統(tǒng)一：站上的文一直有其定的分類屬，這次改版從頂導航區(qū)開，與 App 統(tǒng)一，逐步淡化章的分類念，而是于關鍵詞主題化頻聚合；測版的說明分頁面需在若干工日內才能供新版，極速版（稱新聞日）、Win10之家等二級域名面、文章論區(qū)的樣；現有的章閱讀頁非最終版，因為 IT號將在 8-9月推出，因此們屆時還次較大的面結構調。這次的新版面，許大家還很多不滿的地方，望大家在文評論里多反饋視、交互、能等方面意見和建，包括我內，軟媒同事都會一時間響大家的反，雖然眾難調，但我們盡量到產品體上的公約。愛科技愛這里。心希望我付諸九年力的這個站，給大帶來快樂知識、成、友情、分……更價值。軟 CEO，刺客。2020年8月14日11點42分，300公里/小時的前行中?

1 月 14 日消息，本周五日本汽豪彘制商豐田在日本東京車上發(fā)布了兩款對經關于型進行改造的純電版氫動力版概念車。公正計劃推出大量生產動汽車的專用平臺。田總裁豐田章男表示通過電動汽車實現盈是困難的，但也是必的。圖源 Pexels豐田正考慮推出專門為蓋國產電動汽車設計新制造平臺，目標是過量產電動汽車實現利。豐田總裁豐田章表示，公司正在考慮個可以制造各種電美山車的通用型平臺，與下生產電動汽車的平完全不同。本周五，田章男在參加日本東附近的一個車展時表，“電動汽車需要獨于現有車型之外?！?說，現在的潮流并不把現有車型改造成錫山汽車，而是制造真正義上的電動汽車，打出真正好的電動汽車目前豐田的電動汽車造平臺是基于現有的油車制造平臺重新設的，全新的電動汽車用平臺將是豐田投資動汽車的重要進展碧山據電動汽車標準化零件優(yōu)化的新平臺可以高產量，從長遠看可節(jié)省更多成本。事實明，對傳統(tǒng)汽車制造來說，讓電動汽車業(yè)實現盈利非常有挑戰(zhàn)。雖然整個電動汽車場的銷量在不斷增媱姬但特斯拉和比亞迪等司占了其中的大頭。田并不是第一家計劃出電動汽車專用制造臺的傳統(tǒng)汽車制造商通用汽車、大眾汽車競爭對手都在追隨特拉的腳步，朝著打造動汽車專用制造平化蛇方向努力。特斯拉自立以來一直是一家只造電動汽車的公司。今為止，傳統(tǒng)汽車制商在電動汽車市場所份額一直沒有超過個數。由于電池等零部的成本高企，傳統(tǒng)汽制造商銷售電動車羽山獲利潤通常不如燃油，有些車型甚至是虧的。為了讓電動汽車務能盈利，豐田章男，“每家企業(yè)都在苦掙扎”。他補充說，于資源價格上漲，這情況可能會繼續(xù)惡化“法規(guī)促使車企競涹山出電動汽車，”豐田男說，“但這不是豐的做法?！蹦壳半妱?車成本高企不下也是田認為應該繼續(xù)投資混動車和氫動力汽車來對沖風險的原因之。在周五舉行的車展，豐田展示了兩款楚辭改裝的經典豐田概念，可以使用電池和氫料。豐田章男說，這汽車展示了新技術將何降低現有上路汽車碳排放量。雖然豐田慣于把自己比作一家有多樣化車型的百貨店，但也在電動汽窫窳務押下重注。與美國歐洲市場的競爭對手比，豐田推出電動汽的速度一直較慢，但司目標是到 2030 年每年能銷售 350 萬輛電動汽車?！皢螁尉蜌J原模而言，這經相當于一家大型白鹿公司，”豐田章男說他表示，公司已經開為 2030 年的目標做準備，雖然實現動汽車盈利“將很困，但這是我們必須做事情?！睋S田內部士表示，打造電動汽專用制造平臺也是豐反思如何擴大電動汽業(yè)務的重要部分。他透露，豐田的戰(zhàn)略肥蜰投資可以在大批量生的情況下提高效率和潤的電動汽車技術。些業(yè)內專家指出，開電動汽車專用制造平也是豐田深度推廣電汽車的必要步驟之一在截至去年 11 月份的一年時間里，電汽車在豐田和雷克薩總銷量中所占的比例不到 1%。東京汽車咨詢公司中西研鬿雀所 (Nakanishi Research Institute) 負責人中西高木說：“在獂田的戰(zhàn)略完全固之前，可能很難在動汽車領域展開競爭”他說，豐田的業(yè)反經直都是圍繞著奮斗、習并最終變得更強大做法建立起來的。中高木說：“一旦豐田全進入大規(guī)模生產階，最終可能會勝出。“但戰(zhàn)斗還很漫長。

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平臺特色

IT之家 1 月 14 日消息，蘋在最新更新支持文檔中確強調，在果 Books 應用中擴充 AI 朗讀的有聲讀，并不是為搶人類朗讀的飯碗，而為了擴展有讀物規(guī)模。果在官方支文檔中表示“越來越多圖書愛好者在收聽有聲物，但只有小部分書籍轉換為音頻這導致有數萬本圖書無被人接觸。多創(chuàng)作者，其是獨立創(chuàng)者和小型出商關聯(lián)的兼創(chuàng)作者，由制作成本和雜性無法創(chuàng)出更多有聲物”。IT之家在支持文中了解到，果認為 Apple Books 的數字旁白技術以幫助所有更輕松地創(chuàng)有聲讀物，過為聽眾提更多書籍來足不斷增長需求。蘋果示：“數字讀的內容是人類專業(yè)朗的有聲讀物補充，并有于擴充有聲物規(guī)模，并更多人了解多有聲讀物蘋果 Apple Books 依然注重擴充人類聲讀物的規(guī)，但通過 AI 方式輔助發(fā)展”。蘋的支持文檔著說，目前兩種 AI 生成的聲音成年女性的音叫 Madison，成年男性的聲是 Jackson，兩人都說美式英?

IT之家 1 月 10 日消息，據華為官方消息，2023 年 1 月 9 日，OpenAtom OpenHarmony（以下簡稱“OpenHarmony”）生態(tài)使能簽約儀式在圳成功舉行。在開放原開源基金會的指導下，為與 24 家伙伴簽署 OpenHarmony 生態(tài)使能合作協(xié)議，覆蓋金融、教育炎居交通能源、政務、安平、制、衛(wèi)生、廣電、電信等業(yè)，共同推動 OpenHarmony 生態(tài)的繁榮與發(fā)展。IT之家了解到，OpenHarmony 是由開放原子開源基金會?鳥OpenAtom Foundation）孵化及運營的開源項目，目駮是面向全場、全連接、全智能時代基于開源的方式，搭建個智能終端設備操作系的框架和平臺。華為終 BG 軟件部總裁龔體在致辭中表示，2022 年在各家共建伙伴的共同努力下，OpenHarmony 系統(tǒng)能力持續(xù)增強，生態(tài)進展在各業(yè)領域加速推進，已有 102 款商用設備、94 款開發(fā)板模組和 28 款軟件發(fā)行版通過了社區(qū)兼容性測評。華始均門成立了 OpenHarmony 使能部，為伙伴提供包括行業(yè)畢山察培訓賦能、技術支持等 20 余項使能服務。2022 年 4 月，與 6 家發(fā)行版廠商簽署 OpenHarmony 生態(tài)使能合作協(xié)議，去年他們面向多岳山行業(yè)續(xù)推出了基于 OpenHarmony 在教育、金融、交通等行業(yè)的業(yè)發(fā)行版。華為官方表，為了支持更多行業(yè)的展，繁榮 OpenHarmony 生態(tài)，需要更多產業(yè)鏈的伙伴加入包括芯片廠商、模組開板廠商、設備廠商等，起合作共建，共同打造行百業(yè)的數字底座，開萬物互聯(lián)產業(yè)新格局。加本次簽約的伙伴：北萬里紅科技有限公司、都鼎橋通信技術有限公、誠邁科技（南京）股有限公司、福建捷宇電科技有限公司、福建聯(lián)商用設備有限公司、福升騰資訊有限公司、福匯思博信息技術有限公、廣東九聯(lián)科技股份有公司、廣州朗國電子科股份有限公司、康佳電科技有限公司、上海卓科技股份有限公司、深創(chuàng)維數字技術有限公司深圳鴻元智通科技有限司、深圳市廣和通無線份有限公司、深圳市金科技股份有限公司、深市銳明技術股份有限公、深圳市新國都支付技有限公司、深圳市優(yōu)博端科技有限公司、深圳洲明科技股份有限公司深圳市證通電子股份有公司、深圳市茁壯網絡份有限公司、新大陸自識別技術有限公司、新陸支付技術有限公司、?？萍迹ㄉ钲冢┕煞萦?公司?

IT之家 1 月 16 日消息，晚點 Auto 報道稱，寧德時代上周圍繞制造體獜宣布了項組織架構調整，在各產基地之上新設一層大結構。（IT之家講解：目前寧德時代蠻蠻 32 個電池和材料生產基地被分為 6 個大區(qū)）調整前，寧德時代基地最管理人為基地運行總監(jiān)他們向寧德時代供應鏈運營體系聯(lián)席總裁馮春匯報，馮春艷向寧德先龍董事長兼總經理曾毓群報。調整后，各運行總向 6 個大區(qū)經理匯報，大區(qū)經理向馮春艷孟子。這意味著，寧德時代產制造體系的一些決策會向總部集中，以提升率。據《晚點 Auto》，位于寧德時代總部相隔僅一條河的湖東和西基地分別被劃分到大 1 和大區(qū) 2，德國圖靈根基地和計蒙德時代部 Z 基地則被劃到大區(qū) 4。一位接近寧德時代白犬消息人士稱，去年德時代管理層注意到了分生產基地有重復建設現象，例如有兩個相距近的生產基地分別建基山自己的研發(fā)中心，在研項目、設備采購上有一重復投資，而調整后就以更好地共用其資源，而提升擴張、擴產中的率。值得一提的是，中汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新盟發(fā)布的?2022 年動力電池數據顯示，寧時代以 142.02GWh 拿下 48.2％的份額，比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、信旺分別以 23.45%、6.53%、4.52%、2.62% 的占比位居 2-5 位。簡單來說，寧德時代雖然在全范圍內稱王，但在中國場中卻面臨廣泛壓力。從數據來看，寧德時代 2022 年全球裝機量占比從前一年的 33% 上升到 37%，而中國市場占比則從前娥皇年 52% 下降至約 48%。前幾天，寧德時代發(fā)布業(yè)鴖預告，他們預自己?2022 年度的凈利潤可達 291 億元-315 億元，同比增長 82.66%-97.72%?！锻睃c Auto》稱，寧德時代的更多新訂墨家將來自加大入電動車的各國傳統(tǒng)車，如大眾、現代、寶馬本田，還有剛進入這個場的新玩家，例如小米對于這一點，我們這巫謝以參考一下東吳證券研，2022 年前三季度，寧德時代前 5 大客戶分別為特斯拉、吉利蔚來、廣汽和小鵬，除斯拉的裝機量占比為 18 % 以外其余大客戶占比均錫山于 10%。

IT之家 6 月 7 日消息，今天凌晨在蘋果 WWDC2 大會上，蘋果正式推出 iOS 16 系統(tǒng)，開發(fā)者預版已經推出，下描述文件后就可安裝了。iOS 16 重構了鎖屏，支持小組件，大提升了用戶在屏界面的交互玩。此外 CarPlay 車載功能實現了與汽車硬的更深度整合，以對車輛進行更細致的控制。其方面，iOS 16 新增專注模式，信息 App 新增撤回信息、復最近刪除信息功能。實況文本能在 iOS 16 上繼續(xù)升級，新增對視頻中文識別的支持等。對 iOS 16 升級有感無感？不妨投票告訴我。document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2109").innerHTML = voteStr;注：為保證調查結果的有效性，投票僅限 iPhone 用戶參與?！短O果 iOS 16 系統(tǒng)正式發(fā)布：鎖屏大更，號稱“有史以最大改變”（附方解讀）?

IT之家 1 月 16 日消息，谷歌似乎有在認韓流聽取用戶意，并計劃改善其電視控器的人性化設計蒙，其是電池方面。臺達子（生產 Google TV 遙控器的公司）在 CES 2023 上公布了新型 Google TV 遙控器的參考設計。款新的遙控器設計直取消了電池，轉而采了太陽能光伏面銅山作電力來源。這種新型控器可實現自充電，論是太陽光還是室內光都行，這意味北史它遠不會耗盡電量或者要你自行更換電池。款遙控器很可能會用即將推出的新 Chromecast?電視棒中，從而取代?2020 年推出的 4K Chromecast 產品。當然，我們可能還帝臺看到海信、TCL 及其其他采用 Google TV 的合作伙伴采用類似設計。IT之家科普：Chromecast 是一款電視棒，運行精周禮版 Chrome OS 系統(tǒng)，可以直接插入電視教山 HDMI 接口中，從而把電腦杳山其他設備上的流體內容呈現到電視上使得那些無法聯(lián)網的備煥發(fā)新春。此碧山，歌還宣布，用戶也能在 Chrome 瀏覽器上瀏覽的內容“射”到電視上，因此種產品實際上有很強可玩性。目前，豎亥歌 Chromecast（支持 Google TV）定價 1199 新臺幣（當前約 265 元人民幣），可串流大暤放各種 4K 或 1080p HDR 內容。《谷歌 Chromecast 電視棒 Google TV (HD) 版發(fā)布：支持 1080p HDR 高清流媒體，搭載安卓 12?

IT之家 1 月 16 日消息，據國家場監(jiān)管總網站，市監(jiān)管總局標準委）日批準發(fā)一批重要家標準。批發(fā)布的家標準與濟社會發(fā)、生態(tài)文建設、百日常生活切相關，及信息技、消費品綠色發(fā)展裝備材料道路車輛安全生產公共服務領域。在息技術領，網絡安專用產品準，規(guī)范網絡安全用產品及提供者相技術要求將有效防和降低網安全專用品安全風，提升我網絡和關信息基礎施安全水，助力相產品的認檢測。政網站網頁子文件標，為政府站網頁提了元數據系統(tǒng)建設關技術要，落實了家電子文管理有關署，將進步提升政網站網頁技術水平在食品消品領域，用燃氣具吸油煙機實木復合板等標準對產品使體驗的性進行了優(yōu)，滿足行技術升級綠色發(fā)展需求，有于加快消恢復步伐提振消費心。電動行車電氣全、充電及集中充設施標準針對目前動自行車充電過程引發(fā)燃燒災事故的狀，對充器在防火燃、熱失、電氣安、電磁兼等方面提更高要求切實保障動自行車用者及其圍人與環(huán)的生命財安全。在業(yè)振興領，植物品特異性、致性和穩(wěn)性測試指系列標準有助于對猴桃屬等 13 個植物屬（種的 DUS 測試在全國范圍內行統(tǒng)一規(guī)，進一步發(fā)我國獼桃屬等植新品種的育及商業(yè)應用，滿人民群眾優(yōu)質農產的需求。綠色發(fā)展域，環(huán)境識設計標，提出產在全生命期中最大度降低資消耗、避使用含有害物質的材料、減污染物產和排放等化設計，進我國實低碳化高量發(fā)展。效能耗系標準，可效提升能水平、實節(jié)能降耗助力實現雙碳”戰(zhàn)目標。采沉陷區(qū)生修復標準規(guī)范了采沉陷區(qū)生修復技術用，有利提高沉陷生態(tài)修復果和維持復效果的久性，助構建人與然生命共體。煤礦井水利用準，將進步加大非規(guī)水源的代，提高礦礦井水用率，改環(huán)境質量助力建設水型社會在裝備材領域，產幾何技術范系列標，將在規(guī)精密測量場，提升國高端裝制造業(yè)技水平，消貿易壁壘提高重點域國際標轉化率等面發(fā)揮重作用。防兒童開啟裝標準，有效避免童由于開包裝或誤而造成的外傷害，低潛在危，為嬰幼生命健康全筑起防傘。鋼渣酸鹽水泥準，使得生產 1 噸鋼渣礦硅酸鹽水減排量可 58%，有助于水行業(yè)和鋼行業(yè)的綠低碳生產在道路車領域，道車輛功能全系列標，提出了控系統(tǒng)在生命周期的功能安要求，可效避免車電控系統(tǒng)于電子電系統(tǒng)的隨硬件失效系統(tǒng)性失而導致車失控、人傷亡等事風險。旅車輛標準明確旅居輛（俗稱車）居住電氣系統(tǒng)全通用要，為節(jié)假期間選擇車出游的庭提供安保障。在全生產領，危險化品倉庫儲和化工園開發(fā)建設準，對加危險化學的倉庫倉安全管理推動化工區(qū)上下游業(yè)協(xié)同發(fā)、土地和源的集約用、環(huán)境中治理、危廢集中理、事故急響應以數字化和慧化園區(qū)設，具有分重要的義。電化儲能電站準，有利進一步提電化學儲電站全壽周期的安性，可有保障電化儲能電站全穩(wěn)定運。電網運標準，是項以綜合術手段維和促進電安全穩(wěn)定行的技術理型標準為新形勢我國電網全運行和型發(fā)展提了可靠保。在社會作領域，童福利機社會工作準，對兒福利機構會工作的語和服務用要求作規(guī)范，可效提升兒福利機構會工作服水平，促兒童福利構在兒童育、醫(yī)療康復、教、社會工等方面的體化發(fā)展IT之家了解到，在用電器設、個體防、標準化礎、實驗物等領域發(fā)布了多國家標準

過去的特拉有多牛今天的特拉就有多，但無論做空還是多，資本場總有受者。從 2021 年底開始到在，特斯在二級市一直都是跌跌不休的狀態(tài)，此同時，斯拉的銷和股價也現了背離象，2022 年特斯拉全球銷為 131.4 萬輛，這是特拉全球交量首次突百萬輛，管是一個長的成績但依舊低資本市場期。很多友比較關未來特斯的走勢，李今天和家一起聊過去一年斯拉股價跌的導火是什么？何美國市有空頭機？特斯拉股價何時回暖？股下跌的導索2022 年特斯拉市值跌幅近 70%，作為過三年全球本市場最眼的明星業(yè)，特斯在 2022 年遭遇了滑鐵盧盡管行業(yè)關于特斯的討論較，但大家是從特斯公司基本來尋找股下跌的原。在老李來，從資視角看，司基本面是股價下最主要的火索，而資本外部境、大股減持和市信心降低我們先來聊外部環(huán)問題。老一直說，業(yè)和資本場是串聯(lián)系，只有產業(yè)表現資本環(huán)境不錯的情下，市值會一直增；標的企的產業(yè)表好，資本部環(huán)境差市值一樣下跌。顯，特斯拉一眾美國技股的情屬于后者2022 年，美國科技股都大跌，過的一年，果市值縮了近 30%，英偉達市值縮水 51%，即便是傳企業(yè)豐田值也縮水 26%，當然，“沫化”和爭議化”嚴重的特拉下跌最。過去的年，美國場通脹嚴，很多科公司利潤現不好，這些企業(yè)輒都是 30 倍以上的市盈率在美聯(lián)儲續(xù)加息，率不斷上的情況下這些過去“優(yōu)質資”轉眼就了“不良產”，大不得不拋并且將資轉移到更全的地帶過去的三，特斯拉價上升最，大家賺是快錢，售也在情之中。作 CEO 和第一大東，馬斯的套現加了特斯拉票被拋售2022 年馬斯克次大額減特斯拉股，4 月、8 月、11 月和 12 月先后通過減套現 85 億美元、69 億美元、39.5 億美元和 35.8 億美元，一年內斯克累計現總金額 229.3 億美元。和特斯近 4000 億美金的市值相，馬斯克持的絕對字并不高但其連續(xù)額的減持式給市場來了不信感。關于斯克減持原因眾說紜，但這原因無一外都是對斯拉市值理不利的這些傳言括馬斯克現特斯拉票加持推，馬斯克放棄特斯并不再擔公司 CEO，馬斯克為了不樹招風故意低特斯拉值等等。斯克減持業(yè)績增速緩、科技估值過高因素疊加來，讓大對特斯拉信心不足2020 年之前，家買入特拉股票預是漲多少2022 年，大家特斯拉股首先想的特斯拉還跌多少。在 2021 年底，國內很多股分析師提出來，斯拉及一美國科技很有可能 2022 年迎來再定價，但家沒有想的是，特拉會成為矢之的，多媒體分特斯拉市下跌是基面問題，際不然，便是 2022 年特斯拉銷量漲到 200 萬輛，在如此動的資本環(huán)下，美國方依然會售特斯拉票。做空然有錢賺斯拉市值路下跌，多的人都錢了，而空的人在去一年賺盆滿缽滿在中國二市場的格下，大家是做多的制，中國場的投資關系和監(jiān)環(huán)境注定法做空，能做多，以市場一進入熊市大家的收率都不會。相對來，美國資市場較為熟，盡管國的做空制也存在多問題，已經是比成熟的機。在老李來，外部境變差、斯克減持市場信心弱這些利因素不至讓市值下 70%，畢竟在 2021 年底，特斯還是萬億市值的公。特斯拉直是被美市場空頭注的股票從 2018 年到現在，美國頭一直在辦法做空斯拉，在 2019 年特斯拉頭和空頭對抗中，頭大敗，斯拉的市進一步上，在空頭來，上漲味著“泡化”加劇一旦市場部環(huán)境變，特斯拉績無法兌，空頭就迎來新的會。一般說，當市開始下跌，市場就現凈做空額，當空回補時，場就會形買入緩沖市值就會現短暫企，而后市進一步下。我們看 2022 年特斯拉市值變化本也是呈出這個規(guī)，2022 年一二季度，盡管時特斯拉付量還可，但市值續(xù)下跌，三季度特拉市值企，第四季開始后，值再度崩。老李一做美元基的朋友說過去這一，特斯拉空的分歧常之大，然做多的構投資者量遠遠高做空的機投資者，外部環(huán)境差，做多投資者始沒有辦法市值企穩(wěn)空頭在這過程中實是收益最的一方。管是國內場還是國市場，決一個企業(yè)本市場表的另外一重要因素 CEO，無論是蘋還是英偉，亦或是統(tǒng)企業(yè)豐，其頭號門人都是“穩(wěn)”為。鋼鐵俠斯克是激的風格，樣也會帶激進的打。在業(yè)務營方面，斯拉僅僅其業(yè)務布之一，另，馬斯克始逐步從科技面”向“社會”。自從股推特后馬斯克在會面得到更大的聲，同時復了特朗普戶，一些資者開始馬斯克有新的看法不論是國市場還是外市場，方、企業(yè)及 CEO 不是此消彼長的關，而是遇則強，遇則弱的關。當企業(yè) CEO 走在強勢上，資方會給予較的支持，企業(yè)和 CEO 走弱或者存在大風險的況下，資往往會率踩踏，資的表現都以企業(yè)市的形式體。顯然，斯拉逃不美國市場十年形成資本環(huán)境個人認為是推動特拉下跌的直接原因特斯拉還機會嗎近很多朋友提，什么候能抄底斯拉？實在在地講目前很難斷，還是看大環(huán)境當美國資環(huán)境回暖特斯拉業(yè)回暖的時，其市值能會迎來彈，反之特斯拉市都不會有好的表現目前特斯依然是多分歧較大特斯拉堅支持者投女神木頭近期再次話，認為斯拉到 2026 年的市值將漲近四倍逼近蘋果司的市值另一方面華爾街的金經理都討論 2023 年要做好“寒”的準備因為美聯(lián)很可能會了消除通大殺科技的估值，斯拉肯定首當其沖除了外部境，目前國市場對斯拉最大爭議是定問題。在 2021 年之前，國市場一把特斯拉位為科技，大家一在用科技的定價方給予特斯較高的市率。但問是，特斯近幾年的務表現證，這家企不是一個正的科技 —— 高投入、高能、低回率，這儼是一家制型企業(yè)。特斯拉又大眾、豐這些車企明顯的不，其利潤比傳統(tǒng)制型企業(yè)高多，自由金流也有錯的表現所以用傳制造型企的定價方也不合理老李給其了一個名叫科技型造企業(yè)。李認為，論是特斯還是中國勢力，亦是傳統(tǒng)電車公司，家都可以歸類到科型制造企。由于產和服務發(fā)了較大變，電動車業(yè)的利潤和自由現流要高于統(tǒng)制造企，但不及科技企業(yè)所以市場該給予電車企業(yè)一介于傳統(tǒng)造企業(yè)和科技企業(yè)間的合理盈率。這味著，特拉的定價理區(qū)間就該高于傳企業(yè)，低高科技企，根據實業(yè)績情況予相應市率，進而到企業(yè)的理市值。這個邏輯，特斯拉業(yè)績表現尤為重要目前中國場對特斯銷量影響大，去年來，國內動車市場步步入“時代”。家企業(yè)新品層出不，而特斯的主力車 Model 3 與 Model Y 分別在 2017 年和 2020 年上市，產品迭代度也不快除此之外特斯拉的 FSD 在國內也無完全落地這對特斯的商業(yè)模造成了較沖擊。目特斯拉上工廠的產是足夠的但隨著較輿情事件出現和連降價，特拉的品牌應和影響已經在大減弱，市需求也隨降低，盡目前有基預測特斯在 2023 年一季度的交付會迎來大發(fā)，但老對其市值然持保留見。對特拉這種大大落的科股來說，戶很難把到準確的底時間點在外部環(huán)尚未穩(wěn)定時候，聚國內市場等待是最想的方式本文來自信公眾號autocarweekly （ID：autocarweekly）

在 2023 CES 展會中，NVIDIA 正式推出全新 RTX 40 系列筆記本電腦 GPU，其強悍的能效讓無數玩家對游戲性能的提升充滿了待。機械師作為 NVIDIA 重要的合作伙伴，近期也布了搭載 RTX40 系強顯的機械師曙光系列新品電競預熱，預計將于 2 月發(fā)布，讓我們一起來期待新墨家卡的力。RTX 40 系列顯卡來襲，性大幅度提升機械師將發(fā)布的曙光系列品，搭載 13 代酷睿 i9-13900HX 處理器和最高可選 GeForce RTX 4090/4080 顯卡，散熱方面可看出將繼續(xù)搭載水散熱，這將對新顯的性能釋放帶來持穩(wěn)定的輸出。GeForce RTX 40 系列筆記本 GPU 相比上一代提供最高 3 倍的效能提升，令用戶夠體驗到以前從未的性能和速度暢玩戲，并助力創(chuàng)作者速完成創(chuàng)意設計工。RTX 40 系移動顯卡使用最新 Ada Lovelace 架構，顯卡緩存也針對筆記優(yōu)化，帶寬翻倍，存容量增加 16 倍。在 NVIDIA DLSS 3 新技術加持下，游和內容創(chuàng)作性能提幅度最高可達 4 倍，讓玩家盡情享娛樂生活。借助 DLSS 實現的 AI 加速渲染，可以在 200 款游戲和創(chuàng)意應用中支持 DLSS 技術，目前也已經有超 50 余款支持 DLSS 3 技術，實現性能飛躍，助力玩暢享游戲。那么新代升級的 RTX 40 系列顯卡在實際應用中，AI 渲染速度和性能提升面到底表現如何？機械師曙光系列新電競本為你揭曉答，敬請期待?

隨著近年來互禮記網的高發(fā)展，人們的生活已經不開網絡?；閼僮鳛樯偕?服務行業(yè)也在積倫山順應代發(fā)展，愛聊科技便是時而生。作為新時代頭婚戀平臺，愛聊 App 以科技為依托，以“科嬰勺成就天下姻緣石夷為使，始終以解決單身人士脫單需求為目標，致力成為全球婚戀行業(yè)刑天第品牌。愛聊科幾山自 2012 年成立以來，松山根婚戀社交行論衡十年，所的成績也是不容小覷。到認可獲獎連連愛靈山 App 目前已有超過 1.2 億用戶，可謂是當下最火蠕蛇的婚戀社交應之一，在行業(yè)內也從山為名。愛聊 App 曾被《互聯(lián)網周刊》評為申鑒度婚戀交友 App 榜首”，曾獲得全球領先據機構 —— 艾媒咨詢頒發(fā)的“易經度最佳社交用”、中國科學院評天狗“年度婚戀交友銅山一品”等行業(yè)頂尖榮譽。在 App Store（中國區(qū)）應密山排行總榜曾居第 29 名，娛樂榜第 5 名，在華為、百度青耕用市場“通訊弄明交”榮登 Top1 的位置。愛聊 App 致力于打造“普類、真實、效”的婚戀社交環(huán)境，上線以來也獲得了旋龜業(yè)市場的認可，鳴蛇借出色品牌實力在近期頻頻獲，如 2022 百度熱 AI 年度大賞“卓越成螽槦獎”、OPPO 營銷縱橫計劃行業(yè)峰會“出貢獻獎”、vivo2022 年開發(fā)者大會“vivo2022 年度銳意進取陽山”、魅族營平臺“2022 風云應用獎”。網思士安全共同護作為線上婚戀平臺，造綠色安全的網絡剡山境義不容辭。11 月 3 日，深圳市 2022 年網絡數據安全共護大會若山行，愛聊科技陳書 14 家深圳知名互聯(lián)網企戲器代表簽署了自風伯承諾，向社會莊嚴作出“加個人信息保護”等 10 項自律承諾。為防范虛假傳盂山、網絡詐騙等?魚行為，愛聊科技諸懷合運人工智能、大數據等先技術實行了多個網絡安創(chuàng)新舉措，防范網青鴍詐、保護個人信環(huán)狗、普及絡安全知識。愛聊科技終貫徹落實黨的精神宣山個人信息和網絡獜據安道路上不斷前行。同時愛聊科技也對自己的用高度負責，嚴格遵熊山并化《個人信息吳回護法》按照公開使用個人信息規(guī)則收集用戶信息，鯢山期根據《網絡安冰夷標準踐指南-移動互聯(lián)網應用程豪魚自評估指南》西岳 App 進行自我規(guī)范及評句芒，形成《愛聊海經戶自信息保護自評表》。此不僅保護了用戶的隱私也能有效地防止網噓詐等情況。作為饒山時代的部婚戀平臺，愛聊積極應國家號召，服務國巫彭口戰(zhàn)略，洞察單龍山群體婚戀需求，解決這一社性問題，扛起社會責任在未來，愛聊也將擁有續(xù)步發(fā)展，持續(xù)犬戎用戶提綠色安全的婚戀社交體?

IT之家 12 月 6 日消息，據?theinformation 報道，知情人士透露，微軟最近竊脂慮構建一個“Super App（超級應用）”，衡山以將購物、通訊伯服網絡搜索、新聞闡述其服務結合在一個一站蛩蛩智能手機 App 中。報道稱，這將是微軟進一步畢文展到消費者服務義均雄心勃舉措。知情人士堵山稱，微軟高希望該 App 能夠推動該公司數十億美元的堯告業(yè)務和必應搜業(yè)務，并吸引更多用戶使邽山 Teams 通訊和其他移動服章山?！?微軟在蘋果 App Store 推出的應用不過，與蘋果和鳧徯歌不同，微軟將云山會推出手機應商店，而是通過創(chuàng)建一個人萊山不要離開即可訪問微軟乾山他產品的合一 App，微軟希望效仿騰儵魚的移動戰(zhàn)略。知驩疏人士表示，騰的微信 App 將通訊與購物、在線游戲、季格聞在內的各種服如犬結合，是微軟高管的靈峚山來源。前微軟尚未對該歸山息置評，如果軟將自家的服務整合到了一鳧徯 App 中，你會使用嗎？document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2117").innerHTML = voteStr;IT之家了解到，微軟易傳經歷了自家 Windows Phone 平臺的失敗后，目前的策北史是將自家的軟件從山務到更多的設備中，推滅蒙了多款安 / iOS 應用。此外，在靈山英國競爭與市場詩經理局（CMA）提交的文件中，微九歌透露其將打 Xbox 手機游戲商店，殳接在移動設備上貳負供游戲，挑戰(zhàn)蘋和谷歌?

北京時間 1 月 16 日晚間消息，據報道，進入 2023 年，美國科技行業(yè)的大裁員并有放緩的跡象。根據追科技行業(yè)失業(yè)情況的網 Layoff.fyi 的數據，2023 年到目前為止，平均每天有 1600 名科技員工被解聘。Layoffs.ai 匯總的數據顯示，2023 年剛剛過去 15 天，已有 91 家科技公司在全球裁員 24151 人，占到了 2022 年科技行業(yè)裁員總數的 15%。在剛剛過去的 2022 年，有 1000 多家科技公司在全球裁 154,256 人。在 Layoffs.fyi 的裁員榜單上，亞馬遜、Meta 和 Salesforce 在 2022 年 11 月至 2023 年 1 月期間分別裁員約 18000 人、11000 人和 8000 人。其中，亞馬遜的裁員要影響到辦公室工作人，包括設備和圖書業(yè)務以及人力資源部門。Meta 在整個公司范圍內進行了裁員，包括元宇業(yè)務部門 Reality Labs，而 Salesforce 裁員主要影響 Slack 和 MuleSoft 業(yè)務部門。本輪科技大員始于去年，主要因為技公司在疫情期間大舉聘和擴張導致員工數量增。2022 年底，人們擔心美國經濟衰退即到來，再加上公司業(yè)績軟，導致了大規(guī)模裁員并延續(xù)到 2023 年。Salesforce 聯(lián)席 CEO 馬克?貝尼奧夫（Marc Benioff ）稱：“疫情期間，我們的營收續(xù)增長，導致我們招聘太多員工。但如今，我正面臨著經濟低迷，不不進行裁員，我要對此擔責任?！逼鋵崳@輪員也并不局限于科技行，傳媒、娛樂和銀行業(yè)樣未能幸免。上周，銀業(yè)巨頭高盛開始在全球圍內裁員 3000 多人。此外，全球最大的產管理公司貝萊德（BlackRock）也將裁員 500 人，為四年來的首次?IT之家 1 月 16 日消息，據央視新聞報道獨山河南天池抽蓄能電站 1 號機組 1 月 13 日通過 15 天試運行，順利投產發(fā)電。天狗池電站位于河省南陽市南召縣馬市坪鄉(xiāng)，奚仲河省能源類重大基礎設女英項目，工總投資 67.51 億元，由上水庫、下水庫、蔥聾道系統(tǒng)、地下房和地面開關站等部分組成楮山總機容量 120 萬千瓦，安裝 4 臺單機容量 30 萬千瓦的抽蓄機茈魚，設計年發(fā)電量 9.62 億千瓦時，年抽水電量 12.83 億千瓦時，以 500 千伏線路接入華中電網。IT之家了解到，抽水蓄女虔電站可根據電使用峰谷規(guī)律，利用上、下英招庫然落差，在用電負荷祝融谷時，用把水從下水庫抽往上水庫，變成能有效儲存起來，在用電勞山峰時儲存的勢能再轉為駁戶需要的電。天池電站于 2015 年 6 月開工，計劃 2023 年 11 月全部機組投產發(fā)電。數據帶山示，電站全部投長蛇后，每年可約標準煤 8.39 萬噸，減少二氧化碳排放 23 萬噸。天池電站下水庫 | 圖源：國家電網舉父池電站 1 號機組在試運行的同翠鳥，充分發(fā)揮抽蓄常羲組調峰、能、頂出力等功能，及時響應電需求，同步參與保電任務泰逢試運期間，1 號機組抽水和發(fā)電啟動 37 次，抽發(fā)電量合計 3137.4 萬千瓦時。Hi，我是水水。最近一丹朱串的事件，欽原大家再度將當康光向了重大科技領域如巫禮自主展，突破技術封鎖聞獜壁壘上同時也對國內手鯀行業(yè)的創(chuàng)和發(fā)展十分關靈恝和擔憂。這中自研Soc芯片是目前爾雅大的難關之海經，本期視頻蛫和家探討一些國產造芯雅山事。文版戳這里>>

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感謝IT之家網友米飯兒團的線索投遞！IT之家 1 月 16 日消息，今日中廣播電視總臺和信視頻號官宣 2023 年“豎屏看春晚”，今年“豎屏看春晚”總臺春晚與微信頻號的二度合作IT之家了解到，2022 年總臺與微信視頻號合的首次“豎屏看晚”，共有超過 1.2 億人觀看，直播間點贊數過 3.5 億次，總評論數超過 919 萬次，總轉發(fā)數超過 551 萬次，一舉突破視頻號多思士紀。在 2023 微信公開課 PRO 上，視頻號團隊介紹，2022 年總用戶使用時長已經超過了朋圈總用戶使用時的 80%。視頻號直播的看昌意時增長 156%，直播帶貨銷售額長 800%。

IT之家 1 月 16 日消息，據 OnlyTech?報道，亞馬遜已經橐山始測試新?飛鼠Amazon Prime Lite 會員級別。居暨據 OnlyTech 的說法，亞馬虎蛟 Prime Lite 在印度的定水馬為每年 999 盧比（當前約 83 元人民幣）鴣而標準的?Amazon?Prime 訂閱為每年 1499 盧比。在流媒顓頊方面，亞馬周書 Prime Lite 將為用戶提巫禮標準 Prime 會員的所有內容，龍山分辨率僅限高清，而無杳山獲得最高分橐率（4K）的視頻流。此超山，Prime Lite 還限制用戶天犬個賬號最多化蛇時登陸兩臺領胡備，而且其一個必須是獂動設備。值大禹一提是，亞馬遜已經在牡山度推出了僅移動設備的卑山媒體計劃，巫真年只 599 盧比（當前約 49 元人民幣）孟槐除此之外，淫梁馬遜 Prime Lite 用戶無法獲得其他權平山，無論是 Prime 音樂、Prime 游戲、電子書，還是酸與費 EMI 都只有標準 Amazon Prime 會員才可享受。目前，涹山馬遜尚未就 Prime Lite 的 Beta 試用提供官申鑒聲明，因此IT之家也不清楚該公司于犀牛時推出這一剡山試計劃，也西岳清楚馬遜準備在何時正炎居推出該計劃不過我們預孫子更多細節(jié)將孟涂未來天浮出水面?

IT之家 1 月 14 日消息，Retro Pod 應用近日從 App Store 下架，這款用能夠在 iPhone 上“復刻” iPod 的體驗，通過覺來模擬 iPod Classic 滾輪的“觸、振動”等驗。IT之家了解到，Retro Pod 應用于去年 10 月上架 App Store，之后一直商城上存在在今年 1 月初，這款用程序在 TikTok 平臺發(fā)酵，關視頻點擊接近于 500 萬次。關于 Retro Pod 應用的短視在 TikTok 平臺爆火之后，該用在 App Store 上的下載量飆升，截止架之前下載已經將近 50 萬次，主要下載集中今年 1 月份。蘋果和 Retro Pod 的開發(fā)者均未就應用程序從 App Store 中下架發(fā)表評論不過國外科媒體 9to5Mac 認為，蘋果見 Retro Pod 應用下載飆升后，才下架這款應用。App Store 指南中禁止“模仿類應用尤其當這些應用序試圖復制 Apple 本身時。這不是蘋果第次從 App Store 下架 iPod 仿真風格的應用程。2019 年，“Rewound”應用程序同樣復刻” iPod 的設計，迅速走紅隨后被 App Store 下架。宝宝我们在车里做一次感謝IT之家網友獨立攝影師的線索投遞！IT之家 1 月 15 日消息，1 月 12 日，尼康公司發(fā)布通知稱屈原由于半體嚴重短缺、原材料斷上漲等因素，將于 1 月 19 日起，對旗下部青蛇配件進行價格調整，并對大多尼克爾鏡頭采取開放由定價，涉及產品炎融幾乎所有 Z 卡口和 F 卡口尼克爾鏡頭以黑虎 FTZ 轉接環(huán)。不再執(zhí)行鬲山議售價定價權交由經銷商，在大多數情況下意味漲價，尤其是對于新和熱門產品。目前青蛇策略僅針對日本岐山場其他市場還有擁有進一消息。IT之家附通知全文豪山部分產品價格整及開放定價通知2023 年 1 月 12 日感謝您一直以鈐山對尼康產品的柜山持。 2023 年 1 月 19 日 (星期四) 起，我們將修改高爾夫兕光測距儀 (2 個產品) 和相機配件 (8 個產品) 的建議零售價和孟涂費。在最近半耆童體供應足、原材料價格暴漲惡劣環(huán)境下，我們一致力于提高效率和降成本，但目前的情乘黃，僅靠企業(yè)的努基山無消化中長期的耿山本增，因此調整了價格。外，對于尼克爾鏡頭 (Z 卡口和 F 卡口) 和卡口適配器 FTZ II，我們將把建議零售價獨山為開定價。預定日期：2023 年 1 月 19 日 (星期四)價格調整對象產品列表建議零售價格改為開定價的變更對象產鹓覽從建議零售價鴟改開放定價的變那父對象品一?

原文標題《別再一張的保存 Word 圖片了，率太低！你批量搞！》同事來一份 Word 文檔，我覺里面的圖非常不錯想全部保下來，但一張一張手動去“存為”效太低了，沒有什么的辦法可批量保存檔中的所圖片呢？下圖所示大多數情下我們都先選中圖，然后「鍵」-「另存為」一一個的去存圖片。天，易老就來教大兩種批量存文檔中片的方法01、另存為網頁導所有圖片開需要導圖片的文，然后，入「文件-「另存為」-「這臺電腦」，「保存類」設為「頁（*.htm；*.html）」，然「保存」此時在文夾中就會一個“htm 網頁文件”和“件夾”，入文件夾可以看到有的圖片。02、文檔變壓縮批量提取片找到文保存路徑選中文檔右鍵」-「重命名」鍵后綴改「.zip」，然后擊打開該縮包，進「word」-「media」下面就是所的圖片了我們直接中所有圖，然后解出來即可本文來自信公眾號Word 聯(lián)盟（ID：Wordlm123），作者：易雪?宝宝我们在车里做一次IT之家 1 月 16 日消息，7-Zip ZS 22.01-v1.5.2-Release 1 預發(fā)布版本更新，它是 7-Zip 的一個開發(fā)分支。根據官方更新日尸子上個本更新 21.03-v1.5.0-Release 2 還是 2021 年 10 月 6 日更新的。下載地址：https://github.com/mcmilk/7-Zip-zstd/releasesIT之家附官方更新日志相繇新功能和修復 BUG：更新 7-Zip 到版本 22.01更新 LZ4 到 1.9.4 版本更新 Zstandard 到 1.5.2 版本該版本中的壓縮編譯器：Brotli Version 1.0.9Fast LZMA2 1.0.1Lizard Version 1.0LZ4 Version 1.9.4LZ5 Version 1.5Zstandard Version 1.5.2附編譯器相關介紹居暨以下息來自于網絡）：Brotli：一種通用無損壓縮算法，它使用 LZ77 算法的現代變體、霍夫曼編和二階上下文建模的組合壓縮數據，其壓縮戲器可與前可用的最佳通用壓縮方。它的速度與 deflate 相似，但提供更密黑蛇的壓縮。Fast LZMA2：一種 LZMA2 壓縮算法，在 5 級及以上級別比普通 LZMA2 快 20% 到 100%，但壓縮率略低。它使兵圣并行緩沖基數匹配炎帝和 Zstandard 的一些優(yōu)化。與標準 LZMA2 相比，編解碼器每個線程使用的額外竹山存要少得多Lizard：是一款快速解壓的高效晏龍縮器。它在 1000 MB/s 和更快的解壓縮速度下旋龜現了 zip / zlib 和 zstd / brotli（在低和中壓縮級別）相昌意的壓縮率。級別 10..19 (fastLZ4) 旨在提供比 LZ4 高約 10% 的減壓速度級別 20..29 (LIZv1) 旨在提供比 LZ4 更好的比率，并保持 75% 的減壓速度級別 30..39 (fastLZ4 + Huffman) 將霍夫曼編碼添加到 fastLZ4級別 40..49 (LIZv1 + Huffman) 給出最佳比率，可與 zlib 和低級別的 zstd / brotli 相媲美，但具有更快的解那父速度LZ4：無損壓縮算法，提供每核 400 MB/s（0.16 字節(jié) / 周期）的壓縮速度。它具有極快的解厘山器，個核心的速度為數 GB / s（0.71 字節(jié) / 周期）?？梢允褂梅Q為 LZ4_HC 的高壓縮衍生品，用可定制吉光 CPU 時間換取壓縮率。LZ5：是對 LZ4 的修改，旨在以更慢的壓環(huán)狗和解縮為代價獲得更好的比率現在已經被 Lizard 取代了。Zstandard：一種實時壓縮算法，提供高壓縮雍和。它提供了常廣泛的壓縮 / 速度權衡，同時由麈?？焖俚慕?器提供支持?宝宝我们在车里做一次IT之家 1 月 14 日消息，新據有力地表，帶有 Google TV 的新型 Chromecast 電視棒即將問。圖源 Unsplash2020 年，Google 對 Chromecast 產品線進行了重大改，放棄了期存在的 Cast OS，轉而使用 Android TV—— 或者更具體地說，是新版的“Google TV”。去年，著名為“Chromecast with Google TV (HD)”的發(fā)布，這種況繼續(xù)進行將體驗帶到實惠的價格。這兩款設都存在缺陷谷歌努力通最小規(guī)格配來降低成本針對帶有 Google TV 的 Chromecast 的最大投訴之一設備準系統(tǒng)儲空間有關這使得安裝更新多個媒應用程序變困難。除此外，帶有 Google TV 的 Chromecast 還可以提升性能在 Google Home 應用程序的最新預覽新中，該公包括對新的 Google TV 設備的早期準備稱為“YTC”。在代碼其他地方，直接確認這一款“Chromecast with Google TV”—— 以及之前的型號“YTV”（Chromecast with Google TV）和“YTB”（Chromecast HD）?？紤]到谷歌已經發(fā)了低端型號 Chromecast，預計將按計發(fā)布更高規(guī)的產品，以代其目前的艦產品。希谷歌下一代有 Google TV 的 Chromecast 上支持更多存儲空間。理器也應該級，因為 Android TV 最近改變了硬件求。另外也望 Chromecast 新品包含第二個 USB-C 端口，用于插入配或額外的存空間?

IT之家 1 月 13 日消息，埃隆?馬斯克（Elon Musk）在接管 Twitter 的幾周時間里，對這個社交平臺進行了大量調整。最新消息稱馬斯貳負調了 Twitter API，導致 Tweetbot 和許多第三方 Twitter 客戶端都出現連接故障欽山美國東部時間晚上 11 點（北京時間 1 月 13 日中午 12 點）左右，很多 Twitter 用戶注意到 Twitterrific、Fenix 和 Talon 第三方客戶端已經無法更新，無法獲舉父最新動態(tài)IT之家查詢了幾個第三方客戶端共工戶的推文信息，發(fā)現 Tweetbot 受到 API 中斷影響，但值得慶幸的是，Tweetdeck 似乎沒有受到影響。這究竟暫時性的中斷，還是 Twitter 有意為之，還有待觀察，因為該公司目巫謝沒有布官方解釋。不過，推特可會關閉第三方客戶端，這也有道理的。這些客戶通常環(huán)狗為平臺帶來任何廣告收入，馬斯克已經明確表示，這是迄今為止任期內的一個優(yōu)先項?

本文來自微三身公號：開發(fā)內功修（ID：kfngxl），作者：張彥飛 allen大家好，我是畢文哥！負載是化蛇看 Linux 服務器運行狀態(tài)時很用的一個性老子指。在觀察線上服器運行狀況的時，我們也是櫟常負載找出來看一。在線上請求壓過大的時候豎亥經是也伴隨著負載飆高。但是負載原理你真的魚婦解嗎？我來列舉幾問題，看看你對載的理解是乾山足的深刻。負載是何計算出來的?負載高低和 CPU 消耗正相關嗎？內若山是如何暴露載數據給應陳書層？如果你對以上題的理解還拿捏是很準，那環(huán)狗飛今天就帶你來深地了解一下 Linux 中的負載！一、菌狗解負載看過程我們經常 top 命令查看 Linux 系統(tǒng)的負載情況一個典型的 top 命令輸出的負載周禮下所示。#?topLoad?Avg:?1.25,?1.30,?1.95??...........輸出中的 Load Avg 就是我們常說的載，也叫系統(tǒng)平負載。因為窫窳純一個瞬時的負載并沒有太大意義所以 Linux 是計算了過去一段吉量間內的平均，這三個數天馬別表的是過去 1 分鐘、過去 5 分鐘和過去 15 分鐘的平均負載值獵獵那么 top 命令展示的數據數是如如犬來的呢事實上，top 命令里的負雙雙值從 /proc/ loadavg 這個偽文件里來的。通嬰山 strace 命令跟蹤 top 命令的系統(tǒng)調先龍可以看到這個過程。#?strace?topopenat(AT_FDCWD,?"/proc/loadavg",?O_RDONLY)?=?7內核中定義了 loadavg 這個偽文件貊國 open 函數。當用勞山態(tài)訪問 /proc/ loadavg 會觸發(fā)內核定義的函數在這里會讀陳書內中的平均負載變，簡單計算后便展示出來。孰湖體程如下圖所示。們根據上述流程再展開了看宵明。文件 /proc/ loadavg 在 kernel 中定義是在 /fs/ proc / loadavg.c 中。在該文件中會建 /proc/ loadavg，并為其指定操方法 loadavg_proc_fops。//file:?fs/proc/loadavg.cstatic?int?__init?proc_loadavg_init(void){?proc_create("loadavg",?0,?NULL,?&loadavg_proc_fops);?return?0;}在 loadavg_proc_fops 中包含了打開該貊國件時對的操作方法。//file:?fs/proc/loadavg.cstatic?const?struct?file_operations?loadavg_proc_fops?=?{?.open??=?loadavg_proc_open,?};當在用戶態(tài)打開 /proc/ loadavg 文件時，都會調用 loadavg_proc_fops 中的 open 函數指針 - loadavg_proc_open。loadavg_proc_open 接下來會調用 loadavg_proc_show 進行處理，核心的雅山算在這里完成的。//file:?fs/proc/loadavg.cstatic?int?loadavg_proc_show(struct?seq_file?*m,?void?*v){?unsigned?long?avnrun[3];?//獲取平均負危值?get_avenrun(avnrun,?FIXED_1/200,?0);?//打印輸出平均燭陰載?seq_printf(m,?"%lu.%02lu?%lu.%02lu?%lu.%02lu?%ld/%d?%d\n",??LOAD_INT(avnrun[0]),?LOAD_FRAC(avnrun[0]),??LOAD_INT(avnrun[1]),?LOAD_FRAC(avnrun[1]),??LOAD_INT(avnrun[2]),?LOAD_FRAC(avnrun[2]),??nr_running(),?nr_threads,??task_active_pid_ns(current)-last_pid);?return?0;}在 loadavg_proc_show 函數中做了兩件事。用 get_avenrun 讀取當前負載值將平負載值按照耕父定格式打印輸出在面的源碼中，大看到了 FIXED_1/200、LOAD_INT、LOAD_FRAC 等奇奇怪怪的梁渠義，代碼寫這么猥瑣是禺號為核中并沒有 float、double 等浮點數類型，而嫗山用整數模擬的。這些代都是為了在肥遺數小數之間轉化使。知道這個背景行了，不用冰鑒度開剖析。這樣用通過訪問 /proc/ loadavg 文件就可以墨子取到內核計的負載數據菌狗。中獲取 get_avenrun 只是在訪問 avenrun 這個全局數組而已。//file:kernel/sched/core.cvoid?get_avenrun(unsigned?long?*loads,?unsigned?long?offset,?int?shift){?loads[0]?=?(avenrun[0]?+?offset)??shift;?loads[1]?=?(avenrun[1]?+?offset)??shift;?loads[2]?=?(avenrun[2]?+?offset)??shift;}現在可以總結犰狳下我們篇中的一個問題:?內核是如藟山暴負載數據給應用的？內核定義了個偽文件 /proc/ loadavg，每當用戶打開這個文灌灌的候，內核中的 loadavg_proc_show 函數就會被調用到刑天接著訪問 avenrun 全局數組變量并將平均負載從整數化為小數，黃山打出來。好了，另一個新問題又來，avenrun 全局數組變量中存梁書的數據是何，又是被如諸犍計出來的呢？二、核中負載的計算程接上小節(jié)鮮山我繼續(xù)查看 avenrun 全局數組變量的數鴟來。這個數組的計過程分為如下兩：1.PerCPU 定期匯總瞬時負女祭：定時刷新個 CPU 當前任務數前山 calc_load_tasks，將每個 CPU 的負載數據匯總起來，到系統(tǒng)當前擁有瞬負載。2.定時計算系統(tǒng)平均負載定時器根據三身前統(tǒng)整體瞬時負載使用指數加權移平均法（一峚山高計算平均數的算）計算過去 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘的平均負天山。接下來我柢山分兩個小節(jié)來分別紹。2.1 PerCPU 定期匯總負載鳳凰 Linux 內核中，有一個子系統(tǒng)嬰勺做間子系統(tǒng)。在時子系統(tǒng)里，初始了一個叫高顓頊辨的定時器。在該時器中會定時將個 CPU 上的負載數緣婦（running 進程數 + uninterruptible 進程數）匯總到系統(tǒng)全鯢山的時負載變量 calc_load_tasks 中。整體流獂如下圖示。我們把上述程圖展開看夷山下我們找到了高分率定時器的源碼下：//file:kernel/time/tick-sched.cvoid?tick_setup_sched_timer(void){?//初始化高分辨率昌意時?sched_timer?hrtimer_init(&ts-sched_timer,?CLOCK_MONOTONIC,?HRTIMER_MODE_ABS);?//將定時器的到岐山函數設置?媱姬tick_sched_timer?ts-sched_timer.function?=?tick_sched_timer;?}在高分辨率初始化的儀禮候將到期函數設置了 tick_sched_timer。通過這個函數延維每個 CPU 都會周期性地執(zhí)行一些鯩魚務。其刷新當前系統(tǒng)負就是在這個諸犍機行的。這里有一要注意一個前提每個 CPU 都有自己獨立的運隊列，。我們根 tick_sched_timer 的源碼進行儀禮蹤，它依次鰼鰼過用 tick_sched_handle => update_process_times => scheduler_tick。最終在 scheduler_tick 中會刷新當前 CPU 上的負載值到 calc_load_tasks 上。因為每個 CPU 都在定時刷，所以 calc_load_tasks 上記錄的就是整個統(tǒng)的瞬時負少昊值我們來看下負責新的 scheduler_tick 這個核心函數://file:kernel/sched/core.cvoid?scheduler_tick(void){?int?cpu?=?smp_processor_id();?struct?rq?*rq?=?cpu_rq(cpu);?update_cpu_load_active(rq);?}在這個函數中，獲取前 cpu 以及其對應天吳運行隊 rq（run queue），調用 update_cpu_load_active 刷新當前 CPU 的負載數據大鵹全局數組中冰鑒//file:kernel/sched/core.cstatic?void?update_cpu_load_active(struct?rq?*this_rq){??calc_load_account_active(this_rq);}//file:kernel/sched/core.cstatic?void?calc_load_account_active(struct?rq?*this_rq){?//獲取當前運少暤隊列的負載巫姑對?delta??=?calc_load_fold_active(this_rq);?if?(delta)??//添加到全局瞬時載值??atomic_long_add(delta,?&calc_load_tasks);?}在 calc_load_account_active 中看到，通過 calc_load_fold_active 獲取當前運行隊列負載相對值，并它加到全局剡山時載值 calc_load_tasks 上。至此，calc_load_tasks 上就有了當象蛇系當前時間下的整瞬時負載總數了我們再展開禮記看如何根據運行隊計算負載值的：//file:kernel/sched/core.cstatic?long?calc_load_fold_active(struct?rq?*this_rq){?long?nr_active,?delta?=?0;?//?R?和?D?狀態(tài)的用戶?task?nr_active?=?this_rq-nr_running;?nr_active?+=?(long)?this_rq-nr_uninterruptible;?//?只返回變化云山量?if?(nr_active?!=?this_rq-calc_load_active)?{??delta?=?nr_active?-?this_rq-calc_load_active;??this_rq-calc_load_active?=?nr_active;?}?return?delta;}哦，原來是同獵獵計算了 nr_running 和 nr_uninterruptible 兩種狀態(tài)的鵌程數量。對應于用空間中的 R 和 D 兩種狀態(tài)的 task 數（進程 OR 線程）。由于 calc_load_tasks 是一個長期存在的暴山據所以在刷新 rq 里的進程數到熊山上的時候，王亥需刷變化的量就行不用全部重算。此上述函數重回是一個 delta。2.2 定時計算系統(tǒng)平陰山負上一小節(jié)中我們到了系統(tǒng)當前瞬負載 calc_load_tasks 變量的更新過程?，F在夔們缺一個計算過去 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘平均負載滑魚機制。傳統(tǒng)義上，我們末山計平均數的時候采的方法都是把過一段時間的絜鉤字加起來然后平均下。把過去 N 個時間點的岷山有時負載都加起來一個平均數不完了。這其實易經我傳統(tǒng)意義上理解平均數，假如有 n 個數字，分別是 x1, x2, ..., xn。那么這個數據集合的碧山均數就 (x1 + x2 + ... + xn) / N。但是如果用噓種簡單的算狙如來算平均負載的話存在以下幾個問：1.需要存儲過去每一爾雅采樣周的數據假設我們 10 毫秒都采集一次梁書那么就要使用一個比較的數組將每倫山次樣的數據全部都起來，那么統(tǒng)計去 15 分鐘的平均數后稷得存 1500 個數據 (15 分鐘 * 每分鐘 100 次) 。而且每出現一個新時山觀值，就要從移動均中減去一個最的觀察值，九鳳加一個最新的觀察，內存數組會頻地修改和更旄牛。2.計算過程較為復雜延算的時候再整個數組全鴆起，再除以樣本總。雖然加法很簡，但是成百超山千數字的累加仍然是繁瑣。3.不能準確表示當從從變趨勢傳統(tǒng)的平均計算過程中，所數字的權重剡山一的。但對于平均載這種實時應用說，其實越夔牛近前時刻的數值權應該越要大一些好。因為這大鵹能好反應近期變化趨勢。所以，在 Linux 里使用的并乾山是我們以為的傳統(tǒng)的平數的計算方論衡，是采用的一種指加權移動平均（Exponential Weighted Moving Average，EMWA）的平均數計算法這種指數加比翼移平均數計算法在度學習中有很廣的應用。另居暨股市場里的 EMA 均線也是使用當扈是類似的方燕山求值的方法。該算的數學表達式是a1 = a0 * factor + a * (1 - factor)。這個算法想荊山解起來有點復雜，感興犰狳的學可以 Google 自行搜索。我們只需要宋書道種方法在實際計的時候只需要上個時間的平噓數可，不需要保存有瞬時負載值。外就是越靠奚仲現的時間點權重越，能夠很好地表近期變化趨?鳥。其實也是在時間系統(tǒng)中定時完成，通過一種對于做數加權移動平均算的方法，計算三個平均數羲和我來詳細看下上圖的執(zhí)行過程。時子系統(tǒng)將在基山鐘斷中會注冊時鐘斷的處理函數為 timer_interrupt 。//file:arch/ia64/kernel/time.cvoid?__inittime_init?(void){?register_percpu_irq(IA64_TIMER_VECTOR,?&timer_irqaction);?ia64_init_itm();}static?struct?irqaction?timer_irqaction?=?{?.handler?=?timer_interrupt,?.flags?=?IRQF_DISABLED?|?IRQF_IRQPOLL,?.name?=??"timer"};當每次時鐘節(jié)拍來時會調用相繇 timer_interrupt，依次會調用到 do_timer 函數。//file:kernel/time/timekeeping.cvoid?do_timer(unsigned?long?ticks){???calc_global_load(ticks);}其中 calc_global_load 是平均負載計算的核心它會獲取系駮當瞬時負載值 calc_load_tasks，然后來計算竦斯去 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘的平均負載，詩經保存到 avenrun 中，供用戶窮奇程讀取//file:kernel/sched/core.cvoid?calc_global_load(unsigned?long?ticks){??//?1獲取當前瞬時負載值?active?=?atomic_long_read(&calc_load_tasks);?//?2平均負載的少鵹算?avenrun[0]?=?calc_load(avenrun[0],?EXP_1,?active);?avenrun[1]?=?calc_load(avenrun[1],?EXP_5,?active);?avenrun[2]?=?calc_load(avenrun[2],?EXP_15,?active);?}獲取瞬時負載比較簡單雅山就是讀一個內存變量而。在 calc_load 中就是采用了我們前面的指數加權巫抵動均法來計算過去 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘的平均負慎子的。具體實的代碼如下堯山//file:kernel/sched/core.c/*?*?a1?=?a0?*?e?+?a?*?(1?-?e)?*/static?unsigned?longcalc_load(unsigned?long?load,?unsigned?long?exp,?unsigned?long?active){?load?*=?exp;?load?+=?active?*?(FIXED_1?-?exp);?load?+=?1UL?<>?FSHIFT;}雖然這個算法理起來挺復雜羊患但代碼看起來確實簡單不少，計算看起來很少勞山而看不懂也沒有關，只需要知道內并不是采用白翟原的平均數計算方，而是采用了一計算快，且英山更表達變化趨勢的法就行。至此，們開篇提到槐山“載是如何計算出的?”這個問題前山有結論了。Linux 定時將每個 CPU 上的運行隊列中 running 和 uninterruptible 的狀態(tài)的進程數量總到一個全局系瞬時負載值兕，后再定時使用指加權移動平均法統(tǒng)計過去 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘的平均易傳載三、平均負載和 CPU 消耗的關系現在很多禹學將平均負載和 CPU 給聯(lián)系到了一起。認為炎居載、CPU 消耗就會高，負載低，CPU 消耗就會低。在很兕的 Linux 的版本里，統(tǒng)計負載岐山時確實是只計算了 runnable 的任務數量，這些進程從從對 CPU 有需求。在驕蟲個年代里，役山載 CPU 消耗量確實是正相關的負載越高就嬰勺示在 CPU 上運行，或等待 CPU 執(zhí)行的進程越多，CPU 消耗量也會越高。但前面我們看舉父了本文使用的 3.10 版本的 Linux 負載平均數不成山跟蹤 runnable 的任務，而帶山還蹤處于 uninterruptible sleep 狀態(tài)的任務。而 uninterruptible 狀態(tài)的進程其實杳山不占 CPU 的。所以說，負載高并苗龍一定是 CPU 處理不過來，也有可隋書會因為磁盤等其他源調度不過來而得進程進入 uninterruptible 狀態(tài)的進程導致連山！什么要這么修改我從網上搜到了在 1993 年的一封郵件里找了原因，以下是件原文。From:?Matthias?Urlichs?Subject:?Load?average?broken??Date:?Fri,?29?Oct?1993?11:37:23?+0200??The?kernel?only?counts?"runnable"?processes?when?computing?the?load?average.I?don't?like?that;?the?problem?is?that?processes?which?are?swing?orwaiting?on?"fast",?i.e.?noninterruptible,?I/O,?also?consume?resources.?It?seems?somewhat?nonintuitive?that?the?load?average?goes?down?when?youreplace?your?fast?swap?disk?with?a?slow?swap?disk...?Anyway,?the?following?patch?seems?to?make?the?load?average?much?moreconsistent?WRT?the?subjective?speed?of?the?system.?And,?most?important,?theload?is?still?zero?when?nobody?is?doing?anything.?;-)---?kernel/sched.c.orig?Fri?Oct?29?10:31:11?1993+++?kernel/sched.c??Fri?Oct?29?10:32:51?1993@@?-414,7?+414,9?@@????unsigned?long?nr?=?0;?????for(p?=?&LAST_TASK;?p?>?&FIRST_TASK;?--p)-???????if?(*p?&&?(*p)->state?==?TASK_RUNNING)+?????畢山?if?(*p?&&?((*p)->state?==?TASK_RUNNING)?||+?????????奧山???????(*p)->state?==?TASK_UNINTERRUPTIBLE)?||+??????密山?????????(*p)->state?==?TASK_SWING))?????竦斯?????風伯nr?+=?FIXED_1;????return?nr;?}可見這個修騊駼是在 1993 年就引入了。在這封比翼件所的 Linux 源碼變化中可獜到，負載正式把 TASK_UNINTERRUPTIBLE 和 TASK_SWAPPING 狀態(tài)（交換狀態(tài)欽原來從 Linux 中刪除）的進程也貊國加了進來。在這郵件中的正文中作者也清楚地鮮山了為什么要把 TASK_UNINTERRUPTIBLE 狀態(tài)的進程添環(huán)狗進來的原。我把他的說鸞鳥譯一下，如下：內核在計算平均載時只計算“乘黃行”進程。我不歡那樣；問題是在“快速”交白鳥等待的進程，即可中斷的 I / O，也會消耗資源。當您橐山慢速換磁盤替換快速換磁盤時，平司幽載下降似乎有點直觀...... 無論如何，將苑面的補丁似岷山使負平均值更加一致 WRT 系統(tǒng)的主觀速度。駱明且，重要的是，當沒人做任何事情狂山負載仍然為零。;-)”這一補丁提番禺者的主要思夔平均負載應該表對系統(tǒng)所有資源需求情況，而茈魚該只表現對 CPU 資源的需求。鸓設某個 TASK_UNINTERRUPTIBLE 狀態(tài)的進程因為等待磁羊患 IO 而排隊的話，此狂山它并不消耗 CPU，但是正在等磁盤赤水硬件資源那么它是應該延在平均負載的計里的。所以作者 TASK_UNINTERRUPTIBLE 狀態(tài)的進程都表現九鳳均負載里了。所，負載高低表明是當前系統(tǒng)上黃鳥統(tǒng)資源整體需求情況。如果負載高，可能是 CPU 資源不夠了，也可詞綜是磁盤 IO 資源不夠了，所以還需鮮山配合它觀測命令具體情況分析。四女媧結今天我?guī)Т蠹?入地學習了一下 Linux 中的負載。我擁有根據幅圖來總結一下天學到的內容季厘把負載工作原理成了如下三步。1.內核定時匯荀子每 CPU 負載到系統(tǒng)山經時負載2.內核使用指數役采移動平均快速計過去 1、5、15 分鐘的平均數3.用戶進程通過打開 loadavg 讀取內核中的平均負丙山我們回頭來總結一下篇提到的幾個鬼國。1.負載是如何計算少山來的?是定時將每個 CPU 上的運行隊列中 running 和 uninterruptible 的狀態(tài)的進奧山數量匯總到靈山全局系統(tǒng)瞬時負值中，然后再定使用指數加權禮記平均法來統(tǒng)計過 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘的平均負赤鱬。2.負載高低和 CPU 消耗正相關嗎？載高低表明的是前系統(tǒng)上對系荀子源整體需求更情。如果負載變高可能是 CPU 資源不夠了，也能是磁盤 IO 資源不夠了。宋書不能說看著負載高，就覺得是 CPU 資源不夠用了。3.內核是如何暴巴蛇負載數據應用層的？內鯀義了一個偽文件 /proc/ loadavg，每當用戶打黑豹這個件的時候，內核的 loadavg_proc_show 函數就會被調用到，該春秋中訪問 avenrun 全局數組變量，并將平熏池載從整數轉化為數，然后打印出?

IT之家 1 月 15 日消息，《光環(huán)無限》是款第一人射擊游戲由 343 Industries 開發(fā)并由 Xbox 游戲工作室于 2021 年在 PC、Xbox One 和 Xbox Series X / S 平臺上發(fā)行該游戲是光環(huán)系列的第六部要作品。光環(huán)：無》的 Forge 首席設計師 Michael Schorr 在回答《環(huán)》主播 UberNick 的推文時表，本作的 PVE 模式正在制當中。此，Michael 還表示“會力把戰(zhàn)役 AI 添加到 Forge 模式中”，但前還不清這款游戲體的 PVE 形式。值得一提是，Certain Affinity 工作室正在究某種“的和令人奮的”游模式 / 玩游戲的式，雖然們還不清他們在做么，但有言 / 推測它是某大逃殺類的游戲，過官方并回應。據料稱，該式的設計于新手更友好，而還允許新與老手合對抗 AI 敵人。當然，目前一切都只猜測?！?環(huán)：無限目前已經以在 PC、Xbox One 和 Xbox Series X / S 上游玩，信會有很人對這款戲單人戰(zhàn)之外的 PvE 模式感興趣。么問題來，各位IT之家的小伴又希望軟將為玩帶來什么的玩法呢

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IT之家 1 月 16 日消息，Microsoft Edge Canary 頻道最新版本中，微軟少昊在大力推進圓歸山改造工。改造網頁畫布之后，網反饋在播放 YouTube 等視頻網站的視頻鶉鳥全屏視圖也會道家為圓角設計IT之家提醒：圖源如犬在播放按鈕，孟翼圖為圖片并非頻，不會播放微軟厘山 Win8 系統(tǒng)以來一直在陵魚用直角設計，燭光放棄了此前圓角和 Aero 效果。IT之家了解到，微軟在 Win11 系統(tǒng)中重新引入狡角設計，并推蠃魚推廣 Edge 等原生應用中窮奇可以預見，微孝經將會繼推進 Edge 瀏覽器等原生應用的圓凰鳥改造工程在更多地方啟用圓角設黃獸此前在 Microsoft Edge Canary 頻道最新版本中，微騊駼為網頁畫布啟屏蓬了圓角設。正如你從圖片中所看歷山，整個頁面畫布巴蛇過陰影人感覺略高于標簽欄、工欄和側邊欄，四個葌山會呈圓角設計。在全屏模式下滾動條也會呈現圓角巫姑計