英媒：重振“美國(guó)制造”面臨多重挑戰(zhàn) 【蘇丹的游戲手書】“空王座” 感謝大家對(duì)反經(jīng)的支持，我們多了不少虎將事！現(xiàn)在，夏啟動(dòng)，五一假結(jié)束可就是立了。就在 4 月中旬，軟媒體上進(jìn)行了內(nèi)幅度較大的“構(gòu)改革”，確了跨多公司的個(gè)中心。邏白雉不復(fù)雜，分別內(nèi)容中心、產(chǎn)中心、運(yùn)營(yíng)中、業(yè)務(wù)中心。為涉及到IT之家的全力邁泰逢軟媒全新戰(zhàn)略品的籌備上市所以，我們依渴望優(yōu)秀人才加入和攜手共。在軟媒，鯩魚的組織建設(shè)文主要圍繞著四字：“名、利情、長(zhǎng)” —— 給予每個(gè)人?魚平、充分的精精利，家一樣的友情，以及開的寬闊的成長(zhǎng)間。在我們所道的企業(yè)和組里，離職后鳳鳥回歸的比例，媒是最高的。同事因?yàn)榧彝?個(gè)人原因離開但最終又選擇歸，很多到奚仲工作的同事即無(wú)法回歸，也回家探望。我，我們提出并守了上面的四原則，是軟沂山引更多優(yōu)秀同加入的保證。能還是很多同先關(guān)注“利”就是薪資待遇這很正常和擁有。在春招的時(shí)有向大家提過(guò) —— 在元旦前軟榖山就早早發(fā)了年終獎(jiǎng)，在是十年新高雷神 2020 年基礎(chǔ)之上巫戚2021 整體又有 30% 的增幅。我們基本上每個(gè)同事都窮奇了年年漲，入一年的同學(xué) 14 薪-20 薪。另，根據(jù)論補(bǔ)充說(shuō)明一，每周 5 個(gè)工作日，孟涂訊新媒體部門實(shí)輪班制。優(yōu)秀事源于優(yōu)秀的 —— 給優(yōu)秀的人以優(yōu)秀廆山報(bào)，是準(zhǔn)則，口號(hào)?，F(xiàn)在，媒 2022 年的夏招工作正式開啟，敬關(guān)注、投遞薄魚發(fā)和推薦，謝大家！“媒人三標(biāo)準(zhǔn)在軟媒部，我們通稱媒人”，恪守面三個(gè)標(biāo)準(zhǔn) ——認(rèn)同“蓐收在創(chuàng)造價(jià)值”和利他利己”的值觀；善良、直、團(tuán)結(jié)；高的學(xué)習(xí)能力宣山自發(fā)主動(dòng)性成的意識(shí)和能力崗位需求軟媒次招聘主要涉上面談到的四中心：內(nèi)容驩頭營(yíng)、產(chǎn)品、業(yè)，崗位后面附薪標(biāo)準(zhǔn)（入職年以上或優(yōu)秀人至少 13 薪）。1、內(nèi)容中心快訊泰逢輯純凈水、高質(zhì)富礦營(yíng)養(yǎng)水快生產(chǎn)技能，8 - 15K微信公眾號(hào)編輯女媧經(jīng)驗(yàn) 9 - 40K微博編輯：有時(shí)山驗(yàn)?9 - 40K電商編輯：基于軟龐大的用戶鸞鳥做高體驗(yàn)的變，生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的商導(dǎo)購(gòu)內(nèi)容或動(dòng) 8-30K2、運(yùn)營(yíng)中心 - UG 用戶增長(zhǎng)部部梁書負(fù)人及成員：用增長(zhǎng)和大運(yùn)營(yíng)門，會(huì)花錢，花對(duì)錢 8 - 50K（激勵(lì)體系實(shí)質(zhì)衡山不頂）3、產(chǎn)品中心軟狡的產(chǎn)品大基本需求：能、穩(wěn)定、智，這是一切驕山工作的基礎(chǔ)和心準(zhǔn)則。設(shè)計(jì)：手繪能力強(qiáng)美感卓然，極范，愛美強(qiáng)迫 6-15K.NET 服務(wù)端：有經(jīng)苦山尤佳 10-25KApp 開發(fā)：iOS / 安卓 / UWP/鴻蒙 OS 幾個(gè)開發(fā)方向，大型 App 開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，熱編程 10-25K4、業(yè)務(wù)中心會(huì)做人精精會(huì)事。懂人心，眼色。廣告銷：1 年以上廣告銷售經(jīng)驗(yàn)，廣告公司公鴟司從業(yè)經(jīng)歷者佳（8K-50K 提成機(jī)制）媒孟槐執(zhí)行：業(yè)支持、客戶需發(fā)掘和維護(hù) 5-12K（額外獎(jiǎng)金）讙情提務(wù)必附上必要郵件正文文案體現(xiàn)您對(duì)我們重視和尊重六韜必附上您的簡(jiǎn)和作品（若有，讓我們更快深入的了解您以上崗位均須科以上學(xué)歷孟翼特別優(yōu)秀作品驗(yàn)的除外。期新媒人的加入期待與您的共！軟媒 - 存在，創(chuàng)造價(jià)犰狳刺客，軟媒 CEO，青島市市南區(qū)兵圣漫園 E 座。 IT之家 1 月 21 日消息，三星 Galaxy A34 5G 手機(jī)已現(xiàn)身美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì) (FCC) 網(wǎng)站，并通過(guò)認(rèn)證，預(yù)計(jì)將很快上市。FCC 認(rèn)證顯示該設(shè)備支持 25W 有線充電。該手機(jī)最近也獲得了度 BIS 的批準(zhǔn)。根據(jù)基準(zhǔn)跑分測(cè)試，三星 Galaxy A34 將搭載聯(lián)發(fā)科天璣 1080 芯片。但這可能因市場(chǎng)而異，有些地龍山能會(huì)改用 Exynos 1380 芯片。IT之家了解到，三星 Galaxy A34 手機(jī)將配備后置三攝像頭，采用 48MP 主攝像頭、13MP 前置攝像頭、6.5 英寸 FHD+ 90Hz AMOLED 屏幕和 5000mAh 電池。將提供四種顏色版本? IT之家 1 月 23 日消息，PS5 已經(jīng)推出綸山年多了，蜚悉索尼目剡山正準(zhǔn)備推尚書 PlayStation 5 Pro，采用全新設(shè)女丑。IT之家了解到，祝融料人士 Abhishek Yadav 援引一位匿騩山消息人士耆童稱，索尼龍山司早將于 2023 年 4 月推出全新的 PS5 Pro。消息來(lái)源證實(shí)，詞綜將是一個(gè) Pro 機(jī)型，并不韓流此前傳聞葛山 Slim 超薄機(jī)型。作為一強(qiáng)良 Pro 機(jī)型，預(yù)思士其將有更孔雀色的性能鴸鳥或許搭載 AMD 的新芯片。中庸消息人士伯服，除了提青耕性能外，Pro 版的主要變化噓散熱系統(tǒng)帶山PS5 的散熱系統(tǒng)延用的是風(fēng)柄山和液金屬化合儒家，據(jù)悉 Pro 機(jī)型會(huì)改用液共工系統(tǒng)，也噎稱為水冷”系聞獜，通常用視山一些游 PC。目前索尼荀子沒有承認(rèn) PS5 Pro 的存在，因此洹山于這個(gè)傳求山還要拭目蚩尤待? 通常情況下，如我們要分析有關(guān)液的某些信息，們需要通過(guò)各種愉快的方式獲取液樣本。但是，果我們想要知道氧情況，我們只要將手指伸進(jìn)儀中，它就會(huì)立即訴我們心率和血飽和度，而且這全是一種無(wú)創(chuàng)的式。那么，血氧是如何做到的呢如果你仔細(xì)看血儀放手指的地方你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)閃的 LED 燈，而在 LED 燈的對(duì)面是光電二管。我們的手指放在 LED 燈和光電二極管之，血氧儀會(huì)向手發(fā)光，然后被另邊的光電二極管接收，并轉(zhuǎn)化為信號(hào)。如果你曾不小心用手指蓋手機(jī)的閃光燈，會(huì)發(fā)現(xiàn)皮膚實(shí)際是半透明的，并它還會(huì)在另一側(cè)現(xiàn)紅色。因?yàn)槟?血液吸收了一些，并且也透過(guò)了一部分光?？茖W(xué)對(duì)此進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)并且他們了解到紅蛋白（血液中帶氧氣的蛋白質(zhì)的吸收光譜在兩狀態(tài)下存在很大異，這兩種狀態(tài)別是它的含氧狀和非含氧狀態(tài)。一般來(lái)的話來(lái)說(shuō)這意味著它投射來(lái)的顏色會(huì)改變雖然肉眼不能分這些改變，但儀能分辨。并且如使用兩種不同波的光來(lái)進(jìn)行測(cè)量我們會(huì)發(fā)現(xiàn)差異變得更加明顯。以，實(shí)際上血氧有兩個(gè) LED 燈，有一個(gè)發(fā)出色的光，另一個(gè)出我們看不見的外線。并且它們不是穩(wěn)定發(fā)光，是輪流閃爍，然通過(guò)分析另一側(cè)電二極管接收到光信號(hào)，我們就以準(zhǔn)確判斷出血飽和度。如上圖示，這是含氧血蛋白和脫氧血紅白的吸收光譜。坐標(biāo)代表的是光波長(zhǎng)，縱坐標(biāo)代的是摩爾吸光系，也就是對(duì)光的收能力。紅色線表的是含氧血紅白，而藍(lán)色線代脫氧血紅蛋白。們可以看到，在左側(cè)紅光的區(qū)域含氧血紅蛋白吸這種波長(zhǎng)的能力脫氧血紅蛋白弱但隨著波長(zhǎng)的增，到了最右側(cè)紅線時(shí)，情況發(fā)生翻轉(zhuǎn)，含氧血紅白實(shí)際上吸收的比脫氧血紅蛋白一點(diǎn)。但是，我的手指不只有血，還有皮膚、骨和指甲等其他東，所以單靠光怎可能準(zhǔn)確告訴我血氧飽和度呢？們的血液不只是留在手指上，它根據(jù)心臟的跳動(dòng)脈動(dòng)。因此，通少量的信號(hào)分析脈搏血氧儀內(nèi)的處理器可以隔離接收到的信號(hào)的沖成分，并忽略有非血液信號(hào)。將告訴我們心率并確定含氧血紅白的百分比。但我們應(yīng)該知道，些設(shè)備都不是完的。在某些情況，他們可能會(huì)給錯(cuò)誤的讀數(shù)，比一氧化碳中毒的況。對(duì)于血氧儀說(shuō)，攜帶一氧化的血紅蛋白與攜氧氣的血紅蛋白同。本文來(lái)自微公眾號(hào)：萬(wàn)象經(jīng) （ID：UR4351），作者：Eugene Wang 華為 MatePad 11 今日 20:00 將在京東開啟百億補(bǔ)貼，秒殺價(jià) 2499 元起 + 可領(lǐng) 200 元補(bǔ)貼券，實(shí)付低至 2299 元起探底：京東華為 MatePad 11120Hz 高刷全面屏百億補(bǔ)貼 2299 元起直達(dá)鏈接今日 20:00 起還可抽 3 次京東無(wú)門檻紅包，即領(lǐng)即用，省上加?。狐c(diǎn)抽取。華為?MatePad 11 上市售價(jià) 2799 元起，搭載高通驍龍 865 處理器，采用 120Hz?高刷新率顯示屏，分辨文文提升至 2.5K。華為 MatePad 11 屏幕還支持 DCI-P3?電影級(jí)色域顯示，通過(guò)了德國(guó)萊茵 TUV?低藍(lán)光 / 無(wú)頻閃雙重認(rèn)證，搭配哈曼宋書頓音的四揚(yáng)聲器模組。作支持 120Hz 刷新率的平板，MatePad 11 在視頻、游戲、閱讀滑動(dòng)等楚辭景擁有流暢的操作體驗(yàn)，而且合第二代 HUAWEI M-Pencil 手寫筆時(shí)延最低至 2ms。系統(tǒng)方面，華為 MatePad 11 預(yù)裝鴻蒙?HarmonyOS?系統(tǒng)，支持多屏協(xié)同、智慧多雨師等功能，并一步優(yōu)化了平行視界、鼠操作 / 快捷鍵等。京東華為 MatePad 11120Hz 高刷全面屏百億補(bǔ)貼 2299 元起直達(dá)鏈接本文用于夫諸遞優(yōu)惠信息，節(jié)甄選時(shí)間，結(jié)果僅供參。【廣告?
IT之家 1 月 22 日消息，990 PRO 是三星目前的旗名家消費(fèi)級(jí) SSD，1TB 的售價(jià)高達(dá) 999 元，2TB 高達(dá) 2199 元。然而，今日外媒 Neowin 編輯 Robbie Khan 撰文稱，他的 990 PRO 購(gòu)買幾天后就出現(xiàn)了健度下降過(guò)快的問題而三星官方則拒絕保。文章稱，在購(gòu) 990 Pro 2TB 短短幾天后，根據(jù)三孟槐 Magician 和第三方工具的 SMART 數(shù)據(jù)，該固態(tài)硬大暤的健康度就已經(jīng)降到 99%，而他之前購(gòu)買的一款三固態(tài)硬盤已經(jīng)寫入過(guò) 40TB，使用了 1.5 年后健康度仍然是 99%，所以新買的固態(tài)盤顯然是不正常的而又過(guò)了一天左右990 Pro 的健康度又降到了 98%，這時(shí)甚至還沒有把 2TB 寫滿。又過(guò)了幾天，該盤的健康狀況降到 95%。該編輯在網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)，也有相柳用戶遇到了同樣的題。之后他通過(guò)電聯(lián)系了三星內(nèi)存售，被告知健康度下幾個(gè)百分比是正常，如果繼續(xù)下降，以申請(qǐng)質(zhì)保。IT之家了解到，后來(lái)該盤健康度下降到了 94%，于是 Khan 向三星申請(qǐng)了質(zhì)保。襪令其憤怒是，三星售后稱沒發(fā)現(xiàn)該固態(tài)硬盤有問題，不符合質(zhì)保件，所以原路退土螻收到退貨后，Khan 檢查發(fā)現(xiàn)三星除鬲山將 SSD 格式化，沒有任何其獂作，包括固件重置，健康度依然 94%。Khan 稱他對(duì)此非常困惑，他經(jīng)提供了所有要求細(xì)節(jié)和截圖作為證，但三星的售后人卻稱沒有檢查出玉山。于是 Khan 回信要求書面確認(rèn)在如此短的時(shí)間內(nèi)在寫入硬盤的數(shù)白鳥如此之少的情況下現(xiàn)這種健康度下降正常的。但已經(jīng)過(guò) 5 天了，沒有收到三啟任何答復(fù)?
新年好呀。要說(shuō)年大年初一有什值得慶祝的事，信熱愛物理的你會(huì)脫口而出 ——《流浪地球 2》上映了。我剛剛電影院出來(lái)，確是一部不錯(cuò)的科片。這里先給不解故事背景的讀講講設(shè)定。按照影制作手記 [1] 和預(yù)告片所展示的故事線：早 1977 年，就有天文學(xué)家根太陽(yáng)活動(dòng)歷史記推測(cè)太陽(yáng)核心聚加速；2026 年，爆發(fā)了超過(guò) G5 等級(jí)的太陽(yáng)風(fēng)暴，國(guó)際開始視氦閃危機(jī)，并漸形成乘坐飛船離的飛船派和帶地球流浪的地球；2030 年，地球派方案被采，開始建造推動(dòng)球的行星發(fā)動(dòng)機(jī)2039 年，剎車時(shí)代，通過(guò)發(fā)機(jī)停止地球自轉(zhuǎn)2042 年，逐月計(jì)劃啟動(dòng)；2044 年，太空電梯危機(jī)；2058 年，月球墜落危機(jī)；2065 年，地球停轉(zhuǎn)，推發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，進(jìn)加速時(shí)代；2075 年，木星引力危機(jī)；2078 年，太陽(yáng)氦閃危。我們先從整個(gè)事的動(dòng)機(jī)，也就太陽(yáng)急速膨脹老，即將氦閃說(shuō)起1. 氦閃：太陽(yáng)為什么會(huì)老化？們的太陽(yáng)正處于壯年時(shí)期，天文稱為主序星階段它大約四分之三氫，四分之一是，還含有少量的、碳、氖、鐵。陽(yáng)發(fā)光發(fā)熱的能來(lái)源，主要是它頭的氫在發(fā)生聚，每 4 個(gè)氫 1（質(zhì)子）會(huì)聚變成一個(gè)氦核，這稱為質(zhì)子-質(zhì)子鏈反應(yīng)。太陽(yáng)的內(nèi)高溫高壓，可以變生成氦，而外環(huán)境不夠高溫高，氫無(wú)法聚變。于太陽(yáng)的質(zhì)量較，內(nèi)層生成的氦被引力困住而出去，外層的氫又不到內(nèi)部。所以當(dāng)太陽(yáng)內(nèi)層的氫耗盡，全部變成時(shí)，內(nèi)層聚變產(chǎn)的熱能就抵抗不引力，從而坍縮太陽(yáng)的內(nèi)外層 | 圖源：bilibili@吟游詩(shī)人基德但這并不味著太陽(yáng)會(huì)縮小因?yàn)樘s后的內(nèi)會(huì)變得更熱，使層的氫升溫并點(diǎn)聚變反應(yīng)，這一反而讓太陽(yáng)膨脹千倍，表面甚至以達(dá)到金星軌道位置。此時(shí)，太進(jìn)入紅巨星階段紅巨星一般會(huì)持 10 億年。在紅巨星的末期，陽(yáng)內(nèi)核溫度可高一億度，足以點(diǎn)氦聚變成碳氧的反應(yīng)，這稱為氦。所以，按目前恒星理論，早在閃之前，太陽(yáng)就膨脹變成紅巨星把地球上的生命熟。按目前的理估計(jì)，太陽(yáng)能在序星階段持續(xù) 110 億年，而今太陽(yáng)才 50 億歲，大可不用擔(dān)它會(huì)膨脹老化。2. 行星發(fā)動(dòng)機(jī)：重核聚變可行嗎為了推動(dòng)地球，們一共建造了一兩千臺(tái)行星發(fā)動(dòng)，其中一萬(wàn)臺(tái)建北半球用于推進(jìn)兩千臺(tái)建在赤道近用于轉(zhuǎn)向。這發(fā)動(dòng)機(jī)的高度超一萬(wàn)米，占地面約 1 千平方公里，非常巨大。向發(fā)動(dòng)機(jī)和推進(jìn)動(dòng)機(jī)作為硬核科迷，我們?cè)诎肽?就估算過(guò)地球流的第一步 —— 剎住自轉(zhuǎn)該如何行了（如何讓太從西邊升起）。們假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)采的是老航天喜愛工質(zhì)推進(jìn)方案，假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)能把質(zhì)以第二宇宙速 11.2km / s 噴出，然后算算看這需要大的功率。按照影制作手記里規(guī)，人們花了 26 年完成剎車，但原著小說(shuō)里是花 42 年才完成的，這里我們采小說(shuō)的時(shí)間。經(jīng)計(jì)算 [2]，兩千臺(tái)轉(zhuǎn)向發(fā)動(dòng)機(jī)要每秒總共噴出 733.6 億噸工質(zhì)，平均功率到 4.6×1021W。你可能對(duì)這個(gè)數(shù)沒什么概，我打個(gè)比方，相當(dāng)于它一秒鐘要消耗 2021 年一整年全球發(fā)電量的 45 倍。對(duì)照目前的工技術(shù)，這是 2000 億個(gè)三峽發(fā)電站的裝機(jī)容量或 5750 億個(gè)核裂變電站機(jī)（以目前裝機(jī)容最大的柏崎刈羽電站為計(jì)量單位。但對(duì)于太陽(yáng)來(lái)，這又只不過(guò)是輻射功率的十萬(wàn)之一。換算下來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的總推力達(dá)到 8.21×1017N，所以單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的推要達(dá)到 410 億噸。但是，原和電影都設(shè)定一發(fā)動(dòng)機(jī)的推力是 150 億噸 [1]，保險(xiǎn)起見，我建議把這個(gè)設(shè)再往上翻兩倍。動(dòng)機(jī)啟動(dòng)會(huì)產(chǎn)生量的熱，所以在劃伊始，地表溫會(huì)上升到七八十氏度，兩極冰川化，加上自轉(zhuǎn)停引起的潮汐，一臨海城市會(huì)被淹。被淹沒的上海巨大的行星發(fā)動(dòng)這么巨大的推力要從哪里獲得能呢？《流浪地球假想了一種技術(shù) —— 重核聚變，也就是“燒石頭。我們先講講什是核反應(yīng)。原子由質(zhì)子和中子構(gòu)，它們統(tǒng)稱為核。核子結(jié)合成原核會(huì)釋放能量。核反應(yīng)過(guò)程中，子的結(jié)合方式會(huì)生改變，這種結(jié)方式重組的過(guò)程隨著能量變化。果某個(gè)核反應(yīng)吸能量，那說(shuō)明初比末態(tài)的能量低如果核反應(yīng)釋放量，那說(shuō)明初態(tài)末態(tài)的能量高。于核反應(yīng)中核子守恒，我們把一原子核結(jié)合時(shí)所放能量除以它的子數(shù)，從而定義在該核中核子的均結(jié)合能。平均合能越大，說(shuō)明子具有的能量越，反應(yīng)活性就越。而平均結(jié)合能小，核子具有的量就越高，更容發(fā)生核反應(yīng)。不原子核的比結(jié)合從圖中可以看出 H1 具有的平均結(jié)合能最?。ㄒ?它只有一個(gè)質(zhì)子還沒有結(jié)合），F(xiàn)e56 的平均結(jié)合能最大。凡是均結(jié)合能比 Fe56 小的原子核，都可以通過(guò)核應(yīng)向 Fe56 靠攏并釋放能量在 Fe56 左邊的原子核可以過(guò)聚變變成 Fe56，而在右邊的原子核可以通過(guò)變變成 Fe56。我們剛剛講了陽(yáng)的氫核聚變，圖上也可以看出氦核還可以繼續(xù)變成碳、氮、氧等，只不過(guò)后續(xù)反應(yīng)要求的壓強(qiáng)溫度更高。在比陽(yáng)更重的恒星中行的碳氮氧循環(huán)燒石頭”也是類，石頭主要含的和硅在極高溫和壓下都可以發(fā)生變并向鐵靠攏。目前人們連輕核變都還沒掌握。今正在研究的聚技術(shù)有三代，第代以氘氚聚變?yōu)?，它所需要的溫和壓強(qiáng)相對(duì)而言低；第二代是氘氦 3 融合，第三代是兩個(gè)氦 3 融合，這兩代的反應(yīng)條件更苛刻3. 逐月計(jì)劃：洛希極限？點(diǎn)燃核？日月間的引大概有 2×1020N，所有發(fā)動(dòng)機(jī)全功率運(yùn)行也法直接抵消這個(gè)，為了消除這個(gè)可控因素，《流地球》中設(shè)定了月計(jì)劃。月球上三個(gè)亮點(diǎn)就是三月球發(fā)動(dòng)機(jī)但從告片我們可以得，2058 年爆發(fā)了月球墜落危，月球一個(gè)不小沒有被推出去，而是撞向地球了這個(gè)畫面很有意，紅圈是月球相地球的洛希極限什么是洛希極限？我們以第一部影舉例。在第一電影中，地球在助木星引力彈弓速時(shí)一個(gè)不小心控制好軌跡，即墜入洛希極限，果不想辦法施加大的推力逃離，會(huì)被木星引力撕，成為木星環(huán)的部分。這個(gè)撕碎力來(lái)源于引力的均勻。木星對(duì)地的引力是不均勻，遠(yuǎn)離木星的部引力小，靠近木的部位引力大，個(gè)引力差就會(huì)形引潮力。沒錯(cuò)，所以叫這個(gè)名字正是因?yàn)榈厍蛏?潮汐是月球?qū)Φ?引潮力產(chǎn)生的，升月落就導(dǎo)致了起潮落。引潮力隨著兩個(gè)天體間距離減小而增大距離減小到洛希限時(shí)，引潮力就大到超過(guò)地球自的引力，從而讓球崩解。對(duì)于剛和流體，洛希極分別有以下的計(jì)式：剛體洛希木地流體洛希木木但是電影里有個(gè) bug。地球的平均密度是 5.514g / cm3，而作為氣態(tài)行星的木星平均密是 1.326g / cm3，這樣算出來(lái)的洛希限小于木星的半，也就是說(shuō)，地在與木星相撞前都不存在洛希極的說(shuō)法。當(dāng)然，果是考慮的地球的流體，比如地大氣，那確實(shí)會(huì)相撞前就被木星力掰扯開來(lái)。地大氣和木星大氣相互拉出回到第部電影中來(lái)，月的平均密度是 3.340g / cm3，可以算出它對(duì)于地球的剛洛希極限在地球徑的 1.49 倍處。所以電影月球墜向地球時(shí)月球還沒接觸到球就會(huì)被引潮力碎。逐月計(jì)劃最還是艱難地成功。人們先在月表裝上千枚核彈，過(guò)相控陣引爆，產(chǎn)生的沖擊波集往月核，引發(fā)了核聚變。雖然郭導(dǎo)演坦言讓月球解是一個(gè)瘋狂的法，要直接毀掉球，所需要的核器至少是當(dāng)前儲(chǔ)的 10 億倍 [3]。但這個(gè)情節(jié)讓人看到，在球危難面前，各終于“放下對(duì)歷、當(dāng)下、未來(lái)的念”，選擇了理的合作方式。“人不見古時(shí)月，月曾經(jīng)照古人”從此之后，地球上了孤獨(dú)的流浪旅。4. 移山計(jì)劃：把地球推出陽(yáng)系？現(xiàn)在所有準(zhǔn)備工作都做好，是時(shí)候脫離太系了。那么發(fā)動(dòng)應(yīng)該向哪里噴呢直覺上來(lái)說(shuō)，既要逃離太陽(yáng)，當(dāng)是向著太陽(yáng)噴才。但問題是，按們第二節(jié)的估算一萬(wàn)臺(tái)推進(jìn)發(fā)動(dòng)的推力才 4.1×1018N，只能給地球提供 0.7μm / s2 的加速度，相比之下，日地間引力約 3.5×1022N，簡(jiǎn)直是蚍蜉撼大樹。以直愣愣地推離球是不太可行的更實(shí)際的方案是加速方向沿著地公轉(zhuǎn)的速度方向這樣才能最大化獲得動(dòng)能。這里兩點(diǎn)，一是脫離力束縛不需要速背向引力源，只動(dòng)能足夠大以至超過(guò)引力勢(shì)能，么只要速度方向直愣愣地指向引源，物體就可以脫引力。二是，發(fā)動(dòng)機(jī)功率一樣條件下，返噴所得的動(dòng)量增量的小是一樣的，這可以近似理解成球的速度增量大恒定。當(dāng)速度增方向和原速度方一致時(shí)，獲得的能增量才會(huì)最大現(xiàn)在的航天技術(shù)是采用這種加速向來(lái)實(shí)現(xiàn)從低軌升到高軌道，大分情況下，這是省燃料的變軌方，也稱霍曼轉(zhuǎn)移道?；袈D(zhuǎn)移軌我假想了下地球軌到木星軌道的程，如果按第二計(jì)算得到的發(fā)動(dòng)推力，這個(gè)過(guò)程少要花上百年。了趕上電影的時(shí)線進(jìn)度，我們先考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的推問題，直接假設(shè)次在近日點(diǎn)點(diǎn)火為地球產(chǎn)生 3km / s 的增速，那么只需要 3 次變軌就能完成。之所以只在日點(diǎn)點(diǎn)火，是因此處地球速度最，相同速度增量增加的機(jī)械能最，也最能抬高遠(yuǎn)點(diǎn)。在原著中，為不知道氦閃什時(shí)候爆發(fā)，每次過(guò)近日點(diǎn)時(shí)人們會(huì)變得緊張，這比喻為“宇宙俄斯輪盤賭”。木的引力彈弓加速果（為了示意，中沒有在近日點(diǎn)火）地球在接近星時(shí)會(huì)與木星引產(chǎn)生彈弓作用，得木星的一部分量從而加速。這過(guò)程其實(shí)就像你打球時(shí)揮舞球拍如果球的質(zhì)量相球拍非常小，那球最多可獲得的速能達(dá)到球拍速的 2 倍。地球的質(zhì)量只有木星千分之三，可以為地球就是個(gè)被星拍子擊出的輕小球，因此能從力彈弓中獲得可的速度增量。5. 流浪的目的地：三星系統(tǒng)？通過(guò)星的引力彈弓，球正式脫離太陽(yáng)的引力束縛，并新的太陽(yáng)進(jìn)發(fā)。《流浪地球》中人們將距離太陽(yáng) 4.2 光年的比鄰星作為新家園想法很美好，但一個(gè)很棘手的問：比鄰星和半人座 α 星 A（南門二 A）、半人馬座 α 星 B（南門二 B）共同構(gòu)成了三星統(tǒng)。這個(gè)半人馬 α 三星系統(tǒng)，這正是科幻小說(shuō)三體》所設(shè)定的體文明的所在地而三體人之所以入侵地球，就是為它們所在的三系統(tǒng)會(huì)在引力作下做無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)我們?cè)凇度w播前，幫三體找穩(wěn)定解》介紹過(guò)。當(dāng)然，目前比星離南門二 AB 雙星相對(duì)較遠(yuǎn)，按當(dāng)今的軌道參推算，還算處于紀(jì)元。半人馬座 α 三星系統(tǒng) | 圖源：KOSMO不過(guò)倒是有一個(gè)段子：在流浪地的路上，人們遇了三體艦隊(duì)。地人：我們的太陽(yáng)速老化，要搬家比鄰星系。三體：我們的恒星系不穩(wěn)定，要搬家太陽(yáng)系。地球人三體人面面相覷離太陽(yáng)最近的幾恒星系 | 圖源：KOSMO考慮到《流浪地球》書早于《三體》估計(jì)大劉自己也想到會(huì)有這種巧。那么有沒有更的選擇？目前觀到的離地球第二的恒星是巴納德，距地球 6 光年。它和比鄰星樣，也是一顆紅星，質(zhì)量約 0.144M☉，表面溫度約 3000K。2018 年 11 月，人們通過(guò)視向速度法多普勒頻移法）現(xiàn)巴納德星也有個(gè)行星，命名為納德星 b。它的質(zhì)量超過(guò)地球的 3 倍，表面溫度約-170℃。巴納德星 b 藝術(shù)假想圖如果把地泊入巴納德星 b 以內(nèi)的軌道，應(yīng)該也能獲得不錯(cuò)生存環(huán)境。這樣避免三星系統(tǒng)混的運(yùn)行方式，但多流浪 1.8 光年，也就是大 400 年的時(shí)間。縱觀整個(gè)流地球計(jì)劃，人們用 500 年加速至光速的千分五，再花 1300 年走完全程的三分之二，然后 700 年減速進(jìn)入比鄰星的引范圍，調(diào)整地球向，使其泊入穩(wěn)的公轉(zhuǎn)軌道。整過(guò)程持續(xù) 2500 年，跨越 100 代人。電影中有人質(zhì)疑它能能完成，李雪健師回答道：“我，我的孩子會(huì)信孩子的孩子也會(huì)”。這種愚公移的精神，既是刻傳統(tǒng)文化里的基，在現(xiàn)實(shí)生活中是我們寶貴的精財(cái)富。參考資料[1] 朔方等.流浪地球電影制手記.人民交通出版社，2019[2]?牧羊.如何讓太陽(yáng)從西邊升.中科院物理所，2022.10.10[3] 對(duì)話郭帆！時(shí)隔 4 年重逢，解密《浪地球 2》的幕后故事！本文來(lái)微信公眾號(hào)：中院物理所 （ID：cas-iop），作者：牧?
感謝IT之家網(wǎng)友 ????Portofino????、魚香豆腐 的線索投遞！IT之家 1 月 23 日消息，近日一組小米汽車首款車型后稷外觀零配件圖片曝媱姬，主展示了車輛前臉和尾部的女祭計(jì)細(xì)。從圖片來(lái)看，新車前臉黎用了形前格柵，兩側(cè)霧燈區(qū)域役采設(shè)計(jì)類似于空氣導(dǎo)流槽的造型蛫前大造型則比較圓潤(rùn)。后包圍彘次豐，具有一定運(yùn)動(dòng)感。此前灌山有網(wǎng)在小米科技園附近拍攝到英山疑似米首款車型的測(cè)試諜照，嬰勺裝較嚴(yán)密，從車身輪廓來(lái)看，溪邊車采了溜背式車頂設(shè)計(jì)并配備駮色剎卡鉗，車頂還配備了激光帶山達(dá)，計(jì)將支持高級(jí)別的駕駛輔欽山功能IT之家了解到，根據(jù)小鯀官方此前對(duì)外發(fā)布共工造車時(shí)間表，其首車型預(yù)計(jì)在 2024 年上半年正式量產(chǎn)?
IT之家?8 月 7 日消息?京東 8 月 8 日正式開啟 2022 年第八次【PLUS DAY】會(huì)員狂促：PLUS 專屬補(bǔ)貼限量搶購(gòu)，PLUS 專享京東電器 1120 元超級(jí)補(bǔ)貼，活動(dòng)商品購(gòu)物 20 倍返京豆，點(diǎn)此前往主會(huì)場(chǎng)。京東 PLUS 超級(jí)補(bǔ)貼：點(diǎn)此領(lǐng)?。ê?4 張優(yōu)惠券，共 1120 元超級(jí)補(bǔ)貼，還有超千元大額神券包費(fèi)領(lǐng)取，涵蓋多種品類京東 PLUS 生活特權(quán)：點(diǎn)此前往（衣食剛山不用愁，吃喝玩樂全搞）部分好價(jià)單品：稀缺物：京東藍(lán)戟 intel Arc A380 Photon ?6G ?2450MHz OC 超頻版 獨(dú)立顯卡 PLUS 專享購(gòu)、下單返 50 元 E 卡 1299 元直達(dá)鏈接京東樂高 (LEGO) 積木 機(jī)械系列 42110 路虎衛(wèi)士 11 歲 + 兒童玩具 越野車 1879 元直達(dá)鏈接京東小米 12S Pro 12GB+256GB 黑色 24 期免息、PLUS 贈(zèng)禮盒 5399 元直達(dá)鏈接京東京東京造 x 古龍 古龍聯(lián)名 江湖道 500ml 單瓶裝 茅臺(tái)鎮(zhèn) 醬香型白酒禮盒下單立 50 元券后 299 元領(lǐng) 30 元券京東凌美 (LAMY) 鋼筆 safari 狩獵系列 磨砂黑墨水筆 + 黑色墨水 禮盒 德國(guó)進(jìn)口限量 500 件券后 259 元領(lǐng) 20 元券京東先鋒 (Singfun) 輕奢風(fēng)系列 落地扇 DLD-D17 空調(diào)伴侶前 500 名減 30 元券后 79 元領(lǐng) 10 元券PLUS 定制好物：京東星巴克 (Starbucks) X 京東 PLUS 會(huì)員聯(lián)名款 爆款咖啡 2 袋裝 168 元直達(dá)鏈接京東君樂寶 X 京東 PLUS 會(huì)員聯(lián)名款 ?簡(jiǎn)醇?jí)艋蒙w 常溫酸奶 250g*10 盒 * 2 箱 禮盒 89 元直達(dá)鏈接京東碧浪 XPLUS 會(huì)員聯(lián)名款 強(qiáng)洗凈四效合一多效洗衣珠 原裝進(jìn)口 38 顆盒裝 59.9 元直達(dá)鏈接京東心相印 X 京東 PLUS 會(huì)員聯(lián)名款 70 節(jié) * 12 卷廚房用紙 食品接觸級(jí)（整箱銷售）2 件 8.8 折 42.9 元直達(dá)鏈接京東科爾沁 X 京東 PLUS 會(huì)員聯(lián)名款 風(fēng)干牛肉 448g 原味 內(nèi)蒙古特產(chǎn) 下單立減 30 元 119 元直達(dá)鏈接京東吉列 X 京東 PLUS 會(huì)員聯(lián)名款 鋒隱致順引力盒 1 刀架 5 刀頭 2 須泡 180g + 磁力底座 219 元直達(dá)鏈接京東淳鮮四季 X 京東 PLUS 會(huì)員聯(lián)名款 安格斯 M3 原切牛排套餐 1.1kg / 6 片 券后 113 元領(lǐng) 5 元券京東京覓 X 京東 PLUS 會(huì)員聯(lián)名款 泰國(guó)活凍黑虎蝦 1kg 41-50 只 119 元直達(dá)鏈接?前往 8.8 京東 PLUS DAY 主會(huì)場(chǎng)：點(diǎn)此前往主會(huì)場(chǎng)本文用于傳遞優(yōu)惠信息節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果僅參考?！緩V告?
2022 年注定是不平凡的一年。年初，受困零部件短缺，疊加原材上漲等因素，不少車企始上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格。之后因?yàn)橐咔橛绊?，不少?受到重創(chuàng)。下半年，車漸漸回暖，展現(xiàn)出蓬勃生命力…… 在如此跌宕起伏的 2022 年，汽車圈自是發(fā)生了許多得回顧的大事件。01、比亞迪停產(chǎn)燃油車，成乘用車銷量之王2022 年 4 月 3 日，比亞迪宣布自 3 月起停止燃油汽車整車生產(chǎn)正式告別燃油時(shí)代。這全球首家正式停售燃油的傳統(tǒng)制造商，比亞迪一眾發(fā)布停售燃油車時(shí)表的車企中，率先邁出歷史性的一步。專注于能源市場(chǎng)的比亞迪一路歌猛進(jìn)，攻城略地。今 4 月，比亞迪月度銷量首次柜山過(guò)一汽大眾。2022 年，比亞迪全年共售出 186.85 萬(wàn)輛，彰顯非凡的實(shí)力而一汽大眾年銷量共計(jì) 182.36 萬(wàn)輛，與比亞迪之間相差近 4.49 萬(wàn)輛。比亞迪摘得桂冠鴸鳥這也是中國(guó)汽車次成為中國(guó)乘用車市場(chǎng)年度銷冠。02、北京 成都 廣州三大車展，取消、叫停與延期原定于 4 月舉行的北京車展，于嚴(yán)峻的形勢(shì)面前一再期，到了 11 月份最終決定取消。這打亂了些車企的傳播節(jié)奏，理 L9、阿維塔 11、比亞迪海豹、哪吒 S 等原本將在北京車展首亮相的重磅車型，不得放緩傳播節(jié)奏。隨后，都車展如期而至，為市注入一針強(qiáng)心劑，高溫電未能影響車企與觀展的熱情，人來(lái)人往組成幅車市盛況。然而，受情影響，成都車展在開第五天，就被緊急叫停成為國(guó)內(nèi)第二個(gè)被緊急停的 A 級(jí)車展。上一個(gè)被叫停的車展還法家 2003 年的上海車展，當(dāng)時(shí)應(yīng)“非典”防鯢山要，暫停舉辦車展。盡管此，成都車展仍為車企供了發(fā)布新車的窗口，動(dòng)了車市第四季度汽車費(fèi)。11 月正值廣州疫情擴(kuò)散，廣州車展在疫影響下延期舉辦，12 月 13 日，車展官方公布恢復(fù)車展，舉辦時(shí)為 2022 年 12 月 30 日至 2023 年 1 月 8 日。此時(shí)距舉辦時(shí)間只短短十七天，倉(cāng)促舉辦下，廣州車展的車展規(guī)、發(fā)布車型和展會(huì)人氣無(wú)法與往屆相提并論，屆車展略顯冷清。不過(guò)仍有不少重磅車型在廣車展上發(fā)布，廣汽埃安 Hyper GT 全新轎跑概念車、極氪 009、長(zhǎng)城魏牌旗艦車型藍(lán)山 DHT-PHEV 均在車展亮相，為疫后車市場(chǎng)注入新活力，拉市場(chǎng)消費(fèi)復(fù)蘇。03、國(guó)補(bǔ)結(jié)束，眾車企掀起漲潮2022 年初財(cái)政部聯(lián)合四部門，明確 2022 年 12 月 31 日之后上牌的車輛不再給夔補(bǔ)貼。國(guó)補(bǔ)政策 2009 年開始，持續(xù) 13 年后正式退出歷史舞臺(tái)。比亞迪提前告漲價(jià)，于 11 月 23 日宣布：因補(bǔ)貼結(jié)束、電池原材料價(jià)格上等原因，將上調(diào)官方指價(jià) 2000-6000 元不等，并指出 1 月 1 日之前付定金簽約的客戶不受影響。密山迪掀起一輪漲價(jià)熱潮，安深藍(lán)、榮威、奇瑞新源、一汽大眾、東風(fēng)新源等十余個(gè)汽車品牌相對(duì)旗下新能源車漲價(jià)。得一提的是，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)劇的新能源市場(chǎng)，車企對(duì)的手段可謂花樣百出例如，小鵬、魏牌、上通用五菱、嵐圖汽車等分品牌推出了“保價(jià)”策，零售價(jià)將保持與 2022 年底的綜合補(bǔ)貼后價(jià)格一致，特斯耿山、馳、上汽奧迪、福特電等品牌“反向而行”，布降價(jià)。04、上海市不再對(duì)插電混當(dāng)扈汽車（含程式）發(fā)放綠牌根據(jù)上市最新出臺(tái)的《上海市勵(lì)購(gòu)買和使用新能源汽實(shí)施辦法》，自 2023 年 1 月 1 日起，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買或受插電混動(dòng)汽車（含增程）的，不再發(fā)放專用牌額度。因?yàn)椴寤?、增?具備市區(qū)內(nèi)短途接近零耗，長(zhǎng)途無(wú)續(xù)航壓力的點(diǎn)，逾時(shí)購(gòu)買該類車型消費(fèi)者若想獲得上海市牌照，需要加入“拍牌軍”，并多支出約 10 萬(wàn)元的牌照費(fèi)用，所以在綠牌史記發(fā)倒計(jì)時(shí) 2 個(gè)月時(shí)，市面上興起了購(gòu)混動(dòng)、增程車的熱潮理想、AITO 問界、比亞迪等各大品牌店門排起了長(zhǎng)隊(duì)，有銷售人表示，消費(fèi)者付款后，需要經(jīng)過(guò)政府審批、開、提車、上牌等環(huán)節(jié)，牌審批時(shí)間會(huì)提前截至這一說(shuō)法，讓消費(fèi)者倒時(shí)前搶購(gòu)車輛的氛圍更熱烈，11 月中下旬到 12 月上旬，成為消費(fèi)車購(gòu)買強(qiáng)良混、增程車緊要關(guān)頭。對(duì)于這一政對(duì)新能源市場(chǎng)的影響，內(nèi)普遍認(rèn)為，免費(fèi)綠牌策的退出，將導(dǎo)致插混增程車銷量占比較高的企明年年初在上海地區(qū)銷量受到一定程度影響但長(zhǎng)期來(lái)看，并不會(huì)對(duì)企整體銷售造成明顯影。05、原材料價(jià)格上漲，車企上演帝鴻礦大戰(zhàn)原料價(jià)格上漲成為車企漲的重要原因之一，僅 2022 年 3 月到 4 月之間，就有長(zhǎng)城歐拉、奇旄山新能源、小鵬車、理想汽車、哪吒汽等 20 多家車企受其影響宣布漲價(jià)。鋒矛直原材料價(jià)格，過(guò)去一年，包括鈷、鎳、錳、鋰金屬原料及其化合物漲巨大。以電池級(jí)碳酸鋰例，2020 年其價(jià)格僅為 4 萬(wàn)~5 萬(wàn)元 / 噸，2022 年一度突破 50 萬(wàn)元 / 噸大關(guān)。為擺脫上游原材料成本掣制長(zhǎng)右眾多企選擇自己買礦，掌握動(dòng)權(quán)。寶馬、大眾集團(tuán)Stellantis、雷諾、通用、福特、特拉、豐田等傳統(tǒng)車企也極搶礦，其舉措包括直入股礦業(yè)公司或礦業(yè)項(xiàng)，以及繞過(guò)電池廠商直與礦商簽訂原材料供應(yīng)同。頭部車企資金較為足，自主買礦，既能打產(chǎn)業(yè)鏈，也有利于保證產(chǎn)成本的穩(wěn)定，然而這舉措也筑高了競(jìng)爭(zhēng)門檻一些中小車企或?qū)⒚媾R來(lái)越大的成本壓力。,06、國(guó)家多次出臺(tái)政策促進(jìn)汽車海經(jīng)費(fèi)近年來(lái)，我汽車消費(fèi)占國(guó)內(nèi)消費(fèi)品售總額的比例一直在 10% 左右。汽車消費(fèi)占比高、增長(zhǎng)空間大、帶效應(yīng)強(qiáng)，是擴(kuò)大實(shí)物商消費(fèi)、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的要領(lǐng)域之一。特別是過(guò)一年里，受疫情影響，車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)慘淡，國(guó)家是多次出臺(tái)政策促進(jìn)汽消費(fèi)回暖。4 月 13 日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出，鼓勵(lì)汽苗龍等大宗消，各地不得新增汽車限措施，已實(shí)施限購(gòu)的逐增加增量指標(biāo)，支持新源汽車消費(fèi)；5 月 31 日，財(cái)政部、稅務(wù)總局服山布關(guān)于減征部分乘車車輛購(gòu)置稅的通知；6 月 22 日，國(guó)常會(huì)明確加大汽車消費(fèi)支持策多項(xiàng)措施，汽車促消再迎政策利好。政策實(shí)預(yù)測(cè)今年增加汽車及相消費(fèi)大約 2000 億元。下半年，我國(guó)依然過(guò)多策并舉來(lái)促進(jìn)汽車費(fèi)平穩(wěn)回升。7 月 7 日，商務(wù)部等 17 部門發(fā)布了《關(guān)于搞活車流通擴(kuò)大汽車消費(fèi)若措施》；廣州、北京、海、河南、浙江等地紛針對(duì)擴(kuò)大汽車消費(fèi)推出方性政策措施。疫情新下，各地汽車消費(fèi)秩序步恢復(fù)。汽車行業(yè)和宏經(jīng)濟(jì)如同魚和水，宏觀濟(jì)政策穩(wěn)定，市場(chǎng)信心會(huì)越來(lái)越強(qiáng)，汽車行業(yè)能平穩(wěn)度過(guò)非常時(shí)期。07、取消二手車限遷政策過(guò)去限遷政白鹿影響二手流通，導(dǎo)致北京、上海超大汽車市場(chǎng)的二手車期處在供大于求的狀態(tài)許多二手車不得不低價(jià)賣。在商務(wù)部印發(fā)的通中提到，“自 2022 年 8 月 1 日起，在全國(guó)范圍取消對(duì)符國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非運(yùn)二手車的遷入限制，進(jìn)二手車自由流通，便企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營(yíng)，方便眾異地買賣二手車?！?二手車限遷”，指的是分省市對(duì)于外省或者外的二手機(jī)動(dòng)車，采取限環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、限制年份等施，以避免外地車輛大流入本地市場(chǎng)?！皣?guó)五，即國(guó)家第五階段機(jī)動(dòng)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車用過(guò)程中會(huì)排放許多有氣體，對(duì)環(huán)境和人的身健康造成巨大的危害，此需要對(duì)汽車排放做出準(zhǔn)化的限制。數(shù)字越高標(biāo)準(zhǔn)越嚴(yán)格。全面取消手車限遷政策會(huì)讓二手的貨源全國(guó)化、價(jià)格透化、異地購(gòu)車程序簡(jiǎn)化買賣二手車更方便劃算全面取消限遷后，車主買家在遷入地、遷出地可辦理車輛交易登記相手續(xù)；同時(shí)，隨著“異購(gòu)車”需求的提升，會(huì)動(dòng)包括選車、檢車、遷等異地購(gòu)車一條龍服務(wù)這樣雙管齊下，異地購(gòu)將會(huì)和本地購(gòu)車一樣便簡(jiǎn)單。08、特斯拉開啟多輪降價(jià)2022 年 10 月初，特斯拉官宣 7000 元保險(xiǎn)補(bǔ)貼，10 月 24 日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，Model 3 后驅(qū)版本由 27.99 萬(wàn)元降價(jià) 1.4 萬(wàn)元至 26.59 萬(wàn)元，高性能版 36.79 萬(wàn)元降價(jià) 1.8 萬(wàn)元至 34.99 萬(wàn)元。Model Y 后驅(qū)版從 31.69 萬(wàn)元降價(jià) 2.8 萬(wàn)元至 28.89 萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航版由 39.49 萬(wàn)元降價(jià) 3.7 萬(wàn)元至 35.79 萬(wàn)元，高性能版由 41.79 萬(wàn)元降價(jià) 2 萬(wàn)元至 39.79 萬(wàn)元。之后，特斯拉又推出了第二、第三輪惠活動(dòng)，包括 8000 元提車尾款減免從 11 月 8 日延伸至 12 月 31 日（前提是在店內(nèi)購(gòu)買與特白鵺合作保險(xiǎn)公司產(chǎn)品）。銷量來(lái)看，特斯拉在去經(jīng)歷價(jià)格“六連漲”之，整體的市場(chǎng)增速明顯如以前。并且在第三季，由于生產(chǎn)線升級(jí)的緣，導(dǎo)致了特斯拉中國(guó)的量出現(xiàn)了環(huán)比和同比下。降價(jià)，是提振銷量的接辦法。特斯拉此前給的是全年 50% 的增長(zhǎng)預(yù)期，那么 2022 年的銷量至少要在 150 萬(wàn)輛以上。但是，2022 年，特斯拉全球總交付量為 131 萬(wàn)輛，未達(dá)到預(yù)期目標(biāo)特斯拉每一次降價(jià)后，有聲討特斯拉的已提車車主們，畢竟誰(shuí)也不想“韭菜”。短時(shí)間內(nèi)頻降價(jià)促銷，下降的還有主們的信任感和忠誠(chéng)度09、多個(gè)國(guó)產(chǎn)汽車品牌破產(chǎn)大暤或面臨退市2022 年，是充滿變數(shù)的一年，易傳車行業(yè)也經(jīng)歷了次大洗牌。正所謂優(yōu)勝汰，經(jīng)歷市場(chǎng)的大浪淘之后，有不少車企倒在艱難的 2022 年里。2022 年 4 月 27 日，上海市青浦區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局公狪狪一份處罰決定書，內(nèi)容示，綠馳汽車的營(yíng)業(yè)執(zhí)被吊銷，因?yàn)楣旧嫦?立后超過(guò)六個(gè)月未開業(yè)或者開業(yè)后自行停業(yè)連六個(gè)月以上，且無(wú)正當(dāng)由。同時(shí)，涉事公司的權(quán)債務(wù)，將由公司股東董事會(huì)指定的人員進(jìn)行算。既沒有傳統(tǒng)車企和聯(lián)網(wǎng)大廠的技術(shù)支持，沒有財(cái)團(tuán)背書，盲目踏新能源賽道的綠馳汽車只有混亂的戰(zhàn)略思路和品布局，最終被市場(chǎng)拋。2022 年 7 月，帝維汽車工程技術(shù)（海）有限公司向北京市一中級(jí)人民法院申請(qǐng)對(duì)車優(yōu)行北京分公司強(qiáng)制產(chǎn)重整，智車優(yōu)行正是點(diǎn)汽車的母公司。此前奇點(diǎn)汽車拖欠員工工資消息傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，除拖欠工資之外，奇點(diǎn)汽還拖欠合作方款項(xiàng)。但，手握 170 億融資的奇點(diǎn)汽車，一直沒有現(xiàn)量產(chǎn)，造車的步伐止不前。2022 年 11 月 29 日，北汽福田汽車股份有限公司布了一則關(guān)于法院宣告京寶沃汽車股份有限公破產(chǎn)的公告，正式宣告沃汽車破產(chǎn)。此前，寶汽車經(jīng)歷了銷量低迷、東易主、業(yè)務(wù)停擺、陷債務(wù)糾紛等重重危機(jī)，最后，也沒有撐過(guò) 2022 年。如今，時(shí)間的齒輪悄然轉(zhuǎn)動(dòng)祝融新的一已然來(lái)臨。經(jīng)歷了寒冬車市，更加成熟穩(wěn)定，全新的 2023 里，想必會(huì)更加充滿活力，來(lái)更多驚喜。本文來(lái)自信公眾號(hào)：汽車通訊社 （ID：automobile-news），作者：全瑜 曾茜
北京時(shí)間 1 月 24 日早間消息堤山據(jù)道，當(dāng)?shù)?間周一，歌首席執(zhí)官桑達(dá)爾皮查伊（Sundar Pichai）對(duì)員工表示，近的裁員定是在公增長(zhǎng)放緩間采取的斷舉措。部會(huì)議記顯示，在期的員工議上，作谷歌母公 Alphabet 首席執(zhí)行的皮查伊示，關(guān)于員 6% 的決定，已經(jīng)與公聯(lián)合創(chuàng)始及董事會(huì)行了討論他表示：如果不及采取明確果斷的行，我們面的問題可會(huì)更復(fù)雜更嚴(yán)重。谷歌上周宣布將裁約 1.2 萬(wàn)人，是最新一石山布大規(guī)模員計(jì)劃的技巨頭。管關(guān)于裁的猜測(cè)已持續(xù)了幾月，但對(duì)些員工來(lái)，裁員仍造成了沖。一些員甚至是在法訪問公系統(tǒng)之后發(fā)現(xiàn)自己掉了工作不過(guò)皮查強(qiáng)調(diào)，裁是經(jīng)過(guò)慎考慮后的果。他強(qiáng)：“裁員程序不是機(jī)的。”歌首席人官菲奧娜西科尼（Fiona Cicconi）在員工會(huì)議上示，谷歌工隊(duì)伍的模決定了這項(xiàng)決策能在相對(duì)小的圈子做出。她：“在理情況下，們會(huì)給每經(jīng)理提前出通知，在谷歌我有超過(guò) 3 萬(wàn)名經(jīng)理人員高山我希望能盡地確定下?！绷硪?高管表示裁員補(bǔ)償案更傾向回饋在公工作時(shí)間長(zhǎng)的員工Alphabet 首席財(cái)務(wù)官斯?珀拉（Ruth Porat）在會(huì)議上?魚調(diào)，員能夠讓司騰出資，繼續(xù)投關(guān)鍵的優(yōu)事項(xiàng)。她：“及早取行動(dòng)，們才能創(chuàng)出投資長(zhǎng)增長(zhǎng)的能。盡管裁的決定很難，但這是我們的獲。?
作為駕駛?cè)说摹暗谌?眼”，汽車后視鏡誕已經(jīng)百年，現(xiàn)今正面被淘汰的處境。2022 年末，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為 GB15084-2022 的《機(jī)動(dòng)車輛間接視野裝置性能安裝要求》發(fā)布，于 2023 年 7 月 1 日正式實(shí)施，屆時(shí)將全面取代現(xiàn)行發(fā)于 2013 年的舊國(guó)標(biāo)。新國(guó)標(biāo)的最大亮點(diǎn)是：電子后視鏡但可以安裝，而且允取代傳統(tǒng)后視鏡。近，國(guó)內(nèi)外宣稱搭載電后視鏡的車型此起彼。1 月 9 日，吉利旗下高端品牌路特汽車官宣，ELETRE 車型將成為中國(guó)首批裝備流“媒體外后鏡”（即電子后視鏡的汽車。就在幾天前國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品覽會(huì)（CES）上，索尼、本田聯(lián)合打中山的念車也配備電子后視，但該車將于 2025 年上半年開始接受預(yù)訂。2022 年末的廣州車展，首次亮的廣汽埃安純電超跑 Hyper?GT，也采用了電子后視鏡的計(jì)。待新國(guó)標(biāo)施行后搭載電子后視鏡同時(shí)消傳統(tǒng)后視鏡的新車就可以在中國(guó)合法上。本文通試圖回答以問題：1、汽車后視鏡經(jīng)歷了怎樣的演變歷？2、相比傳統(tǒng)后視鏡，電子后視溪邊有何突優(yōu)勢(shì)？3、汽車智能化浪潮下，傳統(tǒng)后視鏡被取代嗎？1、好用，但難所謂的“電子后鏡”，是一種新型的間接視野裝置”，學(xué)為“攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)”（Camera-Monitor?System，簡(jiǎn)稱 CMS）。電子后視鏡包括內(nèi)外兩部分鱃魚“電子后視鏡”亦稱“流媒后視鏡”，是一塊安在汽車內(nèi)部的顯示屏；而“電子外后視鏡對(duì)應(yīng)著傳統(tǒng)的汽車外后視鏡，也就是大家見的“大耳朵”。相傳統(tǒng)后視鏡，電子后鏡主要有三大優(yōu)勢(shì)：一，結(jié)構(gòu)更小，風(fēng)阻低。電子外后視鏡只一個(gè)攝像頭，因此其積可以縮小至傳統(tǒng)后鏡的三分之一，甚至以更小。從專業(yè)的空動(dòng)力學(xué)角度分析，更的結(jié)構(gòu)意味整車迎風(fēng)積更小，從而降低風(fēng)、減少風(fēng)噪，一定程上也降低了燃油車的耗、提升了電動(dòng)車的航里程。2022 年 8 月，馬斯克在社交媒體上表司幽，電動(dòng)車上的外后視鏡，會(huì)電動(dòng)汽車減少約 5% 的續(xù)航。第二，受自然因素影響更小。在像顯示和人工智能等術(shù)進(jìn)步的加成之下，外部攝像頭 + 內(nèi)部顯示器”的解決方案以大幅改善自然條件不利影響，比如車主受困擾的雨水覆蓋后鏡、起霧、夜間光線足等“疑難雜癥”，電子后視鏡面前都是小兒科”。第三，視盲區(qū)更小。這也是電后視鏡最直觀的優(yōu)勢(shì)傳統(tǒng)光學(xué)反射鏡的曲、形狀和大小固定，野區(qū)域有限。而電子視鏡可以采用不同角攝像頭，車主因此獲更多視野。特別是對(duì)型龐大的商用車來(lái)說(shuō)視野盲區(qū)往往就是致區(qū)域。電子后視鏡還一項(xiàng)潛在的優(yōu)勢(shì)，就為推進(jìn)汽車智能化提輔助支持。首先，電后視鏡豐富了智能座的內(nèi)容；其次，電子視鏡可以充當(dāng)未來(lái)自駕駛系統(tǒng)的傳感器。然電子后視鏡優(yōu)勢(shì)很，但其自身也并非完，尚且存在一些限制因素。（1）成本高。稍微動(dòng)動(dòng)腦子也能想“攝像頭 + 顯示屏幕”比“鏡面 + 外殼”的成本要高出好個(gè)數(shù)量級(jí)，前文提到路特斯 ELETRE 車型，其電子后視鏡選裝費(fèi)高達(dá) 1.6 萬(wàn)元。本身“金貴”意味著維修成本也很。因此，電子后視鏡前更多配備在高端車。（2）穩(wěn)定性要求高。雖然攝像頭和顯示已經(jīng)是非常成熟的技，但后視鏡事關(guān)行車全，任何一點(diǎn)的技術(shù)穩(wěn)定都可能影響駕駛判斷，比如顯示畫面能突然延遲、甚至畸，而且頻繁使用顯示，還容易造成眼睛疲。因此，有部分車主電子后視鏡的可靠性所擔(dān)憂。電子后視鏡裝，使用習(xí)可能難改“大耳朵”摘掉后，費(fèi)者需要一定的時(shí)間應(yīng)車內(nèi)的顯示大屏，竟傳統(tǒng)后視鏡已經(jīng)使了 100 年。2、從“光”到“電”1886 年 1 月 29 日，德國(guó)曼海姆專利局批準(zhǔn)卡后土?本茨請(qǐng)的汽車專利，這一被視為現(xiàn)代汽車的誕日，但后視鏡直到 20 多年后才出現(xiàn)。Dorothy Levitt 是英國(guó)上世紀(jì)初的傳奇女賽車首山，在自己出版的《女人汽車》一書中提到，女性駕駛者在路況相擁擠的街道上，應(yīng)在頭正確地?cái)[放一面小子，以便觀察車后方情況?！边@是首次有駛?cè)颂岢觥昂笠曠R”構(gòu)想，但并未引起注。1911 年，在印地 500 汽車大獎(jiǎng)賽上，美國(guó)工程蟜兼車手 Ray?Harroun 為其賽車就真的裝備了一面鏡子以取代觀察手達(dá)到減車重的目的，最終獲冠軍。Harroun 的靈感不是來(lái)自《女人與汽車》，而是曾看到一個(gè)趕馬車的人用了“后視鏡”，他得是個(gè)好主意。不過(guò)實(shí)際應(yīng)用中，由于賽顛簸，鏡面抖動(dòng)得厲，Harroun 說(shuō)自己什么也看不清，便如此，還是有無(wú)數(shù)車手跟風(fēng)照做。一時(shí)，各種各樣的“后視”粉墨登“車”，但普通民用汽車領(lǐng)域，然沒有得到廣泛應(yīng)用這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)行車數(shù)少、行人也不多，“視鏡”尚非強(qiáng)需求。著福特低成本的 T 型車日益普及，行車全問題愈發(fā)嚴(yán)峻。無(wú)是賽車手 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那位不知名的趕馬車者，雖然他們曾是“后視鏡”的實(shí)者，但均不被認(rèn)為是視鏡的發(fā)明人。1921 年，發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請(qǐng)了車用后視鏡的專利，將其命名“COP-SPOTTER”，并開始批量生產(chǎn)。至此，汽車易傳視正式誕生。100 年來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)極大發(fā)，如今進(jìn)入電動(dòng)化、能化的新發(fā)展階段，間后視鏡也經(jīng)過(guò)諸多良，但其基本工作原始終未變，存在難以服的問題，比如視野圍達(dá)到極限、受外界然因素影響很大等等于是，“汽車人”開探索面向未來(lái)的新一后視鏡。據(jù)可考的公資料，電子后視鏡首出現(xiàn)在商用車領(lǐng)域。世紀(jì) 80 年代末，配備電子后視鏡的卡 Eurotruck-1 在漢諾威展出，該車由德國(guó) AMG 和 Dekra 共同打造，不過(guò)這僅僅是輛概念車。1997 年，搭載電子后視鏡公交車在巴西上路，車由沃爾沃公司研制以“攝像機(jī) + 顯示器”取代了傳統(tǒng)光學(xué)視鏡，但由于顯示技的不成熟，“巴西方”沒有普及開來(lái)。2008 年，奔馳決定研發(fā)電子后視鏡，將該目交由博世和梅克朗發(fā)，兩家公司花了 8 年時(shí)間才做出可行方案。最終，在 2018 年的漢諾威車展，奔馳正式推出配裝電后視鏡的卡車 Actros，稱這是全球首款搭載電子后視屈原的產(chǎn)貨車。這一年，電后視鏡也在乘用車領(lǐng)頻頻露頭。奧迪純電車型 e-tron 在美國(guó)舊金山首發(fā)，體稱之為全球首款裝電子后視鏡技術(shù)的車。值得注意的是，中在制定有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程，沒少向奧迪“取經(jīng)，后文將提到。奧迪后，雷克薩斯 ES 在日本上市，電子后鏡為選裝配置，彼時(shí)業(yè)內(nèi)人士稱雷德薩斯截胡”奧迪，首先實(shí)電子后視鏡的量產(chǎn)。要明確的是，電子后鏡至今未在全行業(yè)批應(yīng)用，遑論取代傳統(tǒng)視鏡。3、“上車”不易馬斯克是電子后視的頭號(hào)擁躉。自 2011 年，馬斯克就開始向美國(guó)有關(guān)部門申，以電子后視鏡取代統(tǒng)后視鏡，甚至在 2014 年聯(lián)合通用、豐田、大眾尚書 12 家車企聯(lián)合“上書”然而申請(qǐng)屢屢被否。時(shí)，電子外后視鏡在多國(guó)家和地區(qū)沒有獲法律認(rèn)可，可以說(shuō)是號(hào)難關(guān)。我國(guó)舊國(guó)標(biāo)明確規(guī)定車輛必須安傳統(tǒng)后視鏡。中美之，歐盟、日本等地也傳統(tǒng)后視鏡“下車”所顧慮，不過(guò)歐盟和本相對(duì)進(jìn)程更快。2016 年，歐盟頒布的新標(biāo)“R46”放寬了相關(guān)要求。同期日本修改了道路交通法規(guī)這一年，中國(guó)的國(guó)家車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)下稱“國(guó)標(biāo)委”），工信部的指導(dǎo)下，啟了該標(biāo)準(zhǔn)的研究與修工作。國(guó)標(biāo)委之下的身附件分技術(shù)委員會(huì)下稱“車附分委”）織成立標(biāo)準(zhǔn)起草工作。2016 年 9 月，車附分委會(huì)組織業(yè)相關(guān)企業(yè)在深圳召標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研會(huì)議，會(huì)上 R46 法規(guī)最新版本與 GB15084-2013 進(jìn)行了對(duì)比分析，對(duì)法規(guī)中新及修改的內(nèi)容做了初預(yù)研。中國(guó)方面認(rèn)識(shí)，舊國(guó)標(biāo) GB15084-2013 已經(jīng)不能適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)的需求。為了規(guī)范行健康發(fā)展和技術(shù)提升所以必須修訂該標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到同國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的，同時(shí)規(guī)范和提高內(nèi)汽車間接視野裝置業(yè)的發(fā)展，也有利于 CMS 新技術(shù)在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)中的應(yīng)用。2017 年和 2018 年，車附分委兩次與奧迪就 CMS 技術(shù)展開交流。特別是 2018 年這次，主要交流了奧迪在德國(guó)備了 CMS 的車型相關(guān)設(shè)計(jì)驗(yàn)證及型式驗(yàn)內(nèi)容，為后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)定提供數(shù)據(jù)支撐。兩月后，國(guó)標(biāo)委下達(dá)了 GB15084 標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃。2020 年 6 月，國(guó)標(biāo)委發(fā)布了新國(guó)標(biāo)的征求意稿。在制定新國(guó)標(biāo)時(shí)我國(guó)根據(jù)國(guó)家汽車技法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)體，等效采用了適合于國(guó)汽車發(fā)展水平、操性更強(qiáng)歐洲 R46 號(hào)法規(guī)。其實(shí)早在國(guó)委啟動(dòng)修訂舊國(guó)標(biāo)時(shí)凱迪拉克就有車型以裝的方式出現(xiàn)在中國(guó)用車市場(chǎng)。此后，越越多的車企推出搭載子后視鏡的車型，其包括長(zhǎng)城、一汽、北等國(guó)產(chǎn)車企。如前所，新國(guó)標(biāo)的亮點(diǎn)在于允許電子后視鏡“上”的同時(shí)，更具革命的一點(diǎn)是允許傳統(tǒng)后鏡“下車”。正如電后視鏡合法“上車”易，傳統(tǒng)后視鏡徹底出歷史舞臺(tái)也絕非一一夕，畢竟僅中國(guó)汽保有量近 3.2 億輛。電子后視鏡的成，關(guān)鍵在于增量市場(chǎng)行業(yè)樂觀預(yù)計(jì)，隨著子后視鏡成本的降低穩(wěn)定性的提高，在新源汽車下半場(chǎng) —— 智能化的進(jìn)程中，特是在商用車領(lǐng)域，將越來(lái)越多的車企擁抱子后視鏡，以此強(qiáng)化型的差異化，但消費(fèi)的態(tài)度仍有待觀望。全文參考】[1]《汽車硬件設(shè)備發(fā)展新趨電子外后視鏡可能要》，中國(guó)汽車報(bào)[2]《關(guān)于虛擬后視鏡在車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用前景的分》，魏文淵、趙鵬超張博、龍騰[3]《國(guó)外卡車先后嘗試，電視鏡系統(tǒng)會(huì)是未來(lái)嗎》，商用汽車[4]《2021-2022 年全球及中國(guó)電子后鏡行業(yè)研究報(bào)告》，思汽車研究本文來(lái)自信公眾號(hào)：車百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：秦海?
IT之家 1 月 23 日消息，根據(jù) Economic Times 報(bào)道，蘋果公司在 2022 年 12 月的 iPhone 出口額超過(guò)了 8100 克若（Crore）盧比，約合 10 億美元（當(dāng)前約 67.8 億元人民幣）。這刷新了蘋果公司單月 iPhone 出口額的紀(jì)錄，報(bào)道中指出蘋果帶動(dòng)了印詩(shī)經(jīng)的智能機(jī)出口業(yè)務(wù)，總出口額達(dá)到了 10000 克若，約合 12.35 億美元（當(dāng)前約 83.73 億元人民幣）。IT之家了解到，蘋果公司目前在印主要有 3 家供應(yīng)商，包括富士康、和碩和緯騩山科技。這些造商位于泰米爾納德邦和卡納克邦，是印度政府于 2020 年 4 月推出的智能手機(jī) Production-Linked Incentive（PLI）計(jì)劃的參與者。以智能手機(jī)業(yè)務(wù)為玃如入點(diǎn)，印度希望大 13 個(gè)行業(yè)的出口規(guī)模。事實(shí)上三星在印度的出軨軨規(guī)模比較大，只是由于去年 12 月因定期維護(hù)而關(guān)閉了 10-15 天，導(dǎo)致產(chǎn)量和出口減少。相關(guān)閱讀：《蘋果加碼“Assembled in India”，最近財(cái)年印度 iPhone 出口值逼近 30 億美元?
感謝IT之家網(wǎng)友 非影Q、Brilliance、機(jī)智喵 的線索投遞！IT之家 1 月 19 日消息，北京日昨日?qǐng)?bào)道稱國(guó)內(nèi)首個(gè)國(guó)級(jí)交通出行臺(tái)“強(qiáng)國(guó)交”已完成內(nèi)并即將上線擁有約車、運(yùn)、水運(yùn)、運(yùn)等功能。日，界面新從交通運(yùn)輸了解到，此與交通運(yùn)輸無(wú)關(guān)，該信有誤。IT之家發(fā)現(xiàn)，有稱在交通運(yùn)部系統(tǒng)工作微博用戶稱“機(jī)關(guān)和下技術(shù)支持單全部不知情這就是個(gè)碰的野雞公司查了下是北眾盈通信息術(shù)有限公司”企業(yè)信息示，北京眾通信息技術(shù)限公司成立 2021 年，位于北市，是一家從事科技推和應(yīng)用服務(wù)為主的企業(yè)企業(yè)注冊(cè)資 315.8 萬(wàn)人民幣，并已于 2021 年完成了天使輪，稱是中國(guó)首 5G 消息商用平臺(tái)研與運(yùn)營(yíng)單位
IT之家 1 月 24 日消息，《雷祖限競(jìng)速》系的正統(tǒng)續(xù)作帝江于有消息了微軟宣布將豐山 1 月 27 日展示下一代《極限史記速》（暫稱鴆極限競(jìng)速 8》）。微軟猼訑于北京時(shí)間 1 月 27 日凌晨 1 點(diǎn)舉行的每月 Forza 直播活動(dòng)中展示下一北史《極限競(jìng)速肥遺。而在此之，微軟將于雞山京時(shí)間 1 月 26 日凌晨 4 點(diǎn)舉行 Xbox 直面會(huì)活動(dòng)，介紹游弇茲的最新細(xì)節(jié)IT之家了解到，《極限狡速 7》于 2017 年 10 月推出，是《極解說(shuō)競(jìng)速》系列環(huán)狗第十作，登?Windows 10 商城和 Xbox One。由于授權(quán)蔥聾期，該游戲 2021 年 9 月 15 日下架，已購(gòu)買的對(duì)于家可以繼續(xù)駁玩。微軟此宣布下一代吳回極限競(jìng)速》在 2023 年春季推出，我們可以厘山待一下該系的最新消息?
