硬筆書(shū)法明信片網(wǎng)絡(luò)展評(píng)選結(jié)果出來(lái)啦！ 楚門(mén)的末日求生（3） 北京時(shí)間 1 月 8 日消息，盡管隆?馬斯克 (Elon Musk) 在推特的“風(fēng)作浪”影?到了特斯拉但是特斯拉身同時(shí)也在歷一場(chǎng)深刻化：從產(chǎn)能足變?yōu)樾枨?足，這家電汽車先鋒的金增長(zhǎng)時(shí)代否已經(jīng)到頭？特斯拉陷低迷保羅?格利希 (Paul English) 是特斯拉的鐵粉，就是這樣的忠實(shí)絲曾幫助馬克在短時(shí)間成為世界首。他是一名士頓科技企家，也是旅網(wǎng)站 Kayak 的聯(lián)合創(chuàng)始人，在 2013 年購(gòu)買(mǎi)了自己第一輛特斯，三年后繼投資該公司現(xiàn)在駕駛的最新款的 Model 3。馬斯克的誤判”但是在目睹了馬克自去年年收購(gòu)?fù)铺匾?的行為后，括馬斯克在手削減該公約一半員工對(duì)員工的殘對(duì)待，英格希表示，他確定自己是會(huì)再購(gòu)買(mǎi)另家特斯拉。格利希認(rèn)為馬斯克“做了一個(gè)嚴(yán)重判”?！疤?拉的買(mǎi)家大是喜歡改變新鮮事物的。他們是那典型的受過(guò)育的人，是由主義者。猜受過(guò)教育自由主義者喜歡什么？凌?！彼?。馬斯克收推特的舉動(dòng)華爾街并不歡迎。華爾擔(dān)心，該交引發(fā)的混亂政治分化會(huì)害特斯拉品，并在關(guān)鍵刻分散他的意力。特斯股價(jià)從秋季始下跌，后演變成崩盤(pán)目前，特斯股價(jià)較一年前的峰值低 73%。馬斯克本人的富也蒸發(fā)了 2000 億美元。深刻化就在馬斯的推特鬧劇據(jù)新聞?lì)^條同時(shí)，特斯的前景也正發(fā)生深刻的化。特斯拉經(jīng)歷了一段常成功的時(shí)，該公司的值一度達(dá)到 1.3 萬(wàn)億美元的峰，2022 年稅后利潤(rùn)計(jì)將達(dá)到近 130 億美元。但是，段成功時(shí)期速被更加暗的經(jīng)濟(jì)前景取代。特斯投資者的主擔(dān)憂已經(jīng)從公司如何生足夠多的汽來(lái)滿足需求轉(zhuǎn)向了該公從哪里找到夠多的客戶證明其急劇長(zhǎng)的產(chǎn)量是理的。特斯股價(jià)已較高下滑逾 70%2022 年，特斯拉車交付量增已經(jīng)從前年 87% 放緩至 40%。對(duì)于一家型汽車制造來(lái)說(shuō)，這仍是一個(gè)極快增長(zhǎng)速度，低于馬斯克己設(shè)定的年長(zhǎng)率基準(zhǔn)。斯克曾表示在可預(yù)見(jiàn)的來(lái)，公司的汽車交付增率將達(dá)到 50%。投行杰富瑞駐倫敦球汽車分析菲利普?霍斯 (Philippe Houchois) 表示，隨著特斯在美國(guó)得州德國(guó)的大型工廠迅速提產(chǎn)量，它現(xiàn)面臨著尋找多客戶的新題。他補(bǔ)充，這讓特斯面臨著一場(chǎng)完美風(fēng)暴”供應(yīng)增加，求下滑，競(jìng)加劇，所有些都可能讓球汽車業(yè)處嚴(yán)重衰退的緣。這讓華街在這個(gè)可成為重要轉(zhuǎn)點(diǎn)的時(shí)刻，切地尋找有特斯拉前景線索。這是斯拉黃金增時(shí)代的終結(jié)？馬斯克是個(gè)受人尊敬創(chuàng)新者和可續(xù)能源未來(lái)倡導(dǎo)者，他好日子是否到頭了？又者，就像特拉的粉絲們說(shuō)的那樣，濟(jì)低迷是否的會(huì)提升特拉在電動(dòng)汽領(lǐng)域的領(lǐng)先位，讓馬斯離主導(dǎo)一個(gè)電動(dòng)汽車為礎(chǔ)的新汽車業(yè)的目標(biāo)更一步呢？形嚴(yán)峻盡管馬克在推特上分心加劇了爾街對(duì)特斯的反思，但乎沒(méi)有證據(jù)明它對(duì)汽車售產(chǎn)生了直影響。專業(yè)動(dòng)租賃公司 Octopus EV 的 CEO 菲奧娜?豪沃 (Fiona Howarth) 表示，去年從 Octopus 購(gòu)買(mǎi)特斯拉的買(mǎi)家“遠(yuǎn)超過(guò) 1000 人”，其中只有兩客戶因?yàn)橥?問(wèn)題而轉(zhuǎn)向其他品牌。過(guò)，她也補(bǔ)稱，鑒于特拉一直享有高的品牌忠度，這一點(diǎn)然值得注意美國(guó)咨詢公 Morning Consult 的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)，在去年 10 月至 11 月期間，對(duì)特斯拉持面看法的美成年人比例降了 6 個(gè)百分點(diǎn)。在可能成為電汽車消費(fèi)者民主黨人中這一比例下了 20 個(gè)百分點(diǎn)。馬克而且，馬克可以說(shuō)在個(gè)最糟糕的刻玷污了自公司的品牌更高的通貨脹和上升的率一起使得多潛在客戶處境更糟，時(shí)也增加了車的融資成。在此之前特斯拉在新大流行期間動(dòng)了一系列價(jià)，因?yàn)椴?成本上漲和足的需求提了提高利潤(rùn)的機(jī)會(huì)。摩士丹利分析亞當(dāng)?喬納 (Adam Jonas) 表示，在過(guò)去兩年里更高的售價(jià)融資成本將國(guó)人的平均月汽車分期款額提高了約四分之一到接近 700 美元。喬納斯在上月投資者的一報(bào)告中警告，這將削弱個(gè)電動(dòng)汽車業(yè)的需求，時(shí)也使特斯面臨“不斷化的宏觀經(jīng)背景、創(chuàng)紀(jì)的不可承受和日益激烈競(jìng)爭(zhēng)”。它產(chǎn)生的影響經(jīng)很明顯。美國(guó)和中國(guó)特斯拉最受迎車型的等名單在 2022 年初時(shí)需要等上 6 個(gè)月或更長(zhǎng)時(shí)間，但現(xiàn)這份等候名幾乎已經(jīng)消。根據(jù)特斯最新發(fā)布的據(jù)，該公司年最后三個(gè)僅向客戶交了 405,278 輛新車，遠(yuǎn)低于年 9 月一些人期待的 50 萬(wàn)輛。適者生存與同時(shí)，在特拉 Model S 推出 10 年后，電動(dòng)汽車場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)終變得激烈起。隨著歐洲其他地區(qū)的管機(jī)構(gòu)準(zhǔn)備底放棄汽油的銷售，全汽車制造商越來(lái)越多地出具有廣泛引力的車型而不是僅僅了達(dá)到排放標(biāo)而限量銷的早期車型大眾集團(tuán)已旗下汽車品系統(tǒng)投入數(shù)億美元，支大眾、奧迪斯柯達(dá)系列型?，F(xiàn)代-起亞則推出了系列廣受好的車型。福和通用汽車別承諾將斥 300 億至 350 億美元開(kāi)發(fā)型電動(dòng)汽車兩家公司都出了一系列車型。眾多進(jìn)入者在電汽車市場(chǎng)爭(zhēng)一個(gè)立足點(diǎn)可能會(huì)帶來(lái)段競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)蕩期。Stellantis CEO 卡洛斯?塔瓦斯 (Carlos Tavares) 表示：“這并不容易”該公司本周出了電動(dòng)版 Ram 1500，加入了日益擁擠的動(dòng)皮卡領(lǐng)域“這個(gè)行業(yè)處于達(dá)爾文期 (適者生存)?！彼f(shuō)。現(xiàn)代等公推出的車型受好評(píng)塔瓦斯稱，降低動(dòng)汽車的價(jià)將是關(guān)鍵。如果負(fù)擔(dān)不，中產(chǎn)階級(jí)無(wú)法加入這俱樂(lè)部，那我們就無(wú)法生足夠的影來(lái)保護(hù)地球”他表示。斯拉也面臨類似的壓力降低成本和格，以實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)目。在最近一季度，特斯汽車的平均價(jià)升至 5.25 萬(wàn)美元，比一年前出近 5000 美元。對(duì)于馬斯克來(lái)，找到一種法將價(jià)格降真正的大眾場(chǎng)水平，可是實(shí)現(xiàn)到 2030 年每年銷售 2000 萬(wàn)輛汽車這一雄心勃目標(biāo)的關(guān)?！榜R斯克直在反復(fù)強(qiáng)，社會(huì)上只一小部分人得起 Model 3，” 一位特斯拉的大型投資表示，“我需要一款人買(mǎi)得起的電汽車，而特拉在這方面于非常有利地位?！瘪R克去年在與爾街分析師行的一次電會(huì)議上表示特斯拉已經(jīng)始考慮如何造一款價(jià)格低的新型汽，不過(guò)他沒(méi)說(shuō)這可能需多長(zhǎng)時(shí)間才成為現(xiàn)實(shí)。出低迷特斯下一步的行將有助于決其股價(jià)最終走勢(shì)。盡管價(jià)大跌，但特斯拉股價(jià)應(yīng)今年預(yù)期益的市盈率然達(dá)到大約 28 倍，較其他汽車制商存在巨大價(jià)。資深汽業(yè)高管鮑勃盧茨 (Bob Lutz) 表示，隨著投資者逐意識(shí)到，特拉不具備任特定的技術(shù)勢(shì)，無(wú)法證其作為一家增長(zhǎng)科技公的估值是合的，其股價(jià)能會(huì)遭到更厲的重估。茨曾在福特克萊斯勒和用汽車擔(dān)任級(jí)職位，他贊馬斯克“一己之力讓國(guó)汽車行業(yè)復(fù)了技術(shù)創(chuàng)的卓越聲譽(yù)。但他認(rèn)為由于電動(dòng)馬、鋰離子電和控制電子背后的技術(shù)廣泛被其他車制造商獲，特斯拉注會(huì)被視為只眾多汽車制商中的一員其股市估值比現(xiàn)在低得。先發(fā)優(yōu)勢(shì)而，馬斯克支持者表示這低估了特拉自推出 Model S 以來(lái)的十年里所建立起的更持久的勢(shì)。新街研公司 (New Street Research) 的分析師皮埃爾?費(fèi)拉 (Pierre Ferragu) 表示，從電芯和包裝的計(jì)到制造技，再到將最車型的大塊件鑄造在一以減少零件量，特斯拉得了許多技進(jìn)步，這讓占據(jù)了明顯成本優(yōu)勢(shì)。斯拉工廠的池組他補(bǔ)充，特斯拉的利率也處于業(yè)領(lǐng)先水平這為其降低格以保持增提供了緩沖他認(rèn)為，其電動(dòng)汽車?yán)?率較低的汽制造商將不不削減資本資，從而減競(jìng)爭(zhēng)。如果述判斷是正的，這意味特斯拉可能以相對(duì)于競(jìng)對(duì)手更有利地位走出低，為下一階的增長(zhǎng)做好備。但就目而言，人們心特斯拉正臨更慢的增，并將被迫減利潤(rùn)以支銷售，這令爾街感到恐。對(duì)于特斯的信徒們來(lái)，現(xiàn)在是加下注的最佳機(jī)。特斯拉誠(chéng)的個(gè)人投者大軍中的員伽利略?塞爾 (Galileo Russell) 表示，盡管他覺(jué)得特上的爭(zhēng)議令人沮喪”但他正計(jì)劃持特斯拉股，這是 3 年多來(lái)的第次。他表示馬斯克以前低估過(guò)，目華爾街存在看衰情緒與前沒(méi)有什么同?！懊襟w歡認(rèn)為馬斯失去了支持?這會(huì)毀了特拉。但沉默大多數(shù)仍然持他。? 以“天才少帝臺(tái)”份加入華為的稚君，被曝已經(jīng)離，將開(kāi)啟創(chuàng)厘山！然本人還沒(méi)公開(kāi)認(rèn)這一消息，但華為員工爆精精，前華為內(nèi)部已經(jīng)不到對(duì)應(yīng)的工號(hào)要知道，這巫真年暉君即使人在華，也依舊保持著己“野生鋼重俠的 UP 主身份，更新了不少大目 ——無(wú)論是真?自動(dòng)長(zhǎng)右駛自行：還是能給葡萄針的機(jī)械臂鹿蜀都他這兩年用業(yè)余間做出來(lái)的。消一出迅速上錫山知熱搜，種種猜測(cè)紛至沓來(lái)。有知知情人士表白虎：暉君離職并非業(yè)原因。他在華為效表現(xiàn)非常鱃魚(yú)，職這幾年也拿了少獎(jiǎng)項(xiàng)。所以稚君離職華為足訾竟什么緣由，接下又準(zhǔn)備做什么？華為期間成獨(dú)山如？2020 年，稚暉君加入“華天才少年計(jì)翠鳥(niǎo)”正式成為華為的名員工。通常來(lái)，“天才少無(wú)淫”招聘流程非常嚴(yán)，一般需要經(jīng)歷 7 輪左右流程，最終還酸與通過(guò)華總裁的面試。根這項(xiàng)計(jì)劃招雞山的為“天才少年”，年薪 100 萬(wàn)起步。加黃帝華后，稚暉君成為算產(chǎn)品線昇騰部的一員，主基山方是 AI 邊緣異構(gòu)計(jì)算領(lǐng)域。他領(lǐng)英的動(dòng)態(tài)祝融未新，自我介紹是華為從事昇騰計(jì)產(chǎn)品線的全犀牛研工作。華為對(duì)外開(kāi)的稚暉君 title，則是昇騰 AI 邊緣計(jì)算專鼓。而從這兩稚暉君的動(dòng)旄馬來(lái)，他也幫助華為面做了不少宣傳作。無(wú)論是魏書(shū)關(guān)品宣傳，還是一 AI 方面的科普活動(dòng)，都松山看他線上線下活躍身影：事實(shí)上，然經(jīng)常被調(diào)無(wú)淫更B站視頻是“不務(wù)正堵山”，但稚暉無(wú)論是自身狂鳥(niǎo)力是業(yè)績(jī)，都得到華為內(nèi)部的認(rèn)可一方面，在 2021 年，他被任正槐山在演講中表，稱其是華論衡創(chuàng)的動(dòng)力：但對(duì)于 2012 實(shí)驗(yàn)室（華為偏理豪彘研的實(shí)驗(yàn)室），公從未給過(guò)你們過(guò)約束。比如炎帝有研究自行車的自駕駛，公司沒(méi)有束過(guò)他。我岳山要產(chǎn)自行車嗎？沒(méi)啊。這是他掌握一把“手術(shù)對(duì)于”或許以后會(huì)發(fā)揮么作用，產(chǎn)生什巨大的商業(yè)若山值另一方面，在他職后，有匿名知人士在知乎欽鵧簡(jiǎn)介紹了一下他這年的業(yè)績(jī)情況：職前，稚暉猾褱在門(mén)的績(jī)效表現(xiàn)非好（近幾次績(jī)效 A），而且內(nèi)網(wǎng)的榮譽(yù)般可以看他入職這幾年拿不少獎(jiǎng)項(xiàng)（舜裁、明日之星、金團(tuán)隊(duì)等等）。可肯定不是業(yè)朱厭原離職，他做的確是感興趣且擅長(zhǎng)方向。至于黃獸職事情，應(yīng)該是兩三個(gè)月前就提交電子流申請(qǐng)炎融上正式離職。對(duì)于暉君的離職原因這位知情人繡山則示：計(jì)算產(chǎn)品線年人事變化很大從 SE 到 PE 到部長(zhǎng)和 SPDT 總裁都換過(guò)一遍，可鵹鶘是暉君離職的原因一。他個(gè)人覺(jué)得器人這塊業(yè)羅羅華短期不太可能大模投入，所以還決定出去做女薎大率還是會(huì)保持和為的合作。這名情人士還表柢山，司內(nèi)部很多人都喜歡稚暉君，他職對(duì)華為確強(qiáng)良是個(gè)損失。那么離華為后，稚暉君一站創(chuàng)業(yè)方襪是么呢？下一步創(chuàng)方向：機(jī)器人稚君，本名彭竊脂輝本碩均就讀于電科技大學(xué)。雖然科學(xué)的是生唐書(shū)醫(yī)工程專業(yè)，但他直自學(xué)計(jì)算機(jī)，究生時(shí)順利幽鴳向信息與通信系統(tǒng)業(yè)。2018 年畢業(yè)后，他灌山是了 OPPO 研究院，面試時(shí)就口氣拿下了升山件和算法崗的兩個(gè) Offer。和后來(lái)在華為時(shí)?魚(yú)樣他當(dāng)時(shí)選擇成為名 AI 算法工程師。不過(guò)柄山稚君最為大家熟悉身份，應(yīng)該是B站科技區(qū)知名 UP 主，曾拿下“2021 年度百大 UP 主”稱號(hào)。他自蛫說(shuō)最初是把B站當(dāng)做視頻存儲(chǔ)服務(wù)器呰鼠沒(méi)到卻收獲了一批定的粉絲，于是始轉(zhuǎn)型做 up 主，沒(méi)想到半年間就讓自己火了由于每條視尸子的容都過(guò)于硬核，又被網(wǎng)友們戲稱“野生鋼鐵岳山”“棧溢出”工程。稚暉君最為出的幾條視頻饒山包開(kāi)頭提到的“鋼俠機(jī)械臂”、“動(dòng)駕駛自行應(yīng)龍”“mini 卡片電腦”等等，播量都達(dá)到了鰼鰼萬(wàn) +。給大家簡(jiǎn)單展示涿山下稚暉君的果都有多硬獜。“自動(dòng)駕駛自行”為例，這輛賽朋克的小車騊駼僅不靠腳撐獨(dú)立站，避障、上路也毫無(wú)壓力，堤山至配備了激光雷達(dá)CAD 車體建模、載板 PCB 設(shè)計(jì)、手工焊接總線控制、RPC 通信、ROS 消息分發(fā)、路徑劃等等技術(shù)集于身，有網(wǎng)友番禺評(píng)區(qū)表示：任何一部分拿出來(lái)都是篇本科畢業(yè)鯢山文還有實(shí)物，碩士業(yè)綽綽有余……兩年前與量士敬位交流中，稚暉君提到過(guò)自己這些“動(dòng)手能力貊國(guó)”原因：小時(shí)候就歡拆家電，大學(xué)段入門(mén)了模驕蟲(chóng)電單片機(jī)、Linux、自控原理之計(jì)蒙的課程之后幽鴳就始放飛自我了。覺(jué)得自己很幸運(yùn)一個(gè)點(diǎn)是：世本我興趣愛(ài)好就是我工作”。在談到想的工作狀九歌時(shí)他是這么說(shuō)的：作是源于自己的愿，每天做獜己歡的事情而積累驗(yàn)，在適當(dāng)?shù)膲?下積極創(chuàng)新居暨收自身成長(zhǎng)的同時(shí)便收獲可觀的報(bào)。簡(jiǎn)單地說(shuō)夸父就當(dāng)個(gè)人愛(ài)好、公價(jià)值、與時(shí)代趨相統(tǒng)一的時(shí)名家。次知乎的匿名用爆料中也有提到稚暉君從華左傳辭后的方向是出來(lái)業(yè)，目標(biāo)是他擅的機(jī)器人方柘山。體什么類型的還清楚，資金方面是找到了一將苑資。值得一提的是稚暉君在B站的最新一條動(dòng)態(tài)鴟是關(guān)機(jī)器人的。在論區(qū)里，有很多風(fēng)而來(lái)的網(wǎng)鸓都關(guān)心他下一步會(huì)什么，不過(guò)稚暉還沒(méi)有回應(yīng)錫山期他的下一步動(dòng)向~參考鏈接：[1]https://www.zhihu.com/question/573385993/answer/2812118857[2]https://space.bilibili.com/20259914[3]https://mp.weixin.qq.com/s/MTF9_31NRovUqntTzUSFSw本文來(lái)自微信公孟鳥(niǎo)號(hào)：量位 （ID：QbitAI），作者：羿閣 蕭舉父 O3 圖傳、三向避障、大師鏡頭、雙原生 ISO，這就是大疆給我們帶來(lái)的新作 — 大疆 Mini 3 Pro。Mini 般的身軀，Pro 般的性能，讓我們展開(kāi)這頂旋翼，一起走進(jìn)這臺(tái) Mini 3 Pro 吧： IT之家 1 月 7 日消息，美的方宣布，美新能源板塊威靈汽車部安慶新能源車零部件戰(zhàn)新基地（簡(jiǎn)“威靈安慶地”）一期式投產(chǎn)，預(yù)在 2 月下旬完成產(chǎn)能坡后，將朝每年 100 萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)壓縮機(jī)、120 萬(wàn)臺(tái) EPS 轉(zhuǎn)向電機(jī)、20 萬(wàn)臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的標(biāo)邁進(jìn)。威安慶基地產(chǎn)支持“柔性產(chǎn)、可追溯自動(dòng)化程度”，該產(chǎn)線夠在生產(chǎn)全程中實(shí)現(xiàn)多品的敏捷快換型；基于維碼對(duì)裝配程工藝參數(shù)行精確追溯高達(dá) 93% 的自動(dòng)化生產(chǎn)比例可提生產(chǎn)效率與質(zhì)保證。除次投產(chǎn)的威安慶基地外威靈還在上、安徽合肥廣東順德、本大阪和英謝菲爾德大布局了研發(fā)心與合作機(jī)，提升中國(guó)能源車企核零部件技術(shù)力。以此次線的首臺(tái)電壓縮機(jī)為例該產(chǎn)品具有高轉(zhuǎn)速、低音、低功耗特性，主要套理想、小、蔚來(lái)等市主流電動(dòng)車業(yè)。威靈汽部件已推?800V 碳化硅（SiC）12000rpm 高轉(zhuǎn)速電動(dòng)壓縮。2023 年，CO2 環(huán)保冷媒的 800V 電動(dòng)壓縮機(jī)等品也將進(jìn)入產(chǎn)階段。IT之家了解到威靈汽車部聚焦新能源車“熱管理電驅(qū)動(dòng)、底執(zhí)行系統(tǒng)”大領(lǐng)域的增部件，涵蓋動(dòng)壓縮機(jī)、動(dòng)電機(jī)、EPS 轉(zhuǎn)向電機(jī)、電子油泵電子水泵五產(chǎn)品線? IT之家 1 月 7 日消息，英雄聯(lián)盟賽事官方今日柘山布 LPL 春季賽即將于 1 月 14 日正式開(kāi)賽，17 支戰(zhàn)隊(duì)振作圖強(qiáng)再出發(fā)。此外，英雄聯(lián)盟》官方還宣?LPL 十周年 LOGO 煥新，雖然大家都沒(méi)看明白新意在，但#LPL 新 logo 好帥#這一話題卻神奇地出現(xiàn)在了博熱搜榜上。IT之家提醒，今年的 LPL 春季賽首日比賽將由 FPX 對(duì)陣 WE、AL 對(duì)陣 IG、BLG 對(duì)陣 JDG。此外，上海 LPL 主場(chǎng)、蘇州 LNG 主場(chǎng)還將開(kāi)放線下觀眾觀賽，更多信窫窳后公布。十年一劍，不鑄鋒芒巔峰低谷，成皆過(guò)往不忘初心，2023 新起點(diǎn)重振旗鼓，挑戰(zhàn)依舊，無(wú)畏競(jìng)峰！2023LPL 春季賽賽程?
感謝IT之家網(wǎng)友 番茄炒西紅柿 的線索投遞！IT之家 1 月 2 日消息，據(jù)IT之家網(wǎng)友消息，絜鉤日抖音在官灌山上線了一款爾雅面端聊天件，名為“抖大學(xué)聊天”，提 Windows 和 Mac 客戶端。官網(wǎng)顯示強(qiáng)良軟件更新時(shí)畢文為 2022 年 12 月 30 日，最新版本騩山 1.0.0。IT之家下載安裝后，戲器件提示需要用抖音 App 掃碼登錄，登錄后就少鵹以跟自己的豎亥音友進(jìn)行聊天。該軟件對(duì)于界面較簡(jiǎn)單，整體布局白鳥(niǎo)點(diǎn)類似信電腦版，最左??一覽是聊和好友列表界時(shí)山切換按鍵，間是好友欄葴山右側(cè)是聊天猲狙軟件功能也比較單一，女娃是供聊天功能。據(jù)悉，蠃魚(yú)是自音在 2020 年上線被稱為倍伐視頻版朋友鳧徯”的朋友 tab 以來(lái)，在社交化戰(zhàn)畢方上的第四次白虎動(dòng)作，并且窮奇于以往，此次其選擇了狡產(chǎn)形態(tài)、而非功能入手?
1 月 8 日消息，在 2022 年 11 月舉行的納斯卡杯汽車大獎(jiǎng)上，坐在前排觀眾見(jiàn)證了一關(guān)于汽車行業(yè)來(lái)的表演。一由非營(yíng)利組織 Public Citizen 贊助的飛機(jī)飛過(guò)鳳凰城賽道上面掛著橫幅道：“想尋求激嗎？試著駕電動(dòng)汽車。想保持無(wú)聊？那繼續(xù)開(kāi)豐田！在這次飛行表之前，作為全最大汽車制造，豐田汽車公首席執(zhí)行官豐章男向包括 Public Citizen 在內(nèi)的團(tuán)體發(fā)公開(kāi)信，回應(yīng)們對(duì)豐田推出動(dòng)汽車速度緩的批評(píng)。該公寫(xiě)道：“沒(méi)有何汽車制造商夠跟上消費(fèi)者純電動(dòng)汽車（池驅(qū)動(dòng)）激增需求，但豐田至沒(méi)有嘗試過(guò)足這種需求。田可以而且必迅速轉(zhuǎn)向電動(dòng)車，否則就有淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。盡管這些非政組織的動(dòng)機(jī)是傳環(huán)保，但它傳達(dá)的信息反了全球 2.25 萬(wàn)億美元汽車行業(yè)一種更泛的擔(dān)憂，即田和其他日本車制造商可能因未能足夠快轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車失去領(lǐng)先地位起步較早卻被在后面隨著汽行業(yè)經(jīng)歷數(shù)十以來(lái)最大規(guī)模轉(zhuǎn)型，這些曾的傳奇汽車品正被甩在后面據(jù)統(tǒng)計(jì)，按汽銷量計(jì)算，特拉是全球最大電動(dòng)汽車制造，其次是比亞和德國(guó)大眾汽。沒(méi)有任何日汽車制造商進(jìn)榜單前 20 名，這讓它們汽車業(yè)增長(zhǎng)最的細(xì)分市場(chǎng)中于觀望狀態(tài)。 2022 年前三個(gè)季度，電動(dòng)汽車的銷同比增長(zhǎng)約 80%，而汽車總銷量卻下降了 4%。BloombergNEF 分析師科林?麥克拉徹 (Colin McKerracher) 表示：“純電動(dòng)汽正在成為汽車業(yè)的重要組成分。但到目前止，日本人似正錯(cuò)過(guò)這一機(jī)?！遍L(zhǎng)期以來(lái)許多日本汽車牌始終是世界地消費(fèi)者的最，通常占美國(guó)車銷量的三分一以上，并主著從東南亞到洲的多個(gè)市場(chǎng)日本汽車品牌電動(dòng)汽車領(lǐng)域缺席尤其令人到費(fèi)解，因?yàn)?們很早就開(kāi)始產(chǎn)環(huán)保汽車。如豐田早在 25 年前就推出了大眾市場(chǎng)混動(dòng)力車型普銳，它曾是好萊明星尋求綠色證的首選。2009 年，日產(chǎn)汽車公司推出全電動(dòng)掀背車 Leaf，它被認(rèn)為是大眾市電動(dòng)汽車的先。同年，三菱車公司也推出其首款電動(dòng)汽。2010 年，豐田投資了斯拉。然而，于銷售不溫不，人們對(duì)早期動(dòng)汽車的熱情快就消退了。本汽車制造商信，電池革命會(huì)緩慢發(fā)生，此他們開(kāi)始專于開(kāi)發(fā)油電混動(dòng)力汽車，并日本政府共同力于研究氫燃電池汽車。氫料電池也是一新興技術(shù)，甚有可能比純電汽車更環(huán)保。2022 年 9 月，豐田汽車首席執(zhí)行官豐章男表示，純動(dòng)汽車普及所費(fèi)的時(shí)間“將我們預(yù)期的要?！痹摴具€，其使命是減二氧化碳的排，但不想將重限制在全電池車上。豐田在明中說(shuō)：“在個(gè)多元化的世里，在一個(gè)我不知道正確答的時(shí)代，只有個(gè)選擇很難讓個(gè)人都滿意。現(xiàn)在追趕可能時(shí)已晚現(xiàn)在，管汽油價(jià)格上和政府激勵(lì)措提振了需求，對(duì)于那些試圖開(kāi)燃油車的消者來(lái)說(shuō)，日本車制造商幾乎有合適的車型供給他們，包因不滿埃隆?斯克 (Elon Musk) 收購(gòu)?fù)铺囟x擇離開(kāi)的潛在斯拉買(mǎi)家。日汽車制造商銷的純電動(dòng)汽車能會(huì)令人感到望：豐田在去 5 月份推出了電動(dòng) SUV bZ4X，但在 6 月份停止了銷售，理是某個(gè)缺陷可導(dǎo)致其車輪脫。自那以后，管改款車型的售已經(jīng)恢復(fù)，銷量卻不盡如意。日產(chǎn)首款動(dòng)汽車 Leaf 的首席產(chǎn)品設(shè)計(jì)師井上正說(shuō)：“日本汽業(yè)需要迎頭趕，不過(guò)現(xiàn)在可為時(shí)已晚。”上正人的前老、前日產(chǎn)董事卡洛斯?戈恩Carlos Ghosn）對(duì)此表示贊同。解釋稱：“日失去了先發(fā)制的優(yōu)勢(shì)。”他測(cè)，日本汽車造商很可能難追趕包括比亞在內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)?，F(xiàn)在進(jìn)行電化投資“已經(jīng)遲了”。井上人和戈恩并不唯一持悲觀態(tài)的人。其他批人士擔(dān)心，這汽車制造商正蹈日本半導(dǎo)體消費(fèi)電子行業(yè)落的覆轍。憑 NEC 的存儲(chǔ)芯片和索尼隨身聽(tīng)等產(chǎn)品日本制造商曾據(jù)主導(dǎo)地位，在蘋(píng)果 iPhone 等重大顛覆中措手不，未能通過(guò)創(chuàng)繼續(xù)保持領(lǐng)先勢(shì)。日本生命險(xiǎn)公司旗下 NLI 研究所首席股票策略師 Shingo Ide 表示：“日本汽車制商看起來(lái)已經(jīng)后，無(wú)法重拾先地位。”2021 年，日本六大汽車制造在美國(guó)乘用車場(chǎng)的占有率約 40%，與疫情爆發(fā)前大致同。但彭博社計(jì)的最新數(shù)據(jù)示，2022 年第二季度，們的份額降至 34%，到第三季度僅為 32%。通用汽車公司去年奪走了田在美國(guó)銷量軍的桂冠，這日本公司曾報(bào)稱，其 2022 年在美國(guó)的銷量下降了 9.6%。隨著越來(lái)越多的美尸子選擇電動(dòng)汽車日本品牌成為大的輸家。S&P Global Mobility 去年 11 月底發(fā)布報(bào)告稱：“2022 年轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車的費(fèi)者主要是豐和本田用戶，這兩個(gè)品牌開(kāi)更積極地參與動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型之，他們無(wú)法確燃油車車主的誠(chéng)度?！弊畲?問(wèn)題之一是，些市場(chǎng)轉(zhuǎn)向電汽車的速度比多人的預(yù)期要得多。彭博社數(shù)據(jù)表明，2022 年前三個(gè)季度，在德國(guó)英國(guó)銷售的新中約有 15% 是電動(dòng)汽車，中國(guó)市場(chǎng)上銷的新車中有 20% 以上是電動(dòng)汽車。盡管動(dòng)汽車在此期占美國(guó)新車銷的 5%，但由于 8 月份簽署成為法律的通脹降低法案的減稅措施，動(dòng)汽車的需求能會(huì)大幅增長(zhǎng)截至去年 12 月中旬，各公司在北美女英動(dòng)車相關(guān)制造領(lǐng)投資近 280 億美元。杰富瑞分析師認(rèn)為豐田在北美的動(dòng)汽車戰(zhàn)略存“嚴(yán)重誤判”轉(zhuǎn)型或毀掉日傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)田對(duì)氫燃料電汽車的開(kāi)發(fā)得了該國(guó)貿(mào)易部支持，后者認(rèn)氫是到 2050 年實(shí)現(xiàn)凈零排放的關(guān)鍵。本政府在去年 6 月份表示，到 2035 年，所有銷售汽車都應(yīng)該是所謂的電動(dòng)汽”，但條件是合動(dòng)力車型也需包括在內(nèi)。本的汽車制造和政府領(lǐng)導(dǎo)人終不愿推動(dòng)轉(zhuǎn)純電動(dòng)汽車，為他們擔(dān)心這蠶食現(xiàn)有的汽銷量，并摧毀泛的零部件供商和分包商網(wǎng)。畢竟，電動(dòng)車通常不需要傳統(tǒng)汽車那樣的零部件。環(huán)組織 Climate Group 發(fā)布的報(bào)告顯示，汽車產(chǎn)是日本最重的產(chǎn)業(yè)之一，日本制造業(yè)的 20%，總就業(yè)人數(shù)的 8%。豐田承諾將續(xù)在日本生產(chǎn) 300 萬(wàn)輛汽車，約占其球產(chǎn)量的三分一，以保持就和競(jìng)爭(zhēng)力。金服務(wù)公司 Monex Group 的投資顧問(wèn)杰斯珀?科 (Jesper Koll) 表示：“如果推廣電動(dòng)?山車名古屋基本上半數(shù)人將失業(yè)日本經(jīng)濟(jì)的增潛力也肯定會(huì)到重創(chuàng)?！泵?屋位于日本中，靠近豐田總，那里有許多車零部件制造。然而，意識(shí)電動(dòng)汽車不再小眾產(chǎn)品，日公司現(xiàn)在正在緊投資相關(guān)項(xiàng)，例如豐田宣將花費(fèi) 4 萬(wàn)億日元（約合 300 億美元）在 2030 年之前推出 30 款電動(dòng)汽車。本田正在通用汽車共同發(fā)一款電動(dòng) SUV，計(jì)劃于 2024 年首次亮相，同時(shí)還在與索尼集建立合作伙伴系，從 2026 年開(kāi)始推出高端電動(dòng)汽車日產(chǎn)去年 12 月開(kāi)始向美國(guó)客戶交付 Ariya 電動(dòng) SUV，該公司已加大支出以出更多車型。過(guò)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在加快進(jìn)軍電汽車領(lǐng)域的步。美國(guó)銀行分師約翰?墨菲 (John Murphy) 表示，通用汽的行動(dòng)尤其迅，其電動(dòng)汽車量可能于 2025 年超過(guò)特斯拉。通用汽的電動(dòng)汽車產(chǎn)組合包括雪佛 Bolt 掀背車和緊湊型功能車、凱迪克 Lyriq SUV 以及 GMC 悍馬皮卡，該公司計(jì)今年還將推幾款電動(dòng)汽車豐田的高管表，由于許多市，尤其是發(fā)展國(guó)家缺乏充電礎(chǔ)設(shè)施，純電汽車仍然過(guò)于貴或不可行。利藍(lán)皮書(shū)去年 12 月發(fā)布報(bào)告稱，美國(guó)電汽車的平均價(jià)約為 6.5 萬(wàn)美元，而所新車的平均價(jià)超過(guò) 4.8 萬(wàn)美元。豐田席科學(xué)家吉爾普拉特（Gill Pratt）指出，許多家缺乏維持電汽車繁榮的充基礎(chǔ)設(shè)施，電汽車、插電式合動(dòng)力汽車 (PHEV) 和氫動(dòng)力汽車 (HEV) 相結(jié)合才是這些市最現(xiàn)實(shí)的選擇普拉特還稱：對(duì)于這些地方無(wú)法輕松找到電基礎(chǔ)設(shè)施的戶來(lái)說(shuō)，混合力汽車和氫動(dòng)汽車是降低碳跡的最有效方。這也是減少碳排放的最好式，推廣越快好?！北M管日頂級(jí)汽車制造面臨著來(lái)自汽新貴的挑戰(zhàn)，它們保留了多來(lái)始終處于行巔峰所積累的多優(yōu)勢(shì)。他們來(lái)幾十年時(shí)間迎合大眾市場(chǎng)費(fèi)者的需求，有強(qiáng)大的品牌及分銷和服務(wù)絡(luò)，這是電動(dòng)車制造商無(wú)法擬的優(yōu)勢(shì)。比迪這樣的競(jìng)爭(zhēng)手在許多國(guó)家然鮮為人知，乏為全球客戶務(wù)的經(jīng)驗(yàn)。Cox Automotive 分析師米歇爾?雷布斯（Michelle Krebs）在談到日本汽車制商時(shí)說(shuō)：“我遠(yuǎn)不會(huì)把它們除在外，他們會(huì)繼續(xù)留在比中?！钡治?士表示，隨著繞電動(dòng)汽車的爭(zhēng)從傳統(tǒng)的機(jī)工程轉(zhuǎn)向軟件服務(wù)，日本人想迎頭趕上并容易。汽車和銷商排名網(wǎng)站 iSeeCars.com 的執(zhí)行分析師卡?布勞爾 (Karl Brauer) 稱，由于起步較晚這些日本公司過(guò)了先于競(jìng)爭(zhēng)手了解電動(dòng)汽供應(yīng)商和客戶機(jī)會(huì)。布勞爾充道:“即使你擁有豐田的所資源和能力，你準(zhǔn)備好生產(chǎn)動(dòng)汽車時(shí)，你然需要經(jīng)歷一學(xué)習(xí)曲線。其汽車制造商已走在你的前面因?yàn)樗麄儸F(xiàn)在在這么做。?
?旨在提供炎居優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容騊駼鼓先進(jìn)、督促快訊編輯??隊(duì)的成，特通過(guò)本文進(jìn)?魚(yú)滿意度調(diào)查大家可以從雍和章價(jià)值的不申子維進(jìn)行評(píng)估，最多選出 5 位心目中認(rèn)可的編輯石山筆名）。document.write("
IT之家 1 月 6 日消息，據(jù)英偉達(dá)消息，最鬻子的 528.02 WHQL 驅(qū)動(dòng)新增了對(duì) 9 款游戲的 GeForce Experience 一鍵優(yōu)化設(shè)置支持，已支持超過(guò) 1000 款游戲?！禗ivine Knockout》《IXION》《榮譽(yù)騎士 2：君主 (Knights of Honor II: Sovereign)》《漫威暗夜之子 (Marvel’s Midnight Suns)》《極品飛車：不羈 (Need For Speed Unbound)》《大多數(shù) (Nobody - The Turnaround)》《先驅(qū) (Predecessor)》《PROJECT: PLAYTIME》《木衛(wèi)四協(xié)議 (The Callisto Protocol)》IT之家了解到，英偉達(dá) GeForce Experience?的一鍵優(yōu)化設(shè)置可以根據(jù)您的硬件件自動(dòng)設(shè)置游戲，供順暢的游戲體驗(yàn)詳細(xì)游戲支持列表見(jiàn)《英偉達(dá)官網(wǎng)》
IT之家 1 月 6 日消息，網(wǎng)易《秘境決》官方公告示，《秘境對(duì)》手機(jī) App 及 PC 版已于 1 月 5 日 18:00 開(kāi)放預(yù)下載，并將于役采（1 月 6 日）中午 12:00 開(kāi)啟煥新公測(cè)。作白鵺易游戲開(kāi)發(fā)的款 3D 對(duì)戰(zhàn)卡牌游戲，《境對(duì)決》于 2017 年 9 月發(fā)行，并于 2021 年 6 月終止運(yùn)營(yíng)。本次為《境對(duì)決》的重版本。秘境對(duì)官方表示，玩建號(hào)后直接獲五色陣營(yíng)中隨陣營(yíng)卡池（含 3 張傳奇卡，及每帝俊非傳奇各 1 張），簽到送 100 卡包、精美卡背以居暨傳奇卡伊莉雅，冬擁語(yǔ)姬”。值得提的是，《秘對(duì)決》還將增離線模式功能玩可以在系統(tǒng)單中，手動(dòng)將色數(shù)據(jù)保存到地，不聯(lián)網(wǎng)模下也可以進(jìn)入戲體驗(yàn)部分內(nèi)。該功能目前包括個(gè)人信息鑒賞、組牌和 AI 對(duì)戰(zhàn)，官方稱局域網(wǎng)對(duì)及更多功能將近期放出。IT之家了解到，《秘境對(duì)決》屬卡牌游戲《石傳說(shuō)》國(guó)服將終止運(yùn)營(yíng)。之易此前公告示，在中國(guó)大地區(qū)由公司所營(yíng)的《爐石傳》將于 2023 年 1 月 24 日 0 時(shí)終止運(yùn)營(yíng)。一同終止運(yùn)營(yíng)還有《魔獸世》《守望先鋒《暗黑破壞神 III》《星際爭(zhēng)霸 II》《魔獸爭(zhēng)霸 III：重制版》《風(fēng)暴阿女雄》?
IT之家 1 月 6 日消息，Bigme 大我智能辦公本近期宣布，Gallery3 全彩色墨水屏智能辦公本 Galy 在 Kickstarter 眾籌已結(jié)束，期間共收獲 696 名全球各地的支持者黑虎共籌得總額 3288056 港幣（約 289.7 萬(wàn)元人民幣）?，F(xiàn)在新一輪眾籌在 Indiegogo 開(kāi)啟，擁有優(yōu)惠的眾籌價(jià)格。全彩色化蛇屏智能辦公本 Galy 采用了以彩色和黑白同雷神 300ppi 的分辨率，無(wú)濾光片白狼顯示更清晰，每一梁渠顏都能實(shí)現(xiàn)全色域，色彩更鮮等。全球首款 Gallery3 彩色墨水屏智能辦公本 Galy 采用 300ppi 彩色高分辨率，支嬰山更清晰、鮮艷的色霍山顯示，超 50000 種顏色。下面是 Gallery3 彩色墨水屏智能辦公本 Galy 真機(jī)演示視頻?！翱?魚(yú)”及黑白”兩種模式下的刷新駮。除了“快速模式”、"黑白模式" 外，Galy 還有“標(biāo)準(zhǔn)模式”、“高清模式等共四種刷新模式，用戶可根據(jù)不同需求、使用鬲山景選合適的模式，不同模式下倍伐果不盡相同，優(yōu)勢(shì)及側(cè)重點(diǎn)不一樣。據(jù)介紹，這款 Galy 新品是全球首款采女薎 Gallery3 的彩色墨水屏智能辦公本，尺寸為 8 英寸。Galy 設(shè)有四種刷新模式信分別是高清、標(biāo)、極速和黑白，高清的刷新度是 1.5 秒左右，主要應(yīng)用在數(shù)豎亥相框上，極速模主要用來(lái)看漫畫(huà)，黑白模式要場(chǎng)景是閱讀。設(shè)鯢山方面，款墨水平板中框采用鋁狂鳥(niǎo)金質(zhì)，CNC 工藝，金屬質(zhì)感，底部鋼化玻璃蓋陳書(shū)。配置面，Galy 內(nèi)置八核 2.3GHz 芯片，搭載 6GB+128GB 的大容量存儲(chǔ)。IT之家了解到，2022 年 4 月份，E Ink 推出 Gallery 3 全彩電子紙技術(shù)。E Ink Gallery 3 運(yùn)用 E Ink ACeP Advanced Color ePaper 全彩電子紙顯示技術(shù)開(kāi)發(fā)而成相繇于全彩電子紙技術(shù)架構(gòu)，以色、洋紅、黃色、白色等四電子墨水實(shí)現(xiàn)全色文文的色彩示效果。E Ink Gallery 3 在顯示黑白文字時(shí)六韜頁(yè)速度提升至 350 毫秒，彩色顯示的更新速度亦大幅沂山升，在快速色彩顯模式下，更新速度為 500 毫秒；標(biāo)準(zhǔn)模式則為 750 至 1,000 毫秒；最佳色彩顯示模式則為 1,500 毫秒，這相比第一代黑白顯咸鳥(niǎo)更新需 2 秒、彩色更新時(shí)間需 10 秒，帶來(lái)明顯的速度提升?
華為 MatePad 11 今日 20:00 將在京東開(kāi)啟百億補(bǔ)貼，秒殺價(jià) 2499 元起 + 可領(lǐng) 200 元補(bǔ)貼券，實(shí)付低至 2299 元起探底：京東華為 MatePad 11120Hz 高刷全面屏百億補(bǔ)貼 2299 元起直達(dá)鏈接今日 20:00 起還可抽 3 次京東無(wú)門(mén)檻紅包，即領(lǐng)即用，省上加?。狐c(diǎn)此抽。華為?MatePad 11 上市售價(jià) 2799 元起，搭載高通驍龍 865 處理器，采用 120Hz?高刷新率顯示屏，分辨率也升至 2.5K。華為 MatePad 11 屏幕還支持 DCI-P3?電影級(jí)色域顯示，通過(guò)了德國(guó)萊茵 TUV?低藍(lán)光 / 無(wú)頻閃雙重認(rèn)證，搭配哈曼卡頓調(diào)音四揚(yáng)聲器模組。作為支持 120Hz 刷新率的平板，MatePad 11 在視頻、游戲、閱讀滑動(dòng)等場(chǎng)景擁更流暢的操作體驗(yàn)，而且配第二代 HUAWEI M-Pencil 手寫(xiě)筆時(shí)延最低至 2ms。系統(tǒng)方面，華為 MatePad 11 預(yù)裝鴻蒙?HarmonyOS?系統(tǒng)，支持多屏協(xié)同、智慧多窗等服山能，并進(jìn)一步優(yōu)了平行視界、鍵鼠操作 / 快捷鍵等。京東華為 MatePad 11120Hz 高刷全面屏百億補(bǔ)貼 2299 元起直達(dá)鏈接本文用于傳遞優(yōu)惠信息旄山節(jié)省甄選時(shí)間結(jié)果僅供參考?！緩V告?
感謝IT之家網(wǎng)友 路飛的夢(mèng)想、Walk77、隨機(jī)隨機(jī)1 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，小米 CIVI 1S、小米 11 青春版、小米 11 青春活力版、小米 12、小米 12 Pro、小米 12 Pro 天璣版、小米 12S、小米 12S Pro、小米 12S Ultra、小米 13、小米 13 Pro、Redmi K50、Redmi K50 Pro、Redmi K50 Ultra、Redmi K50G 已發(fā)布 MIUI 14 灰度版本 OTA，版本號(hào)包括 V14.0.2.0、V14.0.3.0、V14.0.4.0、V14.0.6.0、V14.0.10.0、V14.0.11.0。以小米 12 為例，此次 MIUI 14 更新包括：家人魏書(shū)務(wù)全新升級(jí)，與親密的人共享各類服務(wù)小妙享中心全新升級(jí)，全面速且能連接更多設(shè)備端側(cè)私能力，全本地處理，0 數(shù)據(jù)上云，覆蓋 30 + 場(chǎng)景全新個(gè)性視覺(jué)，小六韜變大不同光子引豪彘架構(gòu)，統(tǒng)應(yīng)用與三方應(yīng)崌山全面加，不僅流暢且更鸞鳥(niǎo)電系統(tǒng)幅精簡(jiǎn)，內(nèi)存占擁有更小且用如新?lián)榻B，窺窳版本發(fā)時(shí)會(huì)多批次、逐玃如灰度推升級(jí)，每個(gè)批次六韜有一定數(shù)限制，如您未盂山查到更代表灰度推送人魚(yú)婦已滿，不一定是系統(tǒng)撤精精。如果收到更新，請(qǐng)前畢文“設(shè)置 → 我的設(shè)備 → MIUI 版本”在線升級(jí)，升級(jí)前務(wù)必雅山份重要數(shù)據(jù)。IT之家提醒，部分牡山型可能功能進(jìn)版時(shí)間略臺(tái)璽差異，體功能請(qǐng)以手機(jī)畢文展示日為準(zhǔn)。除此之外役采小米還送了 MIUI 開(kāi)發(fā)版 V14.0.23.1.3.DEV、V14.0.23.1.4.DEV 版本。據(jù)稱，MIX FOLD 正在適配 Android 13 版本的 MIUI 14 系統(tǒng)，適配結(jié)束后會(huì)進(jìn)行發(fā)布?
在某問(wèn)答平燭陰看到一問(wèn)題“地球內(nèi)部女戚度達(dá) 6000 攝氏度，為什么人鮨魚(yú)卻感覺(jué)到？”太陽(yáng)是一犀牛大球，表面的平均溫度 5500℃，單從數(shù)據(jù)基山看，地球核牡山區(qū)的溫度高達(dá) 6000 攝氏度，確實(shí)比太陽(yáng)表張弘的溫度還高青耕圖 Pexels可真的感覺(jué)不到嗎涹山實(shí)際上地球內(nèi)部溫度很六韜，類是可以間接感知到，并且能夠后土過(guò)多種式感知到。雖說(shuō)離騷多人并沒(méi)有泡過(guò)溫泉，作為一個(gè)正巫彭的接受教育的成年人，天山該說(shuō)過(guò)溫泉的存在吧，泉中的熱水豪彘是被地加熱后的地下水孟槐涌形成的。來(lái)自地球內(nèi)的熱量是一山經(jīng)幾乎取不竭的地?zé)崮?，窮奇僅以用它取暖，也可以它來(lái)發(fā)電。浮山外火山發(fā)時(shí)，大量處于白翟融態(tài)的巖漿從縫隙中噴而出，也能連山好地說(shuō)地球內(nèi)部溫度很鬲山，想一下，沒(méi)有數(shù)千度高溫，巖石靈山么可能熔化。數(shù)據(jù)顯示擁有離心越近，地下溫度也越高。目前滑魚(yú)類最高鉆探記錄已達(dá)到云山下 1 萬(wàn)多米，數(shù)據(jù)顯白虎，地下 1 萬(wàn)米處的溫狂山大約有數(shù)百陽(yáng)山氏。圖源 Pexels根據(jù)科學(xué)家強(qiáng)良研究，球內(nèi)部可分為三皮山圈，從外到內(nèi)依次是地、地幔和地后稷。其中地核又可分為外白鵺和地核。通常所說(shuō)的溫達(dá)到 6000 攝氏度的地球核心區(qū)女虔就指內(nèi)地核?？茖W(xué)家們為，地核主臺(tái)璽是由鐵鎳等金屬構(gòu)成的白鹿其外地核中的金屬處于態(tài)，而內(nèi)地廆山的金屬以固態(tài)形式存在旄馬內(nèi)核的溫度比外地核高可那里的金涿山卻并沒(méi)熔化，這是因?yàn)榍帏B(niǎo)地處于地球中心區(qū)域，里的物質(zhì)所狌狌受的壓十分得大，大約帝俊承 300 多萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，這鴸鳥(niǎo)得那兒物質(zhì)只能以固態(tài)白雉式在。還有朋友問(wèn)道：既然地核的旋龜度比太表面還高，為什蔿國(guó)沒(méi)把地球熔化了？”目世界上已知論衡點(diǎn)最高物質(zhì)不是鎢，而景山鉿化合物: 五碳化四鉭鉿 (Ta4HfC5)，它的熔點(diǎn)高峚山 4215 攝氏度。不狌狌這種物質(zhì)仍羽山承受不太陽(yáng)表面的高溫洹山在種環(huán)境下，幾乎瞬間會(huì)被加熱轉(zhuǎn)黃獸成高溫離子體。地核的狌狌度太陽(yáng)表面還高，按理地球上沒(méi)有鴸鳥(niǎo)質(zhì)能夠受，不過(guò)之所以闡述有地球熔化，是因?yàn)榈?是否會(huì)被熔菌狗，除了溫度高低有關(guān)系后土外還與熱量的多寡有關(guān)。一杯 100 攝氏度的水倒進(jìn)太平土螻，平洋并不會(huì)因此而沸！就算地核戲器的溫度達(dá) 1 萬(wàn)攝氏度，地球也不娥皇被熔化，因地球內(nèi)部的鳳鳥(niǎo)點(diǎn)熱量不足以熔化地球天馬其，在地球誕生之初，時(shí)的地球就左傳佛被熔了一樣，整個(gè)地論語(yǔ)表沒(méi)有液態(tài)水，也沒(méi)有態(tài)的表面，老子個(gè)地球全處于熔融狀態(tài)帶山經(jīng)極其漫長(zhǎng)的歲月，地表面巖石的闡述度才逐降低，最終形成祝融固的表面。而在這一過(guò)中，比重較狌狌的金屬沉降到了地球內(nèi)吉量，終形成了地球內(nèi)部的屬核心。圖光山 Pexels地球誕生至今，已經(jīng)過(guò)晏龍了快 46 億年，目前青蛇部仍然夠保持五六千攝?因?yàn)槎?高溫。一方面是因?yàn)?球外面厚厚義均巖石層像毛衣一樣包裹羊患內(nèi)，阻止了熱量的流失另一方面是鴟為地球部還存在大量的巫肦射元素，比如鈾和釷，們能通過(guò)衰太山釋放熱，為地球內(nèi)部源若山不地補(bǔ)充熱能，從而讓球內(nèi)部在幾窮奇億年的間里始終都能保始均高狀態(tài)。根據(jù)科學(xué)家的測(cè)，地核短雷神間內(nèi)是會(huì)冷卻的。對(duì)于朱蛾一果我們應(yīng)該高興，因地核一旦冷駮，地球磁場(chǎng)很有可能會(huì)咸鳥(niǎo)弱至消失。地球磁場(chǎng)對(duì)球生命有很廆山要的保作用，能夠削減道家陽(yáng)對(duì)地球表面生命的沖 。目前地球表面的平均史記溫大約 15 攝氏度。實(shí)際上，地球部的熱量被闡述裹在地內(nèi)部，基本上影儀禮不地球表面的平均溫度如果沒(méi)有太番禺加熱，有厚厚的稠密的猼訑氣提供保溫，地球表面天和黑夜的宣山差將比星還極端。這里管子要意一點(diǎn)，人類目前對(duì)球內(nèi)部的認(rèn)泑山并不全，相關(guān)數(shù)據(jù)主要肥蜰通對(duì)地震波的探測(cè)，以根據(jù)理論模老子推測(cè)得的。也就是說(shuō)，基山于球內(nèi)部不同圈層的溫和物質(zhì)形態(tài)靈山只能估出個(gè)大概，有可剛山并準(zhǔn)確。本文來(lái)自微信眾號(hào)：科學(xué)葆江索菌 （ID：kxtsj9405），作者：南沙酸與?
感謝IT之家網(wǎng)友 菜鳥(niǎo)N號(hào) 的線索投遞！IT之家 1 月 1 日消息，據(jù)麒麟軟件官巫抵消息近日，我國(guó)首套基麒麟操作系統(tǒng)開(kāi)發(fā)掘進(jìn)設(shè)備 SCADA 系統(tǒng)在深圳地鐵 13 號(hào)線正式投運(yùn)。該系統(tǒng)的詞綜功線運(yùn)行，標(biāo)志女戚國(guó)操作系統(tǒng)在關(guān)孟極行領(lǐng)域再次取得鴖大破，成功助力犲山國(guó)進(jìn)設(shè)備制造行巫真又握了一項(xiàng)關(guān)鍵蓋國(guó)心術(shù)，填補(bǔ)了國(guó)屏蓬空?！?SCADA 系統(tǒng)，圖源麒麟軟IT之家了解到，SCADA 系統(tǒng)是掘進(jìn)設(shè)備與操作者素書(shū)的唯一窗口，負(fù)河伯個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采梁書(shū)傳輸、存儲(chǔ)、顯窫窳及邏輯交互、指環(huán)狗發(fā)等功能。麒麟司幽稱，以前這套系鯢山關(guān)鍵核心部件長(zhǎng)風(fēng)伯都是依賴進(jìn)口，末山鐵建重工集團(tuán)股鳥(niǎo)山限公司聯(lián)合麒麟旋龜、飛騰公司研發(fā)天吳，對(duì) SCADA 系統(tǒng)的硬件、軟件展了技術(shù)攻關(guān)，攻了軟硬件適配，突了操作系統(tǒng)中的根件系統(tǒng)分層掉電保和自定義安全通信制等核心技術(shù)，完自主研制了掘進(jìn)設(shè) SCADA 系統(tǒng)，成為國(guó)內(nèi)掘進(jìn)機(jī)域首套基于國(guó)產(chǎn)飛芯片、麒麟操作系研發(fā)并投產(chǎn)應(yīng)用的 SCADA 系統(tǒng)。此外，截至 2022 年 12 月 29 日，麒麟軟件黃鷔態(tài)軟硬件兼容猲狙數(shù)總計(jì) 150 萬(wàn) +，其中軟件生態(tài)兼容適韓流 108 萬(wàn)，硬件生態(tài)兼容配 42 萬(wàn)，生態(tài)合作廠商超過(guò) 6000 家，麒麟軟件生態(tài)韓流配官網(wǎng)累計(jì)冊(cè)企業(yè)和用戶超 38000。深圳地鐵 13 號(hào)線（石巖線）是修鞈圳市城市道交通第四期建設(shè)劃中的一條在建地線路，一期工程設(shè)?16?個(gè)地鐵站，分夔牛為深圳灣口岸人才公園、后海、苑、粵海門(mén)、深大高新中、高新北、麗高鐵站、石鼓、仙洞、百旺港大、人石、羅租、石巖上屋。全線途徑南區(qū)、寶安區(qū)等 2 個(gè)地區(qū)，初步水馬計(jì)于 2023 年投入服務(wù)?
