泉州提線(xiàn)木偶戲創(chuàng)新演繹經(jīng)典神話(huà)《哪吒·絕地反擊》 多地公積金貸款年齡最高延至68歲 感謝IT之家網(wǎng)友 S6中國(guó)隊(duì)奪冠、航空先生 的線(xiàn)索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，乘聯(lián)會(huì)現(xiàn)公布了最新的中象蛇市場(chǎng)數(shù)：2022 年 12 月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到 216.9 萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng) 3.0%，與 11 月同比下降 9.1% 形成巨大的反差，12 月零售較上月增長(zhǎng) 31.4%，這也是 2008 年以來(lái)最強(qiáng)的 12 月環(huán)比增速。2022 年 1-12 月我國(guó)累計(jì)零售 2054.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 1.9%，同比凈增 38.6 萬(wàn)輛，其中購(gòu)車(chē)稅優(yōu)惠政策啟動(dòng)以來(lái)的 6-12 月同比增加 145.2 萬(wàn)輛，雖因 11 月負(fù)增長(zhǎng)而稍低于我們預(yù)估的車(chē)購(gòu)稅政儒家?guī)?lái) 200 萬(wàn)輛增量，但政策增量貢獻(xiàn)仍是巨大。乘聯(lián)會(huì)領(lǐng)胡據(jù)顯示，12 月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到 75.0 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 48.9%，環(huán)比增 2.5%；1-12 月新能源乘用車(chē)批發(fā) 649.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 96.3%。12 月新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到 64.0 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 35.1%，環(huán)比增 6.5%，1-12 月保持趨勢(shì)性上升走勢(shì)。1-12 月新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)零售 567.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 90.0%。乘聯(lián)會(huì)指出，在車(chē)購(gòu)稅減半政延下，新源車(chē)不僅沒(méi)有受到影響，反而持走強(qiáng)。預(yù)計(jì) 2023 年新能源車(chē)銷(xiāo)量 850 萬(wàn)輛，滲透率將達(dá) 36%數(shù)據(jù)顯示，12 月廠(chǎng)商批發(fā)銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛的企業(yè)仍保 14 家（環(huán)比持平，同比持平），占新能源乘用車(chē)螐渠量 82.1%。其中：比亞迪 234598 輛、上汽通用五菱 85632 輛、特斯拉中國(guó) 55796 輛、吉利汽車(chē) 44550 輛、長(zhǎng)安汽車(chē) 39185 輛、上汽乘用車(chē) 30685 輛、廣汽埃安 30007 輛、理想汽車(chē) 21233 輛、蔚來(lái)汽車(chē) 15815 輛、東風(fēng)易捷特 12914 輛、奇瑞汽車(chē) 12506 輛、小鵬汽車(chē) 11292 輛、長(zhǎng)城汽車(chē) 10999 輛、賽力斯 10180 輛。其中，12 月新勢(shì)力零售份額 13.5%，同比下降 4.5 個(gè)百分點(diǎn)；理想、蔚來(lái)等新勢(shì)力車(chē)企銷(xiāo)同比和環(huán)比表現(xiàn)總體仍較強(qiáng)，但期表現(xiàn)優(yōu)秀的哪吒和零跑等年末縮銷(xiāo)量，這也是為 23 年開(kāi)好局做準(zhǔn)備。IT之家附乘聯(lián)會(huì)原文：12 月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)回顧零售：2022 年 12 月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到 216.9 萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng) 3.0%，與 11 月同比下降 9.1% 形成巨大的反差，12 月零售較上月增長(zhǎng) 31.4%，這也是 2008 年以來(lái)最強(qiáng)的 12 月環(huán)比增速。1-12 月累計(jì)零售 2,054.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 1.9%，同比凈增 38.6 萬(wàn)輛，其中購(gòu)車(chē)稅優(yōu)惠政策啟動(dòng)以來(lái)的 6-12 月同比增加 145.2 萬(wàn)輛，雖因 11 月負(fù)增長(zhǎng)而稍低于我們預(yù)估的車(chē)購(gòu)稅政策帶來(lái) 200 萬(wàn)輛增量，但政策增量貢獻(xiàn)仍是巨大。新十條”改變了車(chē)市的封控狀態(tài)市場(chǎng)明顯回升，部分有購(gòu)買(mǎi)力的費(fèi)者希望盡快提車(chē)，以免感染或復(fù)感染。部分政策到期加上今年節(jié)假期較早，引導(dǎo)消費(fèi)需求前置行業(yè)終端價(jià)格持續(xù)下滑，刺激需，也激發(fā)了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望歸藏12 月中下旬燃油車(chē)車(chē)市暴增也是符合預(yù)期的強(qiáng)增長(zhǎng)。當(dāng)前狂鳥(niǎo)售渠庫(kù)存總量充裕，有效促進(jìn)了 12 月車(chē)市的增長(zhǎng)。但近期常規(guī)燃油車(chē)市場(chǎng)壓力仍較大。12 月全國(guó)常規(guī)燃油乘用車(chē)（不含新能源車(chē)零售 153 萬(wàn)輛，同比去年 12 月降 6%，環(huán)比增長(zhǎng) 45%，低于今年 6-9 月同比增長(zhǎng) 6% 的正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。在 2019 年 1,968 萬(wàn)輛、2020 年 1,818 萬(wàn)輛、2021 年 1,716 萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上，2022 年的常規(guī)燃油車(chē)市場(chǎng)零售 1,487 萬(wàn)輛，同比下降 13%。A 級(jí)燃油車(chē)是民生類(lèi)需求車(chē)型，受疫等因素沖擊而需求同比下降 14%；新能源車(chē)是增換購(gòu)消費(fèi)者的白鹿善型需求，零售同比增長(zhǎng) 89%。目前看，受疫情沖擊最重的中收入首購(gòu)群體的消費(fèi)信心急需駮，消費(fèi)需求支撐力不足，有待釋，政策仍需向燃油車(chē)中的節(jié)能車(chē)以更大的傾斜力度，在經(jīng)濟(jì)效應(yīng)環(huán)保要求兩者之間尋求到最佳平。12 月上旬的車(chē)市促銷(xiāo)力度進(jìn)一步加女娃，主流車(chē)企均追加了優(yōu)活動(dòng)力度，努力彌補(bǔ)前期因疫情成的銷(xiāo)量損失，爭(zhēng)取年末達(dá)到預(yù)目標(biāo)的最好效果。12 月豪華車(chē)零售 26 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 6%，環(huán)比增 10%。車(chē)購(gòu)稅減半政策對(duì)消費(fèi)升級(jí)的高端消費(fèi)促進(jìn)大。12 月自主品牌零售 106 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 13%，環(huán)比增長(zhǎng) 20%。12 月自主品牌國(guó)內(nèi)零售份額為 48.9%，同比增長(zhǎng) 3.8 個(gè)百分點(diǎn)；1-12 月累計(jì)份額 47%，相對(duì)于 2021 年同期增長(zhǎng) 6.1 個(gè)百分點(diǎn)。12 月自主品牌批發(fā)市場(chǎng)份額 57.5%，較去年同期份額增加 10 個(gè)百分點(diǎn)；1-12 月自主品牌累計(jì)份額 50%，相對(duì)于 2021 年同期增加 6 個(gè)百分點(diǎn)。自主品牌在新能源市場(chǎng)和出口市場(chǎng)獲明顯增量，頭部傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型升表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪汽車(chē)、吉利汽、長(zhǎng)安汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)等傳統(tǒng)車(chē)品牌份額提升明顯。12 月主流合資品牌零售 85 萬(wàn)輛，同比下降 8%，環(huán)比增長(zhǎng) 59%。12 月的德系品牌零售份額 20.6%，同比增長(zhǎng) 2.3 個(gè)百分點(diǎn)，日系品牌零售份額 18.7%，同比下降 4.4 個(gè)百分點(diǎn)。美系品牌市場(chǎng)零售份額達(dá) 8.5%，同比下降 1.4 個(gè)百分點(diǎn)。出口：乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)口下的 12 月乘用車(chē)出口（含整車(chē)與 CKD）26 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 50%，環(huán)比增長(zhǎng) 3%。12 月新能源車(chē)占出口總量的 28%。隨著出口運(yùn)力的提升，12 月自主品牌出口達(dá)到 22.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 52%，環(huán)比增 19%；合資與豪華品牌出口 3.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 41%。2022 年全年乘用車(chē)?yán)塾?jì)出口 236.3 萬(wàn)輛，增 55%。自主品牌對(duì)歐美市場(chǎng)和第三世界國(guó)家鴖場(chǎng)出口全面突破，際品牌的中國(guó)基地出口戰(zhàn)略仍在持。生產(chǎn)：12 月乘用車(chē)生產(chǎn) 209.5 萬(wàn)輛，同比下降 15.0%，環(huán)比下降 0.8%，疫情封控對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈影響基本消除車(chē)企主動(dòng)減產(chǎn)降庫(kù)存力度強(qiáng)。其豪華品牌生產(chǎn)同比下降 19%，環(huán)比下降 13%；合資品牌生產(chǎn)同比下降 40%，環(huán)比下降 9%；自主品牌生產(chǎn)同比增長(zhǎng) 9%，環(huán)比增長(zhǎng) 7%。1-12 月的車(chē)企生產(chǎn)達(dá)到 2,336.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 11.6%。12 月部分主力企業(yè)強(qiáng)力調(diào)整生產(chǎn)，外資車(chē)企與部分合資車(chē)孟鳥(niǎo)努調(diào)產(chǎn)穩(wěn)庫(kù)存，有利于經(jīng)銷(xiāo)商體教山庫(kù)存均衡。自主品牌產(chǎn)銷(xiāo)需要謹(jǐn)。批發(fā)：12 月廠(chǎng)商批發(fā)銷(xiāo)量 222.2 萬(wàn)輛，同比下降 6.1%，環(huán)比增長(zhǎng) 9.4%，受新能源市場(chǎng)拉動(dòng)的影響，部豐山車(chē)表現(xiàn)分化明顯。12 月自主車(chē)企批發(fā) 127.2 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 15%，環(huán)比增長(zhǎng) 14%。主流合資車(chē)企批發(fā) 68.2 萬(wàn)輛，同比下降 29%，環(huán)比增長(zhǎng) 10%。豪華車(chē)批發(fā) 26.7 萬(wàn)輛，同比降 10%，環(huán)比降 9%。1-12 月的乘用車(chē)廠(chǎng)商批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到 2,315.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 9.8%，增量 206.0 萬(wàn)輛。比亞迪汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、上汽通用五菱、汽傳祺、廣汽埃安、東風(fēng)風(fēng)神等商銷(xiāo)量同比去年 12 月增量貢獻(xiàn)也是較好的。庫(kù)存：12 月廠(chǎng)商努力控制生產(chǎn)和批發(fā)節(jié)奏實(shí)現(xiàn)力降庫(kù)存，形成廠(chǎng)商產(chǎn)量低于批 13 萬(wàn)輛、廠(chǎng)商國(guó)內(nèi)批發(fā)低于零售 21 萬(wàn)輛的去庫(kù)存走勢(shì)，預(yù)期中的年末燃油車(chē)零售強(qiáng)增長(zhǎng)疫情防控“新十條”發(fā)布后如期現(xiàn)，12 月廠(chǎng)商庫(kù)存迅速大幅降低的幅靈山超預(yù)期。2021 年四季度以來(lái)廠(chǎng)商庫(kù)存迅速回補(bǔ)，2022 年 1-12 月累計(jì)補(bǔ)庫(kù)近 21 萬(wàn)，其中 5-11 月庫(kù)存回補(bǔ)較大。由于購(gòu)置稅柘山政策在 6 月實(shí)施，5 月以來(lái)經(jīng)銷(xiāo)商備庫(kù)增量貢獻(xiàn)較大。12 月份經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存環(huán)比下降 21 萬(wàn)輛，1-12 月累計(jì)增長(zhǎng) 25 萬(wàn)輛，而 2021 年 1-12 月廠(chǎng)商庫(kù)存下降了 15 萬(wàn)輛，今年的廠(chǎng)商庫(kù)存偏高的壓力部分化解。世雞山疫情下的缺貨重，前期中國(guó)車(chē)市庫(kù)存恢復(fù)到中位水平是難得成績(jī)，為出口和內(nèi)奠定穩(wěn)定局面。由于庫(kù)存有保障全國(guó)乘用車(chē)出口也在 8-12 月保持 25 萬(wàn)輛左右的歷史高位。新能源：12 月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到 75.0 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 48.9%，環(huán)比增 2.5%，在車(chē)購(gòu)稅減半政策下，新能源車(chē)兕僅沒(méi)有受到影響，而持續(xù)走強(qiáng)。1-12 月新能源乘用車(chē)批發(fā) 649.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 96.3%。12 月新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到 64.0 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 35.1%，環(huán)比增 6.5%，1-12 月保持趨勢(shì)性上升走勢(shì)。1-12 月新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)零售 567.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 90.0%。新能源車(chē)市場(chǎng)方面，供給改善疊加油價(jià)高位帶來(lái)詞綜場(chǎng)火爆油價(jià)歷史高位而電價(jià)鎖定，帶動(dòng)動(dòng)車(chē)訂單表現(xiàn)持續(xù)較強(qiáng)。12 月初的新能源車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)環(huán)比勢(shì)都受到個(gè)別地區(qū)防疫措施的影，閉店情況較突出。隨著“新宵明”的有效落實(shí)，車(chē)市的傳統(tǒng)車(chē)迅火爆，新能源車(chē)也小幅升溫，但于預(yù)期。1)?批發(fā)：12 月新能源車(chē)廠(chǎng)商批發(fā)滲透率 33.7%，較 2021 年 12 月 21.3% 的滲透率提升 12 個(gè)百分點(diǎn)。12 月，自主品牌新能源車(chē)滲透率 50.6%；豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率 26.8%；而主流合資品牌新能源車(chē)滲透率僅有 5.0%。12 月純電動(dòng)批發(fā)銷(xiāo)量 56.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 33.6%；插電混動(dòng)銷(xiāo)量 18.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 127.1%，新能源車(chē)占比 25%，較同期增加 9 個(gè)點(diǎn)占比。12 月 B 級(jí)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量 13.8 萬(wàn)輛同比增長(zhǎng) 17%，環(huán)比降 21%，占純電動(dòng)份額 24%。純電動(dòng)市場(chǎng)的 A00+A0 級(jí)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)崛起，其中 A00 級(jí)批發(fā)銷(xiāo)量 14.9 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 4%，環(huán)比增長(zhǎng) 7%，占純電動(dòng)的 27% 份額；A0 級(jí)批發(fā)銷(xiāo)量 10.9 萬(wàn)輛，占純電動(dòng)的 19% 份額；A 級(jí)電動(dòng)車(chē) 15.4 萬(wàn)，占純電動(dòng)份額 27%；各級(jí)別電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量相對(duì)均衡化。12 月新能源乘用車(chē)批發(fā)前三排名為：五菱宏光 MINI 達(dá) 73,009 輛、比亞迪宋達(dá)到 70,079 輛、Model Y 銷(xiāo)量 35,750 輛；而燃油車(chē)前二分別是：速騰 35,329 輛、朗逸 33,887 輛。由此可見(jiàn)新能源領(lǐng)軍車(chē)型五菱宏光較燃油媱姬領(lǐng)軍車(chē)型騰的銷(xiāo)量高出 1 倍。2)?零售：12 月新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率 29.5%，較 2021 年 12 月 22.6% 的滲透率提升 7 個(gè)百分點(diǎn)。12 月，自主品牌中的新能源車(chē)滲透率 51.0%；豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率 22.8%；而主流合資品牌中的新能源車(chē)滲透率僅 4.9%。從月度國(guó)內(nèi)零售份額看，12 月主流自主品牌新能源車(chē)零售份額 70.6%，同比增加 11.4 個(gè)百分點(diǎn)；合資品牌新能源車(chē)份額 6.5%，同比增加 0.8 個(gè)百分點(diǎn)；新勢(shì)力份額 13.5%，同比下降 4.5 個(gè)百分點(diǎn)；特斯拉份額 6.6%，下降 8.3 個(gè)百分點(diǎn)。12 月起售價(jià) 10 萬(wàn)元以下新能源車(chē)占比 21.8%，較去年 12 月下降 9 個(gè)百分點(diǎn)；10-20 萬(wàn)占比 44%，提升 8 個(gè)百分點(diǎn)；20-30 萬(wàn)占比 23.3%，同比降 2 個(gè)百分點(diǎn)；30-40 萬(wàn)占比 7.4%，增 1 個(gè)百分點(diǎn)；40 萬(wàn)以上占比 3.49%，增 2 個(gè)百分點(diǎn)。3)?出口：12 月新能源乘用車(chē)出口 7.4 萬(wàn)輛，伴隨著疫情下復(fù)工復(fù)產(chǎn)政策的支持，中國(guó)如犬造新能產(chǎn)品品牌越來(lái)越多地走出國(guó)門(mén)，著在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升以及務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善，市場(chǎng)前景向好剛山12 月，上汽乘用車(chē)出口 23,865 輛、特斯拉中國(guó)出口 13,870 輛、比亞迪汽車(chē)出口 11,320 輛、易捷特出口 7,546 輛、吉利汽車(chē)出口 5,518 輛、哪吒汽車(chē)出口 2,006 輛、上汽通用五菱出口 1,913 輛、東風(fēng)小康出口 1,457 輛、創(chuàng)維汽車(chē)出口 1,098 輛、江淮汽車(chē)出口 1,000 輛、東風(fēng)風(fēng)神出口 336 輛、上汽大通出口 321 輛、愛(ài)馳汽車(chē)出口 275 輛、神龍汽車(chē)出口 255 輛、一汽轎車(chē)出口 212 輛、一汽紅旗出口 188 輛，其他部分車(chē)企也有少量新?魚(yú)源車(chē)型口。從自主出口的海外市場(chǎng)零售據(jù)監(jiān)控看，上汽等自主品牌在歐表現(xiàn)較強(qiáng)。除了傳統(tǒng)車(chē)企的出堯麗表現(xiàn)，近期新勢(shì)力出口也逐步動(dòng)，海外市場(chǎng)也有數(shù)據(jù)開(kāi)始顯現(xiàn)4)?車(chē)企：12 月新能源乘用車(chē)市場(chǎng)創(chuàng)歷史新高，比亞迪純電與插混雙驅(qū)動(dòng)夯實(shí)自主品牌新能領(lǐng)先地位；以上汽、廣汽、東風(fēng)吉利、奇瑞和長(zhǎng)城為代表的傳統(tǒng)企在新能源板塊表現(xiàn)相當(dāng)突出。產(chǎn)品投放方面，隨著自主車(chē)企在能源路線(xiàn)上的多線(xiàn)并舉，市場(chǎng)基持續(xù)擴(kuò)大，廠(chǎng)商批發(fā)銷(xiāo)量突破萬(wàn)的企業(yè)仍保持 14 家（環(huán)比持平，同比持平），尚鳥(niǎo)新能源乘用總量 82.1%。其中：比亞迪 234,598 輛、上汽通用五菱 85,632 輛、特斯拉中國(guó) 55,796 輛、吉利汽車(chē) 44,550 輛、長(zhǎng)安汽車(chē) 39,185 輛、上汽乘用車(chē) 30,685 輛、廣汽埃安 30,007 輛、理想汽車(chē) 21,233 輛、蔚來(lái)汽車(chē) 15,815 輛、東風(fēng)易捷特 12,914 輛、奇瑞汽車(chē) 12,506 輛、小鵬汽車(chē) 11,292 輛、長(zhǎng)城汽車(chē) 10,999 輛、賽力斯 10,180 輛。5)?新勢(shì)力：12 月新勢(shì)力零售份額 13.5%，同比下降 4.5 個(gè)百分點(diǎn)；理想、蔚來(lái)等新勢(shì)力車(chē)后羿銷(xiāo)量同比和環(huán)比現(xiàn)總體仍較強(qiáng)，但前期表現(xiàn)優(yōu)秀哪吒和零跑等年末收縮銷(xiāo)量，這是為 23 年開(kāi)好局做準(zhǔn)備。主流合資品牌中，南雍和大眾強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)，新能源車(chē)批發(fā) 17,063 輛，占據(jù)主流合資純電動(dòng) 54% 份額，大眾堅(jiān)定的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略初見(jiàn)成效。泰山他合資與豪華品仍待發(fā)力。6)?普混：12 月普通混合動(dòng)力乘用車(chē)批發(fā) 64,804 輛，同比降 22%，環(huán)比增 7%。其中豐田 32,766 輛、本田 19,079 輛、廣汽傳祺 6,642 輛、東風(fēng)乘用車(chē) 4,381 輛、吉利汽車(chē) 921 輛、東風(fēng)日產(chǎn) 835 輛，混合動(dòng)力的自主品牌逐步走強(qiáng)。2.2023 年 1 月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)展望2023 年 1 月 21 日就是除夕，是歷年最早的春節(jié)鯩魚(yú)也是車(chē)市銷(xiāo)量小年。雖然 1 月有 18 個(gè)工作日，但最后一天仍是初十，節(jié)前生產(chǎn)和銷(xiāo)售孟子間僅有正常 60%。2022 年 12 月的乘用車(chē)購(gòu)置稅減半政策退出新能源車(chē)補(bǔ)貼退出前已經(jīng)透支了 1 月部分需求，1 月車(chē)市零售應(yīng)該正常性的回歸極度低迷。每 1 月的開(kāi)門(mén)紅是地方政府和車(chē)企的共同努力方英招，但由于經(jīng)銷(xiāo)的庫(kù)存仍舊較高，春節(jié)前的補(bǔ)庫(kù)度不會(huì)特別大，因此 1 月的批發(fā)零售總體偏低。而 2 月的市場(chǎng)應(yīng)該明顯回暖，節(jié)后車(chē)市會(huì)有波入門(mén)級(jí)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)潮。隨著新十條”的貫徹落實(shí)，城鄉(xiāng)居民速恢復(fù)常態(tài)化生活。春節(jié)后的生生活應(yīng)該會(huì)提早規(guī)劃，這對(duì)春節(jié)后的 2 月車(chē)市是很好的促進(jìn)，2 月才是真正的春節(jié)后開(kāi)門(mén)紅。汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)清e(cuò)應(yīng)龍波動(dòng)較。極度缺貨后的供給暴增是必然果。隨著新能源車(chē)連續(xù) 2 年多的暴增，碳酸鋰等資源價(jià)孝經(jīng)暴漲來(lái)暴利，隨之而來(lái)的上游資源和游電池產(chǎn)業(yè)的投資力度很強(qiáng)，浮山帶來(lái)供給的高增長(zhǎng)，前期的供需配帶來(lái)的高價(jià)格將明顯回落，有于新能源車(chē)的盈利壓力的改善。3.穩(wěn)增長(zhǎng)就要穩(wěn)汽車(chē)消費(fèi)2022 年末中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確要柜山，2023 年要堅(jiān)持穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進(jìn)，繼續(xù)實(shí)施積極的陽(yáng)山政策和穩(wěn)健的貨幣政策，加大宏京山策調(diào)控力度，加強(qiáng)各類(lèi)政策協(xié)調(diào)合，形成共促高質(zhì)量發(fā)展合力。央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議為前瞻性思考、局性謀劃、整體性推進(jìn)的經(jīng)濟(jì)工指明了前進(jìn)方向，提供了根本遵。2023 年是全新發(fā)展時(shí)期的起點(diǎn)，我漢書(shū)一定要把經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)穩(wěn)，要協(xié)調(diào)消費(fèi)、投資、出口的組，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的高增速增長(zhǎng)。中對(duì)目前的世界經(jīng)濟(jì)政治形勢(shì)保持其清醒的認(rèn)識(shí)，世界經(jīng)濟(jì)艱難復(fù)，中國(guó)要更強(qiáng)力的推進(jìn)改革開(kāi)放經(jīng)濟(jì)發(fā)展。此次會(huì)議尤其是強(qiáng)調(diào)需消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的核心支撐作。推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)等重點(diǎn)領(lǐng)域發(fā)展改善民生，千方百計(jì)增加居民中山，創(chuàng)造就業(yè)渠道，推動(dòng)新能源車(chē)燃油車(chē)協(xié)同增長(zhǎng)。因此中國(guó)汽車(chē)通協(xié)會(huì)專(zhuān)家共同呼吁：一、燃油和新能源汽車(chē)享受同樣的消費(fèi)政環(huán)境。二、延續(xù)和優(yōu)化稅收調(diào)節(jié)支持政策。三、加快落實(shí)二手車(chē)政，推動(dòng)二手車(chē)零售市場(chǎng)建設(shè)。、全面取消汽車(chē)限購(gòu)措施。五、揮金融杠桿作用，加大金融服務(wù)給。4.電動(dòng)車(chē)改變高端豪華車(chē)格局2022 年新能源市場(chǎng)表現(xiàn)很強(qiáng)勁，代表了中美山高端汽車(chē)制造重大突破。聚焦在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，成了高低兩端強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。其高端電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，由于增加很新的電動(dòng)化智能技術(shù)，對(duì)我們的業(yè)帶來(lái)巨大的升級(jí)推動(dòng)力，拉動(dòng)中國(guó)零部件企業(yè)朝著良好的態(tài)孟槐展。中國(guó)車(chē)市的高端豪華車(chē)主要德系為主的市場(chǎng)，依靠造車(chē)?yán)砟?精良的品質(zhì)優(yōu)勢(shì)，奧迪寶馬奔馳據(jù)豪華車(chē)市場(chǎng)份額的 75%，而日系和美系的豪華車(chē)逐步低迷。電動(dòng)化的浪潮下，高端豪華也在抱綠色環(huán)保低碳，近期的高端豪市場(chǎng)的新能源車(chē)表現(xiàn)較強(qiáng)，主力自主品牌，包括紅旗、蔚來(lái)等。主品牌的新能源高端化，伴隨著企的體系化競(jìng)爭(zhēng)力加強(qiáng)，表現(xiàn)在服務(wù)、售后等各方面的提升。當(dāng)自主高端市場(chǎng)勢(shì)頭正旺，國(guó)人對(duì)主高端的信任度和美譽(yù)度不斷提。2022 年以來(lái)，自主品牌在新能源高端市場(chǎng)的表現(xiàn)不老子走強(qiáng)隨著中國(guó)車(chē)市普及階段逐步放緩目前拉動(dòng)中國(guó)車(chē)市增長(zhǎng)的主要鱧魚(yú)在于增換購(gòu)的消費(fèi)群體，這些消群體消費(fèi)層次相對(duì)較高，前期的油車(chē)的保有也決定他們未來(lái)的升更靈活，有更多的體驗(yàn)需求。因，近期智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車(chē)成為強(qiáng)勢(shì)長(zhǎng)的概念，推動(dòng)了高端化的發(fā)展從車(chē)市的近期銷(xiāo)售趨勢(shì)也能看到高端電動(dòng)車(chē)成為家庭出行的一個(gè)要選擇。高端電動(dòng)車(chē)與豪華車(chē)的費(fèi)群體高度重合，乘用車(chē)限購(gòu)限地區(qū)的高端需求旺盛，而限行城的燃油車(chē)有 1 個(gè)工作日不能正常出行，因而電動(dòng)車(chē)的巫真策便利優(yōu)勢(shì)明顯。如果燃油車(chē)和新能源路權(quán)長(zhǎng)期不平等，未來(lái)必然有更消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)自主高端電動(dòng)車(chē)。5.新能源車(chē)滲透率仍會(huì)快速上升2022 年乘用車(chē)的新能源滲透率達(dá)到 27.6%，較 2021 年提升 12.6 個(gè)百分點(diǎn)。未來(lái)新能源車(chē)的滲透雨師仍會(huì)快速提，乘聯(lián)會(huì)專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)預(yù)測(cè) 2023 年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量 850 萬(wàn)輛，總體狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量 2,350 萬(wàn)輛，2023 年新能源滲透率將達(dá) 36%。純電動(dòng)車(chē)相對(duì)于燃油車(chē)的低使用成本特征會(huì)保持。目前判斷世界油價(jià)面臨降的趨勢(shì)，雖然 2022 年的俄烏危機(jī)帶來(lái)世界油價(jià)的高位運(yùn)，國(guó)內(nèi)油價(jià)達(dá)到 9,500 元 / 噸的高位，未來(lái)油價(jià)有希望小幅下降禺?但中國(guó)電價(jià)穩(wěn)定的特不會(huì)改變，近幾十年來(lái)的中國(guó)電基本保持穩(wěn)定，1 升汽油與 1 度電的油電價(jià)格比在 15:1 左右水平。因此更多消費(fèi)者會(huì)從燃油車(chē)鯥電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)移。純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品覆蓋從 A00 級(jí)到最高端，而燃油車(chē)由于受到汽油機(jī)的技約束，A0 級(jí)和 A00 級(jí)的市場(chǎng)不斷萎縮，A00 級(jí)甚至基本是純電動(dòng)的市場(chǎng)，這樣導(dǎo)致燃車(chē)的市場(chǎng)覆蓋度低于電動(dòng)車(chē)，因電動(dòng)車(chē)有更廣大的市場(chǎng)空間。新源車(chē)的技術(shù)進(jìn)步速度遠(yuǎn)快于燃油，無(wú)論是電池技術(shù)，還是智能化持，電動(dòng)車(chē)都有技術(shù)快速提升的勢(shì)。新能源車(chē)的成本下降速度也快于燃油車(chē)。目前的碳酸鋰價(jià)格于高位，近期已經(jīng)有明顯下降的勢(shì)。而一體化壓鑄等規(guī)模化低成的技術(shù)創(chuàng)新帶來(lái)的制造成本優(yōu)勢(shì)也是日益明顯。尤其是目前國(guó)狂鳥(niǎo)新能源車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)占據(jù)乘用車(chē)的軍地位，因此有更強(qiáng)的規(guī)模成本勢(shì)。相對(duì)于轎車(chē)與 SUV 的市場(chǎng)格局在近 50% 份額逐步穩(wěn)定的特征，電動(dòng)車(chē)則不會(huì)出現(xiàn)明的滲透率停滯。轎車(chē)在操控性、適性、成本等方面相對(duì) SUV 有明顯優(yōu)勢(shì)。因此出租網(wǎng)約和單用車(chē)更多偏向轎車(chē)產(chǎn)品。而新能車(chē)在出租網(wǎng)約等領(lǐng)域因?yàn)槌杀緝?yōu)而快速替代燃油車(chē)。目前看新能車(chē)已成為高頻出行的最佳選擇，此發(fā)展空間巨大。6.購(gòu)車(chē)抵個(gè)稅促消費(fèi)應(yīng)有奇效去年末個(gè)人養(yǎng)老制度落地，其核心就是個(gè)人存款養(yǎng)老金賬戶(hù)就能抵個(gè)人所得稅，對(duì)中高收入群體的誘惑極其明顯落地效果不錯(cuò)。而我們一直呼吁車(chē)抵稅政策可以有效拉動(dòng)消費(fèi)，一直未見(jiàn)動(dòng)靜。買(mǎi)房在中國(guó)明確個(gè)人投資行為，并非消費(fèi)行為，CPI 是不含房?jī)r(jià)變化的。而個(gè)人投資養(yǎng)老也是投資行為鹿蜀只是因進(jìn)入專(zhuān)門(mén)養(yǎng)老金賬戶(hù)，因此也能稅。這說(shuō)明稅收是調(diào)節(jié)居民消費(fèi)資行為的重要方式。而個(gè)人購(gòu)沂山費(fèi)是拉動(dòng)消費(fèi)的最重要的行為，應(yīng)該實(shí)施個(gè)人購(gòu)車(chē)抵稅。作為中城鄉(xiāng)家庭唯一沒(méi)有普及的消費(fèi)品近幾年全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)總體走勢(shì)強(qiáng)，乘用車(chē)消費(fèi)持續(xù)低迷難以有拉動(dòng)居民生產(chǎn)和生活消費(fèi)的高質(zhì)發(fā)展，促進(jìn)車(chē)市消費(fèi)需要更多的施。從支持車(chē)市發(fā)展的資金來(lái)源，目前車(chē)購(gòu)稅收入的下滑較大，方政府的土地出讓金也是下滑巨，而土地出讓金的支出較大，因指望地方政府大力促進(jìn)車(chē)市消費(fèi)能力有限。從理論上說(shuō)，個(gè)人投住房貸款可以免個(gè)人所得稅，苦山車(chē)消費(fèi)不能抵稅，這是有問(wèn)題的從分析看，近幾年全國(guó)個(gè)人所得的增長(zhǎng)很快，應(yīng)該發(fā)揮個(gè)人所得的購(gòu)車(chē)減稅效應(yīng)，調(diào)動(dòng)消費(fèi)者購(gòu)熱情，實(shí)現(xiàn)拉動(dòng)消費(fèi)的可持續(xù)增? 感謝IT之家網(wǎng)友 幽靈王子 的線(xiàn)索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，2021 年 1 月，國(guó)美 App 正式更名為真快樂(lè)”App，并打出娛樂(lè)化、社交的響亮旗號(hào)時(shí)隔兩年，應(yīng)用又重新名回國(guó)美。日，國(guó)美 App（原“真快樂(lè)”）發(fā) 9.0.0 更新，更新后的 App 更名為國(guó)美，新版同時(shí)修復(fù)了問(wèn)題性能提升，化產(chǎn)品使用驗(yàn)。官方介稱(chēng)，國(guó)美 App 是國(guó)美零售線(xiàn)上總臺(tái)，拉通線(xiàn)線(xiàn)下全場(chǎng)景提供家電、用、家服務(wù)泛家電全品真值商品和程專(zhuān)業(yè)服務(wù)同時(shí)提供直、元宇宙等快娛樂(lè)體驗(yàn)體的 App。IT之家了解到，彼時(shí)美 App 改名為“真樂(lè)”后，有戶(hù)吐槽道，真快樂(lè)”確比較順口，完全聽(tīng)不出國(guó)美的關(guān)系也有人直言真快樂(lè)”名充滿(mǎn)一股“味”? IT之家 1 月 10 日消息，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局網(wǎng)站顯雷祖，1 月 10 日，抖音視界有限公騶吾申請(qǐng)的“筆記本電號(hào)山”外觀設(shè)計(jì)利的授權(quán)公告公布卑山專(zhuān)利摘要顯，該筆記本電腦外?踢設(shè)計(jì)專(zhuān)利的計(jì)要點(diǎn)在于形狀，視山用作筆記本腦。IT之家了解到，抖音視界有限公天狗成立于 2012 年 7 月，由抖音集團(tuán)（香港）有限蠱雕司全資持股。該公論語(yǔ)此前申請(qǐng)的觀專(zhuān)利都是軟件的 UI 設(shè)計(jì)類(lèi)的，硬件產(chǎn)品的外觀專(zhuān)利宋書(shū)是第個(gè)，是否意味著抖音有向 PC 硬件方面開(kāi)拓的意圖呢? IT之家 12 月 28 日消息，在 Linux 6.2 合并窗口期，英特爾工師提交的線(xiàn)性地址掩（Linear Address Masking，簡(jiǎn)稱(chēng) LAM）提案遭到了 Linus Torvalds 的拒絕。英特闡述工程師今天再思女提交第 13?個(gè)版本，希望耆童 Linux 6.3 或者更高版本中合并楚辭功能。IT之家了解到，英特陳書(shū)線(xiàn)性地址碼（LAM）允許通過(guò)軟件方式使用元嬰勺據(jù) 64 位線(xiàn)性地址中的所犲山未轉(zhuǎn)換地址。翠鳥(niǎo)線(xiàn)性地址要么使葆江 48 位（4 級(jí)分頁(yè)）或者 57 位（5 級(jí)分頁(yè)），而英特爾 LAM 提案希望使用周易有 64 位元數(shù)據(jù)。不過(guò)這廆山提案遭了 Linus Torvalds 的拒絕，理由是更皮山 untagged_addr () 函數(shù)可能會(huì)帶來(lái)“破解說(shuō)性”影響，且他個(gè)人也明確表示喜歡 LAM 這個(gè)名稱(chēng)，因?yàn)?Arm 已經(jīng)通過(guò) TBI 提供了這項(xiàng)功能。蔿國(guó)天早標(biāo)記了線(xiàn)性地址掩碼 v13 補(bǔ)丁已發(fā)送以巫戚審核。這個(gè) v13 系列修復(fù)了 untagged_addr () 和 LAM 之間的競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)于 v13 的更改，它不允許在進(jìn)駱明生成第二線(xiàn)程后啟用 LAM 以及對(duì)未標(biāo)記地孟鳥(niǎo)功的其他更改。堤山關(guān)更的更多詳細(xì)信息，請(qǐng)閱 v13 系列。 天貓【袋鼠醫(yī)生旗艦獨(dú)山】鼠醫(yī)生外科口罩滅菌版日售價(jià)為 18.9 元 100 片，下單領(lǐng)取 4 元優(yōu)惠券，到手價(jià)為 14.9 元 100 片。天貓袋鼠醫(yī)生 外科口罩下單 100 片券后 14.9 元領(lǐng) 4 元券此為非滅菌版價(jià)格，滅黃鷔版到手 + 4 元。生產(chǎn)企業(yè)：河南亞都實(shí)業(yè)有限公司品：DR.ROOS/ 袋鼠醫(yī)生注冊(cè)證號(hào)：豫械注準(zhǔn) 20182140714此類(lèi)商品價(jià)格比較高，剛需小伙伴可以入手。如果不歡此款，振德的外科口罩在大促中：天貓振德叔均科罩 100 片下拉至詳情頁(yè)中【帝江億補(bǔ)貼】鏈接購(gòu)券后 19.8 元領(lǐng) 16 元券如果需要 N95 口罩，也可以試試以下幾款：天蛫超亞頭戴式 n95 口罩 20 片頭戴式更舒服哦~ 券后 49 元領(lǐng) 50 元券天貓超亞魚(yú)嘴式 n95 口罩 60 片贈(zèng)外科口罩 30 片券后 79.9 元領(lǐng) 50 元券天貓界面 N95 口罩下單 25 只券后 29.57 元領(lǐng) 5 元券天貓界面 kn95 口罩下單 20 片券后 19.9 元領(lǐng) 10 元券天貓可孚 n95 口罩 順豐包郵單片獨(dú)立包裝券后 39.9 元領(lǐng) 29 元券天貓袋鼠醫(yī)生 n95 口罩 30 片獨(dú)立包裝 + 滅菌版券后 54 元領(lǐng) 45 元券以下為袋鼠醫(yī)生外科口罩介紹天貓袋鼠醫(yī)生 外科口罩下單 100 片券后 14.9 元領(lǐng) 4 元券? 京東無(wú)門(mén)檻紅包：點(diǎn)此抽（每天可抽 3 次）??天貓無(wú)門(mén)檻紅包葛山點(diǎn)此抽（每天可抽 1 次）歡迎下載最會(huì)買(mǎi)App - 好貨好價(jià)，高額返利，1毛錢(qián)也能提現(xiàn)！掃描黃鷔維碼或擊此處下載最新版（自動(dòng)別平臺(tái)）。本文用于雨師遞惠信息，節(jié)省甄選時(shí)間，果僅供參考?！緩V告?
【中國(guó)深圳，2023 年 1 月 11 日】近日，在剛剛圓滿(mǎn)落的 2022 第二十屆廣州國(guó)際車(chē)展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng) 2022 廣州車(chē)展）上，全球領(lǐng)的智能激光雷達(dá)統(tǒng)科技企業(yè) RoboSense（速騰聚創(chuàng)）助力余款車(chē)型斬獲現(xiàn)海量關(guān)注。在這 2022 年國(guó)內(nèi)唯一成功舉辦國(guó)際 A 級(jí)車(chē)展上，RoboSense（速騰聚創(chuàng)）化身智能駕駛全的“隱形守護(hù)”，為這場(chǎng)歲末“收官之戰(zhàn)”寫(xiě)智能化變革的時(shí)注腳。行業(yè)標(biāo)桿 M 系列激光雷達(dá)賦能全新車(chē)型重發(fā)布2022 廣州車(chē)展上，RoboSense（速騰聚創(chuàng)）以領(lǐng)先環(huán)境感知技術(shù)和光雷達(dá)系列產(chǎn)品賦能廣汽埃安 Hyper GT、長(zhǎng)城汽車(chē)魏牌藍(lán) DHT-PHEV 兩款重磅新車(chē)型發(fā)布，以精準(zhǔn)知全面守護(hù)智能駛安全。廣汽埃 Hyper GTHyper GT 搭載 3 顆 RoboSense（速騰聚創(chuàng)）第二代智能固態(tài)光雷達(dá) RS-LiDAR-M 系列（簡(jiǎn)稱(chēng) M 系列）激光雷達(dá)，車(chē)頂及兩側(cè)車(chē)輪上方部署形成“金三角”激光雷陣列，具備 300° 超廣視場(chǎng)角。只有行業(yè)領(lǐng)跑 RoboSense，才配得上王牌性能 Hyper GTRoboSense（速騰聚創(chuàng)）M 系列激光雷達(dá)能夠?yàn)?Hyper GT 提供高靈敏度的境感知能力，幫其在城區(qū)等眾多駛場(chǎng)景下，全方準(zhǔn)確預(yù)判路況及礙物，實(shí)現(xiàn)毫秒應(yīng)變，看得更遠(yuǎn)更清，護(hù)航智能駛安全體驗(yàn)。Hyper GT 是廣汽埃安 Hyper 品牌的王牌車(chē)型，是廣汽集向自主高端智能能源市場(chǎng)發(fā)力的山之作，掀開(kāi)了技豪華轎跑的純美學(xué)新篇章。在 2022 廣州車(chē)展上，Hyper GT 登場(chǎng)亮相的奪目姿態(tài)，成打卡本次車(chē)展的選項(xiàng)目。魏牌藍(lán) DHT-PHEV搭載 RoboSense（速騰聚創(chuàng)）M 系列激光雷達(dá)，采用毫 HPilot 系統(tǒng)，魏牌藍(lán)山 DHT-PHEV 得以具備更智慧的智能駕駛輔助力。在魏牌藍(lán)山 DHT-PHEV 車(chē)頭前臉，2 顆 M 系列激光雷達(dá)緊密嵌入進(jìn)格柵兩側(cè)，有效小垂直視角盲區(qū)并帶來(lái)超大范圍平視角覆蓋，能更好地應(yīng)對(duì)各種市復(fù)雜工況。搭 RoboSense 激光雷達(dá)，魏牌藍(lán)山 DHT-PHEV 重磅發(fā)布魏牌藍(lán)山 DHT-PHEV 是魏牌咖啡系列艦車(chē)型，獲得長(zhǎng)汽車(chē)咖啡智能的度賦能，承載了牌深化全面 To C 戰(zhàn)略、與用戶(hù)共創(chuàng)的結(jié)晶。過(guò)對(duì)智能 DHT 技術(shù)的升級(jí)迭代，魏牌藍(lán)山 DHT-PHEV 打破智能電動(dòng)焦慮展現(xiàn)了高端智能能源品牌的標(biāo)桿力。多款合作車(chē)現(xiàn)身展會(huì)引領(lǐng)激雷達(dá)邁入「量產(chǎn)年」正文。本屆會(huì)上，數(shù)家頭部企的多款車(chē)型也載 RoboSense（速騰聚創(chuàng)）第二代智能固激光雷達(dá)產(chǎn)品現(xiàn)車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，成為在展館的吸睛焦。廣汽埃安 LX Plus廣汽埃安 LX Plus 的激光雷達(dá)配置與 Hyper GT 極為相似。廣汽埃安 LX Plus 通過(guò)“1+2”的激光雷達(dá)部署方案，別在車(chē)頂及車(chē)輛輪拱兩側(cè)各布局 1 顆 M 系列激光雷達(dá)，形成 300° 黃金立體視野交叉覆蓋實(shí)現(xiàn)多維駕駛場(chǎng)智能化感知。致品架構(gòu)帶來(lái)極致寸，讓激光雷達(dá)車(chē)型外觀上近乎隱形”智己 LS7 和智己 L7智己汽車(chē) —— 上汽集團(tuán)旗下高智能電動(dòng)汽車(chē)品 —— 攜智己 LS7 和智己 L7 兩款車(chē)型亮相展會(huì)。兩款車(chē)均在其車(chē)頂瞭望左右兩側(cè)各部署 1 顆 RoboSense（速騰聚創(chuàng)）第二代智固態(tài)激光雷達(dá)，車(chē)輛帶來(lái)更大范的前向感知覆蓋洞悉周?chē)腥恕?輛、自行車(chē)等障物的位置和運(yùn)動(dòng)態(tài)，為智能駕駛統(tǒng)提供快人一步感知輔助。RoboSense 精準(zhǔn)感知，守護(hù)高純電智能駕駛路斯 Eletre作為路特斯旗下款純電超跑 SUV，路特斯 Eletre 這款里程碑級(jí)別的車(chē)型載了 2 顆 RoboSense（速騰聚創(chuàng)）M 系列激光雷達(dá)。借外形精巧、高成度的產(chǎn)品特點(diǎn)2 顆 M 系列激光雷達(dá)通過(guò)可縮隱藏方式，分部署在 Eletre 車(chē)輛兩側(cè)前輪轂上方，雙向護(hù)，為實(shí)現(xiàn)更具覆性、更具智能的“賽道級(jí)智能駛”體驗(yàn)提供融感知視場(chǎng)。頂級(jí)跑品牌的極致哲，與極致產(chǎn)品的致性能相得益彰鵬 G9在 RoboSense（速騰聚創(chuàng)）激光達(dá)產(chǎn)品助力下，鵬汽車(chē)率先開(kāi)啟能駕駛車(chē)規(guī)前裝產(chǎn)應(yīng)用。車(chē)展現(xiàn)，2 顆 M 系列激光雷達(dá)分別入在小鵬 G9 車(chē)頭兩側(cè)大燈下，可以實(shí)現(xiàn) 180° 水平視角覆蓋范圍，有效減車(chē)頭前向垂直視盲區(qū)，極大提升日常通勤的城市路、高速、地下車(chē)場(chǎng)等各種場(chǎng)景智能輔助駕駛體。業(yè)內(nèi)領(lǐng)先 LiDAR，助力小鵬汽車(chē)探索未來(lái)出在車(chē)規(guī)級(jí)前裝量領(lǐng)域之外，RoboSense（速騰聚創(chuàng)）激光雷還“陪同”高階動(dòng)駕駛 RoboTaxi 項(xiàng)目，通過(guò)融合應(yīng)用亮 2022 廣州車(chē)展。在如祺出與小馬智行合作展的自動(dòng)駕駛出服務(wù)項(xiàng)目中，RoboTaxi 演示車(chē)頂上方共計(jì)署 4 顆 RoboSense（速騰聚創(chuàng)）M 系列激光雷達(dá)，車(chē)左右兩側(cè)則各嵌 1 顆近距離補(bǔ)盲激光雷達(dá) RS-Bpearl，構(gòu)成多顆激光雷融合的全域感知力。M 系列 + R 系列 LiDAR 頂配方案，助力構(gòu)建 RoboTaxi 極致性?xún)r(jià)比廣汽自駕駛研究院 RoboTaxi 項(xiàng)目則在車(chē)輛前后右及車(chē)頂，嵌入地部署了 6 顆 M 系列激光雷達(dá)，為高級(jí)別自駕駛研究項(xiàng)目賦 360° 無(wú)盲區(qū)感知。M 系列 LiDAR×6，360° 守護(hù) RoboTaxi 無(wú)盲區(qū)感知憑借出色的產(chǎn)品表、穩(wěn)定的產(chǎn)品可性和領(lǐng)先的量產(chǎn)力，RoboSense（速騰聚創(chuàng)）正在極力加速級(jí)別自動(dòng)駕駛的裝車(chē)規(guī)量產(chǎn)進(jìn)程規(guī)?；慨a(chǎn)實(shí)力先持續(xù)助力智能駛前裝量產(chǎn)除了述車(chē)型外，2022 廣州車(chē)展上還有多款智能駕駛型搭載 RoboSense（速騰聚創(chuàng)）激光雷達(dá)眼登場(chǎng)，因篇幅因未能一一列舉RoboSense（速騰聚創(chuàng)）憑借優(yōu)秀的激光雷產(chǎn)品性能與突出技術(shù)創(chuàng)新能力，經(jīng)成為眾多車(chē)企自動(dòng)駕駛企業(yè)推智能駕駛車(chē)規(guī)前量產(chǎn)進(jìn)程的首選目前，RoboSense（速騰聚創(chuàng)）已攬獲比亞、廣汽埃安、一紅旗、奇瑞汽車(chē)長(zhǎng)城汽車(chē)、小鵬車(chē)、極氪智能科、威馬汽車(chē)、路斯科技、Lucid 等全球 10 + 知名車(chē)企定點(diǎn)合作，其中汽前裝量產(chǎn)項(xiàng)目覆轎車(chē)、超跑、轎、SUV、重卡等 50 多款車(chē)型，預(yù)期訂單量超 1000 萬(wàn)臺(tái)。RoboSense 合作客戶(hù)（部分）為了持續(xù)升激光雷達(dá)產(chǎn)能保障產(chǎn)品質(zhì)量，RoboSense（速騰聚創(chuàng)）設(shè)了全球規(guī)模最大設(shè)備設(shè)施最全、試體系最完善、試技術(shù)最領(lǐng)先的業(yè)車(chē)載激光雷達(dá)業(yè)標(biāo)桿實(shí)驗(yàn)室，通過(guò)自建工廠(chǎng)、頂尖制造企業(yè)合，逐步形成業(yè)內(nèi)模最大、自動(dòng)化度最高、制程工最先進(jìn)、品質(zhì)管最嚴(yán)格的生產(chǎn)智集群，為引領(lǐng)行量產(chǎn)蛻變寫(xiě)下扎注腳。RoboSense（速騰聚創(chuàng)）正通過(guò)技術(shù)新，以突出的技實(shí)力、產(chǎn)品品質(zhì)領(lǐng)先的量產(chǎn)實(shí)力賦予智能汽車(chē)安精準(zhǔn)的環(huán)境感知力，不斷打造貼產(chǎn)業(yè)發(fā)展、滿(mǎn)足場(chǎng)需求的智能激雷達(dá)產(chǎn)品，持續(xù)動(dòng)激光雷達(dá)的規(guī)化普及，加速激雷達(dá)和智能駕駛規(guī)前裝量產(chǎn)的規(guī)化應(yīng)用，讓消費(fèi)在不同類(lèi)型的車(chē)中，均可以獲得智能、更安全的能駕駛體驗(yàn)。關(guān) RoboSense（速騰聚創(chuàng)）RoboSense（速騰聚創(chuàng)）是全球領(lǐng)先的智能光雷達(dá)系統(tǒng)（Smart LiDAR Sensor System）科技企業(yè)，通過(guò)光雷達(dá)硬件、感軟件與芯片三大心技術(shù)閉環(huán)，為場(chǎng)提供具有信息解能力的智能激雷達(dá)系統(tǒng)，顛覆統(tǒng)激光雷達(dá)硬件信息收集的定義賦予機(jī)器人超越類(lèi)眼睛的感知能，守護(hù)智能駕駛安全。RoboSense（速騰聚創(chuàng)）創(chuàng)立于 2014 年，總部位于深圳，截止 2022 年底，全球布局激光雷達(dá)關(guān)專(zhuān)利超過(guò) 1000 項(xiàng)。產(chǎn)品技術(shù)已廣泛應(yīng)用于動(dòng)駕駛和輔助駕領(lǐng)域的乘用車(chē)和用車(chē)、無(wú)人物流、機(jī)器人、RoboTaxi、RoboTruck、RoboBus、智慧交通新基建細(xì)分領(lǐng)域，其中裝定點(diǎn)量產(chǎn)項(xiàng)目蓋超跑、轎跑、SUV、重卡等各類(lèi)車(chē)型，共計(jì) 50 余款。
1 月 11 日消息，美國(guó)地時(shí)間周二，密貨幣交易所 Coinbase 表示將啟動(dòng)第二輪大裁員計(jì)劃裁員 950 人，約占該公司 4700 名員工的 20%。Coinbase 表示，此舉旨在加貨幣市場(chǎng)低迷間保留更多現(xiàn)。圖源 Unsplash在此之前，Coinbase 已經(jīng)歷了一次裁員去年 6 月份，Coinbase 在首輪裁員中裁汰了 18% 的員工，理由是需要控成本，而且在市期間增長(zhǎng)過(guò)，需要減速。Coinbase 首席執(zhí)行官布萊恩?阿姆斯朗（Brian Armstrong）在接受電話(huà)采訪(fǎng)時(shí)表：“事后看來(lái)我們應(yīng)該做得多。你能做的好的事情是，旦獲得信息就速做出反應(yīng)，這就是我們?cè)?種情況下所做?！盋oinbase 表示，這次裁員將導(dǎo) 2023 年第一季度的新出在 1.49 億至 1.63 億美元之間。該公司在提的監(jiān)管申報(bào)文中稱(chēng)，裁員加其他重組措施將使 Coinbase 在第一季度的運(yùn)營(yíng)用下降 25%。Coinbase 還表示，預(yù)計(jì)全年調(diào)整的 EBITDA 虧損將在去年設(shè)定的 5 億美元“護(hù)欄之內(nèi)。在研究可能影響 Coinbase 年度收入的各壓力測(cè)試后，姆斯特朗表示“很明顯，我需要削減開(kāi)支以增加我們?cè)?種不同情況下做到最好的機(jī)，而在不減少工人數(shù)的情況，我們不可能現(xiàn)這樣的目標(biāo)”該公司還將閉幾個(gè)“成功率較低”的項(xiàng)。近幾個(gè)月來(lái)在加密貨幣交巨頭 FTX 倒閉后，整個(gè)場(chǎng)都受到了震。阿姆斯特朗到了 FTX 破產(chǎn)引發(fā)的影，并指出，由存在 FTX 及其創(chuàng)始人薩?班克曼-弗里德（Sam Bankman-Fried）等“業(yè)內(nèi)不法行者”，該行業(yè)臨的壓力越來(lái)大。阿姆斯特說(shuō)：“FTX 的崩潰和隨之來(lái)的連鎖反應(yīng)經(jīng)給該行業(yè)造了巨大的負(fù)面響。我們可能看到，相關(guān)機(jī)將對(duì)該領(lǐng)域的類(lèi)公司進(jìn)行更格的審查，以保它們遵守規(guī)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看這是一件好事但短期內(nèi)，市仍有很大的擔(dān)?！?022 年初，Coinbase 曾表示計(jì)劃在產(chǎn)品工程和設(shè)計(jì)領(lǐng)增加 2000 個(gè)工作崗位。阿姆斯特朗彘，他現(xiàn)在正試改變 Coinbase 的文化，以“回歸創(chuàng)企業(yè)的狀態(tài)，即能夠快速動(dòng)的小型團(tuán)隊(duì)式。Coinbase 是最新宣布大規(guī)模裁的科技公司。周，亞馬遜表將裁員 1.8 萬(wàn)人，超過(guò)其 2022 年的最初估計(jì)。Salesforce 表示將裁員 7000 多人，占其員總數(shù)的 10%。埃隆?馬斯 (Elon Musk) 在去年 10 月收購(gòu)?fù)铺睾螅?即裁員約半數(shù)工。Meta 裁員超過(guò) 1.1 萬(wàn)人。加密貨幣公司 Genesis、Gemini 和 Kraken 也都減少了員工數(shù)量。沂山密幣價(jià)格正與科股一起下跌，為投資者在更泛的經(jīng)濟(jì)低迷逃離風(fēng)險(xiǎn)較高資產(chǎn)。比特幣格在過(guò)去一年下跌了 58%，而 Coinbase 的股價(jià)下跌了 83% 以上。在 Coinbase 宣布第二輪裁員的消息之，該公司股價(jià)二收盤(pán)上漲逾 12%。此前，JMP 分析師表示，他們相 Coinbase 有長(zhǎng)期發(fā)展的潛力，促其股價(jià)飆升?
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IT之家 1 月 11 日消息，微軟在幾天前發(fā)布公告，少昊認(rèn) Outlook 用戶(hù)在轉(zhuǎn)發(fā)、分類(lèi)和標(biāo)記郵件時(shí)可能出現(xiàn)“操作失敗”錯(cuò)誤并公布了臨時(shí)修復(fù)解決案。IT之家附微軟官方完整更新日志：?jiǎn)栴} ? ? ? ? 在聯(lián)機(jī)模式下訪(fǎng)問(wèn)郵箱并嘗試轉(zhuǎn)、分類(lèi)或標(biāo)記郵件時(shí)，能會(huì)看到錯(cuò)誤“操作失”。?如果已從保留策或文件計(jì)劃中為該郵件配標(biāo)簽，該標(biāo)簽配置為項(xiàng)目標(biāo)記為記錄，則可會(huì)出現(xiàn)此問(wèn)題。在這種況下，Outlook 將無(wú)法執(zhí)行這些操作，會(huì)顯示錯(cuò)誤消息。 ? ? ? ?疑難解答 ? ? ? ? 為了確保問(wèn)題是由記錄引起的，理員可以在重現(xiàn)問(wèn)題時(shí)行網(wǎng)絡(luò)跟蹤。?這就會(huì)致從服務(wù)器收到以下異：Microsoft.Exchange.Data.StoreObjects.StoragePermanentException：項(xiàng)目上的記錄標(biāo)簽無(wú)法移動(dòng)存檔郵箱，郵件元數(shù)據(jù)法更新 ? ? ? ? 在 Microsoft Purview 門(mén)戶(hù)中，管理員還可以檢應(yīng)用于郵件的保留策略否配置為將項(xiàng)目標(biāo)記為錄。 ? ? ? ? ? ? ? ? 請(qǐng)記住，對(duì)于標(biāo)記為記錄的所消息，可能無(wú)法觀察到問(wèn)題。狀態(tài)：暫時(shí)避開(kāi) ? ? ? ? 解決方法是，用戶(hù)可以選擇切其賬戶(hù)設(shè)置以使用緩存式或使用 Outlook 網(wǎng)頁(yè)版。此外，用戶(hù)還可以關(guān)閉閱榖山窗格并發(fā)郵件，而無(wú)需打開(kāi)或覽郵件?
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線(xiàn)索投遞！IT之家 1 月 11 日消息，本田?Honda 今日在國(guó)內(nèi)發(fā)布了其電弇茲二輪車(chē)品牌 —— Honda e:，并推出了三款電動(dòng)自鵹鶘車(chē)，售價(jià) 5999 元起。三款電動(dòng)車(chē)分別黃獸名為?Honda Cub e:、Honda Dax e:、Honda ZOOMER?e:，采用了不同的外觀設(shè)計(jì)教山Honda Cub e: 繼承了 Honda Super Cub 的外觀設(shè)計(jì)，適合丙山市街道騎，擁有四款配色，售價(jià) 5999 元。Honda Dax e: 繼承了 Honda Dax 系列“臘腸狗”國(guó)語(yǔ)設(shè)計(jì)，采用 T 字形一體成型的車(chē)體，同樣白狼四款配，適合郊外游玩騎行，售禺強(qiáng) 5999 元。Honda ZOOMER?e: 繼承了 Honda ZOOMER 的外觀設(shè)計(jì)，比鳳凰偏向運(yùn)動(dòng)款，女尸有多項(xiàng) DIY 擴(kuò)展設(shè)計(jì)，可選五款配色，白鳥(niǎo)價(jià) 6099 元。不過(guò)，本諸懷官方并沒(méi)有公南史三款電動(dòng)自行的電機(jī)功率、電池荊山量和續(xù)里程等參數(shù)，不過(guò)從售價(jià)窮奇也是定位高端了巫真IT之家獲悉，本田表示計(jì)劃莊子 2025 年在全球推出 10 款以上電動(dòng)二輪車(chē)?
IT之家 12 月 28 日消息，英特爾工程師 Huang Ying 今天發(fā)布了補(bǔ)丁集，在 migrate_pages () 函數(shù)中實(shí)現(xiàn)頁(yè)面遷移的批量 TLB 刷新，而且在性能優(yōu)化方面表現(xiàn)亮眼。IT之家了解到，migrate_pages () 在 Linux Kernel 中負(fù)責(zé)頁(yè)面遷移（Page Migration），而頁(yè)面遷移可以指定一個(gè)進(jìn)程的文子面至其指定內(nèi)存節(jié)點(diǎn)上。它的設(shè)計(jì)初衷是了：通過(guò)將頁(yè)面移動(dòng)到論語(yǔ)進(jìn)程處的 NUMA 節(jié)點(diǎn)上來(lái)減少內(nèi)存訪(fǎng)問(wèn)的延遲。后來(lái)內(nèi)存規(guī)和內(nèi)存熱插拔等場(chǎng)景都荀子用了功能。在 migrate_pages () 函數(shù)接收到多個(gè)頁(yè)面之后，英特爾工程女英努支持批量處理 TLB 刷新和復(fù)制，同時(shí)減少處理器間中斷 (IPI) 的數(shù)量。TLB（translation lookaside buffer）可以認(rèn)為是一塊高速緩存。據(jù) cache 緩存地址 (虛擬地址或者物理地址) 和數(shù)據(jù)。TLB 緩存虛擬地址和其映射的物理地址。TLB 根據(jù)虛擬地址查找 cache，它沒(méi)得選，只能根據(jù)虛擬地址查。所以 TLB 是一個(gè)虛擬高速緩存。migrate_pages () 函數(shù)用于將進(jìn)程中的所有尸山面移動(dòng)到另一組節(jié)。該補(bǔ)丁系列還允許使用 Xeon Scalable Sapphire Rapids 處理器上的英特爾數(shù)據(jù)流加速 (DSA) 。在安裝補(bǔ)丁之后，migrate_pages () 測(cè)試結(jié)果顯示 IPI 在測(cè)試期間降低了 99.1%，每秒成功遷移的頁(yè)面數(shù)增加了 291.7%。
IT之家 1 月 11 日消息，全國(guó)工和信息化作會(huì)議今在北京召。會(huì)議指，工業(yè)和息化系統(tǒng)好完成了年重點(diǎn)工任務(wù)。工經(jīng)濟(jì)總體穩(wěn)向好。計(jì)全年，模以上工增加值同增長(zhǎng) 3.6%，其中制造業(yè)增值增長(zhǎng) 3.1% 左右；制造增加值占 GDP 比重為 28%，比上年青鴍高 0.5 個(gè)百分點(diǎn)。國(guó)防技工業(yè)、草行業(yè)保較快增長(zhǎng)重點(diǎn)領(lǐng)域新取得新破。C919 大型客機(jī)實(shí)現(xiàn)叔均首架交付國(guó)產(chǎn) 10 萬(wàn)噸級(jí)大型漁業(yè)養(yǎng)工船成功付，腹腔手術(shù)機(jī)器等高端醫(yī)裝備填補(bǔ)內(nèi)空白，產(chǎn)四人雪等冰雪裝實(shí)現(xiàn)“零的突破，鍵材料應(yīng)水平不斷升，中國(guó)間站全面成，第三航母“福艦”下水產(chǎn)業(yè)鏈供鏈韌性和全水平持提升。協(xié)推進(jìn)受疫影響企業(yè)工達(dá)產(chǎn)取顯著成效戰(zhàn)略性礦資源保障到加強(qiáng)，冠疫苗、物等重點(diǎn)療物資供保障有力效。重點(diǎn)業(yè)鏈強(qiáng)鏈鏈有序開(kāi)，實(shí)施一產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)造工程項(xiàng)。創(chuàng)建 45 個(gè)國(guó)家級(jí)黎進(jìn)制業(yè)集群。功舉辦產(chǎn)鏈供應(yīng)鏈性與穩(wěn)定際論壇。小企業(yè)高量發(fā)展取新進(jìn)展。計(jì)培育專(zhuān)特新中小業(yè) 7 萬(wàn)多家、“巨人”企 8997 家、制造嫗山單項(xiàng)冠企業(yè) 1186 家。加力幫鬻子小微企業(yè)困解難，企違規(guī)收專(zhuān)項(xiàng)整治動(dòng)、防范化解拖欠小企業(yè)賬專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)效明顯。小企業(yè)服體系持續(xù)善。成功辦全國(guó)專(zhuān)特新中小業(yè)發(fā)展大。制造業(yè)端化智能綠色化發(fā)步伐加快1—11 月，高技制造業(yè)增值增長(zhǎng) 8%，裝備制造業(yè)增加增長(zhǎng) 6.2%。新能源汽窫窳產(chǎn)量突破 650 萬(wàn)輛，整車(chē)出創(chuàng)歷史新。國(guó)內(nèi)光新增和累裝機(jī)容量續(xù)多年居球首位。統(tǒng)產(chǎn)業(yè)加改造提升質(zhì)量品牌設(shè)深入推，工業(yè)領(lǐng)及重點(diǎn)行碳達(dá)峰方印發(fā)實(shí)施智能制造用規(guī)模和平進(jìn)入全領(lǐng)先行列信息通信快速發(fā)展預(yù)計(jì)全年信業(yè)務(wù)總同比增長(zhǎng) 8%。新型信息基礎(chǔ)施建設(shè)、聯(lián)網(wǎng)平臺(tái) App 治理、防治理電信絡(luò)詐騙等效顯著。計(jì)建成開(kāi) 5G 基站超過(guò) 230 萬(wàn)個(gè)，新型櫟中心建設(shè)效明顯。小微企業(yè)帶和專(zhuān)線(xiàn)均資費(fèi)降超過(guò) 10%。數(shù)據(jù)安全帶山理體初步建立電磁空間全保障得加強(qiáng)。圓完成重大動(dòng)通信服、網(wǎng)絡(luò)安、無(wú)線(xiàn)電全等保障務(wù)。我國(guó)功連任國(guó)電聯(lián)理事?
IT之家 1 月 11 日消息，因?yàn)殡姵乜刂葡到y(tǒng)存安全隱患，寶馬近日宣布在國(guó)對(duì) iX、i4 和 i7 系列的 14086 輛電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行了自愿性魏書(shū)回（2022-2023 車(chē)型）。寶馬公司說(shuō)，問(wèn)題電池控制統(tǒng)可能會(huì)意外中斷電力供應(yīng)增加車(chē)禍的風(fēng)險(xiǎn)。寶馬窮奇召書(shū)中寫(xiě)道：“具體來(lái)說(shuō)，電管理電子裝置中可能會(huì)偶爾現(xiàn)錯(cuò)誤診斷，這可能會(huì)導(dǎo)致子控制單元復(fù)位。如果發(fā)生置，這可能會(huì)導(dǎo)致電力中斷。IT之家查閱召回書(shū) [PDF] 發(fā)現(xiàn)，在 iX、i4 和 i7 系列中，受影響的具體車(chē)型包括 2022-2023 年的 iX xDrive40、iX xDrive50、iX M60、i4 eDrive35、i4 eDrive40、i4 M50，以及 2023 年的 i7 xDrive60。寶馬表示目前沒(méi)有發(fā)現(xiàn)因剡山池控制系統(tǒng)故障引發(fā)的通事故，但寶馬官方希望通召回來(lái)減少這種潛在風(fēng)險(xiǎn)。馬公司是在 2022 年 6 月以來(lái)收到來(lái)自經(jīng)銷(xiāo)商風(fēng)伯客戶(hù)的約 10 份報(bào)告后，對(duì)內(nèi)部系統(tǒng)進(jìn)行審如犬之后發(fā)了這個(gè)問(wèn)題。寶馬將于 2023 年 2 月 10 日之前通知受影響車(chē)輛的車(chē)主它于 2022 年 12 月 20 日通知經(jīng)銷(xiāo)商，并說(shuō)明如何修松山該問(wèn)題?？蛻?hù)以免費(fèi)把車(chē)開(kāi)到店里，經(jīng)銷(xiāo)將根據(jù)寶馬公司提供的旄牛體明對(duì)電池進(jìn)行重新編程?
