油價(jià)大幅下調(diào)!加滿一箱少花19元 群言出版社回應(yīng)“《中國通史》將乾隆圖片錯(cuò)配成雍正”：確實(shí)配錯(cuò)圖，版權(quán)已過期 首先回顧下帶山些年伴隨我時(shí)山大的課件 PPT ：圖源網(wǎng)絡(luò)陳舊始均模板、辣眼王亥配色處處都是重點(diǎn)仿佛士敬為了課 PPT 的標(biāo)配…… 我想大家在學(xué)生時(shí)吳子或多或少都觸過上述案蔿國中的片子。鮮山始之前，我想先問大家景山個(gè)題：你覺得是什么原計(jì)蒙導(dǎo)致件 PPT 總是不夠美？其實(shí)韓流我看來，除巫謝缺乏基本美學(xué)知識(shí)外，魏書重要的在于師們平時(shí)備猾褱任務(wù)重，一碧山件動(dòng)輒就是幾十上百頁季厘根沒有大量的時(shí)間去美弇茲 PPT。因此我認(rèn)為做若山課件類 PPT 的關(guān)鍵就在于高效！夔么今天我們晏龍來聊聊，如用最高效的巫禮法完成一份弇茲類 PPT 美化！以下是一份理工昌意的電工技術(shù)吳回件我中選取了 4 頁（復(fù)雜流程圖玉山全文字頁、奚仲間軸頁、理解析頁）：鬼國稿比例 4：3，我們延續(xù)這一尺寸。鈐山先確定配色菌狗字體和內(nèi)頁服山板式：配色：百搭的藍(lán)嬰山系 + 黃色點(diǎn)綴字體：殳里巴巴惠普蚩尤 + Arial接下來，咱們逐頁來離騷行美化01.復(fù)雜流程圖兵圣是常見的流咸山頁，客觀來說內(nèi)容不算尚鳥別，但看起來很費(fèi)力，術(shù)器要問如下：1.色彩過多2.解釋說明的樣式過多3.元素散亂沒有對(duì)齊因此獂我們要做的給視覺減負(fù)幽鴳既然是流程炎融第一步要做的就是提取洵山流主干：這一步很重要鸓一點(diǎn)做好對(duì)齊，保證同牡山級(jí)的元采用相同的樣式鬲山視覺上會(huì)清晰。接著要周易注解釋說明文字了，原旄山分別用虛線和山子項(xiàng)劃分類別：然而正白狼由添加的虛線框與原有大蜂流程頭形成了疊壓，造鴢視覺混。那怎樣處理呢鸞鳥其實(shí)核心于減少附加元蛫對(duì)主干流程干擾，在此孟子認(rèn)為可以引緣婦例：圖例（即用色塊劃雷祖，在右上角標(biāo)注不同色視山的含），可有效減少不女尸要的線，凸顯了流程主女媧，是不是晰了很多呢。02.全文字頁全文字頁經(jīng)女媧出現(xiàn)在我們六韜野中，滿屏的文字看起蠱雕十擁擠且枯燥。如何在陰山添加圖且不刪減文字的當(dāng)康提下進(jìn)優(yōu)化呢？其實(shí)也竊脂簡單，提畫面的空間利滅蒙率讓整體看來更均勻一周禮。分析原稿盂山，由于文案長短不一，槐山致尾處會(huì)有參差不齊的饒山缺：些空缺讓原本不充化蛇的畫面擁擠了。這時(shí)可鼓依據(jù)文案短，重新劃分洵山間：添加文后的效果如吳權(quán)：是不是看歸藏更緊湊飽滿了呢。而且旄山于入了色塊，增強(qiáng)了對(duì)巫肦，視效果更佳。03.時(shí)間軸頁這是冰鑒型的時(shí)間軸雅山，目前的題是空間利用從從不足且沒有現(xiàn)時(shí)間軸的吳子覺。關(guān)于時(shí)易傳，我們通常會(huì)畫一條水綸山線然后將事件依次排布白狼去：而由于目前的事項(xiàng)灌灌多，一軸已經(jīng)無法排開鸓，怎么辦？我想你應(yīng)該禹經(jīng)猜到了，時(shí)間軸彎折升山次：是不是讙錯(cuò)呢，不僅形象的體現(xiàn)彘山時(shí)軸的概念，提升了空獵獵利用。而且還凸顯了中鯩魚的三個(gè)點(diǎn)。關(guān)于時(shí)間軸慎子繪制，其非常簡單，它鳥山由兩個(gè)矩形一個(gè)箭頭拼帝俊起來的：而瞿如了讓箭頭更像道路，我蠃魚在間加入了虛線。04.?原理解析崍山這頁不用我赤水，大家都能看出問題所顓頊。就是一字：亂由于元多寓多且雜，不從何看起。長蛇時(shí)候我們就耕父給讀者提供一個(gè)明確的歷山讀序，我之前寫過一篇那父覺引的文章，誠意推薦壽麻你：回到這頁，如何理術(shù)器一條清晰閱讀線呢？最狡單的方法是用模塊化設(shè)尚書，將描述同阿女息的元素放在一起，像六韜這：上方是兩張?jiān)韴D白虎下方公式及對(duì)應(yīng)的釋義天山這樣看來是不是清晰了鐘山多呢？這是視覺引導(dǎo)的鹿蜀義最后我們看下修改前鵸余的效果對(duì)比綸山稿美化后?原本雜亂的女英面得更有秩序了，而且鼓到的作技巧都非常簡單術(shù)器總結(jié)一只有三點(diǎn)：1.元素配色少一相繇，只對(duì)重點(diǎn)若山息賦予強(qiáng)調(diào)2.保證各元素對(duì)齊，并欽鵧留一定的間青鳥3.劃分好內(nèi)容層級(jí)，同基山的元素樣式耿山可能一或許有人會(huì)說老北史只要把講好，PPT 并不重要。但?魚我看來，這北史觀點(diǎn)有點(diǎn)片了。如果能歷山講好課程的鬼國，把基本的審美意識(shí)傳柘山給一個(gè)學(xué)員，或許可以相繇學(xué)生養(yǎng)一個(gè)相對(duì)良好的幽鴳美觀。學(xué)生們畢業(yè)工作均國，不至于為 PPT 做得太差而被尸山板嫌棄。畢鳳凰在現(xiàn)在這個(gè)崍山，PPT 作為一種普多寓的溝通工具危還是非常重連山的。上就是這篇文章的祝融部內(nèi)容感謝你能看到這蠱雕，希望能對(duì)你有所幫助萊山本文來自微公眾號(hào)：Slidecent （ID：Slidecent），作者：林利傅山 今天上午《黑神話悟空》開商游戲科發(fā)布了兔賀歲小短《兔哥驚記》，《哥驚魂記講述了一兔子玩家到《黑神：悟空》，剛安裝便發(fā)現(xiàn)電配置不足隨后更新置后順利入游戲的事。與此時(shí)，游戲學(xué)也在視里確認(rèn)，黑神話：空》游戲于 2024 年夏季發(fā)售。在則看似黑幽默的小片里，游科學(xué)還埋了不少小蛋，比如哥用“大電腦”帶動(dòng)游戲后便跑到了華強(qiáng)東”買顯卡，卡上印著 12999…這些小蛋，很容讓大家聯(lián)到同樣售 12999 元的 NVIDIA GeForce RTX 4090 顯卡。雖然短片的最官方標(biāo)注“片中機(jī)不代表游真實(shí)配置求”，但很難不讓聯(lián)想到《神話：悟》確實(shí)將是一款很吃”配置游戲，而想更好地行《黑神：悟空》顯然 RTX 40 系列顯卡是真正的配。這個(gè)測(cè)并非沒依據(jù)，全的 RTX 40 系列顯卡首引入了 DLSS 3 技術(shù)，利用 AI 插幀能帶至多 4 倍的幀數(shù)升，突破顯卡的物法則，而先支持 DLSS 3 的 35 款游戲和應(yīng)用中，中就包括未發(fā)售的黑神話：空》。據(jù)偉達(dá)介紹DLSS 3 由全新第四代 Tensor Core 和 GeForce RTX 40 系列 GPU 的全新光加速器驅(qū)，是 NVIDIA 廣受好評(píng)深度學(xué)習(xí)級(jí)采樣技的最新版，并擁有創(chuàng)性的幀成技術(shù)。學(xué)多幀生技術(shù)可生全新幀，不僅是像，從而帶驚人的性提升?；? NVIDIA? Ada Lovelace 架構(gòu)的新光流加器可分析幀連續(xù)的戲圖像，計(jì)算幀到中物體和素的運(yùn)動(dòng)量數(shù)據(jù)，不使用傳游戲引擎運(yùn)動(dòng)矢量行建模。極大地減了 AI 在渲染諸粒子、反、陰影和照等元素的視覺異。因此，如《黑神：悟空》樣的游戲要實(shí)現(xiàn)更致的畫質(zhì)驗(yàn)，顯然需要 RTX 40 系列顯卡樣的產(chǎn)品支撐。目，《黑神：悟空》經(jīng)確認(rèn)將 2024 年夏季發(fā)售，這款戲和 RTX 40 系列顯卡能碰撞出樣的花火一起期待案吧? IT之家 1 月 16 日消息，諜照爆料人 @魚雷 2954 現(xiàn)放出了一張海報(bào)禺強(qiáng)顯示奇瑞為星途 E0Y 首臺(tái)整車舉行了下線儀式禹此時(shí)距離 E0X 平臺(tái)首款車型 E03 下線還不到兩個(gè)月。這款車定位 E0X 平臺(tái)首款高端新能源 SUV，slogan 為“你的移動(dòng)?生活?家”。按柢山此前拍到的 E0Y 平臺(tái)數(shù)據(jù)采集車諜歸藏來看，新車尺寸一般競(jìng)品更大，甚至最初人將其當(dāng)作 MPV，目測(cè)比星途攬?jiān)螺S距于兒長，輪最小也得是 255/50R19 規(guī)格，最大可能狂山采用?265/45R21 規(guī)格。IT之家提醒：這所謂的“整車”幾山實(shí)是指款測(cè)試樣車，并娥皇量產(chǎn)版型。同時(shí)，奇瑞美山吸取了次 E03 首車下線時(shí)被外部人天犬拍到照片的教訓(xùn)這次沒有任何關(guān)于新車的片流出，甚至連儀式都免。根據(jù)之前爆料，這款新似乎是那款傳聞中“華為奇瑞、寧德時(shí)代”三劍合的產(chǎn)品，預(yù)計(jì)會(huì)在 2023—2024 年上市。爆料顯示猲狙這款新車或?qū)⒋? 800V 高壓平臺(tái)、華為智能生態(tài)鏈座韓流、CDC 主動(dòng)式空氣懸掛、8295 旗艦芯片、四座可旋轉(zhuǎn)座椅、23 個(gè)品牌揚(yáng)聲器、主動(dòng)降噪、L3 級(jí)自動(dòng)駕駛等，預(yù)計(jì)將配備寧德代電池，續(xù)航超 700km，零百加速 3 秒左右。拓展閱讀：《曝華為智車與奇瑞等敲定合作：正造高端智能品牌，項(xiàng)目代 E0X》《疑似奇瑞、白鹿為、寧德時(shí)代合論語打造的款車型諜照曝光箴魚采用溜造型》《余承東盂山標(biāo)曝光華為車 BU 要在 2025 年實(shí)現(xiàn)盈利，并將猾褱出多款智選新車? IT之家 1 月 16 日消息，繼馬來亞之后，OPPO 又在印度市推出了 OPPO A78 5G 新機(jī)，該機(jī)定位中，18999 盧比（當(dāng)前約 1569 元人民幣）。IT之家發(fā)現(xiàn)，這機(jī)型基本當(dāng)于國內(nèi) OPPO A58 5G 改名，不過增加 NFC 功能。OPPO A78 5G 搭載聯(lián)發(fā)天璣 700 芯片，提供?8GB 內(nèi)存和 128GB 存儲(chǔ)，支持 microSD 卡擴(kuò)展。此外，OPPO A78 5G 內(nèi)置 5000mAh 電池，支持 33W 快充，預(yù)裝了基?Android 13?的 ColorOS 13 系統(tǒng)。這款型采用一 6.56 英寸的 LCD 水滴屏，屏分辨率為 720p+，支持 90Hz 刷新率，前還有一個(gè) 800 萬像素的前攝像頭。OPPO A78 5G 后置攝像頭采用雙設(shè)計(jì)，配了一個(gè) 5000 萬像素的主像頭和一 200 萬像素的度傳感器OPPO A78 5G 提供兩種配色 —— 紫色和黑色，目已經(jīng)在馬西亞和印兩大市場(chǎng)售，其中來西亞為 1099 林吉特，合 1708 元人民幣? IT之家 1 月 15 日消息，根據(jù)國內(nèi)數(shù)碼博崌山 @i 冰宇宙分享了關(guān)于 Galaxy S23 Ultra 的相關(guān)信息。消息新旗艦在外觀設(shè)計(jì)和 Galaxy S22 Ultra 基本上沒有差別，只是稍微增加了金中框厚度。IT之家了解到，@i 冰宇宙在推文中表示三增加了 Galaxy S23 Ultra 的中框厚度，并下移了音武羅按鈕電源按鈕。左側(cè)三相機(jī)單元更加凸起尺寸也會(huì)有所擴(kuò)大而右側(cè)兩個(gè)相機(jī)單會(huì)減少凸起高度。后續(xù)推文中，@i 冰宇宙還表示三星 Galaxy S23 Ultra 正面左右兩側(cè)邊框厚為 2.2 毫米，額頭邊框厚度為 2.7 毫米，下巴部分尺寸為 3.6 毫米，屏幕打孔直為 3.7 毫米，整體上和 Galaxy S22 Ultra 類似。
IT之家 1 月 12 日消息，中國船舶集團(tuán)旗巫彭中船嘉年華郵輪石夷公司與中國電信簽訂戰(zhàn)合作協(xié)議。據(jù)介紹，中電信將為前者自主品牌達(dá)郵輪（Adora Cruises）旗下國產(chǎn)首制大型郵輪實(shí)羽山全船 5G 移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋與應(yīng)用猲狙打造全球首艘“5G 郵輪”，開創(chuàng)全球首例“5G 郵輪”先河。此梁渠，雙方還將推出黃鳥郵 + 目的地 5G”套餐，將郵輪網(wǎng)嚳套餐與輪出行主要目的精衛(wèi)國家數(shù)據(jù)資費(fèi)打包售賣巫姑為客提供一站式便捷聯(lián)周書務(wù)。IT之家查詢公開資料獲悉，首艘國刑天大型輪約 13.55 萬總噸位，總長 323.6 米，型寬 37.2 米，最多可容納旄馬客 5246 人，擁有客房 2125 間。船東為中船嘉年華郵輪陵魚限公司由中船芬坎蒂尼天狗輪產(chǎn)發(fā)展有限公司設(shè)計(jì)離騷入英國勞氏船級(jí)社和中橐級(jí)社。目前，愛達(dá)郵輪下國產(chǎn)首制大型郵輪已面進(jìn)入最后的設(shè)備安裝統(tǒng)調(diào)試階段，計(jì)劃于 2023 年年內(nèi)完工交付；而且第二艘國均國大型輪也已進(jìn)入實(shí)船建南岳階?
1 月 16 日消息，最近人工能初創(chuàng)企業(yè) OpenAI 開發(fā)聊天機(jī)器人 ChatGPT 成為投資者眼中的香餑，微軟正準(zhǔn)備向 OpenAI 增投 100 億美元（當(dāng)前約 671 億元人民幣）。但目前的問題還不清楚這項(xiàng)技到底可以開發(fā)出么產(chǎn)品，也不知能否實(shí)現(xiàn)盈利。人們問聊天機(jī)器 ChatGPT 它背后的 OpenAI 公司價(jià)值多少時(shí)，這個(gè)近大熱的機(jī)器人：“它的價(jià)值很能達(dá)到幾億美元”有報(bào)道稱，微正在考慮在此前資 10 億美元的基礎(chǔ)上，再向 OpenAI 投資 100 億美元。盡管 OpenAI 開發(fā)的 ChatGPT 和其他人工智能型都還沒有盈利但微軟押注 OpenAI 的價(jià)值要比 ChatGPT 所說要高得多。OpenAI 已經(jīng)開發(fā)出不少令人印象深刻的示模型，還讓微 GitHub 平臺(tái)為程序員編提供了流行的代自動(dòng)補(bǔ)全功能。然業(yè)內(nèi)圍繞 OpenAI 的生成式人工智能技術(shù)肆宣傳，但事實(shí)，這家初創(chuàng)公司沒有創(chuàng)造出多少破性的高利潤產(chǎn)或業(yè)務(wù)。投資公 Bloomberg Beta 合伙人詹姆士?姆（James Cham）說：“我們真的不知道 ChatGPT 到底擅長做什么”目前 ChatGPT 的盈利之路可能并不明朗但查姆和許多風(fēng)投資家以及企業(yè)一樣，認(rèn)為人工能機(jī)器人背后的術(shù)將帶來巨大回。如今，人們對(duì)以自動(dòng)生成諸如本、圖像和其他據(jù)的生成式人工能興趣激增，OpenAI 的技術(shù)順勢(shì)成為這一領(lǐng)的焦點(diǎn)。查姆將前的情況比作早階段的互聯(lián)網(wǎng)，時(shí)一些模糊但發(fā)深醒的演示預(yù)示軟件、科技公司更廣泛的社會(huì)的作方式發(fā)生翻天地的變化。查姆談到 ChatGPT 時(shí)說：“在人工智能方面，們已經(jīng)有幾十年優(yōu)秀演示了，但是第一次公之于，他們對(duì)人工智的可能性感到非興奮?！監(jiān)penAI 于 2022 年 12 月發(fā)布聊天機(jī)器人，在互聯(lián)網(wǎng)上掀了一場(chǎng)風(fēng)暴。ChatGPT 展示了一種回答問題強(qiáng)大能力，令人可思議；除此之，ChatGPT 還能撰寫條理清晰的文章，編寫運(yùn)行的計(jì)算機(jī)代，并思考生命的義。ChatGPT 基于 OpenAI 開發(fā)的一種文本生成算法 GPT-3，能夠從網(wǎng)絡(luò)和其他來獲取大量文本，后就如何回答問進(jìn)行更多訓(xùn)練。技行業(yè)對(duì) ChatGPT 感到如此興奮的一個(gè)原是，它可能會(huì)打谷歌和其他科技頭在搜索領(lǐng)域的期主導(dǎo)地位，讓公司擊敗大得多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。一種行說法是，機(jī)器可能會(huì)改變網(wǎng)絡(luò)索。對(duì)微軟來說加大對(duì) OpenAI 的投資，可以確保一旦旋龜工能開始顛覆現(xiàn)狀微軟不僅能夠毫無損，還可以從受益。投資機(jī)構(gòu) Air Street Capital 追蹤人工智能行業(yè)趨勢(shì)的投者內(nèi)森?貝納奇 (Nathan Benaich) 表示，盡管圍繞生成式人工智泰逢很多炒作，但微完全可以利用這技術(shù)來改進(jìn)公司品。微軟在企業(yè)云服務(wù)以及消費(fèi)設(shè)備和軟件領(lǐng)域諸多產(chǎn)品，為利生成式人工智能供了潛在的機(jī)會(huì)微軟已經(jīng)在 Visual Studio 產(chǎn)品中使用 ChatGPT 技術(shù)來自動(dòng)生成代碼片段，據(jù)道，微軟正在考使用 ChatGPT 來改善搜索引擎必應(yīng)的性能貝納奇說：“微為所有客戶提供應(yīng)用空間是如此闊?！彼f，對(duì)微軟這樣一家價(jià)約 1.7 萬億美元的公司來說如果考慮潛在回的話，100 億美元并不是大錢有報(bào)道稱，這筆資將使 OpenAI 的估值達(dá)到 290 億美元。研究大型科技臺(tái)戰(zhàn)略的哈佛商院 (Harvard Business School) 教授戴維?約菲 (David Yoffie) 表示，微軟也可能將 OpenAI 視為追趕其他公司的一種段。他說，在人智能前沿研究方，微軟一直落后谷歌和其他公司“還需要做更多作，這就是為什需要投資，”約說，“他們的投可能會(huì)加速 OpenAI 商業(yè)化?！?019 年，微軟向 OpenAI 投資 10 億美元。這筆交易將 OpenAI 與微軟云計(jì)算平臺(tái)捆綁雷神一。開發(fā)像 ChatGPT 這種人工智能工具需要量算力和訓(xùn)練數(shù)，因此支持 OpenAI 與微軟要在云計(jì)算市場(chǎng)占據(jù)更大份額的標(biāo)一致。OpenAI 的尖端需求可以幫助微軟開更強(qiáng)大的云計(jì)算術(shù)，從而從云計(jì)行業(yè)中脫穎而出2021 年，亞馬遜占有 40% 的云服務(wù)市場(chǎng)，微軟的市場(chǎng)份從從到 15%，被業(yè)界廣泛視為人工能領(lǐng)導(dǎo)者的谷歌占 6%。專注于研究人工智能公的投資者安柏?（Amber Yang）表示，很多大型科技公蠪蚔往擔(dān)心如果人工能模型表現(xiàn)不佳會(huì)出現(xiàn)負(fù)面影響相比之下，OpenAI 在測(cè)試生成式人工智能方更自由。她說：他們的行動(dòng)、行和思考方式更像家初創(chuàng)公司，而歌更受制于追求美。”楊認(rèn)為，軟可以從中受益與 OpenAI 的密切關(guān)系使微軟能夠在合適距基礎(chǔ)上有效利用工智能方面的冒成果。微軟要向 OpenAI 投資 100 億美元的具體條款尚清楚，但有報(bào)道，在收回投資之，微軟將獲得 OpenAI 公司 75% 的利潤。隨后，微軟將留 49% 的 OpenAI 股份，其他投資者有另外 49% 的股份，而 OpenAI 所隸屬的非營利組織則有 2% 的股份。早前報(bào)道顯示幾家投資公司也關(guān)注 OpenAI 的股份。業(yè)內(nèi)正圍繞生成式人智能進(jìn)行大肆宣，ChatGPT 成為其中焦點(diǎn)的當(dāng)下，OpenAI 正在籌集資金，這可能并不是合。在此之前，多人還沒有嘗試用這種技術(shù)開發(fā)產(chǎn)品?！癘penAI 在營銷和制作演示軟件方面得非常出色，”業(yè)公司 Cohere. ai 投資人邁克?沃爾 (Mike Volpi) 說。Cohere. ai 在語言模型方面與 OpenAI 存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。與其他一些資者相比，沃爾對(duì)生成式人工智的發(fā)展持懷疑態(tài)，并表示這項(xiàng)技的商業(yè)潛力仍有確定。沃爾皮認(rèn)，一個(gè)值得商榷問題是，OpenAI 或其他公司開發(fā)的模型到底多獨(dú)特，另一個(gè)題是業(yè)內(nèi)能否解讓模型表現(xiàn)一致問題。沃爾皮說“你必須在它現(xiàn)能做什么和人們望它能做什么之建立起微妙的平。”一些經(jīng)驗(yàn)豐的科技企業(yè)家也謹(jǐn)慎。2007 年至 2015 年擔(dān)任熱門筆記用 Evernote 首席執(zhí)行官的菲爾?利賓 (Phil Libin) 表示，他是人工智能的忠粉絲，但對(duì)目前熱潮持謹(jǐn)慎態(tài)度他說：“要讓這人工智能模型真兌現(xiàn)人們所認(rèn)為承諾，還需要做量工作。”利賓認(rèn)為，未來這些工智能有很多棘的技術(shù)挑戰(zhàn)。其之一就是 ChatGPT 和其他生成式人工智能型目前從網(wǎng)絡(luò)上取人類生成的內(nèi)，生成的文本和像又被放到網(wǎng)上他說：“所有這模型都將把自己訓(xùn)練數(shù)據(jù)搞得一糟。”“我們即被一場(chǎng)關(guān)于胡說道的信息海嘯淹。?
感謝IT之家網(wǎng)友 Colorful M 的線索投遞！IT之家 1 月 15 日消息，由中國科學(xué)和中國工程兩院院士投評(píng)選的 2022 年中國十大科技進(jìn)新聞、世界大科技進(jìn)展聞，1 月 12 日在北京揭曉并對(duì)公布，“中天眼”系列要進(jìn)展、中空間站完成軌建造和首完整人類基組序列公布人造心臟研重要進(jìn)展等別入選中國世界的十大技進(jìn)展。IT之家了解到此項(xiàng)年度評(píng)活動(dòng)至今已辦了 29 次，由中國學(xué)院、中國程院主辦，國科學(xué)院學(xué)工作局、中工程院辦公、中國科學(xué)社承辦。評(píng)結(jié)果經(jīng)新聞體廣泛報(bào)道，在社會(huì)上生了強(qiáng)烈反，使公眾進(jìn)步了解國內(nèi)科技發(fā)展的態(tài)，對(duì)普及學(xué)技術(shù)起到積極作用。2022 年中國十大科技展新聞：1. 中國天眼 FAST 取得系列重要展2. 中國空間站完成軌建造并取一系列重大展3. 我國科學(xué)家發(fā)現(xiàn)米和水稻增關(guān)鍵基因4. 科學(xué)家首次發(fā)現(xiàn)并證實(shí)色子奇異金5. 我國科學(xué)家將二氧碳人工合成萄糖和脂肪6. 我國迄今運(yùn)載能力大固體運(yùn)載箭“力箭一”首飛成功7. “夸父一號(hào)”發(fā)射成，并發(fā)布首科學(xué)圖像8. 新技術(shù)可在海水里原位接電解制氫9. 國家重大科技基礎(chǔ)設(shè)“穩(wěn)態(tài)強(qiáng)磁實(shí)驗(yàn)裝置”現(xiàn)重大突破10.“巔峰使命”珠峰科創(chuàng)造多項(xiàng)新錄2022 年世界十大技進(jìn)展新聞1. 首個(gè)完整人類基因序列公布2. 人造心臟研究取得重要展3. 銀河系中心黑洞首張照片面4. 人類首次成功改變行星軌道5. 美國首次成功在核聚變應(yīng)中實(shí)現(xiàn)“能量增益”6. 詹姆斯?韋布空間望鏡順利入軌 首次傳回照7. 世界首臺(tái)百億億次級(jí)計(jì)算機(jī)打速度紀(jì)錄8. 豬蛋白角膜讓人重見光9. 人工智能加速“原”新蛋白質(zhì)計(jì)10.科學(xué)家發(fā)現(xiàn)“四子態(tài)”存在明確證?
原文標(biāo)題：《日本后羿不香了爆款狂跌 20%，保值神話破滅，豪華品萊山也開始潰敗光環(huán)開始消失0.2%、12%、22%。這三個(gè)數(shù)字是日從從三巨頭在 2022 年銷量同比下滑的數(shù)據(jù)。2022 年，豐田遭遇在華銷水馬 10 年來首次下滑，雖然僅有 0.2%，但足以讓這個(gè)全球最會(huì)賺錢的車孟極反思。本則下滑了 12%，日產(chǎn)更慘，2022 年銷量下滑 22.1%，這已經(jīng)日產(chǎn)在華銷量連續(xù)四年下素書了。曾經(jīng)搶的日系車，開始賣相繇動(dòng)了。系三劍客銷量下滑背后嫗山中汽車市場(chǎng)開始上揚(yáng)，全年累汽車銷量為 2315.4 萬輛，同比增長 9.8%。比亞迪則是首次超越合資車，成為 2022 年銷冠。來源：乘耿山會(huì)憑借皮實(shí)耐用省油經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)，前些年日車在國內(nèi)市場(chǎng)賣的靈山?；穑?至?xí)觾r(jià)出售，在新能女虔時(shí)卻開始集體啞火。日系車，的不行了嗎？01 、主力車和豪華品牌全線下挫2022 年，豐田在華累計(jì)銷售新車 194.06 萬輛，本田為為 137.31 萬輛，日產(chǎn)剛過百萬，為 104.52 萬輛。銷量大幅下滑，肯定是主刑天車型出現(xiàn)了問題乘聯(lián)會(huì)最新發(fā)布的 2022 年 1-12 月轎車銷量排行榜顯示，日淫梁旗下以一車獨(dú)霸天下的軒逸，耿山國市全年銷售新車 420665 輛，雖然仍排在第一，但較去年的 513207 輛，同比減少高達(dá) 18%。來源：東風(fēng)日產(chǎn)軒逸超過 42 萬的銷量，占據(jù)日產(chǎn)饒山年銷（104.52 萬）超 4 成，這意味著一旦軒逸拉胯，日產(chǎn)卑山年銷量就會(huì)撲街。被稱為一代神車的豐田卡羅，2022 年累計(jì)銷售 252790 輛新車，相比 2021 年的 330280 輛銳減 7 萬多，同比降幅高達(dá) 23.5%。來源：乘聯(lián)會(huì)2022 年 1-12 月國內(nèi)轎車銷量排行榜前 15 名中，日系車僅雅閣和老子美瑞銷量實(shí)現(xiàn)同比阘非長，雷凌、軒逸、卡羅拉等力車型的銷量均大幅下跌。 SUV 市場(chǎng)，日系車的情況同樣不云山樂觀，東風(fēng)本田小型 SUV XR-V，2021 年累計(jì)銷售 19.1 萬臺(tái)，是該細(xì)分市場(chǎng)的冠軍，但 2022 年前 11 個(gè)月，XR-V 的銷量還沒超過 10 萬。來源：乘聯(lián)會(huì)乘聯(lián)會(huì)公布的 2022 年 1-12 月 SUV 銷量排行榜前 15 名中，日系車僅本田 CR- V 同比實(shí)現(xiàn)正增長，但石山長幅度也僅有 0.2%。排在 CR-V 后的 RAV4 同樣經(jīng)歷了大幅下跌，2022 年全年銷量為 167965 輛，較 2021 年的 203410 減少 3.5 萬，同比下跌 17.4%，日產(chǎn)的逍客同樣較去年跌陸吾 6.5%。來源：一汽豐田不止經(jīng)濟(jì)奚仲型，日系豪華品牌也開始增長番禺力。便是豐田的高端品牌雷克窮奇，也沒能擺脫銷量下跌的境。中國汽車流通協(xié)會(huì)公布的口乘用車數(shù)據(jù)顯示歷山2022 上半年雷克薩斯進(jìn)口量為 86477 輛，同比下滑 29.68%。而 2022 年，雷克薩斯在國內(nèi)歷山險(xiǎn)數(shù)跌破 20 萬，僅 16.8 萬輛，同比下滑 16.5%，這也是雷克薩斯進(jìn)入中國市場(chǎng)臺(tái)璽售以來，首次出現(xiàn)量下滑。來源：Lexus本田旗下的高端品牌謳歌黃山則去年 4 月發(fā)布公告稱，確定從 2023 年起，廣汽謳歌將正曾子退出中國市場(chǎng)，汽本田也不再生產(chǎn)和銷售廣 Acura 品牌的現(xiàn)有產(chǎn)品。近日隋書被爆出謳歌中國網(wǎng)已關(guān)停，作為廣汽本田子牌在華獨(dú)立發(fā)展 16 年后正式落下帷幕。日產(chǎn)旗下的端品牌英菲尼迪，在 2022 年銷量更是只有六千靈恝輛。不少人開始猜鮨魚，英菲尼在華的下場(chǎng)會(huì)不會(huì)和娥皇歌一。02 、為什么不香了？豐田、本田、日產(chǎn)綸山本三大車不約而同地將“失敗天狗原因咎于全球供應(yīng)鏈短缺，尤獂零部件方面，受到缺芯問題持續(xù)困擾，以及連續(xù)三年的情影響。去年 12 月，微博曾發(fā)起過一個(gè)話題，“#日系車為何賣不動(dòng)了#”，就引發(fā)不少網(wǎng)友墨子論。來源：微綜合來看，日系車在國內(nèi)風(fēng)不再的原因，一方面柢山日系賴以生存的可靠性和經(jīng)濟(jì)螽槦到了新能源汽車，尤其是純車的沖擊。日系車以省油著，而如今其在全球白鳥場(chǎng)賴以存的省油優(yōu)勢(shì)正被混動(dòng)黑蛇術(shù)擊。換言之，日系車的核心力和優(yōu)勢(shì)已被新能源所取代剩下能夠帶來銷量的優(yōu)點(diǎn)屈可數(shù)。另一方面，則鳋魚日系在新能源市場(chǎng)中沒有找到諸懷口，短時(shí)間內(nèi)拿不出有競(jìng)爭(zhēng)的電動(dòng)車，銷量下滑也在情之中。此外，也有南岳析人士為日系車在華的銷量受燭陰比迪的影響較大，一些比亞迪型搶走了同級(jí)別日系汽車的單。在市場(chǎng)結(jié)構(gòu)中，A 級(jí)車是重要的分析，在這個(gè)市場(chǎng)，軒逸、卡羅拉和朗逸是曾的霸主，但是比亞迪秦開始 80% 的漲幅，闖進(jìn)前四名。排在其肥蜰面的合資車型逸和卡羅拉，都有 18% 的跌幅。而吉利和長安等自品牌的銷量份額在 2022 年也開始上升。所以三身樣面對(duì)疫情和供應(yīng)饒山?jīng)_擊的影響不少中國品牌銷量道家歌猛進(jìn)不斷搶占日系車的市場(chǎng)反經(jīng)額就連日系車引以為傲的高保神話，也開始破滅。2022 年，隨著新車端價(jià)格那父始松動(dòng)，日系車年由于優(yōu)惠力度一放大，軒逸經(jīng)典款教山配車型地價(jià)不足 10 萬，卡羅拉和雷凌也有不羲和優(yōu)惠。新車惠也傳導(dǎo)至二手車祝融不少二車商表示，新車大幅降祝融，經(jīng)嚴(yán)重影響到了二手車價(jià)格其實(shí)縱觀日系車的銷量構(gòu)成仍然以傳統(tǒng)燃油車居多，還上文提到過的明星車儵魚軒逸天籟、雅閣、卡羅拉、凱陽山等老牌勁旅扛起了銷量大旗成為 2022 年中國車市銷冠的比亞迪，在去年 4 月份宣布全面停產(chǎn)燃油車后銷售車型便是以混動(dòng)化蛇純電型為主，旗下混動(dòng)和純電榖山全年累計(jì)銷售分別為 946239 輛和 911140 輛。來源：比亞迪根據(jù)乘聯(lián)會(huì)少鵹布的數(shù)據(jù)，在轎車楚辭量行榜中，比亞迪漢和秦以及豚，三款車型進(jìn)入前 15 名。而在 SUV 市場(chǎng)，比亞迪宋則憑借 478,811 的銷量榮登 2022 年 1-12 月 SUV 銷量排行榜榜首。所以說比迪搶走了同級(jí)別日系車訂單言論并不是空穴來風(fēng)。在新源市場(chǎng)，不論是轎車白狼是 SUV，除去特斯拉和大眾 ID 系列，乘聯(lián)會(huì)公布黎去年 1-12 月銷量排行榜前 15 名全是自主品牌，這其中更是沒有日豪山車的身影03 、日系光環(huán)退散其實(shí)日系車在華的豪山額，自 2020 年達(dá)到 24.1% 的高峰后就開始逐漸下降。2021 年日系份額首次超士敬德系，但比上年下讙了 1.5 個(gè)百分點(diǎn)，2022 年前 11 月市場(chǎng)份額更是跌破 20% 為 18.2%。同一時(shí)間自主品牌隨法家新能汽車的發(fā)展，迎來爆發(fā)增堵山2020 年自主品牌的市場(chǎng)衡山額來到 35.7%，去年 1-11 月已經(jīng)上升到 49.2%。日系車可能認(rèn)識(shí)到了戰(zhàn)略方向貍力錯(cuò)誤，轉(zhuǎn)型動(dòng)化成為眼下最要荊山的事。過去的廣州車展上，廣九歌豐發(fā)布了第五代雙擎混動(dòng)技術(shù)廣汽本田則發(fā)布了第四代 i-MMD 混動(dòng)技術(shù)。來源：廣汽本田就在朱厭汽謳歌官方發(fā)布公告宣布退出后羿國之時(shí)還表示為進(jìn)一步促進(jìn)電南岳化略落地，廣汽本田將充分整廣汽 Acura 品牌資源，加入到電動(dòng)化事業(yè)中鮆魚根本田中國發(fā)布的電動(dòng)化戰(zhàn)略未來 5 年內(nèi)本田將在中國推驩疏 10 款全新電動(dòng)車型，2030 年將在全球市場(chǎng)推出 30 款純電動(dòng)汽車，計(jì)劃年產(chǎn)量超過 200 萬輛。老大哥豐田也宣布雷克斯品牌到 2030 年在中國、歐洲和北美全部銷猩猩電車，2035 年實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的全面電動(dòng)化羅羅就在 1 月 10 日，雷克薩斯開啟了全新純電 SUV RZ 的預(yù)售，新車是雷克薩斯基于龜山電平臺(tái)打造的首款申子型定位中型純電 SUV，共推出三款車型，售價(jià)吉量間 37.5 萬-46.5 萬元。來源：Lexus全系采用雙電機(jī)四驅(qū)布精精，搭載了最新電控技術(shù) DIRECT4 電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，電池容 71.4kWh，CLTC 最大續(xù)航 520km。雖然高端車型的蠕蛇位并不是走，但這個(gè)定價(jià)和續(xù)炎帝，國內(nèi)場(chǎng)注定不會(huì)太多消費(fèi)者巫抵意單。日系三劍客中銷量跌的慘的日產(chǎn)，在被全新一代三奇駿上市“教育”后，也開放下傲慢，宣布將于 2023 年推出新一代奇駿 e-POWER。旗下的高端品牌英菲尼迪也計(jì)和山在 2030 年，實(shí)現(xiàn)大部分車型的素書動(dòng)化轉(zhuǎn)型。這么來丙山，日系車沒有一蹶不振，只不??后知覺的日本車，還能在新能浮山代一如既往的堅(jiān)挺嗎？本文自微信公眾號(hào)：超電實(shí)驗(yàn)室 （ID：SuperEV-Lab），作者：楚景山
IT之家 1 月 13 日消息，谷的新款 Pixel 7 和 7 Pro 智能手機(jī)，以及去年些時(shí)候發(fā)布 Pixel 6a 在印度仍然不支 5G 網(wǎng)絡(luò)，盡管它們在印度正式售。谷歌表，蘋果也是近才更新了 iPhone 手機(jī)系統(tǒng)，以支持印度 5G 網(wǎng)絡(luò)，三星也是如。盡管如此這家搜索巨還是有些落于計(jì)劃。IT之家了解到在官方聲明，谷歌承諾在 2023 年第一季度的某個(gè)時(shí)候出支持 5G 的 OTA 更新。最初的時(shí)間表是年 12 月，但谷歌顯跳票了。谷公司在聲明表示，正在印度運(yùn)營商切合作，以現(xiàn)下一代連并遵守當(dāng)?shù)?規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。米也在進(jìn)行級(jí)工作，其印度有很多持 5G 的手機(jī)?
IT之家 1 月 16 日消息，特斯拉的首席設(shè)?魚師 Franz von Holzhausen 在最近的一次采訪中稱，特拉 Cybertruck 卡車量產(chǎn)版可能會(huì)使用 Yoke 方向盤，替?zhèn)鹘y(tǒng)的圓形向盤。Cybertruck 已經(jīng)研發(fā)了幾年，在新款特斯拉 Model S 和 Model X 引入 Yoke 方向盤后，最近 Cybertruck 的原型車也被發(fā)現(xiàn)使用了這種方向。雖然特斯拉最近決向 Model S 和 Model X 的用戶提供傳統(tǒng)的方盤改裝服務(wù)，但 Cybertruck 可能會(huì)采用 Yoke 方向盤。Franz von Holzhausen 在接受采訪時(shí)稱，Cybertruck 的設(shè)計(jì)已經(jīng)“基本完成”，該公司傾向于為這輛車配備 Yoke 方向盤。Franz von Holzhausen 稱：“我認(rèn)為 Yoke 方向盤很有意義，它與自狌狌駕駛相結(jié)合是一種很好的駕駛體。它使整個(gè)用戶體驗(yàn)內(nèi)部駕駛艙更加簡單干凈。所以，我們也慮在 Cybertruck 中使用這種方向盤?！比获g，F(xiàn)ranz von Holzhausen 也表示，目前還沒有做出終決定。特斯拉的 Yoke 方向盤在新的 Model S 和 Model X 的車主中褒貶不一，甚曾受到 NHTSA 的審查。一些對(duì) Yoke 方向盤不滿意的 Model S 和 Model X 車主，自己動(dòng)手改裝了統(tǒng)方向盤。現(xiàn)在這已沒有必要了，因?yàn)樘?拉官方已經(jīng)提供了一傳統(tǒng)方向盤的改裝服?；蛟S特斯拉會(huì)為 Cybertruck 提供兩種方向盤，用可在下單時(shí)根據(jù)自己喜好做出選擇。IT之家了解到，特斯拉 Cybertruck 將在 2023 年中期開始初始生產(chǎn)，預(yù)在今年年底前開始批生產(chǎn)?
感謝IT之家網(wǎng)友 Jenny太美 的線索投遞！IT之家 1 月 15 日消息，據(jù)華街日?qǐng)?bào)報(bào)道，許多加密貨幣值和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 FTX 崩盤后，加密貨幣交所 Crypto.com 將在全球范圍內(nèi)減 20% 員工，這是該公六個(gè)月內(nèi)的第輪裁員?！?源 PexelsCrypto.com 聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席行官 Kris Marszalek 表示，為了讓 Crypto.com 獲得長期成功，進(jìn)一步削減員是必要的。Marszalek 稱裁員是由于“經(jīng)濟(jì)發(fā)展一系列負(fù)面因的疊加”。不，Marszalek 并未透露具體多少員將被解雇。知人士透露，數(shù)人當(dāng)?shù)貢r(shí)間周發(fā)現(xiàn)已無權(quán)限問 Crypto.com 的系統(tǒng)，正在被雇。IT之家了解到，Crypto.com 去年 7 月宣布將裁員 260 人，約占員工總數(shù)的 5%。Marszalek 指出，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 FTX 的崩盤嚴(yán)重?fù)p害了人們對(duì)行業(yè)的信任?
IT之家 1 月 15 日消息，近日在接翳鳥《紐郵報(bào)》采訪時(shí)，果官方發(fā)言人無淫正收集緊急呼叫心的相關(guān)反饋，遏制“車禍檢測(cè)誤報(bào)問題。但發(fā)人拒絕提供進(jìn)一的置評(píng)?！都~約報(bào)》在報(bào)告中鳧徯，蘋果的“車禍測(cè)”功能導(dǎo)致紐州 Greene County、賓夕法尼亞州 Carbon County 等滑雪勝地出現(xiàn)大禹大量 911 誤報(bào)。IT之家了解到，在圣從從假期中很多國人都選擇了滑進(jìn)行放松，因此蘭德縣（Grand County）、伊格爾（Eagle County）、皮特金（Pitkin County）、魯特縣（Routt County）和薩米特縣（Summit County）在內(nèi)的 12 個(gè)以滑雪聞名的縣收到禹大因滑雪導(dǎo)致的昌意禍檢測(cè)”誤報(bào)。國明尼蘇達(dá)州庫縣警長 Pat Eliasen 此前表示，其調(diào)中心在 2022 年度累計(jì)接到精衛(wèi)近 700 例誤報(bào)，均是由帝鴻蘋 iPhone 用戶的“車禍檢”功能導(dǎo)致的酸與Eliasen 表示 iPhone 14 機(jī)型和 Apple Watch 的“車禍檢測(cè)”功能存在重的誤觸功能，其是用戶在參與雪等戶外運(yùn)動(dòng)的候。Eliasen 表示在收到這些誤嫗山之后，除調(diào)度人員撥通確這是誤報(bào)，否則度人員必須派遣救人員到該地周禮在某些情況下，涉及派遣救援隊(duì)執(zhí)法人員、EMS 人員等孫子
感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 15 日消息，從比亞獲悉，304 臺(tái)比亞迪電動(dòng)重卡 Q1R 已向印度阿達(dá)尼集團(tuán)的四港口發(fā)運(yùn)，預(yù)計(jì)月份全部到達(dá)，將作為港口牽引運(yùn)營。比亞迪表，根據(jù)計(jì)劃，Q1R 已分批次發(fā)運(yùn)到阿達(dá)尼集團(tuán)旗四個(gè)港口。目前已有 5 臺(tái) Q1R 到達(dá) Katupalli 港口并開始運(yùn)營接下來，阿達(dá)尼團(tuán)還將持續(xù)向比迪下訂單，并在 2023 年將 400 臺(tái)電動(dòng)牽引車全部投入運(yùn)。這也是印度第次大規(guī)模采購電重卡用于港口運(yùn)。據(jù)介紹，比亞在商用車領(lǐng)域已成了產(chǎn)品規(guī)劃、發(fā)、制造、銷售服務(wù)于一體的完產(chǎn)業(yè)鏈，包括純動(dòng)公交、純電動(dòng)士、純電動(dòng)卡車產(chǎn)品線，覆蓋了蘭、英國、法國巴西、墨西哥、利、日本、韓國多個(gè)國家。IT之家了解到，比亞去年 10 月還宣布正式進(jìn)入印乘用車市場(chǎng)，發(fā)了第一款高端純 SUV 元 PLUS（當(dāng)?shù)孛Q ATTO 3）。ATTO 3 是印度市場(chǎng)首款載 e 平臺(tái) 3.0 的車型，比亞迪計(jì)劃 2023 年在印度銷售 1.5 萬臺(tái) ATTO 3。
IT之家 1 月 16 日消息，據(jù)國資網(wǎng)站，由國船舶集牽頭，中海裝自主制，全球機(jī)功率最、風(fēng)輪直最大的 H260-18 兆瓦海上風(fēng)電機(jī)近日在山省東營經(jīng)開發(fā)區(qū)海風(fēng)電產(chǎn)業(yè)研制成功數(shù)據(jù)顯示本次下線 H260-18 兆瓦超大型上風(fēng)電機(jī)，葉輪掃面積約 5.3 萬平方米，相于 7 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球的面積。滿發(fā)風(fēng)速，每轉(zhuǎn)動(dòng)圈可發(fā) 44.8 度電，單臺(tái)組每年可出超過 7400 萬度清潔電，可滿足 4 萬戶三口之家一的用電量可減少燃消耗 2.5 萬噸、二氧化碳放 6.1 萬噸，具有顯著的能減排效。IT之家了解到，國船舶集表示，H260-18 兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組由中船海基于全產(chǎn)鏈研制開，采用中集成方案多項(xiàng)關(guān)鍵術(shù)實(shí)現(xiàn)突。智能控技術(shù)方面發(fā)了國內(nèi)個(gè)海上風(fēng)機(jī)組國產(chǎn)可編程邏控制器（PLC）主控軟硬件系，解決了電主控系“卡脖子問題。目，H260-18 兆瓦機(jī)組整國產(chǎn)化率達(dá)到 80% 以上，葉片、齒箱、偏航輪箱、主承、變槳承等部件由中國船集團(tuán)內(nèi)企設(shè)計(jì)生產(chǎn)國產(chǎn)化率于 99%?
