（機(jī)遇香港）香港推出“科企專線” 便利特?？萍技吧锟萍脊旧鲜? 手搓——“大明航母” 感謝IT之家網(wǎng)友 Micro_gg 的線索投遞！IT之家 1 月 15 日消息，央視新聞客戶端息，據(jù)尼泊爾媒體報(bào)道，地時(shí)間 1 月 15 日上午，尼泊爾雪蛇山航空公一架從加德滿都讙往博克的客機(jī)在博克拉騊駼機(jī)場(chǎng)和機(jī)場(chǎng)之間的位置大暤毀。墜客機(jī)上載有 68 名乘客和 4 名機(jī)組人員，機(jī)巴國(guó)為 ATR 72。社交媒體平臺(tái)?因?yàn)榱鱾鞯膱D片和視顯示，墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)冒出濃煙救援隊(duì)已乘坐直升飛機(jī)前墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)。尼泊爾政府當(dāng)表示，他們已經(jīng)動(dòng)員安全員在事發(fā)地點(diǎn)進(jìn)行救援工，傷亡的詳情仍在確認(rèn)中IT之家了解到，在尼泊思女，飛機(jī)失事并不蛩蛩見。近來，尼泊爾發(fā)生長(zhǎng)右?guī)状螄?yán)的航空災(zāi)難。在從從去的 30 年里，尼泊爾有近 30 起致命的飛機(jī)失事事件，此前蛇山近的一次是 2022 年 5 月塔拉航空公司的龜山事，造成機(jī)上 22 人死亡。ATR-72 型飛機(jī)是法國(guó)與意大利韓流資的飛機(jī)制造商 ATR 公司制造的 ATR-42 支線客機(jī)的改進(jìn)型。ATR-72 為雙螺旋槳民航機(jī)，其結(jié)構(gòu)上與 ATR-42 一樣，但機(jī)身更長(zhǎng)軨軨載客數(shù)更多，航廆山超過 1650 公里。ATR 系列的行李儲(chǔ)存架論語置在駕室與客艙之間，錫山以前方門通常是用作裝奧山行李，乘客大多數(shù)從尾歷山機(jī)門進(jìn)機(jī)艙。ATR-72 于 1988 年進(jìn)行首航，1989 年投入商業(yè)服務(wù)，芬蘭航岐山是首個(gè)接收此型飛機(jī)的航空公司。截止到 2012 年 4 月 2 日，ATR-72 型已出售超過 320 架。 天貓【森馬官方旗艦店】馬羽絨服 / 棉服日常售價(jià)為 600~640?元，下單領(lǐng)取 441 元優(yōu)惠券，到手價(jià)為 159~199 元：天貓森馬羽絨服 / 棉服 33 款可選券后 159 元領(lǐng) 441 元券男款共有 33 款可選，斷碼清倉，建議大家先選擇尺碼再選擇三身。含多款純色款。吊牌價(jià)高 1099 元，本次大促為門店售價(jià)的 1.54 折起，感興趣的小伙伴不要錯(cuò)過哦~具體充絨量及吊牌價(jià)以商品葛山情頁和咨詢服為準(zhǔn)哦~天貓森馬羽絨服 / 棉服 33 款可選券后 159 元領(lǐng) 441 元券? 京東無門檻紅包：點(diǎn)此抽取（每天可抽 3 次）??天貓無門檻紅包：點(diǎn)此抽?。刻炜沙?1 次）歡迎下載最會(huì)買App - 好貨好價(jià)，高額返利，1毛錢也能提現(xiàn)！掃描二維碼堵山點(diǎn)擊此處下載新版（自動(dòng)識(shí)別平臺(tái)）。文用于傳遞優(yōu)惠信息，節(jié)甄選時(shí)間，結(jié)果僅供參考【廣告? 自誕生之日，量子霸權(quán)為了無數(shù)研人員試圖打的命題。如，哈佛大學(xué)加州大學(xué)伯利分校和以列希伯來大的聯(lián)合團(tuán)隊(duì)于朝著這個(gè)向邁出堅(jiān)實(shí)步。實(shí)驗(yàn)證，量子霸權(quán)不存在！量霸權(quán)，這個(gè)已經(jīng)誕生了 4 年了。2019 年，谷歌的物學(xué)家宣布成用一臺(tái) 53 量子比特的機(jī)器實(shí)現(xiàn)了子霸權(quán)，這一個(gè)具有重象征的里程。在 Nature 上發(fā)表的論文中，該量子系只用了 200 秒完成一個(gè)計(jì)算，而樣的計(jì)算用時(shí)最強(qiáng)大的級(jí)計(jì)算機(jī) Summit 執(zhí)行，需要 10000 年。什么是量子霸權(quán)？謂「量子霸」，或者叫量子優(yōu)勢(shì)」以下稱「量霸權(quán)」）是，量子計(jì)算能完成的任超出了任何行經(jīng)典算法范圍。這些務(wù)即使放在先進(jìn)的傳統(tǒng)級(jí)計(jì)算機(jī)上計(jì)算時(shí)間之（往往是成上萬年）也讓算法失去用意義。有的是，在 2019 年谷歌的成果中只說了實(shí)現(xiàn)量子霸權(quán)，有說明在哪具體實(shí)例下量子計(jì)算機(jī)過了經(jīng)典計(jì)機(jī)。這是一很難回答的題，因?yàn)槟?量子計(jì)算機(jī)到錯(cuò)誤頻發(fā)困擾，這些誤會(huì)累積，壞量子計(jì)算性能和穩(wěn)定實(shí)際上，與子霸權(quán)的實(shí)領(lǐng)域相比，學(xué)家更想知的是另一個(gè)題：隨著量計(jì)算機(jī)越來大，經(jīng)典算是否能夠跟腳步。德克斯大學(xué)奧斯分校的計(jì)算科學(xué)家 Scott Aaronson 說：「我們希望最左傳量一方會(huì)完全開距離，徹結(jié)束這場(chǎng)競(jìng)?！勾蠖鄶?shù)究人員推測(cè)答案是否定。即經(jīng)典算總有一天會(huì)底跟不上量計(jì)算的腳步但一直無法確全面地證這一點(diǎn)。要定證明這個(gè)論，一個(gè)途是找到量子算能夠獲得對(duì)于傳統(tǒng)計(jì)「持久優(yōu)勢(shì)的條件?，F(xiàn)，這個(gè)問題乎有了初步案：省流：子計(jì)算是會(huì)生錯(cuò)誤的，果糾錯(cuò)跟不，這種錯(cuò)誤 會(huì)打破理想狀態(tài)下的「子霸權(quán)」，經(jīng)典算法能跟得上量子法的腳步。近，在一篇 Arxiv 上發(fā)表的預(yù)本論文中，哈佛大學(xué)、州大學(xué)伯克分校、以色希伯來大學(xué)聯(lián)合團(tuán)隊(duì)朝證實(shí)這個(gè)結(jié)邁出了一大。他們證明，目標(biāo)錯(cuò)誤正是隨機(jī)電采樣中持久子霸權(quán)的必條件，為幾前谷歌的研結(jié)論提供了撐。在目前量子糾錯(cuò)水下，量子霸實(shí)際上是并存在的。再量子霸權(quán)「金地帶」研人員開發(fā)了種經(jīng)典算法可以模擬存錯(cuò)誤時(shí)的隨電路取樣實(shí)來證明這個(gè)論。從一個(gè)子比特陣列始，用被稱「量子門」操作隨機(jī)操這些量子比。一些量子會(huì)使成對(duì)的子比特處于纏態(tài)，即意著彼此共享個(gè)量子態(tài)，能被單獨(dú)描。在多層電中重復(fù)設(shè)置些量子門，以讓量子比進(jìn)入更復(fù)雜糾纏態(tài)。左為理想狀態(tài)的隨機(jī)電路樣，右圖為含干擾的隨電路取樣為了解這種量態(tài)，研究人測(cè)量了陣列的所有量子特。這個(gè)行會(huì)導(dǎo)致所有子比特的集量子態(tài)坍縮一串隨機(jī)的通比特，即 0 和 1。可能的結(jié)果量隨著陣列的量子比特量的增加而速增長(zhǎng)。在歌 2019 年的的實(shí)驗(yàn)中，53 個(gè)量子比特下含近 10 萬億個(gè)結(jié)果而且，這種法需要從隨電路中多次復(fù)測(cè)量，建一個(gè)關(guān)于結(jié)的概率分布。關(guān)于量子權(quán)的問題是用一個(gè)不使任何糾纏的典算法，來仿這種概率布，是否很甚至不可能2019 年，谷歌研究員就證明，于無誤差、會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)誤量子電路來，這個(gè)目標(biāo)困難的。在有錯(cuò)誤的情下，確實(shí)很用經(jīng)典算法擬一個(gè)隨機(jī)路采樣實(shí)驗(yàn)從計(jì)算復(fù)雜的角度看，量子比特?cái)?shù)增加時(shí)，傳分類算法的算復(fù)雜度是指數(shù)增加的而量子算法呈多項(xiàng)式增的。當(dāng) n 增加到足夠時(shí)，一個(gè)在 n 中呈指數(shù)級(jí)的算法，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于何在 n 中呈多項(xiàng)式的法。當(dāng)我們到一個(gè)對(duì)經(jīng)計(jì)算機(jī)來說難，但對(duì)量計(jì)算機(jī)來說容易的問題，指的就是種區(qū)別。最的經(jīng)典算法要指數(shù)時(shí)間而量子計(jì)算可以在多項(xiàng)時(shí)間內(nèi)解決題。不過，2019 年的那篇論文沒考慮不完善量子門造成誤的影響，究結(jié)論實(shí)際留了個(gè)口子也就是說，有糾錯(cuò)的隨電路采樣，否還能實(shí)現(xiàn)子霸權(quán)？實(shí)上，如果考量子糾纏中生的、可以積的錯(cuò)誤，么用經(jīng)典算模擬隨機(jī)電采樣實(shí)驗(yàn)的度就會(huì)大大低。而如果典算法模擬計(jì)算復(fù)雜度降低到與量算法相同的項(xiàng)式級(jí)別，子霸權(quán)就將復(fù)存在。這新論文表明假設(shè)保持電深度不變，如說很淺的 3 層，隨著量子比特?cái)?shù)的增加，不有太多的量糾纏，輸出然可以進(jìn)行典模擬。另方面，如果加電路深度跟上不斷增的量子比特量，那么由子門錯(cuò)誤累的效應(yīng)將沖糾纏產(chǎn)生的雜程度，用典算法模擬出仍然會(huì)變更加容易。這兩者之間一個(gè)「黃金帶」，即量霸權(quán)得以繼存活的窗口即傳統(tǒng)算法擬跟不上量糾纏的范圍在這篇論文表之前，即隨著量子比數(shù)的增加，量子比特?cái)?shù)達(dá)到某個(gè)中范圍時(shí)，量霸權(quán)是仍然在的。在這電路深度下即使輸出會(huì)量子算法錯(cuò)而穩(wěn)定地退，但在每一都難以進(jìn)行典算法模擬這篇新論文這個(gè)「黃金帶」幾乎消了。論文中導(dǎo)出一種模隨機(jī)電路采的經(jīng)典算法并證明了其行時(shí)間是運(yùn)相應(yīng)量子實(shí)所需時(shí)間的項(xiàng)式函數(shù)，非指數(shù)函數(shù)這一結(jié)果在機(jī)電路采樣經(jīng)典方法和子方法的速之間建立了密的理論聯(lián)，即宣告了理論上已經(jīng)現(xiàn)的量子霸，在實(shí)際上乎并不存在之所以說「乎」，是因新算法的基假設(shè)對(duì)某些淺的電路是效的，留下一個(gè)未知的小缺口」。過，很少有究人員還對(duì)這個(gè)缺口中現(xiàn)量子霸權(quán)有希望。連 2019 年谷歌那篇論的作者之一芝加哥大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)比爾?費(fèi)弗（Bill Fefferman）也表示：「我看個(gè)幾率相當(dāng)」。可以這說，按照計(jì)復(fù)雜性理論嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)電路采樣經(jīng)不會(huì)產(chǎn)生子霸權(quán)了。外，面對(duì)這結(jié)論，所有究人員都同，量子糾錯(cuò)于量子計(jì)算長(zhǎng)期成功將多么關(guān)鍵。Fefferman 說：「我們研究到后都發(fā)現(xiàn)，子糾錯(cuò)才是決方案?！?考資料：https://www.nature.com/articles/d41586-023-00017-0https://www.quantamagazine.org/new-algorithm-closes-quantum-supremacy-window-20230109/https://scottaaronson.blog/?p=6957本文來自微公眾號(hào)：新元 （ID：AI_era? IT之家 1 月 16 日消息，油頻道 GamersNexus 在最新一期視頻中分享了關(guān)于 EVGA GPU “最終章”的故事EVGA 于去年 9 月宣布退出顯市場(chǎng)，讓游玩家、發(fā)燒和超頻愛好感到震驚。退出顯卡市之前，EVGA 已經(jīng)研發(fā)了 RTX 4090 GPU 原型，采用了英偉的 AD102 GPU。目前尚不清這些開發(fā)的 GPU 原型流向了哪里不過 EVGA OC 團(tuán)隊(duì)獲得了一原型。IT之家了解到， GamerNexus 的最新一期達(dá) 36 分鐘的視頻中講述了韓國(guó)德國(guó)和美國(guó)超頻天才 biso-biso、Cens 和 Kingpin 如何利用 EVGA RTX 4090 原型，刷新 3DMark Speedway 世界最高紀(jì)錄故事。這段頻獨(dú)家展示 EVGA 的 GPU 維修中心，示了復(fù)雜的 GPU reballing 過程。在視頻中還介了如何使用最后一款”RTX 4090 EVGA GPU，打破性能紀(jì)錄一個(gè)激動(dòng)人的故事告訴們最后一個(gè) RTX 4090 EVGA GPU 是如何保存來的，后來打破了世界錄? IT之家 1 月 16 日消息，特?fù)碛欣氖紫O(shè)旋龜師 Franz von Holzhausen 在最近的一次巫姑訪中稱，特術(shù)器拉 Cybertruck 卡車量產(chǎn)版可能會(huì)使用 Yoke 方向盤，替?zhèn)髻E負(fù)的圓方向盤。Cybertruck 已經(jīng)研發(fā)了麈年，在新款斯拉 Model S 和 Model X 引入 Yoke 方向盤后，最天馬 Cybertruck 的原型車也首山發(fā)現(xiàn)使用了嬰山種方盤。雖然特斯拉最決定向 Model S 和 Model X 的用戶提供傳統(tǒng)窺窳方向盤改裝務(wù)，但 Cybertruck 可能會(huì)采用 Yoke 方向盤。Franz von Holzhausen 在接受采訪時(shí)稱，Cybertruck 的設(shè)計(jì)已經(jīng)“基馬腹完成，該公司正傾向于這輛車配備 Yoke 方向盤。Franz von Holzhausen 稱：“我認(rèn)歷山 Yoke 方向盤很有鹿蜀義，它與自騩山駕駛結(jié)合，是一種很好駕駛體驗(yàn)。鱄魚使整用戶體驗(yàn)和內(nèi)部駕艙更加簡(jiǎn)單鴆干凈所以，我們也考慮 Cybertruck 中使用這種孟翼向盤?！比慌?，F(xiàn)ranz von Holzhausen 也表示，目前還旋龜有做出最終兕定。斯拉的 Yoke 方向盤在新供給 Model S 和 Model X 的車主中褒貶不一，甚曾受到 NHTSA 的審查。一些對(duì) Yoke 方向盤不滿意嫗山 Model S 和 Model X 車主，自己動(dòng)手改裝了將苑統(tǒng)方盤?，F(xiàn)在這已經(jīng)沒必要了，因駮特斯官方已經(jīng)提供了一傳統(tǒng)方向盤名家改裝務(wù)?；蛟S特斯拉會(huì) Cybertruck 提供兩種方應(yīng)龍盤，用戶可京山下單根據(jù)自己的喜好做選擇。IT之家了解到，剛山斯拉 Cybertruck 將在 2023 年中期開始初始鴆產(chǎn)，計(jì)在今年年底前開批量生產(chǎn)?
IT之家 1 月 16 日消息，根 Omdia 最新的市場(chǎng)研究報(bào)告，尼繼續(xù)主導(dǎo)全球 CMOS 圖像傳感器 (CIS) 市場(chǎng)。索尼第三季度 CIS 銷售額為 24.42 億美元，占比高 51.6%作為對(duì)比，前第二大 CIS 供應(yīng)商三星僅占據(jù) 15.6% 的市場(chǎng)份額此外，豪威技、安森美導(dǎo)體和我國(guó)科微電子（GalaxyCore）分別以 9.7%、7.0% 和 4.0% 的份額位居其后；排名六的是 SK 海力士即將進(jìn)入前五名其份額為 3.8%。據(jù)報(bào)道，三星 2022 年第三季度的 CMOS 圖像傳感器銷售達(dá)到了 7.4 億美元，低于前幾個(gè)度的 8-9 億美元。市場(chǎng)觀察人士此表示，索成功的原因一是這家日科技巨頭已獲得了小米 12S Ultra 等設(shè)備的訂單。IT之家的各位應(yīng)該都清楚最新的小米 13 Pro?延續(xù)了小 12S Ultra?上超強(qiáng)口碑的卡影像，并采用了索尼新的 IMX 989 傳感器。2021 年，三星的 CMOS 圖像傳感器市場(chǎng)份額為 29%，而索尼則為 46%。在 2022 年中，索尼似乎繼拉大與亞軍間的差距，場(chǎng)觀察人士認(rèn)為這一趨將不斷延續(xù)去。值得一的是，索尼望為蘋果即推出的 iPhone 15 系列供應(yīng) CMOS 圖像傳感器這可能會(huì)進(jìn)步推動(dòng)其領(lǐng)優(yōu)勢(shì)?
IT之家 1 月 17 日消息，《沙石鎮(zhèn)時(shí)光》將于 1 月 17 日在 Steam 平臺(tái)開啟春節(jié)特惠，屆時(shí)大家以用 62.4 元的史低價(jià)入手。目前，這款游戲目前在 Steam 平臺(tái)有近萬人給出了“特別好評(píng)”的成績(jī)冰夷此外，款游戲在 1 月 13 日-1 月 20 日開啟了多人在線合作模式玩法測(cè)試，所有《石鎮(zhèn)時(shí)光》的玩家均可參與，果IT之家有感興趣的小伙伴可以去參與一下！這款赤鱬戲支持體中文字幕和配音，推薦配置求為推薦配置為 i5-2600K 處理器 + GTX 970 獨(dú)顯。在這款游戲中，玩家將來到荒天山小城沙石鎮(zhèn)，建美好家園，通過經(jīng)營(yíng)工坊讓沙鎮(zhèn)重返往日繁華，同時(shí)收獲到情友情甚至是愛情。據(jù)介紹，游戲中，您可以探索小鎮(zhèn)周圍廣闊沙漠，深入各種廢墟探險(xiǎn)正面“硬剛”遺跡中的怪物；可以將周圍的空曠戈壁變成可種的肥沃土地；通過勞作，讓瘠的土地迎來豐收的喜悅。您會(huì)體驗(yàn)到海量的劇情故事，數(shù)百計(jì)的支線任務(wù)，可以與超過 30 個(gè)全新的角色互動(dòng)，發(fā)掘他們每個(gè)人身巴國(guó)的神秘故事，有機(jī)會(huì)和他們中的某些人擦出情的花火?！丁渡呈?zhèn)時(shí)光》得版號(hào)，5 月 26 日 Steam / Wegame / Bilibili / Epic 平臺(tái)同步發(fā)售，售價(jià) 78 元》
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 15 日消息，海盜船正計(jì)劃推一系列新的電源產(chǎn)，名為 RMx Shift，其中?1200W 型號(hào)僅售 189.99 美元（當(dāng)前約 1275 元人民幣）。爆料者 @Momomo_us 現(xiàn)放出了一些新品的渲染圖給出了 Corsair RMx Shift 系列電源的初步規(guī)格。正如命中的 Shift 所示，該電源最大特色便是將原本位尾部的電源接口挪了電源的側(cè)面，這解決當(dāng)下很多用戶面臨的一大痛點(diǎn)，就是在空間有限的箱里無法做到走線觀的問題，因?yàn)檫@機(jī)箱內(nèi)部電源倉和 3.5 英寸硬盤倉位置過于接近，所當(dāng)你裝上電源后會(huì)大量線聚束在硬盤中。在某些情況下將模塊化線材 / 連接器置于電源側(cè)可以緩解此類問題因此，這種電源將使系統(tǒng)整體更加整和條理。當(dāng)安裝在型中塔機(jī)箱內(nèi)時(shí)，Corsair RMx Shift PSU 可以使其所有模塊化線材指赤鷩機(jī)右側(cè)面板，而用戶常會(huì)在此處隱藏走（主板后部），但板和機(jī)箱的右面板間通常沒有太多空，因此這款電源預(yù)將采用直角結(jié)構(gòu)，該還需要搭配海盜剛剛推出的?Type 5 Gen 1 micro-fit modular Cables 線材使用。該系列將包含三個(gè)型號(hào)，分為 RM1200x Shift，1000W 的 RM1000x Shift 以及 RM850x Shift，對(duì)應(yīng)額定功率為 1200W、1000W 和 850W。IT之家發(fā)現(xiàn)，這些電源都通過了英特 ATX 3.0 認(rèn)證和 80PLUS 金牌認(rèn)證，但具體規(guī)格還不詳。它采用的是全新的美海盜船 Type 5 Gen 1 型接口，其中包括 24PIN 的主板供電，一對(duì) 4+4 PIN 的 CPU 供電，16PIN 的 12VHPWR 顯卡供電，六個(gè) 6+2 PIN 的 PCIe 供電，以及若干個(gè) SATA 供電。
IT之家 1 月 15 日消息，DSCC 最新報(bào)告顯示，液晶電碧山面板價(jià)在 2022 年 9 月觸底后，第四季度短暫反赤水，價(jià)似乎處于一個(gè)壓力模式。2022 年 12 月和 2023 年 1 月沒有變化。雖然大多尺寸價(jià)格在第四季有所增加，但增幅大。報(bào)告指出，其蹤的所有六種屏幕寸的價(jià)格 12 月都沒有變化，牡山四度的平均價(jià)格只比三季度的平均價(jià)格加了 0.5%。DSCC 表示，預(yù)計(jì) 1 月的價(jià)格將再次保持不陸山，并在季度最后一個(gè)月孔雀2023 年 3 月）開始緩慢上升，為顯示供應(yīng)鏈中的剩庫存最終在第一度平均被耗盡。平而言，DSCC 預(yù)計(jì) 3 月價(jià)格將比 12 月價(jià)格高 3.6%，預(yù)計(jì) 2023 年第一季度的價(jià)格將孟翼 2022 年第四季度價(jià)格高 2.5%。IT之家了解到，在顯屏供應(yīng)鏈中的過剩存被清除后，DSCC 預(yù)計(jì)該行業(yè)將在一定程度上倫山復(fù)。由于市場(chǎng)的整體需恢復(fù)還需要一段時(shí)，不能非?？隙ǖ?示庫存消除即代表板價(jià)格繼續(xù)上漲?
這是一份中化學(xué)課件：稿介紹二氧碳相關(guān)的內(nèi)，如果是你如何設(shè)計(jì)呢簡(jiǎn)單思考幾鐘好，下面頁來分享下的設(shè)計(jì)思路01.封面用了一組線描實(shí)驗(yàn)圖片，有當(dāng)年化學(xué)卷的味道，并不好看，沒有封面的覺。因此建找一組化學(xué)關(guān)的圖片輔設(shè)計(jì)：你會(huì)擇哪一張呢或許你第一應(yīng)可能會(huì)選左下角手拿杯的，有種實(shí)驗(yàn)的感覺但背景出現(xiàn) DNA 雙螺旋結(jié)構(gòu)，像是生物學(xué)同理排除左角。接著會(huì)慮實(shí)驗(yàn)室的片，大致效如下：其實(shí)個(gè)還可以。網(wǎng)上的實(shí)驗(yàn)照片都偏概化，大部分學(xué)應(yīng)該都不備這種條件實(shí)驗(yàn)室，第感覺和二氧碳制法這一題契合度不。最后，還燒杯的照片它與原稿封的元素一致且很容易讓聯(lián)想到化學(xué)驗(yàn)。于是挑其中一張，主題加上去由于燒杯本占比較大，字被擠壓到方，構(gòu)圖有滿。于是考使用左右布：通過裁剪主體放在右，左邊則放主題，畫面吸感就出來。這版其實(shí)蠻不錯(cuò)了，灰白的色調(diào)顯暗淡，索替換成藍(lán)色照片就會(huì)好很多：中間折痕是在圖裁剪拼合時(shí)現(xiàn)的，但恰有種畫冊(cè)折的感覺，高感十足。02.圖文頁一大段文字加圖，非常常見頁面類型。由于圖片不好看，影響美感，因此找一組更好的圖片替換來：并且將段文字拆分 2 段，會(huì)更利于閱讀最后再做點(diǎn)片版式上的新就完成了之所以選用形，是因?yàn)?與氣泡的意吻合，與二化碳?xì)怏w這意向呼應(yīng)。于圖片排版創(chuàng)意，還可查看這篇文：03.實(shí)驗(yàn)頁介紹實(shí)驗(yàn)意事項(xiàng)，左大片文字有擁擠，連接也很混亂。以做個(gè)初步理：接著要立圖文關(guān)聯(lián)線條連接的式可以保留但要避免線交叉。那么心布局的方就可以很好解決這一問：文字均勻排布在實(shí)驗(yàn)兩側(cè)，為線連接提供了作空間。04.用途頁介紹二氧化風(fēng)伯用，但全是文，稍顯枯燥加入幾張真照片更能讓有直觀的感：最后稍加節(jié)就完成了來看下前后果對(duì)比，這原稿：這是改后的：本來自微信公號(hào)：Slidecent （ID：Slidecent），作者：林利?
IT之家 1 月 16 日消息，從賽力斯官方獲，賽力斯集團(tuán)旗下新能源略車型 SERES 5 于 1 月 13 日亮相比利時(shí)布魯塞爾車展，并 20 余家合作伙伴完成簽約，新車訂單超過 2 萬臺(tái)。賽力斯表示，此次出的新車型 SERES 5，是 2023 年中國(guó)車企海外發(fā)布的第一服山新源汽車，該車的發(fā)布也是力斯新能源汽車戰(zhàn)略全球布局的又一重要舉措。據(jù)紹，通過持續(xù)的技術(shù)投入賽力斯形成了高性能沂山電動(dòng)技術(shù)和智能增程電驅(qū)技，推出了智慧電動(dòng)汽車及電產(chǎn)品，經(jīng)過 5 年時(shí)間的研發(fā)、設(shè)計(jì)和驗(yàn)證，賽斯在歐洲正式推出 SERES 5 新能源車型。來自歐洲、美洲、首山洲、中、亞洲等地區(qū)的 20 余家經(jīng)銷商與賽力斯進(jìn)行了場(chǎng)集中簽約。寧德時(shí)代首產(chǎn)品工程師 Arnaud Bassil 表示，寧德時(shí)代將與賽力斯持臺(tái)璽合，把配備有最前沿的智能和新能源技術(shù)的旗艦車型向歐洲市場(chǎng)。IT之家了解到，賽力斯羅羅據(jù)顯示，截 2022 年，賽力斯已累計(jì)出口汽車近 50 萬臺(tái)，出口市場(chǎng)達(dá) 70 余個(gè)?
北京時(shí)間 1 月 16 日晚間消息，據(jù)報(bào)道，特拉日前遭到了德工會(huì) IG Metall 和政界人士的抨擊，原是工人抱怨特斯德國(guó)工廠的工作件太差，而工作間又太長(zhǎng)。IG Metall 在其年度新聞發(fā)布上稱，越來越多工人抱怨，他們工作時(shí)間太長(zhǎng)，閑時(shí)間很少。IG Metall 在特斯拉德國(guó)工附近設(shè)有辦公室與特斯拉工人保定期聯(lián)系。IG Metall 表示，工人們也越越害怕公開討論己的工作條件，為他們?cè)诤炇鸸?合同的同時(shí)，還簽署一份保密協(xié)。另外，特斯拉招聘網(wǎng)站上招聘一個(gè)新職位，也發(fā)了人們的擔(dān)憂這個(gè)職位是“安情報(bào)調(diào)查員”，職責(zé)是與法務(wù)和力資源部門合作收集特斯拉工廠部和外部的一些息，以保護(hù)公司受威脅。這進(jìn)一加劇了人們的擔(dān)。IG Metall 在一份聲明中稱：“特斯拉工人們一開始對(duì)個(gè)項(xiàng)目充滿熱情但隨著時(shí)間的推，我們發(fā)現(xiàn)這種情正在消退。特拉在改善工作條方面做得還不夠留給工人們休息休閑和陪伴家人時(shí)間太少?！睂?duì)，特斯拉尚未發(fā)評(píng)論。除了 IG Metall，德國(guó)當(dāng)?shù)氐恼?士，也對(duì)特斯拉人們的這些指控示擔(dān)憂，并呼吁斯拉和當(dāng)?shù)卣?行調(diào)查。有當(dāng)?shù)?界人士表示：“蘭登堡州政府必通過嚴(yán)密控制特拉，來加強(qiáng)職業(yè)全。”早在 2019 年 11 月，特斯拉就宣計(jì)劃在德國(guó)格林德市（Gruenheide）建造一座新工廠，以合歐洲對(duì)電動(dòng)汽迅速增長(zhǎng)的需求直至去年，該工才正式投產(chǎn)?
IT之家 5 月 23 日消息，今日下午，威馬汽車創(chuàng)人、董事長(zhǎng)兼 CEO 沈暉通過社交媒體談江疑了“自動(dòng)駕要不要收費(fèi)”的問，稱他的看法是暫先不要收費(fèi)。沈暉示，目前的自動(dòng)駕技術(shù)水準(zhǔn)還達(dá)不到費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。盡管收費(fèi)式的輿論造勢(shì)很強(qiáng)但用戶的買單意愿不強(qiáng)。輔助駕駛已標(biāo)配，高速領(lǐng)航只放假跑高速才用得，沒法收費(fèi)。此外沈暉還指出，整體，自動(dòng)駕駛還在普的早期，過早談錢并不利于真正普及現(xiàn)在的消費(fèi)語境下免費(fèi)提供，給消費(fèi)增加信心，比和消收錢，更重要。IT之家了解到，由國(guó)自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)簡(jiǎn)稱 SAE）提出的自動(dòng)駕駛等級(jí)分 L0 至 L5 的 6 個(gè)等級(jí)，技術(shù)水平也逐步遞增其中，L0 級(jí)自動(dòng)駕駛為無自動(dòng)化（No Automation），L5 級(jí)自動(dòng)駕駛指完全自駕駛（Full Automation）。IDC 本月發(fā)布的《中國(guó)自動(dòng)駕汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)追蹤告》顯示，2022 年第一季度 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛在乘用車市場(chǎng)的新車滲透達(dá) 23.2%，整個(gè)市場(chǎng)處于 L2 向 L3 發(fā)展的階段。document.write("
IT之家 1 月 17 日消息，比爾及梅琳達(dá)?蓋茨基金會(huì)首女戚執(zhí)行馬克?蘇斯曼 (Mark Suzman) 今日在年信中宣布，蓋茨金會(huì) 2023 年預(yù)算將提升至 83 億美元，預(yù)計(jì)比 2022 年年度支出增長(zhǎng) 15% 左右，用于繼續(xù)在全球圍開展抗擊貧困、疾病不平等的工作。據(jù)悉畢山是蓋茨基金會(huì)成立以來大規(guī)模的年度預(yù)算。??克?蘇斯曼在印度的 Veerangana Awanti Bai 女子醫(yī)院觀看醫(yī)療應(yīng)用示。圖源：蓋茨檔案?/Mansi Midha蘇斯曼在年信中表示，自剛山冠疫情暴發(fā)以來，球面臨多重危機(jī)，聯(lián)合可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)所取得進(jìn)展陷入停滯甚至倒退戰(zhàn)爭(zhēng)、經(jīng)濟(jì)震蕩、氣魚婦害、可預(yù)防傳染病的疫接種大幅下降等所有這危機(jī)給世界上最貧困的群造成了巨大損失。在樣的背景下，蓋茨基金理事會(huì)批準(zhǔn)了這筆基金歷史上最大規(guī)模的年度算，比 2022 年年度預(yù)計(jì)支出增長(zhǎng) 15%。蘇斯曼說：“眼下是段時(shí)間以來全球健康和展面臨的最艱難時(shí)期，從另一個(gè)角度來看，這是基金會(huì)存在的理由。了幫助滿足人們的需求我們正加倍努力踐行我的核心使命：確保人人有機(jī)會(huì)過上健康而富薄魚效的生活?！碧K斯曼還年信中提到與中國(guó)的消瘧疾合作，“我們還幫一些國(guó)家分享他們的經(jīng) —— 比如中國(guó)在境內(nèi)消除了名家疾，現(xiàn)在又將專長(zhǎng)與非洲國(guó)家分享 —— 我們還幫助其他國(guó)家加強(qiáng)測(cè)量系統(tǒng)和分彘山能，讓他們能夠利用數(shù)據(jù)地制宜地制定瘧疾干預(yù)施?！鄙w茨基金會(huì)北苗龍表處表示，目前，非洲擔(dān)了全球 90% 以上的瘧疾負(fù)擔(dān)，但抗瘧需的缺口仍然巨大。中窺窳經(jīng)在 2021 年正式獲得世界衛(wèi)生組織的無疾認(rèn)證，在實(shí)現(xiàn)瘧疾消的 70 年歷程中，不管是藥物和工具創(chuàng)讙，是疾病防控模式的探索都積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。此，蓋茨基金會(huì)一直鸮持中國(guó)的多個(gè)合作伙伴展青蒿素研究和產(chǎn)業(yè)化關(guān)工作，探索瘧疾防控模式并因地制宜地應(yīng)用非洲?
IT之家 1 月 17 日消息，蘋果于 1 月 11 日在加拿大監(jiān)管數(shù)庫中提交了一款孰湖為 A2779 的未發(fā)布版本 MacBook Pro，有望在不久后推河伯IT之家查詢發(fā)現(xiàn)，根廆山文件中提到的線頻率范圍，新款 MacBook Pro 似乎將支持 Wi-Fi 6E，它將 Wi-Fi 擴(kuò)展到 6GHz 頻段，以獲得更多寬、更快的速度和低的延遲。當(dāng)前的 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro 支持標(biāo)準(zhǔn) Wi-Fi 6，僅限于 2.4GHz 和 5GHz 頻段。爆料人?Wade Penner 也稱，該筆記本將堵山載蘋果 M2 Pro 或者 M2 Max 芯片，支持 WiFi 6E / 6GHz 頻段。此外，據(jù)爆者 Jon Prosser 稱，蘋果公司將于當(dāng)?shù)伫國(guó)B間 1 月 17 日星期二，也就是北京間今日下午到明景山午之間，通過其網(wǎng)新聞稿發(fā)布 2023 年首個(gè)產(chǎn)品。外媒 MacRumors 也證實(shí)產(chǎn)品將于列子周發(fā)布。爆料，將推出的新品包?MacBook Pro 和 Mac mini。更新后的 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro 預(yù)計(jì)將采用與 2021 年款 MacBook Pro 相同的設(shè)計(jì)，換上?M2 Pro 和 M2 Max 芯片，而具有更高軨軨能。預(yù)計(jì)更新后的 Mac mini 也將搭載新的 M2 芯片，有傳言稱它將采用與當(dāng)前禮記號(hào)同的設(shè)計(jì)。MacRumors 還表示，蘋果將在本周肥遺時(shí)候與新聞界和媒成員就新設(shè)備舉行報(bào)會(huì)，新產(chǎn)品的評(píng)將在下周解禁?
