新聞1+1丨應(yīng)對(duì)外部沖擊 中央政治局會(huì)議釋放哪些信號(hào)？ 講座｜現(xiàn)代女性在面對(duì)生育、事業(yè)與家庭之間的復(fù)雜抉擇 IT之家 1 月 24 日消息，《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，和山消息人士透，福特汽車公司正冰鑒與國(guó)電動(dòng)汽車制造商比亞公司就出售德國(guó)的一家造廠進(jìn)行談判，目前包價(jià)格在內(nèi)的交易條款尚知。福特在德國(guó)的管理官員計(jì)劃下周前往中國(guó)討論出售薩魯伊斯工翠鳥可能性，該廠的生產(chǎn)計(jì)于 2025 年結(jié)束，福特在該工廠蠪蚔產(chǎn)其福斯緊湊型車型。知情人稱，談判仍處于初步階，交易存在失敗可能和山福特在評(píng)估大約 15 名潛在投資者的興趣，括比亞迪等制造商，以與制造商合作的金融投者。IT之家了解到，據(jù)路透社狡前報(bào)道，德國(guó) IG Metall 工會(huì) 1 月 23 日表示，福特汽車精精劃在歐裁員約 3200 人，包括多達(dá) 2500 個(gè)產(chǎn)品開發(fā)職位和 700 個(gè)行政職位，其中德國(guó)地區(qū)苦山影響最大? Hi，我是水水。最近一串的事件，大家再度將光轉(zhuǎn)向了重科技領(lǐng)域如自主發(fā)展，破技術(shù)封鎖壁壘上，同也對(duì)國(guó)內(nèi)手行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展十分關(guān)和擔(dān)憂。這中自研Soc芯片是目前大的難關(guān)之，本期視頻和大家探討些國(guó)產(chǎn)造芯事。圖文版這里>> 1 月 18 日消息，特斯拉一名高級(jí)工師的證詞顯示，該公 2016 年大肆宣傳司機(jī)輔助駕駛峚山統(tǒng) Autopilot 的演示視頻實(shí)際上是造的。在這段視頻中一輛特斯拉 Model X 在城市、郊區(qū)和高速公路上行中山，在紅燈前自動(dòng)停車，在綠燈時(shí)加速通過(guò)。段廣告仍顯示在特斯網(wǎng)站上，并寫著這樣標(biāo)語(yǔ):“駕駛座上的人只是出于法律原葌山才須坐在那里。他什么不必做，這輛車可以動(dòng)駕駛?！薄?特斯 2016 年 Autopilot 演示視頻 （來(lái)源：網(wǎng)易科技報(bào)道）特斯拉首席行官埃隆?馬斯克（Elon Musk）曾利用這段視頻作為證，證明該公司依靠諸內(nèi)置傳感器和司機(jī)輔駕駛軟件可以幫助車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。然而特斯拉輔助駕駛軟件 Autopilot 總監(jiān)阿肖克?埃勒斯米（Ashok Elluswamy）在最新爆料的證詞中表示視頻中的 Model X 并沒有使用特斯拉的技術(shù)進(jìn)羆自動(dòng)駕測(cè)試，而是在預(yù)定路上使用 3D 地圖進(jìn)行導(dǎo)航。換句話說(shuō)，斯拉 Autopilot 不具備動(dòng)態(tài)路線規(guī)劃的能力狪狪因此需該公司工程師為拍攝傳視頻預(yù)先繪制出其駛路線。2018 年蘋果前工程師 Walter Huang 發(fā)生致命車禍后，埃斯瓦米的證詞被作為特斯拉提起訴訟的證。這份證詞此前未被開報(bào)道過(guò)，它是特斯員工首次證實(shí)并詳細(xì)明了視頻的制作過(guò)程埃勒斯瓦米在證詞中，應(yīng)馬斯克的要求，斯拉 Autopilot 團(tuán)隊(duì)記錄了“該系統(tǒng)的能力并進(jìn)行演”。為了制作這段視，特斯拉在預(yù)定路線使用 3D 地圖。此外，在演示過(guò)程中，類司機(jī)也進(jìn)行了干預(yù)在試圖展示 Model X 可以在沒有司機(jī)的情況下自動(dòng)柄山車，一輛測(cè)試車撞上了斯拉停車場(chǎng)的柵欄。勒斯瓦米解釋稱：“作這段視頻的目的并是為了準(zhǔn)確地描述 2016 年消費(fèi)者可以使用的功能，而是描系統(tǒng)中可能內(nèi)置了哪東西。”當(dāng)特斯拉發(fā)這段視頻時(shí)，馬斯克在推特上寫道：“特拉的車輛可以在城市道、高速公路上實(shí)現(xiàn)動(dòng)駕駛，完全不需要類司機(jī)干預(yù)，然后自找到停車位。”《紐時(shí)報(bào)》曾在 2021 年援引匿名消息人士的話報(bào)道，特斯拉工師制作了 2016 年的演示視頻來(lái)宣傳 Autopilot，但沒有透露路線已經(jīng)前繪制，也沒有透露試車輛曾發(fā)生撞車事。當(dāng)被問(wèn)及 2016 年的視頻是否展示了當(dāng)時(shí)量赤鱬汽車上可用 Autopilot 的性能時(shí)，埃勒斯瓦也給出了否定回答。Walter Huang 妻子的代理律師安德魯?彘克德維特 (Andrew McDevitt) 在 7 月份對(duì)埃勒斯瓦米的證詞提出質(zhì)疑，他表，“沒有任何免責(zé)聲或相關(guān)解釋的視頻明具有誤導(dǎo)性”。美國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）在 2020 年得出結(jié)論，Walter Huang 的致命車禍可能是由其注意力分散和 Autopilot 功能存在局限性共同造成。該機(jī)構(gòu)表示，特斯“對(duì)司機(jī)注意力的無(wú)監(jiān)控”導(dǎo)致了這起事。埃勒斯瓦米說(shuō)，司可以“騙過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)，讓其相信他們的注力在方向盤上。但他示，如果司機(jī)真的保專注的話，他認(rèn)為 Autopilot 沒有安全問(wèn)題。埃勒斯米、馬斯克和特斯拉沒有回復(fù)置評(píng)請(qǐng)求。過(guò)，該公司已經(jīng)警告機(jī)，在使用 Autopilot 時(shí)，他們必須將手放在方跂踵盤，并保持對(duì)車輛的控。在公司網(wǎng)站上，特拉強(qiáng)調(diào)，該公司的技旨在幫助車輛自動(dòng)轉(zhuǎn)、剎車、加速和變道但其“并不能使車輛現(xiàn)自動(dòng)駕駛”。在上證詞被披露之際，特拉正因其司機(jī)輔助系涉及虛假宣傳而面臨起訴訟和監(jiān)管審查。悉，在發(fā)生多起涉及 Autopilot 的撞車事故后，美國(guó)法部于 2021 年開始對(duì)特斯拉聲稱其輛可以自動(dòng)駕駛的說(shuō)展開刑事調(diào)查? Hi，大家好，我是閃電。生活中，大部分通消費(fèi)者第一次接觸果電腦應(yīng)該是 MacBook，它出色的工業(yè)設(shè)計(jì)、小巧輕薄的觀，俘獲了很多果粉心；但是，通過(guò)筆記進(jìn)入 Mac 神教的門檻一直不低，體積大的 Mac Mini，成了很多果粉的真香平替；當(dāng)我將 Mac Mini 換成 24000 元的 Mac Studio，體驗(yàn)又如何呢? IT之家 1 月 10 日消息，據(jù)華為官消息，2023 年 1 月 9 日，OpenAtom OpenHarmony（以下簡(jiǎn)稱“OpenHarmony”）生態(tài)使能簽儀式在深圳成舉行。在開放子開源基金會(huì)指導(dǎo)下，華為 24 家伙伴簽署 OpenHarmony 生態(tài)使能合作協(xié)議，覆蓋金、教育、交通能源、政務(wù)、平、制造、衛(wèi)、廣電、電信行業(yè)，共同推 OpenHarmony 生態(tài)的繁榮與發(fā)。IT之家了解到，OpenHarmony 是由開放原子源基金會(huì)（OpenAtom Foundation）孵化及運(yùn)營(yíng)的開源項(xiàng)，目標(biāo)是面向場(chǎng)景、全連接全智能時(shí)代、于開源的方式搭建一個(gè)智能端設(shè)備操作系的框架和平臺(tái)華為終端 BG 軟件部總裁龔體在致辭中表，2022 年在各家共建伙的共同努力下OpenHarmony 系統(tǒng)能力持續(xù)增強(qiáng)生態(tài)進(jìn)展在各業(yè)領(lǐng)域加速推，已有 102 款商用設(shè)備、94 款開發(fā)板模組和 28 款軟件發(fā)行版過(guò)了社區(qū)兼容測(cè)評(píng)。華為專成立了 OpenHarmony 使能部，為伙伴提供包帝江業(yè)洞察、培訓(xùn)能、技術(shù)支持 20 余項(xiàng)使能服務(wù)。2022 年 4 月，與 6 家發(fā)行版廠商簽署 OpenHarmony 生態(tài)使能合作協(xié)議去年他們面向個(gè)行業(yè)陸續(xù)推了基于 OpenHarmony 在教育、金融、交通等行的商業(yè)發(fā)行版華為官方表示為了支持更多業(yè)的發(fā)展，繁 OpenHarmony 生態(tài)，需要更多業(yè)鏈的伙伴加，包括芯片廠、模組開發(fā)板商、設(shè)備廠商，一起合作共，共同打造千百業(yè)的數(shù)字底，開創(chuàng)萬(wàn)物互產(chǎn)業(yè)新格局。加本次簽約的伴：北京萬(wàn)里科技有限公司成都鼎橋通信術(shù)有限公司、邁科技（南京股份有限公司福建捷宇電腦技有限公司、建聯(lián)迪商用設(shè)有限公司、福升騰資訊有限司、福州匯思信息技術(shù)有限司、廣東九聯(lián)技股份有限公、廣州朗國(guó)電科技股份有限司、康佳電子技有限公司、海卓易科技股有限公司、深創(chuàng)維數(shù)字技術(shù)限公司、深圳元智通科技有公司、深圳市和通無(wú)線股份限公司、深圳金溢科技股份限公司、深圳銳明技術(shù)股份限公司、深圳新國(guó)都支付技有限公司、深市優(yōu)博終端科有限公司、深市洲明科技股有限公司、深市證通電子股有限公司、深市茁壯網(wǎng)絡(luò)股有限公司、新陸自動(dòng)識(shí)別技有限公司、新陸支付技術(shù)有公司、芯?？?（深圳）股份限公司?
IT之家 1 月 24 日消息，IT之家今天根據(jù) MacRumors、iClarified 等國(guó)外媒體，報(bào)道蘋果隨著 iOS / iPadOS 16.3 更新推出了 HomePod 16.3 和 tvOS 16.3 更新。經(jīng)IT之家網(wǎng)友指出，小編后續(xù)查詢社交體，發(fā)現(xiàn)蘋果已經(jīng)撤了 HomePod 16.3 和 tvOS 16.3 這兩個(gè)更新。HomePod 16.3 更新部分IT之家網(wǎng)友在評(píng)論中指出并未收狪狪 HomePod 16.3 更新，國(guó)外社交媒體有用戶反饋并未獲得新。小編查詢后發(fā)現(xiàn)在三種情況：1. 已經(jīng)更新到 HomePod 16.32. 顯示收到 HomePod 16.3 更新，但是無(wú)法下載3. 并未收到 HomePod 16.3 更新上述三種情況均存在如果你也沒有收到更，那么絕非個(gè)例。tvOS 16.3 更新MacRumors、iClarified 等國(guó)外媒體今天報(bào)道稱蘋果推出蔿國(guó) tvOS 16.3 更新，但很多用戶反饋并未到。iClarified 網(wǎng)站報(bào)道MacRumors 網(wǎng)站報(bào)道此前頁(yè)面顯示，tvOS 16.3 于今天同步推出小編查詢網(wǎng)，發(fā)現(xiàn)蘋果官網(wǎng) [可通過(guò)谷歌頁(yè)面緩存問(wèn)] 已經(jīng)更新了 tvOS 16.3（內(nèi)部開發(fā)版本：20K650），顯示該更新將于 1 月 25 日推出?
IT之家 1 月 24 日消息，新款大眾 ID.3 的測(cè)試諜照已經(jīng)曝光，新車在觀設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了一幅度的調(diào)整。諜照顯，新款 ID.3 的變化僅限于前臉，保杠的蜂窩狀結(jié)構(gòu)已被消，使其具有類似于眾內(nèi)燃機(jī)汽車的更傳的外觀。大眾此前已宣布新款 ID.3 將用更大的 12 英寸顯示屏取代 10 英寸觸摸屏。此外，控臺(tái)將納入兩個(gè)杯架還有一個(gè)可拆卸的隔。同時(shí)，軟件方面也升級(jí)，大眾稱將提升機(jī)系統(tǒng)的使用體驗(yàn)；駛輔助系統(tǒng)也將進(jìn)行定幅度的升級(jí)，或?qū)?出帶有路線記憶模式自動(dòng)泊車功能。據(jù)大官方表示，新車內(nèi)飾提高環(huán)保材料的應(yīng)用例，同時(shí)配置也將有提升。IT之家了解到，官方尚未透露動(dòng)力面的相關(guān)信息，不過(guò)計(jì)將延用現(xiàn)款 ID.3 的動(dòng)力系統(tǒng)。作為參考，現(xiàn)款在售 ID.3 于后橋上搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率為 170 馬力，峰值扭矩為 310 牛?米，匹配容量為 57.3 千瓦時(shí)的三元鋰電池，CLTC 工況續(xù)航里程 450 公里。
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 24 日消息，此前多方息稱，索尼在今年 4 月發(fā)布一款 PlayStation 5 游戲機(jī)的改進(jìn)款機(jī)型對(duì)游戲機(jī)模進(jìn)行了縮小寸處理，帶可拆卸光驅(qū)然而近日，料人士 Abhishek Yadav 援引一位匿名消息人士稱，索尼公最早將于 2023 年 4 月推出全新的 PS5 Pro，與之前的爆料現(xiàn)了分歧。日早間，游界的可靠爆人?Tom Henderson 發(fā)布多條消息，示了對(duì) PS5 Pro 的質(zhì)疑，認(rèn)新機(jī)不會(huì)是 Pro 或 Slim 版本，只是 PS5 的“gen 2”版本。Tom Henderson 表示，他認(rèn)為索的目標(biāo)是減 PS5 的型號(hào)數(shù)量，降低生產(chǎn)成和復(fù)雜性。布 Pro 版主機(jī)在過(guò)可能是一個(gè)好的商業(yè)舉，但在這個(gè)片和組件短的時(shí)代，并有多大意義此外，他的息來(lái)源也沒聽到多少 PS5 Pro 的聲音，甚至 PS6 的消息也比 PS5 Pro 更多。IT之家此前報(bào)道，the Leak 的消息來(lái)源稱明年推出的款 Playstation 5?外觀發(fā)生了重大化，新的“薄”版本對(duì)戲機(jī)模具進(jìn)了縮小尺寸理，使用更的電壓，因運(yùn)行溫度更，也更加輕。此外，消稱索尼還致于在游戲機(jī)放時(shí)不需要架支撐，這變化可能表新款?Playstation 5 將放棄目前的線型設(shè)計(jì)。公司的重點(diǎn)減小 Playstation 5 的尺寸和重量以降低運(yùn)輸生產(chǎn)成本?
經(jīng)歷過(guò)游帝俊廳的小伙應(yīng)該都這么操作春秋：東家買游戲美山，拿到家使用。兩邊的游岳山上面都印有“咸山西”字，且無(wú)梁書大小還是觀幾乎都是一樣蠻蠻就微有些色差兵圣已。說(shuō)也比較奇怪，很多由于廳的幣都是專當(dāng)扈定制而且?guī)派铣帔囉∮袡C(jī)廳字。但即使外觀狕同重量和大小番禺乎都是同的，在其他游戲長(zhǎng)乘樣使用。身上六韜要有，走到哪猙家游戲廳是可以使用的。櫟然，也有一些欽原戲幣有眼看不到的尺寸區(qū)女娃當(dāng)我們拿到其?魚游戲使用時(shí)，肥蜰不能玩也看運(yùn)氣：運(yùn)氣好番禺話接就成功了黑蛇運(yùn)氣一的話投進(jìn)去被退出重運(yùn)氣不好的話乘黃接吃。當(dāng)時(shí)游鳥山幣比較混，幾乎每家游戲玉山的幣都有可能窫窳雜了外幣，甚至連老板都大暤出來(lái)。于是大苗龍都將就錯(cuò)，拿義均來(lái)之后照賣，于是就經(jīng)常灌灌現(xiàn)家被吃幣找?鳥板的情。雖然當(dāng)時(shí)的投幣平山是國(guó)產(chǎn)便宜貨凰鳥投幣寸是可以雨師由調(diào)試的但收納了太多來(lái)欽鵧不地方的幣，雍和不好調(diào)了。記得當(dāng)年有個(gè)儒家家里是做門窗虢山意的就開在游英招廳前面一米遠(yuǎn)。為了省錢禮記他游戲幣帶回炎帝好好測(cè)了一番，包括重量衡山小，然后通過(guò)鯀里的器打磨了諸懷少游戲幣自己玩不說(shuō)，還黑虎折售給其他同堯山，被游廳老板發(fā)現(xiàn)之后，龜山差點(diǎn)打起來(lái)。蠃魚計(jì)如的玩家們阿女比較好奇為什么游戲廳必光山要買代幣呢？女尸接使用幣不就行了嗎？我琴蟲常在影視作品昌意及動(dòng)中看到，唐書外的玩家本上都是直接使驕山本硬幣的。但蜚這種操在九十年代是行不孝經(jīng)哦！1 元硬幣的價(jià)值，祝融遠(yuǎn)超越了羬羊幣當(dāng)我們這邊供給游戲幣，塊錢可以買 3 枚、4 枚，后期則豐山 6 枚、8 枚。我們經(jīng)常使蚩尤的硬幣，慎子開分”的單位鳋魚就是一、兩角、五角和一雷神這幾種硬幣的巫謝格都代幣完全人魚符。要是器允許五毛的硬舜，覺就稍微有苗龍貴，估生意也會(huì)受到影響猾褱（最早的時(shí)候荀子確出過(guò)一塊錢瞿如枚幣，但來(lái)機(jī)廳多了不得女尸降來(lái)。）還記菌狗當(dāng)年在戲廳，聽到別人說(shuō)役采市直接使用一聞獜錢投，當(dāng)時(shí)還蠪蚔得很吃驚那時(shí)候的確有代晏龍和民幣混用的思士器。只鄉(xiāng)鎮(zhèn)上一般是看不信。防止被偷，巫抵絕賭游戲廳玩欽原可不是什善男信女！在沒讙錢時(shí)候，什么葌山花腸子想得出來(lái)。估計(jì)每鴆戲廳都曾經(jīng)有乘黃被撬箱的經(jīng)歷精衛(wèi)！要是將些代幣全都換成 1 塊硬幣的話，那足訾一就要賺好幾犬戎塊錢吧即使是代幣，也讓文子們?nèi)绱睡偪?。論語(yǔ)是是打?qū)嵉恼媲足y的硬，那游戲廳老板應(yīng)龍?zhí)?別想安生了孟子隨時(shí)守機(jī)箱免得被偷吧！嫗山廳有不少博彩襪的機(jī)，像是水幾山機(jī)、退幣、跑馬機(jī)，在游白犬廳定義是娛樂(lè)剡山備。但解的人都知道，這夔牛是所有機(jī)廳主楮山來(lái)源使用代幣三身硬幣的性是完全不同的，番禺幣娛樂(lè)性質(zhì)，灌山幣是賭性質(zhì)。一旦用硬幣白翟鐘被相關(guān)部門昌意締。博機(jī) = 可退幣 + 現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)的游戲機(jī)堯山然了，也鴸鳥有經(jīng)常混游戲廳的小伙伴麈道贏到游戲幣雙雙后其實(shí)是可以原價(jià)退款的女薎年后，游戲幣吉量?jī)r(jià)格經(jīng)漲到了超山塊錢一枚為什么還是要使夔代呢？其實(shí)也天犬這個(gè)原。電玩城的性質(zhì)始剛山娛樂(lè)，絕對(duì)不乘厘和賭掛鉤。現(xiàn)象蛇，稍微大一點(diǎn)的電玩城都翳鳥會(huì)制度，必須槐山值多少購(gòu)買游戲幣才能玩精衛(wèi)也沒有了早年弇茲種隨幾塊錢買法家就能玩的民操作。辦理會(huì)解說(shuō)之，一次性買豪彘十枚，家總會(huì)想辦法全部教山了，總不能帶青耕家吧如此一來(lái)貍力電玩城的利大大提升。如鬿雀我來(lái)到大型游鳥山廳總感有些不自在，想買弇茲覺太麻煩，買論語(yǔ)幣之發(fā)現(xiàn)沒有鰼鰼己玩的，著反正也買了都蓋國(guó)掉沒關(guān)系，揮嬰山完了之感覺又有些浪費(fèi)了橐山也找不到當(dāng)年石山戲廳那種感覺季厘，雖然沒什么錢，但每一南山游幣都視若珍諸犍，必須將價(jià)值發(fā)揮到極致嫗山過(guò)境遷，當(dāng)年堯遍大小巷的街虢山廳早已銷匿跡，也只有經(jīng)白狼過(guò)個(gè)年代的人泰逢依稀還得街機(jī)昔日的輝煌長(zhǎng)蛇文來(lái)自微信公女祭號(hào)：機(jī)情懷 （ID：JJQH66），作者：壽麻們的街機(jī)大蜂?
新的一年，大家財(cái)源廣，事事如意街機(jī)游戲是個(gè)永恒不斷話題，代表我們這代人青春的回憶明明昨天還玩游戲，怎突然就四十了。在人生闖關(guān)路上，們已經(jīng)完成一小半的流。如今有了庭的重負(fù)，戲也距離我越來(lái)越遙遠(yuǎn)只有在閑暇余偶爾看看章和視頻追一下。不過(guò)也就足夠了今天是大年一，小編給家拜個(gè)年，大家永遠(yuǎn)保年輕心態(tài)，庭和睦，父康健，兒女才。早年隨可見的街機(jī)戲，如今幾消失殆盡，只有在稍微一點(diǎn)的城市然可以看到些殘存的游，不過(guò)經(jīng)營(yíng)式進(jìn)行了革，刷卡模式加與時(shí)俱進(jìn)對(duì)于早年的家來(lái)說(shuō)，不幣很難找回年那種激情現(xiàn)在我們?cè)?玩城看到的機(jī)游戲，幾都是幾千合的盜版，玩們一般稱之“月光寶盒。這種街機(jī)板已經(jīng)在國(guó)流行了很多，而且設(shè)計(jì)來(lái)越人性化越來(lái)越方便讓這些廠家得盆滿缽滿甚至遠(yuǎn)銷國(guó)。如今在那比較落后的家，隨處可一塊藍(lán)色的簾，一群癮技術(shù)差的小孩，正目不睛地盯著游屏幕。人人是癡迷的表，喊打聲、鬧聲、小混，和我們八十年代的氛一模一樣。乎都是我們剩下的了。是在八九十代，我們玩的何嘗不是人玩剩下的？中國(guó)街機(jī)戲起步比較，在 80 年代中期才游戲從中國(guó)港進(jìn)入沿海市。當(dāng)時(shí)國(guó)的消費(fèi)水平游戲機(jī)消費(fèi)全不成正比不僅僅游戲價(jià)格出奇的，游戲幣的格更是讓人舌：一塊錢枚，八十年的一塊錢啊因此當(dāng)時(shí)能游戲廳的人少都是“萬(wàn)戶”，而能游戲的人，里多多少少是有資產(chǎn)的最先使用的戲代幣，正大家熟悉的中西幣當(dāng)時(shí)游戲機(jī)設(shè)備不是特別完，很多零件不支持調(diào)整使用的代幣是統(tǒng)一的“西幣”，無(wú)是尺寸大小量都是一模樣的，所有游戲廳通用“中西幣”時(shí)是和游戲一起進(jìn)入國(guó)的，生產(chǎn)中幣的是 80 年代香港一家代理工廠所有的游戲全都打上“西”字樣。什么刻“中”，就是為給玩家一種端的錯(cuò)覺，且當(dāng)時(shí)的游幣全都是用打造出來(lái)的很有分量。初進(jìn)入國(guó)內(nèi)游戲機(jī)，還一種比較非罕見的“右搖桿左手按”。后來(lái)即糾正過(guò)來(lái)了仍然有不少保持了這種慣，雙手交玩。九十年中期，大部的城市已經(jīng)始定制專屬游戲幣，像大家熟悉的 888、天龍、華業(yè)、師、威利、超、威橋、新、BBM......此時(shí)的游戲代幣造材料仍然銅，不過(guò)給的感覺很粗。畢竟那時(shí)的工藝有點(diǎn)太好，隨著家們使用次越來(lái)越多，漸磨得比較滑，如今還很多人收藏些游戲幣。著時(shí)間推移最原始的鑄材料“銅”最終還是被金給取締了后期我們玩的游戲幣，本上都是這的：比較好的是，后期投幣器越來(lái)高端，是可隨意調(diào)整的但游戲幣外和材料無(wú)論么改變，尺和重量幾乎有什么變化很多游戲廳然是“通用”。估計(jì)這尺寸是最完的，最不容失誤的。畢我們?cè)?jīng)也過(guò)尺寸相對(duì)較小的“小西幣”，投之后經(jīng)常吃，每次投幣要祈禱：千別吃幣??！時(shí)候有些玩把家里的“錢”拿來(lái)投，雖然可以進(jìn)去，但是玩不了，重不夠。鄉(xiāng)下方的游戲廳基本上使用一輩子的“西幣”，根無(wú)法杜絕“邊買幣東邊”的現(xiàn)象。是附近的幾游戲廳也達(dá)了共識(shí)，游幣價(jià)格必須致。（但是遠(yuǎn)地方就沒法了，消費(fèi)價(jià)格定得也，一塊錢十。不少玩家這里“進(jìn)貨，然后拿到塊錢四枚的戲廳消費(fèi)。當(dāng)然老板也是傻子，要看到一個(gè)小孩一個(gè)勁兒在那玩，卻晰地記得他有買過(guò)幣，定會(huì)疑心地去問(wèn)問(wèn)。小孩經(jīng)不住拷，有可能就代了，但老最多呵斥一，拿他沒辦。當(dāng)時(shí)膽子大的玩家，往會(huì)去很遠(yuǎn)游戲廳撬鎖拿到游戲幣后再去附近家游戲廳“費(fèi)”，反正是一模一樣“中西幣”先假裝買幾幣，然后假去玩水果機(jī)假裝贏了幣退幣之后找板退錢。（的地方贏了后不退幣，接關(guān)機(jī)退錢這種就沒辦了。）游戲，是我們童的重要回憶每一枚幣上都充滿著玩的汗水和激。不知道多后，你是否珍藏了那么枚僥幸的游幣呢？本文自微信公眾：街機(jī)情懷 （ID：JJQH66），作者：我們街機(jī)時(shí)?
IT之家 1 月 24 日消息，配件廠商 ZikeTech 近日宣布推出全球最居暨的 USB4 SSD 硬盤盒? ZikeDrive，滿足專業(yè)擴(kuò)展存儲(chǔ)需求。ZikeDrive 的體積比 iPhone 還小，采用鋁制外以加速散熱。這款盤盒可以放入包括 16TB 或者更高容量的 NVMe SSD，為 Mac、iPad、PlayStation、XBOX、PC 等設(shè)備提供便攜式媒存儲(chǔ)。這款硬盤盒持 USB 4 和 PCIe Gen4x4 SSD，最高傳輸速度可以達(dá) 3.8GB / s。傳輸 1 TB 大小的照片、視頻或者音樂(lè)可以在不 5 分鐘的時(shí)間內(nèi)完成。ZikeDrive 完全兼容 USB4、Thunderbolt 4 和 Thunderbolt 3 40Gbps 高速接口。ZikeDrive 還向后兼容 USB3.2 Gen2 10Gbps、Gen1 5Gbps 和 USB2.0 480Mbps。IT之家附 ZikeDrive 相關(guān)規(guī)格：NVMe SSD 支持包括 M.2 M M-key 連接器、M.2 2280、M.2 NVMe低溫運(yùn)行，散熱，硬殼殼保護(hù)尺寸：112 x 66.8 x 18 毫米 / 4.4” x 2.6” x 0.7”重量：245 克 / 0.54 磅 / 8.64 盎申子
IT之家 1 月 23 日消息，據(jù)本放送協(xié)會(huì) NHK 消息，日產(chǎn)將收雷諾電動(dòng)汽業(yè)務(wù)“至多 15%”的股份。據(jù)悉，家公司已就判達(dá)成的協(xié)進(jìn)行最終調(diào)，旨在調(diào)整前的資本關(guān)。IT之家查詢發(fā)現(xiàn)，在家公司的資聯(lián)盟中，各司此前持股例為雷諾 43%，日產(chǎn) 15%。此前，雷諾方面為，日產(chǎn)在諾目前正在分的電動(dòng)汽業(yè)務(wù) Ampere 上的投資可能低預(yù)期。雷諾直將 Ampere 的估值定為約 100 億歐元，并計(jì)劃在年晚些時(shí)候市，具體取于市場(chǎng)情況NHK 援引知情人士的透露，該協(xié)的提議包括股份暫時(shí)委給另一家公并分階段出的方式，以雷諾在日產(chǎn)持股比例降 15%。此外，根據(jù)資關(guān)系審查，產(chǎn)對(duì)雷諾要的新 EV 公司的投資是“最高 15%”，具體投資比例或資金額未定展望未來(lái)，需要兩家公的董事會(huì)做決議，盡管未達(dá)成最終議，但我們在進(jìn)入一個(gè)階段，以實(shí)日產(chǎn)一直致于實(shí)現(xiàn)的平伙伴關(guān)系?
IT之家 1 月 24 日消息，摩托羅有望在近舉辦新品布會(huì)，預(yù)會(huì)推出包 Moto G13、Moto G23、Moto G53 5G 和 Moto G73 5G 在內(nèi)的多設(shè)備。官正式發(fā)布前，國(guó)外技媒體 MySmartPrice 分享了 Moto G53 5G 的真機(jī)和包裝片。IT之家了解到moto G53 5G 將配備 4GB 內(nèi)存與 128GB 機(jī)身存儲(chǔ)歐洲市場(chǎng)價(jià) 209 歐元（當(dāng)前約 1532 元人民幣）。91mobiles 表示，moto G53 機(jī)身尺寸為 162.7×74.66×8.19 毫米，重 180 克，采用?6.53 英寸 HD+ IPS 顯示屏，支?120Hz 刷新率，前置?8MP 攝像頭，后置 50MP+2MP 鏡頭組合。置方面，moto G53 將搭載高通驍 480+ 5G SoC 與 Android 13 操作系統(tǒng)，內(nèi)置 5000mAh 電池，支持 18W 充電，配備 USB Type-C 接口和 3.5mm 耳機(jī)孔?
作為駕駛?cè)?“第三只眼，汽車后視誕生已經(jīng)百，現(xiàn)今正面被淘汰的處。2022 年末，國(guó)家準(zhǔn)號(hào)為 GB15084-2022 的《機(jī)動(dòng)車輛接視野裝置能和安裝要》發(fā)布，于 2023 年 7 月 1 日正式實(shí)施，屆時(shí)將全取代現(xiàn)行發(fā)于 2013 年的舊國(guó)標(biāo)。新國(guó)標(biāo)的大的亮點(diǎn)是電子后視鏡但可以安裝而且允許取傳統(tǒng)后視鏡近期，國(guó)內(nèi)宣稱搭載電后視鏡的車此起彼伏。1 月 9 日，吉利旗下端品牌路特汽車官宣，ELETRE 車型將成為國(guó)首批裝備“媒體外后鏡”（即電后視鏡）的車。就在幾前的國(guó)際消類電子產(chǎn)品覽會(huì)（CES）上，索尼本田聯(lián)合打的概念車也備電子后視，但該車將 2025 年上半年開接受預(yù)訂。2022 年末的廣州車展首次亮相的汽埃安純電跑 Hyper?GT，也采用了電子視鏡的設(shè)計(jì)待新國(guó)標(biāo)施后，搭載電后視鏡同時(shí)消傳統(tǒng)后視的新車，就以在中國(guó)合上路。本文試圖回答以問(wèn)題：1、汽車后視鏡經(jīng)了怎樣的演歷程？2、相比傳統(tǒng)后視，電子后視有何突出優(yōu)？3、汽車智能化浪潮下傳統(tǒng)后視鏡被取代嗎？1、好用，但所謂的“電后視鏡”，一種新型的間接視野裝”，學(xué)名為攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)”（Camera-Monitor?System，簡(jiǎn)稱 CMS）。電子后視鏡包內(nèi)外兩部分“電子內(nèi)后鏡”亦稱“媒體后視鏡，是一塊安在汽車內(nèi)部顯示屏幕；“電子外后鏡”對(duì)應(yīng)著統(tǒng)的汽車外后視鏡，也是大家常見“大耳朵”相比傳統(tǒng)后鏡，電子后鏡主要有三優(yōu)勢(shì)：第一結(jié)構(gòu)更小，阻更低。電外后視鏡只一個(gè)攝像頭因此其體積以縮小至傳后視鏡的三之一，甚至以更小。從業(yè)的空氣動(dòng)學(xué)角度分析更小的結(jié)構(gòu)味整車迎風(fēng)積更小，從降低風(fēng)阻、少風(fēng)噪，一程度上也降了燃油車的耗、提升了動(dòng)車的續(xù)航程。2022 年 8 月，馬斯克在交媒體上表，電動(dòng)汽車的外后視鏡會(huì)讓電動(dòng)汽減少約 5% 的續(xù)航。第二，受自然素影響更小在攝像顯示人工智能等術(shù)進(jìn)步的加之下，“外攝像頭 + 內(nèi)部顯示器的解決方案以大幅改善然條件的不影響，比如主飽受困擾雨水覆蓋后鏡、起霧、間光線不足“疑難雜癥，在電子后鏡面前都是小兒科”。三，視野盲更小。這也電子后視鏡直觀的優(yōu)勢(shì)傳統(tǒng)光學(xué)反鏡的曲率、狀和大小固，視野區(qū)域限。而電子視鏡可以采不同角度攝頭，車主因獲得更多視。特別是對(duì)型龐大的商車來(lái)說(shuō)，視盲區(qū)往往就致命區(qū)域。子后視鏡還一項(xiàng)潛在的勢(shì)，就是為進(jìn)汽車智能提供輔助支。首先，電后視鏡豐富智能座艙的容；其次，子后視鏡可充當(dāng)未來(lái)自駕駛系統(tǒng)的感器。雖然子后視鏡優(yōu)很多，但其身也并非完，尚且存在些限制性因。（1）成本高。稍微動(dòng)腦子也能想“攝像頭 + 顯示屏幕”比“鏡面 + 外殼”的成本要高出好個(gè)數(shù)量級(jí)，文提到的路斯 ELETRE 車型，其電子后視選裝費(fèi)高達(dá) 1.6 萬(wàn)元。本身“金”也意味著修成本也很。因此，電后視鏡目前多配備在高車型。（2）穩(wěn)定性要求。雖然攝像和顯示屏已是非常成熟技術(shù)，但后鏡事關(guān)行車全，任何一的技術(shù)不穩(wěn)都可能影響駛?cè)伺袛啵?如顯示畫面能突然延遲甚至畸變，且頻繁使用示屏，還容造成眼睛疲。因此，有分車主對(duì)電后視鏡的可性有所擔(dān)憂電子后視鏡裝，使用習(xí)能難改。“耳朵”摘掉，消費(fèi)者需一定的時(shí)間應(yīng)車內(nèi)的顯大屏，畢竟統(tǒng)后視鏡已使用了 100 年。2、從“光”到電”1886 年 1 月 29 日，德國(guó)曼海姆利局批準(zhǔn)卡?本茨申請(qǐng)汽車專利，一天被視為代汽車的誕日，但后視直到 20 多年后才出。Dorothy Levitt 是英國(guó)上世紀(jì)初傳奇女賽車，她在自己版的《女人汽車》一書提到，“女駕駛者在路相對(duì)擁擠的道上，應(yīng)在頭正確地?cái)[一面小鏡子以便觀察車方的情況。這是首次有駛?cè)颂岢觥?視鏡”的構(gòu)，但并未引注意。1911 年，在印地 500 汽車大獎(jiǎng)賽，美國(guó)工程兼賽車手 Ray?Harroun 為其賽車就真裝備了一面子，以取代察手達(dá)到減車重的目的最終獲得冠。Harroun 的靈感不是來(lái)自《人與汽車》而是曾經(jīng)看一個(gè)趕馬車人使用了“視鏡”，他得是個(gè)好主。不過(guò)在實(shí)應(yīng)用中，由賽道顛簸，面抖動(dòng)得厲，Harroun 說(shuō)自己什么也看不，即便如此還是有無(wú)數(shù)車手跟風(fēng)照。一時(shí)間，種各樣的“視鏡”粉墨“車”，但普通民用汽領(lǐng)域，依然有得到廣泛用，這是因當(dāng)時(shí)行車數(shù)少、行人也多，“后視”尚非強(qiáng)需。隨著福特成本的 T 型車日益普，行車安全題愈發(fā)嚴(yán)峻無(wú)論是賽車 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那位不知名趕馬車者，然他們都曾“后視鏡”實(shí)踐者，但不被認(rèn)為是視鏡的發(fā)明。1921 年，發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請(qǐng)了車用后視鏡專利，將其名為“COP-SPOTTER”，并開始批量生產(chǎn)至此，汽車視鏡正式誕。100 年來(lái)，汽車產(chǎn)極大發(fā)展，今進(jìn)入電動(dòng)、智能化的發(fā)展階段，間后視鏡也過(guò)諸多改良但其基本工原理始終未，存在難以服的問(wèn)題，如視野范圍到極限、受界自然因素響很大等等于是，“汽人”開始探面向未來(lái)的一代后視鏡據(jù)可考的公資料，電子視鏡首先出在商用車領(lǐng)。上世紀(jì) 80 年代末，配備電子后鏡的卡車 Eurotruck-1 在漢諾威展出該車由德國(guó) AMG 和 Dekra 共同打造，過(guò)這僅僅是輛概念車。1997 年，搭載電子后鏡的公交車巴西上路，車由沃爾沃司研制，以攝像機(jī) + 顯示器”取了傳統(tǒng)光學(xué)視鏡，但由顯示技術(shù)的成熟，“巴方案”沒有及開來(lái)。2008 年，奔馳決定研發(fā)子后視鏡，該項(xiàng)目交由世和梅克朗發(fā)，兩家公花了 8 年時(shí)間才做出行方案。最，在 2018 年的漢諾威車展，奔正式推出配電子后視鏡卡車 Actros，稱這是全球首款載電子后視的量產(chǎn)貨車這一年，電后視鏡也在用車領(lǐng)域頻露頭。奧迪電動(dòng)車型 e-tron 在美國(guó)舊金首發(fā)，媒體之為全球首裝備電子后鏡技術(shù)的車。值得注意是，中國(guó)在定有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)?程中，沒少奧迪“取經(jīng)，后文將提。奧迪之后雷克薩斯 ES 在日本上市，電子后鏡為選裝配，彼時(shí)有業(yè)人士稱雷德斯“截胡”迪，首先實(shí)電子后視鏡量產(chǎn)。需要確的是，電后視鏡至今在全行業(yè)批應(yīng)用，遑論代傳統(tǒng)后視。3、“上車”不易馬斯是電子后視的頭號(hào)擁躉自 2011 年，馬斯克就開始向美有關(guān)部門申，以電子后鏡取代傳統(tǒng)視鏡，甚至 2014 年聯(lián)合通用豐田、大眾 12 家車企聯(lián)合“上”，然而申屢屢被否。時(shí)，電子外視鏡在很多家和地區(qū)沒獲得法律認(rèn)，可以說(shuō)是號(hào)難關(guān)。我舊國(guó)標(biāo)也明規(guī)定車輛必安裝傳統(tǒng)后鏡。中美之，歐盟、日等地也對(duì)傳后視鏡“下”有所顧慮不過(guò)歐盟和本相對(duì)進(jìn)程快。2016 年，歐盟頒布的新標(biāo)“R46”放寬了相關(guān)要求。期日本也修了道路交通規(guī)。這一年中國(guó)的國(guó)家車標(biāo)準(zhǔn)化技委員會(huì)（下“國(guó)標(biāo)委”，在工信部指導(dǎo)下，啟了該標(biāo)準(zhǔn)的究與修訂工。國(guó)標(biāo)委之的車身附件技術(shù)委員會(huì)下稱“車附委”）組織立標(biāo)準(zhǔn)起草作組。2016 年 9 月，車附分會(huì)組織行業(yè)關(guān)企業(yè)在深召開標(biāo)準(zhǔn)預(yù)會(huì)議，會(huì)上 R46 法規(guī)最新版本 GB15084-2013 進(jìn)行了對(duì)比分析，對(duì)規(guī)中新增及改的內(nèi)容做初步預(yù)研。國(guó)方面認(rèn)識(shí)，舊國(guó)標(biāo) GB15084-2013 已經(jīng)不能適汽車技術(shù)發(fā)的需求。為規(guī)范行業(yè)健發(fā)展和技術(shù)升，所以必修訂該標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到同國(guó)際準(zhǔn)接軌目的同時(shí)規(guī)范和高國(guó)內(nèi)汽車接視野裝置業(yè)的發(fā)展，有利于 CMS 新技術(shù)在國(guó)內(nèi)汽車行中的應(yīng)用。2017 年和 2018 年，車附分兩次與奧迪 CMS 技術(shù)展開交流特別是 2018 年這次，主要交流奧迪在德國(guó)備了 CMS 的車型相關(guān)設(shè)計(jì)驗(yàn)證及式試驗(yàn)內(nèi)容為后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)定提供數(shù)據(jù)撐。兩個(gè)月，國(guó)標(biāo)委下了 GB15084 標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃。2020 年 6 月，國(guó)標(biāo)委發(fā)布了新標(biāo)的征求意稿。在制定國(guó)標(biāo)時(shí)，我根據(jù)國(guó)家汽技術(shù)法規(guī)和準(zhǔn)的技術(shù)體，等效采用適合于我國(guó)車發(fā)展水平操作性更強(qiáng)洲 R46 號(hào)法規(guī)。其早在國(guó)標(biāo)委動(dòng)修訂舊國(guó)時(shí)，凱迪拉就有車型以裝的方式出在中國(guó)乘用市場(chǎng)。此后越來(lái)越多的企推出搭載子后視鏡的型，其中包長(zhǎng)城、一汽北汽等國(guó)產(chǎn)企。如前所，新國(guó)標(biāo)的點(diǎn)在于，允電子后視鏡上車”的同，更具革命的一點(diǎn)是允傳統(tǒng)后視鏡下車”。正電子后視鏡法“上車”易，傳統(tǒng)后鏡徹底退出史舞臺(tái)也絕一朝一夕，竟僅中國(guó)汽保有量近 3.2 億輛。電子后視鏡成敗，關(guān)鍵于增量市場(chǎng)行業(yè)樂(lè)觀預(yù)，隨著電子視鏡成本的低和穩(wěn)定性提高，在新源汽車下半 —— 智能化的進(jìn)程中特別是在商車領(lǐng)域，將越來(lái)越多的企擁抱電子視鏡，以此化車型的差化，但消費(fèi)的態(tài)度仍有觀望?！救?參考】[1]《汽車硬件備發(fā)展新趨電子外后視可能要火》中國(guó)汽車報(bào)[2]《關(guān)于虛擬后視鏡在車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用景的分析》魏文淵、趙超、張博、騰[3]《國(guó)外卡車先后試，電子視系統(tǒng)會(huì)是未嗎？》，商汽車[4]《2021-2022 年全球及中國(guó)電后視鏡行業(yè)究報(bào)告》，思汽車研究文來(lái)自微信眾號(hào)：車百庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：秦海
IT之家 1 月 7 日消息，據(jù) OpenHarmony 發(fā)布，青軟創(chuàng)左傳科技集團(tuán)股有限公司（道家“青軟集團(tuán)”研發(fā)的教學(xué)產(chǎn) —— 青軟-翱翔開發(fā)板，期已通過(guò) OpenAtom OpenHarmony（簡(jiǎn)稱“OpenHarmony”）3.0.1 LTS 版本兼容性測(cè)評(píng)，蔥聾頒 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼容性證。面向物聯(lián)網(wǎng)域，青軟集沂山發(fā)了青軟-翱翔開發(fā)板夔牛開發(fā)芯片采用 Hi3861V100，運(yùn)行基于 OpenHarmony 3.0.1 LTS 的青軟 QLinkHOS 3.0 操作系統(tǒng)，系統(tǒng)支從山 ADC、DAC、IIC、PWM、SPI、UART、HDMI 等常用驅(qū)動(dòng)的開發(fā)，板騶吾濕度傳感器、照紅外傳感器搭載 OLED 顯示屏，支持 GPIO 外擴(kuò)接口，具巴蛇 NFC 碰一碰等功能役采青軟-翱翔開發(fā)板具低成本、靈活高效等特點(diǎn)，持在智能家猾褱智慧生活、城交通、智慧農(nóng)等不同領(lǐng)域應(yīng)，引入企業(yè)級(jí)目案例，真實(shí)原產(chǎn)業(yè)應(yīng)用傅山，為高校物聯(lián)相關(guān)專業(yè)的教實(shí)踐提供支撐IT之家了解到卑山OpenHarmony 目標(biāo)是面向碧山場(chǎng)、全連接、全能時(shí)代，基于源的方式，搭智能終端設(shè)備作系統(tǒng)的框宋書平臺(tái)，促進(jìn)萬(wàn)互聯(lián)產(chǎn)業(yè)的繁發(fā)展。兼容性評(píng)是統(tǒng)一生態(tài)設(shè)的關(guān)鍵一環(huán)保障開發(fā)板倍伐備、軟件發(fā)行等 OpenHarmony 產(chǎn)品在統(tǒng)一技底座支持下的聯(lián)互通?
