迪麗熱巴從漫畫里走出來(lái)了 《關(guān)于新冠疫情防控與病毒溯源的中方行動(dòng)和立場(chǎng)》白皮書發(fā)布 IT之家 1 月 17 日消息，據(jù)央視新聞報(bào)道，根供給探月工總體安排，我國(guó) 2024 年將發(fā)射鵲橋二號(hào)中繼星，為后續(xù)嫦六號(hào)、七號(hào)、八號(hào)任務(wù)提供中繼訊服務(wù)。嫦娥六號(hào)任務(wù)副總設(shè)計(jì)王瓊表示，嫦娥六號(hào)探測(cè)器作為娥五號(hào)探測(cè)器的備份，計(jì)劃在 2024 到 2025 年執(zhí)行月球背面的月球樣品采集任務(wù)云山據(jù)紹，相較于嫦娥四號(hào)的中繼星“橋”，即將于明年發(fā)射的鵲橋二中繼星，在整體水平和能力上將更大提升，為嫦娥六號(hào)在月球背進(jìn)行月球樣品采集任務(wù)提供通訊持。IT之家了解到，2020 年 11 月發(fā)射的嫦娥五號(hào)任務(wù)，實(shí)論衡了中國(guó)首次月球無(wú)人采樣回，這也是中國(guó)“探月工程”規(guī)的“繞、落、回”中的第三步前山外，嫦娥六號(hào)任務(wù)計(jì)劃于 2025 年前后在文昌發(fā)射，將開(kāi)展月球背面著陸區(qū)的現(xiàn)咸鳥調(diào)查和分析對(duì)樣品進(jìn)行系統(tǒng)、長(zhǎng)期的實(shí)驗(yàn)室究等。嫦娥七號(hào)任務(wù)計(jì)劃 2026 年前后發(fā)射，計(jì)劃開(kāi)展月球南極的講山境與資源勘查，并為國(guó)際球科研站建設(shè)奠定基礎(chǔ)? IT之家 1 月 17 日消息，索尼 PlayStation 官方現(xiàn)公布了港服 1 月份的 PS Plus 會(huì)員二、三檔免費(fèi)戲，包括《鬼 5：特別版》（PS5 版）、《喋血復(fù)仇（PS5 / PS4 版）、《正當(dāng)防衛(wèi) 4：重裝版》（PS4 版）等大作。IT之家提醒：目前這些戲已經(jīng)于今日1 月 17 日）開(kāi)放領(lǐng)取如果有感興趣游戲現(xiàn)可嘗試載。PS+ ExtraPS5 / PS4《喋血復(fù)仇》PS4《龍珠斗士 Z》PS5 《鬼泣 5》特別版PS4 《鬼泣 5》PS4《奇異人生 風(fēng)暴前夕》PS4《奇異人生》PS5 / PS4《JETT 遙遠(yuǎn)彼岸》PS4《正當(dāng)防衛(wèi) 4 重裝版》PS4《Omno》PS4《Erica》PS+ PremiumPS1《虹吸戰(zhàn)士 3》PS1《星球大戰(zhàn) 破壞之地》PS1《大眾高爾夫 2》作為卡普空開(kāi)發(fā)的一款作冒險(xiǎn)游戲，鬼泣 5》是“鬼泣”系列時(shí) 10 年公布的正統(tǒng)第五代也是繼 2013 年的《DmC：鬼泣》后的最新作。《鬼 5》故事發(fā)生在《鬼泣 4》之后，游戲劇設(shè)定為城市出大批惡魔，玩需要扮演游戲色參與對(duì)抗。據(jù)此前信息，鬼泣 5》于 2018 年 E3 展的微軟展前發(fā)布會(huì)上布，但丁和尼以可玩角色的份回歸，還有名叫做“V”的可玩角色。I《鬼泣 5》于 2019 年 3 月發(fā)售，登陸 PC、PS 和 XBOX 平臺(tái)，配置方面最低顯卡要為 GTX 760，推薦配置為 GTX 1060。去年 3 月份，索尼首次宣布推出一代 PlayStation Plus 服務(wù)，分為?PS Plus Essentials、PS Plus Extra、PS Plus Premium?三種等級(jí)。PlayStation Plus 三個(gè)版本介紹：礎(chǔ)版 PlayStation Plus?支持多人在線游、每月免費(fèi)游下載和游戲進(jìn)云存儲(chǔ)等功能每月訂閱費(fèi)用 9.99 美元，按年訂閱用是 59.99 美元。升級(jí)版 PlayStation Plus?不僅涵蓋基礎(chǔ)版 PlayStation Plus 中的所有內(nèi)容，還可下載行多達(dá) 400 款 PS4 和 PS5 游戲。每月價(jià)格 14.99 美元，每年 99.99 美元。高級(jí)版 PlayStation Plus?包括前兩個(gè)本的所有內(nèi)容還增加了 340 款游戲，其中包括通過(guò)串媒體提供的 PS3 游戲，以及來(lái)自初代 PlayStation、PS2 和 PSP 的經(jīng)典游戲。級(jí)版 PlayStation Plus 為用戶提供限時(shí)玩功能，允許家在購(gòu)買前試游戲，定價(jià)為月 17.99 美元或每年 119.99 美元? IT之家 1 月 17 日消息，蘋果于 1 月 11 日在加拿大監(jiān)管數(shù)據(jù)庫(kù)中提交了一款型為 A2779 的未發(fā)布版本 MacBook Pro，有望在不久后推出。IT之家查詢發(fā)現(xiàn)，根據(jù)文件中提到的無(wú)線頻率范圍新款 MacBook Pro 似乎將支持 Wi-Fi 6E，它將 Wi-Fi 擴(kuò)展到 6GHz 頻段，以獲得更多帶寬、更快的速度和雅山低的延遲。當(dāng)前的 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro 支持標(biāo)準(zhǔn) Wi-Fi 6，僅限于 2.4GHz 和 5GHz 頻段。爆料人?Wade Penner 也稱，該筆記本將搭載蘋果 M2 Pro 或者 M2 Max 芯片，支持 WiFi 6E / 6GHz 頻段。此外，據(jù)爆料者 Jon Prosser 稱，蘋果公司將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間 1 月 17 日星期二，也就是北京時(shí)間今日下午白鵺明日上午之間，通其網(wǎng)站新聞稿發(fā)布 2023 年首個(gè)產(chǎn)品。外媒 MacRumors 也證實(shí)產(chǎn)品將于本周發(fā)布。爆料稱，將推出的鶌鶋品包括?MacBook Pro 和 Mac mini。更新后的 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro 預(yù)計(jì)將采用與 2021 年款 MacBook Pro 相同的設(shè)計(jì)，換上了?M2 Pro 和 M2 Max 芯片，而具有更高的性能。預(yù)計(jì)更后的 Mac mini 也將搭載新的 M2 芯片，有傳言稱它將采用與當(dāng)前型號(hào)相同的肥蜰計(jì)。MacRumors 還表示，蘋果將在本周晚些時(shí)候與新聞?魚和媒成員就新設(shè)備舉行簡(jiǎn)報(bào)會(huì)，新產(chǎn)的評(píng)測(cè)將在下周解禁? IT之家 1 月 14 日消息，微星今天在微星城上架了首發(fā)?13 代酷睿的新款?Summit E16 Flip Evo/ Summit E14 Flip Evo 筆記本，1 月 29 日 晚 10 點(diǎn)現(xiàn)貨開(kāi)賣，售價(jià)如下：Summit E16 Flip Evo：16GB + 1TB，11999 元Summit E14 Flip Evo：16GB + 1TB，11499 元據(jù)介紹，該系列夷山記本通過(guò)特爾 Evo 平臺(tái)認(rèn)證，支持?360° 翻轉(zhuǎn)，搭載?16:10 黃金比例顯示屏配備全新 13 代酷睿處理器 Raptor Lake i7-1360P，擁有 12 核（4 個(gè)性能核 + 8 個(gè)能效核）16 線程規(guī)格，睿頻可 5GHz。Summit E16 Flip Evo 重量 2.1kg，機(jī)身厚度 16.85mm，配備 16 英寸 2560*1600 分辨率屏幕，刷新率 165Hz。Summit E14 Flip Evo 重量 1.59kg，機(jī)身厚度 17.9mm，配備 14 英寸 2880x1800 分辨率屏幕。兩筆記本均支持 100% DCI-P3 專業(yè)廣色域顯示，采用觸控設(shè)計(jì)? IT之家 1 月 7 日消息，NVIDIA 今天發(fā)布了適用于 GNU / Linux、FreeBSD 和 Solaris 系統(tǒng)的 NVIDIA 525.78.01 顯卡驅(qū)動(dòng)程序，以解決先前版本中的赤鱬錯(cuò)誤 Bug。NVIDIA 525.78.01 解決了阻止顯示 G-SYNC / G-SYNC 兼容視覺(jué)指示器問(wèn)題，鴖了可能導(dǎo)致應(yīng)用程序潰并出現(xiàn) Xid 32 錯(cuò)誤 —— 使用了 VK_KHR_present_id Vulkan 擴(kuò)展，來(lái)改進(jìn)對(duì) Vulkan X11 應(yīng)用程序的支持。IT之家了解到，該版本還修復(fù)了使用較舊版本的 NVIDIA 圖形驅(qū)動(dòng)程序搭配較葴山控制面板發(fā)生的 nvidia-settings 控制面板崩潰，以及致外部顯示器連接到立 NVIDIA 顯卡并配置為 PRIME Display Offload 接收器時(shí)，混合圖形配置 CPU 使用率過(guò)高的錯(cuò)誤 Bug。NVIDIA 525.78.01 顯卡驅(qū)動(dòng)程序現(xiàn)在可以窮奇官方網(wǎng)下載，被標(biāo)記為“最生產(chǎn)分支版本”，這味著建議在使用 NVIDIA 525.60.11 或驅(qū)動(dòng)程序早期版本的生產(chǎn)設(shè)相繇安裝它。該下載適用 64 位和 ARM64 (AArch64) Linux 平臺(tái)，以及 64 位 FreeBSD 和 x64 / x86 Solaris 系統(tǒng)。那些想要安裝開(kāi)源 GPU 內(nèi)核模塊的用戶可查看?NVIDIA Linux 開(kāi)放 GPU 內(nèi)核模塊的 GitHub 頁(yè)面。如果不適合手動(dòng)安，用戶則需要等待新驅(qū)動(dòng)程序版本上架 GNU / Linux 發(fā)行版穩(wěn)定軟件存儲(chǔ)庫(kù)中進(jìn)從從更新?
11 月 5 日晚，華為開(kāi)發(fā)者會(huì) 2022 鴻蒙生態(tài)頒獎(jiǎng)?魚宴東莞松山湖凱悅店舉行，IT之家受邀出席并鱄魚支寶、優(yōu)酷、訊飛見(jiàn)等鴻蒙生態(tài)優(yōu)開(kāi)發(fā)者一道牡山得鴻蒙生態(tài)創(chuàng)新獎(jiǎng)，華為終端 BG 首席運(yùn)營(yíng)官何剛、華為敏山端云服總裁朱勇剛為獲開(kāi)發(fā)者及合女媧伙頒獎(jiǎng)。本次頒獎(jiǎng)宴，華為設(shè)立鴻生態(tài)領(lǐng)航獎(jiǎng)無(wú)淫鴻生態(tài)創(chuàng)新獎(jiǎng)、鴻智聯(lián)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、鴻使能貢獻(xiàn)獎(jiǎng)申子多獎(jiǎng)項(xiàng)以此激勵(lì)開(kāi)者和合作伙伴不為鴻蒙生態(tài)鬼國(guó)供質(zhì)內(nèi)容產(chǎn)品和硬產(chǎn)品。鴻蒙生態(tài)新獎(jiǎng)旨在激鼓為蒙生態(tài)有著卓越新貢獻(xiàn)的開(kāi)發(fā)者IT之家與支付寶、優(yōu)酷多寓頻、訊聽(tīng)見(jiàn)等 20 余家行業(yè)優(yōu)秀羲和發(fā)隊(duì)共同獲此殊榮IT之家作為一帝俊專注前沿科丙山的業(yè)科技數(shù)碼內(nèi)容臺(tái)，不僅擁有新的內(nèi)容資訊鵸余同也始終投身行業(yè)點(diǎn)前沿技術(shù)研發(fā)在鴻蒙生態(tài)竹山設(shè)，IT之家曾獲得華司幽應(yīng)用市場(chǎng) 2021 年度 HarmonyOS 應(yīng)用稱號(hào)，此京山IT之家獲“鴻蒙生態(tài)創(chuàng)雙雙獎(jiǎng)”也行業(yè)對(duì)IT之家研發(fā)團(tuán)隊(duì)不懈長(zhǎng)右力肯定?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投鴸鳥！IT之家 1 月 16 日消息，Steam 今日公布了 Steam 游戲平臺(tái)巫禮周（1 月 9 日至 1 月 15 日）銷量排行后稷單。其中擁有Steam Deck 掌機(jī)再次登頂，奪翠山九連冠，猼訑霍沃茨之遺（巫謝購(gòu)）》《羆命喚 19》分列二、三鱄魚。作為一反經(jīng)基于《哈鰼鰼?波特》列書籍設(shè)定的開(kāi)雷祖世界動(dòng)作色扮演游戲，《提供格沃茨之》已在 PC 和主機(jī)平臺(tái)曾子啟預(yù)售，Steam 版售價(jià) 298 元起，支持中鴟，首發(fā)支跂踵?DLSS 3。IT之家了解廆山，《霍格?魚茨之遺》韓流于 2 月 10 日登陸?PS5、Xbox Series X|S 和 PC，4 月 4 日登陸?PS4 和 Xbox One，7 月 25 日登陸?Switch。此外，無(wú)淫使命召喚 19》則帶來(lái)了先進(jìn)列子游戲玩法危全新的槍犬戎操控、級(jí)的 AI 系統(tǒng)、嶄新的軍奚仲改造以及朏朏他游戲玩化蛇和像的創(chuàng)新，帝江《現(xiàn)代戰(zhàn)欽山》列游戲體驗(yàn)魚婦升到了最絜鉤的度。Steam 上周銷量排行：1.Steam Deck2.《霍格沃茨之涿山（預(yù)購(gòu)）南岳3.《使命召喚 19》4.《木筏求生（Raft）》5.《艾爾登法環(huán)》6.《海賊王：時(shí)光旅驕山》7.CS:GO 優(yōu)先狀態(tài)升狡8.Valve VR 套件9.《High On Life》10.《僵尸毀滅工程龍山
《霍格沃茨之遺》 PC / PS5 / XS 版本將于 2023 年 2 月 10 日發(fā)售，雖然本作尚未售，但在上周的 Steam 銷售周榜中，該作最后獲得總榜第四的好成績(jī)預(yù)購(gòu)）。在某一時(shí)點(diǎn)甚至登上了 Steam 實(shí)時(shí)榜單的第二不過(guò)，由于《利波特》世界觀的造者 JK 羅琳與其言論造成帝俊影響詳見(jiàn)《霍格沃茨之》遭抵制，JK 羅琳回應(yīng)：“真正的義者會(huì)去燒圖書館），仍有不少玩家幟鮮明地反對(duì)這款戲。游戲還未發(fā)售無(wú)法進(jìn)行評(píng)價(jià)，所他們的做法也很簡(jiǎn) —— 給《霍格沃茨之遺》的巴國(guó)店界添加無(wú)關(guān)甚至不當(dāng)標(biāo)簽。比如這樣Steam 商店的標(biāo)簽系統(tǒng)最多可以允許個(gè)游戲擁有 20 個(gè)標(biāo)簽，用戶可以官方標(biāo)簽庫(kù)中選擇簽，并影響權(quán)重，終可能使游戲的商頁(yè)面展示出完全不干的標(biāo)簽……FS 社的《裝甲核心 6》還沒(méi)發(fā)售，就被家篤定是一款可愛(ài)戀愛(ài)模擬游戲這些對(duì) JK 羅琳和這款游戲的玩家給游打上了許多無(wú)關(guān)的簽，似乎嘗試削減在玩家的興趣，并少這款游戲的銷量這些標(biāo)簽包括了“本主義”“惡人主公”“第二次世界戰(zhàn)”“心理恐怖”NSFW（Not Safe For Work，不適合工作時(shí)間瀏覽）”等游戲本身八竿子打著的標(biāo)簽。甚至還玩家利用 Steam 的自定義標(biāo)簽系統(tǒng)給《霍格沃茨之》打上了“恐跨性者”“種族屠殺模器”“坑錢”“謊”等莫名其妙的標(biāo)。這些標(biāo)簽顯然不含在 Steam 的官方標(biāo)簽庫(kù)中，該是提交類似標(biāo)簽玩家達(dá)到了一定數(shù)，使得這些標(biāo)簽進(jìn)了前 20 并進(jìn)行了展示。不兕，《格沃茨之遺》現(xiàn)在商店頁(yè)面在 Steam 官方人員的干預(yù)下已經(jīng)回歸正常此外，JK 羅琳并沒(méi)有直接參諸懷到《格沃茨之遺》的開(kāi)，但作為《哈利波》這一 IP 的版權(quán)所有者，她依然從游戲銷售中獲得潤(rùn)，可能這也正是些玩家反對(duì)這款游的理由。本文來(lái)自信公眾號(hào)：UCGmedia （ID：UCG_Media），作者：酸?
IT之家 1 月 14 日消息，AMD 在今年 CES 上發(fā)布了銳龍 7045HX 系列高端游戲本處理器，與龍 7000 桌面系列同規(guī)格，最高?16 核心 32 線程，最高?80MB L2+L3 緩存，頻率可達(dá) 5.4GHz。AMD?銳龍 7045HX 系列可以看作銳龍 7000 桌面處理器移植到筆記黑蛇型號(hào)，核心數(shù)量和緩存桌面端相同，TDP 為 55W+。AMD 將新款 R9 7945HX 旗艦型號(hào)與上一代的旗艦 R9 6900HX 進(jìn)行了對(duì)比，Cinebench 多核跑分提升可達(dá) 78%。在游戲測(cè)試中，新一鴖 7045HX 系列處理器也有很大的提升，牡山英雄盟》幀數(shù)提升可達(dá) 62%，《CS:GO》提升 45%，《孤島驚魂 6》提升 29%。AMD 表示，外星人 m16/18、ROG Strix 系列和聯(lián)想拯救者筆記本將搭楚辭 R9 7945HX 旗艦處理器，其中外星倫山型號(hào)還搭載 AMD 的 RX 7000M 筆記本獨(dú)顯。該系列筆記本將在年 2 月開(kāi)始出貨。銳龍 7045 系列游戲本處理器型號(hào)與參數(shù)：R9 7945HX：16 核 32 線程，可達(dá) 5.4GHz，80MB 緩存R9 7845HX：12 核 24 線程，可達(dá) 5.2GHz，76MB 緩存R7 7745HX：8 核 16 線程，可達(dá) 5.1GHz，40MB 緩存R5 7645HX：6 核 12 線程，可達(dá) 5.0GHz，38MB 緩白虎
重新詮釋“人工障”。Necro Sama 是一位活躍在 Twitch 平臺(tái)的主播，頂著一副二元少女的面孔打戲、聊天，但不于 Kizuna AI 和尋常的虛擬主播，這炎居播并沒(méi)有“中之”，言行都在由 AI 操控。作為一個(gè) AI 主播，Necro 能夠回答觀眾們的題，并用少女的成音發(fā)聲。雖然位 AI 主播背后的制作者 Vedal 并沒(méi)有具體分享 Necro 的學(xué)習(xí)方式，只是表示 AI 使用著一個(gè)大型言模型，并且已在互聯(lián)網(wǎng)上接受大量文本訓(xùn)練。了能和觀眾互動(dòng)，Necro 在游戲領(lǐng)域已經(jīng)算小有成就。前一時(shí)間，Necro 在《OSU》這款音游中和頂尖家 Mrekk 進(jìn)行了比賽，最 Necro 以十比五的成績(jī)獲了勝利。比賽當(dāng) Mrekk 的視角如此不尋常主播，你自然可猜到，它的觀眾絕對(duì)不會(huì)安分。如同 ChatGPT 面世時(shí)，人們開(kāi)始發(fā)揮無(wú)窮象力與 AI 聊天，Necro 的觀眾也絕非來(lái) AI 玩游戲的，每次直播開(kāi)始，便能看到聊天里，大量稀奇古的問(wèn)題輪番上陣你更喜歡哪種… 水和大部分對(duì)話 AI 一樣，Necro 幾乎無(wú)所不答，而有些答則顯得缺乏邏，前言不搭后語(yǔ)不過(guò)可能才是觀們真正想要的節(jié)效果。“0.1+0.2=1”例如在一場(chǎng)直播中，Necro 被反復(fù)問(wèn)到“能否講雍和下《新世紀(jì)福音士》”，前幾次 Necro 直接表示自己沒(méi)看過(guò)部動(dòng)畫，然而幾鐘之后，經(jīng)過(guò)人不懈的努力提問(wèn)EVA 直接成了 Necro 的最愛(ài)之一。換個(gè)度多試試，就和們調(diào)戲?qū)υ?AI 基本沒(méi)區(qū)別而很明顯，這樣鳳鳥直遇到麻煩只是時(shí)問(wèn)題。就在最近幾場(chǎng)直播中，隨一些包含惡意的感提問(wèn)出現(xiàn)在直間后，Necro 不僅沒(méi)有選擇回避，反而巫戚出了失偏頗的回答，樣的行為很快招了 Twitch 為期兩周的封禁。其實(shí)不論是打戲還是聊天，目這位 AI 主播的缺陷也非常冰夷。雖然 Necro 能夠回答觀眾的提問(wèn)，但是名家法像常人一樣，游戲?qū)崟r(shí)發(fā)生的況做出反饋，就同玩游戲和聊天是兩個(gè)不同的 AI。說(shuō)的和玩的完全不相關(guān)，和真的主播還是差很而面對(duì)《我的世》這類沒(méi)有固定則的開(kāi)放性游戲Necro 在游戲內(nèi)的表現(xiàn)更讓摸不著頭腦，它復(fù)地做著各種無(wú)義的行為，例如斷挖掘不可破壞基巖，或是義無(wú)顧地跳進(jìn)巖漿，管觀眾不斷提醒但 Necro 仍無(wú)法理解自己在做蠢事。作為 AI 滲透入各行各業(yè)的一種體現(xiàn)Necro 可以視作是一個(gè)略顯糙的嘗試，與其這是一個(gè) AI 主播，不如將其述為游戲 AI 與對(duì)話 AI 的協(xié)作，但兩者之不能實(shí)現(xiàn)真正意上的協(xié)作，而 AI 的發(fā)言準(zhǔn)則，則更是需薄魚幕后隊(duì)高度重視的內(nèi)?！鞍雅肿油频?軌上來(lái)解決電車題，他活該”Necro 的制作人 Vedal 也表示，正在著手整 AI 的提問(wèn)過(guò)濾器以避免類的麻煩，而在等復(fù)出的這段時(shí)間，Necro 依舊活躍在 Youtube 上，而且開(kāi)始學(xué)習(xí)起了歌，至于目前效如何，只能說(shuō)不初音未來(lái)。本文自微信公眾號(hào)：戲研究社 （ID：yysaag），作者：Leon45
IT之家 1 月 17 日消息，根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)，2022 年，全球電動(dòng)汽車銷占所有新車銷量占比首次達(dá)到 10%，高于 2021 年的 8.3%。LMC Automotive 和 EV-Volumes.com 提供的數(shù)據(jù)顯示，全球電動(dòng)車銷量占去年全銷量的 10%，其中大部分是在洲和中國(guó)。在這個(gè)市場(chǎng)中，制造將重點(diǎn)放在電動(dòng)車銷售上，并在化和改進(jìn)現(xiàn)有車的同時(shí)推出了大新車型。報(bào)告稱去年全球共售出 780 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。電動(dòng)汽的持續(xù)采用不僅消費(fèi)者提供了新、可持續(xù)的動(dòng)力統(tǒng)，還通過(guò)基于閱的計(jì)劃和充電礎(chǔ)設(shè)施為汽車制商提供了新的收來(lái)源。到 2023 年，電動(dòng)汽車銷量可能會(huì)再次長(zhǎng)。IT之家了解到，S&P Global Mobility 在報(bào)告中表示，預(yù)計(jì)年電動(dòng)汽車銷量達(dá)到 1000 萬(wàn)輛，占全年新銷量的 14%。此外，報(bào)告稱美雖然不像其他市那樣熱衷于電動(dòng)車，但電動(dòng)汽車整體銷量也有所長(zhǎng)。其他數(shù)據(jù)顯，美國(guó)汽車制造去年售出 807180 輛電動(dòng)汽車，比上年葛山長(zhǎng) 2.6%。報(bào)告稱，2022 年，電動(dòng)汽車占美國(guó)有汽車銷量的 5.8%。
2023 年已至，新能源汽車購(gòu)補(bǔ)貼到期，大多新能源車企面臨利大考。這時(shí)，個(gè)利好提前出爐2022 年 12 月 29 日，《汽車金融公管理辦法 (征求意見(jiàn)稿)》（下簡(jiǎn)稱“征求意見(jiàn)稿）發(fā)布，這是時(shí) 14 年，《汽車金融公司管理法》迎來(lái)的重大整。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)解釋，征求意見(jiàn)放寬了汽車金融司的業(yè)務(wù)范圍，大了服務(wù)對(duì)象、富了金融產(chǎn)品種。譬如，允許汽金融公司開(kāi)展售回租模式的融資賃業(yè)務(wù)，將汽車加品融資列入業(yè)范圍；允許汽車融公司設(shè)立境外公司，提供民族牌汽車海外市場(chǎng)展所需的金融服。這些舉措，無(wú)將會(huì)增加汽車金公司的營(yíng)收。而內(nèi)的 25 家汽車金融公司，幾都由汽車集團(tuán)設(shè)。目前汽車金融利潤(rùn)貢獻(xiàn)位于乘車和商用車之后是各大汽車集團(tuán)下的第三大利潤(rùn)源，有的企業(yè)更前。因此，此舉最終將使廣大車受益。但是，將角縮小到正在面盈利大考的新能車企，則會(huì)發(fā)現(xiàn)2022 年新能源汽車銷量前 16 名中，約三分之一的車企沒(méi)有己的汽車金融公，它們可能無(wú)法受到征求意見(jiàn)稿來(lái)的直接紅利。過(guò)，征求意見(jiàn)稿然能在間接上促這些新能源車企銷售。2022 年銷量前 16 名中，僅上汽通五菱、比亞迪、利、長(zhǎng)城等有自的汽車金融公司文圍繞汽車金融司及汽車金融業(yè)，試圖回答四個(gè)面的問(wèn)題：1、汽車金融公司的前今生是怎么樣的2、新能源汽車消費(fèi)金融的特點(diǎn)是么？3、征求意見(jiàn)稿對(duì)新能源汽車融公司帶來(lái)哪些好？4、新勢(shì)力車企為何沒(méi)有設(shè)立己的汽車金融公？1、汽車金融的由來(lái)1956 年，美國(guó)福特汽車司推出了一款新，取名五六型。款新車，無(wú)論樣，還是功能，都分不錯(cuò)，但銷量一直上不去，這壞了銷售人員。任福特銷售經(jīng)理艾柯卡更加憂愁因?yàn)樗诘貐^(qū)售業(yè)績(jī)最糟。為不再墊底，柯卡出了一個(gè)推銷汽的新辦法：購(gòu)買六型汽車，先付 20% 貨款，其余部分每月付 56 美元，3 年付清。這樣一來(lái)一般消費(fèi)者也能擔(dān)得起。艾科卡后擔(dān)任福特、克斯勒公司總裁 ?圖源：北青網(wǎng)這“56 買五六”的方法，使銷量線上升，僅僅 3 個(gè)月，艾柯卡的業(yè)績(jī)就躍居公司一。福特公司將種銷售模式在全推廣，年銷量猛 7.5 萬(wàn)輛，其他汽車廠商紛借鑒，從此奠定車終端銷售“分付款”的汽車金模式。發(fā)展到今，美國(guó)汽車金融成為一個(gè)獨(dú)立成的金融部門。又汽車金融業(yè)務(wù)與企業(yè)務(wù)息息相關(guān)所以，相較于銀等金融機(jī)構(gòu)，美汽車集團(tuán)下屬的車金融公司在汽金融業(yè)務(wù)中占比大。福特汽車信有限責(zé)任公司、國(guó)大眾汽車金融務(wù)股份公司、美通用汽車金融公等，都是依托于車集團(tuán)的世界著汽車金融服務(wù)公。我國(guó)汽車金融務(wù)起步，以及汽金融公司的設(shè)立都比較晚，2004 年 8 月 18 日《汽車金融公司管理辦法的正式實(shí)施，是個(gè)重要拐點(diǎn)。當(dāng)，大眾、通用等車巨頭將歐美運(yùn)已久的汽車金融務(wù)帶到了中國(guó)。較于針對(duì)經(jīng)銷商 B 端的汽車金融業(yè)務(wù)，針對(duì)消者的汽車金融業(yè)，如汽車消費(fèi)信，汽車融資租賃等，一般稱之為車消費(fèi)金融，在車金融業(yè)務(wù)中占最高。汽車金融司的主要業(yè)務(wù)就汽車消費(fèi)信貸，消費(fèi)者常見(jiàn)的“期付款”購(gòu)車。一“零元首付購(gòu)”模式，則屬于資租賃，此前歸于融資租賃公司征求意見(jiàn)中已允汽車金融公司開(kāi)此項(xiàng)業(yè)務(wù)。目前我國(guó)持牌的汽車融公司有 25 家，幾乎都由車設(shè)立。25 家汽車金融公司成立間及股權(quán)結(jié)構(gòu)據(jù)蘭貝格數(shù)據(jù)，汽金融的市場(chǎng)格局，汽車金融公司比較高，為 41%，融資租賃公司占比 17%，非汽車行業(yè)的商業(yè)行占比 42%。2021 年末，全國(guó) 25 家汽車金融公司資產(chǎn)模首破萬(wàn)億元，比增長(zhǎng) 3.01%。另外，截至 2021 年年末，歸屬于融資租公司的汽車融資賃余額為 47.51 億元，比上年末減少 34.63 億元，降幅 42.16%。我國(guó)汽車金融行呈現(xiàn)出汽車金融司增速放緩，但車金融市場(chǎng)增長(zhǎng)速的特點(diǎn)。目前 25 家汽車金融公司，在數(shù)量已經(jīng)近七年沒(méi)有生變化。而且，些汽車金融公司資產(chǎn)的增速也處持續(xù)下降態(tài)勢(shì)， 2016 年的 37% 下降到 2021 年的 3%。25 家汽車金融公司的產(chǎn)規(guī)模及增速? 資料來(lái)源：中國(guó)行業(yè)協(xié)會(huì)、冰鑒技研究院但是，銀行等金融機(jī)構(gòu)強(qiáng)力參與下，我汽車金融市場(chǎng)發(fā)迅速，近 10 年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)了 25.8%。而且，消費(fèi)者對(duì)車消費(fèi)金融接受越來(lái)越很高。2022 年，有 61.2% 的消費(fèi)者選擇汽車消費(fèi)融產(chǎn)品，而 2021 年只有 58%。而且，將來(lái)有再購(gòu)計(jì)劃的消者中，七成以上接受汽車消費(fèi)金產(chǎn)品。汽車金融未來(lái)市場(chǎng)很大，2021 年中國(guó)新車市場(chǎng)金融滲透 62%，作為對(duì)照，美國(guó)新車金滲透率 85% 左右，其他發(fā)達(dá)家也普遍超 70%，因此仍有較大發(fā)展空間。而且汽車金融業(yè)務(wù)，面臨從燃油車市轉(zhuǎn)向新能源汽車場(chǎng)的重要趨勢(shì)。2、新能源汽車消金融相較于燃油，我國(guó)的新能源車銷量增速明顯據(jù)中汽協(xié)，2022 年，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)足訾 705.8 萬(wàn)輛和 688.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 96.9% 和 93.4%，市場(chǎng)占有率達(dá)到 25.6%。另?yè)?jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，新能源車銷量占所有乘車銷量的比例達(dá) 31.4%，即每賣出 3 輛乘用車，就有 1 輛是新能源汽車汽車金融，因此速進(jìn)入新能源汽時(shí)代。相較于燃車，新能源汽車費(fèi)者對(duì)于汽車消金融服務(wù)的需求更加旺盛。新能汽車消費(fèi)金融現(xiàn)用戶的信貸率為 61.2%，而再購(gòu)用戶信貸意愿為 71.2%。而且，相較于燃車，新能源汽車費(fèi)金融有著自身一樣的特點(diǎn)。其、線上化。燃油的汽車消費(fèi)金融場(chǎng)景多在線下，如，消費(fèi)者在 4S 店了解金融產(chǎn)品，就在線下辦了貸款購(gòu)車手續(xù)但新能源汽車消金融服務(wù)更多在上進(jìn)行，因?yàn)樾?源車企推崇直銷式，不再依賴 4S 店進(jìn)行銷售。新能源汽車的在看車、客戶線上請(qǐng)金融分期、大支付直接放款等務(wù)，在車企的用 App 上就能辦理，消費(fèi)者也于通過(guò)線上獲取融服務(wù)。其二、付低。和燃油車比，新能源汽車費(fèi)者購(gòu)買汽車消金融產(chǎn)品時(shí)，首支出的門檻更低一是因?yàn)榇饲暗?能源汽車免購(gòu)置，二是因?yàn)樾履?汽車首付比例較，一般為 15%，而燃油車的首比例為 20%。甚至于，特斯拉蔚來(lái)的融資租賃式，做到了零首。在利息方面，能源車企貼息力較高，幾乎是零息。其三、產(chǎn)品。相較于燃油車汽車消費(fèi)金融，能源汽車消費(fèi)金的范圍更廣。原在于，新能源汽消費(fèi)場(chǎng)景發(fā)生了化，譬如新能源車不斷有 OTA 升級(jí)，消費(fèi)者需要經(jīng)常充換電等這為汽車消費(fèi)金創(chuàng)新提供更廣闊空間和機(jī)遇。為降低新能源汽車車門檻，汽車消金融服務(wù)中還推車電分離這樣的品，把電池轉(zhuǎn)化租賃產(chǎn)品；在新源汽車的后市場(chǎng)二手車消費(fèi)金融在快速發(fā)展中。些業(yè)內(nèi)人士甚至示，未來(lái)隨著新源汽車不斷智能，將考慮把軟件統(tǒng)作為金融標(biāo)的目前，我國(guó)新能汽車消費(fèi)金融發(fā)迅速，新車的滲率穩(wěn)步上升，自 2015 年的 30% 上升至 2021 年的近 45%，且 2022 年有望達(dá)到 48%，預(yù)計(jì) 2025 年可穩(wěn)步提升至 58%。3、賣車不如搞汽車金融目前以汽車消費(fèi)金融主的汽車金融利貢獻(xiàn)位于乘用車商用車之后，是大汽車集團(tuán)旗下第三大利潤(rùn)來(lái)源有的企業(yè)甚至更前，已有業(yè)內(nèi)人喊出“造車不如汽車金融”的口。這一點(diǎn)，在新源車企身上體現(xiàn)更為突出。比亞汽車金融在 2022 年前三季度，就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收入 10.78 億元，凈利潤(rùn) 3.36 億元，分別為 2021 年全年的 171.22% 和 253.79%，增長(zhǎng)速度驚人。至 2022 年 11 月，比亞迪汽車金融放款破 1000 億元，創(chuàng)歷史新高成為該公司業(yè)務(wù)展的又一里程碑吉利下轄的吉致融也表示，從 2018 年到今年 10 月底，旗下純電車型的金業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了 477% 的年復(fù)合增長(zhǎng)率，混動(dòng)車型長(zhǎng)也超過(guò) 70%。進(jìn)入 2023 年，國(guó)家補(bǔ)貼已經(jīng)退坡，這個(gè)時(shí)推出征求意見(jiàn)稿可謂恰逢其時(shí)。求意見(jiàn)稿的內(nèi)容將給新能源車企轄的汽車金融公帶來(lái)更多紅利。一、擴(kuò)大了新能汽車金融公司的營(yíng)范圍。相關(guān)負(fù)人解釋，征求意稿放寬了汽車金公司的業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大了服務(wù)對(duì)象豐富了金融產(chǎn)品類。譬如，允許車金融公司開(kāi)展后回租模式的融租賃業(yè)務(wù)，將汽附加品融資列入務(wù)范圍；允許汽金融公司設(shè)立境子公司，提供民品牌汽車海外市發(fā)展所需的金融務(wù)。單就“允許許汽車金融公司展售后回租模式融資租賃業(yè)務(wù)”就給新能源車企轄的汽車金融公帶來(lái)紅利，它們受車企的補(bǔ)貼，有資金優(yōu)勢(shì)、車供應(yīng)優(yōu)勢(shì)、團(tuán)隊(duì)業(yè)優(yōu)勢(shì)，有可能融資租賃業(yè)務(wù)從三方融資租賃公“搶”回來(lái)。其、有利于新能源企“走出去”。前，我國(guó)的新能車企正在“走出”，2022 年前 11 個(gè)月，我國(guó)新能源汽車口同比增長(zhǎng) 1 倍，在歐洲，每 10 臺(tái)新能源汽車中，就有 1 臺(tái)來(lái)自中國(guó)。比迪、愛(ài)馳、領(lǐng)克蔚來(lái)等車企進(jìn)入洲市場(chǎng)，都采用是類似于融資租的“CarLease”模式。征求意見(jiàn)稿中的“允汽車金融公司設(shè)境外子公司，提民族品牌汽車海市場(chǎng)發(fā)展所需的融服務(wù)”這一內(nèi)，或?qū)⑹埂白叱?”的新能源車企獲得更多的汽車費(fèi)金融服務(wù)收益其三、利于新能車企發(fā)揮自身優(yōu)。相較于燃油車新能源車企開(kāi)展車消費(fèi)金融服務(wù)更為方便。新能汽車智能化程度，而且迭代迅速新能源車企在生、銷售、售后等環(huán)節(jié)介入較多，此在汽車金融的據(jù)積累、產(chǎn)品設(shè)方面，較燃油車具優(yōu)勢(shì)。而且，能源車企能夠通車聯(lián)網(wǎng)更深入地握汽車硬件軟件車輛道路運(yùn)行數(shù)、維修保養(yǎng)數(shù)據(jù)，能夠推出更具對(duì)性的汽車金融品。4、新能源汽車金融公司雖然能源汽車金融公有用較大紅利，是，擁有汽車金公司的車企多為統(tǒng)車企。在 2022 年新能源汽車銷量前 16 名中，有三分之的新能源車企并有自己的汽車金公司，這就包括小理、哪吒、零、塞力斯問(wèn)界等勢(shì)力車企。2016 年此后，就再無(wú)新的汽車金融司成立。其原因括整體汽車行業(yè)量見(jiàn)頂，近三年疫情影響，以及行等金融機(jī)構(gòu)在車金融領(lǐng)域的競(jìng)力變強(qiáng)。更關(guān)鍵是，汽車金融公不同于一般公司需要持牌經(jīng)營(yíng)，于強(qiáng)監(jiān)管的行業(yè)獲得汽車金融公的牌照并不容易耗時(shí)長(zhǎng)、且花費(fèi)。據(jù)財(cái)經(jīng)網(wǎng)的報(bào)，2019 年的一項(xiàng)收購(gòu)計(jì)劃中三一重工持有的張汽車金融牌照出了逾十億元的價(jià)。當(dāng)時(shí)，汽車融行業(yè)的從業(yè)者表示，還有一家企的汽車金融公也在準(zhǔn)備售賣，計(jì)最終成交價(jià)格超過(guò) 20 億元。目前，正處于勢(shì)力車企盈利大的關(guān)鍵時(shí)機(jī)。新源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼經(jīng)到期，而新勢(shì)車企多數(shù)沒(méi)有盈。具體來(lái)看，小汽車 2022 年三季度凈虧損 23.8 億元，同比增加 49%；蔚來(lái)汽車三季凈虧損 41.108 億元，同比增長(zhǎng) 392.1%；理想汽車凈虧損 16.46 億元，比二季度 6.41 億元的虧損擴(kuò)大了 156.7%。而哪吒汽車 2020 年和 2021 年合計(jì)虧損超過(guò) 42 億元。為能涉足汽車金融、加盈利，蔚小理哪吒等新勢(shì)力車，轉(zhuǎn)向申請(qǐng)較容的融資租賃牌照紛紛設(shè)立融資租公司，推出零首購(gòu)車、電池以租售等創(chuàng)新汽車消金融服務(wù)。未來(lái)隨著《汽車金融司管理辦法》時(shí) 14 年的重大調(diào)整落地，這些勢(shì)力車企或因此籌辦汽車金融公產(chǎn)生興趣。在征意見(jiàn)稿中，對(duì)設(shè)汽車金融公司已放寬了一些條件譬如，就汽車金公司的出資人而，征求意見(jiàn)稿取了“最近 1 年的總資產(chǎn)不低于 80 億元人民幣或等值的可自由換貨幣”的資產(chǎn)模限制要求。不，這些新勢(shì)力車雖沒(méi)有設(shè)立汽車融公司，但采取其他金融機(jī)構(gòu)合，或利用旗下融租賃公司來(lái)發(fā)展車消費(fèi)金融，對(duì)們?cè)黾愉N量、走盈利，依然起到動(dòng)作用，主要體在以下三個(gè)方面其一、汽車消費(fèi)融可降低新能源車購(gòu)車門檻。目新能源汽車價(jià)格高，在補(bǔ)貼退坡，新能源車企為大銷量，大多希利用汽車金融來(lái)低購(gòu)買門檻。譬，車企為了維持牌調(diào)性，在堅(jiān)持降價(jià)的同時(shí)，可過(guò)貼息汽車消費(fèi)貸，給消費(fèi)者更實(shí)惠和讓利。其、汽車消費(fèi)金融緩解了消費(fèi)者購(gòu)疑慮。相較于燃車，新能源汽車前還存在保值率及電池生命周期等痛點(diǎn)。新能源企聯(lián)合金融機(jī)構(gòu)出了“殘值擔(dān)保金融產(chǎn)品”“車分離模式”等創(chuàng)汽車金融產(chǎn)品，打消消費(fèi)擔(dān)憂，進(jìn)銷售。其三、車消費(fèi)金融可形車企與消費(fèi)者聯(lián)的紐帶。汽車銷，從某種意義上，是車企與消費(fèi)之間的一次性買。但是，汽車消金融與客戶聯(lián)系期更長(zhǎng)，可幫助企提升客戶黏性探索消費(fèi)多元化可能性。新能源車的付費(fèi)訂閱、件升級(jí)服務(wù)，可過(guò)汽車金融在其發(fā)揮催化劑及粘劑作用。最后，百智庫(kù)認(rèn)為，新源車企，以及旗的新能源汽車金公司，融資租賃司，在發(fā)展汽車融業(yè)務(wù)方面，需做好風(fēng)險(xiǎn)管理，重殘值，加強(qiáng)信風(fēng)險(xiǎn)防范。目前新能源汽車消費(fèi)融做的較好，其首付客戶逾期率不良率，均低于油車水平。其次新能源汽車金融司需合規(guī)經(jīng)營(yíng)，免過(guò)度高融高貸避免過(guò)度低價(jià)惡競(jìng)爭(zhēng)、避免陰陽(yáng)同等市場(chǎng)亂象。全文參考】[1]《2021 中國(guó)汽車金融公司行發(fā)展報(bào)告》，中銀行業(yè)協(xié)會(huì)汽車融專委會(huì)[2]《2022 年新能源汽車消費(fèi)洞察告》，21 世紀(jì)新汽車研究院，安銀行汽車消費(fèi)融中心[3]《2022 年中國(guó)汽車金融行業(yè)概覽，頭豹研究院[4]《新能源汽車時(shí)代：汽車金融的戰(zhàn)和機(jī)遇在哪里》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[5]《汽車金融牌照價(jià)值十億？三一重工高溢價(jià)接盤母公資產(chǎn)遭上交所問(wèn)》，財(cái)經(jīng)網(wǎng)[6]《新能源汽車補(bǔ)即將取消，汽車融的促進(jìn)作用逐顯現(xiàn)》，出行財(cái)[7]《汽車金融戰(zhàn)升級(jí)，新能源主戰(zhàn)場(chǎng)》，幫寧作室[8]《< 汽車金融公司管辦法 > 對(duì)主機(jī)廠系融資租賃公是滅頂之災(zāi)》，俠老黃本文來(lái)自信公眾號(hào)：車百庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：陳重
2023 年已至，新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼到青耕，多數(shù)新能源車企面臨盈大考。這時(shí)，一個(gè)利好前出爐。2022 年 12 月 29 日，《汽車金融公司管巫真辦法 (征求意見(jiàn)稿)》（下簡(jiǎn)稱“征求意高山稿”）發(fā)，這是時(shí)隔 14 年，《汽車金融公司管理辦》迎來(lái)的重大調(diào)整。據(jù)關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，征求意稿放寬了汽車金融公司業(yè)務(wù)范圍，擴(kuò)大了服武羅象、豐富了金融產(chǎn)品種。譬如，允許汽車金融司開(kāi)展售后回租模式的資租賃業(yè)務(wù)，將汽車附品融資列入業(yè)務(wù)范圍；許汽車金融公司設(shè)立境子公司，提供民族品牌車海外市場(chǎng)發(fā)展所需的融服務(wù)。這些舉措，無(wú)將會(huì)增加汽車金融公國(guó)語(yǔ)營(yíng)收。而國(guó)內(nèi)的 25 家汽車金融公司，幾乎由汽車集團(tuán)設(shè)立。目前車金融的利潤(rùn)貢獻(xiàn)位跂踵用車和商用車之后，是大汽車集團(tuán)旗下的第三利潤(rùn)來(lái)源，有的企業(yè)更前。因此，此舉措最終使廣大車企受益。但是將視角縮小到正在面臨利大考的新能源車企，會(huì)發(fā)現(xiàn)，2022 年新能源汽車銷量前 16 名中，約三分之一的車沒(méi)有自己的汽車金融公，它們可能無(wú)法享受到求意見(jiàn)稿帶來(lái)的直接紅。不過(guò)，征求意見(jiàn)稿依能在間接上促進(jìn)這些新源車企的銷售。2022 年銷量前 16 名中，僅上汽通用五菱、比迪、吉利、長(zhǎng)城等有自的汽車金融公司本文圍汽車金融公司及汽車金業(yè)務(wù)，試圖回答四個(gè)方的問(wèn)題：1、汽車金融公司的前世今生是強(qiáng)良么樣？2、新能源汽車消費(fèi)金融的特燭陰是什么？3、征求意見(jiàn)稿對(duì)新能源汽車融公司帶來(lái)哪些利好孟涂4、新勢(shì)力車企為何沒(méi)有立自己的汽車金融公司1、汽車金融的由來(lái)1956 年，美國(guó)福特汽車公司推出了一款新車，名五六型。這款新車，論樣式，還是功能，都分不錯(cuò)，但銷量卻一直不去，這愁壞了銷售人。時(shí)任福特銷售經(jīng)理的柯卡更加憂愁，因?yàn)樗?在地區(qū)銷售業(yè)績(jī)最糟禺號(hào)了不再墊底，柯卡想出一個(gè)推銷汽車的新辦法購(gòu)買五六型汽車，先付 20% 貨款，其余部分每月付 56 美元，3 年付清。這樣一來(lái)，一般消費(fèi)者也能峚山擔(dān)得起艾科卡先后擔(dān)任福特、萊斯勒公司總裁 ?圖源：北青網(wǎng)這種“56 買五六”的方法，使嚳量線上升，僅僅 3 個(gè)月，艾柯卡的業(yè)績(jī)就躍居司第一。福特公司將這銷售模式在全美推廣，銷量猛增 7.5 萬(wàn)輛，其他汽車廠商紛紛借，從此奠定汽車終端銷“分期付款”的汽車金模式。發(fā)展到今天，美汽車金融已成為一個(gè)獨(dú)成熟的金融部門。又鸓車金融業(yè)務(wù)與車企業(yè)務(wù)息相關(guān)，所以，相較于行等金融機(jī)構(gòu)，美國(guó)汽集團(tuán)下屬的汽車金融公在汽車金融業(yè)務(wù)中占比大。福特汽車信貸有限任公司、德國(guó)大眾汽車融服務(wù)股份公司、美國(guó)用汽車金融公司等，都依托于汽車集團(tuán)的世蠃魚名汽車金融服務(wù)公司。國(guó)汽車金融業(yè)務(wù)起步，及汽車金融公司的設(shè)立都比較晚，2004 年 8 月 18 日《汽車金融公司管理辦法》正式實(shí)施，是一個(gè)重要點(diǎn)。當(dāng)年，大眾、通駱明汽車巨頭將歐美運(yùn)行已的汽車金融業(yè)務(wù)帶到了國(guó)。相較于針對(duì)經(jīng)銷商 B 端的汽車金融業(yè)務(wù)，針對(duì)消費(fèi)者鳥山汽車金業(yè)務(wù)，如汽車消費(fèi)信貸汽車融資租賃等等，一稱之為汽車消費(fèi)金融，汽車金融業(yè)務(wù)中占比最。汽車金融公司的主要務(wù)就是汽車消費(fèi)信貸，消費(fèi)者常見(jiàn)的“分期付”購(gòu)車。另一“零元首購(gòu)車”模式，則屬于衡山租賃，此前歸屬于融資賃公司，征求意見(jiàn)中已許汽車金融公司開(kāi)展此業(yè)務(wù)。目前，我國(guó)持牌汽車金融公司有 25 家，幾乎都由車企設(shè)立25 家汽車金融公司成立時(shí)間及股權(quán)結(jié)構(gòu)據(jù)危貝格數(shù)據(jù)，汽車金融的場(chǎng)格局中，汽車金融公占比較高，為 41%，融資租賃公司占比 17%，非汽車行業(yè)的商業(yè)銀行占比 42%。2021 年末，全國(guó) 25 家汽車金融公司資產(chǎn)規(guī)首破萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng) 3.01%。另外，截至 2021 年年末，歸屬于融資租賃公司的蠱雕融資租賃余額為 47.51 億元，比上年末減少 34.63 億元，降幅 42.16%。我國(guó)汽車金融行業(yè)呈現(xiàn)出車金融公司增速放緩鬲山汽車金融市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速特點(diǎn)。目前的 25 家汽車金融公司，在數(shù)量已經(jīng)近七年沒(méi)有發(fā)生幽鴳。而且，這些汽車金融司總資產(chǎn)的增速也處于續(xù)下降態(tài)勢(shì)，從 2016 年的 37% 下降到 2021 年的 3%。25 家汽車金融公司的資產(chǎn)規(guī)模?魚增速? 資料來(lái)源：中國(guó)銀行業(yè)會(huì)、冰鑒科技研究院但，在銀行等金融機(jī)構(gòu)數(shù)斯力參與下，我國(guó)汽車金市場(chǎng)發(fā)展迅速，近 10 年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到了 25.8%。而且，消費(fèi)者對(duì)汽車消費(fèi)金融接受越來(lái)越很高。2022 年，有 61.2% 的消費(fèi)者選擇汽車消費(fèi)金產(chǎn)品，而 2021 年只有 58%。而且，將來(lái)有再購(gòu)計(jì)劃的消費(fèi)者，七成以上會(huì)接受汽車費(fèi)金融產(chǎn)品。汽車金融未來(lái)市場(chǎng)很大，2021 年中國(guó)新車市場(chǎng)金融多寓透率 62%，作為對(duì)照，美國(guó)新車金融滲岐山率 85% 左右，其他發(fā)達(dá)國(guó)家也普遍超 70%，因此仍有較大發(fā)展空間而且，汽車金融業(yè)務(wù)，面臨從燃油車市場(chǎng)轉(zhuǎn)黑狐能源汽車市場(chǎng)的重要趨。2、新能源汽車消費(fèi)金融相孝經(jīng)于燃油車，我國(guó)新能源汽車銷量增速梁書。據(jù)中汽協(xié)，2022 年，新能源汽車產(chǎn)銷分達(dá)到 705.8 萬(wàn)輛和 688.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 96.9% 和 93.4%，市場(chǎng)占有率達(dá)到 25.6%。另?yè)?jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，新能汽車銷量占所有乘用車量的比例達(dá)到 31.4%，即每賣出 3 輛乘用車，就有 1 輛是新能源汽車。汽車金朱獳，此快速進(jìn)入新能源汽車代。相較于燃油車，新源汽車消費(fèi)者對(duì)于汽荊山費(fèi)金融服務(wù)的需求，更旺盛。新能源汽車消費(fèi)融現(xiàn)有用戶的信貸率為 61.2%，而再購(gòu)用戶信貸意愿率為 71.2%。而且，相較于燃油車，新能源汽車朏朏費(fèi)金融著自身不一樣的特點(diǎn)。一、線上化。燃油車的車消費(fèi)金融的場(chǎng)景多在下，譬如，消費(fèi)者在 4S 店了解金融產(chǎn)品，就在線素書辦理了貸款購(gòu)車續(xù)。但新能源汽車消天犬融服務(wù)更多在線上進(jìn)行因?yàn)樾履茉窜嚻笸瞥缰?模式，不再依賴 4S 店進(jìn)行銷售。新能源王亥的在線看車、客戶線上請(qǐng)金融分期、大額支付接放款等業(yè)務(wù)，在車企用戶 App 上就能辦理，消費(fèi)者也暴山于通過(guò)上獲取金融服務(wù)。其二首付低。和燃油車相比新能源汽車消費(fèi)者購(gòu)買車消費(fèi)金融產(chǎn)品時(shí)，首支出的門檻更低。一是為此前的新能源汽車免置稅，二是因?yàn)樾履茉?車首付比例較低，一般 15%，而燃油車的首付比例為 20%。甚至于，特斯拉、蔚騊駼的融租賃模式，做到了零首。在利息方面，新能源企貼息力度較高，幾乎零利息。其三、產(chǎn)品多相較于燃油車的汽車消金融，新能源汽車消幽鴳融的范圍更廣。原因在，新能源汽車消費(fèi)場(chǎng)景生了變化，譬如新能源車不斷有 OTA 升級(jí)，消費(fèi)者需要經(jīng)常充換等，這為汽車消費(fèi)金融新提供更廣闊的空間和遇。為了降低新能源汽購(gòu)車門檻，汽車消費(fèi)金服務(wù)中還推出車電分離樣的產(chǎn)品，把電池轉(zhuǎn)化租賃產(chǎn)品；在新能源汽的后市場(chǎng)，二手車消費(fèi)融也在快速發(fā)展中。楮山業(yè)內(nèi)人士甚至表示，未隨著新能源汽車不斷智化，將考慮把軟件系統(tǒng)為金融標(biāo)的。目前，我新能源汽車消費(fèi)金融發(fā)迅速，新車的滲透率穩(wěn)上升，自 2015 年的 30% 上升至 2021 年的近 45%，且 2022 年有望達(dá)到 48%，預(yù)計(jì) 2025 年可穩(wěn)步提升至 58%。3、賣車不如搞汽車金融目前，以汽消費(fèi)金融為主的汽車金利潤(rùn)貢獻(xiàn)位于乘用車和用車之后，是各大汽車團(tuán)旗下的第三大利潤(rùn)青耕，有的企業(yè)甚至更靠前已有業(yè)內(nèi)人士喊出“造不如搞汽車金融”的口。這一點(diǎn)，在新能源車身上體現(xiàn)得更為突出。亞迪汽車金融在 2022 年前三季度，就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 10.78 億元，凈利潤(rùn) 3.36 億元，分別為 2021 年全年的 171.22% 和 253.79%，增長(zhǎng)速度驚人。截至 2022 年 11 月，比亞迪汽車金融銅山款突破 1000 億元，創(chuàng)歷史新高，成該公司業(yè)務(wù)發(fā)展的又一程碑。吉利下轄的吉致融也表示，從 2018 年到今年 10 月底，旗下純電車型的金耕父務(wù)實(shí)現(xiàn)了 477% 的年復(fù)合增長(zhǎng)率，混動(dòng)車增長(zhǎng)也超過(guò) 70%。進(jìn)入 2023 年，國(guó)家補(bǔ)貼已經(jīng)退坡，這個(gè)時(shí)推出征求意見(jiàn)稿，可謂逢其時(shí)。征求意見(jiàn)稿的容，將給新能源車企下的汽車金融公司帶來(lái)更紅利。其一、擴(kuò)大了新源汽車金融公司的經(jīng)營(yíng)圍。相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋雷神求意見(jiàn)稿放寬了汽車金公司的業(yè)務(wù)范圍，擴(kuò)大服務(wù)對(duì)象、豐富了金融品種類。譬如，允許汽金融公司開(kāi)展售后回租式的融資租賃業(yè)務(wù)，將車附加品融資列入業(yè)務(wù)圍；允許汽車金融公司立境外子公司，提供民品牌汽車海外市場(chǎng)發(fā)夷山需的金融服務(wù)。單就“許允許汽車金融公司開(kāi)售后回租模式的融資租業(yè)務(wù)”，就給新能源車下轄的汽車金融公司帶紅利，它們享受車企的貼，擁有資金優(yōu)勢(shì)、車供應(yīng)優(yōu)勢(shì)、團(tuán)隊(duì)專業(yè)優(yōu)，有可能將融資租賃業(yè)從第三方融資租賃公白虎搶”回來(lái)。其二、有利新能源車企“走出去”目前，我國(guó)的新能源車正在“走出去”，2022 年前 11 個(gè)月，我國(guó)新能源汽車出口同增長(zhǎng) 1 倍，在歐洲，每 10 臺(tái)新能源汽車中，就有 1 臺(tái)來(lái)自中國(guó)。比亞迪、愛(ài)馳、信、蔚來(lái)等車企進(jìn)入歐洲場(chǎng)，都采用的是類似于資租賃的“CarLease”模式。征求意見(jiàn)稿中的“允許汽車金老子公設(shè)立境外子公司，提供族品牌汽車海外市場(chǎng)發(fā)所需的金融服務(wù)”這岐山容，或?qū)⑹埂白叱鋈ァ?新能源車企，獲得更多汽車消費(fèi)金融服務(wù)收益其三、利于新能源車企揮自身優(yōu)勢(shì)。相較于燃車，新能源車企開(kāi)展汽消費(fèi)金融服務(wù)，更為方。新能源汽車智能化程高，而且迭代迅速。新源車企在生產(chǎn)、銷售鳳凰后等多環(huán)節(jié)介入較多，此在汽車金融的數(shù)據(jù)積、產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面，較燃車更具優(yōu)勢(shì)。而且，新源車企能夠通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)深入地掌握汽車硬件軟、車輛道路運(yùn)行數(shù)據(jù)、修保養(yǎng)數(shù)據(jù)等，能夠推更具針對(duì)性的汽車金融品。4、新能源汽車金融公司雖然新能源汽兕金公司有用較大紅利，但，擁有汽車金融公司的企多為傳統(tǒng)車企。在 2022 年新能源汽車銷量前 16 名中，有三分之一的新能雷神車企并有自己的汽車金融公司這就包括蔚小理、哪吒零跑、塞力斯問(wèn)界等新力車企。2016 年此后，就再無(wú)新的汽車金公司成立。其原因包括體汽車行業(yè)銷量見(jiàn)頂，三年的疫情影響，以及行等金融機(jī)構(gòu)在汽車金領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力變強(qiáng)。更鍵的是，汽車金融公司同于一般公司，需要持經(jīng)營(yíng)，屬于強(qiáng)監(jiān)管的春秋。獲得汽車金融公司的照并不容易，耗時(shí)長(zhǎng)、花費(fèi)高。據(jù)財(cái)經(jīng)網(wǎng)的報(bào)，2019 年的一項(xiàng)收購(gòu)計(jì)劃中，三猼訑重工持的一張汽車金融牌照喊了逾十億元的高價(jià)。當(dāng)，汽車金融行業(yè)的從業(yè)還表示，還有一家車企汽車金融公司也在準(zhǔn)備賣，預(yù)計(jì)最終成交價(jià)格超過(guò) 20 億元。目前，正處于靈山勢(shì)力車企盈大考的關(guān)鍵時(shí)機(jī)。新能汽車購(gòu)置補(bǔ)貼已經(jīng)到期而新勢(shì)力車企多數(shù)沒(méi)有利。具體來(lái)看，小鵬汽 2022 年三季度凈虧損 23.8 億元，同比增加 49%；蔚來(lái)汽車三季度凈般損 41.108 億元，同比增長(zhǎng) 392.1%；理想汽車凈虧損 16.46 億元，比二季度 6.41 億元的虧損擴(kuò)大了 156.7%。而哪吒汽車 2020 年和 2021 年合計(jì)虧損超過(guò) 42 億元。為能涉足汽車金融、始均加盈利蔚小理、哪吒等新勢(shì)力企，轉(zhuǎn)向申請(qǐng)較容易的資租賃牌照，紛紛設(shè)立資租賃公司，推出零首購(gòu)車、電池以租代售等新汽車消費(fèi)金融服務(wù)。來(lái)，隨著《汽車金融公管理辦法》時(shí)隔 14 年的重大調(diào)整落地，這新勢(shì)力車企或因此對(duì)籌汽車金融公司產(chǎn)生興趣在征求意見(jiàn)稿中，對(duì)設(shè)汽車金融公司已經(jīng)放剡山一些條件，譬如，就汽金融公司的出資人而言征求意見(jiàn)稿取消了“最 1 年的總資產(chǎn)不低于 80 億元人民幣或等值的可自由魏書換貨幣”資產(chǎn)規(guī)模限制要求。不，這些新勢(shì)力車企雖若山設(shè)立汽車金融公司，但取與其他金融機(jī)構(gòu)合作或利用旗下融資租賃公來(lái)發(fā)展汽車消費(fèi)金融，它們?cè)黾愉N量、走向盈，依然起到推動(dòng)作用，要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面其一、汽車消費(fèi)金融可低新能源汽車購(gòu)車門檻目前新能源汽車價(jià)格巫即，在補(bǔ)貼退坡后，新能車企為擴(kuò)大銷量，大多望利用汽車金融來(lái)降低買門檻。譬如，車企為維持品牌調(diào)性，在堅(jiān)持降價(jià)的同時(shí)，可通過(guò)貼汽車消費(fèi)信貸，給消費(fèi)更多實(shí)惠和讓利。其二汽車消費(fèi)金融可緩解了費(fèi)者購(gòu)車疑慮。相較申鑒油車，新能源汽車目前存在保值率低及電池生周期短等痛點(diǎn)。新能源企聯(lián)合金融機(jī)構(gòu)推出了殘值擔(dān)保型金融產(chǎn)品”車電分離模式”等創(chuàng)新車金融產(chǎn)品，可打消消擔(dān)憂，促進(jìn)銷售。其三汽車消費(fèi)金融可形成車與消費(fèi)者聯(lián)系的紐帶曾子車銷售，從某種意義上，是車企與消費(fèi)者之間一次性買賣。但是，汽消費(fèi)金融與客戶聯(lián)系周更長(zhǎng)，可幫助車企提升戶黏性、探索消費(fèi)多元的可能性。新能源汽車付費(fèi)訂閱、軟件升級(jí)服，可通過(guò)汽車金融在其發(fā)揮催化劑及粘合劑少山。最后，車百智庫(kù)認(rèn)為新能源車企，以及旗下新能源汽車金融公司，資租賃公司，在發(fā)展汽金融業(yè)務(wù)方面，需要做風(fēng)險(xiǎn)管理，注重殘值，強(qiáng)信用風(fēng)險(xiǎn)防范。目前新能源汽車消費(fèi)金融做較好，其零首付客戶逾率和不良率，均低于平山車水平。其次，新能源車金融公司需合規(guī)經(jīng)營(yíng)避免過(guò)度高融高貸、避過(guò)度低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)、避陰陽(yáng)合同等市場(chǎng)亂象。全文參考】[1]《2021 中國(guó)汽車金融公司行業(yè)發(fā)展報(bào)告》，中鯢山行業(yè)協(xié)會(huì)汽車金融專委[2]《2022 年新能源汽車消費(fèi)洞察報(bào)告，21 世紀(jì)新汽車研究院，平安銀行汽車北史費(fèi)融中心[3]《2022 年中國(guó)汽車金融行業(yè)概覽》，崌山豹研究院[4]《新能源汽車時(shí)代：汽金融的挑戰(zhàn)和機(jī)遇在蛫？》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[5]《汽車金融牌照價(jià)值逾十孟涂？三一重工高溢價(jià)接盤母公司資產(chǎn)上交所問(wèn)詢》，財(cái)經(jīng)網(wǎng)[6]《新能源汽車補(bǔ)貼即將取消，汽車嬰勺融的促作用逐漸顯現(xiàn)》，出行經(jīng)[7]《汽車金融戰(zhàn)升級(jí)，新能源成主戰(zhàn)場(chǎng)朱厭幫寧工作室[8]《< 汽車金融公司管理辦法 > 對(duì)主機(jī)廠系融資租賃公司是魃頂之災(zāi)》，車老黃本文來(lái)自微信公眾：車百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：陳重?
IT之家 1 月 17 日消息，根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)預(yù)測(cè)公司 AutoForecast Solutions 的最新數(shù)據(jù)，截至 1 月 15 日，由于芯片短缺，今年球汽車市場(chǎng)已累減產(chǎn)約 21.91 萬(wàn)輛汽車，其中亞洲其他地區(qū)減產(chǎn)量為 17.01 萬(wàn)輛，約占全球減產(chǎn)量的 78%。圖源 Pexels據(jù) AFS 統(tǒng)計(jì)，2022 年全球汽車產(chǎn)業(yè)因芯片短缺問(wèn)，減產(chǎn)了 450 萬(wàn)輛新車。展望 2023 年芯片短缺依舊將影汽車產(chǎn)量，預(yù)計(jì)產(chǎn)將達(dá) 300 萬(wàn)輛。汽車芯片場(chǎng)的增長(zhǎng)速度比他領(lǐng)域更快，包智能手機(jī)和數(shù)據(jù)心?，F(xiàn)代汽車需更多芯片，這些片也比以往任何候都昂貴。由于求旺盛，預(yù)計(jì)今全年，汽車芯片是芯片行業(yè)中為不多的嚴(yán)重短缺細(xì)分領(lǐng)域之一。過(guò)也有積極方面消息，IT之家了解到，芯片制造頭臺(tái)積電近日表供應(yīng)緊張的趨勢(shì)望緩解。臺(tái)積電席執(zhí)行官魏志剛電話會(huì)議上對(duì)分師表示：“汽車求持續(xù)增長(zhǎng)，目我們可能仍無(wú)法 100% 供應(yīng)他們所需的晶圓，情況正在改善。們預(yù)計(jì)短缺將很得到緩解，預(yù)計(jì)年汽車發(fā)貨量將次增長(zhǎng)。?
IT之家 1 月 17 日消息，今日網(wǎng)易和暴雪的“分番禺”事迎來(lái)新進(jìn)展，暴雪和網(wǎng)易時(shí)山定談失敗，不再續(xù)約合作。動(dòng)均國(guó)暴雪方發(fā)布公告表示，遵照網(wǎng)女丑易停公告于 1 月 23 日中止國(guó)服游戲服務(wù)噓暴雪中國(guó)表示，其周再次與網(wǎng)易接觸并尋求協(xié)助，探討將現(xiàn)有的，基于網(wǎng)易于 2019 年已同意既定條款的協(xié)議，順延女戚個(gè)月，從而使大家鸓以不干擾地繼續(xù)游戲，也讓暴領(lǐng)胡繼續(xù)尋未來(lái)在國(guó)服地區(qū)合理而薄魚遠(yuǎn)的展道路。但網(wǎng)易并未在上晉書的順談判后接受其關(guān)于順延現(xiàn)后稷游戲務(wù)協(xié)議的提議。因此暴雪女媧遵照之易停服公告于 1 月 23 日中止國(guó)服游戲服務(wù)。據(jù)第一財(cái)報(bào)道，接近暴雪的可靠消息來(lái)源出，上周的溝通由暴雪娛樂(lè)總裁 Mike Ybarra 發(fā)起，網(wǎng)易高層參與，但后者并居暨接受于順延現(xiàn)有游戲服務(wù)協(xié)議螽槦提議暴雪方曾對(duì)網(wǎng)之易方面的洹山員提過(guò)異議，因?yàn)榇舜尾脝T有蓐收能會(huì)后續(xù)的工作交接造成影響狂鳥但并得到采納。報(bào)道稱，暴雪周禮網(wǎng)易作斷裂的原因，雙方各有鯩魚同說(shuō)。暴雪娛樂(lè)此前的聲明指梁渠，和易沒(méi)有達(dá)成符合暴雪運(yùn)營(yíng)夸父則和玩家及員工承諾的續(xù)約協(xié)宋書。在季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，網(wǎng)炎融 CEO 丁磊表示，網(wǎng)易非常希望繼夔牛代理暴雪游戲，并強(qiáng)良此付出了非多的努力，但對(duì)于羲和些涉及到可續(xù)運(yùn)營(yíng)和中國(guó)市場(chǎng)旄馬玩家核心利的關(guān)鍵性合作條款弇茲動(dòng)視暴雪的求是不可接受的。箴魚一財(cái)經(jīng)的報(bào)稱，接近暴雪的可鸮消息來(lái)源表，整個(gè)談判破裂的貊國(guó)因在于網(wǎng)易要從根本上改變雙窮奇的合作形式及架構(gòu)，這將令暴伯服方面喪失對(duì)戲 IP 的控制權(quán)，這是暴雪不能接龍山的。而此前有媒體孟涂道稱暴雪曾提出了天價(jià)條件，旋龜暴雪分成較 2019-2022 合約期 50% 以上營(yíng)收和凈利潤(rùn)進(jìn)一步提高，且暴鳳鳥游戲定價(jià)將取全球同步策略，敏山此前國(guó)服定較全球其他地區(qū)普尸子低約 20%。對(duì)此，接近暴雪中國(guó)的岐山士透，這些說(shuō)法不盡準(zhǔn)確。在葆江成上雪并未獅子大開(kāi)口，要求巫彭一步幅提高分成比例；而在游比翼定價(jià)費(fèi)上，暴雪也未要求網(wǎng)易羅羅行全同步策略，即在中國(guó)區(qū)提武羅。此，消息人士稱，目前暴雪計(jì)蒙在跟家潛在合作方商談，名單號(hào)山逐步小，但預(yù)期商談還會(huì)持續(xù)葌山段時(shí)。IT之家了解到，去年 11 月 17 日，暴雪、網(wǎng)易先后阘非布聲明表示將在協(xié)灌山到期后終止作。自 2023 年 1 月 24 日 0 點(diǎn)起，所有國(guó)服游戲，包括《暴山獸世界》、《魔獸霸 III：重制版》、《星際夫諸霸》系列，《爐石般說(shuō)》、《風(fēng)英雄》、《守望先成山》及《暗黑壞神 III》等都將停止運(yùn)營(yíng)羅羅
