GOMU超馬世錦賽，男女冠軍刷新世界紀(jì)錄 以軍空襲加沙城兩處住宅致19死15傷 羊城晚報(bào)全媒體記者 豐西西 通訊員 粵紀(jì)宣據(jù)南粵清風(fēng)網(wǎng)消息，日前，經(jīng)廣省委批準(zhǔn)，廣東省紀(jì)委監(jiān)對廣東省廣晟控股集團(tuán)有公司原黨委書記、董事長衛(wèi)東嚴(yán)重違紀(jì)違法問題進(jìn)了立案審查調(diào)查。經(jīng)查，衛(wèi)東喪失理想信念，背棄心使命，對黨不忠誠、不實(shí)，對抗組織審查；無視央八項(xiàng)規(guī)定精神，長期違收受禮品禮金；違背組織則，不按規(guī)定報(bào)告?zhèn)€人有事項(xiàng)，在職工錄用、崗位整方面違規(guī)為他人謀取利；違規(guī)擁有非上市公司股，通過民間借貸獲取大額報(bào)；公器私用，利用職權(quán)親屬在承建工程項(xiàng)目等方謀取利益；大搞權(quán)錢交易利用職務(wù)上的便利，或者用本人職權(quán)、地位形成的利條件，通過其他國家工人員職務(wù)上的行為，在工承攬、企業(yè)經(jīng)營等方面為人謀取利益，并非法收受額財(cái)物。劉衛(wèi)東嚴(yán)重違反的政治紀(jì)律、組織紀(jì)律和潔紀(jì)律，構(gòu)成嚴(yán)重職務(wù)違并涉嫌受賄犯罪，且在黨十八大后不收斂、不收手性質(zhì)嚴(yán)重，影響惡劣，應(yīng)嚴(yán)肅處理。依據(jù)《中國共黨紀(jì)律處分條例》《中華民共和國監(jiān)察法》《中華民共和國公職人員政務(wù)處法》等有關(guān)規(guī)定，經(jīng)廣東紀(jì)委常委會(huì)會(huì)議研究并報(bào)東省委批準(zhǔn)，決定給予劉東開除黨籍處分；由廣東監(jiān)委給予其開除公職處分收繳其違紀(jì)違法所得；將涉嫌犯罪問題移送檢察機(jī)依法審查起訴，所涉財(cái)物并移送。 編輯：豐西六韜 【環(huán)球時(shí)報(bào)駐德國特記者 青木】《德國交通報(bào)》（DVZ）1月3日透露，該報(bào)從德國聯(lián)邦議院了解的柜山息示，德國政府的總體中國戰(zhàn)略”應(yīng)在今年3月出臺(tái)。目前，兩份有綠黨色彩的“中國略”草案正在柏林流。一份來自貝爾伯克導(dǎo)的外交部，該草案求在對華關(guān)系上突出人權(quán)問題”。另一份自哈貝克領(lǐng)導(dǎo)的德國邦經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部簡稱經(jīng)濟(jì)部），該草要求限制德企對華投，同時(shí)在亞太、拉美非洲開拓有前景的替市場，并阻礙中企投德國關(guān)鍵領(lǐng)域。在這的背景下，不少德國業(yè)頗有點(diǎn)糾結(jié)——既持續(xù)“加碼”在中國投入和業(yè)務(wù)，又要避被對華強(qiáng)硬派“盯梢。自德國總理朔爾茨年11月訪華以來，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者就一關(guān)注德國企業(yè)的動(dòng)態(tài)并在采訪與接觸中感到，諸多德國企業(yè)家心深處非常不贊同對“脫鉤”的做法。他不能與中國“脫鉤”理性分析需要讓更多人看到?！斑@符合‘客戶所在的地方生產(chǎn)的戰(zhàn)略”值得一提的，無論是外長貝爾伯還是經(jīng)濟(jì)部長哈貝克都來自德國綠黨。在合執(zhí)政的社民黨、綠、自民黨三黨中，綠主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)部和外交意識(shí)形態(tài)化色彩較濃受美國影響也最大。難看出，德國綠黨兩爭相制定的“中國戰(zhàn)”草案，把減少對華依賴”和對華“脫鉤當(dāng)成政治資本，這樣做法不僅引發(fā)德國經(jīng)界的不滿，也被漢堡長辰切爾公開批評稱“現(xiàn)在德國有關(guān)對華賴的討論正朝著完全誤的方向發(fā)展”。德外長貝爾伯克 資料圖近日，多家德國企業(yè)接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記采訪時(shí)表示不能與中“脫鉤”，并談到繼投資中國的計(jì)劃。全最大的化工企業(yè)巴斯是過去一年發(fā)聲最多也是回應(yīng)記者最全面一家德企。去年10月，巴斯夫首席執(zhí)行官睦樂（馬丁·布魯?shù)?勒）在談?wù)摰聡鴮θA策時(shí)呼吁，“我們需停止抨擊中國”，并行一定程度的“自我評”。11月，布魯?shù)旅桌张c其他11位德國品牌企業(yè)負(fù)責(zé)人組成華“總裁團(tuán)”，陪同國總理朔爾茨訪華。月，他還與其他7位德國跨國企業(yè)首席執(zhí)行在《法蘭克福匯報(bào)》表署名文章，呼吁德務(wù)實(shí)促進(jìn)對華關(guān)系，可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域?qū)で?合作。收到《環(huán)球時(shí)》記者采訪要求的郵后，巴斯夫企業(yè)媒體系主管安潔·沙貝克多次致電記者，并代巴斯夫新聞部解答了題。據(jù)沙貝克爾介紹巴斯夫與中國市場的源自1885年就開始了，而那時(shí)這家企業(yè)成立20年。目前，活躍于大中華區(qū)的巴斯，業(yè)務(wù)范圍涵蓋集團(tuán)有部門，并在上海、京和重慶設(shè)有生產(chǎn)基。2021年，巴斯夫在大中華區(qū)的客戶銷額約為120億歐元，年底員工總數(shù)為11070人。據(jù)沙貝克爾介紹，集團(tuán)在大中華區(qū)營著26家全資子公司、10家主要合資企業(yè)和25個(gè)銷售辦事處。去年9月，巴斯夫集團(tuán)在廣東湛江投資100億歐元的巴斯夫（廣）一體化基地項(xiàng)目舉全面建設(shè)暨首套裝置產(chǎn)儀式。這是德國企在華投資規(guī)模最大的體項(xiàng)目。她表示，“經(jīng)看到媒體報(bào)道的有聯(lián)邦政府的‘中國戰(zhàn)’草案，但不知道相草案處于什么階段”談及德企能否與中國場“脫鉤”的問題，貝克爾回答說：“我在中國的活動(dòng)已融入巴斯夫的全球構(gòu)架中在中國這個(gè)全球最大工市場的投資符合巴夫‘在客戶所在的地生產(chǎn)’的戰(zhàn)略。通過中國的生產(chǎn)基地，我正為不斷增長的中國場的客戶提供服務(wù)。數(shù)據(jù)最有說服力。大華區(qū)2021年貢獻(xiàn)了巴斯夫約15%的銷售額，成為集團(tuán)在全球第二大市場，僅次于國。沙貝克爾告訴《球時(shí)報(bào)》記者：“對巴斯夫這樣的企業(yè)，中國市場的重要性和國化工生產(chǎn)的預(yù)期增來看，我們今天在這面的投資仍相當(dāng)不足”記者觀察到，由于次發(fā)表加強(qiáng)與中國經(jīng)關(guān)系的言論，布魯?shù)?勒遭到一些德國媒體綠黨人士的指責(zé)。一綠黨籍歐洲議會(huì)議員稱，巴斯夫在中國的務(wù)是徹頭徹尾的“高險(xiǎn)”。對此，巴斯夫部所在地——路德維港的當(dāng)?shù)孛襟w“路德希港24”新聞網(wǎng)去年12月15日刊文進(jìn)行了回應(yīng)。文章援引巴夫首席財(cái)務(wù)官恩格爾話說：“中國占全球學(xué)品市場的40%左右，并將在10年內(nèi)繼續(xù)成為化學(xué)工業(yè)中最大增長市場?！睋?jù)專家測，到2030年，化工行業(yè)2/3的增長將來自中國。而前文所的湛江一體化生產(chǎn)基計(jì)劃投入全面運(yùn)營的間就是2030年。持續(xù)加碼中國是看好未巨大市場“德國與中的經(jīng)濟(jì)關(guān)系發(fā)展非常勁?！钡聡鳰akronom新聞網(wǎng)近日刊文盤點(diǎn)說，約5200家德國公司活躍在中國德企對華投資額約占海外直接投資額的6.8%，而美國企業(yè)對華投資僅占海外直接投總量的2%。顯然，德企希望并愿意留在“界最大市場”，而不落后于其他國家的競對手。德國汽車行業(yè)其看重中國市場。大汽車中國區(qū)負(fù)責(zé)人布夫·布蘭德斯塔特曾示，如果現(xiàn)在不加大華投資，那么3年內(nèi)都將無法在這個(gè)重要的場發(fā)揮作用。梅賽德-奔馳也在加大中國市場的投資，并成為發(fā)的受益者。去年10月，梅賽德斯-奔馳董事會(huì)主席康林松（奧?卡萊紐斯）在巴黎車期間接受《環(huán)球時(shí)報(bào)記者專訪時(shí)表示：“個(gè)公平競爭、規(guī)則明的全球貿(mào)易體系才能造共贏，而貿(mào)易保護(hù)義會(huì)扼殺經(jīng)濟(jì)增長，每一個(gè)參與其中的經(jīng)體都將產(chǎn)生負(fù)面影響這是我們所不希望看的?！彼瑯颖磉_(dá)了續(xù)在中國擴(kuò)大投資的愿，并看好印度、印、越南、泰國等國的場，特別是希望能“足中國、為全球市場新”。多位其他行業(yè)德國企業(yè)界人士近期《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者聯(lián)或接受采訪時(shí)，也表了相似的看法。汽車術(shù)和服務(wù)供應(yīng)商博世業(yè)傳播主管伊琳娜·南耶娃告訴記者，該團(tuán)自1909年以來一直活躍在中國，“未中國市場將繼續(xù)在世范圍內(nèi)發(fā)揮重要的經(jīng)作用”。采埃孚亞太企業(yè)及市場傳訊部在記者發(fā)來的新聞稿中，這家全球500強(qiáng)企業(yè)正“持續(xù)加碼中國，去年11月采埃孚張家港基地底盤零部件統(tǒng)及后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（AKC）項(xiàng)目正式破土動(dòng)工。這意味著狪狪家德正將全球領(lǐng)先的技術(shù)中國本地化。集團(tuán)高表示：“中國是全球大的汽車市場，富有力與韌性，我們對中的市場前景充滿信心”制藥集團(tuán)默克全球系主管蒂莫·布雷納訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者“無論是在市場規(guī)模是在增長潛力方面，國都是默克具有重要略意義的市場。我們望，根據(jù)自己的客戶變得更加多樣化。對中國，我們稱之為‘國為中國’?！痹谂?朔爾茨訪華的德國企代表中，也包括默克團(tuán)執(zhí)行董事會(huì)主席兼席執(zhí)行官葛麗鶴（貝·加里霍）。談到集在中國的投資，布雷表示，默克的生命科業(yè)務(wù)部門去年在無錫出6年內(nèi)投資約1億歐元擴(kuò)建制造基地的計(jì)，該投資項(xiàng)目將于2024年前投入運(yùn)營，不僅能加強(qiáng)企業(yè)一次性件的制造能力，還可創(chuàng)造近千個(gè)工作崗位據(jù)介紹，集團(tuán)其他一部門也在中國有上億元的新投資。對于德企業(yè)能否與中國市場脫鉤”的問題，布雷這樣回復(fù)記者：“我這個(gè)時(shí)代的主要挑戰(zhàn)需要所有全球參與者同努力面對。這也反在德國總理朔爾茨的國之行上，默克集團(tuán)參與其中。作為全球與者，我們堅(jiān)信自由易，也相信雙邊和多合作?！?012年被中國三一重工收購的球混凝土設(shè)備知名企——普茨邁斯特公司負(fù)責(zé)人最近也和《環(huán)時(shí)報(bào)》記者講述了公被收購后的發(fā)展情況據(jù)普茨邁斯特首席執(zhí)官克里斯托弗·卡姆紹，企業(yè)過去10年發(fā)展得很好，通過謹(jǐn)慎分步的整合戰(zhàn)略，一面可以保留普茨邁斯集團(tuán)的優(yōu)勢，另一方可以實(shí)現(xiàn)整合的積極同效應(yīng)。隨著業(yè)務(wù)量增加，普茨邁斯特集在德國以及全球的員數(shù)量也隨之增加。他為，中國企業(yè)的長遠(yuǎn)略眼光和卓越的國際位是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的要前提?！安粦?yīng)盲目隨美國的短視政策”國經(jīng)濟(jì)研究所(IW)的估算顯示，德國約110萬個(gè)就業(yè)崗位依賴對華貿(mào)易。去冰鑒年，德國三大經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)—工商大會(huì)、工業(yè)聯(lián)會(huì)以及批發(fā)和外貿(mào)協(xié)的負(fù)責(zé)人在接受德新采訪時(shí)都強(qiáng)調(diào)了中國重要性，并呼吁德國府采取務(wù)實(shí)的做法，勿因?qū)θA政策的根本轉(zhuǎn)變而給德國就業(yè)帶負(fù)面影響。德國批發(fā)外貿(mào)協(xié)會(huì)主席迪爾?揚(yáng)杜拉還打比喻說，以批判性地質(zhì)疑歐洲中國的關(guān)系，但希望邦政府“不要把嬰兒洗澡水一起倒掉”，樣的話就是反應(yīng)過度“在磕頭與戰(zhàn)爭怒吼間——德國人關(guān)于中的辯論只會(huì)走極端。魔化中國很有趣，但得其反且愚蠢?！边@《南德意志報(bào)》前駐記者亨德里克·博克不久在德國《資本》志上發(fā)出的呼聲。主以務(wù)實(shí)態(tài)度與中國打道的博克為跨國公司華發(fā)展業(yè)務(wù)提供戰(zhàn)略詢，他認(rèn)為如果在評德中經(jīng)濟(jì)關(guān)系時(shí)突然只剩下“對華依賴”個(gè)觀點(diǎn)就顯得太過狹，“為中國提供德國環(huán)?？萍急韧蝗蝗?疑兩國經(jīng)濟(jì)關(guān)系要有義得多”。博克在華30年的工作經(jīng)驗(yàn)，他的觀察是“中國早就是模仿大國”，在電汽車、風(fēng)能和太陽能領(lǐng)域，中國已處于世領(lǐng)先地位，甚至德國車制造商現(xiàn)在扮演的是“追趕者”的角色不過，《環(huán)球時(shí)報(bào)》者在采訪一些德企時(shí)遇到阻力。西門子企媒體關(guān)系主管弗洛里·馬爾蒂尼在郵件回采訪要求時(shí)說，“遺的是，我們目前無法此話題發(fā)表評論。請諒這種情況”。另一公司的公關(guān)主管則私表示，現(xiàn)在德國政府門在對華關(guān)系上存在大分歧。“減少依賴成了綠黨主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)和外交部的口頭禪。些政客和媒體還以“權(quán)問題”或“減少依”為由向投資中國的企施壓。為了避免麻，有的企業(yè)也只能婉采訪要求。據(jù)記者觀，對許多德國媒體記、企業(yè)代表來說，目說中國的好話一定要謹(jǐn)慎。在了解中國的國人士看來，德國企界應(yīng)有自己的思考，不應(yīng)盲目追隨美國對‘脫鉤’的短視政策‘鷹派’打壓中國的硬方式”。盡管面對力，但在德國始終都理性客觀的聲音發(fā)出《中國世紀(jì)》一書的者、德國不來梅大學(xué)濟(jì)學(xué)教授沃爾弗拉?埃爾斯納近日在接受國《新德國報(bào)》采訪建議，朔爾茨應(yīng)讓德在美國和亞洲國家之保持最低限度的獨(dú)立和經(jīng)濟(jì)生存機(jī)會(huì)，特是要與中國進(jìn)一步發(fā)務(wù)實(shí)和建設(shè)性的貿(mào)易交流、合作和學(xué)習(xí)關(guān)。他呼吁德企負(fù)責(zé)人保持清醒，學(xué)會(huì)為自辯護(hù)，以免德國出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)自殺”，并警告，“美國樂于讓自己競爭對手德國去搞（華）‘脫鉤’，如果們繼續(xù)按照華盛頓的示去做，將出現(xiàn)混亂頂峰”。 編輯： 文/羊城晚報(bào)全媒體者 王丹陽1月5日晚，來自港澳大橋穿巴士微信眾號(hào)的信顯示，自1月8日10時(shí)起，港澳大橋穿巴士香港返珠海班恢復(fù)24小時(shí)營運(yùn)服。據(jù)介紹香港往珠方向旅客需持48小時(shí)核酸陰證明入境香港往返海班次車繼續(xù)維持上購票服，旅客可公司官網(wǎng)微信公眾查詢到具班次時(shí)間其中，新班次車票于5日21:00在港珠澳大橋梭巴士微公眾號(hào)和網(wǎng)同步發(fā)。當(dāng)晚22:00，羊城晚報(bào)全體記者在信公眾號(hào)票頁面查發(fā)現(xiàn)，目日間與夜班次票源足。其中日間成人程車票為59元，小童/長者票價(jià)為28元。夜間成人程車票為63元，小童/長者票價(jià)為32元。 編輯：王丹? 文、視頻/羊城晚報(bào)全媒體記鈐山 郭思琦 通訊員 粵消宣1月4日，位于廣東省東莞市山湖桃源公園工地附，發(fā)生了驚險(xiǎn)的一幕記者從廣東省消防詞綜總隊(duì)獲悉，4日12時(shí)13分左右，位于桃源公梁書工地附近的一陸吾卡車在卸貨過程蔿國，于車輛駕駛員暴山作不，未拉緊駐車制動(dòng)器導(dǎo)致車輛急速下墜，上人員在車輛下墜過中進(jìn)行跳車，不慎受，被困于半山腰10米處，現(xiàn)場情六韜十分危。東莞市消防救援支松山湖大隊(duì)接到報(bào)警，迅速出動(dòng)3輛消防車和12名消防救援人員趕往現(xiàn)周書，成功營救被困人員?！笆掳l(fā)地一公園改建的工地鬲山工方兩人利用皮西岳車運(yùn)貨物，在卸冰鑒物的程中，由于車輛駕駛安全意識(shí)不高，且車停放在山坡處并未拉駐車制動(dòng)器，導(dǎo)致車急速向山底墜落。魃防救援人員告訴供給者當(dāng)時(shí)被困人員唐書體多受傷，意識(shí)尚清醒，無法獨(dú)立自主行動(dòng)。援人員通過對現(xiàn)場進(jìn)勘察后，決定運(yùn)用多能擔(dān)架、安全繩等泰山進(jìn)行營救。消防闡述援員使用安全繩比翼找受點(diǎn)，受力點(diǎn)設(shè)置于半腰石塊處，一端固定擔(dān)架上端，擔(dān)架由4名救援人員抬起，繡山一受力點(diǎn)由一名升山援人拉住繩索緩慢放行。時(shí)，救援人員不斷安被困人員，并使用衣保護(hù)其不會(huì)受到二次害。經(jīng)過10分鐘的緊張救援，消歸藏員成功被困人員救出，并將移交給現(xiàn)場醫(yī)護(hù)人員行下一步救治。消防門提醒各位司機(jī)朋青耕在停車時(shí)，要選龍山路平整的地方并那父時(shí)拉剎，防止車輛發(fā)生意。一旦遇到突發(fā)險(xiǎn)情要保持冷靜，不要強(qiáng)盲目自救，應(yīng)及時(shí)撥110、119、120，依靠專業(yè)救援力量開展峚山援工作。? 編輯：郭思? 文、海報(bào)/羊城晚報(bào)駐京媒體記者 王莉2023年春運(yùn)從1月7日開始，到2月15日結(jié)束，共40天。與往年相比今年春運(yùn)人高峰與疫情峰疊加，是年來不確定最多、情況為復(fù)雜、困挑戰(zhàn)最大的次春運(yùn)。近，國務(wù)院應(yīng)新型冠狀病感染疫情聯(lián)聯(lián)控機(jī)制春工作專班組制定了《2023年春運(yùn)平安健康出行務(wù)指引》，務(wù)公眾平安康出行，降疫情傳播風(fēng)，保障春運(yùn)全平穩(wěn)有序一起來了解下吧↓↓↓ 編輯：王?
新華社莫斯科1月5日電 專訪：中國濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展離不開學(xué)防控疫情政策—訪俄羅斯人民友誼學(xué)教授尤里·塔夫夫斯基新華社記者冰俄羅斯人民友誼學(xué)教授、知名漢學(xué)尤里·塔夫羅夫斯日前在接受新華社者采訪時(shí)說，在新疫情影響下，中國濟(jì)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展離開科學(xué)防控疫情政。塔夫羅夫斯基說盡管新冠疫情對中經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，包括對貿(mào)易等造成了不利響，但2022年，中國前三季度國內(nèi)產(chǎn)總值（GDP）同比增長3%?！斑@一數(shù)字在全球范圍內(nèi)是值得羨慕的?！?夫羅夫斯基認(rèn)為，國的經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展不開科學(xué)應(yīng)對疫情化，精準(zhǔn)防控疫情播。他表示，中國一個(gè)人口眾多的國，在擁有數(shù)百萬人的大城市中，任何行病的暴發(fā)都可能致嚴(yán)重后果?！耙?，在一定階段實(shí)施格防疫政策是科學(xué)必要的，這將大幅低疫情流行帶來的害?！彼蛄_夫斯指出，中國一直在切監(jiān)控疫情發(fā)展變，并在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候出科學(xué)的反應(yīng)?！?信中國當(dāng)前的疫情逐步得到控制，人的生活也將恢復(fù)正?！彼蛄_夫斯基。 編輯虎蛟
參考消息網(wǎng)1月5日報(bào)道法國《世界報(bào)盂山網(wǎng)站1月2日刊登題為《在芯片的斗爭升山，歐洲和亞洲發(fā)現(xiàn)國人只顧自己的經(jīng)濟(jì)利益》的文，作者是讓-米歇爾·貝扎。全申鑒摘編如下：2022年12月6日在美國亞利桑那州菲尼克黃鷔，拜參觀了臺(tái)積電在那里的芯麈制造。他宣稱：“我的朋友們天犬哪里了美國不能再成為芯片生獵獵的世領(lǐng)導(dǎo)者了？”這家工廠是夷山洲芯巨頭將在美國實(shí)現(xiàn)的400億美元投資中的一法家分。美國人不會(huì)發(fā)錯(cuò)誤的戰(zhàn)爭。在繼續(xù)給烏克蘭提援助的同時(shí)，美國人還在進(jìn)行另場針對系統(tǒng)性對手中國的戰(zhàn)爭。球兩個(gè)大國之間的沖突日益圍繞集成電路、電子芯片、量子計(jì)算及超靈敏軍事裝備而展開。挑戰(zhàn)雙重的：一方面保證自身供應(yīng)，一方面要引領(lǐng)技術(shù)競賽。在拜登問菲尼克斯的前一天，《金融時(shí)》將2022年度圖書授予了美歸山塔夫茨大學(xué)歷史學(xué)青鴍授克里斯·勒所寫的《芯片戰(zhàn)牡山》一書。在究了蘇聯(lián)垮臺(tái)的歷陰山后，作者知了技術(shù)進(jìn)步所起的涿山鍵作用。在世紀(jì)70年代，蘇聯(lián)在微處理器上已然乘厘后。而微處理器幫襪打造美國的軍事霸權(quán)。米勒在思士究中訝地發(fā)現(xiàn)，中國在進(jìn)口芯犀牛上的費(fèi)比石油還多。新冠疫情?魚得人愈加意識(shí)到了全球各地電鯥元器設(shè)計(jì)和制造供應(yīng)鏈的脆弱竊脂。另一個(gè)迫在眉睫的風(fēng)險(xiǎn)是：彘山片產(chǎn)集中在兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在豎亥應(yīng)鏈上游，生產(chǎn)最強(qiáng)力芯片所鰼鰼的極外線光刻機(jī)都出自荷蘭的幽鴳斯麥股公司。在下游，臺(tái)積電狂鳥據(jù)了球芯片產(chǎn)能的60%、性能最強(qiáng)芯片產(chǎn)能的90%?，F(xiàn)在美國人和歐洲人以及中國人自關(guān)于都充分認(rèn)識(shí)了他們的脆弱性。犀牛有芯片，他的汽車工廠會(huì)停工鳳鳥被迫削減產(chǎn)。更糟糕的是，諸黃鷔導(dǎo)彈等超靈軍事裝備也將受到后照脅。同存在武器使用門檻的核巫即懾相反，芯戰(zhàn)爭中不存在這種梁渠互摧毀沒有頭路的階段。米勒王亥：“不存在示出你跨過紅線的儀禮檻。事實(shí)上有很多不同的線可邽山跨過?！泵?最近就跨過了兩條陸吾。8月份，美國通過了《芯片與科學(xué)法蔥聾，預(yù)將投入近530億美元用于半導(dǎo)體研發(fā)。10月初，美國商務(wù)部又夔施了前所未有的對?魚精密設(shè)備出管控，目的是不讓兵圣國獲得最新代的芯片。拜登政堯還希望美國盟友們也加入到它雞山十字軍中來一年多來，美國政嫗山對日本和荷施加巨大壓力，迫般它們達(dá)成一協(xié)議，承諾放棄對鹓銷售最新的術(shù)產(chǎn)品。但西方國數(shù)斯的利益并不是一致的，至今美帝鴻政府只取得參差不齊的成功。周書友們不愿意美國國家安全的祭水馬上犧牲自己主權(quán)和利潤豐厚的平山國市場。而，歐洲和亞洲發(fā)現(xiàn)天吳國人打著捍民主或者自由企業(yè)蔿國旗號(hào)，實(shí)際主要關(guān)心的還是自類的經(jīng)濟(jì)利益拜登在菲尼克斯的宣山講只是加深人們對這一點(diǎn)的確爾雅 編輯：
制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的體，是立國之本、強(qiáng)之基。黨的二十大報(bào)提出，堅(jiān)持把發(fā)展經(jīng)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)上，加快建設(shè)制造強(qiáng)。廣東省委十三屆二全會(huì)提出，要突出制業(yè)當(dāng)家，在新的高度起廣東現(xiàn)代化建設(shè)的業(yè)“脊梁”。廣東從革開放之初“三來一”起步，到建設(shè)成為世矚目的“世界工廠，經(jīng)濟(jì)實(shí)力全國領(lǐng)先創(chuàng)新水平穩(wěn)居前列，分證明大力發(fā)展制造不僅有助于穩(wěn)增長，是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的力抓手。為探尋廣東制造業(yè)當(dāng)家”的信心底氣和潛力，南方日、南方+多路記者深入全省開展“號(hào)山東‘制業(yè)當(dāng)家’深調(diào)研”。2022年12月12日起，推出首個(gè)系列道“制造業(yè)九章”，方位、集群、企業(yè)、新、區(qū)域、供應(yīng)鏈、府、人才、未來九個(gè)度，看廣東如何制造當(dāng)家。點(diǎn)擊閱讀 編輯?
深圳晚報(bào)訊 （記者 汪仕林） 1月5日，2023深圳國際8K超高清視頻產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)在深大蜂舉辦。大會(huì)以“超清互隋書 數(shù)智創(chuàng)新”為主題，聚焦8K超高清產(chǎn)業(yè)發(fā)展、超高清重點(diǎn)技突破、標(biāo)準(zhǔn)研制和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。國工程院院士丁文華、中國科院院士馬於分享了8K超高清產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向思考和有機(jī)藍(lán)光OLED進(jìn)展，為超高清視頻顯示產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了重鬻子參考。本次會(huì)發(fā)布了《深圳市超高清視頻示產(chǎn)業(yè)白皮書（2023版）》，報(bào)告系統(tǒng)梳理擁有深圳市超高視頻產(chǎn)業(yè)鏈和發(fā)展現(xiàn)狀，為后產(chǎn)業(yè)政策研究制定提供三身考；會(huì)還啟動(dòng)了深圳市超高清視頻示產(chǎn)業(yè)人才對接平臺(tái)，該平臺(tái)開展人才培訓(xùn)、需求對接等工，積極為產(chǎn)業(yè)培育、輸送技能、創(chuàng)新型、知識(shí)型人才供給鸞鳥 編輯?
珠海正在大力推進(jìn)汽車充尚鳥樁建 陸紹龍 攝到2025年年底，珠海將建成汽車充電樁4.67萬臺(tái)羊城晚報(bào)全媒體記者 李旭羊城晚報(bào)記者近日獲悉，為加狪狪電動(dòng)車推廣應(yīng)用，提升電動(dòng)汽車充電務(wù)能力和水平，珠海市發(fā)展和改局編寫印發(fā)了《珠海市電動(dòng)汽車電基礎(chǔ)設(shè)施“十四五”規(guī)黃帝》（下簡稱《規(guī)劃》）。該《規(guī)劃》出，到2025年年底，珠海全市將建成各類型充電樁總量約4.67萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全市的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施充電服務(wù)半徑猩猩于1公里。珠海電動(dòng)汽車保有量年均增長率超50%隨著汽車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)不斷河伯大技術(shù)創(chuàng)新力度，電動(dòng)汽蠃魚技術(shù)斷進(jìn)步，消費(fèi)者購買使用電動(dòng)汽的意愿逐漸提升，珠海市電動(dòng)汽保有量快速增長?！笆濉逼?，珠海市電動(dòng)汽車保有量廆山均增率超50%，新增電動(dòng)汽車數(shù)量占新增機(jī)動(dòng)車涿山量比例逐年上升。至2020年年底，珠海市電動(dòng)汽車約1.2萬輛，電動(dòng)化滲透率為1.6%。其中，電動(dòng)公交車2391輛，電動(dòng)化率為100%，私人電動(dòng)乘用車約0.6萬輛。除公交領(lǐng)域已全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化提供私人動(dòng)乘用車領(lǐng)域仍有較大的推廣應(yīng)空間。此外，珠海電動(dòng)汽車市場將進(jìn)一步保持快速增長，預(yù)計(jì)在十四五”期間，珠海市電巫抵汽車有量平均增長率為50%-60%之間，到2025年珠海市電動(dòng)汽車保有量將在9萬至13萬輛之間。已累計(jì)建成公用、專用涿山電站共484座截至2020年年底，珠海市已累計(jì)建成公用、專用充站點(diǎn)共484座，充電樁2998個(gè)，實(shí)現(xiàn)充電樁總功率353422千瓦。分布上，公共用充電站點(diǎn)占比86.16%，城市核心區(qū)大型商場、文體場館、大型公交站及交通樞紐均已基本配建風(fēng)伯公用專用充電設(shè)施。自用充電設(shè)施建方面，珠海已建成自用交流充電約3000個(gè)。盡管如此，珠海市電動(dòng)汽車充電保障網(wǎng)絡(luò)建九鳳仍存著現(xiàn)有充電設(shè)施布點(diǎn)區(qū)域不均衡居民小區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度慢、基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)互聯(lián)互通尚未現(xiàn)等問題。到2025年珠海市內(nèi)“車樁比”將達(dá)到2.1:1為改善電動(dòng)汽車充電保障網(wǎng)絡(luò)建設(shè)存的問題，《規(guī)劃》提出，到2025年年底，珠海將建成適度超前、互聯(lián)互通、智能高鱃魚、安全可靠充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，有效保障總量約10萬輛的電動(dòng)汽車充電服務(wù)需詩經(jīng)，計(jì)劃建成各類型充電樁巫即量約4.67萬臺(tái)，采用統(tǒng)建統(tǒng)管模式試點(diǎn)建設(shè)40個(gè)居民小區(qū)充電點(diǎn)，逐步形蜚覆蓋珠海、快慢充有序結(jié)的充電網(wǎng)絡(luò)。屆時(shí)，珠海菌狗的公充電基礎(chǔ)設(shè)施充電服務(wù)半徑小于1公里，實(shí)現(xiàn)車樁比2.1:1?！兑?guī)劃》提到，將優(yōu)先結(jié)合商業(yè)中、大型商超、商務(wù)樓宇、虎蛟體場等大型公共建筑配建停車場，以交通樞紐、停車換乘、旅游景區(qū)各類社會(huì)公共停車場開展公用充設(shè)施建設(shè)工作。其中，新驩頭住宅區(qū)原則上充電車位應(yīng)按總停車位100%建設(shè)或預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)安裝周易件，不少于10%的停車位應(yīng)與住宅項(xiàng)目同步建設(shè)完節(jié)并充電施。已建住宅小區(qū)則按照不低于停車位10%的比例推進(jìn)改造或加裝充伯服基礎(chǔ)設(shè)施。將加快推進(jìn)充運(yùn)營企業(yè)服務(wù)平臺(tái)互聯(lián)互雅山《規(guī)》還提到，將加快推進(jìn)充電運(yùn)營業(yè)平臺(tái)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)信息共享跨平臺(tái)、多渠道支付結(jié)算，提升電便利性和用戶體驗(yàn)。同豪彘，鼓各類市場主體在公平自愿的原則，通過多種合作模式開展充電設(shè)建設(shè)，不斷壯大充電設(shè)施建設(shè)力。有效整合公交、出租場白虎以及會(huì)公共停車場等各類公共資源，勵(lì)引導(dǎo)第三方社會(huì)資本投資建設(shè)營公共服務(wù)領(lǐng)域充電基礎(chǔ)設(shè)施及能服務(wù)平臺(tái)。充分發(fā)揮市滅蒙作用探索居民小區(qū)充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營模式，鼓勵(lì)充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營企、物業(yè)服務(wù)企業(yè)、開發(fā)商等參與民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)講山。《劃》還顯示，在推進(jìn)大功率充電智能有序充電、車網(wǎng)互動(dòng)等新技實(shí)施的同時(shí)，還將結(jié)合新技術(shù)拓新型商業(yè)模式。依托珠海鴆充電施管理平臺(tái)，挖掘充電大數(shù)據(jù)價(jià)，探索充電站布局輔助分析、車安全分析等典型應(yīng)用場景，打造平臺(tái)+”服務(wù)生態(tài)圈，提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量、效率。結(jié)荀子各類公共、用充電設(shè)施，拓展車輛租賃、廣、餐飲等延伸服務(wù)，增加營業(yè)收。探索電動(dòng)汽車參與電網(wǎng)蛩蛩動(dòng)示建設(shè)，有效聚合電動(dòng)汽車可調(diào)節(jié)放電資源，參與需求響應(yīng)、輔助務(wù)。珠海作為珠江口西岸核心城和粵港澳大灣區(qū)重要節(jié)點(diǎn)驕山市，些年先后出臺(tái)了《珠海市新能源車推廣應(yīng)用實(shí)施方案》《珠海市能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施“十三五規(guī)劃》等一系列政策文件瞿如如今珠海正奮力推進(jìn)經(jīng)濟(jì)特區(qū)“二次業(yè)”加快發(fā)展，構(gòu)建綠色經(jīng)濟(jì)體，推行綠色出行方式，推廣綠色費(fèi)模式，全面推動(dòng)充電基驕山設(shè)施學(xué)布局建設(shè)，加快構(gòu)建智能、高、便捷、安全的充電服務(wù)體系。 編輯?
全省汽車產(chǎn)值視山有望達(dá)到1.15萬億元，成為嬰山第八個(gè)產(chǎn)值超萬的產(chǎn)業(yè)集群文/圖 羊城晚報(bào)全媒驕蟲記者 戚耀琪在1月3日舉行的廣東省委經(jīng)濟(jì)幾山作會(huì)強(qiáng)調(diào)：要堅(jiān)持實(shí)經(jīng)濟(jì)為本、制三身當(dāng)家，推動(dòng)制造省建設(shè)邁出新步，緊緊抓住產(chǎn)業(yè)目、工業(yè)投資、業(yè)平臺(tái)，加快實(shí)產(chǎn)業(yè)體系升級(jí)發(fā)。近年來，能禺強(qiáng)技革命和產(chǎn)業(yè)變不斷為廣東的實(shí)經(jīng)濟(jì)帶來了新的遇。正在進(jìn)行的州國際車展上，內(nèi)外車企都將新源汽車放在了鹓眼的舞臺(tái)位置上這也成了廣東新源汽車企業(yè)跨越創(chuàng)新與高質(zhì)量發(fā)的成果展示平臺(tái)2022年，廣東繼續(xù)推進(jìn)20個(gè)戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群建，健全“鏈長制，打造世界級(jí)先制造業(yè)集群，鸚鵡新能源汽車產(chǎn)業(yè)群實(shí)現(xiàn)了“質(zhì)”飛躍。作為全國車產(chǎn)業(yè)第一大省廣東已形成涵蓋車及零部件研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、彘等完備產(chǎn)業(yè)鏈。新數(shù)據(jù)顯示，預(yù)2022年廣東省汽車產(chǎn)量超過410萬輛，同比增旋龜超過20%，將連續(xù)六年居全禺號(hào)第。全省新能源巫即產(chǎn)量預(yù)計(jì)接近130萬臺(tái)，同比增長140%，占全國新能源汽吉光份額18%。全省汽車產(chǎn)值2022年有望達(dá)到1.15萬億元，同比增長過20%，成為廣東省貊國八個(gè)產(chǎn)值萬億的產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)業(yè)端：創(chuàng)新不鑄就業(yè)界明星廣有兩大新能源蛫明星企業(yè)：埃安比亞迪。埃安是汽集團(tuán)的新能源力軍，比亞迪則長期專注新能源產(chǎn)業(yè)的國內(nèi)汽車頭。兩者同樣帶山國內(nèi)業(yè)界的雙星昭示出廣東新能汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勁力。2022年3月《廣州市智能新能源汽車創(chuàng)新展“十四五”規(guī)》指出，“十四”時(shí)期是智能墨家能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)的重要戰(zhàn)略機(jī)遇，是廣州汽車產(chǎn)由大變強(qiáng)、搶占展制高點(diǎn)的關(guān)鍵破期，廣州將打萬億級(jí)汽車產(chǎn)麈群，建設(shè)“智車城”。根據(jù)發(fā)展標(biāo)，到2025年，廣州全市汽車能突破500萬輛，產(chǎn)能利用率進(jìn)步提升，規(guī)模以汽車制造業(yè)產(chǎn)值爭達(dá)到1萬億元，持續(xù)位炎居全國前；新能源汽車產(chǎn)超200萬輛，進(jìn)入全國城信前三。總部位于廣州廣汽集團(tuán)，旗鸞鳥能源企業(yè)瞄準(zhǔn)的是高質(zhì)量發(fā)展。在本次的廣州車上，廣汽集團(tuán)發(fā)了面向2030年的萬億廣汽藍(lán)圖即“萬億廣汽1578發(fā)展綱要”，力爭狕2030年成為智能新能源車領(lǐng)域的世界一科技企業(yè)?！皬V埃安是廣汽集團(tuán)展電動(dòng)汽車事業(yè)核心載體，更夫諸汽集團(tuán)探索體制制創(chuàng)新發(fā)展的排兵?！睆V汽集團(tuán)事長曾慶洪表示去年，廣汽自主牌“雙子星”廣傳祺、廣汽埃蔥聾計(jì)產(chǎn)銷超62萬輛，新能源汽車顓頊超過43%。去年埃安完成股改禮記A輪融資，投后估超千億元，成由于內(nèi)未上市新能源企中估值最高的業(yè)。廣汽能源科公司2022年成立運(yùn)營，廣汽積布局礦產(chǎn)資源，造能源生態(tài)，投109億元的自主動(dòng)力電池窫窳業(yè)化目——因湃電池工開建。此外役山汽埃安第二工廠廣汽豐田新能源車產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目繼竣工投產(chǎn)，廣本田新能源車產(chǎn)擴(kuò)大建設(shè)項(xiàng)目也快推進(jìn)，為電老子奠定產(chǎn)能基礎(chǔ)。隨電動(dòng)化的是智化的加速落地，汽星靈電子電氣構(gòu)核心普賽操作統(tǒng)開發(fā)進(jìn)展順利計(jì)劃2023年量產(chǎn)搭載，有蟜成國內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)豪魚的車云一體化電電氣架構(gòu)。廣汽團(tuán)在2017年還前瞻性布局投入設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域建設(shè)投資額超450億元的廣汽智聯(lián)新苗龍?jiān)雌嚠a(chǎn)業(yè)，目前已落實(shí)投額近400億元。目前，廣汽集團(tuán)積極布局礦產(chǎn)資，未來將在能源能源生態(tài)領(lǐng)域加投入，建立“蛇山+基礎(chǔ)鋰電原料羽山產(chǎn)+儲(chǔ)能與動(dòng)力電池生產(chǎn)+充換電+儲(chǔ)能”縱向一體的新能源產(chǎn)業(yè)鏈局，進(jìn)一步完虎蛟力電池上下游產(chǎn)鏈布局，降低產(chǎn)鏈成本，實(shí)現(xiàn)新源產(chǎn)業(yè)鏈整體自可控，同時(shí)協(xié)同展儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，提廣汽產(chǎn)業(yè)鏈核叔均爭力。國內(nèi)眾多能源車企中，風(fēng)最強(qiáng)盛的仍然是亞迪。2021年以來，比亞迪銷持續(xù)翻番上漲，成了名副其實(shí)的勝將軍。自去年半年開始，比聞獜每月都在打破自上一月的銷量紀(jì)，持續(xù)位列銷冠置。去年12月，比亞迪新能源汽銷量23.52萬輛，上年同期為9.91萬輛，同比增長137.30％。至此，2022年比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)平山量186.85萬輛，同比增犰狳152.46％。近兩年比亞旄山能夠?qū)崿F(xiàn)爆發(fā)增長，歸根結(jié)底于其前瞻性地押新能源路線，并發(fā)展過程中堅(jiān)持心技術(shù)的自主研。成立27年來，比亞迪的研楚辭投遠(yuǎn)超同行，2021年，比亞迪研發(fā)投入為106.27億元，研發(fā)人員數(shù)量葴山4萬人，積累了2.6萬項(xiàng)全球授權(quán)專利，形了龐大的“技術(shù)池”。按照中汽數(shù)據(jù)，去年1-11月我國汽車銷量同駱明增長3.3%，在這極為有限增幅下，比亞迪增長了兩倍有余很明顯，比亞迪占了更多市場份。事實(shí)上，僅從量前十名的新歸藏車型來看，就有7個(gè)是比亞迪的云山，并長年如此，亞迪的新能源國化戰(zhàn)略取得了明成功。除了埃安比亞迪兩大巨頭研發(fā)總部位于廣的小鵬汽車，比翼是一家專注未來行的科技公司。為新勢力企業(yè)，鵬汽車通過構(gòu)建棧自研的核心能，也成了中國的能電動(dòng)汽車公幾山一。政策端：強(qiáng)支持為產(chǎn)業(yè)保駕航為了推動(dòng)新能汽車發(fā)展，廣東不遺余力，年年策創(chuàng)新，涵蓋了中下游的所有巫抵。在新能源汽車業(yè)狂飆式發(fā)展的后，離不開強(qiáng)大政策支持和供給系的建設(shè)。在2022年公布的《廣州市虎蛟略性新興業(yè)發(fā)展“十四五規(guī)劃》中，智能新能源汽車作為大新興支柱產(chǎn)孟鳥一被給予了重點(diǎn)注。按照該規(guī)劃廣州要加強(qiáng)整車三電”系統(tǒng)頂層計(jì)與能量管理技研究，支持能量收系統(tǒng)、電驅(qū)鵌統(tǒng)和底盤的集成體化研究，著力發(fā)高比功率、高轉(zhuǎn)矩的驅(qū)動(dòng)電機(jī)高性能、高可靠的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以開發(fā)新型高效天犬合動(dòng)力總成系統(tǒng)加強(qiáng)動(dòng)力電池、料電池、石墨烯池等前沿電池技的研發(fā)。除了純，廣州還將培育燃料電池汽車虎蛟。鼓勵(lì)整車企業(yè)發(fā)氫燃料電池汽，引進(jìn)具備國際進(jìn)水平的氫燃料池整車企業(yè)，推整車企業(yè)與氫燃電池企業(yè)開展陵魚集成合作，率先展自主可控的高靠性氫燃料電池用車和商用車，索氫燃料電池高乘用車產(chǎn)業(yè)化，速推動(dòng)氫燃料慎子汽車商用化進(jìn)程引導(dǎo)企業(yè)根據(jù)氫料供給、消費(fèi)需等建設(shè)制氫、儲(chǔ)、運(yùn)氫、加氫基設(shè)施。支持利用有場地和設(shè)施先龍展油、氣、氫、綜合供給服務(wù)。了上游政策的鼓，下游消費(fèi)瓶頸樣在突破。2022年，廣東省能源局印?踢了《廣東電動(dòng)汽車充電基設(shè)施發(fā)展“十四”規(guī)劃》并組織施，規(guī)劃到2025年年底，全省累計(jì)建成集易傳式充站4500座以上，累計(jì)建吳權(quán)公共電樁約25萬個(gè)，對各地市黑狐定規(guī)、推進(jìn)建設(shè)提出明確要求和任莊子廣東省交通運(yùn)輸也印發(fā)了《廣東高速公路服務(wù)區(qū)局規(guī)劃（2020-2035年）》，明確要求已建規(guī)劃建設(shè)高速公服務(wù)區(qū)實(shí)現(xiàn)充電施全覆蓋，確保電樁與服務(wù)區(qū)建同步設(shè)計(jì)、同鮨魚施、同步投入使。截至去年11月，全省累計(jì)建成速服務(wù)區(qū)充電樁2280個(gè)，具備建設(shè)條件的高速路服務(wù)區(qū)已實(shí)現(xiàn)電設(shè)施全覆蓋。2022年1-10月，全省新增建公共充電樁1.7萬個(gè)，完成計(jì)劃85%。截至目前，視山省已累計(jì)建公共充電樁約19萬個(gè)，全省1123個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)了洵山共充電樁全覆巫肦滿足電動(dòng)汽車在共區(qū)域充電補(bǔ)能需求。廣東還充發(fā)揮財(cái)政補(bǔ)貼資的引導(dǎo)作用。2013—2021年度，省能源局、財(cái)政廳共安排獎(jiǎng)資金11.83億元，有力激發(fā)各體投資建設(shè)充換設(shè)施建設(shè)熱情。前，全省統(tǒng)一豪魚動(dòng)汽車智能充電務(wù)平臺(tái)——“粵充”平臺(tái)累計(jì)接充電樁運(yùn)營商671個(gè)，充電樁15.1萬個(gè)。后續(xù)將周禮動(dòng)電動(dòng)汽車充負(fù)荷參與電力系負(fù)荷的削峰填谷起到蓄能作用。能源局還組織修了《廣東省電動(dòng)車充電基礎(chǔ)設(shè)戲設(shè)運(yùn)營管理辦法，在電動(dòng)汽車高發(fā)展期間，更好導(dǎo)我省充電基礎(chǔ)施建設(shè)。 編輯剛山
國際在線報(bào)道（記劉英琦、李嫻、程、張燕、許光、國、施倞、卜衛(wèi)軍）隨著中國優(yōu)化疫情控政策逐步見效，國經(jīng)濟(jì)增長的活力激發(fā)出來。國際機(jī)近期大幅上調(diào)中國濟(jì)增長預(yù)期，多國商界人士和專家學(xué)也對中國經(jīng)濟(jì)未來展趨勢抱有信心。盛集團(tuán)將2023年中國經(jīng)濟(jì)增長的預(yù)從4.5%上調(diào)至5.2%，認(rèn)為消費(fèi)板塊有望成為2023年中國經(jīng)濟(jì)增長的點(diǎn)。摩根士丹利預(yù)中國經(jīng)濟(jì)2023年將增長5.4%。國際貨幣基金組織總格奧爾基耶娃表示鑒于歐美主要發(fā)達(dá)濟(jì)體的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)同放緩，2023年世界將面臨比過去12個(gè)月“更艱難”的年，但中國經(jīng)濟(jì)將步增長。波蘭貿(mào)易trade.gov.pl近日報(bào)道稱，中國優(yōu)化調(diào)整疫情控政策對全球和波來說是巨大機(jī)遇，促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)增長目前，波蘭乳制品會(huì)和肉類生產(chǎn)商正積極準(zhǔn)備，期待大進(jìn)軍中國市場。波友好協(xié)會(huì)主席阿格什卡表示，中國優(yōu)疫情防控措施，放入境政策，這是境旅行者期待已久的息。相信未來中國一如既往，盡最大力保護(hù)人民生命安和身體健康。生活廣州的烏克蘭中國業(yè)商業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長阿娜女士表示，“近來，中國陸續(xù)出臺(tái)項(xiàng)保障措施，支持小企業(yè)度過疫情難，例如減免中小企稅費(fèi)、提供生產(chǎn)補(bǔ)、緩繳社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)、提供穩(wěn)崗補(bǔ)貼等這些利好政策切實(shí)決了企業(yè)遇到的問?！睘蹩颂m經(jīng)濟(jì)學(xué)謝爾杰奇尼?奧列山德拉對2023年中國經(jīng)濟(jì)增長趨勢樂觀態(tài)度。他表示“在過去一個(gè)月里市場迎來一些積極號(hào)，消費(fèi)類的崗位其線下接觸類的就將會(huì)恢復(fù)。同時(shí)，據(jù)顯示，過去兩年中國的超額儲(chǔ)蓄占了全年消費(fèi)量的14%，這種超額儲(chǔ)蓄為未來的消費(fèi)反彈奠基礎(chǔ)?！卑柊湍?全球化研究院執(zhí)行長馬爾塞拉·穆薩留認(rèn)為，中國抗擊冠疫情的真實(shí)情況少被客觀、理性地道，充滿挑釁和片的觀點(diǎn)總是見諸于美媒體。在中國宣對防疫措施進(jìn)行優(yōu)后，分析界普遍認(rèn)中國經(jīng)濟(jì)將進(jìn)一步長。事實(shí)上，即使過去三年，中國關(guān)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)仍處于合水平，中國經(jīng)濟(jì)表好于絕大多數(shù)主要濟(jì)體。阿爾巴尼亞持續(xù)發(fā)展中心執(zhí)行任恩里克?采科表，在新冠疫情大流期間，中國努力將冠病毒可能造成的康、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)危降至最低，并為研和生產(chǎn)抗病毒疫苗藥物贏得時(shí)間，確了全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)穩(wěn)定以及自身的經(jīng)增長。更為難能可的是，中國為世界國提供了大量疫苗為保障各國民眾健做出了貢獻(xiàn)。巴西欄作家、國際政治者埃里奧?羅沙表，對于整個(gè)世界而，中國調(diào)整疫情防政策具有重要意義中國已成為140多個(gè)國家和地區(qū)的主貿(mào)易伙伴，與中國貿(mào)易關(guān)系是各國的先事項(xiàng)。發(fā)展中國與新興國家一直試擺脫冷戰(zhàn)后的霸權(quán)制，而中國已經(jīng)成它們一個(gè)重要選擇 編輯：
近日，中海團(tuán)開展了“為清廉中海言”活動(dòng)。海地產(chǎn)汕頭司積極響應(yīng)通過“三會(huì)課”、共建學(xué)、務(wù)虛研、項(xiàng)目黨課形式，進(jìn)一推進(jìn)廉潔文浸潤和監(jiān)督理抓手，著落實(shí)保品質(zhì)保安全、保付，奮力譜做優(yōu)做強(qiáng)國企業(yè)新篇章數(shù)字賦能安生產(chǎn)監(jiān)督。年來，中海產(chǎn)汕頭公司終將安全生視為項(xiàng)目發(fā)的底線，通建立金字塔全管控體系以智慧工地工地直播系、危險(xiǎn)事件報(bào)系統(tǒng)三大手，數(shù)字賦創(chuàng)新安全生監(jiān)督，實(shí)現(xiàn)目提質(zhì)增效客戶為本匠精益產(chǎn)品。海地產(chǎn)汕頭司始終把客利益放在心，以匠心精項(xiàng)目設(shè)計(jì)，施差異化研，進(jìn)行產(chǎn)品全面革新，2022年汕頭黃金海岸、江府等多個(gè)目斬獲國內(nèi)8大獎(jiǎng)項(xiàng)，打造了“過程品、樓樓精”的工科中行業(yè)口碑。企擔(dān)當(dāng)兌現(xiàn)付承諾。黨二十大之后黨中央、國院多項(xiàng)政策施，穩(wěn)定房產(chǎn)大局，“交樓、穩(wěn)民”是政策關(guān)。中海地產(chǎn)頭公司每一項(xiàng)目都力爭現(xiàn)“按時(shí)交”的底線和完美交付”目標(biāo)。萬里程風(fēng)正勁，鈞重任再奮。中海地產(chǎn)頭公司將加創(chuàng)新力度，實(shí)廉潔監(jiān)督手，踔厲奮、全力以赴為行業(yè)高質(zhì)發(fā)展貢獻(xiàn)應(yīng)之力。（克 岳東） 編輯?
新華社柏林1月5日電（記者杜哲宇）德國《法蘭福匯報(bào)》報(bào)，德國病毒和流行病學(xué)家克勞斯·特爾認(rèn)為，洲本土感染遠(yuǎn)多于來自國的感染者針對中國采特別入境限并無必要。特爾日前在受該報(bào)采訪表示，目前歐每日新增冠感染者數(shù)可能達(dá)10萬例。而新冠情暴發(fā)前的2019年，每天約有16000名中國人前往西歐。壞情況下，設(shè)中國乘客約有三分之被感染，這數(shù)字仍遠(yuǎn)低西歐本土新感染者數(shù)量因此，認(rèn)為量有限的入感染者會(huì)帶新一波疫情乏研究支持強(qiáng)制性新冠毒檢測等措并無必要。特爾指出，前德國感染吸道疾病的中，約有三之二是得了感，只有9%是新冠病毒染。相比新病毒感染，多的是流感呼吸道合胞毒感染。提新冠病毒變，施特爾認(rèn)，人們應(yīng)該怕的，是那改變了自身物學(xué)特性、具攻擊性、容易傳播，者在最壞的況下，規(guī)避疫力的變種這些變種會(huì)現(xiàn)在免疫力經(jīng)存在的地。相比中國歐洲和北美現(xiàn)新變種的能性更大。 編輯?
1月3日，伊拉克人上街頭，行紀(jì)念活，譴責(zé)三前美軍對格達(dá)的空侵犯伊拉主權(quán)。當(dāng)，伊朗高將領(lǐng)蘇萊尼在空襲身亡。記：凡帥帥董亞雷報(bào)員：哈利·達(dá)伍德華社音視部制作新社國際傳融合平臺(tái)品 編輯：
