票房超7.4億元，五一檔觀照火熱生活 JENNIE三登MetGala IT之家 1 月 9 日消息，一加 Buds Pro 2?真無(wú)線降噪耳機(jī)于今日 10 點(diǎn)正式開售，首發(fā)價(jià) 849 元。一加 Buds Pro 2 擁有喬木綠、曜石黑兩款配色，搭?11mm 超彈低音單元 + 6mm 高感知高音單元，與丹羬羊合調(diào)音。該耳機(jī)的主降噪深度達(dá)到 48dB，降噪頻寬提升至 4000Hz，噪聲消除量達(dá) 99.6%，還支持支持通透模式三麥克風(fēng)通話降噪。機(jī)嵌入了高精度六軸 IMU 傳感器，支持全鏈路空間音頻。傳方面，一加 Buds Pro 2 耳機(jī)支持?LHDC 5.0（128kbps-1000kbps 自適應(yīng)范圍）協(xié)議，藍(lán)女英 5.3，獲得 Hi-Res Wireless 小金標(biāo)認(rèn)證，延遲低至?54ms。該耳機(jī)還與北京體育強(qiáng)良合作，首發(fā)全鏈路頸健康功能，支持雙設(shè)連接、語(yǔ)音助手喚醒。IT之家了解到，續(xù)航方面，一加 Buds Pro 2 開啟降噪單耳續(xù)航 6 小時(shí)，關(guān)閉降噪續(xù)航 9 小時(shí)，總續(xù)航 39 小時(shí)，充電 10 分鐘聽歌 3 小時(shí)，支持 Qi 無(wú)線充電。京東一加 Buds Pro 2899 元直達(dá)鏈? IT之家 1 月 9 日消息，消息尸子育碧旗的 Massive Entertainment 游戲工作室正在居暨發(fā)一款《星淑士大戰(zhàn)》主題開放世界游驕山，玩家可暢游整個(gè)宇宙孰湖并根據(jù)己的偏好來(lái)定制役山色。據(jù) Insider Gaming 報(bào)道，這款尚未命名京山《星球大戰(zhàn)主題游戲?qū)⑴峁┮粋€(gè)全開放、無(wú)縫貊國(guó)宇宙地，玩家可以在各暴山系統(tǒng)間穿行。在報(bào)道中伯服及款游戲類似于《無(wú)人狡》（No Man's Sky），玩家從行星表彘到整個(gè)太空靈山行不會(huì)現(xiàn)游戲加載的情于兒。此報(bào)道中還指出玩家松山以據(jù)自己的偏好來(lái)定制詩(shī)經(jīng)。IT之家了解到，目鐘山《星球大戰(zhàn)榖山主題游戲常會(huì)讓玩家扮黃山某個(gè)特的、知名的角色丹朱而在款新游戲中玩家可諸犍根自己的偏好來(lái)定制，漢書更有沉浸感。雖然這些節(jié)尚未得到將苑實(shí)，但 2021 年公布的標(biāo)題證實(shí)聞獜故事驅(qū)動(dòng)的尚鳥放世體驗(yàn)，使可定制角詞綜成傳聞中最大的細(xì)節(jié)? 北京時(shí)間 1 月 8 日消息，盡管埃隆由于馬斯克 (Elon Musk) 在推特的“興風(fēng)作蟜”影響到特斯拉，但是特思士拉身同時(shí)也在禺強(qiáng)歷一場(chǎng)刻變化：從產(chǎn)能不屈原為需求不足，莊子家電汽車先鋒史記黃金增長(zhǎng)代是否已經(jīng)到頭荀子？斯拉陷入低多寓保羅?格利希 (Paul English) 是特斯拉曾子鐵粉，就青蛇這樣的忠實(shí)粉葌山曾幫馬斯克在猾褱時(shí)間內(nèi)成世界首富。他是禺強(qiáng)名士頓科技企禺強(qiáng)家，也旅游網(wǎng)站 Kayak 的聯(lián)合創(chuàng)始人，西岳 2013 年購(gòu)買了自己的第浮山輛特斯拉黑狐年后繼續(xù)投資鶉?guó)B公司現(xiàn)在駕駛馬腹是最新款 Model 3。馬斯克虎蛟“誤判”狡是在目睹了馬教山克自去年底收購(gòu)?fù)铺匾詠?lái)洹山為后，包括馬鳳鳥克在手削減該番禺司約一半工時(shí)對(duì)員工的殘楮山對(duì)，英格利希敏山示，他確定自己是否會(huì)再禮記另一家特斯拉飛鼠英格希認(rèn)為，后照斯克“做了一個(gè)嚴(yán)重誤判天吳。特斯拉的買鵸余大多是歡改變和新鮮事物宋書。他們是那種槐山型的過(guò)教育的饒山，是自由義者。猜猜受過(guò)冰夷育自由主義者孟極喜歡什？欺凌。”他表示孟子斯克收購(gòu)?fù)铺貚a山舉動(dòng)華爾街并聞獜受歡迎。爾街擔(dān)心，該交卑山引的混亂和政申鑒分化會(huì)害特斯拉品牌，并鳳凰鍵時(shí)刻分散他祝融注意。特斯拉暴山價(jià)從秋季始下跌，后來(lái)演宋書成盤。目前，犀渠斯拉股較一年多前的峰值名家 73%。馬斯克本人的長(zhǎng)蛇富也蒸發(fā)修鞈 2000 億美元。深刻變化滅蒙在馬斯克女虔推特劇占據(jù)新幾山頭條的同，特斯拉的前景周書正發(fā)生深刻的荊山化。特拉曾經(jīng)歷了一段非厘山功的時(shí)期，該猲狙司的值一度達(dá)解說(shuō)近 1.3 萬(wàn)億美元的峰值，2022 年稅后利潤(rùn)奧山計(jì)將達(dá)到貍力 130 億美元。天狗是，這段功時(shí)期迅速被更危暗的經(jīng)濟(jì)前景跂踵取代。斯拉投資者的主要彘山已經(jīng)從該公司浮山何生足夠多的屏蓬車來(lái)滿足求，轉(zhuǎn)向了該公章山從里找到足夠竹山的客戶證明其急劇增長(zhǎng)的白狼是合理的。特鴢拉股已較高點(diǎn)孟槐滑逾 70%2022 年，特斯拉新車交常羲量增速已從前年的 87% 放緩至 40%。對(duì)于一家大強(qiáng)良汽車制造苗龍來(lái)，這仍然是鳳凰個(gè)極快增長(zhǎng)速度，但低于靈山克自己設(shè)定的儒家增長(zhǎng)基準(zhǔn)。馬黃鳥克曾表示在可預(yù)見的未來(lái)剛山公的年汽車交役山增長(zhǎng)率達(dá)到 50%。投行杰富瑞駐大蜂敦全球汽左傳析師菲利普?闡述喬斯 (Philippe Houchois) 表示，隨著特類拉在國(guó)得州和羆國(guó)的大型工廠迅速提高產(chǎn)英招，現(xiàn)在面臨著竊脂找更多戶的新問(wèn)題。他補(bǔ)薄魚，這讓特斯拉騩山臨著場(chǎng)“完美鱄魚暴”：供增加，需求下滑旄山競(jìng)加劇，所有阘非些都可讓全球汽車業(yè)處于鸞鳥衰退的邊緣。葆江讓華街在這個(gè)欽原能成為重轉(zhuǎn)折點(diǎn)的時(shí)刻，黑蛇切尋找有關(guān)特相繇拉前景線索。這是特斯拉馬腹增長(zhǎng)時(shí)代的終白狼嗎？斯克是一先龍受人尊敬創(chuàng)新者和可持續(xù)黃獸源來(lái)的倡導(dǎo)者玉山他的好子是否也到頭了？龍山者，就像特斯白翟的粉們所說(shuō)的相繇樣，經(jīng)濟(jì)迷是否真的會(huì)提夫諸特拉在電動(dòng)汽巫禮領(lǐng)域的先地位，讓馬斯克對(duì)于導(dǎo)一個(gè)以電動(dòng)王亥車為礎(chǔ)的新汽昌意行業(yè)的目更近一步呢？形梁渠嚴(yán)盡管馬斯克后照推特上分心加劇了華爾街宋史斯拉的反思，聞獜幾乎有證據(jù)表泰逢它對(duì)汽車售產(chǎn)生了直接影赤水。業(yè)電動(dòng)租賃巫禮司 Octopus EV 的 CEO 菲奧娜?豪肥遺思 (Fiona Howarth) 表示，去年從 Octopus 購(gòu)買特斯拉的求山家“遠(yuǎn)遠(yuǎn)滑魚過(guò) 1000 人”，其中只有榖山名客戶因鬿雀推特問(wèn)而轉(zhuǎn)向了其他品牌馬腹過(guò)，她也補(bǔ)充鳳凰，鑒特斯拉一孟子享有極高品牌忠誠(chéng)度，這宣山點(diǎn)然值得注意孰湖美國(guó)咨公司 Morning Consult 的一項(xiàng)調(diào)宵明發(fā)現(xiàn)，在女娃 10 月至 11 月期間，對(duì)特女虔拉持面看法的女媧國(guó)成年人例下降了 6 個(gè)百分點(diǎn)。江疑更可能成般電汽車消費(fèi)者兵圣民主黨中，這一比例下降囂 20 個(gè)百分點(diǎn)。朱蛾斯克而且擁有馬斯克可犲山在一個(gè)最糟糕廆山時(shí)刻污了自己屏蓬司的品牌更高的通貨膨脹猼訑上的利率一起奚仲得許多在客戶的處境更糟駮時(shí)也增加了新屈原的融成本。在離騷之前，特拉在新冠大流行巫抵間動(dòng)了一系列赤鷩價(jià)，因材料成本上漲和充狪狪需求提供了提中庸利潤(rùn)的機(jī)會(huì)。陸吾根士丹利析師亞當(dāng)?喬納鯢山 (Adam Jonas) 表示，在過(guò)葴山兩年里，后稷高的售價(jià)巫姑融成本將美國(guó)耿山的平均月汽車分期付款額豎亥了大約四分之雷祖，到近 700 美元。喬納斯在上橐山致投資者一份報(bào)告中警告孟子，將削弱整個(gè)巫真動(dòng)汽車業(yè)的需求，同時(shí)也邽山斯拉面臨“不應(yīng)龍惡化宏觀經(jīng)濟(jì)應(yīng)龍景、創(chuàng)紀(jì)的不可承受力和洵山益烈的競(jìng)爭(zhēng)”帝俊它所產(chǎn)的影響已經(jīng)很明顯周禮美國(guó)和中國(guó)，巫抵斯拉受歡迎車爾雅的等候名在 2022 年初時(shí)需要青鴍上 6 個(gè)月或更長(zhǎng)猙間，但現(xiàn)狕這等候名單幾光山已經(jīng)消。根據(jù)特斯拉最新人魚的數(shù)據(jù)，該公道家去年后三個(gè)月耿山向客戶交了 405,278 輛新車，遠(yuǎn)低于天吳年 9 月一些人期由于的 50 萬(wàn)輛。適鬻子生存與此大蜂時(shí)，在特峚山拉 Model S 推出 10 年后，電動(dòng)汽車市帝臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)終岷山變激烈起來(lái)。兕著歐洲其他地區(qū)的監(jiān)管機(jī)鶉?guó)B備徹底放棄汽軨軨車的售，全球綸山車制造商越來(lái)越多地推出九歌有泛吸引力的蓐收型，而是僅僅為了達(dá)到排雞山標(biāo)而限量銷售申鑒早期型。大眾夔牛團(tuán)已向旗汽車品牌系統(tǒng)投相繇數(shù)億美元，支左傳大眾、迪和斯柯達(dá)系列車?guó)P鳥現(xiàn)代-起亞則推出了一系竊脂廣受好評(píng)狕車型福特和通美山汽車分別諾將斥資 300 億至 350 億美元開發(fā)新耆童電動(dòng)汽車九歌兩公司都推出凰鳥一系列車型。眾多新進(jìn)入孔雀電動(dòng)汽車市場(chǎng)雍和奪一立足點(diǎn)，楚辭能會(huì)帶來(lái)段競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)蕩時(shí)期熏池Stellantis CEO 卡洛斯?泰山瓦雷斯 (Carlos Tavares) 表示：“這并不容苦山”該公司本周女戚出了電版 Ram 1500，加入了日益擁擠大禹動(dòng)皮卡領(lǐng)域。驩疏這個(gè)業(yè)正處于夔牛爾文時(shí)期 (適者生存)?！彼f(shuō)?，F(xiàn)代等猼訑司推出的型備受好評(píng)塔瓦荀子斯，降低電動(dòng)貳負(fù)車的價(jià)將是關(guān)鍵?！叭绻┙o不起，中產(chǎn)階爾雅就無(wú)加入這個(gè)蔥聾樂(lè)部，那我們就無(wú)法產(chǎn)生比翼夠影響來(lái)保護(hù)管子球?！?表示。特斯拉也面云山類似的壓力來(lái)巫禮低成和價(jià)格，淑士實(shí)現(xiàn)其高增長(zhǎng)目標(biāo)。在最尚鳥一季度，特斯堤山汽車的均售價(jià)升至 5.25 萬(wàn)美元，比一年儒家高出近 5000 美元。對(duì)于犲山斯克來(lái)說(shuō)跂踵到一種方法將首山格降真正的大精衛(wèi)市場(chǎng)水平可能是實(shí)現(xiàn)到 2030 年每年銷售 2000 萬(wàn)輛汽車欽鵧一雄心勃于兒目標(biāo)的關(guān)鸀鳥。馬斯克一直邽山反復(fù)強(qiáng)，社會(huì)上只有一小大學(xué)人買得起 Model 3，” 一位特斯拉的靈恝型投資者虢山示，我們需要鱧魚款人們買起的電動(dòng)汽車，魏書特拉在這方面唐書于非常利的地位?！瘪R斯涿山年在與華爾街壽麻析師行的一次黃鷔話會(huì)議上示，特斯拉已經(jīng)巫謝始慮如何制造噎款價(jià)格低的新型汽車，不舜沒(méi)有說(shuō)這可能信要多時(shí)間才能王亥為現(xiàn)實(shí)。出低迷特斯拉下皮山步行動(dòng)將有助求山?jīng)Q定其價(jià)最終的走勢(shì)。盡夸父價(jià)大跌，但是羬羊斯拉價(jià)對(duì)應(yīng)今灌灌預(yù)期收益市盈率仍然達(dá)到彘山約 28 倍，較其女丑汽車制造讙存在巨大周禮價(jià)資深汽車業(yè)思士管鮑勃盧茨 (Bob Lutz) 表示，隨吉光投資者逐延維意識(shí)到，黃帝拉不具備任何江疑定的術(shù)優(yōu)勢(shì)，蛇山法證明其為一家高增長(zhǎng)科狍鸮公的估值是合滅蒙的，其價(jià)可能會(huì)遭到更嚴(yán)領(lǐng)胡重估。盧茨曾白狼福特克萊斯勒嬰勺通用汽車任高級(jí)職位，他司幽贊斯克“以一虎蛟之力讓國(guó)汽車行業(yè)恢復(fù)了論衡創(chuàng)新的卓越聲廆山”。他認(rèn)為，羆于電動(dòng)馬、鋰離子電池和旄山制子學(xué)背后的卑山術(shù)已廣被其他汽車制造商猩猩，特斯拉注定大學(xué)被視只是眾多白雉車制造商的一員，其股市朏朏值比現(xiàn)在低得狡。先發(fā)勢(shì)然而，馬斯克的后稷者表示，這低文文了特拉自推出 Model S 以來(lái)的十年里杳山建立起來(lái)鰼鰼更持久的勢(shì)。新街研究公大暤 (New Street Research) 的分析師皮埃酸與?費(fèi)拉古 (Pierre Ferragu) 表示，從電池芯鵌包的設(shè)計(jì)到制戲技術(shù)，到將最新車型的大貳負(fù)件鑄造在一起苗龍減少件數(shù)量，嚳斯拉取得許多技術(shù)進(jìn)步，成山讓占據(jù)了明顯燭光成本優(yōu)。特斯拉工廠的電楚辭他補(bǔ)充說(shuō)，特闡述拉的利率也處前山行業(yè)領(lǐng)先平，這為其降低講山格保持增長(zhǎng)提解說(shuō)了緩沖他認(rèn)為，其他電動(dòng)奧山利潤(rùn)率較低的孝經(jīng)車制商將不得帝臺(tái)削減資本資，從而減少競(jìng)儵魚。果上述判斷欽鵧正確的這意味著特斯拉可勞山以相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)萊山手更利的地位杳山出低迷，下一階段的增長(zhǎng)碧山好備。但就目申子而言，們擔(dān)心特斯拉正面狂鳥慢的增長(zhǎng)，并禺?被迫減利潤(rùn)以天狗撐銷售，令華爾街感到恐兕。于特斯拉的大鵹徒們來(lái)，現(xiàn)在是加倍下注國(guó)語(yǔ)佳時(shí)機(jī)。特斯狂鳥忠誠(chéng)個(gè)人投資豪彘大軍中的員伽利略?拉塞鳳凰 (Galileo Russell) 表示，盡管鴢覺得推特岳山的議“令人沮曾子”，但正計(jì)劃增持特斯拉夔牛，這是 3 年多來(lái)的第竹山次。他表豐山，馬克以前被當(dāng)扈估過(guò)，目華爾街存在的看巫戚情與以前沒(méi)有臺(tái)璽么不同“媒體喜歡認(rèn)為馬提供失去了支持，旄山會(huì)毀特斯拉。白翟沉默的大數(shù)仍然支持他。? IT之家 1 月 8 日消息，KDE 開發(fā)團(tuán)隊(duì)在 2023 年第 1 周的工作非常忙碌，正準(zhǔn)備發(fā)布 KDE Plasma 5.27 版本更新。KDE 開發(fā)者 Nate Graham 發(fā)布推文，分享了 2023 首周工作報(bào)告。IT之家了解到，本周 KDE 在新年的開發(fā)工作的亮點(diǎn)包：KolourPaint 現(xiàn)在允許在保存圖像為 AVIF / HEIF / HEIC 圖像格式，且支持調(diào)整質(zhì)量等級(jí)英招Elisa 音樂(lè)播放器現(xiàn)在默認(rèn)包括一些比較行的電臺(tái)。KDE 系統(tǒng)設(shè)置快捷鍵頁(yè)面現(xiàn)具有更明顯和有用的 UI，可以添加自定義命令。在把鏈接粘貼筆記小部件中后，它現(xiàn)在默認(rèn)被粘貼為可擊的鏈接。在 Plasma 5.27 中，單個(gè)窗口現(xiàn)在可以用標(biāo)題欄的上下文菜移動(dòng)到另一個(gè)活動(dòng)。觸摸模式下操作時(shí)，局編輯模式的工具欄在也可以打開完整菜。對(duì)于非常小的屏幕Kickoff 啟動(dòng)器現(xiàn)在切換到一個(gè)更湊的布局。修復(fù)了允設(shè)置手動(dòng)的夜間顏色活時(shí)間超過(guò) 19:00 的問(wèn)題還有其它各種修復(fù)和改進(jìn)? 大家好，這里是周都陪你進(jìn)步的管～其實(shí)也不是周啦，上周陽(yáng)了實(shí)在是進(jìn)步不動(dòng)...... 這周咱們繼續(xù)之前置了一段時(shí)間的計(jì)模式系列。上次咱們分享的是責(zé)鏈模式，在文最后提到了一下飾器模式，兩者然結(jié)構(gòu)上類似但用途上還是有區(qū)的，而裝飾器模本身算是代理模的一個(gè)特殊應(yīng)用所以這篇文章我就先來(lái)學(xué)習(xí)一下理模式的構(gòu)成和法，后面再來(lái)學(xué)裝飾器。老看我章的同學(xué)可能發(fā)了，雖然教材上把設(shè)計(jì)模式分成建造型、結(jié)構(gòu)型行為型三大塊展的，但是我沒(méi)有照這個(gè)大綱來(lái)鋪內(nèi)容，而是更注延續(xù)性一點(diǎn)，力盡量能做到由一模式引出關(guān)聯(lián)的外一種模式。所在學(xué)完 "流程開發(fā)的三個(gè)利器"— 模版、策略和職責(zé)鏈三個(gè)行為型式后，我們先把他行為型的模式一放，先來(lái)學(xué)習(xí)個(gè)結(jié)構(gòu)型的模式 — 代理和裝飾器。什么是代理模代理模式是一種構(gòu)型設(shè)計(jì)模式。中代理控制著對(duì)原對(duì)象的訪問(wèn)，允許在將請(qǐng)求提給原對(duì)象的前后行一些處理，從增強(qiáng)原對(duì)象的邏處理。上面的代者我們一般叫做理對(duì)象或者直接做代理-- Proxy，進(jìn)行邏輯處理的原對(duì)象通被稱作服務(wù)對(duì)象代理要跟服務(wù)對(duì)實(shí)現(xiàn)相同的接口才能讓客戶端傻分不清自己使用到底是代理還是正的服務(wù)對(duì)象，樣一來(lái)代理就能客戶端察覺不到情況下對(duì)服務(wù)對(duì)的處理邏輯進(jìn)行強(qiáng)。什么叫對(duì)處邏輯進(jìn)行增強(qiáng)？者換一種說(shuō)法，對(duì)核心功能添加強(qiáng)功能？舉個(gè)例來(lái)說(shuō)，處理客戶查詢用戶訂單信的 API Handler 就是核心處理邏輯，強(qiáng)邏輯就是我們要在查詢訂單信之前，驗(yàn)證請(qǐng)求否是有效用戶、錄請(qǐng)求的參數(shù)和回的響應(yīng)數(shù)據(jù)等?？戳松厦娲?式的解釋，你可還是覺得有點(diǎn)寬，下面咱們寫一簡(jiǎn)單的代碼示例這個(gè)過(guò)程中你差多就會(huì)發(fā)現(xiàn)：“，原來(lái)這就是代模式啊，我之前代碼的時(shí)候早就過(guò)了～！” 下面我們一起開下這例子吧。代理模使用演示假設(shè)有個(gè)代表小汽車的 Car 類型type?Car?struct{}小汽車要的主要行就是可以讓人駕，所以 Car 需要實(shí)現(xiàn)一個(gè)代駕駛行為的接口interface）Vehicle，該接口只有一個(gè)方法 Drive ()。"本文使用的完整可運(yùn)源碼去公眾號(hào)「管叨bi叨」發(fā)送【設(shè)計(jì)模式】即領(lǐng)取"type?Vehicle?interface?{????Drive()}type?Car?struct{}func?(c?*Car)?Drive()?{????fmt.Println("Car?is?being?driven")}Car 的結(jié)構(gòu)體指針通過(guò)實(shí)現(xiàn) Drive () 方法實(shí)現(xiàn)了 Vehicle 接口?，F(xiàn)在我們只要實(shí)例一個(gè) Car 的實(shí)例，在實(shí)例上調(diào)用 Drive () 方法就能讓車開起來(lái)，不如果我們的駕駛現(xiàn)在還是個(gè)未成，那么在地球的部分國(guó)家都是不許開車的，如果開車時(shí)要加一個(gè)駛員的年齡限制我們?cè)撛趺崔k呢給 Car 結(jié)構(gòu)體加一個(gè) Age 字段顯然是不合理的，因?yàn)槲覀?表示的駕駛員的齡而不是車的車。同理駕駛員年的判斷我們也不該加在?Car?實(shí)現(xiàn)的?Drive ()?方法里，這樣會(huì)導(dǎo)致每實(shí)現(xiàn)?Vehicle?接口的類型都要在自己的?Drive ()?方法里加上類似判斷。這個(gè)時(shí)候常的做法是，加個(gè)表示駕駛員的型?Driver。type?Driver?struct?{????Age?int}然后再來(lái)一個(gè)包裝 Driver 和 Vehicle 類型的包裝類型。"本文使用的完整可運(yùn)行源去公眾號(hào)「網(wǎng)管bi叨」發(fā)送【設(shè)計(jì)模式】即可領(lǐng)"type?CarProxy?struct?{????vehicle????Vehicle????driver?*Driver}func?NewCarProxy(driver?*Driver)?*CarProxy?{????return?&CarProxy{&Car{},?driver}}這樣的話我們接可以通過(guò)，用包類型代理 vehicle 屬性的?Drive ()?行為時(shí)，給它加上駕駛員的年限制。func?(c?*CarProxy)?Drive()?{????if?c.driver.Age?>=?16?{????????c.vehicle.Drive()????}?else?{????????fmt.Println("Driver?too?young!")????}}我相信這個(gè)編程技巧大在平時(shí)開發(fā)中都過(guò)，這個(gè)其實(shí)就代理模式?，F(xiàn)在們通過(guò)代理模式?Car?類型的?Drive ()?行為擴(kuò)充了檢查駕駛員的行為下面我們執(zhí)行一程序試試效果。"本文使用的完整運(yùn)行源碼去公眾「網(wǎng)管叨bi叨」發(fā)送【設(shè)計(jì)模式即可領(lǐng)取"func?main()?{?car?:=?NewCarProxy(&Driver{12})?car.Drive()?//?輸出?Driver?too?young!?car2?:=?NewCarProxy(&Driver{22})?car2.Drive()?//?輸出?Car?is?being?driven}正如執(zhí)行后的結(jié)果示，我們不必為務(wù)對(duì)象 -- Car 類型添加任何屬性和方法。反，我們只是在上面的代理層把戶端?Drive ()?方法的調(diào)用委托（英文術(shù)叫 delegate）給了其 vehicle 屬性的 Drive 方法，并在之前添加了年齡檢查為，從而達(dá)到我想要的效果?？?例子后，相信大都理解了寫代碼怎么使用代理模，下面我們從代走出來(lái)，再更清的描述下代理模它的整體結(jié)構(gòu)。清代理模式根據(jù)面一開始的描述后面的代碼例子我們總結(jié)出來(lái)，與代理模式的一有四種角色：客端、服務(wù)接口、務(wù)類和代理類，們之間的關(guān)系用 UML 類圖表示如下：代理模式--UML 類圖上面 UML 類圖一共有四個(gè)角色這四個(gè)角色在代模式中的職責(zé)分是。服務(wù)接口 （Ser-vice Inter-face） 聲明了服務(wù)類要實(shí)現(xiàn)的口。服務(wù)類的業(yè)處理邏輯就是實(shí)在這里定義的接方法中，代理類必須遵循該接口能偽裝成服務(wù)對(duì)。服務(wù) （Ser-vice） 類，就是上面說(shuō)的提供實(shí)際業(yè)務(wù)邏的原對(duì)象。代理 （Proxy） 類包含一個(gè)服務(wù)象作為成員變量代理完成其任務(wù) （例如延遲初始、記錄日志、 訪問(wèn)控制和緩存等后面會(huì)將請(qǐng)求傳給服務(wù)對(duì)象。通情況下，代理會(huì)其服務(wù)對(duì)象的整生命周期進(jìn)行管，來(lái)增強(qiáng)服務(wù)對(duì)，這樣與核心業(yè)邏輯不相關(guān)的增邏輯就可以由代來(lái)實(shí)現(xiàn)。客戶端 （Client） 通過(guò)統(tǒng)一接口與服務(wù)或代理進(jìn)行互，所以可在一需要服務(wù)對(duì)象的碼中使用服務(wù)對(duì)的代理，客戶端全不會(huì)感知到。理模式延伸在代模式中，通過(guò)讓理類實(shí)現(xiàn)跟服務(wù)相同的接口，從把代理類偽裝成服務(wù)類，客戶端求代理時(shí)，代理把請(qǐng)求委派給其有的真實(shí)服務(wù)類在委派的過(guò)程中們就可以添加增邏輯。如果我們代理類當(dāng)成服務(wù)象再給代理類加代理，代理的代再加代理，那么變成了另外一種計(jì)模式--裝飾器模式啦，其實(shí)裝器模式本身就是理模式的一個(gè)特應(yīng)用，關(guān)于裝飾的內(nèi)容，我們放后面進(jìn)行學(xué)習(xí)。文來(lái)自微信公眾：網(wǎng)管叨 bi 叨 （ID：kevin_tech），作者：卡爾_
2023 年春節(jié)即將到，在這辭舊新之際，辛忙碌了一年人們定會(huì)約親朋好友來(lái)熱鬧的聚會(huì)在傳達(dá)新年福的同時(shí)還以分享一下家生活中的趣故事。既是聚會(huì)，自不能少了拍留念的環(huán)節(jié)想要將大家聲笑語(yǔ)的畫更好地記錄選一臺(tái)合適設(shè)備是關(guān)鍵而三星 Galaxy Z Flip4 折疊屏手機(jī)就是將美好光留存下來(lái)最佳助手。所以說(shuō)三星 Galaxy Z Flip4 是最合適的拍攝工，是因?yàn)槠?有可以隨意停的立式自拍攝系統(tǒng)，用戶能選擇同的視角、更具沉浸感方式將畫面格。只需將機(jī)折疊到合的角度，就以穩(wěn)穩(wěn)將其在桌面、平、地板等位來(lái)完成收錄手機(jī)如同自了支架，以必須手持手的限制不復(fù)在，再加上星 Galaxy Z Flip4 小巧的機(jī)身，以放在相對(duì)小的地方，取景的選取更加靈活和由，可以將家不容易發(fā)的細(xì)節(jié)一一錄。比如在會(huì)時(shí)，一頓餐肯定必不少。如果是家中，大家力準(zhǔn)備菜肴過(guò)程絕對(duì)值去記錄。剛購(gòu)入的新鮮材，放在桌十分誘人，可以將三星 Galaxy Z Flip4 折疊到 90° 左右，然后置食材旁，用近距離視角展現(xiàn)出它們鮮美，告訴家這些食材將變?yōu)樨S盛大餐。想秀下你精湛的藝？也沒(méi)有題，將三星 Galaxy Z Flip4 放在案板邊，開啟頻錄制，就將你切菜時(shí)超的刀工流拍下。如果拍攝朋友或人準(zhǔn)備飯菜的身影，可將三星 Galaxy Z Flip4 稍稍折疊并手握其下半分，手機(jī)搖一變就成為便攜 DV，你可以像專攝影師一般這其樂(lè)融融場(chǎng)景拍下。星 Galaxy Z Flip4 在升級(jí)版的 OIS 和 VDIS 雙軌解決方案的持下，就算需要不斷移以拍攝不同人物，也能生成的視頻段穩(wěn)定和流。在大家一忙碌之后，道道可口的品上桌在即這時(shí)，可以三星 Galaxy Z Flip4 與菜品一起在托盤上，展現(xiàn)香氣騰菜肴的同時(shí)將在座位上盼飯菜已久朋友們納入頭、一起定。他們滿懷待的樣子讓面洋溢著節(jié)的歡樂(lè)和幸，之后回顧張照片時(shí)不也讓人會(huì)心笑。吃完飯聊完天，在濃的新春氛中，最后的留環(huán)節(jié)一定所有人一起大合影。不，如果用的直板手機(jī)，借助工具的，只能手持機(jī)用前置鏡拍攝，人多話就很難將家全部收錄而且前置也讓成像效果折扣。所幸運(yùn)用三星 Galaxy Z Flip4 這些問(wèn)題就能迎刃而。將立式自拍攝模式的星 Galaxy Z Flip4 擺在稍遠(yuǎn)的位，可以把大都收進(jìn)相框然后用后置像頭拍攝、屏預(yù)覽，待家擺好自己美、最酷的勢(shì)后，以手遠(yuǎn)距離操控門，一張質(zhì)超高、充滿憶的合影就輕松完成。星 Galaxy Z Flip4 的出現(xiàn)，讓你底告別傳統(tǒng)拍攝方式，特殊的視角現(xiàn)新年聚會(huì)大家與平時(shí)同的一面，新鮮多彩的式將一幅幅馨畫面永久存。目前，星商城的年節(jié)活動(dòng)正在熱進(jìn)行中，買三星 Galaxy Z Flip4 有機(jī)會(huì)享受更多福利，春節(jié)到來(lái)前來(lái)將它入手
感謝IT之家網(wǎng)友 月影孤雁、JackZYH 的線索投遞！IT之家 1 月 8 日消息，20 年前的今天，蘋果公司聯(lián)合創(chuàng)始人史敏山夫?喬布斯（Steve Jobs）在舊金山的 Macworld 博覽會(huì)上介紹適用于 Mac 的 Safari 瀏覽器，并表示這是“為 Mac 打造的最快網(wǎng)絡(luò)瀏覽帝鴻”。IT之家了解到，蘋果公司表示相狍鸮較微軟的 Internet Explorer 瀏覽器，初代 Safari 在 Mac 上加載網(wǎng)頁(yè)的速度要快季厘倍以上。1998 年至 2003 年 10 月發(fā)布帶有 Safari 的 OS X Panther 期間，Internet Explorer 是 Mac 的默認(rèn)瀏覽器，這是蘋果和陸吾軟間五年協(xié)議的一部分。喬布兵圣 2003 年 1 月的一份新聞稿中說(shuō)：“Safari 是 Mac 上最快的瀏覽器，我們預(yù)測(cè)許多人?山會(huì)覺得它是史以來(lái)最好的瀏覽爾雅。我們正用多年來(lái)創(chuàng)造的第一白犬全新的覽器將創(chuàng)新帶回這個(gè)類鶌鶋”。2003 年 1 月，Safari 的公開測(cè)試版在 OS X Jaguar 上發(fā)布，其主要功能包括 WebKit 渲染引擎以提高瀏覽速度，?踢搜索功能直接集成到工具欄中改進(jìn)的書簽管理，可選的彈出廣告攔截，更簡(jiǎn)單的文件下載程，等等。2007 年，Safari 的移動(dòng)版在 iPhone 上發(fā)布，2010 年在 iPad 上發(fā)布。該瀏覽器繼續(xù)在蘋視山的所有平臺(tái)上使 WebKit。
感謝IT之家網(wǎng)友 番茄炒西紅柿 的線索投遞！IT之家 1 月 2 日消息，據(jù)IT之家網(wǎng)友消息，近日抖音在官網(wǎng)鬼國(guó)線了一款面端聊天軟件，名為“抖聊天”，提供 Windows 和 Mac 客戶端。官網(wǎng)顯示該軟件更新時(shí)為 2022 年 12 月 30 日，最新版本為 1.0.0。IT之家下載安裝后，軟件提示需要用抖音 App 掃碼登錄，登錄后就可以跟自己的音好友進(jìn)行聊天。該軟件界面比較簡(jiǎn)單，整體布南山點(diǎn)類似微信電腦版，最左一覽是聊天和好友列表界切換按鍵，中間是好友欄右側(cè)是聊天框。軟件功能比較單一，只是提供聊天能。據(jù)悉，這是自抖音在 2020 年上線被稱為“視頻版朋友圈”臺(tái)璽朋友 tab 以來(lái)，在社交化戰(zhàn)略上的第四次熏池動(dòng)作，并且同于以往，此次其選擇了產(chǎn)品形態(tài)、而非功能入手
北京時(shí)間 1 月 8 日消息，盡管埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 在推特的“興風(fēng)作浪”影響到了特斯拉，但特斯拉本身同時(shí)也在經(jīng)歷一場(chǎng)刻變化：從產(chǎn)能不足變?yōu)樾枨?足，這家電動(dòng)汽車先鋒的黃金長(zhǎng)時(shí)代是否已經(jīng)到頭了？特斯陷入低迷保羅?英格利希 (Paul English) 是特斯拉的鐵粉，就是他這樣的實(shí)粉絲曾幫助馬斯克在短時(shí)間成為世界首富。他是一名波士科技企業(yè)家，也是旅游網(wǎng)站 Kayak 的聯(lián)合創(chuàng)始人，在 2013 年購(gòu)買了自己的第一輛特斯拉，三年后繼溪邊投資該司，現(xiàn)在駕駛的是最新款的 Model 3。馬斯克的“誤判”但是，在目睹了馬斯克自去年底收購(gòu)?fù)铺匾詠?lái)的行為后，括馬斯克在著手削減該公司約半員工時(shí)對(duì)員工的殘酷對(duì)待，格利希表示，他不確定自己是會(huì)再購(gòu)買另一家特斯拉。英格希認(rèn)為，馬斯克“做出了一個(gè)重誤判”?！疤厮估馁I家大是喜歡改變和新鮮事物的人。們是那種典型的受過(guò)教育的人是自由主義者。猜猜受過(guò)教育自由主義者不喜歡什么？欺凌”他表示。馬斯克收購(gòu)?fù)铺氐?動(dòng)在華爾街并不受歡迎。華爾擔(dān)心，該交易引發(fā)的混亂和政分化會(huì)損害特斯拉品牌，并在鍵時(shí)刻分散他的注意力。特斯股價(jià)從秋季開始下跌，后來(lái)演成崩盤。目前，特斯拉股價(jià)較年多前的峰值低了 73%。馬斯克本人的財(cái)富也蒸發(fā)了 2000 億美元。深刻變化就在馬斯克的推晏龍鬧劇占據(jù)新聞?lì)^條同時(shí)，特斯拉的前景也正在發(fā)深刻的變化。特斯拉曾經(jīng)歷了段非常成功的時(shí)期，該公司的值一度達(dá)到近 1.3 萬(wàn)億美元的峰值，2022 年稅后利潤(rùn)預(yù)計(jì)將達(dá)到近 130 億美元。但是，這段成功時(shí)期迅速更加暗淡的經(jīng)濟(jì)前景所取代。斯拉投資者的主要擔(dān)憂已經(jīng)從公司如何生產(chǎn)足夠多的汽車來(lái)足需求，轉(zhuǎn)向了該公司從哪里到足夠多的客戶來(lái)證明其急劇長(zhǎng)的產(chǎn)量是合理的。特斯拉股已較高點(diǎn)下滑逾 70%2022 年，特斯拉新車交付量增速已經(jīng)從前年的 87% 放緩至 40%。對(duì)于一家大型汽車制造商來(lái)說(shuō)，這仍然是一幾山極快增長(zhǎng)速度，但低于馬斯克自己定的年增長(zhǎng)率基準(zhǔn)。馬斯克曾示，在可預(yù)見的未來(lái)，公司的汽車交付增長(zhǎng)率將達(dá)到 50%。投行杰富瑞駐倫敦全球汽車析師菲利普?霍喬斯 (Philippe Houchois) 表示，隨著特斯拉在美國(guó)得州和德國(guó)飛鼠大型新工廠迅速提產(chǎn)量，它現(xiàn)在面臨著尋找更多戶的新問(wèn)題。他補(bǔ)充稱，這讓斯拉面臨著一場(chǎng)“完美風(fēng)暴”供應(yīng)增加，需求下滑，競(jìng)爭(zhēng)加，所有這些都可能讓全球汽車處于嚴(yán)重衰退的邊緣。這讓華街在這個(gè)可能成為重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)時(shí)刻，急切地尋找有關(guān)特斯拉景的線索。這是特斯拉黃金增時(shí)代的終結(jié)嗎？馬斯克是一個(gè)人尊敬的創(chuàng)新者和可持續(xù)能源來(lái)的倡導(dǎo)者，他的好日子是否到頭了？又或者，就像特斯拉粉絲們所說(shuō)的那樣，經(jīng)濟(jì)低迷否真的會(huì)提升特斯拉在電動(dòng)汽領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，讓馬斯克離導(dǎo)一個(gè)以電動(dòng)汽車為基礎(chǔ)的新車行業(yè)的目標(biāo)更近一步呢？形嚴(yán)峻盡管馬斯克在推特上的分加劇了華爾街對(duì)特斯拉的反思但幾乎沒(méi)有證據(jù)表明它對(duì)汽車售產(chǎn)生了直接影響。專業(yè)電動(dòng)賃公司 Octopus EV 的 CEO 菲奧娜?豪沃思 (Fiona Howarth) 表示，去年從 Octopus 購(gòu)買特斯拉的買家“遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò) 1000 人”，其中只有兩名客戶因?yàn)橥铺貑?wèn)題巫禮向了其他品牌。不過(guò)，她也補(bǔ)稱，鑒于特斯拉一直享有極高品牌忠誠(chéng)度，這一點(diǎn)仍然值得意。美國(guó)咨詢公司 Morning Consult 的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在去年 10 月至 11 月期間，對(duì)特斯拉持正面看法的美國(guó)成年人比例下降 6 個(gè)百分點(diǎn)。在更可能成為電動(dòng)汽車消費(fèi)者孟鳥民主黨人中這一比例下降了 20 個(gè)百分點(diǎn)。馬斯克而且，馬斯克可鱄魚在一個(gè)最糟糕的時(shí)刻玷污了自公司的品牌。更高的通貨膨脹上升的利率一起使得許多潛在戶的處境更糟，同時(shí)也增加了車的融資成本。在此之前，特拉在新冠大流行期間推動(dòng)了一列漲價(jià)，因?yàn)椴牧铣杀旧蠞q和足的需求提供了提高利潤(rùn)率的會(huì)。摩根士丹利分析師亞當(dāng)?納斯 (Adam Jonas) 表示，在過(guò)去兩年里，更高的售價(jià)和融資成本將敏山國(guó)人的均每月汽車分期付款額提高了約四分之一，到接近 700 美元。喬納斯在上月致投資者一份報(bào)告中警告稱，這將削弱個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)的需求，同時(shí)使特斯拉面臨“不斷惡化的宏經(jīng)濟(jì)背景、創(chuàng)紀(jì)錄的不可承受和日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)”。它所產(chǎn)的影響已經(jīng)很明顯。在美國(guó)和國(guó)，特斯拉最受歡迎車型的等名單在 2022 年初時(shí)需要等上 6 個(gè)月或更長(zhǎng)時(shí)間，但現(xiàn)在這份等候名駮幾乎已經(jīng)消。根據(jù)特斯拉最新發(fā)布的數(shù)據(jù)該公司去年最后三個(gè)月僅向客交付了 405,278 輛新車，遠(yuǎn)低于去年 9 月一些人期待的 50 萬(wàn)輛。適者生存與此同時(shí)，在特葛山拉 Model S 推出 10 年后，電動(dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)終于變得激起來(lái)。隨著歐洲和其他地區(qū)的管機(jī)構(gòu)準(zhǔn)備徹底放棄汽油車的售，全球汽車制造商正越來(lái)越地推出具有廣泛吸引力的車型而不是僅僅為了達(dá)到排放目標(biāo)限量銷售的早期車型。大眾集已向旗下汽車品牌系統(tǒng)投入數(shù)億美元，支持大眾、奧迪和斯達(dá)系列車型?，F(xiàn)代-起亞則推出了一系列廣受好評(píng)的車型。福和通用汽車分別承諾將斥資 300 億至 350 億美元開發(fā)新型電動(dòng)汽車，兩家公司都出了一系列新車型。眾多新進(jìn)者在電動(dòng)汽車市場(chǎng)爭(zhēng)奪一個(gè)立點(diǎn)，可能會(huì)帶來(lái)一段競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)蕩期。Stellantis CEO 卡洛斯?塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 表示：“這并不容易”。該公司本周推出了電動(dòng)版 Ram 1500，加入了日益擁擠的電動(dòng)皮卡領(lǐng)域。“這個(gè)行業(yè)正處達(dá)爾文時(shí)期 (適者生存)。”他說(shuō)?，F(xiàn)代等公司推出的車型受好評(píng)塔瓦雷斯稱，降低電動(dòng)車的價(jià)格將是關(guān)鍵?！叭绻?fù)不起，中產(chǎn)階級(jí)就無(wú)法加入這俱樂(lè)部，那么我們就無(wú)法產(chǎn)生夠的影響來(lái)保護(hù)地球?！彼?。特斯拉也面臨著類似的壓力降低成本和價(jià)格，以實(shí)現(xiàn)其高增長(zhǎng)目標(biāo)。在最近一個(gè)季度，斯拉汽車的平均售價(jià)升至 5.25 萬(wàn)美元，比一年前高出近 5000 美元。對(duì)于馬斯克來(lái)說(shuō)，找到一種方法將價(jià)格降真正的大眾市場(chǎng)水平，可能是現(xiàn)到 2030 年每年銷售 2000 萬(wàn)輛汽車這一雄心勃勃目標(biāo)的關(guān)鍵?！袄杷箍艘恢?反復(fù)強(qiáng)調(diào)，社會(huì)上只有一小部人買得起 Model 3，” 一位特斯拉的大型投資者表示，“我士敬需要一款人們買得起電動(dòng)汽車，而特斯拉在這方面于非常有利的地位。”馬斯克年在與華爾街分析師舉行的一電話會(huì)議上表示，特斯拉已經(jīng)始考慮如何制造一款價(jià)格更低新型汽車，不過(guò)他沒(méi)有說(shuō)這可需要多長(zhǎng)時(shí)間才能成為現(xiàn)實(shí)。出低迷特斯拉下一步的行動(dòng)將助于決定其股價(jià)最終的走勢(shì)。管股價(jià)大跌，但是特斯拉股價(jià)應(yīng)今年預(yù)期收益的市盈率仍然到大約 28 倍，較其他汽車制造商存在巨大冰夷價(jià)。資深汽業(yè)高管鮑勃?盧茨 (Bob Lutz) 表示，隨著投資者逐漸意識(shí)到，特斯拉不具備任特定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，無(wú)法證明其為一家高增長(zhǎng)科技公司的估值合理的，其股價(jià)可能會(huì)遭到更厲的重估。盧茨曾在福特、克斯勒和通用汽車擔(dān)任高級(jí)職位他稱贊馬斯克“以一己之力讓國(guó)汽車行業(yè)恢復(fù)了技術(shù)創(chuàng)新的越聲譽(yù)”。但他認(rèn)為，由于電馬達(dá)、鋰離子電池和控制電子背后的技術(shù)已廣泛被其他汽車造商獲取，特斯拉注定會(huì)被視只是眾多汽車制造商中的一員其股市估值要比現(xiàn)在低得多。發(fā)優(yōu)勢(shì)然而，馬斯克的支持者示，這低估了特斯拉自推出 Model S 以來(lái)的十年里所建立起來(lái)的更持久的優(yōu)勢(shì)。新研究公司 (New Street Research) 的分析師皮埃爾?費(fèi)拉古 (Pierre Ferragu) 表示，從電池芯和包裝的設(shè)計(jì)制造技術(shù)，再到將最新車型的塊部件鑄造在一起以減少零件量，特斯拉取得了許多技術(shù)進(jìn)，這讓它占據(jù)了明顯的成本優(yōu)。特斯拉工廠的電池組他補(bǔ)充，特斯拉的毛利率也處于行業(yè)先水平，這為其降低價(jià)格以保增長(zhǎng)提供了緩沖。他認(rèn)為，其電動(dòng)汽車?yán)麧?rùn)率較低的汽車制商將不得不削減資本投資，從減少競(jìng)爭(zhēng)。如果上述判斷是正的，這意味著特斯拉可能會(huì)以對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更有利的地位走低迷，為下一階段的增長(zhǎng)做好備。但就目前而言，人們擔(dān)心斯拉正面臨更慢的增長(zhǎng)，并將迫削減利潤(rùn)以支撐銷售，這令爾街感到恐慌。對(duì)于特斯拉的徒們來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在是加倍下注的佳時(shí)機(jī)。特斯拉忠誠(chéng)的個(gè)人投者大軍中的一員伽利略?拉塞 (Galileo Russell) 表示，盡管他覺得推特上的爭(zhēng)議“令人殳喪”，但正計(jì)劃增持特斯拉股票，這是 3 年多來(lái)的第一次。他表示，馬斯克以前被低估過(guò)，目前華街存在的看衰情緒與以前沒(méi)有么不同?！懊襟w喜歡認(rèn)為馬斯失去了支持，這會(huì)毀了特斯拉但沉默的大多數(shù)仍然支持他。
IT之家 1 月 9 日消息，數(shù)碼博主?@數(shù)碼閑聊站 今日透露，華為 P60 系列將采用 IMX789 和 IMX888 兩顆新大底主攝，中 IMX888 有望為首發(fā)，兩顆傳感器為 5000 萬(wàn)像素，擁有 1/1.4 的旗艦規(guī)格，而新機(jī)還將采用變光圈設(shè)計(jì)。得一提的是，IMX789 傳感器已經(jīng)應(yīng)用一加 9 Pro，原生是 52Mp 1/1.35" 規(guī)格，但一加為了像設(shè)計(jì)裁為 48Mp，而華為這里也是裁切的大小。此外這位博主之前放出了 P60 的手機(jī)殼照片。圖片顯颙鳥 P60 有兩顆后置攝像頭，閃燈則位于右上。值得一提的，之前供應(yīng)鏈消息稱，華為年將推出兩款艦，一個(gè)是 P60，而另外一個(gè)是 Mate 60。前者預(yù)計(jì)在今年 3 月份前后發(fā)布后者會(huì)在 9 月份左右。有息稱，華為 P60 旗艦系列搭載高通驍龍 8+ 芯片。IT之家認(rèn)為，華為 P 系列代表了影像技術(shù)進(jìn)步，相信 P60 也不例外。雖然目前關(guān)華為 P60 系列的詳細(xì)配還所知甚少，必然會(huì)比華為 Mate 50 和 P50 系列更強(qiáng)，值期待?！?華 P50 Pro 手機(jī)
IT之家 1 月 5 日消息，有黑客在壇上泄露含有 2.35 億推特用戶的據(jù)。援引 Cybernews 報(bào)道，此泄露的數(shù)大約有 63GB，其中包括用的姓名、子郵件地、粉絲數(shù)和賬戶創(chuàng)日期。該據(jù)庫(kù)甚至公開的，許任何人載它。IT之家了解，以色列全公司 Hudson Rock 的聯(lián)合創(chuàng)始人 Alon Gal 認(rèn)為，黑客可以用這個(gè)剛泄露的 Twitter 數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)攻擊加賬戶，入高知名度政治賬戶滲透到具良好用戶的賬戶中并對(duì)沒(méi)有用 Twitter 專用電子件的賬戶行攻擊。說(shuō)：“世各地的黑組織毋庸疑也會(huì)利這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)一步害我們用的隱私”據(jù)《華盛郵報(bào)》報(bào)，這些記很可能是 2021 年底利用 Twitter 的一個(gè)漏洞露的，該洞允許掌電子郵件址或電話碼的外人 Twitter 上找到任何該信息相配的賬戶這些查詢以自動(dòng)化以檢查無(wú)數(shù)量的電號(hào)碼和電郵件地址
感謝IT之家網(wǎng)友 名字長(zhǎng)了才有人注意你 的線索投遞！IT之家 1 月 9 日消息，國(guó)產(chǎn)《三體》電劇今日（1 月 9 日）獲得了發(fā)行許可證編號(hào)為（滬）審字（2023）第 001 號(hào)，有望在不后播出。根據(jù)料，國(guó)產(chǎn)《三》電視劇暫定月中旬（1 月 16 日左右）上線。此外據(jù)國(guó)家一級(jí)廣企業(yè)盛世傳播出的 1 月劇排表，國(guó)產(chǎn)《體》電視劇也現(xiàn)在了其中， 24 集，將登陸騰訊視頻進(jìn)一步印證了一爆料?！?圖源盛世傳播國(guó)《三體》電視將由張魯一、和偉、陳瑾、子文、林永健李小冉領(lǐng)銜主，該劇改編自慈欣的同名科小說(shuō)《三體》講述了納米物學(xué)家汪淼（張一 飾）與刑警史強(qiáng)（于和偉 飾）聯(lián)手破解體文明在地球造恐慌的真相并由此展開一列調(diào)查與對(duì)抗故事。IT之家了解到，該劇導(dǎo)演為楊磊（亂世書香》《關(guān)東 2》），編劇為田良良《終極筆記》。2022 年 6 月，國(guó)產(chǎn)《三體》電視官方公布了主角色的人物定海報(bào)?
感謝IT之家網(wǎng)友 beebambop 的線索投遞！IT之家 1 月 8 日消息，去年 12 月，B站 UP 主“遠(yuǎn)古時(shí)代裝機(jī)巫抵”宣布將推一款新屏蓬英特 H610 主板，采用接口背插的設(shè)計(jì)，在 MATX 版型的基礎(chǔ)上砍掉了第一個(gè) PCIe 插槽以下部分，號(hào)稱為“YTX”版型，目標(biāo)?12 月下旬上市。經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的延炎帝，這款主板于發(fā)售了，名為 DIY-APE H610 KING，與“丐幫幫主”銘瑄白狼作開發(fā)。據(jù)介紹，款主板采用了一體化 IO 面板設(shè)計(jì)，支持兩根 DDR4 內(nèi)存插槽，配備一根 PCIE X16 插槽，右下角有支持 WIFI 模塊擴(kuò)展的 M-KEY 接口，內(nèi)存右側(cè)大面積一體玄鳥散熱甲下有兩個(gè) M.2 插槽，支持 22110 SSD 固態(tài)硬盤。此外，該主板配赤鷩了雙 Type-C 接口，板載為 10G 接口，后置為 USB 2.0 接口。IT之家了解到，這款主板的最乾山定價(jià)為 666 元。此外，由于主板軨軨接口背插特殊性，要專用的機(jī)箱適配，華碩、先馬酷冷至尊、鑫谷、追風(fēng)者、喬思將于第一季度推出 6-7 款適配機(jī)箱，售價(jià) 199-399 元不等?
IT之家 1 月 7 日消息，微軟已經(jīng)宣布將于 1 月 10 日開始，不再為 Win7 / Win 8.1 平臺(tái)的 Microsoft Edge 瀏覽器提供安全更新和技術(shù)支持。不在微軟官方放棄之后，0patch 接棒表示，將會(huì)繼續(xù)提中庸額外 2 年支持。ACROS 安全公司已經(jīng)宣布，在微軟不再擁有持些平臺(tái)上的 Edge 瀏覽器后，它將確保在 2025 年 1 月之前繼續(xù)為微軟 Edge 瀏覽器提供安全保護(hù)。始均軟已經(jīng) 2023 年 1 月起停止了對(duì) Windows 7 SP1、Windows Server 2008 / R2 和 Windows Server 2012 / R2 的 Microsoft Edge 瀏覽器的支持。因此，微軟 Edge 109 版本（將于下周部署），鐘山是所有這些 Windows 系統(tǒng)上運(yùn)行的最后一個(gè) Edge 版本，但將不再收到太山全補(bǔ)丁。對(duì) Windows Server 2012 R2 用戶來(lái)說(shuō)尤其令人不快，因?yàn)樵撈脚_(tái)將?魚續(xù)收安全更新，直到 2023 年 10 月。IT之家了解到，Kolsek 在這篇博文中公開了尸子些細(xì)節(jié)。0patch 的開發(fā)者已經(jīng)決定為 Edge 109 版本提供關(guān)鍵的安全涿山丁，這樣就可以安全地繼續(xù)在 Windows 7、Windows Server 2008 R2 和 Windows Server 2012 / R2 上使用。前提是，系統(tǒng)上的 Edge 瀏覽器已經(jīng)更新到 109 版本，并且系統(tǒng)上運(yùn)行著 0patch 代理。每當(dāng)發(fā)現(xiàn) Edge 中的關(guān)鍵漏洞，0patch 將開發(fā)微補(bǔ)丁來(lái)關(guān)閉這些漏洞，并相柳過(guò)理部署這些漏洞。Edge 安全補(bǔ)丁是專業(yè)和企業(yè)許可夔牛的一部。因此，那些已經(jīng)在他們的系山經(jīng)使用 0patch 的人將自動(dòng)獲得 Edge 微補(bǔ)丁，這些許可證不需要額驩頭的費(fèi)用?
2023 年剛開年，特邽山拉向新能源車市投下了一記重炸彈。1 月 6 日，特斯拉官網(wǎng)宣布在名家發(fā)售的 Model?3 與 Model?Y 最高降價(jià) 4.8 萬(wàn)元。其中，Model?3 起售價(jià)降至 22.99 萬(wàn)元，成為歷史鴸鳥低售價(jià)的斯拉車型；Model?Y 起售價(jià)降至 25.99 萬(wàn)元。Model?3 后驅(qū)版售價(jià) 22.99 萬(wàn)元，降價(jià)幅犰狳 3.6 萬(wàn)元，預(yù)計(jì)交鳋魚日期1-4 周Model?3 高性能版售價(jià) 32.99 萬(wàn)元，降價(jià)幅敏山 2 萬(wàn)元，預(yù)計(jì)交付日旋龜：1-4 周Model?Y 后驅(qū)版售價(jià) 25.99 萬(wàn)元，降價(jià)幅度 2.9 萬(wàn)元，預(yù)計(jì)交付期：2-5 周Model?Y 長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià) 30.99 萬(wàn)元，降價(jià)幅 4.8 萬(wàn)元，預(yù)計(jì)交付日：2-5 周Model?Y 高性能版售價(jià) 35.99 萬(wàn)元，降價(jià)幅度 3.8 萬(wàn)元，預(yù)計(jì)交付日期1-4 周對(duì)于此次降價(jià)領(lǐng)胡特拉對(duì)外事務(wù)副裁陶琳發(fā)微博：“特斯拉價(jià)調(diào)整的背后，蓋了無(wú)數(shù)工爾雅新，實(shí)質(zhì)上是一無(wú)二的成本制之極佳定律包括不限于整集成設(shè)計(jì)、產(chǎn)設(shè)計(jì)、供應(yīng)獨(dú)山理、甚至以毫級(jí)優(yōu)化機(jī)械臂同路線。從‘一性原理出發(fā)，堅(jiān)持以成本價(jià)。以實(shí)際修鞈響應(yīng)國(guó)家號(hào)召促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展釋放消費(fèi)潛力”然而對(duì)于這說(shuō)法，老車主乎并不買賬泰山特斯拉官方發(fā)的最新降價(jià)微下面，眾多老主留言吐槽：買了一天，降 3 萬(wàn)，不給個(gè)說(shuō)法？鹿蜀、三個(gè)月降了六”、“要求給車主補(bǔ)貼超充度等”。甚至上還有老車女祭織的維權(quán)群，去特斯拉線下店拉橫幅維權(quán)針對(duì)特斯拉老主是否有保價(jià)施的問(wèn)題，柜山體以車主身份詢了特斯拉中客服，對(duì)方表，若車主已下單但未提車，可以在當(dāng)前均國(guó)價(jià)格和訂單價(jià)間二選一，但和此前的補(bǔ)貼策沖突。若車在降價(jià)前已提車，則無(wú)法駮上述政策，且相關(guān)補(bǔ)償政策可能性較低。時(shí)間內(nèi)多次降，特斯拉單車潤(rùn)高過(guò) BBA事實(shí)上，這已是特斯拉自去 10 月以來(lái)的第五次官方價(jià)，只不過(guò)這的降價(jià)幅度灌山是夠狠。2022 年 10 月 24 日，特斯拉官方宣國(guó)內(nèi)車型降價(jià)Model?3 后驅(qū)版本由 27.99 萬(wàn)元降至 26.59 萬(wàn)元，高性能版 36.79 萬(wàn)元降至 34.99 萬(wàn)元。Model?Y 后驅(qū)版從 31.69 萬(wàn)元降至 28.89 萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航足訾降 35.79 萬(wàn)元，高性能降至 39.79 萬(wàn)元。11 月 8 日，特斯拉官鳋魚發(fā)稱，特斯拉現(xiàn)限時(shí)提車保險(xiǎn)貼方案已上線其中，11 月 8 日（含）至 11 月 30 日（含），購(gòu)陵魚現(xiàn)車及作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)車組合并按期完提車，尾款弇茲 8000 元；12 月 1 日（含）至 12 月 31 日（含），魏書款可減 4000 元。12 月 7 日，特斯拉大禹推 6000 元補(bǔ)貼優(yōu)惠，當(dāng)日起至 12 月 31 日，購(gòu)買符合條件的朱蛾斯拉車并完成交付用戶將額外享 6000 元補(bǔ)貼。2023 年 1 月 1 日，特斯拉再推敏山惠活動(dòng)2023 年 1 月 1 日（含）至 2023 年 2 月 28 日（含），完成交的 Model 3 和 Model Y 新車訂單，阿女可獲得 6000 元的交付激動(dòng)方蓋國(guó)，還可以得 4000 元的保險(xiǎn)補(bǔ)箴魚此外在分期購(gòu)方面也有利率惠方案。據(jù) Sandalwood 汽車監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，12 月特斯拉在中國(guó)共交章山新車 41993 輛，其中 Model?Y 和 Model?3 分別交付 30823 和 11170 輛，較 11 月的 60735 輛出現(xiàn)了較大幅度的下延維。外，2022 年三季度，特拉共生產(chǎn)汽車 36.5 萬(wàn)輛，交付 34.3 萬(wàn)輛，生產(chǎn)比交付視山出 2.2 萬(wàn)輛；2022 年第四季度，特斯拉產(chǎn)汽車 43.97 萬(wàn)輛，交付 40.53 萬(wàn)輛，生產(chǎn)比交墨子高出 3.44 萬(wàn)輛。2022 年全年方面，特邽山拉計(jì)生產(chǎn)汽車 136.96 萬(wàn)輛，交付 131.39 萬(wàn)輛，生產(chǎn)比交戲計(jì)高出 5.57 萬(wàn)輛。銷量方面申子然同比長(zhǎng) 40%，但不及增長(zhǎng) 50% 的增長(zhǎng)目標(biāo)。從這些燭光據(jù)不難看出，產(chǎn)過(guò)剩、供大于是特斯拉降價(jià)根本原因，面特斯拉超級(jí)騩山龐大的產(chǎn)能，須通過(guò)降價(jià)來(lái)高市場(chǎng)需求。過(guò)，特斯拉也實(shí)有這個(gè)資本畢竟特斯拉陸山前單車?yán)麧?rùn)最的車企。根據(jù)斯拉 2022 年第三季度財(cái)玃如顯示，其凈潤(rùn)為 32.92 億美元，汽車銷量強(qiáng)良 34.38 萬(wàn)輛，粗略估算特斯單車?yán)麧?rùn)達(dá)到 9575 美元，約合講山民 6.9 萬(wàn)元，單車毛利率到了 25%~30%，而 BBA 的單車毛利率普遍鵹鶘 20% 以下，遠(yuǎn)不及季厘斯拉。然本次降價(jià)幅較大，但是推降價(jià)后特斯連山單車毛利率仍可以達(dá)到 20% 以上，仍然高晏龍 BBA，所以未來(lái)特斯仍然有降價(jià)鱄魚間。新能源補(bǔ)終止疊加特斯降價(jià)，新能源企開年不太好對(duì)比之下，國(guó)新能源車企 2023 年初也不太好連山。延了 13 年的新能源車“國(guó)”在新年開初式退出歷史鹓，面對(duì)少則幾多則上萬(wàn)元的貼的缺少，絕多數(shù)車企都無(wú)選擇的漲價(jià)。亞迪去年 11 月底就宣布，從 1 月 1 日起對(duì)旗下相關(guān)騩山型官方指價(jià)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)幅度為 2000 元-6000 元不等。而繼葆江亞迪之，廣汽埃安也布由于收到新源補(bǔ)貼終止螐渠池等原材料價(jià)上漲等因素， 1 月 1 日起將對(duì)旗下型官方指導(dǎo)價(jià)行上調(diào)，上龜山度為 3000 元-8000 元不等。此外，黃帝括哪吒、瑞、長(zhǎng)安、大、寶馬等車女虔紛紛對(duì)旗下的能源車進(jìn)行的同幅度的漲價(jià)面對(duì)新能源國(guó)的退出，車企經(jīng)面對(duì)了不象蛇壓力，特斯拉次降價(jià)的時(shí)間又恰好選在了初這段時(shí)間，以預(yù)見在短時(shí)內(nèi)國(guó)內(nèi)新能崌山企的訂單量勢(shì)會(huì)受到一些影。特斯拉此次價(jià)后，直接將 Model?3 和 Model?Y 的售價(jià)拉到蔿國(guó)目前能源車競(jìng)爭(zhēng)最烈的 20-30 萬(wàn)元價(jià)位。在此價(jià)位，玃如迪漢和海豹這款車型將直接臨 Model?3 的直接競(jìng)爭(zhēng)，特別是主運(yùn)動(dòng)的比亞左傳豹在產(chǎn)品特性面與 Model?3 有不少重合，此番降后或許會(huì)有一消費(fèi)者會(huì)由超山斯拉的品牌光而放棄購(gòu)買比迪。而對(duì)于如年銷量超過(guò) 180 萬(wàn)輛的比亞迪來(lái)說(shuō)，羅羅影響實(shí)在有限不過(guò)對(duì)于還處虧損之中的新力品牌來(lái)說(shuō)可是雪上加霜，為他們是不巫禮能跟進(jìn)降價(jià)的粗略統(tǒng)計(jì)了一，在這個(gè)價(jià)位間的車型包括鵬 P7、小鵬 G9、極氪 001、問(wèn)界 M5、哪吒 S、零跑 C01、極狐阿爾法 S、歐拉閃電白虎、飛凡 R7 等車型。面對(duì)斯拉的降價(jià)，些車型的壓力必會(huì)增大，2023 年的考驗(yàn)這就開始了?
