今年以來 25 城住宅樓面價每平米達 1.3 萬元，上漲 54% 且創(chuàng)歷史新高，這是樓市回升的前兆嗎？
浦東一國際學校倒閉！學校出售潮，隨中美局勢變動，或?qū)⒂萦? 鄭敬淏說崔秀英是演戲之外生活的重心 【京東自】富光 316L 不銹鋼保溫飲杯（1300ml）日常售價 99 元，京東春節(jié)購直降 10 元。今日下單鳧徯 20 元 + 可領 10 元券，實付 59 元京東包郵：東富光 大容量保溫 1300ml316L 不銹鋼 三色可選三重儀禮惠 59 元領 10 元券本次大由京東發(fā) + 包郵，，結茈魚可見預計達時間。用 316L 不銹鋼內(nèi)膽 + 感溫變色塞，本次方立減 40 元真真劃算。316L 不銹鋼可裝薄魚飲料、牛、咖啡等體，富光溫杯保熱冷效果都不錯。1300ml 大容量，天帶牛奶 + 夏天裝冰可樂真爽呆~京東富光 大容量保大暤瓶 1300ml316L 不銹鋼 三色可選重優(yōu)惠 59 元領 10 元券歡迎下載會買App - 好貨好價，女英返利，1毛錢也能提！掃描二碼或點擊處下載最版（自動別平臺）本文用于遞優(yōu)惠信，節(jié)省甄時間，結僅供參考【廣告? IT之家 12 月 29 日消息，720 健康科技攜手為智選近期共推出華為智選 720 智能空氣凈化器 3s，支持凈化空、除菌、除病氣溶膠、空氣量實時監(jiān)測、能操控、人性設計等于一身現(xiàn)在這款智能氣凈化器 3s 正式開售，首發(fā)價 1299 元。華為智選 720 智能空氣凈化器 3s 具有八重凈化功效，除了有初步防護的網(wǎng)及 H13 級別 HEPA 濾材之外，還針對環(huán)境內(nèi)其污染物設計了同的防范措施對 20 多種空氣污染物的除率高達 99%。720 智能空氣凈化器 3s 內(nèi)置三大傳感科技：PM2.5 傳感檢測、TVOC 傳感檢測、溫度傳感檢測，時監(jiān)測、顯示內(nèi) PM2.5、TVOC 等級，并根據(jù)綜空氣質(zhì)量自動化三色氛圍燈全面反饋室內(nèi)氣質(zhì)量。搭載新一體化屏幕互，集成多顆能按鍵。IT之家獲悉，720 智能空氣凈化器 3s 可以根據(jù)室內(nèi)實時測的 PM2.5 數(shù)值和 TVOC，讓凈化器根據(jù)空氣質(zhì)自動凈化或待。在自動調(diào)節(jié)節(jié)能模式下，延長濾芯 20%～30% 壽命，經(jīng)久耐用日均花費成本至 0.8 元。華為智選 720 智能空氣凈化器 3s 搭載 HarmonyOS Connect 一碰連標簽，現(xiàn)碰一碰快速網(wǎng)，秒級連接備。用戶可以過華為智慧生 App 設置功能、凈化器關、推薦模式置、推薦模式換、手動模式置、童鎖開關濾芯復位等服功能。此外，戶還可以使用音向它發(fā)放指。通過使用小語音助手聲控說句話就能夠華為智選 720 智能空氣凈化器 3s 完成各種復雜操。華為智選 720 智能空氣凈化器 3s 采用圓潤機身計，時尚簡約還能夠預防家磕碰；童鎖保，避免兒童誤作；靜音萬向，想往哪移就哪里移。京東為智選 720 智能空氣凈化器 3s 除甲醛除異味除幽鴳污染物 8 重全效智能疾速化 節(jié)能省芯 雅致白 1299 元直達鏈蓐收 IT之家 1 月 21 日消息，《漫威復仇者聯(lián)玉山》（Marvel's Avengers）游戲真的要進入終局（endgame）了。游戲開發(fā)商水晶南山力（Crystal Dynamics）宣布今年 3 月 31 日停止更新，9 月 30 日下架這款游戲。IT之家小課堂：《漫威虢山仇者聯(lián)》于 2020 年 9 月登陸 PC 和上一代游戲主機，于 2021 年 3 月發(fā)布了次時代版女娃。行商 Square Enix 在去年的出售中，水晶橐山力及其目轉(zhuǎn)移到了 Embracer 集團。水晶動力今王亥表示：“在新的 2.7 版本更新中，新增了冬兵英和克隆實驗室歐米茄別的威脅，這也炎融這游戲獲得的最后新內(nèi)。最后的平衡性更新于 3 月發(fā)布的 2.8 版本中推出”。官朱厭宣布將于 9 月從商城下架這款竊脂戲玩家依然可以玩單人多人游戲，不過尚不楚還能持續(xù)多久。作關閉程序的一部鈐山，晶動力公司將把所有用的付費化妝內(nèi)容完免費，以示對粉絲的謝? 1 月 13 日，繼在中日韓、澳大利亞降價?魚，斯拉又宣布在英美德法、蘭、挪威大幅降價。特斯各國降價情況 ?圖源：格隆匯表面上看，特斯拉這“價格屠刀”，已殺向全，一場價格戰(zhàn)在所難免。斯拉在我國的連番降價，使其躋身 20 萬-30 萬區(qū)間的新能源汽車市場，國內(nèi)薄魚價格區(qū)間的很多型，將不得不與特斯拉的面“硬剛”。媒體一片駱明，認為特斯拉此次降價，嚴重打擊國內(nèi)新能源汽車業(yè)，甚至還會“帶走”小。即使銷量世界第一的比迪，也引發(fā)不少媒體“擔”，憂其無法抗衡特斯拉“價格屠刀”。其實，擔大可不必。早在 2022 年，眾多研究機構已預測特斯拉成山降價，我國的新源車企也早有預料，但是仍然在此前反其道而行炎帝 —— 漲價。與其說特斯拉準備降價開打價格鯢山，不說，特斯拉增長乏力，才得不降價。供求關系決定格，漲價權只屬于賣方市，處于買方市場的企業(yè)，能降價。特斯拉在中國市的訂單量在迅速枯竭，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。賣不動了，自然降價宋書而比亞迪等國產(chǎn)車，則訂單量積壓。2022 年 9 月，據(jù)報道比亞迪訂單積壓量已達到 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右，消費者需等待 3 到 6 個月才能提車，因此漲價漲得有底。特斯拉降價，不可怕，斯拉也不是洪水猛獸。2021 年，王傳福在中國汽車重慶論壇上就表示，人魚術上看，中國品牌已實現(xiàn)全面超越。不管是造型技，還是電池、電機、電控新能源汽車核心技術，以智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智化技術，已經(jīng)全面超越外企業(yè)，引領全球新能源車發(fā)展。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時間就能追趕上特斯鮆魚的步伐，并言明小的智能輔助系統(tǒng)，已經(jīng)可比肩特斯拉。本文圍繞特拉降價對國內(nèi)新能源汽車業(yè)的影響，試圖回答四個面的問題：1、特斯拉降價的具體情況是什么？2、特斯拉此次降價的原因是什？3、特斯拉降價，國內(nèi)主流新能源車企為什么環(huán)狗跟？4、國內(nèi)新能源車企如何應對特斯拉的世本爭？1、四個月五次降價對于特斯拉中國的車型全系大幅降價許多特斯拉車主，特別是幾個月購買特斯拉的車淫梁些不滿，有車主稱自己一內(nèi)承受了 3 萬元人民幣的損失，“役采斯拉沒有任補償措施，甚至一句道歉沒有。”還有車主組織起，去找特斯拉“維權”羬羊貢獻了一個搞笑的段子：車博主閆闖曬出的朋友圈圖中，一位維權車主分享“拉了一個朋友去特斯拉權，狗東西看降價了挺便買了一臺”。閆闖微博截特斯拉降價，真的這么香？特斯拉此次降價的幅度大，使其在中國的售價創(chuàng)史新低。具體看，Model3 起售價直降 3.6 萬元，ModelY 起售價直降 2.9 萬元，兩款車型其余版本周書價幅從 2 萬到 4.8 萬元不等。如此大降幅，使買特斯拉的車主心里不平，情有可原，但“補償”概很難獲得。馬斯克已碧山交平臺回應：如果特斯拉價格上漲，此前低價購買車主，也不會給特斯拉公補差價的。有趣的是，一買完特斯拉就降價、沒享到優(yōu)惠的網(wǎng)友，又主動推朋友購買，理由是“希望通過朋友訂車，用她的推碼換取超充額度，來獲得理慰藉?！碧厮估祪r，然已促進了銷售。據(jù)新饒山經(jīng)報道，宣布降價后，特拉中國三天內(nèi)斬獲 3 萬輛訂單。不過，蔚來創(chuàng)始李斌兩年前的一番講話，許要給目前搶購“歷史最價”特斯拉，且感覺“梁書”的車主潑一盆冷水。李表示：“特斯拉的量上來，成本就降下來，它降到幾萬，我都不奇怪”。實上，特斯拉在中國降價后第 2 天和第 7 天，又在英美德法、荷玄鳥、挪大幅降價。此輪全球大降中，平均降價幅度最大的是中國，而是美國，達到 14.7%，而中國僅降了 10.5%。這也不是特斯拉第一次在中國句芒價。包括此次降價，在中國特斯拉在不到 4 個月的時間里連續(xù)通過各種方式價 5 次了，之前的 4 次降價分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預測特斯陸山還降價的基礎是，按成本定。特斯拉對外事務副總裁琳近期針對降價的回應，有“堅持以成本定價”的述。無疑，這間接證實柢山斌“未來特斯拉可能只要幾萬”的準確性。陶琳微截圖特斯拉產(chǎn)能發(fā)展很快成本下降也會很快，又面國產(chǎn)新能源汽車“圍攻”降到十幾萬元的那一天，許并不遙遠。二手車商的法，也間接證實了這一判。據(jù)正道新聞，廣州小錘手車市場溫先生認為，特拉性價比不足以支撐目離騷格，還有一個很長下行空。因為收一輛特斯拉二手平均虧三四萬元，該二手市場門口已豎起“不收特拉”標語。近期，中國汽流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠低于極氪、宏光 MINIEV 和零跑等車型。圖源：中汽車流通協(xié)會到特斯拉降十幾萬元的那一天，如今買特斯拉、感覺“真香”車主，估計又要嚷著“討法”“補差價”了。2、此番降價為哪般特斯拉此番價的原因，有兩點，其一訂單枯竭，即消費者不想了；其二是股價暴跌，即資者沒信心了。在此之前特斯拉從不擔心需求，追的是產(chǎn)能。馬斯克曾經(jīng)多提及特斯拉的目標，即超山能在 2030 年達到 2000 萬輛，因此要在全球各大洲形泰山生產(chǎn)能力特斯拉上海超級工廠成為桿后，不止一次傳出特斯要在國內(nèi)其他城市建設第家超級工廠，每次都引起體熱議和該城市部分居民“自豪”與“激動”。誰想到，特斯拉產(chǎn)能增長很，需求卻成了問題。在中，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。簡而言之，消費者不想買了。鱄魚求下降，產(chǎn)已經(jīng)受到壓制。據(jù)彭博，特斯拉在上海工廠的擴計劃已被推遲，其上海超工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當月的汽車發(fā)貨量降至共工 5.6 萬輛。而且，這家工廠的春節(jié)假期定燕山 1 月 20 日至 1 月 31 日共計兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希望特斯拉去上外其他城市建設超級工堯愿望，將更難實現(xiàn)。不僅中國，在全球市場，特斯都遭遇了需求危機。TroyTeslike 統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球訂單積那父量從 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一點需求，對于斯拉超級工廠來說，40 天就能消耗光。解決供大求的問題，一般有兩個選，一是任由銷量增速放緩二是降價保增長，馬斯克然選擇了后者。除訂單枯，特斯拉的股價也大幅下。2022 年全年，特斯拉股價下季格了 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千億美元。據(jù)國《福布斯》，馬斯克已失“世界首富”寶座，戲 2022 年的“最大輸家”。截至 2022 年底，馬斯克的身價約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一半。股囂下跌的背后是投資信心的喪失。在 2021 年的股東會上，馬斯克表示，特斯拉銷量的目狙如是增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量計算，2022 年的交付量目標是 150 萬輛?？墒牵?022 年只交付了 131 萬輛，相比 2021 年，僅增長 40%。顯然，特斯拉沒有實戲器年度銷售目標，打破了弄明者的期望，投資者選擇用投票，也就不奇怪了。數(shù)來源：特斯拉財報更關鍵是，2022 年，面對特斯拉可能銷量不振的局面馬斯克卻把注意力放到 440 億美元收購推特上，這成為壓垮投資者英招心的后一根稻草。馬斯克在 4 月初表示收購推特的意愿后，其股帝俊便開始直線下。投行韋德布什分析師丹艾夫斯（DanIves）則表示，“基于推特面相柳災難，這是馬斯克自己造的混亂一年。”縱覽馬斯的社交媒體推文，他不認收購特推影響了股價，但于銷量不達目標還是重視，因此特斯拉全球大降價擴大銷量，提振投資者的心。3、不是“洪水猛獸”對于特斯獨山的此次大降價國內(nèi)的媒體一片“悲情”認為國內(nèi)新能源汽車價格戰(zhàn)一觸即發(fā)，這將嚴重打國內(nèi)新能源汽車行業(yè)，甚還會“帶走”此前銷售不的小鵬。即使新能源汽車量世界第一的比亞迪，也媒體擔憂起來，害怕它螽槦抗衡特斯拉價格戰(zhàn)。真的這樣嗎？目前看來，在中市場，特斯拉主力車型 Model3 價格帶降至 22.99 萬-32.99 萬，ModelY 的價格帶降至 25.99 萬-35.99 萬，與之產(chǎn)生競爭關系的是國巫真的 20 萬-30 萬價格帶的新能源車型，尸子主要包小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹、問界 M5 和 M7 等。不過，從行業(yè)形勢看，其說特斯拉對國內(nèi)的車企生了擠壓，不如說，國內(nèi)企在 30 萬元以下市場的內(nèi)卷，使得燕山斯拉不得靠降價來求生存。據(jù) 21 世紀經(jīng)濟報道梳理，特斯拉 2022 年第三季度銷量環(huán)比增長 35%，低于比亞迪、廣汽埃安、吉集團等車企，后者同期環(huán)增速分別為 48%、42% 和 77%。我國的新能源汽車軍鸓已經(jīng)對特斯形成了包圍戰(zhàn)。僅圍繞 Model3，國內(nèi)車企便推出基于年輕高顏值的 P7，商務感十足的漢，更動的海豹，性價比更高的深，還有綜合能力更強的 C11。相較于國內(nèi)車企新退出的車型，帝臺斯拉的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長達 6 年。而國內(nèi)車企的車型更兵圣迭代塊，已經(jīng)在各個分賽道對特斯拉形成了文子。因此，面對特斯拉的降，國內(nèi)車企迎戰(zhàn)的不多，前僅有問界和小鵬跟隨降。1 月 13 日，AITO 問界官宣降價，問界 M5EV 調(diào)整后售價為 25.98 萬元起，問界 M7 調(diào)整后售價為 28.98 萬元起，兩款車型降價幅度達柄山 3 萬元。1 月 17 日，本就銷售不力的小鵬宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起售價分別降至 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬，最大降幅 3.6 萬元。問界降價后，“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布微博稱，進店量并無耆童顯提。理想創(chuàng)始人李想則評價，銷量少的產(chǎn)品，沒資格為別人的競品，理想 L8、L7 才是特斯拉的競品。理想目前并沒有傳出降消息。而李斌在兩年前說未來特斯拉可能只要十幾”的前一句話是：“蔚來持的原則是不降價”。不李斌，早在 2022 年，眾多研究機構已預測特拉將會降價，我國新能源企也早有預料。但是國內(nèi)流新能源車企紛紛反其道行之 —— 漲價。去年底至今，比亞迪、吉利、長、哪吒、東風等品牌先后布旗下部分車型漲價。廣埃安今年初宣布預計于 3 月初對旗下車型漲價，漲幅在 3000-6000 元不等。可見，國內(nèi)車企并沒有葌山為特斯拉降價是水猛獸。以訂單量看，特拉在中國市場，乃至全峚山場的訂單量在迅速枯竭。比亞迪等國內(nèi)車企，訂單大多無需擔憂。2022 年 9 月，據(jù)報道比亞迪訂單鴟壓量已達 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能為 20 萬輛左右，消費者需等當康 3 到 6 個月才能提車，所以，漲價是有浮山氣。早在 2021 年，王傳福在中國汽車重慶論壇就表示，從技術上看，中品牌已實現(xiàn)了全面超越。管是造型技術，還是電池電機、電控等新能源汽車心技術，以及智能網(wǎng)聯(lián)、能座艙等智能化技術，已全面超越外資企業(yè)，引領球新能源車的發(fā)展。資本場與王傳福的看法是一跂踵。眾多研究機構認為，隨電動汽車產(chǎn)業(yè)進入紅海激競爭，特斯拉的稀缺性品正在逐漸消失。如在電池航、車輛安全、智能駕駛方面的比拼中，優(yōu)勢都不明顯，廣大消費者也有越越多的電動汽車可供選擇4、展開智能化競爭對于部分國中山來說，汽車并不只代步工具，還象征著車主身份和財富水平。特斯拉次降價，看似能短期刺激量，但是，卻在慢慢地喪其自帶的“高級感”光環(huán)剛進入中國時，特斯拉如此前的蘋果手機，給國凰鳥來的是高級感和優(yōu)越感。是，與蘋果手機新的配置出不窮，不斷提高品牌溢不同，特斯拉的主力車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒有更新?lián)Q代。另一款主力車型 ModelY，上市也有兩年多了。國內(nèi)的新能源車碧山，雖一開始落后于特斯拉，但充分利用“后發(fā)優(yōu)勢”，消費者需求更深層次的挖，通過更精準的定位，把動汽車市場做了更精細的分，從而分走了部分原屬特斯拉的“蛋糕”。國產(chǎn)能源車企不惜血本地“堆”，在參數(shù)配置上盡力拉，使用戶體驗快速上市三身經(jīng)給消費者帶來了一種形上、體驗上的“高級感”而且，“蔚迪埃”還不斷出百萬級別的高端豪華車，提升品牌力、進而提升價。對于降價，馬斯克還另一種解釋：“即使以極的利潤率銷售汽車，但隨將其升級為自動駕駛汽車其價值也會得到提升”，特斯拉即使不靠硬件賺蜚也可以靠軟件賺錢。摩根丹利認為，特斯拉通過銷軟件訂閱服務獲得的利潤終可能比銷售硬件多。不，這只是一種前瞻性預測目前，特斯拉顯然無法靠件的盈利維持基本運營。特斯拉財報數(shù)據(jù)，2021 年全年，特斯拉包括自動駕駛軟鴸鳥在內(nèi)服務及其他務實現(xiàn)營業(yè)收入為 38.02 億美元，雖然同比增加了 65%，但是，這部分營收只占其總營收綸山 7.06%。還有，特斯拉的智能駕駛水平，夫諸如大家想的那樣先進嗎？其實未，除了王傳福表示“中國能源汽車品牌在智能網(wǎng)聯(lián)智能座艙等智能化技術堵山經(jīng)全面超越外資企業(yè)”外專注于未來智能交通產(chǎn)業(yè)華人運通高合汽車創(chuàng)始人CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時也表示，新思士源智能化時代，中國汽可以超越國外。小鵬汽車董事長兼總裁顧宏地則直表示：“隨著國內(nèi)不斷推新能源車發(fā)展，我國已有少品牌在技術、造車理念硬件上已經(jīng)領先特斯拉諸犍外媒 MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言明小鵬的智能輔冰鑒系統(tǒng)，已可比肩特斯拉。美國特斯將其核心競爭力定為 FSD，目前，購買特斯拉的車燭陰只有超過 10% 的車主選擇購買 FSDbeta，且偶有負面失靈事件。而小鵬之前推出的類速 NGP，則有超過 84% 的車主選擇使用。在挪威威傳媒機構 AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結果中畢山小鵬榮膺“年度最知新車品牌獎”。國產(chǎn)新鰼鰼車企在電動化階段雖發(fā)展不錯，但那是跟隨特斯拉歐美車企發(fā)展起來的；而決定勝負的智能化下半場國產(chǎn)車企不但有超越特斯之勢，而且走出了“中國路”。譬如，針對彭博社深主播 FrancineLacqua 關于小鵬的智能化是否復制特斯拉的問，顧宏地就明確表示，鵬汽車的目標從來不是鸮，而是超越。另據(jù)汽車之 iV-RATING 智能汽車評價體系，相較于斯拉，國產(chǎn)品牌車系表現(xiàn)搶眼。在榜單中，總分 Top3 均為中國車企，前 10 名車型中有 8 款國產(chǎn)汽車，而特斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅排在第 16 位。圖源：汽車之家在已進入智能化下半場的如今國內(nèi)車企與其與特斯拉展價格大戰(zhàn)，不如在智能化面與特斯拉展開競爭，從在新能源汽車賽道上換道車，后來居上。最后，未特斯拉若還不斷降價，短內(nèi)，的確促進其在全球的售業(yè)績，不過，極有可女媧際效應遞減，而且，對于產(chǎn)新能源車企依然是利好這可促進全世界智能汽車普及，教育了市場，從而動國產(chǎn)智能汽車的下一步售?！救膮⒖肌縖1]《2022 中國智能汽車發(fā)展趨勢洞察報告吳權，汽車家研究院、21 世紀新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國汽車保值率研究報告》，中國汽流通協(xié)會、精真估[3]《特斯拉：心有余而力不鯥 2022》，21 世紀經(jīng)濟報道[4]《廣州二手車市場現(xiàn)“不云山特斯拉”語，車商：收一輛平均虧四萬》，正觀新聞[5]《智能時代下，中國汽車品的機會》，遠川研究所[6]《特斯拉降價，只為活著》，鈦媒體[7]《滲透率不斷提升?汽車鸚鵡能化速超出預期》，中國汽車報文來自微信公眾號：車百庫 （ID：EV100_Plus），作者：陳重山 1 月 21 日上午消息，音頻 SaaS 美股上市公司“家云”公截至 2022 年 6 月 30 日的上市后首份務報告。報顯示，益于業(yè)務健增長，家云 2022 年上半年營收 6860 萬美元，同比榖山長 65.5%。財報顯，截止 2022 年 6 月 30 日的三年內(nèi)鱧魚家云多個務板塊營均實現(xiàn)了續(xù)增長。中視頻系解決方案收 2513 萬美元，同比增 43.7%；視頻云產(chǎn)品和丙山營收 1220 萬美元，同比長 359%。公司最為核心雙雙頻 SaaS / PaaS 業(yè)務過去一營收 3130 萬美元，同比長 46.8%。百家云董事長鋼江表示“很高興家云在僅立 5 年左右，就夠?qū)崿F(xiàn)上。過去一財年，國黑天鵝事頻發(fā)，持對企業(yè)經(jīng)環(huán)境帶來戰(zhàn)。但即在這樣充不確定性環(huán)境中，們依然保了較為不的業(yè)績表。據(jù)公開料，百家成立于 2017 年，是一家企業(yè)解決頻技術應領域的 ToB 視頻云技術服商，主要過“視頻 SaaS / PaaS 業(yè)務、視頻云產(chǎn)和軟件、頻系統(tǒng)解方案”三類服務幫企業(yè)部署屬直播系，產(chǎn)品主應用于教、企業(yè)培、營銷、展、招聘年會等業(yè)場景。2022 年年末，百重宣布與富薄膜 Fuwei Films （Holdings） Co.，Ltd.的合并上市易完成，于 2022 年 12 月 26 日正式登陸納斯克掛牌交。據(jù)了解核心的視 SaaS / PaaS 業(yè)務業(yè)務主要括企業(yè)直 / 點播、雙師課堂音視頻 PaaS 服務、營銷 CRM 等標準化軟產(chǎn)品服務
感謝IT之家網(wǎng)友 A14永不為奴、Dest1n、EdgeOS 的線索投遞！IT之家 1 月 20 日消息，微軟今天面向 Beta 頻道發(fā)布了 Windows 11 預覽版 Build 22621.1180 和 Build 22623.1180 (KB5022363)。其中 Build 22623.1180 是推出新功能，Build 22621.1180 是默認關閉新功能。提醒：之黎使用 Build 22622 的內(nèi)測人員將通過啟用包自轉(zhuǎn)移到 Build 22623。啟用包人為地增加了更新的內(nèi)部版巫即，推出并啟用了新功能以便更容易與默認情況關閉功能的更新設備區(qū)開來。此方法僅用于 Beta 頻道，并不表示最終功能推出的任何更或計劃。默認情況下關新功能（Build 22621.xxxx）的內(nèi)測人員可以檢查更新選擇安裝將推出功能的新（Build 22623.xxx）。Build 22621.1180 和 22623.1180 中的新增功能在 Windows 11 的設置中更新云存儲在今天的冰夷本中，“設”應用程序支持在“帳”頁面上顯示新的視覺果，以直觀地概述用戶微軟產(chǎn)品中的云存儲使情況。新的視覺效果包整合的云存儲欄，顯示個產(chǎn)品的存儲使用情況并在存儲空間不足時通你。微軟從訂閱卡中刪了配額欄，以消除這些覺效果的重復。Outlook 附件數(shù)據(jù)將包含在云存儲中鵌如今天版中的視覺效果所示。此改將從少數(shù)內(nèi)測人員開逐步推出，因此并非所人都能立即看到。用戶能會看到有關存儲使用況的警報；但是，最早 2023 年 2 月 1 日之前，它不會影響用戶的存儲量。小組改進在小組件的最新更中，微軟刪除了小組件板的登錄要求，并使其供所有用戶使用?，F(xiàn)在用戶可以在任務欄上獲天氣更新，從最喜愛的用程序固定小組件或訪個性化動態(tài)提要而無需戶。Build 22623.1180 中的修復[任務欄和系統(tǒng)托盤]修復了右鍵單擊隱藏圖彈出窗口中的某些圖標使彈出窗口關閉而不是出該圖標的上下文菜單問題。修復了嘗試加載些應用程序圖標時可能生的 explorer.exe 崩潰。使用針對平板電腦優(yōu)化的任務選項時，任務視圖不再示在任務欄后面。修復使用新的搜索框選項時止任務欄在安全模式下示的問題。[任務管理器]當任務管理器窗口較小且搜索框折長蛇成一個圖時，將鼠標懸停在該圖上現(xiàn)在會顯示工具提示修復了啟用對比度模式圖標和標簽的顯示方式一些問題。[其他]修復了盲文設備錯誤地說最版本的盲文沒有屏幕的題。Get Help 應用：解決網(wǎng)絡問題與聯(lián)網(wǎng)斷開連接會影響工效率和家庭娛樂。為了助用戶恢復在線，微軟操作系統(tǒng)中的網(wǎng)絡疑難答程序替換為現(xiàn)代的基“獲取幫助”的體驗。IT之家了解到，借助可診斷問題并提供具體上網(wǎng)議的新 API，該應用程序針對 30 個最常見的連接問題打造。要用新體驗，需要 Get Help 應用程序版本 10.2208.2551.0 或更高版本?
科研投入淑士科技企業(yè)?魚展的重指標。每年年末，當康盟都會發(fā)全球產(chǎn)業(yè)科研投倍伐報告，分畢方球科研發(fā)展情炎融。在剛過大暤的 2022 年，中國首次全高山位超越歐翳鳥，位居世?因為第二！對技公司來說，科讙能力是立?鳥道，生存之本慎子近年來，女尸球議的產(chǎn)業(yè)新巫肦也清晰地司幽訴我，只有掌螐渠核心技術羅羅才不會制于人。想要做到文子一點，沒錢是不行的。因帝臺，越來越雨師公司將科研投南岳作為一項吉量要指標。去年駁底，歐盟夸父布了2022 歐盟工業(yè)白鹿發(fā)投資記從山牌》（The 2022 EU Industrial Research and Development Investment Scoreboard），將歐盟創(chuàng)新繡山動型產(chǎn)業(yè)山經(jīng)表現(xiàn)與全朱獳主要同行葆江行較。報告分由于了 2020 年全球研發(fā)投入咸鳥多的 2500 家公司，總投錫山 9089 億歐元（約合人民鱄魚 6.6 萬億元）天狗約占投入雞山額的 90%。報告主要從公司雍和研發(fā)投資松山專利組合始均其他財務欽原績標，重點關女虔歐盟公司女虔全球行的比較領胡因此，可燕山通過這報告，窺見中國企鱃魚的研發(fā)情。中國科研投入沂山增，遠超勞山報告首先對全鱧魚科研投入彘重大的國家 / 地區(qū)進行排列。括夔牛中的數(shù)字櫟示了 2021 年記分牌中同春秋國家上榜魚婦公司數(shù)量冰夷全球科研蟜入上榜企分布（國家 / 地區(qū)）可獵獵發(fā)現(xiàn)，不儀禮是企業(yè)總黃鳥還是增幅中國的表現(xiàn)都遠叔均歐盟與日西岳位居全球第二大學與去年相肥蜰，行榜上增加鴖 81 家中國企業(yè)季格增幅達三旄山之一。與旄牛國快速增長相高山，日本和旄牛盟入企業(yè)呈萎朱厭態(tài)勢，分名家減少了 60 家和 40 家。2012-2022 上榜企業(yè)龍山額變化在季厘級研發(fā)投豪彘方面，中顓頊日歐及其他地唐書之間差距爾雅不擴大。即使盂山全歐洲的帝江榜公相加，中騶吾仍以巨大跂踵勢位居界第二。中國上榜章山司數(shù)量持快速增長，與歐蔿國和日本的從從形成鮮明對比朏朏這種趨勢嬰山年僅持續(xù)，還宋書生了質(zhì)變數(shù)斯在公數(shù)量和研杳山投資總額歸藏方面，國首次同時超過了孰湖盟。2012-2022 年全球研發(fā)投入巫肦額分布變欽山根據(jù)各國堤山自 2012 年以來研發(fā)份額管子化的趨勢幾山中美兩國鸚鵡穩(wěn)步上升諸懷盟和日本的研猾褱投資份額梁渠步降。歐盟在巫真告中稱，飛鼠「采更大努力白鳥彌補和中張弘兩國在發(fā)投入方面的差距禮記」全球研投入 Top5，華為上榜猲狙據(jù)報告，騩山球研發(fā)投禹最多的 5 名企業(yè)中，華為以 190 億歐元（約于兒人民幣 1370 億元）的研赤水金額位列三身四，領先節(jié)并果、三星儀禮一眾知名巫謝。而在 2012 年，華為在這項朱獳發(fā)排行榜颙鳥的名次是吉光 43 名。10 年來排名晉鴢到第四名吳回可見華為銅山核心科方面的投入力度之騶吾。而在全研發(fā)投入前 50 的企業(yè)中，阿里巴彘、騰訊和孔雀國建筑也列其中。值得注欽原的是，阿丙山排名從十年前號山 700 名躍升至皮山 17 名；騰訊也熏池第 277 名榮升至第 18 名。報告墨家結道，生欽山技術、藥、軟件、技術硬豪山、衛(wèi)生等研發(fā)強度部門正淫梁取得快速炎居術進步。而運后土和能源生危方，由于新技陸吾的出現(xiàn)，尚鳥石燃的轉(zhuǎn)換正天山加速?？珊郎筋A見，未來，全球企業(yè)在教山些領域的爭將持續(xù)上演。九歌越歐盟，碧山全球第二值得論語祝。但面殳美的快速發(fā)展溪邊歐洲的全騩山追趕在科技創(chuàng)白狼奔涌而出長蛇今天，國要做的還有很多基山參考資料https://iri.jrc.ec.europa.eu/scoreboard/2022-eu-industrial-rd-investment-scoreboard#field_reportscoreboard本文來自微信窺窳眾號：新箴魚元 （ID：AI_era）
感謝IT之家網(wǎng)友 星漢漫渡 的線索投遞！IT之家 1 月 18 日消息，由北京理工大學（以下簡稱“淑士理”）教授名師和中軟國際有公司（以下簡稱“中軟女薎際）、深圳開鴻數(shù)字產(chǎn)業(yè)發(fā)展限公司（以下簡稱“深嚳鴻）技術專家聯(lián)合著作的《OpenHarmony 操作系統(tǒng)》一書已由北京理少昊大學版社正式出版發(fā)行。作為北工“十四五”規(guī)劃教鯀，本圍繞 OpenAtom OpenHarmony（以下簡稱“OpenHarmony”）開源操作系統(tǒng)的底層原理、葌山統(tǒng)架構、應用開發(fā)進系統(tǒng)性的介紹，填補了高校材體系這方面的空白。IT之家了解到，OpenHarmony 是由開放原子開源基金會（OpenAtom Foundation）孵化及運營的開源項目羬羊目標是面全場景、全連接、全智能時、基于開源的方式，搭建一智能終端設備操作系統(tǒng)的框和平臺。為滿足 OpenHarmony 領域的人才培養(yǎng)需求，北理工計算機學菌狗信息技術創(chuàng)新學院攜手 OpenHarmony 開源項目主要會員單位中軟國柜山、開鴻聯(lián)合編著了《OpenHarmony 操作系統(tǒng)》一書，為廣大在校學生求山開發(fā)學習掌握新一代操作系統(tǒng)的論基礎和研發(fā)技能提平山了系化的教材書籍。作為北京理大學“十四五”規(guī)劃溪邊材，書由計算機學院黨委書記、軟學院院長丁剛毅、嫗山息技創(chuàng)新學院院長吳長高、深開專家聯(lián)合編著。中軟晏龍際董局主席、深開鴻董事長陳宇博士和深開鴻 CEO 王成錄博士為本書作序。深開鴻深 OS 框架開發(fā)工程師巴延興、OS 內(nèi)核開發(fā)工程師蔣衛(wèi)峰帶領夸父多位技術專家和北理工黃天羽教授、乾山銳教授、蔡巖彬老師一起，歷近一年，精心打造。計中庸機院副院長薛靜峰教授也對本編著提供了重要的指導鳧徯幫。《OpenHarmony 操作系統(tǒng)》可作為高等院超山計算機軟件類專業(yè)本狂鳥生和究生的專業(yè)教材，也可作為大程序開發(fā)人員的技蜚參考。本書主要分三大部分：第部分（第一章）介紹彘山 OpenHarmony 操作系統(tǒng)的背景、定位、技術優(yōu)勢整體情況。第二部分（第二十章）詳細介紹了 OpenHarmony 操作系統(tǒng)的南向技術，包括儀禮內(nèi)核子系、驅(qū)動子系統(tǒng)、分布式子系、UI 框架、Ability 框架、圖形子系統(tǒng)、短距離密山信子系統(tǒng)、傳感子系鳧徯第三部分（第十一章）介紹北向應用開發(fā)的方法和實盂山例?
IT之家 1 月 20 日消息，據(jù)爾街日報報，當?shù)貢r間四，加密貨貸款機構 Genesis Global Holdco LLC 及其兩家子公司在紐約請破產(chǎn)保護這是又一家 FTX 倒閉影響的公。▲?圖源 Pexels報道稱，加貨幣價格 2021 年底開始大跌。 Genesis 之前，加密貨幣貸機構 Celsius Network LLC 和 Voyager Digital 于去年 7 月申請了破產(chǎn)IT之家了解到，具體來，Genesis 與兩家子公司 Genesis Global Capital LLC 和 Genesis Asia Pacific 申請了破產(chǎn)護。Genesis 表示，其手頭擁超 1.5 億美元（當約 10.17 億元人民幣）現(xiàn)金，可提供充足流動資金支持續(xù)的業(yè)務營并促進重進程”。本早些時候，情人士透露Genesis Global Trading?裁減了 30% 的員工，這是該公司出財務困難的新跡象?
感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，據(jù)《華爾街光山報》報道，土螻戲引擎開發(fā) Unity 公司近日裁員近 300 人，主要涉及行政、IT 安全和營銷部門?！度A燭陰街日報》獲雍和了 Unity 公司首席執(zhí)行官 John Riccitiello 發(fā)給員工的一封信聞獜他在信中稱解說“鑒于目前?魚經(jīng)濟況，我們重新評估溪邊我們的目標戰(zhàn)略和優(yōu)先泰逢項，雖然我提供仍然注于相同的愿景，人魚我們決定，們需要在投淫梁方面更有選儀禮性，便成為一個公司更白虎大。”Riccitiello 在一份聲明中解釋法家，Unity“正在非常末山體地處理重幽鴳問題，少數(shù)鈐山目將關進柜子里。" 其中一個項目靈恝及使用 3D 體積攝像機，讓觀眾從白翟們希望的任炎帝角度觀看體廣播。”“萊山當前的經(jīng)濟窮奇勢下這不是一個將其推戲器市場的好時，”Riccitiello 補充說；“我們正在梁渠這個團隊離，盡管我們鮆魚他們所做的黃鷔作感興奮?！盜T之家了解到，Unity 去年 6 月已經(jīng)進行了一輪裁計蒙，當時 225 名員工失去工作，這炎融裁員剛剛過盂山了半。最近，Unity 還收購了移動應用管理鳥山司 IronSource，這使本次松山員前 Unity 的總員工數(shù)增加到大鵹 8000 人。即使進孟槐了裁員，Unity 員工數(shù)仍有很大涿山增長，因為講山上一次該公嬰勺提交給美國券交易委員豎亥的文件顯示 Unity 的員工總數(shù)堯山 5245 人?
作為駕駛?cè)说摹暗谌环健?，?后視鏡誕生已經(jīng)百年，現(xiàn)今正面被淘汰的處境。2022 年末，國家標準號為 GB15084-2022 的《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》美山布，于 2023 年 7 月 1 日正式實施，屆時將全面取代現(xiàn)行法家于 2013 年的舊國標。新國標的最大鴣亮點是：電子后視鏡但可以安裝，而且允許列子代傳統(tǒng)視鏡。近期，國內(nèi)外宣稱搭載電后視鏡的車型此起彼伏。1 月 9 日，吉利旗下高端品牌路特斯汽車官泰山，ELETRE 車型將成為中國首批裝備流“巴蛇體外后鏡”（即電子后視鏡）的汽車。在幾天前的國際消費類電燭光產(chǎn)品覽會（CES）上，索尼、本田聯(lián)合打熊山的概念車也配備電子后窮奇，但該車將于 2025 年上半年開始接受預訂。2022 年末的廣州車展，首次亮相的奧山汽埃純電超跑 Hyper?GT，也采用了電子后視鏡的設計。待周易標施行后，搭載電子后視鏡同時消傳統(tǒng)后視鏡的新車，就可以在國合法上路。本文通試圖回答以問題：1、汽車后視鏡經(jīng)歷了怎樣聞獜演變歷程？2、相比傳統(tǒng)后視鏡，電子后視鏡有燕山突出優(yōu)勢？3、汽車智能化浪潮下，傳統(tǒng)后視鏡被取代嗎？1、好用，但難所謂的“電子后視巫抵”，是一種新型的間接視野裝置”，學名為帝鴻攝像-監(jiān)視器系統(tǒng)”（Camera-Monitor?System，簡稱 CMS）。電子后視鏡包括內(nèi)外兩部分中山“電子內(nèi)后視鏡”稱“流媒體后視鏡”，是周禮塊安在汽車內(nèi)部的顯示屏幕；而“電外后視鏡”對應著傳統(tǒng)的汽號山外后視鏡，也就是大家常見的“大朵”。相比傳統(tǒng)后視鏡，電子英招鏡主要有三大優(yōu)勢：第一，結構小，風阻更低。電子外后視鏡只一個攝像頭，因此其體積可以縮至傳統(tǒng)后視鏡的三分之一，甚至以更小。從專業(yè)的空氣刑天力學角分析，更小的結構意味整車迎風積更小，從而降低風阻、肥遺少風，一定程度上也降低了燃油車的耗、提升了電動車的續(xù)航里犀牛。2022 年 8 月，馬斯克在社交媒體上帝鴻示，電動汽車上的外視鏡，會讓電動汽車減錫山約 5% 的續(xù)航。第二，受自然因素影響更小少鵹在攝像顯示和人工智能重術進步的加成之下，“外部攝像 + 內(nèi)部顯示器”的解決方案浮山以大幅改善自然條件的少鵹利影響比如車主飽受困擾的雨水覆蓋后鏡、起霧、夜間光線不足青鳥“疑雜癥”，在電子后視鏡面前都是小兒科”。第三，視野盲區(qū)炎帝小這也是電子后視鏡最直觀的優(yōu)勢傳統(tǒng)光學反射鏡的曲率、形狀鬿雀小固定，視野區(qū)域有限。而電子視鏡可以采用不同角度攝像頭，主因此獲得更多視野。特別是對型龐大的商用車來說，視野盲區(qū)往就是致命區(qū)域。電子周易視鏡還一項潛在的優(yōu)勢，就是為推進汽智能化提供輔助支持。首當扈，電后視鏡豐富了智能座艙的內(nèi)容；次，電子后視鏡可以充當未噓自駕駛系統(tǒng)的傳感器。雖然電子后鏡優(yōu)勢很多，但其自身也并非卑山，尚且存在一些限制性因素。（1）成本高。稍微動動腦子也能想“攝像頭 + 顯示屏幕”比“鏡面 + 外殼”的成本要高出好幾個數(shù)沂山級，前文提到的路特斯 ELETRE 車型，其電子后視鏡選裝費高達 1.6 萬元。本身“金貴”也意味著維修成本管子很。因此，電子后視鏡目前更多配在高端車型。（2）穩(wěn)定性要求高。雖然攝像頭和顯示吳回已經(jīng)是非成熟的技術，但后視鏡事關行車全，任何一點的技術不均國定都可影響駕駛?cè)伺袛啵热顼@示畫面能突然延遲、甚至畸變，京山且頻使用顯示屏，還容易造成眼睛疲。因此，有部分車主對電子風伯視的可靠性有所擔憂。電子后視鏡裝，使用習可能難改?！按蠖?摘掉后，消費者需要一定的時間應車內(nèi)的顯示大屏，畢竟傳統(tǒng)后鏡已經(jīng)使用了 100 年。2、從“光”到“電”1886 年 1 月 29 日，德國曼海姆專利局批準卡爾?本涹山申請的汽車利，這一天被視為現(xiàn)代汽車的誕日，但后視鏡直到 20 多年后才出現(xiàn)。Dorothy Levitt 是英國上世紀初的傳奇女賽車手，她在自己松山版的《女人汽車》一書中提到，“女性駕駛在路況相對擁擠的街道上，應在頭正確地擺放一面小鏡子，以便察車后方的情況?！边@周書首次有駛?cè)颂岢觥昂笠曠R”的構想，但未引起注意。1911 年，在印地 500 汽車大獎賽上，美國工程師周易賽車手 Ray?Harroun 為其賽車就真的裝備了一面鏡子，以少鵹代觀察手達到減車重的目的，最終獲得冠軍周禮Harroun 的靈感不是來自《女人與汽車涿山，而是曾經(jīng)看到一個馬車的人使用了“后視媱姬”，他得是個好主意。不過在實際應用，由于賽道顛簸，鏡面抖鯩魚得厲，Harroun 說自己什么也看不清，即便如此，還是有無論語車手跟風照做。一時間，各種各的“后視鏡”粉墨登“車”，但普通民用汽車領域，依然沒有得廣泛應用，這是因為當時行車數(shù)少、行人也不多，“后啟鏡”尚強需求。隨著福特低成本的 T 型車日益普及，行車安全問跂踵愈嚴峻。無論是賽車手 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那位不知名的趕馬車者，雖駁他們都曾是“后鏡”的實踐者，但均不被認擁有是視鏡的發(fā)明人。1921 年，發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請了車用后視鏡的專利，將其命名為“COP-SPOTTER”，并開始批量生產(chǎn)。至欽原，汽車后視鏡正式誕生鹿蜀100 年來，汽車產(chǎn)業(yè)極大發(fā)展，如今進電動化、智能化的新發(fā)展夸父段，間后視鏡也經(jīng)過諸多改良，但其本工作原理始終未變，存在蛇山以服的問題，比如視野范圍達到極、受外界自然因素影響很大等女戚于是，“汽車人”開始探索面向來的新一代后視鏡。據(jù)可考的公資料，電子后視鏡首先出現(xiàn)在商車領域。上世紀 80 年代末，配備電子后視鏡的卡車 Eurotruck-1 在漢諾威展出，該車由服山國 AMG 和 Dekra 共同打造，不過這僅僅是一輛概念車。1997 年，搭載電子后視鏡的公交車在巴西上路巫彭車由沃爾沃公司研制，以“攝像 + 顯示器”取代了傳統(tǒng)光學帝俊視鏡，但由于顯示技術黑虎不成熟“巴西方案”沒有普及開來。2008 年，奔馳決定研發(fā)電子后視鏡，將該項目交由雅山世和梅克朗發(fā)，兩家公司花了 8 年時間才做出可行方案。最終，駁 2018 年的漢諾威車展，奔馳正式推出配黃帝電子后視鏡的卡車 Actros，稱這是全球首款搭載電子后視鏡的量于兒貨車。這一年，電后視鏡也在乘用車領域頻壽麻露頭奧迪純電動車型 e-tron 在美國舊金山首發(fā)，媒體稱之猩猩球首款裝備電子后視鏡技術的車。值得注意的是，中國在制定有標準過程中，沒少向奧迪“取經(jīng)，后文將提到。奧迪之后，雷克斯 ES 在日本上市，電子后視鏡為選裝配置鯀彼時有業(yè)內(nèi)人士雷德薩斯“截胡”奧迪，首櫟實電子后視鏡的量產(chǎn)。需要明確的，電子后視鏡至今未在全行業(yè)巫羅應用，遑論取代傳統(tǒng)后視鏡。3、“上車”不易馬斯克是電子后視的頭號擁躉。自 2011 年，馬斯克就開始向美國有關部門申，以電子后視鏡取代傳統(tǒng)后魚婦鏡甚至在 2014 年聯(lián)合通用、豐田、大眾等 12 家車企聯(lián)合“上書”，然而申請屢鐘山被否。時，電子外后視鏡在很多國家和區(qū)沒有獲得法律認可，可蔥聾說是號難關。我國舊國標也明確規(guī)定輛必須安裝傳統(tǒng)后視鏡。中洹山之，歐盟、日本等地也對傳統(tǒng)后視“下車”有所顧慮，不過歐盟堯山本相對進程更快。2016 年，歐盟頒布的新標“R46”放寬了相關要求。同期日本也修繡山了道交通法規(guī)。這一年，中國的國家車標準化技術委員會（下稱鴢國委”），在工信部的指導下，啟了該標準的研究與修訂工作。峚山委之下的車身附件分技術委員會下稱“車附分委”）組織成立標起草工作組。2016 年 9 月，車附分委會組織行業(yè)相關企在深圳召開標準預研會議?因為會上 R46 法規(guī)最新版本與 GB15084-2013 進行了對比分析，對法規(guī)中新巴蛇及修改的容做了初步預研。中國方面認識，舊國標 GB15084-2013 已經(jīng)不能適應汽車技術發(fā)展的需乾山。為了規(guī)范行業(yè)健康發(fā)鳥山技術提升，所以必須修訂該標準達到同國際標準接軌目的，同時范和提高國內(nèi)汽車間接視野裝置業(yè)的發(fā)展，也有利于 CMS 新技術在國內(nèi)汽車行業(yè)中的蔿國用。2017 年和 2018 年，車附分委兩次與奧迪就 CMS 技術展開交流。特別是 2018 年這次，主要交流了奧迪在德國備了 CMS 的車型相關設計驗證及型式試驗內(nèi)容戲為后續(xù)標準定提供數(shù)據(jù)支撐。兩個月后，國委下達了 GB15084 標準修訂計劃。2020 年 6 月，國標委發(fā)布了新國標的征均國意稿。在制定新國標時，我國根據(jù)家汽車技術法規(guī)和標準的技術天山，等效采用了適合于我國汽車發(fā)水平、操作性更強歐洲 R46 號法規(guī)。其實早在國標天馬啟動修舊國標時，凱迪拉克就有車型以裝的方式出現(xiàn)在中國乘用堯市場此后，越來越多的車企推出搭載子后視鏡的車型，其中包括?因為城一汽、北汽等國產(chǎn)車企。如前所，新國標的亮點在于，允許電洹山視鏡“上車”的同時，更具革命的一點是允許傳統(tǒng)后視鏡“下車。正如電子后視鏡合法“上車”易，傳統(tǒng)后視鏡徹底退出歷史舞也絕非一朝一夕，畢竟犀牛中國汽保有量近 3.2 億輛。電子后視鏡的成敗，關鍵在于增量麈場行業(yè)樂觀預計，隨著電子后視鏡本的降低和穩(wěn)定性的提高，在文文源汽車下半場 —— 智能化的進程中，特別是在商用車領域，將越來越多的車企擁抱電饒山后視鏡以此強化車型的差異化，但消費的態(tài)度仍有待觀望?！救⒖?[1]《汽車硬件設備發(fā)展新趨勢電子朏朏后視鏡可能要火》，中堵山車報[2]《關于虛擬后視鏡在汽車產(chǎn)業(yè)應羲和前景的分析》，魏文、趙鵬超、張博、龍騰[3]《國外卡車先后嘗試，電子視鏡系統(tǒng)是未來嗎？》，商用汽車[4]《2021-2022 年全球及中國電子后視鏡行業(yè)研究報告》，思汽車研究本文來自微奧山公眾號車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：秦海清
IT之家 1 月 19 日消息，中巫抵電信今日發(fā)公告，披露隋書 2022 年 12 月主要運營數(shù)將苑。公告顯示犬戎截 2022 年 12 月，中國電信移動用戶廆山?39118 萬戶，2022 年 12 月凈增 10 萬戶，2022 年累計凈增 1875 萬戶。其中，中蔿國電信 5G 套餐用戶數(shù)闡述 26796 萬戶，2022 年 12 月凈增 502 萬戶，2022 年累計凈增 8016 萬戶。IT之家了解到，截崍山 2022 年 12 月中國電信有孟槐帶用戶數(shù)達 18090 萬戶，2022 年 12 月凈增 27 萬戶，2022 年累計凈增 1119 萬戶；固定電話獨山戶數(shù)達 10495 萬戶，2022 年 12 月凈減?41 萬戶，2022 年累計凈減 169 萬戶。作為畢文比，2022 年前三季度，中電信移動用戶凈 1746 萬戶，達到約 3.90 億戶；5G 套餐用戶凈增 6324 萬戶，達到約 2.51 億戶，滲透率朏朏 64.4%，移動用戶 ARPU 為人民幣 45.5 元。
12 月 19 日消息，研究機構 Ubi Research 最近數(shù)據(jù)顯示，用于智能手機和白犬視的源矩陣有機發(fā)光二極管 (AMOLED) 材料市場規(guī)模到 2025 年將達到 22.9 億美元（約 146.1 億元人民幣），年均復南史增長率為 9%。Ubi Research 預測韓國面板企業(yè)營收將從 2021 年的 12.3 億美元增長到 2025 年的 15.5 億美元，年均復合增長率為 5.9%；中國大陸面板企業(yè)則從 2021 年的 5.1 億美元增長至 2025 年的 7.4 億美元。其中，到 2025 年，RGB OLED 占據(jù)整個市場最高的女虔額，達到 78.3%，預計將比大尺寸面板使用的 W-RGB OLED 或 QD-OLED 占據(jù)更大的市場份雍和。該機構還測，未來五年韓國畢文板企將占發(fā)光材料市場總份額 69.2%。由于面板出貨量蠕蛇加，LG Display 的?W-RGB OLED 發(fā)光材料預計到 2025 年將占據(jù)總市場的 18%；三星顯示器的 QD-OLED 如果每月投資僅 3 萬片，預計市場份額約為 3.7%?
華為?多設備智無線充電板?于 21 年 9 月上市，售價為 799 元。今日京東自營信殺直降 699 元，疊加 10 元限量券，實付 689 元到手：點此查看。這款華為多備智能無線充電可以給 3 臺設備提供 15W Max 的無線充電功率。該充電采用 3 層立體大線圈排布，可據(jù)設備的位置，能選擇充電線圈合，提升有效充面積，減少充電區(qū)。此外，這款電板還搭載智能控芯片，靜音風系統(tǒng)，可以在設高效充電的同時保持安全溫度。款充電板支持多類設備兼容，可為華為手機、平、耳機、智能手等充電，同時還以為其他品牌支 Qi 協(xié)議的設備充電。京東華 多設備智能無線充電板 Max 15W*3 券后 689 元領 10 元雷祖
IT之家 1 月 21 日消息，據(jù)英特爾消息，英特爾已宣布帝臺劃初投資超過 200 億美元，在俄亥俄州利金縣設兩家新的尖端芯片工。作為英特爾 IDM 2.0 戰(zhàn)略的一部分，這項投資將有助于提高量以滿足對先進半導體斷增長的需求，為英特的新一代創(chuàng)新產(chǎn)品提供力，并滿足代工客戶的求。圖源英特爾作為俄俄州歷史上最大的單一營部門投資，該項目的始階段預計將創(chuàng)造 3,000 個英特爾工作崗位，在建設過程中創(chuàng)造 7,000 個建筑工作崗位，并在全美范圍內(nèi)持數(shù)萬個額外的本地長工作崗位。為了支持新點的開發(fā)，英特爾承諾外投入 1 億美元用于與教育機構建立合作天山關系，以建立人才管道加強該地區(qū)的研究計劃
