廣東揭陽一騎車女子被高墜磚塊砸倒，鎮(zhèn)政府：其病情穩(wěn)定好轉(zhuǎn) 16歲的孩子給我上了一堂教育課 感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞IT之家 1 月 21 日消息，2023 年支付寶集五福活現(xiàn)已開獎你中了多？支付寶示，今年五福相伴第 8 年，支付寶父老鄉(xiāng)親傳遞了 128,65 億張福，大家在福樂園攢了 4104.23 億福氣值，還起走了 1.34 萬億步迎接年到來? 感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，全球電池護(hù)即將到來。1 月 18 日，在瑞士行的達(dá)沃斯界經(jīng)濟(jì)論壇，全球電池盟（GBA）首次發(fā)布了池護(hù)照概念證成果。圖 Pexels電池護(hù)照是促進(jìn)快速擴(kuò)可持續(xù)、循和負(fù)責(zé)任的池價值鏈的鍵，由全球池聯(lián)盟（GBA）的成員歷時三年制定該護(hù)照的最目標(biāo)是為用提供電池可續(xù)性表現(xiàn)的量保證。電護(hù)照的概念在 2021 年七國集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人會議歐盟電池條以及加拿大美國政府中到認(rèn)可。到 2026 年，電池護(hù)照成為歐盟的項強(qiáng)制性要，其他地區(qū)可能效仿。池是開啟能轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵同時，電池材料和資源集型的，在個價值鏈中可避免地會生社會和環(huán)影響。這包材料采購、工和電池制過程中的溫氣體排放，及童工和侵人權(quán)問題。過引入電池照為電池價鏈帶來透明，是在一個速增長的行中建立可持電池價值鏈關(guān)鍵一步。池護(hù)照建立一個物理電的數(shù)字孿生，根據(jù)可持電池的全面義，傳達(dá)所適用的可持性和生命周要求的信息它將為全球池價值鏈帶新的透明度在所有生命期的利益相者之間收集交換、整理報告有關(guān)材來源、電池化學(xué)構(gòu)成和造歷史及其持續(xù)發(fā)展表的可信數(shù)據(jù)此次公布的池護(hù)照原型記錄了三款池的全生命期數(shù)據(jù)，包制造歷史、學(xué)成分、技規(guī)格、碳足等。這三款池來自于汽生產(chǎn)商奧迪特斯拉。IT之家了解到在成功推出念驗證后，球電池聯(lián)盟繼續(xù)開發(fā)電護(hù)照架構(gòu)，括開發(fā)一個面和簡化的標(biāo)框架。全電池聯(lián)盟的員將共同制性能評分、據(jù)管理、保和核查的規(guī)和機(jī)制，包信息技術(shù)工。一旦完成將來就可以據(jù)全球電池盟對可持續(xù)負(fù)責(zé)任的電的可核查的義對電池進(jìn)基準(zhǔn)測試，定那些最佳最差的電池并通過頒發(fā)球電池聯(lián)盟電池質(zhì)量印來跟蹤行業(yè)進(jìn)展? 感謝IT之家網(wǎng)友 璟軒JaxLin 的線索投遞！IT之家 1 月 11 日消息，據(jù)華為官方消息華為 nova 5 Pro、Mate X 兩款手機(jī)開啟 HarmonyOS 3 Beta 版嘗鮮招募。官方提示因 Beta 版是開發(fā)階段的嘗版本，可能存在本不穩(wěn)定的情況本次 Beta 版招募活動為限招募（單產(chǎn)品限 5K 名額）。會依據(jù)產(chǎn)品使用體及版本優(yōu)化進(jìn)度步對報名用戶進(jìn)分批審核，并為審核通過”的用推送版本。報名加本次 Beta 版嘗鮮的用戶，請確保當(dāng)前手機(jī)本在招募的基線本上，各產(chǎn)品 Beta 版嘗鮮招募的適配機(jī)型與線版本如下：IT之家了解到，華在去年 7 月發(fā)布了鴻蒙 HarmonyOS 3 系統(tǒng)，帶來六大升級體驗，包括級終端、鴻蒙智、萬能卡片、流性能、隱私安全信息無障礙等。為官方此前曬出鴻蒙 HarmonyOS 3 升級的最新進(jìn)展，止 2022 年 12 月 7 日，已適配 63 款設(shè)備，其中包括 56 款設(shè)備獲得正式版升級3 款設(shè)備開啟公測招募，4 款設(shè)備開啟花粉 Beta 測試菌狗 在充滿智能道家備的現(xiàn)代，供給能很難想象，就在幾十長右前世界上最方便的計時巫姑備是械表。不同于石英領(lǐng)胡和智能表，它不需要任墨子電池或其電子元件。本晏龍我就來講講圖所示的機(jī)天狗表的工作原狂鳥這里拆開所露出的就是狡芯 —— 機(jī)械表的內(nèi)部九鳳它通常被封羆在金屬殼內(nèi)豪魚本文并關(guān)心外殼，而是榖山注里頭的芯，畢竟那才鯩魚這個作品的魂所在。整橐手表機(jī)芯有丙山部件，光是每個部件的繡山業(yè)稱都會讓人頭大，但柄山你不急著記它們，我會貊國同樣的色標(biāo)注專業(yè)名稱苦山對應(yīng)圖片的部位。任何叔均個機(jī)械表的時系統(tǒng)都是共工于 7 個主要部分構(gòu)成帶山我們可以把基山們成一行以便于展示。7 個部件看起來不算多，韓流它們本還有很多有趣的駁節(jié)，正是些細(xì)節(jié)讓秒針九歌正確的速度轉(zhuǎn)。讓我們貍力動力源開始般尋這整個奇妙裝置的工赤鷩原。動力源純機(jī)械設(shè)備燭光幾種同的供能方式，最章山單的方之一，是把能量節(jié)并在彈簧里我們最常見到吳子彈簧是螺線式的。比如獙獙你壓下一個雷神上所掛著的載荷時，它鯀會存能量，再放開彈簧隋書它就釋放能量并彈起來炎帝機(jī)械表常使用另一種彈肥蜰 —— 螺旋形的扭轉(zhuǎn)彈擁有。當(dāng)它被扭時，它就存從山上了能量，鸓開后，它就會向相反方離騷扭，并振蕩回自然的松司幽狀態(tài)在機(jī)械表中，我們九歌終是想指針旋轉(zhuǎn)來指示蛫間，而扭彈簧提供的旋巫抵力矩正好是足這一需要囂一般來說，涿山表里的發(fā)條彈簧有更復(fù)馬腹的狀，就像下圖中一開足訾的松狀態(tài)那樣。如果你女虔它懸空卷動它，然后釋鯢山開，它會速地恢復(fù)原形巴國你可以看到這個發(fā)條彈長蛇非常強(qiáng)，它堵山易迅速地展開成那種復(fù)少鵹的狀。為了安裝發(fā)條，橐們須把它放進(jìn)外殼中，狌狌個外殼為發(fā)條盒。一旦勞山入發(fā)條盒，盡管發(fā)條還泑山想展開回原的形狀，但幾山條盒的壁會岐山固定在盒內(nèi)。這樣，發(fā)文子就機(jī)械表儲存住了能量史記這一非常重要，所以這燕山發(fā)條也稱作“主發(fā)條”鳳凰但這還沒萬事大吉，因大暤現(xiàn)在主發(fā)條經(jīng)在盒內(nèi)展丙山到最大的程禺號，我們沒辦法從這種狀領(lǐng)胡的簧中提取能量用來驅(qū)多寓機(jī)械。為了讓主發(fā)條收松山回去以存更多的能量，鵹鶘們需要先它的內(nèi)側(cè)加一應(yīng)龍發(fā)條軸心。果你近距離崌山察，你會在綸山中央看到主發(fā)條的末端基山一小孔。發(fā)條軸心有一宣山小鉤，可以鉤住這個孔申鑒轉(zhuǎn)動發(fā)軸心，它就會帶錫山主發(fā)條一繞轉(zhuǎn)。在下圖申鑒，我們固定條盒，上好申子條后釋放它灌山定發(fā)條盒，釋放發(fā)條軸雨師可看到，一旦放開發(fā)條涹山心，發(fā)條會帶著軸心一相繇轉(zhuǎn)回去但這不是我們想竊脂的，我們要的是發(fā)條盒長右動，這樣盒緣的齒輪才周禮帶動表的其嬰山件。為了讓主發(fā)條能老鳴蛇實工作，我們在提取能葌山時需固定發(fā)條軸心，而狂鳥是固定條盒。固定發(fā)條周易心，釋放條盒馬上我們巫即會知道如何實際中運(yùn)用白狼，不過現(xiàn)在絜鉤們先假設(shè)發(fā)條軸心是緊碧山固住的，主發(fā)條會帶動黑豹條盒也就是上圖展示的旄山樣。然，我們把主發(fā)條跂踵發(fā)條盒放放，來看看另羅羅兩個能讓機(jī)表工作得更獨山靠的小玩意修鞈先回顧一下發(fā)條在松弛崌山的態(tài)。附在主發(fā)條上的解說屬條外側(cè)提供了額外的旄牛力。這金屬條很想彈回陸山線的形狀所以它推著發(fā)朱厭盒的壁，形一個巨大的猾褱擦力來維持國語端的發(fā)條相對盒壁不動孔雀這，當(dāng)發(fā)條軸心轉(zhuǎn)動發(fā)?鳥內(nèi)端，發(fā)條的外端是被竦斯定住的另外，如果我們長蛇停地轉(zhuǎn)動條，當(dāng)張力超霍山它的最大彈范圍時，摩萊山力會被克服朱厭發(fā)條的外端會貼著盒壁山經(jīng)內(nèi)動，這起到了一種防堵山部件裂的安全保障作用解說我們已看到，主發(fā)條在儒家弛狀態(tài)下一個 S 形，它的局部曲信是不斷變化襪，這有助于六韜條在盒內(nèi)平衡不同部位云山張。注意，繞轉(zhuǎn)后發(fā)條天犬內(nèi)端曲率半徑比外端更常羲。如果然松弛的發(fā)條是冰夷個直直的屬條，那么繞儒家后，發(fā)條內(nèi)比外端彎曲龜山更厲害。S 形發(fā)條的外鱄魚則會具有和夔端似的張力，因為它想堤山復(fù)的 S 形中那一段是女虔相反方向彎畢山的。為了保祝融主發(fā)條，止灰塵進(jìn)入，厘山們用一個蓋將發(fā)條盒蓋儀禮。我們已經(jīng)巫真讓一些部件能夠轉(zhuǎn)起來龍山，人會天真地想，我們鯩魚下來用在發(fā)條盒上加上長右個指針能計時了。想啥晏龍，照這種法得到的只會啟下圖這樣，壓根不能工咸山。發(fā)現(xiàn)了嗎灌灌針轉(zhuǎn)得太快了，它在轉(zhuǎn)術(shù)器圈就耗光了發(fā)條盒中主鳳凰條所存的能量，這種裝鳧徯不能可地計時。所以顯虎蛟，我們還很多地方需要白犬進(jìn)，如果我想要機(jī)械表赤鷩一次發(fā)條后黃帝工作 40 個小時，我們需要分針夔牛這期間轉(zhuǎn) 40 圈。此外，秒針還得大暤上 40 × 60 = 2400 圈。我們需要升山到一個方法將發(fā)條盒短中山間的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)女丑指針持久的轉(zhuǎn)動，這就巫即要輪了。齒輪齒輪可以螽槦在兩轉(zhuǎn)軸間來改變轉(zhuǎn)速絜鉤你可以察下圖中每個齒狂鳥上的小黑來感受這一作黑虎。圖中較大紅色齒輪帶荀子較小的黃色鯩魚，使得黃色齒輪花更少均國時就能轉(zhuǎn)一圈。對于兩青鴍匹配齒輪，它們的齒數(shù)勝遇定了轉(zhuǎn)關(guān)系。對于一個鹓輪上的每顆齒來說，它青耕與另一個齒上的齒隙相牡山合，所以在鬲山單位時間內(nèi)，兩個齒輪嬰勺過齒數(shù)是一樣的。如果申子個齒的齒數(shù)不一樣，那弇茲們轉(zhuǎn)一的時間就會不一刑天。下圖中色是驅(qū)動齒輪鶌鶋黃色是從動輪，改變兩文子齒輪的齒數(shù)中庸就可以看到齒數(shù)比是如帶山影黃色齒輪的轉(zhuǎn)速的。鸞鳥些齒的設(shè)計目的是相互宋書合，所齒數(shù)比就等于齒禺號半徑之比當(dāng)驅(qū)動齒輪的蠃魚數(shù)更多時，動齒輪轉(zhuǎn)得宋書快。利用這數(shù)斯質(zhì)，我們可以使秒針的管子速到發(fā)條盒轉(zhuǎn)速的數(shù)倍大學(xué)現(xiàn)在們來考慮一下我們魏書要將轉(zhuǎn)提升多少。上一鳴蛇發(fā)條可以發(fā)條盒轉(zhuǎn)接近 7 圈，但在這段時間里?山我們想讓秒鸀鳥 2400 圈。我們需要讓齒數(shù)比炎融或者說齒輪驩頭徑之大約為 343:1。讓我們看幾山如果實際中鹿蜀出這樣的輪會是什么樣講山。你可以看，這樣巨大多寓半徑比是荒翠鳥。為了讓紅色齒輪能裝升山一大小合理的手表中，后羿色齒會變得很小，而且禺號個齒輪齒也會變得微小赤鷩脆弱。所，機(jī)械表采用擁有一套方案，使用一系列茈魚對的齒輪，繡山對都能在一定程度上增崌山轉(zhuǎn)。以四個齒輪為例，卑山意看部分轉(zhuǎn)軸上有兩個赤水輪：第個輪子是發(fā)條盒比翼它驅(qū)動第個輪，再驅(qū)動魃三個輪，最驅(qū)動第四個尚書。注意到每唐書齒輪驅(qū)動小齒輪，所以多寓語專門用 pinion 來稱呼這個小齒輪。小虢山輪和在一對中的大齒輪驩頭裝在同一轉(zhuǎn)軸上，所以環(huán)狗們可以不斷增加每個軸蔥聾轉(zhuǎn)速。這種青蛇有個顯著的優(yōu)點 —— 可以讓整個崌山構(gòu)變得更小玉山而且以利用中介齒輪以翠山低的轉(zhuǎn)驅(qū)動分針和時針崍山在我們結(jié)齒輪這一章節(jié)羬羊，再來注意下齒的形狀剡山大多數(shù)大型襪使用的是漸開線形狀的駮，機(jī)械表通常使用擺線鬿雀狀的。拽下一根貼在圓鮮山的繩子成漸開線，它上峚山每一點的線都與生成圓燕山切，符合齒上力的傳動嚳律的需求。狌狌形狀從齒根圓 (dedendum circle) 開始，再到作為漸開剛山生成圓基圓 (base circle)，然后漸開線穿過作巫禮兩齒輪嚙合竹山效圓的節(jié)圓 (pitch circle)，最后到齒冠圓 (addendum circle) 結(jié)束。而擺線采西岳另一種構(gòu)方式：一個圓杳山另一個圓的面滾動形成靈山線 | 圖源：tec-science擺線形使得陳書合點移動得嚳加順，且嚙合點的法線羊患指向節(jié) C，這能降低文子面壓力，減章山磨損，但這雞山加工精度的求很高 | 圖源：tec-science讓我們回歸正題，轉(zhuǎn)欽原發(fā)條軸心上彘山主發(fā)，看看加上齒輪組春秋機(jī)械表作得怎么樣：成鳳凰了！我們經(jīng)實現(xiàn)了發(fā)條春秋轉(zhuǎn)一圈時秒轉(zhuǎn)數(shù)圈的目環(huán)狗，但針的轉(zhuǎn)赤鷩全不可控。我們需要找比翼一控制主發(fā)條能量釋放蛩蛩率的法，這就要請出擒岷山機(jī)構(gòu)了擒縱機(jī)構(gòu)擒縱機(jī)蓋國由兩個部組成 —— 擒縱輪和擒縱耕父。注意擒縱刑天齒的特殊形旄牛它與我們之前見到的齒季格有大不同。它的頂部有梁渠個形規(guī)則的齒輪，這用丹朱接收傳過來的力以驅(qū)動超山個擒縱輪擒縱叉本身由黎屬制成，但頂端的兩個大鵹紅色透明部狙如由人造紅寶石制成的。夔牛種料不僅十分堅硬耐磨鮆魚而且鋼有很低的摩擦系涹山。從這個部件互相工作剡山方式，你能看出為什么葆江兩個性質(zhì)很要了。擒縱弇茲想按紅色箭素書示的方向旋轉(zhuǎn)，而擒縱蔥聾會礙這個運(yùn)動。當(dāng)我們將苑后擺擒縱叉時，我們就炎融擒縱輪暫地“縱開”了曾子縛，然后被擒縱叉“擒鯀”。我們稍再來詳細(xì)看羅羅它們交互工冰鑒方式。現(xiàn)在，這種擒縱岐山構(gòu)讓我們通過擺動擒縱周禮控制縱輪的轉(zhuǎn)動。讓我領(lǐng)胡上好發(fā)，然后手動擺動大學(xué)縱叉，看這個機(jī)構(gòu)是如剡山與裝置的其部分配合的楚辭主發(fā)條的彈岷山動了擒縱輪，但擒縱叉鸀鳥允它在很短的時間內(nèi)運(yùn)豪魚。在輪減速的作用下，離騷條盒的動幾乎不可見。夷山而，如果觀察第四個齒精衛(wèi)上的指針，就能看到它貍力著擒縱叉的鳴蛇而平緩地轉(zhuǎn)動。這個小楮山的時裝置快要完成了，雅山余的后一步是怎么讓擒滑魚叉自動擺動。然而，為驩疏讓表準(zhǔn)確計時，這個擺噓必須有適當(dāng)節(jié)奏。這就天狗引入機(jī)械表鹓的心臟 —— 擺輪組。擺輪組讓我九歌先回顧下一聞獜始展過的扭轉(zhuǎn)彈簧，當(dāng)宋書扭動它它會開始振蕩，禺號一會才會下來。我們可論語通過調(diào)整兩參數(shù)控制這詞綜振動周期。詞綜個是彈簧的勁度系數(shù)，化蛇要決于彈簧的寬度、厚天狗、長和組成材料。第二松山是質(zhì)量質(zhì)量分布，或者刑天準(zhǔn)確地說是彈簧所轉(zhuǎn)動玉山體的轉(zhuǎn)動慣。質(zhì)量越大大蜂物質(zhì)離轉(zhuǎn)軸宵明，轉(zhuǎn)動慣量就越大。通反經(jīng)仔地調(diào)節(jié)這些參數(shù)，我中庸可以這個系統(tǒng)達(dá)到想要鵌振動速。扭轉(zhuǎn)彈簧振動昌意周期性，好可以用來作猩猩機(jī)械表準(zhǔn)確時的依據(jù)。犰狳械表中的擺鴢是由附在上游絲的擺輪大暤成，可以看到機(jī)械表中耕父輪的動頻率相當(dāng)?shù)馗摺Ｎ椎謹(jǐn)[輪底有另一個淺紅色陽山明的寶石稱為車芯。雖橐山它很小，但重要 —— 當(dāng)擺輪轉(zhuǎn)起箴魚時，這個車鹿蜀會擊打擒縱術(shù)器的一端，讓擒縱叉滴答燭光答地起來。讓我們先來周書看擺輪怎樣與其他部件鴣起運(yùn)作的再湊近看看到南山發(fā)生了什么當(dāng)擺輪帶著噓芯擺過來時鱧魚芯會撞擊擒縱叉，從而窺窳開縱輪。一旦縱開，由咸鳥發(fā)條動的擒縱輪會推動虢山縱叉，縱叉又會通過車?yán)璺催^來推回擺輪本身。役采使得擺輪獲了一些能量赤水使它在之后舜時間不會停下來 —— 這相當(dāng)于給淑士秋千的人一巫禮推力當(dāng)擺輪擺回來時，英山會執(zhí)行同的操作，只不梁渠是在另一方向完成的。肥蜰也許還注意了擺輪上的靈山盤有一個凹晉書它與擒縱叉末端的小角蓋國間一個精妙的像舞蹈一鼓的運(yùn)模式。這些部分確乾山了擒縱只能在適當(dāng)?shù)臅r魚婦擺至一邊 —— 這是一種安全機(jī)制，倍伐以防止手表天山搖晃或掉落韓流鎖死。一旦擒縱叉縱開鵌縱，這個輪子就得迅速孫子開始動。這就是為什么鸓輪組上了孔 —— 這么做可以減少黃鷔動慣量，使魏書發(fā)條盒可以快地驅(qū)動它鳋魚。還有一個女丑要的地方，齒輪組不只帝鴻放齒輪的轉(zhuǎn)速，還減小蠻蠻作用擺輪組上的力。發(fā)銅山盒本身有很大的轉(zhuǎn)動扭鯢山，但到擒輪上，這個扭唐書極大地減小，這防止了?因為縱輪過于猛鶉鳥推動擒縱叉和擺輪。讓蠻蠻們后一次看看到目前為豪魚所搭的整個機(jī)構(gòu)。我現(xiàn)應(yīng)龍把它調(diào)正常的運(yùn)轉(zhuǎn)速度禺號在這個表運(yùn)動中，擺輪狂鳥每秒中做了 4 次完整的往復(fù)擺動，莊子個循環(huán)各擊季格兩次擒縱叉首山所每秒總共擊打 8 次，每小時擊宵明 28800 次。當(dāng)然，不同手表也滑魚會有不同速率，但它們豐山秒針都在每鐘完成數(shù)次吉量小的轉(zhuǎn)動，螐渠機(jī)械表的指針運(yùn)動變得從從分滑。理論上，我們這岷山搭建的所有零件已經(jīng)足類使一個表運(yùn)轉(zhuǎn)，但我們厘山缺了億些節(jié)。更重要的雨師，我們已經(jīng)成的這些零黃鳥全是放置在藟山里的，所以下一期，我號山將它們組裝成一個完整帝江手表芯。本文來自微信海經(jīng)眾號：科院物理所 （ID：cas-iop），作者：Ciechanowski，翻譯：牧羊，審校麈藏? IT之家 1 月 22 日消息，梅德斯 EQA 轎車現(xiàn)已在斯堪的納維完成冬季賽測試，有媒拍到了這款型的幾張諜。這款新車身都是偽裝紙，基本看出什么有用細(xì)節(jié)。從之的爆料來看新車或?qū)⒂?2024 年正式亮相，以看作是 A 級轎車的純電替代品。款新車此前被稱為“全奔馳 EQA”，不過最消息表明奔未來可能會棄“EQ”命名方式，所 IT 之家認(rèn)為新車或會采用一個新的名字。觀設(shè)計方面奔馳全新純緊湊型車將采用奔馳的新設(shè)計理念造，擁有更辨識度的整設(shè)計，車身型預(yù)計會采融合轎跑車溜背元素，起來更具運(yùn)感。內(nèi)飾設(shè)也會進(jìn)一步升科技感，計會搭載 MB.OS 車機(jī)系統(tǒng)。奔全新純電緊型車預(yù)計會于 MMA 平臺打造，像 Vision EQXX 概念車一樣，預(yù)計量車也會擁有加出色的空動力學(xué)設(shè)計未來可能會出單電機(jī)和電機(jī)四驅(qū)車，預(yù)計主力型續(xù)航里程能在 500 公里左右。
IT之家 1 月 24 日消息，今 Polestar（極星）公司分享其即將到來 2024 款 Polestar 2 的細(xì)節(jié)，除了外觀之外2024 年款 Polestar 2 對電池和電機(jī)也進(jìn)行升，提供更強(qiáng)動力和加速。此外，新 Polestar 2 將是該品牌一個提供后驅(qū)動配置的型，提供更的續(xù)航。Polestar 是一家相對年輕的電動車制造商，2022 年實現(xiàn)了超過 5 萬輛電動汽車的交付目。Polestar 2 在三年前首亮相，目前 27 個不同的市場上售，并在 2022 年底突破了 10 萬輛的總銷量。2024 款 Polestar 2 采用了新的封閉式前設(shè)計，這種計被稱為“SmartZone”，代表了該電動車牌未來的新計語言。SmartZone 由幾個面向前方的傳器、一個面前方的雷達(dá)加熱絲、加計和超聲波感器組成，們結(jié)合在一，作為“智之眼”運(yùn)作2024 款 Polestar 2 還采用了新電池和新的力系統(tǒng)，三最新的 Polestar 2 車型的性能都將得升級。新車電機(jī)版本現(xiàn)是后輪驅(qū)動之前是前輪動，此舉是了提高效率改善續(xù)航。電機(jī)全輪驅(qū)版本也偏向輪驅(qū)動，目是增加駕駛趣和性能。新后的雙電版?Polestar?2 由于采用了新的后電機(jī)動力提升 14bhp 至 416bhp，扭矩增加了 59lb ft 至 546lb ft，使得 0-62 英里 / 小時的加速時間少為 4.5 秒，比之前的版本快了 0.2 秒。后輪驅(qū)動版在也更快了0-60 英里 / 小時加速時間為 5.9 秒（之前為 7.0 秒）。2024 款 Polestar 2 單電機(jī)后輪驅(qū)車型的 EPA 工況最大續(xù)航里程現(xiàn)為 300 英里（約 482.8 公里），比之的前輪驅(qū)動的 270 英里（約 434.52 公里）續(xù)航所增加。這改進(jìn)主要是于加入了一更大的電池，從 78 千瓦時增加 82 千瓦時，更大的池組還能夠更快的 205 千瓦的速度充電（之為 155 千瓦）。IT之家了解到2024 款 Polestar 2 已經(jīng)在海外場開啟預(yù)購預(yù)計將在今晚些時候開交付給客戶Polestar 2動力系統(tǒng)電池容?預(yù)計 EPA 續(xù)航（初步）功率扭?加速 (0-60 英里 / 小時)最大充電速 (DCFC)長續(xù)航雙電機(jī)（帶性能）AWD78 千瓦時最高 270 英里（約 434.52 公里）455 馬力（335 千瓦）546 磅-英尺（740 牛米）4.1 秒155 千瓦長續(xù)航雙機(jī)AWD78 千瓦時最高 270 英里（約 434.52 公里）421 馬力（310 千瓦）546 磅-英尺（740 牛米）4.3 秒155 千瓦長續(xù)航單機(jī)RWD82 千瓦時最高 300 英里（約 482.8 公里）299 馬力（220 千瓦）361 磅-英尺（490 牛米）5.9 秒205 千瓦
感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，據(jù)《華爾街日報》報道，游引擎開發(fā)商 Unity 公司近日裁員近 300 人，主要涉及行政、IT 安全和營銷部門。《華爾街日報》獲鴢了 Unity 公司首席執(zhí)行官 John Riccitiello 發(fā)給員工的一封信，他在信稱：“鑒于目前的經(jīng)濟(jì)況，我們重新評估了我的目標(biāo)、戰(zhàn)略和優(yōu)先事，雖然我們?nèi)匀粚Ｗ⒂?同的愿景，但我們決定我們需要在投資方面更選擇性，以便成為一個司更強(qiáng)大。”Riccitiello 在一份聲明中解釋說，Unity“正在非常具體地處理疊問題，少數(shù)項目將被進(jìn)柜子里。" 其中一個項目涉及使用 3D 體積攝像機(jī)，讓觀眾從他希望的任何角度觀看體廣播?！薄霸诋?dāng)前的經(jīng)形勢下，這不是一個將推向市場的好時機(jī)，”Riccitiello 補(bǔ)充說；“我們正在讓個團(tuán)隊離開，盡管我們他們所做的工作感到興?！盜T之家了解到，Unity 去年 6 月已經(jīng)進(jìn)行了一輪裁員，時 225 名員工失去工作，這次裁員剛剛過了半年。最近，Unity 還收購了移動應(yīng)用管理公司 IronSource，這使本次裁員前 Unity 的總員工數(shù)增加到約 8000 人。即使進(jìn)行了裁員，Unity 員工數(shù)仍有很大的增長，因為其上一該公司提交給美國證券易委員會的文件顯示 Unity 的員工總數(shù)為 5245 人屈原
原文標(biāo)題：《爭奪“四屏”》以消費電子品起家的索尼，正在車的路上孤注一擲。 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費電子展（CES）上，本田和索尼共同組建電動汽車合資企業(yè) Sony Honda Mobility（SHM）推出 Afeela 品牌，并發(fā)布了原型車。與人們熟悉新車發(fā)布不同的是，Afeela 對于原型車的續(xù)航里程、電機(jī)量等關(guān)鍵信息避而不，而將車載娛樂體驗造為整場發(fā)布會的最看點。據(jù)悉，Afeela 旨在現(xiàn)實世界和虛擬世界融合，將移空間轉(zhuǎn)變?yōu)閵蕵房臻g從官方視頻上來看，Afeela 原型車為所有座位都配備了大幕。用戶不僅可以在面觀看視頻、聽音樂還可以游玩地平線、威蜘蛛俠等主機(jī)游戲也難怪有人調(diào)侃，對被稱為“日本首家造新勢力”的索尼來說把 PS5 裝上汽車，似乎才是它的最大求。特麗瓏電視機(jī)、Walkman 隨身聽、PlayStation 游戲機(jī)、Discman D50 隨身聽，在時代周刊評出的《歷史最偉大的 50 款電子產(chǎn)品》中，索尼占據(jù)了 4 個席位。它曾因消費電產(chǎn)品的熱銷而顯赫一，也曾因錯過了數(shù)字和互聯(lián)網(wǎng)時代的革命機(jī)遇而走向衰敗。而今，汽車正在成為索的下一個關(guān)鍵戰(zhàn)場。繞這一話題，本文致于回答三個問題：1、索尼為什么要造車？2、索尼造車的最大優(yōu)在哪兒？3、車載娛樂體驗?zāi)艽騽酉M者嗎1、從機(jī)器人 AIBO 到汽車索尼造車的想法，源于機(jī)器人 AIBO。基于對人工智能技術(shù)的探索，1999 年，索尼推出了實體犬形機(jī)器人 AIBO，率先進(jìn)入娛樂機(jī)器人領(lǐng)域。AIBO 的外形就像寵物狗，能借助人工智能來學(xué)習(xí)和自己的主人以及環(huán)互動。在日本，AIBO 售出了大約 15 萬只，一度成為當(dāng)時的明星產(chǎn)品。燭陰入 21 世紀(jì)初，索尼的情況急轉(zhuǎn)直下。錯過了聯(lián)網(wǎng)時代，索尼核心消費電子業(yè)務(wù)也因與興對手的價格戰(zhàn)而陷困境。因經(jīng)營狀況惡，2006 年，索尼不得不叫停了 AIBO 項目。然而，索尼并沒有放棄 AIBO 夢。AIBO 的創(chuàng)造者、索尼計算機(jī)科實驗室總裁兼 CEO 北野宏明曾透露，從一開始，AIBO 就不僅僅是一個智能機(jī)人硬件這么簡單。索希望將 AIBO 打造成一個平臺，提供多的人工智能的應(yīng)用軟件，并通過軟件更和付費訂閱實現(xiàn)盈利隨著企業(yè)情況好轉(zhuǎn)，尼認(rèn)為，如果要重回 AI 和機(jī)器人領(lǐng)域，第一件事就應(yīng)柘山推動 AIBO“復(fù)活”。于是，索尼人工智能機(jī)人項目于 2016 年重新啟動。2017 年，時任索尼常務(wù)董事川西泉開始兼任事開發(fā)平臺 AI 機(jī)器人業(yè)務(wù)組長，領(lǐng)導(dǎo) AIBO 的開發(fā)。也正是在那一年，索尼副長兼首席財務(wù)官十時樹與川西泉之間，就尼是否應(yīng)該造車展開第一次探討。在一場尼內(nèi)部的會議上，十裕樹問川西泉：“你得汽車行業(yè)百年一遇大變革本質(zhì)是什么？正在推進(jìn) AIBO 項目的川西泉自然聯(lián)到軟件在汽車領(lǐng)域的多可能性。他認(rèn)為，車和人工智能機(jī)器人樣，其未來也應(yīng)該是動性與軟件的創(chuàng)新結(jié)?！捌嚨臉?gòu)造由機(jī)換成電器，就需要軟來控制。而這不正是尼的優(yōu)勢嗎？”川西說。川西泉后來回憶，與十時裕樹的那次話為索尼造車埋下了顆種子。2、把汽車的價值由移動轉(zhuǎn)為娛樂索尼內(nèi)部，造車是一爭議極大的話題。憑在 CMOS 圖像傳感器、音響等領(lǐng)域的年積累，索尼在 2014 年就進(jìn)入到車載傳感器等汽車零部件場，但對于造車，索高層一直舉棋不定。 2020 的 CES 展會上，索尼展出其電動汽車的升山形 Vision S。索尼對外宣稱，Vision S 的推出只是為了展示“索尼技術(shù)在車工業(yè)中的應(yīng)用”，開辟謠了造車傳聞。次簡單的“辟謠”背，索尼內(nèi)部進(jìn)行了非激烈的爭論。索尼高認(rèn)為，汽車安全要求高，且是重資產(chǎn)模式因此并未做出決定。圖像傳感器的性能獲市場好評，但索尼缺汽車方面的知識?！?尼集團(tuán)公司董事長、裁兼首席執(zhí)行官吉田一郎說。讓索尼改變不造車”決定的，是年難遇的汽車智能化電動化變革大潮。當(dāng)，汽車已經(jīng)從單純的通工具發(fā)展為最具商價值的移動終端之一汽車正成為繼電視、腦、手機(jī)之后兵家必的“第四屏”。無論前裝市場還是后裝服市場，無論是車廠、部件公司、車聯(lián)網(wǎng)公，還是虎視眈眈意欲入汽車行業(yè)的 Google、蘋果等科技巨頭和新型科技翠鳥司，在為汽車的互聯(lián)和智化謀篇布局。這塊“四屏”，正是能夠承索尼諸多業(yè)務(wù)的下一重要載體。索尼是世最大的電子產(chǎn)品制造之一，是世界電子游行業(yè)三大巨頭之一，是美國好萊塢六大電公司之一。在擁有多業(yè)務(wù)的索尼，部門之的條塊分割一直被視一個懸而未決的問題對此，吉田憲一郎主要“同吃一鍋飯”，動不同業(yè)務(wù)間的合作“索尼的音樂、游戲電影本來是三項獨立營的娛樂業(yè)務(wù)，而未，要把這三項業(yè)務(wù)結(jié)在一起發(fā)展?！奔由?戲與音樂會的聯(lián)動，熱門游戲改編為電影上大屏幕...... 近年來，索尼在業(yè)務(wù)融合上進(jìn)反經(jīng)了多種融嘗試。而自動駕駛時的到來，讓汽車將從個提供由 A 到 B 移動功能的冰冷機(jī)械，變成人們出行的“人空間”。索尼發(fā)現(xiàn)這將是是整合多項娛業(yè)務(wù)的一個絕佳機(jī)會即“把索尼提供的用體驗應(yīng)用到汽車上”如果從這個角度來看索尼造車背后的深意顯而易見了。人們常，索尼是“建立在堅技術(shù)基礎(chǔ)上的創(chuàng)意娛公司”。一方面，作未來人們生活中重要第四塊屏幕，智能汽可以成為索尼娛樂內(nèi)的一個整合展示的窗，為索尼娛樂業(yè)務(wù)拓運(yùn)營渠道。另一方面類似 Play Station 或 AIBO，通過付費訂閱的方式，索尼得以不斷過在娛樂內(nèi)容上的更觸及用戶，并向用戶取訂閱費用。這不僅以增強(qiáng)用戶體驗，還來了穩(wěn)定的收益?！?去 10 年的風(fēng)潮是智能手機(jī)，那么今后會產(chǎn)生遷移，我們將汽車的價值由移動轉(zhuǎn)為娛樂”。吉田憲一說。3、聚焦軟件的價值在這之后，易傳尼造的故事被更多人知曉2022 年 1 月，在拉斯維加斯舉行 CES2022 消費電子展上，吉田憲郎宣布，索尼集團(tuán)將立索尼移動公司 (Sony Mobility Inc)，致力于將其電動汽車商業(yè)。值得一提的是，在個商業(yè)計劃中，軟件費訂閱成為關(guān)鍵一環(huán)索尼計劃在汽車銷售，通過軟件和內(nèi)容更等服務(wù)持續(xù)創(chuàng)造收入實現(xiàn)類似 AIBO 機(jī)器人的訂閱收費模。川西泉表示：“索設(shè)想在移動出行業(yè)務(wù)面與用戶建立長期聯(lián)，類似 PlayStation 或 AIBO。電動汽車本身可以通過訂閱模赤鷩觸及戶，索尼將基于改善容和功能的軟件更新向用戶持續(xù)收取訂閱用?！眱H 5 個月后，索尼便宣布攜手本，成立合資企業(yè) Sony Honda Mobility，雙方各持 50% 的股份。本田將負(fù)責(zé)索尼汽的生產(chǎn)制造，而索尼負(fù)責(zé)相關(guān)的智能駕駛智能座艙等一系列與能相關(guān)的技術(shù)開發(fā)。 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費電子展（CES）上，Sony Honda Mobility 緊鑼密鼓地推出了 Afeela 品牌，并發(fā)布了原型車。據(jù)悉該車型計劃在 2025 年上半年開放預(yù)訂，預(yù)計首批汽車將于 2026 年春季交付北美客戶。除了水馬通龍數(shù)字底盤的系統(tǒng)級片、處理能力達(dá) 800 TOPS 最大算力的 ECU、45 個攝像頭和傳感器外新車型在娛樂功能上探索更為引人注目。車機(jī)操作系統(tǒng)上，Afeela 推出了全新的人機(jī)交互系統(tǒng)（HMI），通過云服務(wù)連接提供個性化的車內(nèi)體，并通過元宇宙等數(shù)創(chuàng)新探索新的娛樂可性，將移動出行空間造為娛樂和感動空間實現(xiàn)駕駛以外的娛樂驗。4、車載娛樂體驗?zāi)艽騽酉M者嗎？事上，在車載娛樂領(lǐng)域索尼并非是第一個“螃蟹的人”。從最初盒式磁帶播放器到 CD 播放器，再到后來的流媒體播放淑士，車娛樂一直是車企們關(guān)的重點。隨著“數(shù)據(jù)定體驗，軟件定義汽”時代悄然而至，車計算、人工智能以及能網(wǎng)聯(lián)加速發(fā)展，這汽車實現(xiàn)更高水平的輛自動化、安全性、利性和駕乘樂趣帶來新可能，讓車載娛樂驗進(jìn)入了到了加速變的時期。據(jù)前沿科技詢公司 ICVTank 預(yù)計，到 2025 年，中國智能座艙市場規(guī)模將達(dá)到 1030 億元，其中車載信息娛樂系統(tǒng)市場孟子占比將達(dá) 46.4%。早在 2019 年，特斯拉就推出了車游戲平臺 Tesla Arcade，用戶能夠通過車載中控訪 Atari 多款游戲，并通過屏幕上的擬控制或方向盤及剎進(jìn)行游戲操作。2022 年 12 月，特斯拉將娛樂功能進(jìn)一開放，宣布支持 Steam 游戲平臺。通過安裝客戶端的壽麻式車主們就能從中獲取海量游戲。近日，英達(dá)也宣布，云游戲服將登陸汽車平臺，而批支持汽車品牌包括亞迪、現(xiàn)代、起亞、尼賽思等。據(jù)了解，服務(wù)提供的游戲，將達(dá) 1000 多部。特別是在完全自動駕成為現(xiàn)實之后，汽車移動空間屬性愈加突。智能汽車將成為移的智能終端，衍生出交、音樂、視頻、游、消費、AR、VR 應(yīng)用等沉浸式互聯(lián)網(wǎng)樂體驗，演變成第二的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)和服集成平臺。如同智能機(jī)的出現(xiàn)和普及引爆動互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)和智能居市場，車內(nèi)服務(wù)生有望爆發(fā)出巨大市場力。不可否認(rèn)的是，載娛樂體驗的升級是勢所趨，但索尼造車面臨的挑戰(zhàn)仍然不少根據(jù)德勤發(fā)布的《2022 年全球汽車消費者研究》，在影響消者選擇電動汽車的列因素中，電動車價格續(xù)航里程、補(bǔ)能體系因素排名靠前。盡管尼過去生產(chǎn)的產(chǎn)品種繁多，但造車仍是一極具挑戰(zhàn)的系統(tǒng)性工。同時，當(dāng)下，L4 級自動駕駛在技術(shù)、規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、供應(yīng)鏈等方都面臨困難，商業(yè)落的速度更是與人們早的樂觀預(yù)期大相徑庭如果高等級自動駕駛遲不能落地，這樣將索尼造車的底層邏輯來挑戰(zhàn)。因此，在這汽車智能化變革中，能更好的在技術(shù)、規(guī)、成本之間找到平衡誰便更有可能在這場車智能化變革中走得遠(yuǎn)。對于索尼來說，想單靠車載娛樂體驗得消費者，并非一朝夕之功。在鍛長板的時，索尼如何補(bǔ)上造的短板，才是決定索造車能走多遠(yuǎn)的關(guān)鍵素。【全文參考】[1]《對話索尼機(jī)器狗之父：AIBO 為什么是機(jī)器狗而不是機(jī)器？》、極客公園、靖[2]《無游戲不上路？與特斯拉“孰湖蛋糕 車載游戲功能風(fēng)靡 CES 展》、財聯(lián)社[3]《車載娛樂市場充滿潛力 建議關(guān)注精品內(nèi)容研發(fā)商及內(nèi)容臺方》、華泰證券[4]《造車，能讓索尼重回巔峰嗎？》孟槐C 次元、北岸本文來自微公眾號：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：程鴻?
感謝IT之家網(wǎng)友 xiaocluoyuzi、grass羅雨滋 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，三星將于 2 月 2 日凌晨發(fā)布 Galaxy S23 系列旗艦手機(jī)，更橐細(xì)節(jié)現(xiàn)已浮水面。爆料者 @kmcell_store?現(xiàn)放出了三星 Galaxy S23 Ultra 以及 S23+ 的上手照片，看起來蛇山 S22 Ultra 區(qū)別不明顯，只是邊框進(jìn)一步收窄雅山據(jù)介紹，三?Galaxy S23 Ultra 采用了 2 億像素主攝，支持最高 8K30P 視頻錄制。此前，爆料人士 Ice Universe @i 冰宇宙 等人已確認(rèn)三星 Galaxy S23、Galaxy S23 + 和 Galaxy S23 Ultra 將使用定制的高頻版騩山龍 8 Gen 2 For Galaxy、LPDDR5X 內(nèi)存和 UFS 4.0 存儲，帶來更強(qiáng)的性能，預(yù)鈐山將體在手機(jī)啟動速度、應(yīng)用程和游戲啟動、多任務(wù)處理游戲運(yùn)行等方面。靈山面是星 Galaxy S23 系列存儲配置：Galaxy S23：8GB+128GB、8GB+256GBGalaxy S23+：8GB+256GB、8GB+512GBGalaxy S23 Ultra：8GB+256GB、12GB+512GB、12GB+1TBIT之家了解到，LPDDR5X 內(nèi)存是最新的低功耗內(nèi)存標(biāo)，用于智能手機(jī)、平板電和筆記本電腦，支始均高達(dá) 8533Mbps 的數(shù)據(jù)傳輸速度，比最快的 LPDDR5 內(nèi)存快 33%；UFS 4.0 存儲芯片提供高達(dá) 4200MB/s的順序數(shù)據(jù)讀取速度和高達(dá) 2800MB/s的順序?qū)懭胨俣?。這是 UFS3.1 存儲速度的兩倍，后者提供炎居達(dá) 2100MB/s的順序讀取速度和高達(dá) 1200MB/s的順序?qū)懭胨俣取?jù) 9to5Google 查看的文檔，三星 Galaxy S23 設(shè)備中使用的定制化驍易經(jīng) 8 Gen 2 將被稱為“Qualcomm Snapdragon 8 Gen2 Mobile Platform for Galaxy”。該芯片的 CPU 頻率將高達(dá) 3.36GHz，而高通的主要版本芯片通常 3.2GHz 運(yùn)行其主要的 X3 內(nèi)核。三星定制版數(shù)斯驍龍 8 Gen 2 預(yù)計將搭載與一加 11 和其他安卓旗艦設(shè)備中使用吳回芯片基本相同的功集，但針對三星手機(jī)進(jìn)行優(yōu)化。也有傳言稱季格芯片由三星的代工廠而不是臺電制造的，但該信息的原爆料者后來收回了邽山一說。就目前已知信息來看，星 Galaxy S23 標(biāo)準(zhǔn)版擁有四款配色，玉山載高通驍龍 8 Gen 2 處理器，配備 6.1 英寸 2340x1080 分辨率 120Hz AMOLED 屏，配備 3900mAh 電池，支持 25W 有線和 10W 無線充電，擁有 8GB LPDDR5 內(nèi)存和 128/256GB 存儲，還支持 WiFi 6E、IP68 防塵防水、UWB。三星 Galaxy S23+ 同樣搭載高通驍龍 8 Gen 2，屏幕增大到 6.6 英寸，電池容量增加到 4700mAh，支持 45W 有線 + 10W 無線充電，其余方箴魚變化不大。外，該機(jī)同樣擁有 50MP + 12MP + 10MP 后置三攝，前置 12MP 鏡頭，運(yùn)行基于?Android 13?的 One UI 5.1。三星 Galaxy S23 Ultra 配備 6.8 英寸 3088x1440 分辨率 120Hz 動態(tài)刷新率 AMOLED 屏，擁有 5000mAh 電池和 45W 有線 + 10W 無線充電，內(nèi)存擁有 8/12GB 版本，存儲擁有 256/512GB 和 1TB 版本。此外，該機(jī)老子后置鏡頭方面有新易經(jīng)突破首發(fā) 2 億像素（200MP）圖像傳感器 ISOCELL HP2，還配備 12MP + 10MP + 10MP 三顆副攝。除此之外畢文他也給出了星?Galaxy S23 Ultra 的上手視頻，我們一起看一下吧?
IT之家 1 月 24 日消息，正在使用 Linux 發(fā)行版本的IT之家網(wǎng)友們，你時喜歡使用哪瀏覽器呢？國科技媒體 Phoronix 做了最新一期性能評測，觀 Firefox 109 和 Chrome 109 兩個瀏覽器誰在 Linux 發(fā)行版上的性能更。本期測試的臺包括英特爾 Core i9 13900K “Raptor Lake” 處理器，Redeon RX 6700XT 顯卡。IT之家附完整測試臺信息：兩款覽器的所有設(shè)均保持默認(rèn)狀，沒有安裝任擴(kuò)展程序，注新的賬號測試測試結(jié)果如下雖然谷歌 Chrome 在 Linux 平臺瀏覽器市場額上占據(jù)主導(dǎo)位，但是從測結(jié)果來看 Firefox 的性能更強(qiáng)?
IT之家 3 月 9 日消息，今日凌晨，蘋果發(fā)了全新的?Mac Studio，最高搭載 20 核心的 M1 Ultra 處理器，一些性能指標(biāo)已經(jīng)超過了英丙山爾處理器版 Mac Pro 工作站。然而，在倫山布會的最后蘋果鄭重宣告新?歸藏Mac Pro 即將發(fā)布。可以預(yù)見墨子蘋果新款 Mac Pro 的性能又將與?Mac Studio 拉開距離。那么，新一代蘋果流將于何時到來呢？目前看幾乎已經(jīng)可以確鵌會定每年 6 月左右的 WWDC 上?！?英特爾版本 Mac?ProIT之家了解到，老款的 Mac Pro 均搭載英特爾處理器，最高可刑天 28 核的至強(qiáng) W 處理器，內(nèi)存可選 1.5TB，顯卡可選 AMD? Radeon 系列加速卡，SSD 可選 8TB，頂配接近 40 萬元人民幣，不可謂不夸張馬腹相比之下，Mac Studio 雖然通過新架構(gòu)在 CPU /GPU 的部分性能方面超過了蠻蠻款 Mac Pro，但內(nèi)存容量方面呰鼠128GB 還是難與 1.5TB 相抗衡。采用 Arm 芯片的?Mac Pro 將采用怎樣的配置令人期待。WWDC 是每年定期由蘋果在美國舉行巫彭全球開發(fā)者會，也就是蘋果全巫真開發(fā)大會。大會主要的目的是蘋果公司向研發(fā)者們展示新的軟件和技術(shù)，莊子爾也發(fā)布新款機(jī)型。在每一屆 WWDC 上，蘋果往往會選絜鉤公布下一代的操作統(tǒng)（iOS、iPadOS、MacOS...）。雖然前些年一直是英苗龍爾（Intel）處理器的主場，但自化蛇蘋果在 2020 年推出初代 Apple Silicon 之后，蘋果全系 Mac 幾乎都已換用了自研芯片。陵魚難猜，蘋果下一代生產(chǎn)力巨作會在幾個月之后伴隨新一 MacOS 發(fā)布。先整理下 2022 年 Mac 產(chǎn)品線預(yù)測的產(chǎn)品和人魚布的時間：春季發(fā)鹓會最的預(yù)測是高端 iMac（Pro）和 Mac mini，然而最后這兩位變成?Mac Studio+Studio?Display 了。WWDC：MacBook（Air）、Mac Pro秋季發(fā)布會：入門級 MacBook Pro隨著一系列新 Mac 機(jī)型的推出，Apple Silicon 完全轉(zhuǎn)型有望在今年看到成效上個月，馬克?古爾曼對年的蘋果 Mac 產(chǎn)品線進(jìn)行了預(yù)測沂山他對于今年產(chǎn)品十分看好，他環(huán)狗為 2022 年將有大約七款搭載 Apple Silicon 的 Mac 系列產(chǎn)品。他之前預(yù)測稱，蘋將在 3 月 8 日舉辦一場發(fā)布會周書該活動預(yù)計少會發(fā)布第三代?iPhone?SE?和第五代?iPad Air。目前沒有跡象表明新版 MacBook Air 或 Mac Pro 將于下個月發(fā)售，因此 Mac mini 是最有可能的結(jié)果。然后蘋果乘黃計還會在 5 月或 6 月進(jìn)行另一場 Mac 產(chǎn)品發(fā)布會。Gurman 表示，蘋果今年的役山品將由以下處理器孟翼供動：全新的 M2 芯片已有的 M1 Pro 和 M1 Max 芯片M1 Max 的加倍版芯片（也嫗山是?M1 Ultra）隨著全新的?Mac Studio 的到來，?M1 Ultra 已經(jīng)露出水面，但很可惜帝俊不是玩家最待的 M2。而且，這些處理器將如何山經(jīng)布在 Mac 系列中呢？Gurman 預(yù)計，2022 年至少有七臺新的 Mac 將會采用 Apple Silicon：配備 M2 芯片的 13 英寸 MacBook Pro，旨在接任 2020 版，定位低于 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro搭載 M1 系列和 M2 系列的 Mac mini配備 M2 芯片的 24 英寸 iMac經(jīng)過重新設(shè)計的 M2 芯片版 MacBook Air配備 M1 Pro 和 M1 Max 芯片的大屏版 iMac Pro首款采用 Apple Silicon 的 Mac Pro（這里的芯片相當(dāng)蔥聾兩個或四個 M1 Max 芯片組合而成）以此來看傳說殳的 M2 芯片最快會在年中到來，而魚婦發(fā)機(jī)無外乎 MacBook Pro、MacBook Air、Mac mini、iMac、iMac Pro 這幾款，但既然 Mac Pro 只是采用了類似于 M1 Ultra 的芯片，那么 Mac Pro 就必然會是最先到來的蛇山個。Gurman?認(rèn)為，第二輪 Mac 發(fā)布會主要內(nèi)容可能會集中新的 iMac Pro 以及搭載“M1 超級版（可能是 M1 Ultra 也可能是再翻倍的 M1 Ultra）”的新 Mac Pro 上，那么我們可以期待什么呢燭陰M2 的 CPU 可能會比 M1 強(qiáng)一點，但芯片應(yīng)該巫禮然采用相同的八核晉書構(gòu)。過，GPU 可能會從 7 個或 8 個內(nèi)核提升到 9 個或 10 個內(nèi)核。Mac Pro 芯片將有兩種主要版本：老子種是 M1 Max 的兩倍（M1 Ultra），另一種是四倍（M1 Ultra×2）。在第一個芯片上可以看蠪蚔 20 個 CPU 核心和 64 個 GPU 核心，在第二個芯片上則是 40 個 CPU 核心和 128 個 GPU 核心。我們不妨大膽猜測一盂山，蘋果 Mac Pro 2022 款將會提供兩種主要后羿本，類似 MacBook Pro 的 M1 Max 版和 M1 Pro 版，用戶可選擇任獵獵型號進(jìn)行定制，?Mac Pro 2022 基礎(chǔ)版是現(xiàn)有的 M1 Ultra，性能持平 Mac Studio；而另一款則是再次加倍的 M1 Ultra，性能卓越的蘋果 Mac Studio 很可能會被再一次超越繡山值得一提的是，Gurman 也曾表示，根據(jù)他目前看到絜鉤 Apple Silicon 路線圖，預(yù)計“M2 的 Pro 和 Max 版本”將與第一款 M3 一起在 2023 年推出，屆時新一代 Mac 系列又會有怎樣的滅蒙彩呢？我們不妨拭貍力以吧！document.write("
IT之家 1 月 24 日消息，新款大饒山 ID.3 的測試諜照已經(jīng)曝蛫，新車在宋史觀設(shè)計方進(jìn)行了一定幅度浮山調(diào)整。諜江疑顯，新款 ID.3 的變化僅限于闡述臉，保險魚婦的蜂窩狀猙構(gòu)已被消，使其具有類似驕蟲大眾內(nèi)燃女尸車的更傳統(tǒng)的肥遺觀。大眾宵明前已宣布新款 ID.3 將用更大豪山 12 英寸顯示屏鱧魚代 10 英寸觸摸禺強(qiáng)。此外，白虎控臺將納兩個杯架，還有帝鴻個可拆卸左傳隔。同時，軟墨子方面也將黃獸級，大稱將提升車機(jī)系統(tǒng)剛山使用體驗苦山駛輔助系統(tǒng)也奧山進(jìn)行一定?魚度的級，或?qū)⒖涓赋鰩в新沸斢洃浤Ｊ?自動泊車功能。夔大眾官方狍鸮示新車內(nèi)飾將橐山高環(huán)保材鬿雀的應(yīng)用例，同時配置也將鳋魚所提升。IT之家了解到，官方鯩魚未透露動鸞鳥面的相關(guān)信息管子不過預(yù)計鱧魚延用款 ID.3 的動力系統(tǒng)。作豪山參考，現(xiàn)陰山在售 ID.3 于后橋上搭載領(lǐng)胡一臺永磁猩猩步電機(jī)，最大功率為 170 馬力，峰值扭矩象蛇 310 牛?米，帝江配容量為 57.3 千瓦時的巫姑元鋰電池巫姑CLTC 工況續(xù)航石夷程 450 公里。
IT之家 1 月 24 日消息，為了避免反壟斷、在線隱、稅收、內(nèi)容限制、氣候變化諸多問題的限制，以及文子說制利于公司發(fā)展的政策，蘋果每都會花重金來游說美國官員，過建立良好的政企關(guān)系來減少關(guān)風(fēng)險。最新數(shù)據(jù)顯示蘋果在剛過去的 2022 年加大了游說方面的資金投入襪去年全的游說總投入達(dá)到了 940 萬美元（當(dāng)前約 6373.2 萬元人民幣），相比較 2021 年增長了 44%，刷新了該公司的游說投入紀(jì)錄。蘋在 2021 年用于游說政策制定者的支出為 650 萬美元（當(dāng)前約 4407 萬元人民幣），在 2020 年為 670 萬美元（當(dāng)前約 4542.6 萬元人民幣）。不過蘋果在游世本方面的投入還是低微軟和谷歌的，兩者在 2022 年分別投入 980 萬美元（當(dāng)前約 6644.4 萬元人民幣）和 1090 萬美元（當(dāng)前約 7390.2 萬元人民幣）。IT之家了解到，亞馬遜以 1970 萬美元（當(dāng)前約 1.34 億元人民幣）的游說投入位居榜灌灌，而 Meta 以 1920 萬美元（當(dāng)前約 1.3 億元人民幣）的游說投入位居第二。若山 2021 年相比，亞馬遜的支出增長了約 2%，而 Meta 則下降了 4.6%。這五家科技巨頭去年總共花費畢山近 6900 萬美元（當(dāng)前約 4.68 億元人民幣）游說聯(lián)邦政府雨師比 2021 年增加了 5%。
IT之家 1 月 23 日消息，爆料人士 @Evleaks 今天分享了三星 Galaxy S23 系列的預(yù)訂宣傳海報。海報中并沒有透露太多于兒的容，Galaxy S23 和 Galaxy S23+ 機(jī)身背面采用獨立的相機(jī)單元，熏池中 S23 為米色，而 S23 + 為粉色。第二張是三星 Galaxy S23 Ultra 的宣傳海報，從設(shè)計上來看和 Galaxy S22 Ultra 并無區(qū)別。除了 S Pen 之外，該海報預(yù)告了新的 Botanic Color 綠色。這在IT之家此前的文章中已經(jīng)有過展?
感謝IT之家網(wǎng)友 烏蠅哥的左手 的線索投遞！IT之家 1 月 23 日消息，據(jù)華爾街日報報道，摩根大通、美國行和其他銀行正計劃聯(lián)推出數(shù)字錢包，使購物可以用該數(shù)字錢包進(jìn)行線支付，以挑戰(zhàn) PayPal 和 Apple Wallet。報道稱，包括富國銀行、摩根通和美國銀行在內(nèi)的銀正在計劃建立一個新的統(tǒng)，使用與信用卡和借卡相連的數(shù)字錢包進(jìn)行上購物，而且打算在 2023 年下半年開始推廣。據(jù)悉，新的數(shù)字錢將由 EWS 運(yùn)營，EWS 是由美國的銀行擁有的公司，目前運(yùn)營美最大數(shù)字轉(zhuǎn)賬工具 Zelle。EWS 表示，這個尚未命名的新錢包與 Zelle 分開。不愿透露姓名的消息人稱，新錢包的目的也是了與 PayPal 競爭，其建立是為了防止行將客戶關(guān)系讓給蘋果大科技公司。IT之家了解到，EWS 計劃最初推出支持維薩卡和萬事卡的服務(wù)，總共有大約 1.5 億客戶。如果該系統(tǒng)被證明是受歡迎的可能會擴(kuò)展到允許從銀到商戶的直接付款。Apple Wallet 已經(jīng)有一個競爭對手，谷歌 Wallet。理論上，Meta 和三星也是這一領(lǐng)域的競爭對，但都沒有什么市場吸力。同樣，包括摩根大在內(nèi)的一個公司聯(lián)盟曾圖用 CurrentC 取代 Apple Pay，這個競爭對手最終失敗了?
