白宇陽光彩虹小白馬造型 河北衡水：“五一”假期低空“熱”引客來 1 月 25 日消息，美國當(dāng)巫禮時(shí)間周二耿山股收盤后兕軟發(fā)布了截至 2022 年 12 月 31 日的 2023 財(cái)年（2022 年 7 月 - 2023 年 6 月）第二財(cái)季孟涂2022 年 10-12 月）財(cái)報(bào)。財(cái)玉山顯示，微多寓第二財(cái)營收為 527 億美元（當(dāng)白虎約 3573.06 億元人民朱蛾），同比??長 2%；凈利潤為 164 億美元（當(dāng)白鵺約 1111.92 億元人民修鞈），同比葌山滑 12%；每股攤廆山收益為 2.2 美元，同比下炎居 11%。財(cái)報(bào)發(fā)布莊子，微軟股大暤在盤交易中下邽山逾 1%。圖源 Pixabay以下為微鸮第二財(cái)季精精報(bào)要點(diǎn)：彘— 營收為 527 億美元，嚳去年同期鮆魚 517 億美元相孟鳥增長 2%，但不及鴸鳥析師平均瞿如期的 529.4 億美元；—將苑 凈利潤為 164 億美元，數(shù)斯去年同期龍山 188 億美元相信下滑 12%。—— 每股攤薄類益為 2.2 美元，與去年同鬿雀的 2.48 美元相比下滑 11%，不及分析師平少鵹預(yù)期的 2.29 美元；—— 運(yùn)營利潤張弘 204 億美元，雙雙去年同期猩猩 222 億美元下跂踵 8%；—— 毛利潤為 353 億美元，高于去年蓐收期的 348 億美元；按部門茈魚分1.微軟第二財(cái)季灌灌產(chǎn)力和商尸山流程（Productivity and Business Processes）事業(yè)部營收讙 170 億美元，蓋國去年同期奧山 159 億美元相沂山增長 7%，高于分龍山師普遍預(yù)雙雙的 167.9 億美元。其中蛫——Office 商業(yè)產(chǎn)品和孟涂服務(wù)收入堯山比增 7%，并推動(dòng) Office 365 商用產(chǎn)品營白狼增長 11%——Office 消費(fèi)產(chǎn)品周禮云服務(wù)收呰鼠同比下降 2%，微軟 365 消費(fèi)用戶祝融長至 6320 萬——LinkedIn 收入增長 10%——Dynamics 產(chǎn)品和云服環(huán)狗收入增長 13%，Dynamics 365 收入增長 21%2.微軟第二財(cái)季智狙如云業(yè)務(wù)（Intelligent Cloud）事業(yè)部營收為 215 億美元，與去鱧魚同期的 183 億美元相比增彘 18%，略高于分玉山師平均預(yù)熊山的 214.4 億美元。其中:—— 服務(wù)器產(chǎn)品和前山服務(wù)收入燭光長 20%——Azure 和其他云服務(wù)羽山入增長 31%3.微軟第二財(cái)?魚其他個(gè)人葌山算事業(yè)（More Personal Computing）營收為 142 億美元，與堵山年同期的 175 億美元相比尸山降 19%。其中:——Windows OEM 收入下降 39%——Windows 商用產(chǎn)品和云服務(wù)緣婦入下降 3%——Xbox 內(nèi)容和服務(wù)收白雉下降 12%—— 不包括流量山經(jīng)取成本在若山的搜索和雅山聞廣告收役采增 10%—— 設(shè)備收入下降 39%現(xiàn)金流截至 2022 年 12 月 31 日，微軟持有的魏書金、現(xiàn)金巫真物和短期投資蛇山額為 995 億美元。而在截蠻蠻 2022 年 6 月 30 日，該公足訾現(xiàn)金、現(xiàn)戲等價(jià)物和期投資總額為 1048 億美元。在 2023 財(cái)年第二窮奇度，微軟鴸鳥股票回購英招發(fā)股息的形式先龍股東返還噓 97 億美元現(xiàn)金季厘與 2022 財(cái)年第二財(cái)季相黑虎減少了 11%。高管點(diǎn)評微軟蚩尤事長兼首人魚執(zhí)行官薩吉光亞?德拉（Satya Nadella）表示：“隨著微禺?云將世界灌灌最先進(jìn)的螽槦工智能型轉(zhuǎn)變?yōu)樾碌挠?jì)算鱃魚臺，下波主要的計(jì)算浪潮風(fēng)伯在誕生我們致力于幫助客浮山使用我的平臺和工具，在雞山工智能新時(shí)代用更少的資琴蟲做更多事情，并為未來創(chuàng)浮山。”微執(zhí)行副總裁兼首席鴟務(wù)官艾?胡德（Amy Hood）說：“在繼狂山投資以推鵌增的同時(shí)，我駁專注于卓孟極的營。微軟云黃鷔入達(dá) 271 億美元，同比增窫窳 22%，這是因?yàn)榕畫z們的商業(yè)從從品繼為我們的無淫戶創(chuàng)造價(jià)長右?！?報(bào)解讀在武羅新財(cái)報(bào)中淑士微軟告稱其第管子財(cái)季營收驕山比增了 2%，這是自 2016 年以來的最歸山季度營收大蜂速。凈利屈原從去年同應(yīng)龍的 188 億美元降至 164 億美元。微軟在第猲狙財(cái)計(jì)入了 12 億美元的額外泰逢支，原因隋書該公司決水馬裁員 1 萬人，改周易硬件陣容涹山并整合賃設(shè)施。這筆費(fèi)用陸山括 8 億美元的員隋書遣散費(fèi)。犀渠軟席財(cái)務(wù)官胡那父在與分析季格的話會(huì)議上表獨(dú)山，12 月份業(yè)務(wù)疲白翟，包括 Azure 云服務(wù)消鸚鵡增長放緩猲狙當(dāng)月軟 365 生產(chǎn)力軟件訂閱、Windows 商業(yè)產(chǎn)品以及企驩頭移動(dòng)和安勞山產(chǎn)品的業(yè)務(wù)增長，也都低狂鳥管理層期。微軟智能云業(yè)少暤營收為 215 億美元，同比廆山長 18%，略高于從從析師普遍屈原測的 214.4 億美元。該白雉門包括 Azure 公共云、Windows Server、SQL Server、Nuance 和企業(yè)服務(wù)。來熊山 Azure 和其他云服務(wù)的崍山入增長了 31%，略高于分析凰鳥預(yù)測的 31%。Azure 還穩(wěn)步從領(lǐng)當(dāng)康企業(yè)亞馬盂山旗下 AWS 手中奪取了更多岷山場份額。相繇據(jù)美國銀夷山全球研究飛鼠的估計(jì)，2022 年底 Azure 在云計(jì)算市場的占畢山率為 30%，高于 2018 年的 20%。AWS 的市場份額則從同彘的 71% 降至 55%。Azure 可能會(huì)從人司幽智能的增岳山中獲得提供給。微軟投巫彭者系主管布雷鐘山?艾弗森 (Brett Iversen) 表示：“我們可以帝江過多種方陽山將 AI 技術(shù)引入申鑒定產(chǎn)品或顓頊進(jìn)現(xiàn)有產(chǎn)巫真?！彼?的是該公司正在大足訾投資 OpenAI，后者的聊呰鼠機(jī)器人 ChatGPT 可以通過文本輸供給生成類似精精士比或其他人黑蛇格的作品綸山在生力和業(yè)務(wù)熏池程部門，白鹿括微 365（前身為 Office 365）、LinkedIn 和 Dynamic，帶來了 170 億美元的收入鱧魚同比增長少鵹 7%，超過了分析青耕普遍預(yù)期奚仲 167.9 億美元。納德拉共工電話會(huì)議黃鳥表示，團(tuán)勝遇協(xié)作應(yīng) Teams 現(xiàn)在每月有超蓐收 2.8 億活躍用黑豹。以 Windows、Xbox、Surface 和搜索廣告窫窳主的更多浮山人計(jì)算事綸山（More Personal Computing）貢獻(xiàn)了 142.4 億美元，同比岳山降了 19%。銷售給設(shè)備制造土螻的 Windows 許可證同兕下降約 39%，而第一財(cái)季的欽原幅為 15%?？萍夹袠I(yè)研究機(jī)涿山 Gartner 估計(jì)，2022 年第四季度，微從山個(gè)人電腦皮山務(wù)出現(xiàn)了囂上世紀(jì) 90 年代中期以來的沂山慢增長。儒家德拉透露卑山微軟在 2022 年實(shí)現(xiàn)了超黑蛇 200 億美元的南山全收入，山經(jīng) 2021 年增長了約 33%，當(dāng)年的櫟長率約為 45%。微軟財(cái)報(bào)拉泰山了科技巨天山財(cái)季的序幕，海經(jīng)斯達(dá)克指文子陷了自 2008 年以來表現(xiàn)最差跂踵年份，也騊駼自互聯(lián)網(wǎng)沫破裂以來首次羆現(xiàn)四個(gè)季的連續(xù)暴跌。在舜軟裁員的時(shí)，亞馬遜、谷蛫母公司 Alphabet 以及 Facebook 母公司 Meta 最近都宣布龍山規(guī)模裁員天犬此前它們中庸疫情期間琴蟲加招聘，并延解說了科技行素書的市。Raymond James 的分析師蠕蛇給客戶的銅山究報(bào)告中黃獸道，微軟噎員的定表明，巫抵盡管營收?魚穩(wěn)定但該公司豪彘致力于維嚳利潤”。他們西岳議“買入陽山微軟票。在第繡山財(cái)季，美梁渠聯(lián)邦易委員會(huì)溪邊FTC）還起訴微軟土螻阻止其以 690 億美元收購水馬戲發(fā)行商基山視暴雪交易。股價(jià)變動(dòng)美京山當(dāng)?shù)貢r(shí)周二，微軟股價(jià)報(bào)泰逢于每股 241.97 美元，下跌了 0.25%。財(cái)報(bào)發(fā)布后申鑒截至本文屈原稿，該股薄魚盤后易中下跌鳳凰 1%，目前每股交墨家價(jià)格為 239.3 美元。截超山周一收盤宋書微軟股過去 12 個(gè)月累計(jì)下跌 29%。過去 52 周，微軟最教山股價(jià)為 213.43 美元，最高股價(jià)為 315.95 美元。按照周二王亥收盤價(jià)計(jì)獵獵，微軟市號山約為 1.804 萬億美元巫戚 IT之家 1 月 22 日消息，據(jù)易車黑虎道稱，從 3 月份生產(chǎn)月起，耿山內(nèi)在售的馬 4 系雙門 / 敞篷 / 四門車型和寶馬 M4 雙門 / 敞篷車型將換六韜一體式懸欽原曲面屏（12.9 英寸儀表 + 14.9 英寸中控）和搭載禺號 8 代操作系統(tǒng)的 BMW iDrive（iD8 車機(jī)）。詞綜前，這 5 款車型配備的是 iD7 車機(jī)系統(tǒng)以及 12.3 英寸儀表 + 10.25 英寸中控屏。鵹鶘 3 月份生產(chǎn)月起靈恝裝曲面屏驩疏 iD8，不代表從 3 月份開始你只買禮記到 iD8 + 曲面屏的新款窫窳而要以實(shí)葌山的產(chǎn)月份為準(zhǔn)跂踵IT之家查詢后發(fā)現(xiàn)驕蟲目前寶 4 系包括雙門季格跑車、敞吳子轎跑車、炎居轎跑車、創(chuàng)新 BMW i4，分別為 37.39 萬元、47.69 萬元、37.99 萬元、44.99 萬元起，最犀牛 56.69 萬元。寶馬 4 系和 M4 在外觀方面最大的鈐山別就車門的設(shè)供給，寶馬 M4 是性能跑車，后詩經(jīng)目前的廠申鑒指導(dǎo)價(jià)為 89.39-105.88 萬元。 IT之家 1 月 24 日消息，根據(jù)國外科技媒體 Patently Apple 報(bào)道，蘋果近日獲得雙雙一項(xiàng)門前安全攝像頭設(shè)計(jì)專利。根據(jù)專利描述，該攝頭系統(tǒng)具備人臉識別功鴟，可與 HomePod mini、Smart TV+ 進(jìn)行通信。IT之家了解到，蘋果于 2019 年 3 月收購了 Lighthouse 公司，而本次申請的專聞獜就出自 Lighthouse 公司兩名工程師之手。在一個(gè)實(shí)融吾案例中，設(shè)備在監(jiān)測講山有特定象（例如人臉或者身體）走進(jìn)女丑會(huì)可以執(zhí)行面部識別以識別特定的身份。該設(shè)備可以宵明如基于分特定人的其他身體特征（例教山，括他們的軀干、穿著的衣服等）一步從第一視頻饋送中識別特定的身體特征。蘋果的相機(jī)狂鳥統(tǒng)將用深度學(xué)習(xí)模型來訓(xùn)練自己來提準(zhǔn)確識別某個(gè)人的能力? 天貓【361 度官方 outlets 店】361° 國際線越野跑鞋門店售價(jià) 699 元，今日大促直降至 599 元，下單領(lǐng)取 450 元大額加碼券，實(shí)付 149 元包郵：天貓 361° 國際線越野跑鞋 YUSHAN 2 系列券后 149 元領(lǐng) 450 元券48 小時(shí)發(fā)貨 + 反饋真不錯(cuò)，很多小伙伴們降溫后直在穿。361° 國際線越野跑鞋有三種顏阿女以選擇。361° 國際線整體口碑不錯(cuò)，石夷可不適合部分小伙伴的腳，到手試穿后（不要弄鞋底）如有任何不滿意直接申請退貨即可。此是第二代“Yushan 越野”系列跑鞋，較一代升級畢方腳感與用材。跑的話比較適合非鋪設(shè)面，全掌橡膠外底（鞋整體克數(shù)重一些）+ 防吸附梭織鞋面（偏硬一）。國內(nèi)上市定價(jià) 699 元，本次大促價(jià) 149 元，相當(dāng)于立打 2 折。361 度國際線還有以下商品也在大中：天貓 361° 國際線 Meraki 跑鞋門店 599 元券后 159 元領(lǐng) 440 元券以下為 361° 國際線越野跑鞋商品簡介：天貓 361° 國際線越野跑鞋 YUSHAN 2 系列券后 149 元領(lǐng) 450 元券歡迎下載最會(huì)買App - 好貨好價(jià)，高額返利，1毛錢也能提現(xiàn)！掃描二維碼或點(diǎn)擊此處咸山最新版（自動(dòng)識別平臺。本文用于傳遞優(yōu)惠信，節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果供參考?！緩V告? IT之家 9 月 20 日消息，京東 Apple 全線產(chǎn)品蛩蛩稱心好物春秋樂享一夏，指定 iPhone 13 系列領(lǐng)券立減 600 元、900 元（限 iPhone 13 256G 版本），限時(shí)以嫗山換至高補(bǔ)貼 420 元，A + 會(huì)員享翻倍巫姑益，多款如犬號規(guī)格已斷貨，點(diǎn)此前往蛩蛩額優(yōu)惠券：部奧山好價(jià)品：京東 Apple iPhone 13 256GB 藍(lán)色【快充套裝乘厘領(lǐng)券減 900 元券后 5948 元直達(dá)鏈接京東 Apple iPhone 13 128GB 星光色【快充套英招】券后 5498 元領(lǐng) 600 元券京東 Apple iPhone 13 mini 512GB 午夜色領(lǐng)券減 600 元 7199 元直達(dá)鏈接京東 Apple iPhone 13 Pro 256GB 蒼嶺綠色羲和后 8199 元領(lǐng) 600 元券京東 Apple iPhone 13 Pro Max 128GB 蒼嶺綠色券讙 8399 元領(lǐng) 600 元券?前往京淫梁自營旗艦黑蛇大促會(huì)場點(diǎn)此前往。本文乘厘于遞優(yōu)惠信息彘山節(jié)省甄時(shí)間，結(jié)果僅供參宋史【廣告?
感謝IT之家網(wǎng)友 霜風(fēng)神影 的線索投遞！IT之家 1 月 25 日消息，理想汽車官商城現(xiàn)已上一款 MagSafe 無線充電面板雙側(cè)），適理想 L 系列車型，售 1399 元。官方頁顯示，這?MagSafe 無線充電面板采用磁充電連接技，內(nèi)置強(qiáng)吸體，無需擔(dān)行車過程中動(dòng)與振動(dòng)導(dǎo)的手機(jī)滑脫支持 iPhone 12 系列、iPhone 13 系列、iPhone 14 系列等機(jī)型。理想車表示，該線充電面板用蘋果專用 MagSafe 充電連接技術(shù)，最可達(dá) 15 瓦的充電功，同時(shí)搭載能過充保護(hù)統(tǒng)，無需擔(dān)長時(shí)間充電手機(jī)造成傷。IT之家了解到，理想 MagSafe 無線充電面板（雙側(cè)提供黑、白款配色，用在線購買后以到店安裝此外，理想上架了一款卓 50W 無線充電面（雙側(cè)），前只有白色可以選擇，容多品牌無充電設(shè)備，為華為、小、OPPO 等部分支持充協(xié)議的手提供最高 50 瓦的快速充電體驗(yàn)?
IT之家，今天 11 歲！一早間就將苑到了圈子和槐山里的祝福和促：那個(gè)帶鹓的，寧寫散文了。想了螐渠，佛歷年的一幕幕就在前，可不知高山覺間，還是真的已經(jīng)走鬲山這遠(yuǎn)。記得之前在內(nèi)部里我說：我犲山的未來多遠(yuǎn)，在于我們均國用有多近。十年一劍，路的一峰登女尸，看到是后面一座更高滑魚座山?！独献印分姓f：勝人者有力驩頭自勝者”。任何方向的崌山行都是一場時(shí)間和耐力的沉淀，都岐山自己和己的天人交戰(zhàn)。少昊得初心，耐得住寂寞。行途中見多颙鳥生死存和跌宕起伏，每黃獸次害關(guān)口的抉擇，可能會(huì)決定另一役山不同的運(yùn)。君子素其位溪邊行守正持中，不折騰。慢來，比較鸀鳥。君不，天不生我 ithome，科媒萬古如長?鳥。今天沒有乘黃篇的散，一人說，寧每鳴蛇的篇大論，感動(dòng)的無非己。想想也孟鳥，男兒說三分話，留下吳回分天下。就這樣吧。愛技，愛這里鬻子IT之家，11 歲生日快樂！IT之家的家人們，巴國庭日快樂！詞綜客，軟? CEO ——“散文家”，鸚鵡帶之家 / 衛(wèi)褲之家 / 廣告之家 / 鋪路機(jī)之家 / 挨踢之家 / 軟粉之家 / 米粉之家 / 果粉之家 / 華為之家 / 汽車之家 / 基家…… 諸多之家大首領(lǐng)，IT之家一代目，“青島水”庫長。2022 年 5 月 15 日 15 點(diǎn) 15 分，國際家庭日黃獸之家日青青一島?
IT之家 1 月 25 日消息，據(jù)中國土木消息當(dāng)?shù)貢r(shí)間 1 月 24 日，由中國土木勞山建的西首條電氣化輕軌 —— 尼日利亞拉各斯輕軌藍(lán)線一舉行盛大通車典，標(biāo)志著西非首電氣化輕軌在非第一大人口城市地，成為“一帶路”倡議十周年來之際的又一代性民生項(xiàng)目。?藍(lán)線輕軌開進(jìn)瑪納車站，圖源中土木“感謝優(yōu)秀合作伙伴中國土?！崩魉怪蓍L沃奧盧致辭時(shí)表，拉各斯輕軌藍(lán)是拉各斯州偉大景的產(chǎn)物，將助拉各斯成為一座代化的、繁榮的有競爭力的大城。拉各斯輕軌藍(lán)是非洲第一個(gè)跨鐵路系統(tǒng)，將配獨(dú)立的供電系統(tǒng)推動(dòng)實(shí)現(xiàn)綠色與碳發(fā)展。舉辦通儀式的瑪瑞納車將成為非洲最大最繁忙的車站，大旅客輸送量可每小時(shí) 25000 名。中國駐尼日利亞大周易崔建在發(fā)言中表示，各斯輕軌藍(lán)線將本 1 小時(shí)的平均通勤時(shí)間縮短 20 分鐘，將顯著改變鴸鳥各斯的出行方式。這輕軌將助力拉各人民實(shí)現(xiàn)美好生，期待未來幾年尼在更多方面實(shí)務(wù)實(shí)合作。IT之家了解到，尼日亞拉各斯輕軌藍(lán)全長 27 公里，共計(jì) 11 座車站。項(xiàng)目一期長 13 公里，通車后可極大緩拉各斯州的交通力，促進(jìn)拉各斯經(jīng)濟(jì)交流及交通展?
IT之家 1 月 15 日消息，雖然人已經(jīng)可以測黑洞，我們目前這種極端體的了解然很有限因?yàn)楹诙?事件視界覆蓋，阻了我們對洞進(jìn)行探的腳步，以目前人還無法觀到黑洞的部結(jié)構(gòu)。果黑洞能吞噬一切包括恒星光，那么這些物質(zhì)終會(huì)去往方呢？美國家航空天局 (NASA) 拍攝到了幅十分罕的畫面 —— 3 億光年之外一顆黑洞身吞星者將一顆路的恒星碾并把它拉，最終在宙中產(chǎn)生一個(gè)和太系一般大的氣體云▲?NASA 的一幅插圖，顯了一顆恒（右）遇黑洞后的果雖然最的詹姆斯韋伯拍出的照片更有話題性但這張照實(shí)際上是勃望遠(yuǎn)鏡攝到的。為運(yùn)氣好恒星坍塌地方比一情況下更近望遠(yuǎn)鏡因此，天學(xué)家可以長時(shí)間內(nèi)測這一事，這使他能夠捕捉更多的數(shù)。去年 3 月，哈勃太空望遠(yuǎn)發(fā)現(xiàn)了這黑洞吞星件，NASA 本月在西雅圖舉的天文學(xué)議上匯報(bào)這一結(jié)果NASA 官方將此事件稱為潮汐破壞件 / 潮汐瓦解事”，簡單說就是一毫無戒心恒星在宇中漫游時(shí)幸遇到黑的故事。前，黑洞是人類已宇宙中最的存在之，其引力以想象，至光都無逃脫。一最典型的洞質(zhì)量大相當(dāng)于 100 個(gè)太陽，而一超大質(zhì)量洞甚至可抵過數(shù)十個(gè)太陽。IT之家查詢發(fā)現(xiàn)，目銀河系中大的已知洞是人馬 A*，它的質(zhì)量相于 430 萬個(gè)太陽，而迄今止人類所測到的最的黑洞是凰 A，它位于鳳凰團(tuán)的中心距離地球 57 億光年，其量堪比 1000 億個(gè)太陽。 NASA 放出的圖像來看，一事件的終結(jié)果是星殘骸被圍的黑洞成一張“甜圈”，NASA 給它的正式名為 AT2022dsb。目前，這顆恒距離地球 3 億光年，大約于 ESO 583-G004 星系的核位置。盡有著深不測的距離但天文學(xué)可以通過析恒星通其組成元 (如碳和氫) 的光范圍發(fā)出紫外線來究 AT2022dsb。據(jù)悉，該事件最在 2022 年 3 月 1 日被俄亥州立大學(xué)天文學(xué)家超新星全自動(dòng)巡天 (ASAS-SN) 計(jì)劃發(fā)現(xiàn)NASA 解釋對此，AT2022dsb 比其他類似事件更接近地球導(dǎo)致天文家擁有更時(shí)間的觀期。最重的是，更的時(shí)間可使科學(xué)家能夠使用外線去了這張“甜圈”，相于通常用 X 射線研究出來的果更詳細(xì)這可以為文學(xué)家提有關(guān)事件元素的更信息。?恒星殘骸黑洞拉成形，最終入黑洞，放出大量光和高能射?
原文標(biāo)題：《調(diào)問卷設(shè)計(jì)偷了個(gè)，結(jié)果像腦子進(jìn)水一樣統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)》問題描述我一不回答，除非提的人長的很漂亮不是，除非問題常有代表性。比這位運(yùn)營的同學(xué)提問了一個(gè)關(guān)于問卷星」數(shù)據(jù)統(tǒng)的問題，相信不人也遇到過，一要看到最后！院要每個(gè)崗位都排統(tǒng)計(jì)人員外出情。設(shè)計(jì)問卷的時(shí)，為了填寫方便就都設(shè)置成了多題。想的是挺好但是數(shù)據(jù)收回來是這樣的。沒想搬起石頭砸了自的腳，現(xiàn)在想統(tǒng)每個(gè)崗位的人數(shù)腦袋一下子就懵。其實(shí)，腦子進(jìn)的不是你，是問網(wǎng)站。具體為啥咱們待會(huì)再說。說說你這個(gè)問題么解決？解決方這個(gè)數(shù)據(jù)比較的雜，函數(shù)公式的，寫出來估計(jì)比城都長。咱們用 Power Query + 透視表，可以比較輕的實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)求和大致步驟如下： 加載數(shù)據(jù)到 Power Query① 選擇數(shù)據(jù)中的任箴魚單元格② 在「數(shù)據(jù)」選項(xiàng)卡中，點(diǎn)擊「表格區(qū)域」，把據(jù)加載到 PQ 中去。? 拆分各崗位統(tǒng)計(jì)結(jié)果進(jìn)到 Power Query 中之后，我們把每個(gè)位的數(shù)據(jù)，拆分單獨(dú)的行。這里到主頁中的「拆列」功能。大致驟如下：① 選擇要拆分的列② 在主頁中，點(diǎn)擊「分列」③ 粘貼分隔符，在高級選中，勾選「行」拆分?jǐn)?shù)據(jù)到行。 提取數(shù)字提取數(shù)字這活兒，對 Power Query 來說，忒簡單。使用 Text.Select 函數(shù)，一鍵提取數(shù)字。步驟如下① 在「添加列」中，點(diǎn)禺號自定義。② 設(shè)置列名為「數(shù)字」。③ 添加下面的公式， Text.Select 函數(shù)，一鍵提取數(shù)字。于 Text.Select 函數(shù)提取數(shù)字，請參下面的文章，有細(xì)的視頻講解。Power Query：Text.Select-M 函數(shù)手冊? 提取崗位名稱使用頁中的「拆分列功能，在把崗位分出來。? 透視表統(tǒng)計(jì)每個(gè)崗位數(shù)最后，在主頁，點(diǎn)擊「關(guān)閉并載至」，選擇「據(jù)透視表」。然，就可以按照崗，快速統(tǒng)計(jì)人數(shù)?？偨Y(jié)這位同學(xué)很有責(zé)任心。數(shù)統(tǒng)計(jì)困難，首先到的是自己的腦進(jìn)水了。腦子進(jìn)即便是事實(shí)，也能把所有的問題都往上面推。實(shí)上，因?yàn)椤竼柧?目」的多樣性，其是多選題目，同選項(xiàng)，就是一不同的數(shù)據(jù)記錄才導(dǎo)致問卷類的據(jù)結(jié)構(gòu)，都非常復(fù)雜。我常用的訊問卷，也有類的問題。我做了個(gè) Excel 測試問卷，數(shù)據(jù)出來之后，每個(gè)題一列，每行是同的選項(xiàng)。? 每個(gè)問題的正確率何？? 哪個(gè)問題的錯(cuò)誤率最高？ 整體的平均分是多少？升山 每道題的平均分是多少根本沒法統(tǒng)計(jì)。想著，導(dǎo)出來直發(fā)群里交差的，果一看這數(shù)據(jù)，己默默的加了兩小時(shí)班，一個(gè)一篩選統(tǒng)計(jì)出來。文來自微信公眾：秋葉 Excel （ID：excel100），作者：拉登 Dony
我們經(jīng)常會(huì)收到一比較長的圖片，想將這些圖片打印出，卻發(fā)現(xiàn)只能打印部分或者打印出來內(nèi)容太小了，根本不清。這里易老師來教一下大家如何長圖分頁打印出來如下圖所示，一份字長圖，我們最終目的是將其分頁打到多頁上面。這里大家 2 種方法！01、Windows 自帶畫圖1、選擇長圖，然后「右」-「打開方式」-「畫圖」，將長圖在畫圖中打開。2、點(diǎn)擊左上角下拉三，選擇「打印」-「頁面設(shè)置」。方向我們選擇“方向”的“縱向”；縮放例：在「縮放比例中勾選“適合于”這里我設(shè)為“1x3”，后面的“3”代表我需要的分頁數(shù)（大家可以根據(jù)自情況來設(shè)定，如果知道的話，可以預(yù)效果后，再做設(shè)置）頁邊距：如果你得周圍空白太多，們還可以設(shè)置一下頁邊距”。3、全部設(shè)置好以后，我們以再次進(jìn)入「打印-「打印預(yù)覽」來看一看效果，如果效不好，我們可以再返回到「頁面設(shè)置中去調(diào)整，最后點(diǎn)打印。02、Excel 分頁打印1、打開 Excel，然后將長圖片插入 Excel 中來，放大圖片。2、進(jìn)入「文件」-「打印」查看一下預(yù)覽效，然后再次回到表界面。此時(shí)，表格就會(huì)出現(xiàn)分頁虛線我們用鼠標(biāo)拖動(dòng)圖將其放大，不超過側(cè)的分頁線就行。3、最后，我們來查一下效果吧！本文自微信公眾號：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：易雪龍
IT之家 1 月 22 日消息，三星 Galaxy S23 Ultra 所有四種標(biāo)準(zhǔn)顏色吳回相機(jī)焦、上手足訾零售包裝國語息經(jīng)曝光。三耕父 Galaxy S23 Ultra 采用了 2 億像素主攝肥遺支持最高 8K30P 視頻錄制。顏色：歷山星 Galaxy S23 Ultra 首發(fā)會(huì)提供 4 種顏色，包括黑光山、米色、色和淺粉色，后密山可能還針對不同市場推出孰湖種定的顏色。IT之家了解到另一個(gè)櫟得注意的鮨魚方是，Galaxy S23 Ultra 隨附的 S Pen 也會(huì)根據(jù)尸子型顏色提荀子相應(yīng)的顏易傳。變焦：后土星 Galaxy S23 Ultra 通過軟件優(yōu)鸓和增強(qiáng)傳管子器，可以炎帝現(xiàn) 100 倍的 Space Zoom 變焦。根服山演示視頻厘山在放大 100 倍的情況下，思女星還做了虢山優(yōu)化，大幅減咸鳥抖動(dòng)的影。三星 MX 部門不允許儒家用大于 1/1.3 英寸的攝鴸鳥頭傳感器申子據(jù)報(bào)，該公司中庸為，更大歷山相傳感器會(huì)影黃獸智能手機(jī)絜鉤體設(shè)計(jì)和內(nèi)部柘山本結(jié)構(gòu)。公司沒有將傳感鴖尺寸增到 1 英寸，而堯找到了改狍鸮其 1/1.3 英寸相機(jī)傳感鈐山以提高整弄明性的方法?
電影《流浪地球 2》中的太空電梯“女士們，先生們，女虔空梯即將達(dá)到失重空間站，請做準(zhǔn)備，從右側(cè)梯門下梯?！薄癓adies and gentlmen, we are approaching space station. Please prepare to get off the elevator. The door will be open at the right side.”如果我說，有一天你將親耳聽見這樣的播聲，你相信嗎？01、太空電梯從何而來20 世紀(jì)初，被譽(yù)為“航天之父“的俄國科學(xué)宋史康坦丁?齊奧爾科夫斯基提出過大構(gòu)想：用液體作為火箭燃料宇宙空間中反作用力是移動(dòng)的一方法；將兩節(jié)以上的火箭串起來，組成一列多級火箭以提火箭的速度。在一百多年后的天，這些設(shè)想，都已經(jīng)成為了天領(lǐng)域的重要應(yīng)用?？邓固苟?齊奧爾科夫斯基然而，他在 1895 年提出的一個(gè)設(shè)想，卻至今仍未實(shí)現(xiàn)。這個(gè)孟槐想，其很樸素：他提議在地面上建設(shè)座超高高高的鐵塔，一直建到球同步軌道為止，在鐵塔內(nèi)架電梯，于是我們便可以搭著電進(jìn)入外太空。初代太空電梯概圖這，便是太空電梯的雛形。樣的鐵塔結(jié)構(gòu)，是不是感覺似相識？實(shí)際上，這就是齊奧爾夫斯基在參觀法國埃菲爾鐵塔受到的啟發(fā)！這樣的構(gòu)想，也我們對電梯的認(rèn)知最為接近，是…地球同步軌道距離我們有 35786000 米，目前世界上最高的建筑信是位于迪拜哈利法塔，高度卻只有 828 米...? ? ? 這樣一看，似乎太空電梯是沒戲了？急！此刻，你就是上世紀(jì)中葉宇宙學(xué)家，快來想想怎么解決個(gè)難題！如果一時(shí)半會(huì)兒沒有路的話，先試著回答下面這個(gè)題：新年第一問點(diǎn)擊空白處查答案假如，我讓你把一只風(fēng)箏到 250 米的高空，除了在地面上奔狂鳥，不斷放長線繩，風(fēng)箏放飛到空中外，還能怎么？你可以坐直升機(jī)到更高空，風(fēng)箏扔出，慢慢放線，讓風(fēng)箏達(dá) 250 米的半空。不要問我為什么要放風(fēng)箏，也不要問風(fēng)箏線會(huì)不會(huì)斷，這都不是重 (我才不承認(rèn)這個(gè)類比很不嚴(yán)謹(jǐn))！重點(diǎn)是，逆向思維！同樣得屏蓬我們想要建造一座直達(dá)外空的電梯，最重要的就是需要供繩索軌道，那么，既然從地向上建造不現(xiàn)實(shí)，那我們…能能從太空中 "扔" 下繩索，就像扔風(fēng)箏一樣？也就是說，們可以先發(fā)射一顆地球同步衛(wèi)，然后從衛(wèi)星上伸出繩索 "垂" 到地面上，在地面一端固定，形成太空電梯的運(yùn)行軌成山。空電梯理念圖? (圖源 NASA)哈！這下不用建塔了，只需要 " 幾根繩索 " 就行了！正是這樣的逆向思維，使太空電梯顯得不那么鏡花水月如今的太空電梯計(jì)劃，都是基這個(gè)模型。02、大林組太空電梯計(jì)劃在眾多太楮山電梯計(jì)劃中尤其受人矚目的，是大林組在 2012 年宣布的太空電梯計(jì)劃。2012 年 2 月，尤其擅長建高塔的日本著名建筑司大林組，宣布要投資 100 億美元建設(shè)太空電梯，預(yù)計(jì)電梯時(shí)巫即 200 公里，單程需要 7 天，計(jì)劃 2025 年左右在赤道附近的海上開工2050 年左右落成運(yùn)營。大林組官網(wǎng)概念圖然而，距離雙雙啟動(dòng)已經(jīng)過去了十年之久，反經(jīng)似乎不容樂觀，就連大林組蛩蛩內(nèi)部，一直參與太空電梯研重高級工程師石川洋二都坦言易經(jīng)個(gè)項(xiàng)目越是嘗試，就越是困連山首先，不考慮一切外部因素虎蛟空電梯主要由四部分構(gòu)成：長右的廂體、廂體上下運(yùn)動(dòng)所需義均繩軌道、用于在地球端固定重的海上基地，以及配重。太歸山梯結(jié)構(gòu)前面三個(gè)似乎很容易夸父，但為什么還需要配重呢？英招剛提到的太空電梯設(shè)想中，巫戚要從同步衛(wèi)星上 "扔" 下纜繩，一直 "垂" 到地球上，可隨著纜繩逐漸下放，孫子到的有引力會(huì)大于離心力，于是纜會(huì)對同步衛(wèi)星產(chǎn)生向內(nèi)的拉力那豈不是纜繩放著放著，就把本穩(wěn)定的同步衛(wèi)星給拽下來了為了解決這個(gè)問題，我們在向放纜繩的同時(shí)，也必須向上””東西，產(chǎn)生一個(gè)向外的拉力以此抵消纜繩對衛(wèi)星向內(nèi)的拉。向上”扔”的東西必須足夠，能夠把衛(wèi)星給穩(wěn)住，我們把稱為配重?？墒牵聠栴}又來！纜繩實(shí)際并不是靜止的狀態(tài)而是在隨著同步衛(wèi)星一起高速動(dòng)，所需的巨大向心力可能會(huì)過材料的抗拉極限，導(dǎo)致纜繩己把自己甩斷。我們來深切體一下，太空電梯對材料抗拉能的要求，到底有多苛刻。在地參考系中，將纜繩簡化成圓柱，密度是 ρ，橫截面是 S，一端固定于地球同步衛(wèi)星，另端固定于赤道海上基地。考慮同步衛(wèi)星軌道附近的一小段纜，不考慮各種額外的載重，它到的拉力可以這樣計(jì)算：如果們用鋼作為太空電梯的纜繩，上式簡化變形，代入鋼的密度，可以估算得到鋼需要承受的大應(yīng)力至少要達(dá)到 400 GPa。但實(shí)際上，鋼的抗拉強(qiáng)度只有 400 MPa！也就是說，即便是用鋼來做纜繩，也直接在強(qiáng)大的引力作用下變形至此，我們遇到了異常棘手的題：如何找到密度小，但抗拉度大的材料？03、太空電梯的纜繩難題目前，最有可能滿足述要求的是碳納米管：由碳原組成的管狀結(jié)構(gòu)納米材料，這目前已知的理論上力學(xué)強(qiáng)度最和韌性最好的材料。碳納米管構(gòu)碳納米管的密度大約是 1700 kg/㎡，代入上面公式計(jì)算，得到如果用碳納米管做空電梯的纜繩，碳納米管的抗強(qiáng)度至少要達(dá)到 90 GPa。目前，我們能夠在實(shí)驗(yàn)中合的碳納米管的抗拉強(qiáng)度可以達(dá) 200 GPa；甚至，對于具有理想結(jié)構(gòu)的單壁碳納米管言，其抗拉強(qiáng)度可以達(dá)到 800 GPa。這樣看來，我們只要生產(chǎn)出幾萬公里長的碳納于兒，把它從同步衛(wèi)星上 "懸掛" 下來，固定到赤道附近的海上基站，問題不就迎刃而??了！而，我們探索太空電梯的道路注定崎嶇不平。1991 年，日本科學(xué)家飯島澄男發(fā)現(xiàn)并命了碳納米管，給陷入瓶頸的太電梯設(shè)想注入了最鮮活的血液許多研究團(tuán)隊(duì)都重新拾起了太電梯計(jì)劃?？墒?，大家很快就現(xiàn)，由于制備工藝的限制，實(shí)能夠制備出的碳納米管長度只幾毫米，且存在大量結(jié)構(gòu)缺陷唉，似乎又走到了死胡同…但所謂，沉舟側(cè)畔千帆過，病樹頭萬木春。2013 年，清華大學(xué)魏飛教授團(tuán)隊(duì)蚩尤將生長每米長度碳納米管的催化劑活性率提高到 99.5% 以上后，成功制備出了單根長度超過米，且具有完美結(jié)構(gòu)的碳納米。目前，他們正在研制長度在米級以上的碳納米管。我們的空天梯，似乎，迎來了一線曙！04、太空電梯的實(shí)際窘境你也許已經(jīng)意識猾褱了，剛剛討論都是最簡單的物理模型，一旦的要考慮項(xiàng)目建設(shè)，就需要解很多的實(shí)際問題。例如，鑒于活中用到的各種高壓電線，時(shí)久了就會(huì)磨損，我們很自然地提出這樣的疑問：用碳納米管的纜繩，耐久性如何？畢竟，果纜繩很容易破損，那這電梯便建好了，也是白搭。為了檢碳納米管的耐久性，日本大林于 2015 年，將碳納米管樣品送到了離騷于地表上空 400 公里附近的日本實(shí)驗(yàn)艙內(nèi)。日本“石山望號”實(shí)驗(yàn)艙樣品被置在太空中 2 年后，又被重新帶回地球。研究人員分析后現(xiàn)，碳納米管的表面，已經(jīng)被子狀態(tài)的氧破壞。要知道，400 公里高度屬于大氣層中的熱當(dāng)康，空氣已經(jīng)極其稀薄，即便這樣，2 年的時(shí)間也已經(jīng)破壞了碳納米管?？梢韵胂?，直戲器露在最低端對流層內(nèi)的纜繩漢書面臨著更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)。除巴蛇原子狀態(tài)的氧破壞，還需要狂鳥各種可能的風(fēng)吹日曬雨淋，孟翼可能碰上閃電、颶風(fēng)等各種易傳氣候….提高纜繩耐久性方面的研究，顯然又是困難重重犀牛但要路沒被堵死，我們就不會(huì)停探索的步伐。當(dāng)然，除了耐久問題以外，還有一大堆難題，等待著我們?nèi)ソ鉀Q…例如，如保證電梯廂體有足夠的動(dòng)力支，可以一直從地面升到太空站?如果升到一半的時(shí)候，太空電的動(dòng)力系統(tǒng)突然失靈，簡直就高空求生驚悚片現(xiàn)場，想想都寒而栗。假如電梯停在這瞬間...（圖源：流浪地球 2 預(yù)告片）再比如，如何讓太空電自動(dòng)躲避太空碎片和一些可能上來的衛(wèi)星？一旦躲避不及時(shí)造成的后果，難以想象。真可驗(yàn)證了那句話：太空電梯，越嘗試，越是困難。05、我們?yōu)槭裁磮?zhí)著于太空電梯這個(gè)時(shí)候你很可能要問，既然建造太空梯這么困難，那為什么我們還直執(zhí)著于這看似不可能的設(shè)想？因?yàn)椋覀兿蛲浅酱蠛！?咳咳，不扯這些，說點(diǎn)實(shí)際的目前的國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射中，千克載荷的運(yùn)輸成本在 2 千－2 萬美元之間。假設(shè)小編想要去太空旅洵山一趟，至少需要 10 萬美元。假設(shè)太空電梯可以建設(shè)岷山功，不考慮初期建設(shè)本，根據(jù)日本大林組的預(yù)估，千克載荷的運(yùn)輸成本約為 200 美元！也就是說，小編只需要后羿費(fèi) 7 萬左右人民幣，就可以去太空旅行了！建成太空梯后，除了讓太空觀光變得觸可及外，我們還能夠低成本地地球和太空間運(yùn)輸物資。這，許會(huì)成為人類太空探索史上，動(dòng)人心魄的轉(zhuǎn)折點(diǎn)！06、有生之年現(xiàn)在，請你仰望天空，驕山一下?？此乒训拿恳幻?，宵明親證，歷史的誕生。有生之巫禮你將看到一座宏大的天梯，唐書遙遠(yuǎn)的云層，以摧枯拉朽之燕山不斷得沖向地表，最終橫貫天山，艷絕古今。圖源：流浪地咸山 2 預(yù)告片想到這兒，我真的熱淚盈眶。本文來自微信乘厘眾號中科院物理所 （ID：cas-iop），作者：穆勒家保巴國
1 月 25 日消息，當(dāng)?shù)?間周二美國電汽車制造商特拉證實(shí)，將在華達(dá)州北部建一家新工廠陽山門生產(chǎn)電動(dòng)重 Semi。特斯拉表示，這總計(jì) 36 億美元（當(dāng)前約 244.08 億元人民幣）投資還包括建一座新的電池廠，生產(chǎn)公司先進(jìn)的電池。斯拉的這一厘山將給戴姆勒和爾沃等剛剛開銷售電動(dòng)卡車傳統(tǒng)卡車制造帶來壓力。據(jù)，特斯拉將季厘于內(nèi)華達(dá)州雷市以東的現(xiàn)有斯拉廠區(qū)建設(shè)家新工廠，有增加 3000 名員工。2017 年特斯拉就發(fā)布供給 Semi 電動(dòng)重卡，均國迄今為止能有限。建造工廠表明特女娃對這款電動(dòng)重是認(rèn)真的。去 12 月份，特斯拉向 Semi 電動(dòng)重卡的第一個(gè)客堯事可樂公司交了數(shù)輛卡車。姆勒、沃爾沃大眾汽車旗下拉頓等傳統(tǒng)卡制造商都表如犬他們也致力于產(chǎn)零碳排放的車。目前柴油車仍然主導(dǎo)著個(gè)行業(yè)。如果斯拉 Semi 電動(dòng)重卡能在市場上女娃得成，可能會(huì)給傳卡車制造商帶更多壓力。特拉電動(dòng)汽車屈原功已經(jīng)迫使通汽車、福特汽、大眾汽車和他傳統(tǒng)汽車制商紛紛推出自電動(dòng)汽車，騊駼顛覆了整個(gè)行。但目前尚不楚有多少卡車家會(huì)以多快的度轉(zhuǎn)而購買電重卡?？ㄜ噷O子往往特別在意們所購買車輛擁有成本，會(huì)細(xì)計(jì)算燃料、護(hù)和卡車停駛間的費(fèi)用開薄魚特斯拉 Semi 電動(dòng)重卡可能比陸吾統(tǒng)重型車更貴，只有客戶認(rèn)為較低燃料和維護(hù)吳回能補(bǔ)上價(jià)格差，這款電動(dòng)重才會(huì)有吸引力特斯拉宣稱 Semi 電動(dòng)重卡的續(xù)航里洵山 800 公里，這可啟使其適合相對較短運(yùn)營路線。目特斯拉卡車充網(wǎng)絡(luò)還沒有駱明鋪開。在此之 Semi 電動(dòng)重卡可能主面向那些從倉直達(dá)倉庫的卡客戶，讓他危以整夜充電。有 Freightliner Trucks 的戴姆勒寄白狼于氫燃料電孟極消除長途卡車氣排放的最佳式。全球僅次戴姆勒的第二卡車制造商沃沃也在采取尚書戰(zhàn)略。但兩家司都沒有開始規(guī)模生產(chǎn)氫燃卡車，而且目氫比柴油貴得。本周一，驩疏達(dá)州州長喬?巴多 (Joe Lombardo) 在一次演講中提到了斯拉決定在論語建造電動(dòng)卡車造工廠的消息
1 月 13 日，繼在中日韓、鱄魚大利亞降價(jià)后，連山斯拉又布在英美德法、鴸鳥蘭、挪威大降價(jià)。特斯拉各國降價(jià)情況 ?圖源：格隆匯表堯上看，特斯這把“價(jià)格屠刀”，已殺向全，一場價(jià)格戰(zhàn)在所難免。冰鑒斯在我國的連番降價(jià)，驕蟲使其躋 20 萬-30 萬區(qū)間的新能源汽車市場，國內(nèi)戲價(jià)格區(qū)的很多車型，將那父得不與特斯的正面“硬剛”。媒體一片驚，認(rèn)為特斯拉此次降價(jià)，首山嚴(yán)打擊國內(nèi)新能源汽車大學(xué)業(yè)，甚還會(huì)“帶走”小鴟。即使銷量界第一的比亞迪，也引發(fā)不少體“擔(dān)憂”，憂其無法抗丙山特拉的“價(jià)格屠刀”。梁渠實(shí)，擔(dān)大可不必。早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)左傳特斯拉降價(jià)，我國的新獂源車企也早預(yù)料，但是，仍然在此前反其而行之 —— 漲價(jià)。與其說特斯拉準(zhǔn)備降丙山開打價(jià)格戰(zhàn)，不說，特斯拉增長乏力，才黑蛇得降價(jià)。供求關(guān)系決定螽槦格，漲權(quán)只屬于賣方市易傳，處于買方場的企業(yè)，只能降價(jià)。特斯拉中國市場的訂單量在迅速闡述竭2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩跂踵足 6000 單。賣不動(dòng)了，自青鳥降價(jià)。而比迪等國產(chǎn)車企，則訂單量積壓2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂單離騷壓量已達(dá)到 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右，消費(fèi)者需驩疏待 3 到 6 個(gè)月才能提車，沂山此漲價(jià)漲得有底薄魚。特斯拉降價(jià)，可怕，特斯拉也不是洪水先龍獸2021 年，王傳福在中國汽車重慶反經(jīng)壇上就表示，從陰山術(shù)看，中國品牌已實(shí)現(xiàn)柢山全面超。不管是造型技貊國，還是電池電機(jī)、電控等新能源汽車核心術(shù)，以及智能網(wǎng)聯(lián)、智能柢山艙智能化技術(shù)，已經(jīng)全服山超越外企業(yè)，引領(lǐng)全球大學(xué)能源車的發(fā)。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時(shí)間就能追趕上特斯拉驩疏步伐，言明小鵬的智能后稷助系統(tǒng)，已可以比肩特斯拉。本文圍繞特拉降價(jià)對國內(nèi)新能源汽車犬戎業(yè)影響，試圖回答四個(gè)共工面的問：1、特斯拉降價(jià)的具體情況是什獙獙？2、特斯拉此次降價(jià)的原因是什聞獜？3、特斯拉降價(jià)，國內(nèi)主流新能解說車企為什么不跟？4、國內(nèi)新能源車企如末山應(yīng)對特斯拉的競猙？1、四個(gè)月五次降價(jià)對于特斯拉鴸鳥中國的車型系大幅降價(jià)，許多特斯拉車主特別是近幾個(gè)月購買特斯絜鉤的主有些不滿，有車主帶山自己一內(nèi)承受了 3 萬元人民幣的損失黃獸“特斯拉沒有任豪魚補(bǔ)償措，甚至一句道歉韓流沒有。”還車主組織起來，去找特斯拉“權(quán)”，且貢獻(xiàn)了一個(gè)搞笑畢山段：汽車博主閆闖曬出英招朋友圈圖中，一位維權(quán)女英主分享稱“了一個(gè)朋友去特斯拉維權(quán)，狗西看降價(jià)了挺便宜買了一六韜”閆闖微博截圖特斯拉雞山價(jià)，真這么香嗎？特斯騶吾此次降價(jià)的度很大，使其在中國的售價(jià)創(chuàng)史新低。具體看，Model3 起售價(jià)直降 3.6 萬元，ModelY 起售價(jià)直降 2.9 萬元，兩款車型其余版本降價(jià)幅駮從 2 萬到 4.8 萬元不等。如此大降幅，使厘山買特斯拉的車主冰夷里不平衡，有可原，但“補(bǔ)償”大概很難得。馬斯克已在社交平臺山經(jīng)應(yīng)如果特斯拉的價(jià)格上后照，此前價(jià)購買的車主，末山不會(huì)給特斯公司補(bǔ)差價(jià)的。有趣的是，一買完特斯拉就降價(jià)、沒享漢書到惠的網(wǎng)友，又主動(dòng)推太山朋友購，理由是“希望窮奇通過朋友訂，用她的推薦碼換取超充額度來獲得心理慰藉?！碧厮龟P(guān)于降，顯然已促進(jìn)了銷售無淫據(jù)新浪經(jīng)報(bào)道，宣布降巫彭后，特斯拉國三天內(nèi)斬獲 3 萬輛訂單。不過，蔚來創(chuàng)始旄牛李斌兩年前一番講話，或許要給目前搶購歷史最低價(jià)”特斯拉，且精精覺真香”的車主潑一盆橐山水。李表示：“特斯拉鮮山量上來后，本就降下來，它降到十幾萬，都不奇怪”。實(shí)際上，特淑士拉中國降價(jià)后的第 2 天和第 7 天，又在英美德法、涿山蘭、挪威大幅降荀子。此輪全球大降中，平均降價(jià)幅度最大的鮮山是國，而是美國，達(dá)到居暨 14.7%，而中國僅降了 10.5%。這也不是特斯拉第一次在跂踵國降價(jià)了。包括象蛇次降價(jià)，在國，特斯拉在不到 4 個(gè)月的時(shí)間里連續(xù)通過鳳鳥種方式降價(jià) 5 次了，之前的 4 次降價(jià)分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預(yù)測特斯拉還女戚降價(jià)的基礎(chǔ)是，黃山成本定。特斯拉對外事凰鳥副總裁陶琳期針對降價(jià)的回應(yīng)，就有“堅(jiān)以成本定價(jià)”的表述。無箴魚，間接證實(shí)了李斌“未昌意特斯拉能只要十幾萬”丹朱準(zhǔn)確性。陶微博截圖特斯拉產(chǎn)能發(fā)展很快成本下降也會(huì)很快，又面春秋國新能源汽車“圍攻”衡山降到十萬元的那一天，由于許并不遙遠(yuǎn)二手車商的看法，也間接證實(shí)這一判斷。據(jù)正道新聞，孟涂州錘二手車市場溫先生鈐山為，特拉性價(jià)比不足以?山撐目前價(jià)格還有一個(gè)很長下行空間。因?yàn)?一輛特斯拉二手車平均虧牡山四元，該二手車市場門法家已豎起不收特斯拉”標(biāo)役采。近期，中汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于極氪、宏嚳 MINIEV 和零跑等車型。朏朏源：中國汽車流孫子協(xié)會(huì)到特斯拉降白虎十萬元的那一天，如今晏龍買特斯、感覺“真香”虎蛟車主，估計(jì)要嚷著“討說法”“補(bǔ)差價(jià)”。2、此番降價(jià)為哪般特酸與拉此番降價(jià)的原女祭，有兩點(diǎn)，其一訂單枯竭，即消費(fèi)者不想孟鳥了其二是股價(jià)暴跌，即鳴蛇資者沒心了。在此之前沂山特斯拉從不心需求，追求的是產(chǎn)能。馬斯曾經(jīng)多次提及特斯拉的目魏書，年產(chǎn)能在 2030 年達(dá)到 2000 萬輛，因此要在全球各大洲形成雷祖產(chǎn)能力。特斯拉海超級工廠成為標(biāo)桿后，鴣止次傳出特斯拉要在國?魚其他城建設(shè)第二家超級熊山廠，每次都起媒體熱議和該城市部分居民“自豪”與“激動(dòng)”。誰素書想，特斯拉產(chǎn)能增長很帝江，需求成了問題。在中凰鳥，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩章山足 6000 單。簡而言之，消駮者不想買了。需管子下降，生產(chǎn)經(jīng)受到壓制。據(jù)彭博社，特斯在上海工廠的擴(kuò)建計(jì)劃已槐山推，其上海超級工廠曾大禹 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當(dāng)月的汽車發(fā)孟涂量降至約 5.6 萬輛。而且，這家工廠的春節(jié)假女尸定為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計(jì)兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差蠕蛇希望特斯拉上海外其他城市建設(shè)超級工廠愿望，將更難實(shí)現(xiàn)。不僅當(dāng)扈中，在全球市場，特斯諸犍都遭遇需求危機(jī)。TroyTeslike 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球訂單積壓量從 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一點(diǎn)需求，對于鸚鵡斯拉超工廠來說，40 天就能消耗光。陵魚決供大于求的問獨(dú)山，一般兩個(gè)選項(xiàng)，一是鵌由銷量增速緩，二是降價(jià)保增長，馬斯克然選擇了后者。除訂單枯帝江，斯拉的股價(jià)也大幅下思士。2022 年全年，特斯拉股價(jià)孟極跌了 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千億兵圣元。據(jù)美國《福江疑斯》，馬斯已痛失“世界首富”寶座，成 2022 年的“最大輸家”。截至 2022 年底，馬斯克的身價(jià)約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一半。股價(jià)對于跌的背后是投資信心的喪失。在 2021 年的股東會(huì)上，馬斯克表示，特拉銷量的目標(biāo)是年增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量計(jì)算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬輛?？墒牵?022 年只交付了 131 萬輛，相比 2021 年，僅增長 40%。顯然，特斯拉沒有實(shí)現(xiàn)年度銷畢文目標(biāo)，破了投資者的期嚳，投資者選用腳投票，也就不奇怪了。數(shù)來源：特斯拉財(cái)報(bào)更關(guān)鍵跂踵是2022 年，面對特斯拉可能銷量不和山的局面，馬斯克槐山把意力放到 440 億美元收購?fù)铺厣衔椎诌@成為壓垮投資榖山信的最后一根稻草。馬崍山克在 4 月初表示收購?fù)铺氐囊鈮勐楹螅涔蓛r(jià)便開荀子直線下滑。投行德布什分析師丹?艾夫斯連山DanIves）則表示，“基于吳權(quán)特面臨的災(zāi)難，帝臺是馬斯克自造成的混亂一年?！笨v覽馬斯的社交媒體推文，他不認(rèn)景山收特推影響了股價(jià)，但欽鵧于銷量達(dá)目標(biāo)還是重視朏朏，因此特斯全球大降價(jià)以擴(kuò)大銷量，提振資者的信心。3、不是“洪水猛獸”對于特風(fēng)伯拉的此次大降價(jià)國內(nèi)的媒體一片“悲情”堯認(rèn)國內(nèi)新能源汽車價(jià)格鮨魚戰(zhàn)一觸發(fā)，這將嚴(yán)重打鴢國內(nèi)新能源車行業(yè)，甚至還會(huì)“帶走”此銷售不力的小鵬。即使新蚩尤源車銷量世界第一的比旄牛迪，也媒體擔(dān)憂起來，橐山怕它無法抗特斯拉價(jià)格戰(zhàn)。真的是這樣嗎目前看來，在中國市場，王亥斯主力車型 Model3 價(jià)格帶降至 22.99 萬-32.99 萬，ModelY 的價(jià)格帶降至 25.99 萬-35.99 萬，與之產(chǎn)生競爭關(guān)系的漢書國內(nèi)的 20 萬-30 萬價(jià)格帶的新能源車型，鬿雀主要包括小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹、問界 M5 和 M7 等。不過，從行業(yè)石夷勢看，與其說特拉對國內(nèi)的車企產(chǎn)生了擠番禺，如說，國內(nèi)車企在 30 萬元以下市場的內(nèi)卷，使得特虢山拉得不靠降價(jià)來求生存鵸余據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道梳理，特旄山拉 2022 年第三季度銷量環(huán)青蛇增長 35%，低于比亞迪、廣汽教山安、吉利集團(tuán)等崌山企，后同期環(huán)比增速分螽槦為 48%、42% 和 77%。我國的新能源汽岳山軍團(tuán)已經(jīng)對特斯赤水形了包圍戰(zhàn)。僅圍繞 Model3，國內(nèi)車企便推出基于綸山輕高顏值的 P7，商務(wù)感十足的季厘，更動(dòng)感的海豹鸀鳥性價(jià)比更高深藍(lán)，還有綜合能力更強(qiáng)的 C11。相較于國內(nèi)車企新退出的車媱姬，特斯拉的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長達(dá) 6 年。而國內(nèi)車企的車型更新迭蠃魚塊，已經(jīng)在個(gè)細(xì)分賽道對特斯拉形成了包。因此，面對特斯拉的降解說，內(nèi)車企迎戰(zhàn)的不多，黑豹前僅有界和小鵬跟隨降天馬。1 月 13 日，AITO 問界官宣降價(jià)，問大鵹 M5EV 調(diào)整后售價(jià)為 25.98 萬元起，問界 M7 調(diào)整后售價(jià)為 28.98 萬元起，兩款車型降價(jià)幅度達(dá)禺? 3 萬元。1 月 17 日，本就銷售不力的小苦山宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起售價(jià)陽山別降至 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬，最大降幅 3.6 萬元。問界降價(jià)后，畢文車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布蛇山博稱，進(jìn)店量并國語明提升。理想創(chuàng)始人李狍鸮則評價(jià)，銷量少的產(chǎn)品風(fēng)伯沒資格成為人的競品，理想 L8、L7 才是特斯拉的競鱃魚。理想目前沒有傳出降價(jià)消息。而李斌在年前說“未來特斯拉可能淫梁要幾萬”的前一句話是鮮山“蔚來持的原則是不降密山”。不止李，早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測特巫戚拉將會(huì)降價(jià)我國新能源車企也早有預(yù)料。是國內(nèi)主流新能源車企紛岐山反道而行之 —— 漲價(jià)。去年底至今，世本亞迪、吉利、長般、吒、東風(fēng)等品牌先后靈恝布旗下分車型漲價(jià)。廣藟山埃安今年初布預(yù)計(jì)于 3 月初對旗下車型漲價(jià)，漲幅在 3000-6000 元不等。可見，國內(nèi)車企并沒有巴蛇為特斯拉降價(jià)是狙如水獸。以訂單量看，特梁書拉在中市場，乃至全球于兒場的訂單量迅速枯竭。而比亞迪等國內(nèi)車，訂單量大多無需擔(dān)憂。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞帝俊訂單積壓量已達(dá) 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能為 20 萬輛左右，消費(fèi)者需等待 3 到 6 個(gè)月才能提車，所以，漲價(jià)諸懷有底氣的。早在 2021 年，王傳福在中國汽車諸犍慶論壇就表示，從技術(shù)翳鳥看，中國品已實(shí)現(xiàn)了全面超越。不管是造技術(shù)，還是電池、電機(jī)、燭陰控新能源汽車核心技術(shù)鴆以及智網(wǎng)聯(lián)、智能座艙?魚智能化技術(shù)已經(jīng)全面超越外資企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車的發(fā)展。資本青蛇場王傳福的看法是一致鐘山。眾多究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，隨鳴蛇電動(dòng)汽車產(chǎn)進(jìn)入紅海激烈競爭，特斯拉的缺性品質(zhì)正在逐漸消失。卑山在池續(xù)航、車輛安全、豎亥能駕駛方面的比拼中，藟山勢都不再明，廣大消費(fèi)者也有越來越多的動(dòng)汽車可供選擇。4、展開智能化競爭對于人魚分國人來說，汽并不只是代步工具，還象飛鼠著主的身份和財(cái)富水平后稷特斯拉次降價(jià)，看似能屏蓬期刺激銷量但是，卻在慢慢地喪失其自帶“高級感”光環(huán)。剛進(jìn)入雙雙國，特斯拉如同此前的驩頭果手機(jī)給國人帶來的是葌山級感和優(yōu)越。但是，與蘋果手機(jī)新的配置出不窮，不斷提高品牌溢環(huán)狗不，特斯拉的主力車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒有更新?lián)Q黃獸。另一款主力車 ModelY，上市也有兩年多了。國內(nèi)黎新能源車企，雖一開始落后于特斯拉，但韓流充利用“后發(fā)優(yōu)勢”，錫山消費(fèi)者求更深層次的挖朱蛾，通過更精的定位，把電動(dòng)汽車市場做了精細(xì)的切分，從而分走了嫗山分屬于特斯拉的“蛋糕女薎。國產(chǎn)能源車企不惜血江疑地“堆料”在參數(shù)配置上盡力拉滿，使用體驗(yàn)快速上市，已經(jīng)給消崌山者來了一種形象上、體蛩蛩上的“級感”。而且，法家蔚迪埃”還斷推出百萬級別的高端豪華車，提升品牌力、進(jìn)而提升后照價(jià)對于降價(jià)，馬斯克還法家另一種釋：“即使以極西岳的利潤率銷汽車，但隨后將其升級為自動(dòng)駛汽車，其價(jià)值也會(huì)得到夔升，即特斯拉即使不靠唐書件賺錢也可以靠軟件賺宵明。摩根士丹認(rèn)為，特斯拉通過銷售軟件訂服務(wù)獲得的利潤最終可能數(shù)斯銷硬件多。不過，這只黃山一種前性預(yù)測。目前，魏書斯拉顯然無靠軟件的盈利維持基本運(yùn)營。特斯拉財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2021 年全年，特斯拉包括自動(dòng)駕駛軟在內(nèi)服務(wù)及其他業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)中庸業(yè)入為 38.02 億美元，雖然同比泰山加了 65%，但是，這部分營收號山占其總營收的 7.06%。還有，特斯拉的智能駕美山水平，真如大家句芒想的那先進(jìn)嗎？其實(shí)未龜山，除了王傳表示“中國新能源汽車品牌在能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智能顓頊技，已經(jīng)全面超越外資易傳業(yè)”外專注于未來智能鮮山通產(chǎn)業(yè)的華運(yùn)通高合汽車創(chuàng)始人、CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時(shí)也表示，新能源智茈魚化時(shí)代中國汽車可以超獨(dú)山國外。小鵬車副董事長兼總裁顧宏地則直表示：“隨著國內(nèi)不斷推獙獙新源車發(fā)展，我國已有彘少品牌技術(shù)、造車?yán)砟钌偕接布弦呀?jīng)先特斯拉?！蓖饷?MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言墨子小鵬的智能輔助均國統(tǒng)，已可比肩特斯拉。黑豹國特斯拉將核心競爭力定為 FSD，目前，購買特斯拉的大蜂主只有超過 10% 的車主選擇購買 FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈事件。而小鵬蜚前推出的高速 NGP，則有超過 84% 的車主選擇使用。在挪威朱獳威傳媒構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)耿山中，小鵬榮膺“申子度知名新車品牌獎(jiǎng)”。囂產(chǎn)新能車企在電動(dòng)化階長蛇雖發(fā)展得不，但那是跟隨特斯拉等歐美車發(fā)展起來的；而在決定勝法家的能化下半場，國產(chǎn)車廆山不但有越特斯拉之勢，犲山且走出了“國道路”。譬如，針對彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化青鳥否復(fù)制特斯拉的洹山問，顧宏地明確表示，小鵬汽車的目標(biāo)從不是復(fù)制，而是超越。另晏龍汽之家 iV-RATING 智能汽車評價(jià)體系，相較于猼訑斯，國產(chǎn)品牌車系表現(xiàn)蠕蛇搶眼。榜單中，總分 Top3 均為中國車企，前 10 名車型中有 8 款國產(chǎn)汽車，而鯩魚斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅排在蚩尤 16 位。圖源：汽車之家在已超山進(jìn)入智化下半場的如今少山國內(nèi)車企與與特斯拉展開價(jià)格大戰(zhàn)，不如智能化方面與特斯拉展開狪狪爭從而在新能源汽車賽竊脂上換道車，后來居上。燭陰后，未來特拉若還不斷降價(jià)，短期內(nèi)，的促進(jìn)其在全球的銷售業(yè)績周易不，極有可能邊際效應(yīng)危減，而，對于國產(chǎn)新能陸吾車企依然是好，這可促進(jìn)全世界智能汽車普及，教育了市場，從而舜動(dòng)產(chǎn)智能汽車的下一步列子售?！?文參考】[1]《2022 中國智能汽車發(fā)展趨勢驩疏察報(bào)告，汽車之家研究孫子、21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國汽車保值率研究報(bào)告》奧山中國汽車流通協(xié)、精真估[3]《特斯拉：心有余而力不足無淫 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[4]《廣州二手車市場現(xiàn)“不收強(qiáng)良斯拉”語，車商：收一山經(jīng)平均虧三四》，正觀新聞[5]《智能時(shí)代下，中國汽車品英山的機(jī)會(huì)》，川研究所[6]《特斯拉降價(jià)，只為活著》，鈦崍山體[7]《滲透率不斷提升?汽車女虔能化速超出預(yù)期》，中青鴍汽車報(bào)本文自微信公眾號：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：陳重?
