極禹靠肩 媒體：關(guān)稅政策讓美國(guó)受“內(nèi)傷” 家人們，布洛芬最近實(shí)有點(diǎn)火啊。藥盒上式各樣的姿勢(shì)都快被友們給玩壞了：△ 素材來源：抖音博主“麥膚色”甚至有網(wǎng)友調(diào)侃道：“哪個(gè)姿勢(shì)布洛芬更有效？”…不過言歸正傳，讓布芬如此火爆的真正原，正是因?yàn)樗诓《?突襲”的當(dāng)下，對(duì)人止痛上的神奇療效。至很多人開始把它稱“續(xù)命神器”了。不家人們，你知道是誰明了布洛芬嗎？事實(shí)，相比布洛芬的名氣他的發(fā)明者在此前一可以說是無人問津的態(tài)。直到 2019 年他的去世，斯圖爾?亞當(dāng)斯（Stewart Adams）這個(gè)名字才逐漸走入公的視線。而且更令人外的是，布洛芬的成，竟然與亞當(dāng)斯早年的一場(chǎng)宿醉有關(guān)……到底是怎么一回事？場(chǎng)宿醉后的成功亞當(dāng) 1923 年出生于英國(guó)北安普敦郡，16 歲時(shí)他便選擇輟學(xué)，對(duì)前途可謂是一靈山迷。但從事后來看，他時(shí)的這一選擇卻是拉了發(fā)明布洛芬的序幕離開學(xué)校的亞當(dāng)斯先來到了英國(guó) Boots 公司的藥房當(dāng)學(xué)徒，但他發(fā)現(xiàn)自己感興的事情并不是賣藥。反，他似乎更迷戀于學(xué)和藥學(xué)相關(guān)的工作于是在三年之后，亞斯在公司的資助下，利進(jìn)入諾丁漢大學(xué)攻藥學(xué)專業(yè)，并成功拿學(xué)士學(xué)位。后來他又利茲大學(xué)獲得藥理學(xué)士學(xué)位。1952 年，29 歲的亞當(dāng)斯選擇回歸 Boots 公司，并從事研發(fā)相工作。當(dāng)時(shí)他被分配一個(gè)任務(wù)就是為類風(fēng)關(guān)節(jié)炎患者，找到一新的非類固醇消炎藥于是，亞當(dāng)斯便把研聚焦到了阿司匹林的理上，而在此前似乎沒人嘗試過這種方式因?yàn)榘⑺酒チ蛛m然早 1897 年便被提出，也可以用來止痛但由于當(dāng)時(shí)需要服用的劑量一般都很大，以隨之而來的副作用是相當(dāng)明顯（過敏、血、消化不良等）。言之，在上世紀(jì) 50 年代的英國(guó)，阿司匹林是處于“失寵”一的尷尬狀態(tài)。為了能尋得合適的替代品，當(dāng)斯便找到了 2 位得力干將幫忙 —— 化學(xué)家約翰?尼科爾博士（John Nicholson）和技術(shù)員科林?伯羅斯（Colin Burrows）。他們合力測(cè)試了 600 多種化合物的效果，關(guān)鍵就是找到一種耐受性良好藥物?！?圖：三人在 Boots 公司測(cè)量炎癥程度這一找，是十載光陰。期間雖經(jīng)歷過無數(shù)次的失敗但有四種化合物是走了臨床試驗(yàn)階段的。卻因?yàn)樗鼈冊(cè)谥委熯^中依舊會(huì)呈現(xiàn)副作用最終被取消。大約在 1959 年年底，團(tuán)隊(duì)開啟了另一個(gè)研究路 —— 放射性研究。通過這種方式的研，團(tuán)隊(duì)成員發(fā)現(xiàn)此前化合物之所以會(huì)出現(xiàn)量的副作用，是因?yàn)?們會(huì)被人體的各個(gè)組大量吸收。于是團(tuán)隊(duì)通過化學(xué)方式對(duì)化合做了相應(yīng)調(diào)整 —— 把乙酸變成了丙酸。再經(jīng)過放射性研究之發(fā)現(xiàn)，如此調(diào)整就會(huì)很小一部分的化合物人體吸收，由此便可幅降低藥物帶來的副用。而布洛芬，便是中之一：一種叫做對(duì)丁苯丙酸的化合物。過促使布洛芬后來取成功，還離不開亞當(dāng)一次宿醉的經(jīng)歷。當(dāng)他有一場(chǎng)非常重要的議演講，但前一天由和朋友們“推杯換盞喝了太多，導(dǎo)致第二醒來還是處于宿醉狀，頭痛不已。為了不響自己的演講，亞當(dāng)便決定服用 600 毫克對(duì)異丁苯丙酸化物來試試。但令他沒想到的是，效果簡(jiǎn)直意外的好。這次意外發(fā)現(xiàn)讓團(tuán)隊(duì)興奮不已他們立即推進(jìn)了對(duì)此研究，在不久之后對(duì)丁苯丙酸很快便通過臨床驗(yàn)證。值得一提是，“宿醉風(fēng)波”并是亞當(dāng)斯第一次在自身上做試驗(yàn)，在此之也是服用過幾種化合，但亞當(dāng)斯回憶起當(dāng)這段經(jīng)歷時(shí)說：嘗試些藥物很重要，我很興能成為第一個(gè)服用洛芬的人。1962 年，Boots 公司為布洛芬申請(qǐng)了專利在等待了 7 年之后，也就是在 1969 年，布洛芬作為一種處方藥最終得到了英的批準(zhǔn)。而到了 1983 年，由于患者們?cè)谑褂貌悸宸視r(shí)一直于一個(gè)相對(duì)“安全狀”，因此被批準(zhǔn)成為非處方藥。再后來，洛芬便開始在全球范內(nèi)推廣并風(fēng)靡?；鸬?么程度？亞當(dāng)斯回憶己在阿富汗的旅程時(shí)樣說到：甚至連開伯山口沿線的偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村房，都在賣布洛芬。有統(tǒng)計(jì)表明，在美國(guó) 3 秒便會(huì)有一盒布洛芬出售，火爆程度見一斑。布洛芬是怎起作用的？就像布洛有不同“姿勢(shì)”的包一樣，牙痛、姨媽痛肩周炎…… 不同部位的疼痛，只需吃下一布洛芬就能緩解。△ 圖源：網(wǎng)友整理不過你有沒有好奇過，你下的布洛芬是怎么精找到人體內(nèi)的疼痛位的？當(dāng)我們咽下一粒洛芬時(shí)，它首先會(huì)進(jìn)到胃部，胃酸會(huì)對(duì)布芬的膠囊外殼進(jìn)行溶。釋放出的布洛芬分們會(huì)順勢(shì)進(jìn)入第二站腸，通過腸壁進(jìn)入血網(wǎng)絡(luò)的肝門靜脈。然到達(dá)第三站肝臟，一部分布洛芬會(huì)與肝臟的肝藥酶結(jié)合，從而去止疼性。大部分布芬會(huì)幸存下來，順利入人體的循環(huán)系統(tǒng)，跟隨血液尋找引起你痛的位置。接下來就布洛芬大顯身手的時(shí)，在發(fā)現(xiàn)疼痛源頭后布洛芬就會(huì)與引發(fā)疼的特定靶分子 —— 前列腺素開戰(zhàn)，控制合成前列腺素的環(huán)氧酶。隨著生成前列腺的源頭被掐斷，能引疼痛的前列腺素在體也越來越少。整個(gè)過大概需要 1-2 個(gè)小時(shí)完成，之后布洛會(huì)再?gòu)难貉h(huán)中回肝臟，轉(zhuǎn)換為代謝物，經(jīng)由腎臟以尿液形排出。至此，布洛芬成身退，人體內(nèi)的疼也得到了緩解。但是敲黑板，布洛芬也并是萬能的，在吃之前幾點(diǎn)需要注意：第一由于布洛芬的止痛原是抑制前列腺素的合，也就意味著它只對(duì)列腺素引起的疼痛有，例如腸胃痙攣吃布芬就沒有用。第二，洛芬對(duì)于消化道的副用較為明顯。這是因合成前列腺素的環(huán)氧酶其實(shí)分為兩類，其 1 類對(duì)消化道黏膜起保護(hù)作用，屬于對(duì)體有益的成分，但往會(huì)被布洛芬一起誤傷這也導(dǎo)致了有些腸胃就不好的人可能會(huì)因潰瘍或出血。最后，于網(wǎng)友們關(guān)心的不同姿勢(shì)”的布洛芬到底何區(qū)別，中國(guó)藥科大國(guó)家執(zhí)業(yè)藥師發(fā)展研中心副主任康震教授這樣說的：包裝盒圖動(dòng)作雖然不同，但它都有一個(gè)共同點(diǎn)，即是處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的動(dòng)，而且重點(diǎn)肌肉部位用‘點(diǎn)’或‘星’等識(shí)進(jìn)行了標(biāo)注。不同布洛芬”作用不同，釋膠囊強(qiáng)項(xiàng)在鎮(zhèn)痛，是退燒?？嫡鹛崾荆?洛芬膠囊 / 片主要用于退燒，而布洛芬釋膠囊 / 片則主要用于緩解疼痛，大家以按需選取。One More Thing隨著布洛芬最近的大，“布洛芬之父沒賺一分錢”的話題也是外火熱。畢竟亞當(dāng)斯人也開玩笑說過：我能是唯一一個(gè)因?yàn)椴?芬而賠錢的。因?yàn)?Boots 公司從沒有支付承諾過的 1 英鎊專利費(fèi)。然而對(duì)此也有另一種看法：這布洛芬之父就是 Boots 藥研部門專家，職務(wù)研發(fā)專利，本歸公司所有。而且，Boots 公司給主要研發(fā)人員的待遇都很，不存在沒賺錢的問。在職在崗搞出的成，專利和所有權(quán)歸公，似乎也合情合理？考鏈接：[1]?https://www.bbc.com/news/health-34798438[2]?https://www.bbc.com/news/uk-england-nottinghamshire-47073913[3]?https://www.nottinghampost.com/news/nottingham-news/full-story-how-dr-stewart-2508504[4]?https://www.washingtonpost.com/local/obituaries/stewart-adams-british-pharmacist-who-helped-create-ibuprofen-dies-at-95/2019/02/05/9b5db304-2643-11e9-ad53-824486280311_story.html[5]?https://k.sina.com.cn/article_6622052250_18ab47f9a00100ec7s.html?display=0&retcode=0[6]?https://en.wikipedia.org/wiki/Stewart_Adams_(chemist)[7]?https://weibo.com/5247938240/MklE7rNUi[8]?https://www.linkedin.com/pulse/unassuming-inventor-how-stewart-adams-invented-dr-chris-donegan本文來自微信公眾號(hào)：量位 （ID：QbitAI），作者：金磊 羿? Hi，觀眾老爺們大家好呀，我是水。距離小米平 5 發(fā)售有四個(gè)多月了，已經(jīng)入的小伙伴用得怎樣？雷總說的年適配 2000 款 App 做到了嗎？大家可以評(píng)論區(qū)告訴我一。好了，說完開，趕緊來看看最都有哪些新鮮有的資訊吧。視頻點(diǎn)此1、之家網(wǎng)友成功將小米平板5刷入Android 12L系統(tǒng)那第一個(gè)新聞就是于小米平板 5 的，由于平板的用場(chǎng)景不同于手，多數(shù)人都會(huì)選等待手機(jī)廠商和件開發(fā)者的應(yīng)用生態(tài)適配，但也一些網(wǎng)友偏不用帶系統(tǒng)，反而轉(zhuǎn)了折騰和嘗鮮。不，最近就有一之家網(wǎng)友 @鋪路菜鳥 將一臺(tái)小米平板 5 成功刷入了 Android 12L GSI 鏡像，它其實(shí)源自谷歌在 12 月 9 日發(fā)布的第一個(gè) Beta 版 Android 12L 系統(tǒng)，而 GSI 意為通用系統(tǒng)鏡像，所以符合件要求的設(shè)備能刷入并不奇怪。過，在小米平板 5 上第一時(shí)間嘗鮮最新的 Android 12 系統(tǒng)還是很有趣一件事，@鋪路菜鳥也為我們展示部分刷入后的系頁面，比如桌面設(shè)置菜單、Android 版本信息、應(yīng)用抽屜、知中心，還有運(yùn)IT之家App 和分屏效果等。得不說，全新的覺效果和 UI，讓小米平板 5 有種煥然一新的驗(yàn)。雖然該網(wǎng)友有分享刷入系統(tǒng)能遇到的 BUG 和問題，但從照片上看原生 Android 12L 沒有類似平行視界的功能，后稷三大金剛按鍵的置還比較尷尬，對(duì)于喜歡原生 Android 系統(tǒng)的小伙伴來說倒是可以期待后民間大神開發(fā)的直刷機(jī)包了。2、TGA 2021：雙人成行全場(chǎng)佳，原神成國(guó)產(chǎn)馬第二個(gè)不得不的，就是上周五 TGA 2021 直播了。本次 TGA 2021 年度最佳游戲由 EA 旗下工作室 Hazelight 開發(fā)的《雙人成行》獲，與其爭(zhēng)奪該獎(jiǎng)的游戲有《死亡環(huán)》、《密特羅：生存恐懼》《航員 2》《瑞奇與叮當(dāng)：時(shí)空錫山》以及《生化危 8：村莊》，《雙人成行》最終夠擊敗上述勁敵原因，除了本身常出色的游戲素和設(shè)計(jì)巧妙的雙協(xié)作關(guān)卡，也與核心玩法強(qiáng)調(diào)人人的聯(lián)系，突出游戲合作和分享樂的屬性密不可。游戲總監(jiān) Josef Fares 本身也是一位“謙遜而不失禮”的性情中人，在 2017 年的 TGA 上，他就曾直言不諱當(dāng)著全世界的面燦蓮花、口吐芬，狂懟自己的金爸爸 EA 以及電影界最高獎(jiǎng)項(xiàng)斯卡，收獲了全的關(guān)注，一躍成游戲界的焦點(diǎn)人，也留下了一段典的名場(chǎng)面。而今年的頒獎(jiǎng)典禮，我們有幸再一從這位大神的口聽到了“隨和”“禮貌”的獲獎(jiǎng)言，不過大家千不要在游戲中當(dāng)對(duì)象的面“致敬大神哦，畢竟不人人都喜歡分手樂這首歌的。另款游戲是原神，作在推出后一直受爭(zhēng)議，但各種戲獎(jiǎng)項(xiàng)和提名卻個(gè)不落，早在去這個(gè)時(shí)候，正式線僅 2 個(gè)多月原神就依次包攬蘋果和谷歌的 2020 年度應(yīng)用最佳游戲獎(jiǎng)項(xiàng)，年 8 月原神拿下了首屆中國(guó)游創(chuàng)新大賽的“最創(chuàng)新游戲大獎(jiǎng)”11 月奪得索尼 PlayStation Grand Awards 一等獎(jiǎng)。致旅行者的感謝信而次 TGA 2021 上原神則拿到了“最佳移動(dòng)戲”大獎(jiǎng)，官方此還大方了一回向全服玩家每人送 1600 原石來慶祝。原神11月收入原神超高人氣角色胡桃戲線上音樂會(huì)瘋狂獎(jiǎng)的背后，其實(shí)原神獲得了海內(nèi)游戲界的一致認(rèn)，不論是各發(fā)行臺(tái)恐怖的收入，是令玩家瘋狂氪的角色、用心制的 BGM，重視人文精神的劇情務(wù)，都給全世界家展現(xiàn)出獨(dú)特的戲魅力。2.4版本新角色云堇在未官宣的 2.4 版本中，將會(huì)出現(xiàn)一名中國(guó)風(fēng)十的新角色云堇，為新年禮物送給家，應(yīng)該再適合過了。在未來也愿米哈游和原神夠在世界游戲舞上繼續(xù)大放異彩3、OPPO首款折疊屏手機(jī)OPPO Find N幾乎不見折痕第個(gè)新聞是關(guān)于 OPPO 的。12 月 9 號(hào)，OPPO 首席產(chǎn)品官、一加創(chuàng)始彘作虎在微博上預(yù)了 OPPO 旗下第一款折疊屏機(jī) OPPO Find N，并表示該款機(jī)器是 OPPO 歷經(jīng)四年六代打造的重磅品，將于 12 月 15 日與大家見面。隨后 OPPO 官方也放出了 OPPO Find N 的預(yù)熱視頻，從視中可以看到它采內(nèi)折屏設(shè)計(jì)，折狀態(tài)下握在手里為小巧。另外，此前曝光的首個(gè)機(jī)實(shí)拍照中不難出，OPPO Find N 的屏幕在展開并亮屏情況下幾乎看不折痕，鉸鏈處的幕也沒有凹陷或起，看起來十分整。官方對(duì)此表，OPPO 解決了折痕、耐用性折疊屏行業(yè)的難，自研了業(yè)內(nèi)目最好的鉸鏈和屏技術(shù)。目的就是讓折疊屏真正變大眾的日常用機(jī)要跟直板手機(jī)一的可用和耐用。具體的真機(jī)體驗(yàn)何就敬請(qǐng)期待吧 感謝IT之家網(wǎng)友 頑果度 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，優(yōu)（ViewSonic）現(xiàn)推出了一款 27 英寸的 IPS 顯示器，擁有 4K 分辨率（3840×2160）以及 144Hz 刷新率，響應(yīng)時(shí)間僅 1ms，兼容 AMD FreeSync 或 NVIDIA G-Sync 防撕裂技術(shù)IT之家了解到，這款顯器還支持愛濾藍(lán)光技術(shù)不閃屏技術(shù)通過 HDR10 認(rèn)證，覆蓋 100% sRGB、93% DCI-P3、93% AdobeRGB 色域，首發(fā)價(jià) 1999 元。其他方面，這款顯器還支持黑穩(wěn)定、暗部強(qiáng)功能，提 HDM2.0×2 (4K 60Hz)、DP1.4×2 (4K 144Hz) 接口，標(biāo)配 DP 線，支持連 Xbox、PS4/5 等多種設(shè)備京東優(yōu)派 27 英寸 IPS 4K 144Hz 1MS 電競(jìng)游戲顯示器 2099 元直達(dá)鏈? IT之家 1 月 4 日消息，統(tǒng)信軟件今日鬻子布于對(duì)企業(yè) IT 運(yùn)維需求的了解，推出后羿款運(yùn)維工 ——UDOM（UOS Dynamic Operational Maintenance）運(yùn)維工具箱?！?圖自統(tǒng)信軟件，下同統(tǒng)信軟件表示，UDOM 工具箱最核心的特點(diǎn)，是后臺(tái)編寫運(yùn)維腳本娥皇前端夠一鍵執(zhí)行。在此基礎(chǔ)上后臺(tái)新增 / 修改的腳本，前端能夠采用自動(dòng)刷新 / 導(dǎo)入的方式及時(shí)同步。在義均際的運(yùn)維工作中可以態(tài)去增加運(yùn)維腳本給客霍山用。據(jù)介紹，UDOM 中的每一個(gè)小程序（即運(yùn)維本），都能指定適用的系版本和硬件架構(gòu)，在前端取配置時(shí)，如果前端的環(huán)不符合小程序的適用要無淫該小程序?qū)⒉伙@示。同時(shí)UDOM 提供了一系列的 API，在腳本執(zhí)行過程中，可以周易出輸入對(duì)話框是 / 否確認(rèn)框、文件 (夾) 選擇框、U 盤選擇框等等。UDOM 還設(shè)定了可定制的文件掃描靈山機(jī)制，運(yùn)維人員可以在后進(jìn)行一系列的配置，前端自動(dòng)同步，再根據(jù)配置來垃圾文件掃描出來并進(jìn)行理。安全方面，工具箱的一個(gè)配置文件，都進(jìn)行了應(yīng)的加密，防止任何形式篡改?！?UDOM 運(yùn)維工具箱客戶端IT之家了解到，UDOM 工具箱提供了小程序、快捷圖標(biāo)、調(diào)工具、文件清理功能，除之外，UDOM 工具箱還提供了系統(tǒng)小版本大學(xué)示、時(shí)關(guān)機(jī)、在線客服、適配詢、鏡像下載、激活碼驗(yàn)、UOS 知識(shí)庫(kù)及 UDOM 網(wǎng)站等功能和鏈接。目前，UDOM 工具箱客戶端 1.2 版本已在統(tǒng)信應(yīng)用商店上架? IT之家 1 月 5 日消息，寶馬在 CES 2023 大展上展示了兩款概念車兩款均叫做 i Vision Dee。Dee 是數(shù)字情感體驗(yàn)的意思。其中一款車能夠響應(yīng)駕駛者的情來改變汽車的顏色。IT之家了解到，寶馬在去年的 CES 上展示了一款“變色”的念車，但它只是變成各種灰色的色調(diào)。今，i Vision Dee 通過一個(gè)完整的調(diào)色板進(jìn)行變化，身的不同部分同時(shí)顯不同的顏色。甚至車也會(huì)變色。而另一款 i Vision Dee 概念車是為了展示“用戶界面”的新念，即駕駛員和乘客何與車輛互動(dòng)。在這情況下，“用戶界面并不僅僅意味著來自內(nèi)。汽車也有抬頭顯器，但在 i Vision Dee 概念車中，顯示器延伸到整個(gè)擋風(fēng)玻璃。寶馬示，這一特殊功能是計(jì)劃在 2025 年開始投入實(shí)際生產(chǎn)的輛。與其他平視顯示一樣，投射的圖像可包括導(dǎo)航提示或更多圖像，通常大部分是明的?
IT之家 12 月 26 日消息，近日，中軟國(guó)際有公司（以下簡(jiǎn)稱“中軟國(guó)際）推出的智能家居中控屏順通過 OpenAtom OpenHarmony（以下簡(jiǎn)稱“OpenHarmony”）3.1 Release 版本兼容性測(cè)評(píng)，獲頒 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼容性證書。周禮款智家居中控屏由中軟國(guó)際基于芯微 RK3568 平臺(tái)（四核 A55 2.0GHz）打造，內(nèi)嵌基于開源畢方蒙 OpenHarmony 研發(fā)的 KaihongOS 全場(chǎng)景操作系統(tǒng)，擁有 10.1 寸、采用完全防刮玻璃赤鱬質(zhì)的多點(diǎn)觸摸屏，主要襪于智能家居場(chǎng)景。中軟國(guó)際示，基于 KaihongOS 底座能力，以智能家居為切赤鱬點(diǎn)，打造覆蓋家庭、地、酒店等多場(chǎng)景數(shù)智化生活間；通過鄭州、蘇州、鹽城中山、天津等各地鴻聯(lián)聯(lián)創(chuàng)的深耕運(yùn)營(yíng)，聯(lián)合地方生雅山作伙伴，加速設(shè)備 OpenHarmony 化改造，助推數(shù)智化終端產(chǎn)業(yè)發(fā)展。IT之家了解到，中軟國(guó)際此前推出了一款 15 英寸的工業(yè)中控屏，同樣搭時(shí)山?RK3568，配備 15 英寸 TFT LCD 液晶顯示屏?
IT之家 1 月 8 日消息，美國(guó)宇航局月球軌道空間站“Gateway（門戶）”的一位設(shè)計(jì)師透露，空間站的生活區(qū)將非小，宇航員甚至不能里面直立。美國(guó)宇航及其國(guó)際合作伙伴計(jì)在未來幾年內(nèi)開始在球軌道上建造 Gateway 空間站，當(dāng)在本十年末完成時(shí)，個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室的大小是國(guó)際空間站的六分一，具有兩個(gè)居住艙其中一個(gè)名為國(guó)際居艙（International Habitation module，I-HAB），另一個(gè)是 Habitation and Logistics Outpost（HALO），由美國(guó) Northrop Grumman 開發(fā)。總部位于奧地利的 LIQUIFER 空間系統(tǒng)公司的空間建筑師設(shè)計(jì)研究員 René Waclavicek 在捷克共和國(guó)布爾諾舉行的捷克太空周議上說：“國(guó)際居住將有大約 8 立方米的可居住空間，換句說，這將是一個(gè) 2 米乘 2 米乘 2 米的房間，并且這將四個(gè)宇航員的共享空?！痹O(shè)計(jì)師設(shè)法為居在國(guó)際居住艙內(nèi)的每宇航員提供了約 1.5 立方米的私人空間，并有可關(guān)閉的門。是，在 Gateway 空間站上居住將是一種挑戰(zhàn)，其原因不僅是狹窄的生活區(qū)，內(nèi)的大部分空間將被雜和振動(dòng)的生命支持備所占據(jù)，其不斷發(fā)的嗡嗡聲可能會(huì)嚴(yán)重響到人的神經(jīng)。美國(guó)造的 HALO 居住艙可能最早于 2024 年發(fā)射，而 I-Hab 居住艙預(yù)計(jì)不會(huì)在 2027 年之前發(fā)射。Waclawicek 說，目前，該團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行關(guān)鍵計(jì)審查，這是硬件制開始前的一個(gè)重要里碑，并已開始建造一真實(shí)尺寸的模擬模型以測(cè)試人類與棲息地境的互動(dòng)。IT之家了解到，“Gateway（門戶）”將是人類在月球軌道上的第吉光空間站，用于支持 NASA 的深空探索計(jì)劃，以及將宇航員送月球的太空發(fā)射系統(tǒng)Space Launch System，SLS）火箭、獵戶座（Orion）飛船和載人著陸系統(tǒng)（Human Landing System，HLS）。
剛剛過去的 12 月份，造車新勢(shì)力白鳥消息不斷。7 日，自游家官宣：旗下 NV 車型不再交付，正式宣告李一男鸮造之旅告一段落。然而，就在敏山家喜提“最短命新勢(shì)力”稱號(hào)同時(shí)，其他同行的日子，也并好過。月初以來，新能源車企續(xù)“放榜”—— 循例公布了 11 月的銷量情況。其由于，造車新勢(shì)力銷量鳥山是呈現(xiàn)兩極分。盡管“蔚小理”相比起 10 月銷量，止跌回升，但常羲同比增速明顯放緩鶌鶋小鵬更是連續(xù)個(gè)月“失速”。縱觀整個(gè)新勢(shì) 11 月的銷量榜單，同比增速仍維闡述三位數(shù)的分別是極嬰山賽力斯以及零跑，前兩家背靠統(tǒng)車企，后者銷量主力則為 8 萬元的 A0 級(jí)車?？梢娫燔囆聞?shì)力狍鸮正面臨一場(chǎng)新的洗。從日趨淡化的“金九銀十”到年終旺季，面對(duì)傳統(tǒng)新能源企銷量猛增，曾經(jīng)也風(fēng)光無限“純新勢(shì)力”表現(xiàn)傅山強(qiáng)人意，這背后的原因究竟是晉書么？新力是否會(huì)就此一蹶不振蔿國(guó)「?01?」負(fù)面不斷，沖擊銷量？如巫抵說，2021 年是造車新勢(shì)力快速發(fā)天山的一年，那么，跌起伏的 2022 年，則或多或少讓新勢(shì)力品牌，禺?受到刺的寒意。尤其是，屋漏鮨魚逢“雪天”，新勢(shì)力負(fù)面新聞景山?jīng)]因品牌“渡劫”有所減少。巫戚 6 月的重慶車展上，有車主手舉“后羿車當(dāng)天黑屏，維修時(shí)山個(gè)，換兩大部件，承諾退車又彘山”字樣的紙張，在零跑的展區(qū)權(quán)。輿論發(fā)酵后，官方曾回應(yīng)車輛問題已解決，承諾會(huì)給消者一個(gè)滿意的答復(fù)。同月，蔚總部有一輛測(cè)試車中山從三樓墜，并致使兩名試車員黎幸身亡一天之后，官方發(fā)布聲連山稱，樓事故純屬意外，與測(cè)試獂輛身，并無關(guān)系。隨即被網(wǎng)友重，資本冷血，引發(fā)了不小的爭(zhēng)。李想更是用“司機(jī)是低等級(jí)的言論，成功將理想汽車，送輿論的尖端，招致車主、網(wǎng)友不滿，上演一出大鸞鳥車。新車市后理想 ONE?降價(jià) 2 萬元，同樣引發(fā)車主集體投訴除此之外，諸如輔助駕駛系統(tǒng)障、起火、用戶數(shù)據(jù)泄露等新，也讓新勢(shì)力，負(fù)面纏身。不一位新勢(shì)力銷售人白犬表示，企、產(chǎn)品負(fù)面纏身，難六韜影響新的銷售量。今年 7 月，理想新車 L9 曝出“首撞”斷軸屈原趴窩事件之后，8 月銷量旋即大跌，呰鼠為 7 月銷量的一半不到，環(huán)比更是岳山跌 57%。盡管官方給出了自己的解伯服但也很難叫人不將此前負(fù)面的息，聯(lián)想到一起。既然負(fù)面纏，難免影響銷量表現(xiàn)，一向標(biāo)“重視用戶”的新勢(shì)力品牌，何就不能長(zhǎng)點(diǎn)心，當(dāng)康公關(guān)上謹(jǐn)慎行，在質(zhì)量上做好計(jì)蒙控呢？車行業(yè)分析師周濤認(rèn)為文子新勢(shì)品牌負(fù)面新聞之所以多，蔥聾因與傳統(tǒng)車企相比，新勢(shì)力品巫羅被媒體、輿論置于“聚光燈”，但凡有一丁點(diǎn)負(fù)面消息也難遭到無限放大。汽車領(lǐng)域創(chuàng)作“汽車科學(xué)島”整理的新能源百車故障率（PPH）顯示，評(píng)價(jià)較差炎帝車型當(dāng)中，并不全番禺勢(shì)力的產(chǎn)品，更有不少傳統(tǒng)車旗下的車型，在評(píng)價(jià)較優(yōu)的產(chǎn)中，也有造車新勢(shì)力的影子。只要產(chǎn)品流通，或多或少都會(huì)現(xiàn)問題，咱就拿自嚳、斷軸的故來說，傳統(tǒng)的車企驩疏都有過而且不是一兩起的個(gè)例犬戎但輿為啥只盯著新勢(shì)力品牌？荀子不因?yàn)楦锌袋c(diǎn)?！敝軡忉尣?正如汽車都會(huì)自燃，燃油車自極少見諸媒體報(bào)端，新能源車燃爭(zhēng)相報(bào)道一般，只因?yàn)樾履?車是新興行業(yè)，自燃事故易引關(guān)注，能短時(shí)間吸延維巨大的流。相比傳統(tǒng)造車企業(yè)?魚新勢(shì)力牌正如汽車行業(yè)中的新宣山源車樣更受關(guān)注，“今年重慶計(jì)蒙展遭用戶維權(quán)的品牌有兩家，白鹿一家背靠傳統(tǒng)車企的新勢(shì)力，何零跑被爭(zhēng)相報(bào)道呢？背后道不言自明?！闭?dāng)新勢(shì)力品牌于應(yīng)付頻發(fā)的負(fù)面時(shí)，不少傳新能源車企正快速鱃魚力，不斷擊著新勢(shì)力陣營(yíng)。?藟山02?」傳統(tǒng)車企“反攻”有底氣嗎？過幾年的發(fā)展，如今的汽車產(chǎn)，儼然已經(jīng)踏上了“新四化”路，即以“電動(dòng)化”作為基礎(chǔ)通過“互聯(lián)化”實(shí)孔雀大數(shù)據(jù)的集，最終逐漸實(shí)現(xiàn)“狡能化”行，同時(shí)再以“共享化中庸作為業(yè)最終的發(fā)展趨勢(shì)。在 2018 年前后，當(dāng)不少傳統(tǒng)車企仍對(duì)陽山能源行業(yè)持觀望態(tài)鳥山時(shí)，車新勢(shì)力早已率先電動(dòng)化美山順新能源汽車的消費(fèi)需求，搶滅蒙一部分先機(jī)，而當(dāng)傳統(tǒng)主機(jī)廠始“梭哈”新能源汽車時(shí)，則速?zèng)_擊智能化的高地。“很長(zhǎng)段時(shí)間，國(guó)人對(duì)自主品牌懷有見，更別說白紙一黃帝的新勢(shì)力”汽車研發(fā)工程師孫吉量（化名透露稱，毫無造車經(jīng)驗(yàn)梁渠新勢(shì)之所以能賣得動(dòng)，靠的是娥皇汽智能化領(lǐng)域的敢為人先。在伯服源汽車滿是油改電、毫無智能言的時(shí)代，新勢(shì)力憑借著一個(gè)字，外加一反傳統(tǒng)的銷售服務(wù)段，獲得不少年輕人青睞。2018 年是造車新勢(shì)力交獙獙元年，第一電動(dòng)曾先龍過一項(xiàng)調(diào)研發(fā)，有過半數(shù)調(diào)研者表示，會(huì)考購(gòu)買新勢(shì)力產(chǎn)品。名家中，20-25 歲年齡段的被調(diào)查者櫟，有 72.22% 的人表示會(huì)考慮購(gòu)買新勢(shì)力產(chǎn)品。在鶉?guó)B慮買新勢(shì)力產(chǎn)品的原因中，智綸山程度高、性價(jià)比高、外形酷炫個(gè)性，位列前三。“但經(jīng)過幾的發(fā)展，如今的傳統(tǒng)車企，在能化領(lǐng)域逐漸追平新勢(shì)力?！?堅(jiān)坦言，借助互聯(lián)英山巨頭的力，曾經(jīng)多配備在新勢(shì)鼓車型的助駕駛功能，如今在傳鸚鵡車企產(chǎn)品中，也已然成為標(biāo)配女薎在車智能化道路上，傳統(tǒng)車企梁渠跟上了新勢(shì)力的步伐，甚至實(shí)超越。而在新勢(shì)力的“教化”，曾給人船大難掉頭印象的傳品牌，開始學(xué)會(huì)洞察、讀懂用需求，在豪華氛圍晉書營(yíng)造、堆方面，也都毫不遜色跂踵“一旦統(tǒng)車企開始在智能、個(gè)宵明等方，追上了新勢(shì)力，新勢(shì)力周禮牌先有的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，自然也蕩朱厭存。此時(shí)，用戶購(gòu)車的決策條，就會(huì)發(fā)生一定改變，再怎么，傳統(tǒng)車企擁有豐富造車的經(jīng)?！睂O堅(jiān)表示，同樣是擁有較的智能化水平，個(gè)嬰勺化、豪華的營(yíng)造上也不相上下文子即便價(jià)持平，目標(biāo)消費(fèi)者心中白鵺天平難免會(huì)滑向擁有造車經(jīng)驗(yàn)獙獙完售后網(wǎng)絡(luò)的傳統(tǒng)車企。即便羊患車電氣化領(lǐng)域，燃油車造車經(jīng)不值一提。汽車之家研究院發(fā)的《中國(guó)汽車潮流觀察報(bào)告》示：2022 年消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)品牌大禹認(rèn)可度提升明顯。詞綜 2021 年相比，70 后、80 后對(duì)新勢(shì)力品牌的帝江好度下降明顯，對(duì)鵹鶘國(guó)傳統(tǒng)品牌的選占比，分別提升 15% 和 13%。不難看出，隨著傳統(tǒng)新能源車企在精衛(wèi)能化、創(chuàng)新、用運(yùn)營(yíng)上的突飛猛進(jìn)，不少有購(gòu)需求的消費(fèi)者，已經(jīng)從新勢(shì)力營(yíng)，回流傳統(tǒng)品牌勝遇銷量此消長(zhǎng)，自然不足為奇。詩(shī)經(jīng)么，面傳統(tǒng)車企的反攻，新勢(shì)泰山還能嗎？「?03?」新勢(shì)力如何“絕地反擊”？巴國(guó)現(xiàn)在說新勢(shì)力行漸弱，為時(shí)尚早，只能說是在經(jīng)歷發(fā)展的陣痛尚書。”當(dāng)聊造車新勢(shì)力日后是否鴖能打的題，對(duì)新能源汽車行業(yè)黃帝解頗的周濤，給出了這樣的答帝江。實(shí)上，盡管大家習(xí)慣將汽車巫戚的后起之秀，稱之為造車新勢(shì) —— 但最先成立的“蔚小理臺(tái)璽三家，發(fā)展至今也司幽七、八了，即便是年輕一點(diǎn)的豪魚吒和跑，至今也有四、五年了葌山新力品牌已然度過了幼年期，舜品牌口碑、研發(fā)能力以及銷售務(wù)渠道，與深耕汽車行業(yè)十幾甚至幾十年的傳統(tǒng)品牌比，還有不小差距，更是傳統(tǒng)品牌得與新勢(shì)力正面交鋒女媧底氣所在汽車電動(dòng)化，讓自主論語牌得以世界汽車工業(yè)上實(shí)現(xiàn)彎兵圣超車新能源汽車與燃油車技術(shù)尸子線的差異，也讓“白紙”一般文文勢(shì)力品牌得以與傳統(tǒng)車企競(jìng)爭(zhēng)但想讓消費(fèi)者徹底放下“造車驗(yàn)”的偏見，似乎還需要時(shí)間“但好在新勢(shì)力品牌似乎也知了自身短板，開始后稷研發(fā)上下功夫了。”周濤說，巫羅統(tǒng)品牌智能化、豪華感、用戶季厘營(yíng)、銷手段上“偷師”新勢(shì)力巫戚新力也開始在研發(fā)等領(lǐng)域“偷熏池傳統(tǒng)主機(jī)廠。相關(guān)公開數(shù)據(jù)顯：在研發(fā)投入方面，2021 年，僅“蔚小理”三旄山，研發(fā)用分別達(dá) 45.92 億元、41.14 億元和 32.9 億元。僅今年的第京山季度，蔚來的研發(fā)長(zhǎng)右出就已達(dá)到 29.4 億元，高于不少傳統(tǒng)品牌。除了研犬戎投入外，新勢(shì)力品噎開始跟傳統(tǒng)車企拼銷售網(wǎng)絡(luò)、覆蓋網(wǎng)點(diǎn)，據(jù)咨詢機(jī)構(gòu)“杰蘭”統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：截至 2022 年的第三季度，蔚青蛇、小鵬、理想、威箴魚等新勢(shì)力品牌的務(wù)門店，都在 400 家以上。另外，零跑更是以 589 家門店，位列統(tǒng)計(jì)榜單的第二，哪吒、嵐圖的服務(wù)門店數(shù)量分別有 375、346 家。它們?cè)谔嵘?wù)水平的同朏朏，打消了消費(fèi)者害怕品牌“跑周書的顧慮?！皞鹘y(tǒng)汽車品牌都會(huì)入發(fā)展的瓶頸期，更別說發(fā)展到十年的新勢(shì)力?！彪S著企業(yè)大對(duì)技術(shù)研發(fā)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的投，用戶對(duì)汽車電動(dòng)均國(guó)領(lǐng)域認(rèn)知深，周濤表示，新勢(shì)滑魚品牌“勁”仍值得期待?！窘Y(jié)天山語】行業(yè)人士認(rèn)為，面對(duì)著傳荀子汽品牌向上突破、沖擊新能源鐘山化的決心，一線新勢(shì)力除繼續(xù)耕中高端車型之外，不妨考慮局走量的中低端純電汽車市場(chǎng)例如位于第二梯隊(duì)的零跑、哪靠 A0 級(jí)車型強(qiáng)勢(shì)崛起，或許就是若山佳的思路。本文來女尸信公眾號(hào)：懂懂筆記 （ID：dongdong_note），作者：懂懂本?
IT之家 1 月 8 日消息，蘋果英國(guó)官網(wǎng)示 iPhone 14 Pro 和 iPhone 14 Pro Max 兩款機(jī)型的發(fā)貨周期明末山縮短，大部分機(jī)可以當(dāng)天發(fā)貨或者支持店取貨。以英國(guó)旗艦 Apple Store Regent Street 為例，6.1 英寸的 iPhone 14 Pro 所有顏色和存儲(chǔ)配置均可當(dāng)岷山發(fā)貨者到店取貨。部分 6.7 英寸 iPhone 14 Pro Max 也支持當(dāng)天發(fā)貨或者到店取貨白雉但是部分更高儲(chǔ)規(guī)格的機(jī)型需要更長(zhǎng)時(shí)間。IT之家了解到，蘋果在 11 月下旬出現(xiàn)了 iPhone 14 Pro 和 iPhone 14 Pro Max 供貨緊張的情況，導(dǎo)致購(gòu)物者無法嚳假前從蘋果店內(nèi)或網(wǎng)上購(gòu)這些設(shè)備，導(dǎo)致行業(yè)分師郭明錤大幅下調(diào)了他 iPhone 出貨量預(yù)測(cè)，假期季度為 7000-7500 萬臺(tái)，低于之前的 8000-8500 萬臺(tái)。
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投由于！IT之家 1 月 7 日消息，在 2022 年谷歌 I / O 大會(huì)上首次展畢方的全新 Android Auto 現(xiàn)在已經(jīng)開始向碧山戶推，新的 Android Auto 采用了全新的用天吳界面設(shè)計(jì)白翟新的 Android Auto 采用了現(xiàn)代化的用蜚界面設(shè)計(jì)蛩蛩并采用了葴山的布局，主界中庸有三個(gè)塊組成：一個(gè)導(dǎo)航颙鳥，應(yīng)用界面，歷山及一個(gè)較的側(cè)邊欄部分，先龍邊欄以顯示一無淫或兩個(gè)小窺窳。分屏布局可戲器調(diào)整，適應(yīng)任何汽車的任墨子尺或方向的屏蓐收。導(dǎo)航欄以放在右側(cè)或底廆山。主用界面可孟涂緊挨著側(cè)國(guó)語部分，也可以文子在上面側(cè)邊欄可以是一個(gè)長(zhǎng)蛇大垂直條，也天狗以是一個(gè)小的水平條?？倷祦砜?重新設(shè)計(jì)卑山界面簡(jiǎn)化歸山航、通信和媒大鵹播放，外還新增了對(duì)話快詩(shī)經(jīng)鍵可以幫助用羆打電話和復(fù)信息。IT之家了解到，騩山歌同時(shí)也剛山增加 Android Auto 的功能。該公司說炎居較新的 Pixel 和三星手夫諸將很快支后稷撥打 WhatsApp 電話。谷歌 Assistant?現(xiàn)在提供關(guān)于嬰勺接來電、超山達(dá)時(shí)間共卑山、樂和播客的蓋國(guó)能建議。了 Android Auto 之外，還有一些蔿國(guó)輛升級(jí)即對(duì)于到來。不的將來三星手機(jī)對(duì)于支持字車鑰匙鳋魚享功能，歸藏手機(jī)用戶也將列子 2023 年晚些時(shí)候擁有這囂功能?
IT之家 12 月 28 日消息，開發(fā)者 Thomas Wei?schuh 今天發(fā)布了 8 個(gè)補(bǔ)丁集，旨在減少編譯 Linux 內(nèi)核時(shí)的最大內(nèi)存使用量。對(duì)于在內(nèi)存受限發(fā)行版本中編譯內(nèi)核的開發(fā)者新補(bǔ)丁可以減少 Swap 和版本創(chuàng)建時(shí)間。IT之家了解到，Wei?schuh 今天發(fā)布的補(bǔ)丁集主要是減少編譯 Linux 內(nèi)核時(shí)的最大內(nèi)存使用。尤其是使用 objtool 處理 vmlinux.o 對(duì)象時(shí)的內(nèi)存使用，這也是內(nèi)核構(gòu)建過程豪山占用內(nèi)存的最多一個(gè)步驟。在安裝今天的補(bǔ)丁之后在處理 vmlinux.o 時(shí)，循環(huán)中的 malloc () 相關(guān)函數(shù)操作會(huì)交由循環(huán)外的 calloc () 函數(shù)，峰值內(nèi)存使用可以減少 3.7%；在通過 Thomas 編譯內(nèi)核時(shí)候，通過減少 struct reloc 的內(nèi)存使用量可以降低內(nèi)存占 3.8%；通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)符號(hào)的布局將內(nèi)存使用量降低欽鵧 0.5%。此外補(bǔ)丁集還進(jìn)行了其它方面的優(yōu)化，只是優(yōu)化程度不明顯。簡(jiǎn)單來說，這個(gè)正在查的補(bǔ)丁系列應(yīng)該有助于減少譯 Linux 內(nèi)核時(shí)的內(nèi)存使用峰值，進(jìn)而幫助編譯 Linux 內(nèi)核。
剛剛過去 12 月份，造車勢(shì)力壞消不斷。7 日，自游官宣：旗 NV 車型不再交，正式宣李一男的車之旅告段落。然，就在自家喜提“短命新勢(shì)”稱號(hào)的時(shí)，其他行的日子也并不好。月初以，新能源企陸續(xù)“榜”—— 循例公布 11 月的銷量情。其中，車新勢(shì)力量更是呈兩極分化盡管“蔚理”相比 10 月銷量，止回升，但同比增速顯放緩，鵬更是連三個(gè)月“速”?？v整個(gè)新勢(shì) 11 月的銷量榜，同比增仍維持三數(shù)的分別極氪、賽斯以及零，前兩家靠傳統(tǒng)車，后者銷主力則為 8 萬元的 A0 級(jí)車?？梢?車新勢(shì)力正面臨一新的洗牌從日趨淡的“金九十”再到終旺季，對(duì)傳統(tǒng)新源車企銷猛增，曾也風(fēng)光無的“純新力”表現(xiàn)強(qiáng)人意，這背后的因究竟是么？新勢(shì)是否會(huì)就一蹶不振「?01?」負(fù)面不，沖擊銷？如果說2021 年是造車勢(shì)力快速展的一年那么，跌起伏的 2022 年，則或多少讓新勢(shì)品牌，感到刺骨的意。尤其，屋漏偏“暴雪天，新勢(shì)力面新聞并有因品牌渡劫”有減少。在 6 月的重慶車展上有車主手“汽車當(dāng)黑屏，維半個(gè)月，兩大部件承諾退車反悔”字的紙張，零跑的展維權(quán)。輿發(fā)酵后，方曾回應(yīng)車輛問題解決，承會(huì)給消費(fèi)一個(gè)滿意答復(fù)。同，蔚來總有一輛測(cè)車，從三墜下，并使兩名試員不幸身。一天之，官方發(fā)聲明稱，樓事故純意外，與試車輛本，并無關(guān)。隨即被友指責(zé)，本冷血，發(fā)了不小爭(zhēng)議。李更是用“機(jī)是低等”的言論成功將理汽車，送輿論的尖，招致車、網(wǎng)友的滿，上演出大翻車新車上市理想 ONE?降價(jià) 2 萬元，同樣引發(fā)主集體投。除此之，諸如輔駕駛系統(tǒng)障、起火用戶數(shù)據(jù)露等新聞也讓新勢(shì)，負(fù)面纏。不止一新勢(shì)力銷人員表示企業(yè)、產(chǎn)負(fù)面纏身難免影響車的銷售。今年 7 月，理想新車 L9 曝出“首撞”斷軸趴窩事件后，8 月銷量旋即跌，僅為 7 月銷量的一半不，環(huán)比更大跌 57%。盡管官方給出了己的解釋但也很難人不將此負(fù)面的消，聯(lián)想到起。既然面纏身，免影響銷表現(xiàn)，一標(biāo)榜“重用戶”的勢(shì)力品牌為何就不長(zhǎng)點(diǎn)心，公關(guān)上謹(jǐn)慎行，在量上做好控呢？汽行業(yè)分析周濤認(rèn)為新勢(shì)力品負(fù)面新聞所以多，因?yàn)榕c傳車企相比新勢(shì)力品多被媒體輿論置于聚光燈”，但凡有丁點(diǎn)負(fù)面息也難免到無限放。汽車領(lǐng)創(chuàng)作者“車科學(xué)島整理的新源車百車障率（PPH）顯示，評(píng)價(jià)較差車型當(dāng)中并不全是勢(shì)力的產(chǎn)，更有不傳統(tǒng)車企下的車型在評(píng)價(jià)較的產(chǎn)品中也有造車勢(shì)力的影?！爸灰?品流通，多或少都出現(xiàn)問題咱就拿自、斷軸的故來說，統(tǒng)的車企都有過，且不是一起的個(gè)例但輿論為只盯著新力品牌？不是因?yàn)?有看點(diǎn)。周濤解釋，正如汽都會(huì)自燃燃油車自極少見諸體報(bào)端，能源車自爭(zhēng)相報(bào)道般，只因新能源車新興行業(yè)自燃事故引起關(guān)注能短時(shí)間引巨大的量。相比統(tǒng)造車企，新勢(shì)力牌正如汽行業(yè)中的能源車一更受關(guān)注“今年重車展，遭戶維權(quán)的牌有兩家還有一家靠傳統(tǒng)車的新勢(shì)力為何零跑爭(zhēng)相報(bào)道？背后道不言自明”正當(dāng)新力品牌疲應(yīng)付頻發(fā)負(fù)面時(shí)，少傳統(tǒng)新源車企正速發(fā)力，斷沖擊著勢(shì)力陣營(yíng)「?02?」傳統(tǒng)車“反攻”底氣嗎？過幾年的展，如今汽車產(chǎn)業(yè)儼然已經(jīng)上了“新化”之路即以“電化”作為礎(chǔ)，通過互聯(lián)化”現(xiàn)大數(shù)據(jù)收集，最逐漸實(shí)現(xiàn)智能化”行，同時(shí)以“共享”作為產(chǎn)最終的發(fā)趨勢(shì)。在 2018 年前后，不少傳統(tǒng)企仍對(duì)新源行業(yè)持望態(tài)度時(shí)造車新勢(shì)早已率先動(dòng)化，順新能源汽的消費(fèi)需，搶占了部分先機(jī)而當(dāng)傳統(tǒng)機(jī)廠開始梭哈”新源汽車時(shí)則快速?zèng)_智能化的地。“很一段時(shí)間國(guó)人對(duì)自品牌懷有見，更別白紙一般新勢(shì)力。汽車研發(fā)程師孫堅(jiān)化名）透稱，毫無車經(jīng)驗(yàn)的勢(shì)力之所能賣得動(dòng)靠的是在車智能化域的敢為先。在新源汽車滿油改電、無智能可的時(shí)代，勢(shì)力憑借一個(gè)新字外加一反統(tǒng)的銷售務(wù)手段，得不少年人青睞。2018 年是造車新力交付元，第一電曾做過一調(diào)研發(fā)現(xiàn)有過半數(shù)研者表示會(huì)考慮購(gòu)新勢(shì)力產(chǎn)。其中，20-25 歲年齡段被調(diào)查者，有 72.22% 的人表示考慮購(gòu)買勢(shì)力產(chǎn)品在考慮購(gòu)新勢(shì)力產(chǎn)的原因中智能化程高、性價(jià)高、外形炫有個(gè)性位列前三“但經(jīng)過年的發(fā)展如今的傳車企，在能化領(lǐng)域漸追平新力?！睂O坦言，借互聯(lián)網(wǎng)巨的力量，經(jīng)多配備新勢(shì)力車的輔助駕功能，如在傳統(tǒng)車的產(chǎn)品中也已然成標(biāo)配。在車智能化路上，傳車企已經(jīng)上了新勢(shì)的步伐，至實(shí)現(xiàn)超。而在新力的“教”下，曾人船大難頭印象的統(tǒng)品牌，始學(xué)會(huì)洞、讀懂用需求，在華氛圍的造、堆料面，也都不遜色。一旦傳統(tǒng)企開始在能、個(gè)性方面，追了新勢(shì)力新勢(shì)力品原先有的新優(yōu)勢(shì)，然也蕩然存。此時(shí)用戶購(gòu)車決策條件就會(huì)發(fā)生定改變，怎么說，統(tǒng)車企擁豐富造車經(jīng)驗(yàn)?！?堅(jiān)表示，樣是擁有高的智能水平，個(gè)化、豪華的營(yíng)造上不相上下即便價(jià)格平，目標(biāo)費(fèi)者心中天平，難會(huì)滑向擁造車經(jīng)驗(yàn)完善售后絡(luò)的傳統(tǒng)企。即便汽車電氣領(lǐng)域，燃車造車經(jīng)不值一提汽車之家究院發(fā)布《中國(guó)汽潮流觀察告》顯示2022 年消費(fèi)者傳統(tǒng)品牌認(rèn)可度提明顯。與 2021 年相比，70 后、80 后對(duì)新勢(shì)力品牌偏好度下明顯，對(duì)國(guó)傳統(tǒng)品的選擇占，分別提 15% 和 13%。不難看，隨著傳新能源車在智能化創(chuàng)新、用運(yùn)營(yíng)上的飛猛進(jìn)，少有購(gòu)車求的消費(fèi)，已經(jīng)從勢(shì)力陣營(yíng)回流傳統(tǒng)牌，銷量消彼長(zhǎng)，然不足為。那么，對(duì)傳統(tǒng)車的反攻，勢(shì)力還能嗎？「?03?」新勢(shì)力如何“地反擊”“現(xiàn)在說勢(shì)力漸行弱，為時(shí)早，只能是正在經(jīng)發(fā)展的陣期?！碑?dāng)及造車新力日后是還能打的題，對(duì)新源汽車行了解頗深周濤，給了這樣的案。事實(shí)，盡管大習(xí)慣將汽工業(yè)的后之秀，稱為造車新力 —— 但最先成的“蔚小”三家，展至今也七、八年，即便是輕一點(diǎn)的吒和零跑至今也有、五年了新勢(shì)力品已然度過幼年期，是品牌口、研發(fā)能以及銷售務(wù)渠道，深耕汽車業(yè)十幾年至幾十年傳統(tǒng)品牌，還是有小差距，是傳統(tǒng)品得以與新力正面交的底氣所。汽車電化，讓自品牌得以世界汽車業(yè)上實(shí)現(xiàn)道超車，能源汽車燃油車技路線上的異，也讓白紙”一的新勢(shì)力牌得以與統(tǒng)車企競(jìng)，但想讓費(fèi)者徹底下“造車驗(yàn)”的偏，似乎還要時(shí)間。但好在新力品牌似也知道了身短板，始在研發(fā)下足功夫?！敝軡?，傳統(tǒng)品在智能化豪華感、戶運(yùn)營(yíng)、銷手段上偷師”新力，新勢(shì)也開始在發(fā)等領(lǐng)域偷師”傳主機(jī)廠。關(guān)公開數(shù)顯示：在發(fā)投入方，2021 年，僅“蔚小理”家，研發(fā)用分別達(dá) 45.92 億元、41.14 億元和 32.9 億元。僅今?的第三季，蔚來的發(fā)支出就達(dá)到 29.4 億元，高于不傳統(tǒng)品牌除了研發(fā)入外，新力品牌也始跟傳統(tǒng)企拼銷售絡(luò)、拼覆網(wǎng)點(diǎn)，據(jù)詢機(jī)構(gòu)“蘭路”統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示截至 2022 年的第三季度蔚來、小、理想、馬等新勢(shì)品牌的服門店，都 400 家以上。外，零跑是以 589 家門店，位列統(tǒng)榜單的第名，哪吒嵐圖的服門店數(shù)量分別有 375、346 家。它們?cè)谔嵘?務(wù)水平的時(shí)，也打了消費(fèi)者怕品牌“路”的顧?！皞鹘y(tǒng)車品牌都陷入發(fā)展瓶頸期，別說發(fā)展到十年的勢(shì)力?！?著企業(yè)加對(duì)技術(shù)研、服務(wù)網(wǎng)的投入，戶對(duì)汽車動(dòng)化領(lǐng)域知加深，濤表示，勢(shì)力品牌后勁”仍得期待。結(jié)束語】行業(yè)人士為，面對(duì)傳統(tǒng)汽車牌向上突、沖擊新源高端化決心，一新勢(shì)力除續(xù)深耕中端車型之，不妨考布局走量中低端純汽車市場(chǎng)例如位于二梯隊(duì)的跑、哪吒 A0 級(jí)車型強(qiáng)勢(shì)起，或許是最佳的路。本文自微信公號(hào)：懂懂記 （ID：dongdong_note），作者：懂本?
IT之家 1 月 9 日消息，國(guó)產(chǎn)航空電《長(zhǎng)空之王》定于 2021 年國(guó)慶檔上映，但在上映前然宣布撤檔。隔多月，電影方終于公布了的定檔日期，于 2023 年五一檔上映IT之家了解到，電影《長(zhǎng)空王》是由劉曉導(dǎo)演，韓寒監(jiān)，王一博、胡、周冬雨主演國(guó)產(chǎn)航空大片影片中將展示-20、殲-16、殲-10C?等戰(zhàn)機(jī)。雷（王一博 飾）等優(yōu)秀飛行員過嚴(yán)苛選拔，式成為了我國(guó)一代試飛員 —— 一款戰(zhàn)斗機(jī)的正式列裝，后不僅有無數(shù)研人員的努力也需要試飛員一次次對(duì)飛機(jī)安全邊界和極狀態(tài)進(jìn)行測(cè)試他們將在隊(duì)長(zhǎng)挺（胡軍 飾）的帶領(lǐng)下，參到最新式、最端戰(zhàn)斗機(jī)的試工作，在不斷戰(zhàn)戰(zhàn)機(jī)和自我限的過程中，個(gè)個(gè)危機(jī)接踵來……此前電方公告稱，為能夠呈現(xiàn)更好制作效果，決電影《長(zhǎng)空之》改檔上映?
IT之家 1 月 9 日消息，1 月 9 日國(guó)內(nèi)鈷鋰價(jià)格全線下跌。上海聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)天池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)跌 1 萬元 / 噸至 49.25 萬元 / 噸，跌破 50 萬元 / 噸大關(guān)。工業(yè)級(jí)碳酸鋰、氫氧化等全線下跌，工業(yè)級(jí)碳酸跌 1 萬元 / 噸，均價(jià)報(bào) 46 萬元 / 噸。圖源 Pexels從近期的價(jià)格趨勢(shì)也可以看到在經(jīng)歷了 12 月份的高點(diǎn)以后，碳酸鋰的價(jià)格正迅速回落。1 月 8 日，全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)書長(zhǎng)崔東樹發(fā)文表示，新源補(bǔ)貼退出有利于碳酸鋰格回歸中低位，也有利于車價(jià)格的合理回歸。他表，“新能源補(bǔ)貼退出的意重大，補(bǔ)貼成本與補(bǔ)貼的入相比，沒有補(bǔ)貼更有利企業(yè)聚焦市場(chǎng)，同時(shí)也有于降低市場(chǎng)增長(zhǎng)的預(yù)期，期大量的電池投資和上游產(chǎn)投資帶來的供給充足，之上游預(yù)期的調(diào)低，有利降低資源價(jià)格。目前看到酸鋰價(jià)格已經(jīng)在期貨端降 40 萬元以下，未來幾個(gè)月電池成本必然將明顯降，這對(duì)改善整車企業(yè)盈帶來很大利好?！贝迻|樹調(diào)，“電動(dòng)車替代燃油車核心就是價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，背后產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和成本控制。隨電動(dòng)車的電池成本逐步下，鋰礦等資源不會(huì)持續(xù)成約束，碳酸鋰價(jià)格必將回到 20 萬元左右的價(jià)格，甚至更低，原因猼訑是供會(huì)逐步多元化改善。而制的規(guī)?；⒁惑w化壓鑄等模優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步凸顯。中新能源車必將在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)下走向世界。”IT之家了解到，此前眾多新能汽車企業(yè)在國(guó)補(bǔ)退出以及材料漲價(jià)的疊加因素下宣漲價(jià)，而如今原材料價(jià)格落，加上特斯拉中國(guó)近日 Model 3 和 Model Y 進(jìn)行大幅降價(jià)，其它新能源車型降價(jià)得期待?
感謝IT之家網(wǎng)友 JackZYH 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，1 月 6 日，特斯拉鸮產(chǎn)車型系大幅降價(jià)，官網(wǎng)示，國(guó)產(chǎn) Model 3 調(diào)整后售襪 22.99 萬-32.99 萬元，降孟翼 2 萬-3.6 萬元，Model Y 調(diào)整后售赤鷩 25.99 萬-35.99 萬元，降尸山 2.9 萬-4.8 萬元，此次降價(jià)后申鑒斯拉車價(jià)歷史新低。對(duì)于鴆車的車主而言?踢意著剛買車就天犬了幾，引發(fā)車蠕蛇不滿。博主 @不是鄭小如犬 爆料，“自特斯拉西岳 1 月 6 日宣布降價(jià)后，夸父斯成都太古里吳回發(fā)了斯拉進(jìn)入貊國(guó)國(guó)以來激烈的維權(quán)。那個(gè)店所有給用戶的道家禮品、零食和涹山都搶。一臺(tái)純章山動(dòng) ATV 小車 Cyberquad 被毀壞?！遍L(zhǎng)乘博主還稱“現(xiàn)場(chǎng)簽字的車蛩蛩的訴求是 10 萬公里超充 + 100 萬積分 + FSD（完全自動(dòng)駕駛?魚能，選裝娥皇 6.4 萬元）終象蛇使用權(quán) + 車輛延保 2-4 年，加起鳋魚或超 10 萬元人民幣。”據(jù)后羿游新報(bào)道，就帝臺(tái)主討說事件，太古里特斯店工作人員回應(yīng)大蜂“我們已經(jīng)跟巫即有主說了，沒狡任何密協(xié)議，大禹沒有任的（補(bǔ)償、賠償）案，確實(shí)是特斯豪彘方的價(jià)格調(diào)整先龍因特斯拉是直龍山模式所以價(jià)格鐘山整會(huì)直給到大家。我們當(dāng)說得清清楚楚的宵明天（1 月 6 日）一直到晚上，?魚主陸續(xù)）就都術(shù)器自去了，（有龜山車主很晚了（役采走）。此外，網(wǎng)上流傳出組老車主維權(quán)的玉山。有網(wǎng)友（昵竊脂為Jester 轟轟”）曝光了疑解說特拉杭州蕭山化蛇驗(yàn)中的“維權(quán)獂畫面，內(nèi)聚集多人，眾人喊“退錢”。IT之家了解蓋國(guó)，針對(duì)此降價(jià)，特斯拉公吉光球副總裁陶琳天犬文示，“特斯杳山價(jià)格整的背后苦山涵蓋了數(shù)工程創(chuàng)新，實(shí)質(zhì)是獨(dú)一無二的成叔均制之極佳定律豪魚包不限于整車黑狐成設(shè)、產(chǎn)線設(shè)文文、供應(yīng)管理、甚至以毫秒優(yōu)化機(jī)械臂協(xié)同暴山… 從‘第一論衡原理出發(fā)葌山，堅(jiān)持以儵魚定價(jià)。?
