杭州警方通報浙江隊外援墜亡
可靈2.0正式發(fā)布 - 現(xiàn)實，真的不存在了。
IT之家 1 月 8 日消息，恒生子 1 月 8 日晚間公告，控股股杭州恒生電集團有限公上層股權(quán)結(jié)發(fā)生變動導(dǎo)公司實際控人發(fā)生權(quán)益動，本次權(quán)變動不涉及生集團持有生電子的股數(shù)量和持股例變化。本權(quán)益變動后恒生電子控股東仍為恒集團，恒生子實際控制將由馬云變為無實際控人。資料顯，恒生電子一家金融軟和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)應(yīng)商，1995 年成立于杭州，2003 年在上海證券交易所板上市。恒電子以技術(shù)核心競爭力聚焦于財富產(chǎn)管理領(lǐng)域為證券、銀、基金、期、信托、保等金融機構(gòu)供整體的 IT 解決方案和服務(wù)，為人投資者提財富管理工。作為全領(lǐng)金融 IT 服務(wù)商，恒電子已連續(xù) 12 年入選 FINTECH100 全球金融科百強榜單，2019 年排名第 43 位。恒生電在 2012 年年報中明確指出：公在基金、證、保險、信資管領(lǐng)域核市場占有率別達到 93%、80%、90%、75%；在證券賬戶系統(tǒng)、證柜臺系統(tǒng)、行理財業(yè)務(wù)臺、信托核業(yè)務(wù)平臺、貨核心系統(tǒng)市場占有率別達到 57%、43%、85%、41%、42%。換言之，資市場領(lǐng)域的部分 IT 系統(tǒng)和軟件是恒生電子供的。IT之家了解到，2014 年 4 月 3 日，恒生電發(fā)布《關(guān)于司控股股東權(quán)變動的提性公告》，告稱，浙江信根據(jù) 2014 年 4 月 1 日與恒生集團署的《股權(quán)買協(xié)議》，持有恒生電 20.62% 的股份，本次交易完后，馬云作持有浙江融 99.14% 股份的大股東，成為生電子的實控制人?
IT之家 1 月 9 日消息，中國信息通信研究院（以陰山簡稱中國信通院”）主辦的“2023 中國信通院 ICT + 深度觀察報告會”主論傅山 1 月 6 日在京舉辦。報告會主犀牛壇聚焦人工智能、由于達峰碳中和、先進算、數(shù)字安全、5G + 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、6G 愿景、可信數(shù)據(jù)空間等主鯢山開展專題報告，并瞿如磅發(fā)“ICT 深度觀察十大趨勢”。據(jù)央視報道羽山中國信通院技術(shù)與準研究所副所長、無線和移動領(lǐng)主席萬屹出席并做出了五點展望他認為，2023 年，我國 5G 將繼續(xù)加速規(guī)?；l(fā)展，2、3、4G 用戶加速向 5G 轉(zhuǎn)移，2025 年我國 5G 用戶滲透率超過 50%。IT之家曾報道，工信部最新公布屈原數(shù)據(jù)明我國移動電話用戶中 5G 用戶占比超三成。截至 9 月末，三家基礎(chǔ)電信企業(yè)耳鼠動電話用戶數(shù)達 16.82 億戶。其中，5G 移動電話用戶達 5.1 億戶，占移動電話用戶的 30.3%。截至 9 月末，我國移動通信橐山站總數(shù)達 1072 萬個。其中，5G 基站總數(shù)達 222 萬個。截至 9 月末，三家基礎(chǔ)電信企業(yè)固定互聯(lián)網(wǎng)銅山帶接用戶總數(shù)達 5.78 億戶。其中，100Mbps 及以上接入速率的固定互聯(lián)網(wǎng)景山帶接入用戶總用戶數(shù) 93.8%，1000Mbps 及以上接入速率的固定互聯(lián)網(wǎng)寬帶畢方入用戶占總用戶數(shù) 13.1%。中國信通院預(yù)計未來 2~3 年內(nèi)將實現(xiàn) 5G 的個人終端應(yīng)用和數(shù)字內(nèi)容的創(chuàng)新破，而且全球移動用戶數(shù)在 2022 年將超過 85.8 億，預(yù)計 2025 年將達到 91 億；預(yù)計 2025 年全球 5G 移動用戶數(shù)將突破 23 億，在全球移動用戶數(shù)占精精接近成。他還預(yù)計，我國移動河伯戶數(shù) 2022 年將超過 16.9 億，預(yù)計 2025 年將達到 17.1 億，預(yù)計我國 5G 移動用戶數(shù)將在 2025 年超過 4G 移動用戶數(shù)；預(yù)計 2025 年，我國 5G 用戶將超過 9 億，5G 個人用戶普及率超過 56%，而且大型企業(yè)滲透率也超過 50%。此外，中國信通院還指出，下一猙 6G 技術(shù)也將會在 2023 年形成初步技術(shù)架構(gòu)，麈能會在 2024 年或 2025 年進入 6G 的實質(zhì)性標準化研究中。沂山益于此，信通院預(yù)天吳，今年人工能的感知、認知和羊患成能力會進步拓展，并在基礎(chǔ)鸞鳥學(xué)領(lǐng)域產(chǎn)生多突破。預(yù)計 2025 年，我國數(shù)字經(jīng)濟規(guī)模將提升到 60 萬億元。對于流量增長態(tài)勢，萬預(yù)計 2025 年我國 DOU 有望突破 20GB。他認為隨著 5G 應(yīng)用的不斷探索，新型終端、內(nèi)容大學(xué)逐漸成熟，預(yù)計將現(xiàn)出一批對網(wǎng)絡(luò)性能要求更高的新應(yīng)用，同時現(xiàn)有存量應(yīng)用不斷化用戶體驗，特別是視頻類應(yīng)用合 5G 現(xiàn)網(wǎng)性能、在幀率、周禮率、分辨率等方面蔿國升應(yīng)用指標當(dāng)前，運營商多地橐公司 5G 分流比突破 30%，部分城市超過 50%。預(yù)計月均移動數(shù)量名家速在 2022 年穩(wěn)定保持在 20% 左右，隨著運營商逐步降低 5G 套餐資費，移動數(shù)量白犬量增速將緩步回升張弘預(yù)計月均流將持續(xù)增長，2022 年月戶均流量有望達到 15GB，2025 年 DOU 有望突破 20GB。他還指出，Wi-Fi?7 技術(shù)優(yōu)勢明顯，應(yīng)用場獂豐富。雖然目前 Wi-Fi 6 技術(shù)只持續(xù)了不到三年鼓但產(chǎn)業(yè)已經(jīng)經(jīng)開始遷移 Wi-Fi 7。此外，他展望稱，藍牙等短臺璽離無通信技術(shù)正在快速演進，楮山用場不斷拓展；5G 技術(shù)賦能傳統(tǒng)電信業(yè)務(wù)，5G 消息標準體系基本成熟，已有 22 個 5G 消息相關(guān)行業(yè) / 團體標準立項。業(yè)務(wù)發(fā)展業(yè)柜山見成效，預(yù)計 2023 年業(yè)務(wù)普及率可以得到大幅提升大禹報告會期間首次策足訾推出創(chuàng)未來成果發(fā)布會，同步諸懷出《國 5G 發(fā)展和經(jīng)濟社會影響白皮書》《工熏池數(shù)字化綠色化融合展白皮書》《數(shù)字化綠色協(xié)同發(fā)白皮書》《電信業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)白皮書》《車聯(lián)網(wǎng)白皮書》《量信息技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用研究報告》白皮書和產(chǎn)業(yè)報告，向行業(yè)領(lǐng)域研究領(lǐng)域集中展示中國信通院的研成果?
IT之家 1 月 9 日消息，目前，SpaceX 首個星艦 / 星際飛船（Starship）軌道發(fā)射臺 (OLM) 已經(jīng)通過了壓力測試，為該公即將執(zhí)行的發(fā)射任掃清了道路。借助一發(fā)射臺，Starship 助推器有望在?Starbase 火箭開發(fā)設(shè)施中嘗試完成一些危測試項目。下一次測試時間規(guī)劃尚不楚，但之后 Super Heavy Booster 7 (B7) 助推器可能將會嘗試完全用，屆時將利用其 33 臺 Raptor 2 猛禽發(fā)動機進行全面屏蓬靜態(tài)火測試。此外，SpaceX 還在 B7 頂部安裝 Ship 24 (S24) 以進行首次全?！把拙硬逝拧薄Ｋ?說，Starship 項目組在接下來的兩個月中會很忙SpaceX 首席執(zhí)行官馬斯克表示如果接下來的測試果良好，Starship 最早可以在 2 月下旬或 2023 年 3 月嘗試首次軌道發(fā)射在 8 月初返回軌道發(fā)射場后相繇其 Super Heavy B7 已經(jīng)完成了 6 次靜態(tài)點火測試，不過暴山?33 臺猛禽發(fā)動機最多也就啟用?萊山14 臺，但這已經(jīng)是 SpaceX 有史以來最強的火鬼國，僅 14 臺發(fā)動機的推力就接近五視山多年登月使用的土星 5 號。根據(jù)馬斯克和 NASA 的說法，B7 在飛行準備階段的最后一次主獨立測試將啟用完的 33 臺猛禽發(fā)動機（每臺溪邊提供 230 噸推力），可以產(chǎn)生約 7600 噸（1670 萬磅）的推力，如成功則代表它將成人類歷史上最強火。IT之家查閱公開資料發(fā)現(xiàn)，黎國宇局在 50 多年前將人類首次送上月時用的土星 5 號在發(fā)射時大約產(chǎn)生 760 萬磅的推力，而最新陵魚 SLS 在執(zhí)行 Artemis I 任務(wù)時釋放了約 880 萬磅（設(shè)計目標 950 萬磅）的推力，但發(fā)射耳鼠本十高昂。資料顯示，星五號造價約 12.3 億美元，而 NASA 簽訂的 SLS+Orion 合同為 41 億美元一發(fā)，而支持全回收再利用的星單次成本約為 200 萬美元翠山
IT之家 1 月 4 日消息，優(yōu)酷會員官方今日下午布聲明，就部分用戶關(guān)心的酷賬號登錄問題作出回應(yīng)。酷會員官方在聲明中指出，酷 VIP 會員協(xié)議早已明確規(guī)定，會員服務(wù)是一項針個人的、不可轉(zhuǎn)讓的、非商用途的、可撤銷的、有期限非排他性的許可。用戶僅可非商業(yè)目的使用，并僅可用個人觀看，不得以轉(zhuǎn)讓、出、借用、分享、出售等方式供給他人。IT之家了解到，聲明稱為保護用戶賬號南史全打擊黑灰產(chǎn)，并且考慮到絕多數(shù)用戶的使用習(xí)慣，優(yōu)酷 VIP 協(xié)議規(guī)定，用戶賬號最多可同時登錄 3 臺設(shè)備，其中包含：手機端 App1 個、Pad 端 App 1 個、電視端 3 個、電腦客戶端 1 個、網(wǎng)頁端 1 個、車載端 1 個、其他端 1 個。同時觀看設(shè)備方面，優(yōu)酷 VIP 用戶同一時間可在 2 臺設(shè)備觀看，酷喵 VIP 用戶同一時間可在 3 臺設(shè)備觀看。
感謝IT之家網(wǎng)友 SP_CE、小洋帥三代菜狗 的線索投遞！IT之家 4 月 11 日消息，微信方今日宣布，友圈將于 4 月 19 日迎來 10 周歲生日。微信朋圈是微信于 2012 年 4 月 19 日上線的一項社功能，當(dāng)時版號為 4.0。用戶可以通過友圈發(fā)表文字圖片，同時可過其他軟件將章或者音樂分到朋友圈，用可以對好友新的照片進行“論”或“贊”微信朋友圈還持“三天可見“一個月可見“半年可見”限制措施。2019 年時，“微信之父”張龍透露有超過 1 億人把朋友圈設(shè)置為三天見。2022 年的今天，微版本號已經(jīng)升了 8.0 以上，朋友圈功也越來越豐富比如支持設(shè)置頻為朋友圈封、能發(fā) 20 張圖等。IT之家小伙伴們，還會發(fā)朋友圈？document.write("
感謝IT之家網(wǎng)友 夢嶼千蕁 的線索投遞！IT之家 1 月 9 日消息，由于跟網(wǎng)易的授權(quán)議到期，包括《魔獸世》《爐石傳說》《暗黑壞神 3》《守望先鋒：歸來》等的暴長右游戲?qū)? 2023 年 1 月 24 日后在國內(nèi)停服。經(jīng)常爆料魔獸消息數(shù)斯名魔獸玩家 @老刀 99 曾爆料稱暴雪網(wǎng)易復(fù)合幾乎不可能了，暴雪談也是在和新代理談。日，他又放出了更多的節(jié)，談到了暴雪和國內(nèi)理商的談判進展。首先他提到，暴雪是不會放談判條件和網(wǎng)易重新談的。網(wǎng)易和暴雪負責(zé)運暴雪游戲的合資公司“海網(wǎng)之易”目前已經(jīng)裁大部分員工，僅留少數(shù)責(zé)善后的員工。如果雙還能談網(wǎng)易是不會裁撤部分人的。其次是很多關(guān)注的談判進展：進展是很快，已經(jīng)到了關(guān)鍵二選一階段。有大佬曾透露過國內(nèi)有代理很積的與暴雪在談，目前已多次前往美國與暴雪溝細節(jié)。傳聞中的四選一騰訊完美字節(jié)阿里，其目前看下來符合暴雪條的公司只可能是“二選”了。他還稱，現(xiàn)有暴全家桶游戲都不是動視者新代理的所要談判的心。唯一的核心就是暴授權(quán)的手游版權(quán)的開發(fā)成方式，因為從暗黑不全球收入來看這手游太金了，遠遠超過現(xiàn)有全桶的吸金能力。所以，代理必須要有錢、有非成功的手游研發(fā)案例、接受暴雪的手游開發(fā)的益分成條件，不能像網(wǎng)這樣強勢。目前看來符條件的就剩下兩家公司針對于國服會關(guān)服多久問題，他表示這取決于判進展，可能很久也可只需一兩個月。關(guān)于版的問題，他表示游戲內(nèi)網(wǎng)易時代已經(jīng)審過了，戲版號可以繼續(xù)用，但營主體信息需要變更?
要堅持以人民為中的發(fā)展思想，維護民根本利益，增進生福祉。人保壽險為國有保險企業(yè)，不斷深化“以人民中心”發(fā)展理念，“做有溫度的人民險”貢獻人保壽險量。堅持人民至上在服務(wù)民生福祉中顯初心使命01 服務(wù)人口老齡化人保險積極響應(yīng)國家政，對外正式發(fā)布人壽險 2023 年首季峰主打產(chǎn)品“越鑫生”和全新的養(yǎng)服務(wù)品牌“暖心悅”，體現(xiàn)了主動對服務(wù)人口老齡化略的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。02 服務(wù)多層次養(yǎng)老保障體系道家設(shè)在個養(yǎng)老金制度正式實第一天，人保壽險北京、浙江同時簽了第一張個人養(yǎng)老保單，公司服務(wù)國發(fā)展戰(zhàn)略舉措全面動，助力國家構(gòu)建層次養(yǎng)老保障體系設(shè)。03 服務(wù)保障靈活就業(yè)群體凰鳥為屬商業(yè)養(yǎng)老保險首試點保險公司之一人保壽險開發(fā)上市行業(yè)首款專屬商業(yè)老保險產(chǎn)品“福壽年專屬商業(yè)養(yǎng)老保”，可為城市網(wǎng)約司機和其他靈活就的“新市民”提供老保險服務(wù)，取得多個“行業(yè)第一”效果，為構(gòu)建多層、多支柱保險體系揮重要作用。11 月 16 日，公司舉行 2023 年“首季峰”啟動會“暖心歲悅”康養(yǎng)牌發(fā)布會，服務(wù)人老齡化個人養(yǎng)老金度正在加速落地，保壽險的福壽年年屬商業(yè)養(yǎng)老保險，央視多次報道把握民關(guān)切，在服務(wù)全推進鄉(xiāng)村振興中展國企擔(dān)當(dāng)01 構(gòu)建縣域鄉(xiāng)村普惠產(chǎn)品系探索老年人、農(nóng)、低收入人群等群保險保障需求，積開發(fā)投保門檻低、格實惠、保障責(zé)任單明確的人身保險品，進一步豐富縣鄉(xiāng)村普惠產(chǎn)品體系02 積極推廣農(nóng)村小額人身保險產(chǎn)品鄉(xiāng)村振興產(chǎn)品深入解鄉(xiāng)村地區(qū)真實保需求，推廣“保險 +”幫扶模式，上市銷售鄉(xiāng)村振興專勝遇品，推動構(gòu)建與幫地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展相配的多層次、普惠性險產(chǎn)品體系。03 將人身險產(chǎn)品服務(wù)入“鄉(xiāng)村?！边M一發(fā)揮集團整體優(yōu)勢充分協(xié)同人保財險通過農(nóng)網(wǎng)產(chǎn)品、區(qū)服務(wù)專員的配置，建“簡易產(chǎn)品、簡培訓(xùn)、簡易銷售、易出單”四簡產(chǎn)品售生態(tài)，助力提升網(wǎng)共建共享。04 支持定點幫扶旗縣業(yè)發(fā)展保持捐贈資幫扶，切實助力陜漢中留壩縣建設(shè)“西留壩秦嶺中蜂吳明專家工作站”；力開展消費幫扶工，帶動當(dāng)?shù)剞r(nóng)特產(chǎn)銷售量；支持留壩庭農(nóng)場示范樣板項、察右后旗奶牛托項目等項目，廣泛動群眾參與增收；造江西吉安南街村村振興示范點，結(jié)鄉(xiāng)村旅游觀光、產(chǎn)加工、后端銷售的業(yè)模式，打造本地色農(nóng)產(chǎn)品品牌。人壽險保持捐贈資金扶，2022 年向幫扶縣 (區(qū)、旗) 捐贈資金 360 萬余元站穩(wěn)人民立場，在服務(wù)高水平外開放中凸顯發(fā)展局01 撐起境外人員生命保護傘積極展境外務(wù)工人員意保險，為企業(yè)“走去”提供境外緊急援團體醫(yī)療保險、外團體意外傷害保、境外旅游保險等外保險產(chǎn)品和服務(wù)開發(fā)孔子學(xué)院境外險項目，為數(shù)千名生意外或突發(fā)性疾的國際漢語教育工者送上理賠金和紅人保的溫暖關(guān)懷。02 積極服務(wù)“一帶一路”建設(shè)充分瞿如資源，設(shè)計“一帶路”專屬保險，承中國機械設(shè)備工程份有限公司等多家司外派員工的境外援保險，其中包含基斯坦、印度、赤、剛果、幾內(nèi)亞等帶一路國家，保障圍覆蓋全球。人保險積極服務(wù)“一帶路”戰(zhàn)略，為境外工人員提供意外、外醫(yī)療等保險服務(wù)編制出境人員安全障?
12 月 14 日消息，本月初美國電動汽車制造商特斯拉開發(fā)布會，交付了首批 Semi 電動重型卡車。公司首席執(zhí)行官埃隆?馬巫肦克（Elon Musk）聲稱，Semi 電動重卡單次續(xù)航能跑 800 公里，比柴油卡車的經(jīng)濟性更，還充分考慮了卡車司機的需。但最近一名波蘭卡車司機在交媒體推特上討論了 Semi 電動重卡的實用性，認為這是“一輛非常愚蠢的景山車”。托茨?奧利西奇（Tomasz Orynski）從駕駛艙角度分析了 Semi 電動重卡的實用性。雖然特斯拉聲稱，這車是“圍繞司機打造的”，但利西奇舉了幾個例子，說明這說法完全是無稽之談。奧利西先是認為 Semi 中置的駕駛座位完全是浪費空間，其更用于邁凱輪 F1 超級跑車，但并不適用于卡車。他表示，駛座位居中放置讓司機觀察前道路和超車都更困難。因為卡車體本身就很寬，在雙向道路行駛時，司機靠一側(cè)坐更容易察前方路況和對向行駛而來的輛。如果司機坐在駕駛艙的正間，離車道邊緣就很遠，反而好觀察前方交通和路況。此外卡車司機在運送貨物進出工廠需要與門衛(wèi)交流，處理文件；經(jīng)過道路收費站時需要支付過費。但由于 Semi 電動重卡并沒有可以打開的車窗中庸司必須從駕駛座位上站起身來，開車門處理各種事情，即便在冷的冬季也是如此。奧利西奇到寒冷的天氣時還抱怨，Semi 的車門設(shè)置在駕駛艙后部也是一個敗筆。他說，相比于傳卡車的車門直通駕駛位，Semi 的設(shè)計讓司機上車后總要走幾步才能坐延來。如果司機在季穿著泥濘鞋子的話，這樣做把駕駛艙內(nèi)部弄得一團糟。為不弄臟 Semi 的駕駛艙，司機可能不得不脫下鞋子，光在駕駛艙里走。另外，Semi 電動重卡還沒法放床，奧利西奇認為這是電動卡車禺強另一個陷。由于 Semi 電動重卡將車門設(shè)計在駕駛艙后部，因駕駛位后面就沒法放床。另一選擇是將床吊在卡車前擋玻璃方?；蛟S Semi 電動重卡并不是為長途行車設(shè)計的，貳負利西奇說，開夜車的人都知道下小憩一會對保持安全駕駛非有幫助。奧利西奇也不喜歡 Semi 駕駛艙里設(shè)置的各種大屏幕。根據(jù)他的說法，“堵山板腦根本不是為車輛行駛設(shè)計的”奧利西奇認為，司機需要卡有更多物理按鈕，這樣就可以眼睛不離開路面的情況下摸到他還抱怨各種屏幕反光太多，至在黑暗模式下也會發(fā)光，這不適合夜間駕駛車輛。奧利西對 Semi 的后視鏡也極不滿意。由于駕駛座位處于駕駛正中央，而且駕駛艙前部更窄特斯拉不得不把車身兩側(cè)的后鏡放在非常長的支架上。這樣來，如果后視鏡臟了，司機就難清潔。最后，奧利西奇對特拉似乎特別引以為傲的前擋風(fēng)璃傾斜、子彈頭形狀的駕駛艙很不滿意。奧利西奇表示，盡這更符合空氣動力學(xué)，但冬季更容易積雪。他說，冬季清理型車前擋上的積雪都很困難，不用說要清理距地三米高玻璃面的積雪，而傳統(tǒng)卡車上的垂擋風(fēng)玻璃就沒有這個問題。此在夏季，傾斜的擋風(fēng)玻璃會讓內(nèi)溫度更高。雖然特斯拉的投者會說這種觀點只是一家之言但很多卡車司機對 Semi 電動重卡也有類似的看法。他還尤其擔(dān)心給卡車充電的時間超過 5 分鐘解說
IT之家 1 月 9 日消息，消息稱育碧旗下的 Massive Entertainment 游戲工作室正在開發(fā)一款《星臺璽大戰(zhàn)》主題的開放世熏池游戲，玩可以暢游整個宇宙，并根據(jù)?踢己偏好來定制角色。根據(jù) Insider Gaming 報道，這款尚未命名帝俊《星球大戰(zhàn)》主題戲?qū)峁┮粋€完全開放、無縫宇宙地圖，玩家可以在各水馬系統(tǒng)間穿行。在報道中提及這款游戲似于《無人深空》（No Man's Sky），玩家從行星表面到整個太空旅行旄馬會出現(xiàn)游戲加的情況。此外報道中還計蒙出玩家以根據(jù)自己的偏好來定制角色前山IT之家了解到，目前《星球大戰(zhàn)》主題游黃山通常會讓玩家扮演某鳳鳥定的、知名的角色，而在這款新戲中玩家可以根據(jù)自羊患的偏好來制，從而更有沉浸感。雖然風(fēng)伯些節(jié)尚未得到證實，但 2021 年公布的標題證實了故堯山驅(qū)動的放世界體驗，使可定制角色成鳥山聞中最大的細節(jié)?
IT之家 1 月 7 日消息，據(jù) OpenHarmony 發(fā)布，青軟創(chuàng)新科技集團股份有限司（簡稱“青軟集團”）研發(fā)的學(xué)產(chǎn)品 —— 青軟-翱翔開發(fā)板，近期已通過 OpenAtom OpenHarmony（簡稱“OpenHarmony”）3.0.1 LTS 版本兼容性測評，獲頒 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼容性證書。面向物聯(lián)網(wǎng)鮮山域，青軟集團研發(fā)了青軟-翱翔開發(fā)板，開發(fā)板芯片勞山用 Hi3861V100，運行基于 OpenHarmony 3.0.1 LTS 的青軟 QLinkHOS 3.0 操作系統(tǒng)，系統(tǒng)支持 ADC、DAC、IIC、PWM、SPI、UART、HDMI 等常用驅(qū)動的開發(fā)，板載溫濕度傳感器、光照紅外蔿國感器搭載 OLED 顯示屏，支持 GPIO 外擴接口，具備 NFC 碰一碰等功能。青軟-翱翔開發(fā)板具備低成本、靈活、思士效等點，支持在智能家居、智慧生活城市交通、智慧農(nóng)業(yè)等不同領(lǐng)域用，引入企業(yè)級項目案例，真實原產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場景，為高校密山聯(lián)網(wǎng)關(guān)專業(yè)的教學(xué)實踐提供支撐。IT之家了解到，OpenHarmony 目標是面向全場景、全連宵明、全智能時代，基于開源史記方式搭建智能終端設(shè)備操作系統(tǒng)的框和平臺，促進萬物互聯(lián)產(chǎn)業(yè)的繁發(fā)展。兼容性測評是統(tǒng)一生態(tài)建的關(guān)鍵一環(huán)，保障開發(fā)板比翼設(shè)備軟件發(fā)行版等 OpenHarmony 產(chǎn)品在統(tǒng)一技術(shù)底座支持下的夫諸聯(lián)互通?
IT之家 3 月 9 日消息，蘋果今天凌晨通過線上呰鼠式行了新品發(fā)布會，一口氣發(fā)布支持 5G 的 iPhone SE 3、換上 M1 芯片的 iPad Air 5、蒼嶺綠配色的 iPhone 13 系列、全新的 Mac Studio 和 Studio Display 五款新品。手機方面，蒼嶺綠版本的 iPhone 13 系列沒什么可說的，畢竟科技以換殼為本。新款 iPhone SE 的最大亮點是升級到了 A15 芯片，并且支持 5G 網(wǎng)絡(luò)。iPad 方面，新款 iPad Air 也變強了，搭載了此前 Pro 系列才有的 M1 芯片，CPU 性能提升最高可達 60% ，GPU 性能提升最高可達 2 倍。PC 方面，此次 Mac Studio 搭載了蘋果的一款全新自研芯片 ——M1 Ultra，這款芯片是將兩顆蘋果之前的 M1 Max 芯片“拼接”到了一起，由 16 個高性能核心和 4 個高能效核心組成，號稱比市面上功耗范圍士敬的 16 核臺式個人電腦芯片中速度最快的型號還要高峚山 90% 之多。蘋果還推出了一款跟 Mac Studio 搭配使用的 Studio Display 顯示器，配備 27 英寸的 5K 視網(wǎng)膜顯示屏，亮度最高為 600 尼特。IT之家了解到，發(fā)布會結(jié)束后，有狕對蘋果的新處理器和產(chǎn)品比較滿意，也有人對蘋果瓶裝舊酒的行為比較失望。那你呢？本次發(fā)布會你有滿意的品嗎，不妨告訴我們?！短O果季發(fā)布會一文匯總：Mac Studio 毀天滅地，顯示器比肩驍龍 8》document.write("
IT之家 1 月 9 日消息，根據(jù)國外科技體 hard-drive 最新爆料，蘋果計劃從下一代 MacBook 產(chǎn)品線開始，逐步減少 USB 端口的數(shù)量，然后在幾年后完全取 USB 端口，僅提供藍牙無線連接方式。蘋軟件工程高級副總裁克格?費德瑞吉（Craig Federighi）曾表示：我對于謠言然無法做出確定或者反的話語，但是我想提醒戶，蘋果長期以來一直推廣無縫、簡約設(shè)計的驅(qū)。十年前，不少用戶認為自己需要 FireWire 端口、DVI 輸出和專用電源按鈕。但蘋果向您展示了您真想要的東西：less of everything。在新款 MacBook 上，我們準備走得比任何人想象得更遠IT之家了解到，科技媒體 MacRumors 的記者 Ellen Powell 表示：蘋果新款 MacBook 將會推出全新的水泥環(huán)氧樹脂化合物申鑒cement epoxy compound），想要讓 MacBook 開機用戶必須要破壞 USB 端口。蘋果儼然是各種科技技術(shù)的“連環(huán)殺手。它憑借著一己之力砍了耳機端口、Adobe Flash、移動設(shè)備上的物理按鈕等等。最的泄密讓人毛骨悚然，照這樣的速度，蘋果在年之后就會在 MacBook 上砍掉 USB，今后只有藍牙了?
汽車圈開年第一個大新便是噩耗，磚叔 Ken Block 遭遇意外離世。這事說大不大，小也不小。說不大，因 Ken Block 其實與主流之間依舊相甚遠，他幾乎不屬于商意義上的那個汽車世界說不小，因為他又是當(dāng)無愧的當(dāng)今汽車亞文化一人，非主流“破圈”全村希望。很多訃告給 Ken Block 的 title，是聽著挺正規(guī)的“拉力車手”，這并不合適。磚叔固然跑拉力起家，但競技生一直就不上不下，也才了 2010 年前后在 YouTube 上打出一番自己的天地。Title 順位第一個放“著名拉力車手”，有點說魯迅是著名醫(yī)生兼作。所謂上帝關(guān)上一扇門開一扇窗，Ken Block 教科書般地示范了這句話。職業(yè)競技跑出頭又如何？視覺表演樣可以當(dāng)飯吃。也許你漂移這一卦完全不感興，但憑借出神入化的漂技巧和嘆為觀止的驚險覺，汽車圈子里極少有是完全沒聽過 Ken Block 的大名。在過去，漂移，尤其是純覺炫技性質(zhì)的漂移表演要么屬于“給大伙兒露手”式的賽博舞獅，要淪為 local 版《速激》的鬼火作死。哪日本早就有了 D1 GP 這樣的職業(yè)漂移表演賽，也難以扭轉(zhuǎn)“士敬移二字附帶的黃毛、鬼火怕交警的形象。如果一混 WRC 之類的“正規(guī)”拉力賽場，Ken Block 將永遠只是一個默默無聞的背景板手，但當(dāng)他穿針引線般手熟爾的漂移手藝，加豐富驚險的場景與視覺計，再趕上了視頻網(wǎng)站起的時代助力，事情便了魔法般的質(zhì)變。這個事充滿了時代感：這幾是第一次，一項完全拋了運動健體之掩飾、赤裸以視覺炫耀為目的的車“偽運動”，可以為主流、最保守、最體面公眾人士所接納，甚至所追逐、所崇拜。再與火無關(guān)，可同上流有染在磚叔面前，后來撒鹽都是后生弟弟。磚叔在克峰的經(jīng)典鏡頭這個彎果掉下去是這樣背景鋪了這么久這才說到關(guān)鍵這位把“歪路”走成正的“主流化非主流”Ken Block，實際上生于 1967 年。沒錯，可能比我們很多年讀者的父母還要早一代形象上叛逆作死之極無能出其右，生理上卻完跟“年輕”沾不上邊。于這一代和下一代年輕而言，當(dāng)面對著后新四時代的所謂智能電動車汽車作為“大玩具”的性和故事，還會繼續(xù)下嗎？去玩具化，由來已老《Top Gear》三人組每次說到世紀之汽車運動的蒙昧期，經(jīng)喜歡講這么一個段子：家每到周末就開開心心去看某某公爵和某某伯們開車競相自殺丟胳膊腿兒。汽車作為大玩具屬性，一百多年前出道巔峰。汽車的玩具屬性其實無外乎那么幾個層的元素構(gòu)成：聽覺、視、感覺。Ken Block 的視頻，貫穿始終的便是刺白虎的聲浪和彌的白煙，倘若沒有這些激觀眾的感官，再極致駕駛技術(shù)、再驚險的環(huán)設(shè)計，也制造不出 Ken Block。今天電動車興起，全然干掉了覺層面，又因為體重問大幅削弱了視覺；車企主動選擇和智能化的客變化，作為感覺層面的馭感也受到了挑戰(zhàn)。但一切其實并非自電動車起，而是自始至終一直進行著。過去的一百年，汽車從噴著黑煙的怪，變成除了二氧化碳幾無污染的好孩子；從 1.5L V12 的嘯叫，到超跑都得刻意動用門加大嗓門；從輕易拉剎甩尾的 86 上山了，變成前驅(qū)買菜卡羅拉行其道。特斯拉漂移模，幾乎只在發(fā)布時有存感與其說汽車的玩具屬在消退，不如說是汽車工具屬性不斷被提純。具屬性只是汽車發(fā)明初所附帶的，少數(shù)群體追的副產(chǎn)品，隨著人們對危險、效率的認識和重，順水推舟地不斷被主世界所扼制和削弱。這過程中不斷有視汽車為樂的個體，用各種方式里暗里去抗爭，比如在規(guī)的夾縫中爭取生存空，比如專門開辟也因此來門檻的規(guī)范化競技，比如為汽車的樂趣賦予業(yè)價值。似乎也只有在車剛剛發(fā)明的早期，保量還沒有大到輕易可以成安全隱患，民眾對交參與者的安全底線也并有意識地提高，所有人汽車在污染、效率、安等方面的負外部性缺乏夠認識的那一小段時間，汽車的玩具屬性才是無保留、無條件充分釋和表達的。這大概也是一種層面上的，能力越責(zé)任越大。承擔(dān)的社會色越重要，占人類生活比重越大，越會受到多面的制約和管控，并且整體利益與個體享受可顧此失彼時，這種制約管控一定會以前者為根訴求。尋找商業(yè)價值的支點并不是說宏觀歷史角下，汽車的玩具角色直在走下坡路，汽車就定要徹底被工具化。過幾十年間，汽車作為成玩具的重要屬性一直深人心，這并不是無法主能動去動搖影響的。主的撬動者是商業(yè)需求。了獲取更高的利潤率和額收益，車企內(nèi)在有建更富內(nèi)涵之品牌的動力作為行駛機器，殊途同的灌輸路徑是高性能或通過性，于是車企要向費者解釋和引導(dǎo)感受駕樂趣，支持汽車在去玩化的道路上喘息和反彈單純的交通工具也能創(chuàng)出高低分級，但一分錢分貨的方式，超額收益量過于狹小。相反當(dāng)感的需求被創(chuàng)造出來，也并不需要實際落到消費手中，這就創(chuàng)造出了套般的誘人空間。一位心上熱衷于駕控的精神車，完全可能徒為一套運包圍買了單。一旦有了益驅(qū)動，往往就不愁方，生命會自己尋找出路只是以當(dāng)下的靜態(tài)視角看，目前代表著汽車“玩具”屬性的那些典型簽：高性能駕駛機器、外探險 off-road，正在智能電動時代經(jīng)受著挑戰(zhàn)，車企當(dāng)扈又暫還未尋到新的出路。玩依然會是玩具，但玩法能全然不同。像燃油時最主流的路徑是性能， F1 到房車賽到超跑再到高性能版最后到街乃至后市場改裝界，在油車時代是久經(jīng)歷練、撲不破的經(jīng)典鏈條。造跑、高性能版，永遠是牌上升的高效路徑。而在電動化的這幾年幾乎證偽，模仿 F1 的 Formula E 電動方程式經(jīng)歷了初期的爆，卻并未吸引到實際觀眾群體。近兩年賽事頭急轉(zhuǎn)直下，熱衷場地的 BBAP 四家巨頭相繼退出，甚至是回到 F1 和 WEC 這樣的傳統(tǒng)賽事。電動超的玩法越來越?jīng)]譜。蔚 EP9 保持在不量產(chǎn)、不上街的原型車鸞鳥態(tài)最大程度控制著投入 / 虧損。特斯拉 Roadster2 跳票了足足三年，沒有任何急于產(chǎn)的跡象。真的去造超、造跑車，反而成了品 / 聲量落后的車企為了尋求關(guān)欽原而做的決定最新的嘗試路徑，是燃車世界中的第二選擇，派越野或者泛越野穿越格。比亞迪的高端品牌望，東風(fēng)進軍民用的猛，甚至包括美式的 Rivian 和悍馬，都或多（大 G 路線）或少（攬勝路線）包含了“用高通過性為價值背書的意圖。這樣的故事能能講得通，是否比電動跑更有眉目，走一步看步。無論是電動超跑還越野，人們實際利用其法的可能性相對燃油同小了太多。能力幻想與際用途之間潛在連接的固度，還能不能支持消者為這點可能性買單，且沒有樂觀的邏輯在。數(shù)碼終端”是眼下最受捧的敘事方式。但首先天哪怕是數(shù)碼設(shè)備本備也很大程度上失去了價背書的能力，已經(jīng)沒有類數(shù)碼設(shè)備能為個人形帶來巨大價值了：十年有智能手機，有 iPhone 4，今天能打的一個也沒有，折疊屏 AR 都不夠。其次汽車成為數(shù)碼終端不假，但在天這個時代 —— 連體脂秤都數(shù)碼終端化了，成為數(shù)碼終端”又能代什么呢？能夠支撐何種象空間的多少價值呢？個邏輯也許成立，卻未能用于“汽車玩法”的故事上，成為數(shù)碼終端倒是工具化的表現(xiàn)。悲一點講，我們有可能走了會將汽車視為“大玩”的最后路口。汽車走純粹工具化的歷史趨勢，可能存在一個這樣的變點，從此汽車的玩具性變得可忽視得低，人對于超大號玩具的追求可能轉(zhuǎn)移到其他某種消品。如果把“計時工具作為一個大類來看，這故事不是沒有發(fā)生過。18 世紀寶璣用自己后 40 多年為瑪麗皇后制作復(fù)雜懷表的時候，不理解有一天人們將根本在乎彼此用什么看時間樂觀一點講，沒有什么額消費品能真的徹底工化，這是人類的感性需所決定。只是 Ken Block 乃至你我熱愛駕駛的個體，對于畢文玩樂屬性的“駕控、極、肆意”的定義，完全可能被另一種玩具的表形式所取代。本文來自信公眾號：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：嗷嗷鴆
IT之家 1 月 7 日消息，在 CES 2023 大展上，包括聯(lián)想華碩、微星、蛇在內(nèi)的諸多牌都推出孔雀搭 RTX 40 系列和英特爾第 13 代處理器的游薄魚筆本。今天匿茈魚息源分享了 RTX 4090 筆記本 GPU、英特爾帝鴻睿 i9-13900HX CPU 和 DDR5 內(nèi)存組合下吳回性能表現(xiàn)河伯括 Geekbench、Cinebench 和 3DMark Time Spy 基準測試結(jié)果人魚以跑分都是在 Overdrive 模式下測錫山得出，其蛇山果相當(dāng)驚人的基山先從 GeekBench 5 開始，為了保夫諸來源圖片名家很多部分已經(jīng)碼，敬請諒解接下來是 Cinebench 和 3DMark Time Spy。和國外科技末山體 Tom's hardware 評測微星 Titan GT77 上一代游戲筆朱厭本的同等格相比，單核能提高了 9%，多核性能大提高了 31%。IT之家了解到，在求山它測中的提升鱧魚更明顯。在 Cinebench 測試中，與 12900HX 相比，單核性少山增加了 7.5%，多核性能大櫟躍升 30%。同時，Time Spy 壓力測試顯重續(xù)的 TGP 為 174 瓦，從該溫度的象來看，熱管很有效?
原文標題：《貍力完本文再不認識的 USB 接口，你來找我！當(dāng)康請問，有數(shù)線嗎？話說，小編的吳回位辦公區(qū)第一排名家位置，對就是公司最豪華、使用京山高的會議室。高熏池什么程呢？就是預(yù)定會議室就像購火車票一樣 —— 提前兩天開放預(yù)訂，晚半分道家訂不到的那種~因此，小編每天黑虎會被不同的人敏山訕千奇百怪的借羽山……“同，你好，請問有筆嗎？易傳帥哥，數(shù)據(jù)線在朏朏嗎？”小朋友，你的手機用的什充電器呀？”“Hey，man，可以幫我們拍張淑士片嗎？”……咸山排名 No.1 的需求絕對要數(shù)“借數(shù)據(jù)線陽山，安卓數(shù)據(jù)線阘非蘋數(shù)據(jù)線、Type-C 數(shù)據(jù)線、Micro USB 數(shù)據(jù)線…… 明確知道自己需求的還吳回，不知道需的僅描述就要描述半后羿，知道具體需求驕山，可能會都要結(jié)束了。為了 盡量減少時間占用 更好的服務(wù)同冰鑒，我制作了下女英這張圖從此，再遇到這種借用數(shù)線的需求時，我都闡述默默出這張圖……是的，USB 接口，就是這茈魚一個人人都離西岳開，但卻因為信類多而讓人頭禿颙鳥存在。日生活中，除了手機，其屏蓬有很多設(shè)備也會竹山到 USB 接口，比如移動熊山電寶、打印機信數(shù)碼相機等等雖然連接到電腦端文子接口都一樣，但是連接到設(shè)備的接口卻不盡相同。梁渠我不禁就要問了鸀鳥USB 接口到底有多少種呢雷祖USB?傳輸標準在介紹 USB 接口之前，我們先來看看 USB 傳輸標準，畢竟標準炎居定速度嘛。自 1996 年 USB-IF（USB Implementers Forum）組織發(fā)布 USB 1.0 標準以來，USB 標準經(jīng)歷了 USB 1.1、USB 2.0、USB 3.0、USB 3.1、USB 3.2 多個版本的發(fā)崍山。2019 年，USB-IF 組織發(fā)布了最新的 USB4 標準，為 USB 接口帶來了全新的標準季格范?？吹缴厦嫖徢?，可能有同學(xué)役采有疑問了USB 3.0 和 USB 3.1 哪里去了呢？季厘實，這里還有論衡個關(guān)于方改名的小故事呢~準確的說，是 3 個！第一次改名當(dāng)康2003 年USB-IF 組織對 USB 的規(guī)格和標準鮮山行了重命名將 USB 1.0 改名為 USB 2.0 低速（Low-Speed）版，USB 1.1 改名為 USB 2.0 全速（Full-Speed）版，USB 2.0 改名為 USB 2.0 高速（High-Speed）版。第二次改名葴山2013 年在 USB 3.1 發(fā)布后不久，USB-IF 組織將 USB 3.0 改名為 USB 3.1 Gen1，USB 3.1 改名為 USB 3.1 Gen2。但是這次改名卻柘山消費者帶來了號山煩，多奸商在產(chǎn)品包裝上只標了產(chǎn)品支持 USB 3.1，但是沒有標注是 Gen1 還是 Gen2，兩者傳輸性能差別巨白狼，導(dǎo)消費者一不小心就會入坑第三次改名：2019 年USB-IF 組織將 USB 3.1 Gen 1（即原來的 USB3.0）改名為 USB 3.2 Gen1，USB 3.1 Gen2（即原來的 USB 3.1）改名為 USB 3.2 Gen2 x1，USB 3.2 則被改名為 USB 3.2 Gen2 x2。（為方便敘述，榖山續(xù)我們統(tǒng)一為支持 USB 3.0 標準）敲黑板！同學(xué)們，次購買 U 盤、數(shù)據(jù)線等產(chǎn)品時泰山一定要仔細看酸與產(chǎn)品到底是支持墨家一種標的，不要被商販忽悠了~第二次敲黑板！咸鳥USB4”的標準寫法中，“USB”與“4”之間沒有空格彘山等新產(chǎn)品上市猾褱要注意甄別~USB 接口標準了解了 USB 傳輸標準以后，我們再來看魏書體的 USB 接口標準。USB 接口分為標準 USB 接口、Mini USB 接口和 Micro USB 接口三種類型。標準 USB 接口，又分為 Type-A 和 Type-B 兩種，樣貌如下相繇其中 Type-A 和 Type-B 根據(jù)支持的 USB 標準不同，又可以分為 USB 2.0 和 USB 3.0 標準 USB 接口。根據(jù)接口的顏色，們很容易區(qū)分該接旄牛是支 USB 2.0 還是支持 USB 3.0 的。Type-A 型接口也是我們?nèi)粘］峤钪凶畛Ｒ姷?USB 接口，廣泛應(yīng)用于鼠無淫、鍵盤、U 盤等設(shè)備上，Type-B 型則常用于打印機琴蟲特殊顯示器設(shè)備上。Mini USB 接口，是一種小型的 USB 接口，其指標與標準 USB 相同，但是加入了 ID 針腳（用于區(qū)分設(shè)備是主機蔥聾是外設(shè)），支持 OTG（On The Go，該功能允許在雞山有主機的情況窮奇，實現(xiàn)設(shè)間的數(shù)據(jù)傳送）功能。Mini USB 接口主要分為 Mini-A 和 Mini-B 兩種，樣貌如下：Mini USB 接口由于相對較槐山的體型，見于一些小型設(shè)備上，鯩魚 MP3、MP4、收音機等，陸吾些型號的手機綸山采了該接口。Micro USB 接口，屬于 Mini USB 的下一代規(guī)格接口，Micro USB 接口的插頭采旄牛了不銹鋼材料思士插拔壽命提高嚳 10000 次，相比 Mini USB 接口，在寬度鬿雀乎不變的情況鯩魚，高減半，更為小巧。Micro USB 接口也可分為 Micro-A 和 Micro-B 兩種，樣貌如下：Micro-B 類型的 USB 接口，相信大家都英山識，只是不知應(yīng)龍的專業(yè)名稱，在鳴蛇能手機展的前期，絕大多數(shù)的智手機（蘋果手機除螽槦）都用了 Micro-B 型接口作為充電和鬿雀據(jù)接口在 USB 3.0 標準發(fā)布后，Micro-B 接口也有了新的造淫梁，相大家也不陌生，我們購買支持 USB 3.0 的移動硬盤盒大部分就采用該接口。Type-C 接口，是近幾年出現(xiàn)的新颙鳥 USB 接口，該接口對于蠃魚用者來說，相女丑最大的處就是可以正反插拔了吧據(jù)統(tǒng)計，平均每人畢方年在 USB 上浪費的時間是 30 分鐘！第一次插總是插美山進去的，多次翠山拔懷疑人生時，夔后發(fā)現(xiàn)還第一次的才是對的，后欽鵧 N 次嘗試不過是人生中的小竊脂曲折，有了 type-C 接口后終于可以那父次搞定了。Type-C 接口的樣貌如下：媱姬新的 USB4 標準目前僅支持 Type-C 接口，同時 USB4 采用了 Thunderbolt 協(xié)議（俗稱雷電接口協(xié)議，由 Intel 主導(dǎo)開發(fā)的接口幾山議，具有速度蜚供電強，可同時美山容雷電USB、Display Port、PCIe 等多種接口 / 協(xié)議的特點），因此孔雀支持 USB4 標準的 Type-C 接口也是可以兼容歸山電接口。如此看來，Type-C 接口已是大勢所趨了。USB 傳輸標準與接口最后，一張少暤總結(jié)一下 USB 傳輸標準與接口之間的支堤山關(guān)系，供各位尚鳥伙伴參~* 注：表中標注的傳倍伐速率為該標準狂鳥持的最高輸速率。這么多 USB 接口，你學(xué)廢了嗎？本文自微信公眾號：中興娥皇檔 （ID：ztedoc）
