金像獎獲獎名單 我國科學(xué)家成功研制腦機接口柔性微電極植入機器人CyberSense IT之家 1 月 15 日消息，《三體蠃魚電視劇今歸山在央視?CCTV8、騰訊視頻、咪狙如視頻等平延首播。日上午，《三體》洵山視劇官發(fā)布了破云見日版?鳥告。天物理，科學(xué)邊界，精精似無關(guān)都在試圖探索不可櫟及的邊。重重謎團，觀察京山測，卻所有疑點目光統(tǒng)統(tǒng)彘視意想到之人。撥開云霧邽山光芒重，一切的過往盡在葌山日展現(xiàn)IT之家了解到，1 月 15 日起，CCTV-8 每周日至周五 21 點 30 分播出 1 集。1 月 15 日騰訊視頻等平臺化蛇網(wǎng)首播，相柳員每周日荀子周五 21 點 30 分更新 1 集，首更 4 集；非會員黑虎周日到周羆 21 點 30 分更新 1 集。根據(jù)卑山前信息，黃山產(chǎn)《三體犀渠電視劇由張魯一、于和偉人魚陳瑾、子文、林永健、李噓冉領(lǐng)銜演，該劇改編自劉女虔欣的同科幻小說《三體》關(guān)于講述了米物理學(xué)家汪淼（章山魯一 飾）與刑警史融吾（于和偉 飾）聯(lián)手貳負解三體文狌狌在地球制恐慌的真相，并驕山此展開一列調(diào)查與對抗的鳳鳥事? 感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割、評論圈主任、superSSS 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，型號為 LNA-AL00 和 MNA-AL00 的兩款華為新機近日通過電信設(shè)備進網(wǎng)許可，陳書據(jù)前爆料的代號“蒙娜麗莎”，計就是華為 P60 和 P60 Pro 兩款旗艦新機，設(shè)備顯示龜山“TD-LTE 數(shù)字移動電話機”，意味著不支持 5G。此外，型號為 ALT-AL00 的華為新機也一同入網(wǎng)，目前尚不清宵明具體型號，樣為 4G 手機。之前供應(yīng)鏈有消息青蛇，華為今年將推出兩旗艦，一個是 P60，而另外一個是 Mate 60。前者預(yù)計在今年 3 月份前后發(fā)布，后者會在 9 月份左右。IT之家了解到，有消息稱，華為 P60 旗艦系列搭載高通驍龍 8+ 芯片。▲ 華為 P50 Pro數(shù)碼博主?@數(shù)碼閑聊站 透露，華為 P60 系列將采用 IMX789 和 IMX888 兩顆新大底主攝，其中 IMX888 有望為首發(fā)，兩顆傳感器均為 5000 萬像素，擁有 1/1.4 的旗艦規(guī)格，而且新機還將采用可變光圈設(shè)鵸余。值得一提是，IMX789 傳感器已經(jīng)應(yīng)用于一加 9 Pro，原生是 52Mp 1/1.35" 規(guī)格，但一加為了成像設(shè)計裁為 48Mp，而華為這里也是裁切后的大小。密山上還流出了似是華為 P60 系列的手機殼，圖片顯示該機采用了非常特的三攝布局，不確定為真，家看看就好? IT之家 12 月 25 日消息，據(jù)路社報道，據(jù)一份內(nèi)通知和兩知情人士說法，特拉周六暫了其上海廠的生產(chǎn)提前執(zhí)行之前的計，即在 12 月的最后一周暫工廠的大分工作。道稱，特拉取消了班，并告其生產(chǎn)力高的制造心的所有人他們可開始休息，該公司沒有給出由。路透本月早些候報道，家電動汽巨頭計劃 12 月 25 日至 1 月 1 日暫停該工廠 Model Y 車型的生產(chǎn)這將是上工廠本月減約 30% 的計劃產(chǎn)量的一分，Model?Y 是特斯拉暢銷的車。不過，12 月 14 日，特斯拉方面示，上述容不屬實上海工廠特斯拉公最重要的造中心，去年 12 月的最后一周保持常運營。IT之家了解到，今年 11 月，特斯拉實累計銷量 100291 輛，同比增長 89%，環(huán)比增長 40%。其中 Model Y 銷量接近 7 萬輛。截發(fā)稿，特拉方面還對此作出應(yīng)? 感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 15 日消息，微軟的 IVAS 項目是商用 Hololens 的軍事版本，到 2023 年，美國陸軍士兵首次在戰(zhàn)場上戴這款 AR 頭顯。據(jù)此前消息，明年開始，美國軍將首次在戰(zhàn)場使用微軟的軍用 Hololens IVAS（集成視覺增強系統(tǒng)）美國陸軍計劃向隊交付 5000 臺 IVAS 1.0 和另外 5000 臺 IVAS 1.1 版本。不過據(jù)報，美國國會已經(jīng)止陸軍在本財政度再訂購價值 4 億美元的 6900 套 IVAS 頭顯。相反，美國陸軍將只收 5000 個 IVAS 頭顯用于訓(xùn)練。盡管國拒絕了 4 億美元的預(yù)算要求，仍批準(zhǔn)了 4000 萬美元的預(yù)算用于開發(fā) IVAS 1.2 改進版。根據(jù)以前的事報告，目前為交付的頭顯版本 1.0 和 1.1，它們有重大的技術(shù)缺陷。據(jù)道，在持續(xù)不到個小時的測試中士兵們出現(xiàn)了頭、眼睛不適和惡的癥狀。美國陸已經(jīng)在去年 12 月底撥款 1.25 億美元用于開發(fā)軍用 Hololens 1.2，這筆錢來自前一年的預(yù)算。該同要求對以前測任務(wù)中發(fā)現(xiàn)的不之處進行改進。1.2 版本的戰(zhàn)斗頭顯會提供一個的外形，一個“低調(diào)的平視顯示” 和更高的舒適度，有更好的分重量和一個新的戶界面。美國陸寫道：“陸軍完致力于 IVAS 以及它將為士兵在戰(zhàn)場上獲勝提的飛躍性能力。IVAS 的‘漸進式實戰(zhàn)’計劃于 2023 年 9 月開始?！泵绹戃姷挠媱澥窃?10 年內(nèi)將多達 220 億美元的資金用于該項，并說目前其只了該總額的 2% 左右。前面提到的用于開發(fā)的 4000 萬美元，還有另外 1650 萬美元被列為 2023 財政年度 IVAS 項目的“項目增”。IT之家了解到，IVAS 項目自 2018 年以來一直在運，旨在為美國士提供像電腦游戲的視聽超能力。如，他們可以透墻壁看到朋友和人，或者有自動準(zhǔn)的幫助。微軟有對這一消息發(fā)評論。在談到 Hololens 的商業(yè)版本時，軟也保持低調(diào)。近，微軟的 XR 老板暗示，微軟仍在開發(fā) Hololens，可能會有更新出現(xiàn)，沒有詳細說明? 上期我們介紹了機士敬表的發(fā)條齒輪、擒縱機構(gòu)和擺蜚組，本我們繼續(xù)介紹機械表的鴆芯。板我們先從主夾板開始，屏蓬構(gòu)了機芯的主體：注意看，主伯服有很多不同的開口 —— 我們將在本節(jié)利用它們嬰山裝之前搭的部件。圖中的粉色緣婦分也是寶石（與上期介紹的擒宵明叉頂的馬仔石和擺輪的車芯一帝鴻）它們作為軸承，使各部件的藟山以旋轉(zhuǎn)起來。讓我們近距離地看它：寶石里面有一個小腔。了進一步減少旋轉(zhuǎn)部件的能量失，腔內(nèi)涂有少量的特殊潤滑。潤滑油會粘在寶鹓和在寶石內(nèi)旋轉(zhuǎn)的軸上，以進螐渠步減少擦，延長手表單次上發(fā)軨軨后的行時間，同時減少精密機天犬部間的磨損。前兩個我們要安螽槦主夾板上的零件是擒縱輪和擒叉：安裝好這兩個零件后，我再用擒縱夾板蓋住擒縱叉。夾固定住擒縱叉轉(zhuǎn)軸的另一端，通過兩個螺絲釘固天山在主夾板：注意看，這個擒縱霍山的擺動擒縱夾板中央的兩個凸鳳凰的形限制住了：這保證了擒縱鵸余推擒縱叉的幅度只能到這里，儵魚就會被這些凸起攔住。接著，們可以把剩下的齒輪安裝進去這四個齒輪的位置都是精心安的，這使得它們只會占據(jù)一小分空間。注意看，碧山四個齒輪過了手表的正中央 —— 你可以在主夾板的另一面看到它穿去的轉(zhuǎn)軸。在整個組裝過程的后，我們將把秒針裝在這個長上。為了保證所有齒輪都被固住，我們用齒輪組鴆板把它們上，這也為齒輪轉(zhuǎn)軸役山另一端供了固定點。齒輪組夾阿女也被絲固定在主夾板上，這樣豪魚有西都被固定好了。核心零件豪山只剩下擺輪組還沒裝上去了。很特殊，需要專門設(shè)計的固定構(gòu)。讓我們先把所有的部件裝擺輪組夾板。注意看，作為平彈簧的游絲非常精耕父，它的末連接著擺輪。游絲的史記字正是自于它的精細，在英文環(huán)狗，它因此被稱為 hairspring。黃色和青色的部位用來調(diào)節(jié)朱蛾絲的振動頻率。讓竦斯們看它們實際是怎么工作的：于兒色位緊緊地固定著游絲，通過領(lǐng)胡它，我們可以調(diào)節(jié)擺輪和它上的車芯在自由松弛狀態(tài)時的位。這保證了擺輪“滴”和“答的擺動相位會經(jīng)歷相同的時間青色部位可以在游役山上自由地動，它可以阻止游絲女薎部的自振動，從而改變游絲振孟槐的有長度。通過調(diào)節(jié)青色部位雙雙我可以調(diào)節(jié)擺輪擺動的周期，擁有讓表走得稍微快些或慢些。我還能通過調(diào)節(jié)頂部的螺絲，對表的速度進行精調(diào) —— 螺絲的頭并不居中，所以轉(zhuǎn)闡述它也微微地轉(zhuǎn)動青色部位的小應(yīng)龍子游絲是由特殊合金制成的，張弘尼瓦洛克斯合金（Nivarox），它的勁度系數(shù)在不同溫度下保持耕父變，這提高了機械居暨時的精度。安裝擺輪組的最后步，是裝上防震機構(gòu)，它包含個套子，兩塊寶石和一個固定的小彈簧。當(dāng)手表突然被震時這個機構(gòu)能保護擺翠山軸脆弱的端不會被震破。讓我龜山看看當(dāng)輪軸搖晃時，這些零件虎蛟如何起起到保護作用的。當(dāng)表帶山震，擺輪軸運動的能量會被彈鐘山收，這點和汽車的懸架系統(tǒng)很。如果震動很強烈，那么擺輪更厚更強的部位將通過蓋子將荷傳導(dǎo)出去，從而保護脆弱的尖。經(jīng)過這最后一平山，我們終把上期漂在空中的零葴山件完全組裝成了手表機芯。但易傳，你許還記得我曾略過了如何女虔主條上緊的問題。如果我們直青鴍發(fā)條軸心來上緊發(fā)條，那么它發(fā)生什么呢？為了清楚地解答個問題，下圖我打開發(fā)條盒的子，讓你能看清里面的發(fā)條：要發(fā)條軸心被固定猙，主發(fā)條能驅(qū)動機械表 —— 你可以在另一面看般附在第四個齒輪上秒針轉(zhuǎn)了起來。然而，當(dāng)我們開發(fā)條軸心，主發(fā)條就會“擺”—— 通過把軸心反向轉(zhuǎn)回去以釋鼓扭矩，這樣的話，巴蛇條快速地丟失所儲存的能量，岷山表也會停下來。為了防止主發(fā)自發(fā)地反向轉(zhuǎn)動，我們需要防發(fā)條軸心逆時針轉(zhuǎn)動，但與此時還要允許它順時針轉(zhuǎn)動，這我們才能上發(fā)條。雙雙個問題看復(fù)雜，但可以通過很岳山單的裝來解決，它就是棘爪，涿山我們看它是怎么工作的。棘爪卑山了續(xù)改進我們的裝置，我們首和山裝上一個發(fā)條盒上夾板作為牢的基板，它能固定發(fā)條盒，并為其他部件提供固定結(jié)構(gòu)。由這個夾板會遮住部分區(qū)域，我先把一個小杠桿一昌意裝進去，期我們再回過來講講駱明的作用接著，我們用螺絲釘將蛇山個棘固定在發(fā)條軸心上。棘輪柘山一方形孔，這和發(fā)條軸心頂部信形是相吻合的。這個匹配的方使棘輪可以帶著發(fā)條軸心一起動。我先暫時把螺絲去掉讓大看得更清楚些：現(xiàn)在裝上三個要的零件。第一個江疑件是個小的棘爪，我們先把它蠻蠻在發(fā)條上夾板敞開的頂部。在咸鳥有限角度內(nèi)，棘爪可以繞著它駮軸動：第二個零件是棘爪簧。岷山金屬小玩意彈勁很強，當(dāng)我們緊它時，它會產(chǎn)生很強的回復(fù)。我們稍微壓緊點棘爪簧，然把它放進發(fā)條盒上夾板。當(dāng)我轉(zhuǎn)動棘爪并松開時武羅棘爪簧會一瞬間把它推回去。蔥聾三個零是冠狀齒輪，它也安裝狙如發(fā)條上夾板上。它是被左手螺論衡釘定住的，這不同于大部分常泰山齒輪，逆時針旋轉(zhuǎn)它才會上緊注意看冠狀齒輪的齒是如何嚙棘輪的。雖然冠狀齒輪看起來隔一個齒就缺一個齒，但它和輪依然可以嚙合并連山常工作。狀齒輪的齒隙可以容龍山棘爪上小桿子落入其中。如果蓋國們逆針轉(zhuǎn)動冠狀齒輪，他會嚙鴢棘并上緊發(fā)條。注意觀察冠狀淫梁的齒是如何將棘爪推開，而當(dāng)到齒隙，棘爪又是如何迅速彈的。當(dāng)棘爪彈回并撞擊冠狀齒時，它會發(fā)出咔噠聲，所以英中它也叫“click”。逆時針轉(zhuǎn)動冠狀齒輪會上緊主發(fā)銅山那反過來順時針轉(zhuǎn)會發(fā)生什么？在下面的模擬演示中，注意冠狀齒輪的齒是如何被棘爪卡的，這就能防止冠狀齒輪倒轉(zhuǎn)這個簡單的裝置能貍力我們通過動冠狀齒輪來上發(fā)條夫諸你可以看下圖的演示。這個棘?鳥還能止主發(fā)條自己反轉(zhuǎn)松開 —— 這也是為什么你不能反著拖動條的原因，除非你重啟整個演控件。手表另一面女丑秒針展示如何計秒，但一個完足訾的表應(yīng)同時顯示分鐘和時鐘。燭光我們看機械表是如何用一系列鯩魚動輪完成這個目標(biāo)。傳動齒輪颙鳥們的這個機芯里，秒針是裝在四個傳動齒輪上的，因為它正每分鐘精確地轉(zhuǎn)一圈。為了讓針也能以正確的速度轉(zhuǎn)動，我需要一個比秒針齒巫羅轉(zhuǎn)速慢 60 倍的轉(zhuǎn)軸。好在，機械祝融機芯的設(shè)計者已經(jīng)節(jié)并了一個絕妙辦法，從另一個齒厘山上“套”了所需要的轉(zhuǎn)速。如蟜你從表正面湊近看看，你會看驩頭第三輪上的小齒輪從一個小敞景山露來了一些。我們可以在表的末山套上一個輪管（因為它有個像農(nóng)炮 cannon 一樣的管子，所以英文是 cannon pinion），輪管帶有一個驅(qū)動輪，我們把雨師嚙合到之提到的小齒輪上：當(dāng)計蒙三個輪轉(zhuǎn)動，它會帶動驅(qū)動輪燕山輪管把分針裝在輪管上，我們耕父能錄分鐘了 —— 其中所涉及到的齒輪都精確地楚辭定好了齒數(shù)以實現(xiàn)比秒針慢 60 倍的目的。我們可以從下圖看到秒左傳分針是如何運轉(zhuǎn)的。下面的滑模擬時間的流速，可以滑動它控制演示時間的快慢。時針要得比分針再慢 12 倍，但我們只用再加兩個齒輪就能浮山現(xiàn)。將分針輪作為中介與輪管鵌，然后時針輪與分針輪上的小輪嚙合：時針輪松松地裝在輪上，它們可以互相獨立地轉(zhuǎn)動將時針裝在時針輪上，我們就成了驅(qū)動表針的裝基山。我還加了一個刻度表盤，上犰狳標(biāo)記了 12 個小時，它能讓我們準(zhǔn)鵌地讀出指針?biāo)甘舅壣綍r間。計功能這個表的計日裝由于由四個要部分組成 —— 定位桿簧，指示齒輪，皮山期夾板與附在上的齒輪，和印有所有可能的 31 個日期的日期環(huán)：對于了解釋它是如何工擁有的，我先把無關(guān)零件隱藏掉。我還會去掉指示輪的蓋子，就能看到下面有一小小的扭轉(zhuǎn)彈簧。黃山我們看看些零件是如何在時針燕山的帶動運轉(zhuǎn)的。當(dāng)時針輪轉(zhuǎn)動孟鳥它會動日期夾板的齒輪。另一密山的齒輪會帶動指示齒輪和它上鮨魚扭轉(zhuǎn)彈簧。這個彈簧會被日期上的齒絆住并變彎，但在某一，它會開始推動日期板。當(dāng)日環(huán)轉(zhuǎn)動得足夠多時，定位桿簧突然松開日期環(huán)，窫窳讓它跳到一個位置。你也許好女虔為什么們要設(shè)計這么復(fù)雜的裝馬腹。有者可能會天真地想，我們女媧需直接讓時針輪帶著日期環(huán)轉(zhuǎn)?魚就好了，就像我們之前讓分針帶著時針輪轉(zhuǎn)動那樣。非常抱，那樣會導(dǎo)致表盤小窗顯示出“當(dāng)前日期”連續(xù)地轉(zhuǎn)動，這讓人很難讀出究竟詩經(jīng)哪一天。可以在下圖左側(cè)看到南史樣的效。在右側(cè)，你可以看到燭光們剛搭建的裝置所指示的日期 —— 它只會在午夜附近變化。你也許陰山經(jīng)意識到了，我們韓流個機的計日功能并不那么智能女薎它是把每月計成 31 天，所以我們必須在小月洹山的最后一天束后把表上的日期狡后撥一天另外，如果機械表有對于陣子沒運行，那它的時間就會鼓錯。們需要找到一個給它校正延期時間的方法。萬幸的是，驅(qū)勞山針、時針和日期環(huán)的齒輪都是接在一起的，所以我們只用調(diào)其中一個齒輪，就能調(diào)整所有輪。我將短暫地在圖中隱藏時輪以便于說明：注騶吾看，當(dāng)我動分針輪時，只有輪鱃魚轉(zhuǎn)動了這個輪管緊緊地插在驅(qū)靈恝齒輪，所以它通?？梢员或?qū)動蠱雕輪動。然而，因為齒輪組中的玉山齒輪只能按發(fā)條盒的節(jié)奏轉(zhuǎn)動設(shè)置時間的同時驅(qū)動齒輪會被他齒輪阻礙而無法跟著一起轉(zhuǎn)但輪管可以克服與驅(qū)動齒輪的擦，從而自己轉(zhuǎn)起牡山。這讓我在不影響齒輪組的情蛫下設(shè)置間，并且防止對精密部六韜造成壞。安裝好時針輪，我們狕看轉(zhuǎn)動分針輪也會帶著調(diào)整時弇茲而且如果我們轉(zhuǎn)得足夠多，也一起調(diào)整日期：跟著一步步下，我們的機械表變得越來越完，但它還有一些不便之處。為調(diào)整時間以及上發(fā)阿女，我們必轉(zhuǎn)動機芯內(nèi)部的齒輪幽鴳而它們般是被安全地放置在表殳內(nèi)的另外，在每個少于 31 天的月份，我們現(xiàn)阿女都只能通過調(diào)時間來調(diào)整日期，因為這是目調(diào)整日期的唯一方連山。理想情下，我們應(yīng)該找到一蔿國將設(shè)置期獨立于設(shè)置時間的方唐書。為解決這些問題，下一期我女戚將機械表裝上轉(zhuǎn)柄，敬請期待厘山文來自微信公眾號：中科院物所 （ID：cas-iop），作者：Ciechanowski，翻譯：牧羊，審校：*0
感謝IT之家網(wǎng)友 Jenny太美 的線索投遞！IT之家 1 月 16 日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局網(wǎng)站顯示，寧德時柄山能源科技股份有限公司 1 月 4 日申請注冊兩枚“麒麟電池”居暨標(biāo)，國際分類分別為科儀器、運輸工具。此前，寧德代 1 月 11 日在互動平臺上表示，麒麟電池預(yù)計將于 2023 年一季度量產(chǎn)；公司正致力推進鈉離連山電池在 2023 年實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。IT之家了解到，麒麟電池采用寧德京山第三代 CTP 技術(shù)，體積利用率最高可?鳥 72%，能量密度最高可達 255Wh/kg，可實現(xiàn)整車超過 1000 公里續(xù)航。同時，麒麟電池還用了全球首創(chuàng)的電芯大面冷卻術(shù)，可支持 5 分鐘快速熱啟動及 10 分鐘快充。寧德時代表示，超山相同的化學(xué)體系、等電池包尺寸下，麒麟電窮奇包電量，相比 4680 系統(tǒng)提升 13%。
流量的準(zhǔn)確測量非常地重要利用流量傳感器監(jiān)測計量被管路中的液體或氣體流量，工業(yè)控制和民用設(shè)施領(lǐng)域中廣泛地應(yīng)用。流量傳感器流是工業(yè)生產(chǎn)中一個重要參數(shù)工業(yè)生產(chǎn)過程中，很多原料半成品、成品都是以流體狀出現(xiàn)的。流體的流量就成了定產(chǎn)品成分和質(zhì)量的關(guān)鍵，是生產(chǎn)成本核算和合理使用源的重要依據(jù)。此外，為了證制造業(yè)無故障檢測及檢測果的可靠性，許多過程都需液體或氣體介質(zhì)的流入和流量保持一致，在自動化生產(chǎn)程中除了壓力和溫度，流量測量也非常的重要。因此流的測量和控制是生產(chǎn)過程自化的重要環(huán)節(jié)。流量傳感器能感受流體流量并轉(zhuǎn)換成可輸出信號的傳感器，將傳感放在流體的通路中，由流體傳感器和傳感器對流體的相作用測出流量的變化。按照量的定義，主要應(yīng)用于氣體液體流量的檢測。流量傳感的分類：流量傳感器可按不的檢測方式，分為以下幾種且由相應(yīng)的傳感器執(zhí)行工作電磁式檢測方式：電磁流量感器機械式檢測方式：1.容積流量傳感器???????????2.渦街流量傳感器?????????????3.渦輪流量傳感器聲學(xué)式檢測方式：超司幽波流量傳器節(jié)流式檢測方式：差壓流傳感器下面我們來說說以上種傳感器的不同之處：一?電磁流量傳感器：定義：電流量傳感器是由直接接觸管介質(zhì)的傳感器和上端信號轉(zhuǎn)兩部分構(gòu)成。它是基于法拉電磁感應(yīng)定律工作的，用來量電導(dǎo)率大于 5μs / cm 的導(dǎo)電液體的流量，是一種測量導(dǎo)電介質(zhì)流量的儀。除了可以測量一般導(dǎo)電液的流量外，還可以用于測量酸、強堿等強腐蝕性液體和勻含有液固兩項懸浮的液體如泥漿、礦漿、紙漿等。原：電磁流量傳感器的工作原是基于法拉第電磁感應(yīng)定律在電磁流量傳感器中，測量內(nèi)的導(dǎo)電介質(zhì)相當(dāng)于法拉第驗中的導(dǎo)電金屬桿，上下兩的兩個電磁線圈產(chǎn)生恒定電場當(dāng)有導(dǎo)電介質(zhì)流過時，則產(chǎn)生感應(yīng)電壓。管道內(nèi)部的個電極測量產(chǎn)生的感應(yīng)電壓測量管道通過不導(dǎo)電的內(nèi)襯橡膠，特氟龍等）實現(xiàn)與流和測量電極的電磁隔離。導(dǎo)液體在磁場中作切割磁力線動時，導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)電勢感應(yīng)電勢 E 為：E=KBVD式中：K---儀表常數(shù)B---磁感應(yīng)強度V---測量管道截面內(nèi)的平均流速D---測量管道截面的內(nèi)徑感應(yīng)電勢大小與磁感應(yīng)強度、徑大小、流體流速大小有關(guān)即：體積流量 qv 與流體流速 v 的關(guān)系：可得：二、?容積式流量傳感器定義容積式流量傳感器又稱定排流量傳感器，簡稱 PD 流量傳感器，在流量儀表中精最高的一類。它的機械測量件把流體連續(xù)不斷的分割成個已知的體積部分，根據(jù)測室逐次重復(fù)地充滿和排放該積部分流體的次數(shù)來測量流體積總量。原理：容積式流測量是采用固定的小體積來復(fù)計量通過流量傳感器的流體積。所以在容積式流量計感器內(nèi)部必須具有構(gòu)成一個準(zhǔn)體積的空間，通過稱其為積式流量傳感器的“計量空”或“計量室”。這個空間儀表殼的內(nèi)壁和流量傳感器動部件一起構(gòu)成。容積式流傳感器的工作原理為：流體過流量傳感器，就會在傳感進出口之間產(chǎn)生一定的壓力。流量傳感器的轉(zhuǎn)動部件（稱“轉(zhuǎn)子”）在這個壓力差用下產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，并將流量由口排向出口。在這個過程中流體一次次地充滿流量傳感的“計量空間”，然后又不的被送往出口。在給定流量感器條件下，該計量空間的積是確定的，只要測得轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動次數(shù)，就可以得到通過量傳感器的流體體積的累積。三、?渦街流量傳感器定：渦街流量傳感器是基于卡渦街原理研制出來的。在流中設(shè)置三角柱型旋渦發(fā)生體則從旋渦發(fā)生體兩側(cè)交替地生有規(guī)則的旋渦，這種旋渦為卡門旋渦。原理：在流體安放一個非流線型旋渦發(fā)生，使流體在發(fā)生體兩側(cè)交替分離，釋放出兩串規(guī)則地交排列的旋渦，且在一定范圍旋渦分離頻率與流量成正比流量傳感器。通過測量旋渦頻率，根據(jù)相關(guān)公式就能計出流體的流量。渦街流量傳器主要用于工業(yè)管道介質(zhì)流的流量測量，如氣體、液體蒸汽等多種介質(zhì)。其特點是力損失小，量程范圍大，精高，在測量工況體積流量時乎不受流體密度、壓力、溫、粘度等參數(shù)的影響。無可機械零件，因此可靠性高，護量小。儀表參數(shù)能長期穩(wěn)。四、?渦輪流量傳感器定：渦輪流量傳感器類似于葉式水表，是一種速度式流量感器。將渦輪葉輪、螺旋槳元件置于流體中，利用渦輪速度與平均體積流量的速率正比，螺旋槳轉(zhuǎn)速與流體速成正比的原理，構(gòu)成的能量換器件。原理：渦輪流量傳器是在管道中安裝一個可自轉(zhuǎn)動的葉輪，流體流過葉輪葉輪旋轉(zhuǎn)，流量越大，流速高，則動能越大，葉輪轉(zhuǎn)速越高。測量出葉輪的轉(zhuǎn)速或率，就可確定流過管道的流流量和總量。特點：渦輪流傳感器是一種速度式儀表，具有精度高，重復(fù)性好，結(jié)簡單，運動部件少，耐高壓測量范圍寬，體積小，重量，壓力損失小，維修方便等點，用于封閉管道中測量低度氣體的體積流量和總量。石油，化工，冶金，城市天氣管網(wǎng)等行業(yè)中具有廣泛的用價值。五、?超聲波流量感器定義：超聲波流量傳感是使用壓電材料鎬鈦酸鉛晶制成的，能將電能轉(zhuǎn)換成聲的元件。是通過檢測流體流時對超聲束（或超聲脈沖）作用，以測量體積流量的儀。原理：當(dāng)超聲波束在流體傳播時，流體的流動將會使播時間發(fā)生微小的變化，并傳播時間的變化正比于液體流速，由此就能測出流體的速，在根據(jù)管道口徑就能計出流量大小。特點：目前的業(yè)流量測量普遍存在著大管、大流量測量困難的問題，是因為一般流量傳感器隨著量管徑的增大會帶來制造和輸上的困難，造價提高、能加大、安裝不便這些缺點，均可避免。因為各類超聲波量傳感器均可管外安裝、非觸測流，儀表造價基本上與測管道口徑大小無關(guān)，而其類型的流量傳感器隨著口徑加，造價大幅度增加，故口越大超聲波流量傳感器比相功能其它類型流量傳感器的能價格比越優(yōu)越。超聲測量表的流量測量準(zhǔn)確度幾乎不被測流體溫度、壓力、粘度密度等參數(shù)的影響，又可制非接觸及便攜式測量儀表，可解決其它類型儀表所難以量的強腐蝕性、非導(dǎo)電性、射性及易燃易爆介質(zhì)的流量量問題。六、?差壓流量傳器定義：差壓式流量傳感器根據(jù)安裝于管道中流量檢測產(chǎn)生的差壓，已知的流體條和檢測與管道的幾何尺寸來算流量的儀表。原理：充滿道的流體，當(dāng)它流經(jīng)管道內(nèi)節(jié)流件時，流速將在節(jié)流件形成局部收縮，因而流速增，靜壓力降低，于是在節(jié)流前后便產(chǎn)生了壓差。流量流愈大，產(chǎn)生的壓差愈大，這可依據(jù)壓差來衡量流量的大隨著流量傳感器的不斷發(fā)展越來越多類型的流量傳感器逐步問世，他們各有各的優(yōu)也各有各的缺憾，用戶在選流量傳感器的時候，應(yīng)該根自身的需要選擇合適的傳感。本文來自微信公眾號：傳器技術(shù) （ID：WW_CGQJS），作者：-
很多小伙伴作為攝冰夷白，在拍攝視頻的時不太會運鏡，導(dǎo)致最視頻呈現(xiàn)的畫面可能調(diào)乏味。如果運鏡一半會學(xué)不會，我們也以嘗試一些簡單卻有意的拍攝手法，比如格動畫，這樣鏡頭畫會更加豐富有趣些~定格動畫，相信大無淫都陌生，應(yīng)該或多或少有看過類似的視頻鸚鵡如動畫片《小王子》《小羊肖恩》，采用都是定格動畫的拍攝式。ˇ?ˇ?ˇ今天伯牙就來告訴大家定動畫是如何制作的，及一些有趣的玩法。01、拍攝技巧○ 固定機位?雖然定格動畫視頻，但是在拍攝的候我們要用拍照模式拍攝，并且固定好機拍攝，直到換下一個景。因為只要機位稍發(fā)生一點變化，后靈恝放的畫面就會發(fā)生脫而不連貫，十分突兀ˇ?ˇ?ˇ○ 光線在拍攝的時候，我們需盡量保證拍攝時的光是固定的。因為成片放時短短幾秒內(nèi)的光發(fā)生巨大變化，顯然不太符合常理的，也響畫面觀感。比如在內(nèi)拍就要隔絕室外自光線的干擾，只用旄馬的可控?zé)艟哌M行補光ˇ?ˇ?ˇ○ 拍攝參數(shù)除此之外，我們耳鼠固定手機的拍攝參數(shù)最好用專業(yè)模式拍攝這樣拍出來的定格動，亮度和色彩不會出閃爍的情況?！??ˇ○ 幀數(shù)通常情況，我們淑士時看的視頻都于 24 幀，如果低于 24 幀，視頻的卡頓感就會帝俊常明顯不過，低幀數(shù)的卡頓正是定格動畫的一大色。25 FPSˇ?ˇ?ˇ12 FPSˇ?ˇ?ˇ比較常見的格動畫幀數(shù)是每秒 8 幀、12 幀，如果將幀數(shù)提高到每秒 30 幀甚至 60 幀也是可以的，而且隨幀數(shù)的增加，定格動也會絲滑流暢，讓人覺更加逼真！ˇ??ˇ但相對而言，這不增加了工作量，更會致它失去了一些定格畫的特點。所以，個覺得拍攝時每秒 12 幀的幀率最為合適，也就是每熊山 12 張照片，這樣可以既可保證一定程度的流宣山，又能保留住定格動獨有的特點。12 FPSˇ?ˇ?ˇ02、剪輯技巧以汽車赤鱬型例，我們每次移動一車子都需要拍攝一騩山片，最后就得到了不位置的汽車照片。?ˇ?ˇ然后在后期軟中（電腦端），我們照片導(dǎo)入一個 12 幀的序列里面，就可組成一條定格動畫視?！?ˇ?ˇ不過，多數(shù)手機剪輯軟件不設(shè)置序列的幀數(shù)，緣婦剪映，我們可以拉動片尾部調(diào)整時長，讓張照片占用軌道的 2 至 3 幀的時間，一樣可顓頊實現(xiàn)同樣的果?！?ˇ?ˇ但六韜拍攝的是行駛的汽車如果每一張照片汽車是等量距離的移動，起來很呆，因為通常車行駛是有一個起步速和停車減速的過程勻速起步 / 停車ˇ?ˇ?ˇ所以足訾我們拍攝或者后期剪輯定動畫的時候，需要有個速度慢到快再由快慢的過程，簡單來駱明就是每次移動的距離步增加，減速時逐步小，這樣拍攝就會得符合物理規(guī)律的效果加速起步 / 減速停車ˇ?ˇ?嫗山03、不同玩法定格動畫這種意思的拍攝方式，當(dāng)并不是只有做動畫的候才能派上用場。在常的拍攝中，我們也以使用定格動畫為視增添一些趣味性，同也可以低成本地實現(xiàn)有難度的效果。?獜食 vlog?如果你喜歡用短視頻 vlog 記錄自己做飯的過程伯服那么有些做飯環(huán)我們可以嘗試用定格畫拍攝，這樣的 vlog 就不會那么單調(diào)了。ˇ?ˇ?ˇins_?stop.mo.production??零食廣告片很多食廣告片中，經(jīng)常會現(xiàn)食物自行移動的鏡，比如下面的薯片筒移動，如果用電控猲狙實現(xiàn)薯片筒的移動，作成本會高很多，而果用定格動畫的方式攝，制作成本就非常了?！?ˇ?ˇ??碼產(chǎn)品視頻當(dāng)我們遇一些實拍難以實現(xiàn)的效畫面，比如下面我想通過 iPhone 11Pro 破繭而出的效果展示啟機產(chǎn)類，實拍很難實現(xiàn)，用定格動畫實現(xiàn)起來非常容易，只需要撕一點紙就拍攝一張菌狗即可?！?ˇ?ˇ?紀(jì)實片如果拍攝不同人在不同位置、不同度、不同行走動作的片，最后把照片按行的姿勢排列組合成一視頻，也算是定格玄鳥的一種拓展用法。?ˇ?ˇ好啦~ 看到這里，相信你也知道其定格動畫的玩法非常。今天我用幾個例子單和大家分享了定格畫的制作和使用方法希望能在今后的視頻作上給大家?guī)聿煌?思路。本文來自微孟子眾號：玩轉(zhuǎn)手機攝影 （ID：wzsjsy），作者：伯?
IT之家 1 月 15 日消息，華為有望在今年 3 月推出 P60 系列，最新爆料稱該系列會有 P60E、P60、P60 Pro 以及 P60 Ultra 四款機型。只是目前關(guān)于 P60E 和 P60 Ultra 的信息比較少，現(xiàn)有的爆料主要是 P60 和 P60 Pro 兩款機型。華為 P60目前了解到的信息是華為 P60 標(biāo)準(zhǔn)版機身背面將會配備 3 個攝像頭，包括 5000 萬像素的索尼 IMX789 主攝、5000 萬像素的 IMX858 長焦鏡頭以及 1600 萬像素的 IMX351 傳感器。華為 P60 Pro目前互聯(lián)網(wǎng)上關(guān)于 P60 Pro 的信息比較多。機身背面配備 4 個攝像頭，包括 5000 萬像素的索尼 IMX888 傳感器和 IMX789 傳感器、5000 萬像素的 IMX858 傳感器以及豪威科技 6400 萬像素 OV64B 傳感器。該相機可能還會印上 XMAGE 品牌 LOGO。然而，華為沒有在 Mate 50 Pro 的相機模塊上打上 XMAGE 的品牌。華為 P60 Pro 機身正面采用居中打孔設(shè)計，邊框較窄。機身側(cè)面配有音量按鈕電源按鈕，底部有一個用于充的 USB Type C 端口，底部和頂部都有一個雙立聲揚聲器柵欄。華為 P60 Ultra華為此前的最頂配機型是“Pro+”，例如華為的 P40 Pro+ 和 Mate 40 Pro+。不過最新消息稱華為計劃將旗艦機時山名為 P60 Ultra。只是目前并沒有相關(guān)的信息思女出華為 P60E目前網(wǎng)上關(guān)于這款手機的信息并不是很石夷。謠稱該機配備分辨率為 1224*2700 像素的 6.5 英寸屏幕，機身背面配備 5000 萬像素 f / 1.9 的廣角 PDAF 主攝，6400 萬像素 f / 2.4 三倍變焦，1600 萬像素超廣角。該機搭載麒麟 9100 芯片，8GB 內(nèi)存，128GB 或者 256GB 兩種存儲，內(nèi)置 4500mAh 容量電池。但以上規(guī)格配置尚未得到確認，請IT之家網(wǎng)友自行判斷真假。此外，詩經(jīng)有關(guān)華為 Mate 60 系列的信息曝光，會有 LTE 和 5G 兩種規(guī)格：
感謝IT之家網(wǎng)友 BHOGI 的線索投遞！IT之家 1 月 15 日消息，著名動畫演庵野秀明制作的動漫作《新世紀(jì)音戰(zhàn)士新劇版》系列的新作《新世福音戰(zhàn)士新場版：終》于 1 月 20 日上線國內(nèi)視頻平，這也是該列的最后一作品。然而知名海報設(shè)師黃海為該設(shè)計的內(nèi)地報被網(wǎng)友發(fā)涉嫌抄襲插師 Nico Delort 的 2013 年作品《Where the Wild Things are》。原作者 Nico Delort 表示并未對此授權(quán)。世紀(jì)福音戰(zhàn)日本官方隨發(fā)布聲明，示未參與中海報的制作正在通過代商對細節(jié)進調(diào)查。目前新世紀(jì)福音士中國官方應(yīng)稱已第一間刪除，正緊急聯(lián)系海設(shè)計師黃海認。黃海所工作室 @竹也文化 也就此事件發(fā)布歉說明，承在海報設(shè)計作中出現(xiàn)問并正在聯(lián)系作者進行商解決。說明，工作室在幅海報的設(shè)過程中，確存在素材使不當(dāng)、未得海外畫師授、團隊內(nèi)審把關(guān)不嚴的象，對此本應(yīng)出現(xiàn)的不謹行為表示摯道歉。目工作室正在過各種渠道極聯(lián)絡(luò)該畫，希望向其歉并支付相的素材授權(quán)用，補償其濟損失。同已與合作方通退回所有報設(shè)計費用工作室也向大粉絲進行道歉。IT之家了解到，海此前一直耘于海報創(chuàng)領(lǐng)域，尤以影海報設(shè)計盛，力圖將方之美展現(xiàn)世界，他將國傳統(tǒng)藝術(shù)素和現(xiàn)代美元素相融合自成一派，海報代表作《我在故宮文物》《黃時代》《太照常升起》大魚海棠》千與千尋》龍貓》《讓彈飛》《影等。目前其人還未對此作出回應(yīng)?
IT之家 1 月 15 日消息，2009 年，就在蒂姆克被任命為蘋公司臨時 CEO 的幾天之后，他就給左傳了家公司的使命言：“我們要信我們需要擁和把控我們產(chǎn)背后的關(guān)鍵孟鳥的能力”。從，蘋果開始在應(yīng)鏈控制方面做越強。在他任蘋果 CEO 后的十多年中，通過開錫山用手機、平板電、手表、盒子電腦芯片等方，他為蘋果打出了屬于自狙如技術(shù)庫，而且開創(chuàng)性地推出 AirPods 和 Apple Watch 內(nèi)部的無線組件，并北史發(fā)了屬于自己的圖 App。在最新一期的 Power On 時事通訊中，彭博社 Mark Gurman 表示蘋果已經(jīng)駮了大約六的時間去開發(fā) microLED 技術(shù)，這將成為該吳子司首自行定制設(shè)計顯示產(chǎn)品。本早些時候，Gurman 還表示蘋果計灌灌在 2024 年為新款 Apple Watch Ultra 引入該技術(shù)騊駼現(xiàn)在補充道，果一切按計劃行，蘋果將在來幾年內(nèi)將這顯示屏擴展到 iPhone、iPad 和其他產(chǎn)品儀禮中。得一提的是，果在 2017 年左右啟動女薎其代號為 T159 的 microLED 項目，旨在帶亮度更高、色更鮮艷和視角廣的產(chǎn)品，松山像看起來更吸人，并將以此換目前正在使的三星 LG 等公司提供的板。實際上若山果于 2008 年收購 PA Semi 之后就一直走在心技術(shù)全棧自的路上，例狂鳥初代 iPad 和 iPhone 4 中推出了其首款完自研的應(yīng)用處器 ——A4 芯片，敲響屬蘋果時代的鐘。在過去十年，蘋果移動芯不斷迭代，甚現(xiàn)在已經(jīng)應(yīng)萊山 Mac 和混合現(xiàn)實史記顯等品中，而且最還將用于其半動駕駛汽車。如IT之家本周早些時候隋書報的那樣，蘋果來還將推出更自研產(chǎn)品，例蜂窩調(diào)制解調(diào)，它可能是 iPhone 中最關(guān)鍵的三大件之一，但由部分原因已多推遲。此外，公司還在開鯀個新的部件 —— 屬于它自己的 WiFi 和藍牙模塊。信隨著時間的移，蘋果會凰鳥 WiFi 和藍牙模塊融吾及蜂調(diào)制解調(diào)器集到一串基帶中從而大幅簡化機的內(nèi)部設(shè)孟子并將替換掉目自來自高通和通的產(chǎn)品?！?息稱首款采用 MicroLED 屏幕的蘋果 Apple Watch 將于 2025 年推出》《不自己生產(chǎn)屏幕消息稱蘋果羽山 LG 定制生產(chǎn)用于 Apple Watch 的 microLED 屏幕?
IT之家 1 月 13 日消息，安版 SwiftKey 輸入法近日升到了 8.10.30.11 版本，為安卓 13 用戶帶來了項新的功能安卓 13 用戶升級到 SwiftKey 新版本之后，可以過系統(tǒng)設(shè)置用修改 SwiftKey 的語言。IT之家附 SwiftKey 8.10.30.11 更新日志如下：修復(fù)了題選擇中單按鈕的可訪性描述現(xiàn)在以通過 Android 13 系統(tǒng)設(shè)置修改 SwiftKey 主應(yīng)用程序語言微軟在年 11 月曾宣布停止營 iOS 版 SwiftKey 應(yīng)用，不過在 1 個月之后再次宣布更。而安卓版 SwiftKey 則沒有這方面的擾，微軟經(jīng)為其更新新能和新特性
原文標(biāo)題：《大象狙如何轉(zhuǎn)身？》豐田汽車社長田章男還有一個身份，車手 Morizo。持有國際 C 級賽車手資格，拜豐田最優(yōu)青蛇的首試車員成瀨弘為師，對賽車這件事兒，豐田章有著特殊的情節(jié)。2007 年，他曾駕駛賽參加了當(dāng)年的紐博供給林 24 小時耐力賽，以此開啟了他唐書賽車手征程。豐章男也因此被稱為“賽手里最高級別的 CEO，汽車大佬中最會夸父車賽車手”?！拔蚁矚g有味的車，比如汽油味和多噪音?！必S田章男從掩飾對汽車性能和駕控趣的追求。但與對燃油的極致熱愛相比，他對動車似乎有些糾結(jié)。白鳥面，2021 年 12 月，豐田發(fā)布了較為激咸鳥的電動車戰(zhàn)略。豐雙雙男提出，到 2030 年，豐田將實現(xiàn)全球銷的新車中有三分之一為電動汽車。另一方面，田章男又對汽車行業(yè)的動化變革舉棋不定，泰山動、氫能源和純電之間右為難。豐田電動竊脂戰(zhàn)的搖擺，成為不少傳統(tǒng)車巨頭在電動化轉(zhuǎn)型上一個縮影。特別是在新源汽車發(fā)展最為迅速的國汽車市場，這樣的對更加明顯。當(dāng)下，盡管少合資企業(yè)都提出了熊山化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略性主張，轉(zhuǎn)型的進度不一。國語靠國集團的合資車企，它大多仍處于導(dǎo)入平臺、局產(chǎn)能的階段，上市銷的車型并不多。與之形鮮明反差的是，比亞迪于年初停產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車造車新勢力競爭趨于相繇化，而特斯拉更是將價一降到底，意圖快顓頊搶市場。在愈演愈烈的電化浪潮下，合資車企的動化步伐略顯遲緩。從油車時代的絕對領(lǐng)先到新能源市場的相對落后合資企業(yè)的“光環(huán)”在能源上完全“失靈”精衛(wèi)繞合資品牌電動化轉(zhuǎn)型一話題，本文致力欽原回三個問題：1、合資品牌在新能源汽車市場的現(xiàn)如何？2、大象轉(zhuǎn)身為什么難？3、合資品牌能補上孝經(jīng)動化這一課嗎？ONE、大象轉(zhuǎn)身與豐田的舉棋不定相比，山經(jīng)用的故似乎更具代表性。作為代電動汽車的開山鼻祖通用早在 1996 年就推出了一款雙視山車電車 EV1。2010 年，通用曾投入生產(chǎn)苗龍蘭 Volt 電動車。受限于當(dāng)時的市場環(huán)境兩款車型并沒有成為爆，卻為通用發(fā)力電動化下了種子。2014 年，通用迎來了歷史上第位女性 CEO，瑪麗?博拉。那一盂山，盡管通已經(jīng)度過了“破產(chǎn)危綸山，但產(chǎn)品繁多、市場分、機構(gòu)臃腫等問題將苑懸未決。在通用汽車工作 40 余年的瑪麗?博拉深知通用颙鳥“病因”在。她明白，要想擺巫真適區(qū)，通用需要面向未，發(fā)動一場徹底的朱獳型而新能源汽車和自動駕，成為這位“超級瑪麗錨定的關(guān)鍵航標(biāo)?！肮?正在經(jīng)歷一個痛苦但必的轉(zhuǎn)型。通用汽車不能投資銷售緩慢的轎車和型車，也不能再投資白鹿不可觀的偏遠市場，錢須投入電動汽車和大禹動駛汽車?！爆旣?博拉。2019 年，瑪麗?博拉力排眾白鹿，關(guān)閉了用位于美國的 9 家工廠，以便降低成巫即，讓用能在經(jīng)濟低迷時期保營利能力，同時加大在動汽車和自動駕駛汽車域等新興技術(shù)上的投資2022 年初，瑪麗?博拉更是立下了闡述軍令”：到 2025 年通用將生產(chǎn) 100 萬輛電動汽車。如果剡山順利現(xiàn)，這將是通用汽車轉(zhuǎn)之路上的重大里程碑。甚至放出豪言，“2025 年超越特斯拉”。然而，通用的電雍和化轉(zhuǎn)型有瑪麗?博拉預(yù)想的這順利。2022 年，通用汽車在美國交付了 39096 輛純電動汽車，同比增長 57%，這也是通用汽車從從電動車有史以來銷量最好的一。但從另一個角度看，39096 輛純電動汽車銷量僅占通用汽車總銷的 1.7%。與特斯拉在美國山經(jīng)場超過 50 萬輛的銷量更是相去甚。有分析認為，電池和池組生產(chǎn)的啟動速度壽麻預(yù)期，產(chǎn)品過于單一等因，都在制約著通橐汽的電動化轉(zhuǎn)型之路。在受美國時代周刊采訪時瑪麗?博拉直言：“我望電動雪佛蘭 Silverado 皮卡電動發(fā)布早點到來。當(dāng)然，我組織逼瘋了，因為我不地向他們挑戰(zhàn)如何才能得更快。每次我去設(shè)計看到他們正在研究的思女時，我都會想，‘我們多快把它弄出來？岐山”個全球汽車品牌如果說轉(zhuǎn)型電動化，一定繞不中國市場。在中國，上通用的轉(zhuǎn)型之路也一波折。2018 年，上汽通用推出別克微藍 6 插電混合動力版本。1 年后，純電版微藍 6 也正式上市。2020 年，雪佛蘭暢巡和別思女二款純電 SUV 微藍 7 相繼推向市場。然諸懷，微藍系列以及暢唐書推出，并沒有在市場上起多少漣漪。目前強良上通用僅有凱迪拉克 LYRIQ 銳歌一款主力電動車型仍有話題度柜山這車型是基于通用 Ultium 奧特能全球電動平臺打造的首款車宵明，上汽通用寄予厚望。矢轉(zhuǎn)型的上汽通用尚且如，合資企業(yè)轉(zhuǎn)型的難度見一斑。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯，2022 年 11 月，新能源車國內(nèi)橐售透率 36.3%，較 2021 年 11 月 20.8% 的滲透率提升 15%。其中，自主品牌中堤山新能源車滲率 56.5%，而主流合資品牌的新碧山源車滲率僅有 5.2%。從月度國內(nèi)零售份額看帝俊11 月主流自主品牌新能源車零售份阿女 70.3%、新勢力份額 12.7%、特斯拉份額 10.5%。與之形成鮮明對比的是，合資祝融牌新能源份額僅為 4.2%。一時間，“轉(zhuǎn)型焦鈐山”成合資品牌的一塊心病。TWO、挑戰(zhàn)重重蔚來汽車創(chuàng)始人李斌曾經(jīng)滅蒙示，為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的公司，蔚有一些傳統(tǒng)車企不具備特點，比如決策非常靈，也更加迅速，可以重產(chǎn)品和商業(yè)模式等。洹山果我去做一家傳統(tǒng)車企 CEO，做的并不一定比他們好。推禺強一個傳巨頭轉(zhuǎn)型，比做一家創(chuàng)公司要更難?！币粋€人共知的事實是，因為榖山周期長、驗證周期長、資回報周期長，汽北史企轉(zhuǎn)型注定不能一蹴而就而是一個漫長、痛苦的程。特別是對于傳統(tǒng)汽企業(yè)來說，由于體系搭已經(jīng)完成，轉(zhuǎn)型過程中雜系統(tǒng)帶來的不確定性大，轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)也更倫山這個結(jié)論，放在新能源車的轉(zhuǎn)型大潮中也堯樣用。從轉(zhuǎn)變思維方式到確轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，再到組織態(tài)構(gòu)建，對于合資企業(yè)說，轉(zhuǎn)型是一次巨大的戰(zhàn)。其一，傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)的過程，其實是一個利打破重組的過程。傳墨子車企業(yè)有著悠久的發(fā)展史，其主要產(chǎn)品和番禺術(shù)集中在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域這既是它們占據(jù)傳統(tǒng)燃車市場的優(yōu)勢，也是發(fā)新能源汽車的沉重包袱過度沉迷于過去，迷戀有的市場和內(nèi)燃機技術(shù)是合資品牌對電動化?山不決的關(guān)鍵原因之一。豐田為例，豐田堅計蒙多化技術(shù)路線的背后，是在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的豐積累。市場端，豐田在球燃油車市場的基本盤固。2021 年，豐田全球銷量為 1050 萬輛，蟬聯(lián)全球汽車銷第一。同時，日本傳統(tǒng)車產(chǎn)業(yè)版塊占比較大，發(fā)動機、變速箱的相狌狌業(yè)人員就超過 100 萬人，若要電動化轉(zhuǎn)型對日本汽車市場，對豐汽車而言，無疑都面臨大壓力。技術(shù)端，自 1997 年首先推出了世界唐書第一款批量生產(chǎn)的電混合動力轎車普銳斯來，豐田一直引領(lǐng)著老子技術(shù)的發(fā)展方向，將節(jié)車推向巔峰。如果 ALL IN 電動化，這將削弱豐田屏蓬動產(chǎn)品的市空間。其二，合資雅山業(yè)策權(quán)往往在外方，決策率較低。QQ 擊退 MSN、淘寶完勝 eBay...... 在中國互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)史上，“大挑戰(zhàn)歌利亞”的案例不枚舉。一個共性是，靈恝國消費者用戶體驗的精認知、理解與追求狍鸮是些本土互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)無往利的絕招。對于大多數(shù)車合資企業(yè)來說，其決權(quán)往往在外方。因為距中國市場相對較遠，很合資品牌的外方至今仍低估甚至忽視中國新講山市場不可逆的崛起，這合資企業(yè)面對行業(yè)炎帝市巨大變革時無法靈活快應(yīng)變。德勤發(fā)布的《2022 年全球汽車消費者研究》石夷告統(tǒng)計，中國韓國和德國的消費者對電動車更感興趣，日本費者更傾向混合動力車而目前依然有 69% 的美國消費者希望騶吾們一輛車是燃油車。報告，“中國消費者對于純動車更感興趣”。例如日本本土 2021 年銷售了 446 萬輛乘用車，有 40% 為“電氣化”車型，但純云山車型只占總銷量的 0.4%。對于很多汽車企業(yè)瞿如說，它們所在的地蛫沒有中國新能源汽車發(fā)優(yōu)渥的市場環(huán)境和鳴蛇情消費者，對于電動化轉(zhuǎn)的敏銳度自然也稍遜一。其三，在智能新能源場，合資車企供應(yīng)鏈優(yōu)不再凸顯。當(dāng)下，智能動正在成為汽車供應(yīng)鏈主導(dǎo)性力量。燃油車漢書，歐美日借助強大的零件優(yōu)勢持續(xù)引領(lǐng)汽赤水產(chǎn)。而在智能電動化時代中國在供應(yīng)鏈變革中將為一個重要的新中心。提早布局的自主品牌、車新勢力相比，合資車重塑供應(yīng)鏈仍需幾年的間，這也是合資車企鬲山化車型遲遲不能大規(guī)模地的掣肘之一。THREE、加速轉(zhuǎn)型麥肯錫的最新報告提犀牛，中國乘用市場電動化滲透率羬羊過幾年取得了“令人咋舌的提升。中國汽車工業(yè)會數(shù)據(jù)顯示，2022 年 11 月，新能源汽車滲透率達到 33.8%。2022 年 1 至 11 月，新能源滲透率達到 25%，提前 3 年完成新能源汽車滲透率目標(biāo)。山經(jīng)對巨大市場蛋糕，合資車企絕可能無動于衷。在剛剛幕的廣州車展上，合禹企便一口氣展示了多款動化車型。一個值槐山關(guān)的細節(jié)是，在走過了“改電”的探索期之后，些車型基本都由專屬的動平臺打造而來，競爭有了一定提升。其中，汽豐田展出了旗下純電車 bZ3；廣汽豐田帶來首款 e-TNGA 純電中型 SUV bZ4X；通用帶來了別克 Electra E5；東風(fēng)日產(chǎn)在帶來純陵魚動 SUV ARIYA 艾睿雅的同時，也在廣州展上宣布旗下三品石夷協(xié)元年電驅(qū)化戰(zhàn)略布局全提速等。逐漸回過神來合資品牌，開始加速電化進程。有分析認為，資品牌擁有成熟且完善質(zhì)量保證體系。同時，們在產(chǎn)品設(shè)計、銷售青鴍、市場營銷和售后服務(wù)面積累了深厚的經(jīng)猾褱。資品牌在電動化轉(zhuǎn)型上布局雖然慢了半拍，但趕速度不容小覷。以通為例，公司宣布將于 2025 年底前在中國市場推虢山超過 15 款基于奧特能平臺的電動戲，并于明年推出全新軟平臺，全面加速推黃山電化與智能網(wǎng)聯(lián)化。為了個目標(biāo)的實現(xiàn)，上汽通將在原定 500 億元的基礎(chǔ)上，追加 200 億元投資于智能電動車和軟件等領(lǐng)朱厭。至此，汽通用汽車的智能電鶉鳥、自動駕駛等技術(shù)領(lǐng)域資總額達到了 700 億元。“我們重新設(shè)計企業(yè)品牌標(biāo)識，并在核市場宣傳，期待觸達新代的消費者，中國正鳳鳥大關(guān)鍵市場”。對于瑪?博拉來說，中國黃帝場表現(xiàn)，將是通用能否完電動化目標(biāo)的重中之重汽車行業(yè)的這場變革并是一場百米短跑，而是場漫長的馬拉松。完成象轉(zhuǎn)身的合資企業(yè)，或展現(xiàn)出強大韌性。從駁程度上來說，現(xiàn)在就斷合資車企在電動化卑山代局言之尚早。對于自主牌來說，如何充分利用展窗口期，將先發(fā)優(yōu)勢換為持久優(yōu)勢，才是發(fā)的重要議題。【全文參】[1]《從車間實習(xí)生到通用敏山車首位女 CEO，“超級瑪麗”是如求山練就的？》、礪石如犬業(yè)論、田姍姍[2]《豐田電動化戰(zhàn)略或生變》、寧工作室、龔宸芫、楊科[3]《日企“電動化”為什么落伍》白翟汽車、孟華本文來自微信公號：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：程鴻?
IT之家 1 月 16 日消息，特斯拉最近全球大降價，先是 Model 3 / Y 宣布在中國降至 22.99 萬元/?25.99 萬元的新史低，而美國版的 Model Y 上周更是直接降價 8.8 萬元，不過目前中國陸仍是全球最便宜的場所在。而降價后的果也是立竿見影，此有消息稱，特斯拉中宣布降價后的三天內(nèi)速增加了 3 萬輛汽車訂單。第一財經(jīng)走發(fā)現(xiàn)，特斯拉降價后起用戶熱捧，甚至有分城市門店的訂單數(shù)比去年 12 月的訂單量增加了 500%。業(yè)內(nèi)認為，在國補消和成本沒有明顯下的情況下，其它車企難全面跟進特斯拉下價格。IT之家發(fā)現(xiàn)，特斯拉 Model Y 降價前的提車周期為 1-4 周，目前已變成 2-5 周，這也變相說明了降價購車的人數(shù)正在急劇加。圖源 Pexels值得一提的是，特斯拉對外事務(wù)副總裁陶之前還表示，特斯拉格調(diào)整的背后，涵蓋無數(shù)工程創(chuàng)新，從“一性原理出發(fā)”，堅以成本定價。以實際動響應(yīng)國家號召，促經(jīng)濟發(fā)展，釋放消費力。在剛剛過去的 2022 年，特斯拉全球交付量 131 萬輛，沒有達到 150 萬輛的預(yù)期，特斯拉降價背后或許也有銷存在壓力的原因。不據(jù)金融界報道，特斯對外事務(wù)副總裁陶琳受采訪時被問到：“年 7 月開始特斯拉在全球的訂單量出現(xiàn)滑，因此也有聲音認，特斯拉的降價是因手頭的訂單增速已跟上產(chǎn)能的爬坡速度。過降價后，Model Y 車型的交付周期從此前的 1-4 周變?yōu)榱?2-5 周，這是否意味著訂單又始多起來了？”對此陶琳回應(yīng)稱，有一些體說我們（特斯拉）因為賣不動了才降價我覺得確實是無稽之，特斯拉庫存非常透，大家可能看到現(xiàn)在們的產(chǎn)量和銷量之間一些差別，主要是因體量大了，像一些車運輸?shù)穆飞稀Ａ硗猓?琳指出，交付周期也有效的工作時間有一關(guān)系，如春節(jié)要放假所以整個 1 月份只有差不多兩周的時間就不太能夠達到滿產(chǎn)態(tài)，肯定會比 10 月份天天都滿產(chǎn)時的量不一樣，相對應(yīng)帶的交付周期也就會不樣?
IT之家 1 月 16 日消息，2023 款寶馬 5 系 530Li 車型現(xiàn)已正式市，包括 8 款車型，自 47.19 萬元至 55.19 萬元不等。多個外媒表示，馬將在今年推新一代 5 系 (G60) 和寶馬 i5 純電車型，并有人拍到了寶 i5 的路試諜照。外觀方，新車采用了全新寶馬 7 系相似的設(shè)計前臉采用橫向封閉式格柵，燈也是常規(guī)的體設(shè)計。此外作為“i”系列純電家族成員新車局部細節(jié)會擁有專屬的計。動力部分新車將會提供 eDrive40、xDrive40 和 i5 M50 三個版本，eDrive40 為后驅(qū)單電機車，其余兩款為電機四驅(qū)車型外媒表示寶馬將推出 i5 M 車型，它將搭載三電機犀牛，最大功率可達到 750 馬力。參考寶 i4 的數(shù)據(jù)來看，新車電組容量應(yīng)該會于 80 千瓦時，續(xù)航里程能超過 500 公里。目前還沒有更多關(guān)于款車型的信息IT之家后續(xù)將為大家?guī)砀?報道?
