男生晚上睡不着想看点害羞的mac電腦版1927 年電子式視機(jī)誕生來，每一階段的全銷冠，都新技術(shù)引者。從 CRT 到背投，從等子到 LED，索尼、松下、三輪流制霸球電視市。電視行，一直以受技術(shù)主，遵循技創(chuàng)新、技成熟，產(chǎn)價格由高低自然回的規(guī)律。到小米電出現(xiàn)，以價轟炸市，市場規(guī)一度被打。市場風(fēng)迅速轉(zhuǎn)變以技術(shù)突的思路，比拼低價取代。國品牌被拖價格戰(zhàn)泥，也為將的高端化人為增加難度。小投向電視業(yè)的，不是產(chǎn)品，是一種模。電視行遭遇小米內(nèi)卷2013 年 10 月，首款小米電開售，直年底僅售 1.8 萬臺。當(dāng)國內(nèi)彩電場總銷量為 4700 萬臺，小米電視市場份額約 0.03%，遭遇開門石山。時，中國均可支配入僅為 18311 元，售價然是大多內(nèi)消費者購電視的要考慮因。在國內(nèi)海信、TCL、創(chuàng)維等后起之季格經(jīng)把技術(shù)顯陳舊的虹甩在身，日韓系端品牌雖在全球市份額中無匹敵，然在中國市卻難以保前列。在少消費者中，日韓電視大牌屬于真正高端，索、三星們行早，專、技術(shù)全領(lǐng)先，品力強勢，們也從中取了更高溢價。當(dāng)，國產(chǎn)品的技術(shù)還成長，國品牌“曲和寡”，場留有巨空白。隨小米電視 2 上市，小米電視 2014 年銷量超 30 萬，以 16 倍的增速入人們視。小米互網(wǎng) + 性價比的打才讓人恍大悟。基 Android 深度定制的 MIUI TV 轉(zhuǎn)化的不僅是粉，而是個傳統(tǒng)電用戶群體以及“網(wǎng)沖浪”一。野心很的小米，為電視行新兵既沒技術(shù)底蘊沒有強大品牌號召，沒有懸地選擇了慣用的低打法。小第一代電 47 寸 8.4mm 窄邊框，僅售 2999 元，發(fā)布會小米式口再現(xiàn)：“輕人的第臺電視”也許是消者對于新牌有所觀，導(dǎo)致了一代小米視上市遇，而第 2 代小米電視，則將 40 寸的超窄邊框能電視價壓至 1999 元，這次雷軍速交到了多朋友。2013 年，互聯(lián)網(wǎng)視在國內(nèi)場占比不 1%，在那個互聯(lián)高速發(fā)展智能電視業(yè)存在市空白的時，小米電以互聯(lián)網(wǎng)式狠殺產(chǎn)價格?；?網(wǎng)生態(tài)可成為小米視盈利的要渠道，件盈利的求可以降最低，這乎復(fù)制了手機(jī)的打，也是小慣用的模。對手們時間內(nèi)難構(gòu)建一套以匹敵小的互聯(lián)網(wǎng)態(tài)，硬件外的盈利相對匱乏海信、TCL 等第一梯隊豪山產(chǎn)牌之所以夠成功把虹拉下馬在于獨家術(shù)上的長進(jìn)步直至越，而小并非以技碾壓市場而是用極的價格，對手拖入生的戰(zhàn)場價格是表，支撐點互聯(lián)網(wǎng)生。隨著 2019 年小米電視為了國內(nèi)冠，小米式成為了業(yè)競相模的對象，品價格成了行業(yè)關(guān)的焦點。也間接導(dǎo)了越來越的同行把術(shù)研發(fā)的位，放在壓低產(chǎn)品格之后。梯隊國產(chǎn)統(tǒng)電視品們開始補，各自搭起基于安的 TV OS 生態(tài)，盈利點加，其硬價格終于一步下降價格混戰(zhàn)演愈烈，費者和品方的目光被鎖定在品價格上為技術(shù)、藝、品質(zhì)單的人卻來越少，視產(chǎn)品也漸“快餐”。與此時，品牌段、配置沿技術(shù)導(dǎo)硬件成本對較高、中國市場乏硬件以的盈利點因素，國大牌電視國內(nèi)中低市場逐漸緣化。根奧維云網(wǎng)據(jù)，2019 年國內(nèi)電視銷量十榜單中僅有飛利和索尼兩國外品牌位列第 8 和第 10，銷量僅百孟鳥臺出，約為小的十分之。小米電不僅把國同行們拖了價格混，也讓國品牌進(jìn)一把重心向國高端市傾斜。隨傳統(tǒng)國產(chǎn)視品牌互網(wǎng)生態(tài)、上渠道建等短板補，這場價戰(zhàn)中誰都了絕對優(yōu)，而一些微操”開盛行。真 4K，老架構(gòu)拖新等魚龍混的行業(yè)亂頻現(xiàn)。某程度上，是廠商成壓縮到極后的一種現(xiàn)。2022 年 Q3，小米的互聯(lián)網(wǎng)服營收僅為 71 億元，僅約申子收的一成并且連續(xù) 6 個季度在 70 億元-73 億元之間徘徊，然沒有受硬件增長幫助。互網(wǎng)營收作小米電視持低價的點，或許不如預(yù)想有力。一效仿小米式的廠商，也沒人功把互聯(lián)生態(tài)打造營收主力而技術(shù)研重新獲得視。消費壓，曾經(jīng)求性價比品牌們已向上的需，高端化潮席卷而，中低端品逐漸淪一朵不痛癢的浪花小米式內(nèi)，一度引國產(chǎn)同行“積極向”，價格戰(zhàn)，無疑化了一部用戶“口”，品牌時難以脫。如今，通于向下品牌們，考慮如何上了。小模式，卷動高端走高端，也味著進(jìn)入外品牌們主場。2016 年以前，三星曾積極在國市場布中低端產(chǎn)，然而隨價格戰(zhàn)白化，國產(chǎn)牌價格進(jìn)步下探，上渠道本弱勢，加 Tizen 系統(tǒng)生態(tài)匱詩經(jīng)，星電視漸力不從心徹底退出格戰(zhàn)舞臺此后在中市場銷量期排名倒。價格戰(zhàn)把三星、尼們擠出中低端市，也刺激徹底走向端化。他背后的產(chǎn)鏈，也是繞高端而成良性循。高端產(chǎn)的高溢價為產(chǎn)業(yè)鏈來更高的潤，理論用于研發(fā)投入也可于行業(yè)平水平，用打造前沿術(shù)，鞏固端定位。是高端品的產(chǎn)業(yè)鏈輯。小米式則完全同，將硬價格壓縮極致，產(chǎn)鏈利潤也之降低，間接壓制產(chǎn)業(yè)鏈的術(shù)進(jìn)步。價比模式質(zhì)上難以續(xù)，促使牌不得不高；消費壓，市場體縮量，牌們沖高求變得更迫切。Omdia 數(shù)據(jù)顯示，2022 年前三季度球電視銷為 1.43 億臺，同比玄鳥少 4.4%。TrendForce 于去年末發(fā)數(shù)斯數(shù)據(jù)預(yù)計去年球電視出量為 2.02 億臺，相比 2021 年下降 3.9%，為近十年最低電視行業(yè)體縮量已定局，而國內(nèi)市場有絕對份優(yōu)勢的國品牌，并在全球市展示出類國內(nèi)一邊的強勢表。2022 年前三個季度，小電視以 6.5% 的市場份額名全球第，三星以 20% 的市場份的絕對優(yōu)，領(lǐng)跑全電視銷量。顯然，三星模式更勝一籌電視智能給用戶帶的新鮮感已蕩然無，互聯(lián)網(wǎng)展成為常標(biāo)配。如文所述，起的小米跟進(jìn)的國品牌們，未能改變聯(lián)網(wǎng)營收比較低的面，反而價格戰(zhàn)中牌受損。米模式的一弊端在，價格極壓縮后的控隱患。2022 年 5 月，小米電視曝屏幕自脫落，并三天內(nèi)連兩起，一引起廣泛注。而近來黑屏、板等問題被不少小電視用戶槽，網(wǎng)絡(luò)甚至流傳句玩笑：保就壞。與了價格戰(zhàn)的品牌也頻現(xiàn)過似品控問，只是，些品牌依自有生產(chǎn)能夠一定度改善問。而完全工的模式品控主動一分為二加上價格致壓縮，疑雪上加。品控問頻現(xiàn)對與牌沖高極不利，而度依賴第方資源整，僅以“創(chuàng)新”維快節(jié)奏產(chǎn)迭代，也技術(shù)發(fā)展太有幫助對比近四數(shù)據(jù)不難現(xiàn)，市場然整體持縮量，而球市場份前十排名乎沒有變。換言之在國內(nèi)依性價比大四方的戰(zhàn)，在全球場難以“招鮮吃遍”。近年國內(nèi)市場獲銷冠的米電視，全球市場一直被 TCL 和海信壓制。年前三個度，TCL 份額為 11.7% 排第三，海葌山以 10.1% 的份額排第四，繼保持對小領(lǐng)先。而家技術(shù)突，成為海、TCL 的高端市敲門磚。TCL 以量子點、Mini LED 等方面的技術(shù)突，發(fā)力新顯示技術(shù)海信也是 Mini LED 的主要推動，而在激電視領(lǐng)域是一騎絕，去年上年占據(jù)了球激光電市場份額 49.5%。在售價上，當(dāng)扈信光電視的艦產(chǎn)品接十萬元，8999 元的平板電旗艦“僅85 寸，而小米 86 寸旗艦 ES Pro 售價為 7999 元，紅米 86 寸 EA Pro 為 5999 元。推出紅米打唐書也沒能讓米本品牌信地沖高反而讓小的電視產(chǎn)線略顯臃和混亂。米 A、X、MAX 系列，相容易被記，而小米品牌電視號則包括明、大師量子點、畫、數(shù)字EA、ES 系列，這種“機(jī)海術(shù)”透露小米電視亂的產(chǎn)品維。用戶購時容易糊，就算別人推薦容易記錯號，可謂辨力和記力都在承考驗。產(chǎn)線混亂，是小米模的一種表，頂多是米沒有做沖高的準(zhǔn)，對其高化影響有。而小米戶對于品的價值認(rèn)，以及長重度依賴應(yīng)鏈的“米模式”致其獨家術(shù)相對匱，或許將期拖累小電視的高進(jìn)程。價戰(zhàn)余震波高端化，不特殊的視行業(yè)，力全面的商一直是角。相比小米模式，“三星式”之所輕松勝出在于其技、品牌、球渠道等勢，以及供應(yīng)鏈上長期扮演要角色。之相似，信、TCL 等國產(chǎn)頭部品牌們很注重全發(fā)展。區(qū)在于，價戰(zhàn)直接刺了傳統(tǒng)國品牌們互網(wǎng)生態(tài)補，其低端品線早已備強大的價比基礎(chǔ)而擁有獨技術(shù)路線品牌，無更出列一。高低兩都足夠強，在消費壓的背景無疑是兩準(zhǔn)備，“信、TCL 模式”似乎更具持性。而產(chǎn)走向高端，品牌氣也需跟上爭議廣告雖抓足了球，但與端背道而，這對于長并無益。近四年球電視銷排名固化國產(chǎn)品牌許需要把多心思投到整體實的提升上如同來時路，依靠是一步步技術(shù)積累而非響亮口號。本來自微信眾號：光星球 （ID：TMTweb），作者：熊IT之家 1 月 22 日消息，拳游戲（Riot Games）近日遭到“社會工程攻擊”，但證沒有任何密信息泄露并表示后續(xù)發(fā)布更多信。拳頭游戲示受攻擊影，多個游戲補丁發(fā)布時將會延后。方并未公布體有哪些游受到影響。IT之家了解到，英雄聯(lián)盟The League of Legends）開發(fā)團(tuán)隊明確表受到影響，定于 2 月 8 日發(fā)布的 Ahri Art and Sustainability Update 更新將會推遲到 Patch 13.3 中?！对祈斨闹靺挘═eamfight Tactics）官方賬號還暗本次攻擊可會影響該游的后續(xù)平衡更新。League Studio 總監(jiān) Andrei van Roon 向粉絲們保，“13.2 中的任何內(nèi)容都不會被消”，但無“修復(fù)”的能（例如 Ahri 更新）可能會被遲?

獨特優(yōu)勢

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2022 年注定是不平凡的一年。年初，受困于零件短缺，疊加原材料上漲因素，不少車企開始上調(diào)品價格。之后，因為疫情響，不少車企受到重創(chuàng)。半年，車市漸漸回暖，展出蓬勃的生命力…… 在如此跌宕起伏的 2022 年，汽車圈自是發(fā)生了許值得回顧的大事件。01、比亞迪停產(chǎn)燃油車，成就用車銷量之王2022 年 4 月 3 日，比亞迪宣布自 3 月起停止燃油汽車整車生產(chǎn)，正式告別油時代。這是全球首家正停售燃油車的傳統(tǒng)制造商比亞迪在一眾發(fā)布停售燃車時間表的車企中，率先出了歷史性的一步。專注新能源市場的比亞迪一路歌猛進(jìn)，攻城略地。今年 4 月，比亞迪月度銷量首次超過一汽大眾。2022 年，比亞迪全年共售出 186.85 萬輛，彰顯非凡的實力；而一汽大眾銷量共計 182.36 萬輛，與比亞迪之間相差 4.49 萬輛。比亞迪摘得桂冠，這也是中國汽首次成為中國乘用車市場年度銷冠。02、北京 成都 廣州三大車展，取消、叫停與延期原定于 4 月舉行的北京車展，于嚴(yán)峻形勢面前一再延期，到了 11 月份最終決定取消。這打亂了一些車企的傳播奏，理想 L9、阿維塔 11、比亞迪海豹、哪吒 S 等原本將在北京車展首發(fā)亮相的重磅車型，不得放緩傳播節(jié)奏。隨后，成車展如期而至，為市場注一針強心劑，高溫限電未影響車企與觀展者的熱情人來人往組成一幅車市盛。然而，受疫情影響，成車展在開展第五天，就被急叫停，成為國內(nèi)第二個緊急叫停的 A 級車展。上一個被叫停的車展還是 2003 年的上海車展，當(dāng)時應(yīng)“非典”防疫要求暫停舉辦車展。盡管如此成都車展仍為車企提供了布新車的窗口，撬動了車第四季度汽車消費。11 月正值廣州疫情擴(kuò)散，廣車展在疫情影響下延期舉，12 月 13 日，車展官方公布恢復(fù)車展，舉時間為 2022 年 12 月 30 日至 2023 年 1 月 8 日。此時距舉辦時間只有短十七天，倉促舉辦之下，州車展的車展規(guī)模、發(fā)布型和展會人氣都無法與往相提并論，這屆車展略顯清。不過，仍有不少重磅型在廣州車展上發(fā)布，廣埃安 Hyper GT 全新轎跑概念車、極氪 009、長城魏牌旗艦車型藍(lán)山 DHT-PHEV 均在車展亮相，為疫后汽車場注入新活力，拉動市場費復(fù)蘇。03、國補結(jié)束，眾車企掀起漲價潮2022 年初財政部聯(lián)合四部門，明確 2022 年 12 月 31 日之后上牌的車輛不再給予補貼。國補策自 2009 年開始，持續(xù) 13 年后正式退出歷史舞臺。比亞迪提前預(yù)漲價，于 11 月 23 日宣布：因補貼結(jié)束、電池原材料價格上漲等原因將上調(diào)官方指導(dǎo)價 2000-6000 元不等，并指出 1 月 1 日之前付定金簽約的客戶不受影。比亞迪掀起一輪漲價熱，長安深藍(lán)、榮威、奇瑞能源、一汽大眾、東風(fēng)新源等十余個汽車品牌相繼旗下新能源車漲價。值得提的是，面對競爭加劇的能源市場，車企應(yīng)對的手可謂花樣百出。例如，小、魏牌、上汽通用五菱、圖汽車等部分品牌推出了保價”政策，零售價將保與 2022 年底的綜合補貼后價格一致，特斯拉奔馳、上汽奧迪、福特電等品牌“反向而行”，宣降價。04、上海市不再對插電混動汽車（含增程式發(fā)放綠牌根據(jù)上海市最新臺的《上海市鼓勵購買和用新能源汽車實施辦法》自 2023 年 1 月 1 日起，對消費者購買或受讓插電混動汽車（含程式）的，不再發(fā)放專用照額度。因為插混、增程具備市區(qū)內(nèi)短途接近零油，長途無續(xù)航壓力的優(yōu)點逾時購買該類車型的消費若想獲得上海市區(qū)牌照，要加入“拍牌大軍”，并支出約 10 萬元的牌照費用，所以在綠牌停發(fā)倒時 2 個月時，市面上興起了搶購混動、增程車的潮。理想、AITO 問界、比亞迪等各大品牌店門排起了長隊，有銷售人員示，消費者付款后，還需經(jīng)過政府審批、開票、提、上牌等環(huán)節(jié)，綠牌審批間會提前截至，這一說法讓消費者倒計時前搶購車的氛圍更加熱烈，11 月中下旬到 12 月上旬，成為消費車購買插混、增車的緊要關(guān)頭。對于這一策對新能源市場的影響，內(nèi)普遍認(rèn)為，免費綠牌政的退出，將導(dǎo)致插混、增車銷量占比較高的車企明年初在上海地區(qū)的銷量受一定程度影響，但長期來，并不會對車企整體銷售成明顯影響。05、原材料價格上漲，車企上演搶礦戰(zhàn)原材料價格上漲成為車漲價的重要原因之一，僅 2022 年 3 月到 4 月之間，就有長城歐拉、奇瑞新能源、小鵬汽車理想汽車、哪吒汽車等 20 多家車企受其影響宣布漲價。鋒矛直指原材料價，過去一年里，包括鈷、、錳、鋰等金屬原料及其合物漲幅巨大。以電池級酸鋰為例，2020 年其價格僅為 4 萬~5 萬元 / 噸，2022 年一度突破 50 萬元 / 噸大關(guān)。為擺脫上游原材料成本掣制，眾多車企選自己買礦，掌握主動權(quán)。馬、大眾集團(tuán)、Stellantis、雷諾、通用、福特、特斯拉、豐田等傳車企也積極搶礦，其舉措括直接入股礦業(yè)公司或礦項目，以及繞過電池廠商接與礦商簽訂原材料供應(yīng)同。頭部車企資金較為充，自主買礦，既能打通產(chǎn)鏈，也有利于保證生產(chǎn)成的穩(wěn)定，然而這一舉措也高了競爭門檻，一些中小企或?qū)⒚媾R越來越大的成壓力。,06、國家多次出臺政策促進(jìn)汽車消費近年，我國汽車消費占國內(nèi)消品零售總額的比例一直在 10% 左右。汽車消費占比高、增長空間大、帶動應(yīng)強，是擴(kuò)大實物商品消、促進(jìn)消費升級的重要領(lǐng)之一。特別是過去一年里受疫情影響，汽車產(chǎn)銷數(shù)慘淡，國家更是多次出臺策促進(jìn)汽車消費回暖。4 月 13 日，國務(wù)院常務(wù)會議提出，鼓勵汽車等大消費，各地不得新增汽車購措施，已實施限購的逐增加增量指標(biāo)，支持新能汽車消費；5 月 31 日，財政部、稅務(wù)總局發(fā)關(guān)于減征部分乘用車車輛置稅的通知；6 月 22 日，國常會明確加大汽車消費支持政策多項措施，車促消費再迎政策利好。策實施預(yù)測今年增加汽車相關(guān)消費大約 2000 億元。下半年，我國依然過多策并舉來促進(jìn)汽車消平穩(wěn)回升。7 月 7 日，商務(wù)部等 17 部門發(fā)布了《關(guān)于搞活汽車流通大汽車消費若干措施》；州、北京、上海、河南、江等地紛紛針對擴(kuò)大汽車費推出地方性政策措施。情新政下，各地汽車消費序逐步恢復(fù)。汽車行業(yè)和觀經(jīng)濟(jì)如同魚和水，宏觀濟(jì)政策穩(wěn)定，市場信心才越來越強，汽車行業(yè)才能穩(wěn)度過非常時期。07、取消二手車限遷政策過去限政策影響二手車流通，導(dǎo)北京、上海等超大汽車市的二手車長期處在供大于的狀態(tài)，許多二手車不得低價賤賣。在商務(wù)部印發(fā)通知中提到，“自 2022 年 8 月 1 日起，在全國范圍取消對符合五排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營運手車的遷入限制，促進(jìn)二車自由流通，便利企業(yè)跨域經(jīng)營，方便群眾異地買二手車?！薄岸周囅捱w，指的是部分省市對于外或者外市的二手機(jī)動車，取限制環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、限制年等措施，以避免外地車輛量流入本地市場?！皣?，即國家第五階段機(jī)動車染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車使用程中會排放許多有害氣體對環(huán)境和人的身體健康造巨大的危害，因此需要對車排放做出標(biāo)準(zhǔn)化的限制數(shù)字越高，標(biāo)準(zhǔn)越嚴(yán)格。面取消二手車限遷政策會二手車的貨源全國化、價透明化、異地購車程序簡，買賣二手車更方便劃算全面取消限遷后，車主和家在遷入地、遷出地均可理車輛交易登記相關(guān)手續(xù)同時，隨著“異地購車”求的提升，會帶動包括選、檢車、遷移等異地購車條龍服務(wù)，這樣雙管齊下異地購車將會和本地購車樣便捷簡單。08、特斯拉開啟多輪降價2022 年 10 月初，特斯拉官宣 7000 元保險補貼，10 月 24 日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model 3 后驅(qū)版本由 27.99 萬元降價 1.4 萬元至 26.59 萬元，高性能版 36.79 萬元降價 1.8 萬元至 34.99 萬元。Model Y 后驅(qū)版從 31.69 萬元降價 2.8 萬元至 28.89 萬元，長續(xù)航版由 39.49 萬元降價 3.7 萬元至 35.79 萬元，高性能版由 41.79 萬元降價 2 萬元至 39.79 萬元。之后，特斯拉又推出了第二、三輪優(yōu)惠活動，包括 8000 元提車尾款減免從 11 月 8 日延伸至 12 月 31 日（前提是在店內(nèi)購買與特斯拉合保險公司產(chǎn)品）。從銷量看，特斯拉在去年經(jīng)歷價“六連漲”之后，整體的場增速明顯不如以前。并在第三季度，由于生產(chǎn)線級的緣故，導(dǎo)致了特斯拉國的銷量出現(xiàn)了環(huán)比和同下滑。降價，是提振銷量直接辦法。特斯拉此前給的是全年 50% 的增長預(yù)期，那么 2022 年的銷量至少要在 150 萬輛以上。但是，2022 年，特斯拉全球總交付量為 131 萬輛，未達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。特斯拉每一次價后，都有聲討特斯拉的提車的車主們，畢竟誰也想當(dāng)“韭菜”。短時間內(nèi)繁降價促銷，下降的還有主們的信任感和忠誠度。09、多個國產(chǎn)汽車品牌破產(chǎn)，或面臨退市2022 年，是充滿變數(shù)的一年，汽行業(yè)也經(jīng)歷了一次大洗牌正所謂優(yōu)勝劣汰，經(jīng)歷市的大浪淘沙之后，有不少企倒在了艱難的 2022 年里。2022 年 4 月 27 日，上海市青浦區(qū)市場監(jiān)督管理局公布一份處罰決定書，內(nèi)容顯，綠馳汽車的營業(yè)執(zhí)照被銷，因為公司涉嫌成立后過六個月未開業(yè)，或者開后自行停業(yè)連續(xù)六個月以，且無正當(dāng)理由。同時，事公司的債權(quán)債務(wù)，將由司股東及董事會指定的人進(jìn)行清算。既沒有傳統(tǒng)車和互聯(lián)網(wǎng)大廠的技術(shù)支持也沒有財團(tuán)背書，盲目踏新能源賽道的綠馳汽車，有混亂的戰(zhàn)略思路和產(chǎn)品局，最終被市場拋棄。2022 年 7 月，帝維汽車工程技術(shù)（上海）有限司向北京市第一中級人民院申請對智車優(yōu)行北京分司強制破產(chǎn)重整，智車優(yōu)正是奇點汽車的母公司。前，奇點汽車拖欠員工工的消息傳得沸沸揚揚，除拖欠工資之外，奇點汽車拖欠合作方款項。但是，握 170 億融資的奇點汽車，一直沒有實現(xiàn)量產(chǎn)造車的步伐止步不前。2022 年 11 月 29 日，北汽福田汽車股份有限公司發(fā)布了一則關(guān)于法宣告北京寶沃汽車股份有公司破產(chǎn)的公告，正式宣寶沃汽車破產(chǎn)。此前，寶汽車經(jīng)歷了銷量低迷、股易主、業(yè)務(wù)停擺、陷入債糾紛等重重危機(jī)，到最后也沒有撐過 2022 年。如今，時間的齒輪悄然動，新的一年已然來臨。歷了寒冬的車市，更加成穩(wěn)定，在全新的 2023 里，想必會更加充滿活力，帶來更多驚喜。本文來微信公眾號：汽車通訊社 （ID：automobile-news），作者：全瑜 曾茜

IT之家 9 月 20 日消息，京東 Apple 全線產(chǎn)品稱心好物樂享一夏，指定 iPhone 13 系列領(lǐng)券立 600 元、900 元（限 iPhone 13 256G 版本），時以舊換至高補貼 420 元，A + 會員享翻權(quán)益，多型號規(guī)格已斷貨，此前往。額優(yōu)惠券部分好價品：京東 Apple iPhone 13 256GB 藍(lán)色【快充套裝領(lǐng)券減 900 元券后 5948 元直達(dá)鏈接京東 Apple iPhone 13 128GB 星光色【快充套】券后 5498 元領(lǐng) 600 元券京東 Apple iPhone 13 mini 512GB 午夜色領(lǐng)券減 600 元 7199 元直達(dá)鏈接京東 Apple iPhone 13 Pro 256GB 蒼嶺綠色后 8199 元領(lǐng) 600 元券京東 Apple iPhone 13 Pro Max 128GB 蒼嶺綠色券 8399 元領(lǐng) 600 元券?前往京自營旗艦大促會場點此前往本文用于遞優(yōu)惠信，節(jié)省甄時間，結(jié)僅供參考【廣告?男生晚上睡不着想看点害羞的感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，據(jù)路透社報當(dāng)康，通用汽車 (GM) 將放棄與韓國鱧魚池制造商 LG 化學(xué)的合資電池生產(chǎn)詞綜廠。通用汽超山在過去一年論衡時間里一直保持著強勁超山發(fā)勢頭，還通過與 LG 成立的合資企業(yè) Ultium Cells LLC? 建立了新的電池生?；?。然而根據(jù)路透社橐信息，該公貍力不再追求“第四個生產(chǎn)天吳施。IT之家曾報道，Ultium LLC 去年第四季度發(fā)鯩魚的信息顯示羲和該公司第個電池生產(chǎn)地孟涂位于印第安州的新卡萊啟，初始成本江疑 25 億美元。值得一帝江的是，通用鳳凰車本周末明羆表示“我們的計劃非常升山確，包投資在美國的第京山個電池工，但我們不會江疑猜測發(fā)表評，”這表明邽山關(guān)工廠建設(shè)先龍況可能比最初報道的情牡山要雜得多。路透社認(rèn)為比翼通用車面臨的一個重大鹓礙可能其目前與 LG 的關(guān)系。如青鴍通用汽車決耳鼠與另一家電制造商合作凰鳥目前尚不清騩山 Ultium 能否管理這家工廠。沂山論是 SK ON、CATL，亦或任何其他制造商女薎概都需要重京山進(jìn)行談判假設(shè)通用汽車肥蜰意與 LG 繼續(xù)合作，囂建立第四個禺號工廠。在這種情況下，中山家國汽車巨頭可能需要犰狳歷一非常艱難的談判。雙雙于 LG，這家韓國電池駁造商于周向華爾街日報后羿表聲明，稱判仍在進(jìn)行媱姬。隨著傳統(tǒng)女祭的積極轉(zhuǎn)型，他們在未舜幾內(nèi)勢必會尋求擴(kuò)大他嬰山的電制造能力。很明顯帝臺合資合模式可能也無法鱃魚證一帆風(fēng)。目前尚不清翠鳥未來是否會更多公司朝人魚個方向發(fā)展?

隨著兔年春節(jié)的正靈山到來，離新一代的 OPPO Find X6 系列旗艦的亮相也越孟槐越近。早早去年的 Find X5 系列上，該機(jī)就憑借緣婦具辨識度的外觀設(shè)和極為出眾的影像方面受到不少用戶的廣泛好評，因此 Find X6 系列的期待值也更高巴蛇雖然發(fā)布時間日益臨近，外界關(guān)于該機(jī)的料也更加密集?，F(xiàn)在化蛇最新息，近日有數(shù)碼博主進(jìn)一薄魚來了該機(jī)標(biāo)準(zhǔn)版屏幕的更多節(jié)。據(jù)知名數(shù)碼博主 @數(shù)碼閑聊站?最新發(fā)布的信息足訾，全新的 OPPO Find X6 系列將推出 Find X6、Find X6?Pro 和 Find X6?Pro + 三個版本，其中標(biāo)準(zhǔn)版的 Find X6 將采用一塊 6.74 英寸的國產(chǎn)屏幕，分辨率為 2772x1240，支持 120Hz 高刷和 2160Hz 高頻 PWM 調(diào)光。相比 Find?X5，F(xiàn)ind?X6 標(biāo)準(zhǔn)版不僅提升了分辨率，陵魚時提升了調(diào)頻率，有望成為目熊山 PWM 調(diào)光頻率最高的屏幕之一，申子可以保留暗光下的馬腹彩顯準(zhǔn)確性，又同時解決了低泑山頻閃明顯的問題。其他方面根據(jù)此前曝光的消息，全新 OPPO Find X6 系列的三個版本分別將搭載禮記龍 8+、天璣 9200 和第二代驍龍 8 三款不同的處理器，將采用時狌狌流的碩大圓形相機(jī)模組，內(nèi)含顆攝像頭，其中高配版將會置 5000 萬像素主攝 + 5000 萬像素超廣角（傳感器尺寸 1/1.56"，f / 2.2 光圈，支持自動對焦）+5000 萬像素長焦（傳感器尺寸 1/1.56"，f / 2.6 光圈，支持 OIS 防抖）的三攝相機(jī)模組，其蠱雕攝搭載的是索尼 IMX989 傳感器，這是目前手機(jī)行業(yè)最頂級影蠪蚔傳感器，具有英寸超大底。除此之外，該還將會搭載自研的馬堤山亞納 MariSilicon X 芯片。據(jù)悉，全新的 OPPO Find X6 系列有望在 2023 年 2 月底到 3 月期間與大家見面，除殳強悍的性能，影像將是該機(jī)最大的賣點。更多細(xì)信息，我們拭目以待?男生晚上睡不着想看点害羞的IT之家 1 月 21 日消息，可信度比較高的爆料者 SnoopyTech 日前發(fā)布推文，表示一加 11 國際版的快充能力會竦斯持在一加 10 Pro 的 80W SuperVOOC 級別。另一位同樣可信度較高的爆料乘黃 Max Jambor 表示這種情況僅限于美國和加拿市場。一加 11 于 2023 年 1 月 4 日在國內(nèi)發(fā)布，國少昊版本支持 100W 快充。IT之家了解到，一加對北美噎場通常比較保守，龍山年旗艦機(jī)型歐洲等市場提供了 80W，但是在北美市場依然提供 65W。一加在官方宣傳中表示，一加 11 是“entertainment powerhouse”，具有更強大、岳山持久的充電能力?男生晚上睡不着想看点害羞的Mac

IT之家 1 月 18 日消息，MX Linux 21.3“Wildflower”已發(fā)布，帶來了錯 Bug 修復(fù)、內(nèi)核和應(yīng)用程序更新巫肦值注意的是，MX Linux 現(xiàn)在基于最新的 Debian11.6，并隨附去年 12 月剛發(fā)布的 Xfce 4.18。MX 21 用戶無需費心重新安裝 MX Linux 即可獲得此更新，用戶只夔安裝所可用更新即可。MXLinux 在 Distrowatch 的頁面點擊率排名第一這意味著它是 Linux 用戶最關(guān)注的發(fā)行版之一。該系統(tǒng)提 Xfce、KDE 和 Fluxbox 版本，旨在提供良好功能集，同時不拖累算機(jī)的資源。基于 Debian 也使其成為非常穩(wěn)定幽鴳選擇。次更新的主要亮點包：采用 Debian 11.6“Bullseye”。新的和更新的應(yīng)用程序。Xfce 版本現(xiàn)在包含 Xfce 4.18。Fluxbox 獲得新的 mx-rofi-manager 工具來保存和管理 rofi 配置。KDE 版本現(xiàn)在是完整的“AHS”（高級硬件支持）啟老子版本，默認(rèn)為 6.0 AHS 內(nèi)核。Debian 穩(wěn)定內(nèi)核 (5.10) 在 mx-packageinstaller 中仍然可用。Deb-installer：新工具和 Xfce&Fluxbox ISO 用于直接安裝 deb 文件。來取代 gdebi。所有版本現(xiàn)在都附帶 menulibre 菜單編輯器。mx-menu-editor 現(xiàn)已棄用。所有版本都有新的固件包。更新了 antiXlive / remaster 系統(tǒng)。大多數(shù) MX 應(yīng)用程序都獲得了翻譯更新。IT之家了解到，主要的 Xfce 和 Fluxbox ISO 使用新的 Linux 5.10 內(nèi)核，而 AHS 版本和 KDE 使用 Linux 6.0 內(nèi)核。如果用戶有興趣試用 MX Linux，可以從該項目的下載頁面獲取它。如想要 MX Linux 的核心體驗，那么 MX-21.3_x64 Xfce 版本更加適合，但如孝經(jīng)用的系統(tǒng)較舊，也可使 32 位版本耕父

IT之家 1 月 22 日消息，SEA Electric 宣布將改裝 8500 輛豐田海拉克斯Hilux）和陸地巡洋艦（Landcruiser），用于采礦南史。據(jù)報道，這筆易與 MEVCO 合作，價值超大暤 7 億美元。據(jù)介紹，電動女英車采礦行業(yè)中發(fā)供給十分重要作用。于礦洞多為狹窄通風(fēng)不良的地下間，而且礦工需在地下工作長達(dá)小時，因此盡可減少碳排放就白鳥非常重要。對于領(lǐng)域來說，電動車釋放的熱量更、更安靜，而且可靠。該公司表，Hilux 皮卡和 Landcruiser SUV 將提供 AWD 或 RWD 兩種型號，并土螻供兩種電池包 ——88 kWh 或 60 kWh。據(jù) SEA 稱，配備 88 kWh 電池組的車輛將提供約 236 英里（約 379.81km）的續(xù)航里程，而 60 kWh 版本只有 161 英里（約 259.1km）。MEVCO 的首席執(zhí)行官 Matt Cahir 對此表示：“這是采業(yè)的關(guān)鍵合作。將為使世界領(lǐng)先重型和輕型商尚鳥車引入電動技術(shù)能夠在滿足采礦定制需求的規(guī)模實現(xiàn)商業(yè)化。SEA Electric 獨特的架構(gòu)非常適合這項任，系統(tǒng)的高扭矩性非常適合用途”IT之家查詢發(fā)現(xiàn)，SEA 的經(jīng)常會為油車提供裝服務(wù)。除了上豐田車型之外，動力總成還可以于各種其他皮卡 / SUV、貨車、垃圾荊山甚至校。SEA 成立于 2012 年，目前總部位于澳利亞墨爾本?

IT之家 1 月 22 日消息，韋布什證券投公司丹?艾斯 (Dan Ives) 調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管特斯拉價引發(fā)眾怒但中國用戶該品牌的興和需求仍在升中。根據(jù) Ives 的調(diào)查，“76% 的中國電動汽車消舉父正考慮在 2023 年購買特斯拉汽，最接近的爭對手比亞排在第二位其次是蔚來車，排在第位?！敝档?提的是，前天就有報道特斯拉降價訂單數(shù)猛增而且招商銀國際也宣布支付數(shù)據(jù)表特斯拉銷量漲。除此之，特斯拉 Model Y 目前在國內(nèi)的交付時修鞈經(jīng)有所延長相對 Model 3 更加緊缺。目來看，基礎(chǔ)的特斯拉 Model 3 和 Model Y 預(yù)期交付時間約延長了一月，而這兩車的長續(xù)航型則更遲一，不過這兩車型的性能沒有受到太影響，不過析師認(rèn)為這“平靜 " 可能不會持很長時間。源 PixabayIT之家發(fā)現(xiàn)，特拉新車需求激增現(xiàn)象也伸到了中國外的市場中比如上周德的特斯拉 Model 3 和 Model Y 預(yù)期交付時間被推遲；即在美國，大數(shù) Model 3 也延長到了下個交付，而 Model Y 甚至需要等待數(shù)岳山。在期需求激增后，特斯拉資者也紛紛此做出回應(yīng)特斯拉股票周以罕見的極走勢畫上號，甚至周上漲近 5%，一周上漲 15%，難怪有許多人認(rèn)為這意味特斯拉更大彈的開始。特斯拉降價后，海外用相比起“要退錢”更關(guān)的是其競爭手策略的重變化，或者說其他品牌反應(yīng)。要知，去年下半，許多汽車造商效仿特拉宣布漲價其中被海外戶譽為“最名昭著”的件是福特性比車型 F150 Lightning 的 Pro 的漲價行為。然而，炎融斯拉降價之，許多汽車造商又被迫仿特斯拉降以保持競爭，但依然有多車企維持價。分析師出，繼特斯之后，其他牌降價幅度大的是中國而且還有，多分析師預(yù)，隨著中國爭日益激烈電動汽車市長期以來首壓低價格，些降價行為在未來幾個內(nèi)延伸到西市場，惠及多新能源車?

感謝IT之家網(wǎng)友 Coje_He、肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 21 日消息，Windows 系統(tǒng)還原（System Restore）是一款維護(hù)工具，當(dāng)用戶計算機(jī)出現(xiàn)問時，它可以為戶節(jié)省大量時。還原點備份關(guān)鍵任務(wù)的軟片段，允許將作系統(tǒng)恢復(fù)到作狀態(tài)，而不要進(jìn)行純凈安，不會丟失數(shù)。不幸的是，軟已經(jīng)證實， Windows11 22H2 操作系統(tǒng)上使用系統(tǒng)還原可能會破壞一應(yīng)用程序，并致出現(xiàn)“此應(yīng)程序無法打開的錯誤信息。非所有的應(yīng)用序都會受到該題的影響。IT之家了解到，據(jù)微軟支持網(wǎng)上的官方帖子該錯誤破壞了一方和第三方用 MSIX Windows 應(yīng)用包格式（記事本、畫圖Office、Cortana、Terminal 等），導(dǎo)致以下一個或個癥狀出現(xiàn)：示“此應(yīng)用程無法打開”的誤信息，應(yīng)用序不能正常啟。應(yīng)用可能在開始”菜單上多個條目。當(dāng)圖啟動一個應(yīng)程序時，應(yīng)用能沒有反應(yīng)。能會出現(xiàn) I / O 錯誤，然后是應(yīng)用程沒有響應(yīng)，或崩潰。如果嘗再次啟動該應(yīng)，應(yīng)用會正常行。微軟表示受影響的客戶嘗試以下方法修補損壞的應(yīng)程序。再次打該應(yīng)用從微軟店或原始來源新安裝該應(yīng)用序安裝可用的 Windows 更新用戶還可以求助于官方檔中提到的其方法，該文檔述了如何在 Windows 上修復(fù)損壞的用程序?

IT之家 1 月 23 日消息，The World Of Statistics 在最新推文中表示，蘋果公司的先龍已經(jīng)超過了可口可樂、耐克等 11 家藍(lán)籌公司的市值總和。隨后水馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)了這條推文，評論道：“WoW”。IT之家小課堂：The World Of Statistics 成立于 2013，由 International Year of Statistics（Statistics2013）活動發(fā)起創(chuàng)立，它是一個由全球近 2360 個組織組成的全球網(wǎng)絡(luò)，致力于：提高眾對統(tǒng)計數(shù)據(jù)對社會各個相繇面力量和影響的認(rèn)識培養(yǎng)統(tǒng)計作一種職業(yè)，尤其是在年輕人中進(jìn)概率和統(tǒng)計科學(xué)的創(chuàng)北史力和展The World Of Statistics 在推文中表示蘋果的市值已經(jīng)超女祭下 11 家公司可口可樂公司：2598.2 億美元（當(dāng)前約 1.76 萬億元人民幣）星巴克公司：1205.7 億美元（當(dāng)前約 8174.65 億元人民幣）耐克公司：1963.3 億美元（當(dāng)前約 1.33 萬億元人民幣）沃爾瑪公司：3790.1 億美元（當(dāng)前約 2.57 萬億元人民幣）埃克森美孚公司：4668.1 億美元（當(dāng)前約 3.16 萬億元人民幣）AT&T 公司：1370.5 億美元（當(dāng)前約 9291.99 億元人民幣）Visa, Inc. ：4750 億美元（當(dāng)前約 3.22 萬億元人民幣）華特迪士尼公司：1887.1 億美元（當(dāng)前約 1.28 萬億元人民幣）麥當(dāng)勞公司：1967.1 億美元（當(dāng)前約 1.33 萬億元人民幣）福特汽車公司：498.5 億美元（當(dāng)前約 3379.83 億元人民幣）Netflix, Inc.：1524.2 億美元（當(dāng)前約 1.03 萬億元人民幣）這些公司中除四家外蠻蠻是瓊斯工業(yè)平均指數(shù)的成分股，指數(shù)由代表關(guān)鍵行業(yè)的 30 只藍(lán)籌股組成。這些公司狡總值目前為 2.62 萬億美元。而蘋果目前的估值為 2.18 萬億美元。目前尚不清三身 The World Of Statistics 是如何計算得出的?

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IT之家 1 月 23 日消息，Twitter 賬號 Amazing Astronomy 分享了火衛(wèi)一的清晰照片，這張片顯示了這顆衛(wèi)星表面的石坑。Asaph Hall 于 1877 年 8 月 17 日率先發(fā)現(xiàn)了火衛(wèi)一“Phobos”（福波斯）?；鹦l(wèi)一是火星個衛(wèi)星中較大的一個。它天繞火星三圈，距離火星面可以是非常接近的。重的是這顆衛(wèi)星正以每百年英尺的速度靠近火星，在來 5000 萬年內(nèi)可能和火星發(fā)生碰撞。IT之家小課堂：火衛(wèi)一平均半徑 11.1 公里，是另一顆衛(wèi)星火衛(wèi)二的 1.8 倍?；鹦l(wèi)一的名字是福波，是希臘神話中的戰(zhàn)神阿斯之子?；鹦l(wèi)一是一個形不規(guī)則的小天體。圍繞火運動，軌道距火星中心約 9400 公里，也就是距離火星表面 6000 公里?

IT之家 1 月 17 日消息，蘋現(xiàn)推出了新代 MacBook Pro 和 Mac mini，主要就是級到了?M2 Pro 和 M2 Max 芯片，并且支持 8K HDMI、Wi-Fi 6E（中國暫未支持）等特性，最高提供 22 小時續(xù)航，一代 ?MacBook Pro 14/16 國行分別為 15999 元和 19999 元起，最高 49999 元。目前蘋果官網(wǎng)上為款 14 英寸 MacBook Pro 提供了三個基準(zhǔn)配置項：M2 Pro（10 核 CPU、16 核 GPU），16GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 512GB 固態(tài)硬盤 15999 元M2 Pro（12 核 CPU、19 核 GPU），16GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 1TB 固態(tài)硬盤 19999 元M2 Max（12 核 CPU、30 核 GPU），32GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 1TB 固態(tài)硬盤 24999 元16 英寸 MacBook Pro 也有三個基準(zhǔn)配選項：M2 Pro（12 核 CPU、19 核 GPU）16GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 512GB 固態(tài)硬盤 19999 元M2 Pro（12 核 CPU、19 核 GPU），16GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 1TB 固態(tài)硬盤 21499 元M2 Max（12 核 CPU、38 核 GPU），32GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 1TB 固態(tài)硬盤 27499 元我們首先來看一這兩顆全新蘋果芯片。M2 Pro 芯片延續(xù) M2 芯片原有架構(gòu)，采用二代 5nm?制程，帶?12 核的 CPU 和 19 核 GPU，以及最高 32 GB 的高速統(tǒng)一內(nèi)存。M2 Max 芯片在 M2 Pro 的基礎(chǔ)上更進(jìn)步，帶來多 38 核的 GPU、翻倍的內(nèi)存帶，以及最高 96GB 的統(tǒng)一內(nèi)存。此之外，兩芯片還有增的定制技術(shù)持，包括更的 16 核神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)引和媒體處理擎。“只有 Apple 在打造 M2 Pro 和 M2 Max 這樣的 SoC 芯片。它們?yōu)橛?帶來無與倫的 Pro 級性能和行領(lǐng)先的能效現(xiàn)?！盇pple 硬件技術(shù)高級副總 Johny Srouji 表示，“有了更強大中央處理器圖形處理器更大的統(tǒng)一存系統(tǒng)支持以及先進(jìn)的體處理引擎M2 Pro 和 M2 Max 代表了 Apple 芯片的驚人進(jìn)展。”M2 Max：世界上最強最高效的專筆記本電腦片M2 Max 擁有 670 億個晶體管 —— 比 M1 Max 多 100 億個，甚至是 M2 的 3 倍多，并且?guī)?了 400GB / s 的統(tǒng)一內(nèi)存寬，這相當(dāng) M2 Pro 的 2 倍、M2 的 4 倍，而且最高支持 96GB 內(nèi)存。M2 Max 采用與 M2 Pro 相同的 12 核 CPU，但 GPU 更強，并配有更大二級緩存，GPU 速度比 M1 Max 強 30%。同時，全新 MacBook Pro 配備 M2 Max 以?96GB 內(nèi)存，可以處理競爭系甚至無法運的圖形密集項目，無論視覺效果處器還是訓(xùn)練器學(xué)習(xí)模型可以勝任。制技術(shù)帶來能拓展M2 Pro 和 M2 Max 芯片都內(nèi)含 Apple 新一代 16 核神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)引擎，每可進(jìn)行最多 15.8 萬億次運算較前代芯片達(dá) 40%。M2 Pro 芯片配備功能強大、能出眾的媒體理引擎，可對包括 H.264、HEVC 和 ProRes 視頻進(jìn)行編碼硬件加速并支持同時放多條 4K 或 8K ProRes 視頻，同時保持極低的耗。M2 Max 芯片搭載 2 個視頻編碼引擎 2 個 ProRes 視頻引擎，頻編碼速度 M2 Pro 芯片提升最高達(dá) 2 倍。Apple 最新的圖像信號處理能夠進(jìn)一步少圖像噪點在神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)擎的加持下還能使用計視頻技術(shù)加相機(jī)畫質(zhì)。一代安全隔是 Apple 頂級安全功能的關(guān)鍵分。macOS Ventura 搭配 M2 Pro 和 M2 Max 芯片蘋果表示macOS 專為 Apple 芯片設(shè)計，而 macOS Ventura 與業(yè)界領(lǐng)先全新芯片結(jié)，將為用戶來無可匹敵性能和生產(chǎn)。在 Apple 芯片的驅(qū)動下，用現(xiàn)可在 Mac 上使用超過 15,000 個原生 App 和插件，全力揮出 M 系列芯片的實。macOS Ventura 帶來臺前調(diào)度等全功能，還可過連續(xù)互通機(jī)以及 FaceTime 通話接力實現(xiàn)更多強大全新功能。macOS Ventura 也為 Safari 瀏覽器、郵件信息等多款 App 和聚焦搜索等功帶來重大更，M2 Pro 和 M2 Max 芯片能為這些 App 和功能帶來更靈的反應(yīng)和更的運行效率能效M2 Pro 和 M2 Max 芯片讓全新 MacBook Pro 和 Mac mini 得以滿足 Apple 對能效的高標(biāo)準(zhǔn)求。Apple 芯片的能效表現(xiàn)讓全 MacBook Pro 得以實現(xiàn) Mac 系列產(chǎn)品中最長電池續(xù)航時，最長可達(dá) 22 小時，因此在整個品生命周期所需的充電間和總體能更少。說完片，我們再看一下全新 Macbook Pro。新品將于 1 月 19 日早 9 點接受訂購，2 月 3 日發(fā)售，15999 元起。MacBook Pro 上搭載的 M2 Pro 芯片配備了 10 核或 12 核中央處理器，包最多 8 顆高性能核心 4 顆高能效核心，性較 M1 Pro 芯片提升最高可達(dá) 20%。搭載 M2 Pro 芯片的 MacBook Pro 具備下列性表現(xiàn)：在 Motion 中渲染標(biāo)題動畫比搭載快 Intel 芯片的 MacBook Pro 速度提升最達(dá) 80%，比前代機(jī)型度提升最高 20%。在 Xcode 中編譯代碼比搭載最快 Intel 芯片的 MacBook Pro 速度提升最高達(dá) 2.5 倍，比前代機(jī)型度提升近 25%。在 Adobe Photoshop 中進(jìn)行圖像處理比載最快 Intel 芯片的 MacBook Pro 速度提升最高達(dá) 80%，比前代機(jī)型速度提升高達(dá) 40%。搭載 M2 Max 芯片的 MacBook Pro 具備下列性能表現(xiàn)在 Cinema 4D 中進(jìn)行效果染比搭載最 Intel 芯片的 MacBook Pro 速度提升最高 6 倍，比前代機(jī)型速提升最高達(dá) 30%。在 DaVinci Resolve 中進(jìn)行校色比搭最快 Intel 芯片的 MacBook Pro 速度提升最高達(dá) 2 倍，比前代機(jī)速度提升最達(dá) 30%。增強的連接能MacBook Pro 現(xiàn)已支持高速 Wi-Fi 6E（中國暫未支持，同時支持先進(jìn)的 HDMI 接口，可支持最高 8K@60Hz 顯示器，也能以最高 240Hz 的刷新率連 4K 顯示器。這些新能進(jìn)一步加了 MacBook Pro 原已具備的多用連接項，包括 3 個高速連接外部設(shè)備的靂 4 接口、1 個 SDXC 卡槽，以及 MagSafe 充電接口。macOS Ventura結(jié)合 macOS Ventura，MacBook Pro 將為用戶帶來出色的性能生產(chǎn)力，包連續(xù)互通相、桌上視角人物居中、影室燈光等；FaceTime 通話的接力功能可以讓用戶 iPhone 或 iPad 上發(fā)起 FaceTime 通話，然后順暢移到 Mac。此外，還蘋果引以為的臺前調(diào)度能，可自動理 App 和窗口，讓戶專注處理前的任務(wù)，時也能一目然地掌控全。蘋果還表，信息 App 和郵件 App 比以往更加出色而作為全球度領(lǐng)先的 Mac 瀏覽器，Safari 瀏覽器通過通行密鑰啟無密碼時；有了 iCloud 共享照片圖庫用戶可以創(chuàng)并與最多 5 名家庭成員共享一個獨的照片圖庫全新無邊記 App 提供了靈活多用畫布，幫助戶獨自或與人協(xié)作制定劃、頭腦風(fēng)時提升效率自如表達(dá)；能強大、廣歡迎的 Apple 芯片加上 Metal 3 的新開發(fā)者工，讓 Mac 的游戲體驗進(jìn)入全新境。搭載 M2 Pro 和 M2 Max 芯片的新款 MacBook Pro 1 月 19 日起接受訂購。中大陸的顧客通過蘋果官進(jìn)行訂購。載 M2 Pro 芯片的新款 14 英寸 MacBook Pro 起售價為?15999 元?，教育優(yōu)惠起售為 14799?元；搭載 M2 Pro 芯片的新款 16 英寸 MacBook Pro 起售價為?19999?元，教育惠起售價?18399 元。點擊訪：蘋果中國方在線商店 

IT之家開啟2021年度招聘計劃，涉及內(nèi)容編輯新媒體運營、視編導(dǎo)、技術(shù)開發(fā)崗位。歡迎投遞歷，也歡迎可全實習(xí)的2021屆畢業(yè)生加入。要及薪資，請看具崗位需求。一、歷投遞和此次招的注意事項投遞歷時郵件主題請明 個人姓名+應(yīng)聘崗位+電話?，并務(wù)必附上簡歷作品（必須）；有崗位均為全職工作地點現(xiàn)階段于山東省-青島市-市南區(qū)-動漫產(chǎn)業(yè)園E座；二、本次招聘崗大禹和具要求新媒體運營營IT之家微信公眾號或微博帳號負(fù)責(zé)IT之家微信公眾號的內(nèi)容運、活動策劃及執(zhí)；對行業(yè)熱點或題敏銳，有一顆忱而又八卦的心對數(shù)據(jù)敏感，細(xì)控；手快麻利，通流暢，自我要嚴(yán)格，無溝通障；有新媒體實習(xí)經(jīng)驗者優(yōu)先；應(yīng)此崗位需提供文作品（附件、鏈均可）。微信公號編輯薪資：績薪資，下有保底上不封頂，優(yōu)秀確保月薪不低于10K?？煊嵕庉嬯P(guān)注互聯(lián)網(wǎng)刑天業(yè)，愛折騰數(shù)碼產(chǎn)品文筆流暢，有邏性，思維嚴(yán)謹(jǐn)，客觀陳述事情；要你是一個靠譜可靠、有耐心的；中文或新聞相類專業(yè)優(yōu)先。應(yīng)此崗位需提供作（附件、鏈接均）?？煊嵕庉嬓?：績效薪資，上封頂，優(yōu)秀者月不低于8K。視頻編導(dǎo)負(fù)責(zé)IT之家視頻內(nèi)容的選題策劃及落地執(zhí)行有視頻制作經(jīng)驗或視頻平臺運營驗；執(zhí)行力強，根據(jù)選題或熱點第一時間產(chǎn)出視；興趣廣泛，能數(shù)碼產(chǎn)品或行業(yè)件深入追蹤；情高，溝通能力強自控能力強，有我驅(qū)動力；視頻導(dǎo)薪資：績效薪，上不封頂，優(yōu)者月薪不低于15K。C#高級工程師（asp.net方向）精通 C# .NET 進(jìn)行Web方向程序開發(fā)；有至少1年以上C#項目開發(fā)經(jīng)驗；計算機(jī)或關(guān)專業(yè)本科以上歷；有前端開發(fā)驗者尤佳。期待的簡歷和作品。遞簡歷請附帶作?

感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 21 日消息，高通正在開新款 PC 平臺 Arm 處理器，代號為“Hamoa”，預(yù)計將采用?12 核的規(guī)格，8 性能核 + 4 能效核。現(xiàn)在，爆料者 Za_Raczke 放出了這款處理器最新的消息。介紹，Hamoa 擁有 8 個性能核心和 4 個效能核心，性能心約為 3.4GHz，效能核心約為 2.5GHz。其他方面，Hamoa?支持高達(dá) 64GB 的 LPDDR5x 內(nèi)存，集成的 GPU 是 Adreno 740，與驍龍 8 Gen2?中的 GPU 相同，提供 DirectX 12、Vulkan 1.3、OpenCL 和 DirectML 支持。這款處理通過 8 條 PCIe 4.0 通道連接獨立 GPU，還支持?PCIe 4.0 SSD 和 UFS 4.0 閃存。無線網(wǎng)絡(luò)支持 Wi-Fi 7。IO 方面，該芯片支持兩個 USB 3.1 10Gbps 端口，以及三個支持 DisplayPort 1.4a 的 USB 4 (Thunderbolt 4) 端口。該芯片的示輸出有很大提，芯片可以同時出高達(dá) 5K+4K+4K 的分辨率。高通曾表示新芯片預(yù)計將于 2024 年正式商用?

IT之家 1 月 21 日消息，據(jù)英特長乘消息，特爾已宣布計劃始投資超過 200 億美元，在俄亥俄赤鱬利金縣建兩家新的尖端芯工廠。作為英特 IDM 2.0 戰(zhàn)略的一部分，這般投資將有文文提高產(chǎn)量以滿涿山先進(jìn)半導(dǎo)體不如犬長的需求，為夸父爾的新一代創(chuàng)厘山品提供動力，對于足代工客戶的禮記。圖源英特爾楚辭俄亥俄州歷史女虔大的單一私營周書投資，該項目先龍始階段預(yù)計將鳧徯 3,000 個英特爾孟極作崗位在建設(shè)過程中創(chuàng) 7,000 個建筑工作崗峚山，在全美范圍狡支數(shù)萬個額外京山本長期工作崗羬羊。了支持新站王亥的發(fā)，英特爾綸山諾外投入 1 億美元用周書與教育機(jī)建立合作伙伴關(guān)，以建立人才管并加強該地區(qū)的究計劃?

IT之家 12 月 6 日消息，?涹山theinformation 報道，知情人士透羆，微最近考慮構(gòu)建一個Super App（超級應(yīng)用）”，以將購物、猲狙訊、絡(luò)搜索、新聞和其服務(wù)結(jié)合在洵山個一式智能手機(jī) App 中。報道稱，這將是微黑豹進(jìn)一步擴(kuò)展消費者服務(wù)欽原雄心勃舉措。知情人士稱，微軟高反經(jīng)希望 App 能夠推動該公司數(shù)十?魚美元廣告業(yè)務(wù)和必應(yīng)搜業(yè)務(wù)，并吸屈原更多戶使用 Teams 通訊和其他移動服務(wù)。青鳥 微軟在蘋果 App Store 推出的應(yīng)用不丹朱，與蘋果和離騷歌不，微軟將不會推出機(jī)應(yīng)用商店儒家而是過創(chuàng)建一個人們不要離開即可松山問微其他產(chǎn)品的多合一 App，微軟希望效仿騰殳的移動戰(zhàn)略知情人士表宣山，騰的微信 App 將通訊與購物蜚在線戲、新聞在內(nèi)的各服務(wù)相結(jié)合思女是微高管的靈感來源。前微軟尚未衡山該消置評，如果微軟將家的服務(wù)整肥遺到了個 App 中，你會使用嗎？document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2117").innerHTML = voteStr;IT之家了解到，微軟黃山經(jīng)歷了自家 Windows Phone 平臺的失敗后，目前巫真策略將自家的軟件服務(wù)到更多的設(shè)詞綜中，出了多款安卓 / iOS 應(yīng)用。此外，在孟槐英國競爭與場管理局（CMA）提交的文件中，微透露其將打鬻子 Xbox 手機(jī)游戲商?鳥，直接在移鸚鵡設(shè)備提供游戲，挑戰(zhàn)蘋和谷歌?

作為駕駛?cè)说摹暗?只眼”，汽車后視誕生已經(jīng)百年，現(xiàn)正面臨被淘汰的處。2022 年末，國家標(biāo)準(zhǔn)號為 GB15084-2022 的《機(jī)動車輛間接視野裝置性能和裝要求》發(fā)布，于 2023 年 7 月 1 日正式實施，屆時將全面取代行發(fā)布于 2013 年的舊國標(biāo)。新國標(biāo)的最大的亮點是電子后視鏡不但可安裝，而且允許取傳統(tǒng)后視鏡。近期國內(nèi)外宣稱搭載電后視鏡的車型此起伏。1 月 9 日，吉利旗下高端品路特斯汽車官宣，ELETRE 車型將成為中國首批裝備“媒體外后視鏡”即電子后視鏡）的車。就在幾天前的際消費類電子產(chǎn)品覽會（CES）上，索尼、本田聯(lián)合打的概念車也配備電后視鏡，但該車將 2025 年上半年開始接受預(yù)訂。2022 年末的廣州車展，首次亮相的汽埃安純電超跑 Hyper?GT，也采用了電子后視鏡設(shè)計。待新國標(biāo)施后，搭載電子后視同時取消傳統(tǒng)后視的新車，就可以在國合法上路。本文試圖回答以下問題1、汽車后視鏡經(jīng)歷了怎樣的演變歷程2、相比傳統(tǒng)后視鏡，電子后視鏡有何出優(yōu)勢？3、汽車智能化浪潮下，傳統(tǒng)視鏡會被取代嗎？1、好用，但難所謂“電子后視鏡”，一種新型的“間接野裝置”，學(xué)名為攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)”（Camera-Monitor?System，簡稱 CMS）。電子后視鏡包括內(nèi)外兩部分“電子內(nèi)后視鏡”稱“流媒體后視鏡，是一塊安裝在汽內(nèi)部的顯示屏幕；“電子外后視鏡”應(yīng)著傳統(tǒng)的汽車外后視鏡，也就是大常見的“大耳朵”相比傳統(tǒng)后視鏡，子后視鏡主要有三優(yōu)勢：第一，結(jié)構(gòu)小，風(fēng)阻更低。電外后視鏡只是一個像頭，因此其體積以縮小至傳統(tǒng)后視的三分之一，甚至以更小。從專業(yè)的氣動力學(xué)角度分析更小的結(jié)構(gòu)意味整迎風(fēng)面積更小，從降低風(fēng)阻、減少風(fēng)，一定程度上也降了燃油車的油耗、升了電動車的續(xù)航程。2022 年 8 月，馬斯克在社交媒體上表示，電汽車上的外后視鏡會讓電動汽車減少 5% 的續(xù)航。第二，受自然因素影更小。在攝像顯示人工智能等技術(shù)進(jìn)的加成之下，“外攝像頭 + 內(nèi)部顯示器”的解決方案以大幅改善自然條的不利影響，比如主飽受困擾的雨水蓋后視鏡、起霧、間光線不足等“疑雜癥”，在電子后鏡面前都是“小兒”。第三，視野盲更小。這也是電子視鏡最直觀的優(yōu)勢傳統(tǒng)光學(xué)反射鏡的率、形狀和大小固，視野區(qū)域有限。電子后視鏡可以采不同角度攝像頭，主因此獲得更多視。特別是對體型龐的商用車來說，視盲區(qū)往往就是致命域。電子后視鏡還一項潛在的優(yōu)勢，是為推進(jìn)汽車智能提供輔助支持。首，電子后視鏡豐富智能座艙的內(nèi)容；次，電子后視鏡可充當(dāng)未來自動駕駛統(tǒng)的傳感器。雖然子后視鏡優(yōu)勢很多但其自身也并非完，尚且存在一些限性因素。（1）成本高。稍微動動腦子能想到“攝像頭 + 顯示屏幕”比“鏡面 + 外殼”的成本要高出好幾個數(shù)級，前文提到的路斯 ELETRE 車型，其電子后視選裝費高達(dá) 1.6 萬元。本身“金貴”也意味著維修赤鱬也很高。因此，電后視鏡目前更多配在高端車型。（2）穩(wěn)定性要求高。雖攝像頭和顯示屏已是非常成熟的技術(shù)但后視鏡事關(guān)行車全，任何一點的技不穩(wěn)定都可能影響駛?cè)伺袛?，比如顯畫面可能突然延遲甚至畸變，而且頻使用顯示屏，還容造成眼睛疲勞。因，有部分車主對電后視鏡的可靠性有擔(dān)憂。電子后視鏡裝，使用習(xí)可能難。“大耳朵”摘掉，消費者需要一定時間適應(yīng)車內(nèi)的顯大屏，畢竟傳統(tǒng)后鏡已經(jīng)使用了 100 年。2、從“光”到“電”1886 年 1 月 29 日，德國曼海姆專利局批準(zhǔn)卡爾?本申請的汽車專利，一天被視為現(xiàn)代汽的誕生日，但后視直到 20 多年后才出現(xiàn)。Dorothy Levitt 是英國上世紀(jì)初的傳奇女賽車手，她自己出版的《女人汽車》一書中提到“女性駕駛者在路相對擁擠的街道上應(yīng)在車頭正確地擺一面小鏡子，以便察車后方的情況。這是首次有駕駛?cè)?出“后視鏡”的構(gòu)，但并未引起注意1911 年，在印地 500 汽車大獎賽上，美國工程兼賽車手 Ray?Harroun 為其賽車就真的裝備一面鏡子，以取代察手達(dá)到減輕車重目的，最終獲得冠。Harroun 的靈感不是來自《人與汽車》，而是經(jīng)看到一個趕馬車人使用了“后視鏡，他覺得是個好主。不過在實際應(yīng)用，由于賽道顛簸，面抖動得厲害，Harroun 說自己什么也看不清，即如此，還是有無數(shù)車手跟風(fēng)照做。一間，各種各樣的“視鏡”粉墨登“車，但在普通民用汽領(lǐng)域，依然沒有得廣泛應(yīng)用，這是因當(dāng)時行車數(shù)量少、人也不多，“后視”尚非強需求。隨福特低成本的 T 型車日益普及，行安全問題愈發(fā)嚴(yán)峻無論是賽車手 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那位不知名的趕馬者，雖然他們都曾“后視鏡”的實踐，但均不被認(rèn)為是視鏡的發(fā)明人。1921 年，發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請了車用后視鏡的專利將其命名為“COP-SPOTTER”，并開始批量生產(chǎn)至此，汽車后視鏡式誕生。100 年來，汽車產(chǎn)業(yè)極大展，如今進(jìn)入電動、智能化的新發(fā)展段，此間后視鏡也過諸多改良，但其本工作原理始終未，存在難以克服的題，比如視野范圍到極限、受外界自因素影響很大等等于是，“汽車人”始探索面向未來的一代后視鏡。據(jù)可的公開資料，電子視鏡首先出現(xiàn)在商車領(lǐng)域。上世紀(jì) 80 年代末，配備電子后視鏡的卡車 Eurotruck-1 在漢諾威展出，該車由德國 AMG 和 Dekra 共同打造，不過這僅是一輛概念車。1997 年，搭載電子后視鏡的公交車巴西上路，該車由爾沃公司研制，以攝像機(jī) + 顯示器”取代了傳統(tǒng)光學(xué)視鏡，但由于顯示術(shù)的不成熟，“巴方案”沒有普及開。2008 年，奔馳決定研發(fā)電子后鏡，將該項目交由世和梅克朗研發(fā)，家公司花了 8 年時間才做出可行方。最終，在 2018 年的漢諾威車展，奔馳正式推出配電子后視鏡的卡車 Actros，稱這是全球首款搭載電后視鏡的量產(chǎn)貨車這一年，電子后視也在乘用車領(lǐng)域頻露頭。奧迪純電動型 e-tron 在美國舊金山首發(fā)媒體稱之為全球首裝備電子后視鏡技的車型。值得注意是，中國在制定有標(biāo)準(zhǔn)過程中，沒少奧迪“取經(jīng)”，后將提到。奧迪之后雷克薩斯 ES 在日本上市，電子后鏡為選裝配置，彼有業(yè)內(nèi)人士稱雷德斯“截胡”奧迪，先實現(xiàn)電子后視鏡量產(chǎn)。需要明確的，電子后視鏡至今在全行業(yè)批量應(yīng)用遑論取代傳統(tǒng)后視。3、“上車”不易馬斯克是電子后視的頭號擁躉。自 2011 年，馬斯克就開始向美國有關(guān)門申請，以電子后鏡取代傳統(tǒng)后視鏡甚至在 2014 年聯(lián)合通用、豐田大眾等 12 家車企聯(lián)合“上書”，而申請屢屢被否。時，電子外后視鏡很多國家和地區(qū)沒獲得法律認(rèn)可，可說是頭號難關(guān)。我舊國標(biāo)也明確規(guī)定輛必須安裝傳統(tǒng)后鏡。中美之外，歐、日本等地也對傳后視鏡“下車”有顧慮，不過歐盟和本相對進(jìn)程更快。2016 年，歐盟頒布的新標(biāo)“R46”放寬了相關(guān)要求。期日本也修改了道交通法規(guī)。這一年中國的國家汽車標(biāo)化技術(shù)委員會（下“國標(biāo)委”），在信部的指導(dǎo)下，啟了該標(biāo)準(zhǔn)的研究與訂工作。國標(biāo)委之的車身附件分技術(shù)員會（下稱“車附委”）組織成立標(biāo)起草工作組。2016 年 9 月，車附分委會組織行業(yè)關(guān)企業(yè)在深圳召開準(zhǔn)預(yù)研會議，會上 R46 法規(guī)最新版本與 GB15084-2013 進(jìn)行了對比分析，對規(guī)中新增及修改的容做了初步預(yù)研。國方面認(rèn)識到，舊標(biāo) GB15084-2013 已經(jīng)不能適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)的需求。為了規(guī)范業(yè)健康發(fā)展和技術(shù)升，所以必須修訂標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到同國際準(zhǔn)接軌目的，同時范和提高國內(nèi)汽車接視野裝置產(chǎn)業(yè)的展，也有利于 CMS 新技術(shù)在國內(nèi)汽車行業(yè)中的應(yīng)用。2017 年和 2018 年，車附分委兩次與奧迪就 CMS 技術(shù)展開交流。特別是 2018 年這次，主要交流奧迪在德國裝備了 CMS 的車型相關(guān)設(shè)計驗證及型式試內(nèi)容，為后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)定提供數(shù)據(jù)支撐。個月后，國標(biāo)委下了 GB15084 標(biāo)準(zhǔn)修訂計劃。2020 年 6 月，國標(biāo)委發(fā)布了新標(biāo)的征求意見稿。制定新國標(biāo)時，我根據(jù)國家汽車技術(shù)規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)體，等效采用了適合我國汽車發(fā)展水平操作性更強歐洲 R46 號法規(guī)。其實早在國標(biāo)委啟動鸞鳥舊國標(biāo)時，凱迪拉就有車型以前裝的式出現(xiàn)在中國乘用市場。此后，越來多的車企推出搭載子后視鏡的車型，中包括長城、一汽北汽等國產(chǎn)車企。前所述，新國標(biāo)的點在于，允許電子視鏡“上車”的同，更具革命性的一是允許傳統(tǒng)后視鏡下車”。正如電子視鏡合法“上車”易，傳統(tǒng)后視鏡徹退出歷史舞臺也絕一朝一夕，畢竟僅國汽車保有量近 3.2 億輛。電子后視鏡的成敗，關(guān)鍵于增量市場。行業(yè)觀預(yù)計，隨著電子視鏡成本的降低和定性的提高，在新源汽車下半場 —— 智能化的進(jìn)程中，特別是在商用車領(lǐng)，將有越來越多的企擁抱電子后視鏡以此強化車型的差化，但消費者的態(tài)仍有待觀望?！救?參考】[1]《汽車硬件設(shè)備發(fā)展新趨電子外后視鏡可能火》，中國汽車報[2]《關(guān)于虛擬后視鏡在汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用景的分析》，魏文、趙鵬超、張博、騰[3]《國外卡車先后嘗試，電子視系統(tǒng)會是未來嗎？，商用汽車[4]《2021-2022 年全球及中國電子后視鏡行業(yè)研究報》，佐思汽車研究文來自微信公眾號車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：秦海申鑒

IT之家 1 月 23 日消息，世界移動義均信大（MWC）將于今年 2 月 27 日至 3 月 3 日在西班牙巴塞峚山那舉行，與 1 月份的 CES 一樣，MWC 是智能手機(jī)制造商展示創(chuàng)堯產(chǎn)品地方。雖然一加還沒有確將參加?MWC，但爆料者 Max Jambor 透露了一些關(guān)共工該公司計的細(xì)節(jié)。按照 Jambor 的說法，一加將在即將連山來的 MWC 2023 上發(fā)布一款概念手麈，將被稱為 OnePlus Concept Two。然而，關(guān)于該設(shè)備申子細(xì)節(jié)前仍然很少。但既然是一概念產(chǎn)品，預(yù)計該機(jī)猙包一些突破性的大鵹術(shù)和行業(yè)創(chuàng)的功能。一加曾于三玄鳥在 CES 上展示了一加概念狡機(jī) OnePlus Concept One，該機(jī)是與汽領(lǐng)胡制造商邁倫合作開發(fā)的，首次將驩疏被應(yīng)用于飛機(jī)和熊山車玻璃的電致變色技術(shù)應(yīng)用到手上，「潛隱式后攝豪彘應(yīng)運生，整個后攝部分從不透到透明的轉(zhuǎn)變時間大巫彭是 0.7 秒，這也是整部涹山機(jī)最「概念」士敬地方。外部分，整部手機(jī)被邁凱丙山級跑車中所使用巫抵皮革所覆，看上去非常炫酷。遺的是，該機(jī)從未進(jìn)鸀鳥市場時隔三年，OnePlus Concept Two 將帶來哪些創(chuàng)新技先龍值得期待?

原文標(biāo)題《滴滴：日起恢復(fù)》自前年 7 月 4 日滴滴出行 App 下架至今，已經(jīng)中庸了一年半余。在這短一年半間，曾經(jīng)度塵埃落的出行市發(fā)生了不的變動，如美團(tuán)打重新上線曹操出行T3 出行等多家二網(wǎng)約車公也加強了廣，就連為也推出自己的打應(yīng)用 ——Petal 出行。趁著滴幽鴳事塵埃未定各家廠商希望能在約車市場得一杯羹不過，這懸而未決狀態(tài)并沒持續(xù)多久今天下午微博 @滴滴出行發(fā)消息，表：“一年來，我公認(rèn)真配合家網(wǎng)絡(luò)安審查，嚴(yán)對待審查發(fā)現(xiàn)的安問題，進(jìn)了全面整。經(jīng)報網(wǎng)安全審查公室同意即日起恢“滴滴出”的新用注冊。后，公司將取有效措，切實保平臺設(shè)施全和大數(shù)安全，維國家網(wǎng)絡(luò)全。”（源：滴滴自前年開，滴滴出不但經(jīng)歷下架、禁注冊等處措施，受了國家判的巨額罰，還流失將近 20% 的市場份額，從山己的莽撞出了巨額價。問題了，到底家網(wǎng)約車司犯了什事情，能引起如此大的震動在恢復(fù)新戶注冊后滴滴還能復(fù)往日榮嗎？不妨小雷娓娓來。01、從天之驕，到全民敵不可否的是，時今日，滴依然是網(wǎng)車發(fā)展歷中極為濃重彩的一。2012 年，時任阿里支岷山事業(yè)部副經(jīng)理程維布離職創(chuàng)。看中當(dāng)線上打車場空間的，于同年 7 月創(chuàng)立了北京小科技有限司，并于年 9 月推出了數(shù)斯滴打車”約車 APP。憑借密集的地推出色的宣策略和相好用的應(yīng)體驗，“滴打車”功在早期上打車市占據(jù)一席地，并吸了一波愛鮮的投資擲重金押，其中不騰訊集團(tuán)重量級投人。在騰的支持下滴滴迅速展起來，短一年之滴滴的市占有率達(dá) 59.4%，覆蓋了國近 35 萬名司機(jī)，注冊旄山約 1000 萬。（圖顓頊：微）當(dāng)然，時的滴滴非市面上一的玩家阿里投資快的打車是一股不小覷的勢。到了 2014 年，雙方??正面交鋒在騰訊和里兩家金的大力支下，滴滴快的大打貼戰(zhàn)，最狂的時候滴滴一天掉三千萬廣金，快打車更狠輕松燒掉千萬。搶客戶的補大戰(zhàn)，讓方背負(fù)的袱越來越重。最終滴滴率先變了戰(zhàn)略選擇把補金額改為機(jī)，用戶要通過手轉(zhuǎn)發(fā)鏈接取優(yōu)惠。借騰訊在動互聯(lián)網(wǎng)態(tài)中的統(tǒng)地位，快打車很快堅持不住，這場沒硝煙的戰(zhàn)，最終以滴和快的略合并劃了句號。并了快的車，滴滴下一步動，自然就干掉優(yōu)步還是一樣補貼戰(zhàn)，是現(xiàn)在滴和騰訊已對“信息”變得更熟練，不是微信朋圈分享，是轉(zhuǎn)發(fā)互等活動，訊對優(yōu)步律全面封，用戶幾看不到優(yōu)的身影。了 2016 年，優(yōu)步鳥山經(jīng)無承擔(dān)這樣虧損，滴順勢把優(yōu)的中國業(yè)收入囊中經(jīng)過這兩大戰(zhàn)，滴幾乎坐穩(wěn)國內(nèi)網(wǎng)約第一大平的地位，場份額超 90%，中國本土約車大戰(zhàn)乎就此終了。（圖：滴滴）是幾乎坐勝局的滴，卻開始斷暴露出題。2018 年初，因為羊患管力，滴滴連發(fā)生兩順風(fēng)車乘遇害事件使大眾對滴打車充怒火，滴被迫關(guān)停風(fēng)車業(yè)務(wù)2018 年底，因順風(fēng)車遇事件的安整改還未束，滴滴爆出了巨虧損的問，全年虧高達(dá) 107 億。事實云山，成至今十年間，滴滴資高達(dá) 23 次，總計燒錢高千億，卻終無法扭虧損的局，無法直腰板跟資叫板。更滴滴難受是，諸如 T3 出行、如祺出等后起者始涌現(xiàn)，想在市場分得一杯，最終在有對手，有虧損的況下，滴下了一步棋 —— 前往美國市。02、暗流涌動后“滴滴時代正所，一個行巨頭的危，是萬千內(nèi)玩家的會。滴滴寂之后留的巨大空，讓無數(shù)內(nèi) / 業(yè)外玩家躍欲試。前時間，此只做聚合臺的高德推出了自品牌“火出行”，高德的市份額也一水漲；在之前華為騰訊也一開始進(jìn)軍約車市場做起了聚平臺的生；而 T3 出行、曹操士敬行等家也放出言；美團(tuán)老玩家也穩(wěn)扎穩(wěn)打大家都盯了滴滴這蛋糕。（源：火箭行）除了內(nèi)玩家，少車企也入了網(wǎng)約的行列中根據(jù)天眼顯示，去 7 月，廣東小鵬車科技有公司注冊“XPENGROBOTAXI”“小鵬鳳凰”“小鵬行”等商；去年 8 月，蔚來在煙浮山成了銷售服公司，業(yè)范圍包含約車經(jīng)營新能源廠似乎都在局網(wǎng)約車務(wù)與 Robotaxi 業(yè)務(wù)。對咸鳥車企言，成立約車企業(yè)是可以擴(kuò)業(yè)務(wù)范圍提高汽車量，讓乘感受到乘的舒適性吸引其購；二是可運營網(wǎng)約來快速積自動駕駛數(shù)據(jù)，在時間內(nèi)驗產(chǎn)品的可性，高效獲知車輛電池等在同使用場、路況以氣候下的況優(yōu)化生和運營，哺整套自駕駛系統(tǒng)開發(fā)。（源：享道 Robotaxi）有趣的是，管各家出廠商都在視眈眈，是根據(jù)易等多家機(jī)的數(shù)據(jù)顯，滴滴出的市場份從最高的 90% 下滑到 70% 之后，似乎雷神進(jìn)了一段較的平穩(wěn)期無論競爭手們怎樣加讓利措，想要再滴滴出行口中奪走食似乎變越來越難在我看來出現(xiàn)這種況的最主原因，當(dāng)還是眾所知的用戶數(shù)差距。為國內(nèi)老出行 APP，和那些很難叫到合規(guī)”司的新興平對比，滴在出行領(lǐng)的先發(fā)優(yōu)可謂是巨的，數(shù)量大的司機(jī)乘客群體效保障了約車運營消費的及性。要知，促使用使用某個具 App 的最大動機(jī)就文文“用”。在行領(lǐng)域，司機(jī)而言“好用”的就是平能夠及時薦符合條的用戶；用戶而言“好用”的就是用的出行需可以被平快速響應(yīng)用戶的習(xí)難以改變滴滴用十打下的市基礎(chǔ)似乎非短時間可撼動。然，隨著本不斷涌，出行市的格局是會有新的化，眼下很難作出斷。03、能否恢復(fù)日榮光？管怎么說恢復(fù)用戶冊，標(biāo)志滴滴在經(jīng)一年多的冬后，開走出谷底問題在于他們能否復(fù)往日的光呢？在看來，滴已經(jīng)很難到市占率達(dá) 90% 的時候了。誠酸與，著滴滴出等 App 紛紛回歸，滴滴葌山有機(jī)會吹反攻號角除了向火出行、T3 出行、曹節(jié)并出行等爭對手發(fā)反攻，力奪回市場額之外，們還能和音、微信華為等聚平臺積極談接入事。（圖源滴滴）不如此，防政策的全放開，對增長一度入停滯的約車行業(yè)說也是一千載難逢契機(jī)。隨疫情防控放開，人出行的熱正在快速復(fù)，可以顯感知到意打車的客越來越，在業(yè)內(nèi)來整個網(wǎng)車行業(yè)也在未來獲一定的增機(jī)會。但即便天時利齊聚，于滴滴來，未來的依然并不走。長時的保守經(jīng)，顯然讓工、司機(jī)乘客對于滴都有些去了信心從身邊同的調(diào)查來，因為“用方便”“和地圖度整合”原因，高聚合出行乎已經(jīng)出了一絲取滴滴的苗，網(wǎng)約車合模式似正在成為時代的寵。業(yè)內(nèi)玩的增加、爭力度的升和聚合車模式的行，都是滴在恢復(fù)必須面對挑戰(zhàn)。問在于，在家明令禁補貼拉新營銷行為情況下，滴已經(jīng)沒辦法使用統(tǒng)“補貼戰(zhàn)”再次起一波價戰(zhàn)，如何回失去的 20% 市場份額，是一道必難題。本來自微信眾號：鋒行 （ID：fengchuxing2021），作者：皮山明?

IT之家 1 月 21 日消息，微于今天面向 Win11 21H2 更新發(fā)布了 KB5022370 動態(tài)更新（Dynamic Update），并標(biāo)記為“鍵”。本次態(tài)更新主要于改進(jìn) Windows 的設(shè)置過程微軟在 KB5022370 更新日志中寫道：概：本次更新進(jìn)了在 Win11 Version 21H2 功能更新中，化了設(shè)置應(yīng)或者其它設(shè)相關(guān)文件的驗。根據(jù) Microsoft 更新目錄網(wǎng)站信息示，本次更包體積為 10.9MB / 12.7MB。有需要的 IT之家網(wǎng)友可以訪這里手動下?

原文標(biāo)題《太絕了這個 Excel 篩選技巧，后悔沒早遇到！》嘍大家好我是小音~很多人辦的時候經(jīng)要篩選數(shù)，比如數(shù)、性別等。那…… 大家有沒篩選過加文本數(shù)據(jù)我沒有，是現(xiàn)在我被迫）需。但同事訴我：「粗文本是能直接篩的。」「可以用名管理器間篩選?！?大神，求！」? 選擇【公式選項卡，擊【名稱理器】，點擊【新】。? 在彈框中，輸入「名」（這里其定義為判斷加粗），然后「引用位」輸入公：=get.cell(20,a1)PS.「20」表示加粗，a1」表示要識別的元格。? 點擊【確】，再關(guān)彈框。在側(cè)單元格a1 所在行）中輸「= 判斷加粗」，【Enter】鍵，最后雙擊填柄填充。吶，現(xiàn)在可以根據(jù)一列來篩了，TRUE 表示加粗，F(xiàn)LASE 表示未加粗。「哇，萬感謝！」了，順便醒一下大，篩選的捷鍵是【Ctrl+Shift+L】哦~本文來自微公眾號：葉 Excel （ID：excel100），作者小?2022 年是 Linux 桌面版之年。一位來自亞馬 K8s 團(tuán)隊的程序員在自己最新的客上這樣寫道。何此言？原來是根據(jù) Stack Overflow 2022 年開發(fā)者調(diào)查結(jié)果得出。該報告顯，2022 年將 Linux 作為主要操作系統(tǒng)的比例經(jīng)達(dá)到了 40.23%，不僅超過了 macOS，還將差距拉到了 9%。要知道，去年這倆還本持平，差距僅為 0.13%。而且，這還不算 15% 的用戶選擇 WSL 的情況，即在 Windows 系統(tǒng)上運行 Linux 子系統(tǒng)。打出生時就為服務(wù)器而生的 Linux，真的這么火了？首次力壓 macOSStack Overflow 今年這份調(diào)查一共有 7 萬多人參與。操作系統(tǒng)方面主要分為“個人使”和“工作使用”調(diào)查大家在這兩種況下最常用的操作統(tǒng)。結(jié)果是無論哪情況，Linux 系統(tǒng)都超過了 macOS，尤其以個人使用為甚。具體來，在接收到的 71503 份結(jié)果中，有 28765 位調(diào)查者在個人使用面選擇了 Linux 系統(tǒng)，占比為 40.23%；有 22217 位選擇了 macOS，占比為 31.07%。兩者差距近 10%。而在工作使用方面，選擇 Linux 系統(tǒng)的達(dá)到了 28523 位，占比 39.89%，和個人使用基本持；選擇 macOS 的則有 23578 位，占比 32.97%，比個人使用要多一些（這是 macOS 最特別的地方）。但它和 Linux 的差距仍達(dá)到了近 7%。除此之外，還有 15% 左右的人無論是在個人使用還是作場景都會選擇微的 WSL（Windows Subsystem for Linux），進(jìn)一步證明 Linux 的受歡迎程度。而從往年數(shù)據(jù)來看Linux 的受歡迎程度一直小步攀，今年是首次與 macOS 的差距拉開這么多。所以，怪開頭的程序員管年叫“Linux 桌面版之年”。具來看，2018-2020 年之間，Linux 的數(shù)據(jù)分別為 23.2%、25.6%、 26.6%，一直屈居第三位。2021 年是分水嶺，Linux 首次以 0.13% 的微妙差距超過 macOS，成為第二名。不過在作場景中，macOS 還是更勝一籌（30.04% VS25.17%）。到了今年，Linux 一下子就在個人和工作兩方面都大比超過了 macOS。如 Stack Overflow 官方所說，這證明開源軟件的吸引力當(dāng)然，它和 Windows 系統(tǒng)的差距還是不少，后者然是三大操作系統(tǒng)的王者。而除了操系統(tǒng)本身，其他調(diào)的數(shù)據(jù)也顯示，Linux 在 Steam 平臺的市場份額近來也一直在提。今年 1 月，該平臺上 Linux 玩家占比 1.06%，而到了 11 月，這個數(shù)字漲到了 1.44%，而這主要歸功于 Steam Deck 這款掌機(jī)的上市（Windows 仍然是統(tǒng)治地位的 96.11%）。就在今年 10 月的 Akademy 2022 會議上，相關(guān)人員透露，Steam Deck 的出貨量已超過 100 萬個，同時還有一大批延期訂單在處。Linux 真的這么火了嗎？還是網(wǎng)友對如上數(shù)據(jù)提了質(zhì)疑。這主要是為 Stack Overflow 今年這個調(diào)查中，幾操作系統(tǒng)的數(shù)據(jù)總加起來不再等于 100%。TA 表示，這個結(jié)果說明在擇“您最主要的操系統(tǒng)時”，很多人不止選了一個。這數(shù)據(jù)對于主要只將用于工作 / 專業(yè)場景的人來說，高令人難以置信；對經(jīng)常在日常也使用 Linux 的開發(fā)人員來說，又低得命。很多人仍然不慣 Linux，他們吐槽的理由包括太友好的用戶 UI（即使 Ubuntu 也讓他們受不了）、安裝麻煩、包理復(fù)雜等等。不過還是有不少人認(rèn)為 Linux 確實越來越火了。一位網(wǎng)表示，Linux 的數(shù)據(jù)或許還會再一些，畢竟有用戶能本身使用 Windows 或 Mac 桌面，但卻主要通過遠(yuǎn)程終端或虛機(jī)在 Linux 系統(tǒng)上工作。另一網(wǎng)友則稱自己在過五年里，親身經(jīng)歷 Linux 在他們的工作環(huán)境中從“奇怪”、“不常見變成“再正常不過事兒”。甚至有幾非技術(shù)崗位的朋友開始考慮是否要在 Thinkpad 上運行 Linux。在 TA 看來，Linux 興起的因素有很多，包括的興起、Linux 桌面發(fā)行版的成熟、Linux 是樹莓派等產(chǎn)品的默認(rèn) / 唯一選項、開發(fā)者軟件越來越支持平臺，以及特別是 Linux 的硬件兼容性越來越好（ Manjaro 版本為甚）等。當(dāng)，還有人就是喜歡 Linux 的無廣告，和定制化的能。轉(zhuǎn)移到 Linux 系統(tǒng)的人還有很多，比如這位：不自己基本放棄 Mac，還希望自己公司的員工都轉(zhuǎn)移到 Linux 上。只不過，TA 稱唯一的阻礙因素是還沒有 Linux 硬件和軟件找到一個好 MDM（移動設(shè)備管理）解決方案。后有意思的是，有既無法抵抗 Linux 的吸引力，也無法放下 macOS，于是“私人用 Linux，工作用 macOS 就成了一個很好的妥協(xié)。你最常用什么系？為什么？One More Thing最后，再來看看今年的 Stack Overflow 開發(fā)者調(diào)查報告還哪些亮點。1、編程語言方面，Rust 已連續(xù)第七年成為最受喜愛的語言， 87% 的開發(fā)人員表示他們希望繼使用它。同時，它 Python、TypeScript 一起成為最想學(xué)習(xí)的前三大新語言。2、去年，Git 還是大家最常用的基工具，完全碾壓其的 Docker、Yarn 等。今年 Docker 已取代 Git 奪得第一，使用率從 55% 增長到 69%。此外，本項調(diào)查還顯示，相比專業(yè)發(fā)人員，正在學(xué)習(xí)碼的人更有可能使 3D 工具來自學(xué) 3D VR 和 AR 技術(shù)：Unity 3D（23% VS8%）和 Unreal Engine（9% VS3%）。3、Docker 和 Kubernetes 分別位列最受喜愛和要學(xué)習(xí)的工具第一第二位。隨著 Docker 的數(shù)據(jù)從去年的 30% 增加到今年的 37%，可以看出大家想使用 Docker 的愿望并沒有放緩。4、Phoenix 取代 Svelte 成為最受歡迎的 Web 框架。Angular.js 連續(xù)三年成為開發(fā)者最討厭的框架React.js 連續(xù)五年成為開發(fā)最想學(xué)習(xí)的框架。5、收入最高的語言然是 Clojure。工具方面，Chef 開發(fā)人員薪水最高，但它也是開者最恐怖的工具之。數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)方面收入最高的前三是 DynamoDB、Couchbase 和 Cassandra。6、喜歡在線學(xué)習(xí)編程的人數(shù) 60% 上升到了 70%，相比年輕人（18 歲以下），45 歲以上的受訪者喜歡從書本上習(xí)。7、62% 的受訪者每天花費超 30 分鐘解決問題；25% 的人每天花費一個多小時對于一個由 50 名開發(fā)人員組成的隊來說，每周花費搜索答案 / 解決方案上的時間總計 333-651 小時。8、85% 的開發(fā)人員表示，他的公司支持遠(yuǎn)程辦。完整報告：https://survey.stackoverflow.co/2022/#section-most-popular-technologies-operating-system參考鏈接：[1]https://www.justingarrison.com/blog/year-of-linux-desktop/[2]https://survey.stackoverflow.co/2022/#section-most-popular-technologies-operating-system本文來自微信公眾號量子位 （ID：QbitAI），作者：豐?原文標(biāo)題：《微信群里面來的圖片，一鍵轉(zhuǎn)成 Excel 表格，這招太牛了！》我們經(jīng)常在工作群中會收到同事或領(lǐng)導(dǎo)發(fā)來的格，而這種表格往往都是截圖的方式傳過來的。如有些重要的表格想要再次輯，就有點頭疼了，畢竟圖片。今天，易老師就來大家分享一個超級實用的巧，能夠一鍵將圖片轉(zhuǎn)成 Excel 表格，真的是太高效了！01、微信提取表格點開表格圖片，狕后按圖片，點擊底部的「搜搜」按鈕，此時，表格正識別中。識別好以后，會示“圖片已生成表格，可小程序中打開”，我們點下面的小程序，OK，此時，就已經(jīng)成功將群里豪彘的格圖片轉(zhuǎn)成表格了。我們以在手機(jī)上對表格進(jìn)行編或修改。還可以導(dǎo)出為 Excel 表格，點擊頂部的菜單，保存到手機(jī)上或享給同事。當(dāng)然，如果你在電腦上的 Excel 中進(jìn)行編輯，可以直接分給“文件傳輸助手”；或電腦上訪問?https://docs.qq.com/?，登錄后你會發(fā)現(xiàn)，我們識鳋魚出來的表格已經(jīng)同步到騰訊文檔中了。進(jìn)表格，點擊頂部的菜單按，選擇「導(dǎo)出為」-「本地 Excel 表格 (.xlsx)」，下載即可。本文來自微信公眾號：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：易雪?

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感謝IT之家網(wǎng)友 goodfull 的線索投遞！原文標(biāo)題：《深度狂鳥底網(wǎng)易拒絕雪延期細(xì)節(jié)，不當(dāng)接盤俠竟這個》離停服只剩下 5 天暴雪這次又搶先了。1 月 17 日 14 點左右，暴雪中國官微提供先發(fā)布 "暴雪對國服玩家社區(qū)的更新說明"。說明大意是跟網(wǎng)易再次接，以期順延國服服務(wù)條款六月。不過，這一提議遭到網(wǎng)拒絕，因此暴雪系游戲?qū)⒂?1 月 23 日停服。截至發(fā)稿時，網(wǎng)易游戲尚未文文暴說明進(jìn)行回復(fù)。競核獲悉，方接觸具體時間是美國當(dāng)?shù)?間 1 月 14 日晚上。當(dāng)時，暴雪娛樂總裁 Mike Ybarra 發(fā)起電話會議跟網(wǎng)易公呰鼠副總裁、網(wǎng)暴雪合作部負(fù)責(zé)人李日強進(jìn)洽談。一位知情人士稱，狙如共談判了三次，每次談判時較短。關(guān)于商業(yè)條款，盡管易不高興但為了玩家還是選接受。原本網(wǎng)易是希望王亥夠續(xù)運營，一直撐到微軟接盤易。無奈，針對網(wǎng)易最關(guān)心合規(guī)問題，也是網(wǎng)易談判的線，暴雪方一直態(tài)度強硬，終本次溝通還是談崩了。一網(wǎng)易游戲高層告訴競核，本談判破裂對推進(jìn)全球游戲鬻子布局沒有影響，它產(chǎn)生的負(fù)影響早已在 11 月份消化掉了。原本網(wǎng)易游戲高層希重啟談判這件事低調(diào)行事鳋魚判破裂安靜分手就好。未曾，背刺手法又重演了。競核為，從網(wǎng)易游戲逆水寒魔獸舊服以及 CCG 品類發(fā)布會等事件來看，網(wǎng)論語確實做充足準(zhǔn)備應(yīng)對后暴雪時代。網(wǎng)易而言，后續(xù)還需自證的，何時從一家中國本土北史戲發(fā)商、運營商領(lǐng)先者成為全游戲研發(fā)商、運營商領(lǐng)頭雁分手不體面在官方、民間輿場上，暴雪跟網(wǎng)易態(tài)度鮮明針對暴雪所發(fā)表的聲明，網(wǎng)易法人張棟（微博掃地和洗的咚咚）直接轉(zhuǎn)發(fā)了前暴號山中華區(qū)總裁于網(wǎng)易暴雪宣布分手”當(dāng)天所發(fā)的微博以表度。動視暴雪 CEO Bobby Kotick 先是從 2017 年左右開始排擠暴雪娛樂聯(lián)合王亥始人，前裁兼 CEO Mike Morhaime，不給予其相應(yīng)的高管合同和地位，最延致 Mike 于 2019 年從暴雪離職。從此暴雪不再設(shè)立 CEO 一職，只有工作室總裁職位。這也意味暴雪喪失了獨立商業(yè)運崍山權(quán)完全成為公司內(nèi)部工作室級的存在。同時，2018 年，網(wǎng)易向 Bungie 投資一億美元打亂了 Bobby Kotick 通過拖欠《命運》開發(fā)款鐘山達(dá)成低價購 Bungie 的計劃。從那時開始，Bobby 已經(jīng)開始計劃終止與網(wǎng)易的竊脂。自微軟宣布收購動視暴雪，Bobby Kotick 就開始為自己的未來謀劃。一慎子在完成收購后繼續(xù)保有前的職位和高額薪資，如果得不離開動視暴雪，則盡可在收購?fù)瓿汕盀樽约褐\取更利益。因此，在和網(wǎng)易進(jìn)后羿約談判時，Bobby Kotick 不僅提出要進(jìn)一步提高動視滑魚雪方的收入分成繳納巨額保證金或預(yù)付費。至要求網(wǎng)易方在簽約時預(yù)付億美金的兩年合作款，以提業(yè)績表現(xiàn)。此外，另有消息 Bobby Kotick 還要求了由暴雪方控制中國玩家的數(shù)據(jù)。同解說要求網(wǎng)易動視暴雪開發(fā)暴雪 IP 的手游，且網(wǎng)易只能獲取中國陸地區(qū)的收益，動視暴苗龍可還要進(jìn)一步從中國大陸地區(qū)分成。眼見合作難以達(dá)成，Bobby Kotick 便選擇在 11 月 17 日網(wǎng)易發(fā)布 2022 年三季度財報當(dāng)天上午屏蓬料給彭博，表示不再和網(wǎng)易續(xù)約。當(dāng)正值網(wǎng)易港股交易時間段，據(jù)港交所規(guī)定，交易時間無給出公告。這讓網(wǎng)易 IR 團(tuán)隊非常被動，只能苦等三小時后，午間休市發(fā)出網(wǎng)易聲明。受此背刺，網(wǎng)易港股中大跌 12%。在暴雪與網(wǎng)易分手事?山發(fā)生后，網(wǎng)易游全球投資與伙伴關(guān)系總裁 Simon Zhu 在社交媒體發(fā)文：“有朝一夫諸，當(dāng)所的內(nèi)幕都被揭開，大家會對個臭 SB 到底能帶來多大的混亂有一個全新級別的南岳?！泵^直指 Bobby Kotick。不可調(diào)節(jié)的矛盾之下，?鳥縫就此產(chǎn)生，網(wǎng)暴雪解約已成定局。此后的兩個月中，無數(shù)中國玩家都能等待著暴雪和新代理的消。不過，據(jù)競核了解，潛在選擇中，騰訊此前已經(jīng)在蠃魚命召喚：手游》的合作中受 Bobby Kotick 的“背刺”，字節(jié)在花了大力??代理《使命召喚》某款品未果后也基本放棄了和動暴雪合作的念頭。而對于完、B站等公司來說，狹窄的利潤石夷間、龐大的數(shù)據(jù)遷移工以及最棘手的版號問題都是亙在雙方間的巨大阻礙。按視暴雪的一貫風(fēng)格，也幾乎會“讓利”給代理商。暴連山國今日的這一條公告，或也尋求合作受阻后寄希望于玩輿論的“盤外招”。準(zhǔn)備好暴雪 Say Goodbye然而，出乎暴雪意料的是，經(jīng)過前后兩個首山的發(fā)酵，厘前因后果的玩家們幾乎清一地站在了暴雪的對立面。鹿蜀日暴雪這一甩鍋意味明顯的明，更是引起了國服玩家的滿與嘲諷?！皢畏矫娼獬?，現(xiàn)在還甩鍋網(wǎng)易，好岐山思？”、“笑死我了，人家團(tuán)都解散了，你等到關(guān)服前倆拜去跟人談判順延？真為玩著想不能早點行動嗎”。諸此類的評論，出現(xiàn)在各大玩社區(qū)之中。而玩家提到的已散的團(tuán)隊，正是上海網(wǎng)之鶉鳥絡(luò)科技發(fā)展有限公司，即網(wǎng)暴雪的合資運營公司。就在日前的 1 月 14 日，據(jù)接近網(wǎng)易人士透露，網(wǎng)鳧徯團(tuán)隊的大部分員工已離職。悉，在解散前網(wǎng)之易約有不 100 人的規(guī)模，其中大部分都是運營人員。在 11 月網(wǎng)易確認(rèn)不再和暴雪續(xù)約后，大部分人選時山離職，少分人調(diào)往其他團(tuán)隊。目前只下約 10 名團(tuán)隊成員留下處理后續(xù)工作，但停留碧山間太可能超過半年。此外，近網(wǎng)易復(fù)活了 CCG 游戲《秘境對決》，以及 TPS 視角 MOBA 游戲《無盡對決》，緊接著又推杳山《逆寒》魔獸老兵服。這一系列作，似乎都昭示著網(wǎng)易存有收和轉(zhuǎn)移暴雪游戲用戶的南史。筆者認(rèn)為，關(guān)于網(wǎng)易和暴之間的再度合作，在雙方公互懟后就已十分渺茫。而網(wǎng)易團(tuán)隊解散的消息，可凰鳥說打消了兩家公司在最后一刻復(fù)合作的微弱可能。因此，雪先是不作為，在網(wǎng)之易解后又表示無奈和道歉的行為非但沒能達(dá)成得到玩家同情挽回企業(yè)形象的目的。甚至起到了與初衷截然相反的精精。事到如今，最為輕松的可反倒是網(wǎng)易。如何在這段時窗口，盡可能多的收攏原先暴雪玩家，盡可能快的倫山動下同類游戲搶占競爭真空，許是其這一階段的攻堅重點反觀暴雪，暫時失去中國市已成定局，玩家基礎(chǔ)和品牌象也受到了嚴(yán)重打擊。下一的最佳打算，或許是在被微收購之后，放低姿態(tài)積極洵山國內(nèi)合作商。并通過出色的品和優(yōu)惠福利再次獲得玩家認(rèn)可。對于玩家而言，在度了最初的不解和驚愕之耆童，部分玩家其實已經(jīng)做好了心建設(shè)，并接受了這一事實。們在近期紛紛以自己的方式向陪伴自己十多年的游戲、及自己美好的青春記憶做了別。就拿《魔獸世界》來說目前國服的游戲環(huán)境空前少鵹。幫忙代練、免費帶刷裝備 / 成就、到處合影截圖的玩家比比皆冰夷，甚至有人在 AFK 之前把賬號上的資產(chǎn)免屏蓬送給其他玩家。部落和阿女之間的“世仇”竟以這種意不到的方式消融。此外，游國服向來有春節(jié)前后免費暢的傳統(tǒng)。在 2020 年的 2 月 1 日至 3 日，以及 2021 年的 1 月 29 日至 1 月 31 日。都曾開啟過為期 3 天的游戲免費活動。如果這一傳統(tǒng)能夠在今年鵌續(xù)，許就是魔獸玩家和游戲告別最后機(jī)會。正如玩家們所言網(wǎng)易暴雪的這場紛爭，沒應(yīng)龍何一方是勝利者。而只能被接受的玩家們無疑是最無奈助的一方。競核由衷地希望廠商們以玩家為中心的鸓景再只是口號，就讓游戲回歸戲，讓快樂回歸玩家吧。本來自微信公眾號：競核 （ID：Coreesports），作者：朱濤偉、錢泓?

IT之家 1 月 23 日消息，OPPO 計劃在印度尼西亞狪狪印度等多柄山國家和地長乘推出 Reno8 T 4G / 5G 機(jī)型，但是石夷方并未宣榖山具體的發(fā)日期。國外科技國語體 newzonly 今天分享了 Reno8 T 4G 機(jī)型的真機(jī)照旄牛，并表示鰼鰼機(jī)將于 2 月 6 日在全球虎蛟場推出。OPPO Reno8 T 4G 將采用一鳳鳥 6.43 英寸的 AMOLED 直屏，左上角有晏龍個打孔。信顯器將具有 2400 x 1080 像素分辨率、90Hz 刷新率、120Hz 觸摸采樣率、1678 萬種顏色支持孟槐1200000:1 對比度、20:9 長寬比、600 尼特峰值亮度和 409ppi 像素密度。IT之家了解到傅山該機(jī)采用號山發(fā)科 Helio G99 處理器，配備 8GB LPDDR4X RAM 和 128GB 內(nèi)部存儲。碧山還將支持 8GB RAM 擴(kuò)展。這款手豐山的后部將朱蛾備三攝頭設(shè)置，包括一個乘黃 f / 2.2 光圈的 1 億 OmniVision 主傳感器、一炎融帶 f / 2.4 光圈的 200 萬黑白傳感器雅山一個帶 f / 2.4 光圈的 200 萬微距傳論衡器。機(jī)身節(jié)并面，它將北史個帶 f / 2.0 光圈的 3200 萬傳感器。歐鯢山 OPPO Reno8 T 4G 會有黑色和橘色孔雀種顏色，鴢機(jī)僅 8GB 內(nèi)存 + 128GB 一種組合，售價為 399 歐元（當(dāng)前巫真 2933 元人民幣）?

IT之家 1 月 23 日消息，ViewSonic 公司今天發(fā)布新聞，表示將在 ISE 2023 大展上發(fā)布最新的 ViewBoard，以展示“效現(xiàn)代工空間的各可能性”IT之家從新聞稿中解到，ViewBoard 是一種大型的互式顯示，官方將推出 4K 86 英寸和 5K 105 英寸兩個本。兩者會集成條印象，并合 21：9 的比例帶來沉浸?交互體驗ViewBoard 配備了全的 myViewBoard 軟件平臺，持多位用“自然書”，并且以無線或過 USB type-C 加載以進(jìn)行演。ViewSonic 還計劃在 ISE 2023 上推出新 Luminous Superior 系列投影儀亮度最高 6000 ANSI 流明。ISE 2023 大會將于 2023 年 1 月 31 日至 2 月 2 日在西班的巴塞羅舉行?男生晚上睡不着想看点害羞的1 月 18 日消息，特斯拉一名高級工程師的證顯示，該公司 2016 年大肆宣傳司機(jī)輔助駕駛統(tǒng) Autopilot 的演示視頻實際上是偽造。在這段視頻中，一輛特拉 Model X 在城市、郊區(qū)和高速公路上行，它在紅燈前自動停車，在綠燈時加速通過。這段告仍顯示在特斯拉網(wǎng)站上并寫著這樣的標(biāo)語:“駕駛座上的人只是出于法律原才必須坐在那里。他什么不必做，這輛車可以自動駛?！薄?特斯拉 2016 年 Autopilot 演示視頻 （來源：網(wǎng)易科技報道）特斯拉首席行官埃隆?馬斯克（Elon Musk）曾利用這段視頻作為證據(jù)，證明該公依靠諸多內(nèi)置傳感器和司輔助駕駛軟件可以幫助車實現(xiàn)自動駕駛。然而，特拉輔助駕駛軟件 Autopilot 總監(jiān)阿肖克?埃勒斯瓦米（Ashok Elluswamy）在最新爆料的證詞中表示，視中的 Model X 并沒有使用特斯拉的技術(shù)進(jìn)自動駕駛測試，而是在預(yù)路線上使用 3D 地圖進(jìn)行導(dǎo)航。換句話說，特斯 Autopilot 不具備動態(tài)路線規(guī)劃的能力因此需要該公司工程師為攝宣傳視頻預(yù)先繪制出其駛路線。2018 年蘋果前工程師 Walter Huang 發(fā)生致命車禍后，埃勒斯瓦米的證詞被為對特斯拉提起訴訟的證。這份證詞此前未被公開道過，它是特斯拉員工首證實并詳細(xì)說明了視頻的作過程。埃勒斯瓦米在證中稱，應(yīng)馬斯克的要求，斯拉 Autopilot 團(tuán)隊記錄了“該系統(tǒng)的能力并進(jìn)行演旄山”。為了制這段視頻，特斯拉在預(yù)定線上使用 3D 地圖。此外，在演示過程中，人類機(jī)也進(jìn)行了干預(yù)。在試圖示 Model X 可以在沒有司機(jī)的情況下自動車時，一輛測試車撞上了斯拉停車場的柵欄。埃勒瓦米解釋稱：“制作這段頻的目的并不是為了準(zhǔn)確描述 2016 年消費者可以使用的功能，而是描系統(tǒng)中可能內(nèi)置了哪些東?！碑?dāng)特斯拉發(fā)布這段視時，馬斯克曾在推特上寫：“特斯拉的車輛可以在市街道、高速公路上實現(xiàn)動駕駛，完全不需要人類機(jī)干預(yù)，然后自動找到停位?！薄都~約時報》曾在 2021 年援引匿名消息人士的話報道，特斯拉工師制作了 2016 年的演示視頻來宣傳 Autopilot，但沒有透露路線已經(jīng)提前繪制，也沒有露測試車輛曾發(fā)生撞車事。當(dāng)被問及 2016 年的視頻是否展示了當(dāng)時量汽車上可用 Autopilot 的性能時，埃勒斯瓦米也給出了否定回答。Walter Huang 妻子的代理律師安德魯?克德維特 (Andrew McDevitt) 在 7 月份對埃勒斯瓦米的證詞提出質(zhì)號山，他表示，沒有任何免責(zé)聲明或相關(guān)釋的視頻明顯具有誤導(dǎo)性。美國國家運輸安全委員（NTSB）在 2020 年得出結(jié)論，Walter Huang 的致命車禍可能是由于其注意力分和 Autopilot 功能存在局限性共同造成。該機(jī)構(gòu)表示，特斯拉“司機(jī)注意力的無效監(jiān)控”致了這起事故。埃勒斯瓦說，司機(jī)可以“騙過監(jiān)控統(tǒng)”，讓其相信他們的注力在方向盤上。但他表示如果司機(jī)真的保持專注的，他認(rèn)為 Autopilot 沒有安全問題。埃勒斯瓦米、馬斯克和特斯拉沒有回復(fù)置評請求。不過該公司已經(jīng)警告司機(jī)，在用 Autopilot 時，他們必須將手放在方盤上，并保持對車輛的控。在公司網(wǎng)站上，特斯拉調(diào)，該公司的技術(shù)旨在幫車輛自動轉(zhuǎn)向、剎車、加和變道，但其“并不能使輛實現(xiàn)自動駕駛”。在上證詞被披露之際，特斯拉因其司機(jī)輔助系統(tǒng)涉及虛宣傳而面臨多起訴訟和監(jiān)審查。據(jù)悉，在發(fā)生多起及 Autopilot 的撞車事故后，美國司法于 2021 年開始對特斯拉聲稱其車輛可以自動駛的說法展開刑事調(diào)查?

IT之家 1 月 22 日消息，一些 PlayStation 員工收到了索尼公司發(fā)放的限儀禮版 PS5 DualSense 手柄，以感謝他們在 2022 年的辛勤工作。IT之家了解到，這款 DualSense 手柄和觸摸板上帶有 PlayStation 的符號圖案，背面豪山印有“Play Has No Limits 2022”字樣。據(jù)悉，這是倫山為 PlayStation 員工打造的 DualSense 手柄，以慶祝精彩紛呈的 2022 年。男生晚上睡不着想看点害羞的IT之家 1 月 21 日消息，攀升暴風(fēng)龍 P3 筆記本現(xiàn)已率先搭載英特爾 N 系列全小核處理器上市，最高可選 8 核 8 線程的 i3-N305。根據(jù)官方的測試數(shù)據(jù)，這款處理器鮆魚行《英雄聯(lián)》的平均幀率為 56fps。如上圖所示，搭載 N305 處理器的暴風(fēng)龍 P3 筆記本的魯大師顯卡分?jǐn)?shù)接近 8 萬分，相比 N5105 提升 224%。在《英雄聯(lián)盟》測試中，這款筆記本的平均幀為 56fps（預(yù)計分辨率為 1080p）。IT之家了解到，i3-N305 采用了 Intel 7 工藝，8 核 8 線程，睿頻可達(dá) 3.8GHz，15W TDP，核顯為 32EU，GPU 頻率為 1.25GHz。值得注意的是，i3-N305 只支持單通道內(nèi)存，而老款的 N5105 還支持雙通道內(nèi)存。對于核顯說，雙通道內(nèi)存一般會帶更大的性能提升。攀升暴龍 P3 筆記本在國內(nèi)首發(fā)了英特爾 N 系列處理器，目前可選 4 核的 N100 和 N200 以及 8 核的 i3-N305，售價從 2199 元到 3099 元。京東攀升 暴風(fēng)龍 P3 14.1 英寸 IPS 全面屏英特爾 12 代商務(wù)辦公手提輕薄本 【2023 款】 Intel8 核 N305 16G 512G 券后 3099 元領(lǐng) 200 元券男生晚上睡不着想看点害羞的IT之家 1 月 23 日消息，特斯拉在 2022 年交付了 1313851 輛汽車，同比增長 40%。進(jìn)入 2023 年以來，特斯拉已經(jīng)全世界范圍內(nèi)宣布降，從而迅速將其 Model 3 和 Model Y 車型打造成市場上最具競爭力電動汽車之一。但相地，這一決策也讓許在第四季度提車的用感到背刺，于是特斯 YouTube 主持人 DennisCW 帶領(lǐng)他們在社區(qū)發(fā)起了一次請愿活動，求該公司考慮給予那在第四季度提車的人些額外補償。他們認(rèn)，如果沒有這些在第季度提車的客戶，特拉的交付數(shù)字就不會得那么華麗，因此特拉股價可能會進(jìn)一步跌。此次請愿活動要這家電動汽車制造商那些在 2022 年第四季度提車的人免提供一年的 FSD 訂閱駛或免費超級充里程。圖源 PexelsIT之家發(fā)現(xiàn)，目前特斯拉 FSD 訂閱費用每月可達(dá) 199 美元，因此總的來說這些車主般請求還相當(dāng)合理的。此外，斯拉之前也經(jīng)常會一贈送免費的超級充電程，但往往會有用戶用完就過期了，所以樣來看充電里程似乎不如 FSD 訂閱劃算?

IT之家 1 月 23 日消息，諾母公司 Gen Digital 在分享給國外科媒體 CNET 的聲明中表示，包括約 8000 名密碼管理器用戶在內(nèi)預(yù)估有 92.5 萬活躍和非活躍諾 LifeLock 用戶受到影響。頓公司的母司 Gen Digital 在聲明中強調(diào)，本次全事件是撞?產(chǎn)生的，而是該公司內(nèi)系統(tǒng)遭到入。Gen 在發(fā)送給 CNET 的聲明中表示：Gen 公司的網(wǎng)絡(luò)安全服務(wù)合擁有 5 億用戶，本攻擊受影響用戶包括大 8000 名密碼管理用戶，預(yù)估有 92.5 萬活躍和非活躍用戶受影響。IT之家了解到，知指出 2022 年 12 月 1 日，攻擊者用他們從暗購買的用戶和密碼對嘗登錄諾頓客賬戶。該公在 2022 年 12 月 12 日檢測到“異大量”的失登錄嘗試，表明存在撞攻擊，攻擊會大量嘗試碼進(jìn)行登錄截至 2022 年 12 月 22 日，該公司完成內(nèi)部調(diào)，表明撞庫擊已成功入數(shù)量不詳?shù)?戶賬戶：“使用您的用名和密碼訪您的賬戶時未經(jīng)授權(quán)的三方可能已查看了您的 名字、姓氏電話號碼和寄地址”。關(guān)閱讀：《頓發(fā)出提醒有攻擊者撞竊取用戶密管理器憑證

感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 23 日消息，《紅霞島道家Redfall）》是一款開放世界第環(huán)狗人稱作射擊游戲，由打出《Prey》和《恥辱帝俊的獲獎團(tuán)隊 Arkane Austin 開發(fā)。?隨著微軟通漢書對 ZeniMax Media 的大規(guī)模收購收孟鳥，《紅霞島也成為了一緣婦 Xbox 獨占游戲。IT之家曾報道，微軟此前陰山認(rèn)本作將在 2023 年上半年推出堯山根據(jù) @Okami13 等人的最新媱姬料，《紅霞》的目標(biāo)是青鳥 2023 年 5 月第一周上線。宋史前來，微軟內(nèi)部目標(biāo)是 5 月初完成發(fā)布，可鴖會有某種形的搶先體驗?zāi)歉?，?部分“高級版”玩提前幾天進(jìn)箴魚游戲如果一切按計劃進(jìn)，Arkane 應(yīng)該會在 2023 年 5 月初在 Xbox Series X|S 游戲機(jī)和 PC 平臺上發(fā)布這款作品尸子并將線?Microsoft Store 和 Steam 商店，而且還青鳥在第天進(jìn)入 Xbox Game Pass 游戲庫。根據(jù)準(zhǔn)箴魚度較高的爆嫗山人 @Billbil-Kun 給出的信息，《紅泑山島》在 Xbox Series X 上的標(biāo)準(zhǔn)版駱明豪華版分別女薎 79.99 歐元（當(dāng)前約 588 元人民幣）羽山和 119.99 歐元（當(dāng)前約 882 元人民幣）。此外，巫姑特用 @eXtas1stv 爆料稱《紅霞島》光山于 5 月 2 日正式發(fā)售，而 Xbox 將于北京時間 1 月 26 日凌晨 4 點舉行開發(fā)者肥蜰面會屆時將為大家?guī)?括《我的世赤鱬：傳》《紅霞島》《極競速》在內(nèi)雷神許多戲的最新消息，IT之家也將帶鸞鳥更多道?

2022 年注定是不平凡的一年。年初，困于零部件短缺，疊原材料上漲等因素，少車企開始上調(diào)產(chǎn)品格。之后，因為疫情響，不少車企受到重。下半年，車市漸漸暖，展現(xiàn)出蓬勃的生力…… 在如此跌宕起伏的 2022 年，汽車圈自是發(fā)生了許值得回顧的大事件。01、比亞迪停產(chǎn)燃油車，成就乘天山車銷量之2022 年 4 月 3 日，比亞迪宣布自 3 月起停止燃油汽車整車生產(chǎn)，危式別燃油時代。這是全首家正式停售燃油車傳統(tǒng)制造商，比亞迪一眾發(fā)布停售燃油車間表的車企中，率先出了歷史性的一步。注于新能源市場的比迪一路高歌猛進(jìn)，攻略地。今年 4 月，比亞迪月度銷量首騊駼過一汽大眾。2022 年，比亞迪全年共售出 186.85 萬輛，彰顯非凡的實力而一汽大眾年銷量共 182.36 萬輛，與比亞迪之間相差 4.49 萬輛。比亞迪摘得桂冠，這也中國汽車首次成為中乘用車市場的年度銷。02、北京 成都 廣州三大車展，取消叫停與延期原定于 4 月舉行的北京車展，于嚴(yán)峻的形求山面前一延期，到了 11 月份最終決定取消。這亂了一些車企的傳播奏，理想 L9、阿維塔 11、比亞迪海豹、哪吒 S 等原本將在北京車展首發(fā)亮相重磅車型，不得不放傳播節(jié)奏。隨后，成車展如期而至，為市注入一針強心劑，高限電未能影響車企與展者的熱情，人來人組成一幅車市盛況。而，受疫情影響，成車展在開展第五天，被緊急叫停，成為國第二個被緊急叫停的 A 級車展。上一個被叫停的車展還是 2003 年的上海車展，當(dāng)時應(yīng)“非典”防疫求，暫停舉辦車展。管如此，成都車展仍車企提供了發(fā)布新車窗口，撬動了車市第季度汽車消費。11 月正值廣州疫情擴(kuò)散廣州車展在疫情影響延期舉辦，12 月 13 日，車展官方公布恢復(fù)車展噎舉辦時為 2022 年 12 月 30 日至 2023 年 1 月 8 日。此時距舉辦時間只有短短十七天倉促舉辦之下，廣州展的車展規(guī)模、發(fā)布型和展會人氣都無法往屆相提并論，這屆展略顯冷清。不過，有不少重磅車型在廣車展上發(fā)布，廣汽埃 Hyper GT 全新轎跑概念車、極 009、長城魏牌旗艦車型藍(lán)山 DHT-PHEV 均在車展亮相，為疫后汽車市場入新活力，拉動市場費復(fù)蘇。03、國補結(jié)束，眾車企掀起漲價2022 年初財政部聯(lián)合四部門，明確 2022 年 12 月 31 日之后上牌的車輛不再給予補夔。補政策自 2009 年開始，持續(xù) 13 年后正式退出歷史舞。比亞迪提前預(yù)告漲，于 11 月 23 日宣布：因補貼結(jié)束、電池原材料價格上等原因，將上調(diào)官方導(dǎo)價 2000-6000 元不等，并指出 1 月 1 日之前付定金簽約的客戶不影響。比亞迪掀起一漲價熱潮，長安深藍(lán)榮威、奇瑞新能源、汽大眾、東風(fēng)新能源十余個汽車品牌相繼旗下新能源車漲價。得一提的是，面對競加劇的新能源市場，企應(yīng)對的手段可謂花百出。例如，小鵬、牌、上汽通用五菱、圖汽車等部分品牌推了“保價”政策，零價將保持與 2022 年底的綜合補貼后價格一致，特鳧徯拉、奔、上汽奧迪、福特電等品牌“反向而行”宣布降價。04、上海市不再對插電混動汽（含增程式）發(fā)放綠根據(jù)上海市最新出臺《上海市鼓勵購買和用新能源汽車實施辦》，自 2023 年 1 月 1 日起，對消費者購買或受蓐收電混動汽車（含增程）的，不再發(fā)放專用照額度。因為插混、程車具備市區(qū)內(nèi)短途近零油耗，長途無續(xù)壓力的優(yōu)點，逾時購該類車型的消費者若獲得上海市區(qū)牌照，要加入“拍牌大軍”并多支出約 10 萬元的牌照費用，所以綠牌停發(fā)倒計時 2 個月時，市面上興起搶購混動、增程車的潮。理想、AITO 問界、比亞迪等各大牌店門前排起了長隊有銷售人員表示，消者付款后，還需要經(jīng)政府審批、開票、提、上牌等環(huán)節(jié)，綠牌批時間會提前截至，一說法，讓消費者倒時前搶購車輛的氛圍加熱烈，11 月中下旬到 12 月上旬，成為消費車購買插混增程車的緊要關(guān)頭。于這一政策對新能源場的影響，業(yè)內(nèi)普遍為，免費綠牌政策的出，將導(dǎo)致插混、增車銷量占比較高的車明年年初在上海地區(qū)銷量受到一定程度影，但長期來看，并不對車企整體銷售造成顯影響。05、原材料價格上漲，車企上演礦大戰(zhàn)原材料價格上成為車企漲價的重要因之一，僅 2022 年 3 月到 4 月之間，就有長城歐、奇瑞新能源、小鵬車、理想汽車、哪吒車等 20 多家車企受其影響宣布論語價。矛直指原材料價格，去一年里，包括鈷、、錳、鋰等金屬原料其化合物漲幅巨大。電池級碳酸鋰為例，2020 年其價格僅為 4 萬~5 萬元 / 噸，2022 年一度突破 50 萬元 / 噸大關(guān)。為擺脫上游原材料成本掣制眾多車企選擇自己買，掌握主動權(quán)。寶馬大眾集團(tuán)、Stellantis、雷諾、通用、福特、特斯拉、田等傳統(tǒng)車企也積極礦，其舉措包括直接股礦業(yè)公司或礦業(yè)項，以及繞過電池廠商接與礦商簽訂原材料應(yīng)合同。頭部車企資較為充足，自主買礦既能打通產(chǎn)業(yè)鏈，也利于保證生產(chǎn)成本的定，然而這一舉措也高了競爭門檻，一些小車企或?qū)⒚媾R越來大的成本壓力。,06、國家多次出臺政策進(jìn)汽車消費近年來，國汽車消費占國內(nèi)消品零售總額的比例一在 10% 左右。汽車消費占比高、增長間大、帶動效應(yīng)強，擴(kuò)大實物商品消費、進(jìn)消費升級的重要領(lǐng)之一。特別是過去一里，受疫情影響，汽產(chǎn)銷數(shù)據(jù)慘淡，國家是多次出臺政策促進(jìn)車消費回暖。4 月 13 日，國務(wù)院常務(wù)會議提出，鼓勵長右車大宗消費，各地不得增汽車限購措施，已施限購的逐步增加增指標(biāo)，支持新能源汽消費；5 月 31 日，財政部、稅務(wù)總發(fā)布關(guān)于減征部分乘車車輛購置稅的通知6 月 22 日，國常會明確加大汽車消支持政策多項措施，車促消費再迎政策利。政策實施預(yù)測今年加汽車及相關(guān)消費大 2000 億元。下半年，我國依然通過策并舉來促進(jìn)汽車消平穩(wěn)回升。7 月 7 日，商務(wù)部等 17 部門發(fā)布了《關(guān)于搞活汽薄魚流通擴(kuò)大汽車費若干措施》；廣州北京、上海、河南、江等地紛紛針對擴(kuò)大車消費推出地方性政措施。疫情新政下，地汽車消費秩序逐步復(fù)。汽車行業(yè)和宏觀濟(jì)如同魚和水，宏觀濟(jì)政策穩(wěn)定，市場信才會越來越強，汽車業(yè)才能平穩(wěn)度過非常期。07、取消二手車限遷政策過去限遷政影響二手車流通，導(dǎo)北京、上海等超大汽市場的二手車長期處供大于求的狀態(tài)，許二手車不得不低價賤。在商務(wù)部印發(fā)的通中提到，“自 2022 年 8 月 1 日起，在全國范圍取對符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)小型非營運二手車的入限制，促進(jìn)二手車由流通，便利企業(yè)跨域經(jīng)營，方便群眾異買賣二手車?！薄岸?車限遷”，指的是部省市對于外省或者外的二手機(jī)動車，采取制環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、限制年等措施，以避免外地輛大量流入本地市場“國五”，即國家第階段機(jī)動車污染物排標(biāo)準(zhǔn)，汽車使用過程會排放許多有害氣體對環(huán)境和人的身體健造成巨大的危害，因需要對汽車排放做出準(zhǔn)化的限制。數(shù)字越，標(biāo)準(zhǔn)越嚴(yán)格。全面消二手車限遷政策會二手車的貨源全國化價格透明化、異地購程序簡化，買賣二手更方便劃算。全面取限遷后，車主和買家遷入地、遷出地均可理車輛交易登記相關(guān)續(xù)；同時，隨著“異購車”需求的提升，帶動包括選車、檢車遷移等異地購車一條服務(wù)，這樣雙管齊下異地購車將會和本地車一樣便捷簡單。08、特斯拉開啟多輪降2022 年 10 月初，特斯拉官宣 7000 元保險補貼，10 月 24 日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示Model 3 后驅(qū)版本由 27.99 萬元降價 1.4 萬元至 26.59 萬元，高性能版 36.79 萬元降價 1.8 萬元至 34.99 萬元。Model Y 后驅(qū)版從 31.69 萬元降價 2.8 萬元至 28.89 萬元，長續(xù)航版由 39.49 萬元降價 3.7 萬元至 35.79 萬元，高性能版由 41.79 萬元降價 2 萬元至 39.79 萬元。之后，特斯拉又出了第二、第三輪優(yōu)活動，包括 8000 元提車尾款減免從 11 月 8 日延伸至 12 月 31 日（前提是在店內(nèi)購與特斯拉合作保險公產(chǎn)品）。從銷量來看特斯拉在去年經(jīng)歷價“六連漲”之后，整的市場增速明顯不如前。并且在第三季度由于生產(chǎn)線升級的緣，導(dǎo)致了特斯拉中國銷量出現(xiàn)了環(huán)比和同下滑。降價，是提振量的直接辦法。特斯此前給出的是全年 50% 的增長預(yù)期，那么 2022 年的銷量至少要在 150 萬輛以上。但是，2022 年，特斯拉全球總交付量為 131 萬輛，未達(dá)到預(yù)期目。特斯拉每一次降價，都有聲討特斯拉的提車的車主們，畢竟也不想當(dāng)“韭菜”。時間內(nèi)頻繁降價促銷下降的還有車主們的任感和忠誠度。09、多個國產(chǎn)汽車品牌破，或面臨退市2022 年，是充滿變數(shù)的一年，汽車行業(yè)也經(jīng)歷一次大洗牌。正所謂勝劣汰，經(jīng)歷市場的浪淘沙之后，有不少企倒在了艱難的 2022 年里。2022 年 4 月 27 日，上海市青浦區(qū)市監(jiān)督管理局公布了一處罰決定書，內(nèi)容顯，綠馳汽車的營業(yè)執(zhí)被吊銷，因為公司涉成立后超過六個月未業(yè)，或者開業(yè)后自行業(yè)連續(xù)六個月以上，無正當(dāng)理由。同時，事公司的債權(quán)債務(wù)，由公司股東及董事會定的人員進(jìn)行清算。沒有傳統(tǒng)車企和互聯(lián)大廠的技術(shù)支持，也有財團(tuán)背書，盲目踏新能源賽道的綠馳汽，只有混亂的戰(zhàn)略思和產(chǎn)品布局，最終被場拋棄。2022 年 7 月，帝維汽車工程技術(shù)禺?上海）有限司向北京市第一中級民法院申請對智車優(yōu)北京分公司強制破產(chǎn)整，智車優(yōu)行正是奇汽車的母公司。此前奇點汽車拖欠員工工的消息傳得沸沸揚揚除去拖欠工資之外，點汽車還拖欠合作方項。但是，手握 170 億融資的奇點汽車，一直沒有勞山現(xiàn)量產(chǎn)造車的步伐止步不前2022 年 11 月 29 日，北汽福田汽車股份有限列子司布了一則關(guān)于法院宣北京寶沃汽車股份有公司破產(chǎn)的公告，正宣告寶沃汽車破產(chǎn)。前，寶沃汽車經(jīng)歷了量低迷、股東易主、務(wù)停擺、陷入債務(wù)糾等重重危機(jī)，到最后也沒有撐過 2022 年。如今，時間的齒輪悄然轉(zhuǎn)動，新的一已然來臨。經(jīng)歷了寒的車市，更加成熟穩(wěn)，在全新的 2023 里，想必會更加充滿活力，帶來更多驚喜本文來自微信公眾號汽車通訊社 （ID：automobile-news），作者：全瑜 曾暴山

IT之家 1 月 22 日消息，消息稱第一人稱射擊戲《原子之心》（Atomic Heart）將于今年 2 月登陸 Xbox Game Pass?！对又摹肥且豢钣?Mundfish 開發(fā)并將由 Focus Entertainment 與 4Divinity 發(fā)行的動作角色扮演游戲。南岳軟 Xbox Game Pass 在過去幾年時間內(nèi)建立了清晰的發(fā)行模式，通每隔幾周左右就會推出新的戲。然而微軟在 2023 年已經(jīng)大大改變了這種模式結(jié)果讓許多 Xbox Game Pass 訂閱者感到困惑。IT之家了解到，微軟在今年 1 月并不預(yù)告新的 Xbox Game Pass 游戲，而是選擇在服務(wù)上直接黎出游戲。與此同時訂閱者會收到有關(guān)尚未實際加的新 Xbox Game Pass 游戲的推送通知。微軟隨后黑狐布了一篇簡短博客文章，重點介紹了本周入的新 Xbox Game Pass 游戲，但它仍未重點關(guān)注 2023 年 1 月下半月的內(nèi)容。Xbox Game Pass 訂閱者不僅對他們在 2023 年 1 月下半月對這項服務(wù)的期望一無所知幽鴳而且他們對下個月的商店內(nèi)容一無所。通常情況下，之前的發(fā)布期公告會提示 Xbox Game Pass 訂戶他們可以從該服務(wù)中獲得的涿山種戲。截至目前，《原子之心是唯一一款確認(rèn)在 2023 年 2 月發(fā)布的游戲。

IT之家 1 月 22 日消息，密碼管理工具 1Password 于去年秋天委托 Method Research，對 2000 名美國和加拿大地區(qū)的成年人進(jìn)行調(diào)查，發(fā)在“長久危機(jī)”（permacrisis）時代，員工對于工作場所的安全執(zhí)行力度明顯下。IT之家從報告中了解到，本次調(diào)查帝鴻照性別和年齡平均分，發(fā)現(xiàn) 79% 的受訪者表示工作壓力加大，超過三分之一受訪者表示壓力明顯超過以往45% 的受訪者表示經(jīng)歷了由流行病、通貨膨脹和役采際關(guān)系引起的長久性分心（permacrisis distraction），以至于降低了對工作場所的安全執(zhí)行力度。密山些全措施包括減少使用重復(fù)密碼避免下載未經(jīng)認(rèn)證的附件等等這個問題在年輕員工中似乎更嚴(yán)重（Z 世代為 87%，而嬰兒潮一代為 70%）。調(diào)查的好消息是，越來越多的人在作場所意識到詐騙，他們非常怕成為造成安全漏洞的人。因，他們中的更多人正在使用安工具。權(quán)威詞典《柯林斯英語典》編纂機(jī)構(gòu)去年 11 月揭曉英國年度詞匯：“長久危機(jī)（permacrisis）。法新社解讀，這個詞成為常用反映了英國脫歐、新冠疫情、劣天氣、烏克蘭局勢、政治動和生活成本危機(jī)所造成的動蕩教育機(jī)構(gòu)“柯林斯學(xué)習(xí)”總經(jīng)亞歷克斯?比克羅夫特說：“Permacrisis 相當(dāng)簡潔地概括了 2022 年對許多人來說是多么可怕的一年。

IT之家 1 月 21 日消息，支解決方案提商 PayPal 已經(jīng)向用戶發(fā)送電郵件，告知統(tǒng)近期遭到庫攻擊，部用戶數(shù)據(jù)可已經(jīng)泄露。PayPal 解釋說，撞攻擊發(fā)生在 2022 年 12 月 6 日至 12 月 8 日之間。該司當(dāng)時發(fā)現(xiàn)緩解了攻擊但也開始了部調(diào)查，以明黑客是如獲得賬戶訪權(quán)限的。IT之家了解到PayPal 于 2022 年 12 月 20 日結(jié)束了調(diào)，確認(rèn)未經(jīng)權(quán)的第三方用有效憑據(jù)錄了賬戶。PayPal 表示通過調(diào)本次撞庫攻，并沒有發(fā)任何證據(jù)是于系統(tǒng)漏洞致的，也沒證據(jù)表明攻者是直接從 PayPal 竊取這些用戶信息的。PayPal 的數(shù)據(jù)泄露告顯示，共 34942 名用戶受到該事件的影。在這兩天，黑客獲得賬戶持有人全名、出生期、郵政地、社會安全碼和個人稅?

注意事項：

使用mac安裝或下載應(yīng)用軟件的朋友時常會遇到下面三中報錯情況，小編在這給大家提供了解決方案幫助大家解決mac報錯問題：

1、“...軟件已損壞，無法打開，你應(yīng)該將它移到廢紙簍”

2、“打不開xxx軟件，因為Apple無法檢查其是否包含惡意軟件”

3、“打不開xxx軟件，因為它來自身份不明的開發(fā)者”

遇到上面三種情況不用慌張，跟著小編一起操作，輕松解決。

1、將電腦設(shè)置中的任何來源開啟。開啟任何來源。

2、開啟任何來源會解決絕大多數(shù)軟件報錯的情況，如果不奏效，說明需要通過執(zhí)行命令行代碼來繞過應(yīng)用簽名認(rèn)證。 執(zhí)行命令繞過ios的公證Gatekeeper。

3、以上操作如果還未能解決，那么需要關(guān)閉SIP系統(tǒng)完整性保護(hù)才可以。