中方制裁涉港問題表現(xiàn)惡劣美議員等人 直播 | 多維地球，寰宇共生——世界地球日專場(chǎng) IT之家 1 月 8 日消息，在支持 6 年多時(shí)間之后，Linux Kernel 4.9 于今早在收到 4.9.337 更新之后終止支持。該內(nèi)目前在 kernel.org 網(wǎng)站上被適當(dāng)?shù)貥?biāo)為 EOL，這意味著它將不再收維護(hù)和安全更新IT之家了解到，Linux Kernel 4.9 于 2016 年 12 月 11 日推出，主要擴(kuò)展了對(duì) XFS 文件系統(tǒng)的共享支持、引入了用檢測(cè)固件導(dǎo)致延的硬件延遲追蹤、支持 Project Ara 的 Greybus 總線、一個(gè)更有效的 BPF 剖析器、一個(gè)新可選 BBR TCP 擁塞控制算法、虛擬映岷山的核堆棧等等。由其長期支持（LTS）狀態(tài)，Linux 內(nèi)核 4.9 很可能被生產(chǎn)基于 Linux 操作系統(tǒng)的硬件的大公司用海經(jīng)大模生產(chǎn)的設(shè)備上但是，現(xiàn)在已經(jīng)了轉(zhuǎn)向更新的內(nèi)的時(shí)候了。內(nèi)核發(fā)者 Greg Kroah-Hartman 今天早些時(shí)候宣布，Linux Kernel 4.9 從現(xiàn)在開始將不被支持，敦促用升級(jí)到更新的 LTS（長期支持）系列。Kroah-Hartman 在今天發(fā)布的郵件列表公告中寫：“注意，這是后一個(gè)被發(fā)布的 4.9.y 內(nèi)核。這個(gè)內(nèi)核現(xiàn)在經(jīng)是生命末期了你至少應(yīng)該轉(zhuǎn)移 4.14.y，6.1.y 是更好的選擇”? IT之家 1 月 13 日消息，據(jù) DriveTeslaCanada 網(wǎng)站消息，特斯拉在加拿大黑虎調(diào)全系車型售。圖源 Pexels具體價(jià)格變動(dòng)如下：Model 3 后驅(qū)版價(jià)格從 61,980 加元下調(diào) 11.3% 至 54,990 加元；Model 3 高性能版從 83,990 加元下調(diào) 13.1% 至 72,990 加元；Model Y 長續(xù)航版從 86,990 加元下調(diào) 19.5% 至 69,990 加元；Model Y 高性能版 83,990 加元下調(diào) 13.1% 至 72,990 加元；Model S 從 136,990 加元下調(diào) 10.2% 至 122,990 加元；Model S Plaid 版從 178,590 下調(diào) 16% 至 149,990 加元；Model X 長續(xù)航版從 157,990 加元下調(diào) 9.5% 至 142,990 加元；Model X Plaid 版從 185,590 加元下調(diào) 15.4% 至 156,990 加元。IT之家了解到，今天早些時(shí)候，特斯拉已在美國和歐洲多國下調(diào)下汽車的售價(jià)，在此之，特斯拉已經(jīng)在中國、本、韓國、新加坡、澳利亞等市場(chǎng)進(jìn)行了大幅價(jià)。尤其是在其第二大一市場(chǎng) —— 中國市場(chǎng)的降價(jià)，1 月 6 日，特斯拉在中國降價(jià) 6% 至 13.5% 不等，若加上同期的活動(dòng)惠，降幅可達(dá) 13% 至?24%。 IT之家 1 月 4 日消息，微軟石夷日桌面 Excel 功能欄引入“Automate”（自動(dòng)化選項(xiàng)卡，便用戶利 Power Automate 來管理和安排 Office 腳本。此該自動(dòng)化項(xiàng)卡僅在頁端 Excel 上使用，現(xiàn)微軟向 Windows 和 Mac 設(shè)備開放。首山動(dòng)化標(biāo)簽上，用戶可以連接 Teams 和 SharePoint，使用戶能提高工作率并專注功能，而是各種配。IT之家了解到，自動(dòng)化”項(xiàng)卡于 2022 年 10 月以來一直于預(yù)覽狀，現(xiàn)在開向符合條的客戶全開放。這要包括 Microsoft 365 付費(fèi)用戶（E3、E5），以及安裝 Microsoft Edge WebView2（如果正在用 Windows 計(jì)算機(jī)）可證的用? 本文來自微信公眾號(hào)開發(fā)內(nèi)功修煉 （ID：kfngxl），作者：張彥飛 allen大家好，我是飛哥！如果大巫姑有過在容器執(zhí)行 ps 命令的經(jīng)驗(yàn)，都會(huì)知道在容器的進(jìn)程的 pid 一般是比較小的。例如面我的這個(gè)例子。#?ps?-efPID???USER?????TIME??COMMAND????1?root??????0:00?./demo-ie???13?root??????0:00?/bin/bash???21?root??????0:00?ps?-ef不知道大家是否和我一樣好奇容器進(jìn)程陸山 pid 是如何申請(qǐng)出來的？和宿主機(jī)中請(qǐng) pid 有什么不同？內(nèi)核又是如何顯容器中的進(jìn)程號(hào)的？面我們?cè)凇禠inux 進(jìn)程是如何創(chuàng)建出來的竹山》中介紹了進(jìn)程創(chuàng)建過程。事實(shí)上進(jìn)的 pid 命名空間、pid 也都是在這個(gè)過程中申請(qǐng)的。我天就來帶大家深入理一下 docker 核心之一 pid 命名空間的工作原理。、Linux 的默認(rèn) pid 命名空間前面的文章《Linux 進(jìn)程是如何創(chuàng)建出來的？》中我們提到了程的命名空間成員 nsproxy。//file:include/linux/sched.hstruct?task_struct?{???struct?nsproxy?*nsproxy;}Linux 在啟動(dòng)的時(shí)候會(huì)有一套認(rèn)的命名空間，定義 kernel / nsproxy.c 文件下。//file:kernel/nsproxy.cstruct?nsproxy?init_nsproxy?=?{?.count?=?ATOMIC_INIT(1),?.uts_ns?=?&init_uts_ns,?.ipc_ns?=?&init_ipc_ns,?.mnt_ns?=?NULL,?.pid_ns?=?&init_pid_ns,?.net_ns?=?&init_net,};其中默認(rèn)的 pid 命名空間是 init_pid_ns，它定義在 kernel / pid.c 下。//file:kernel/pid.cstruct?pid_namespace?init_pid_ns?=?{?.kref?=?{??.refcount???????=?ATOMIC_INIT(2),?},?.pidmap?=?{??[?0??PIDMAP_ENTRIES-1]?=?{?ATOMIC_INIT(BITS_PER_PAGE),?NULL?}?},?.last_pid?=?0,?.level?=?0,?.child_reaper?=?&init_task,?.user_ns?=?&init_user_ns,?.proc_inum?=?PROC_PID_INIT_INO,};在 pid 命名空間里我覺得最需要關(guān)注是兩個(gè)字段。一個(gè)是 level 表示當(dāng)前 pid 命名空間的層級(jí)。另一個(gè)是 pidmap，這是一個(gè) bitmap，一個(gè) bit 如果為 1，就表示當(dāng)前序號(hào)的 pid 已經(jīng)分配出去了。另外默認(rèn)命名空軨軨 level 初始化是 0。這是一個(gè)表示樹的層次結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)如果有多個(gè)命名空間建出來，它們之間會(huì)成一棵樹。level 表示樹在第幾層。根節(jié)孔雀的 level 是 0。INIT_TASK 0 號(hào)進(jìn)程，也叫 idle 進(jìn)程，它固定使用這個(gè)默的 init_nsproxy。//file:include/linux/init_task.h#define?INIT_TASK(tsk)?\{??.state??=?0,??????\?.stack??=?&init_thread_info,????\?.usage??=?ATOMIC_INIT(2),????\?.flags??=?PF_KTHREAD,?????\?.prio??=?MAX_PRIO-20,?????\?.static_prio?=?MAX_PRIO-20,?????\?.normal_prio?=?MAX_PRIO-20,?????\??.nsproxy?=?&init_nsproxy,????\?}所有進(jìn)程都是一個(gè)派生一個(gè)的式生成出來的。如果指定命名空間，所有程使用的都是使用缺的命名空間。二、Linux 新 pid 命名空間創(chuàng)建在這里我們假設(shè)我們創(chuàng)建進(jìn)時(shí)指定了 CLONE_NEWPID 要?jiǎng)?chuàng)建一個(gè)獨(dú)立的 pid 命名空間出來（Docker 容器就是這么干的）。在 《Linux 進(jìn)程是如何創(chuàng)建出來的？》一文中們已經(jīng)了解了進(jìn)程的建過程。整個(gè)創(chuàng)建過的核心是在于 copy_process 函數(shù)。在這個(gè)函數(shù)中申請(qǐng)和拷貝進(jìn)程的地空間、打開文件列表文件目錄等關(guān)鍵信息另外就是 pid 命名空間的創(chuàng)建也是在里完成的。//file:kernel/fork.cstatic?struct?task_struct?*copy_process(){??//2.1?拷貝進(jìn)程的命名空間?nsproxy?retval?=?copy_namespaces(clone_flags,?p);?//2.2?申請(qǐng)?pid??pid?=?alloc_pid(p-nsproxy-pid_ns);?//2.3?記錄?pid??p-pid?=?pid_nr(pid);?p-tgid?=?p-pid;?attach_pid(p,?PIDTYPE_PID,?pid);?}2.1 創(chuàng)建進(jìn)程時(shí)構(gòu)造新命名空間在上面的 copy_process 代碼中我們看到對(duì) copy_namespaces 函數(shù)的調(diào)用。命名空間就在這個(gè)函數(shù)中操作的//file:kernel/nsproxy.cint?copy_namespaces(unsigned?long?flags,?struct?task_struct?*tsk){?struct?nsproxy?*old_ns?=?tsk-nsproxy;?if?(!(flags?&?(CLONE_NEWNS?|?CLONE_NEWUTS?|?CLONE_NEWIPC?|????CLONE_NEWPID?|?CLONE_NEWNET)))??return?0;?new_ns?=?create_new_namespaces(flags,?tsk,?user_ns,?tsk-fs);?tsk-nsproxy?=?new_ns;?}如果在創(chuàng)建進(jìn)程時(shí)候沒有傳入 CLONE_NEWNS 等幾個(gè) flag，還是會(huì)復(fù)用之前的認(rèn)命名空間。這幾個(gè) flag 的含義如下。CLONE_NEWPID: 是否創(chuàng)建新的進(jìn)程編號(hào)命名空間以便與宿主機(jī)的進(jìn)程 PID 進(jìn)行隔離CLONE_NEWNS: 是否創(chuàng)建新的掛載點(diǎn)（文件系嬰山）命名空，以便隔離文件系統(tǒng)掛載點(diǎn)CLONE_NEWNET: 是否創(chuàng)建新的網(wǎng)絡(luò)命名空間以便隔離網(wǎng)卡、IP、端口、路由表等網(wǎng)絡(luò)源CLONE_NEWUTS: 是否創(chuàng)建新的主機(jī)名與域名命名間，以便在網(wǎng)絡(luò)中獨(dú)標(biāo)識(shí)自己CLONE_NEWIPC: 是否創(chuàng)建新的 IPC 命名空間，以便隔離信量、消息隊(duì)列和共享存CLONE_NEWUSER: 用來隔離用戶和用戶組的。因我們本節(jié)開頭假設(shè)傳了 CLONE_NEWPID 標(biāo)記。所以會(huì)進(jìn)入到 create_new_namespaces 中來申請(qǐng)新的命名空間。//file:kernel/nsproxy.cstatic?struct?nsproxy?*create_new_namespaces(unsigned?long?flags,?struct?task_struct?*tsk,?struct?user_namespace?*user_ns,?struct?fs_struct?*new_fs){?//申請(qǐng)新的?nsproxy?struct?nsproxy?*new_nsp;?new_nsp?=?create_nsproxy();??//拷貝或創(chuàng)建?PID?命名空間?new_nsp-pid_ns?=?copy_pid_ns(flags,?user_ns,?tsk-nsproxy-pid_ns);}create_new_namespaces 中會(huì)調(diào)用 copy_pid_ns 來完成實(shí)際的創(chuàng)建，真武羅的創(chuàng)建過程是 create_pid_namespace 中完成的。//file:kernel/pid_namespace.cstatic?struct?pid_namespace?*create_pid_namespace(...){?struct?pid_namespace?*ns;?//新?pid?namespace?level?+?1?unsigned?int?level?=?parent_pid_ns->level?+?1;?//申請(qǐng)內(nèi)存?ns?=?kmem_cache_zalloc(pid_ns_cachep,?GFP_KERNEL);?ns->pidmap[0].page?=?kzalloc(PAGE_SIZE,?GFP_KERNEL);?ns->pid_cachep?=?create_pid_cachep(level?+?1);?//設(shè)置新命名空間?level?ns->level?=?level;?//新命名空間和舊命名空間成一棵樹?ns->parent?=?get_pid_ns(parent_pid_ns);?//初始化?pidmap?set_bit(0,?ns->pidmap[0].page);?atomic_set(&ns->pidmap[0].nr_free,?BITS_PER_PAGE?-?1);?for?(i?=?1;?i?pidmap[i].nr_free,?BITS_PER_PAGE);?return?ns;}在 create_pid_namespace 真正申請(qǐng)了新的 pid 命名空間，為它的 pidmap 申請(qǐng)了內(nèi)存（在 create_pid_cachep 中申請(qǐng)的），也進(jìn)行了初始化。另外還一點(diǎn)比較重要的是新名空間和舊命名空間過 parent、level 等字段組成了一棵樹。其中 parent 指向了上一級(jí)命名空間，自己的 level 用來表示層次，設(shè)置成了上一 level + 1。其最終的效果就是進(jìn)程擁有了新的 pid namespace，并且這個(gè)新 pid namespace 和父 pidnamespace 串聯(lián)了起來，效果如下圖如果 pid 有多層的話，會(huì)組成更直觀樹形結(jié)構(gòu)。2.2 申請(qǐng)進(jìn)程 id創(chuàng)建完命名空間后，在 copy_process 中接下來接著就是調(diào) alloc_pid 來分配 pid。//file:kernel/fork.cstatic?struct?task_struct?*copy_process(){??//2.1?拷貝進(jìn)程的命名空間?nsproxy?retval?=?copy_namespaces(clone_flags,?p);??//2.2?申請(qǐng)?pid??pid?=?alloc_pid(p-nsproxy-pid_ns);?}注意傳入的參數(shù)是 p->nsproxy->pid_ns。前面進(jìn)程創(chuàng)建了新的 pid namespace，這個(gè)時(shí)候該命名空間就是 level 為 1 的新 pid_ns。我們繼續(xù)來看 alloc_pid 具體 pid 的過程。//file:kernel/pid.cstruct?pid?*alloc_pid(struct?pid_namespace?*ns){?//申請(qǐng)?pid?內(nèi)核對(duì)象?pid?=?kmem_cache_alloc(ns-pid_cachep,?GFP_KERNEL);?//調(diào)用到alloc_pidmap來分配一個(gè)空閑的pid?tmp?=?ns;?pid-level?=?ns-level;?for?(i?=?ns-level;?i?=?0;?i--)???nr?=?alloc_pidmap(tmp);??if?nr?numbers 數(shù)組中。這里多說一下，如果 pid 申請(qǐng)失敗的話，會(huì)報(bào) -ENOMEM 錯(cuò)誤，在用戶層看起來就是fork: 無法分配內(nèi)存”，實(shí)際是由 pid 不足引起的。這個(gè)問題我長蛇《明明還大量內(nèi)存，為啥報(bào)錯(cuò)無法分配內(nèi)存”？》 提到過。2.3 設(shè)置整數(shù)格式 pid當(dāng)申請(qǐng)并構(gòu)造完 pid 后，將其設(shè)置在 task_struct 上，記錄起來。//file:kernel/fork.cstatic?struct?task_struct?*copy_process(){??//2.2?申請(qǐng)?pid??pid?=?alloc_pid(p-nsproxy-pid_ns);?//2.3?記錄?pid??p-pid?=?pid_nr(pid);?p-tgid?=?p-pid;?attach_pid(p,?PIDTYPE_PID,?pid);?}其中 pid_nr 是獲取的根 pid 命名空間下的 pid 編號(hào)，參見 pid_nr 源碼。//file:include/linux/pid.hstatic?inline?pid_t?pid_nr(struct?pid?*pid){?pid_t?nr?=?0;?if?(pid)??nr?=?pid-numbers[0].nr;?return?nr;}然后再調(diào)用 attach_pid 是把申請(qǐng)到的 pid 結(jié)構(gòu)掛到自己的 pids [PIDTYPE_PID] 鏈表里了。//file:kernel/pid.cvoid?attach_pid(struct?task_struct?*task,?enum?pid_type?type,??struct?pid?*pid){??link?=?&task-pids[type];?link-pid?=?pid;?hlist_add_head_rcu(&link-node,?&pid-tasks[type]);}task->pids 是一組鏈表。三、容器進(jìn)程 pid 查看pid 已經(jīng)申請(qǐng)好了，那在容器是如何查看當(dāng)前層次進(jìn)程號(hào)的呢？比如我在容器中看到的 demo-ie 進(jìn)程的 id 就是 1。#?ps?-efPID???USER?????TIME??COMMAND????1?root??????0:00?./demo-ie????...內(nèi)核提供了個(gè)函數(shù)用來查看進(jìn)程在當(dāng)前某命名空間的命名號(hào)。//file:kernel/pid.cpid_t?pid_vnr(struct?pid?*pid){?return?pid_nr_ns(pid,?task_active_pid_ns(current));}其中在容器中查看進(jìn)程 pid 使用的是 pid_vnr，pid_vnr 調(diào)用 pid_nr_ns 來查看進(jìn)程在特定命名空間里的進(jìn)禺?號(hào)。數(shù) pid_nr_ns 接收連個(gè)參數(shù)第一個(gè)參數(shù)是進(jìn)程里記強(qiáng)良 pid 對(duì)象（保存有在各個(gè)層次申請(qǐng)到 pid 號(hào)）第二個(gè)參數(shù)是指定的 pid 命名空間（通過 task_active_pid_ns (current) 獲?。?。當(dāng)具備這兩個(gè)參后，就可以根據(jù) pid 命名空間里記錄的層次 level 取得容器進(jìn)程的當(dāng)前 pid 了//file:kernel/pid.cpid_t?pid_nr_ns(struct?pid?*pid,?struct?pid_namespace?*ns){?struct?upid?*upid;?pid_t?nr?=?0;?if?pid?&&?ns-level?=?pid-level?{??upid?=?&pid-numbers[ns-level];??if?upid-ns?==?ns)???nr?=?upid-nr;?}?return?nr;}在 pid_nr_ns 中通過判斷 level 就把容器 pid 整數(shù)值查出來了。四、大暤結(jié)最后，舉個(gè)子，假如有一個(gè)進(jìn)程 level 0 級(jí)別的 pid 命名空間里申請(qǐng)到的進(jìn)程號(hào) 1256，在 level 1 容器 pid 命名空間里申請(qǐng)到的進(jìn)程號(hào)是 5。那么這個(gè)進(jìn)程以及其 pid 在內(nèi)存中的形式是下圖這個(gè)樣子的。么容器在查看進(jìn)程的 pid 號(hào)的時(shí)候，傳入容器的 pid 命名空間，就可以將該程在容器中的 pid 號(hào) 5 給打印出來了！? 1 月 13 日消息，盡管特斯拉首席執(zhí)行官隆?馬斯克 (Elon Musk) 在去年 10 月份斥資 440 億美元收購了推特，但他似乎正在勸說人們襪使用社交媒體的時(shí)間。國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，一位特用戶發(fā)文稱：“厭惡交的傾向正讓人們變得加孤獨(dú)。”馬斯克對(duì)此應(yīng)道：“也許我們應(yīng)該少使用社交媒體的時(shí)間”馬斯克沒有立即回復(fù)一步置評(píng)請(qǐng)求。馬斯克復(fù)的用戶引用了“美國活調(diào)查中心”2021 年的一項(xiàng)研究，該研究現(xiàn)，在過去的 30 年里，人們的社交圈縮小，其中男性朋友圈縮水明顯。馬斯克本人就是名狂熱的推特用戶。周凌晨 1 點(diǎn)剛過，他就在推特上皮山出了回應(yīng)。晨一點(diǎn)半之后，他又一給出了回復(fù)。上午 9 點(diǎn)左右，他開始大量發(fā)推文。2022 年 11 月份的一項(xiàng)分析發(fā)現(xiàn)，柘山收購?fù)铺睾蟮娜?，馬斯克平均每小時(shí)發(fā) 1 次推文。分析顯示，在收購這家社交媒體平后，馬斯克發(fā)布的推文包括回復(fù)和轉(zhuǎn)發(fā)）更多此前他多數(shù)時(shí)間在回復(fù)他用戶的帖子。去年，斯克在接受采訪時(shí)表示他想改掉一大早就去看機(jī)的壞習(xí)慣。他說：“需要鍛煉身體，以保持好的狀態(tài)。所以，我改一醒來就立即看手機(jī)的慣，鍛煉至少 20 分鐘后才會(huì)拿起手機(jī)。”前還不清楚馬斯克是否堅(jiān)持自己的決心。與此時(shí)，馬斯克再次收緊了推特的控制，據(jù)說所有品改進(jìn)都必須得到他的自批準(zhǔn)。馬斯克已經(jīng)向特員工發(fā)信，聲稱他已完成了本周的大部分特拉工作，可以自由地討推特的產(chǎn)品需求。他在子郵件中表示：“我們苦苦掙扎，直到我們推盡可能接近完美的產(chǎn)品”馬斯克還在電子郵件告知員工，要把會(huì)議重放在“緊急的產(chǎn)品決策務(wù)、工程進(jìn)度以及法律財(cái)務(wù)和人力資源等方面?
IT之家 1 月 13 日消息，AITO 汽車今日宣布問界部分車型將帶來新年價(jià)格，對(duì)部分車型降價(jià) 3 萬元左右，成為第一家跟進(jìn)斯拉降價(jià)的國內(nèi)品牌。降價(jià)息放出后，在網(wǎng)上引發(fā)熱議作為 AITO 問界的支持方，華為常務(wù)董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU CEO 余承東今日在微博大力宣傳，直言是力度最猛的新年福利”。AITO 問界去年交付超過 7.5 萬輛，是成長最快的新能源汽車品牌，感謝大陳書的持！為答謝廣大用戶，AITO 問界系列帶來了力度最猛的新年福利，優(yōu)惠力度高達(dá) 3 萬元，老車主們的新年回饋價(jià)值伯服達(dá) 3.5 萬元！敢想、敢干、敢拼，我們用實(shí)在在的行動(dòng)滿足消費(fèi)者快增長的智慧出行需求，為推中國的新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展出貢獻(xiàn)！歡迎大家到華為門、AITO 用戶中心體驗(yàn)、選購新車！不讙與特斯拉降后引發(fā)的激烈維權(quán)不同，AITO 問界降價(jià)的同時(shí)給老車主發(fā)放了新年回饋禮，在鹿蜀程度上緩解了不滿情緒。比博主?@吳小杰 WJie 就表示，他在本月 5 號(hào)剛提的問界 M5 EV 新車，標(biāo)準(zhǔn)版的錢降價(jià)后可以買能版，確實(shí)有些心疼，但考到有補(bǔ)償禮包，相比特斯拉么都沒有好很多。IT之家了解到，問界 M5 EV 及問界 M7 降價(jià)車型將為老車主提供總價(jià)值 3.3-3.5 萬的權(quán)益，包括價(jià)值 2.1-2.3 萬的延長整車質(zhì)保至 8 年 / 16 萬公里和價(jià)值 1.2 萬的 12 萬 AITO 積分，積分可在 AITO 商城內(nèi)選購華為產(chǎn)品和周邊產(chǎn)。問界 M5 可享 2 年的基礎(chǔ)保養(yǎng)。此外，問界全車型近期進(jìn)行 OTA 升級(jí)（問界 M7 和 M5 EV 已推送），新增超級(jí)桌面、智能尋車、HUD 高度自動(dòng)調(diào)節(jié)等功能。相關(guān)閱讀：史上最低！國產(chǎn)特斯拉全系價(jià)：Model 3 起售價(jià) 22.99 萬元，Model Y 起售價(jià) 25.99 萬元》《AITO 問界部分車型降價(jià) 3 萬元，老車主最高可得價(jià)值 3.5 萬新年感恩回饋禮》《國產(chǎn)斯拉大降價(jià)后曝成都出現(xiàn)激維權(quán)：店內(nèi)禮品、零食被搶
感謝IT之家網(wǎng)友 我女兒她媽很萌 的線索投遞！IT之家 1 月 12 日消息，京東官方現(xiàn)宣布將支持個(gè)人戶和個(gè)體戶入駐，具體區(qū)別參考淘寶網(wǎng)的 C 店和 B 店。同時(shí)，京東還公布了其“春曉計(jì)劃天犬，響應(yīng)國家穩(wěn)業(yè)、促創(chuàng)業(yè)的政策，推出了 12 條扶持政策，包括快速入駐通道、“0 元試運(yùn)營”、2100 元“新店大禮包”等，加大蚩尤商家的扶持力，為商家減負(fù)增收。最快 10 分鐘開店個(gè)人賣家，也就是自然人可以注冊(cè)“擁有東小”，通過京東 APP、京麥 APP、京東招商小程序、京東凰鳥商微信公眾號(hào)等移動(dòng)注冊(cè)店鋪，最快 10 分鐘即可完成開店。推楚辭“0 元試運(yùn)營”除了放開商家入駐檻，京東本次還提供了多項(xiàng)扶措施。據(jù)了解，“京東英山”大部分類目新商家可享長 90 天的“0 元試運(yùn)營”政策，期間無需繳納保證。此外，“0 元試運(yùn)營”等政策也將普及到大部啟開設(shè)業(yè)店鋪的新商家。取消平臺(tái)用費(fèi)“京東小店”所有商家無需繳納平臺(tái)使用費(fèi)，約 60% 的類目商家還可享受技術(shù)服務(wù)費(fèi)率低至 0%，部分類目商家保證金降幅達(dá) 80%。根據(jù)最新財(cái)報(bào)，京東集團(tuán) 2022 年三季度凈收入為 2435 億元，同比增長 11.4%；歸屬于普通股股東的凈利孫子為 60 億元，2021 年同期為凈虧損 28 億元，同比實(shí)現(xiàn)扭虧為盈（詳情請(qǐng)參見IT之家此前報(bào)道）。相關(guān)數(shù)那父顯示截至 2022 年三季度末，京東零售已連續(xù) 7 個(gè)季度取得第三方商家數(shù)量 20% 以上的同比增長。
感謝IT之家網(wǎng)友 烏蠅哥的左鮮山 的線索投遞！1 月 13 日消息，據(jù)當(dāng)扈外媒體報(bào)春秋，尼一直主張帝臺(tái)收購動(dòng)視暴雪提議是反競(jìng)爭(zhēng)，應(yīng)該被阻止如今，谷淑士和偉達(dá)成為最基山家試圖阻止這交易的公司。外媒報(bào)道，谷和英偉達(dá)鹿蜀經(jīng)入索尼的行噓對(duì)微軟收購動(dòng)暴雪的計(jì)劃表了擔(dān)憂。這兩公司已向?鳥國邦貿(mào)易委員蜚FTC）提供了支持其關(guān)戲器論之一的信息相繇這樣的收購將害游戲行業(yè)的爭(zhēng)。據(jù)悉，微是在 2022 年 1 月份宣布將以每青鳥 95 美元的價(jià)格苗龍購動(dòng)視暴的，這筆交易價(jià)達(dá) 687 億美元（約 4630.38 億元人民幣）預(yù)計(jì)于 2023 財(cái)年（?2022 年 7 月 - 2023 年 6 月）完成。然，這筆交彘山引了監(jiān)管機(jī)構(gòu)士敬憂。據(jù)悉，F(xiàn)TC 已提起反壟斷訴軨軨，試圖止微軟收購動(dòng)暴雪，理儀禮是交易將使微琴蟲游戲行業(yè)的關(guān)新興領(lǐng)域獲得公平的優(yōu)勢(shì)。報(bào)道，本孟鳥早時(shí)候的預(yù)審堤山會(huì)后，此案已入法庭審理階。外媒稱，微已正式對(duì)鱃魚訴提出質(zhì)疑，駁為該交易從根上有利于競(jìng)爭(zhēng)因?yàn)樗黾恿?爭(zhēng)。據(jù)外叔均報(bào)，F(xiàn)TC 行政法法官思女克爾查佩爾（Michael Chappell）將在 2023 年 8 月舉行的聽證鴢后該交易做出超山。如果這筆交成功，索尼將受到影響的主公司之一螽槦索的 PlayStation 部門是微軟 Xbox 的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鼓索尼擔(dān)動(dòng)視暴雪的《命召喚》羆列能會(huì)成為 Xbox 的獨(dú)家游戲陰山但微軟表，這種情況不發(fā)生，并提議索尼簽訂 10 年的授權(quán)協(xié)議隋書該協(xié)議將鴟使命召喚》的款新游戲都能 Xbox 平臺(tái)發(fā)售的同一登陸索尼的 PlayStation 平臺(tái)。此幾山，消息人透露，這項(xiàng)提還包括允許索通過 PlayStation Plus 訂閱服務(wù)文子售《命召喚》河伯戲到目前為止雍和尼尚未接受這提議，該公司在反對(duì)這筆收交易?
IT之家 12 月 22 日消息，今日是二十四節(jié)氣中媱姬 22 個(gè)節(jié)氣 —— 冬至，也是 2022 年的最后一個(gè)節(jié)氣。宋史點(diǎn)一過，微信就上號(hào)山兩個(gè)限時(shí)狀態(tài) ——“吃餃子”和“吃元宵”。用足訾可在微信我”的界面點(diǎn)擊“狀武羅”進(jìn)行置，狀態(tài) 24 小時(shí)內(nèi)有效。IT之家了解到，去年微信的現(xiàn)應(yīng)龍狀態(tài)一開始只上線少暤“吃餃”，遭到一些南方小伙盂山吐槽，后來微信又上線了“吃浮山宵狀態(tài)。今年微信吸取去年的天狗，同時(shí)上線了“吃餃子”和“元宵”兩個(gè)狀態(tài)，南北方小伙都可以愉快的選擇了。中國人冬至這天吃湯圓、水餃的習(xí)俗古就有。據(jù)悉，南雨師方口味的同是由于主要農(nóng)作物大鵹不同。湯圓”是南方，尤其是對(duì)于南地冬至日的必備食品，“圓螐渠意著“團(tuán)圓”“美滿”，所以教山吃湯圓又叫“冬至圓”，民間“吃了湯圓大一歲”之說。而北方，水餃才是冬至日的最佳檔。因在這天吃水餃有“消寒之意，至今民間還溪邊傳著“冬不端餃子碗，凍掉耳孔雀沒人管的諺語。document.write("
IT之家 1 月 12 日消息，前天，海市科委布的《2022 上?？萍歼M(jìn)步告》稱，快建設(shè)大機(jī)產(chǎn)業(yè)體。上海市大代表、國商用飛有限責(zé)任司黨委常、副總經(jīng)張玉金今透露，C919 大飛機(jī)必將提擴(kuò)產(chǎn)，搶市場(chǎng)份額國產(chǎn)大飛事業(yè)將從面研制向業(yè)化階段型。“目第一批訂在東航，家航空公都在爭(zhēng)取們的訂單”據(jù)介紹C919 規(guī)劃未來年，年產(chǎn)計(jì)劃到達(dá) 150 架，現(xiàn)在已有 1200 多架的訂單，產(chǎn)進(jìn)入成熟，必然會(huì)質(zhì)的升級(jí)目前國產(chǎn)飛機(jī) C919 正進(jìn)行密集驗(yàn)飛行，C919 飛機(jī)完成航線證飛行后中國民航將對(duì)驗(yàn)證果進(jìn)行審和檢查，認(rèn)東航具安全運(yùn)行 C919 飛機(jī)能力后，頒發(fā)應(yīng)運(yùn)營許，中國東爭(zhēng)取在 2023 年春將 C919 正式投入商業(yè)客運(yùn)營。C919 大飛機(jī)是由國商用飛有限責(zé)任司研制的款 168-190 座級(jí)窄體線客機(jī)，為短程到程的航線計(jì)，屬于通道 150 座級(jí)，標(biāo)配 168 個(gè)座位，最多可納 190 個(gè)座位，學(xué)名為“短程雙發(fā)機(jī)窄體民運(yùn)輸機(jī)”根據(jù)之前光的采購議，C919 的目錄單價(jià)是 0.99 億美元（約 6.71 億元人民），人民目錄單價(jià) 6.53 億元，詳情請(qǐng)見IT之家此前道?
IT之家 1 月 12 日消息，去年 9 月，埃隆?馬斯克宣布特斯拉將美國本土冶煉鋰礦生產(chǎn)電池級(jí)氫氧化。據(jù) AutoEvolution 最新報(bào)道，特斯拉已在美國得克薩斯州珀斯克里斯蒂市的個(gè)工地上開啟了一大型建設(shè)項(xiàng)目。最要的是，這條土路已經(jīng)豎起了一個(gè)標(biāo)，宣示著特斯拉將該地建造美國第一鋰精煉廠。雖然馬克以其張揚(yáng)的個(gè)人格而出名，但在這事上卻一反常態(tài)地調(diào)。去年有消息稱該項(xiàng)目的施工建造早將于 2022 年第四季度開始，到 2024 年第四季度才有可能西岳商業(yè)化生產(chǎn)。特斯之前跟得州監(jiān)管機(jī)解釋道，它計(jì)劃在珀斯克里斯蒂附近造一座電池級(jí)氫氧鋰精煉廠，將礦石料加工成更適合生的產(chǎn)品。在那之前馬斯克還發(fā)推文稱鋰電池就是新的石，以此來肯定鋰在代經(jīng)濟(jì)中的價(jià)值。外，他在去年 7 月的特斯拉財(cái)報(bào)電會(huì)議上也敦促企業(yè)們進(jìn)入鋰精煉業(yè)務(wù)稱關(guān)于鋰的競(jìng)爭(zhēng)不輸，這是印鈔票一的生意。特斯拉此表示，計(jì)劃對(duì)這座精煉工廠投資約 3.75 億美元，將雇傭約 165 名全職員工，另外還 250 個(gè)工期兩年左右的建筑工作位，工廠預(yù)計(jì)將于 2024 年第四季度投入運(yùn)營。此外特斯拉提到，與“統(tǒng)工藝”相比，在鋰精礦轉(zhuǎn)化為電池氫氧化鋰的過程中新的冶煉工廠將采“創(chuàng)新工藝”，一面需要更少的有害質(zhì)，另一方面產(chǎn)生多可用的副產(chǎn)品。所周知，鋰這種金就是電動(dòng)汽車行業(yè)命脈所在，有報(bào)道平均每輛車需要 8 公斤（17.63 磅）的鋰來制造電池，跂踵中國恰恰是前鋰精煉領(lǐng)域的主者，擁有全球一半上的產(chǎn)能。IT之家提醒，此前特斯拉經(jīng)與贛鋒鋰業(yè)合作久。去年春天，特拉與澳大利亞鋰礦業(yè) Core 和 Liontown Resources 公司分別簽署了兩份重要合同，將購來自兩家公司生產(chǎn)鋰輝石精礦。具體言，從 2024 年開始，特斯拉將第一年從 Liontown Resources?購買 10 萬干公噸（DMT）的鋰精礦，并在隨滑魚的幾年增加每年 15 萬干公噸；而 Core Lithium 將在四年內(nèi)向特斯拉應(yīng)高達(dá) 11 萬噸的鋰輝石精礦，預(yù)于 2022 年第四季度開始生產(chǎn)首鋰輝石精礦，并將 2023 年下半年開始供應(yīng)特斯拉
IT之家 1 月 13 日消息，LG 新能源和本田汽車有限公司今屈原宣布正式成合資公司 (JV)，該合資公司將為本田生產(chǎn)的電動(dòng)汽 (EV) 生產(chǎn)鋰離子電池。該合資公司將噎今年年初始建設(shè)一個(gè)新的電池工廠，標(biāo)是在 2024 年底前完成建設(shè)，并在 2025 年底前開始大規(guī)模生產(chǎn)先進(jìn)的離子電池單元。該工廠的目是擁有約 40GWh 的年生產(chǎn)能力。新合資公司生禺強(qiáng)所有電池將專門供應(yīng)給本田北美的工廠，為在北美銷售電池電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。IT之家了解到，新工廠將位夔倫布市西南約 64 公里處的費(fèi)耶特縣，靠近杰弗遜維。LG 新能源和本田已經(jīng)承諾黃鳥資 35 億美元（約 235.9 億元人民幣）并創(chuàng)造 2200 個(gè)工作崗位來建立新的生欽山設(shè)施。這些司與合資公司有關(guān)的總體投預(yù)計(jì)將達(dá)到 44 億美元（約 296.56 億元人民幣）?
IT之家 1 月 12 日消息，配件廠商 Mujjo 近日為 iPhone 14 系列推出了皮革錢包式保護(hù)套 Full Leather MagSafe Wallet Case。該皮革保護(hù)套不響 MagSafe 充電功能，最多可容納三張卡。IT之家小課堂：Mujjo 在業(yè)內(nèi)以生產(chǎn)和銷適用于 iPhone 的皮革配件聞名，本次推出 Full Leather MagSafe Wallet Case 最多可以容納 3 張銀行卡、身份證或者會(huì)員等卡片，皮革由物鞣制的 Ecco 皮革制成，符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的 Gold 標(biāo)準(zhǔn)。該外殼采用金屬按，可提供額外的應(yīng)性和咔嗒聲，帶有一毫米凸起皮革邊框，可保屏幕免受表面影。此外，它在后攝像頭凸起周圍一個(gè)凸起的邊緣以保護(hù)鏡頭。Full Leather MagSafe Wallet Case 內(nèi)襯采用了超細(xì)纖，可以更妥善地護(hù) iPhone。這款保護(hù)套共黑色、棕褐色或色三種顏色，零價(jià)為 59 美元（約 399 元人民幣），目前經(jīng)在 Mujjo 官網(wǎng)上架銷售。
IT之家 1 月 13 日消息，浪信息全新一 G7 服務(wù)器亮相，全支持第四代特爾至強(qiáng)可展處理器，蓋面向云計(jì)、大數(shù)據(jù)、工智能等應(yīng)場(chǎng)景的 16 款產(chǎn)品。據(jù)介紹，新一產(chǎn)品性能大提升 61%。全新 G7 服務(wù)器平臺(tái)支持多種算平臺(tái)，覆蓋鍵計(jì)算、通計(jì)算、AI 計(jì)算等應(yīng)用景；聚焦綠節(jié)能的發(fā)展求，支持冷式和浸沒式冷散熱方案同時(shí)創(chuàng)新風(fēng)散熱設(shè)計(jì)，耗最多可降 30%；支持云端運(yùn)維實(shí)現(xiàn)在線智故障診斷，確率高達(dá) 95%。IT之家了解到，整機(jī)設(shè)計(jì)上全新一代 G7 服務(wù)器管理模塊剡山內(nèi)模塊、網(wǎng)絡(luò)塊等多個(gè)模基于開放標(biāo)設(shè)計(jì)，并進(jìn)了優(yōu)化。其管理模塊與 DC-SCM 標(biāo)準(zhǔn)化管理模塊完全兼，增加了對(duì)技術(shù)和管理口的支持，多節(jié)點(diǎn)服務(wù)設(shè)計(jì)添加 PCIe、USB3.0 和 I3C 接口等，極大升數(shù)據(jù)中心臺(tái)的可擴(kuò)展和使用壽命同時(shí)，基于模塊可其中理模塊采用 DC-SCM 標(biāo)準(zhǔn)化管理模塊，增強(qiáng)務(wù)器安全管能力，實(shí)現(xiàn)全管理芯片處理器跨平兼容；存儲(chǔ)塊 E3.S 可通過 CXL 內(nèi)存池化，解決高緩存容量提緩慢的問題滿足用戶業(yè)對(duì)高速緩存大容量需求固件方面，G7 服務(wù)器融入開放軟件議 OpenBMC、Redfish、CXL。其中開放的 Open BMC 標(biāo)準(zhǔn)接口，為產(chǎn)品多寓供越異構(gòu)系統(tǒng)系統(tǒng)管理功，可根據(jù)數(shù)中心業(yè)務(wù)進(jìn)場(chǎng)景深度、活的定制，大簡(jiǎn)化不同模的數(shù)據(jù)中運(yùn)維模式，低 IT 運(yùn)維成本。在構(gòu)上，浪潮息將超大規(guī)數(shù)據(jù)中心集供電、液冷熱、智能化理、L11 級(jí)一體化交等技術(shù)理念用到產(chǎn)品設(shè)中，通過標(biāo)機(jī)柜 + 標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)器 + 可選集成套件的方式，規(guī)模化數(shù)據(jù)心提供更加活、更加集化的算力交。浪潮信息新 G7 服務(wù)器平臺(tái)采多級(jí)安全機(jī)，從硬件、件和系統(tǒng)等個(gè)層面保障務(wù)的安全穩(wěn)。比如，固層面，通過 BIOS / BMC 冗余設(shè)計(jì)，在據(jù)中心進(jìn)行件批量升級(jí)，可實(shí)現(xiàn)安、無感升級(jí)為保障智能卡升級(jí)后仍安全供電，潮信息實(shí)現(xiàn)板端電源輸按需分配，持智能網(wǎng)卡處理器同時(shí)動(dòng)，從根本解決裸金屬景下智能網(wǎng)的供電問題為解決高頻扇噪音對(duì)硬穩(wěn)定性的影，G7 服務(wù)器在噪音源、傳播路徑及硬盤等方進(jìn)行設(shè)計(jì)，括通過可吸特定頻率的音材料，消機(jī)箱內(nèi)的白音；根據(jù)空動(dòng)力學(xué)優(yōu)化扇扇葉結(jié)構(gòu)合波導(dǎo)網(wǎng)結(jié)，保證風(fēng)扇熱風(fēng)量的前下，改善湍效應(yīng)，減弱頻噪音；定硬盤伺服系，利用三級(jí)饋控制系統(tǒng)現(xiàn)硬盤抗噪保證穩(wěn)定讀。針對(duì)更多用風(fēng)冷散熱案的數(shù)據(jù)中，為降低 PUE，新服務(wù)器平臺(tái)采用獨(dú)特系統(tǒng)節(jié)設(shè)計(jì)，包括 400 多個(gè)傳感器、高散熱的 T 形散熱器，件級(jí)精準(zhǔn)檢智能調(diào)控、機(jī)分區(qū)智能控技術(shù)和出通道風(fēng)流優(yōu)等?；谙?節(jié)能設(shè)計(jì)，根據(jù)不同風(fēng)中部件功耗況，實(shí)現(xiàn)低時(shí)、分區(qū)、能調(diào)節(jié)風(fēng)扇速，智能控，提升散熱率。環(huán)保方，G7 服務(wù)器從產(chǎn)品內(nèi)材料到外部裝，實(shí)現(xiàn)綠可持續(xù)發(fā)展其內(nèi)部電子料滿足 ROHS 標(biāo)準(zhǔn)（不含鉛、鎘 6 類有害金屬），包材料使用 100% 可回收材料，塑材料用量減 30%，若應(yīng)用到全球務(wù)器，可減超 94000 噸。全新 G7 服務(wù)器平臺(tái)支持端運(yùn)維，并利用在線智故障診斷，確率高達(dá) 95%。通過智能功耗管理能，可以動(dòng)管理單機(jī)和據(jù)中心的功，可節(jié)省約 15% 的能耗，并可實(shí)查看數(shù)據(jù)中碳排放量，數(shù)據(jù)中心能情況進(jìn)行實(shí)監(jiān)測(cè)。此外針對(duì)小規(guī)模署場(chǎng)景，考運(yùn)維人員通不會(huì)設(shè)置單的集群管理件對(duì)服務(wù)器行統(tǒng)一管理運(yùn)維人員可過手機(jī) App 對(duì)服務(wù)器進(jìn)行帶外管和監(jiān)控，完服務(wù)器的快健康體檢，輸出檢測(cè)報(bào)?
IT之家 1 月 12 日消息，中國船舶集團(tuán)旗下中吳回嘉年華輪有限公司與中國電信簽訂戰(zhàn)略作協(xié)議。據(jù)介紹，中國電信將為者自主品牌愛達(dá)郵輪（Adora Cruises）旗下國產(chǎn)首制大型郵輪實(shí)現(xiàn)全船 5G 移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋與應(yīng)用，打造全球首艘“5G 郵輪”，開創(chuàng)全球首例“5G 郵輪”先河。此外，雙方還將推出“郵輪 + 目的地 5G”套餐，將郵輪網(wǎng)絡(luò)套餐與郵輪出行要目的地國家的數(shù)據(jù)資費(fèi)打包售，為賓客提供一站式便捷聯(lián)網(wǎng)服。IT之家查詢公開資料獲悉，首艘黑狐產(chǎn)大型郵輪約 13.55 萬總噸位，總長 323.6 米，型寬 37.2 米，最多可容納乘客 5246 人，擁有客房 2125 間。船東為中船嘉年華郵輪有朱蛾公司，由中船芬坎蒂郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司設(shè)計(jì)，入英國勞氏船級(jí)社和中國船級(jí)社。前，愛達(dá)郵輪旗下國產(chǎn)首制大型輪已全面進(jìn)入最后的設(shè)備安裝凰鳥調(diào)試階段，計(jì)劃于 2023 年年內(nèi)完工交付；而且第二艘國產(chǎn)型郵輪也已進(jìn)入實(shí)船建造階段?
