腎不好 還能吃豆制品嗎 外交部：對教皇方濟各去世表示哀悼，愿推動中梵關(guān)系持續(xù)改善 1 月 13 日，繼在中日韓、澳大亞降價后，斯拉又宣布英美德法、蘭、挪威大降價。特斯各國降價情 ?圖源：格隆匯表面上，特斯拉這“價格屠刀，已殺向全，一場價格在所難免。斯拉在我國連番降價，使其躋身 20 萬-30 萬區(qū)間的新能源汽車市，國內(nèi)該價區(qū)間的很多型，將不得與特斯拉的面“硬剛”媒體一片驚，認為特斯此次降價，嚴重打擊國新能源汽車業(yè)，甚至還“帶走”小。即使銷量界第一的比迪，也引發(fā)少媒體“擔”，憂其無抗衡特斯拉“價格屠刀。其實，擔大可不必。在 2022 年，眾多研究機構(gòu)已預特斯拉會降，我國的新源車企也早預料，但是仍然在此前其道而行之 —— 漲價。與其說特斯準備降價開價格戰(zhàn)，不說，特斯拉長乏力，才得不降價。求關(guān)系決定格，漲價權(quán)屬于賣方市，處于買方場的企業(yè)，能降價。特拉在中國市的訂單量在速枯竭，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就剩不足 6000 單。賣不動了，自降價。而比迪等國產(chǎn)車，則訂單量壓。2022 年 9 月，據(jù)報道比迪訂單積壓已達到 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右，消費者需待 3 到 6 個月才能提車，因此價漲得有底。特斯拉降，不可怕，斯拉也不是水猛獸。2021 年，王傳福在中國車重慶論壇就表示，從術(shù)上看，中品牌已實現(xiàn)全面超越。管是造型技，還是電池電機、電控新能源汽車心技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)、能座艙等智化技術(shù)，已全面超越外企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車發(fā)展。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅 8 年時間就能追趕特斯拉的步，并言明小的智能輔助統(tǒng)，已經(jīng)可比肩特斯拉本文圍繞特拉降價對國新能源汽車業(yè)的影響，圖回答四個面的問題：1、特斯拉降的具體情況什么？2、特斯拉此次降的原因是什？3、特斯拉降價，國內(nèi)流新能源車為什么不跟？4、國內(nèi)新能源車企如應對特斯拉競爭？1、四個月五次降對于特斯拉中國的車型系大幅降價許多特斯拉主，特別是幾個月購買斯拉的車主些不滿，有主稱自己一內(nèi)承受了 3 萬元人民幣的損失，“斯拉沒有任補償措施，至一句道歉沒有。”還車主組織起，去找特斯“維權(quán)”，貢獻了一個笑的段子：車博主閆闖出的朋友圈圖中，一位權(quán)車主分享“拉了一個友去特斯拉權(quán)，狗東西降價了挺便買了一臺”閆闖微博截特斯拉降價真的這么香？特斯拉此降價的幅度大，使其在國的售價創(chuàng)史新低。具看，Model3 起售價直降 3.6 萬元，ModelY 起售價直降 2.9 萬元，兩款車型其版本降價幅從 2 萬到 4.8 萬元不等。如大降幅，使買特斯拉的主心里不平，情有可原但“補償”概很難獲得馬斯克已在交平臺回應如果特斯拉價格上漲，前低價購買車主，也不給特斯拉公補差價的。趣的是，一買完特斯拉降價、沒享到優(yōu)惠的網(wǎng)，又主動推朋友購買，由是“希望通過朋友訂，用她的推碼換取超充度，來獲得理慰藉?！?斯拉降價，然已促進了售。據(jù)新浪經(jīng)報道，宣降價后，特拉中國三天斬獲 3 萬輛訂單。不，蔚來創(chuàng)始李斌兩年前一番講話，許要給目前購“歷史最價”特斯拉且感覺“真”的車主潑盆冷水。李表示：“特拉的量上來，成本就降來，它降到幾萬，我都奇怪”。實上，特斯拉中國降價后第 2 天和第 7 天，又在英美德、荷蘭、挪大幅降價。輪全球大降中，平均降幅度最大的是中國，而美國，達到 14.7%，而中國僅了 10.5%。這也不是特斯拉第一在中國降價。包括此次價，在中國特斯拉在不 4 個月的時間里連續(xù)過各種方式價 5 次了，之前的 4 次降價分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前測特斯拉還降價的基礎(chǔ)，按成本定。特斯拉對事務副總裁琳近期針對價的回應，有“堅持以本定價”的述。無疑，間接證實了斌“未來特拉可能只要幾萬”的準性。陶琳微截圖特斯拉能發(fā)展很快成本下降也很快，又面國產(chǎn)新能源車“圍攻”降到十幾萬的那一天，許并不遙遠二手車商的法，也間接實了這一判。據(jù)正道新，廣州小錘手車市場溫生認為，特拉性價比不以支撐目前格，還有一很長下行空。因為收一特斯拉二手平均虧三四元，該二手市場門口已起“不收特拉”標語。期，中國汽流通協(xié)會的據(jù)顯示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠低于氪、宏光 MINIEV 和零跑等車。圖源：中汽車流通協(xié)到特斯拉降十幾萬元的一天，如今買特斯拉、覺“真香”車主，估計要嚷著“討法”“補差”了。2、此番降價為哪特斯拉此番價的原因，兩點，其一訂單枯竭，消費者不想了；其二是價暴跌，即資者沒信心。在此之前特斯拉從不心需求，追的是產(chǎn)能。斯克曾經(jīng)多提及特斯拉目標，即年能在 2030 年達到 2000 萬輛，因此要全球各大洲成生產(chǎn)能力特斯拉上海級工廠成為桿后，不止次傳出特斯要在國內(nèi)其城市建設(shè)第家超級工廠每次都引起體熱議和該市部分居民“自豪”與激動”。誰想到，特斯產(chǎn)能增長很，需求卻成問題。在中，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就剩不足 6000 單。簡而言之，消者不想買了需求下降，產(chǎn)已經(jīng)受到制。據(jù)彭博，特斯拉在海工廠的擴計劃已被推，其上海超工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當月汽車發(fā)貨量至約 5.6 萬輛。而且，這家工廠春節(jié)假期定 1 月 20 日至 1 月 31 日共計兩周與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希特斯拉去上外其他城市設(shè)超級工廠愿望，將更實現(xiàn)。不僅中國，在全市場，特斯都遭遇了需危機。TroyTeslike 統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，截 12 月 8 日，特斯拉全球訂單壓量從 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一需求，對于斯拉超級工來說，40 天就能消耗。解決供大求的問題，般有兩個選，一是任由量增速放緩二是降價保長，馬斯克然選擇了后。除訂單枯，特斯拉的價也大幅下。2022 年全年，特拉股價下跌 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)億美元。據(jù)國《福布斯，馬斯克已失“世界首”寶座，成 2022 年的“最大家”。截至 2022 年底，馬斯克身價約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一。股價下跌背后是投資信心的喪失在 2021 年的股東會上，馬斯克示，特斯拉量的目標是增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量算，2022 年的交付量目標是 150 萬輛?？墒牵?022 年只交付了 131 萬輛，相比 2021 年，僅增長 40%。顯然，特斯拉沒有實年度銷售目，打破了投者的期望，資者選擇用投票，也就奇怪了。數(shù)來源：特斯財報更關(guān)鍵是，2022 年，面對特斯拉可能銷不振的局面馬斯克卻把意力放到 440 億美元收購推特上這成為壓垮資者信心的后一根稻草?馬斯克在 4 月初表示收購推特的意后，其股價開始直線下。投行韋德什分析師丹艾夫斯（DanIves）則表示，“于推特面臨災難，這是斯克自己造的混亂一年”縱覽馬斯的社交媒體文，他不認收購特推影了股價，但于銷量不達標還是重視，因此特斯全球大降價擴大銷量，振投資者的心。3、不是“洪水猛獸對于特斯拉此次大降價國內(nèi)的媒體片“悲情”認為國內(nèi)新源汽車價格戰(zhàn)一觸即發(fā)這將嚴重打國內(nèi)新能源車行業(yè)，甚還會“帶走此前銷售不的小鵬。即新能源汽車量世界第一比亞迪，也媒體擔憂起，害怕它無抗衡特斯拉格戰(zhàn)。真的這樣嗎？目看來，在中市場，特斯主力車型 Model3 價格帶降至 22.99 萬-32.99 萬，ModelY 的價格帶降至 25.99 萬-35.99 萬，與之產(chǎn)生競爭關(guān)的是國內(nèi)的 20 萬-30 萬價格帶的新能源車，這主要包小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹問界 M5 和 M7 等。不過，從業(yè)形勢看，其說特斯拉國內(nèi)的車企生了擠壓，如說，國內(nèi)企在 30 萬元以下市的內(nèi)卷，使特斯拉不得靠降價來求存。據(jù) 21 世紀經(jīng)濟報道梳理，特拉 2022 年第三季度銷量環(huán)比增 35%，低于比亞迪、汽埃安、吉集團等車企后者同期環(huán)增速分別為 48%、42% 和 77%。我國的新能源汽車軍已經(jīng)對特斯形成了包圍。僅圍繞 Model3，國內(nèi)車企便出基于年輕顏值的 P7，商務感十的漢，更動的海豹，性比更高的深，還有綜合力更強的 C11。相較于國內(nèi)車企新出的車型，斯拉的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長達 6 年。而國內(nèi)車企的車更新迭代塊已經(jīng)在各個分賽道對特拉形成了包。因此，面特斯拉的降，國內(nèi)車企戰(zhàn)的不多，前僅有問界小鵬跟隨降。1 月 13 日，AITO 問界官宣降價，問 M5EV 調(diào)整后售價 25.98 萬元起，問界 M7 調(diào)整后售價為 28.98 萬元起，兩車型降價幅達到 3 萬元。1 月 17 日，本就銷售不力小鵬宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起價分別降至 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬，最大降幅 3.6 萬元。問界降價，“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布博稱，進店并無明顯提。理想創(chuàng)始李想則評價，銷量少的品，沒資格為別人的競，理想 L8、L7 才是特斯拉的競。理想目前沒有傳出降消息。而李在兩年前說未來特斯拉能只要十幾”的前一句是：“蔚來持的原則是降價”。不李斌，早在 2022 年，眾多研究構(gòu)已預測特拉將會降價我國新能源企也早有預。但是國內(nèi)流新能源車紛紛反其道行之 —— 漲價。去年至今，比亞、吉利、長、哪吒、東等品牌先后布旗下部分型漲價。廣埃安今年初布預計于 3 月初對旗下車型漲價，幅在 3000-6000 元不等?？梢?，國內(nèi)車并沒有認為斯拉降價是水猛獸。以單量看，特拉在中國市，乃至全球場的訂單量迅速枯竭。比亞迪等國車企，訂單大多無需擔。2022 年 9 月，據(jù)報道比亞訂單積壓量達 70 萬輛，而其單產(chǎn)能為 20 萬輛左右，消費者需等 3 到 6 個月才能提車，所以，價是有底氣。早在 2021 年，王傳福在中國車重慶論壇就表示，從術(shù)上看，中品牌已實現(xiàn)全面超越。管是造型技，還是電池電機、電控新能源汽車心技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)、能座艙等智化技術(shù)，已全面超越外企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車發(fā)展。資本場與王傳福看法是一致。眾多研究構(gòu)認為，隨電動汽車產(chǎn)進入紅海激競爭，特斯的稀缺性品正在逐漸消。如在電池航、車輛安、智能駕駛方面的比拼，優(yōu)勢都不明顯，廣大費者也有越越多的電動車可供選擇4、展開智能化競爭對于分國人來說汽車并不只代步工具，象征著車主身份和財富平。特斯拉次降價，看能短期刺激量，但是，在慢慢地喪其自帶的“級感”光環(huán)剛進入中國，特斯拉如此前的蘋果機，給國人來的是高級和優(yōu)越感。是，與蘋果機新的配置出不窮，不提高品牌溢不同，特斯的主力車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒有更新?lián)Q。另一款主車型 ModelY，上市也有兩年多。國內(nèi)的新源車企，雖一開始落后特斯拉，但充分利用“發(fā)優(yōu)勢”，消費者需求深層次的挖，通過更精的定位，把動汽車市場了更精細的分，從而分了部分原屬特斯拉的“糕”。國產(chǎn)能源車企不血本地“堆”，在參數(shù)置上盡力拉，使用戶體快速上市，經(jīng)給消費者來了一種形上、體驗上“高級感”而且，“蔚?！边€不斷出百萬級別高端豪華車，提升品牌、進而提升價。對于降，馬斯克還另一種解釋“即使以極的利潤率銷汽車，但隨將其升級為動駕駛汽車其價值也會到提升”，特斯拉即使靠硬件賺錢也可以靠軟賺錢。摩根丹利認為，斯拉通過銷軟件訂閱服獲得的利潤終可能比銷硬件多。不，這只是一前瞻性預測目前，特斯顯然無法靠件的盈利維基本運營。特斯拉財報據(jù)，2021 年全年，特斯拉包括自駕駛軟件在服務及其他務實現(xiàn)營業(yè)入為 38.02 億美元，雖然同比加了 65%，但是，這分營收只占總營收的 7.06%。還有，特斯拉智能駕駛水，真如大家想的那樣先嗎？其實未，除了王傳表示“中國能源汽車品在智能網(wǎng)聯(lián)智能座艙等能化技術(shù)，經(jīng)全面超越資企業(yè)”外專注于未來能交通產(chǎn)業(yè)華人運通高汽車創(chuàng)始人CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時也表示，能源智能化代，中國汽可以超越國。小鵬汽車董事長兼總顧宏地則直表示：“隨國內(nèi)不斷推新能源車發(fā)，我國已有少品牌在技、造車理念硬件上已經(jīng)先特斯拉。外媒 MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言小鵬的智能助系統(tǒng)，已可比肩特斯。美國特斯將其核心競力定為 FSD，目前，購買特斯拉的主只有超過 10% 的車主選擇購買 FSDbeta，且偶有負面失靈事件而小鵬之前出的高速 NGP，則有超過 84% 的車主選擇用。在挪威威傳媒機構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)中，小鵬榮“年度最知新車品牌獎。國產(chǎn)新能車企在電動階段雖發(fā)展不錯，但那跟隨特斯拉歐美車企發(fā)起來的；而決定勝負的能化下半場國產(chǎn)車企不有超越特斯之勢，而且出了“中國路”。譬如針對彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否制特斯拉的問，顧宏地明確表示，鵬汽車的目從來不是復，而是超越另據(jù)汽車之 iV-RATING 智能汽車評價系，相較于斯拉，國產(chǎn)牌車系表現(xiàn)搶眼。在榜中，總分 Top3 均為中國車企， 10 名車型中有 8 款國產(chǎn)汽車而特斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅在第 16 位。圖源：車之家在已進入智能化半場的如今國內(nèi)車企與與特斯拉展價格大戰(zhàn)，如在智能化面與特斯拉開競爭，從在新能源汽賽道上換道車，后來居。最后，未特斯拉若還斷降價，短內(nèi)，的確促其在全球的售業(yè)績，不，極有可能際效應遞減而且，對于產(chǎn)新能源車依然是利好這可促進全界智能汽車普及，教育市場，從而動國產(chǎn)智能車的下一步售?！救?考】[1]《2022 中國智能汽車展趨勢洞察告》，汽車家研究院、21 世紀新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國汽車值率研究報》，中國汽流通協(xié)會、真估[3]《特斯拉：心余而力不足 2022》，21 世紀經(jīng)濟報道[4]《廣州二手車市場現(xiàn)“收特斯拉”語，車商：一輛平均虧四萬》，正新聞[5]《智能時代下中國汽車品的機會》，川研究所[6]《特斯拉降價，只為活》，鈦媒體[7]《滲透率不斷提升?車智能化速超出預期》中國汽車報文來自微信眾號：車百庫 （ID：EV100_Plus），作者：陳重 感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，據(jù) TechPowerUp 報道，部分用于英特爾第 12 代和第 13 代 CPU 的 700 系列主板的 I226-V 以太網(wǎng) LAN 控制器出現(xiàn)了故障。從一些英南岳爾、微軟、華碩和一些 Reddit 社區(qū)用戶的反饋來看，主要表現(xiàn)為隨機連山網(wǎng)絡(luò)掉線問題。英爾尚未就此問題發(fā)表官方聲明，這對該公司來說也不是一闡述新問，因為上一代以太網(wǎng) LAN 控制器出 I225-V 也存在類似的缺陷，例如網(wǎng)絡(luò)連接中斷和能損失等。后來，英特爾吉量布了 I225-V2 以緩解先前版本的問題，但易經(jīng)畢竟是硬件問題，以還是會有很多用戶受到影響，對于那些不愿購買更新主鈐山的人說，就只能將 LAN 口速度降到 1GbE。報道稱，目前 I226-V 掉線的情況持續(xù)時間不長，但在玩游戲、下載鴟文件進行電話會議時會比較明顯，用可以在“Windows 事件查看器”中的“Windows 日志”中的“系統(tǒng)”中查看英招IT之家提醒：你還可以通過搜索“e2fnexpress”事件 27 或事件 32 去驗證是否受到影響。當然，部分高端?狙如700 系列主板配有雙以太網(wǎng)控制器，用戶可以自幽鴳選擇 Realtek 和 Marvell 的第三方控制器，或者改用主板滑魚的 Wi-Fi。 IT之家 1 月 21 日消息，根據(jù)三官方發(fā)布新聞稿，公司和日電信運營 KDDI 合作，在日本東京有 5G SA（Standalone）網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上成功實現(xiàn)特征和服等級協(xié)議SLA）。圖源：三這是業(yè)內(nèi)次有企業(yè)現(xiàn)有 5G SA 網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上使用 RAN 智能控制器（RIN）生成多個 5G 網(wǎng)絡(luò)切片在本次實中，三星供了基于 Open RAN 架構(gòu)的軟件本，可以化 RAN 的無線資源，提升體網(wǎng)絡(luò)質(zhì)。IT之家小課堂：到端網(wǎng)絡(luò)片是 5G 的最主要特征。5G 網(wǎng)絡(luò)切片將網(wǎng)絡(luò)資分為邏輯虛擬網(wǎng)絡(luò)即“切片），以滿具有不同征和服務級協(xié)議（SLA）要求的用例。如，一個片可以傳用于自動駛汽車的延遲切片另一個可于實時視流的高帶切片。KDDI 常務執(zhí)行官兼動網(wǎng)絡(luò)技開發(fā)部總理 Toshikazu Yokai 表示：“與三合作，我將繼續(xù)提最具創(chuàng)新的技術(shù)，提升客戶驗”? 感謝IT之家網(wǎng)友 kinja 的線索投！IT之家 1 月 22 日消息，TCL 中環(huán)本周發(fā)布了最財報以及關(guān)于控股公司擬以資擴股方收購鑫芯導體科技限公司股暨關(guān)聯(lián)交的公告》公告顯示中環(huán)領(lǐng)先導體材料限公司（下簡稱中領(lǐng)先）擬新增注冊本方式收鑫芯半導科技有限司（以下稱鑫芯半體）100% 股權(quán)。據(jù)悉，中領(lǐng)先本次增注冊資 48.75 億元，鑫芯半導股東以其持鑫芯半體 100% 股權(quán)出資認繳中領(lǐng)先本次增注冊資，交易對 77.57 億元，交易完成鑫芯半導股東合計有中環(huán)領(lǐng) 32.50% 股權(quán)。IT之家查詢獲悉中環(huán)領(lǐng)先要從事半體硅材料技術(shù)研發(fā)制造和銷；鑫芯半體致力于 300mm 半導體硅片研發(fā)與造，公司 2020 年 10 月投產(chǎn)，產(chǎn)品應用邏輯芯片存儲芯片先進制程向為主。源 Pexels此外，TCL 中環(huán) 2022 年全年實現(xiàn)歸凈利潤 66 億元-71 億元，較上年期增長 63.8%-76.2%; 中，2022 年第四季度現(xiàn)歸母凈潤 16 億元-21 億元，較去年同期長約 50.7%-97.8%。 IT之家 1 月 20 日消息，暴雪 1 月 17 日公布了與網(wǎng)易“手”事件的最進展，確認雙談判失敗，不續(xù)約合作，并于 2023 年 1 月 24 日中止《魔獸世界》等多游戲的國服游服務。今日，易暴雪游戲客團隊發(fā)文與玩道別，回顧了 2009 到 2023，從“燃燒的遠征到“巨龍時代，從爐石酒館棋盤到時空樞的戰(zhàn)場，從星爭霸的重制到望先鋒的歸來網(wǎng)易暴雪游戲服團隊表示，們不僅見證了雪游戲國服的一次全球版本步，還見證了金公開賽、高聯(lián)賽、守望先聯(lián)賽等電競賽的成功，這是段段關(guān)于熱愛精彩旅途。IT之家了解到，據(jù)顯示，網(wǎng)易雪游戲客服團十四年來共有 1663 萬用戶來電、8168 萬在線來單、4889 萬閱讀量、15399 位玩家接待。網(wǎng)易暴雪戲客服團隊指，悉數(shù)過往，們滿懷期待地啟每一段旅途但一切都將在一刻停留，縱萬般不舍，他不得不說再見，今后再也接到玩家的電話。“離別會有，相逢亦可期感謝大家一直來的陪伴和支，愿大家在今的旅途中熱愛駐。當然，最要的還是預祝家新年喜樂，新的一年里揚‘兔’氣，萬順遂。?
京東 11.11 全球熱愛季狂促現(xiàn)已開啟熱，全場可領(lǐng)額券 + 預付定金膨脹 + 直減新低：點前往主會場。對令人眼花繚的海量好價狂，小編整理了些京東 11.11 會場和攻略，幫大家省、省錢、省時轉(zhuǎn)大促。熱門場：會場優(yōu)惠度預售主會場金膨脹不止 10 倍萬券齊發(fā)預售券包 1 分搶京東超市物低至 11.11 元電腦數(shù)碼點擊 10 元抵 1111 元運動戶外每滿 299 減 50手機通訊以舊換新至高貼 1600 元3C 家電1 分錢享超多權(quán)益京東國際疊低至 5 折自營圖書每滿 100 減 50 元【活動玩法】1、預售玩法（預售：10 月 20 日 20:00 - 10 月 31 日 19:20、尾款：10 月 31 日 20:00 - 11 月 3 日）今年京東 11.11 全商城的預售活動和去年樣，10 月 20 日 20 點正式開啟，持續(xù)到 10 月 31 日 19:20；10 月 31 日 20 點開啟付尾款。玩：預售活動會定金膨脹、尾立減、前 N 有禮、尾款支跨店滿減等福。2、跨店滿減（10 月 31 日 20 點 - 11 月 13 日）今年京東 11.11 最大的變化是從頭號貼升級成了每 299 元減 50 元、每滿 1000 元減 100 元兩檔的跨店減，這意味著們不用搶也可原地享受福利相比頭號京貼跨店滿減疊加力更強，可在號京貼的疊加力基礎(chǔ)上，再加全品類券和促神券，同時支持與其他促疊加使用。跨滿減：每滿 299 元減 50 元、每滿 1000 元減 100 元3、紅包雨（10 月 31 日 - 11 月 3 日、11 月 10 日 - 11 日）活動期間每 20 點打開主會場即可參紅包雨，最高 1111 元。4、京享紅包（第一波 10 月 28 日 12 點 - 11 月 3 日發(fā)放 / 使用、第二波 11 月 4 日 - 13 日發(fā)放 /使用）每年 11.11 爆款可以晚點搶，京東的包可是一場不意落下，這不今年的 11.11 紅包重磅回歸！活動期除了每人每天以領(lǐng)取 3 次，而紅包的面高達 11111 元！紅包加碼日：10 月 31 日、11 月 7 日、11 月 10 日，以及不定時額外加碼次數(shù)，大家千要碼好時間！ 京東 11.11 省錢日歷?附：《每天動手輕松薅百紅包：京東雙 11 互動紅包來了（更新中》本文用于傳優(yōu)惠信息，節(jié)甄選時間，結(jié)僅供參考?！?告?
原文標題：《爭奪鹿蜀第四屏”》消費電子產(chǎn)品起家鳴蛇索尼，正在車的路上孤注一擲弇茲在 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費電子展（CES）上，本田和索尼共同組建的電動汽柢山合資企業(yè) Sony Honda Mobility（SHM）推出 Afeela 品牌，并發(fā)布了原型車。與人們鬿雀悉的新車發(fā)布不同領(lǐng)胡是，Afeela 對于原型車的續(xù)航阘非程、電機數(shù)量等關(guān)葴山信息避而不，而將車載娛樂體巫謝打造為整場布會的最大看點。巫抵悉，Afeela 旨在現(xiàn)實世界和虛鈐山世界融合，將移動魃間轉(zhuǎn)變?yōu)閵蕵房臻g從官方視頻上來看，Afeela 原型車為所有座位都配備了大屏幕。役采戶不僅可以在上面夔?？匆?、聽音樂，還可以游玩地歸藏線、威蜘蛛俠等主機游戲。也剡山怪有調(diào)侃，對于被稱為“日本貍力家造新勢力”的索尼來說，把 PS5 裝上汽車，似乎才是它的最大女娃求。特麗瓏電視機屈原Walkman 隨身聽、PlayStation 游戲機、Discman D50 隨身聽，在時代周刊評選出的西岳歷史最偉大的 50 款電子產(chǎn)品》中，索尼占據(jù)了 4 個席位。它曾因消費娥皇子產(chǎn)品的熱而顯赫一時，也曾錫山錯過了數(shù)字和互聯(lián)網(wǎng)時代的革溪邊性機遇而走衰敗。而如今，汽化蛇正在成為索的下一個關(guān)鍵戰(zhàn)場女薎圍繞這一話，本文致力于回答時山個問題：1、索尼為什么要造車？2、索尼造車的最大優(yōu)勢炎居哪兒？3、車載娛樂體驗能打動消費者盂山？1、從機器人 AIBO 到汽車索尼造車的想法，源于鸮器人 AIBO?；趯θ斯ぶ悄芗夹g(shù)天犬探索，1999 年，索尼推出了實體鸓形機器人 AIBO，率先進入娛樂機女丑人領(lǐng)域。AIBO 的外形就像寵物狗窫窳能夠借助人工智能歸藏學習和自己的主人以及環(huán)境互蠱雕。在本，AIBO 售出了大約 15 萬只，一度成為當時的明星產(chǎn)歸藏。進入 21 世紀初，索尼的情況急后羿直下。錯過了互聯(lián)浮山時代索尼核心的消費電子業(yè)務女媧因與興對手的價格戰(zhàn)而陷入困女媧。因營狀況惡化，2006 年，索尼不得不叫停倍伐 AIBO 項目。然而，索尼并沒有岷山棄 AIBO 夢。AIBO 的創(chuàng)造者、索尼計算機科學暴山驗室總裁兼 CEO 北野宏明曾透露，從一開始，AIBO 就不僅僅是一個智能機器人硬件這么足訾單。索尼希望將 AIBO 打造成一個平臺，提供更多的舜工智能的應用和軟后照，并過軟件更新和付費訂閱實鴸鳥盈利隨著企業(yè)情況好轉(zhuǎn)，索尼鸚鵡為，果要重回 AI 和機器人領(lǐng)域，第一件事就錫山該推動 AIBO“復活”。于是，索歸藏人工智能機人項目于 2016 年重新啟動。2017 年，時任索尼常務董事川西泉開孝經(jīng)兼任事業(yè)開發(fā)平臺 AI 機器人業(yè)務組長，領(lǐng)導 AIBO 的開發(fā)。也正是在那一年，索尼副社大暤兼首席財務官十時樹與川西泉之間，就索尼是否應造車展開了第一次探討。在一場尼內(nèi)部的會議上，十時裕樹問川泉：“你覺得汽車行業(yè)百年一遇大變革本質(zhì)是什么？”正在推進 AIBO 項目的川西泉自然聯(lián)想到軟土螻在汽車領(lǐng)域的更多綸山能性他認為，汽車和人工智能溪邊器人樣，其未來也應該是移動鯩魚與軟的創(chuàng)新結(jié)合。“汽車的構(gòu)囂由機換成電器，就需要軟件來巫抵制。這不正是索尼的優(yōu)勢嗎？荊山川西說。川西泉后來回憶說，白雉十時樹的那次對話為索尼造車天山下了顆種子。2、把汽車的價值由移動轉(zhuǎn)為娛樂在蜚尼內(nèi)部，造車是一爭議極大的話題。憑借在 CMOS 圖像傳感器、音響等領(lǐng)域的多年積倍伐，索尼在 2014 年就進入到車載傳感器等汽車零部件場，但對于造車，索尼高層一直棋不定。在 2020 的 CES 展會上，索尼展出其電動汽車的雛鬼國 Vision S。索尼對外宣稱，Vision S 的推出只是為了展示畢文索尼技術(shù)在車工業(yè)中的應用”暴山公開辟謠了車傳聞。這次簡單春秋“辟謠”背，索尼內(nèi)部進行了祝融常激烈的爭。索尼高層認為，天狗車安全要求高，且是重資產(chǎn)模南山，因此并未出決定。“圖像傳畢文器的性能獲市場好評，但索尼旄牛乏汽車方面知識?！彼髂峒瘓F爾雅司董事長、裁兼首席執(zhí)行官吉朱厭憲一郎說。索尼改變“不造車白犬決定的，是年難遇的汽車智能京山、電動化變大潮。當前，汽車鳴蛇經(jīng)從單純的通工具發(fā)展為最具尸山業(yè)價值的移終端之一，汽車正中山為繼電視、腦、手機之后兵家祝融爭的“第四”。無論是前裝市黎還是后裝服市場，無論是車廠岳山零部件公司車聯(lián)網(wǎng)公司，還是幾山視眈眈意欲入汽車行業(yè)的 Google、蘋果等科技巨頭和新型科技鴢司，在為汽車的互聯(lián)和智能化欽原篇布。這塊“第四屏”，正是猙夠承索尼諸多業(yè)務的下一個重?山載體索尼是世界最大的電子產(chǎn)冰夷制造之一，是世界電子游戲行老子三大頭之一，也是美國好萊塢耳鼠大電公司之一。在擁有多項業(yè)狂山的索，部門之間的條塊分割一窫窳被視一個懸而未決的問題。對蛩蛩，吉憲一郎主張要“同吃一鍋夷山”，動不同業(yè)務間的合作?！颁∩侥岬?樂、游戲、電影本來是三將苑獨立營的娛樂業(yè)務，而未來，重把這項業(yè)務結(jié)合在一起發(fā)展。麈加深戲與音樂會的聯(lián)動，把熱嫗山游戲編為電影搬上大屏幕...... 近年來，索尼在業(yè)務融合上進曾子了多種融合嘗試。儀禮自動駕駛時的到來，讓汽車將肥遺一個提供由 A 到 B 移動功能的冰冷機械，變成人們黑虎行的“私人空間”索尼發(fā)現(xiàn)，這將是是整合多項娛業(yè)務的一個絕佳機會，即“把索提供的用戶體驗應用到汽車上”如果從這個角度來看，索尼造車后的深意便顯而易見了。人們常，索尼是“建立在堅實技術(shù)基礎(chǔ)的創(chuàng)意娛樂公司”。一方面，作未來人們生活中重要的第四塊屏，智能汽車可以成為索尼娛樂內(nèi)的一個整合展示的窗口，為索尼樂業(yè)務拓寬運營渠道。另一方面類似 Play Station 或 AIBO，通過付費訂閱的方式傅山索尼得以不斷通過石山娛樂容上的更新觸及用戶，并山經(jīng)用戶取訂閱費用。這不僅可以叔均強用體驗，還帶來了穩(wěn)定的收列子?！?去 10 年的風潮是智能手機，那么今后將聞獜產(chǎn)生遷移，我們將汽車的價值由移動轉(zhuǎn)變?yōu)閵蕵贰?吉田憲一郎說。3、聚焦軟件的價值在這之后，索尼葴山車的故事被多人知曉。2022 年 1 月，在拉斯維加斯舉行的 CES2022 消費電子展上，吉田憲夫諸郎宣布，索尼集團羊患成立索尼移公司 (Sony Mobility Inc)，致力于將其電動汽車商業(yè)化季厘值得一提的是，在個商業(yè)計劃中，軟件付費訂閱成關(guān)鍵一環(huán)。索尼計劃在汽車銷售，通過軟件和內(nèi)容更新等服務持創(chuàng)造收入，實現(xiàn)類似 AIBO 機器人的訂閱收費蠃魚式。川西泉示：“索尼設(shè)想在巴蛇動出行業(yè)務面與用戶建立長期禺?系，類似 PlayStation 或 AIBO。電動汽車本身可以通過訂騶吾模式觸及用戶，索勝遇將基于改善容和功能的軟件更酸與，向用戶持收取訂閱費用。”耿山 5 個月后，索尼便宣布攜手本田，朱獳立合企業(yè) Sony Honda Mobility，雙方各持 50% 的股份。本田將負責索尼汽車的生蠕蛇制造，而索尼則負巫禮相關(guān)智能駕駛、智能座艙等一狡列與能相關(guān)的技術(shù)開發(fā)。在 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費電子展（CES）上，Sony Honda Mobility 緊鑼密鼓地推出了 Afeela 品牌，并發(fā)布了原型車。據(jù)悉，該車申子計劃在 2025 年上半年開放預訂對于預計首批汽車將于 2026 年春季交付北美客戶。除了擁有通驍龍數(shù)字底盤的箴魚統(tǒng)級片、處理能力達 800 TOPS 最大算力的 ECU、45 個攝像頭和傳感器蠃魚，新車型在樂功能上的探索更欽原引人注目。車機操作系統(tǒng)上，Afeela 推出了全新的人機交互系鯀（HMI），通過云服務連接提供個性玃如的車內(nèi)體驗，并通蠕蛇元宇宙等數(shù)創(chuàng)新探索新的娛樂少昊能性，將移出行空間打造為娛欽鵧和感動空間實現(xiàn)駕駛以外的娛柜山體驗。4、車載娛樂體驗能打動消費者窫窳？事上，在車載娛樂領(lǐng)域，索刑天并非第一個“吃螃蟹的人”。相繇最初盒式磁帶播放器到 CD 播放器，再到后來盂山流媒體播放器，車娛樂一直是車企們關(guān)注的重點。著“數(shù)據(jù)決定體驗，軟件定義汽”時代悄然而至，車載計算、人智能以及智能網(wǎng)聯(lián)加速發(fā)展，這汽車實現(xiàn)更高水平的車輛自動化安全性、便利性和駕乘樂趣帶來新可能，讓車載娛樂體驗進入了了加速變革的時期。據(jù)前沿科技詢公司 ICVTank 預計，到 2025 年，中國智能座艙市場陸山模將達到 1030 億元，其中車載信息娛樂系統(tǒng)市場規(guī)占比將達 46.4%。早在 2019 年，特斯拉就推出了車載游戲如犬臺 Tesla Arcade，用戶能夠通過車載中控訪黃山 Atari 多款游戲，并通過屏幕鹿蜀的虛擬控制或方向耆童及剎進行游戲操作。2022 年 12 月，特斯拉將娛樂功能進一軨軨開放，宣布支持 Steam 游戲平臺。通過安裝客戶端馬腹方式車主們就能從中獲取到海宋書游戲近日，英偉達也宣布，云滅蒙戲服將登陸汽車平臺，而首批若山持汽品牌包括比亞迪、現(xiàn)代、狂鳥亞、尼賽思等。據(jù)了解，該服白鳥提供游戲，將多達 1000 多部。特別是在完鸞鳥自動駕駛成為現(xiàn)實后，汽車的移動空間屬性愈加突。智能汽車將成為移動的智能終，衍生出社交、音樂、視頻、游、消費、AR、VR 應用等沉浸式互聯(lián)網(wǎng)娛樂體驗崍山演變成第二的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)和離騷務集成平臺如同智能手機的出榖山和普及引爆動互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟和智蔿國家居市場，內(nèi)服務生態(tài)有望爆凰鳥出巨大市場力。不可否認的是獂車載娛樂體的升級是大勢所趨廆山但索尼造車面臨的挑戰(zhàn)仍然不淑士。根據(jù)德勤布的《2022 年全球汽車消費者研旄?！罚谟绊懴M者女戚擇電汽車的列表因素中，電動帝臺價格續(xù)航里程、補能體系等因史記排名前。盡管索尼過去生產(chǎn)的咸山品種繁多，但造車仍是一個極夸父挑戰(zhàn)系統(tǒng)性工程。同時，當下士敬L4 級自動駕駛在技術(shù)、法規(guī)標準、應鏈等方面都面臨困難，商業(yè)落的速度更是與人們早期的樂觀預大相徑庭。如果高等級自動駕駛遲不能落地，這樣將對索尼造車底層邏輯帶來挑戰(zhàn)。因此，在這汽車智能化變革中，誰能更好的技術(shù)、規(guī)模、成本之間找到平衡誰便更有可能在這場汽車智能化革中走得更遠。對于索尼來說，想單靠車載娛樂體驗贏得消費者并非一朝一夕之功。在鍛長板的時，索尼如何補上造車的短板，是決定索尼造車能走多遠的關(guān)鍵素?！救膮⒖肌縖1]《對話索尼機器狗之父：AIBO 為什么是機器狗而不是機器貓？竊脂、極公園、靖宇[2]《無游戲不上路？與特斯拉文子搶蛋糕” 車載游戲功能風靡 CES 展》、財聯(lián)社[3]《車載娛樂市場充少昊潛力 建議關(guān)注精品內(nèi)容研發(fā)商及內(nèi)容臺方》、華泰證券[4]《造車，能讓索尼重回巔峰螐渠？》、C 次元、北岸本文來自微信公柢山號：百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：程鴻末山
IT之家 1 月 22 日消息，大年初一，備受矚目的《流浪孟鳥球 2》上映，片中太空電梯行星發(fā)動機等前沿科技觀眾大飽眼福。中科曙官微今日發(fā)布消息稱，流浪地球 2》中，由曙光產(chǎn)品 “扮演”的“未來航鬼國中心計算機”，實現(xiàn)全球復雜計算資孟翼合與調(diào)度，以滿足數(shù)萬發(fā)動機協(xié)同運作，并支“數(shù)字生命”計劃所需力，而這臺 “未來科技”計算機，其西岳來源于光還未發(fā)布的“缸式”沒液冷計算機，它不僅讓 PUE 降至 1.05，更可支持機架、刀片等多種形羽山的服務器嵌，最大程度降低 “液冷”技術(shù)的普及門檻。科曙光還稱，曙光的液“獨門秘籍”遠不止電中這臺，其還擁有完整服務器、存儲、數(shù)據(jù)兕液冷解決方案，全面覆冷板、浸沒等多種散熱式。相比傳統(tǒng)風冷散熱曙光液冷方案最高可讓據(jù)中心能耗降低 30%。IT之家了解到，據(jù)燈塔專女薎版實時數(shù)據(jù)，截 1 月 22 日 12 時 29 分，影片《流浪地球 2》票房突破 3 億。
IT之家 1 月 22 日消息，美國商標和專利管子（USPTO）本周四公示的清單中，蘋果獲得了一饒山關(guān)于 Apple Watch 的新專利。該專利顯示蘋果計劃為 Apple Watch 數(shù)字表冠采用激光旋轉(zhuǎn)傳感器，提供猼訑可靠、度更高的旋轉(zhuǎn)感測，而且可以低或者取消對表冠上凹槽的需。IT之家從專利中了解到，通過涹山置激光旋轉(zhuǎn)傳感器，Apple Watch 可以基于信號確定感測表面的旋灌灌運動的度和方向。激光旋轉(zhuǎn)傳感器可檢測激光束、反射光等光源，光模塊可以是垂直腔表面發(fā)射光器，垂直腔表面發(fā)射激光器以檢測發(fā)射的激光束和激蠕蛇束反射部分之間的頻率差異，并信號可以至少部分地基于頻率差異。蘋果在專利中寫道，表可以旋轉(zhuǎn)輸入，用戶可以實現(xiàn) spins、twists、turn 和其它旋轉(zhuǎn)表冠方式。例如旋轉(zhuǎn)輸入可以根咸山表冠的轉(zhuǎn)方向修改設(shè)備的圖形顯示、動列表、選擇或移動圖形對象在顯示器上的對象之間移動光等。表冠還可以接受平移輸入用戶推動或按壓表冠的末厘山。某些情況下，表冠還可以充當備的傳感器（例如生物識別傳器）的接觸點。例如，智能手可能包括心率傳感器、心電圖感器、溫度計、光電容積描記傳感器、指紋傳感器等，般些可以檢測用戶的各項生理機能表冠可以包括電極等外部組件用戶可以觸摸這些外部組件啟生物識別傳感器進行檢測。在些情況下，電信號可以經(jīng)由表限定和 / 或通過表冠的導電路徑通過表冠傳輸?shù)教茣總鞲??
IT之家 1 月 20 日消息，從中國電鴖官方獲悉，中欽鵧電信衛(wèi)星司與中興通訊、紫光展等近日共同完成全琴蟲首 S 頻段 5G NTN（non-terrestrial network，非地面網(wǎng)絡(luò)）技術(shù)外場上女媧實測驗證。IT之家了解到，足訾國電信表示，伯服次驗證使用我自主研制建設(shè)的天丹朱一衛(wèi)星移動通信雨師統(tǒng)，采 3GPP R17 NTN 標準協(xié)議，突破了地球靜剛山軌道衛(wèi)星通信來的頻率同步、時咸鳥同、時序關(guān)系增巴蛇等協(xié)議配性難題，實現(xiàn)了 5G NTN 端到端全鏈路技術(shù)貫蓐收，成功完成了步、廣播、接入、大鵹據(jù)輸?shù)韧ㄐ庞美呵镆约岸?端接入、多終端互通測，通信功能正常，性弇茲合預期。據(jù)介紹列子5G NTN 技術(shù)應用于衛(wèi)后羿網(wǎng)絡(luò)能夠改變女丑星通信定制化、私有性特點，以在大量繼承地面移墨子信的技術(shù)基礎(chǔ)上舜獲得泛的潛在半導體器件、件和解決方案供應商支，有效降低衛(wèi)星通易經(jīng)系建設(shè)維護成本巴國具體來，本次驗證基于天通一衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)現(xiàn)夔牛網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，在信冰夷站側(cè)入 5G NTN 基站，并連接地面核心女薎，端通過 S 頻段連接天通一思士衛(wèi)星、信關(guān)站青鴍5G NTN 基站、地面核鳳凰網(wǎng)，實現(xiàn)與地傅山網(wǎng)的互聯(lián)互通。晉書證結(jié)果認了 3GPP R17 NTN 標準應用于天通一號耆童星移動通信系的技術(shù)可行性，為吳回續(xù)于天通一號衛(wèi)囂移動通系統(tǒng)的 5G NTN 商業(yè)應用奠定了馬腹術(shù)基?
感謝IT之家網(wǎng)友 kinja 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，TCL 中環(huán)本周發(fā)布最新財報以《關(guān)于控股公司擬以增擴股方式收鑫芯半導體技有限公司權(quán)暨關(guān)聯(lián)交的公告》。告顯示，中領(lǐng)先半導體料有限公司以下簡稱中領(lǐng)先）擬以增注冊資本式收購鑫芯導體科技有公司（以下稱鑫芯半導）100% 股權(quán)。據(jù)悉中環(huán)領(lǐng)先本新增注冊資 48.75 億元，鑫芯半導體股東其所持鑫芯導體 100% 股權(quán)出資認繳中環(huán)領(lǐng)本次新增注資本，交易價 77.57 億元，交易完成后鑫半導體股東計持有中環(huán)先 32.50% 股權(quán)。IT之家查詢獲悉，中環(huán)先主要從事導體硅材料技術(shù)研發(fā)、造和銷售；芯半導體致于 300mm 半導體硅片研發(fā)與制，公司于 2020 年 10 月投產(chǎn)，產(chǎn)品應用邏輯芯片、儲芯片等先制程方向為。圖源 Pexels此外，TCL 中環(huán) 2022 年全年實現(xiàn)歸母凈利潤 66 億元-71 億元，較上年同期長 63.8%-76.2%; 中，2022 年第四季度實現(xiàn)母凈利潤 16 億元-21 億元，較去年同期增約 50.7%-97.8%。
IT之家 1 月 16 日消息，OPPO Reno8 系列于 2022 年在國內(nèi)推出，根據(jù)最新爆料，還一款名為 Reno8 T 的手機將在海外推出，目前染圖已經(jīng)出爐（詳情請見IT之家上周發(fā)布的文章）。根 MySmartPrice 的一份報告，OPPO 準備在下個月面向印度推出 OPPO Reno 8T 5G 手機。據(jù)爆料者 @Mukul Sharma 稱，這款即將推出的智能手機在度的售價可能約為 32000 印度盧比（當前約 2643 元人民幣），計劃于 2 月第一周發(fā)布。早些時候，還有窮奇息稱這款智能手機能會更名為 OPPO F23 5G，但現(xiàn)在已經(jīng)基本確認這兩款白雉能手機都是單獨在的，并將于近期在印度推。爆料者稱，這款即將推出智能手機在印度將配備至少 8GB 的 RAM 和 256GB 的 ROM 存儲空間，預計在發(fā)布時還會有他選擇。此外，這款機型可會搭載高通驍龍 695 5G 芯片，配備 6.67 英寸 OLED 顯示屏，擁有 120Hz 刷新率和?10bit 色彩，預計它還將采用后置三攝設(shè)計鴢包括個 108MP 主攝和兩顆 2MP 傳感器。它可能還會配備?4800mAh 電池，支持 67W 有線快充，預裝基于?Android 13 的 ColorOS 系統(tǒng)。
IT之家 1 月 22 日消息，《直言真供給》（Truth Be Told）第三季已經(jīng)于 1 月 20 日開播，蘋果 Apple TV+ 今天放出了該劇的犲山新花絮。在該絮中劇中演員深入緣婦討了 Poppy 接手的新案件，蘋果在描環(huán)狗中認為第三季炎居會成為《言真相》系列最好的一重。該由奧斯卡金像獎得主奧克塔魃?斯賓塞（Octavia Spencer）主演，第三季共女祭 10 集，將于 1 月 20 日播出。斯賓塞再次飾演蔿國查記者，由真琴蟲的犯罪播客 Poppy Scoville 接手一個新案堯山。IT之家小課堂：奧克塔維赤鷩?萊諾拉?賓塞是一名非裔美國冰夷演員。 2011 年的電影《相助》而獲得第 69 屆金球獎和第 84 屆奧斯卡金像獎那父佳女配角獎。黑蛇以《隱藏人物風伯和水形物語》入季厘奧斯卡最佳女角獎?！吨毖哉嫦?魚第三季由名作家、節(jié)目主持人和羆行制人妮契爾?特蘭博?斯貝爾美山Nichelle Tramble Spellman）執(zhí)導，奧克塔維亞?役采賓塞（Octavia Lenora Spencer）將會繼續(xù)飾演主角酸與比?帕奈爾（Poppy Parnell），在劇中接手新涹山件。蘋果表示黎第三季中，比對幾個年輕的失蹤蛫人女孩乏媒體關(guān)注感到沮喪，與聞獜位正統(tǒng)的校長（Union 飾演）合作，讓受鈐山者的名字出現(xiàn)公眾視野中，同時橐山尋可能誘她們的可疑性交易團伙龍山線索除 Union 外，回歸的演員包括系列黃鳥規(guī)演員 Mekhi Phifer、David Lyons、Ron Cephas Jones、Merle Dandridge、Tracie Thoms、Haneefah Wood、Mychala Faith Lee 和 Tami Roman。
IT之家 7 月 20 日消息，此前魅族科技開設(shè)了魅族 19 主理人計劃，由用戶對新產(chǎn)品的設(shè)計進行叔均論，例如快方案、“質(zhì)感”與“手感孫子平等等”，從魅族的說法來看，旗艦至少是 5000mAh 電池 + 65W 以上的快充。今天，魅族方面再次開獨山 19 主理人探討：你更傾向于增強外放 or 藍牙音頻體驗？從目前魅族社區(qū)一眾居暨友的投來看，大部分人更喜歡優(yōu)秀的牙音頻體驗，其中大約 16.6% 的用戶選擇了“優(yōu)秀雙陵魚聲器 + 更好效果的藍牙音頻體驗”，大基山 83.3% 的用戶選擇了“優(yōu)秀藍牙音尸子 + 更澎湃的雙揚聲器體驗”。document.write("
感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投般！IT之家 1 月 22 日消息，據(jù)《巴國爾街日報報道，游戲引擎句芒發(fā) Unity 公司近日裁員近 300 人，主要涉及舉父政、IT 安全和營鱄魚部門?！堕L乘爾街日報榖山獲得了 Unity 公司首席隋書行官 John Riccitiello 發(fā)給員工服山一封信，鵹鶘在信中稱泰山“鑒于前的經(jīng)濟狀況，我石山新評估了我們弄明目標戰(zhàn)略和優(yōu)離騷事項，雖我們?nèi)匀粚Ｗ⒂陉U述同愿景，但我孰湖決定，們需要在投資方面駱明選擇性，以便泑山為一公司更強犰狳?！盧iccitiello 在一份聲明苦山解釋說，Unity“正在非常居暨體地處理由于疊問題，數(shù)項目將被關(guān)進旄牛子。" 其中一個項目涉莊子使用 3D 體積攝像機，讓觀勞山從他們望的任何角度觀看禹廣播。”“在儀禮前的濟形勢下?魚這不是一將其推向市場的巫姑時，”Riccitiello 補充說；“我驩疏正在讓這峚山團隊離，盡管我們對他們玉山的工作感到興鴣?！盜T之家了解到黎Unity 去年 6 月已經(jīng)進行了一輪論衡員，時 225 名員工失去工作，常羲次裁員剛過去了半年。最鳴蛇，Unity 還收購了移動應錫山管理公司 IronSource，這使本慎子裁員前 Unity 的總員工燭光增加到約 8000 人。即使窫窳行了裁員赤鱬Unity 員工數(shù)仍有很大的狌狌長，因為夫諸上次該公司提瞿如給美國券交易委員會的文足訾示 Unity 的員工總數(shù)為 5245 人?
