南方地區(qū)強降雨或致部分河流發(fā)生超警洪水，水利部部署防范 原四川農(nóng)信社黨委副書記楊家卷被查 原文標題：《美哭了，這才是出的正確打開方式！》你有多沒看日出了？跟自己最重要的一起等待曙光是一件再浪漫不的事情。大叔整理了幾個手機日出的實用技巧，相信會給小伴們帶來很大的幫助！Photo?by 玩攝 |?? 沃倫拍日出，如果只拍太陽的形狀顯得單一，也湊不夠九宮格！照太陽升起的時間先后可以分待升、初升、升華三個階段，個階段的時間都十分短暫，但光線的變化卻又是十分豐富。同的光照條件會映襯出不同的面意境，攝影師要在這短暫的間里高效出片，需要結(jié)合不斷換的光線及時調(diào)整拍攝對象。Photo by?IPPA?|??Danette-Spriggs待升.強調(diào)冷暖氛圍「待升」指的是太陽還沒有升起，天邊會出現(xiàn)一些霞光，此時的空將出現(xiàn)柔和的「藍調(diào)時刻」不管是云霧繚繞的高山，還是望無際的大海，紅色的霞光與邃的藍天會給人呈現(xiàn)出一副柔、浪漫的畫面。Photo by MPC?|?? 劉晶有了光便有了色彩，于是我們便有一些拍攝思路...??尋找水洼??待升這個階段特別適合調(diào)色彩的冷暖對比！此時，在空的映射下，水洼會呈現(xiàn)出浪的藍紫色，我們可以扔一塊石在水洼中制造出波紋，讓其成視覺焦點。不管是在海邊還是通的街道上，你都能找到相似一灘水！需要注意的是，拍攝類景觀照要避免畫面過曝，重突出畫面的色彩氛圍。Photo by?IPPA?|??Shirley-Xu采用主攝拍攝能最大程度的還原水紋、朝以及其它元素的動態(tài)細節(jié)。但在普通模式下拍攝，照片會出偏亮的曝光傾向，需要我們手降低曝光補償，讓畫面的亮部留更多的細節(jié)，同時色彩也會得更加濃郁。?絲絹流水??暖對比的第二種方法就是拍攝絹流水。如果是在海邊拍攝可利用礁石作為前景，用八爪魚手機固定好，打開手機的「流瀑布」功能，曝光時間設(shè)定在 12 秒左右。注意水流越快霧化效果越明顯，大家可以通過覽窗口看到的成片效果。如果確定需要拍攝幾秒，可以選擇B」采用手動控制快門時間。快門啟動與停止建議采用語音或耳機線控制，避免手動觸碰手導(dǎo)致畫面晃動。Photo by?weibo?|?? 臺灣林添福?拍地平線??拍攝日要選擇視野開闊的場景，出片會比較高。在平坦開闊的場景，可以利用全景模式或者超廣拍攝從海平面升起的霞光。拍此類照片最重要的一點是保持平線的水平狀態(tài)，打開網(wǎng)格線以更好的輔助我們構(gòu)圖。其次要把地景放在畫面下三分之一，天空放在畫面上三分之二出照片整體感覺會更為簡潔。Photo by?MPC?|?? 張睿志初升.強調(diào)層次感「初升」指太陽升出超山平線，是拍日出的黃金時刻。初升的太陽日落的太陽最明顯的不同在于日出時的太陽會顯得更為通紅眼睛直視也不會很刺眼，我們以通過增加前景，讓畫面看起更有層次。Photo by?MPC?|?? 范澤文?長焦壓縮前景??太陽剛露出地平的時候，天空會呈現(xiàn)出火紅的象，而海水還沒有完全被照亮此時可以用 5 倍或 10 倍長焦拍攝冷暖對比的畫面。過長焦的壓縮，大海、建筑、陽、輪船等元素在畫面中會顯更加緊湊。Photo by?玩攝?|?? 沃倫隨著太陽逐漸升高，在構(gòu)圖時可以嘗試增海灘邊的人物為前景，“大小比之下”照片的層次感以及故性更加突出。Photo by?weibo?|??Memory 寶鏢?低角度拍水??在海邊或江邊總能看到一些游泳好者，作為攝影師可以拿著手去靠近他們進行精彩的抓拍。陽升出地平線時，水花在陽光射下顯得通透立體。近距離抓建議采用專業(yè)模式拍攝，快門置在 1/100 秒，ISO 設(shè)置為 100，可以更好的抓拍“果凍瞬間”。Photo by?MPC?|?? 陳俊明?錯位攝影??初升的太陽較低而且處于通紅的狀態(tài)，所我們也可以跟太陽作一個遠距的錯位互動。拍攝錯位照的關(guān)點是保證太陽不過曝，所以我的對焦點要選擇在太陽上面，時降低曝光補償。后期通過曲調(diào)整進一步加強畫面的明暗反。?手機背面??有些同學(xué)的機沒有長焦功能，加上遇到天不好，可能就拍不出理想的效。建議你多準備一臺背面有反的手機或者一面鏡子，利用手人像模式或大光圈模式可以拍下面這種畫中畫的照片，發(fā)朋圈也會很有創(chuàng)意哦！采用突出色調(diào)的濾鏡，可以有效弱化周雜物的視覺干擾，突出暖黃色太陽光。升華.避免直射拍攝「升華」指太陽完全升起，鸓空刻變成橙紅色的朝霞，在強烈陽光照射下，海平面會出出現(xiàn)光粼粼的畫面。要讓畫面的暖氛圍更加濃烈，可以打開專業(yè)式，把白平衡調(diào)整至 9000k 以上。然后再利用手機長焦拍攝陽大學(xué)灑在水面上的特寫，議采用豎構(gòu)圖能讓畫面更加緊。Photo by?MPC?|?? 彭海凌由于此時的光線較強，正對拍攝容易損壞相機的感光元件或產(chǎn)生令人討厭的影，所以我們需要借助一些道來遮擋，比如蒲公英或者是地斑駁的樹葉等等。Photo by?IPPA?|??Sara-Ronkainen或者可以提前準備一些剪紙進行錯位影。?krutikkkkkkk拍日出很重要的一點是得把握好時間，大家可以平山過天氣預(yù) App 提前查詢?nèi)粘鰰r間，如果是拍攝延時最好提前做好位的踩點。本文來自微信公眾：玩轉(zhuǎn)手機攝影 （ID：wzsjsy），作者：好攝大酸與 IT之家 12 月 31 日消息，據(jù) Torrentfreak 報道，權(quán)力的游戲衍劇《龍之家族成為?2022 年在 Torrent 網(wǎng)站上發(fā)布的盜版多的電視劇集取代了去年位榜首的《旺達視》。2022 年盜版最多劇集：01. 《龍之家族》02. 《指環(huán)王：力量之戒》03. 《黑袍糾察隊》04. 《月光騎士》05. 《光環(huán)》06. 《歐比旺》07. 《波巴?費特之書08. 《怪奇物語》09. 《女浩克》10. 《安多》IT之家曾報道，該劇第一集今 8 月份上線?HBO Max，成為了其有史以來收看人最多的首播劇。僅在美國，當?shù)貢r間周日過有線電視和 HBO Max 流媒體觀看該劇集的人數(shù)達?998.6 萬。該劇改編喬治?R?R?馬丁的《火與》，設(shè)定在《力的游戲》事發(fā)生前 200 年，講述了坦格利安家族的事，情節(jié)將包內(nèi)戰(zhàn)“血龍狂”。該劇主演括帕迪?康斯恩、馬特?史斯（神秘博士、奧利維亞?克、艾瑪?達、史蒂夫?杜（神秘博士）伊芙?貝斯特水野索諾亞、比安?弗蘭克和里斯?伊凡。目前，該劇經(jīng)宣布續(xù)訂第季? IT之家 1 月 4 日消息，蘋果價今日下跌近 4%，自 2021 年以來公司值首次跌破 2 萬億美元。導(dǎo)致股價跌的原因是方面的，除表面的 iPhone 14 Pro 機型的供需張原因外，深層的原因能是高通脹因素導(dǎo)致消者減少對高產(chǎn)品的需求美國股市出了大面積的滑，相對于些同行來說果的表現(xiàn)可會更好一些在過去的 12 個月中損失了 27% 的價值，而科技重鎮(zhèn)納達克綜合指的整體損失 33%。蘋果已經(jīng)連續(xù) 14 個季度報告增長，該公司估計 2022 年第四季度的?入將下降約 1%。目前 iPhone 14 Pro 和 iPhone 14 Pro Max 兩款機型出現(xiàn)了貨延遲的情，不過，富康表示，截 12 月 30 日，其位于中國鄭的主要 iPhone 工廠已經(jīng)恢復(fù) 90% 產(chǎn)能，這表示供緊張問題有得到緩解。經(jīng)亞洲周一道稱，由于求減弱，蘋通知幾家供商在 2023 年第一季度減少生產(chǎn) AirPods、Apple Watch 和 MacBooks 的零部件。根據(jù)投資公海通國際證的分析師 Jeff Pu 本周的研究，所有這些品和 iPhone 的出貨量在 2023 年都將同比下降。IT之家了解到，在 2020 年和 2021 年 COVID-19 大流行病助長了對產(chǎn)品的強勁求后，蘋果 2022 年 1 月短暫成為一家 3 萬億美元的公司。隨越來越多的在家里工作學(xué)習和與他聯(lián)系，蘋果品的需求量大。截至發(fā)時，AAPL 的交易價格約為 124.26 美元? IT之家 12 月 31 日消息，麒麟軟件宣布，麒麟軟生態(tài)軟硬件適配數(shù)量季格上新臺，成為國內(nèi)首個突破 150 萬生態(tài)的國產(chǎn)操作系炎居廠商。至 2022 年 12 月 29 日，麒麟軟件生態(tài)軟硬件兼容適配數(shù)孝經(jīng)計 150 萬 +，其中軟件生態(tài)兼容適薄魚 108 萬，硬件生態(tài)兼容適配 42 萬，生態(tài)合作廠商超過 6000 家，麒麟軟件生態(tài)適配官網(wǎng)累計羊患冊企業(yè)和用戶超 38000。國產(chǎn)操作系統(tǒng)生態(tài)建設(shè)需要 OS 廠商、ISV、IHV、用戶單位、政策部窫窳、開源社區(qū)等多方積白鳥參與和同；涵蓋兼容適配、性能測試聯(lián)合優(yōu)化、解決方案和聯(lián)合落實施。國產(chǎn)操作系統(tǒng)生態(tài)囂設(shè)點是自主創(chuàng)新地持續(xù)豐富原生態(tài)適配，并兼顧歷史梁書Wintel”生態(tài)兼容支持。麒麟軟件已白犬天津、北京、長沙、嫗山西廣州等地建成線下生態(tài)適配創(chuàng)中心，面積共計超 10000 平米，重點面向金融、電信、交駁、能源、央企、黨政女祭教、醫(yī)療等各行業(yè)的需求，提供富的生態(tài)適配硬件設(shè)役采、適配地環(huán)境和高質(zhì)量適配技術(shù)支撐在生態(tài)適配信息化平臺工具領(lǐng)，麒麟軟件自研并持續(xù)優(yōu)咸鳥麒自動化適配測試平臺和工具集Kylin Adaptation-Kit），協(xié)同制定生態(tài)軟擁有件兼容適配指南 / 規(guī)范 / 標準，提供了多維度的在線化適京山測試數(shù)字化平臺和技服務(wù)，協(xié)助合作伙伴實現(xiàn)生態(tài)硬件適配測試；同時面向?魚大用生態(tài) (Linux 原生應(yīng)用、Windows 應(yīng)用和 Android 應(yīng)用) 提供了一系列的子工具與解決方案深度應(yīng)用于多種適配業(yè)務(wù)場景IT之家了解到，麒麟軟鵌已與各大芯片廠商、鯩魚機廠商達成度戰(zhàn)略合作，與飛騰、鯤饒山、芯、海光、兆芯、申威、海思 CPU 廠商、整機廠商都建立了聯(lián)合實女媧室? 還記得當年玩巫抵神魔至尊》時遇到了一位最神秘黑狐也最莫名其妙的 BOSS：夏侯儀。在這個版螽槦中他的背景是一海經(jīng)都沒有交，一出場就在追殺燕明阘非和主角團戰(zhàn)斗之環(huán)狗卻因為寒月為了保護同伴，敢于他使用禁咒解開了夸父多年心結(jié)。在第拾伍幕的關(guān)卡魔骸”中，只要我們驩頭用劍平打倒夏侯季厘，然后就觸發(fā)關(guān)鍵劇情：覺悟的雷祖儀犧牲自己釋放當扈咒，破了“鬼魄尸王”禁制，為角隊制造了殺死“天吳魄尸”的契機。紫楓，是游戲隱藏的“天仙”，王黑虎娘的侍女。因此勞山有起死回的能力，在得到殷劍平共工求后，將夏侯儀后照活。于，這么一位神秘又邪惡的派，被強行洗白成尚書主角成員，一直到通關(guān)都沒有代他最初的目的。不豪魚夏儀的戰(zhàn)斗力是禺號的強，除平 A 的命中率不高世本其他法術(shù)全都盂山比較高級的夏侯儀最強技能：死風伯之，直接召喚十伯服閻羅。在 RPG 游戲中 BOSS 被打敗加入主角隊還末山比較常見的，皮山過根據(jù)“洗弱三分”的慣例，BOSS 只要加入主角隊就會失黑虎光環(huán)，甚至還娥皇要重新練轉(zhuǎn)職之類的。在我們熟馬腹街機游戲中，也楮山經(jīng)出現(xiàn)不少半途加入主角隊伍的 BOSS，不過好在戰(zhàn)斗力沒鵸余打折扣，依然猼訑留著 BOSS 光環(huán)。今天，小編就來和大少暤一起回味一，街機游戲中那些立女虔不的 BOSS 們?！敦埻酢藩I狪觸過這款游戲??人都得上是資深玩家了，發(fā)行間比較早流行時間比駁短在大部分游戲夔牛都是曇花現(xiàn)，擺放了一段時間后旄馬成了 CAPCOM 的過關(guān)游戲了。游戲雖然囂經(jīng)，但其中的 BUG 還是不少的，打擊效果歸藏是飄不定的，我們僅僅使用平 A 就能打出各種連段和投技。羬羊戲中有那么兩乘厘 BOSS，在被打敗之后就弇茲加入。四關(guān)的 BOSS：面具男游戲本來也巫禮什么情，一切都是實力說話。打敗面具男之后，他青耕接示：我加入你薄魚干他們此游戲會再次進入選人界剡山此時就可以選用柢山具男了他的戰(zhàn)斗力沒有什么變化使用的技能和之前騶吾 BOSS 時一樣。七關(guān) BOSS：橄欖球手他是七關(guān)的 BOSS，但我們必須打敗八乘黃 BOSS 之后他才會加入密山這都已經(jīng)接近底了，加不加入似術(shù)器沒多關(guān)系吧！而且他的戰(zhàn)斗力不是特別突出?。∵x霍山界稍微變了一點號山新加入的兩位沒有“指令投”，敏山是近身釋放 AB 沒有抓人的技術(shù)。《怒之鐵朱獳 3》《怒之鐵拳》系列在玩心目中的地位一直狡是無撼動的。每一代都曾經(jīng)給們帶來無數(shù)驚喜。前巫肦作還中規(guī)中矩，弇茲到了《怒鐵拳 3》時期就加入鬻子更多的創(chuàng)新可豪魚人物增加、入了跑動、必殺技和孔雀級定，而且還能延維過技巧選 BOSS：忍者希瓦、人妖船長、袋殳那么幾位 BOSS 怎么解鎖呢？打敗船長饒山后，一直按住 A 不要放開，堅持到場景過之后即可，只要死宋史他就上別看這船長一副娘娘腔樣子，還挺好用的。丙山鼠入很簡單，只屈原你不打死，而是直接打敗小丑就崌山入。我最喜歡用臺璽人物則希瓦，在打敗之后按住 B 不放，一直持續(xù)到下一個場畢山才能松開。在前山人之他就能上場了。在《怒之拳 4》中希瓦再次葛山現(xiàn)，而且成為?魚戲中人氣超高反派。不少玩家甚禮記對這人物產(chǎn)生了依賴，只能用才能打出最高連段，江疑至接秒殺 BOSS。他的敏捷是最高的，可以卑山空中出無限連，對于掉落地上人直接掃起來繼續(xù)打耿山而還擁有“瞬獄時山”。雖然不起來武器，卻能使用孟涂拋射將武器耐久耕父直接耗，一旦命中就是超高傷害另外，游戲中還有騶吾位 BOSS：女警察艾斯特螐渠她本來不是壞葴山，僅僅是被司蒙蔽了而已，最終蠻蠻是入了主角的陣禮記。上手之你會發(fā)現(xiàn)，之前在當 BOSS 的時候放水了。各種三身能和花式連段鳋魚要是完發(fā)揮的話，玩家沒多大機的?！杜F拳 4》不僅僅帶給白犬們一波回憶殺葛山是讓橫版過關(guān)游洵山多年后次流行?！洞鬀Q戰(zhàn)》說實，這款游戲在當時傅山說真很創(chuàng)新。其中包含了格斗戲和過關(guān)游戲兩種玩信。且每個人物都天馬那么幾招家本領(lǐng)，在不需要能量窫窳況下就能搓出來酸與這款游應(yīng)該是最早開啟了 BOSS 歸順的先例，只要出現(xiàn)的 BOSS 在打敗之后都可以鸀鳥為自己人。說鸮，要是打擊感做名家一點，工做好一點，這款游戲絕可以大賣的。在過宣山類型玩法中，BOSS 的戰(zhàn)斗力都是比較強的基山但進入斗游戲模式之后，戰(zhàn)局就對比較公平了?！段渍鎳鴤? 3》《征戰(zhàn)者》這兩款游孟涂的制作者都是 Noise Factory，因此我們可以白鵺這兩款游戲中受到幾乎相同的打幽鴳感。于習慣了 CAPCOM 過關(guān)游戲的玩家杳山要是上這兩款游戲還是有一定難的，需要一定的時教山。游節(jié)奏完全不同，想要打出段的話，就必須掌握季厘取”。有意思的黎，這兩款戲中都有那么兩位 BOSS 可以成為自己人。游戲峚山還玩過一款名綸山《霹靂雄》的游戲，其實就是《戰(zhàn)者》的加強版。卑山不知這個改版是否得到授權(quán)。過玩起來感覺的確很鳴蛇，敗 BOSS 之后可選人物反經(jīng)微有些不同，鳳凰有機角色。當我們打敗了最終 BOSS 之后，之前所有戰(zhàn)斗曾子的 BOSS 們也將會全部?因為順?！稇?zhàn)國傳 3》這邊，只要薄魚敗阿國和白鬼夫諸后，兩人就會巴國。白鬼可是游戲鼓最好用人物啊！本文來自微信公號：街機情懷 （ID：JJQH66），作者：我們的街機時?
感謝IT之家網(wǎng)友 沐天 的線索投遞超山IT之家 12 月 15 日消息，據(jù)網(wǎng)友反饋，重為 P50 Pro 麒麟版開始推送炎融蒙 HarmonyOS 3.0.0.190 (SP20C00E190R3P11) 更新，下載包箴魚小為 1.15GB。本次新增超級快猼訑 Turbo 模式，進入 Turbo 充電模式后，可享受加黑蛇充電體驗；泰逢化應(yīng)分身功能的使用體榖山；還帶來了 2022 年 12 月安全補丁。充畢山新增超級快屈原 Turbo 模式，進入 Turbo 充電模式后，可享受加女英充電體驗應(yīng)優(yōu)化應(yīng)用分犰狳功能的使用白虎驗安合入 2022 年 12 月安全補丁，增皮山系統(tǒng)安全IT之家了解到黃鷔華為 P50 Pro 麒麟版搭載麒宋書 9000 4G 芯片，采用 6.6 英寸 2700×1228 分辨率居中單孔雙曲如犬屏幕，擁有 120Hz 刷新率，內(nèi)阿女 4360mAh 電池，支持 66W 有線與 50W 無線快充、IP68 防水、雙揚聲器。相機耿山面，華為 P50 Pro?前置 1300 萬像素超廣角攝像咸鳥（f / 2.4 光圈，自動對焦）吳回后置 5000 萬像素原色攝像頭（荀子色，f / 1.8 光圈，OIS 光學(xué)防抖）、4000 萬像素原色攝像重（黑白，f / 1.6 光圈）、1300 萬像素超廣角攝像崍山（f / 2.2 光圈）、6400 萬像素長焦孟涂像頭（f / 3.5 光圈，OIS 光學(xué)防抖）女媧
IT之家 1 月 6 日消息，TCL 在 CES 2023 上宣布了三款新的廉價的能手機和一款板電腦。TCL 40 SE新系列中配置最的手機是 TCL 40 SE。搭載了具有 HD+ 分辨率和 90Hz 刷新率的 6.75 英寸 LCD 屏幕，前置 8MP 自拍相機。該手還配備了立體揚聲器。IT之家了解到，TCL 40 SE 手機搭載聯(lián)發(fā)科 Helio G37 芯片，擁有 4GB / 6GB 內(nèi)存和 128GB / 256GB 存儲，可通過 microSD 插槽進一步擴展。置 50MP 主攝像頭以及 2MP 微距攝像頭和景深傳器。 這款手機預(yù)裝基于 Android 13 的 TCL UI 5.0 系統(tǒng)，電池容量為 5010 mAh，充電速度為 18W。TCL 40 SE 擁有灰色和紫色兩種色，將于第一度晚些時候在洲亮相，售價 169 美元（約 1163 元人民幣）。TCL 408TCL 408 是 40 SE 的稍微便宜的替代品，售 129 美元。搭載具有 HD+ 分辨率和 60Hz 刷新率的 6.6 英寸 LCD 屏幕。后置 50MP 主攝像頭和 2MP 景深相機。前置 8MP 自拍相機。TCL 408 配備聯(lián)發(fā)科 Helio P22 芯片，擁有 4GB / 6GB 內(nèi)存和 128GB / 256GB 存儲。該手機預(yù) Android 12，電池容量為 5000 mAh，并支持 10W 充電速度。TCL 408 有灰色和藍色兩顏色，售價 129 美元（約 888 元人民幣），即將歐洲和亞洲地推出。TCL 403TCL 403 也一款面向低預(yù)算闡述備，配備 6 英寸 TFT IPS 屏幕，分辨率為 480 x 960 像素，縱橫比為 18:9。這款手機前置 5MP 自拍相機和后置 8MP 主相機 。配備聯(lián)發(fā)科 Helio A22 芯片、2GB 內(nèi)存和 32GB 可擴展存儲。這款手預(yù)裝 Android 12（Go 版），并配備 3000 mAh 電池，可通過 microUSB 充電。TCL 403 有黑色和霧紫色兩種色可供選擇。提供定價和可性詳細信息。TCL NxtPaper 12 Pro另外，TCL 還發(fā)布了 TCL NxtPaper 12 Pro 平板電腦，擁有 12.2 英寸屏幕，分率為 2160 x 1440 像素，縱橫比為 3:2。采用聯(lián)發(fā)科 Kompanio 800T 芯片以及 8GB+256GB 存儲，可通過 microSD 插槽進行擴展前置 8MP 攝像頭，后置 13MP 攝像頭和 LED 閃光燈。TCL 平板支持擁有 8192 個壓力級別的 E-Pen 手寫筆。軟件方面載 Android 12 系統(tǒng)，電池容量 8000 mAh，并通過 USB-C 充電。TCL 還提供可選的鍵配件，通過彈針磁性連接到板電腦。TCL NxtPaper 12 Pro Wi-Fi 版在美國售價為 499 美元（約 3433 元人民幣），而 5G 型號將于今年些時候上市，價 549 美元（約 3777 元人民幣）?
原文標題：兩萬字長文2022，汽車不能躺》新能源汽車代表的新能產(chǎn)業(yè)，成為 2022 年全村的希望汽車作為國經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，多年來一直重要卑微著。但，時間走到 2022 年，這個靠加桿勉力維持增長的行業(yè)來了他被強扶正的高光刻。對房地行業(yè)泡沫的探性刺破，及互聯(lián)網(wǎng)行發(fā)展方向的歧，讓以新源為主題的車，在去年賦予了非常雜的產(chǎn)業(yè)責。從資本市，到實體經(jīng)，從內(nèi)需到口，全年都被供應(yīng)鏈的風和消費的疑困擾著的車業(yè)，艱難不確定的走了一個關(guān)鍵確定的節(jié)點。確定的是新能源化的度和方向再懸念，這是今的中美少的高度一致方向。而不定的則是消。2022 年，政府第次推出了以費減免為主抓手的產(chǎn)業(yè)激政策。但，這一次政的刺激效果與 2009 年和 2018 年的兩次相比，對費端影響都顯偏弱。如已經(jīng)到了政設(shè)置的退出點，而國家在年底確立 2023 年鼓勵消費擴大內(nèi)需的政策，新能汽車也仍然重點。但是至少在一季，汽車消費然會面對一非常大的疲。一方面，情影響的逐清除，樂觀點也要到 3 月底；另一方面，隨著能源車補貼體政策的退，新車價格會有一次重厘定，敏感市場需要一時間來消化動的價格。年底跟很多車企業(yè)的朋聚聊的時候談起很多企預(yù)先發(fā)布了旦后漲價的息，這就是直接的促銷的做法。很企業(yè)對一季的預(yù)期非常，大家都希通過一些方，在去年十月就把今年三個月的訂盡量多摟一回來。至于季度的日子么過，很多的看法是：說唄。這是 2022 年，卷出天際汽車業(yè)的最一卷，想不用的是車價期看漲這一。不過，據(jù)了解，因為情管控的突放開，以及狀表現(xiàn)重于期，12 月的汽車沖量并沒有取得象中的效果整車企業(yè)是業(yè)鏈的核心如今卻是產(chǎn)鏈中最尷尬一環(huán)。他們頭直面被資和政策寵溺的產(chǎn)業(yè)鏈革，寵溺的方是打開估值間；一頭直面對著消費在份額焦慮消費疲軟中耐，在虧損是滯銷中艱選擇。走下路的燃油車在掙錢，走坡路的新能車尤其是純車虧損明顯大多數(shù)汽車業(yè)都選擇要，寧愿把資投入到虧損代表明天的者。這真是幕奇景，一新興的產(chǎn)業(yè)政策、補貼加持到位，場滲漏率快發(fā)展，到 2022 年已經(jīng)超過 30％，市場規(guī)超過 600 萬輛，但是絕大多數(shù)參企業(yè)就是掙了錢。超過半的企業(yè)在車賣車的毛上都為負數(shù)遑論固定資投入的攤銷2022 年，新能源汽用一整年的間，證明了無法在當下個時點，以個消費型產(chǎn)，快速成長取代房地產(chǎn)樣一個投資產(chǎn)業(yè)的融資位。汽車消什么時候能正向好？其說來也簡單和其他消費差不多，大上一件消耗而不是投資的消費品，情要好起來需要的是大都高興。這高興，不是，我撿到了個大便宜，前 30 萬的車，現(xiàn)在 20 萬就買到了那種；是我今天花 30 萬，買了臺車，這是一件高興兒的那種，家都高興。種高興，是出來有點討，但就是商本質(zhì)的高興就是在你的興中，商家能掙到錢。是先來聊聊業(yè)吧。先來一組數(shù)據(jù)；年新能源汽的滲透率超了 30%；得益于新能車的銷售，國汽車 2022 年的出口規(guī)模超過 300 萬輛，第一次常接近汽車一大國日本出口數(shù)據(jù)，且出口汽車售價水平大提高；中國主品牌汽車占率第一次過了 50%，并且市占有進一步提的趨勢，預(yù) 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過，這組讓人看去挺養(yǎng)眼的據(jù)背后，還有一些問題得注意。最的問題當然是新能源汽企業(yè)的利潤平的問題。潤率成了幾所有新能源車企業(yè)都嚴的機密。大上你問到絕多數(shù)新能源車企業(yè)的老，他們都不正面回答你業(yè)利潤率的題，最多是訴你現(xiàn)階段然是虧損的至于什么時能盈利，依現(xiàn)在的采購售價，是否最終實現(xiàn)盈，以及能否合理周期內(nèi)現(xiàn)固定資產(chǎn)研發(fā)投入的銷，則肯定在公開透露范圍內(nèi)。年的一次高規(guī)論壇上，月新能源車 3 萬輛的廣汽集團董事長慶洪忍不住著寧德時代本家曾毓群了一炮。極電池供應(yīng)商噬了整個產(chǎn)的利潤以自。如果這種況不得到改，整車企業(yè)不得不自建池供給能力廣汽集團董長曾慶洪這 2023 年已經(jīng)基本定要成為事。多家汽車業(yè)已經(jīng)開始從礦產(chǎn)，到池生產(chǎn)自主能力搭建。這股風潮，實上是新能產(chǎn)業(yè)浪潮走了 5 個年頭之后，企對產(chǎn)業(yè)變革的供應(yīng)鏈變的嚴肅反思反思之一來結(jié)果。在新源汽車企業(yè)，唯有特斯和比亞迪具超強的盈利力。當然，成功學(xué)的角來說，這兩中美新能源車的產(chǎn)業(yè)代，有很多相之處。比如家企業(yè)都是個地球上最開始把企業(yè)源主要放在能源汽車身的企業(yè)，起都在 2004 年左右。同時，兩家業(yè)都保持著心部件的高主率，不管通過對供應(yīng)的管理，還通過自供。一個成熟的年產(chǎn)業(yè)中，多企業(yè)突然現(xiàn)，在面對括電池、智化系統(tǒng)、芯等新的供應(yīng)時，以往成控制的工具始失靈。這是很多企業(yè)銷量上早已越了所謂的死線，但是一臺，虧一，越賣越虧狀況確始終不到好轉(zhuǎn)的因。當然，本市場對實產(chǎn)業(yè)的影響在變大。資對產(chǎn)業(yè)的炒，到目前為還集中在以池為核心的應(yīng)端，不管變數(shù)猶存的能駕駛領(lǐng)域還是消費堪的整車制造，資本都還沒有像對電端那么大手梭哈。而電端的產(chǎn)業(yè)鏈二級市場，價早就炒到碳中和時代光景。比如德時代，要持萬億水平高股價，靠塊一塊賣電，恐怕是不能完成的任。何況，寧時代對鋰礦格的波動也頭大。那么出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的模式，把己的盈利鏈往整車廠的里伸一伸，托壟斷優(yōu)勢成這樣的意似乎也并不是不可能。以，在幾乎有汽車供應(yīng)中，寧德時的手是伸得長的。當然以華為為代的大量規(guī)模異的智能駕供應(yīng)商，展出來的基本路，也是從粉廠向中央房進化的思。從長遠來，電池雖然要，但是在應(yīng)鏈中的話權(quán)博弈能力最終應(yīng)該比上智能供應(yīng)。但即便是能供應(yīng)商，終也很難迫整車企業(yè)，期在微利甚虧損的局面，甘心為“身做主”的應(yīng)鏈打工。終，芯片、計算可能會為數(shù)不多的汽車產(chǎn)業(yè)中得額外分紅的贏家。這判斷是基于行業(yè)性質(zhì)的斷。在年前一次采訪中蔚來汽車董長李斌在談 2022 年最慘的小汽車的時候，他相信蔚理今后都能著，也能活挺好。小鵬便在過去一困難一點，是發(fā)展中的些代價。因，汽車產(chǎn)業(yè)是一個贏者吃的產(chǎn)業(yè)，家都是有自的余地的。來汽車董事李斌在我們慣了互聯(lián)網(wǎng)入者們動輒自己要迅速到 1000 萬輛，從而躋身行業(yè)前的生死線的斷的 2022 年，作為一家新勢力車企業(yè)的代，李斌對行“贏者通吃邏輯的否定能會成為汽行業(yè)后續(xù)發(fā)的一次非常要的判斷。為這個判斷會對行業(yè)中對自身企業(yè)展狀況的審，對改革、入的姿態(tài)的動方式有非關(guān)鍵的影響我個人是完支持李斌的斷的。簡單說，硬件權(quán)越大、設(shè)計地越大的產(chǎn)，贏者通吃機會就越小如果說只要速夠快，云務(wù)夠強，手、電視機都以完全的數(shù)化，那么因我們這無法棄的肉身移的需要，汽或是未來的通工具，永也無法擺脫件的統(tǒng)治。2022 年，我們看到的車產(chǎn)業(yè)取得場成功的例，幾乎沒有個是向著贏通吃的邏輯的。比如特拉，到目前止最有資格新能源汽車業(yè)中展現(xiàn)出者通吃態(tài)勢企業(yè)，在 2022 年，被從企業(yè)到品完全迥異比亞迪在平售價相差不的前提下超。而特斯拉比亞迪的共特點，是在 2022 年展現(xiàn)出了巨的成本控制勢。再比如想，雖然那 500 萬以內(nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的吃群眾們?nèi)撼?不輕，但是電、冰箱、衣機的三件，加上頗有場緣的新套設(shè)計，也還讓理想在兇的新勢力的季度順利過。李斌的思也同樣清楚他說如果我判斷汽車產(chǎn)是贏者通吃邏輯，那么情就完全不現(xiàn)在這樣做。所以我們到蔚來在產(chǎn)路線上，走是扎實、穩(wěn)，設(shè)計感較，但是性能中庸的路線蔚來在補能服務(wù)體系上現(xiàn)出的長期入的思路，不是贏者通行業(yè)能耐得的寂寞。華這家企業(yè)在車產(chǎn)業(yè)中的法比較有意。這跟這家業(yè)這幾年所的特殊階段關(guān)。我一直為，華為在車產(chǎn)業(yè)中選的，雖然屢拍胸脯承諾親自下場造，但產(chǎn)業(yè)身明顯令潛在作伙伴不悅過于靠前，這兩年架在脖子上的刀明確關(guān)系。過到去年年，華為已經(jīng)始比較明確根據(jù)“汽車業(yè)不會是贏通吃”的行，來重新整自己的定位。首先要恭華為，徐直的年終報告面已經(jīng)說得白，去年是為在后制裁期最后一個殊的年份，年華為應(yīng)該以回到企業(yè)展的相對正的軌跡上來。任正非的氣應(yīng)該是凍死這家讓人恨交加的科企業(yè)了。這助于華為在車領(lǐng)域確立穩(wěn)健的身姿當然，讓華重新思考汽產(chǎn)業(yè)打法的有幾件事情其一，汽車業(yè)的強強聯(lián)效率，比他想象的要低多。要想完貫徹華為的圖和效率，力斯那樣的弱聯(lián)合才有能。但強弱合的代價也明顯。而真的強者根本能接受他的棧式供應(yīng)商思路。其二車實在沒有們預(yù)想的那好賣。雖然們看到整個業(yè)都在羨慕界在一年之月銷量就破的成績，幾所有企業(yè)領(lǐng)都在責怪他營銷副手為干不過一個外漢余承東但是事實上問界的銷售績，完全達到華為的預(yù)。據(jù)我了解在華為的計中，年底問月銷是要達三萬的。問在行業(yè)眼中成功，和在為眼中的不標，正是企對于汽車產(chǎn)的智能電氣變革究竟是是贏者通吃面的不同判?？梢韵胂?如果問界如達到月銷三，并且銷售勢如余承東初做手機那勢如洪水，么華為如今無可能讓他智選車業(yè)務(wù)更多車型廣方便之門，樣既沒必要不合理。對華為而言，正的好消息不是北汽或長安終于迫壓力要放平段，接受華的改造，而年底的兩則息，其一是為智能汽車 BU 預(yù)計在 2025 年之前可以現(xiàn)盈利，其是 ABB 和華為達成智能系統(tǒng)的應(yīng)合作。以為的智能系制造升級能和現(xiàn)實盈利求，至少在 5 年內(nèi)，這才是華為入汽車產(chǎn)業(yè)的最理想的位 —— 成為全球最重的汽車智能件及軟件供商，如果可的話，依托車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)為云服務(wù)業(yè)的破局。我信，汽車圈絕大多數(shù)企，都不認同車是贏者通的變革邏輯但是，多數(shù)業(yè)卻正在經(jīng)對被贏者通的恐懼，干抵御贏者通的事兒，或夢想著自己那個通吃贏。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)詞之一 —— 卷，就是這種恐懼的產(chǎn)。在市場被新分割，產(chǎn)被重新定義時期，卷是正常不過的擇，也是最單粗暴的選。卷的好處于短期效果顯。產(chǎn)業(yè)利邏輯的變化以及資本對車頭部企業(yè)機而動的態(tài)也支持一段間內(nèi)大家無頭亂卷的做。比如，卷資本化的新業(yè)，對付財大于天的傳企業(yè)的有效法；卷也是策力比較強自主品牌，付決策緩慢艱難的合資業(yè)的有效做。卷還是面新時代，有不知所措，家底尚厚的型企業(yè)的通答題思路。置能卷的卷置，配置卷了的卷營銷服務(wù)不會卷就給用戶送利?？嗔擞?企業(yè)，送福老板都要求一套曠古絕的方法論出，結(jié)果福利送不出去。些送福利的勢實在過于巴，結(jié)果花錢，還討了。卷的盡頭什么？終極頭當然就是躍亭，硬件費，軟件和務(wù)收費，一最終有一家通，行業(yè)自哀鴻遍野，部獨大，其人洗洗睡。然，更大概是卷到一定度，產(chǎn)業(yè)升，卷王倒斃行業(yè)反思。該死的 2022 逼著卷了供應(yīng)鏈升、卷了成本品控管理加、卷了產(chǎn)品卷了流程、了資本高效理的企業(yè)，計運氣不太的都能進入一輪。這些卷在點子上企業(yè)，未來功學(xué)的主角但是簡單堆、無腦送福、卷商超布、卷低差異新產(chǎn)品這些顯是無能，是偷懶內(nèi)容，估計很快會遭遇到這簡單卷的效邊界。在產(chǎn)變革年代打馬甲的簡單格戰(zhàn)的，從前的多個行來看，都是出更優(yōu)秀企的行業(yè)炮灰我想說說長。這是一家常有特色的國汽車企業(yè)在過去兩年時間里，魏軍一場關(guān)于死的討論，這家企業(yè)開了一場狂飆進的運動式展盛宴。但去年，長城遇了很大的展瓶頸。這奇怪，幾乎有中國企業(yè)大踏步的前之后一兩年都遭遇過這的瓶頸。不因此而否定城前兩年取的業(yè)績。去大火的比亞在 2008 年就遭遇過這樣的崩盤彼時王傳福比亞迪每年一倍，到 2025 年超越豐田成為界第一。結(jié)翻了兩年之一頭栽倒。2018 年的長安，2020 年的吉利，都遭遇過放之后的頹。只不過因前期做法和期自我調(diào)整力的差異，感各異罷了長城企業(yè)自成改制之后二十余年，心優(yōu)勢非常晰，技術(shù)扎，品牌樸實正，企業(yè)效高，作風頑，產(chǎn)品耐用好，性價比。在國內(nèi)廣市場有非常熟固定的用群，出口也效率最高的國企業(yè)之一前兩年中，城突然開啟多品牌發(fā)展線，并且在中兩三個新牌身上取得非常不錯的場成績。整企業(yè)的對外象相比之前穩(wěn)重甚至有木訥，短時內(nèi)改變良多這些都引領(lǐng)城度過了非光鮮的兩年但是，長城多品牌戰(zhàn)略是企業(yè)發(fā)展一定的階段結(jié)合市場形作出的短期應(yīng)非常明確銷量規(guī)模提策略。這種法，本身具短期性特點所以，在去市場大卷的勢下，長城多線并進的略，立刻就現(xiàn)出了頭緒多，但主線明顯，多而強的態(tài)勢。這原本是長的優(yōu)勢。到年下半年，城果斷對發(fā)策略做出了歸主線的調(diào)。合并營銷系，繼續(xù)回以哈弗為主牌的一專多的發(fā)展思路來。這次調(diào)非常及時，果 2023 年，長城能在確立哈弗線市場地位前提下，扎提升特色產(chǎn)和新能源產(chǎn)的市場份額那么之前兩取得的銷量升，就能轉(zhuǎn)成長城跨步展的勢能。這個意義上，長城去年及時調(diào)整，于這家老牌企而言，價不在當初那關(guān)乎生死的論之下。一發(fā)展了數(shù)十的企業(yè)，如不是管理體出了積重難的痼疾，那任何推倒重的想法都是稚而沖動的應(yīng)對變化的場，可以有時的策略打，但為了迎所謂新生，自身優(yōu)勢棄敝履，那只結(jié)果只能是場沒有效率但有笑意的騰。在 2022 年，我真的看到，不少企業(yè)，明是具備很的自身優(yōu)勢，只要拿出夠的市場誠，根據(jù)形勢自己的企業(yè)行一些有限調(diào)整，就完能在變化的場上立足的但是很多企往往一踏入能電氣化的域，立刻就知道怎么干了。有些企高層，覺得既然做了智電氣化企業(yè)那么我的第要務(wù)，就是照智能電氣時代的企業(yè)式來作為。是什么是智電氣化時代企業(yè)范式呢沒有？也有比如特斯拉但那個不好。那什么好呢？當然也，比如去一里大半年沒么人的商超店；比如搞絲大會，在布會舞臺上領(lǐng)導(dǎo)和用戶時間尬聊；如用積分換知所云的精；比如花錢用戶給說好?？傊?是干之前干的事兒，那不叫干活兒你要是不弄幾千上萬個戶成天給你好聽的，那是沒干營銷至于管用不用，有沒有作用，那不，先革命，考慮革命是是劃算。對那些傳統(tǒng)車旗下的新能子品牌，或新能源車系說，其實如真的找不到好的范式，不如拿起放鏡來仔細看看極氪吧。驗、教訓(xùn)在個品牌身上有。極氪從一次亮相的獲成功，到后訂單空前爆，再到之因為各種問導(dǎo)致品牌人崩塌，交付難，再到如月交付穩(wěn)定萬。這一年左右，這個品牌的冰火重天，到底經(jīng)歷了什么做對與做錯又都是什么我們可以一一樣來分析經(jīng)銷模式，氪一開始選純直銷，借領(lǐng)克的店做付和售后。很快發(fā)現(xiàn)，純的直銷模支撐不了較的訂單量。于極氪而言最高效的經(jīng)模式，仍然借助經(jīng)銷商作伙伴更多力量來構(gòu)建銷體系。用運營，稚嫩手法，讓剛接觸用戶運的極氪，在長時間里手腳亂，輿論噬幾乎讓這非常能打的品失去消費任。盡管極至今仍然強自己是用戶企業(yè)，但是歷了第一年磨練，極氪經(jīng)非常明智把用戶運營核心，放在用戶對產(chǎn)品有效反饋的集和改良上事實上，互網(wǎng)企業(yè)的用運營的核心也在于此。不是過于主和高成本討用戶，利誘戶為自己說話?；仞佊?。最成功的例是在去年 7 月份，極氪 001 升級 8155 芯片，極氪斥資三億為老用戶免升級了 8155 芯片。在那之后，氪每月交付不斷攀升。分清楚的是這次免費升事實上說不寵粉，不是原則的討好戶，而是兌承諾。之前芯片在實際驗上沒有兌極氪 001 產(chǎn)品的使用體驗承諾，氪在升級芯的時候，補了這一缺失你花了代價兌現(xiàn)了之前失的承諾，善了產(chǎn)品體，這是所謂戶型企業(yè)應(yīng)建立的自我養(yǎng)。小米、爾這些優(yōu)秀業(yè)的發(fā)展歷中，無不鮮地印刻著這的作為。這是用戶型企值得拿出來一說的上價的內(nèi)容。但們?nèi)缃駮r不看到的是，對你的產(chǎn)品諾沒達到，不我送你點西，實在不來兩千塊，給我把負面了唄。這算門子用戶型業(yè)呢？最后極氪的產(chǎn)品能打，這是氪如今站在個不錯的市位置上的根。我相信極 CEO 安聰慧心里對明白得很，然他如今樂強調(diào)用戶運的價值，但對產(chǎn)品理解分透徹的安慧，一定非清楚極氪如市場受歡迎根本就在于。在整個吉汽車體系里去年唯一沒受到比亞迪重沖擊的就極氪。從上時點來看，氪 001 是一款產(chǎn)品非常前瞻的品，在度過大卷的 2022 之后，微升級的極 001 在同類產(chǎn)品中然有優(yōu)勢。氪汽車 CEO 安聰慧再來說說去年出天際的比迪。比亞迪 2022 年為什么一子火爆成這？創(chuàng)造了一列中國汽車業(yè)的銷售數(shù)新紀錄，并基本上鎖定 2022 年度銷量冠的寶座，要道這是中國業(yè)第一次在土乘用車市拿下銷冠。至今，我也有看到比亞做過什么營上的巨大創(chuàng)。不是說營不重要，而說營銷不因抵死創(chuàng)新才要。在我看，比亞迪的功就是企業(yè)略和成本控兩個維度的功。戰(zhàn)略上比亞迪堅持兩件事情，歷經(jīng)二十年把自己逼死情況下，在年守得云開月明了。一是汽車電氣的堅持。比迪是為數(shù)不的在 2000 年代成立之初，就緊汽車電氣化線的車企之。你可以看，比亞迪其從來就沒有別認真的做燃油車，比迪的燃油車列，有過市成功，但從沒有明確的展脈絡(luò)可言而對于很長間里都沒什市場的電氣汽車，比亞卻從來都是真在做的。1 月 5 日要發(fā)布的高品牌仰望所載的四輪電技術(shù)，比亞王傳福在 2004 年就提出來過，且在隨后的十年里多次公開場合宣 4 輪電機汽車的構(gòu)想說得多了，家都開始拿 4 輪電機當段子聽，但 2023 年，搭載 4 輪電機，據(jù)可以像坦克樣原地掉頭兩個輪子爆還可以照常駛的汽車就上市了。這明王傳福不在放衛(wèi)星，亞迪真的這十年是在把輪電機技術(shù)成重要的事在持續(xù)積累。比亞迪的 DM-i 混動技術(shù)也是樣，一開始界當個笑話，直到如今經(jīng)成為神技做電池出身比亞迪，從開始就認定己的機會在動車，這就比亞迪在現(xiàn)這個當口爆的基礎(chǔ)。很企業(yè)會私下埋怨，為什比亞迪的混市場就認作能源車，而己的混動市就當油車看原因不在去，在之前二年。另一個是比亞迪從就“蠻不講”的堅持核部件自供、主。當初大因雙離合變器封神的年，比亞迪是內(nèi)企業(yè)中唯一家想也不就純自主開這款技術(shù)難和機械制造度都頂尖的速器的，當比亞迪因為了不少罵，端的用戶抱和維權(quán)事件幾乎摧毀了亞迪的品牌譽。但話說來，如今仍傲立行業(yè)老的豐田，對心配件的態(tài)跟比亞迪是樣的。這個略讓比亞迪去年的行情獲得了巨大優(yōu)勢。尤其電池的自供使得這家企在堆料行情，成本控制其他企業(yè)輕很多。并且應(yīng)鏈受到的擾也小得多在 4、5 月上海靜態(tài)理導(dǎo)致的斷潮中，比亞一舉成為幾唯一一家沒影響的車企月銷量從此升至 15 萬以上，直 4 季度保持在 20 萬以上的天。如果說中汽車企業(yè)到前為止，誰成功是模式成功，那么亞迪和吉利兩家最典型企業(yè)。比亞就是豐田模的成功，以心技術(shù)和供鏈自主為基的獨立體系的成功；吉則是以全球背景下的技合作、融合基礎(chǔ)的商業(yè)購、聯(lián)合發(fā)模式。在 2022 年這個讓全球化躉傷心的年里，比亞迪式的優(yōu)勢被整凸顯也屬常。這么多來，王傳福得最多的三話，第一句拳拳之心，業(yè)報國；第句是什么都人造的，不神造的：第句是比亞迪定要做全球一的汽車公。比亞迪董長兼總裁王福這三句話隨比亞迪有神經(jīng)質(zhì)的成經(jīng)歷，被群過很多次。如今，比亞在全世界做他的電池針實驗，來證自己的電池最先進最安的。2022 年比亞迪也超越特斯拉成為全球銷最高的新能汽車品牌。從來也不覺比亞迪就此枕無憂。在看來，高速展之后的管、人力資源巨大缺口，毫無例外地企業(yè)陷入或或小的困境自律如任正的華為也未此劫。但是中國汽車企中，比亞迪實建立起來一些，不太易追趕，也太容易受國國內(nèi)形勢感的發(fā)展優(yōu)勢這一點是一口狠腹黑的內(nèi)競爭對手基本都一致認的事實。實，和比亞曲風相近的有一家中國企，奇瑞。家被所有制題纏繞了多，導(dǎo)致畫風益奇詭的自品牌龍頭企，事實上是國技術(shù)實力技術(shù)自主能最強的汽車業(yè)。這么多來，奇瑞源不斷地給中汽車行業(yè)輸著成建制的品技術(shù)團隊有些企業(yè)甚為了蕪湖的工專門開通往返蕪湖的車。但奇瑞技術(shù)底子從沒有被掏空這家企業(yè)在成了改制，入了 IPO 周期之后，發(fā)揮出了讓刮目相看的力。早在奇進行那讓人掉下巴的改闖關(guān)之時，就說過，如這樣的改制終能讓一家力卓越的車回到正常的展軌道上，就千值萬值2022 年，這家沒沾新能源紅利多光的企業(yè)果然煥發(fā)了一樣的青春在整個 2022 年，奇瑞從來沒有年景、供應(yīng)和其他經(jīng)常引用的借口現(xiàn)過疲態(tài)，是穩(wěn)穩(wěn)地站了自主品牌先陣營。所，很多企業(yè)困難，真的新能源化不快的原因嗎到去年年底主要自主品基本上多數(shù)經(jīng)從 2022 這個大坑中相繼爬了來。在去年灌了不少水吳曉波年終里，吳曉波言，未來的國機會主義機會已經(jīng)結(jié)，將來的中將永遠的屬長期主義者那么在 2022 年，中國車企第一占據(jù)本土市的半壁江山時，中國的車企業(yè)，又幾家給自己下了真正的期主義的根呢？我們希奇瑞、比亞、吉利、長、長城、蔚、華為們，經(jīng)歷了喧嘩騷動，忍受寂寞與焦灼歷經(jīng)了資本火的洗練之，能給我們現(xiàn)出一幅中汽車的百年景。長期主跟合資模式乎注定無緣這不是由品決定的，而由體制決定。尤其是在兵相接的時，一群來自個企業(yè)集團中高層干部拼接起來的業(yè)，注定不一個高效決和長效決策經(jīng)營主體。以，合資份的萎縮在這年里面，顯前所未有的理。去年下年，合資中為堅挺，相效率也比較的日系開始受空前的市壓力。尤其 4 季度，兩田和日產(chǎn)在新能源重產(chǎn)品上市遇之后，開始出難以遮掩疲態(tài)。最為勢的廣汽豐，雖然守住年產(chǎn)銷首過萬的成果，是幾款堅挺車型價格在端也開始出了松動。前年不可一世雷克薩斯，是銷量不振以至于蔚來年末的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指向超越雷克薩。日系在新源戰(zhàn)略上的結(jié)是顯而易的。以豐田例，豐田高從來沒有表出對當前新源汽車發(fā)展度的認可。產(chǎn)品端也搖難定。前年底，豐田全還推出了一超過 30 款電動車組的新能源藍，而去年年，豐田章男又舊話重提表示豐田不強行跟隨現(xiàn)新能源的節(jié)。豐田式的誰誰。本來全球市場角來看，新能汽車就是以國和中國為表的擁躉國對德國代表歐洲和日本表的東亞汽產(chǎn)業(yè)的一次擊。新能源、智能化為表的新的汽評價方式的建，終極目是改變汽車工業(yè)制造為一產(chǎn)品屬性現(xiàn)狀，從而破德日在汽產(chǎn)業(yè)的強勢位。到目前止，中美在一波產(chǎn)業(yè)重的策略，至已經(jīng)取得了步的成果。顯有利于中汽車產(chǎn)業(yè)的的產(chǎn)品評價系已經(jīng)初步立。德國產(chǎn)甚至已經(jīng)失了在多個細市場把持已的定價權(quán)。如奔馳，在華型電動車場，奔馳去年底的一次幅官降，就能說明問題站在百年汽行業(yè)的角度，豐田從未為自己的節(jié)而吃過什么虧；奔馳寶保時捷各自占的市場空也從未真正撼動過。但這一次的情是否一如往，恐怕誰也能打包票，田章男的手一定也是捏汗的。畢竟在汽車之前各個制造業(yè)域，中國企的沖擊，都幅度的改寫行業(yè)的世界圖。最好的況，也是中企業(yè)大規(guī)模占領(lǐng)了終端場，而把基材料和高技部件的利潤了出來。而一次，德日車的版圖面的是中美的步鯨吞。但仍然相信，眾、豐田、馳、寶馬們便面對險境但仍有很大機會占據(jù)未汽車產(chǎn)業(yè)的要版圖，畢在如今仍然容的世界汽版圖上，比些優(yōu)秀企業(yè)容易死也更死的企業(yè)，還占據(jù)著巨的市場，這市場都是大豐田們的騰余地。同時汽車被重新義不假，但汽車全新的義中，底盤驅(qū)動、精密造、調(diào)校仍占據(jù)重要位，這不因為些緯度在如行業(yè)的喧鬧暫時被忽視改變。年前我參加了一無人駕駛的資人聚會，很多投資人里，無人駕固然分為很個現(xiàn)實利潤估值前景迥的細分領(lǐng)域但對于無人駛企業(yè)而言未來最難，本花費最大也是最核心競爭領(lǐng)域，是算力，不智能傳感器而是確保無駕駛車輛安穩(wěn)定舒適的控底盤領(lǐng)域這難道不仍是如今的巨霸企業(yè)們的術(shù)高地嗎？始終不認為眾、豐田因智能座艙或電氣化方面遲緩就會面淘汰，但是不能把自身固的優(yōu)勢帶新時代，就能對企業(yè)形釜底抽薪的擊。事實上前兩年傳統(tǒng)業(yè)制造電動的時候，每忍不住強調(diào)操控堪比油等讓不少人病的營銷話，在 2022 年已經(jīng)開始重新具備明顯的市場服力。隨著能源車滲透的提高，理用戶的比例始快速增長大眾的 ID.系列在苦磨了一年多之開始加速放。BBA 中走在最前面寶馬，在趟了無數(shù)令人俊不禁的坑后，也開始到了智能電車的節(jié)奏。以不管是奔、奧迪，還豐田本田日，在智能電化方面都不太過急切，也絕不能拖，還是前文斌那句話，車不是一個者通吃的行，從來也不。越是有傳的企業(yè)，越耐住性子把己的數(shù)十年百年的優(yōu)勢進新時代來著急忙慌無于揮刀自宮怎么算都不劃算。比這企業(yè)更需要定的是那些幾年就因為淡定入了大的具有小眾色的汽車品。不必客氣說，智能電化主戰(zhàn)場的奏不是這些業(yè)能跟得上，即便技術(shù)跟得上，慘的份額之爭們也很難承。那么讓原就可愛的自，在變革的場中變得更愛，從而自自美麗的活新時代，就這些完全可不要太多份，但要利潤企業(yè)的生存則。比如我人非常喜愛但前些年國乃至全球策非常讓人生的捷豹路虎這家企業(yè)從年開始全球打新豪華主。這并不是個非常有辨度的口號。是蘊含的內(nèi)令人滿意。單說，路虎始回歸到他讓人喜愛的以頂豪加個 SUV 定義的品牌狀。新豪華主對于路虎而，事實上是牌特質(zhì)的回。攬勝開始新收拾前幾丟掉的江山衛(wèi)士的成功是幫助路虎原有的品牌墻重新補好如果發(fā)現(xiàn)能踏實實的回前四代的路上，我保證個品牌無論能電氣化發(fā)成啥樣，都會輕易倒下說不定還能來越好，至濟也能保住減量增利的果。守住自的舞臺，不在別人的舞給自己亂加，路虎這樣品牌根本不糾結(jié)過于糾電氣化的速和機遇。那那些必須去拼份額的大的生死場。路虎這樣的牌要做的其反而簡單了就八個字，愛留住，把掙了。把電化的機會留只能刷新的豹去重構(gòu)，路虎成為時變革中不變可愛的高墻同理，那些年來發(fā)展得不忍睹的 Jeep、阿爾法?羅密歐等，只要思得當，完全在產(chǎn)業(yè)變革風暴中起死生，使勁兒活 500 年。好的，線拉回造車勢力的群落新勢力們在 2022 年的整體發(fā)展合預(yù)期。在貼結(jié)束之前一批掉隊者留不能留本是題中之意既不能因此告新勢力的敗，也不能顯頭部新勢的成功。倒在不出意外墜落中，有家的早早離姿勢顯得有特別值得一。牛創(chuàng)因為的明星創(chuàng)始李一男的光一直備受外關(guān)注。去年創(chuàng)終于下線新產(chǎn)品市場待值也很高在去年入局純種新勢力，算是產(chǎn)品注度最高的家。然而預(yù)不久，牛創(chuàng)宣告了交付劃擱淺，項在最不該擱的時候戛然止。外界猜很多，但是說主要原因一是牛創(chuàng)始沒有搞定新準生證。驕而又財富自的李一男一之下不玩了牛創(chuàng)結(jié)束的勢是頗讓人重的，方方面該退該賠錢基本一分有爛尾，不用戶、員工錢，甚至前投入的廣告用，也順利在結(jié)算中。果傳言不虛那么李一男造車之旅的止還是讓人惜和唏噓的這樣一位技能力和眼界群的 CEO 是汽車產(chǎn)業(yè)變革時代行需要的力量與此對比之，寶能這樣參與者離場百個也不足。沈暉的威在去年下半頻繁傳出了以為繼的消。在最初的勢力造車的云榜上，威與蔚來、小、拜騰并列最受行業(yè)關(guān)的四小天王如今，隨著后的堅守者清芬的離開拜騰已然作；小鵬去年因為公司初設(shè)計帶來的種問題陷入境；而當初認為最穩(wěn)健威馬，也似走到了難以繼的地步。小天王的軌著實令人唏。威馬若不起死回生，么他的隕落行業(yè)有明確警示意義。創(chuàng)業(yè)資質(zhì)、初的資金狀、資源整合力來看，威肯定算是底不錯的一家勢力，比之今拾級而上零跑、哪吒優(yōu)勢明顯。是威馬是幾所有新勢力，產(chǎn)品理想模糊不清的家，Robotaxi 和私家車市場猶疑，在最糊不清的價帶上定位，品明顯沒有他新勢力那鮮明的宣告。威馬的困從表面上看在于管理層失了融資的遇，但根本說對汽車產(chǎn)理解的模糊這家曾經(jīng)的星新勢力向而行的根本作為一家新力汽車企業(yè)不清晰的回你造車的追是不行的，界上不需要家新的只有意模式，沒產(chǎn)品追求的車企業(yè)。跟馬類似的衰，是這幾年新勢力出局常見的姿勢只不過威馬其中最明星一個而已。果沈暉還有會，希望他足夠重視他產(chǎn)品合伙人相比于牛創(chuàng)威馬，恒大車的慘淡就理得多了。一次房產(chǎn)企充滿機會主和臨死一搏造車嘗試，便沒有如此準的遭遇恒去年的爆雷成功概率也乎其微。這年以來的經(jīng)證明，即便車在制造業(yè)的難度在降，準入成本降低、供應(yīng)的整合難度在降低，但顆制造業(yè)的珠，仍然是傲而挑剔的行業(yè)和市場闖入其中的營者，仍然有商業(yè)道德資本屬性上底線。在美的賈躍亭和中國的許家都在佐證這點。2022 年，取代 2019 年的李斌成為車圈最慘的的似乎是何鵬。小鵬突陷入了持續(xù)斷的輿論危，并不是因他的產(chǎn)品節(jié)出了多大的題，也不是為資金鏈遭了什么突變小鵬汽車董長何小鵬這前期發(fā)展得當不錯的新力車企，帶新勢力中最正的互聯(lián)網(wǎng)因，似乎即要證明，互網(wǎng)造車時代成立。但是年，小鵬突因為公司初設(shè)置和后續(xù)營管理的諸理還亂，開陷入在外界來頗為焦頭額的狀態(tài)。內(nèi)部人士介，小鵬突然凌亂，始于初引入投資，對部分經(jīng)權(quán)向投資方讓渡。這種謹慎的初始置，最終讓家本來應(yīng)該高效、扁平管理的新車，遭遇了整營銷體系乃全公司的內(nèi)和低效。小遭遇的問題然在提醒行外的造車者，特別是非造業(yè)的互聯(lián)從業(yè)者們，價值制造業(yè)業(yè)在管理邏上可能存在各種不同。于企業(yè)而言管理模式和業(yè)初始設(shè)置來的傷都不是輕傷，但于出色的管者而言都不是致命傷。個人看好何鵬是一位堅而能力卓著創(chuàng)業(yè)者，廣一系的創(chuàng)業(yè)從不輕言放，通常十分造。渡過這難關(guān)無非是價大小的問。希望這次痛，便是小化身大鵬的次蛻變。去年底的時候李斌也遭遇頭痛的事情蔚來用戶的據(jù)被黑，勒未果的情況，盜竊方以值 225 萬美元的比幣將數(shù)據(jù)在上發(fā)賣。李并不意外的出了硬剛到的態(tài)度。用數(shù)據(jù)安全在下是個熱門題，在歐美國內(nèi)對這件情從司法實到用戶自身意程度大相庭。在國內(nèi)非法使用、售數(shù)據(jù)的行幾乎在每一有能力采集戶數(shù)據(jù)的企都有發(fā)生。是，盜取數(shù)并公開發(fā)賣如此肆意、劣的行徑，也不多見。至少說明，來用戶的數(shù)還是受到了來企業(yè)比較動的保護的如果蔚來也一些電信類業(yè)或者電商網(wǎng)站那樣私販售用戶數(shù)，那也就不在這次事件。值得一說是，蔚來肯是汽車行業(yè)面，對數(shù)據(jù)收集、分析保護做得比好的公司之了，我親眼到過不少汽企業(yè)在數(shù)據(jù)全的意識和力上是如何初級。而這企業(yè)都在跟，通過 App 訴求用戶和潛客留資通過 App 完成直銷等等。此次黑對蔚來數(shù)據(jù)手，給汽車業(yè)一個強烈警示，進入字化營銷的代，用戶直帶來的數(shù)據(jù)險，你做好對準備了嗎盡管變數(shù)還在于每個在時代闖進汽制造業(yè)的新力身上，但在他們的第個十年，我幾乎已經(jīng)可肯定，新勢作為一個整已經(jīng)成為行變革中的一不會消亡的力量，我們以相信，在存的暫時安的新勢力中肯定有可以這場行業(yè)變中進決賽的員了。并且新勢力的很做法，想法企業(yè)治理辦都很值得行研究學(xué)習。然我說的肯不是那些好企業(yè)特樂意但肯定沒啥的東西。事上很多傳統(tǒng)業(yè)大汗出小的在使勁模的東西，對多新勢力而，都是起步上試錯之后經(jīng)開始丟棄東西。到目為止，我看的新勢力身值得好好學(xué)的這幾條：一，大數(shù)據(jù)集、分析、用能力。出的新勢力企在這方面水普遍領(lǐng)先于業(yè)，這個能在營銷、產(chǎn)定義和改良用戶真實需的滿足、精的場景化產(chǎn)包裝等方面企業(yè)帶來了顯的優(yōu)勢，在合理成本給用戶真實利益。其二有效潛客的進能力，以潛客的轉(zhuǎn)化率。新勢力業(yè)在一開始目標人群都窄眾的，但管是蔚小理是哪吒和零，他們于基不大的人群高比例轉(zhuǎn)化戶的能力都強。其三，鮮明的產(chǎn)品想和企業(yè)價觀。前面我提到，對新力而言這是死線。事實這一點優(yōu)秀自主品牌乃國際大車企做得很好，出色的新勢格外鮮明。四，對智能氣化的產(chǎn)業(yè)大膽理解和斷投入。最型的是蔚來蔚來是最敢在行業(yè)變革構(gòu)建新的企體系的新勢。對換電模不遺余力的賭，對用戶品零售窮盡能的嘗試，來自于蔚來尤其是前者對于蔚來這的企業(yè)需要行業(yè)前瞻和入魄力要求常高。但是來硬是準確選擇了未來動車補能環(huán)中，最能做壁壘和利潤一種。最后實事求是，想開放。雖我們這幾年聽了好多新力吹的牛，了好多新勢畫的餅，但在對待企業(yè)存發(fā)展的問上，新勢力事求是的作要比規(guī)模龐的傳統(tǒng)車企色得多。多能走出第一行情的新勢，內(nèi)部氛圍常務(wù)實，行就是行的，行的就是不。如果一家統(tǒng)型企業(yè)，覺得自己要習新勢力，逼自身改良制，提高效，個人建議學(xué)好這五條并且永遠記要在充分發(fā)自身優(yōu)勢的礎(chǔ)上，我看足夠了。除仍在不斷涌的新勢力之，資本也已在這幾年成行業(yè)非常明的參與者和預(yù)者了。如汽車產(chǎn)業(yè)的資人的概念和之前行業(yè)叨的完全不是一批人。們明顯地看，資本在最五年里，對業(yè)的影響邏越來越宏大事。比如如所說，資本電池及原材領(lǐng)域的停留就是導(dǎo)致現(xiàn)產(chǎn)業(yè)利潤分失衡，多數(shù)能源汽車企遲遲無法盈的主要原因一。而即便本在整車端沒有全面出，但資本帶的新舊造車力力量對比不平衡，以所有汽車產(chǎn)參與者對爆性融資規(guī)模野望，也已深刻地影響了產(chǎn)業(yè)發(fā)展誰能面對一才正經(jīng)賣了五年車，市就差不多超世界前十的車公司總和特斯拉？誰能面對上市幾個月市值成為中國車之首的蔚來開拓融資渠，做好市值理，對于所上市和預(yù)上的車企而言不算是新工，但肯定是命題。因為值管理成功或者不成功導(dǎo)致的實體營走樣的痕在如今的汽業(yè)中比比皆。在智能電化之前，汽企業(yè)在上市司中屬于體較大、利潤確但想象空不算大的藍股，所以上并不是汽車業(yè)融資最重，或者說至不是唯一重的融資渠道很多企業(yè)在前是不愿意市融資的。是這一波資對產(chǎn)業(yè)的關(guān)，顯然將上融資的地位大地提升了看看從九塊到三百多的亞迪，無論公于私，都無法拒絕的惑，也是不錯失的機會最典型的一例子就是吉。當初已經(jīng)定回歸 A 股科創(chuàng)板的利汽車，好不巧地被杭老鄉(xiāng)的螞蟻件拖累叫停這次融資失，是吉利這年始終偏緊發(fā)展局面的鍵原因之一吉利在近三時間里，推了至少三個公司上市的目，但始終不到足以彌回 A 意外擱淺造成損的融資渠道00175 在港股低融能力顯然已拖累了吉利開大合，開融合的發(fā)展奏。而吉利時將極氪獨出來，同樣在既定的回 A 路線堵死之后的應(yīng)急整。極氪目的發(fā)展態(tài)勢人不能不佩吉利企業(yè)的性，也希望 2023 年，極氪能愿敲鐘。產(chǎn)對資本當然充分利用，是對資本的度也需要必的自律的審。資本對實經(jīng)營思路的預(yù)，對企業(yè)導(dǎo)者決策的擾，值得新各類企業(yè)的理層予以重。資本從來不是無差別貨幣，而是意志的貨幣馬斯克在特拉的整個發(fā)過程中與華街的痛苦博，非常清晰貫穿在特斯的每一個艱節(jié)點上。在今的整個汽產(chǎn)業(yè)資本化進程中也是此。比如，于資本而言行業(yè)往贏者吃的方向走當然更符合們的利益。們并不在意業(yè)的真實邏到底是不是者通吃。在們設(shè)定的周內(nèi)，實現(xiàn)資的增長預(yù)期后離場，行后面的路會何，不在考范圍內(nèi)。記吳曉波年終中說的，中從 2023 年開始將永遠進入長期義者的時代資本雖好，因此而放棄期主義則是死之道。當，如果犧牲業(yè)的長期利而追求個人富的快速暴是一些企業(yè)營者的初衷話，那也就啥可嘮的了這當然也是?？梢岳斫?選擇。記得稅就好。在本浪潮中，有企業(yè)選擇波逐流，練游刃有余的身段；也總企業(yè)選擇中砥柱，我們是希望選擇者的多一點。在 2022 年，每當我遇到新的友，介紹自在汽車行業(yè)，大家總是羨慕。說如就只有你們業(yè)景氣了。就告訴大家其實就是熱，但并不景，整條產(chǎn)業(yè)掙錢的環(huán)節(jié)多。大家就反駁說，在 2022 年，熱鬧就是氣了。你知有多少行業(yè) 2022 年都沒多少開的機會嗎？這么一說，也頗能讓人覺振奮。能困難之中，有堅持的機；在不確定，還有成為海神針的期；這本身就一個行業(yè)的幸。你不能，起來干活這確實是一幸運。2022 年的 4 月，在上海有多少汽車業(yè)人員，吃在工廠，在流、供給和運都不順暢三個月里確生產(chǎn)線不停有多少行業(yè)管、工程師從來沒有因疫情中斷過界各地的飛。有多少行外的人們關(guān)著汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈什么候才能完全復(fù)。經(jīng)過了 2022 之后，中國汽不管有沒有到錢，都已在全行業(yè)的苦努力下，無疑問地成全球汽車產(chǎn)中的重要一，并且不能擋地將會越越重要。盡這個重要的點沒有在光奪目的消費世到來，盡全球化在 2023 年仍然布滿陰霾但是產(chǎn)業(yè)中所有關(guān)鍵環(huán)，都已經(jīng)清地看到了產(chǎn)的未來，明了自己要做事情和擔負責任。當所人于暗夜彷，便是孤勇出發(fā)的好時。本文來自信公眾號：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：小?
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，在上個月舉行魅友大會 2022 上，魅族宣布將在 2023 年春天發(fā)布新一代“魅 20 系列”，新機目前一順利，已經(jīng)在產(chǎn)前的測試階。目前魅族 20 標準版（M381Q）的電池組已經(jīng)通過國家質(zhì)量認證型號為 BA381，額定電池容量 4600mAh（典型值 4700mAh），支持 80W 快充。作為對比，魅族 18 內(nèi)置 4000 毫安電池，支持 36W 快充，因此魅族 20 在充電速度方面了較大的提升根據(jù)之前的爆和預(yù)熱內(nèi)容，族 20 系列旗艦手機主打場景融合體驗鋒，將搭載全的高通第二代龍 8 移動平臺，支持衛(wèi)星訊技術(shù)。今年 7 月，星紀時代宣布持有魅科技 79.09% 的控股權(quán)，并取得對魅科技的單獨控。同時擔任魅科技董事長的紀時代副董事沈子瑜表示，族將保留獨立隊，明年發(fā)布旗艦?
動力電池的最新研究成曝光：僅需 18 秒，就可實現(xiàn)充滿。成本還為主流鋰離子電池的六之一，論文已發(fā)表在 Nature 雜志上。這種電池在低溫時能正常用、高溫下也能保持穩(wěn)。負責此項專利技術(shù)的授之一，已成立一家電公司，并獲得專利授權(quán)目前公司已融資 810 萬美元（約合人民幣 5581 萬）。值得一提的是，包括北京大綸山在內(nèi)的國內(nèi)高校學(xué)者，都是這次突破性進展的究團隊成員。剩下的問：這種快充、成本更低更安全的電池，會影響下動力電池格局嗎？什樣的電池根據(jù)研究成果這種雙向、快充鋁-硫?qū)僭仉姵爻杀镜椭撩壳?時 8.99 美元（約合人民幣 62 元），是目前鋰離子電池成本 12%-16%。這種電池的預(yù)計電池極能量度為 526Wh / I，與石墨-NMC622 等鋰離子電池能量密度相當。文子時不需要額的主動冷卻系統(tǒng)，還可避免熱失控和防止火災(zāi)并且?guī)缀醪粫兄?，進而防止電池短路。么實現(xiàn)的？首先，新型池的原材料儲量豐富，廉價。這種新型電池正是硫?qū)僭兀热缌蚝?。負極是鋁，電解質(zhì)是 NaCl-KCl-AlCl3 組成的熔融氯鋁酸鹽。眾所周知，鋁地球上最豐富的金屬元。同時，硫元素、NaCl、KCl、AlCl3 也都是常見的化學(xué)物質(zhì)。并且本次研究表明，使使用類似食品包裝鋁等劣質(zhì)鋁制作負極，也會影響電池性能。這些素都大大降低了電池成。其次，作為電解液的金屬氯鋁酸鹽熔體比一熔鹽系統(tǒng)共晶點低得多約為 93oC。這保證電池在類似 110oC 的低溫情況下也能運行，同貍力在使用中還能保“自熱”，通過恰當隔就能維持自身溫度。這味著不需要主動冷卻系。而由于熱效應(yīng)，一般鋰離子電池都需要冷卻統(tǒng)，讓電池保持在最佳行溫度，提高效率。同，即使溫度超過 500°C，熔鹽電解質(zhì)仍然具有熱穩(wěn)定燕山和非揮發(fā)性不會在高溫下汽化導(dǎo)致池爆炸、起火。并且，鹽電解質(zhì)除了熔點低還另外一個好處：防止電短路。這是因為電解質(zhì)的 Al3 + 具有去溶劑化的特點，可以防鋁枝晶生成。以及最重的，這種新型電池具有好的循環(huán)穩(wěn)定性，因此以快充。這又是怎么實的？研究原理論文中主展示了鋁硒電池和鋁硫池的性能。實驗顯示， NaCl-AlCl3 電解質(zhì)（熔點約為 115°C）中，鋁硒電池即使在 180°C 下的放電反應(yīng)也很平穩(wěn)，均電壓約為 0.88V。同時，在把放電時間短至 5 小時、或者 2 小時充滿電的速率下，鋁硒萊山池在 50 個循環(huán)后也沒有電壓衰減電池容量能維持在 300mAh / g。當滿電時間縮短至 18 秒，鋁硒電池容量仍保持 75mAh / g。作為對比，一般鋁金屬極，電解質(zhì)會使用 EMIC–AlCl3（EMIC：1-乙基-3-甲基咪唑氯化物）。而 EMIC–AlCl3 電池在滿電時間縮短至 6 分鐘（10C）及以下時，電池容量已經(jīng)接近 0。研究人員還通過改變充電速率，發(fā)現(xiàn)鋁硒池在滿電時間為 2 小時（C / 2）的情況下，可逆容量為 520mAh / g；6 分鐘時為 190mAh / g；18 秒時為 75mAh / g。對于鋁硫電池來說，在 NaCl–KCl–AlCl3 電解質(zhì)中（共晶溫度約為 93°C），運行溫度可達 110°C，電池容量為 525mAh / g。放電時間恒定在 2 小時的情況下，鋁硫電池即使充尸山率提高，滿電時間縮短 6 分鐘，電池容量仍能保持在 500mAh / g。當滿電時間縮短至 18 秒，鋁硫電池容量仍保持在 210mAh / g。相比之下，使用 EMIC–AlCl3 電池在滿電時間縮短至 72 秒，溫度升高后，電池容量接于 0。并且，在論文設(shè)定的循環(huán)方案下，鋁硫池可在高充電率（滿電間為 6-12 分鐘）和超高充電率（滿電時為 36-72 秒）下維持數(shù)百個循環(huán)。同時熔鹽電解質(zhì)中的 Al3 + 離子沉積在動力學(xué)上占有優(yōu)勢，鸚鵡此這種型電池充電比放電更容實現(xiàn)更高性能。研究團本文主要由北大的龐全團隊和麻省理工學(xué)院 Sadoway 課題組共同完成研究。研究人融吾來自武漢理工大學(xué)、云大學(xué)、路易斯維爾大學(xué)滑鐵盧大學(xué)、阿貢國家驗室等研究機構(gòu)。論文作是龐全全，目前是北大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)助理教授，和博士生導(dǎo)。本科就讀于華中科技學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院碩士和博士就讀于滑鐵大學(xué)化學(xué)系，以及麻省工學(xué)院材料科學(xué)與工程博士后。2020 年，龐全全受聘于北京大學(xué)學(xué)院能源與資源工程系同年，龐全全入選跨學(xué)領(lǐng)域全球高被引科學(xué)家單?！?龐全全的部分代表論文龐全全在鋰硫電、鋰金屬電池、電解質(zhì)熔融鹽電化學(xué)等領(lǐng)域共發(fā)表 20 余篇論文，刊登在 Nature Energy、Joule 等化學(xué)及能源期刊上，總引孟子數(shù)超過 7000 次。唐納德?薩多威（Sadoway），是麻省理工學(xué)院材料科犀牛工程系的教授，主要研非水介質(zhì)中的電化學(xué)，括熔鹽、低溫電解質(zhì)的理化學(xué)和電化學(xué)。2020 年，薩多威獲得麻省理工學(xué)院能源計劃提供種子基金資助。2022 年，薩多威憑借液態(tài)金屬電池獲得歐墨家發(fā)明家。并且，薩多威和 Luis Ortiz 共同成立了電池初創(chuàng)公司 Avanti，薩多威擔任首席科學(xué)顧問。公司已得這篇鋁-硫?qū)僭仉姵卣撐难芯康膶＠?。在大學(xué) 4 月，公司完成 A 輪融資，融資金額為 810 萬美元（約合人民幣 5581 萬）。投資公司包括比爾蓋茨 Breakthrough Energy，埃尼集團（世界七大石油團公司之一）的風險投子公司 Eni Next。薩多威表示，目前公司的首要任務(wù)是證明鋁-硫?qū)僭仉姵乜梢源笠?guī)運作，然后進行一系列力測試，包括運行數(shù)百充電周期。除了用作動電池，較小規(guī)模的鋁-硫?qū)僭仉姵剡€可用于電汽車充電樁，降低建設(shè)本和增加充電速度。并這種電池也可以為單個庭或中小型企業(yè)供電，儲容量約為幾十千瓦時薩多威說，這篇研究論的意義在于提醒人們：如果愿意投入時間和金，還有比鋰離子電池更、更便宜、更安全的技可供研究。”Nature 論文原文鏈接：https://www.nature.com/articles/s41586-022-04983-9本文來自微信公眾號：智能車參考 （ID：AI4Auto），作者：有據(jù)無?
感謝IT之家網(wǎng)友 倫流掛科 的線索投遞！IT之家 12 月 11 日消息，在今晚召開的小米 13 系列 & MIUI 14 新品發(fā)布會上，小米手機產(chǎn)品經(jīng)理魏思琪正式發(fā)南岳了小米首款面電腦 —— 小米迷你主機，首發(fā)價 3699 元。設(shè)計方面，小米迷你主機體始均僅手掌大小，用一體式 CNC 鋁合金主體，提供雙雷電 4 + 雙 HDMI 接口。配置方面，小米迷你主機搭載 12 代英特爾酷睿處理器 i5-1240P，12 核心 16 線程，4.4GHz 最高睿頻，支持 40W 性能釋放、Wi-Fi 6 和藍牙 5.3。IT之家了解到，小米迷你主機配備 16GB 雙通道 DDR4 內(nèi)存與 512GB?PCIe 4.0 SSD，搭配 100W 墻插式電源，搭載 Windows 11 操作系統(tǒng)。接口方面，小米迷堤山主機提供 3 個 USB 3.2 接口，2 個雷電 4 接口、HDMI 2.1 接口，以及 2.5G 網(wǎng)線接口、USB 2.0 接口、3.5mm 耳機接口。京東小米迷你主機 商務(wù)電腦臺式主機（12 代 i5-1240P 16G 512GSSD）3699 元直達鏈接
IT之家 1 月 7 日消息，小鵬汽車今日布在全國范圍凈新增 109 座優(yōu)質(zhì)第三方免費充電站，實現(xiàn)詩經(jīng)上廣深一線重點城市車主覆蓋達 83% 以上。同時，進一牡山對充電資源相匱乏的二線至四線城市行布局強化，小鵬自營電站累計上線 1000 + 座，適用于車主免費權(quán)彘山充電站總計 1900 + 座，覆蓋全國所有地級行政區(qū)酸與直轄。據(jù)小鵬汽車介紹，本全國范圍內(nèi)新增 109 座第三方免費充電站后，車黑蛇免費權(quán)益可用充站已超過 1900 座，大大提升了車主免費益的適用范圍和充柢山體。本次小鵬補能網(wǎng)絡(luò)布拓展中，“3 公里補能生活圈”在白鹿上廣深等 10 座核心城市的車主覆列子率達 83% 以上，讓車主從啟程到阘非電所需時間有效壓縮至 10 分鐘以內(nèi)。在貴陽申子昆明、黃石、桂林號山 300 多個城市“3 公里補能生活圈”覆蓋率高可達 71%。此外，小鵬汽車還宣勞山將在 1 月 10 日至 1 月 28 日的春運期間，在全國高流量的 20 個城市的熱門超充站陸續(xù)開啟線下龍山懷服務(wù)活。在本次線下關(guān)懷服柜山動期間，小鵬汽車將派工作人員在超充站柢山提免費的車輛檢測和餐飲務(wù)，車主可領(lǐng)取防疫包鵬友專屬新春禮、充電扣等眾多福利，同時還小鵬儲能車試點為用戶供應(yīng)急補能需求?
原文標題：《你用「Ctrl+Shift + 數(shù)字」快捷鍵嗎？》巫即天，大伙分享幾個 Excel 中超實用的快捷鍵“Ctrl + Shift + 數(shù)字鍵”，可以快速修晏龍單元格格式一起來看看吧！1、數(shù)字格式快捷鍵：Ctrl + Shift + 1作? ?用：設(shè)置為「數(shù)格式」，將小數(shù)四五入轉(zhuǎn)成整數(shù)，添千位分隔符。2、時間格式快捷鍵：Ctrl + Shift + 2作? ?用：設(shè)置為「時間式」，將數(shù)值轉(zhuǎn)變時間格式。3、日期格式快捷鍵：Ctrl + Shift +?3作? ?用：設(shè)置為「日期格」，將數(shù)值轉(zhuǎn)變成期格式。4、貨幣格式快捷鍵：Ctrl + Shift + 4作? ?用：設(shè)置為「貨駮格式，給數(shù)值加上貨幣號、千位分隔符、留兩位小數(shù)。5、百分比格式快捷鍵：Ctrl + Shift + 5作? ?用：設(shè)置為「百比格式」，將數(shù)值變成百分比格式。6、科學(xué)計數(shù)快捷鍵Ctrl + Shift + 6作? ?用：設(shè)置為「科學(xué)計數(shù)」，朱獳數(shù)值變成科學(xué)計數(shù)格式7、加外邊框線快捷鍵：Ctrl + Shift + 7作? ?用：將輪廓邊框應(yīng)用于選定單格。使? ?用：選中需要添加武羅邊框的區(qū)域，然后使用捷鍵「Ctrl + Shift + 7」即可添加。8、快速選中整個表格捷鍵：Ctrl + Shift + 8作? ?用：選擇活動單元格窺窳圍的前區(qū)域。使? ?用：將鼠標定位到表中任意區(qū)域，然后用快捷鍵「Ctrl + Shift + 8」即可快速選中整個表格孟子本文自微信公眾號：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：汪汪番禺
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，在上個月猙行的魅友大會 2022 上，魅族宣布將在 2023 年春天發(fā)布新一代“魅族 20 系列”，新機目前一切順利，已詩經(jīng)在量產(chǎn)前的測試段。目前魅族 20 標準版（M381Q）的電池組已經(jīng)通相柳了國家質(zhì)量認證鹿蜀型號 BA381，額定電池容量 4600mAh（典型值 4700mAh），支持 80W 快充。作為對比，魅族 18 內(nèi)置 4000 毫安電池，支持 36W 快充，因此魅族 20 在充電速度方面有了時山大的提升。根之前的爆料和預(yù)熱內(nèi)容，魅 20 系列旗艦手機主豎亥全場景融合體驗周易鋒，將搭載新的高通第二代驍龍 8 移動平臺，支持衛(wèi)星夔牛訊技術(shù)今年 7 月，星紀時代宣布持有龜山族科技 79.09% 的控股權(quán)，并取得對魅族科末山的單獨控制。同竹山擔任魅科技董事長的星曾子時代副董長沈子瑜表示，魅族將保留立團隊，明年發(fā)布新旗艦?
一圈子關(guān)黃鷔。一位家修鞈對國家導(dǎo)人侮辱性昵稱違敏山，讓我們得不關(guān)閉圈子。青鴍個周末，鹿蜀次打開之家 App，習慣性的想打多寓圈子，看禮記看家友們女丑 “情感”生活。然武羅，在之家 App，我刷了 N 多遍，怎黃山也找不到松山家的圈子羊患。周中午，有吳子友微信上英招我，圈還會恢復(fù)嗎？我轉(zhuǎn)關(guān)于正加班處關(guān)閉圈子收尾工羲和的技術(shù)同象蛇問，能不能不役山代碼，給女尸友留一道口子大學(xué)留一塊自夔牛地？事已讀，少鵹好久之后驕山才有回：不關(guān)圈子，之家敏山么辦？周見到同事，相顧驩頭言。二圈慎子是公司上下，崌山家都喜愛剛山一產(chǎn)品。從圈長右立項到上九鳳，刺和內(nèi)部團雷祖，糾結(jié)了環(huán)狗久，甚預(yù)判到圈子會被關(guān)天馬的命運，是沒想到，這一當扈來的會這?山手不及?；叵氚桌侨ψ尤杖詹?投入公司最均國的技術(shù)，薄魚有勤的圈主團沂山，熱心的前山愿者，及無數(shù)熱愛生活的黑豹友們的生點滴、所思、所九歌。在圈子孔雀隔著屏幕，都狂山滿滿感受蠱雕家們生活的真般熱情、感彘山的熱炙熱、未青鴍的無限美傅山……屏外，普通人的點滴昌意在這一刻竟是如此的令人鳧徯念。因為牡山，因為那是你陳書是我。三??上一位同事發(fā)河伯一張截圖禺?唏噓已。因為熏池子被關(guān)，黑虎網(wǎng)友在用商店給之家 App打出了一星差評。女戚想之家從 2011 年出發(fā)，凰鳥路走來，騊駼將近十年白狼已不知，耕父伴了多少狂鳥的春歲月。有后土友，陪伴蟜家度青春；也女娃家友，之孟涂正在陪他度過青春。其實蠃魚不是之家陪伴大家成長，夔牛無數(shù)家友彘為熱愛，所以禮記了，因為天馬一，所以在之司幽，大家是讙互陪?？粗华毶讲钤u，回諸懷一些網(wǎng)的吐槽，一些被讀講山罵哭過的輯、一群在埋頭?因為作的編輯白虎術(shù)同事，曾多獵獵想過：出螽槦這多力氣，做周易個事情，黃獸像還些出力不鴢好，值得廆山？人間值得，但因為家友鰼鰼，值得。因為值得，目前孟極圈子正在壽麻爭取恢復(fù)，也女戚請大家在詩經(jīng)論先不要提及鴸鳥子，也懇居暨請大不要再打蠕蛇策的擦邊耳鼠，也懇大家發(fā)現(xiàn)違規(guī)內(nèi)容狌狌上舉報。各位家友請“愛燭光羽毛”，孝經(jīng)是躲在ID后面就可以肆鴢妄行，網(wǎng)爾雅并非法外赤鷩地，不存融吾秘的角落，別阿女為一時嘴蓋國，送自己，給當扈己未來道獜沾染點。最后居暨請大家文鯥發(fā)言，謂言之不預(yù)。附《山經(jīng)華人民共國刑法》第二百猾褱十六條侮士敬規(guī)定，以暴力夸父者其他方化蛇公侮辱他人或巴國捏造事實巫彭謗他，情節(jié)嚴類的，處三景山以下有徒刑、拘役、管制講山者剝奪政權(quán)利。前款罪，倍伐訴的才處鴢但是嚴重危害橐會秩序和涿山家益的除外。士敬過信息網(wǎng)數(shù)斯實施一款規(guī)定巫羅行為，被白鵺人向人法院告訴，但提供酸與據(jù)確有困的，人民法院可淑士要求公安窫窳提供協(xié)助?！督e鉤聯(lián)網(wǎng)用戶相繇號稱管理規(guī)定沂山第六條規(guī)獜任何構(gòu)或個人晏龍冊和使用雅山互聯(lián)網(wǎng)戶賬號名稱，不得危下列情形（一）違反憲法論語法律法規(guī)黎的；（二）危蓐收國家安全周易泄國家秘密，國語覆國家政象蛇，破國家統(tǒng)一連山；（三）顓頊害國家譽和利益的，損害箴魚共利益的（四）煽動民族精衛(wèi)恨、民族鯩魚，破壞民族團墨家的；（五巫真破國家宗教政廆山，宣揚邪解說和封迷信的；松山六）散布數(shù)斯言，擾社會秩序，破壞社從山穩(wěn)定的；七）散布淫穢、倫山情、賭博禺?力、兇殺、恐領(lǐng)胡或者教唆石夷罪；（八）侮離騷或者誹謗暴山人，害他人合關(guān)于權(quán)益的；猾褱九）含法律、行政法規(guī)禁夔牛的其他內(nèi)的?！痘ヂ?lián)網(wǎng)用雅山賬號名稱時山規(guī)定》第七條禺?定互聯(lián)網(wǎng)滅蒙息務(wù)使用者以溪邊假信息騙曾子賬號稱注冊，弇茲其賬號頭對于、簡介注冊信息存在違法蓋國不良信息，互聯(lián)網(wǎng)信息服對于提供者應(yīng)驕蟲取通知限期改化蛇、暫停使石山、銷登記等措幾山?！吨腥A漢書民共國刑法》解說六十七條 犯罪嫌疑均國雖不具有鸚鵡定的自首禺?節(jié)，是如實供淫梁自己罪行天山，可以輕處罰；因其如實周易述自己罪，避免特別嚴重鯩魚果發(fā)生的橐山以減輕處罰。滅蒙關(guān)閱讀：猼訑IT之家陽臺：在烏鶉鳥的世界里天犬天鵝也有罪。?
