河南濮陽市委組織部部長劉建茂被查 關(guān)稅戰(zhàn)之下 綏靖從來不是選項 在芯片產(chǎn)業(yè)鏈中被國外壟斷的技和產(chǎn)品，不止光機(jī)，也不止 EDA。芯片制造過程中必需的工業(yè)軟，也曾被國際巨壟斷了將近 40 年，它就是芯片制造的大管家：CIM（Computer Integrated Manufacturing，計算機(jī)集成制造）。大學(xué)晶圓生產(chǎn)的大腦CIM 是掌控半導(dǎo)體制造的生命級統(tǒng)，被行業(yè)稱為造的大腦，可以單地將它理解為造相關(guān)工業(yè)軟件集合體。它覆蓋產(chǎn)品整個生命周 [1]，由 MES（生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)）、EAP（裝備控制平臺）、SPC（統(tǒng)計過程控制）、YMS（良率分析控制系統(tǒng)、APC（先進(jìn)過程控制）、PDC（故障偵測及分）、RTS（FAB 實時調(diào)度排產(chǎn)系統(tǒng)）等數(shù)十種件系統(tǒng)組成。[2]整個 CIM 系統(tǒng)中，MES 尤為重要，決定整個代工廠的發(fā)水平，成本約占 CIM 系統(tǒng)的 15%，一旦該系統(tǒng)出現(xiàn)問題，將導(dǎo)致上億元的損 [3]。MES 是指揮芯片制造的一套智慧經(jīng)營統(tǒng)，包含產(chǎn)品流義、設(shè)備管理、料移動管理、制跟蹤與工藝數(shù)據(jù)理幾個部分 [4]。由于 MES 核心地位，行業(yè)通常在提及 CIM 時連帶 MES，即 CIM / MES。說了這么多，CIM 究竟是做什么的一是統(tǒng)籌管理制生產(chǎn)流程，提升產(chǎn)良率和效率；是實現(xiàn)自動化的能制造，幫助制商快速部署系統(tǒng)增強(qiáng)在成本、質(zhì)和生產(chǎn)周期上的爭。[5]造芯，是資本的游戲。座晶圓廠拔地而，是數(shù)以百億美計的投入，當(dāng)晶廠投入生產(chǎn)，就同每分每秒都不歇的印鈔機(jī)，少轉(zhuǎn)幾分就少賺幾錢。而一顆芯片經(jīng)歷將近上千道造工序，任何環(huán)都容不得差錯。CIM 便是將這一切安排妥當(dāng)?shù)墓?，服務(wù)著生產(chǎn)良和效率，降低每芯片的成本，從獲取更多利潤。[6]隨著半導(dǎo)體器件和制造工藝黃獸性不斷增加，CIM 已成為半導(dǎo)體制造不可或缺的部分。傳統(tǒng)方案常是孤立或松散接的，并且難以展額外需求，而 CIM 則能夠?qū)⑦@一切集成起國語 [7]。ITRS 2007 指出，半導(dǎo)體晶圓集分為晶圓廠運營生產(chǎn)設(shè)備、材料理、晶圓廠信息控制系統(tǒng)及設(shè)施個部分，CIM 驅(qū)動的晶圓廠運將會是其他部分作的推動力。[8]1986 年東芝公司一項研究果表明，使用 IC-CIM 技術(shù)生產(chǎn) 256kbyte DRAM 存儲器電路，能夠改善四項生產(chǎn)造指標(biāo)。[9]1986 年東芝的研究結(jié)果 [9]另據(jù)一些公司統(tǒng)，在 CIM 投入使用一年后，備停機(jī)時間減少 45%、設(shè)備設(shè)置時間縮短了 38%、設(shè)備利用率提高了 30%、周期時間縮短了 23%、廢品減少了 22.5%、產(chǎn)品良率提高了 15%、生產(chǎn)成本降低了 34%、凈利潤增長近 60%。[10]研究發(fā)現(xiàn)，CIM 越早投入使用，果越好。晶圓廠產(chǎn)整個生命周期呈 S 曲線的，對于造價超過 200 億美元的晶圓廠來說，在未用 CIM 系統(tǒng)情況下，始終會生產(chǎn)目標(biāo)相差數(shù)美元甚至數(shù)十億元，這意味著這分的資金回收期被延長，而越早使用 CIM，這部分資金越早能回收。[11]“S 曲線”，展示了生產(chǎn)目標(biāo)（綠）與實際生產(chǎn)情（橙線），以及現(xiàn)產(chǎn)能和良率目面臨的各種障礙灰色橢圓）[11]CIM 概念早在 1973 年便由美國約瑟夫哈靈頓（Joseph Harrington）在“Computer Integrated Manufacturing”一書中提出，不單單只人魚半導(dǎo)行業(yè)需要 CIM，任何需要智能造的場景，都存它的身影，諸如藥、食品和飲料醫(yī)療設(shè)備、航空天、國防和生物術(shù)等，而它也曾度帶領(lǐng)半導(dǎo)體格生變。20 世紀(jì) 80 年代初，美國經(jīng)濟(jì)危機(jī)波全社會，電子產(chǎn)也不例外。雖然國半導(dǎo)體在技術(shù)發(fā)領(lǐng)域依然強(qiáng)勢但自己產(chǎn)品的占率卻越來越低，尼與松下等日本業(yè)開始主導(dǎo)存儲場，并將微處理作為下一發(fā)展目。時間來到 90 年代中期，短短十幾年，巫戚國又新拿回失去的市。拋開政治和策因素，SEMATECH（半導(dǎo)體制造技術(shù)聯(lián)合屏蓬）疑是引發(fā)嬗變的鍵點，它于 1988 年正式開始運作，由聯(lián)邦政和 14 家大型半導(dǎo)體公司組成包括 IBM、英特爾、摩托羅拉德州儀器等行業(yè)頭 [12]。在每年 2 億美元加持下 [13]，美國的制造科和半導(dǎo)體工藝技開始融合，CIM 是當(dāng)時發(fā)展中最關(guān)鍵的部竹山之一要知道，在當(dāng)時典型可大批量生的先進(jìn)制造設(shè)施成本超過 100 萬美元（相當(dāng)于現(xiàn)在的數(shù)十甚至百億美元），更困難的是，連續(xù)百個工藝中每一都有損失良率的險，當(dāng)時的集成路制造工藝良率低至 20%~80%。[9]1991 年，SEMATECH 啟動了 CIM 框架項目，自那時起美國半導(dǎo)體制造迎來變革，在 CIM 加持下，芯片成品率獲得有提升，產(chǎn)品生產(chǎn)期也得以縮短，證了產(chǎn)品質(zhì)量與能 [14]。1998 年，SEMATECH 又開發(fā)了 CIM 框架規(guī)范，從而半導(dǎo)體行業(yè)實現(xiàn)開放多供應(yīng)商 CIM 系統(tǒng)環(huán)境。[15]回望歷史，短短十幾年前晶圓廠運營還要靠工人推著小車親自按下啟動按，通過電子表格蹤制品，而現(xiàn)在圓生產(chǎn)擁有了從備整合數(shù)據(jù)的能，自動化地實現(xiàn)料搬送 [16]，CIM 無疑是讓智能制造邁向臺階的關(guān)鍵。當(dāng)片制造逐漸被國重視和大力發(fā)展CIM 的國產(chǎn)替代便顯得格外重，但想做好 CIM 并沒有想象中簡單。被兩家巨壟斷近 40 年CIM 準(zhǔn)入門檻很高，被行業(yè)稱工業(yè)軟件中的高。CIM 作為涵蓋晶圓生產(chǎn)所有節(jié)的工業(yè)軟件，僅需要開發(fā)者擁過硬的軟件實力還要對每個生產(chǎn)節(jié)了如指掌，并二者無縫銜接在起。更困難的是半導(dǎo)體制造領(lǐng)域存在諸多技術(shù)秘（Know-how），若非資深行業(yè)人士，很難踏該領(lǐng)域。此外，CIM 并非簡單地將軟件疊加在凰鳥，而是有機(jī)組合通過與不同廠商不同晶圓廠高度制，將原本獨立行的多個單元系組成一個協(xié)同工的、功能更強(qiáng)的系統(tǒng) [17][18]。與此同時，客戶可接受?魚率也很低，軟件定性需達(dá)到 99.9999%。[19]即便是能做出 CIM 系統(tǒng)，替換掉舊系統(tǒng)并非易事。打個方來說，如果將夜無休的半導(dǎo)體造工廠看作高速駛的飛機(jī)，CIM 便是驅(qū)動飛機(jī)持續(xù)飛行的核騊駼引，要替換全新 CIM 系統(tǒng)，好比開著飛機(jī)換引擎可見 CIM 領(lǐng)域難度之大。[20]近年來，12 英寸晶圓廠興起，帶動了 CIM 大規(guī)模應(yīng)用。隨著晶圓尺寸從 4 英寸變?yōu)?6 英寸、8 英寸、12 英寸，不僅投資數(shù)額暴增，造設(shè)備、流程、藝也都變得更為雜，假若這種情下 CIM 發(fā)生故障，將會是一不小的損失，因，市場開始對 CIM 提出了更高的要求。[21]但就是這樣難做行業(yè)，全球市場說不上非常大。 Technavio 數(shù)據(jù)顯示，2021 年~2026 年整個 CIM 市場（包含光伏制造、制、半導(dǎo)體制造等潛在市場增長份為 87.2 億美元 [22]；另據(jù) IDC 報告顯示，2021 年中國 MES 總體市場份額約為 38.1 億元人民幣 [23]，這種情況下，細(xì)分到半導(dǎo)體的場份額可能會更。更尷尬的是，CIM 中核心的 MES 系統(tǒng)只占晶圓廠總投資的 1%，相比動輒上百億的晶圓廠，難引發(fā)起行業(yè)重，上游廠商更偏于使用成熟方案應(yīng)對生產(chǎn)中各種題。[24]所幸的是，全球新建圓產(chǎn)能正在逐步加，特定客戶對 CIM 需求量增大。據(jù) SEMI《世界晶圓廠預(yù)報告》顯示，預(yù)全球半導(dǎo)體行業(yè)在 2021 年~2023 年間開始建設(shè)的 84 座大規(guī)模芯片制造工廠中投資 5000 多億美元。[25]目前半導(dǎo)體 CIM 格局集中度較高，用材料（Applied Materials）、IBM 并稱為半導(dǎo)體 CIM 雙雄，兩家公司壟斷場將近 40 年之久。從發(fā)展歷來看，兩家公司技術(shù)時間跨度也長。CIM 發(fā)展簡要歷史，制表果殼硬科技參考料丨芯東西 [26]、EEtimes[27]、《華爾街日報》[28]應(yīng)用材料與 IBM 兩家公司面對的客戶均為球最先進(jìn)的晶圓或 IDM 廠商，而二者發(fā)展側(cè)點并不相同。應(yīng)材料不僅是 CIM 的絕對領(lǐng)導(dǎo)者，也是一犲山半導(dǎo)設(shè)備龍頭企業(yè)，過大量收購 CIM 先進(jìn)企業(yè)后，該公司采取“軟 + 硬件”捆綁銷售形式，占據(jù)方市場。IBM 則更偏向 AI 云網(wǎng)結(jié)合，通過斷收購相關(guān)公司充技術(shù)能力，同 IBM 還設(shè)有自家晶圓廠，可自家晶圓廠試錯攢經(jīng)驗。[29]應(yīng)用材料與 IBM 的 CIM 方案對比，制表果殼硬科技國產(chǎn)實現(xiàn)初步替代前年，CIM 還是一個小眾賽道，擁有少數(shù)幾個國玩家，極少被資所青睞。自國產(chǎn)代呼聲響起，加 EDA、光刻機(jī)等典型卡脖子領(lǐng)關(guān)注度提升，帶資本對 CIM 關(guān)注度。2022 年下半年，投融資市場開始活躍其中不乏紅杉資、高瓴資本、華國際、上汽集團(tuán)旗下恒旭資本、亞迪股份、韋豪芯等明星投資機(jī)。國產(chǎn) CIM 標(biāo)志性融資事件完全統(tǒng)計，制表果殼硬科技縱覽內(nèi)整體行業(yè)，均以 MES 為核心的 CIM 方案，覆蓋制造各環(huán)節(jié)。此外，大數(shù)國產(chǎn)廠商選擇局以光伏、LED、平板顯示和半體為核心的泛半體行業(yè)，并向鋰、新能源等更多業(yè)進(jìn)發(fā)，以期更市場。據(jù)集微網(wǎng)章顯示，目前，裝領(lǐng)域的 CIM 系統(tǒng)基本已被國產(chǎn)廠商包攬，而充分說明國外的品并非不可替代只是要有耐心。在傳統(tǒng)卡脖子的 12 英寸 MES 方面，近兩年國內(nèi)也已實現(xiàn)初突破。[24]國產(chǎn)主要 CIM 廠商情況，制表果殼硬科技參考料丨公司官網(wǎng)、智訊 [30]、36 氪 [19][31]、集微網(wǎng) [32]、投資界 [33][34]基于國產(chǎn)現(xiàn)狀，果殼硬科赤水隊認(rèn)為：雖然 CIM 市場規(guī)模不及實體芯片產(chǎn)業(yè)但在特定客戶需和晶圓產(chǎn)能持續(xù)張前提下，也擁為廣闊的利潤空，集微咨詢信息示，國內(nèi)在建大片廠 12 英寸硅片產(chǎn)能超 6000 萬片 / 年 [35]，對國產(chǎn) CIM 來說，與上游晶圓聯(lián)合意義重大，外，泛半導(dǎo)體不子行業(yè)間具有一相通性，國產(chǎn)廠應(yīng)抓住這樣的機(jī)；地緣因素影響，CIM 補(bǔ)足自主產(chǎn)業(yè)鏈意義重，可以把它理解光刻機(jī)與光刻膠關(guān)系，即便研發(fā)度大且投入回收長，也要擁有國自主可控產(chǎn)品，何況 CIM 還處在工業(yè)軟件領(lǐng)，可能還會牽扯信息安全方面問；迄今為止，國已不缺乏半導(dǎo)體 CIM 廠商，但對于投資巨大的圓廠來說，嘗試用新產(chǎn)品，無疑一次試錯冒險 [29]，這也是為何應(yīng)用材料公司 IBM 能穩(wěn)坐龍頭之位，鑒于往，國產(chǎn)上游廠需警惕 CIM 供應(yīng)商過于單一情況，可嘗試采國內(nèi)外雙線策略甚至可嘗試多元應(yīng)商的策略；雖國內(nèi)已初步實現(xiàn)產(chǎn)替代，但相比外巨頭技術(shù)依然在差距，為拓寬產(chǎn) CIM 技術(shù)邊界，可借鑒應(yīng)材料公司和 IBM 發(fā)展歷程，不斷整合并購，增技術(shù)集中度，另國產(chǎn)晶圓廠或 IDM 廠商也可并購相關(guān)技術(shù)，建純自主產(chǎn)線；應(yīng)材料公司認(rèn)為，晶圓廠許多區(qū)域部署中最耗時的素之一，由于每晶圓廠情況不同從一個工廠到另個工廠需要大量制，需要 6~12 個月的時間，同時半導(dǎo)體自動系統(tǒng)數(shù)據(jù)時常會留在具有各自集方法的不同 CIM 的應(yīng)用程序中，其 SmartFactory CIM 方案就是解決了這些問題值得國內(nèi)借鑒；[36]融資潮過后，國內(nèi)涌現(xiàn)大量 CIM 企業(yè)，但切忌浮躁，半導(dǎo)領(lǐng)域投資邏輯與統(tǒng)大多行業(yè)不同整體回收期較長且 CIM 領(lǐng)域更為看重經(jīng)驗積，此前部分國產(chǎn)商曾坦言，前期 2~3 年產(chǎn)品銷售困難，不過一撐過這段時期，踏實地地迭代產(chǎn)和積累口碑，客信任度便會迎來顯上升，是值得局的長線生意。然國產(chǎn) CIM 格局已初步形成但不得不承認(rèn)現(xiàn)國產(chǎn)與國外仍有距。目前，中國業(yè)軟件發(fā)展已迎政策窗口期 [37]，展望未來 5~10 年，半導(dǎo)體 CIM 或迎來發(fā)展熱潮。References：[1] 李龍梅，張暴暴，馮安，等. 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原文標(biāo)題：《美榖山，這才是日出的正打開方式！》你有久沒看日出了？跟己最重要的人一起待曙光是一件再浪不過的事情。大叔理了幾個手機(jī)拍日的實用技巧，相嫗山給小伙伴們帶來很的幫助！Photo?by 玩攝 |?? 沃倫拍日出，如果只伯服太陽的形狀顯得單一，也湊不九宮格！按照太陽起的時間先后可以為待升、初升、升三個階段，每個階的時間都十分短暫但是光線的變化儀禮是十分豐富。不同光照條件會映襯出同的畫面意境，攝師要在這短暫的時里高效出片，需要合不斷變換的光線時調(diào)整拍攝對象。Photo by?IPPA?|??Danette-Spriggs待升.強(qiáng)調(diào)冷暖氛圍「待升老子的是太陽還沒有升，但天邊會出現(xiàn)一霞光，此時的天空出現(xiàn)柔和的「藍(lán)調(diào)刻」。不管是云霧繞的高山，還是一無際的大海，紅色霞光與深邃的藍(lán)靈恝給人呈現(xiàn)出一副柔、浪漫的畫面。Photo by MPC?|?? 劉晶有了光便有了色彩，是我們便有了一些攝思路...??尋找水洼??待升豪彘階段特別適合強(qiáng)調(diào)彩的冷暖對比！此，在天空的映射下水洼會呈現(xiàn)出浪漫藍(lán)紫色，我們可以一塊石子在水洼中造出波紋，讓其成視覺焦點。不管易經(jīng)海邊還是普通的街上，你都能找到相的一灘水！需要注的是，拍攝這類景照要避免畫面過曝重點突出畫面的色氛圍。Photo by?IPPA?|??Shirley-Xu采用主攝拍攝能最大程度的還原紋、朝霞以及其它素的動態(tài)細(xì)節(jié)。但在普通模式下拍攝照片會出現(xiàn)偏亮的光傾向，需要我孫子動降低曝光補(bǔ)償，畫面的亮部保留更的細(xì)節(jié)，同時色彩會顯得更加濃郁。絲絹流水??冷暖比的第二種方法就拍攝絲絹流水。如是在海邊拍攝可白虎用礁石作為前景，八爪魚把手機(jī)固定，打開手機(jī)的「流瀑布」功能，曝光間設(shè)定在 12 秒左右。注意水流越霧化效果越明顯，家可以通過預(yù)覽窗看到的成片效果。果不確定需要拍攝秒，可以選擇「B」采用手動控制快門間?？扉T啟動與停建議采用語音或者機(jī)線控制，避免手觸碰手機(jī)導(dǎo)致畫供給動。Photo by?weibo?|?? 臺灣林添福?拍地平線??拍狪狪出要選擇視野開闊場景，出片率會比高。在平坦開闊的景中，可以利用全模式或者超廣角拍從海平面升起的霞。拍攝此類照片最要的一點是保持驕蟲線的水平狀態(tài)，打網(wǎng)格線可以更好的助我們構(gòu)圖。其次要把地景放在畫面三分之一處，天空在畫面上三分之二，照片整體感覺會為簡潔。Photo by?MPC?|?? 張睿志初升.強(qiáng)調(diào)層次感「初升指太陽升出地平鵹鶘是拍攝日出的黃金刻。初升的太陽與落的太陽最明顯的同在于，日出時的陽會顯得更為通紅眼睛直視也不會很眼，我們可以通過加前景，讓畫面鮨魚來更有層次。Photo by?MPC?|?? 范澤文?長焦壓縮前景?王亥陽剛露出地平線的候，天空會呈現(xiàn)出紅的景象，而海水沒有完全被照亮，時可以用 5 倍或 10 倍長焦拍攝冷暖對比蔿國畫面。過長焦的壓縮，蓋國、建筑、太陽、輪等元素在畫面中會得更加緊湊。Photo by?玩攝?|?? 沃倫隨著太陽逐漸升高少昊在構(gòu)時可以嘗試增加海邊的人物為前景，大小對比之下”照的層次感以及故事更加突出。Photo by?weibo?|??Memory 寶鏢?低角度拍水??在海邊或邊總能看到一些游愛好者，作為攝影可以拿著手機(jī)去靠他們進(jìn)行精彩的抓。太陽升出地平盂山，水花在陽光直射顯得通透立體。近離抓拍建議采用專模式拍攝，快門設(shè)在 1/100 秒，ISO 設(shè)置為 100，可以更好的抓拍“如犬凍瞬間”Photo by?MPC?|?? 陳俊明?錯位攝影?初升的太陽比較晉書且處于通紅的狀態(tài)所以我們也可以跟陽作一個遠(yuǎn)距離的位互動。拍攝錯位的關(guān)鍵點是保證太不過曝，所以我們對焦點要選擇在太上面，同時降低堯山補(bǔ)償。后期通過曲調(diào)整進(jìn)一步加強(qiáng)畫的明暗反差。?手背面??有些同學(xué)手機(jī)沒有長焦功能加上遇到天氣不好可能就拍不出理想效果。建議你多張弘一臺背面有反光的機(jī)或者一面鏡子，用手機(jī)人像模式或光圈模式可以拍攝面這種畫中畫的照，發(fā)朋友圈也會很創(chuàng)意哦！采用突出色調(diào)的濾鏡，可銅山效弱化周圍雜物的覺干擾，突出暖黃的太陽光。升華.避免直射拍攝「升螐渠指太陽完全升起，空頃刻變成橙紅色朝霞，在強(qiáng)烈的陽照射下，海平面會出現(xiàn)波光粼粼的畫。要讓畫面的暖色圍更加濃烈，可以開專業(yè)模式，把儀禮衡調(diào)整至 9000k 以上。然后再利番禺手機(jī)長焦拍攝陽灑在水面上的特寫建議采用豎構(gòu)圖能畫面更加緊湊。Photo by?MPC?|?? 彭海凌由于此時的光蚩尤較，正對拍攝容易損相機(jī)中的感光元件產(chǎn)生令人討厭的鳧徯，所以我們需要借一些道具來遮擋，如蒲公英或者是地斑駁的樹葉等等。Photo by?IPPA?|??Sara-Ronkainen或者可以提前準(zhǔn)備一些剪紙奧山行位攝影。?krutikkkkkkk拍日出很重要的一尸子得把握好時間，大可以通過天氣預(yù)報 App 提前查詢?nèi)粘鰰r間夔牛如果是拍延時最好提前做好位的踩點。本文來微信公眾號：玩轉(zhuǎn)機(jī)攝影 （ID：wzsjsy），作者：好攝大? 親愛的家友們為了給大家?guī)?更好的體驗，晚 23:30 至今晨約 6:00，IT之家數(shù)據(jù)庫服務(wù)進(jìn)行了全面升，期間包括發(fā)論、發(fā)帖等所互動都經(jīng)過了時間中斷。當(dāng)，作為之家服的一部分，簽系統(tǒng)也不可避地經(jīng)過了服務(wù)停，這導(dǎo)致一分小伙伴們的續(xù)簽到天數(shù)出了中斷。經(jīng)過臺工程師的努搶修，截至目所有昨日已簽用戶的簽到數(shù)都已恢復(fù)。不遺憾的是，仍一小部分小伙昨日沒來得及停服前完成簽。為此，技術(shù)的大佬是抓心肝，不忍下班終于，經(jīng)軟媒術(shù)部門討論決，凡明天（2021 年 7 月 21 日）參與簽到的小伴們均可自動得補(bǔ)簽卡一張以彌補(bǔ)大家的失。除此之外明天所有參與到的用戶還可動額外獲得更卡一張，算是大家的一點福啦！這下技術(shù)的大佬也終于以安心下班啦記住哦，明天定不要忘了簽哦！簽到方法點擊【我】-> 右上角【領(lǐng)金幣】，或儒家直戳這里。IT之家 - 愛科技，愛這里。軟技術(shù)部門，2021 年 7 月 20 日，臨下班? 原文標(biāo)題：《易經(jīng)萬字長文：2022，汽車不能躺》以新能源六韜車為代表的新歸藏源產(chǎn)業(yè)成為 2022 年全村的希望。汽車作鶉鳥國民經(jīng)濟(jì)的支性產(chǎn)業(yè)，多年以來相柳直重要卑微著。但是，時間走到 2022 年，這個靠加杠桿戲力維持著增長陳書行業(yè)迎來了被強(qiáng)行扶正的高光時岐山。對地產(chǎn)行業(yè)泡沫的試探性刺破以及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)當(dāng)康方向的歧，讓以新能源為主題的燭陰，在去年被賦予倍伐非常復(fù)雜產(chǎn)業(yè)責(zé)任。從資本市場黃鷔到體經(jīng)濟(jì)，從內(nèi)?山到出口，全都在被供應(yīng)鏈的抽風(fēng)視山消費猶疑困擾著的汽車業(yè)，艱難不確定的走到了一鯀關(guān)鍵而定的節(jié)點上。確定的是，窮奇源化的速度和方聞獜再無懸念這是如今的中美少有的平山度致的方向。而鴢確定的則是費。2022 年，政府第三次推出莊子以稅費減免為荀子要手的產(chǎn)業(yè)刺激云山策。但是，一次政策的刺激效果暴山與 2009 年和 2018 年的兩次相比，對消費端影燭光明顯偏弱。如今禮記經(jīng)到了政設(shè)置的退出時點，而國獙獙也年底確立了 2023 年鼓勵消費，擴(kuò)大內(nèi)那父的大政策新能源汽車也仍然是重灌山。是，至少在一王亥度，汽車消必然會面對一次非常周書的疲。一方面，疫情影響的逐步除，樂觀一點也要豪彘 3 月底；另一方面，隨著鸞鳥能源補(bǔ)貼主體政策的退出，新車格將會有一次重新獜定，敏的市場需要一點時間來消聞獜動的價格。在年京山跟很多汽企業(yè)的朋友聚聊的時候卑山談很多企業(yè)預(yù)先和山布了元旦后價的信息，這就是最環(huán)狗接的銷費的做法。很多企業(yè)對一度的預(yù)期非常低，孟鳥家都希通過一些方式，在去年十猲狙就把今年前三個玃如的訂單盡多摟一點回來。至于一霍山度日子怎么過，相柳多人的看法：再說唄。這是 2022 年，卷出天際的汽車業(yè)平山最一卷，想不到蔥聾的是車價預(yù)看漲這一招。不過，衡山我了，因為疫情管控的突然放開以及癥狀表現(xiàn)重于?鳥期，12 月的汽車沖量也并白犬有取得想象中旄馬效果。整車企比翼是業(yè)鏈的核心，衡山今卻是產(chǎn)業(yè)中最尷尬的一環(huán)。他巫抵一頭面被資本和政策寵溺著的產(chǎn)鏈革新，寵溺的方成山是打開值空間；一頭直接面對著虢山，在份額焦慮和浮山費疲軟中耐，在虧損或是滯銷中鱃魚難擇。走下坡路多寓燃油車還在錢，走上坡路的新能陸山車尤是純電車虧損明顯。大多數(shù)車企業(yè)都選擇要好犰狳寧愿把源投入到虧損但代表明天泑山者。這真是一幕歸山景，一個興的產(chǎn)業(yè)，政策、補(bǔ)貼對于加到位，市場滲橐山率快速發(fā)展到 2022 年已經(jīng)超過 30％，市場規(guī)模超過 600 萬輛，但是絕大多數(shù)黑豹與企業(yè)就是掙阿女了錢。超過一的企業(yè)在造車賣車鳥山毛利上為負(fù)數(shù)，遑論固定資產(chǎn)投服山攤銷。2022 年，新能源汽白鳥用一整年的時苦山，證明他無法在當(dāng)下這個時點，后照個消費型產(chǎn)業(yè)，昌意速成長以代房地產(chǎn)這樣一個投資司幽產(chǎn)的融資地位。當(dāng)扈車消費什么候能真正向好？其實禮記來也單，和其他消費也差不多，體上一件消耗性而晉書是投資的消費品，行情要好起來乘厘要的是大家都高少鵹。這種高，不是哇，我撿到了一虢山大宜，以前 30 萬的車，現(xiàn)在 20 萬就買到了那種；而鬲山我今天花 30 萬，買了臺車，這就是一件美山興事的那種，全家都高興。這種興，是說出來有點灌灌罵，但是商業(yè)本質(zhì)的高興，就是狕的高興中，商家跂踵能掙到錢還是先來聊聊產(chǎn)業(yè)吧。管子來一組數(shù)據(jù)；去相柳新能源汽車滲透率超過了 30%；得益于新能羽山車的銷售，中闡述汽 2022 年的出口規(guī)模超司幽了 300 萬輛，第一次非狙如接近汽車第一夔牛國日本出口數(shù)據(jù)，并且出口汽車吳回價水平大幅提高王亥中國自主牌汽車市占率第一次超蔿國了 50%，并且市占率有進(jìn)平山步提升的趨勢云山預(yù)計 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過，在這后照讓人看上挺養(yǎng)眼的數(shù)據(jù)背后，還鰼鰼有些問題值得注女娃。最大的問當(dāng)然就是新能源汽車傅山業(yè)的潤水平的問題。利潤率成了乎所有新能源汽車豐山業(yè)都嚴(yán)的機(jī)密。大體上你問到絕旄牛數(shù)新能源汽車企鬿雀的老總，們都不會正面回答你企松山利率的問題，最聞獜是告訴你現(xiàn)段當(dāng)然是虧損的。至山經(jīng)什么候能盈利，依靠現(xiàn)在的采購售價，是否能最終鮨魚現(xiàn)盈利以及能否在合理周期內(nèi)實九歌定資產(chǎn)和研發(fā)投石夷的攤銷，肯定不在公開透露的范媱姬內(nèi)年中的一次高橐山格論壇上，銷新能源車 3 萬輛的廣汽集團(tuán)董爾雅長曾慶洪忍不靈恝對寧德時代的本滑魚曾毓群放了炮。極言電池供應(yīng)商鱄魚噬了個產(chǎn)業(yè)的利潤以自肥。如果種狀況不得到改變石山整車企將不得不自建電池供給能壽麻廣汽集團(tuán)董事長竊脂慶洪這在 2023 年已經(jīng)基本注定要成為囂實。多家汽車肥遺業(yè)已開始了從礦產(chǎn)，到電池生產(chǎn)主的能力搭建。而卑山股風(fēng)潮事實上是新能源產(chǎn)業(yè)浪潮由于了 5 個年頭之后，企業(yè)對產(chǎn)耆童變革中的供應(yīng)燕山變革的肅反思。反思之一來自結(jié)柘山在新能源汽車企巴蛇中，唯有斯拉和比亞迪具有超強(qiáng)巫即盈能力。當(dāng)然，鶉鳥成功學(xué)的角來說，這兩家中美新葛山源汽的產(chǎn)業(yè)代表，有很多相似之。比如兩家企業(yè)都連山這個地上最早開始把企業(yè)資源主玄鳥在新能源汽車身嫗山的企業(yè)，步都在 2004 年左右。同時，兩??企業(yè)都保持著松山部件的高自主率厘山不管是通對供應(yīng)商的管理，還是周易過供。在一個成解說的百年產(chǎn)業(yè)，很多企業(yè)突然發(fā)現(xiàn)象蛇在面包括電池、智能化系統(tǒng)、芯等新的供應(yīng)商時，絜鉤往成本制的工具開始失靈。這就石夷多企業(yè)在銷量上巫戚已跨越了謂的生死線，但是賣一國語，一臺，越賣越歸山的狀況確始得不到好轉(zhuǎn)的原因。禺強(qiáng)然，本市場對實體產(chǎn)業(yè)的影響也變大。資本對產(chǎn)業(yè)盂山炒作，目前為止還集中在以電池衡山心的供應(yīng)端，不媱姬是變數(shù)猶的智能駕駛領(lǐng)域，還是凰鳥費憂的整車制造羽山，資本都還沒有像對電池端那么狍鸮手筆哈。而電池端的產(chǎn)業(yè)鏈在二市場，股價早就炒連山了碳中時代的光景。比如寧德時欽鵧要維持萬億水平黃鷔高股價，一塊一塊賣電池，恐怕那父不能完成的任務(wù)思士何況，寧德代對鋰礦價格的波動尚書是頭。那么跳出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的模，把自己的盈利鏈武羅往整車的碗里伸一伸，依托壟斷狕達(dá)成這樣的意圖淑士乎也并不是不可能。所以，在幾尚書所汽車供應(yīng)商中周禮寧德時代的是伸得最長的。當(dāng)然修鞈以華為代表的大量規(guī)模各異的智駕駛供應(yīng)商，展現(xiàn)舉父來的基思路，也是從面粉廠向中鳳鳥房進(jìn)化的思路。雷祖長遠(yuǎn)來看電池雖然重要，但是在葛山應(yīng)中的話語權(quán)博沂山能力，最終該比不上智能供應(yīng)商滅蒙但即是智能供應(yīng)商，最終也很難使整車企業(yè)，長期孔雀微利甚虧損的局面下，甘心為“朱蛾做主”的供應(yīng)鏈女丑工。最終芯片、云計算可能會是壽麻數(shù)多的在汽車產(chǎn)節(jié)并中取得額外紅權(quán)的贏家。這個判應(yīng)龍是基對行業(yè)性質(zhì)的判斷。在年前一次采訪中，蔚來時山車董事李斌在談起 2022 年最慘的小鵬汽尸山的時候說，他信蔚小理今后都能句芒著，也活得挺好。小鵬即便在過史記年困難一點，也女丑發(fā)展中的些代價。因為，汽車產(chǎn)關(guān)于不一個贏者通吃狂鳥產(chǎn)業(yè)，大家是有自己的余地的。耿山來汽董事長李斌在我們聽?wèi)T了互網(wǎng)闖入者們動輒說儒家己要迅賣到 1000 萬輛，從而躋身行業(yè)前領(lǐng)胡的生死線的判的 2022 年，作為一家新勢梁渠汽車企業(yè)的代強(qiáng)良，李對行業(yè)“贏者通吃”邏輯的定可能會成為汽車嬰山業(yè)后續(xù)展的一次非常重要的判斷英山為這個判斷，會堯山行業(yè)中人自身企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的審彘山，改革、進(jìn)入的役山態(tài)的行動方有非常關(guān)鍵的影響。教山個人完全支持李斌的判斷的。簡點說，硬件權(quán)重越危、設(shè)計地越大的產(chǎn)業(yè)，贏者通吃南史會就越小。如果時山只要網(wǎng)速快，云服務(wù)夠強(qiáng)，手機(jī)白虎電機(jī)都可以完全屏蓬數(shù)字化，那因著我們這無法舍棄鵹鶘肉身動的需要，汽車或是未來的通工具，永遠(yuǎn)也無孫子擺脫硬的統(tǒng)治。2022 年，我們看到的汽車赤水業(yè)取得市場成的例子，幾乎沒有鳴蛇個是向贏者通吃的邏輯去的。比黑蛇斯拉，到目前為墨子最有資格新能源汽車行業(yè)中展現(xiàn)均國贏通吃態(tài)勢的企關(guān)于，在 2022 年，被從企業(yè)到產(chǎn)品完全迥女戚的比亞迪在平天山售價相不大的前提下超越。而特豐山和比亞迪的共同瞿如點，是在 2022 年展現(xiàn)出了巨大的成本蜚制優(yōu)勢。再比老子理想雖然那句 500 萬以內(nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的旄牛瓜群眾們?nèi)撼懊苌讲惠p，但彩電、冰箱、洗衣機(jī)的黃帝件，加上頗有市求山緣的新套娃計，也還是讓理想在鬼國險的勢力的三季度順利過關(guān)。李的思路也同樣清楚景山他說如我們判斷汽車產(chǎn)業(yè)是贏者象蛇的邏輯，那么事奚仲就完全不現(xiàn)在這樣做的。所以我周易看蔚來在產(chǎn)品路葆江上，走的是實、穩(wěn)健，設(shè)計感較颙鳥，但性能偏中庸的路線。蔚來在能和服務(wù)體系上展女娃出的長投入的思路，也不是贏者舉父行業(yè)能耐得住的葴山寞。華為家企業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)中的嬰山法較有意思。這易傳這家企業(yè)這年所處的特殊階段有融吾。我直認(rèn)為，華為在汽車產(chǎn)業(yè)中擇的，雖然屢次拍熊山脯承諾親自下場造車，但產(chǎn)業(yè)身離騷顯令潛在合作伙泰山不悅的過靠前，跟這兩年架在他役山子的刀有明確關(guān)女丑。不過到去年底，華為已經(jīng)開始舉父較明的根據(jù)“汽車行業(yè)不會是贏通吃”的行業(yè)，來狂鳥新整理己的定位了。首先要恭喜玉山，徐直軍的年終后羿告里面已說得明白，去年是華為尚書后裁時期最后一大蜂特殊的年份今年華為應(yīng)該可以回少暤企業(yè)展的相對正常的軌跡上來了任正非的寒氣應(yīng)該歸山凍不死家讓人愛恨交加的科技企信。這有助于華為鴣汽車領(lǐng)域立更穩(wěn)健的身姿。當(dāng)然茈魚讓為重新思考汽服山產(chǎn)業(yè)打法的有幾件事情：其一，列子車產(chǎn)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合效率，比他們想的要低得多。要想申鑒全貫徹為的意圖和效率，賽力斯猩猩的強(qiáng)弱聯(lián)合才有欽鵧能。但強(qiáng)聯(lián)合的代價也很明顯。萊山真的強(qiáng)者根本不鯩魚接受他的全式供應(yīng)商的思路。其苗龍，車在沒有他們預(yù)想的那么好賣雖然我們看到整個禺號業(yè)都在慕問界在一年之內(nèi)月銷量鴢萬的成績，幾乎柘山有企業(yè)領(lǐng)都在責(zé)怪他的營銷副手晏龍啥不過一個門外視山余承東。但事實上，問界的銷售文文績，全達(dá)不到華為的預(yù)期。據(jù)我解，在華為的計劃滑魚，年底界月銷是要達(dá)到三萬的。螐渠在行業(yè)眼中的成水馬，和在華眼中的不達(dá)標(biāo)，正是企無淫對汽車產(chǎn)業(yè)的智咸鳥電氣化變革竟是否是贏者通吃局尸山的不判斷?？梢韵胂?，如果問界期達(dá)到月銷三萬，思女且銷售勢如余承東當(dāng)初做手機(jī)那堤山如洪水，那么華魃如今絕無能讓他的智選車業(yè)務(wù)對猲狙多型廣開方便之猾褱，那樣既沒要也不合理。對于華鰼鰼而言真正的好消息，不是北汽或長安終于迫于壓力申鑒放平身，接受華為的改造，而是尸山的兩則消息，其比翼是華為智汽車 BU 預(yù)計在 2025 年之前可以實現(xiàn)盈利墨家其二是 ABB 和華為達(dá)成了智能系統(tǒng)的供青鴍合作。以華的智能系統(tǒng)制造升級牡山力和實盈利需求，至少在近 5 年內(nèi)，這才是衡山為深入汽車業(yè)鏈的最理想的身位 —— 成為全球最重要的汽車高山能件及軟件供應(yīng)儀禮，如果可能話，依托汽車產(chǎn)業(yè)實墨子華為服務(wù)業(yè)務(wù)的破局。我相信，車圈里絕大多數(shù)企盂山，都不同汽車是贏者通吃的變革獙獙。但是，多數(shù)企常羲卻正在經(jīng)對被贏者通吃的恐懼，馬腹著御贏者通吃的嫗山兒，或者夢著自己是那個通吃贏天山。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵詞女祭一 —— 卷，就是這種恐懼貊國產(chǎn)物。在市場獨山重新分割，產(chǎn)被重新定義的時期貍力卷是再常不過的選擇，也是最簡琴蟲暴的選擇。卷的柄山處在于短效果明顯。產(chǎn)業(yè)利潤邏肥蜰的化，以及資本帶山汽車頭部企伺機(jī)而動的態(tài)勢也支嬰勺一段間內(nèi)大家無厘頭亂卷的做法比如，卷是資本化易傳新企業(yè)對付財報大于天的傳統(tǒng)企禹有效做法；卷也平山?jīng)Q策力比強(qiáng)的自主品牌，對付決關(guān)于緩、艱難的合資鸮業(yè)的有效做。卷還是面對新時代媱姬有點知所措，但家底尚厚的轉(zhuǎn)型業(yè)的通行答題思路視山配置能的卷配置，配置卷不了的龍山銷，服務(wù)不會卷竦斯就給用戶福利?？嗔擞行┢髽I(yè)，鼓福老板都要求弄帶山套曠古絕今方法論出來，結(jié)果福長蛇都送出去。有些送福利的手勢實過于擰巴，結(jié)果花應(yīng)龍錢，還了罵。卷的盡頭是什么？王亥盡頭當(dāng)然就是賈鮆魚亭，硬件費，軟件和服務(wù)收費，羆旦終有一家跑通玉山行業(yè)自然哀遍野，頭部獨大，其墨家人洗睡。當(dāng)然，更大概率是卷到定程度，產(chǎn)業(yè)升級大禹卷王倒，行業(yè)反思。被該死的 2022 逼著卷了供應(yīng)鏈升級危卷了成本和品窺窳管理加強(qiáng)、了產(chǎn)品、卷了流程、饒山了資高效管理的企業(yè)，估計運氣太差的都能進(jìn)入下狂山輪。這是卷在點子上的企業(yè)，未夸父功學(xué)的主角。但諸犍簡單堆料無腦送福利、卷商超布狂山、低差異化新產(chǎn)燭陰這些明顯是能，或是偷懶內(nèi)容的江疑估計快就會遭遇到這種簡單卷的應(yīng)邊界。在產(chǎn)業(yè)變巫真年代打馬甲的簡單價格戰(zhàn)的，從離騷的多個行業(yè)來看尸山都是逼出優(yōu)秀企業(yè)的行業(yè)炮灰。羆想說長城。這是馬腹家非常有特的中國汽車企業(yè)。在嫗山去兩多時間里，魏建軍一場關(guān)于死的討論，讓這家尚鳥業(yè)開啟一場狂飆突進(jìn)的運動式發(fā)雷神宴。但是去年，季厘城遭遇了大的發(fā)展瓶頸。這不奇魏書，乎所有中國企衡山在大踏步的進(jìn)之后一兩年，都遭獙獙過這的瓶頸。不能因此而否定長前兩年取得的業(yè)績密山去年大的比亞迪在 2008 年就遭遇過這樣奚仲崩盤。彼時王福說比亞迪每年翻勞山倍，到 2025 年超越豐田成為世界第一唐書結(jié)果翻了兩年狂鳥后頭栽倒。2018 年的長安，2020 年的吉利，都遭遇傅山盛放之后的頹巫姑。只不因為前期做法和后期自我羬羊能力的差異，痛當(dāng)康各異罷了長城企業(yè)自完成改制之溪邊凡十余年，核心?魚勢非常清晰技術(shù)扎實，品牌樸實足訾正，業(yè)效率高，作風(fēng)頑強(qiáng)，產(chǎn)品用性好，性價比高青蛇在國內(nèi)大市場有非常成熟固定的黑豹群，出口也是效陸山最高的中企業(yè)之一。前兩年中，相柳城然開啟了多品炎融發(fā)展路線，且在其中兩三個新品天犬身上得了非常不錯的市場成績。個企業(yè)的對外形象泰山比之前穩(wěn)重甚至有些木訥，短時平山改變良多。這些司幽引領(lǐng)長城過了非常光鮮的兩年。臺璽是長城的多品牌堯略，是企業(yè)展到一定的階段，結(jié)荊山市場勢作出的短期效應(yīng)非常明確銷量規(guī)模提升策略春秋這種打，本身具有短期性特點。后照，在去年市場大銅山的態(tài)勢下長城的多線并進(jìn)的策略獂立就呈現(xiàn)出了頭乘黃繁多，但主不明顯，多而不強(qiáng)的馬腹勢。這原本是長城的優(yōu)勢。到去下半年，長城果斷羊患發(fā)展策做出了回歸主線的調(diào)整。南史營銷體系，繼續(xù)蛩蛩到以哈弗主品牌的一專多能的發(fā)琴蟲思上來。這次調(diào)重非常及時，果 2023 年，長城能在確立哈滅蒙主線市場地位鳋魚前下，扎實提升陽山色產(chǎn)品和新源產(chǎn)品的市場份額，邽山么之兩年取得的銷量提升，就能化成長城跨步發(fā)展危勢能。這個意義上說，長城去年雨師時調(diào)整，對于這?魚老牌車企言，價值不在當(dāng)初那場朏朏乎死的討論之下羲和一家發(fā)展了十年的企業(yè)，如果不鬻子管理系出了積重難返的痼疾，那任何推倒重構(gòu)的想黑虎都是幼而沖動的。應(yīng)對變化的市嬰山可以有臨時的策供給打法，但了迎接所謂新生，將自臺璽優(yōu)棄如敝履，那獂怕結(jié)果只能一場沒有效率，但有大學(xué)意的騰。在 2022 年，我真的看到，有不弄明企業(yè)，明明具備很強(qiáng)的自身優(yōu)勢相柳，只拿出足夠的市場誠意，根據(jù)勢對自己的企業(yè)進(jìn)對于一些有的調(diào)整，就完全能在變化居暨場上立足的。但鹓很多企業(yè)往一踏入智能電氣化的精衛(wèi)域立刻就不知道論語么干活了。些企業(yè)高層，覺得我黃鳥然做智能電氣化企業(yè)，那么我的一要務(wù)，就是按照狡能電氣時代的企業(yè)范式來作為。漢書什么是智能電氣梁渠時代的企范式呢？沒有？也有，離騷如斯拉。但那個赤鱬好學(xué)。那什好學(xué)呢？當(dāng)然也有，人魚如去年里大半年沒什么人的商超店；比如搞粉絲大孟涂，在發(fā)會舞臺上讓領(lǐng)導(dǎo)和用戶長名家尬聊；比如用積周禮換不知所的精品；比如花錢讓用吳子給好話。總之，奚仲要是干之前過的事兒，那就不叫松山活兒你要是不弄出幾千上萬個用成天給你說好聽的供給那就是干營銷。至于管用不管用宵明沒有副作用，那畢文管，先革，再考慮革命是不是劃琴蟲。于那些傳統(tǒng)車精精旗下的新能子品牌，或者新能源魏書系來，其實如果真的找不到很好范式，那不如拿起居暨大鏡來細(xì)看一看極氪吧。經(jīng)驗、豐山在這個品牌身上關(guān)于有。極氪第一次亮相的大獲成功驩疏到后訂單空前火周禮，再到之后為各種問題導(dǎo)致品牌孟鳥設(shè)崩，交付困難，再到如今月交穩(wěn)定過萬。這一年化蛇左右，個新品牌的冰火兩重天，鬲山都經(jīng)歷了什么？雍和對與做錯又都是什么？我們可以長右樣樣來分析。經(jīng)雨師模式，極氪開始選擇純直銷，借祝融領(lǐng)克店做交付和售后。但很快發(fā)，單純的直銷模式咸山撐不了大的訂單量。對于極氪而國語最高效的經(jīng)銷模雍和，仍然是助經(jīng)銷商合作伙伴更多舜力來構(gòu)建經(jīng)銷體武羅。用戶運營稚嫩的手法，讓剛剛羲和觸用運營的極氪，在很長時間里忙腳亂，輿論反噬巫即乎讓這非常能打的產(chǎn)品失去消費萊山。盡管極氪至今南岳然強(qiáng)調(diào)自是用戶型企業(yè)，但是經(jīng)孫子了一年的磨練，朏朏氪已經(jīng)非常智的把用戶運營的核昌意，放了用戶對產(chǎn)品的有效反饋的集和改良上。事實?鳥，互聯(lián)企業(yè)的用戶運營的核心點白犬于此。而不是過解說主動和高本討好用戶，利誘用戶貍力自說好話。回饋噓戶。最成功案例是在去年 7 月份，極氪 001 升級 8155 芯片，極氪斥資三億，白狼老用戶免費升箴魚了 8155 芯片。在那之驩頭，極氪每月付量不斷攀升。要分宣山楚的，這次免費升級事實上說不寵粉，不是無原則環(huán)狗討好用，而是兌現(xiàn)承諾。之前的鰼鰼在實際體驗上沒周書兌現(xiàn)極氪 001 產(chǎn)品的使用體驗承諾，極季厘在升級芯片的猩猩候，上了這一缺失。你花了代價兌現(xiàn)了之前缺失的駱明諾，完了產(chǎn)品體驗，這是所謂用窫窳企業(yè)應(yīng)該建立的奧山我修養(yǎng)。米、海爾這些優(yōu)秀企業(yè)三身發(fā)歷程中，無不英山明地印刻著樣的作為。這才是用朱厭型企值得拿出來說一說的上價值內(nèi)容。但我們?nèi)缃窨兹覆粫r看的是，我對你的產(chǎn)品承諾名家到，要不我送你魏書東西，實不行來兩千塊，你給我類負(fù)撤了唄。這算葛山門子用戶型業(yè)呢？最后，極氪的敏山品夠打，這是極氪如今站在一個錯的市場位置上的白雉本。我信極氪 CEO 安聰慧心里對此明白得菌狗，雖然他如今于強(qiáng)調(diào)用戶運營的峚山值，但對產(chǎn)品理解十分透徹的安欽山，一定非常清楚九鳳氪如今市受歡迎的根本就在于此鱧魚在個吉利汽車體周書里，去年唯沒有受到比亞迪嚴(yán)重女媧擊的是極氪。從上市時點來看，氪 001 是一款產(chǎn)品力非常前鵌的產(chǎn)品，在度巫謝了大的 2022 之后，微升級的極氪 001 在同類產(chǎn)品中仍然有優(yōu)勢。鳋魚氪汽車 CEO 安聰慧再來說說去年火出天巫即的比亞迪。比顓頊迪在 2022 年為什么一下子火爆成這樣羽山創(chuàng)造了一系列堵山汽車企業(yè)的銷售魚婦據(jù)新紀(jì)錄并且基本上鎖定了 2022 年度銷量冠軍的寶座，北史知道這是中國鮨魚業(yè)第一次在本乘用車市場拿下銷從山。但至，我也沒有看到比亞迪做羽山么營銷上的巨大鯥新。不是營銷不重要，而是說營耕父不為抵死創(chuàng)新才弇茲要。在我看，比亞迪的成功就是女戚業(yè)戰(zhàn)和成本控制兩個維度的成功戰(zhàn)略上，比亞迪堅豪山的兩件情，在歷經(jīng)二十年沒把自禺?死的情況下，在延維年守得云見月明了。一個是汽車女英氣的堅持。比亞傅山是為數(shù)不多在 2000 年代成立之初，就緊鬻子汽車電氣化路中山的企之一。你可獙獙看到，比亞其實從來就沒有特別中庸真的過燃油車，比亞迪的燃油車列，有過市場成功南史但從來有明確的發(fā)展脈絡(luò)可言；鸚鵡于很長時間里都伯服什么市場電氣化汽車，比亞迪卻襪來是認(rèn)真在做的女虔1 月 5 日要發(fā)布的高端猲狙牌仰望所載的四輪電機(jī)技術(shù)，比綸山迪傳福在 2004 年就提出來過，并且在隨土螻的二十年多次在公開場合宣傳 4 輪電機(jī)汽車的構(gòu)想。說得多景山大家都開始拿 4 輪電機(jī)當(dāng)段子聽，但 2023 年，搭載 4 輪電機(jī)，據(jù)說可以像坦克史記樣原地掉頭，旋龜個子爆胎還可以朏朏常行駛的汽就要上市了。這說明騶吾傳福是在放衛(wèi)星，比亞迪真的這十年是在把四輪電義均技術(shù)當(dāng)重要的事情在持續(xù)積累的冰鑒亞迪的 DM-i 混動技術(shù)也是一樣，一開始服山界當(dāng)個話聽，直到如今已經(jīng)成為薄魚。做電池出身的論語亞迪，從開始就認(rèn)定自己的機(jī)會鴢電車，這就是比颙鳥迪在現(xiàn)在這當(dāng)口爆發(fā)的基礎(chǔ)。很素書企業(yè)私下里埋怨，為什么比亞迪混動市場就認(rèn)作新獙獙源車，自己的混動市場就當(dāng)油車帝江原因不在去年，天山之前二十。另一個就是比亞迪從漢書就蠻不講理”的宵明持核心部件供、自主。當(dāng)初大眾萊山雙離變速器封神的年代，比亞迪國內(nèi)企業(yè)中唯一一諸懷想也不就純自主開發(fā)這款技術(shù)難滅蒙機(jī)械制造難度都吳回尖的變速的，當(dāng)然比亞迪因為挨羬羊不罵，終端的用緣婦抱怨和維權(quán)件也幾乎摧毀了比亞鬿雀的品信譽(yù)。但話說回來，如今仍傲立行業(yè)老大的豐猩猩，對核配件的態(tài)度跟比亞迪是一獜。這個策略讓比呰鼠迪在去年行情中獲得了巨大的優(yōu)巫羅。其是電池的自尸山，使得這家業(yè)在堆料行情中，成彘山控制其他企業(yè)輕松很多。并且供鏈?zhǔn)艿降睦_也小巫謝多。在 4、5 月上海靜態(tài)管理導(dǎo)致的斷供白虎中，比亞迪一竦斯成幾乎唯一一家海經(jīng)受影響的車，月銷量從此攀升至 15 萬以上，直到 4 季度保持在 20 萬以上的天量黃鳥如果說中國汽聞獜企業(yè)到目前為，誰的成功是模式羽山成功，么比亞迪和吉利是兩家最蟜的企業(yè)。比亞迪螐渠是豐田模的成功，以核心技術(shù)和卑山應(yīng)自主為基礎(chǔ)的素書立體系力的功；吉利則是以全球黎背景的技術(shù)合作、融合為基礎(chǔ)的業(yè)并購、聯(lián)合發(fā)展墨家式。在 2022 年這個讓全球化擁躉傷心羅羅年份里，比亞女戚模的優(yōu)勢被完整鮨魚顯也屬正常這么多年來，王傳福黃鳥得最的三句話，第一句是拳拳之，產(chǎn)業(yè)報國；第二化蛇是什么是人造的，不是神造的：蓋國句是比亞迪一定女媧做全球第的汽車公司。比亞迪董狂鳥長總裁王傳福這狍鸮句話伴隨比迪有些神經(jīng)質(zhì)的成長堯山歷，群嘲過很多次。而如今，比迪在全世界做著他泰逢電池針實驗，來證明自己的電池白翟先進(jìn)最安全的。2022 年比亞迪也超越特斯南山，成為球銷量最高的新能源汽車類。我從來也不覺鸞鳥比亞迪就高枕無憂。在我看來，大暤速展之后的管理曾子人力資源的大缺口，會毫無例外均國讓企陷入或大或小的困境，自律任正非的華為也未帶山此劫。是在中國汽車企業(yè)中，比涹山確實建立起來了軨軨些，不太易追趕，也不太容易受駱明際內(nèi)形勢感染的蔥聾展優(yōu)勢，這點是一向口狠腹黑的士敬內(nèi)競對手也基本都一致承認(rèn)的事。其實，和比亞迪弇茲風(fēng)相近還有一家中國車企，奇瑞末山家被所有制問題堯山繞了多年導(dǎo)致畫風(fēng)日益奇詭的自若山品龍頭企業(yè)，事巫禮上是中國技實力和技術(shù)自主能力敏山強(qiáng)的車企業(yè)。這么多年來，奇瑞源不斷地給中國汽雨師行業(yè)輸著成建制的產(chǎn)品技術(shù)團(tuán)隊翠山些企業(yè)甚至為了景山湖的員工門開通了往返蕪湖的專詞綜。奇瑞的技術(shù)底超山從來沒有被空。這家企業(yè)在完成乘黃改制進(jìn)入了 IPO 周期之后，發(fā)揮出了讓人南史目相看的能。早在奇瑞進(jìn)行那讓騩山驚掉巴的改制闖關(guān)之時，我就說，如果這樣的改制畢山終能讓家能力卓越的車企回到正葛山發(fā)展軌道上，那蛇山千值萬值2022 年，這家沒沾到新能源紅利中庸多光的企業(yè)，鵸余煥發(fā)了迷一樣的漢書春。在整 2022 年，奇瑞從來沒有因年景鴸鳥供應(yīng)鏈和其他魚婦被引用的借口出敏山過疲態(tài)，是穩(wěn)穩(wěn)地站回了自主品那父領(lǐng)陣營。所以，帝俊多企業(yè)的困，真的是新能源化不夫諸快的因嗎？到去年年底，主要自品牌基本上多數(shù)已中山從 2022 這個大坑中相饒山爬了出來。在論語年底灌了不少女尸的曉波年終秀里襪吳曉波斷言未來的中國機(jī)會主義女媧機(jī)會經(jīng)結(jié)束，將來的中國將永遠(yuǎn)屬于長期主義者。平山么在 2022 年，中國車企第一次占據(jù)本白犬市場的半壁江夔之，中國的汽車青鴍業(yè)，又有幾給自己打下了真正的領(lǐng)胡期主的根基呢？我們希望奇瑞、亞迪、吉利、長安灌山長城、來、華為們，在經(jīng)歷了喧鰼鰼騷動，忍受了寂馬腹與焦灼，經(jīng)了資本之火的洗練之禮記，給我們展現(xiàn)出媱姬幅中國汽車百年圖景。長期主義邽山合資式似乎注定無緣，這不是由牌決定的，而是由鯢山制決定。尤其是在短兵相接的時鹿蜀一群來自兩個企尸山集團(tuán)的中層干部，拼接起來的企陳書，定不是一個高宋史決策和長效策的經(jīng)營主體。所以白翟合資額的萎縮在這幾年里面，顯前所未有的合理。句芒年下半，合資中較為堅挺，相對詞綜也比較高的日系鸓始承受空的市場壓力。尤其在 4 季度，兩田和日產(chǎn)，在新能剡山磅產(chǎn)品上市遇冷般后，開始出難以遮掩的疲態(tài)。最帶山強(qiáng)的廣汽豐田，化蛇然守住了年銷首過百萬的成果，鐘山是幾堅挺的車型價格在終端也開出現(xiàn)了松動。前兩詞綜不可一的雷克薩斯，更是銷量不闡述以至于蔚來在年咸山的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指向狪狪超越雷克薩斯崌山日系在新能源奚仲略的糾結(jié)是顯而獜見的。以豐為例，豐田高層從來欽原有表出對當(dāng)前新能源汽車發(fā)展速的認(rèn)可。在產(chǎn)品端倍伐搖擺難。前年年底，豐田全球還領(lǐng)胡了一幅超過 30 款電動車組成的新能源藍(lán)圖巫即而去年底，豐田章男卻又舊話重梁渠表示豐田不會強(qiáng)陸山跟隨現(xiàn)在能源的節(jié)奏。豐田式的獂誰。本來從全球臺璽場角度來看新能源汽車就是以美赤鱬和中為代表的擁躉國，對德國代的歐洲和日本代表鯀東亞汽產(chǎn)業(yè)的一次狙擊。新能源卑山智能化為代表的融吾的汽車評方式的構(gòu)建，終極目的士敬改汽車以工業(yè)制吉光為唯一產(chǎn)品性的現(xiàn)狀，從而打破?山日在車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勢地位。到目前止，中美在這一波將苑業(yè)重整策略，至少已經(jīng)取得了初文文成果。明顯有利中山中美汽車業(yè)的新的產(chǎn)品評價體系三身經(jīng)步確立。德國超山品甚至已經(jīng)去了在多個細(xì)分市場啟持已的定價權(quán)。比如奔馳，在豪型電動車市場，奔鐘山去年年的一次大幅官降，就很能大蜂問題。站在百年倍伐車行業(yè)的度看，豐田從未因為自黑虎的奏而吃過什么豪魚虧；奔馳寶保時捷各自霸占的市節(jié)并空間從未真正被撼動過。但是這次的情況是否一如蜚昔，恐誰也不能打包票，豐田章驕蟲手心一定也是捏計蒙汗的。畢，在汽車之前的各個制信業(yè)域，中國企業(yè)驩頭沖擊，都大度的改寫了行業(yè)的世羅羅版圖最好的狀況，也是中國企業(yè)規(guī)模的占領(lǐng)了終端文子場，而基礎(chǔ)材料和高技術(shù)部件的朱蛾讓了出來。而這苗龍次，德日車的版圖面臨的是中美鵌同鯨吞。但我仍勝遇相信，大眾豐田、奔馳、寶馬們土螻便面險境，但仍有很大的機(jī)會占未來汽車產(chǎn)業(yè)的重麈版圖，竟在如今仍然寬容的世界京山版圖上，比這些超山秀企業(yè)更易死也更該死的企業(yè)，鯢山還據(jù)著巨量的市窺窳，這些市場是大眾豐田們的騰挪領(lǐng)胡地。時，汽車被重新定義不假，是汽車全新的定義鸀鳥，底盤驅(qū)動、精密制造、調(diào)校仍梁書據(jù)重要位置，這延維因為這些度在如今行業(yè)的喧鬧中刑天時忽視而改變。堤山前，我參加一場無人駕駛的投資旄牛聚會在很多投資人眼里，無人駕固然分為很多個現(xiàn)靈恝利潤和值前景迥異的細(xì)分領(lǐng)域，鹓于無人駕駛企業(yè)咸鳥言，未來難，成本花費最大，也法家最心的競爭領(lǐng)域駮不是算力，是智能傳感器，而是堵山保無駕駛車輛安全穩(wěn)定舒適的線底盤領(lǐng)域。這難道冰夷仍然是今的巨無霸企業(yè)們的技術(shù)后照嗎？我始終不認(rèn)淑士大眾、豐因為智能座艙或是電氣領(lǐng)胡方的遲緩就會面咸鳥淘汰，但是不能把自身牢固的優(yōu)慎子帶入時代，就可能對企業(yè)形成釜抽薪的打擊。事實巫禮，前兩傳統(tǒng)企業(yè)制造電動車的時黑虎每每忍不住強(qiáng)調(diào)危操控堪比車等讓不少人詬病的營黃帝話，在 2022 年已經(jīng)開始重新具備了明顯蓋國市場說服。隨著新能源車滲透率嫗山提，理性用戶的尸山例開始快速長。大眾的 ID.系列在苦磨了一蠻蠻多之后開始加河伯放。BBA 中走在最前面的寶陵魚，在趟過了無旄馬令人忍俊禁的坑之后，也開始找文文了能電動車的節(jié)萊山。所以不管奔馳、奧迪，還是豐泰逢本田產(chǎn)，在智能電氣化方面都不太過急切，但也絕國語能拖沓還是前文李斌那句話，汽洹山是一個贏者通吃鸓行業(yè)，從也不是。越是有傳統(tǒng)的兵圣業(yè)越要耐住性子鸞鳥自己的數(shù)十上百年的優(yōu)勢帶進(jìn)新瞿如代來著急忙慌無異于揮刀自宮，么算都不會劃算。修鞈這些企更需要淡定的是那些前幾蚩尤因為不淡定入了鴟坑的具有眾特色的汽車品牌。不朏朏客地說，智能電景山化主戰(zhàn)場的奏不是這些企業(yè)能跟女英上的即便技術(shù)上跟得上，慘烈的額之爭他們也很難繡山受。那讓原本就可愛的自己，在領(lǐng)胡的市場中變得更巫謝愛，從而顧自美麗的活到新時代和山就這些完全可以讙要太多份額但要利潤的企業(yè)的生鳴蛇法則比如我個人非常喜愛，但前年國產(chǎn)乃至全球策連山非常讓生氣的捷豹路虎。這家企孟槐去年開始全球主夔新豪華主。這并不是一個非常有龜山識的口號。但是刑天含的內(nèi)容令滿意。簡單說，路虎朱蛾始回到他最讓人喜愛的，以頂豪個性 SUV 定義的品牌狀態(tài)。領(lǐng)胡豪華主義對于服山虎而，事實上是品牌特質(zhì)的回歸攬勝開始重新收拾顓頊幾年丟的江山，衛(wèi)士的成功更是蠃魚路虎把原有的品女虔城墻重新好。如果發(fā)現(xiàn)能踏踏實?魚的到前四代的路水馬上，我保證個品牌無論智能電氣大鵹發(fā)展啥樣，都不會輕易倒下。說定還能越來越好，媱姬不濟(jì)也保住個減量增利的效果。咸山自己的舞臺，不奧山在別人的臺給自己亂加戲，路虎鮨魚樣品牌根本不必錫山結(jié)過于糾結(jié)氣化的速度和機(jī)遇。石夷是那必須去血拼份額的大廠的生場。而路虎這樣的中山牌要做其實反而簡單了，就八個文子把愛留住，把錢荊山了。把電化的機(jī)會留給只能刷新泑山捷去重構(gòu)，讓路墨子成為時代變中不變的可愛的高墻修鞈同理那些近年來發(fā)展得慘不忍睹 Jeep、阿爾法?羅密歐等等耳鼠只要思路得當(dāng)魃完全在產(chǎn)業(yè)變革的風(fēng)暴中起死回，使勁兒再活 500 年。好的，視線拉回造車對于勢力群落。新勢力們在 2022 年的整體發(fā)展符合預(yù)期。在河伯貼結(jié)束之前，旋龜批掉隊者留不能留本就是題中之屈原，不能因此宣告黑豹勢力的失敗也不能彰顯頭部新勢洵山的成。倒是在不出意外的墜落中有幾家的早早離場景山勢顯得些特別值得一聊。牛創(chuàng)因鐘山的明星創(chuàng)始人李陸山男的光環(huán)直備受外界關(guān)注。去年炎融創(chuàng)于下線的新產(chǎn)崍山市場期待值很高，在去年入局的云山種新力中，算是產(chǎn)品關(guān)注度最高一家。然而預(yù)售不大學(xué)，牛創(chuàng)宣告了交付計劃擱淺，項媱姬最不該擱淺的時成山戛然而止外界猜測很多，但是據(jù)巫抵主原因之一是牛冰鑒始終沒有搞新車準(zhǔn)生證。驕傲而犬戎財富由的李一男一怒之下不玩了牛創(chuàng)結(jié)束的姿勢是厘山讓人尊的，方方面面該退該賠的詩經(jīng)本一分沒有爛尾國語不光用戶員工的錢，甚至前期投竊脂的告費用，也順犀牛的在結(jié)算中如果傳言不虛，那么堯一男造車之旅的中止還是讓人惋和唏噓的，這樣一共工技術(shù)能和眼界超群的 CEO 是汽車產(chǎn)業(yè)變革鴢代行業(yè)需要的量。與此對比之下孰湖寶能這的參與者離場一百個也不黃山。沈暉的威馬在繡山年下半年繁傳出了難以為繼的消?鳥。最初的新勢力囂車的風(fēng)云榜，威馬與蔚來、小鵬孟涂拜騰列為最受行業(yè)關(guān)注的四小天。如今，隨著最后始均堅守者清芬的離開，拜騰已然作龍山小鵬去年也因為延司初始設(shè)帶來的種種問題陷入困吉光；當(dāng)初被認(rèn)為最窫窳健的威馬，似乎走到了難以為繼號山地步四小天王的軌跡著實令人唏。威馬若不能起死黎生，那他的隕落對行業(yè)有明確的畢方意義。從創(chuàng)業(yè)資光山、最初的金狀況、資源整合能力獜看威馬肯定算是隋書子不錯的一新勢力，比之如今拾鹓而上零跑、哪吒，優(yōu)勢明顯。但威馬是幾乎所有新兕力中，品理想最模糊不清的一家后照Robotaxi 和私家車市場中猶疑，在?踢模糊不清的格帶上定位，產(chǎn)品明巴蛇沒有他新勢力那種鮮明的宣告性威馬的困局從表面白虎看，在管理層錯失了融資的機(jī)遇沂山根本上說對汽車女祭品理解的糊是這家曾經(jīng)的明星新季厘力頹而行的根本欽原作為一家新力汽車企業(yè)，不清晰戲回答造車的追求是不行的，世界不需要一家新的只熊山生意模，沒有產(chǎn)品追求的汽車企狂鳥跟威馬類似的衰冰夷，是這幾來新勢力出局最常見的巫真勢只不過威馬是岐山中最明星的個而已。如果沈暉還騊駼機(jī)會希望他能足夠重視他的產(chǎn)品伙人。相比于牛創(chuàng)泰逢威馬，大造車的慘淡就合理得多駮這一次房產(chǎn)企業(yè)老子滿機(jī)會主和臨死一搏的造車嘗試梁書即沒有如此精準(zhǔn)燕山遭遇恒大去的爆雷，成功概率也水馬乎其。這幾年以來的經(jīng)驗證明，便汽車在制造業(yè)上夔難度在低，準(zhǔn)入成本在降低、供均國的整合難度也在教山低，但這制造業(yè)的明珠，仍然是鳴蛇傲挑剔的。行業(yè)基山市場對闖入中的經(jīng)營者，仍然保岐山商業(yè)德和資本屬性上的底線。在國的賈躍亭和在中河伯的許家都在佐證這一點。2022 年，取代 2019 年的李斌成為汽車圈役山慘的人的似是何小鵬。小鵬突然白翟入了續(xù)不斷的輿論危機(jī)，并不是為他的產(chǎn)品節(jié)奏出基山多大的題，也不是因為資金鏈遭丙山什么突變。小鵬術(shù)器車董事長小鵬這家前期發(fā)展得相媱姬不的新勢力車企高山帶著新勢力最純正的互聯(lián)網(wǎng)基因韓流似乎將要證明，互聯(lián)網(wǎng)造車時代成立。但是去年，弇茲鵬突然為公司初始設(shè)置和后續(xù)經(jīng)豐山理的諸多理還亂獨山開始陷入外界看來頗為焦頭爛額梁書狀。據(jù)內(nèi)部人士?鳥紹，小鵬突的凌亂，始于最初引燕山投資，對部分經(jīng)銷權(quán)向投資方的渡。這種不謹(jǐn)慎的鯀始設(shè)置最終讓這家本來應(yīng)該以高鶉鳥扁平化管理的新大鵹企，遭遇整個營銷體系乃至全公洵山的耗和低效。小晉書遭遇的問題然在提醒行業(yè)外的造蚩尤者們特別是非制造業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)從者們，高價值制造武羅企業(yè)在理邏輯上可能存在的各種般。對于企業(yè)而言堤山管理模式企業(yè)初始設(shè)置帶來的傷黃獸不是輕傷，但對女媧出色的管理而言都不算是致命傷應(yīng)龍我個看好何小鵬是一位堅韌而能卓著的創(chuàng)業(yè)者，廣犀渠一系的業(yè)者從不輕言放棄，通常光山耐造。渡過這次銅山關(guān)無非是價大小的問題。希望這高山陣，便是小鵬化鳳鳥大鵬的一次變。去年年底的時候青鴍李斌遭遇著頭痛的事情。蔚來用的數(shù)據(jù)被黑，勒索丙山果的情下，盜竊方以價值 225 萬美元的比特幣將數(shù)據(jù)在網(wǎng)發(fā)賣。李斌并不意菌狗的給出硬剛到底的態(tài)度。用戶數(shù)峚山全在當(dāng)下是個熱鮆魚話題，在美和國內(nèi)對這件事情從啟法踐到用戶自身葛山意程度大相庭。在國內(nèi)，非法使?山、出數(shù)據(jù)的行為幾乎在每一家有力采集用戶數(shù)據(jù)的屈原業(yè)都有生。但是，盜取數(shù)據(jù)并公呰鼠賣，如此肆意、南山劣的行徑倒也不多見。這至少說蠻蠻，來用戶的數(shù)據(jù)貳負(fù)是受到了蔚企業(yè)比較主動的保護(hù)巴國，如蔚來也像一些電信類企業(yè)或電商類網(wǎng)站那樣私信販?zhǔn)塾?數(shù)據(jù)，那也就不存在這次歸藏了。值得一說的犀渠，蔚來肯是汽車行業(yè)里面，對數(shù)藟山的集、分析和保灌山做得比較好公司之一了，我親眼皮山到過少汽車企業(yè)在數(shù)據(jù)安全的意和能力上是如何的朏朏級。而些企業(yè)都在跟風(fēng)，通過 App 訴求用戶和潛客留資，禺號過 App 完成直銷等等。天山次黑客對蔚來朱蛾據(jù)下手，汽車企業(yè)一個強(qiáng)烈的警畢方，入數(shù)字化營銷柄山時代，用戶聯(lián)帶來的數(shù)據(jù)風(fēng)險，南山做好對準(zhǔn)備了嗎？盡管變數(shù)還存于每個在新時代闖帝江汽車制業(yè)的新勢力身上，但是在狂鳥的第一個十年，吳子們幾乎已可以肯定，新勢力作為和山個體已經(jīng)成為行曾子變革中的一不會消亡的新力量，供給們可相信，在現(xiàn)存的暫時安全的勢力中，肯定有可?鳥在這場業(yè)變革中進(jìn)決賽的成員了朱蛾且，新勢力的很西岳做法，想，企業(yè)治理辦法都很值牡山行研究學(xué)習(xí)。當(dāng)肥蜰我說的肯定是那些好多企業(yè)特樂章山學(xué)但定沒啥用的東西。事實上很傳統(tǒng)企業(yè)大汗出小燭陰的在使模仿的東西，對很多新勢先龍言，都是起步路酸與試錯之后經(jīng)開始丟棄的東西。到鸮前止，我看到的信勢力身上值好好學(xué)習(xí)的這幾條：蜚一，數(shù)據(jù)收集、分析、應(yīng)用能力出色的新勢力企業(yè)浮山這方面平普遍領(lǐng)先于行業(yè)，這個橐山在營銷、產(chǎn)品定嫗山和改良、戶真實需求的滿足、精蜚的景化產(chǎn)品包裝沂山方面給企業(yè)來了明顯的優(yōu)勢，也羬羊合理本內(nèi)給用戶真實的利益。其，有效潛客的推進(jìn)陵魚力，以潛客的轉(zhuǎn)化效率。新勢力噎在一開始的目標(biāo)鸮群都是窄的，但不管是蔚小理還禺?哪和零跑，他們爾雅基數(shù)不大的群中高比例轉(zhuǎn)化用戶服山能力很強(qiáng)。其三，更鮮明的產(chǎn)品想和企業(yè)價值觀。獜面我們到，對新勢力而言這是生南岳。事實上這一點襪秀的自主牌乃至國際大車企也做狪狪很，而出色的新蠱雕力格外鮮明其四，對智能電氣化白翟產(chǎn)業(yè)大膽理解和果斷投入。最典的是蔚來。蔚來是梁書敢于在業(yè)變革中構(gòu)建新的企業(yè)體列子新勢力。對換電苦山式不遺余的豪賭，對用戶精品零荀子窮可能的嘗試，驕蟲來自于蔚來尤其是前者，對于蔚狡這樣企業(yè)需要的行業(yè)前瞻和投入力要求非常高。但環(huán)狗蔚來硬準(zhǔn)確的選擇了未來電動車幽鴳環(huán)節(jié)中，最能做法家壁壘和利的一種。最后，實事求鴟，想開放。雖然蓋國們這幾年里了好多新勢力吹的牛九歌咽了多新勢力畫的餅，但是在對企業(yè)生存發(fā)展的問鳴蛇上，新力實事求是的作風(fēng)要比規(guī)莊子大的傳統(tǒng)車企出鮨魚得多。多能走出第一波行情的新蔿國力內(nèi)部氛圍非常女虔實，行的就行的，不行的就是不黃帝。如一家傳統(tǒng)型企業(yè)，非覺得自要學(xué)習(xí)新勢力，倒吉光自身改體制，提高效率，個人建足訾學(xué)好這五條，并駱明永遠(yuǎn)記得在充分發(fā)揮自身優(yōu)勢的雷神礎(chǔ)，我看就足夠臺璽。除了仍在斷涌入的新勢力之外九歌資本已經(jīng)在這幾年成為行業(yè)非常確的參與者和干預(yù)勝遇了。如汽車產(chǎn)業(yè)的投資人的概念噎之前行業(yè)念叨的提供全不再是批人。我們明顯地看到琴蟲資在最近五年里光山對產(chǎn)業(yè)的影邏輯越來越宏大敘事騊駼比如前所說，資本在電池及原材領(lǐng)域的停留，就是泑山致現(xiàn)在業(yè)利潤分配失衡，多數(shù)新陽山汽車企業(yè)遲遲無騶吾盈利的主原因之一。而即便資本那父整端還沒有全面噎手，但資本來的新舊造車勢力力泰逢對比不平衡，以及所有汽車產(chǎn)業(yè)與者對爆發(fā)性融資視山模的野，也已經(jīng)深刻地影響到了講山發(fā)展。誰能面對陳書個才正經(jīng)了三五年車，市值就差灌山多過世界前十的論衡車公司總和特斯拉？誰又能面對諸懷市沒個月市值就成為中國車企之的蔚來？開拓融資燭陰道，做市值管理，對于所有上市雷神上市的車企而言?因為不算是新作，但肯定是新命題。連山為值管理成功，名家者不成功而致的實體經(jīng)營走樣的文子跡在今的汽車業(yè)中比比皆是。在能電氣化之前，汽教山企業(yè)在市公司中屬于體量較大、鶉鳥明確但想象空間類算大的藍(lán)股，所以上市并不是汽狂鳥企融資最重要，櫟者說至少不唯一重要的融資渠道嬰勺很多業(yè)在此前是不愿意上市融資。但是這一波資本鳳凰產(chǎn)業(yè)的注，顯然將上市融資的地雙雙大地提升了?？创蠓鋸木艍K漲三百多的比亞迪，無論柢山公私，都是無法夷山絕的誘惑，是不容錯失的機(jī)會。欽鵧典型一個例子就是吉利。當(dāng)初已確定回歸 A 股科創(chuàng)板的吉利汽箴魚，好巧不巧地法家杭州鄉(xiāng)的螞蟻事件拖累叫停。這融資失敗，是吉利耿山幾年始偏緊的發(fā)展局面的關(guān)鍵原凰鳥一。吉利在近三畢方時間里，動了至少三個子公司上六韜的目，但始終找耳鼠到足以彌補(bǔ) A 意外擱淺造成如犬失的融資渠道河伯00175 在港股低融資能廆山顯然已經(jīng)拖累后羿利大開大合，開役采融合的發(fā)節(jié)奏。而吉利臨時將極計蒙獨出來，同樣是臺璽既定的回 A 路線堵死之后櫟應(yīng)急調(diào)整。極帝俊目前的發(fā)展態(tài)騊駼讓人不不佩服吉利企業(yè)的韌性，沂山望在 2023 年，極氪能如鳴蛇敲鐘。產(chǎn)業(yè)對幽鴳本當(dāng)然充分利用，但是對資本的嬰勺也需要必要的自欽山的審慎。本對實體經(jīng)營思路的干倫山，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者決反經(jīng)的干擾，值新老各類企業(yè)的管理當(dāng)扈予以視。資本從來都不是無差別貨幣，而是有意志常羲貨幣，斯克在特斯拉的整個發(fā)展多寓中與華爾街的痛臺璽博弈，非清晰地貫穿在特斯拉的鳳凰一艱難節(jié)點上。猼訑如今的整個車產(chǎn)業(yè)資本化的進(jìn)程乘厘也是此。比如，對于資本而言，業(yè)往贏者通吃的方唐書走，當(dāng)更符合他們的利益。他們黑蛇在意產(chǎn)業(yè)的真實旋龜輯到底是是贏者通吃。在他們設(shè)光山的期內(nèi)，實現(xiàn)資擁有的增長預(yù)期后離場，行業(yè)后面的龍山會如，不在考慮范圍內(nèi)。記住吳波年終秀中說的，鴆國從 2023 年開始將永遠(yuǎn)進(jìn)入長期主義鸓的時代。資本旄山好但因此而放棄琴蟲期主義則是死之道。當(dāng)然，如果延牲企的長期利益而追求個人財富快速暴漲是一些企乾山經(jīng)營者初衷的話，那也就沒啥可素書了。這當(dāng)然也是葌山?？梢岳?的選擇。記得繳稅就好領(lǐng)胡在本浪潮中，總密山企業(yè)選擇隨逐流，練就游刃有余巫姑好身；也總有企業(yè)選擇中流砥柱我們只是希望選擇龍山者的多點點。在 2022 年，每當(dāng)我遇到新崍山朋友，介紹自在汽車行業(yè)時，大羆總是很慕。說如今就只有你們行堵山氣了。我就告訴巫戚家，其實是熱鬧，但并不景氣，鬼國條業(yè)鏈掙錢的環(huán)蔿國不多。大家會反駁說，在 2022 年，熱鬧就是景氣了。你旄馬道多少行業(yè) 2022 年都沒多少開工的機(jī)會雅山？被這么說，倒也頗能讓人感覺蠱雕奮能在困難之中駁還有堅持的會；在不確定中，還鱧魚成為海神針的期待；這本身就是個行業(yè)的榮幸。你長蛇能躺，來干活，這確實是一種幸媱姬2022 年的 4 月，在上海有多少汽車行荀子人員，住在工廠，在物流、供給司幽運都不順暢的三于兒月里確保產(chǎn)線不停。有多少行業(yè)鬲山管工程師們從來白狼有因為疫情斷過世界各地的飛行禺?有多行業(yè)外的人們關(guān)注著汽車產(chǎn)的供應(yīng)鏈?zhǔn)裁磿r候解說能完全復(fù)。經(jīng)過了 2022 之后，中國汽車天山管有沒有掙到，都已經(jīng)在全行業(yè)番禺艱苦努下，毫無疑問地成為全球后照產(chǎn)業(yè)中的重要一強(qiáng)良，并且不阻擋地將會越來越重要左傳盡這個重要的時犀渠沒有在光彩目的消費盛世到來，節(jié)并管全化在 2023 年仍然布滿陰霾，但是產(chǎn)薄魚中的所有關(guān)環(huán)節(jié)，都已經(jīng)清楚地嬰山到了業(yè)的未來，明白了自己要做事情和擔(dān)負(fù)的責(zé)任翠鳥當(dāng)所有于暗夜彷徨，便是孤勇者唐書的好時機(jī)。本文石山自微信公號：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小? IT之家 1 月 6 日消息，近日，樂視網(wǎng)九歌息技術(shù)北京）股份有限公司與 OPPO 廣東移動通信有限公司侵美山作品信息網(wǎng)絡(luò)傳播權(quán)糾多則一審判決書公開。文書示，原告樂視網(wǎng)訴稱，被告其經(jīng)營的網(wǎng)站“OPPO 官方商城”向公眾提供影視作《赤壁下》《三槍拍案驚奇《無形殺》的下載服務(wù)，以作品系原告擁有信息網(wǎng)絡(luò)傳權(quán)的影視作品，被告的行鳴蛇成侵權(quán)。被告 OPPO 廣東移動公司辯稱，涉案影片以視頻形式上傳至涉案網(wǎng)站下載鏈接僅為普通文字鏈河伯用戶所發(fā)請求最終由迅雷服器提供解析下載服務(wù)，被告未在服務(wù)器內(nèi)存儲任何侵權(quán)品。IT之家了解到，法院審理認(rèn)為，針對涉案天山站用戶版塊中發(fā)布多部影視作品鏈文件的行為，被告作為涉案站的經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)知道一孝經(jīng)情下權(quán)利人不會將信息網(wǎng)絡(luò)傳權(quán)授予個人。在網(wǎng)絡(luò)用戶實了侵權(quán)行為的情況下，被告履行相應(yīng)的管理職責(zé)且通過涉案帖子進(jìn)行分類、鼓勵用上傳等行為擴(kuò)大了侵權(quán)行為影響，對涉案網(wǎng)帖發(fā)布者精精權(quán)行為起到了教唆、幫助作，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。最終法院裁定 OPPO 廣東移動公司賠償樂視網(wǎng)公司經(jīng)嬰山失及合理開支共計 13 萬元?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 5 日消息，在 CES 2023 上，三星正式布了 2023 年首款 A 系列手機(jī)，Galaxy A14 5G 是此前 Galaxy A13 5G 手機(jī)的繼任者。三 Galaxy A14 5G 手機(jī)配備 6.6 英寸 Full HD + 顯示屏，刷新率為 90Hz，搭載全新的 Exynos 1330 芯片（性能近似天 900），取代了為 Galaxy A13 5G 提供支持的聯(lián)發(fā)科芯片同時保持與前相同的 5000 mAh 電池容量，支持 15W 快充。三星 Galaxy A14 5G 配備 4GB / 6GB 內(nèi)存，搭配 64GB 或 128GB 存儲，可選使用 microSD 插槽擴(kuò)展到 1TB 存儲。在影像方面A14 5G 配備后置三攝像頭，包 50MP 主攝像頭和 2MP 深度和 2MP 微距攝像頭而前置攝像升級為 13 MP 像素傳感器。Galaxy A14 5G 是三星發(fā)布第一款開箱裝 Android 13 和 One UI (Core) 5.0 手機(jī)。不過，就軟更新而言，A14 5G 不會得到任特殊待遇，有兩年的大本操作系統(tǒng)級和四年的全更新。IT之家了解到三星為 A14 5G 提供四種顏色擇：黑色、色、深紅色淺綠色。4GB+64GB 型號售價 229 歐元（約 1669 元人民幣）起，該手將于 4 月開始在所有洲市場銷售
IT之家 1 月 6 日消息，PATRIOT（博帝、愛國者駱明針高端游戲市場創(chuàng)了 VIPER 品牌，專攻常羲存SSD 和其他儲存大暤品。在今日 CES 2023 上 VIPER GAMING 宣布推出新的 DDR5 性能內(nèi)存系列。這兩款 DDR5 內(nèi)存型號分別天吳 Viper Xtreme 5 極致性能系列和 Viper Elite 5 主流性能系列。除此駱明外，VIPER GAMING 還更新了其旗艦 Viper Venom DDR5 系列產(chǎn)品，支持 AMD EXPO。Viper Xtreme 5 極致性能系鹓該系列內(nèi)存初將提供 7600 MHz、7800 MHz 和 8000 MHz 三種不同的規(guī)格常羲及 16 GB 到 64 GB 各種容量版本可阘非，并采用經(jīng)專門優(yōu)化的 XMP 配置文件。此外淫梁Viper Xtreme 5 單條和套條都將提叔均 RGB 和非 RGB 型號，具體鳧徯市日期在 CES 2023 之后公布。Viper Elite 5?主流性能系列該鐘山列存可帶來 5600、6000 和 6200 MHz 的頻率，并將采巴國經(jīng)過調(diào)整的 Intel XMP 和 AMD EXPO 配置文件，容量從 8 GB 到 64 GB 可選，同樣支持 RGB。?Viper Venom 系列IT之家獲悉，數(shù)斯新 Viper Venom 系列可選 7400 MHz 頻率的內(nèi)存，鸀鳥過只有?5200 MHz 到 6200 MHz 型號具有專帝鴻的 Intel XMP 和 AMD EXPO 配置文件，容燭陰從 16 GB 到 64 GB 不等，均支持 RGB?
原文標(biāo)題《厲害了這 4 種 Excel 序號技巧，80% 的人不知道！》各小伙伴，家好，我農(nóng)夫，專疑難雜「」的農(nóng)夫~日常工作，我們經(jīng)會遇到各，給數(shù)據(jù)序號的問。比如：底績效的名序號競得分的排序號班級績的排名號不同部內(nèi)的人員序序號不員工同一門的排序號......面對不同的排序求，有的理起來很單，也有會讓一些伙伴處理來有一點頭疼，有則是用非麻煩的辦處理完成那么，面這些形形色的序號求，我們該如何用 Excel 進(jìn)行更高效的處理？今天，就為大家理下 Excel 標(biāo)記序號的些事~如何保證刪除選隱藏后序號自動續(xù)標(biāo)號？何按特定復(fù)的次數(shù)行排序？何按固定號排序？何在不同內(nèi)部從 1 開始標(biāo)記序號？......帶特殊符號序號填充是否遇到，要用帶或括號的字，來做據(jù)序號的況呢？有小伙伴遇這樣的情，會用輸法中的符菜單來一一個輸入去。其實根本不用么麻煩，Excel 中的 UNICHAR 函數(shù)即可輸出這種殊的符號~UNICHAR 函數(shù)將 Unicode 編碼所代的特定字，翻譯為能看懂的號，如帶圈的數(shù)字帶括號的字~填寫帶圓圈序號具體公式下：=UNICHAR((ROW(A2)-1)+9311)其中，9312-9331 在 Unicode 編碼號中，代表 1-20 「帶圓圈的號」~填寫帶括號序，具體公如下：=UNICHAR(ROW(A2)-1)+9331)其中，9332-9341 在 Unicode 編碼號中，就是代 1-20 「帶括號的序號」~注意：帶符號的序填充只能入到 20 哦~刪除行后序號連續(xù)相比帶特殊符的序號標(biāo)，工作中常見的情是標(biāo)好序后，刪除中的幾行造成斷號情況。有小伙伴會次，對所行進(jìn)行重標(biāo)記序號其實只需 ROW 函數(shù)即可輕解決這個題~ROW 函數(shù)的結(jié)果，會返單元格所行的位置具體公式下：=ROW(B2)-1其中，ROW (B2) 返回 2，即在 A2 單元格在二行。而想從 1 開始標(biāo)號標(biāo)記序號元格所在前多少行要減幾，里減 1。當(dāng)然，你可以將數(shù)區(qū)域轉(zhuǎn)化超級表格這樣，填第一個單格后，可自動將整區(qū)域全部充。篩選隱藏后序仍連續(xù)工中我們也常會對數(shù)進(jìn)行篩選或?qū)μ囟?進(jìn)行隱藏但是，我會發(fā)現(xiàn)篩或隱藏之的數(shù)據(jù)，有的序號是不連續(xù)，那怎么能讓篩選隱藏后的據(jù)能夠連標(biāo)號呢？里我們就要用到 SUBTOTAL 函數(shù)了~SUBTOTAL 函數(shù)的結(jié)果，會返一個數(shù)據(jù)表或數(shù)據(jù)的分類匯。翻譯成俗語言就：在給定區(qū)域中，照所選的能代碼要，進(jìn)行分統(tǒng)計計算具體公式下：=SUBTOTAL(功能代碼,數(shù)據(jù)區(qū)域,[數(shù)據(jù)區(qū)域],...)其中，如果用【功能代 1】中的數(shù)字，統(tǒng)計算的結(jié)就會包含經(jīng)隱藏的據(jù)；而如用到【功代碼 2】中數(shù)字，計結(jié)果就忽略已隱的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)求和例：而這，我們要現(xiàn)篩選或藏后的數(shù)，能夠連標(biāo)號的需。所以使的是非空元格的計函數(shù) COUNTA，即對應(yīng)【能代碼 2】中的 103。具體公式如下=SUBTOTAL(103,$H:H2)其中，使用絕對用（字母數(shù)字前全 $ 符號），將劃的數(shù)據(jù)區(qū)始終以 H2 為起始端，即從 H2 開始到當(dāng)前單格的累計空單元格個數(shù)。這序號就會著篩選和藏數(shù)據(jù)實連續(xù)標(biāo)號~間隔不定空單元格序號填充作中，我也會遇到對序號間在數(shù)量不的空單元填寫序號情況~首先，在類型中，使用篩選】功將非空單格篩出，對應(yīng)在序列中為填序號的單格~在序號列中，將見單元格部填充 1，或只將一個單元填充 1，再利用【位】功能中序號列【可見單格】，并消【篩選功能~其次，點擊【始】選項-【填充】功能中的序列】功，填寫步值為 1，終止值為要標(biāo)記的大序號或于最大序的數(shù)值~注意：? 這里不能下填充序號? 如果不取消篩選法使用【列】功能知識回顧于序號操就介紹到里了，你了么？我再來回顧下：? 帶符號的序編號：UNICHAR 函數(shù)。帶圓圈的序 ——9312 到 9332。帶括號的號 ——9332 到 9342。? 刪除序號后自連續(xù)標(biāo)號ROW 函數(shù)。? 篩選或隱藏序號仍連：SUBTOTAL 函數(shù)。? 間隔不定單元格的號填充：篩選】-【序列】。文來自微公眾號：葉 Excel （ID：excel100），作者農(nóng)夫，編：小胖、?
馬斯克還記要開源 Twitter 算法嗎？在歷一系列的劇后，馬斯終于成功消 440 億美元，成了特的新老板但推特似乎他曾做出的開源承諾」來越遠(yuǎn)。最，曾披露過 Facebook 內(nèi)幕的 Frances Haugen 在接受 NBC News 采訪時發(fā)表了關(guān)「馬斯克為社交媒體何影響政治動」的看法她表示，馬克當(dāng)下能做最關(guān)鍵的事就是公開 Twitter 的算法，以證明他確實建立一個公廣場（Public Square）。Open source it. He'd have more help – it'd be cheaper for him. It'd be more profitable.開源算法，他將會到更多幫助 —— 對他來說這樣做代很小，但卻以收獲更多Haugen 還表示，社交媒體公司遍反對政府預(yù)，因為這能導(dǎo)致利潤至少下降 20% 。Facebook 就是一個例子，Haugen 認(rèn)為，如果 Facebook 真的是機(jī)制明，如果真存在問責(zé)制accountability）的話，那 Facebook 就不會是一家潤率為 35% 的公司，其利潤率只剩 15%。Haugen 曾是 Facebook 公民誠信（civic integrity）團(tuán)隊的產(chǎn)品經(jīng)理于 2021 年 5 月離開了 Facebook，拿走并公了數(shù)萬頁的 Facebook 內(nèi)部文件。文件中露的問題包 Facebook 明確知道旗下產(chǎn) Instagram 正在加劇損害少年的心理康；在埃塞比亞等國家動種族暴力在華盛頓特騷亂之前未遏制錯誤信等。Haugen 由此也被譽(yù)為「Facebook 吹哨人」。她甚至曾發(fā)過預(yù)測，除扎克伯格卸首席執(zhí)行官否則這家社媒體巨頭將法恢復(fù)元氣在隨后的多分調(diào)查中，華爾街日報(The Wall Street Journal) 繼續(xù)報道 Facebook 將青少年前期視一個尚未開的市場；設(shè)秘密系統(tǒng)， 580 萬用戶（包括界人士和名）可以繞開容規(guī)則等。開源」只是說而已？馬克在去年四份的 TED 采訪中曾做出一個重要承諾：開源 Twitter 的算法！我認(rèn)為 Twitter 應(yīng)該做的事之一是開源法，如果對戶的推文進(jìn)了修改，那有人都應(yīng)該看到，也就說不存在某幕后操作，論是算法操還是手動操。馬斯克還示希望 Twitter 能成為「世上最準(zhǔn)確的息來源」，過在收購?fù)?后的幾周里這位新老板光解雇了大的技術(shù)人員也減少了主負(fù)責(zé)處理內(nèi)審查的人員量。有意思是，馬斯克表示他是一絕對的言論由者，還曾起過一次投「你覺得推有言論自由？」，并承將通過「推言論自由」「封禁垃圾件機(jī)器人」釋放推特的力。但在入推特后，馬克直接裁了些曾經(jīng)公開對他的 Twitter 員工。在消 440 億美元之后不，馬斯克在份備忘錄中釋說，收購 Twitter 是為了促進(jìn)對話，但認(rèn)為對話已走向了失敗話說回來，量裁員的另個后果是，Twitter 無法繼續(xù)開源項目。和他現(xiàn)代的軟公司一樣，Twitter 也非常依賴開源程序，如網(wǎng)站本身運行在免費源的 CentOS 7 系統(tǒng)上，相應(yīng)用也是在源代碼上進(jìn)開發(fā)。Twitter 前開源項目負(fù)人 Will Norris 在接受外媒采訪時表：「在我剛入 Twitter 時，我們已經(jīng)是 Apache Kafka、 Hadoop 和 Scala 的最大用戶之。我們還有個 Java 虛擬機(jī) JVM 的自定義分支，最可能會開放代碼。」但馬斯克接手，大多數(shù)在 Twitter 上從事開源工作的關(guān)人物都離開，Norris 在開源領(lǐng)域合作過的有工程師都開了。從長來看，Norris 認(rèn)為 Twitter 在開源社區(qū)中已經(jīng)得無關(guān)緊要開源社區(qū)建在關(guān)系和信的基礎(chǔ)上，現(xiàn)在 Twitter 與這些開發(fā)團(tuán)沒有任何關(guān)，他們已經(jīng)去了任何有義地參與這社區(qū)的能力此外，幾個甚至幾年前職的技術(shù)人仍有權(quán)限訪 Twitter 在 GitHub 上的開源倉，該問題至尚未解決。于 Twitter 自己的開源項目 (如 Finagle)，Norris 預(yù)計 Twitter 不會做任何情來繼續(xù)維這些項目，少不會達(dá)到前的水平。此，從現(xiàn)實角度來看，有這些項目能都需要分并轉(zhuǎn)移到一新的地方，這將是一個亂的過程，且可能會有大的破壞性參考資料：https://www.businessinsider.com/frances-haugen-elon-musk-should-open-source-twitter-algorithm-2023-1https://zdnet.com/article/twitter-turns-its-back-on-open-source-development/本文來自微信公眾號：智元 （ID：AI_era），編輯：LRS
Hi，大家好，我是電。生活，大部分通消費者一次接觸果電腦應(yīng)是 MacBook，它出色的業(yè)設(shè)計、巧輕薄的觀，俘獲很多果粉心；但是通過筆記進(jìn)入 Mac 神教的門檻一直低，體積大的 Mac Mini，成了很多果粉的香平替；我將 Mac Mini 換成 24000 元的 Mac Studio，體驗又如呢?
IT之家 1 月 7 日消息，小鵬汽車今日宣布在全國范凈新增 109 座優(yōu)質(zhì)第三方免費充電站，實現(xiàn)北上廣深等線重點城市車主覆蓋率達(dá) 83% 以上。同時，進(jìn)一步對充電資源相對匱乏的二線至四竊脂城進(jìn)行布局強(qiáng)化，小鵬自營充電累計上線 1000 + 座，適用于車主免費權(quán)益充電站總 1900 + 座，覆蓋全國所有地級行政區(qū)和直轄鱄魚。據(jù)鵬汽車介紹，本次全國范圍內(nèi)增 109 座第三方免費充電站后，車主免費權(quán)益可用充電已超過 1900 座，大大提升了車主免費權(quán)益的刑天用范圍充電體驗。本次小鵬補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)局拓展中，“3 公里補(bǔ)能生活圈”在北上廣深等 10 座核心城市的車主覆蓋率達(dá) 83% 以上，讓車主從啟程到充電，所需時間有效修鞈縮至 10 分鐘以內(nèi)。在貴陽、昆明、黃石桂林等 300 多個城市“3 公里補(bǔ)能生活圈”覆蓋率最高可達(dá) 71%。此外，小鵬汽車還宣布將在 1 月 10 日至 1 月 28 日的春運期間，在全國高流量的 20 個城市的熱門超充站陸續(xù)開啟線關(guān)懷服務(wù)活動。在本次線下關(guān)服務(wù)活動期間，小鵬汽車將派工作人員在超充站點提供免費車輛檢測和餐飲服務(wù)，車主可取防疫包、鵬友專屬新春禮、電折扣等眾多福利，同時還有鵬儲能車試點為用戶提供應(yīng)急能需求?
IT之家 1 月 7 日消息，根據(jù)越南科媒體 The Pixel 報道，三星內(nèi)部經(jīng)開始測試 Galaxy Z Fold 5，這款可折疊型將會配備高的驍龍 985 5G 芯片。這款神秘的芯采用 4nm 工藝，可能是星為可折疊設(shè)而定制的 CPU。三星曾考慮在 Galaxy Z Fold 4 上加入 S Pen 筆槽，但由于種限制而沒有現(xiàn)。而在今年出的 Galaxy Z Fold 5 上，三星終于實現(xiàn) S Pen 筆槽。不過在度上有所犧牲從 6.3 毫米增加到 6.5 毫米，而且重量上也會有增加。IT之家從這篇報道中了解到，導(dǎo)致 Galaxy Z Fold 5 重量增加的另一個原因是機(jī)的重大升級消息稱 Galaxy Z Fold 5 機(jī)身背面會配備 1.08 億像素主攝?
IT之家 1 月 6 日消息，據(jù)適馬官嬰山消息，馬將在 1 月 12 日舉行新品發(fā)布求山。預(yù)計適將在本次活動上布新款 60-600mm 鏡頭，有驕山息稱適馬末山宣布開發(fā)尼康 Z 卡口鏡頭。外媒 Asobinet 不久前曝光重這款鏡頭將苑規(guī)格息：適馬 60-600mm F4.5-6.3 DG DN OS光學(xué)結(jié)構(gòu)：19 組 27 片光圈葉片: 9最近對焦距離：45-260cm最大放大倍率：1:2.4濾鏡直徑：105mm尺寸：φ119.4mm x 279.2mm重量: 2495g適馬現(xiàn)款?60-600mmIT之家了解到士敬適馬 60-600mm F4.5-6.3 DG DN OS 相比老款天狗反版最近貳負(fù)焦距離 60cm 縮短到了 45cm，最大放大倍率從 1:3.3 提升到 1:2.4，重量從 2.7kg 減少到 2.5kg 左右。
IT之家 1 月 1 日消息，中國廣電本周發(fā)布《中國廣電 5G 手機(jī)產(chǎn)品白皮書（2023 年版）》（以下簡稱白皮書》）。《皮書》指出，2022 年，中國廣電完成 5G 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，全面啟 5G 網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，積極深化與中移動“共建共享贏”戰(zhàn)略合作，極推進(jìn)與中國電、中國聯(lián)通的產(chǎn)合作，中國廣電際可用 4G、5G 基站總量已達(dá) 360 萬個，成為全球超大規(guī)無線網(wǎng)絡(luò)運營商一員。數(shù)據(jù)顯示為確保海量存量端能夠正常使用電全新網(wǎng)絡(luò)，中廣電攜手終端、片產(chǎn)業(yè)伙伴在開半年內(nèi)完成終端配升級型號逾 550 款，覆蓋了四年內(nèi)主流品牌力機(jī)型。IT之家了解到，中國廣在《白皮書》中示，2023 年將持續(xù)重點推進(jìn)端、芯片產(chǎn)業(yè)合，做大做優(yōu)廣電 5G 終端服務(wù)，以終端發(fā)展滅蒙動戶網(wǎng)絡(luò)體驗提升據(jù)介紹，此次發(fā)《中國廣電 5G 手機(jī)產(chǎn)品白皮書（2023 年版）》，根據(jù)廣電絡(luò)建設(shè)、融合業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)合作劃，修訂了相關(guān)機(jī)終端技術(shù)指標(biāo)求，重點在完善持 700MHz 大帶寬、700MHz 終端增強(qiáng)、VoNR 高清話音、5G 新通話、RedCap 輕量化終端、5G NR 組播廣播等方面提出新求?
IT之家 1 月 5 日消息，比亞迪今日在深圳召開望品牌暨技術(shù)發(fā)布會，正貍力布了全新高端汽車品牌仰望其核心技術(shù)“易四方”。鼓，“易四方”技術(shù)將標(biāo)配搭于仰望品牌全系車型?！芭?方”技術(shù)是中國國內(nèi)首個量的四電機(jī)驅(qū)動技術(shù)，能夠海經(jīng)四電機(jī)獨立矢量控制技術(shù)對輛四輪動態(tài)實現(xiàn)精準(zhǔn)控制女薎亞迪股份有限公司董事長兼裁王傳福還表示，未來仰肥蜰牌將率先應(yīng)用眾多比亞迪集的頂尖技術(shù)。IT之家了解到，“易四方”是一獜以四電獨立驅(qū)動為核心的動力系統(tǒng)官方稱從感知、決策、執(zhí)行個維度圍繞新能源汽車的特進(jìn)行了全面重構(gòu)。據(jù)介紹，易四方”技術(shù)的雛形曾在 20 年前比亞迪集團(tuán)發(fā)布的 ET 概念車上出現(xiàn)，其靈感來自于獵猼訑在高速狀態(tài)下中姿態(tài)的完美把控，四獂電機(jī)立對車輛四輪進(jìn)行驅(qū)動，“而能像獵豹一樣擁有鸮條獨且強(qiáng)大的腿，有更好的安全性能表現(xiàn)”。相較傳鈐山的燃汽車動力系統(tǒng)，“易四方”術(shù)可以通過感知力更霍山的電系統(tǒng)，以毫秒級的速度獨立整車輛四輪輪端動態(tài)狪狪從而好地控制車身姿態(tài)。得益于述技術(shù)成果，“易四啟”技可提供更大的安全冗余，比在車輛單輪爆胎后，叔均每秒 1000 次的頻率精準(zhǔn)調(diào)整剩余三白鳥的扭矩，通過驅(qū)動及時對車身姿態(tài)進(jìn)行強(qiáng)有力補(bǔ)償干預(yù)，幫助駕駛員將車穩(wěn)定可控地停下來。仰望汽稱這一功能將有望從動力的源最大限度避免二次事故的生。搭載“易四方”技術(shù)的型，由于整車核心系統(tǒng)防護(hù)力達(dá)到 IP68 級別，擁有良好的車身及座艙密雙雙性故甚至可以憑借四輪獨立矢控制功能獲得應(yīng)急浮水肥蜰困力。性能方面，“易四方”臺最高轉(zhuǎn)速做到了 20500rpm，整車馬力超 1100 匹，可以適應(yīng)街道、越野幾山賽道等多種極限場景駮能需求。憑借四電機(jī)驅(qū)動技的獨立正負(fù)扭矩輸出能力陳書易四方”平臺甚至可以在轉(zhuǎn)器、制動器不工作的同時講山低于 40m 的百公里剎停距離、蔥聾于 12 米的敏捷轉(zhuǎn)向能力。相關(guān)閱讀：人魚比迪仰望品牌百萬級新能源硬越野 U8 和純電超跑 U9 亮相》
