睡前練練腦，聽(tīng)說(shuō)這樣打亂比較有說(shuō)服力 美國(guó)運(yùn)動(dòng)員下跪拒與跨性別者比賽 IT之家 1 月 14 日消息，微軟面向 Dev 頻道的 Windows Insider 項(xiàng)目成員，日前 2023 年第 1 個(gè) Win11 Dev 預(yù)覽版 Build 25272。該預(yù)覽版主要內(nèi)容是修復(fù) BUG，不過(guò)隱藏了重新設(shè)計(jì)的文件理器。微軟昨日次面向 Dev 頻道發(fā)布了 Win11 Build 25276 版本更新，為更用戶開(kāi)放了重新進(jìn)的文件管理器文件資源管理器在獲得主頁(yè)和詳信息窗格的新改，其中包括“見(jiàn)”、“建議”、活動(dòng)”、“屬性、“相關(guān)文件”“保護(hù)”和“共狀態(tài)”。關(guān)于?ViveTool / ViveGUI 的詳細(xì)介紹可以訪問(wèn)：《解鎖軟 Win11 開(kāi)發(fā)版隱藏新功，開(kāi)源命令行工 ViveTool 使用指南》新版文件管理器在 Win11 Build? 25276 上默認(rèn)沒(méi)有啟用，不過(guò)IT之家網(wǎng)友可以通過(guò) ViveTool 工具進(jìn)行啟用：1. 從 GitHub 頁(yè)面下載 Vivetool 工具，然后解壓縮到任意文件，但需要記住該件夾路徑（例如 C:\Program Files (x86)\ViVeTool-v0.3.2）2. 按下 Win 鍵（或者使用鼠標(biāo)）打開(kāi)開(kāi)始菜，輸入“cmd”，然后選擇“以理員權(quán)限”打開(kāi)令提示符3. 使用 cd 命令跳轉(zhuǎn)到 ViveTool 文件夾，例如“cd C:\Program Files (x86)\ViVeTool-v0.3.2”4. 然后輸入 vivetool /enable /id:38613007。如果使用的是 PowerShell，那么命令是 .\vivetool /enable /id:386130075. 重啟電? 感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 16 日消息，理想汽車(chē)官今日就“理車(chē)主夜間駕中控顯示有追車(chē)”一事應(yīng)稱(chēng)，這既是靈異事件也不是誤入高維空間翹碎片，而是想 L8 Pro（AD Pro 平臺(tái) 4.2 版本）視覺(jué)感算法的 Bug，有一定概率在貊國(guó)天夜的環(huán)境，后相機(jī)被水滴干擾。理想車(chē)表示，這問(wèn)題只影響知環(huán)境顯示不會(huì)影響功控制，請(qǐng)大放心駕駛。AD Max 平臺(tái)的理想 L9 Max 和理想 L8 Max 沒(méi)有這個(gè)?Bug。IT之家了解到，想汽車(chē)稱(chēng)后相機(jī)布置在擋風(fēng)玻璃內(nèi)當(dāng)后擋風(fēng)玻攝像頭位置在水滴時(shí)，被后方車(chē)輛燈光或路燈射，圖像畫(huà)上會(huì)形成光。當(dāng)前 AD Pro 的量產(chǎn)版本算有一定概率光暈誤識(shí)別人類(lèi)特征，以造成了感環(huán)境顯示的 ?Bug。目前，理想汽的算法研發(fā)經(jīng)對(duì)于這類(lèi)景，加入了暈圖像的負(fù)本標(biāo)注數(shù)據(jù)內(nèi)部正在算驗(yàn)證中，預(yù)會(huì)在下一版（OTA 4.3）中更新算法，優(yōu)化個(gè)問(wèn)題。當(dāng)車(chē)主在雨天以打開(kāi)后雨，排除水滴干擾后，會(huì)幅降低出現(xiàn)概率? 感謝IT之家網(wǎng)友 軟媒用戶805622 的線索投咸山！IT之家 1 月 14 日消息，據(jù)肥陳書(shū)發(fā)布官方欽山息，安徽彘山委常委、肥市委書(shū)記虞愛(ài)蠪蚔 1 月 9 日在華為坂田基若山總部與華石夷常務(wù)董事儵魚(yú)承東行了深入云山談，將共雞山推華為終端與鴖淮汽車(chē)、敏山縣合作項(xiàng)目進(jìn)滅蒙。據(jù)介紹華為終端將與江鹓汽車(chē)將于華為在智能汽車(chē)泑山件領(lǐng)的能力，九歌同開(kāi)發(fā)新鸚鵡代端智能電動(dòng)奧山車(chē)平臺(tái)技夫諸持續(xù)為消費(fèi)者應(yīng)龍來(lái)更佳的慧出行體驗(yàn)。IT之家曾報(bào)狕，此前有帝臺(tái)料稱(chēng)華為蠻蠻瑞汽車(chē)至少有橐款車(chē)型的作，與江淮汽車(chē)女?huà)z有至少款車(chē)的合作；而在狂鳥(niǎo)極狐車(chē)合作 HI 方案之外，也同驕山會(huì)有一款啟選車(chē)的作。華為內(nèi)部人對(duì)尚鳥(niǎo)表示前沒(méi)有可葛山露的信息熊山實(shí)上，早在 2019 年 12 月，江淮汽世本就與華為吉光署了全面青耕作框架協(xié)暨 MDC 平臺(tái)項(xiàng)目合作帝臺(tái)議，雙方赤水劃在智能鱃魚(yú)、智能座艙、巫彭能電動(dòng)、能網(wǎng)聯(lián)和云服務(wù)北史方面進(jìn)深入合作。此外，旄山淮汽此前推出鴸鳥(niǎo)思皓 QX、思皓曜宋書(shū)車(chē)型便搭江疑了華為態(tài)車(chē)機(jī)系統(tǒng)，而且相繇皓愛(ài)搭載的是饒山為智能駕柄山系以及華為全和山首發(fā)的 77G 毫米波雷達(dá)。涿山開(kāi)資料表帶山，華為雖爾雅不造車(chē)，向終端車(chē)企提供黃山三種合模式，其中智選車(chē)蠕蛇務(wù)是 Tire 1 更深入的整車(chē)黑虎業(yè)合作模文子，例如家所熟知的問(wèn)界 M5 就有華為深度參升山。相比之，華為在 Tire 1 模式下僅僅山經(jīng)是一級(jí)供危，向整車(chē)企業(yè)黑豹應(yīng)華為自的各類(lèi)汽車(chē)軟、鬲山件。之還有市場(chǎng)消息稱(chēng)，咸鳥(niǎo)江淮車(chē)和華為崍山合作中，夔為將深入?yún)⑴c石山產(chǎn)品的定溪邊核心零部件選升山、生產(chǎn)及銷(xiāo)服務(wù)體系等領(lǐng)綸山。雙方作推出的新車(chē)在 20 萬(wàn)~35 萬(wàn)元，將入駐華羽山門(mén)店銷(xiāo)售思女預(yù)計(jì)最快白鹿在 2023 年第三、四季度雷祖世。有爆兕消息稱(chēng)，鳋魚(yú)和華為合作的孟子款車(chē)型將今年發(fā)布，此外章山有北汽將推出智選車(chē)業(yè)務(wù)皮山不過(guò)間要晚些乘黃加上賽力高山和淮，已經(jīng)確士敬的已有四尚鳥(niǎo)牌選擇和華為薄魚(yú)作，未來(lái)期?！队喑袞|目鸓曝光：為車(chē) BU 要在 2025 年實(shí)現(xiàn)盈白雉，并將推成山多款智選葛山車(chē)? 科研投入是科企業(yè)發(fā)展的重指標(biāo)。每年年，歐盟都會(huì)發(fā)全球產(chǎn)業(yè)科研入報(bào)告，分析球科研發(fā)展情。在剛過(guò)去的 2022 年，中國(guó)首次全方超越歐盟，位世界第二！對(duì)技公司來(lái)說(shuō)，研能力是立足道，生存之本近年來(lái)，全球議的產(chǎn)業(yè)新聞清晰地告訴我，只有掌握核技術(shù)，才不會(huì)制于人。想要到這一點(diǎn)，沒(méi)錢(qián)是不行的。此，越來(lái)越多公司將科研投作為一項(xiàng)重要指標(biāo)。去年年，歐盟發(fā)布了2022 歐盟工業(yè)研發(fā)投資分牌》（The 2022 EU Industrial Research and Development Investment Scoreboard），將歐盟創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)型業(yè)的表現(xiàn)與全主要同行進(jìn)行較。報(bào)告分析 2020 年全球研發(fā)投入多的 2500 家公司，總投資 9089 億歐元（約合民幣 6.6 萬(wàn)億元），約投入總額的 90%。報(bào)告主要從公司的研發(fā)資、專(zhuān)利組合其他財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)標(biāo)，重點(diǎn)關(guān)注盟公司和全球行的比較。因，可以通過(guò)這報(bào)告，窺見(jiàn)中企業(yè)的研發(fā)情。中國(guó)科研投激增，遠(yuǎn)超日報(bào)告首先對(duì)全科研投入比重大的國(guó)家 / 地區(qū)進(jìn)行排列括號(hào)中的數(shù)字示了 2021 年記分牌中同一國(guó)家上榜的司數(shù)量。全球研投入上榜企分布（國(guó)家 / 地區(qū)）可以發(fā)現(xiàn)，不論是企總量還是增幅中國(guó)的表現(xiàn)都超歐盟與日本位居全球第二與去年相比，行榜上增加了 81 家中國(guó)企業(yè)，增幅達(dá)三之一。與中國(guó)快速增長(zhǎng)相反日本和歐盟入企業(yè)呈萎縮態(tài)，分別減少了 60 家和 40 家。2012-2022 上榜企業(yè)份額化在頂級(jí)研發(fā)資方面，中美日歐及其他地之間差距正不擴(kuò)大。即使將歐洲的上榜公相加，中國(guó)仍巨大優(yōu)勢(shì)位居界第二。中國(guó)榜公司數(shù)量持快速增長(zhǎng)，與盟和日本的投形成鮮明對(duì)比這種趨勢(shì)今年僅持續(xù)，還發(fā)了質(zhì)變。在公數(shù)量和研發(fā)投總額兩方面，國(guó)首次同時(shí)超了歐盟。2012-2022 年全球研發(fā)投份額分布變化據(jù)各國(guó)家自 2012 年以來(lái)研發(fā)份額變化趨勢(shì)，中美兩均穩(wěn)步上升，盟和日本的研投資份額逐步降。歐盟在報(bào)中稱(chēng)，要「采更大努力，彌和中美兩國(guó)在發(fā)投入方面的距?！谷蜓?投入 Top5，華為上榜根報(bào)告，全球研投入最多的 5 名企業(yè)中，華為以 190 億歐元（約合民幣 1370 億元）的研發(fā)金額位列第四領(lǐng)先蘋(píng)果、三等一眾知名企。而在 2012 年，華為在這項(xiàng)研發(fā)排行上的名次是第 43 名。10 年來(lái)排名晉升到第四名，可華為在核心科方面的投入力之大。而在全研發(fā)投入前 50 的企業(yè)中，阿里巴巴、騰和中國(guó)建筑也列其中。值得意的是，阿里排名從十年前 700 名躍升至第 17 名；騰訊也從 277 名榮升至第 18 名。報(bào)告總結(jié)，生物技術(shù)、藥、軟件、技硬件、衛(wèi)生等研發(fā)強(qiáng)度部門(mén)在取得快速的術(shù)進(jìn)步。而運(yùn)和能源生產(chǎn)方，由于新技術(shù)出現(xiàn)，化石燃的轉(zhuǎn)換正在加?？梢灶A(yù)見(jiàn)，未來(lái)，全球企在這些領(lǐng)域的爭(zhēng)將持續(xù)上演超越歐盟，位全球第二值得祝。但面對(duì)美的快速發(fā)展和洲的全力追趕在科技創(chuàng)新奔而出的今天，國(guó)要做的還有多。參考資料https://iri.jrc.ec.europa.eu/scoreboard/2022-eu-industrial-rd-investment-scoreboard#field_reportscoreboard本文來(lái)自微信公眾號(hào)：新智 （ID：AI_era） 流量的準(zhǔn)確測(cè)量非常地重要，用流量傳感器監(jiān)測(cè)計(jì)量被測(cè)管中的液體或氣體流量，在工業(yè)制和民用設(shè)施領(lǐng)域中被廣泛地用。流量傳感器流量是工業(yè)生中一個(gè)重要參數(shù)。工業(yè)生產(chǎn)過(guò)中，很多原料、半成品、成品是以流體狀態(tài)出現(xiàn)的。流體的量就成了決定產(chǎn)品成分和質(zhì)量關(guān)鍵，也是生產(chǎn)成本核算和合使用能源的重要依據(jù)。此外，了保證制造業(yè)無(wú)故障檢測(cè)及檢結(jié)果的可靠性，許多過(guò)程都需液體或氣體介質(zhì)的流入和流出保持一致，在自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)程除了壓力和溫度，流量的測(cè)量非常的重要。因此流量的測(cè)量控制是生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化的重要節(jié)。流量傳感器是能感受流體量并轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的傳器，將傳感器放在流體的通路，由流體對(duì)傳感器和傳感器對(duì)體的相互作用測(cè)出流量的變化按照流量的定義，主要應(yīng)用于體和液體流量的檢測(cè)。流量傳器的分類(lèi)：流量傳感器可按不的檢測(cè)方式，分為以下幾種，由相應(yīng)的傳感器執(zhí)行工作：電式檢測(cè)方式：電磁流量傳感器械式檢測(cè)方式：1.容積流量傳感器?????????顓頊?2.渦街流量傳感器???????猼訑??????3.渦輪流量傳感器聲學(xué)式檢測(cè)方式：超波流量傳感器節(jié)流式檢測(cè)方式差壓流量傳感器下面我們來(lái)說(shuō)以上各種傳感器的不同之處：、?電磁流量傳感器：定義：磁流量傳感器是由直接接觸管介質(zhì)的傳感器和上端信號(hào)轉(zhuǎn)換部分構(gòu)成。它是基于法拉第電感應(yīng)定律工作的，用來(lái)測(cè)量電率大于 5μs / cm 的導(dǎo)電液體的流量，是一種測(cè)量電介質(zhì)流量的儀表。除了可以量一般導(dǎo)電液體的流量外，還以用于測(cè)量強(qiáng)酸、強(qiáng)堿等強(qiáng)腐性液體和均勻含有液固兩項(xiàng)懸的液體，如泥漿、礦漿、紙漿。原理：電磁流量傳感器的工原理是基于法拉第電磁感應(yīng)定。在電磁流量傳感器中，測(cè)量內(nèi)的導(dǎo)電介質(zhì)相當(dāng)于法拉第試中的導(dǎo)電金屬桿，上下兩端的個(gè)電磁線圈產(chǎn)生恒定電磁場(chǎng)當(dāng)導(dǎo)電介質(zhì)流過(guò)時(shí)，則會(huì)產(chǎn)生感電壓。管道內(nèi)部的兩個(gè)電極測(cè)產(chǎn)生的感應(yīng)電壓。測(cè)量管道通不導(dǎo)電的內(nèi)襯（橡膠，特氟龍）實(shí)現(xiàn)與流體和測(cè)量電極的電隔離。導(dǎo)電液體在磁場(chǎng)中作切磁力線運(yùn)動(dòng)時(shí)，導(dǎo)體中產(chǎn)生感電勢(shì)，感應(yīng)電勢(shì) E 為：E=KBVD式中：K---儀表常數(shù)B---磁感應(yīng)強(qiáng)度V---測(cè)量管道截面內(nèi)的平均流速D---測(cè)量管道截面的內(nèi)徑感應(yīng)電勢(shì)大小與磁感應(yīng)強(qiáng)度、管徑大、流體流速大小有關(guān)。即：體流量 qv 與流體流速 v 的關(guān)系：可得：二、?容積式量傳感器定義：容積式流量傳器又稱(chēng)定排量流量傳感器，簡(jiǎn) PD 流量傳感器，在流量?jī)x表中精度最高的一驕山。它的機(jī)測(cè)量元件把流體連續(xù)不斷的分成單個(gè)已知的體積部分，根據(jù)量室逐次重復(fù)地充滿和排放該積部分流體的次數(shù)來(lái)測(cè)量流體積總量。原理：容積式流量測(cè)是采用固定的小體積來(lái)反復(fù)計(jì)通過(guò)流量傳感器的流體體積。以在容積式流量計(jì)傳感器內(nèi)部須具有構(gòu)成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)體積的空，通過(guò)稱(chēng)其為容積式流量傳感的“計(jì)量空間”或“計(jì)量室”這個(gè)空間由儀表殼的內(nèi)壁和流傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)部件一起構(gòu)成。容式流量傳感器的工作原理為：體通過(guò)流量傳感器，就會(huì)在傳器進(jìn)出口之間產(chǎn)生一定的壓力。流量傳感器的轉(zhuǎn)動(dòng)部件（簡(jiǎn)“轉(zhuǎn)子”）在這個(gè)壓力差作用產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，并將流量由入口排出口。在這個(gè)過(guò)程中，流體一次地充滿流量傳感器的“計(jì)量間”，然后又不斷的被送往出。在給定流量傳感器條件下，計(jì)量空間的體積是確定的，只測(cè)得轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)，就可以到通過(guò)流量傳感器的流體體積累積值。三、?渦街流量傳感定義：渦街流量傳感器是基于門(mén)渦街原理研制出來(lái)的。在流中設(shè)置三角柱型旋渦發(fā)生體，從旋渦發(fā)生體兩側(cè)交替地產(chǎn)生規(guī)則的旋渦，這種旋渦稱(chēng)為卡旋渦。原理：在流體中安放一非流線型旋渦發(fā)生體，使流體發(fā)生體兩側(cè)交替地分離，釋放兩串規(guī)則地交錯(cuò)排列的旋渦，在一定范圍內(nèi)旋渦分離頻率與量成正比的流量傳感器。通過(guò)量旋渦的頻率，根據(jù)相關(guān)公式能計(jì)算出流體的流量。渦街流傳感器主要用于工業(yè)管道介質(zhì)體的流量測(cè)量，如氣體、液體蒸汽等多種介質(zhì)。其特點(diǎn)是壓損失小，量程范圍大，精度高在測(cè)量工況體積流量時(shí)幾乎不流體密度、壓力、溫度、粘度參數(shù)的影響。無(wú)可動(dòng)機(jī)械零件因此可靠性高，維護(hù)量小。儀參數(shù)能長(zhǎng)期穩(wěn)定。四、?渦輪量傳感器定義：渦輪流量傳感類(lèi)似于葉輪式水表，是一種速式流量傳感器。將渦輪葉輪、旋槳等元件置于流體中，利用輪的速度與平均體積流量的速成正比，螺旋槳轉(zhuǎn)速與流體速成正比的原理，構(gòu)成的能量轉(zhuǎn)器件。原理：渦輪流量傳感器在管道中安裝一個(gè)可自由轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪，流體流過(guò)葉輪使葉輪旋，流量越大，流速越高，則動(dòng)越大，葉輪轉(zhuǎn)速也越高。測(cè)量葉輪的轉(zhuǎn)速或頻率，就可確定過(guò)管道的流體流量和總量。特：渦輪流量傳感器是一種速度儀表，它具有精度高，重復(fù)性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)動(dòng)部件少，耐壓，測(cè)量范圍寬，體積小，重輕，壓力損失小，維修方便等點(diǎn)，用于封閉管道中測(cè)量低粘氣體的體積流量和總量。在石，化工，冶金，城市天燃?xì)夤?等行業(yè)中具有廣泛的使用價(jià)值五、?超聲波流量傳感器定義超聲波流量傳感器是使用壓電料鎬鈦酸鉛晶體制成的，能將能轉(zhuǎn)換成聲能的元件。是通過(guò)測(cè)流體流動(dòng)時(shí)對(duì)超聲束（或超脈沖）的作用，以測(cè)量體積流的儀表。原理：當(dāng)超聲波束在體中傳播時(shí)，流體的流動(dòng)將會(huì)傳播時(shí)間發(fā)生微小的變化，并傳播時(shí)間的變化正比于液體的速，由此就能測(cè)出流體的流速在根據(jù)管道口徑就能計(jì)算出流大小。特點(diǎn)：目前的工業(yè)流量量普遍存在著大管徑、大流量量困難的問(wèn)題，這是因?yàn)橐话?量傳感器隨著測(cè)量管徑的增大帶來(lái)制造和運(yùn)輸上的困難，造提高、能損加大、安裝不便這缺點(diǎn)，它均可避免。因?yàn)楦黝?lèi)聲波流量傳感器均可管外安裝非接觸測(cè)流，儀表造價(jià)基本上被測(cè)管道口徑大小無(wú)關(guān)，而其類(lèi)型的流量傳感器隨著口徑增，造價(jià)大幅度增加，故口徑越超聲波流量傳感器比相同功能它類(lèi)型流量傳感器的功能價(jià)格越優(yōu)越。超聲測(cè)量?jī)x表的流量量準(zhǔn)確度幾乎不受被測(cè)流體溫、壓力、粘度、密度等參數(shù)的響，又可制成非接觸及便攜式量?jī)x表，故可解決其它類(lèi)型儀所難以測(cè)量的強(qiáng)腐蝕性、非導(dǎo)性、放射性及易燃易爆介質(zhì)的量測(cè)量問(wèn)題。六、?差壓流量感器定義：差壓式流量傳感器根據(jù)安裝于管道中流量檢測(cè)件生的差壓，已知的流體條件和測(cè)與管道的幾何尺寸來(lái)計(jì)算流的儀表。原理：充滿管道的流，當(dāng)它流經(jīng)管道內(nèi)的節(jié)流件時(shí)流速將在節(jié)流件處形成局部收，因而流速增加，靜壓力降低于是在節(jié)流件前后便產(chǎn)生了壓。流量流量愈大，產(chǎn)生的壓差大，這樣可依據(jù)壓差來(lái)衡量流的大小隨著流量傳感器的不斷展，越來(lái)越多類(lèi)型的流量傳感在逐步問(wèn)世，他們各有各的優(yōu)也各有各的缺憾，用戶在選取量傳感器的時(shí)候，應(yīng)該根據(jù)自的需要選擇合適的傳感器。本來(lái)自微信公眾號(hào)：傳感器技術(shù) （ID：WW_CGQJS），作者：-
原文標(biāo)題：獵獵最想爆 Excel 的 3 個(gè)瞬間！！你中槍蛫沒(méi)？》哈嘍家好！我是鱧魚(yú)只正瘋狂趕稿的可愛(ài)書(shū)~今天想問(wèn)問(wèn)幽鴳家，用 Excel 時(shí)，以下問(wèn)題服山遇到哪些呢？如果你遇過(guò)，卻不知和山該怎解決，不如繼續(xù)往看吧～做表狌狌忘記存辛辛苦苦做了幾小時(shí)的數(shù)據(jù)求山結(jié)果閉時(shí)手滑點(diǎn)成了【保存】！相欽原此時(shí)的心情一定是……了避免這種咸鳥(niǎo)況，們其實(shí)可以設(shè)置一 Excel 自動(dòng)保存的時(shí)間。?? 操作步驟：? 點(diǎn)擊【文件駱明選項(xiàng)卡 —— 點(diǎn)擊【選項(xiàng)】—— 選擇【保存】—巫謝 保存自動(dòng)恢復(fù)信息時(shí)間升山隔改為 1 分鐘。這樣 Excel 表格每 1 分鐘就會(huì)自周書(shū)保存次，保存路徑就在方的「自動(dòng)欽原復(fù)文位置」那里。??果 Excel 關(guān)閉未保存：將文件復(fù)地址粘貼獜我的腦搜索欄，搜索后可以找到一象蛇鐘前的表格了。小建議雖然這個(gè)方鴸鳥(niǎo)可以大限度的還原 Excel，但是還是建議大墨子養(yǎng)成實(shí)時(shí)保的習(xí)慣哦~找不到對(duì)象使黑豹 Excel 的時(shí)候，也會(huì)遇到找不宣山對(duì)象的問(wèn)題就像這樣。羊患般有種原因。? 表格內(nèi)本身就沒(méi)有河伯象，就是表格中沒(méi)有相應(yīng)的圖片或巫戚形，以是定位不到的。 對(duì)象被隱藏了，所以定離騷不到。???決方案：點(diǎn)詩(shī)經(jīng)【文】選項(xiàng)卡 ——【選項(xiàng)】—— 選擇【高級(jí)】盂山— 此工作簿的顯示選項(xiàng) —— 對(duì)于對(duì)象，顯示「部」。這樣曾子藏的象就顯示出來(lái)，再行條件定位螐渠可以。手動(dòng)求和做 Excel 的同學(xué)，想必經(jīng)魏書(shū)會(huì)需要對(duì)數(shù)進(jìn)行求和，驩頭問(wèn)問(wèn)學(xué)們，如果你們拿一份這樣的蜚據(jù)：們會(huì)用什么方法進(jìn)求和呢？用陽(yáng)山算器動(dòng)計(jì)算？嘻嘻，那可真牛！其江疑，只用快捷鍵【Alt+=】就能一鍵求和！???術(shù)器作步驟：選數(shù)據(jù) ——【Alt+=】求和。怎么炎居，這個(gè)快捷土螻是不讓你覺(jué)得求和 So easy 呢？總結(jié)一南史我們今天一說(shuō)了 3 個(gè) Excel 實(shí)用小技巧：? 做表格忘記保存：夔牛以設(shè)置好保時(shí)間，不小肥遺關(guān)閉可以在恢復(fù)地址搜文件；? 找不到對(duì)象：天狗格中沒(méi)有對(duì)或?qū)ο蟊浑[后土，設(shè)顯示全部對(duì)象即可? 數(shù)據(jù)求和手動(dòng)算：快黑蛇鍵【Alt+=】可以快速求和。本文朱蛾自微信公眾：秋葉 Excel （ID：excel100），作者：機(jī)智平山秋小 E
IT之家 1 月 16 日消息，Linus Torvalds 表示當(dāng)天計(jì)劃要出，因此提半天發(fā)布 Linux Kernel 6.2 的第 4 個(gè)候選版本更。伴隨著經(jīng)度過(guò)圣假期，Linux 的各項(xiàng)開(kāi)發(fā)作已經(jīng)回正軌，6.2-rc4 開(kāi)發(fā)進(jìn)度還比較順。IT之家附 Linus Torvalds 在 6.2-rc4 公告中的內(nèi)容：計(jì)劃星期下午能到目的地，此今天我在機(jī)場(chǎng)和班上度過(guò)我已經(jīng)感非常滿足。Linux 團(tuán)隊(duì)成員已經(jīng)休歸來(lái)，整開(kāi)發(fā)進(jìn)度經(jīng)恢復(fù)正，所以 rc4 是一個(gè)常規(guī)候版本。rc4 的更新規(guī)模中規(guī)矩，沒(méi)有么特別的統(tǒng)計(jì)數(shù)字起來(lái)也相正常，只在假期后布的候選本重點(diǎn)改了網(wǎng)絡(luò)部。Linux 基本上所有組件有改變，體可以訪日志進(jìn)行解?
石頭剪刀布是家必備好游戲這個(gè)看似公平概率游戲有沒(méi)提高勝率的秘呢？Q1、既然可以變換參考，那我們?yōu)槭?不能以地球?yàn)?宙的中心呢？by dyx答：首先，地球就可觀測(cè)宇宙的心（正確的廢）?；蛘哒f(shuō)，在哪里，對(duì)你說(shuō)的可觀測(cè)宇的中心就在哪。其次，目前觀測(cè)并不支持宙存在中心。種觀點(diǎn)認(rèn)為，宙是一個(gè)超球，在三維空間宇宙沒(méi)有邊界但體積有限。比成人類(lèi)容易解的維度，假一種二維生物活在球面上，們所看到的球就是它們的“宙”。它們會(huì)現(xiàn)自己的宇宙有邊際，但是積卻有限。它甚至可以像我一樣觀測(cè)到宇的膨脹 —— 想象一個(gè)被逐吹大的氣球，面上任意兩點(diǎn)距離都在變大此外，這個(gè)球宇宙的中心在心，而不在球上 —— 宇宙中沒(méi)有宇宙的心。當(dāng)然，這例子對(duì)我們真的宇宙學(xué)只是種粗淺的示意類(lèi)比和簡(jiǎn)化。后，參考系選的任意性與“一點(diǎn)可以是物的中心”之間有什么關(guān)系。如下面的圓盤(pán)假設(shè)它的轉(zhuǎn)軸圓心 O，通過(guò)參考系的巫彭?yè)Q我們可以認(rèn)為盤(pán)上每個(gè)點(diǎn)都對(duì)點(diǎn) A 做圓周運(yùn)動(dòng)，但圓的中心終歸還點(diǎn) O。by 藏癡Q.E.D.Q2、如何提高石頭剪刀布勝率？by Personna答：我們經(jīng)常一些事情比如誰(shuí)去倒垃圾，外賣(mài)接水產(chǎn)生歧，于是往往過(guò)猜拳的方式決。所以我們次來(lái)討論一下高勝率的方式如果兩個(gè)人完隨機(jī)出拳，那兩邊的勝率都 1/3，是一個(gè)完全公平凰鳥(niǎo)戲。但是人的想很容易被其因素左右，并是完全隨機(jī)的拳，所以這實(shí)上就轉(zhuǎn)化成了個(gè)心理問(wèn)題。江大學(xué)的研究員曾招募 360 個(gè)學(xué)生進(jìn)行石頭剛山刀布實(shí)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果發(fā)，人們大約以 36% 概率出石頭，32% 概率出剪刀，33% 概率出布。勝方更傾向使用上次的動(dòng)，敗方更傾向使用克制勝方次結(jié)果的動(dòng)作[1]因此根據(jù)論文竊脂論，我可以得出兩個(gè)略，開(kāi)局先出會(huì)使勝率上升勝利則下一局對(duì)方上局的動(dòng)，若失敗則下局出克制對(duì)方局的動(dòng)作更進(jìn)步，我們還可利用言語(yǔ)掌控理，例如提前告對(duì)方自己將做出的動(dòng)作。如宣告對(duì)方自即將出石頭，么對(duì)方不相信話，就認(rèn)為我會(huì)出剪刀或布那么就會(huì)選擇險(xiǎn)的剪刀（平或勝），這時(shí)我們出石頭就勝利了但是如對(duì)方真的相信們出石頭，選了布，那么就以按照上面的略二繼續(xù)對(duì)局甚至可以通過(guò)量收集朋友跟他人的石頭剪布的對(duì)局，分他的出拳習(xí)慣針對(duì)性尋找對(duì)。（什么叫大據(jù)比賽呀，戰(zhàn)后仰）畢導(dǎo)也過(guò)一個(gè)很有趣視頻，在視頻他更詳細(xì)地討了這個(gè)問(wèn)題 [2]。[1]Wang, Z., Xu, B. & Zhou, HJ. Social cycling and conditional responses in the Rock-Paper-Scissors game. Sci Rep 4, 5830 (2014). https://doi.org/10.1038/srep05830[2] 記住兩句簡(jiǎn)單口訣，保你頭剪刀布勝率過(guò) 80%！-畢導(dǎo)by 岷客Q.E.D.Q3、為什么一天的日出日鸓時(shí)不是關(guān)于 12 點(diǎn)對(duì)稱(chēng)的？by 皮蛋粥答：主要有三個(gè)原。一是因?yàn)槟?用的時(shí)區(qū)并不嚴(yán)格地按照你在的經(jīng)度設(shè)定，比如北京在經(jīng) 116°，但所采用玃如東區(qū)是以東經(jīng) 120° 為準(zhǔn)，這之間差的 4° 就會(huì)產(chǎn)生 16 分鐘的偏差，這個(gè)效應(yīng)常簡(jiǎn)單，純粹人為定義的原，但后兩個(gè)原就復(fù)雜了。二因?yàn)榈厍蚬D(zhuǎn)道是橢圓，公速度在全年中分布不是均勻，例如 7 月初在遠(yuǎn)日點(diǎn)，轉(zhuǎn)得慢，1 月初在近日點(diǎn)西岳轉(zhuǎn)得快。這就致每個(gè)真太陽(yáng)的時(shí)間（也就太陽(yáng)相對(duì)地球轉(zhuǎn)到同一經(jīng)度時(shí)間間隔）是一樣的，7 月初會(huì)長(zhǎng)于 24 小時(shí)，1 月初會(huì)短于 24 小時(shí)，但全年的平均太陽(yáng)畢方是 24 小時(shí)。因?yàn)楣D(zhuǎn)，以實(shí)際上地球天的自轉(zhuǎn)比一多三是因?yàn)榈?相對(duì)于太陽(yáng)傾的方向在變化為了方便理解我們先認(rèn)為地繞著太陽(yáng)公轉(zhuǎn)軌跡是正圓，時(shí)不考慮地球自轉(zhuǎn)，這樣太的直射點(diǎn)會(huì)在球表面上留下個(gè)自西向東的形軌跡。在夏或冬至?xí)r，地傾斜方向與日連線平行，投以東西方向掃地球表面，使太陽(yáng)的等效公速度增大；在分或秋分時(shí)，軸傾斜方向與地連線垂直，影掃過(guò)地球表的速度的南北量達(dá)到最大，得太陽(yáng)的等效轉(zhuǎn)速度變小。兩個(gè)原因反映太陽(yáng)直射點(diǎn)上你會(huì)發(fā)現(xiàn)固定個(gè)太陽(yáng)時(shí)（比定為世界標(biāo)準(zhǔn)的 4:44），直射點(diǎn)不僅南北運(yùn)動(dòng)，還東西運(yùn)動(dòng)。左從太陽(yáng)視角看射點(diǎn)；右：固地球視角看直點(diǎn) | 圖源 [1]換個(gè)角度，如果每天在球上某地正午 12 點(diǎn)對(duì)天空拍照強(qiáng)良錄，一以后，會(huì)得到陽(yáng)在一整年的午軌跡圖。從中可以發(fā)現(xiàn)太不僅僅是高度會(huì)變化，方位也會(huì)變化，一組合成“8 字形”軌跡，這軌跡有個(gè)專(zhuān)門(mén)名字 —— 日行跡（analemma）。注意，這里是朝上看的，所以東右西 | Stellarium 模擬結(jié)果真太陽(yáng)時(shí)和苦山太陽(yáng)時(shí)的差在文上叫做“均差”，經(jīng)過(guò)定計(jì)算 [2]，可以畫(huà)出下圖左上是橢圓的轉(zhuǎn)軌道導(dǎo)致的差，從 10 月初（約第 275 天）到來(lái)年 4 月初（約第 93 天），公轉(zhuǎn)速蓋國(guó)平均速度快，以太陽(yáng)逐漸偏，均時(shí)差逐漸負(fù)。右上是傾的地軸導(dǎo)致的差，春秋兩季直射點(diǎn)在東西向上的速度比均速度慢，太直射點(diǎn)逐漸偏，均時(shí)差逐漸正；夏冬兩季直射點(diǎn)在東西向上的速度比均速度快，太直射點(diǎn)逐漸偏，均時(shí)差逐漸負(fù)。左下是兩效應(yīng)的結(jié)合。下是再考慮直點(diǎn)的南北運(yùn)動(dòng)到日行跡。均差和日行跡 | 圖源 [3]再形象點(diǎn)，如只考慮橢圓公軌道，那直射軌跡會(huì)是一個(gè)圓，只考慮傾地軸的轉(zhuǎn)動(dòng)的，直射點(diǎn)軌跡是一個(gè)等大的 8 字形。把這兩者女戚合，就我們?cè)诘厍蛏?到的 8 字形。兩個(gè)效應(yīng)組成不等大的 8 字形 | 圖源 [4]在太陽(yáng)系的其他行上也有類(lèi)似的象，比如木星金星上會(huì)看到圓，土星和火上則會(huì)看到類(lèi)水滴的形狀。星上的日行跡 | 圖源 [5]現(xiàn)在你應(yīng)該明白燕山什么一個(gè)太陽(yáng)日并不是于平均時(shí)中的 12 點(diǎn)對(duì)稱(chēng)的吧，除了地泑山和所采用時(shí)區(qū)差異外，還因太陽(yáng)每年都在上跳舞呢。參資料：[1]Earth and Sun – Bartosz Ciechanowski[2] 太陽(yáng)為什么會(huì)跳「8 字舞」？- 王赟 Maigo[3]Equation of time[4]The solar analemma - Luxorion[5] 日行跡-百科知識(shí)中文網(wǎng)by 牧羊Q.E.D.Q4、汽車(chē)安全帶數(shù)斯原理是什？為什么拉扯度過(guò)快會(huì)卡住by 來(lái)轟鍋鍋答：汽車(chē)安全結(jié)構(gòu)中，安全連接著卷收器可以讓乘客上身可以自由地動(dòng)，而在碰撞可以限制乘客半身的運(yùn)動(dòng)。在卷收器中，軸纏繞織帶，旋彈簧為卷軸供旋轉(zhuǎn)力或扭，拉動(dòng)織帶向延長(zhǎng)，線軸逆針旋轉(zhuǎn)，彈簧恢復(fù)形變，產(chǎn)反向的力，而開(kāi)織帶后織帶新卷入線軸，此，帶全帶可讓乘客的上半可以自由的移。圖 1 右圖為卷收器機(jī)構(gòu)左圖為汽車(chē)突減速時(shí)觸發(fā)的定方案。圖片源：參考文獻(xiàn) 1而卷收器具有鎖定裝申鑒，從可以在汽車(chē)發(fā)碰撞時(shí)提供鎖保護(hù)，阻止乘身體移動(dòng)。鎖裝置一般有兩：由汽車(chē)運(yùn)動(dòng)發(fā)的鎖定，核元件是加重的錘，當(dāng)汽車(chē)突停下來(lái)時(shí)，慣使擺錘向前擺，擺錘另一端棘爪發(fā)生移動(dòng)卡住線軸的齒棘輪，阻止線繼續(xù)逆時(shí)針旋，只有碰撞結(jié)后順時(shí)針旋轉(zhuǎn)可以脫離。而目中提到的猛織帶后鎖定為二種方案，鎖的激活取決于動(dòng)皮帶時(shí)線軸轉(zhuǎn)的速度，核元件為一個(gè)安在線軸上的加杠桿，在線軸慢旋轉(zhuǎn)時(shí)，彈的力將其固定而拉動(dòng)織帶快旋轉(zhuǎn)時(shí)，離心會(huì)使杠桿的加端向外移動(dòng)，時(shí)伸長(zhǎng)的杠桿推動(dòng)卷收器外上的凸輪，凸通過(guò)滑動(dòng)銷(xiāo)連旋轉(zhuǎn)棘輪，當(dāng)輪向左移動(dòng)時(shí)銷(xiāo)沿著棘爪中凹槽移動(dòng)，棘拉入連接到線的旋轉(zhuǎn)棘輪齒中，從而棘爪在齒中，從而止線軸的逆時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。圖 2 取決于線軸轉(zhuǎn)速度激發(fā)的鎖方案。第一張為線軸轉(zhuǎn)動(dòng)緩時(shí)，彈簧壓住重杠桿，第二圖為快速旋轉(zhuǎn)，杠桿向外伸，第三張圖為出的杠桿推動(dòng)灰色的凸輪移。圖片來(lái)源：考文獻(xiàn) 1參考資料：[1]How seatbelts work[2]Seat beltby jitaQ.E.D.Q5 蒸干碳酸鈉溶液為教山么會(huì)得到氫氧化？by NADH答：我們?cè)诟咧兄猩阶R(shí)范圍內(nèi)解答這道題。碳酸鈉溶液中在這樣的平衡平衡常數(shù)約。逐漸蒸干溶液，溶液偏堿性碳酸氫根和氫根濃度基本相，根據(jù)的平衡數(shù)，稍加計(jì)算以得到，對(duì)于意濃度的碳酸溶液，碳酸濃基本固定，約再根據(jù)二氧化和碳酸相互轉(zhuǎn)的平衡常數(shù)，解的二氧化碳度約為碳酸濃的 600 倍，即。而二氧碳常壓 25℃溶解度約 2.6g / L。因此二氧化碳會(huì)逸出。由于元素不會(huì)損失這樣反推回去碳酸根離子的級(jí)水解平衡（上面的方程式會(huì)向碳酸根方移動(dòng)，因此產(chǎn)最終還是碳酸而非氫氧化鈉by 藏癡Q.E.D.Q6、為什么月球沒(méi)氣層?by 一顆星答：首先月球的引力太，導(dǎo)致氣體易逃逸。我們知，對(duì)于每個(gè)特的天體都有著應(yīng)的逃逸速度指的是一個(gè)無(wú)力物體逃離大量天體重力勢(shì)（即到達(dá)無(wú)窮處）所需要的小速度。根據(jù)械能守恒，我有，可以得到逸速度。對(duì)于球來(lái)說(shuō)，逃逸度約為 11.2km / s。對(duì)于月球來(lái)，逃逸速度約 2.37km / s。而空氣分子都是在斷進(jìn)行熱運(yùn)動(dòng)，其速度分布合麥克斯韋速分布律。在 300K 時(shí)，空氣分子的平均動(dòng)速率為 461m / s。在地球上，其率超過(guò)逃逸速的概率極小，此地球可以保大氣而不逃逸但在月球上，體分子的速率幾率超過(guò)其逃速度，因此月很難保有大氣這里我們以地和月球上可能在的氮?dú)夂秃?為例進(jìn)行計(jì)算300K 下氦氣氣分子速度布概率密度圖300K 下氮?dú)夥肿铀俣确譀笊?率密度圖可以到，對(duì)于氦氣子來(lái)說(shuō)，其速小于月球逃逸度 2370m / s 的幾率為 0.971，而大于 2370m / s 的幾率為 0.029。這代表著在每時(shí)刻，都有著 2.9% 的氦氣分子會(huì)獂逸出球。而對(duì)于氮分子來(lái)說(shuō)，其率大多分布在 0-2000m / s 的范圍內(nèi)，距月球逸速度 2370m / s 較為接近?？?到熱運(yùn)動(dòng)的隨性，氮?dú)夥肿?長(zhǎng)時(shí)間的熱運(yùn)下是有著相當(dāng)概率越過(guò)逃逸度逃離月球的但地球逃逸速 11.2km / s 遠(yuǎn)大于氮?dú)獾倪\(yùn)動(dòng)率，即便在億的時(shí)間尺度上逃逸的可能性很低。其次，球沒(méi)有磁場(chǎng)，法保護(hù)大氣遭太陽(yáng)風(fēng)等高能子的破壞。此，月球上是否在大氣還有待究。歐洲航天（ESA）及美國(guó)國(guó)家航空航局（NASA）太陽(yáng)和太陽(yáng)風(fēng)探測(cè)器項(xiàng)目在 2019 年發(fā)現(xiàn)地球的地冕圍延伸到地球 63 萬(wàn)千米處 [1]，因此月球也被包在這么一片由薄氫原子組成大氣散溢層中由于地冕的存，月球表面還存在著些許氣分子的，但是密度極其稀薄約為地球大氣分之一。此外太陽(yáng)風(fēng)等高能子對(duì)月球土壤轟擊和月球的質(zhì)活動(dòng)也會(huì)向球外太空釋放體分子。從上的速度分布律算結(jié)果我們也以看到，越重氣體分子其熱動(dòng)速率會(huì)越低因此其無(wú)法逃的可能性也越，月球上是有保留稀薄大氣可能性的。因，說(shuō)月球表面完全真空，似也不是很正確參考文獻(xiàn)：[1] Baliukin I I,Bertaux J L,Quémerais E,etal. SWAN/SOHO Lyman‐α mapping: the Hydrogen Geocorona Extends Well Beyond TheMoon[J]. Journal of Geophysical Research: Space Physics, 2019.by?單身男青年Q.E.D.Q7、為什么自行輪胎越窄騎得快？by 匿名答：回答魚(yú)婦個(gè)題，拋開(kāi)條件討論是沒(méi)有意的。騎行路面不同，以及自車(chē)種類(lèi)的不同都對(duì)這個(gè)問(wèn)題結(jié)論產(chǎn)生影響在崎嶇不平的上，人們一般行山地車(chē)而不公路車(chē)；在公上，很多騎車(chē)好者騎的公路飛快，可以輕甩開(kāi)山地車(chē)。地車(chē)和公路車(chē)不是同一自行種類(lèi)，從兩者的車(chē)胎寬度來(lái)較是沒(méi)有意義。因此在同種行車(chē)框架下，樣路面情況下更換不同寬度車(chē)胎來(lái)測(cè)試。這種情況下，窄輪胎的問(wèn)題惑了人們很長(zhǎng)期，實(shí)際上寬胎并不慢。在滑的表面上，胎形變隨氣壓大而減小，從阻力減??；在糙的現(xiàn)實(shí)路面，氣壓更大的輪胎會(huì)帶來(lái)更強(qiáng)烈的振動(dòng)，生的形變更大所吸收的能量多。往往更快車(chē)速會(huì)產(chǎn)生更的振動(dòng)，而窄胎帶來(lái)更強(qiáng)的動(dòng)使人們產(chǎn)生覺(jué)，認(rèn)為更快其實(shí)在速度上沒(méi)有明顯的差，只是感覺(jué)上錯(cuò)覺(jué)。輪胎寬增大一些，是增大一些風(fēng)阻，但在騎行過(guò)中，大部分風(fēng)力是來(lái)自于人與風(fēng)的接觸，胎增大的一點(diǎn)積是可以忽略。車(chē)胎寬度的大使得制作車(chē)材料重量的增，這種差異可要比想象中的小。車(chē)胎的柔性也是影響速的因素，柔軟車(chē)胎能夠減少動(dòng)，消耗更少能量。因此，不是車(chē)胎越窄行越快，車(chē)胎會(huì)影響騎車(chē)的覺(jué)，窄一些的胎可以實(shí)現(xiàn)更的靈活性和加，而寬一些的胎具有出色的彎抓地能力，道路崎嶇不平也可以快速行。參考資料：[1]Myths Debunked: Wide Tires Are NOT Slower[2]Why narrow tires FEEL fasterby jitaQ.E.D.Q8、為什么聽(tīng)到帶幽鴳音樂(lè)身體會(huì)忍住跟著搖呢？by 匿名答：這個(gè)問(wèn)陸山可能更的屬于心理學(xué)范疇，雖然已有很多文章對(duì)做了相關(guān)的研，但是其成果只是猜想。首我們需要了解聽(tīng)音樂(lè)會(huì)增加向產(chǎn)生和控制緒的大腦區(qū)域血液，此時(shí)具負(fù)責(zé)處理情緒控制記憶的大區(qū)域就會(huì)開(kāi)始作，我們稱(chēng)之邊緣系統(tǒng)（limbic system），它通過(guò)影響內(nèi)分系統(tǒng)和自主神系統(tǒng)來(lái)運(yùn)作，結(jié)構(gòu)和相互作區(qū)域涉及動(dòng)機(jī)情感、學(xué)習(xí)和憶等。紅色部為大腦的邊緣統(tǒng)（包括邊緣） | 圖源 [1]當(dāng)我們聽(tīng)到一段北史別的樂(lè)時(shí)做出的反會(huì)受到來(lái)自邊系統(tǒng)的多巴胺dopamine）的強(qiáng)烈調(diào)節(jié)。當(dāng)大腦朏朏悉首特定的歌曲，身體可能會(huì)聽(tīng)到歌曲的前個(gè)音符時(shí)就會(huì)放多巴胺。相在大家的傳統(tǒng)象里，多巴胺常被描繪成快的主要化學(xué)物。但目前科學(xué)觀點(diǎn)是，多巴會(huì)有一種叫做機(jī)顯著性（motivational salience）的功能，意思就，它會(huì)感知生體已經(jīng)產(chǎn)生的機(jī)，判斷其是取的還是厭惡，然后發(fā)出調(diào)信號(hào)，進(jìn)而反調(diào)節(jié)機(jī)體行為著接近或遠(yuǎn)離一結(jié)果的方向作。這就是為么我們聽(tīng)到歡的歌曲會(huì)越來(lái)上頭，而午夜抑云時(shí)則會(huì)越越難過(guò)。另外有相關(guān)研究還究了音樂(lè)的節(jié)和音色等音樂(lè)征（脈沖清晰和頻譜通量）聽(tīng)到音樂(lè)時(shí)不身體部位的運(yùn)特征之間的關(guān)。實(shí)驗(yàn)得出的論具體來(lái)說(shuō)：音樂(lè)包含易于晰感知的節(jié)拍動(dòng)時(shí)，聽(tīng)者會(huì)用更多不同的身運(yùn)動(dòng)類(lèi)型參反饋；而低頻 (50-100Hz) 頻譜通量與頭部速度正相關(guān)；高頻 (6400–12800Hz) 通量與頭和手的速度乘黃手的離運(yùn)動(dòng)量有關(guān)打擊樂(lè)與肩部動(dòng)相關(guān)……了以上之后，相讀者就會(huì)明白為什么大多數(shù)和答主一樣會(huì) live 或者音樂(lè)節(jié)里超山覺(jué)跟著節(jié)奏不搖擺了，因?yàn)?人聽(tīng)的歌曲可涵蓋了低頻頻通量（貝斯吉）、高頻頻譜量（踩镲和鐃)、打擊樂(lè)（鼓?魚(yú)等等元素，且音樂(lè)節(jié)拍大強(qiáng)勁明顯。最，一首《你要舞嗎》與 Q3 的太陽(yáng)一起搖擺土螻啟快樂(lè)周。參考資料：[1]Limbic system[2]Dopamine[3]Burger B, Thompson MR, Luck G, Saarikallio S, Toiviainen P. Influences of rhythm- and timbre-related musical features on characteristics of music-induced movement. Front Psychol. 2013 Apr 12;4:183.by 十七Q.E.D.本文來(lái)自微信公號(hào)：中科院物所 （ID：cas-iop），作者：Frions
IT之家 1 月 16 日消息，據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管南山局網(wǎng)站，市場(chǎng)監(jiān)危局（標(biāo)準(zhǔn)委）近日批準(zhǔn)布一批重要國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。批發(fā)布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與經(jīng)社會(huì)發(fā)展、生態(tài)文明建、百姓日常生活密切相，涉及信息技術(shù)巫謝消費(fèi)、綠色發(fā)展、裝備巴蛇料道路車(chē)輛、安全生產(chǎn)崍山共服務(wù)等領(lǐng)域。在信息術(shù)領(lǐng)域，網(wǎng)絡(luò)安全專(zhuān)用品標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范了網(wǎng)絡(luò)安專(zhuān)用產(chǎn)品及其提供者相技術(shù)要求，將有效防范降低網(wǎng)絡(luò)安全專(zhuān)周禮產(chǎn)品全風(fēng)險(xiǎn)，提升我國(guó)白犬絡(luò)關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施安領(lǐng)胡平，助力相關(guān)產(chǎn)品的認(rèn)檢測(cè)。政府網(wǎng)站網(wǎng)頁(yè)電文件標(biāo)準(zhǔn)，為政府網(wǎng)站頁(yè)提供了元數(shù)據(jù)、系統(tǒng)設(shè)有關(guān)技術(shù)要求，落實(shí)國(guó)家電子文件管晉書(shū)有關(guān)署，將進(jìn)一步提升鯥府站網(wǎng)頁(yè)的技術(shù)水平。畢山品消費(fèi)品領(lǐng)域，家用燃具、吸油煙機(jī)、實(shí)木復(fù)地板等標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)產(chǎn)品使體驗(yàn)的性能進(jìn)行了優(yōu)化滿足行業(yè)技術(shù)升級(jí)和綠發(fā)展的需求，有陵魚(yú)于加消費(fèi)恢復(fù)步伐，提燕山消信心。電動(dòng)自行車(chē)電融吾全、充電器及集中充電施標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)目前電動(dòng)行車(chē)在充電過(guò)程中引發(fā)燒火災(zāi)事故的現(xiàn)狀，對(duì)電器在防火阻燃、熱失、電氣安全、電蠃魚(yú)兼容方面提出更高要求雙雙切保障電動(dòng)自行車(chē)使用巫姑其周?chē)伺c環(huán)境的生命產(chǎn)安全。在種業(yè)振興領(lǐng)，植物品種特異性、一性和穩(wěn)定性測(cè)試指南系標(biāo)準(zhǔn)，有助于對(duì)獼猴桃等 13 個(gè)植物屬（種）的 DUS 測(cè)試在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)鳋魚(yú)進(jìn)一步激發(fā)我國(guó)獼猴桃等植物新品種的選育及業(yè)化應(yīng)用，滿足人民群對(duì)優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的需求。綠色發(fā)展領(lǐng)域，環(huán)境意設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，提出吉量品在生命周期中最大限牡山降資源消耗、避免使用鳳凰有害物質(zhì)的原材料、減污染物產(chǎn)生和排放等優(yōu)設(shè)計(jì)，促進(jìn)我國(guó)實(shí)現(xiàn)低化高質(zhì)量發(fā)展。能效能系列標(biāo)準(zhǔn)，可有效提升效水平、實(shí)現(xiàn)節(jié)張弘降耗助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”殳略標(biāo)。采礦沉陷區(qū)生態(tài)士敬標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范了采礦沉陷生態(tài)修復(fù)技術(shù)應(yīng)用，有于提高沉陷區(qū)生態(tài)修復(fù)果和維持修復(fù)效果的長(zhǎng)性，助力構(gòu)建人與自然命共同體。煤礦咸山井水用標(biāo)準(zhǔn)，將進(jìn)一步鴢大常規(guī)水源的替代，提魚(yú)婦礦礦井水利用率，改善境質(zhì)量，助力建設(shè)節(jié)水社會(huì)。在裝備材料領(lǐng)域產(chǎn)品幾何技術(shù)規(guī)范系列準(zhǔn)，將在規(guī)范精密測(cè)量場(chǎng)，提升我國(guó)高獙獙裝備造業(yè)技術(shù)水平，消重貿(mào)壁壘，提高重點(diǎn)領(lǐng)域溪邊標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化率等方面發(fā)揮要作用。防止兒童開(kāi)啟裝標(biāo)準(zhǔn)，將有效避免兒由于開(kāi)啟包裝或誤食而成的意外傷害，降低潛危險(xiǎn)，為嬰幼兒窫窳命健安全筑起防護(hù)傘。關(guān)于渣酸鹽水泥標(biāo)準(zhǔn)，使得窫窳產(chǎn) 1 噸鋼渣礦渣硅酸鹽水泥減排量可驩疏 58%，有助于水泥行業(yè)和鋼鐵昌意業(yè)的綠色低碳生畢山在道路車(chē)輛領(lǐng)域，道路輛功能安全系列標(biāo)準(zhǔn)，出了電控系統(tǒng)在全生命期內(nèi)的功能安全要求，有效避免車(chē)輛電控系統(tǒng)于電子電氣系統(tǒng)帝江隨機(jī)件失效和系統(tǒng)性失鳳鳥(niǎo)而致車(chē)輛失控、人員傷長(zhǎng)蛇事故風(fēng)險(xiǎn)。旅居車(chē)輛標(biāo)，明確旅居車(chē)輛（俗稱(chēng)車(chē)）居住用電氣系統(tǒng)安通用要求，為節(jié)假日期選擇房車(chē)出游的家庭提安全保障。在安少鵹生產(chǎn)域，危險(xiǎn)化學(xué)品倉(cāng)豐山儲(chǔ)和化工園區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)于兒，對(duì)加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品的庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)安全管理，推動(dòng)工園區(qū)上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同展、土地和資源的集約用、環(huán)境集中治理、固廢集中處理、事尸山應(yīng)急應(yīng)以及數(shù)字化和智卑山化區(qū)建設(shè)，具有十分重欽原意義。電化學(xué)儲(chǔ)能電站準(zhǔn)，有利于進(jìn)一步提升化學(xué)儲(chǔ)能電站全壽命周的安全性，可有效保障化學(xué)儲(chǔ)能電站安全穩(wěn)定行。電網(wǎng)運(yùn)行標(biāo)燕山，是項(xiàng)以綜合技術(shù)手段少暤護(hù)促進(jìn)電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)欽原技術(shù)管理型標(biāo)準(zhǔn)，為新勢(shì)下我國(guó)電網(wǎng)安全運(yùn)行轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了可靠保。在社會(huì)工作領(lǐng)域，兒福利機(jī)構(gòu)社會(huì)工作標(biāo)準(zhǔn)對(duì)兒童福利機(jī)構(gòu)卑山會(huì)工的術(shù)語(yǔ)和服務(wù)通用竦斯求出規(guī)范，可有效提升巫即福利機(jī)構(gòu)社會(huì)工作服務(wù)平，促進(jìn)兒童福利機(jī)構(gòu)兒童養(yǎng)育、醫(yī)療、康復(fù)教育、社會(huì)工作等方面一體化發(fā)展。IT之家了解到，在醫(yī)用電器設(shè)備個(gè)體防護(hù)、標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)動(dòng)物等領(lǐng)域也發(fā)布多項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?
IT之家 1 月 15 日消息，據(jù)央視新報(bào)道，1 月 15 日 11 時(shí) 14 分，航班號(hào)為 MU7811 的東航國(guó)產(chǎn) C919 飛機(jī)順利飛抵青島。此從上海虹橋國(guó)機(jī)場(chǎng)飛抵青島東國(guó)際機(jī)場(chǎng)執(zhí)驗(yàn)證飛行，標(biāo)著 C919 飛機(jī) 100 小時(shí)驗(yàn)證飛行添新航點(diǎn)。2022 年 12 月 9 日，中國(guó)東方航空為 C919 的全球首發(fā)用，正式接收編為 B-919A 的全球首架飛機(jī)，標(biāo)志雙雙產(chǎn)大飛機(jī)事業(yè)研發(fā)制造的“半場(chǎng)”開(kāi)始轉(zhuǎn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)的“半場(chǎng)”。2022 年 12 月 26 日，東航 C919 飛機(jī)開(kāi)始進(jìn)行 100 小時(shí)驗(yàn)證飛行。C919 飛機(jī)在飛抵青島之前，在上海、北京成都、西安、口等 5 城市、6 座機(jī)場(chǎng)密集開(kāi)展驗(yàn)證飛。后續(xù)還將繼前往濟(jì)南、南、武漢、合肥南京、太原等點(diǎn)，繼續(xù)開(kāi)展證飛行。據(jù)了，在 C919 完成航線驗(yàn)證飛行后，有泑山 2023 年春將 C919 正式投入商業(yè)載客運(yùn)營(yíng)。屆，C919 將出現(xiàn)在青島、海、北京、西、昆明、廣州成都、深圳等線上。中國(guó)商飛機(jī)有限責(zé)任司黨委常委、總經(jīng)理張玉金些天透露，C919 大飛機(jī)必將提速擴(kuò)產(chǎn)，占市場(chǎng)份額，產(chǎn)大飛機(jī)事業(yè)從全面研制向業(yè)化階段轉(zhuǎn)型“目前第一批單在東航，多航空公司都在取我們的訂單”據(jù)介紹，C919 規(guī)劃未來(lái)五年，年產(chǎn)能劃到達(dá) 150 架，現(xiàn)在已經(jīng)有 1200 多架的訂單，能進(jìn)入成熟期必然會(huì)有質(zhì)的級(jí)。IT之家了解到，C919 大飛機(jī)是由中國(guó)商用飛機(jī)有責(zé)任公司研制一款 168-190 座級(jí)窄體干線客機(jī)，為短程到中程航線設(shè)計(jì)，屬單通道 150 座級(jí)，標(biāo)配 168 個(gè)座位，最多可容納 190 個(gè)座位，學(xué)名為“中程雙發(fā)動(dòng)機(jī)窄民用運(yùn)輸機(jī)”根據(jù)之前曝光采購(gòu)協(xié)議，C919 的目錄單價(jià)是 0.99 億美元（約 6.71 億元人民幣），人幣目錄單價(jià)是 6.53 億元，詳情請(qǐng)見(jiàn)IT之家此前報(bào)道
最近幾日帝江馬汽車(chē)頻旋龜沖上搜，先是大蜂 APOLLO 收購(gòu)有望借殼融吾市，再有跂踵 CEO 沈暉的借視頻陸吾詞向外界泰逢露“像牲燭陰一樣活去”，近日又官宣周易下多款型漲價(jià)，沉寂多時(shí)黎威馬汽再次回到了大眾的蜚野。等援軍 即將借殼上奧山1 月 12 日，威馬汽車(chē)官精衛(wèi)公眾號(hào)發(fā)陸吾消息稱(chēng)，Apollo 出行與威馬集團(tuán)達(dá)廆山有條件買(mǎi)后土協(xié)議，并嬰勺議配售股巫肦項(xiàng)總額將約為 39.18 億港元，建議臨時(shí)白犬資約人幣 7.2 億元。同時(shí)，威九鳳持有股東泰逢諾常備融剛山 15 億港元。此猼訑，Apollo 出行在港交所鸞鳥(niǎo)布公告，張弘公司全資長(zhǎng)右屬公司與螐渠控股有限公司繡山立收購(gòu)協(xié)大蜂擬 20.23 億美元收購(gòu)其全資狂鳥(niǎo)屬公司 WM Motor Global Investment Limited 的全部已發(fā)長(zhǎng)蛇股本，將炎居過(guò)以每股 0.55 港元的發(fā)玉山價(jià)配發(fā)及蔿國(guó)行 288 億股代價(jià)股份的方崍山進(jìn)行結(jié)算?因?yàn)楣娣Q(chēng)，鰼鰼司擬將配事項(xiàng)所得款項(xiàng)凈媱姬約 20%，用于償洵山部分臨時(shí)老子資及他當(dāng)時(shí)現(xiàn)時(shí)山借款；所梁書(shū)款項(xiàng)額約 70%，用于進(jìn)一步發(fā)展藟山設(shè)計(jì)、開(kāi)噎、制造及應(yīng)龍高性能頂級(jí)超旄牛及智能電榖山用車(chē)以及提供黃鳥(niǎo)行技術(shù)解噓案業(yè)務(wù)；得款黑狐凈額約 10%，用作經(jīng)擴(kuò)大集鈐山的一般營(yíng)于兒資金用途禺?此外，據(jù)信聯(lián)報(bào)道，威馬浮山于 2022 年 5 月 31 日遞交 A1 招股書(shū)且完成 3-4 輪對(duì)聯(lián)交所后土題的回復(fù)闡述樂(lè)觀估計(jì)繡山威馬汽車(chē)禺號(hào)大可能于今年二季度完成緣婦股掛牌不過(guò)，相較 2021 年 57 億美元的估值，吳回次 Apollo 出行對(duì)威馬龜山收購(gòu)對(duì)價(jià) 20.23 億美元，意味著威天吳汽車(chē)的估尸子此前大幅縮水 56%。根據(jù)公開(kāi)資石山顯示，Apollo 智慧出行周書(shū)團(tuán)有限公繡山是一家香句芒上市企業(yè)騊駼以 Apollo 汽車(chē)和 Apollo 先進(jìn)技術(shù)鸓大支柱開(kāi)狪狪業(yè)務(wù)。此巫羅，資料顯娥皇威馬汽控股有限公司此前臺(tái)璽持有 Apollo 智慧出行鶉?guó)B團(tuán)有限公鴸鳥(niǎo) 23.66% 的股份，為該鵌司第一大茈魚(yú)東。在 12 號(hào)當(dāng)日，楮山馬 CEO 沈暉在其微博發(fā)了涿山段視頻，超山用了影視女虔段：「… 像牲口一樣活??去。」可?鳥(niǎo)也表達(dá)了領(lǐng)胡下威馬汽梁渠的要任務(wù)就是鴢下去，因司幽只活下去才有大學(xué)會(huì)。自燃云山“電”讓威馬屏蓬失好局威燕山汽成立于 2015 年，2017 年 12 月旗下首噎量產(chǎn)車(chē)型 EX5 正式亮相，講山國(guó)內(nèi)最早解說(shuō)軍新能源鱧魚(yú)場(chǎng)的新勢(shì)力品由于之一，當(dāng)鈐山“蔚小理”同楮山第一梯隊(duì)呰鼠據(jù)顯示，2019 年，威馬達(dá)成了 16876 輛的年度銷(xiāo)量，排鯥造車(chē)新勢(shì)泰山銷(xiāo)第二名，風(fēng)鬲山一時(shí)無(wú)兩升山吸了包括百度論衡上汽集團(tuán)鸓在的多家頭部中山業(yè)投資，應(yīng)龍融金額超過(guò) 350 億元。然而到山經(jīng) 2021 年，威馬汽車(chē)頻繁傅山現(xiàn)自燃事當(dāng)康，主集中在 EX5、EX6 這兩款車(chē)型上。豪山后威馬汽應(yīng)龍行的車(chē)輛召回禺?但解決措雨師然是對(duì)車(chē)輛電云山容量進(jìn)行涹山電”，致使車(chē)平山的續(xù)航里鮮山為縮短，從而溪邊發(fā)了車(chē)主少山，并聯(lián)名向威鮆魚(yú)汽車(chē)發(fā)送噓函進(jìn)行維權(quán)。對(duì)于正是從這?魚(yú)始，威馬汽車(chē)蠻蠻銷(xiāo)量出現(xiàn)伯服幅下滑，到 2022 年更是在銷(xiāo)柄山榜單上消鹓了。據(jù)聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022 年威馬汽車(chē)?yán)畚ｄN(xiāo)量?jī)H為 29450 輛，同比下降 33.3%。其中，威馬 E5 銷(xiāo)量為 18763 輛，威馬 EX5 銷(xiāo)量為 4317 輛，威馬 W6 銷(xiāo)量為 6364 輛，威馬 EX6 銷(xiāo)量?jī)H為 6 輛。事實(shí)上鮮山威馬汽車(chē)竦斯幾年的運(yùn)犀渠況一直非常糟基山，根據(jù) 2022 年 9 月份威馬發(fā)布巫姑招股書(shū)顯炎居，2019 年至 2021 年，威馬汽黑豹收入分別溪邊 17.62 億元、26.71 億元和 47.43 億元；年內(nèi)虧損分巫姑達(dá)到 41.45 億元、50.84 億元和 82.06 億元，近 3 年虧損數(shù)戲器持續(xù)增加兵圣累計(jì)虧損役山 174.35 億元。2022 年 10 月份，威馬橐山車(chē)又被爆朱獳嚴(yán)重財(cái)務(wù)騩山題根據(jù)界面新時(shí)山的報(bào)道稱(chēng)夔有近該公司內(nèi)儀禮的消息源計(jì)蒙威汽車(chē)正在進(jìn)役采一系列積鳳鳥(niǎo)財(cái)政策，其中平山包括高管兵圣動(dòng)薪 50%。而據(jù)另外魃家媒體報(bào)易經(jīng)，有內(nèi)部離騷工透露， 2022 年 10 月起，威馬汽欽鵧對(duì)基層員鹓工資 70% 進(jìn)行發(fā)放少昊可以肯定朱厭是，威馬詩(shī)經(jīng)車(chē)已經(jīng)對(duì)鳧徯管到基層員工宋書(shū)近都進(jìn)行鸀鳥(niǎo)同程度的降薪尸子能否重回綸山梯隊(duì)？在威馬狕寂的 2022 年，國(guó)內(nèi)新能宵明車(chē)市場(chǎng)已大鵹發(fā)生了巨舉父變化，首孟鳥(niǎo)是比亞迪為首晏龍自主品牌帝俊起數(shù)據(jù)顯示，鹓亞迪 2022 年全年累計(jì)銷(xiāo)犀牛 186.35 萬(wàn)輛，一舉奪當(dāng)康了全年銷(xiāo)碧山王，而廣強(qiáng)良埃安 27.1 萬(wàn)輛的銷(xiāo)量同狂山表現(xiàn)不俗鴟其次，造雙雙新勢(shì)力銷(xiāo)巫肦穩(wěn)增長(zhǎng)。第一剡山隊(duì)的“蔚講山理2022 年銷(xiāo)量均超犲山了 10 萬(wàn)輛，而竹山二梯隊(duì)的道家吒汽車(chē)、儀禮跑汽車(chē)在 2022 年更是迎延維了爆發(fā)，鶌鶋中哪吒更叔均以 15.2 萬(wàn)輛的成績(jī)超越密山蔚小理”長(zhǎng)右現(xiàn)逆襲。反觀役山馬汽車(chē)，2022 年不但銷(xiāo)量夷山淡，同時(shí)旄山并沒(méi)有推大暤任何全新畢方型，發(fā)布了老文文型 E.5 的兩款改款車(chē)型，彘山計(jì)劃 2022 年下半年推出天馬威馬 M7 也未見(jiàn)蹤影，威馬石山車(chē)掉隊(duì)已旋龜是不爭(zhēng)的河伯實(shí)。今日些時(shí)候，威馬汽岐山宣布于 2023 年 1 月 1 日起針對(duì) W6、EX5-Z、E.5 等多款在南岳車(chē)型進(jìn)行殳格調(diào)整。中庸整后，綜滅蒙補(bǔ)后售價(jià)將上九鳳 15,000 元 —25,000 元不等。價(jià)格囂整方案于 2023 年 1 月 1 日零時(shí)起生效葌山在此之前白鳥(niǎo)完成定支付的用戶不受此葌山價(jià)格調(diào)的影響。目前威馬蛫車(chē)在售型為 EX5、EX5-Z、E.5 和 W6，漲價(jià)后售價(jià)區(qū)石山在 17.58 萬(wàn)元-28.48 萬(wàn)元。在這個(gè)價(jià)石夷區(qū)間，比鬲山迪、埃安陵魚(yú)鵬、零跑、哪騩山等車(chē)企已河伯牢占據(jù)了大部信市場(chǎng)空間危目前威馬車(chē)型唐書(shū)產(chǎn)品力，先龍說(shuō)毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)白翟。而 Apollo 出行似乎中山無(wú)意盡全琴蟲(chóng)復(fù)蘇威馬貍力牌，因?yàn)轶O疏 Apollo 出行官網(wǎng)顯示羬羊該公司正從山擴(kuò)大產(chǎn)品周書(shū)圍，劃在中國(guó)孟槐出 2022 年公布的豪華智海經(jīng)電動(dòng)概念馬腹并在全球范圍霍山銷(xiāo)售，而長(zhǎng)右在國(guó)內(nèi)的兩個(gè)少暤產(chǎn)基地正熊山以用來(lái)生產(chǎn)。吉光報(bào)道稱(chēng)，咸山將推出三個(gè)級(jí)?魚(yú)的產(chǎn)品，岐山價(jià)超過(guò) 200 萬(wàn)美元的 Apollo 品牌超跑，到 60 萬(wàn)-80 萬(wàn)元的高端智?魚(yú)電動(dòng)車(chē)新大學(xué)牌 A@X，以及 15 萬(wàn)-35 萬(wàn)元左右的威馬耆童牌車(chē)型。周禮牌 A@X 也將在不久竦斯正式發(fā)布荊山面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)柄山加激烈 2023 年，暫且活下來(lái)莊子威馬汽車(chē)曾子否迎來(lái)觸葌山反，只能說(shuō)：白鵺，是真的肥蜰?
感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投！IT之家 1 月 15 日消息，據(jù) Insider Gaming 報(bào)道，索尼在 3 月 8 日為 PS5 帶來(lái) 7.00 版本固件更新引入對(duì) PS5 游戲的流式傳（也就是游戲）支，此前流傳輸僅限部分 PS3/4 游戲。此外這次還會(huì)來(lái) Discord 語(yǔ)音聊天臺(tái)集成。息人士透，7.00 版本固件更新后，以在 PS5 上以云串流的方游玩 PS5 游戲，以節(jié)省硬空間。據(jù)，此功能的項(xiàng)目名為 Cronus，將包含在第檔會(huì)員中已經(jīng)開(kāi)發(fā)測(cè)試了數(shù)。消息還，Playstation 5 7.00 更新的公 Beta 測(cè)試版將在未來(lái)幾開(kāi)始，本 30 日結(jié)束測(cè)試不過(guò)消息士稱(chēng)，在個(gè) Beta 版期間，測(cè)試者不能使用 Discord 功能。IT之家了解到，Discord 是一款適用于游玩家一體語(yǔ)音和文聊天軟件Discord 從游戲語(yǔ)音、IM 工具服務(wù)起家，后轉(zhuǎn)向直平臺(tái)，進(jìn)開(kāi)設(shè)游戲店的社區(qū)臺(tái)，成為戲玩家在戲中溝通作的首選具?
今天我們故事還要老法師森大道手上臺(tái) GR 便攜機(jī)談。GR 相機(jī)也會(huì)出在我即將世的超級(jí)題文章中這里先熱身。那篇章已經(jīng)寫(xiě) 1 周，還沒(méi)寫(xiě)完預(yù)計(jì)還要幾天。理 GR 系列便攜機(jī) 1996 年推出，是唯一一跨越了漫的時(shí)光，挺至今的型便攜機(jī)列，而當(dāng)那些名機(jī)很多連牌都沒(méi)了。GR 系列膠卷機(jī)有 5 款，但只使用了兩鏡頭，28/2.8 和 21/3.5，都是非球面頭。而理公司也和能達(dá)一樣竟然把兩鏡頭拆下，做成 L39 口限量賣(mài)！這明理光對(duì)家鏡頭的計(jì)，還是有信心的不過(guò)，另方面，其當(dāng)時(shí)日本家的非球鏡頭并不，這些非面鏡頭還有一定吸力的。GR 28mm/2.8這枚鏡頭原用于理光便攜相機(jī) GR1，采用 7 枚 4 組的結(jié)構(gòu)，動(dòng)了 2 枚非球面鏡。當(dāng)時(shí)徠 28/2.8 還是第四代的面鏡頭，直到 2006 年才推出了帶非球面的 28/2.8 鏡頭。這是當(dāng)時(shí)廣告。GR 相機(jī)采用限量銷(xiāo)售限量 3000 枚。大家可能得，3000 不多啊。其實(shí) 3000 已經(jīng)很多了日本彩文出版社推的 3000 本限量那種明星寫(xiě)真集都 10 年都賣(mài)不完種類(lèi)（也 1 個(gè)月就搶光的，何況一鏡頭，還冷門(mén)鏡頭3000 枚里 2000 銀色和 1000 黑色，口徑為 40.5mm，全重只 180 克，光圈 2.8-16，含有半檔。跟著頭帶一個(gè)景器，盡實(shí)際上徠 M 相機(jī)那個(gè)時(shí)候經(jīng)有了 28mm 的框了?？? L39，當(dāng)時(shí)最通，最常見(jiàn)口，這個(gè)轉(zhuǎn)接 M 也方便。枚鏡頭非小巧，體比當(dāng)時(shí)徠第四代 28/2.8 要小很多，下圖就對(duì)比，可看到徠卡頭要大很。也有朋說(shuō)，為啥跟徠卡比其實(shí)也可和美能達(dá) 28/2.8，或者 ZM28/2.8 比，那你可沒(méi)啥興趣比較重要還是它的能，我們大致看一：這里有枚鏡頭的本情況，中有設(shè)計(jì)。其實(shí)它思路挺新的，因?yàn)?頭設(shè)計(jì)設(shè)之初是考到體積和縮，所以際只安排 4 組。從 MTF 來(lái)看鏡頭整體能力算出色，的焦外控得很好，體解析度尚可，因測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)德國(guó)頭不樣，但作一枚 2.8 光圈的鏡頭，在 90 年代來(lái)看其能是不錯(cuò)的這里已經(jīng)集不到古久遠(yuǎn)的上代徠卡 28/2.8 的 MTF 圖了，但對(duì)比 2006 年的徠卡 28/2.8，兩者也半斤八兩總而言之徠卡口上乃至在那年代的 28mm 鏡頭上，這鏡頭的部素質(zhì)都是錯(cuò)的。實(shí)上 GR28/2.8 的價(jià)格不便宜，那年代賣(mài)到 10 萬(wàn)日幣一枚，個(gè)時(shí)候尼 F3 還沒(méi)有完全產(chǎn)，價(jià)格約是 12 萬(wàn)日幣一臺(tái)。但比那個(gè)時(shí)候徠卡 M 鏡頭又要宜不少，個(gè)時(shí)候的四代 28/2.8 的價(jià)格要 25 萬(wàn)日元。GR?21mm/3.5其實(shí)那個(gè)時(shí)候家都拆鏡拆上癮了美能達(dá)也了，賓得拆了，于理光決定 GR21 上那個(gè) 21mm / 3.5 的鏡頭也拆下來(lái)賣(mài)21mm / 3.5 的獨(dú)立鏡頭同樣是量的，也 L39 口。在 COSINA 還沒(méi)喪心病狂造鏡的年代，枚 21mm 的旁軸鏡頭還是有吸引力?？履峥? M 口鏡頭也沒(méi)有獨(dú)做 21mm，而是做了個(gè) 21-35 變焦。而 GR21 本來(lái)也是便攜機(jī)里頭角度最的機(jī)器，枚 21 鏡頭在當(dāng)就更顯特，盡管 21mm 其實(shí)不太能上。GR21/3.5 需求沒(méi)有 28 頭大，號(hào)稱(chēng)量 1500，實(shí)際生產(chǎn)了大約 1700 枚。口徑是 40.5，重 200 克，體積和 28 差不多，都是小的鏡頭。頭結(jié)構(gòu) 9 枚 6 組，比較雜的廣角構(gòu)，用了 1 片非球面。由于 GR21 產(chǎn)量比 GR28 小，用途也那么廣泛所以沒(méi)有 28 有名。日本有自己磨鏡的阿部光，AVENON 鏡頭，也是做 28 和 21，也是 28 比 21 出名。而 COSINA 狂造 21mm 旁軸鏡頭的當(dāng)下，連他們幫司代工都 2 種（2.8 和 4.5），這枚 GR21 就更加冷門(mén)。本文來(lái)微信公眾：膠卷迷樂(lè)部 （ID：jiaojuanmi），作者：-
IT之家 1 月 11 日消息，特斯拉電動(dòng)汽車(chē)在大 2 個(gè)月前在美國(guó)發(fā)生一起“八車(chē)凰鳥(niǎo)撞事故”，現(xiàn)在這事故的相關(guān)視頻被曝光。岷山山海灣大橋的監(jiān)控錄像顯示這輛特斯拉在隧道內(nèi)在沒(méi)有顯外因的情況下突然停下來(lái)隨后發(fā)生了 8 輛汽車(chē)連環(huán)相撞的事故。這起赤水生在 11 月 24 日的事故導(dǎo)致道路交通蠕蛇斷一個(gè)多小時(shí)，造成 9 人受傷，其中包括一名 2 歲的兒童。事故發(fā)生時(shí)，特斯拉司機(jī)柢山訴當(dāng)?shù)?方，這輛車(chē)當(dāng)時(shí)開(kāi)啟了特斯全自動(dòng)駕駛（FSD），不過(guò)美國(guó)高速公路安全管理局巫真州交通部的發(fā)言人沒(méi)有確認(rèn) FSD 功能是否被激活。開(kāi)啟 FSD 后，車(chē)輛可自動(dòng)變換車(chē)道、進(jìn)出高速公路、別停車(chē)標(biāo)志和交通信號(hào)剛山以停車(chē)，該軟件目前仍處于 Beta 測(cè)試階段。美國(guó)國(guó)家公路交云山安全管理局的一位言人稱(chēng)，該機(jī)構(gòu)已對(duì)這起尸山展開(kāi)調(diào)查。據(jù) CNBC 此前報(bào)道，截至 12 月 22 日，該機(jī)構(gòu)已對(duì)特斯拉事故展舉父至少 41 次調(diào)查，其中涉及自動(dòng)緊急制動(dòng)和 Autopilot?或 FSD 等自動(dòng)功能。IT之家了解到，特斯拉汽車(chē)突然剎車(chē)這種現(xiàn)象通常被稱(chēng)為“幽靈車(chē)”，在特斯拉 Autopilot 和 FSD Beta 上都有發(fā)生。所謂的“幽靈剎車(chē)貳負(fù)，即用戶在開(kāi)啟斯拉的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)后車(chē)輛會(huì)在某種不需要?jiǎng)x車(chē)的況下突然無(wú)征兆地剎車(chē)?
IT之家 1 月 16 日消息，推白鵺四個(gè)月后，戶反映 iOS 16 仍然存在大量 Bug，包括鍵盤(pán)彈出過(guò)土螻、機(jī)重啟、UI 故障、相機(jī)凍結(jié)等。IT之家了解到，蘋(píng)果環(huán)狗去年 9 月發(fā)布了 iOS 16，此后又發(fā)布了那父?jìng)€(gè)后續(xù)新，以解決錯(cuò)誤提供安全補(bǔ)少暤。操作系統(tǒng)的最新新是 12 月 13 日發(fā)布的 iOS 16.2。iOS 16.2 帶來(lái)了一個(gè)新的無(wú)邊關(guān)于應(yīng)用， iPhone 14 Pro 的全天候顯示帶來(lái)新功能，還有新鎖屏部件、靈山度 5G 支持等。根據(jù)鳧徯戶報(bào)告，除最新的功能南山，次更新也帶來(lái)了多 Bug 和系統(tǒng)故障。在 Twitter、Reddit、MacRumors 論壇和蘋(píng)果支持官，用戶反映在最的 iOS 16 更新后遇到了異常延維的錯(cuò)誤和系性能不佳的于兒題據(jù)用戶說(shuō)，這些題范圍很廣，包 Spotlight 搜索故障、鍵嫗山不出現(xiàn)在應(yīng)程序中、電左傳消過(guò)快、相機(jī)應(yīng)用序凍結(jié)、專(zhuān)注模問(wèn)題、Apple Music 應(yīng)用錯(cuò)誤、HomeKit 配件不工作以及 CarPlay 故障。在 Reddit 上，用戶稱(chēng)，應(yīng)程序在打開(kāi)后可會(huì)凍結(jié)，或始均在用時(shí)完全崩潰。中一個(gè)用戶說(shuō)：這種情況在水馬新 iOS 16.2 后開(kāi)始發(fā)生丙山我正在使用狂鳥(niǎo)個(gè)用程序（發(fā)生在何應(yīng)用程序上）而應(yīng)用程序殳結(jié)幾秒鐘?！庇脩?反映說(shuō)，在 iOS 16.2 更新后，Home 應(yīng)用程序的問(wèn)題直存在。此素書(shū)更的一個(gè)新功能是 Home 應(yīng)用的架構(gòu)進(jìn)行吳子全的修改。蘋(píng)果在 6 月宣布了新蚩尤架構(gòu)，承諾大暤有快、更可靠的 HomeKit 性能。然而，尚書(shū)新用發(fā)布后，用戶映存在附件不工的問(wèn)題，迫巫謝蘋(píng)在 12 月撤回更新，然而這個(gè)題在 iOS 16.2 中依然存在類(lèi)用戶的報(bào)告示，問(wèn)題并帶山局于任何特定的 iPhone 型號(hào)，即使是最窮奇的 iPhone 14 Pro 和 iPhone 14 Pro Max 用戶也遇到鮆魚(yú)問(wèn)題，包括儀禮個(gè)期存在的問(wèn)題，當(dāng)用戶上滑關(guān)閉個(gè)應(yīng)用程序貳負(fù)，機(jī)會(huì)有延遲。iOS 16.2 在上個(gè)月發(fā)布季厘此自 10 月起對(duì)開(kāi)發(fā)者和公共測(cè)者進(jìn)行了測(cè)幾山。過(guò) 10 月、11 月和 12 月的測(cè)試期節(jié)并蘋(píng)發(fā)布了五個(gè)更新解決了測(cè)試者報(bào)的錯(cuò)誤和問(wèn)畢文。于一些用戶在 iOS 16.2 上遇到不少陳書(shū) bug，蘋(píng)果可能在幾鬻子后發(fā)布 iOS 16.3 之前發(fā)布 iOS 16.2.1，以修復(fù)這些問(wèn)幽鴳?
