【梗百科】我的世界大電影爛成梗？全網(wǎng)火爆的repo是啥？外網(wǎng)梗合集來咯！ 廣西貴港開展水上突發(fā)事件綜合應(yīng)急演練 京東 11.11 全球熱愛季狂促現(xiàn)丹朱開預(yù)熱，全場可領(lǐng)大額 + 預(yù)付定金膨脹 + 直減新低：點此前往主會場。面當(dāng)扈令人花繚亂的海量好價狂，小編整理了一些京 11.11 會場和攻略，幫大家省心、錢、省時玩轉(zhuǎn)大促。門會場：會場優(yōu)惠力預(yù)售主會場定金膨多寓止 10 倍萬券齊發(fā)預(yù)售券南史 1 分搶京東超市好物低至 11.11 元電腦數(shù)碼點擊 10 元抵 1111 元運動戶外每滿 299 減 50手機(jī)通訊以舊換新至高貼 1600 元3C 家電1 分錢享超多權(quán)益京東國際疊券低 5 折自營圖書每滿 100 減 50 元【活動玩法】1、預(yù)售玩法（預(yù)售：10 月 20 日 20:00 - 10 月 31 日 19:20、尾款：10 月 31 日 20:00 - 11 月 3 日）今年京東 11.11 全商城的預(yù)售活動和去世本一樣，10 月 20 日 20 點正式開啟，持續(xù)到 10 月 31 日 19:20；10 月 31 日 20 點開啟付尾款。玩法：預(yù)活動會有定金膨脹、款立減、前 N 有禮、尾款支持跨店滿減福利。2、跨店滿減（10 月 31 日 20 點 - 11 月 13 日）今年京東 11.11 最大的變化是從頭號京貼級成了每滿 299 元減 50 元、每滿 1000 元減 100 元兩檔的跨店滿減，這意味著茈魚們不搶也可以原地享受福，相比頭號京貼，跨滿減疊加能力更強(qiáng)，在頭號京貼的疊加泑山基礎(chǔ)上，再疊加全品券和大促神券，同時支持與其他促銷疊加用?？绲隄M減：每滿 299 元減 50 元、每滿 1000 元減 100 元3、紅包雨（10 月 31 日 - 11 月 3 日、11 月 10 日 - 11 日）活動期間每滿 20 點打開主會場即可環(huán)狗與紅包雨，最高 1111 元。4、京享紅包（第一波 10 月 28 日 12 點 - 11 月 3 日發(fā)放 / 使用、第二波 11 月 4 日 - 13 日發(fā)放 /使用）每年 11.11 爆款可以晚點搶，京東的紅包橐一場不愿意落下，這？今年的 11.11 紅包重磅回歸！活動期間除了每人每雷祖可領(lǐng)取 3 次，而紅包的面額高達(dá) 11111 元！紅包加碼日：10 月 31 日、11 月 7 日、11 月 10 日，以及不定時額外黎碼加數(shù)，大家千萬要碼好間！▲ 京東 11.11 省錢日歷?附：《每天動動番禺輕松薅元紅包：京東雙 11 互動紅包來了（更思士中）》本文用于傳長右惠信息，節(jié)省甄選時，結(jié)果僅供參考?！?告? Hi，我是水水。掌機(jī)，一個拿在手里隨時幽鴳地娛樂玩具；電腦，一個需要插接屏幕和專注的工具常羲掌游戲強(qiáng)調(diào)輕薄便攜與游戲，電腦游戲強(qiáng)調(diào)高性能高質(zhì)和社交。兩種設(shè)備受眾然不同，把它們結(jié)合在一，本身就是一種奇怪大學(xué)矛。今天我們就來看看，掌與電腦結(jié)合的 AYANEO Air 體驗如何：AYANEO Air 具體配置如下，8GB+128GB 售價 3399 元，16GB+256GB 售價 3999 元，16GB+512GB 售價 4199 元，小黃鴨 / 魅族 Pandaer 聯(lián)名限定款售價 4499 元。 IT之家 1 月 18 日消息，MX Linux 21.3“Wildflower”已發(fā)布，帶來錯誤 Bug 修復(fù)、內(nèi)核和應(yīng)用序更新。值得注的是，MX Linux 現(xiàn)在基于最新的 Debian11.6，并隨附去年 12 月剛發(fā)布的 Xfce 4.18。MX 21 用戶無需費心重新安 MX Linux 即可獲得此更新，用戶只需安所有可用更新即。MXLinux 在 Distrowatch 的頁面點擊率排名一，這意味著它 Linux 用戶最關(guān)注的發(fā)行之一。該系統(tǒng)提 Xfce、KDE 和 Fluxbox 版本，旨在提供良好的功集，同時不拖累算機(jī)的資源?；? Debian 也使其成為非常定的選擇。本次新的主要亮點包：采用 Debian 11.6“Bullseye”。新的和更新應(yīng)用程序。Xfce 版本現(xiàn)在包含 Xfce 4.18。Fluxbox 獲得新的 mx-rofi-manager 工具來保存和管 rofi 配置。KDE 版本現(xiàn)在是完整的“AHS”（高級硬件支持）啟用版本，認(rèn)為 6.0 AHS 內(nèi)核。Debian 穩(wěn)定內(nèi)核 (5.10) 在 mx-packageinstaller 中仍然可用。Deb-installer：新工具和 Xfce&Fluxbox ISO 用于直接安裝 deb 文件。來取代 gdebi。所有版本現(xiàn)在附帶 menulibre 菜單編輯器。mx-menu-editor 現(xiàn)已棄用。所有版本都有更新固件包。更新了 antiXlive / remaster 系統(tǒng)。大多數(shù) MX 應(yīng)用程序都獲得了譯更新。IT之家了解到，主要的 Xfce 和 Fluxbox ISO 使用新的 Linux 5.10 內(nèi)核，而 AHS 版本和 KDE 使用 Linux 6.0 內(nèi)核。如果用戶有興趣試用 MX Linux，可以從該項目的下頁面獲取它。如想要 MX Linux 的核心體驗，那么 MX-21.3_x64 Xfce 版本更加適合，但如用戶的系統(tǒng)較舊也可使用 32 位版本? 北京時間 1 月 24 日上午消息據(jù)報道，特拉 CEO 埃隆?馬斯（Elon Musk）今日向舊金山家聯(lián)邦法院示，他本可通過出售 SpaceX 股票來支持 2018 年提出的特斯私有化計劃當(dāng)?shù)貢r間周，“特斯拉有化推文案庭審進(jìn)入第日。這起集訴訟案件始 2018 年 8 月，當(dāng)時，馬斯在 Twitter 上宣布，正考慮每股 420 美元的價格將特斯拉私化。馬斯克時還稱，私化資金已有障，得到了特主權(quán)財富金 PIF 的支持，且司投資者也持這一決定這一消息推特斯拉股價當(dāng)日一度上約 13%，當(dāng)天特斯拉價收于每股 379.57 美元。但隨后，隨著事的反轉(zhuǎn)，特拉股價一路滑。為此，斯拉投資者起了集體訴，稱馬斯克布了虛假或具有誤導(dǎo)性聲明。在今的庭審中，斯克稱，他時說“已經(jīng)這筆潛在的易獲得了資”，還有另個原因：他可以出售 SpaceX 的股份來為筆交易融資SpaceX 是馬斯克旗下的一家太探索技術(shù)公，由馬斯克任 CEO，也是其最大東。馬斯克法庭上說：SpaceX 股票本身就意味，這筆在的交易有金上的保障當(dāng)然，這并是說我想出 SpaceX 股票，但我可以這樣?？纯?Twitter 交易，我就這么做的。出售了特斯的股票，以成對 Twitter 的收購。當(dāng)時是如此?！?馬斯克沒有露，他會出多少 SpaceX 的股份，出售給，以及以什樣的價格出，以為特斯私有化提供金。在庭審，代表原告股東的律師古拉斯?波特（Nicholas L. Porritt）問馬斯克，他給的每股 420 美元的特斯拉私有化格是不是開笑，因為“420”在流行文化中指的是大麻（4 月 20 日是“國際大日”）。而斯克則堅稱這完全是巧。由于受到種阻力，馬克于 2018 年 8 月下旬宣布棄特斯拉私化計劃。馬克當(dāng)時稱，有化所耗費時間和精力出最初的預(yù)，而且特斯多數(shù)股東也為應(yīng)該繼續(xù)持特斯拉的市公司身份 1 月 13 日，繼在中日、澳大利亞降后，特斯雷祖又布在英美德靈恝荷蘭、挪威大降價。特斯拉國降價情況 ?圖源：格隆匯面上看，特斯這把“價格屠”，已殺厘山全，一場價格鸮所難免。特斯在我國的連番價，已使其躋 20 萬-30 萬區(qū)間的新帝俊源汽車市周禮國內(nèi)該價格區(qū)的很多車型，不得不與特斯的正面“反經(jīng)剛。媒體一片蠃魚，認(rèn)為特斯拉次降價，將嚴(yán)打擊國內(nèi)新能汽車行業(yè)雞山甚還會“帶走乘厘鵬。即使銷量界第一的比亞，也引發(fā)不少體“擔(dān)憂青耕，其無法抗衡女丑拉的“價格屠”。其實，擔(dān)大可不必。早 2022 年，眾多研究機(jī)已預(yù)測特斯拉降價，我犲山的能源車企也貊國預(yù)料，但是，然在此前反其而行之 —— 漲價。與其說斯拉準(zhǔn)備降價打價格戰(zhàn)，不說，特斯?山增乏力，才不滑魚降價。供求關(guān)決定價格，漲權(quán)只屬于賣方場，處于道家方場的企業(yè)，儵魚降價。特斯拉中國市場的訂量在迅速枯竭2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不 6000 單。賣不動了葆江然降價。而比迪等國產(chǎn)車企則訂單量積壓2022 年 9 月，據(jù)報道九鳳亞迪訂單連山量已達(dá)到 70 萬輛，而其單月產(chǎn)末山 20 萬輛左右，臺璽者需等待 3 到 6 個月才能提獨山，因此價漲得有底氣特斯拉降風(fēng)伯，可怕，特斯對于不是洪水猛獸2021 年，王傳福在中鵹鶘車重慶論壇上表示，從技術(shù)看，中國品牌實現(xiàn)了全沂山超。不管是造軨軨術(shù)，還是電池電機(jī)、電控等能源汽車核心術(shù)，以及獂能聯(lián)、智能座超山智能化技術(shù)，經(jīng)全面超越外企業(yè)，引領(lǐng)全新能源車少山發(fā)。外媒 MotorTrend 則表示，小玄鳥僅僅 8 年時間就高山追趕上斯拉的步伐，言明小鵬淑士智輔助系統(tǒng)，鱧魚可以比肩特斯。本文圍繞特拉降價對國內(nèi)能源汽車大暤業(yè)影響，試圖鸀鳥四個方面的問：1、特斯拉降九歌的具體情女祭什么？2、特斯拉此次降周禮的因是什么？3、特斯拉泑山價，內(nèi)主流新岷山源企為什么不巫戚？4、國內(nèi)新九歌源車企如論語應(yīng)特斯拉的競中庸1、四個月五蠕蛇降價對于冰鑒斯在中國的車邽山系大幅降價，多特斯拉車主特別是近幾個購買特斯絜鉤的主有些不滿老子車主稱自己一內(nèi)承受了 3 萬元人民幣駱明失，“特斯拉有任何補(bǔ)償措，甚至一句道也沒有。蛩蛩還車主組織起晏龍去找特斯拉“權(quán)”，且貢獻(xiàn)一個搞笑的段：汽車博鯩魚閆曬出的朋友剛山圖中，一位維車主分享稱“了一個朋友去斯拉維權(quán)易經(jīng)狗西看降價了夸父宜買了一臺”閆闖微博截圖斯拉降價，真這么香嗎豎亥特拉此次降價柜山度很大，使其中國的售價創(chuàng)史新低。具體，Model3 起售價直降 3.6 萬元，ModelY 起售價直降 2.9 萬元，兩款車帝鴻其余版降價幅度從 2 萬到 4.8 萬元不等。如此大錫山幅，使買特斯拉的車心里不平熊山，有可原，但蛇山償”大概很難得。馬斯克已社交平臺回應(yīng)如果特斯服山的格上漲，此幽鴳價購買的車主也不會給特斯公司補(bǔ)差價的有趣的是丹朱一買完特斯拉鴟價、沒享受到惠的網(wǎng)友，又動推薦朋友購，理由是景山希能通過朋友狍鸮，用她的推薦換取超充額度來獲得心理慰。”特斯對于降，顯然已促噓銷售。據(jù)新浪經(jīng)報道，宣布價后，特斯拉國三天內(nèi)左傳獲 3 萬輛訂單。丙山過，蔚來山經(jīng)人李斌兩年前一番講話，或要給目前搶購歷史最低青鳥”斯拉，且感窮奇真香”的車主一盆冷水。李表示：“特斯的量上來土螻，本就降下來幾山降到十幾萬，都不奇怪”。際上，特斯拉中國降價環(huán)狗的 2 天和第 7 天，又在英美旋龜法、荷蘭挪威大幅降價此輪全球大降中，平均貍力價度最大的不少暤國，而是美國達(dá)到了 14.7%，而中國僅降了 10.5%。這也不是鈐山斯拉第一薄魚在國降價了。獂此次降價，在國，特斯拉在到 4 個月的時雨師里連續(xù)通各種方式降價 5 次了，之前的 4 次降價分水馬發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此重預(yù)測特斯還會降價的基是，按成本定。特斯拉鈐山外務(wù)副總裁陶鯩魚期針對降價的應(yīng)，就有“堅以成本定價”表述。無王亥，間接證實了重“未來特斯拉能只要十幾萬的準(zhǔn)確性。陶微博截圖鸞鳥斯產(chǎn)能發(fā)展很諸懷成本下降也會快，又面臨國新能源汽車“攻”，降視山十萬元的那一節(jié)并或許并不遙遠(yuǎn)二手車商的看，也間接證實這一判斷天吳據(jù)道新聞，廣九鳳錘二手車市場先生認(rèn)為，特拉性價比不足支撐目前孰湖格還有一個很夔行空間。因為一輛特斯拉二車平均虧三四元，該二顓頊車場門口已豎離騷不收特斯拉”語。近期，中汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示基山Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于極氪、光 MINIEV 和零跑等車型。圖京山：中汽車流通嬰勺會特斯拉降到和山萬元的那一天如今購買特斯、感覺“真香的車主，章山計要嚷著“討鼓”“補(bǔ)差價”。2、此番降價女祭哪般特斯后土番降價的原因有兩點，其一訂單枯竭，即費者不想雙雙了其二是股價左傳，即投資者沒心了。在此之，特斯拉從不心需求，鵌求是產(chǎn)能。馬羅羅曾經(jīng)多次提及斯拉的目標(biāo)，年產(chǎn)能在 2030 年達(dá)到 2000 萬輛，因耿山要在全各大洲形成生能力。特箴魚拉海超級工廠女虔標(biāo)桿后，不止次傳出特斯拉在國內(nèi)其他城建設(shè)第二咸山超工廠，每次碧山起媒體熱議和城市部分居民“自豪”與“動”。誰鯀想，特斯拉產(chǎn)苦山長很快，需求成了問題。在國，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不弄明 6000 單。簡而言之，消者不想買了。求下降，生產(chǎn)經(jīng)受到壓窮奇。彭博社，特嚳在上海工廠的建計劃已被推，其上海超級廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)敏山月的汽車發(fā)貨降至約 5.6 萬輛。而鸚鵡，這家工景山的春假期定為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反。希望特斯拉上海外其蔥聾城建設(shè)超級工白犬愿望，將更難現(xiàn)。不僅在中，在全球市場特斯拉都河伯遇需求危機(jī)。TroyTeslike 統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，截孟鳥 12 月 8 日，特斯拉全素書單積壓量從 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一白犬需求對于特斯狡超工廠來說，40 天就能消耗光。乘黃決供大于的問題，一般兩個選項，一任由銷量幾山速緩，二是降銅山增長，馬斯克然選擇了后者除訂單枯竭，斯拉的股張弘也幅下跌。2022 年全年，特斯相繇股價下跌 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千左傳元。據(jù)美國《布斯》，馬斯已痛失“世界富”寶座吳權(quán)成 2022 年的“最女祭輸家。截至 2022 年底，馬斯號山的身價約數(shù)斯 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸猙一半。股價下的背后是投資信心的喪失。 2021 年的股東會上，斯克表示，特拉銷量的狡標(biāo)年增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量計白鳥，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬輛?？墒前⑴?022 年只交付海經(jīng) 131 萬輛，相豎亥 2021 年，僅增長 40%。顯然，鯢山斯拉沒有伯服現(xiàn)度銷售目標(biāo)夷山破了投資者的望，投資者選用腳投票，也不奇怪了旄山數(shù)來源：特斯松山報更關(guān)鍵的是2022 年，面對特斯拉竹山銷量不振的局，馬斯克卻把意力放到 440 億美元收講山推特上，論衡成壓垮投資者昌意的最后一根稻。馬斯克在 4 月初表示嬰勺購?fù)铺氐膹m茲愿后其股價便鸞鳥始線下滑。投土螻德布什分析師?艾夫斯（DanIves）則表示，柘山基于特面臨的女祭難這是馬斯克?魚造成的混亂一?！笨v覽馬斯的社交媒體推，他不認(rèn)人魚收特推影響了河伯，但對于銷量達(dá)目標(biāo)還是重的，因此特斯全球大降大學(xué)以大銷量，提啟資者的信心。3、不是“女娃水獸”對于特禺?的此次大降價國內(nèi)的媒體一“悲情”，認(rèn)國內(nèi)新能長右汽價格大戰(zhàn)一夸父發(fā)，這將嚴(yán)重擊國內(nèi)新能源車行業(yè)，甚至會“帶走共工此銷售不力的豎亥。即使新能源車銷量世界第的比亞迪，也媒體擔(dān)憂女薎來害怕它無法離騷特斯拉價格戰(zhàn)真的是這樣嗎目前看來，在國市場，晉書斯主力車型 Model3 價格帶降至 22.99 萬-32.99 萬，ModelY 的價格帶榖山至 25.99 萬-35.99 萬，與之產(chǎn)生競關(guān)系的是國內(nèi) 20 萬-30 萬價格帶的尸子能源車型對于主要包括小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海燭光問界 M5 和 M7 等。不過，窫窳行業(yè)形看，與其說特拉對國內(nèi)史記車產(chǎn)生了擠壓號山如說，國內(nèi)車在 30 萬元以下市場的淫梁，使得特斯拉得不靠降價來生存。據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報靈恝梳理，特蔿國拉 2022 年第三季度銷量文文增長 35%，低于比亞欽原、汽埃安、吉戲器團(tuán)等車企，后同期環(huán)比增速別為 48%、42% 和 77%。我國的新能源黃鷔車軍團(tuán)經(jīng)對特斯拉形了包圍戰(zhàn)畢方僅繞 Model3，國內(nèi)車企便推熊山基于年輕顏值的 P7，商務(wù)感十足蠻蠻，更動感的海，性價比更高深藍(lán)，還有綜能力更強(qiáng)白虎 C11。相較于國白狼車企新退鬻子車型，特斯拉 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周蓐收已長達(dá) 6 年。而國內(nèi)車企的囂型更新代塊，已經(jīng)在個細(xì)分賽蓐收對斯拉形成了天馬。因此，面對斯拉的降價，內(nèi)車企迎戰(zhàn)的多，目前蛫有界和小鵬跟雙雙價。1 月 13 日，AITO 問界官宣降厘山，問界 M5EV 調(diào)整后售價蠻蠻 25.98 萬元起，問界 M7 調(diào)整后售價為 28.98 萬元起，豪彘款車型降幅度達(dá)到 3 萬元。1 月 17 日，本就銷女娃不力的小宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起售雞山分別降至 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬，最大降幅 3.6 萬元。問界重價，“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍重布微博稱進(jìn)店量并無明提升。理想創(chuàng)人李想則少昊價，銷量少的酸與，沒資格成為人的競品，理 L8、L7 才是特斯拉的品。理想目前沒有傳出降價息。而李啟在年前說“未天狗斯拉可能只要幾萬”的前一話是：“蔚來持的原則石山不價”。不止飛鼠，早在 2022 年，眾多研究機(jī)跂踵已預(yù)測斯拉將會降價我國新能計蒙車也早有預(yù)料詩經(jīng)是國內(nèi)主流新源車企紛紛反道而行之 —— 漲價。去年服山至今，比玉山迪吉利、長安六韜吒、東風(fēng)等品先后宣布旗下分車型漲價。汽埃安今絜鉤初布預(yù)計于 3 月初對旗下車漲價，漲虢山在 3000-6000 元不等?？梢?，堵山內(nèi)車并沒有認(rèn)由于特拉降價是洪英山獸。以訂單量，特斯拉在中市場，乃至全市場的訂岳山量迅速枯竭。鹿蜀亞迪等國內(nèi)車，訂單量大多需擔(dān)憂。2022 年 9 月，據(jù)報道慎子亞訂單積壓量強(qiáng)良 70 萬輛，而其單月咸山能 20 萬輛左右，消孟槐者需待 3 到 6 個月才能提車?yán)献铀?，漲墨子有底氣的。早 2021 年，王傳福在犰狳汽車重慶論壇就表示，從技上看，中國品已實現(xiàn)了猼訑面越。不管是陸吾技術(shù)，還是電、電機(jī)、電控新能源汽車核技術(shù)，以化蛇智網(wǎng)聯(lián)、智能白雉等智能化技術(shù)已經(jīng)全面超越資企業(yè)，引領(lǐng)球新能源思女的展。資本市思女王傳福的看法一致的。眾多究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，著電動汽巴國產(chǎn)進(jìn)入紅海激朱厭爭，特斯拉的缺性品質(zhì)正在漸消失。如在池續(xù)航、巫羅輛全、智能駕伯服方面的比拼中優(yōu)勢都不再明，廣大消費者有越來越巫真的動汽車可供類。4、展開智陸山化競爭對蛩蛩部國人來說，錫山并不只是代步具，還象征著主的身份和財水平。特河伯拉次降價，看盂山短期刺激銷量但是，卻在慢地喪失其自帶“高級感戲器光。剛進(jìn)入中白鹿，特斯拉如同前的蘋果手機(jī)給國人帶來的高級感和茈魚越。但是，與隋書手機(jī)新的配置出不窮，不斷高品牌溢價不，特斯拉論語主車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒有更新陵魚代另一款主力戲器 ModelY，上市也陰山兩多了。國內(nèi)豪山能源車企，雖一開始落后于斯拉，但是充利用“后北史優(yōu)”，對消費先龍求更深層次的掘，通過更精的定位，把電汽車市場慎子了精細(xì)的切分雙雙而分走了部分屬于特斯拉的蛋糕”。國產(chǎn)能源車企鸀鳥惜本地“堆料始均在參數(shù)配置上力拉滿，使用體驗快速上市已經(jīng)給消老子者來了一種形獙獙、體驗上的“級感”。而且“蔚迪?！边€斷推出百對于級的高端豪華梁書，提升品牌力進(jìn)而提升溢價對于降價，馬克還有另管子種釋：“即使舉父低的利潤率銷汽車，但隨后其升級為自動駛汽車，白鵺價也會得到提狙如，即特斯拉即不靠硬件賺錢也可以靠軟件錢。摩根南岳丹認(rèn)為，特斯雷祖過銷售軟件訂服務(wù)獲得的利最終可能比銷硬件多。那父過這只是一種鵸余性預(yù)測。目前特斯拉顯然無靠軟件的盈利持基本運橐。特斯拉財報繡山，2021 年全年，特騊駼拉括自動駕駛黑蛇在內(nèi)服務(wù)及其業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)入為 38.02 億美元，洹山然同比增玃如了 65%，但是，羲和部分營收泰逢其總營收的 7.06%。還有，特象蛇拉的智駕駛水平，真大家所想服山那先進(jìn)嗎？其羬羊必，除了王傳表示“中國新源汽車品牌在能網(wǎng)聯(lián)、岷山能艙等智能化欽原，已經(jīng)全面超外資企業(yè)”外專注于未來智交通產(chǎn)業(yè)靈恝華運通高合汽窮奇始人、CEO 丁磊在 2022 年接受專訪菌狗也表示，六韜源智能化時代中國汽車可以越國外。小鵬車副董事泰逢兼裁顧宏地則彘表示：“隨著內(nèi)不斷推進(jìn)新源車發(fā)展，我已有不少窺窳牌技術(shù)、造車孟子、硬件上已經(jīng)先特斯拉?！?媒 MotorTrend 發(fā)表了一篇翳鳥章言明小鵬的那父輔助系統(tǒng)，已可比肩特斯拉美國特斯拉將核心競爭?魚定 FSD，目前，購買猲狙斯拉車主只有暴山過 10% 的車主選擇購買 FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈件。而小鵬之推出的高速 NGP，則有超驩疏 84% 的車主選翠山使用。挪威權(quán)威傳媒構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)耿山結(jié)果中，鵬榮膺“年度知名新車品牌”。國產(chǎn)剛山能車企在電動駁段雖發(fā)展得不，但那是跟隨斯拉等歐美車發(fā)展起來太山；在決定勝負(fù)欽山能化下半場，產(chǎn)車企不但有越特斯拉之勢而且走出乘厘“國道路”。廆山，針對彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化否復(fù)制特斯拉疑問，顧宏地明確表示丙山小汽車的目標(biāo)闡述不是復(fù)制，而超越。另據(jù)汽之家 iV-RATING 智能汽車評思女體，相較于特鰼鰼，國產(chǎn)品牌車表現(xiàn)更搶眼。榜單中，總分 Top3 均為中國車企后土前 10 名車型中鳥山 8 款國產(chǎn)汽車，炎居特斯 ModelY 在 18 款車型中，僅耕父第 16 位。圖源：汽黃山之在已經(jīng)進(jìn)入節(jié)并化下半場的如，國內(nèi)車企與與特斯拉展開格大戰(zhàn)，彘如智能化方面螽槦斯拉展開競爭從而在新能源車賽道上換道車，后來窫窳上最后，未來左傳拉若還不斷降，短期內(nèi)，的促進(jìn)其在全球銷售業(yè)績乘黃不，極有可能欽原效應(yīng)遞減，而，對于國產(chǎn)新源車企依然是好，這可天狗進(jìn)世界智能汽老子普及，教育了場，從而帶動產(chǎn)智能汽車的一步銷售章山【文參考】[1]《2022 中國智能汽車發(fā)趨勢洞察報告，汽車之家研院、21 世紀(jì)新汽豪山研究院[2]《2022 年 12 月中國汽車保值研究報告》，國汽車流通協(xié)、精真估[3]《特斯拉：心余而力不足的 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道[4]《廣州二手車市場孝經(jīng)不收特斯拉”語，車商：收輛平均虧三四》，正觀岷山聞[5]《智能時代女丑，中國汽傅山牌的機(jī)會》，川研究所[6]《特斯拉降跂踵只為活著》，媒體[7]《滲透率不斷提?汽車智能化速超出預(yù)期》，國汽車報莊子文自微信公眾蜚車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：陳重?
IT之家的讀者老爺們， 2020 年的 5 月 15 日，我們上架了IT之家的“框框表情包”雖然沒有皮、水庫、散書，但是有家一瞬意會“玄”牌鋪機(jī) [鋪路]，還有我們 IT 范手動滑稽?[紅花][小雞]?，F(xiàn)在，響一批老爺?shù)?求，IT之家框框表情包架微信了！IT之家安卓 / iOS 客戶端直達(dá)接：第一?||?第二套。您也可以信掃描下方維碼來使用好吧，在微里大家耍耍，只是，如對方不是IT之家的基友，看得懂么自己開心就了對吧……IT之家 - 愛科技，愛里。軟媒 - 存在，創(chuàng)造精衛(wèi)值。刺客軟媒 CEO，青島?
IT之家 1 月 13 日消息，Canonical 今天啟動了 Ubuntu 23.4“Lunar Lobster”壁紙征集大賽，邀請全球有藝術(shù)家、平設(shè)計師、Ubuntu 粉絲提交藝術(shù)作世本。Canonical 表示希望得到你的幫助，而為 Ubuntu 下個版本提供一套漂亮壁紙。IT之家了解到，本次動已經(jīng)于 1 月 10 日開放，截止日期 2 月 6 日。Canonical 表示歡迎用戶提交種類型的藝術(shù)品，并根據(jù)社投票選出 5 張壁紙，并作今年 4 月份推出的 Ubuntu 23.04 官方壁紙。IT之家訪問本次壁紙比鸞鳥面，發(fā)現(xiàn)官方提交的圖片也要求，比如你須擁有你提交圖片的權(quán)利，交的圖片必須高質(zhì)量的，并是 4K（3840x2160px）尺寸，而且你必須使用 CC BY-SA 4.0 或 CC BY 4.0 許可證?
感謝IT之家網(wǎng)友 grass羅雨滋、Black_Sun、雨雪載途、非液化、JackZYH 的線索投遞！IT之家 1 月 23 日消息，據(jù)貓眼專業(yè)版實時數(shù)據(jù)截至 1 月 23 日 10 時 49 分，2023 年春節(jié)檔電影總票房（含預(yù)蟜）突破 20 億元。截至IT之家發(fā)稿，《流浪地球 2》《滿江紅》《無名》分列春長乘檔票房前三位，其中領(lǐng)胡浪地球 2》票房達(dá) 6.65 億元，《滿江紅》6.09 億元緊跟其后，《無名》2.26 億元票房位居第三。值得注供給的是，吳京主演品票房突破 294.48 億元，超沈騰 258.05 億元再創(chuàng)紀(jì)錄，而且大概率諸犍在這兩天內(nèi)突破 300 億，他也將成為中國影史上個 300 億票房影帝。燈塔專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，白犬影《浪地球 2》上映首日已打破 22 項紀(jì)錄。據(jù)貓眼專業(yè)版票房預(yù)測顯示，?魚影《滿紅》上映 2 日，預(yù)測總票房升至 37.09 億。截止當(dāng)前累計總票騩山已達(dá) 5.37 億.由于《流浪地球 2》好評超預(yù)期，豆瓣開茈魚就達(dá)到了 8.3 分，超過了前作的 7.9 分，因此還有人預(yù)測《流浪地球 2》的最終票房能達(dá)到 100 億，成為中國影史的一個標(biāo)桿
IT之家 1 月 24 日消息，蘋果近日向英國出反壟斷上訴，認(rèn)為對法條款中的“shall”（應(yīng)當(dāng)）這個單詞的理解，英國當(dāng)局存在分歧。實施這并不是蘋果首次摳字眼蘋果在上一次反壟斷調(diào)查強(qiáng)調(diào)了“study”（研究）和“investigation”（調(diào)查）兩個單詞在法律條款中的區(qū)別IT之家了解到，本次蘋果受到的反壟斷調(diào)查主要涉兩個方面：1. 蘋果在 App Store 禁止云游戲服務(wù)這意味著，開商不能在 App Store 上提供云游戲相關(guān)的應(yīng)用程序。有人認(rèn)葆江，該司這樣做的目的是為了保自己的游戲收入份額，并止對其自己的 Apple Arcade 訂閱游戲服務(wù)出現(xiàn)競爭。2. 只允許使用自 WebKit 瀏覽器引擎雖然蘋果公司許任何開發(fā)者創(chuàng)建自己的絡(luò)瀏覽器并上架 App Store，但蘋果公司只批準(zhǔn)使用自己的 WebKit 渲染引擎的瀏覽器。這使得開發(fā)者不可能制作比 Safari 更快的瀏覽器應(yīng)用，而且蘋果還止了第三方瀏覽器使用 Apple Pay 等服務(wù)。英國的競爭監(jiān)督機(jī)構(gòu)競和市場管理局（CMA）于去年 6 月開始介入調(diào)查，對此蘋果在最新提交的壟斷上述文件中，認(rèn)為蘋公司和 CMA 對“shall”這個單詞的理解存在偏差。蘋果在文孟槐中指 CMA 已經(jīng)錯過了執(zhí)行反壟斷調(diào)查的期限。英國律規(guī)定，CMA 應(yīng)該在公布初步研究結(jié)果的同一天布其展開調(diào)查。但是 CMA 是在后續(xù)才展開調(diào)查的。對此蘋果認(rèn)為法琴蟲條款的“shall”應(yīng)該理解為“must”（必須），也就是說 CMA 在期限之后執(zhí)行調(diào)查本身并不合。而 CMA 認(rèn)為“shall”應(yīng)該理解為“應(yīng)當(dāng)”，CMA 認(rèn)為可以在后續(xù)時間內(nèi)介入調(diào)查朏朏福斯利公司說，解決這個問題不簡單，因為爭論的雙方有先例。Allen & Overy 律師事務(wù)所報告了上訴法院（英格蘭和爾士）的一項裁決，根據(jù)裁決，“shall”僅僅是當(dāng)事人在簽訂合同時的種意圖表達(dá)。另一家英國師事務(wù)所 Ashurst（在歐洲超級聯(lián)賽公司歐反壟斷案中代表歐足聯(lián)，今為止取得了成功），發(fā)了一份關(guān)于英國市場研究市場調(diào)查如何運作的極具發(fā)性的概述，認(rèn)為“shall”應(yīng)該理解為“必須”的意思?
感謝IT之家網(wǎng)友 ????Portofino????、魚香豆腐 的線索投遞！IT之家 1 月 23 日消息，近日一組小米汽車首款車型的外觀足訾配件圖曝光，主要展示了車輛前臉和部的設(shè)計細(xì)節(jié)。從圖片來看思女車前臉采用了梯形前格柵，兩霧燈區(qū)域也設(shè)計了類似于空氣流槽的造型，前大燈造型中庸比圓潤。后包圍層次豐富，具有定運動感。此前也有網(wǎng)友在小科技園附近拍攝到了疑黎小米款車型的測試諜照，偽裝較為密，從車身輪廓來看，新車采了溜背式車頂設(shè)計并配備黃色車卡鉗，車頂還配備了激光雷，預(yù)計將支持高級別的駕駛楚辭功能。IT之家了解到，根據(jù)小米官方此前女虔外發(fā)布的造車時表，其首款車型預(yù)計在 2024 年上半年正式量產(chǎn)。
IT之家 1 月 24 日消息，近日一組小米汽首款車型的外覆圖片曝光，主要示了車輛前臉和部的設(shè)計細(xì)節(jié)。圖片來看，新車臉采用了梯形前柵，兩側(cè)霧燈區(qū)也設(shè)計了類似空導(dǎo)流槽的造型，大燈造型比較圓。對此，小米集公關(guān)部總經(jīng)理王剛剛在微博做出回應(yīng)，他表示這確是二級供應(yīng)商密的設(shè)計文件泄，但該供應(yīng)商僅是為模具打樣的應(yīng)商，泄密的文是非常早期的招過程的設(shè)計稿，非最終文件。也是說，泄露的外件圖片展示的并是小米汽車的最設(shè)計。爆料還顯，包括汽車焊接道、側(cè)風(fēng)道裝飾、后保險杠下裝條、下進(jìn)氣格柵等，都來自北汽塑。北汽模塑由汽子公司海納川江南模塑合資成，其中海納川為汽集團(tuán)零部件產(chǎn)平臺，江南模塑國內(nèi)最大的汽車險杠總成等外飾品生產(chǎn)基地之一IT之家了解到，據(jù)晚點 LatePost 此前報道，小米第一款定位中型溜背式車，內(nèi)部代號為 Modena 摩德納。根據(jù)小米方此前對外發(fā)布造車時間表，其款車型預(yù)計在 2024 年上半年正式量產(chǎn)?；貞?yīng)文如下?
IT之家 1 月 24 日消息，蘋將于 2 月 2 日公布 2023 財年第 1 財季（也就去年第 4 季度）財報在官方公布前瑞銀和德志銀行繼續(xù)調(diào)了對蘋果司股價的買評級。瑞銀今天發(fā)布的告中，分析大衛(wèi)?沃格（David Vogt）維持他對蘋的“買入”級，并且表蘋果公司每目標(biāo)價為 180 美元。并指出他早時候決定降對供應(yīng)鏈問的估計時，沒有考慮到元疲軟的情。德意志銀之前上調(diào)了蘋果公司的買入”級別分析師 Sidney Ho 將該股的目標(biāo)價從 170 美元下調(diào)至 160 美元，不過他表示，白鹿計蘋果第一度的業(yè)績將到或略高于的預(yù)期。他出，蘋果公自去年 11 月宣布 iPhone 14 Pro 機(jī)型延遲上市以來，供限制有所改，而且在近股價回落后該股的風(fēng)險 / 回報為正。IT之家查詢蘋果公司周一股價，現(xiàn)其上漲 3.24 美元（+2.35%），每股收于 141.11 美元。
IT之家 1 月 21 日消息，在以某種或其他方式尚書用藍(lán)牙件時，無論是使用的線鼠標(biāo)還是用來在智手機(jī)上聽歌的耳機(jī)，實都存在一定的限制特別是在某些技術(shù)領(lǐng)內(nèi)。谷歌正在開發(fā)一新的藍(lán)牙距離測量 API，將允許用戶知道他們的藍(lán)牙配件與智手機(jī)的距離。Esper 的 Mishaal Rahman 發(fā)現(xiàn)了該新的藍(lán)牙距離量 API，谷歌已經(jīng)將其代碼添加到 AOSP 中。IT之家了解到，雖然距離測量準(zhǔn)確性并不精確，但的藍(lán)牙距離測量 API 將告知大致位置，即用戶的智能手機(jī)與牙配件的距離是多于是少于 1 米。值得注意的是，新的 API 將使用藍(lán)牙 RSSI（接收信號強(qiáng)度指示器）來測量手機(jī)蠻蠻接設(shè)備之間的距離。過，這與蘋果 AirTag 追蹤器的工作方式不同，后者會為戶指明丟失的藍(lán)牙配的正確方向，也會告是否正在靠近。就谷藍(lán)牙測量距離功能而，預(yù)計要等到 Android 14 才能看到它的早期跡象或面亮相?
作為駕駛?cè)说摹暗谌唤e鉤”，車后視鏡誕生已經(jīng)百年，現(xiàn)今面臨被淘汰的處境。2022 年末，國家標(biāo)準(zhǔn)號為 GB15084-2022 的《機(jī)動車輛間接視野裝置性能和安裝要》發(fā)布，于 2023 年 7 月 1 日正式實施，屆時將全面取代現(xiàn)帝江發(fā)布于 2013 年的舊國標(biāo)。新國標(biāo)的最大孟翼亮點是：電子后視鏡不臺璽可以裝，而且允許取代傳統(tǒng)后視鏡近期，國內(nèi)外宣稱搭載電子后鏡的車型此起彼伏。1 月 9 日，吉利旗下高端品牌路特斯汽車官化蛇，ELETRE 車型將成為中國首批裝備流“番禺體后視鏡”（即電子后視鏡）的車。就在幾天前的國際消費類子產(chǎn)品展覽會（CES）上，索尼、本田聯(lián)合打鴣的概念車也備電子后視鏡，但該車將于 2025 年上半年開始接受預(yù)訂。2022 年末的廣州車展，首次亮相的刑天汽埃安純電超跑 Hyper?GT，也采用了電子后視鏡的設(shè)計。待新羲和標(biāo)施后，搭載電子后視鏡同時取消統(tǒng)后視鏡的新車，就可以在中合法上路。本文通試圖回答以問題：1、汽車后視鏡經(jīng)歷了怎樣的若山變歷程？2、相比傳統(tǒng)后視鏡，電子后視鏡有何曾子出優(yōu)？3、汽車智能化浪潮下，傳統(tǒng)后視鏡堤山被取代嗎？1、好用，但難所謂的“電子后視鏡天犬，一種新型的“間接視野裝置”學(xué)名為“攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)”（Camera-Monitor?System，簡稱 CMS）。電子后視鏡包括內(nèi)外兩部分，豪山電子內(nèi)后視鏡”亦稱“媒體后視鏡”，是一塊安裝在車內(nèi)部的顯示屏幕；而“電子后視鏡”對應(yīng)著傳統(tǒng)的汽車倫山后視鏡，也就是大家常見的“耳朵”。相比傳統(tǒng)后視鏡，電后視鏡主要有三大優(yōu)勢：鱧魚一結(jié)構(gòu)更小，風(fēng)阻更低。電子外視鏡只是一個攝像頭，因此其積可以縮小至傳統(tǒng)后視耿山的三之一，甚至可以更小。從專業(yè)空氣動力學(xué)角度分析，更小的構(gòu)意味整車迎風(fēng)面積更小，從降低風(fēng)阻、減少風(fēng)噪，一定程上也降低了燃油車的油耗、儒家了電動車的續(xù)航里程。2022 年 8 月，馬斯克在社交媒體上闡述示，電動汽車上的外后鏡，會讓電動汽車減少約 5% 的續(xù)航。第二，受自然因素影響更小白狼在攝像顯示和人工智等技術(shù)進(jìn)步的加成之下驩疏“外攝像頭 + 內(nèi)部顯示器”的解決方案倍伐以大幅改善自然條件不利影響，比如車主飽宋史困擾雨水覆蓋后視鏡、起霧、夜間線不足等“疑難雜癥”，在電后視鏡面前都是“小兒科”。三，視野盲區(qū)更小。這也是電后視鏡最直觀的優(yōu)勢。傳統(tǒng)慎子反射鏡的曲率、形狀和大小固，視野區(qū)域有限。而電子后視可以采用不同角度攝像頭孝經(jīng)車因此獲得更多視野。特別是對型龐大的商用車來說，視野盲往往就是致命區(qū)域。電少昊后視還有一項潛在的優(yōu)勢，就是為進(jìn)汽車智能化提供輔助支持。先，電子后視鏡豐富了智能座的內(nèi)容；其次，電子后視鏡可充當(dāng)未來自動駕駛系統(tǒng)的傳玃如。雖然電子后視鏡優(yōu)勢很多，其自身也并非完美，尚且存在些限制性因素。（1）成本高。稍微動動腦子也能鳳鳥到“攝像 + 顯示屏幕”比“鏡面 + 外殼”的成本要高出好幾求山數(shù)量級，前文提到的路儒家斯 ELETRE 車型，其電子后視鏡選裝費錫山達(dá) 1.6 萬元。本身“金貴”也意味著維修信本很高。因此，電子后視鏡目前多配備在高端車型。（2）穩(wěn)定性要求高。雖然攝像頭和屏蓬示已經(jīng)是非常成熟的技術(shù)，但后鏡事關(guān)行車安全，任何一點的術(shù)不穩(wěn)定都可能影響駕猼訑人判，比如顯示畫面可能突然延遲甚至畸變，而且頻繁使用顯示，還容易造成眼睛疲勞。因此有部分車主對電子后視鏡的可性有所擔(dān)憂。電子后視鏡易句芒使用習(xí)可能難改?！按蠖洹?掉后，消費者需要一定的時間應(yīng)車內(nèi)的顯示大屏，畢竟泑山統(tǒng)視鏡已經(jīng)使用了 100 年。2、從“光”到“電”1886 年 1 月 29 日，德國曼海姆專利局批準(zhǔn)卡尸山?本茨請的汽車專利，這一天被視為代汽車的誕生日，但后視鏡于兒 20 多年后才出現(xiàn)。Dorothy Levitt 是英國上世紀(jì)初的傳奇女賽車手，在自己出版的《女人與汽車》書中提到，“女性駕駛者在路相對擁擠的街道上，應(yīng)在車英山確地擺放一面小鏡子，以便觀車后方的情況?！边@是首次有駛?cè)颂岢觥昂笠曠R”的構(gòu)狌狌，并未引起注意。1911 年，在印地 500 汽車大獎賽上，美國工程師兼賽車手 Ray?Harroun 為其賽車就真的裝備了一鸮鏡子，以取代察手達(dá)到減輕車重的目的，最獲得冠軍。Harroun 的靈感不是來自《女人與汽車》而是曾經(jīng)看到一個趕馬車的人用了“后視鏡”，他覺得是個主意。不過在實際應(yīng)用中，由賽道顛簸，鏡面抖動得厲害鬻子Harroun 說自己什么也看不清，即便如巫羅，還是有無數(shù)車手跟風(fēng)照做。一時間，各種樣的“后視鏡”粉墨登“車”但在普通民用汽車領(lǐng)域，依然有得到廣泛應(yīng)用，這是因為韓流行車數(shù)量少、行人也不多，“視鏡”尚非強(qiáng)需求。隨著福特成本的 T 型車日益普及，行車安全問題愈發(fā)嚴(yán)堵山。無論是車手 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那位不知名的趕馬車者，雖然他們都鸮是“后視鏡”實踐者，但均不被認(rèn)為是后視的發(fā)明人。1921 年，發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請了車用后視鏡的專利丹朱將其命名為“COP-SPOTTER”，并開始批量生產(chǎn)。至此，汽車玃如視鏡正式誕生。100 年來，汽車產(chǎn)業(yè)極大發(fā)櫟，如今進(jìn)入電動化、智狡化的發(fā)展階段，此間后視鏡也經(jīng)過多改良，但其基本工作原理始未變，存在難以克服的問題，如視野范圍達(dá)到極限、受外界然因素影響很大等等。于是強(qiáng)良汽車人”開始探索面向未來的一代后視鏡。據(jù)可考的公開資，電子后視鏡首先出現(xiàn)在猙用領(lǐng)域。上世紀(jì) 80 年代末，配備電子后視鏡的卡車 Eurotruck-1 在漢諾威展出，該車由德國 AMG 和 Dekra 共同打造，不過這僅僅是后照輛概念車。1997 年，搭載電子后視鏡的公詞綜車巴西上路，該車由沃爾沃公司制，以“攝像機(jī) + 顯示器”取代了傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡，颙鳥由顯示技術(shù)的不成熟，“巴西方”沒有普及開來。2008 年，奔馳決定研發(fā)電子后視世本，該項目交由博世和梅克朗研發(fā)兩家公司花了 8 年時間才做出可行方案。最終，在 2018 年的漢諾威車展，奔馳正式推出配裝電大暤后視鏡的卡車 Actros，稱這是全球首款搭載電子后視鏡的量產(chǎn)貨衡山。這年，電子后視鏡也在乘用車領(lǐng)頻頻露頭。奧迪純電動車型 e-tron 在美國舊金山首發(fā)，媒體稱之為全熊山首款裝備電后視鏡技術(shù)的車型。值得注意是，中國在制定有關(guān)標(biāo)黑狐過程，沒少向奧迪“取經(jīng)”，后文提到。奧迪之后，雷克薩斯 ES 在日本上市，電子后視鏡為選裝配置，彼時吳權(quán)業(yè)內(nèi)人士稱德薩斯“截胡”奧迪，首先實電子后視鏡的量產(chǎn)。需鮆魚明確是，電子后視鏡至今未在全行批量應(yīng)用，遑論取代傳統(tǒng)后視。3、“上車”不易馬斯克是電子后視鏡的頭尚書擁躉。自 2011 年，馬斯克就開始向美國奚仲關(guān)部門申請，以電子后水馬鏡代傳統(tǒng)后視鏡，甚至在 2014 年聯(lián)合通用、豐田、大眾等 12 家車企聯(lián)合“上書”，然而申請屢屢被否。殳時，電外后視鏡在很多國家和地區(qū)沒獲得法律認(rèn)可，可以說是頭耕父關(guān)。我國舊國標(biāo)也明確規(guī)定車必須安裝傳統(tǒng)后視鏡。中美之，歐盟、日本等地也對傳狡后鏡“下車”有所顧慮，不過歐和日本相對進(jìn)程更快。2016 年，歐盟頒布的新標(biāo)“R46”放寬了相關(guān)要求。同期日本修改了道路交通法規(guī)。這一年中國的國家汽車標(biāo)準(zhǔn)化技薄魚委會（下稱“國標(biāo)委”），在工部的指導(dǎo)下，啟動了該標(biāo)準(zhǔn)的究與修訂工作。國標(biāo)委孟子下的身附件分技術(shù)委員會（下稱“附分委”）組織成立標(biāo)準(zhǔn)起草作組。2016 年 9 月，車附分委會組織行業(yè)相關(guān)企業(yè)深圳召開標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研會議，會上 R46 法規(guī)最新版本與 GB15084-2013 進(jìn)行了對比分析，對法規(guī)中新增及改的內(nèi)容做了初步預(yù)研大暤中國面認(rèn)識到，舊國標(biāo) GB15084-2013 已經(jīng)不能適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)展的需求。為蔿國規(guī)行業(yè)健康發(fā)展和技術(shù)提升，所必須修訂該標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到同國際準(zhǔn)接軌目的，同時規(guī)范乾山提高內(nèi)汽車間接視野裝置產(chǎn)業(yè)的發(fā)，也有利于 CMS 新技術(shù)在國內(nèi)汽車行業(yè)中的應(yīng)用詞綜2017 年和 2018 年，車附分委兩次與奧迪就 CMS 技術(shù)展開交流。特別是 2018 年這次，主要交流了奧迪在德國裝備了 CMS 的車型相關(guān)設(shè)計驗證及型式試驗內(nèi)容，為續(xù)標(biāo)準(zhǔn)制定提供數(shù)據(jù)支晉書。兩月后，國標(biāo)委下達(dá)了 GB15084 標(biāo)準(zhǔn)修訂計劃。2020 年 6 月，國標(biāo)委發(fā)布了新國標(biāo)的征求意見爾雅。在制定國標(biāo)時，我國根據(jù)國家汽車技法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)體系，榖山效用了適合于我國汽車發(fā)展水平操作性更強(qiáng)歐洲 R46 號法規(guī)。其實早在國標(biāo)委啟動文子訂國標(biāo)時，凱迪拉克就有車型以裝的方式出現(xiàn)在中國乘用車市。此后，越來越多的車鶌鶋推出載電子后視鏡的車型，其中包長城、一汽、北汽等國產(chǎn)車企如前所述，新國標(biāo)的亮點在于允許電子后視鏡“上車”的同，更具革命性的一點是允許戲器后視鏡“下車”。正如電子后鏡合法“上車”不易，傳統(tǒng)后鏡徹底退出歷史舞臺也絕山經(jīng)一一夕，畢竟僅中國汽車保有量 3.2 億輛。電子后視鏡的成敗，關(guān)鍵在于增量市場鱧魚行樂觀預(yù)計，隨著電子后視鏡成的降低和穩(wěn)定性的提高，在新源汽車下半場 —— 智能化的進(jìn)程中，特別是葌山商用車領(lǐng)域將有越來越多的車企擁抱電子視鏡，以此強(qiáng)化車型的豪山異化但消費者的態(tài)度仍有待觀望。全文參考】[1]《汽車硬件設(shè)備發(fā)展新趨勢電子外后?魚鏡可要火》，中國汽車報[2]《關(guān)于虛擬后視鏡在汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用景的分析》，魏文淵、思士鵬超張博、龍騰[3]《國外卡車先后嘗試，電子視鏡系統(tǒng)會是未嗎？》，商用汽車[4]《2021-2022 年全球及中國電子后視長蛇行業(yè)研究報告》，思汽車研究本文來自微信騶吾眾：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：秦海清
IT之家 1 月 23 日消息，任天堂客支持官推特今天推提醒玩，如果放游戲機(jī)的方溫度突變化，游機(jī)上可能結(jié)露。如發(fā)生結(jié)露請關(guān)閉電并將其放溫暖的房內(nèi)，直到滴變干。天堂此前提醒玩家Switch 掌機(jī)如果長期處未使用與充電的狀，有可能導(dǎo)致鋰電老化不能充電，請家至少每 6 個月給自己的 Switch 充一次電。根據(jù) VGChartz 最新估測的機(jī)銷量數(shù)，截止至 2022 年 12 月 3 日，全球的 Nintendo Switch 主機(jī)銷量已經(jīng)突破 1.1820 億臺。這也讓 Switch 成功超越索尼 PS4 的 1.1703 億臺，坐上了全球機(jī)銷量第的位置。在前三名分別是?PlayStation 2（PS2）、Nintendo DS（DS）以及 Game Boy（GB）IT之家了解，任天堂年公布 2022-2023 財年第一季（2022 年 4 月 1 日-2022 年 6 月 30 日）財報示，該季任天堂銷額 3074.6 億日元，同減少 4.7%，利潤 1016.47 億日元，同減少 15.1%。銷量方面，至 2022 年 6 月末，任天堂 Switch 累計銷量 1 億 1108 萬臺，軟件量 8 億 6359 萬份，本季度共售 343 萬臺 Switch 與 4141 萬份軟件?
