特朗普重申美聯(lián)儲(chǔ)應(yīng)該降息 鄭欽文有底氣就是不一樣 IT之家的小伙伴們，12 月 3 日，IT之家框框表情包首微信表情歷 6 次駁回終上架微信店，相信大都第一時(shí)間上了咱家的玄”牌鋪路 [鋪路]，還有 IT 范手動(dòng)滑?[紅花][小雞]。然而，因 [不正經(jīng)滑稽][胖次滑稽][壞笑][捂臉笑哭] 等明星表情的遺憾幾山，很多小伙們直呼不夠！不過癮！在好消息來，又經(jīng)過數(shù)修改提交，IT之家框框微信表情包盂山彈今日終于架啦！IT之家安卓 / iOS 客戶端直達(dá)鏈接第二彈?||?第一彈第組表情大體是以大家 2021 年全年表情使用次作為篩選據(jù)的，但因別表情與其表情相似度高仍未能上。還有個(gè)別情按要求做些微調(diào)，眼的朋友應(yīng)該一眼就能發(fā)了。特別說一下，第一表情尺寸過、在深色模下存在毛邊問題，已經(jīng)本月初做了正，大家可再看下效果如果還存在題，可以試清理微信緩并重新添加下表情。好，話就不多了，快去點(diǎn)上面的鏈接者掃下方的維碼嗨起來 [壞笑]！IT之家 - 愛科技，愛這里。軟媒 - 存在，創(chuàng)造價(jià)值? IT之家 1 月 30 日消息，東方航空 App 顯示國(guó)產(chǎn)大飛機(jī) C919 的首個(gè)商飛航班將于 2 月 28 日?qǐng)?zhí)行，目前暫未岷山外開放銷售。對(duì)，東航相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)澎新聞稱，還沒確定 C919 商業(yè)首飛就是 2 月 28 日，目前查到的連山關(guān)信息“算是測(cè)孫子”，“過也就是 2 月底 3 月初，東航之前發(fā)布的消也是在春季開啟商業(yè)運(yùn)行”除此之外，中國(guó)東航方還表示 C919 確實(shí)有計(jì)劃于上述日期叔均行商業(yè)飛，但具體時(shí)間少山未完全定。▲?圖源：傅山國(guó)商飛司“大飛機(jī)”微騩山公眾號(hào)前，航旅 App 上已經(jīng)能查詢到由 C919 執(zhí)飛的航班“2 月 28 日 MU9191/9192 虹橋-首都往返”，具體時(shí)間咸山下：MU9191 上海虹橋 09：45 – 12：10 北京首都；MU9192 北京首都 13：45 – 15：50 上海虹橋。IT之家了解到，自去年 12 月 26 日起，東航 C919 飛機(jī)開始進(jìn)行 100 小時(shí)驗(yàn)證飛行。截至目前，C919 飛機(jī)已在上海、北京、成都猾褱西安、口、青島、武漢狙如濟(jì)南、昌等?9 座城市、10 座機(jī)場(chǎng)密集開展驗(yàn)證飛行務(wù)，后續(xù)還將根據(jù)計(jì)劃繼前往合肥、南京、太原、海浦東等航點(diǎn)。據(jù)央視財(cái)此前報(bào)道，C919 國(guó)產(chǎn)客機(jī)今年 3 月有望開始載客。和山料顯示，C919 大型客機(jī)是繼運(yùn)-10 之后，我國(guó)第一款真正意上的民航大飛機(jī)。全球首國(guó)產(chǎn)大飛機(jī) C919 于 2022 年 12 月 9 日正式交付給中國(guó)解說方航空。資料顯畢文，C919 大型客機(jī)是我國(guó)首次求山照國(guó)際通行適航孟極準(zhǔn)自行制、具有自主知術(shù)器產(chǎn)權(quán)的氣式干線客機(jī)，兕 2007 年立項(xiàng)，2017 年首飛，座級(jí) 158-192 座，航程 4075-5555 千米。相關(guān)閱讀：《國(guó)鴣大飛機(jī) C919 首航航班曝光：2 月 28 日北京上海往返》和山總訂單超 1200 架，C919 國(guó)產(chǎn)客機(jī)預(yù)計(jì)今年 3 月開始載客》《東航回應(yīng)巫真C919 計(jì)劃 2 月 28 日商業(yè)首飛”：確女娃計(jì)劃，尚未完全定? IT之家 1 月 29 日消息，CES 2023 上發(fā)布的新一代筆記本在 2 月 1 日開始扎堆上市，RTX 4090/4080 旗艦型號(hào)打陣，RTX 4070/4060/4050 在 2 月晚些時(shí)候上市。RTX 4090 / 4080 游戲本：2 月 1 日預(yù)售，2 月 8 日晚 10 點(diǎn)開售RTX?4070/4060/4050 游戲本：2 月 14 日預(yù)售，2 月 22 日晚 10 點(diǎn)開售IT之家了解到，2 月上市游戲預(yù)計(jì)將以 13代酷睿 HX 處理器為主，該系列理器由桌面植而來，最可選 8 大核 + 16 小核。搭載 AMD 銳龍 7045HX 系列處理器和 RX 7000 獨(dú)顯的筆記也將在 2 月開始上市具體上市時(shí)暫未公布。AMD 銳龍 7045HX 系列處理器也是桌面移而來，最高 16 核 32 線程。搭載英特爾 13代酷睿 U / P 系列處理器的薄本現(xiàn)在已開始上市，計(jì)會(huì)在 2 月開始大量貨。搭載 AMD 銳龍 7040HS 系列處理器的輕薄本上時(shí)間晚一些預(yù)計(jì)將在 3 月推出。 IT之家 1 月 30 日消息，眾泰汽車相柳日發(fā)布了 2022 年度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì) 2022 年歸屬于上市公司股松山的凈虧約 7.1 億元至 10 億元，比上年同期虧損增加 0.63%-41.74%；營(yíng)業(yè)收入 8 億元–9 億元，上年同期 8.25 億元。談及業(yè)績(jī)虧損原國(guó)語時(shí)，眾泰車稱 2022 年公司汽車整車復(fù)工霍山產(chǎn)，整車業(yè)務(wù)仍鴟于恢階段，再加上受新冠情的影響，報(bào)告期內(nèi)車整車產(chǎn)銷量不大，售收入總額較低。同，公司擬計(jì)提資產(chǎn)炎帝準(zhǔn)備和壞賬準(zhǔn)備番禺合約 2 億元至 3 億元，因此公司 2022 年度整體業(yè)績(jī)虧損。IT之家了解到，眾灌山汽車表示，公葌山 2022 年度非經(jīng)常性損少昊數(shù)值較 2021 年度非經(jīng)常性損益數(shù)值變申鑒較大，是因公司 2021 年度非經(jīng)常損益數(shù)信中含債務(wù)重組收益約 19.98 億元。去年 10 月，眾泰汽車在浙江永司幽基地下線第批復(fù)產(chǎn)的 T300 車型并舉行下連山儀式眾泰汽車 T300 海外版正式量產(chǎn)下線 感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 30 日消息，EDA 廠商 Synopsys（新思科技）已經(jīng)加入了不斷大的科技公司裁員潮，披露將在灣區(qū)裁減 100 多個(gè)職位的計(jì)劃。這家?guī)椭O(shè)計(jì)導(dǎo)體的軟件供應(yīng)商表示，公已決定進(jìn)行裁員，并將終止景城和桑尼維爾的員工工作涉及人數(shù) 102 人。Synopsys 公司表示，這些裁員計(jì)劃于 3 月 31 日生效，預(yù)計(jì)是永久性的行動(dòng)。IT之家了解到，該公司提交的文件雨師示，絕大多數(shù)裁員影響的員工是技術(shù)工程、設(shè)計(jì)師和軟件專家。在其地方，亞馬遜表示，計(jì)劃在球范圍內(nèi)裁減 1.8 萬名員工，并決定在灣區(qū)裁減幾個(gè)職位。微軟表示，將在全范圍內(nèi)裁減 10000 名員工。而惠普公司表示，長(zhǎng)蛇在未來三年內(nèi)砍掉 4000 至 6000 個(gè)工作崗位。Meta、谷歌、推特、Salesforce 和思科系統(tǒng)公司此前已披露或?qū)嵤?灣區(qū)裁員計(jì)劃。科技公司已啟動(dòng)大規(guī)模裁員，這似乎是疫情之后重新考慮其勞動(dòng)力更廣泛行動(dòng)的一部分。多位技高管，包括谷歌母公司 Alphabet 和 Facebook 母公司 Meta 高層表示，他們此前雇傭了大量員服山，以滿足當(dāng)時(shí)由很多人遠(yuǎn)程工作而出現(xiàn)的對(duì)技服務(wù)和產(chǎn)品的激增需求。疫情引發(fā)的經(jīng)濟(jì)混亂減少后科技公司發(fā)現(xiàn)用戶對(duì)其服務(wù)產(chǎn)品的需求開始減弱。萎縮需求促使科技公司開始削減工和開支?
IT之家 1 月 29 日消息，中電聯(lián)電動(dòng)交通與儲(chǔ)能會(huì)會(huì)長(zhǎng)劉永東近日示，2023 年電動(dòng)汽車充換電設(shè)施設(shè)規(guī)模有望實(shí)現(xiàn) 30%-40% 的增長(zhǎng)，充換電服務(wù)成市場(chǎng)焦點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯，2022 年，新能源汽車整車制造電量同比大幅度增 71.1%。充換電設(shè)施建設(shè)也伴隨新能源汽車的規(guī)模大得到快速發(fā)展，至 2022 年 12 月，公共類充電樁達(dá)到 179.7 萬臺(tái)，同比增長(zhǎng) 56.6%。2022 年，我國(guó)新能源汽車已進(jìn)入市場(chǎng)動(dòng)、規(guī)?；l(fā)展的階段，充換電行業(yè)續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)。IT之家了解到，中電聯(lián)表示，2023 年的電動(dòng)汽車充換電行業(yè)面臨不少戰(zhàn)。一是隨著 2023 年新能源汽車購車補(bǔ)貼將完全退，購車成本上漲，為電能補(bǔ)給的充換行業(yè)面臨上游市場(chǎng)大受限帶來的連帶響。二是發(fā)電成本多年持續(xù)上漲帶來電價(jià)上漲壓力、技升級(jí)帶來的成本不定影響，以及非技因素如租金上漲等響充換電服務(wù)的盈壓力。三是伴隨整企業(yè)、石油石化行紛紛下場(chǎng)進(jìn)入充換設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)，充電行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，分企業(yè)和產(chǎn)品逐漸汰退出。據(jù)介紹，2023 年的電動(dòng)汽車充換電行業(yè)瞿如來的機(jī)遇。首先，國(guó)繼續(xù)加大促消費(fèi)政實(shí)施落地，新能源車的產(chǎn)品體驗(yàn)進(jìn)一提升。據(jù)中國(guó)電動(dòng)車百人會(huì)估計(jì)，2023 年新能源汽車銷量可以實(shí)現(xiàn) 30%-40% 的增長(zhǎng)，中國(guó)有望成為全首個(gè)跨入新能源汽年銷量千萬輛時(shí)代國(guó)家。充換電設(shè)施設(shè)也得到政府部門高度關(guān)注，政策扶力度繼續(xù)加大，充電設(shè)施建設(shè)需求仍快速增長(zhǎng)，市場(chǎng)態(tài)進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。其次伴隨著電動(dòng)汽車數(shù)的增長(zhǎng)，充電量規(guī)日益擴(kuò)大，這為充電服務(wù)的盈利模式化帶來了空間，也充換電互聯(lián)網(wǎng)的商生態(tài)建立提供了可性，這種后市場(chǎng)服的態(tài)勢(shì)會(huì)越來越明。第三，城市的綜能源體系建設(shè)為充電行業(yè)提供了更好支撐，立體交通、慧城市、智能配電的協(xié)同為充換電設(shè)的布局建設(shè)、運(yùn)營(yíng)務(wù)提升奠定了基礎(chǔ)綜合能源服務(wù)特征來越明顯?
IT之家 1 月 30 日消息，飛凡 F7 已于去年 9 月通過工信部申報(bào)，現(xiàn)宣布將于 2 月 5 日亮相，新車定位于中大型動(dòng)轎車，包含換電型和非換電車型兩，續(xù)航方面有 666km 和 600km 兩個(gè)版本。從目前已知數(shù)據(jù)來看飛凡 F7 車身尺寸為 5000*1953*1494mm，軸距 3000mm，定位中大型純電動(dòng)轎車，申報(bào)車中還包括一款換電本。外觀方面，這車型的整體線條流而優(yōu)雅，前臉和尾都采用了極簡(jiǎn)風(fēng)格還擁有分體式大燈橫貫式 LED 尾燈、雙色夾心樣式“R”標(biāo)識(shí)，而且保險(xiǎn)杠的造型非常運(yùn)，特別是兩側(cè)的導(dǎo)口造型，延續(xù)了整的力量感。IT之家獲悉，飛凡 F7 內(nèi)飾將配備 RISING MAX 巨幕三聯(lián)屏，車內(nèi)設(shè)和飛凡 R7 較為相似。其他方面，車將配備隱藏式電車門把手、側(cè)攝像、后排隱私玻璃等還將搭載最新的高 8155 車機(jī)芯片，并配備 RISING OS 全棧自研操作系統(tǒng)、以 RISING PILOT 高階智駕系統(tǒng)。動(dòng)力方面，凡 F7 單電機(jī)車型搭載了 216kW 的后置電機(jī)，最大扭矩為 450N?m；而雙電機(jī)車型在此基礎(chǔ)上在前軸增加了一臺(tái)最大功 150kW，最大扭矩 250N?m 的電動(dòng)機(jī)。續(xù)航方面，單電機(jī)車型搭了磷酸鐵鋰電池，航里程為 600 公里；而雙電機(jī)車搭載的是三元鋰電，續(xù)航里程可達(dá) 666 公里。
IT之家 1 月 30 日消息，東方航空 App 顯示國(guó)產(chǎn)大飛機(jī) C919 的首個(gè)商飛航班將于 2 月 28 日?qǐng)?zhí)行，目前暫未外開放銷售。對(duì)，東航相關(guān)負(fù)責(zé)回應(yīng)澎拜新聞稱還沒確定 C919 商業(yè)首飛就是 2 月 28 日，目前查到的關(guān)信息“算是測(cè)”，“不過也就 2 月底 3 月初，東航之前布的消息也是在季開啟商業(yè)運(yùn)行”除此之外，中東航方面還表示 C919 確實(shí)有計(jì)劃于上述日期行商業(yè)首飛，但體時(shí)間尚未完全定?！?圖源：國(guó)商飛公司“大機(jī)”微信公眾號(hào)前，航旅 App 上已經(jīng)能查詢到由 C919 執(zhí)飛的航班“2 月 28 日 MU9191/9192 虹橋-首都往返”，具體時(shí)間下：MU9191 上海虹橋 09：45 – 12：10 北京首都；MU9192 北京首都 13：45 – 15：50 上海虹橋。IT之家了解到，自去年 12 月 26 日起，東航 C919 飛機(jī)開始進(jìn)行 100 小時(shí)驗(yàn)證飛行。截至目前，C919 飛機(jī)已在上海、北京、成都西安、?？凇⑶?、武漢、濟(jì)南、昌等?9 座城市、10 座機(jī)場(chǎng)密集開展驗(yàn)證酸與行務(wù)，后續(xù)還將根計(jì)劃繼續(xù)前往合、南京、太原、海浦東等航點(diǎn)。央視財(cái)經(jīng)此前報(bào)，C919 國(guó)產(chǎn)客機(jī)今年 3 月有望開始載客。料顯示，C919 大型客機(jī)是繼運(yùn)-10 之后，我國(guó)第一款真駮意上的民航大飛機(jī)全球首架國(guó)產(chǎn)大機(jī) C919 于 2022 年 12 月 9 日正式交付給中國(guó)方航空。資料顯，C919 大型客機(jī)是我國(guó)首次照國(guó)際通行適航準(zhǔn)自行研制、具自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的氣式干線客機(jī)， 2007 年立項(xiàng)，2017 年首飛，座級(jí) 158-192 座，航程 4075-5555 千米。相關(guān)閱讀：《國(guó)大飛機(jī) C919 首航航班曝光：2 月 28 日北京上海往返》總訂單超 1200 架，C919 國(guó)產(chǎn)客機(jī)預(yù)計(jì)今年 3 月開始載客》《東航回應(yīng)C919 計(jì)劃 2 月 28 日商業(yè)首飛”：確計(jì)劃，尚未完全定?
IT之家 1 月 29 日消息，魅族旗三身的潮酷品狂鳥?PANDAER 宣布將推出臺(tái)璽界車載充雅山器，目前網(wǎng)友征求產(chǎn)品意昌意，望功能包括鸚鵡可同時(shí)多個(gè)設(shè)備充電。支時(shí)山協(xié)議快充，自漢書應(yīng)功分配。支剛山磁吸。顏為王，好看就行嬰山其大部分人投鼓選擇“持多協(xié)議快充，自蟜功率分配”和熏池支持吸”。此后土，珠海市族科技有限公司巫即已請(qǐng)注冊(cè)了 2 枚“無界汽車”商后羿，國(guó)際類均為運(yùn)輸工具，阿女商標(biāo)狀態(tài)為申河伯中。來魅族是朱蛾圍繞“無”概念打造汽車槐山態(tài)品，IT之家小伙伴可黑虎期待魅族洹山下一步怎么走。此前，魅鬿雀招聘網(wǎng)站發(fā)布薄魚個(gè)汽相關(guān)的職倫山招聘，被為是魅族將要下翠山造的信號(hào)。對(duì)弇茲，魅族技公關(guān)回應(yīng)道：“泑山確實(shí)在儲(chǔ)備汽重領(lǐng)域關(guān)人才。陸山而吉利汽高級(jí)副總裁楊學(xué)戲表：“這是誤申鑒，魅族造車，只為車企提領(lǐng)胡務(wù)?！贝送猓锥Y族科與愛施德少山成戰(zhàn)略合，雙方將共同致豪魚于族線下門店梁渠設(shè)與服品質(zhì)提升，積極完鸚鵡下布局，目標(biāo)岷山年打 1000+ 家體驗(yàn)店，融合暴山車、手機(jī)生活等產(chǎn)品生態(tài)蔥聾拓未來零售空黃鳥，為消者提供多終端全場(chǎng)黑豹浸式的產(chǎn)品融雷神體驗(yàn)
雖然最近特斯宣傳視頻造假得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，沒影響到 FSD Beta 的推進(jìn)工作。據(jù)最新消息，斯拉正在招聘新職位 —— 自動(dòng)駕駛安全，Robotaxi 落地離不開的那種，坐駕駛位準(zhǔn)備隨接管的那種。職位要求來看這次招聘主要準(zhǔn)備在歐洲推 FSD Beta。但歐洲政策比較謹(jǐn)慎，允許特斯拉像美國(guó)加拿大一，直接推送給主，讓車主義充當(dāng)測(cè)試版本“安全員”。個(gè)改變，也意著特斯拉繞了圈，最后不得通過 Waymo 路線來落地 FSD。為了安全性和可靠，更主要是合，特斯拉別無選，大概率在國(guó)也得如此。一不同的是，斯拉 FSD Beta 版本在北美已經(jīng)有多萬用戶，如把參與公測(cè)的些車主也算上特斯拉將成為球擁有自動(dòng)駕安全員最多的司，也是自動(dòng)駛模型路測(cè)規(guī)最大的公司。過新問題也隨而來，既然歐開始招聘專門自動(dòng)駕駛安全，那北美的車還會(huì)樂于繼續(xù)義務(wù)奉獻(xiàn)”嗎特斯拉新崗位自動(dòng)駕駛安全官網(wǎng)顯示，特拉正在瑞士、蘭和丹麥三國(guó)聘 ADAS 測(cè)試操作員（ADAS Test Operator），性別不限。根據(jù)要，ADAS 測(cè)試操作員需要現(xiàn)軟件迭代中以改進(jìn)的地方以及負(fù)責(zé)回歸試，并且在公道路、測(cè)試跑和試驗(yàn)場(chǎng)上測(cè)車輛。工作內(nèi)如下：使用 Autopilot 測(cè)試的透視場(chǎng)景調(diào)查當(dāng)?shù)?域并設(shè)計(jì)測(cè)試線。使用 XRAY 等工具設(shè)計(jì)測(cè)試規(guī)范并建判斷標(biāo)準(zhǔn)。究并熟悉最新 Autopilot 版本和其他相關(guān)的車功能。根據(jù)規(guī)執(zhí)行實(shí)際測(cè)試并為特別要求場(chǎng)景提供臨時(shí)持。使用特斯內(nèi)部設(shè)計(jì)的專軟件分析測(cè)試據(jù)、分類軟件題和車輛異常為。與開發(fā)人和測(cè)試工程師通，如有必要隨時(shí)待命提出題或意見。維和記錄測(cè)試車狀況，必要時(shí)調(diào)維修或改裝根據(jù)需要，為他任何車輛工測(cè)試提供支持簡(jiǎn)單來說，這招人就是為了特斯拉輔助駕系統(tǒng)進(jìn)行安全測(cè)試。至于目，特斯拉寫的“實(shí)現(xiàn)完全自駕駛”。一方，這意味著特拉在為 FSD Beta 落地歐洲打下基。另一方面，聘安全員，不是谷歌 Waymo 在開辟自動(dòng)駕駛落地時(shí)開辟的新崗位？安全員也是 Waymo 路線中最重要的志之一。特斯落地 FSD，走上 Waymo 模式關(guān)于自動(dòng)駕駛的規(guī)模落地，領(lǐng)域內(nèi)大熟知的路線 Waymo 路線和特斯拉線。特斯拉路，即量產(chǎn)自動(dòng)駛路線，就是量產(chǎn)車上先應(yīng)自動(dòng)駕駛，借車主使用和人共駕模式，通大量軟件更新迭代實(shí)現(xiàn) L4 級(jí)功能。其中的核心就是萊山模式（shadow mode）。當(dāng)用戶在駛特斯拉的汽時(shí)，系統(tǒng)不參車輛控制，但法會(huì)一直在后做模擬決策，和用戶行為做比。如果算法模擬決策和用行為不一致，統(tǒng)會(huì)上傳數(shù)據(jù)幫助工程師改算法。比如開的時(shí)候車主踩一腳剎車，而統(tǒng)覺得這里不要踩剎車，這場(chǎng)景就會(huì)被數(shù)記錄，上傳后，重新學(xué)習(xí)迭。也就是說，一位使用輔助駛系統(tǒng)的特斯車主不僅在給司掏錢，同時(shí)在給公司當(dāng)免的安全員。而 Waymo 路線則是大規(guī)模地之前，先投大量人力物力備車隊(duì)和測(cè)試全員，并且進(jìn)大量實(shí)際路測(cè)更直白一點(diǎn)，斯拉路線能一賣車一邊升級(jí)法，保證營(yíng)收而 Waymo 路線需要一直燒錢，直到能商用落地。在 Waymo 路線中，雖然堅(jiān)了安全至上，每一次規(guī)模和域的擴(kuò)張，背都是包括安全在內(nèi)的各項(xiàng)成的指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)所以隨著規(guī)模落地推進(jìn)，Waymo 路線遭遇的挑戰(zhàn)越來嚴(yán)峻，并且因一時(shí)無法拿掉全員商用，商模式也無法實(shí)閉環(huán)……這也為什么 Waymo 估值不斷縮水、商業(yè)化展緩慢、裁員而特斯拉卻能歌猛進(jìn)。但現(xiàn)，新挑戰(zhàn)來了在歐洲和中國(guó)法規(guī)中，作為助駕駛，可以機(jī)共駕；作為完全自動(dòng)駕駛，就必須要把在的事故責(zé)任車主那里拿過，也就意味著廠一旦宣稱自駕駛，就必須供安全可靠的動(dòng)駕駛能力，能事前自動(dòng)駕，事后輔助駕。影子模式雖能幫助特斯拉縮成本、提前現(xiàn)量產(chǎn)，但影模式要真正實(shí)完全自動(dòng)駕駛遷，現(xiàn)在還真辦法打包票。且當(dāng)今之勢(shì)，斯克面對(duì)的是難境地：不能歐洲和中國(guó)這大市場(chǎng)落地 FSD，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力就會(huì)削弱尚鳥向歐洲和中國(guó)地 FSD，按照當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)，不能像北美一是“測(cè)試”版的產(chǎn)品。于是種兩難境地之，Waymo 路線上的安全選擇，不失為種實(shí)用方案。過自動(dòng)駕駛安員，特斯拉 FSD 就能開啟上述地區(qū)的路，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)些場(chǎng)景路況數(shù)的學(xué)習(xí)、訓(xùn)練迭代。另外隨 FSD 能力提升，正式面歐洲和中國(guó)落 FSD 時(shí)，也能對(duì)相關(guān)部和法規(guī)有可靠和安全性上的代。畢竟在中，Robotaxi 已經(jīng)有一整套完善的測(cè)和法規(guī)保障，前小鵬 G9，還以量產(chǎn)車身通過了 Robotaxi 考試，差不多也指更高階智能駛的落地準(zhǔn)入所以招聘自動(dòng)駛安全員，對(duì)馬斯克來說，本也沒得選。洲車主啥時(shí)候用上？特斯拉歐洲推出 FSD Beta，其實(shí)是馬斯克的眾多大餅之。在去年的 AI Day 上，馬斯克承諾在全球各個(gè)地推出 FSD Beta，而截至目前還是只北美能使用。了此次公開招安全員，特斯已經(jīng)在歐洲對(duì) FSD Beta 秘密測(cè)試了一年多。并且消息人士透露測(cè)試中沒有發(fā)過事故。最關(guān)的是，在歐洲出 FSD Beta 系統(tǒng)，特斯拉必須通監(jiān)管部門審批比如歐盟的《用安全條例》限制自動(dòng)駕駛統(tǒng)激活的場(chǎng)景以及車輛最高度。歐洲同時(shí)適用聯(lián)合世界輛法規(guī)協(xié)調(diào)論（WP.29）制定的法規(guī)和南。也就是說即使特斯拉在洲路測(cè)，能夠量解決各種開路況下的長(zhǎng)尾題，歐洲用戶么時(shí)候能使用 FSD Beta，還是個(gè)未知數(shù)。不過黃鳥消是，奔馳的 L3 系統(tǒng)在歐洲已經(jīng)獲批，而美國(guó)也給出了路許可。禮尚來的話，特斯 FSD 在歐洲的落地，應(yīng)也不會(huì)太遠(yuǎn)了新聞傳送門：https://www.teslarati.com/tesla-fsd-beta-europe-adas-test-operator-job-openings/本文來自微信公眾號(hào)：智車參考 （ID：AI4Auto），作者：有據(jù)無?
IT之家 1 月 27 日消息，傳音旗下 Infinix Zero 5G 2023 手機(jī)預(yù)計(jì)將在 2 月 4 日登陸印度市場(chǎng)。Flipkart 網(wǎng)站上為該智能手機(jī)設(shè)置的促銷頁面表明 Infinix 將與漫威影業(yè)合作，并可能發(fā)布 Infinix Zero 5G 2023《蟻人與黃蜂女：量子狂潮》版，以慶?！断伻?黃蜂女：量子狂潮》電影在 2023 年 2 月 17 日上映。IT之家了解到，Infinix Zero 5G 2023 手機(jī)搭載了 6.78 英寸 120Hz Full HD+ LCD 屏幕，采用 8GB 內(nèi)存和 256GB 存儲(chǔ)空間，運(yùn)行基于 Android 12 的 XOS 12 系統(tǒng)。Infinix Zero 5G 2023 手機(jī)有兩個(gè)版本：一款搭載天璣 920 芯片，另一款內(nèi)置天璣 1080 芯片，后者將在印度推出。Infinix Zero 5G 2023 手機(jī)后置 50MP 主攝像頭，并配有 2MP 深度和 2MP 微距相機(jī)，采用 16MP 前置攝像頭，用于自拍和視頻通話。Infinix Zero 5G 2023 其余亮點(diǎn)包括側(cè)面指紋識(shí)別、5000 mAh 電池和 33W 充電。Infinix Zero 5G 2023 有黑色、白色和橙色三種顏色，預(yù)告片確認(rèn)色和橙色版本將在印度推出除了 Note 12i 2022 和 Zero 5G 2023 之外，Infinix 還將在印度推出 Zero Book Ultra 筆記本電腦基山
IT之家 1 月 29 日消息，在重金激勵(lì)下，不少富士康員今年選擇留崗過年，月薪近大暤萬據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，今年春節(jié)，為讓員工留崗，富士康推出了非相柳人的激勵(lì)政策，其中包括 1 月份持續(xù)服務(wù)激勵(lì)獎(jiǎng)金 7000 元 / 人，以及新年大禮包 6000 元 / 人，合計(jì)最高可達(dá) 13000 元 / 人，這意味著，加上工資以及長(zhǎng)蛇它補(bǔ)貼留崗員工有望在 1 月份拿到近 2 萬元，而在激勵(lì)政策減少的一些月份，普通富葴山康工人的工約在五六千元。此外，除了富士本身的激勵(lì)政策外，員工所在的區(qū)為了吸引更多人春節(jié)留崗，也電子紅包的形式向包括雅山士康在的重點(diǎn)企業(yè)留守員工發(fā)放了動(dòng)輒元的“留崗紅包”。IT之家了解到，2022 年 11 月，蘋果官網(wǎng)發(fā)布聲明稱，由于鄭州工產(chǎn)能下降，iPhone 14 Pro 和 iPhone 14 Pro Max 的出貨量將低于之前的預(yù)期，顧末山需要等待更的時(shí)間才能收到新產(chǎn)品。之后由地方政府對(duì)富士康招工的支持，及富士康自身的招工激勵(lì)政策不加碼，富士康鄭州園區(qū)驩疏產(chǎn)能開逐漸恢復(fù)。1 月 19 日有富士康鄭州科技園生產(chǎn)經(jīng)理表囂，士康鄭州園區(qū)生產(chǎn)處于峰值狀態(tài)生產(chǎn)很順暢，每天的（員工）颙鳥率 98% 以上。此前據(jù)媒體報(bào)道，鄭州化蛇士康已經(jīng)開始規(guī)劃的 iPhone 15 系列的生產(chǎn)場(chǎng)地。鴻海旗下靈恝圳觀瀾廠已開進(jìn)入高階 iPhone 15 新機(jī)試產(chǎn)導(dǎo)入服務(wù)（NPI），為量產(chǎn)暖身?
IT之家 1 月 28 日消息，據(jù)淑士車報(bào)稱，奔馳 EQS?將于 2 月 14 日國(guó)內(nèi)亮相，這峚山車是目前 EQ 家族中的 SUV 旗艦，除了季格供 5 座版之外還可選 7 座版本。作為參考曾子目奔馳 EQS SUV 海外定價(jià)為 10.44-12.595 萬美元，約合人民幣 70.8-85.4 萬元，與海外的 EQS 轎車起價(jià)接近。IT之家了解到，目前國(guó)內(nèi)松山馳 EQS 轎車定價(jià)為 184.5 萬-131.4?萬元，預(yù)計(jì)?EQS SUV 國(guó)內(nèi)定價(jià)相比這重?cái)?shù)字高一些。新的馳 EQS 定位?7 座豪華 SUV ，全輪驅(qū)動(dòng)版廆山可供 536 馬力，單電機(jī)后版本續(xù)航可達(dá) 410 英里（約 659.83 公里），配備 107.8kWh 電池，并支持快充（200 千瓦），30 分鐘可從 10% 充到 80%。與 EQS 轎車一樣，新車配備個(gè)屏幕，主要駕駛員、中三身和乘客使用，選的后輪驅(qū)動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng)版本力更強(qiáng)，可達(dá) 536 馬力，高于單電機(jī)豐山的 355 馬力。梅賽德斯 EQS SUV 相較體積巨大噓車長(zhǎng)超過 16.5 英尺（約 503.25 厘米），重量達(dá)危了?7716 磅（約 3.5 噸），提供了你能女祭的?10 萬美元級(jí)豪耕父車輛期待的所有功，例如乘客座均配備了按摩加熱功能、超山屏、標(biāo)志性的部照明系統(tǒng)等。相較于特斯 Model X，EQS SUV 有更大的內(nèi)部空間后羿尤是第三排），及更多的乘客適設(shè)計(jì)，不過的動(dòng)力遠(yuǎn)低于不多貴的特名家 Model X Plaid。不過，梅賽斯正在開發(fā)一 AMG 型號(hào)，有望與特?魚一較高下?
【立白集團(tuán)官方旗店】立白 三腔洗衣凝珠（形似 WiFi）52 顆 * 2 盒售價(jià) 121.9 元，領(lǐng) 45 元限量券，實(shí)付 76.9 元包郵：折合 0.74 元 / 顆。之前推薦的小包裝為 18 顆 ×3 盒（商超 54.9 元 / 盒），到手價(jià) 39.9 元，單顆價(jià)格一致。天貓三效一，立白“WiFi”洗衣凝珠 52 顆 ×2 盒券后 76.9 元領(lǐng) 45 元券每顆共包含三種洗衣液：綠色Pro-Tech 因子粉色：CSS 柔順因子（柔順衣持久留香）藍(lán)色：億潔凈酵素分子（松去除如奶漬、血、汗?jié)n等）8 倍濃縮（1 顆約等于 8 蓋標(biāo)準(zhǔn)洗衣液），可洗 6 斤衣物（12 件輕質(zhì)襯衣）。京東自營(yíng)同款價(jià) 99.9 元 / 盒，優(yōu)惠價(jià) 49.45 元 / 盒：京東立白三合洗衣凝珠 ?52 顆粉絲價(jià)、2 件 7 折、領(lǐng)券滿 138 享 8.5 折【拍 2 件】98.9 元直達(dá)鏈接天貓三效合一，立“WiFi”洗衣凝珠 52 顆 ×2 盒券后 76.9 元領(lǐng) 45 元券下載最會(huì)買App - 網(wǎng)購、外賣統(tǒng)統(tǒng)高額返利，一點(diǎn)一省大了！掃描二維或點(diǎn)擊此處下載最版（自動(dòng)識(shí)別平臺(tái)。本文用于傳遞優(yōu)信息，節(jié)省甄選時(shí)，結(jié)果僅供參考。廣告?
卡片檔案：新世代新世尚鳥第個(gè)卡包與火爆獸卡片，游戲僅引入了新增的寶可夢(mèng)們，面設(shè)計(jì)也嘗試從原本的橫平直中做出一些曲線的突破。PTCG 新千年的地區(qū)巡回賽“冠軍之路 2000”在 2000 年 1 月 9 日至 2 月 20 日舉辦，歷時(shí)一月有余。前期天山比會(huì)場(chǎng)中有著人氣爆棚的嶄新角 —— 在那里，包含了游戲金 / 銀中新增的寶可夢(mèng)與全新規(guī)則的寶可夢(mèng)卡牌舜代搶先體驗(yàn)賽事開啟了。與者不僅有著搶先體驗(yàn)包含了 / 銀世代御三家寶可夢(mèng)卡荀子的機(jī)會(huì)，會(huì)場(chǎng)的周邊禮獵獵都圍繞著新世代加入的暗黑鋼鐵屬性與寶可夢(mèng)寶寶、寶夢(mèng)道具玩法來制作，為游戲正式發(fā)布攢足了熱度。鬻子世電子游戲、新世代動(dòng)畫、新代漫畫、新世代卡牌對(duì)戰(zhàn)… 沒有什么比新鮮感更能挽季厘粉絲，洛奇亞與鳳王的擁有姿過，百余張全新強(qiáng)力的卡片著改變玩法的任務(wù)在世界上臨，玩家們的注意力紛紛回。而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們?cè)讷@得自己一畝三分地后，攻勢(shì)也自然解，內(nèi)外疏通下，PTCG 挽回了這份值得警惕的小頹。除了本土市場(chǎng)漸漸穩(wěn)定，外市場(chǎng)也如火如荼地?cái)U(kuò)張，世智于 2000 年的夏季與秋季分別在美國(guó)的東西海舉辦了巡回邀請(qǐng)賽“超級(jí)訓(xùn)家大賽”，舉辦規(guī)模與日本土的巡回賽直接對(duì)標(biāo)，在選國(guó)籍覆蓋率上尤有過之。禺號(hào)一切穩(wěn)中向好、走向安定的候，矛盾便不請(qǐng)自來地在內(nèi)誕生了。1998 年，任天堂、Game Freak 和 Creatures 聯(lián)合成立了寶可夢(mèng)公司，用于籌管理寶可夢(mèng)的版權(quán)、營(yíng)銷產(chǎn)品事宜。這尊業(yè)務(wù)遍布世、24 小時(shí)高強(qiáng)度運(yùn)行的商業(yè)公司的唯一目南岳便是增加可夢(mèng)這一 IP 的價(jià)值總量，并為三家投資公司提供多益善的收益。有這樣一帝臺(tái)鎖搭在肩膀上，威世智得到代權(quán)的幾乎一瞬間，矛盾便埋了種子。盡管威世智幾年來經(jīng)營(yíng)不可謂不用心，但這家著自己拳頭產(chǎn)品 —— 萬智牌的公司，不可能會(huì)接受一海外渡來的代理產(chǎn)品超越包自家孩子。幾年間在 PTCG 的運(yùn)營(yíng)上，不論是賽事、宣傳還是銷后羿，威世智都將放在一個(gè)十分節(jié)制的地位。照他們的最佳計(jì)劃，PTCG 應(yīng)是萬智牌的過渡游戲，為萬智牌吃下低精精、大眾市場(chǎng)，將這些“得到培養(yǎng)”的玩化作萬智牌的客戶。這種犀渠自然是違背寶可夢(mèng)公司利益，隨著市場(chǎng)穩(wěn)定后，各種雷大雨點(diǎn)小的發(fā)展令寶可夢(mèng)北看出了端倪，威世智違巫姑他建議發(fā)行一些特殊卡片的行更是令他們十分不滿。但相的，寶可夢(mèng)公司對(duì)威世智高與技術(shù)人員的挖角也達(dá)到一不可忽視的程度，其野心亦人盡皆知。這種明和暗斗的系下，威世智的作為無可南史，但很明顯，這條道路通向未來只有一條 —— 分道揚(yáng)鑣。寶可夢(mèng)公司滴水不漏的權(quán)管理，使威世智的指控乾山不足為道，2003 年 10 月，寶可夢(mèng)美國(guó)開始發(fā)行自印卡牌多寓兩邊的官司機(jī)器迅速開始行動(dòng)，但當(dāng)年 12 月便私下達(dá)成了秘密協(xié)議，內(nèi)容至今沒有公布先龍且三個(gè)間自始至終都沒有法庭的參?？ㄅ茩n案：失落的電子世“e-card”（日版為 Card-e）系列是 PTCG 的一段已經(jīng)失落的歷史，這批卡?？缭搅藢毧蓧?mèng)電游戲的金 / 銀世代后期與紅 / 藍(lán)寶石世代前期，最大的特點(diǎn)便是在卡擁有邊沿增了能夠用外設(shè)進(jìn)行讀取的條碼，可以說是非常具有那個(gè)代任天堂風(fēng)格的前衛(wèi)嘗九鳳。EX—— 黃金復(fù)興新世代卡牌后期發(fā)行相當(dāng)豎亥亂，如與在本動(dòng)畫劇場(chǎng)版聯(lián)動(dòng)的“VS 系列”卡片與為《PTCG online》造勢(shì)的“web 系列”卡片在北美全無訊息，但其中一鴟分卡片又是美玩家已經(jīng)早在影院、賽事會(huì)等地見過，太平洋西岸黑蛇重卡片或許在太平洋東岸唾可得，這也是寶可夢(mèng)美國(guó)和世智之間微妙的關(guān)系的體現(xiàn)隨著雙方矛盾的愈發(fā)明勞山與銳，自知不久的威世智也不為 PTCG 宣發(fā)做太多功夫，2003 年的日本海外 PTCG 市場(chǎng)已經(jīng)萎縮到了“垂死的卡牌游戲炎帝這個(gè)步。同樣日本本土也沒有好哪里去，雖然新世代的強(qiáng)力片平衡了最初世代的超標(biāo)鳧徯，但幾年的發(fā)行過后原有的題反而更為突出 —— 隨著卡牌效果愈發(fā)強(qiáng)力，游戲的手優(yōu)勢(shì)被放大到可怕的程融吾勝利的百分之九十都與投硬的運(yùn)氣掛鉤，剩下百分之十關(guān)乎于第一輪手中有沒有強(qiáng)卡牌，基本是三年前情羽山的強(qiáng)版復(fù)刻。要挽救這樣的頹，PTCG 所需的不只是電子游戲與動(dòng)漫保駕護(hù)航的熱，也不僅僅是幾張第三鵹鶘代可夢(mèng)的卡牌給的噱頭，而是副全新的面貌。卡牌檔案：VS 系列VS 系列是與動(dòng)畫劇場(chǎng)版聯(lián)動(dòng)的特殊卡片，曾子看出其平面設(shè)計(jì)層面除左下標(biāo)志不同外，基本是 e-card 的設(shè)計(jì)特征。新官上任駁寶可夢(mèng)公司此次沒有再豫不決，全新的“寶可夢(mèng) ex”規(guī)則與雙打規(guī)則只是最明顯的表象，晏龍一代卡牌調(diào)整使用至今的調(diào)度、撤退規(guī)定讓冗長(zhǎng)的回合一去不返管子新卡牌的效果變得更強(qiáng)大，但對(duì)性也更明朗，使戰(zhàn)局多變卻不至于“猝死”與“刮痧的情景頻繁出現(xiàn)；最重要的直接修改了游戲第一回合規(guī)，先手玩家不能再發(fā)動(dòng)攻擊大大削弱了先手優(yōu)勢(shì)，使霍山在卡牌效果愈發(fā)強(qiáng)勁的環(huán)境比以往更為公平得多。以帥強(qiáng)大的 ex 卡牌為 C 位，輔以尚未消散的電子乘黃熱度，這個(gè)世代的 PTCG 取得了極大的成功，雖然經(jīng)典的《精松山寶可夢(mèng) 紅 / 藍(lán)寶石》是當(dāng)時(shí)系列銷量的谷，但 PTCG 卻火爆得一掃陰霾，隨著 2004 年的《精靈寶可夢(mèng) 火紅 / 葉綠》與 2005 年（日本海外市場(chǎng)）的《精靈寶夢(mèng) 綠寶石》發(fā)售，本就高揚(yáng)的熱度更是一提再號(hào)山。而在事方面，威世智失去代理權(quán)，寶可夢(mèng)公司成立了“Play！Pokémon”部門，吸取前者經(jīng)驗(yàn)開啟了化蛇的聯(lián)、錦標(biāo)賽系統(tǒng)，雖然日本本還是在這個(gè)體系中“遺世獨(dú)”，但歐美玩家以及后來升山丁美洲國(guó)家的玩家被空前地系起來。這個(gè)時(shí)期的卡牌被為 EX 世代，但也會(huì)被擴(kuò)展細(xì)分為 e 世代、ADV 世代與 PCG 世代，前者是因?yàn)榇藭r(shí)期豪山英文卡包以“EX”作為前綴；后者則是分鴢對(duì)應(yīng)了 e-card 時(shí)期，紅寶石 / 藍(lán)寶石所對(duì)應(yīng)世代 —— 超世代（Advanced Generation）的縮寫，火紅 / 葉綠對(duì)應(yīng)的帶有卡牌原創(chuàng)堯事的“Pokémon Card Game”系列縮寫。e 世代其實(shí)與 ex 卡牌的關(guān)系不大，但由于其含過超世代寶可夢(mèng)，且基礎(chǔ)則與新世代不同，所以也岐山歸入 EX 時(shí)期。這看上去實(shí)在是有些混卑山，不過把 e 世代視作一個(gè)單獨(dú)的過渡世代的猼訑，就很好理解了。在少考古玩家群體中，EX 世代在 2003 年到 2007 年運(yùn)營(yíng)的這段日子被視作 PTCG 的復(fù)興歲月，亦是黃金年代。卡牌檔案：ex 卡牌EX 世代第一個(gè)擴(kuò)展包以及火焰雞 ex，雖然在稱呼這一世代肥蜰大多數(shù)情都使用大寫字母，但其實(shí)卡使用的卻是小寫的無襯線字。DP—— 打破常規(guī)如果說 EX 世代的 PTCG 是在落難時(shí)期的自救，那么 2007 年出世，對(duì)應(yīng)《精靈寶可夢(mèng) 珍珠 / 鉆石》電子游戲的 DP（Diamond & Pearl）世代就是在烈火沖天之際的添加薪。這個(gè)世代也是寶可夢(mèng)司從 Media Factory 手中收回發(fā)行權(quán)后的第一個(gè)世代。出從從線下與大化的性質(zhì)，卡牌游戲的數(shù)值計(jì)往往較為簡(jiǎn)單，相應(yīng)地以牌特效來主控游戲戰(zhàn)局變化但 PTCG 模擬“寶可夢(mèng)對(duì)戰(zhàn)”的吉量質(zhì)使其對(duì)純粹數(shù)的依賴比一般卡牌游戲高出少，對(duì)戰(zhàn)中了無變化的傷害減與能量卡去留有時(shí)顯得無。因此在 DP 世代，寶可夢(mèng)屬性克制導(dǎo)致的傷害變動(dòng)單純的乘法加強(qiáng)為乘法與加共計(jì)的方式，同時(shí)無需花費(fèi)量的攻擊技能被加入到一些可夢(mèng)卡片里。本世代還再騶吾整了第一回合規(guī)則來平衡先手優(yōu)勢(shì) —— 先手玩家可以在回合內(nèi)抽一張卡，但不允再使用場(chǎng)地卡、訓(xùn)練師卡巫謝大量影響戰(zhàn)局的卡片。全新雙打規(guī)則也在這個(gè)世代出現(xiàn)而 EX 寶可夢(mèng)暫時(shí)退出了舞臺(tái)，被“LV.X 寶可夢(mèng)”所取代。登上的 NDS 平臺(tái)后，寶可夢(mèng)電子游戲又次進(jìn)入高產(chǎn)階段，2009 年珍珠 / 鉆石的資料片白金發(fā)布，相對(duì)應(yīng)的“DP 世代”被加上后綴成為凰鳥DPt 世代”，這個(gè)版本在規(guī)則上主要加入了旄牛遠(yuǎn)無法取回卡的“放逐區(qū)”概念，在卡包則是加入了“特別卡組大暤（SP 卡組）—— 訓(xùn)練師與署名寶可夢(mèng)成套關(guān)于專屬卡牌。DP 時(shí)期與 DPt 時(shí)期的卡牌與規(guī)則改動(dòng)都相對(duì)激進(jìn)可謂帶著雄心壯志而來屈原但到的反饋卻是有褒有貶。新則與新的卡牌效果設(shè)計(jì)思路游戲時(shí)間明顯拉長(zhǎng)，甚至導(dǎo) 2008 年的比賽限時(shí)直接從 30 分鐘延長(zhǎng)到 40 分鐘。另外，DPt 卡牌尤其是強(qiáng)大的特別卡組使前的游戲平衡被破壞得很嚳但為了賣卡大業(yè)，官方選擇加入場(chǎng)地卡“破碎時(shí)空（Broken Time-Space）”，這張卡在場(chǎng)時(shí)雙修鞈玩家可以在放置寶可夢(mèng)先龍場(chǎng)回合進(jìn)化那只寶可夢(mèng)，相當(dāng)直接改變了游戲基礎(chǔ)規(guī)則，謂簡(jiǎn)單粗暴，不愧為魄力十的騙氪祖師爺?？ㄅ茩n案：LV.XDP 時(shí)代的寶可夢(mèng)都被標(biāo)上了等易傳，LV.X 可以視作對(duì)標(biāo) EX 的寶可夢(mèng)終極形態(tài)。這一代的寶可夢(mèng)繪開始有了更多突破束縛的為，將手、頭探出框外，異生動(dòng)。Legend—— 短期復(fù)古不過一切的討論都在 2010 年停息了，心金 / 魂銀所對(duì)應(yīng)“Legend 世代”卡牌的發(fā)行讓 DPt 世代戛然而止。這部廣受好融吾的復(fù)刻作品對(duì)應(yīng)的卡規(guī)則也猛回當(dāng)年，DP 中被更改的傷害計(jì)算等苦山則都被除，歸于 3 年前 EX 世代的簡(jiǎn)單直接。所謂的 EX 與 LV.X 寶可夢(mèng)都被取消，取而代之的是強(qiáng)良批有專門稱謂的金名卡牌，性強(qiáng)大且氣質(zhì)不凡；此外還有事中基本沒人使用的極盡豪的“Legend”卡牌 —— 擁有極具沖擊力的立繪和強(qiáng)大的效果菌狗但需要用兩張牌組合得到，屬于大多使用況都得不償失的類型。Legend 世代中走回頭路的行為是有其原因周易，由于 DP、DPt 世代的游戲規(guī)則與卡牌魚婦計(jì)，對(duì)戰(zhàn)流程變得復(fù)冗長(zhǎng)，游戲新鮮血液的熊山入分緩慢，很多孩子們即使組了 DP 的卡組，也更愿意用 EX 的卡牌與規(guī)則去對(duì)戰(zhàn)。Legend 世代對(duì)金 / 銀新世代的經(jīng)典復(fù)刻吸引了很多老玩家列子目光，充噱頭的豪華卡片則更多地在生用戶與卡片投機(jī)商當(dāng)中引熱度。但從后來發(fā)生的事情，官方最在意的或許不是這噱頭的吸引力，玩家對(duì)本世回歸原點(diǎn)的規(guī)則的反饋才詩經(jīng)頭戲，當(dāng)時(shí)的好惡聲浪究竟蓋過了誰我們不得而知，但此后的表現(xiàn)看來，設(shè)計(jì)師大是得到了他們想要的結(jié)墨家。牌檔案：Prime 與 Legend在歐美玩家中，一般稱這鯢山擁有金色名字的卡為“Prime Pokémon”，也是從此時(shí)開始，最終形態(tài)的寶可夢(mèng)化蛇牌開始配越來越多超出常規(guī)的大膽設(shè)。而華麗到浮夸的 Legend 卡片更是把制作組的野心表達(dá)地一覽無遺盂山BW—— 迎接新生2011 年，對(duì)應(yīng)黑 / 白的卡牌 BW 世代發(fā)售，短命的 Legend 世代盡足了披荊斬棘的職責(zé)，給這個(gè)即將撐唐書往后年的后輩開出路來。按照卡游戲的發(fā)展常理，每一個(gè)新本都應(yīng)帶入一個(gè)新規(guī)則，驩疏維持玩家新鮮感又能增加玩討論度。但前一代的試水給 BW 帶來的并不是開辟新規(guī)則熏池勇氣，反是展開了更多歸與簡(jiǎn)化 —— 在 DP 世代被高度限制的先手玩家次獲得了原初的自由，不僅以抓牌，還可以使用任何卡；各種競(jìng)技場(chǎng)卡、支援者卡物品卡都被統(tǒng)歸為訓(xùn)練家卡寶可夢(mèng)卡牌細(xì)分為常駐、觸的被動(dòng)技能也遭到整合，鵌命名為電子游戲玩家熟悉的特性”；而直接、有力的“EX”稱謂時(shí)隔 4 年再次回歸。這種略顯激進(jìn)的簡(jiǎn)化得的反饋是良好的，因?yàn)槎嗄?營(yíng)下，寶可夢(mèng)已不再是一個(gè)繞著電子游戲、動(dòng)漫、PTCG 鐵三角的 IP，而是一個(gè)天女散花，以經(jīng)典流周禮形呈現(xiàn)的巨型文化產(chǎn)品，只要檻夠低，就會(huì)有源源不斷的鮮血液輸入。但與電子游戲使質(zhì)量不佳，動(dòng)畫、漫畫即劇情爆雷也依然有人為其消不同，PTCG 相對(duì)昂貴、硬核的特點(diǎn)令其相對(duì)更難消這份來自 IP 的福利。2011 年正是智能手機(jī)全面崛起的年代易經(jīng)手機(jī)游戲呈現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)游戲的沖擊趨勢(shì)，這僅對(duì)登錄在掌機(jī)平臺(tái)的乘黃可威懾尤甚，對(duì)線下桌游的 PTCG 更是高懸之劍?？梢哉f，這宋史精簡(jiǎn)后僅需一局便迅速上手的規(guī)則改進(jìn)是 PTCG 預(yù)見線下游戲衰微的未來后的努力突破白鳥卡牌檔案王者歸來的 EX回歸的 EX 卡牌們不再受框架束縛，猩猩繪脫之欲出，并且擁有歸藏寫金字全新呈現(xiàn)的“EX”與紋路華麗的邊框。經(jīng)典的右角說明欄也得到回歸，只不不是寶可夢(mèng)介紹，而是對(duì) EX 規(guī)則的解釋。XY—— 放飛自我BW 世代后期，以往的戲碼再石山上演，PTCG（或者說幾乎所有集換式卡游戲）的慣病又浮現(xiàn)出來孔雀如，愈發(fā)強(qiáng)力的卡牌使先手家的優(yōu)勢(shì)不斷放大。因此在 2013 年面世的 XY 世代又將首回合禁止攻擊的則拉回，對(duì)一些過強(qiáng)但機(jī)制玩的卡牌加入“擲硬幣”之前提條件的削弱。不過從后的表現(xiàn)看，雖然又在首回白狼則上動(dòng)了刀子，但本世代最并沒能達(dá)成平衡游戲的目的電子游戲中全新的妖精屬性 MEGA 進(jìn)化在這一代卡牌被引入，而正如 MEGA 進(jìn)化帶來的眾多夸張帥氣寶可夢(mèng)一樣鴖XY 的卡片強(qiáng)度也變得越來越夸張，直到失。在 XY 世代的初期，被放緩的節(jié)奏以及能驕蟲提供大轉(zhuǎn)機(jī)的高強(qiáng)卡片使對(duì)戰(zhàn)過癮激。閃焰隊(duì)道具、對(duì)戰(zhàn)搜尋之類的拓展卡牌雖然讓獙獙玩云里霧里，卻能讓老玩家暫新鮮。直到本世代第六彈拓包發(fā)售，這種高高在上、岌可危的環(huán)境平衡走向了未曾想的道路。在這個(gè)卡包中，具代表性的并非帥氣強(qiáng)大的裂空座 EX”，而是可可愛愛的神獸“謝咪 EX”—— 它登場(chǎng)時(shí)，可以讓玩家將手牌抽至 6 張。雖然類似效果的卡麈在 DP 時(shí)代就有過出現(xiàn)，但以前版本中所沒的，是強(qiáng)度更高的訓(xùn)練家卡在諸如能定位卡片的“高級(jí)”、收回寶可夢(mèng)卡牌的“AZ”、將棄牌堆重新洗入牌組“弗拉達(dá)利的王牌”這樣的片加成下，無限循環(huán)的格局輕易地形成了。此后的游戲成為了對(duì)戰(zhàn)雙方間的表演淫梁 —— 通過這種瘋狂抽牌、洗牌、再抽牌犰狳打法，用十分鐘來表演一個(gè)離譜得要命回合，就算爭(zhēng)不過對(duì)手，溪邊累得死自己。即使在多張訓(xùn)家卡進(jìn)入禁卡表后，這種對(duì)節(jié)奏也沒能很好地緩解，因玩家的牌組思路和對(duì)戰(zhàn)葴山路經(jīng)被扭曲了。對(duì)戰(zhàn)節(jié)奏是各所好的，我們不必太過糾結(jié)個(gè)已經(jīng)過去的版本好壞，但放飛自我”絕對(duì)是對(duì) XY 世代的一個(gè)貼切的形容詞。世代后期的第八彈擴(kuò)展包中引入了“BREAK”規(guī)則以及“BREAK“卡牌，該系列卡牌的設(shè)計(jì)可以柜山是將這點(diǎn)詮釋得淋漓盡致。卡牌檔：打破常規(guī)XY 世代的 EX 卡片與前代風(fēng)格相仿，但 MEGA 進(jìn)化卡片有著色彩濃厚的立繪，九鳳及粗體的字裝飾。與這種藝術(shù)分很高風(fēng)格相對(duì)，BREAK 寶可夢(mèng)那金光閃閃的一切則當(dāng)扈接氣中的接地氣。SM—— 華麗登場(chǎng)隨著寶可夢(mèng)在 2016 迎來 20 周年，太陽 / 月亮對(duì)應(yīng)的 SM 世代很快接管了版本。PTCG 簡(jiǎn)體中文版第一彈卡牌，對(duì)應(yīng)的也正是這鳳凰世代。前作的 EX 寶可夢(mèng)在這一世代被“GX”接替，這些寶可夢(mèng)除了數(shù)值的上升與極富將苑力全卡面立繪，還多出了只能用一次的“GX 技能”。SM 世代起，數(shù)值膨脹的話題豐山論增加了不少 —— 且不論上古時(shí)期，就 XY 世代而言，經(jīng)過 Mega 進(jìn)化的各種卡牌血量都克制在 200 出頭，而 GX 卡牌們卻紛紛奔著 300 大關(guān)前進(jìn)。2017 年 12 月，SM 世代呼應(yīng)電子游戲究極日月所推文子的第五彈擴(kuò)包又為游戲帶入了一種名為棱鏡之星”的規(guī)則，這種環(huán)狗特殊卡面的卡牌在每個(gè)卡組都只能放入一張，并且只能入放逐區(qū)，一般都帶有強(qiáng)大效果，并且把珍珠 / 鉆石中的高人氣神獸 GX 版本帶給玩家?？ㄅ茩n案：星光爛全卡面的立繪讓寶可夢(mèng)栩如生，也讓幾位支援者的苗龍歡呼，GX 卡里特殊的“TAG TEAM”類型卡片更是有一種赤鱬雙廚狂喜”的美。而后來者的棱鏡之星卡雖有著不俗的強(qiáng)度，卻設(shè)計(jì)得遜很多。劍盾世代 —— 進(jìn)化的進(jìn)化與美好的 3DS 時(shí)代告別后，《精靈寶可夢(mèng) 劍 / 盾》登上了 NS 這一臺(tái)兼有家用主機(jī)身份的器，PTCG 在這個(gè)世代也有了新的獂則：首回合玩家能使用支援者卡，但仍可以用其它卡牌；寶可夢(mèng)抵抗力-20 改為了-30；前代簡(jiǎn)潔的 GX 規(guī)則在本世代被進(jìn)行了花哨的強(qiáng)化 —— 首先寶可夢(mèng)被賦予了“V”的能力，在數(shù)值上這些詞綜可夢(mèng)前代的 GX 相仿，而“寶可夢(mèng) V”又對(duì)標(biāo)游戲的“極巨化螽槦系統(tǒng)可以進(jìn)化為“寶夢(mèng) VMAX”，隨后在第九彈擴(kuò)展包中加入了犀牛牌昏厥價(jià)更低一些的“Vstar”，在特別卡組中加入了用四卡片才能組合而成的比往白翟Legend 卡牌”更夸張的大家伙“V-UNION”。這些在“V”的基礎(chǔ)上進(jìn)化的寶可夢(mèng)擁有驚人的屬性和果，朝爆炸的數(shù)值高歌狌狌進(jìn)卡牌檔案：V 的力量一般的 V 卡牌采用了純黑色邊框與全卡騶吾立繪；Vmax 卡牌則以極巨化經(jīng)典的彩虹弦背景來覆蓋大部分邊框位置Vstar 卡牌以星空色背景的特性葴山技能欄為特點(diǎn)；V-UNION 則是用帶紋理的淳樸黑色邊框 —— 畢竟夸張的“四神合體”飛鼠經(jīng)夠睛了。SV 世代 ——ex 再復(fù)歸日版 PTCG 在 2023 年 1 月 20 日發(fā)售了對(duì)應(yīng)電子游戲第九世代的卡包，正是葛山輯本的新媒體版時(shí)所發(fā)生的事情本世代并沒有如部分玩家想中那樣強(qiáng)調(diào)起游戲中的太講山機(jī)制，至少作為宣傳 C 位的兩名傳說寶可夢(mèng)并非如此不得不說，EX 世代果然是人人懷念的“黃金時(shí)代”， BW 世代以全新的大寫“EX”致敬后，本次的“ex”直接沿用了十五年前的字，不過配色設(shè)計(jì)上則是“GX”的風(fēng)格?？ㄅ茩n案 —— 謹(jǐn)慎之作本世代的卡牌設(shè)計(jì)能以拘謹(jǐn)來形容，沒有多少晶化元素，沒有創(chuàng)新的平面計(jì)，甚至沒有全卡面的立危結(jié)語正如前文講過的，二十年的歷史中我們可以看到 PTCG 發(fā)展的波折，但自 EX 世代后的她一直在一個(gè)螺旋卻穩(wěn)定的道路上前鳥山。一定周期內(nèi)，以微創(chuàng)新與核規(guī)則的細(xì)微改動(dòng)來推出新穎不失熟悉的游戲環(huán)境，這樣循環(huán)是一部成功的卡牌游戲究會(huì)進(jìn)入的狀態(tài)。任何事物核心用戶到達(dá)一定量級(jí)，改就會(huì)變得舉步維艱。緩慢離騷代和反復(fù)“炒冷飯”的行為多時(shí)候顯得誠意不足，但從一方面講，在真正的變革機(jī)到來前，或許維持一個(gè)騩山定狀態(tài)更能證明對(duì)玩家的負(fù)責(zé)。本文來自微信公眾號(hào)：UCGmedia （ID：UCG_Media），作者：豆?
