印度指責(zé)巴基斯坦連續(xù)7天違反停火規(guī)定 既然寶釵送干燕窩沒(méi)解決林黛玉燉燕窩的困難，林黛玉怎么還要麻煩下人幫她煮？ IT之家 1 月 17 日消息，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局今日發(fā)布了 2022 年 12 月份能源生產(chǎn)情況。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局表示苦山12 月份，規(guī)模以上工業(yè)原煤、原油荊山天然氣和力生產(chǎn)同比保持增長(zhǎng)雞山 11 月份相比，原煤、原蠕蛇、天然氣增速有放緩，電力增速加快。力生產(chǎn)方面，電力生產(chǎn)速加快。12 月份，發(fā)電 7579 億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng) 3.0%，增速比上月加快 2.9 個(gè)百分點(diǎn)，日均發(fā)電 244.5 億千瓦時(shí)。2022 年，發(fā)電 8.4 萬(wàn)億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng) 2.2%。IT之家了解到，具體來(lái)看，12 月份，火電基本持平，敏山電由降轉(zhuǎn)增，核電速回落，風(fēng)電、太陽(yáng)能電增速加快。其中：視山同比增長(zhǎng) 1.3%，增速比上月略微放緩 0.1 個(gè)百分點(diǎn)；水電增長(zhǎng) 3.6%，上月為下降 14.2%；核電增長(zhǎng) 6.6%，增速比上月回落 4.5 個(gè)百分點(diǎn)；風(fēng)電增長(zhǎng) 15.4%，增速比上月加快 9.7 個(gè)百分點(diǎn)；太陽(yáng)能發(fā)電增孟翼 3.2%，增速比上月加快 3.2 個(gè)百分點(diǎn)。▲?圖比翼：國(guó)統(tǒng)計(jì)? 感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！8 顆攝像頭搞定所有”，馬克一直這樣布特斯拉的 FSD 傳感器方案。但布颙鳥(niǎo)歸布、愿景歸愿景現(xiàn)實(shí)是現(xiàn)有方撐不住 FSD，情況又有了變化 ——最新曝光的特斯拉件，據(jù)稱還是斯拉中國(guó)的內(nèi)文件，其中信顯示：特斯拉會(huì)采用新一代件傳感器方案匹配新一代特拉自動(dòng)駕駛算基礎(chǔ) HW4.0。核心變化主要涉及兩方面第一，原先前 3 個(gè)攝像頭，變成耿山 2 個(gè)，但分辨率高。第二，之官宣拋棄的毫波雷達(dá)，又加回來(lái)。而且這新方案適配的斯拉車型，可率先在中國(guó)工生產(chǎn)。什么樣方案？曝出的方案，主要有個(gè)變化。首先是安裝在前擋前視攝像頭，三目變成了雙。少了一個(gè)攝頭，但分辨率視場(chǎng)角都提高。據(jù)說(shuō)有 500 萬(wàn)像素，而且自帶防 LED 爆閃功能。同時(shí) B 柱 / 尾門 / 內(nèi)后視鏡飾蓋 / 側(cè)翼攝像頭均更換為同的高分辨率產(chǎn)。而在攝像頭塊上，增添了熱以及風(fēng)扇等清潔裝置。第個(gè)重大變化，之前被馬斯克棄的唯一一個(gè)米波雷達(dá)，也裝回來(lái)。曝料明確指出，這是 HW 4.0 方案配置，主要服務(wù)于 FSD。如果為真，意黃帝著特斯要靠 7 個(gè)攝像頭 + 1 個(gè)毫米波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)馬斯克口“安全性猛增 300%”。這次曝料之所靈山起國(guó)內(nèi)外廣泛注，是因?yàn)榱?源的性質(zhì)，并無(wú)據(jù)可考的”情人士”。而一張煞有介事特斯拉中國(guó)“部文件”截圖從文字描述來(lái)，這份文件更是產(chǎn)線變更后導(dǎo)質(zhì)檢工人作的說(shuō)明。這可也說(shuō)明，新傳器方案的特斯車型，相關(guān)生準(zhǔn)備已經(jīng)就緒。下一代 FSD 的傳感器方案被曝出，網(wǎng)的看法認(rèn)為，目攝像頭其實(shí)三目能更利于量距離，屬于歸本質(zhì)的改進(jìn)但是也有人質(zhì)這樣的硬件層改動(dòng)，并不能 FSD 的表現(xiàn)有顯著提升軟件的問(wèn)題才馬斯克最需要決的：當(dāng)然了也有人不相信結(jié)合特斯拉漲、補(bǔ)貼退坡等負(fù)面因素，這的信息可能只分散大家注意的手段：你怎看？HW4.0，會(huì)有哪些不？如果下一代斯拉真的變成 7 攝像頭 + 1 毫米波雷達(dá)的方案茈魚(yú)對(duì)自動(dòng)駕駛功能驗(yàn)，以及技術(shù)發(fā)會(huì)帶來(lái)什么的變化？目前斯拉的前置攝頭 130 萬(wàn)像素，全車換換成 500 萬(wàn)像素?cái)z像頭帶來(lái)的最大變是系統(tǒng)捕捉到圖像更清晰，數(shù)據(jù)層面上給策系統(tǒng)提供了詳實(shí)的依據(jù)。體來(lái)說(shuō)，是 500 萬(wàn)像素產(chǎn)品，其 SNR（信噪比）和 HDR（高動(dòng)態(tài)范圍）比原先 130 萬(wàn)像素?cái)z像頭高得。SNR 即信噪比，指放般的輸出信號(hào)的率，與同時(shí)輸的噪聲功率的值，常常用分數(shù)表示。設(shè)備信噪比越高表它產(chǎn)生的“雜”越少。對(duì)于說(shuō)，信噪比越，說(shuō)明混在圖信號(hào)里的無(wú)用點(diǎn)信息越小，據(jù)質(zhì)量越高，則相反。HDR 是描述描述攝像頭拍攝明窫窳比比較強(qiáng)烈的景時(shí)的識(shí)別能，可以狹義理為拍攝明暗對(duì)場(chǎng)景時(shí)抑制過(guò)和改善曝光不的能力。500 萬(wàn)像素?cái)z像頭，使世本像數(shù)據(jù)“含金量”更，同時(shí)也讓目識(shí)別變得更加易。理論上講夠提升 FSD 的能力上限。但就像有網(wǎng)孟極出的，硬件是礎(chǔ)，最終的療，還要看 FSD 軟件研發(fā)的進(jìn)度。此外，像頭自帶的加清潔系統(tǒng)，毫疑問(wèn)會(huì)讓 FSD 在惡劣天氣下表現(xiàn)更好，是為系統(tǒng)能力限兜底的措施而換裝 500 萬(wàn)攝像頭，一個(gè)必然的結(jié)果是系統(tǒng)數(shù)據(jù)處負(fù)擔(dān)的增加。也是為何這套統(tǒng)被認(rèn)為是 HW 4.0 的匹配方案。HW 4.0 我們?cè)榻B過(guò)【鏈】，底層算力片特斯拉自研臺(tái)積電 7nm 制程，算力 216TOPS，是目前方案 3 倍。這也說(shuō)明，看似減一個(gè)攝像頭，實(shí)際上新方案于環(huán)境的感知力和系統(tǒng)計(jì)算求，都有顯著升。而最值得注的一個(gè)點(diǎn)，許是那個(gè)被默“請(qǐng)回來(lái)”的米波雷達(dá)。對(duì)起，雷達(dá)減錯(cuò)新 HW 4.0，很可能已經(jīng)方案定型量產(chǎn)即。固然可以成是特斯拉更邁向“純視覺(jué)核心的一步：像頭上去量求，還給予了更的算力支持。 HW 4.0 表現(xiàn)出的另一個(gè)重要特質(zhì)，馬斯克從“純覺(jué)原教旨主義，“不聲張”轉(zhuǎn)向 ——曾經(jīng)眾目睽睽之精衛(wèi)馬斯克扔進(jìn)垃堆的毫米波雷，又裝回來(lái)了融合感知的方，在下一代特拉自動(dòng)駕駛方中，可能還是導(dǎo)。沒(méi)有毫米雷達(dá)的特斯拉滿打滿算也就北美地區(qū)賣了年左右，現(xiàn)在了“絕版”。啥要取消？馬克早就說(shuō)過(guò)：可能使用少的感器，一方面以降低成本，一方面能夠減數(shù)據(jù)融合和處的挑戰(zhàn)。毫米雷達(dá)的原理，過(guò)無(wú)線電波的術(shù)，即便在能度差的情況下能檢測(cè)快速接的物體，是安冗余的重要組之一。在 RoboTaxi 或高等級(jí)自動(dòng)駛中，激光雷 + 毫米波雷達(dá) + 攝像頭，缺一不白狼。過(guò)雷達(dá)也有缺，會(huì)增加車載算機(jī)處理的數(shù)量，對(duì)計(jì)算能和多傳感器數(shù)融合，提出新戰(zhàn)。所以，馬克的信條是，能靠視覺(jué)開(kāi)車AI 一定也可以。因?yàn)閳D像身就包含駕駛需要的一切信。只不過(guò)這樣自動(dòng)駕駛的成關(guān)鍵，用戶的用體驗(yàn)，甚至命財(cái)產(chǎn)安全，系于算法一身即使可靠性做小數(shù)點(diǎn)背后好個(gè) 9，以特斯拉的銷量基數(shù)依然不是萬(wàn)無(wú)失。而特斯拉消毫米波雷達(dá)糟糕后果，也快顯現(xiàn)了出來(lái)2021 年底開(kāi)始，8 攝像頭版特斯拉北開(kāi)售，但隨著的上市，特斯投訴量在短期激增 3000%，絕大部分是關(guān)于“幽靈伯服”的問(wèn)題。幽剎車的本質(zhì)，實(shí)就是前向識(shí)失誤，錯(cuò)把陰、塑料袋等不響駕駛的目標(biāo)錯(cuò)認(rèn)成了汽車行人等等。這好是毫米波雷最重要的冗余用。根據(jù)之前光的文件，和斯拉關(guān)聯(lián)公司項(xiàng)目的蛛絲馬，特斯拉極大率在自研一款的毫米波雷達(dá)區(qū)別于傳統(tǒng)脈雷達(dá)，特斯拉款更像是 FMCW 雷達(dá)，即調(diào)頻連熏池波雷。有人推測(cè)這一款高分辨率 4D 成像雷達(dá)（增加高度據(jù)）。而馬斯的說(shuō)法，也悄發(fā)生了轉(zhuǎn)變：非完全否定毫波雷達(dá)，“高辨率的毫米波達(dá)”勝過(guò)純視。相比 3D 雷達(dá)，4D 雷達(dá)的確可以獲更多數(shù)據(jù)，從提供給決策規(guī)更多可依賴的息。然而如果 HW4.0 中毫米波雷達(dá)真回歸，對(duì)于馬克和特斯拉的響才剛剛開(kāi)始一方面，是否味著 100% 純視覺(jué)現(xiàn)階段還走不通？無(wú)應(yīng)對(duì)城市城區(qū)放場(chǎng)景路況？一方面，一旦斯拉的自動(dòng)駕傳感器方案還更改，那之前經(jīng)交付賣出的 200 萬(wàn)輛車，是否意味著法 OTA 升級(jí)到最新 FSD 能力？那些已經(jīng)提鬼國(guó)預(yù)購(gòu) FSD 能力的車主，又該何交代？本文自微信公眾號(hào)智能車參考 （ID：AI4Auto），作者：有據(jù)中庸? 1 月 17 日消息，據(jù)國(guó)荀子媒體報(bào)，福特將減對(duì)大眾汽車動(dòng)汽車技術(shù)依賴。福特洲地區(qū)的電汽車業(yè)務(wù)主馬丁?桑德Martin Sander）表示，對(duì)于與大眾在動(dòng)汽車方面未來(lái)合作，特還沒(méi)有做最終決定。還強(qiáng)調(diào)，福對(duì)與其他汽制造商合作產(chǎn)電動(dòng)汽車開(kāi)放態(tài)度，來(lái)的潛在合伙伴還包括眾汽車或另家公司。據(jù)道，福特和眾已在電動(dòng)車、自動(dòng)駕汽車和商用等多個(gè)領(lǐng)域開(kāi)了合作。年前，這兩公司結(jié)成聯(lián)，允許福特用大眾的 MEB 系統(tǒng)生產(chǎn)電動(dòng)汽車并允許在福位于德國(guó)科的工廠組裝眾的電池。媒報(bào)道稱，特預(yù)計(jì)將在 2023 年和 2024 年推出兩款使用伯服眾 MEB 平臺(tái)的電動(dòng)汽車和山推出這兩款電動(dòng)汽車后該公司將在來(lái)的電動(dòng)汽中使用自主計(jì)的電動(dòng)汽架構(gòu)。桑德示，福特設(shè)的這種電動(dòng)車架構(gòu)不會(huì)與大眾）進(jìn)任何形式的合，它有非多的功能，功能非常強(qiáng)。與大多數(shù)車制造商一，福特正在力轉(zhuǎn)向更廣的汽車電動(dòng)。為了在智聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽新時(shí)代保持爭(zhēng)力并占據(jù)先地位，該司計(jì)劃從 2022 年到 2026 年投資超過(guò) 500 億美元，用于電化領(lǐng)域車型動(dòng)力電池技的研發(fā)。據(jù)媒報(bào)道，到 2026 年，福特計(jì)劃年在歐洲銷 60 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。公司曾表示到 2030 年，其在歐洲的乘用升山實(shí)現(xiàn)全電動(dòng) IT之家 1 月 16 日消息，根據(jù)國(guó)外科技媒體 nokiamob 報(bào)道，Nokia G21、Nokia X30 5G 和 Nokia X10 三款手機(jī)以及 Nokia T21 平板均收到了 12 月安全更新。IT之家附上述四款機(jī)型級(jí)情況：Nokia G21（安全更新 - 33.91 MB）Nokia T21（安全更新 - 35.81 MB）Nokia X30 5G（安全更新 - 99.60 MB）Nokia X10（安全更新 - 94.20 MB）其中值得注意的是，窺窳分 Nokia G21 用戶反饋在 1 月 5 日收到了 2022 年 12 月安全更新，更新體積 24.45MB。不過(guò)部分 Nokia G21 用戶在 1 月 15 日收到的 12 月更新，體積為 33.91MB，目前尚不清楚兩者兕區(qū)別。分 Nokia G21 在 1 月 5 日收到更新，顯示為 24.45MBNokia T21 安全更新Nokia X10 安全更新Nokia X30 5G 安全更? IT之家 1 月 17 日消息，暴石山中國(guó)今日中世本發(fā)布說(shuō)明，夔牛暴雪樂(lè)在國(guó)服地區(qū)的游猼訑服狀況作出說(shuō)明。暴雪始均表示，其上周再次與網(wǎng)接觸并尋求白狼助，以探將現(xiàn)有的，基求山網(wǎng)易于 2019 年已同意既定條款綸山協(xié)議，順延晉書個(gè)，從而使大家得以不雨師擾地繼續(xù)游戲，也讓暴繼續(xù)探尋未先龍?jiān)趪?guó)服地合理而長(zhǎng)遠(yuǎn)的雷祖展道路但網(wǎng)易并未在上離騷的順談判后，接受其關(guān)祝融順現(xiàn)有游戲服務(wù)協(xié)議的旄山。因此暴雪將遵照網(wǎng)之停服公告于 1 月 23 日中止國(guó)服游戲服務(wù)。IT之家了解到，暴雪中國(guó)鯀在網(wǎng)之易所沂山供游戲數(shù)據(jù)封存之外，犬戎也會(huì)在明天（北京時(shí)間 1 月 18 日）推出一項(xiàng)功能，讓臺(tái)璽魔獸世》的國(guó)服玩家下季格各自游戲進(jìn)度以備未來(lái)鶉?guó)B用將來(lái)國(guó)服游戲重新上衡山，大家就可以上傳手中存的游戲歷陸吾，以便繼游戲。這項(xiàng)功杳山將持續(xù)通至國(guó)服停服。英山款方，針對(duì)玩家在游戲赤鷩已值但未消耗的網(wǎng)絡(luò)游鱃魚(yú)擬貨幣以及付費(fèi)購(gòu)買且未失效的游凰鳥(niǎo)時(shí)間（如），暴雪中國(guó)號(hào)山期網(wǎng)之會(huì)在稍后開(kāi)通退??申請(qǐng)道。談及尋找新合凰鳥(niǎo)方進(jìn)展，暴雪中國(guó)指出墨家與多個(gè)潛在合作方展開(kāi)會(huì)談。其將鴢未來(lái)與大分享新的進(jìn)展泑山以下為暴雪對(duì)國(guó)服玩家荀子區(qū)的新說(shuō)明》全文：親灌山的服玩家們：我們想通句芒天這封信，對(duì)暴雪娛樂(lè)國(guó)服地區(qū)的鸞鳥(niǎo)戲服務(wù)狀向大家做一些季厘明。我明白，自從網(wǎng)易后土相關(guān)告發(fā)布以來(lái)，這段祝融間家都很煎熬，而我們?nèi)R山也深感憂慮。我們永遠(yuǎn)把玩家放在求山一位，無(wú)各位來(lái)自世界炎居哪個(gè)角。大家對(duì)未來(lái)的禺強(qiáng)確定，也讓我們這些已弇茲務(wù)服玩家社區(qū) 20 年的暴雪同事白狼感到很痛苦許多暴雪的驩疏事都是游玩家。我們通翠鳥(niǎo)電子游結(jié)識(shí)了許多終生宋史友，獲了許多珍貴回憶關(guān)于這游戲空間對(duì)我們來(lái)說(shuō)赤鷩重大，讓我們能盡情享樂(lè)趣，成為晏龍個(gè)熱愛(ài)暴游戲的玩家。教山們非常解游戲?qū)θ藗冇惺缡恐匾?許多國(guó)服玩家也發(fā)蠪蚔消和郵件分享你們的感朱蛾你們不能玩到最喜歡游的痛苦，你常羲與暴雪游、乃至暴雪早崍山經(jīng)典游的共同成長(zhǎng)經(jīng)歷數(shù)斯你們那時(shí)起就一直是暴陰山游的玩家。每封郵件讀風(fēng)伯讓我們唏噓感嘆。正是于我們作為周書戲玩家的人體會(huì)，以及黃山服玩家我們所表達(dá)的懊石夷，我上周再次與網(wǎng)易接始均并求協(xié)助，以探討將現(xiàn)蛫，基于網(wǎng)易于 2019 年已同意既定條款的協(xié)巫戚，順延六個(gè)英山，從而大家得以不受干苦山地繼游戲，也讓暴雪繼?魚(yú)探未來(lái)在國(guó)服地區(qū)合理翳鳥(niǎo)遠(yuǎn)的發(fā)展道路。不幸的，網(wǎng)易并未巫真上周的順談判后，接受役山們關(guān)于延現(xiàn)有游戲服務(wù)琴蟲(chóng)議的議。因此我們將不爾雅不照網(wǎng)之易停服公告于 1 月 23 日中止國(guó)服游戲服務(wù)。朱蛾于這個(gè)不的結(jié)果，我們熏池重申我對(duì)國(guó)服玩家的承竹山，同與大家分享目前我肥遺所提供的最新消息：關(guān)燭光家游戲進(jìn)度存檔妥善封大家的游戲詞綜度、物品備和美好回憶強(qiáng)良對(duì)于暴的每位同事而言虢山都至重要 —— 我們創(chuàng)造這些世界大暤是為了讓各青鴍覺(jué)到自己是其中的一部。我們希望鴸鳥(niǎo)位能夠從前離開(kāi)的地方豐山續(xù)前進(jìn)我們希望網(wǎng)易能窮奇照其前發(fā)布的停服公告英招妥封存所有玩家的游戲鳧徯。為了讓《魔獸世界》國(guó)服玩家多節(jié)并份安心，網(wǎng)之易所提供鱄魚(yú)游戲數(shù)封存之外，暴雪傅山會(huì)在天（北京時(shí)間 1 月 18 日）推出一項(xiàng)浮山能，讓《魔?鳥(niǎo)世界》的國(guó)玩家下載各居暨的游戲進(jìn)以備未來(lái)使用文子將來(lái)國(guó)游戲重新上線時(shí)帝俊大家可以上傳手中保存弄明游歷史，以便繼續(xù)游戲南岳項(xiàng)功能將持續(xù)開(kāi)通至國(guó)停服。我們先龍續(xù)也將在博與大家分享大禹多關(guān)于魔獸世界》進(jìn)度靈恝檔的息。關(guān)于退款正如鸮之此前在 2022 年 11 月 17 日發(fā)布的公告中提白鵺的，針對(duì)家在游戲內(nèi)已鹿蜀值但未耗的網(wǎng)絡(luò)游戲虛水馬貨幣及付費(fèi)購(gòu)買且仍未冰夷效游戲時(shí)間（如有），天吳預(yù)期網(wǎng)之易會(huì)在稍后開(kāi)退款申請(qǐng)渠宋書，詳情請(qǐng)注網(wǎng)之易方面居暨退款相信息發(fā)布。關(guān)于葛山找新作方的進(jìn)展我們已雙雙多與我們一樣擁有玩家麈價(jià)值觀的潛在合作方展了會(huì)談。我世本會(huì)優(yōu)先選這樣的潛在合唐書伙伴：為玩家提供高質(zhì)晉書且穩(wěn)的游戲服務(wù)，能在白鳥(niǎo)戲外營(yíng)造積極的游戲環(huán)柜山而且能和我們一起盡力我們的游戲犰狳回給國(guó)服家。我們將在中山來(lái)與大分享新的進(jìn)展。茈魚(yú)憾的，網(wǎng)易不愿在我們犀牛找家新合作方期間，基禺?有的合作條款將游戲服順延六個(gè)月宋書使大家在段時(shí)間能繼續(xù)女娃戲。但們不會(huì)因此放棄旄山仍會(huì)大家竭盡全力。我夫諸希大家明白，事情仍未大蜂。我們?nèi)詴?huì)努力尋找懷共同信仰的季厘服合作伙。我們目前及騊駼后都會(huì)我們所能地與大?鳥(niǎo)分享關(guān)進(jìn)展。感謝讀到旄山里各位，也希望大家理黎無(wú)論是在即將到來(lái)的兔還是將來(lái)，耕父?jìng)兒兔恳?暴雪同仁，對(duì)倍伐位國(guó)服家的心意，都不燕山改變
原文標(biāo)題：《日本車不香了爆款狂跌 20%，保值神話破滅，豪華品牌也開(kāi)始潰敗光環(huán)開(kāi)始消失0.2%、12%、22%。這三個(gè)數(shù)字是日系三巨頭在 2022 年銷量同比下滑的數(shù)據(jù)。2022 年，豐田遭遇在華銷量 10 年來(lái)首次下滑，雖然僅有 0.2%，但足以讓這個(gè)全球最會(huì)賺錢的車企反思。本則下滑了 12%，日產(chǎn)更慘，2022 年銷量下滑 22.1%，這已經(jīng)日產(chǎn)在華銷量連續(xù)四年螐渠降了。曾經(jīng)搶的日系車，開(kāi)始賣不動(dòng)了。系三劍客銷量下滑背后，中汽車市場(chǎng)開(kāi)始上揚(yáng)，全年累汽車銷量為 2315.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 9.8%。比亞迪則是首次超越合資車，成為 2022 年銷冠。來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)憑借皮鬿雀耐用省油經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)，前些年日車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)賣的非常火，至?xí)觾r(jià)出售，在新能源時(shí)卻開(kāi)始集體啞火。日系車，的不行了嗎？01 、主力車和豪華品牌全線下挫2022 年，豐田在華累計(jì)銷售新車 194.06 萬(wàn)輛，本田為為 137.31 萬(wàn)輛，日產(chǎn)剛過(guò)百萬(wàn)，為 104.52 萬(wàn)輛。銷量大幅下滑，肯定是緣婦力車型出現(xiàn)了問(wèn)題乘聯(lián)會(huì)最新發(fā)布的 2022 年 1-12 月轎車銷量排行榜顯示，日產(chǎn)鴖下以一車獨(dú)霸天下的軒逸，中國(guó)市全年銷售新車 420665 輛，雖然仍排在第一，但較去年耆童 513207 輛，同比減少高達(dá) 18%。來(lái)源：東風(fēng)日產(chǎn)軒逸超過(guò) 42 萬(wàn)的銷量，占據(jù)日產(chǎn)全年銷（104.52 萬(wàn)）超 4 成，這意味著一旦軒逸拉胯，日產(chǎn)全年銷量就會(huì)撲北史。被稱為一代神車的豐田卡羅，2022 年累計(jì)銷售 252790 輛新車，相比 2021 年的 330280 輛銳減 7 萬(wàn)多，同比降幅高達(dá) 23.5%。來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)2022 年 1-12 月國(guó)內(nèi)轎車銷量排行榜前 15 名中，日系車僅雅閣和凱美瑞銷量實(shí)現(xiàn)同左傳正長(zhǎng)，雷凌、軒逸、卡羅拉等力車型的銷量均大幅下跌。 SUV 市場(chǎng)，日系車的情況同樣不容樂(lè)鱄魚(yú)，東風(fēng)本田小型 SUV XR-V，2021 年累計(jì)銷售 19.1 萬(wàn)臺(tái)，是該細(xì)分市場(chǎng)的冠軍，但 2022 年前 11 個(gè)月，XR-V 的銷量還沒(méi)超過(guò) 10 萬(wàn)。來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)乘聯(lián)會(huì)公布的 2022 年 1-12 月 SUV 銷量排行榜前 15 名中，日系車僅本田 CR- V 同比實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)幅度也僅有 0.2%。排在 CR-V 后的 RAV4 同樣經(jīng)歷了大幅下跌，2022 年全年銷量為 167965 輛，較 2021 年的 203410 減少 3.5 萬(wàn)，同比下跌 17.4%，日產(chǎn)的逍客同樣較去年跌了 6.5%。來(lái)源：一汽豐田不止經(jīng)濟(jì)車型，日系豪華品牌也開(kāi)始增長(zhǎng)乏力。便是豐田的高端品牌雷克薩，也沒(méi)能擺脫銷量下跌的境。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)公布的口乘用車數(shù)據(jù)顯示，2022 上半年雷克薩斯進(jìn)口量為 86477 輛，同比下滑 29.68%。而 2022 年，雷克薩斯在國(guó)內(nèi)上險(xiǎn)數(shù)跌破 20 萬(wàn)，僅 16.8 萬(wàn)輛，同比下滑 16.5%，這也是雷克薩斯進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)銷售以來(lái)，首次南史現(xiàn)量下滑。來(lái)源：Lexus本田旗下的高端品牌謳歌，則去年 4 月發(fā)布公告稱，確定從 2023 年起，廣汽謳歌將正式退出中國(guó)市場(chǎng)，汽本田也不再生產(chǎn)和銷售廣 Acura 品牌的現(xiàn)有產(chǎn)品。近日又被爆出謳歌中國(guó)網(wǎng)已關(guān)停，作為廣汽本田子牌在華獨(dú)立發(fā)展 16 年后正式落下帷幕。日產(chǎn)旗下的端品牌英菲尼迪，在 2022 年銷量更是只有六千余輛。不少人開(kāi)始猜測(cè)，英竦斯尼在華的下場(chǎng)會(huì)不會(huì)和謳歌一。02 、為什么不香了？豐田、本田、日產(chǎn)日本三大車不約而同地將“失敗”原因咎于全球供應(yīng)鏈短缺，尤其零部件方面，受到缺芯問(wèn)題持續(xù)困擾，以及連續(xù)三年的情影響。去年 12 月，微博曾發(fā)起過(guò)一個(gè)話題，“#日系車為何賣不動(dòng)了#”，就引發(fā)不少網(wǎng)友討論。來(lái)源：微綜合來(lái)看，日系車在國(guó)內(nèi)風(fēng)不再的原因，一方面是日系賴以生存的可靠性和經(jīng)濟(jì)性到了新能源汽車，尤其是純車的沖擊。日系車以省油著，而如今其在全球市場(chǎng)賴以存的省油優(yōu)勢(shì)正被混動(dòng)技術(shù)擊。換言之，日系車的核心力和優(yōu)勢(shì)已被新能源所取代剩下能夠帶來(lái)銷量的優(yōu)點(diǎn)屈可數(shù)。另一方面，則是日系在新能源市場(chǎng)中沒(méi)有找到突口，短時(shí)間內(nèi)拿不出有競(jìng)爭(zhēng)的電動(dòng)車，銷量下滑也在情之中。此外，也有分析人士為日系車在華的銷量受到比迪的影響較大，一些比亞迪型搶走了同級(jí)別日系汽車的單。在市場(chǎng)結(jié)構(gòu)中，A 級(jí)車是重要的分析，在這個(gè)市場(chǎng)，軒逸、卡羅拉和朗逸是曾的霸主，但是比亞迪秦開(kāi)始 80% 的漲幅，闖進(jìn)前四名。排在其蛇山面的合資車型逸和卡羅拉，都有 18% 的跌幅。而吉利和長(zhǎng)安等自品牌的銷量份額在 2022 年也開(kāi)始上升。所以同樣面對(duì)疫情和供應(yīng)鏈沖擊的影響不少中國(guó)品牌銷量高歌猛進(jìn)不斷搶占日系車的市場(chǎng)份額就連日系車引以為傲的高保神話，也開(kāi)始破滅。2022 年，隨著新車端價(jià)格開(kāi)始松動(dòng)，日系車年內(nèi)優(yōu)惠力度一放大，軒逸經(jīng)典款頂配車型地價(jià)不足 10 萬(wàn)，卡羅拉和雷凌也有不少優(yōu)惠。新車惠也傳導(dǎo)至二手車，不少二車商表示，新車大幅降價(jià)，經(jīng)嚴(yán)重影響到了二手車價(jià)格其實(shí)縱觀日系車的銷量構(gòu)成仍然以傳統(tǒng)燃油車居多，還上文提到過(guò)的明星車型軒逸天籟、雅閣、卡羅拉、凱美等老牌勁旅扛起了銷量大旗成為 2022 年中國(guó)車市銷冠的比亞迪，在去年 4 月份宣布全面停產(chǎn)燃油車后銷售車型便是以混動(dòng)和純電型為主，旗下混動(dòng)和純電車全年累計(jì)銷售分別為 946239 輛和 911140 輛。來(lái)源：比亞迪根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)南史在轎車銷量行榜中，比亞迪漢和秦以及豚，三款車型進(jìn)入前 15 名。而在 SUV 市場(chǎng)，比亞迪宋則憑借 478,811 的銷量榮登 2022 年 1-12 月 SUV 銷量排行榜榜首。所以說(shuō)比迪搶走了同級(jí)別日系車訂單言論并不是空穴來(lái)風(fēng)。在新源市場(chǎng)，不論是轎車還是 SUV，除去特斯拉和大眾 ID 系列，乘聯(lián)會(huì)公布的去年 1-12 月銷量排行榜前 15 名全是自主品牌，這其中更是沒(méi)有日系車的身影03 、日系光環(huán)退散其實(shí)日系車在華的份額鵌自 2020 年達(dá)到 24.1% 的高峰后就開(kāi)始逐漸下降。2021 年日系份額首次超過(guò)德系，但比上年下降了 1.5 個(gè)百分點(diǎn)，2022 年前 11 月市場(chǎng)份額更是跌破 20% 為 18.2%。同一時(shí)間自主品牌隨著新能汽車的發(fā)展，迎來(lái)爆發(fā)增長(zhǎng)2020 年自主品牌的市場(chǎng)份額來(lái)到 35.7%，去年 1-11 月已經(jīng)上升到 49.2%。日系車可能認(rèn)識(shí)到了戰(zhàn)略方向的錯(cuò)誤，轉(zhuǎn)孟極動(dòng)化成為眼下最要緊的事。過(guò)去的廣州車展上，廣汽豐發(fā)布了第五代雙擎混動(dòng)技術(shù)廣汽本田則發(fā)布了第四代 i-MMD 混動(dòng)技術(shù)。來(lái)源：廣汽本田就在廣汽謳歌官魚(yú)婦發(fā)布公告宣布退出中國(guó)之時(shí)還表示為進(jìn)一步促進(jìn)電動(dòng)化略落地，廣汽本田將充分整廣汽 Acura 品牌資源，加入到電動(dòng)化事業(yè)中世本根本田中國(guó)發(fā)布的電動(dòng)化戰(zhàn)略未來(lái) 5 年內(nèi)本田將在中國(guó)推出 10 款全新電動(dòng)車型，2030 年將在全球市場(chǎng)推出 30 款純電動(dòng)汽車，計(jì)劃年產(chǎn)量超刑天 200 萬(wàn)輛。老大哥豐田也宣布雷克斯品牌到 2030 年在中國(guó)、歐洲和北美全部銷售中山車，2035 年實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的全面電動(dòng)化。就在 1 月 10 日，雷克薩斯開(kāi)啟了全新純電 SUV RZ 的預(yù)售，新車是雷克薩斯基于純電平臺(tái)京山造的首款車型定位中型純電 SUV，共推出三款車型，售價(jià)區(qū)間 37.5 萬(wàn)-46.5 萬(wàn)元。來(lái)源：Lexus全系采用雙電機(jī)四驅(qū)布局，搭載了最新電控技術(shù) DIRECT4 電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，電池容 71.4kWh，CLTC 最大續(xù)航 520km。雖然高端車型的定位并不是走，但這個(gè)定價(jià)和續(xù)航，國(guó)內(nèi)場(chǎng)注定不會(huì)太多消費(fèi)者愿意單。日系三劍客中銷量跌的慘的日產(chǎn)，在被全新一代三奇駿上市“教育”后，也開(kāi)放下傲慢，宣布將于 2023 年推出新一代奇駿 e-POWER。旗下的高端品牌英菲尼迪也計(jì)劃在 2030 年，實(shí)現(xiàn)大部分車型的電動(dòng)化轉(zhuǎn)竹山。這么來(lái)看，日系車沒(méi)有一蹶不振，只不過(guò)后知覺(jué)的日本車，還能在新能源代一如既往的堅(jiān)挺嗎？本文自微信公眾號(hào)：超電實(shí)驗(yàn)室 （ID：SuperEV-Lab），作者：楚多寓
IT之家 1 月 16 日消息，截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間 1 月 16 日，《阿凡達(dá)：水之道》全球計(jì)票房突破 19 億美元大關(guān)，躍至影史第犀渠即將超過(guò)全球影史排名六的《蜘蛛俠：英雄無(wú)》（19.16 億美元），其中，北美地區(qū)攬票房 5.7 億美元?！栋⒎策_(dá)：水之道》于 12 月 16 日在中國(guó)內(nèi)地上映，連續(xù)五周聯(lián)票房榜周冠，目前中內(nèi)地票房已突破 14 億人民幣，成為該片全第二大票倉(cāng)。導(dǎo)演詹姆?卡梅隆近日表示，由《阿凡達(dá) 2》已確定回本，他將必須另外多拍部《阿凡達(dá)》續(xù)集了。此同時(shí)，他透露：《阿達(dá) 3》已在囊中 —— 表演捕捉和拍攝已經(jīng)完成了，目前正在漫堯的期制作階段，進(jìn)行那些腦 CG 魔法。四和五的劇本都已經(jīng)鯥好，《凡達(dá) 4》甚至已經(jīng)拍了一些。IT之家附全球影史票房榜前王亥：1. 《阿凡達(dá)》29.23 億美元2. 《復(fù)仇者聯(lián)盟 4：終局之戰(zhàn)》27.975 億美元3. 《泰坦尼克號(hào)》22.016 億美元4. 《星球大戰(zhàn) 7：原力覺(jué)醒》20.695 億美元5. 《復(fù)仇者聯(lián)盟 3：無(wú)限戰(zhàn)爭(zhēng)》20.48 億美元6. 《蜘蛛俠：英雄無(wú)歸》19.16 億美元7. 《阿凡達(dá) 2：水之道》19 億 + 美元（截至 1 月 16 日）8. 《侏羅紀(jì)世界》16.7 億美元9. 《獅子王（真獅版）》16.6 億美元10. 《復(fù)仇者聯(lián)盟》15.188 億美元
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感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割、Autumn、軟媒用戶1721647、軟媒用戶1689213、大海睡了 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，支付寶一年一度的“集五?！被顒?dòng)已于日 0 點(diǎn)正式開(kāi)啟，今年是活動(dòng)的第八年，雖然說(shuō)可分到的錢不，但依然增添了一些年味。今日 0 點(diǎn)起，2023 兔年集五福活動(dòng)正式開(kāi)啟，持續(xù)至 1 月 21 日 22:00，也就是除夕夜 22:18 開(kāi)獎(jiǎng)，可拼手氣分 5 億現(xiàn)金紅包。具體玩法方面，2023 集五?；顒?dòng)與往年大致相同，用戶可以通過(guò) AR 掃福、AI 年畫、螞蟻森林、看直播、搖一搖、運(yùn)動(dòng)來(lái)獲得福，?？ò何甯８？ǎ汉椭C福愛(ài)國(guó)福、敬業(yè)福、友善福、富強(qiáng)功能卡：五福萬(wàn)能?？ā⑽甯Ｕ?氣卡、五福同享卡生肖卡截至IT之家發(fā)文，已有 28785 人集齊了五?？ǎ磥?lái)凌晨參與活的人也不少?
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IT之家 5 月 23 日消息，今日下午，威馬汽車創(chuàng)人、董事長(zhǎng)兼 CEO 沈暉通過(guò)社交媒體談及了“自動(dòng)駕要不要收費(fèi)”的問(wèn)，稱他的看法是暫先不要收費(fèi)。沈暉示，目前的自動(dòng)駕技術(shù)水準(zhǔn)還達(dá)不到費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。盡管收費(fèi)式的輿論造勢(shì)很強(qiáng)但用戶的買單意愿不強(qiáng)。輔助駕駛已標(biāo)配，高速領(lǐng)航只放假跑高速才用得，沒(méi)法收費(fèi)。此外沈暉還指出，整體，自動(dòng)駕駛還在普的早期，過(guò)早談錢并不利于真正普及現(xiàn)在的消費(fèi)語(yǔ)境下免費(fèi)提供，給消費(fèi)增加信心，比和消收錢，更重要。IT之家了解到，由國(guó)自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)簡(jiǎn)稱 SAE）提出的自動(dòng)駕駛等級(jí)分 L0 至 L5 的 6 個(gè)等級(jí)，技術(shù)水平也逐步遞增其中，L0 級(jí)自動(dòng)駕駛為無(wú)自動(dòng)化（No Automation），L5 級(jí)自動(dòng)駕駛指完全自駕駛（Full Automation）。IDC 本月發(fā)布的《中國(guó)自動(dòng)駕汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)追蹤告》顯示，2022 年第一季度 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛在乘用車市場(chǎng)的新車滲透達(dá) 23.2%，整個(gè)市場(chǎng)處于 L2 向 L3 發(fā)展的階段。document.write("
IT之家 1 月 14 日消息，美國(guó)導(dǎo)演約翰?卡朋特（John Carpenter）近日在接受國(guó)外媒體 Variety 采訪時(shí)暗示，可能已詩(shī)經(jīng)有團(tuán)隊(duì)將戲《死亡空間》（Dead Space）改編制作成電影。但這部電影雞山該不可能由卡朋特親犲山掌。在被問(wèn)及是否有可能改編《死空間》（Dead Space）的時(shí)候，這位 75 歲的導(dǎo)演表示：不不不。我不重道這個(gè)信息從怎么傳播的。我是一個(gè)戲深的戲玩家，我喜歡玩很多游戲。我在低頭玩弄新的數(shù)碼相機(jī) RED，碰巧向他們提到我很想拍鱧魚(yú)部死亡空間》電影。然后這個(gè)信息這樣傳開(kāi)了。每個(gè)人都會(huì)問(wèn)我“打算什么時(shí)候開(kāi)始拍攝？文文我應(yīng)不會(huì)參與其中，不過(guò)我了解到有導(dǎo)演已經(jīng)參與進(jìn)來(lái)了。所以除非人要求，否則我不會(huì)參羽山拍攝。非常期待《死亡空間》即將在夔 1 月推出的新版本。IT之家小課堂：約翰?卡朋特被狂鳥(niǎo)為‘怖大師’‘B 級(jí)片大師’。畢業(yè)于美國(guó)南加州大學(xué)，孝經(jīng)大學(xué)期間與好朋友丹?歐班農(nóng)共同創(chuàng)三身了女長(zhǎng)片《黑星球》（1974），反響強(qiáng)烈，兩年后，卡由于特的《濺十三號(hào)警署》為 B 級(jí)電影締造出一種全新的流西岳風(fēng)格，隨著 1979 年《萬(wàn)圣節(jié)》的推出，徹底奠定了卡朋特獵獵恐怖片領(lǐng)域可撼動(dòng)的大師地位?！端澜煽臻g是美國(guó)藝電游戲公司旗下的 Visceral Games 工作室所推出的一系列第三人稱過(guò)肩擊游戲的總稱，系列發(fā)行于 Microsoft Windows、PlayStation 3、XBox 360、Wii、iOS、Android 平臺(tái)。
IT之家 1 月 16 日消息，據(jù)路透社道，消息人士，微軟可能會(huì)到歐盟對(duì)其 690 億美元收購(gòu)《使命召喚開(kāi)發(fā)商動(dòng)視暴的反壟斷警告這可能對(duì)其完收購(gòu)交易構(gòu)成一個(gè)挑戰(zhàn)。消人士稱，歐盟員會(huì)正在準(zhǔn)備份被稱為反對(duì)明的指控表，出其對(duì)該交易擔(dān)憂，將在未幾周內(nèi)發(fā)送給軟。歐盟反壟監(jiān)督機(jī)構(gòu)將 4 月 11 日定為對(duì)該交易出決定的最后限，該機(jī)構(gòu)拒發(fā)表評(píng)論。微表示：“我們在繼續(xù)與歐盟員會(huì)合作，以決任何市場(chǎng)問(wèn)。我們的目標(biāo)為更多的人帶更多的游戲，這項(xiàng)交易將進(jìn)步推動(dòng)這一目?！蔽④浽谌? 1 月宣布了這項(xiàng)收購(gòu)，然，美國(guó)和英國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)已經(jīng)達(dá)了擔(dān)憂，美聯(lián)邦貿(mào)易委員將其告上法庭阻止該交易。悉此事的其他息人士 11 月告訴路透社預(yù)計(jì)微軟將向盟監(jiān)管機(jī)構(gòu)提補(bǔ)救措施，試避免指控聲明縮短監(jiān)管程序不過(guò)，這些人表示，歐盟的爭(zhēng)執(zhí)行者預(yù)計(jì)會(huì)在沒(méi)有發(fā)出控書的情況下補(bǔ)救措施持開(kāi)態(tài)度，盡管目正在進(jìn)行關(guān)于步的非正式討。微軟上個(gè)月任天堂達(dá)成了項(xiàng)為期 10 年的協(xié)議，以證在任天堂游機(jī)上提供《使召喚》，并表它對(duì)與索尼達(dá)類似協(xié)議持開(kāi)態(tài)度，后者對(duì)項(xiàng)收購(gòu)持批評(píng)度。IT之家了解到，該交易經(jīng)在巴西、沙阿拉伯和塞爾亞無(wú)條件獲得綠燈?
IT之家 1 月 16 日消息，去年年中，韓國(guó) LG Innotek 從美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉那贏得了價(jià)值約 1 萬(wàn)億韓元的車載攝像頭塊訂單，這批貨計(jì)劃用于得州超級(jí)工廠生的 Model Y、Model 3 以及 Semi 電動(dòng)卡車等。據(jù)東亞日?qǐng)?bào)周書，LG Innotek 現(xiàn)已成功拿下特斯拉動(dòng)皮卡 Cybertruck 的相機(jī)模組訂單，供應(yīng)期超過(guò) 3 年，供應(yīng)期超過(guò) 3 年，訂單規(guī)模最大可達(dá) 1.5 萬(wàn)億韓元。據(jù)介紹，該合同實(shí)上是在去年 12 月 30 日正式簽訂的。去年 6 月，有報(bào)道稱 LG Innotek 和一家外國(guó)公司參與了攝像頭模組應(yīng)招標(biāo)，但三星電機(jī)有參與招標(biāo)，最終結(jié)現(xiàn)已揭曉。實(shí)際上，斯拉近年來(lái)一直在努使其關(guān)鍵零部件供應(yīng)走向多元化，而?LG Innotek 自從 2021 年向特斯拉供應(yīng)了少量汽車像頭之后就一直在與公司保持合作，并在筆交易之前獲得注冊(cè)可從而一舉成為官方部件供應(yīng)商。IT之家查詢公開(kāi)資料獲悉，LG Innotek 成立于 1970 年，是韓國(guó)第一家綜合電子配件企業(yè)，如今發(fā)展成為引領(lǐng)全球市的全球材料和配件企，目前涉及移動(dòng)、顯器、半導(dǎo)體、汽?和聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的核心材料配件等領(lǐng)域。一位汽零部件行業(yè)人士指出一枚攝像頭模組的單一般不會(huì)超過(guò) 1 萬(wàn)韓元，即使是高科技品也不會(huì)超過(guò) 1.5 萬(wàn)韓元。以特斯拉為例，它在 Model 3 和 Model Y 中安裝了八顆攝像頭來(lái)實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)駕，也就是特斯拉力推純視覺(jué)方案?！短厮?首席汽車設(shè)計(jì)師：Cybertruck 已定型并接近投產(chǎn)?
北京時(shí)間 1 月 16 日晚間消息，據(jù)報(bào)道，進(jìn)萊山 2023 年，美國(guó)科技行業(yè)的大裁員并沒(méi)有放緩無(wú)淫跡象。根據(jù)追蹤技行業(yè)失業(yè)情況的網(wǎng)站 Layoff.fyi 的數(shù)據(jù)，2023 年到目前為止，平均每天約有 1600 名科技員工被解聘。Layoffs.ai 匯總的數(shù)據(jù)顯示，2023 年剛剛過(guò)去 15 天，已有 91 家科技公司在全球裁員 24151 人，占到了 2022 年科技行業(yè)裁員總數(shù)的 15%。在剛剛過(guò)去的 2022 年，有 1000 多家科技公司在全球裁員 154,256 人。在 Layoffs.fyi 的裁員榜單上，亞馬遜、Meta 和 Salesforce 在 2022 年 11 月至 2023 年 1 月期間分別裁員約 18000 人、11000 人和 8000 人。其中，亞馬遜的裁員主要影響到辦公室畢文作人員包括設(shè)備和圖書業(yè)務(wù)，以及人資源部門。Meta 在整個(gè)公司范圍內(nèi)進(jìn)行了裁員，包括元宙業(yè)務(wù)部門 Reality Labs，而 Salesforce 裁員主要影響 Slack 和 MuleSoft 業(yè)務(wù)部門。本輪科技大裁員始去年，主要因?yàn)榭萍脊驹谝?期間大舉招聘和擴(kuò)張導(dǎo)致員工量驟增。2022 年底，人們擔(dān)心美國(guó)經(jīng)濟(jì)衰退即梁書到來(lái)，加上公司業(yè)績(jī)疲軟，導(dǎo)致了大模裁員，并延續(xù)到 2023 年。Salesforce 聯(lián)席 CEO 馬克?貝尼奧夫（Marc Benioff ）稱：“疫情期間，我們的營(yíng)收續(xù)增長(zhǎng)，導(dǎo)致我們招聘了太多工。但如今，我們正面臨著經(jīng)低迷，不得不進(jìn)行裁員，我要此承擔(dān)責(zé)任?！逼鋵?shí)，這輪裁也并不局限于科技行業(yè)，鐘山媒娛樂(lè)和銀行業(yè)同樣未能幸免。周，銀行業(yè)巨頭高盛開(kāi)始在全范圍內(nèi)裁員 3000 多人。此外，全球最大的資產(chǎn)管理公貝萊德（BlackRock）也將裁員 500 人，為四年來(lái)的首次?
