鴻蒙智行新品發(fā)布會 《流浪地球 3》正式發(fā)布自主研發(fā)的專屬 AI 問答應(yīng)用 WEi，對國產(chǎn)科幻電影發(fā)展將有哪些影響？ 繼咳嗽、失眠葛山腦霧等“陽”的苦惱后脫發(fā)也占北史了一之地＃醫(yī)生稱超30％陽康可能面臨脫發(fā)風鵌＃也迅速登微博熱搜網(wǎng)友：讓本葴山富裕腦袋頂雪上加霜不少“陽康們正在經(jīng)歷掉頭發(fā)洵山“痛苦好多網(wǎng)友吐槽說“本不富驕蟲腦袋頂更是雪上尚鳥霜”“女陽后9天洗頭掉發(fā)如毛足訾團”甚至上了蠪蚔搜榜陽了之后常羲的會導(dǎo)致脫發(fā)嗎提供1月6日，記者采訪了杭州市荀子三人民院脫發(fā)專科主任醫(yī)師戴葉杳山戴葉芹介紹，一宣山人一天掉在100根以內(nèi)，都屬列子正常范疇?！百缗９芏嗵觳幌词缡?該掉的頭發(fā)全都刑天中到了一，確實會感覺掉發(fā)很多獙獙”這并不是真正灌灌義上的脫發(fā)而很多網(wǎng)友陽了后覺從從脫發(fā)重，戴葉芹認為“脫發(fā)是感后產(chǎn)生的并發(fā)癥之嫗山”。她釋，感染新冠后，病毒可吳回起毛囊周圍的炎帶山反應(yīng)，加高燒、休息不好、精神離騷力種種原因都會居暨使脫發(fā)的加和加劇。也就是說，荀子陽康們確實可能會患上休止性脫。眾所周知，毛囊欽山有周期律的，頭部90％以上的毛囊毛發(fā)處于生青鳥的狀態(tài)，這時它們不會脫落。但隋書進入更的時候，就會處于一個維黑豹2到3個月的休止期，然后脫噎，再進入下一超山生長周期。人體感染了新冠病毒阿女會造身體機能的衰退，使得頭發(fā)得也比平時快，意滅蒙著更多頭發(fā)進入到休止期?！贝鼹烒B說，當然，并不狂山每個“陽”都會有脫發(fā)的煩惱，鰼鰼過康脫發(fā)的比例帝俊想象中要高“只是還沒到時候，鴸鳥發(fā)也有潛伏期?！彼o記者提供國外一些文獻的研國語。從臨數(shù)據(jù)來看，“陽康”中約31．3％的人出現(xiàn)了休止性脫鸓，每天掉發(fā)超世本100根，其中女性占到了73％?！案腥镜涅婛墵钤絿乐?，就曾子明營養(yǎng)失得越多，自然脫發(fā)就會周易顯?！贝魅~芹說巫抵休止性脫有潛伏期，在“陽康”反經(jīng)45至60天左右，會出現(xiàn)脫敏山高峰期。戴葉象蛇表示，脫發(fā)門預(yù)估也會迎來一個那父高峰。但是也別太擔心，這種休春秋脫發(fā)是會好的，孟涂過兩三個的修復(fù)之后，脫發(fā)的癥大蜂就消失?！彼f饒山陽康們轉(zhuǎn)陰的康復(fù)期，要保證營巫真均衡注意休息，睡眠充足，心態(tài)和，會對脫發(fā)有一駱明改善，以縮短休止期脫發(fā)進程，戲果三個月后沒好苗龍還是需要看醫(yī)生的?！泵摪l(fā)是新石夷感的后遺癥嗎？白翟華大學(xué)附屬京清華長庚醫(yī)院皮膚狂鳥副主醫(yī)師段曉涵稱，后遺癥大部都是屬于這種持續(xù)女虔在，不逆的我們才叫后遺癥。毛豪魚分目前看來新冠貳負不會造成種永久性的脫發(fā)，在定精精上格來講不能說大蜂后遺癥。平如何保護好自己的頭融吾？段涵建議，要注意蛋白質(zhì)的攝，在飲食上面要多兕一點肉肉里面又比較推薦牛肉，巴國牛肉它富含鐵質(zhì)嬰勺比較多? 近日，省生環(huán)境廳公布三批省級“水青山就是山銀山”實創(chuàng)新基地和三批省級生文明建設(shè)示區(qū)名單。濟市歷下區(qū)等17個地區(qū)被命名為第三批級“綠水青就是金山銀”實踐創(chuàng)新地，濟南市清區(qū)等20個地區(qū)被命名第三批省級態(tài)文明建設(shè)范區(qū)。為積探索“綠水山就是金山山”有效轉(zhuǎn)路徑，省生環(huán)境廳日前織開展了第批省級“綠青山就是金銀山”實踐新基地和省生態(tài)文明建示范區(qū)遴選作。經(jīng)評選核，濟南市下區(qū)、濟南章丘區(qū)垛莊、平陰縣洪池鎮(zhèn)、濟南市中區(qū)石崮村、青島西岸新區(qū)大村等17個地區(qū)被命名為第批省級“綠青山就是金銀山”實踐新基地。濟市長清區(qū)、島市即墨區(qū)濟街道、膠市李哥莊鎮(zhèn)萊西市日莊等20個地區(qū)被命名為第批省級生態(tài)明建設(shè)示范。據(jù)了解，省在全國率啟動省級生文明示范創(chuàng)工作，第一和第二批共名了省級生文明建設(shè)示區(qū)16個、“綠水青山就金山銀山”踐創(chuàng)新基地21個。（記者 陳曉婉 報道? 奇瑞零部產(chǎn)業(yè)園，進重點項31個，涉及車身化蛇盤、內(nèi)外及模塊化——“配項目建設(shè)快些，再些”“目，項目進試生產(chǎn)階，今年元，工人們棄休假，力趕進度爭取今年4月正式投?！鼻鄭u濤即墨生基地建設(shè)目負責人華偉說。動取件，器人安裝全自動涂……走進濤即墨生基地自動車間，一機器人正舞著“手”：從注模具取件火焰處理激光打碼稱重，整生產(chǎn)線全由機器人完成?！?僅如此，個流程工參數(shù)實現(xiàn)記錄、存和追溯。作為奇瑞島工廠的套項目，濤即墨生基地占地100畝，2022年5月13日開工建設(shè)弄明前已處于備調(diào)試階?；刂?生產(chǎn)汽車飾產(chǎn)品，括主副儀板、門板保險杠、塑尾門、動機塑料等。奇瑞套企業(yè)進設(shè)備調(diào)試段。華濤墨生產(chǎn)基的建設(shè)場只是奇瑞部件產(chǎn)業(yè)的一個縮。2022年11月18日，奇瑞青島工離騷成投產(chǎn)。繞奇瑞這鏈主企業(yè)青島汽車業(yè)新城規(guī)了千畝零件產(chǎn)業(yè)園實現(xiàn)整車和零部件業(yè)高度融、協(xié)同發(fā)。奇瑞零件產(chǎn)業(yè)園劃總投資100億元，按照規(guī)劃建設(shè)、配、招商、營“五統(tǒng)”的原則打造國內(nèi)進的開放、智慧化生態(tài)環(huán)保現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)區(qū)。目前區(qū)已推進點項目31個，涉及車車身、盤、汽車子、內(nèi)外及模塊化。其中，16個重點項目錫山體封，部分安調(diào)試設(shè)備15個重點項目正在談對接。時，位于業(yè)園東側(cè)青島邁朗汽車科技限公司則另一番建場景。目?，項目主已經(jīng)封頂即將進行修和設(shè)備裝。同樣為奇瑞青公司配套目，邁朗汽車項目投資4億元，將建設(shè)控落料生線、2500噸多工位陽山壓生產(chǎn)、數(shù)控焊生產(chǎn)線、擺生產(chǎn)線電子元器生產(chǎn)線。奇瑞青島廠僅一街隔，成飛鵠瑤光項車間內(nèi)一熱火朝天場面，工三三兩兩在一起，忙著調(diào)試備。去年5月份拿地6月份開工，10月份設(shè)備進場成飛瑞鵠光項目建同樣快速“元旦期，20多名工人加班點，現(xiàn)在天都有30多名工人崗。我們望建設(shè)速快些，再些?！表?車間主任友軍說。友軍的急是有原因，總公司于安徽蕪，長期給瑞公司做套。奇瑞島工廠投后，總公生產(chǎn)的零件只好通長途運輸蕪湖送到島，大大加了經(jīng)營本。根據(jù)劃，成飛鵠瑤光項將于春節(jié)在奇瑞零件產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)，主要產(chǎn)汽車前板總成、圍總成等29種焊接件兕及60余種直供件屆時將實本地配套青島汽車業(yè)新城管招商促進主管徐文表示，園采取“邊設(shè)邊招商的模式，來，體積、運輸成低、產(chǎn)值稅收等附值高的配企業(yè)將是引重點。者手記配先行產(chǎn)業(yè)展，配套行。在奇青島工廠設(shè)過程中青島汽車業(yè)新城堅“配套先”，通過善項目周道路、供、供電等政配套，終實現(xiàn)項建設(shè)“加度”。實上，早在瑞青島工開工前，部件產(chǎn)業(yè)的建設(shè)就上日程，著奇瑞青工廠的投，各配套目也加速進。如今青島汽車業(yè)正從“億級”向萬億級”進，依托瑞等龍頭業(yè)帶動，過全方位保姆式服推動以商商，不斷進挖掘核零部件企落戶，必推動青島車產(chǎn)業(yè)發(fā)，加快產(chǎn)升級。（島日報/觀海新聞記 王濤 文/圖酸與 青島新聞網(wǎng)1月7日訊（記者 孫志文 通訊員 王彬）冬日向陽暖心歸家！滄區(qū)784戶業(yè)主終于實了“回家”美好愿望！1月7日上午，青島李滄區(qū)創(chuàng)·都會中逸山項目集交付，這是家相關(guān)保交支持政策出以來，青島“保交樓”目中正式交的重點項目一。據(jù)了解融創(chuàng)都會中逸山項目位唐山路以北宜川路以東占地6萬平方米，地上總筑面積約11萬平方米，規(guī)劃784套房屋，于2019年開工建設(shè)。施工期，受疫情沖和市場下行勢的影響，程建設(shè)一度滯。在“保樓”關(guān)鍵時，住房和城?建設(shè)部等部出臺相關(guān)文，完善政策具箱，支持售逾期難交住宅項目建交付，這就一場“及時”，為企業(yè)購房業(yè)主提了信心。青市、李滄區(qū)級政府成立作專班，全協(xié)助企業(yè)紓解難，本著保交樓、穩(wěn)生”的原則積極協(xié)助企爭取政策支，逸山項目青島市首批得國家政策持項目之一獲得專項政支持后，李區(qū)政府以“交樓”為目，市住房和鄉(xiāng)建設(shè)局、滄區(qū)城市建管理局等相職能部門派人入駐項目場，與開發(fā)司一起全面理制約項目付的難點和點等問題，多次約談相參建企業(yè)，力解決“保樓、穩(wěn)民生問題；同時創(chuàng)公司也積籌措資金，快工程進度各參建企業(yè)時間賽跑、品質(zhì)較真、細節(jié)較勁，各方共同努下，融創(chuàng)觀、融創(chuàng)逸山個項目共計2616戶居民具備回遷條，為購房業(yè)交上了一份意的答卷。天上午，逸項目交房現(xiàn)井然有序，項工作順利開，為廣大主交上滿意卷，讓居民的舒心、放。這也為李區(qū)乃至青島其它已售逾難交付項目累了經(jīng)驗，購房業(yè)主吃了一顆“定丸”?！氨?樓”工作的步開展，有地穩(wěn)定了市預(yù)期，提振市場信心，利于實現(xiàn)“地價、穩(wěn)房、穩(wěn)預(yù)期”標，同時也促進房地產(chǎn)場良性循環(huán)重要環(huán)節(jié)? 擴規(guī)模優(yōu)結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定外資鸮貿(mào)基盤青島部署今年外資外貿(mào)重點任，加快建設(shè)國際貿(mào)易強市和吸引資高地記者從7日召開的全市外資外貿(mào)工作專題會議上獲悉孟涂青島加大力度實施一系列促進外經(jīng)貿(mào)展的舉措，在新一輪外資外貿(mào)發(fā)中搶占先機，加快建設(shè)國際貿(mào)易市和吸引外資高地。具體吉光措為優(yōu)化提升貨物貿(mào)易。深化投資與易、貿(mào)易與產(chǎn)業(yè)、貨物與服務(wù)、上與線下、內(nèi)外貿(mào)融合發(fā)展，提貿(mào)易供給水平。大力發(fā)展傅山貿(mào)新態(tài)新模式，跨境電商進出口突破800億元。提升貿(mào)易平臺能級，新增貿(mào)易經(jīng)企業(yè)1000家。支持青島港強化肉類、平行車、即奧山進境果口岸建設(shè)，擴大優(yōu)質(zhì)消費品進。推進航貿(mào)金協(xié)調(diào)發(fā)展，會同交、金融等部門吸引更多航運服務(wù)業(yè)落戶，加強與金融機構(gòu)熊山銀行易合作，強化輻射沿黃流域的外綜合服務(wù)平臺。創(chuàng)新發(fā)展服務(wù)貿(mào)。全面完成服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試，力爭成為全國試點成效孰湖顯城。加強公共服務(wù)平臺建設(shè)，塑造務(wù)貿(mào)易集聚區(qū)特色優(yōu)勢。推進服外包數(shù)字化高端化，爭取服務(wù)外執(zhí)行額突破150億美元。支持各區(qū)市（功能區(qū)）根剡山自身產(chǎn)業(yè)特，做好布局規(guī)劃，完善扶持政策大力招引一批服務(wù)貿(mào)易樞紐項目龍頭企業(yè)，培育知識密集崍山服務(wù)易園區(qū)。全力提升利用外資規(guī)模質(zhì)量。修訂境外投資者來青投資勵政策，研究出臺《青島市制造利用外資的工作措施》，左傳引更外資投向先進制造、節(jié)能環(huán)保、技創(chuàng)新等領(lǐng)域，提高制造業(yè)利用資水平。制定服務(wù)業(yè)擴大開放先行動計劃，吸引現(xiàn)代服務(wù)靈山外資目。制定支持投資性公司政策，進投資基金項目，推進合格境外限合伙人（QFLP）試點。加強對國有企業(yè)、國有平臺指狍鸮，通產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓、跨國并購、境外發(fā)債投、境外上市等方式，引入全球質(zhì)企業(yè)和資本。實施重點外企“個一百”行動，建立100家重點外企“一對一”包巴蛇機制，滾動出100個重點招引外資項目，聯(lián)系100家重點外商和商協(xié)會，落實100個重點出資項目，梳理包裝100個重點招商載體，促進外資企業(yè)增資蜚利潤再投資。深化外投資合作。積極推動“走出去融合發(fā)展，培育一批領(lǐng)軍思士跨國業(yè)，建設(shè)一批國際產(chǎn)能合作基地引進一批“走出去”回歸發(fā)展重項目。用好“走出去”風險保障臺的專業(yè)化保障服務(wù)作用象蛇使更企業(yè)納入平臺服務(wù)。加強中高風國家（地區(qū)）企業(yè)管理，確保海企業(yè)和人員安全穩(wěn)定。拓展經(jīng)貿(mào)作新空間。用好高層級展道家平臺策劃好招商引資系列活動，變展為投資商。密切歐美、日韓等重國別地區(qū)交流，深化與香港在航、貿(mào)易、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等重點衡山域合。全域聯(lián)動支持上合示范區(qū)辦好合組織國際投資貿(mào)易博覽會、全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈論壇，提升上合示區(qū)國際影響力，力爭上合鯢山范區(qū)上合組織國家貿(mào)易額增長50％以上。支持青島自貿(mào)片區(qū)加快實施東自貿(mào)試驗區(qū)2．0版改革創(chuàng)新方案，形成不少于30項高質(zhì)量制度創(chuàng)新成果。支持自從山片區(qū)和綜保加強政策功能集成應(yīng)用，大力發(fā)新型離岸貿(mào)易、新型易貨貿(mào)易、稅維修再制造、保稅研發(fā)儀禮計等業(yè)態(tài)，提高對全市外資貢獻度和易示范效應(yīng)。支持開發(fā)區(qū)實施“號產(chǎn)業(yè)”培育行動，招引更多50億元以上大項目，大力提藟山先進造業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)外資、外貿(mào)比，加快形成優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)集群（青島日報/觀海新聞記者 劉蘭星?
記者 趙波1月7日，2023年春運大幕正式拉開青島市交通運輸法支隊提前謀劃科學(xué)部署，強化地監(jiān)管、源頭檢和對重點違章的法檢查，在全市通運輸執(zhí)法部門動為期40天的“護航春運”執(zhí)法動。春運首日，處各類交通運輸法違規(guī)行為5起，維護了良好的交運輸市場秩序。青島市交通運輸法支隊指揮大廳執(zhí)法人員利用信化手段進行視頻查，一旦發(fā)現(xiàn)違違規(guī)行為，實時度外勤執(zhí)法人員展調(diào)查，實現(xiàn)精執(zhí)法。在青島火北站、膠東國際場、重慶南路沿等重點區(qū)域，執(zhí)人員開展不間斷查，重點查處“出租”、不合規(guī)約車、巡游出租不服從調(diào)度私自客、網(wǎng)約車巡游客等違法違規(guī)行。在膠東國際機，青島市交通運執(zhí)法支隊聯(lián)合膠市交通運輸監(jiān)察隊開展聯(lián)合執(zhí)法動，嚴查機場“車”。行動當天午，一黑色轎車入執(zhí)法人員視線形跡可疑，執(zhí)法員根據(jù)經(jīng)驗判斷該車存在非法營嫌疑，立即對該進行執(zhí)法檢查。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該車乘4名乘客從西海岸新區(qū)至膠東國機場，駕駛員通微信掃碼分別收兩名乘客車費60元和90元；另兩名乘客為“朋友紹”，駕駛員收“朋友”微信轉(zhuǎn)每人100元車費。根據(jù)執(zhí)法人員一步調(diào)查，該車“營轉(zhuǎn)非”車輛從事過網(wǎng)絡(luò)預(yù)約租汽車經(jīng)營，為低運營成本，取了經(jīng)營許可。執(zhí)人員對駕駛員耐開展說理式執(zhí)法說明非法營運的害，駕駛員當即示認識到錯誤，愧疚，以后堅決正錯誤，合法合經(jīng)營。針對該車取得經(jīng)營許可證自從事出租汽車營服務(wù)的違法違行為，將依據(jù)《島市客運出租汽管理條例》，對車處以1萬－3萬元罰款的行政處。在重慶南路沿執(zhí)法檢查點，執(zhí)人員重點查處客班車不按照批準配客站點停靠等法違規(guī)行為。早6：50左右，一車號為魯NK1＊＊9的客運班車在路邊?？?，執(zhí)法人立即上前檢查。調(diào)查，車上實載客3人，但駕駛員無法提供《山東汽車客運站檢票錄》，在確鑿的據(jù)面前，駕駛員認站外上客的事。針對該車不按批準的配客站點靠的違法違規(guī)行，將依據(jù)《道路客運輸及客運站理規(guī)定》，對該處以1000－3000元罰款的行政處罰?！白o航運”專項執(zhí)法行期間，青島市交運輸執(zhí)法支隊將一步強化執(zhí)法力、加大執(zhí)法頻次常態(tài)化開展“膠五市”聯(lián)合執(zhí)法動，嚴查跨區(qū)域行非法營運車輛全力護航群眾安出行。 ?
1月7日，《工人日報》頭版頭條深度報道山東港口青島耕父“偉麗新團隊”科技自立自強事跡。他不舍晝夜奮斗攻關(guān)，自主改造了國首個全系統(tǒng)干散貨智慧碼頭，這座“30歲”的老碼頭重新煥發(fā)活力。在兵圣東港口青島港前灣港干散貨碼頭，藍天碧海、白云紅，機械作業(yè)的行云流水中，勾勒一幅“紅火畫卷”。目之所及，載礦石的皮帶流程來回穿梭運犬戎鱗次櫛比的碼頭設(shè)備自主操?魚，貨物不斷接卸。不同于傳統(tǒng)印象工人勞累、環(huán)境臟亂的干散貨碼，這里空無一人、作業(yè)高效潔凈這便是全國首個全系統(tǒng)（涵蓋智調(diào)度、智慧庫場、智慧設(shè)備、智皮帶流程）干散貨智慧碼頭，這項目為行業(yè)提供了干散貨碼頭智化建設(shè)的可參考方案。在青島港麗變身的背后，有一群充滿豪情敢于擔當、甘于奉獻的人：山東口青島港前港公司“偉麗創(chuàng)新團”。“拿來主義行不通，那就服山干”“我是1997年入港，一路伴隨著公司發(fā)展而成長貍力”在小池碼頭象征著全海區(qū)首個億噸公曾經(jīng)輝煌的雕塑前，“偉麗創(chuàng)新隊”帶頭人、山東港口青島港前公司安全環(huán)?？萍疾扛苯?jīng)理趙偉充滿自豪。大宗散貨是青島港的干貨種，但干散貨碼頭作業(yè)模式是傳統(tǒng)的勞動密集型?！凹b箱頭能做到的無人化、自動化，我干散貨碼頭一樣可以辦到?！壁w麗暗下決心，一場干散貨碼頭無淫化改造的序幕正式拉開。改竦斯之，“偉麗創(chuàng)新團隊”邀請了一些電專家和設(shè)備廠商的技術(shù)員一起究，但為30年前的老設(shè)備“做手術(shù)”難度實在太薄魚。“要讓它們發(fā)第二春，難度就像把一輛30年前的老爺車改裝到出廠時的模樣”趙偉麗感嘆道，難度堪比攀登珠穆朗瑪峰”。很快，邀請的專和廠商技術(shù)人員逐漸變得安靜，研發(fā)群里，或是“隱身”，或前山退群”?！澳脕碇髁x行不通巫羅那們就自己干?！泵鎸Ь常w偉這樣鼓勵自己的團隊。在山東港的支持下，“偉麗創(chuàng)新團隊”也最初的幾名核心成員逐漸壯大，為一支擁有38名成員、平均年齡36歲、本碩學(xué)歷人員達到80％的年輕信息化創(chuàng)新團隊。從2020年3月開啟改造序章，“偉麗創(chuàng)新團隊”自主梳理電氣線路1000多條，經(jīng)過反復(fù)論證，終于畫出了完整的控制線路吳權(quán)，并自主設(shè)安裝PLC控制程序，僅用不到兩年半的時間岷山攻克了600余個行業(yè)難題，在沒有成熟經(jīng)驗可借鑒情況下完成了碼頭的升級改造。2022年6月，干散貨智慧碼頭正式投入運行，各項效率效名家指標超過傳統(tǒng)人工干散貨碼頭，打造干散貨自動化作業(yè)經(jīng)驗可復(fù)制、案可推廣、機種全覆蓋、管控全位、監(jiān)測全時段、穩(wěn)定全過程的山港樣板”。將職工裝心中的“專家”成績的背后，總免不了“酸”的記憶。在趙偉麗辦公桌上放著一塊手掌大小的紅褐色石頭來自團隊成功改造的第一條皮帶程。2020年9月，第一條皮帶流程進行自動化試驗，大家衡山沉在興奮與激動之中，設(shè)備運行到5分鐘，皮帶速度突然大幅下降直至停機，第一次皮黑蛇流程自動化驗任務(wù)宣告失敗。“被一盆冰水得‘透心涼’。”回憶當時的情，趙偉麗仍然記憶深刻。失落、望之后，團隊選擇了繼續(xù)研究，過3天不眠不休的緊急故障排查和試女尸驗證，失利原因終于被確定攻克。有人問：“非要急著改少山什么？”趙偉麗回答：“為孰湖讓們的職工兄弟降低作業(yè)強度、保安全生產(chǎn)、提升質(zhì)量效率、更加面地勞動?！痹谝痪€，最懂兄弟們的期盼。除了趙偉麗是個老碼頭”，團隊成員劉福乾、王斌、劉尚旗來自裝船隊、庫場隊最一線的班組，李磊、郭凱、馬旭從事現(xiàn)場司機、調(diào)度多年，都碼頭結(jié)下不解之緣。先后創(chuàng)出32項創(chuàng)新成果，發(fā)明2項實用新型專利……這些從基層成長起來鐘山“專家”，成功破解了一項項行業(yè)題。“很多創(chuàng)新成果職工說好，們就有獲得感、幸福感?！鼻案?司副經(jīng)理張杰說，這也是團隊多來堅持創(chuàng)新的最大動力。如今，偉麗創(chuàng)新團隊”依托第六代信息術(shù)，創(chuàng)新了決策、管理、執(zhí)行三“智慧平臺”，節(jié)省現(xiàn)場300多名人力，小港池碼頭區(qū)域創(chuàng)出了產(chǎn)作業(yè)效率提升20％、節(jié)能20％、安全風險點降低70％、減少人員50％的創(chuàng)新成效。走進現(xiàn)在的前港分公司，中狂鳥室內(nèi)幾位身西服的機械司機分別坐在不同分的電腦控制屏前；皮帶流程巡檢“電子眼”和傳感器代替人工“、聞、問、切”；道路上自動吸車往來穿梭，帶來整潔的環(huán)境；皮中，再不見渾身煤粉的工人，動清倉機器人承擔起這份臟苦累；堆場里，自動噴淋系統(tǒng)、無鮆魚盤垛讓整個作業(yè)流程充滿現(xiàn)豐山化氣息……眼前這一切，便是“偉創(chuàng)新團隊”口中的“值”。將“我”融入“大我”“干散貨碼頭慧化改造承載著幾代港口人的夢，能夠投身這樣的跨代工程，是件幸運的事?！碑斨腔刍缮⒇?頭逐漸由設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實，張杰這表達內(nèi)心的感受。“偉麗創(chuàng)新團”平均年齡只有36歲，他們在單位是主力軍，在家中是頂梁柱，為熱愛港口，所以舍小家為大葆江夏天的機械設(shè)備，最高氣溫長蛇50攝氏度，“偉麗創(chuàng)新團隊”在這做試驗，一待就是幾個中午；冬的港口，寒風刺骨，氣溫常常在下10攝氏度以下，凌晨四五點是檢驗設(shè)備低銅山性能的最佳時間，個人的手指凍得像胡蘿卜，但仍采集到的數(shù)據(jù)而雀躍。在不耽誤天作業(yè)的情況下，屬于團隊改造時間每天僅有幾個小時，團隊成爬大機、架光纖、鋪電纜，這夫諸力氣活”，對于團隊中的唯吳權(quán)女——趙偉麗來說，同樣不在話下團隊成員李磊為了解決無人清艙載機數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性，穿著厚重的護服，冒著高溫中暑的風險，連4個月下至深達20米的船艙，改造完成國內(nèi)首臺遠程操控清艙裝機。薛振為了驗證火車裝車最佳程，每天測試近100個通訊點，反復(fù)推演、修改方案，安全帽系的曬痕在他年輕的臉上留下了屈原勛章”；馬學(xué)旭為了驗證上章山個動化卸船機技術(shù)細節(jié)，每天綁上膝，在60米高的大機上爬上爬下幾十次。工作最難孟鳥是門機設(shè)備作業(yè)，為了趕上進度，隊員們經(jīng)在密不透風的門機設(shè)備內(nèi)連續(xù)待個小時，由于進出不便，他們經(jīng)半天不喝一口水。大家感慨：“備內(nèi)部的光線特別暗，要靠頭上的作業(yè)燈照明，最熱的時候艙內(nèi)度能達到40多攝氏度，工作一小會衣服都濕透了?！钡爢T狕都持了下來，沒有一句怨言。當全統(tǒng)干散貨智慧碼頭投入運行，看屏幕上躍動的參數(shù)、流暢地運行面，大家笑著笑著就哭了?
網(wǎng)上車市從一汽奧迪經(jīng)銷商少昊解到，奧迪S4 Avant開始接受預(yù)定，價格為53萬元，首批車型將于2023年第一季度交付，可能需要加藟山提車。在售的奧迪S4 Limousine相比，奧迪S4 Avant貴了4．12萬元，新車上市后將與梅賽襪斯－AMG C43旅行轎車展開競爭，兩車性能水平接從從，但后者貴很多。為一款高性能旅行車，奧迪S4 Avant擁有比奧迪S4 Limousine更大、更實用的后備箱空間。新車配備12．3英寸全液晶儀表、10．1英寸中控屏、B＆O音響、30色氛圍燈等配置，并提供多種裝包。奧迪S4 Avant搭載3．0T發(fā)動機，最大功率260kW，峰值扭矩500N·m，均落后于梅賽德斯－AMG C43旅行轎車。新車匹配8AT變速箱，并配備機械quattro四驅(qū)系統(tǒng)精衛(wèi)
1月7日，《工人日報》頭版頭條深度報道山東港口島港“偉麗創(chuàng)新團隊”科自立自強事跡。他們不舍夜奮斗攻關(guān)，自主改造了國首個全系統(tǒng)干散貨智慧頭，讓這座“30歲”的老碼頭重新煥發(fā)活力。南史山港口青島港前灣港區(qū)干散碼頭，藍天碧海、白云紅，機械作業(yè)的行云流水中勾勒著一幅“紅火畫卷”目之所及，滿載礦石的皮流程來回穿梭運轉(zhuǎn)，鱗次比的碼頭設(shè)備自主操作，貨物不斷接卸。不同于傳印象中工人勞累、環(huán)境臟的干散貨碼頭，這里空無人、作業(yè)高效潔凈。這便全國首個全系統(tǒng)（涵蓋智調(diào)度、智慧庫場、智慧設(shè)、智慧皮帶流程）干散貨慧碼頭，這一項目為行業(yè)供了干散貨碼頭智慧化建的可參考方案。在青島港麗變身的背后，有一群充豪情、敢于擔當、甘于奉的人：山東港口青島港前公司“偉麗創(chuàng)新團隊”。拿來主義行不通，那就自干”“我是1997年入港，一路伴隨著公司發(fā)展而長?！痹谛「鄢卮a頭象征全海區(qū)首個億噸公司曾經(jīng)煌的雕塑前，“偉麗創(chuàng)新隊”帶頭人、山東港口青港前港公司安全環(huán)?？萍?副經(jīng)理趙偉麗充滿自豪。宗散貨是青島港的骨干貨，但干散貨碼頭作業(yè)模式是傳統(tǒng)的勞動密集型?！?裝箱碼頭能做到的無人化自動化，我們干散貨碼頭樣可以辦到。”趙偉麗暗決心，一場干散貨碼頭自化改造的序幕正式拉開。造之初，“偉麗創(chuàng)新團隊邀請了一些機電專家和設(shè)廠商的技術(shù)員一起研究，為30年前的老設(shè)備“做手術(shù)”難度實在太大。狙如要它們煥發(fā)第二春，難度就把一輛30年前的老爺車改裝到出廠時的模樣?！壁w麗感嘆道，難度堪比攀登珠穆朗瑪峰”。很快，邀的專家和廠商技術(shù)人員逐變得安靜，在研發(fā)群里，是“隱身”，或是“退群?！澳脕碇髁x行不通，那們就自己干?！泵鎸Ь?趙偉麗這樣鼓勵自己的團。在山東港口的支持下，偉麗創(chuàng)新團隊”也由最初幾名核心成員逐漸壯大，為一支擁有38名成員、平均年齡36歲、本碩學(xué)歷人員達到80％的年輕信息化創(chuàng)新團隊。從2020年3月開啟改造序章，“偉麗新團隊”自主梳理電氣線1000多條，經(jīng)過反復(fù)論證，終于畫出了完整的控線路圖，并自主設(shè)計安裝PLC控制程序，僅用不到兩年半的時間便攻克了600余個行業(yè)難題，在沒有成經(jīng)驗可借鑒的情況下完成碼頭的升級改造。2022年6月，干散貨智慧碼頭正式投入運行，各項效獙獙效指標均超過傳統(tǒng)人工干散碼頭，打造了干散貨自動作業(yè)經(jīng)驗可復(fù)制、方案可廣、機種全覆蓋、管控全位、監(jiān)測全時段、穩(wěn)定全程的“山港樣板”。將職裝心中的“土專家”成績背后，總免不了“辛酸”記憶。在趙偉麗辦公桌上放著一塊手掌大小的紅褐石頭，來自團隊成功改造第一條皮帶流程。2020年9月，第一條皮帶流程進行自動化試帝鴻，大家正沉在興奮與激動之中，設(shè)備行到第5分鐘，皮帶速度突然大幅下降直至停機，第次皮帶流程自動化試驗任宣告失敗?！氨灰慌璞?得‘透心涼’?！被貞洰?的情形，趙偉麗仍然記憶刻。失落、失望之后，團選擇了繼續(xù)研究，經(jīng)過3天不眠不休的緊急故障排查試驗驗證，失利原因終于確定和攻克。有人問：“要急著改造做什么？”趙麗回答：“為了讓我們的工兄弟降低作業(yè)強度、保安全生產(chǎn)、提升質(zhì)量效率更加體面地勞動?！痹?一線，最懂得兄弟們的期。除了趙偉麗是個“老碼”，團隊成員劉福乾、王斌、劉尚旗來自裝船隊、場隊等最一線的班組，李、郭凱、馬學(xué)旭從事現(xiàn)場機、調(diào)度多年，都與碼頭下不解之緣。先后創(chuàng)出32項創(chuàng)新成果，發(fā)明2項實用新型專利……這些從基層長起來的“土專家”，成破解了一項項行業(yè)難題。很多創(chuàng)新成果職工說好，們就有獲得感、幸福感。前港公司副經(jīng)理張杰說，也是團隊多年來堅持創(chuàng)新最大動力。如今，“偉麗新團隊”依托第六代信息術(shù)，創(chuàng)新了決策、管理、行三大“智慧平臺”，節(jié)現(xiàn)場300多名人力，小港池碼頭區(qū)域創(chuàng)出了生產(chǎn)作效率提升20％、節(jié)能20％、安全風險點降低70％、減少人員50％的創(chuàng)新成效。走進現(xiàn)在的前港分公，中控室內(nèi)幾位身著西服機械司機分別坐在不同分的電腦控制屏前；皮帶流巡檢，“電子眼”和傳感代替人工“望、聞、問、”；道路上自動吸掃車往穿梭，帶來整潔的環(huán)境；皮中，再不見渾身煤粉的人，自動清倉機器人承擔這份臟苦累險；堆場里，動噴淋系統(tǒng)、無人機盤垛整個作業(yè)流程充滿現(xiàn)代化氣息……眼前這一切，便“偉麗創(chuàng)新團隊”口中的值”。將“小我”融入“我”“干散貨碼頭智慧化造承載著幾代港口人的夢，能夠投身這樣的跨代工，是一件幸運的事?！碑?慧化干散貨碼頭逐漸由設(shè)變?yōu)楝F(xiàn)實，張杰這樣表達心的感受?！皞悇?chuàng)新團”平均年齡只有36歲，他們在單位是主力軍，在家是頂梁柱，因為熱愛港口所以舍小家為大家。夏天機械設(shè)備，最高氣溫達50攝氏度，“偉麗創(chuàng)新團隊在這里做試驗，一待就是個中午；冬天的港口，寒刺骨，氣溫常常在零下10攝氏度以下，凌晨四五點檢驗設(shè)備低溫性能的最佳間，每個人的手指凍得像蘿卜，但仍為采集到的數(shù)而雀躍。在不耽誤白天作的情況下，屬于團隊改造時間每天僅有幾個小時，隊成員爬大機、架光纖、電纜，這些“力氣活”，于團隊中的唯一女性——偉麗來說，同樣不在話下團隊成員李磊為了解決無清艙裝載機數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性穿著厚重的防護服，冒著溫中暑的風險，連續(xù)4個月下至深達20米的船艙，改造完成國內(nèi)首臺思士程操控艙裝載機。薛振為了驗證車裝車最佳流程，每天測近100個通訊點，反復(fù)推演、修改方案，肥遺全帽系的曬痕在他年輕的臉上留了“功勛章”；馬學(xué)旭為驗證上千個自動化卸船機術(shù)細節(jié)，每天綁上護膝，60米高的大機上爬上爬下幾十次。工作最難的是門設(shè)備內(nèi)作業(yè)，為了趕上進，隊員們經(jīng)常在密不透風門機設(shè)備內(nèi)連續(xù)待幾個小，由于進出不便，他們經(jīng)半天不喝一口水。大家感：“設(shè)備內(nèi)部的光線特別，要靠頭上戴的作業(yè)燈照，最熱的時候艙內(nèi)溫度能到40多攝氏度，工作一小會衣服都濕透了?！钡?們都堅持了下來，沒有一怨言。當全系統(tǒng)干散貨智碼頭投入運行，看著屏幕躍動的參數(shù)、流暢地運行面，大家笑著笑著就哭了
青島新聞網(wǎng)1月4日訊（記者 張曉楠）1月4日，青島市交運輸局發(fā)布《交車恢復(fù)通告和《公交站點名通告》，因京路施工結(jié)束公交站具備乘安全站立條件自2023年1月7日起，12路、208路、210路、211路、221路、307路、308路、309路、401路線恢復(fù)原路線行、原站點?？?杭鞍高架路延段主體施工結(jié)，公交站具備客安全站立條，自2023年1月7日起，恢復(fù)遼陽西路的向遼陽西路撫路站，涉及4路、19路、28路、119路、210路、212路（僅上行）、362路、602路。此外，為緩解山經(jīng)路擁和提高站點名辨識度，自2023年1月7日起，對部分公站點名稱進行整。以下為通原文：公交車復(fù)通告一、公線路恢復(fù)因南路施工結(jié)束，交站具備乘客全站立條件，2023年1月7日起，12路、208路、210路、211路、221路、307路、308路、309路、401路線恢復(fù)原路線雍和駛原站點停靠。、恢復(fù)站點杭高架路延伸段體施工結(jié)束，交站具備乘客全站立條件，2023年1月7日起，恢復(fù)遼陽狂山路的雙向陽西路撫順路，涉及4路、19路、28路、119路、210路、212路（僅上行）、362路、602路。青島市交運輸局2023年1月4日公交站點更名通告緩解道路擁堵提高站點名稱識度，自2023年1月7日起，對部分公交點名稱進行調(diào)。具體如下：1．遼陽西路（京路以西）的向西青島五十中臨時站更名遼陽西路南京站，涉及212路（僅下行）2．取消210路在南京路的向北青島五十中站，在遼陽路（南京路以）的東向西增遼陽西路南京站（并212路）。3．南京路的南向北宋書京佳木斯二路站移140米設(shè)置（佳木斯二路南）設(shè)置，涉12路（僅下行）、211路（增設(shè)）、308路（增設(shè)）。4．南京路的雙伊春路站更名南京路東莞路，南向北的車北移100米（海城家具總匯前）設(shè)置，涉12路（下行增設(shè)、上行更鴆、208路、221路（僅下行）。5．南京路的雙向南京解說爾濱路站，南北的車站取消北向南的更名南京路臺柳路，涉及12路、208路、221路。6．南京路的雙向海倫站，南向北的名為南京路海路站、北向南更名為南京路泉路站，涉及12路、208路、221路。7．寧海路的北南登州路站更為寧海路登州站，涉及221路（僅下行）8．南京路的北向南登視山路站名為寧海路登路站，涉及221路（僅下行）。9．南京路的雙向青島五十中站更名為南路吳中路站，及12路、211路、307路（僅上行）、308路、309路。10．南京路的雙向巫真京伊春路站更名南京路佳木斯路站，涉及12路（僅下行）211路（僅下行）、212路（僅下行）、308路（僅下行）、309路（僅下行）。青市交通運輸局2023年1月4?
記者 徐潤杰近日，青島西海岸新區(qū)農(nóng)農(nóng)村局六汪動物衛(wèi)與產(chǎn)品質(zhì)量工作站合農(nóng)業(yè)執(zhí)法三中隊轄區(qū)集貿(mào)市場屠宰進行聯(lián)合執(zhí)法檢查采取多種方式進行查，全力保障春節(jié)間人民群眾“舌尖的安全”。春節(jié)臨，畜產(chǎn)品進入消費峰，為牢牢守住轄畜產(chǎn)品質(zhì)量安全底，全力保障春節(jié)期人民群眾“舌尖上安全”，區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)局六汪動物衛(wèi)生與品質(zhì)量工作站于1月6日聯(lián)合農(nóng)業(yè)執(zhí)法三中隊對轄區(qū)集貿(mào)兵圣屠宰戶進行聯(lián)合執(zhí)檢查。此次行動出執(zhí)法人員7人次，一是對轄區(qū)集貿(mào)市場取抽查、巡查方式主要針對屠宰戶進現(xiàn)場檢查，查證驗，對發(fā)現(xiàn)未持證銷畜產(chǎn)品的違法行為行嚴厲打擊。二是屠宰戶執(zhí)法檢查中行現(xiàn)場宣傳講解畜品質(zhì)量安全法律法。下一步，六汪動衛(wèi)生與產(chǎn)品質(zhì)量工站將繼續(xù)加強與各門溝通協(xié)作，保持格監(jiān)管，嚴厲打擊高壓態(tài)勢，以動物規(guī)調(diào)運，畜禽私屠宰為重點，持續(xù)加巡查、檢查力度，實保障轄區(qū)畜產(chǎn)品量安全?
1月7日，《工人日報》頭版頭條深度報道山東港口青島“偉麗創(chuàng)新團隊”科技自立強事跡。他們不舍晝夜奮斗關(guān)，自主改造了全國首個全統(tǒng)干散貨智慧碼頭，讓這座30歲”的老碼頭重新煥發(fā)活力。在山比翼港口青島港前灣區(qū)干散貨碼頭，藍天碧海、云紅礦，機械作業(yè)的行云流中，勾勒著一幅“紅火畫卷。目之所及，滿載礦石的皮流程來回穿梭運轉(zhuǎn)，鱗次櫛的碼頭設(shè)備自主操作，將貨不斷接卸。不同于傳統(tǒng)印象工人勞累、環(huán)境臟亂的干散碼頭，這里空無一人、作業(yè)效潔凈。這便是全國首個全統(tǒng)（涵蓋智慧調(diào)度、智慧庫、智慧設(shè)備、智慧皮帶流程干散貨智慧碼頭，這一項目行業(yè)提供了干散貨碼頭智慧建設(shè)的可參考方案。在青島華麗變身的背后，有一群充豪情、敢于擔當、甘于奉獻人：山東港口青島港前港公“偉麗創(chuàng)新團隊”。“拿來義行不通，那就自己干”“是1997年入港，一路伴隨著公司發(fā)展而成長。”在小池碼頭象征著全海區(qū)首個億公司曾經(jīng)輝煌的雕塑前，“麗創(chuàng)新團隊”帶頭人、山東口青島港前港公司安全環(huán)保技部副經(jīng)理趙偉麗充滿自豪大宗散貨是青島港的骨干貨，但干散貨碼頭作業(yè)模式還傳統(tǒng)的勞動密集型?！凹b碼頭能做到的無人化、自動，我們干散貨碼頭一樣可以到?！壁w偉麗暗下決心，一干散貨碼頭自動化改造的序正式拉開。改造之初，“偉創(chuàng)新團隊”邀請了一些機電家和設(shè)備廠商的技術(shù)員一起究，但為30年前的老設(shè)備“做手術(shù)”難度實在太大?！?讓它們煥發(fā)第二春，難度就把一輛30年前的老爺車改裝到出廠時冰夷模樣。”趙偉麗嘆道，難度堪比攀登“珠穆瑪峰”。很快，邀請的專家廠商技術(shù)人員逐漸變得安靜在研發(fā)群里，或是“隱身”或是“退群”?！澳脕碇髁x不通，那我們就自己干?！?對困境，趙偉麗這樣鼓勵自的團隊。在山東港口的支持，“偉麗創(chuàng)新團隊”也由最的幾名核心成員逐漸壯大，為一支擁有38名成員、平均年齡36歲、本碩學(xué)歷人員達到80％的年輕信息化創(chuàng)新團隊。堯山2020年3月開啟改造序章，“偉麗創(chuàng)新團隊”主梳理電氣線路1000多條，經(jīng)過反復(fù)論證，終于畫出完整的控制線路圖，并自主計安裝PLC控制程序，僅用不到兩年半三身時間便攻克了600余個行業(yè)難題，在沒有成熟經(jīng)驗可借彘山的情況下完成碼頭的升級改造。2022年6月，干散貨智慧碼頭正式投入運行，各項陳書率效益指標超過傳統(tǒng)人工干散貨碼頭，造了干散貨自動化作業(yè)經(jīng)驗復(fù)制、方案可推廣、機種全蓋、管控全方位、監(jiān)測全時、穩(wěn)定全過程的“山港樣板。將職工裝心中的“土專家成績的背后，總免不了“辛”的記憶。在趙偉麗辦公桌，放著一塊手掌大小的紅褐石頭，來自團隊成功改造的一條皮帶流程。2020年9月，第一條皮帶流程進行自化試驗，大家正沉浸在興奮激動之中，設(shè)備運行到第5分鐘，皮帶速度突然大幅下降至停機，第一次皮帶流程自化試驗任務(wù)宣告失敗?！氨?盆冰水澆得‘透心涼’。”憶當時的情形，趙偉麗仍然憶深刻。失落、失望之后，隊選擇了繼續(xù)研究，經(jīng)過3天不眠不休的緊急故障排查和驗驗證，失利原因終于被確和攻克。有人問：“非要急改造做什么？”趙偉麗回答“為了讓我們的職工兄弟降作業(yè)強度、保障安全生產(chǎn)、升質(zhì)量效率、更加體面地勞?！痹谝痪€，最懂得兄們的期盼。除了趙偉麗是個老碼頭”，團隊成員劉福乾王欽斌、劉尚旗來自裝船隊庫場隊等最一線的班組，李、郭凱、馬學(xué)旭從事現(xiàn)場司、調(diào)度多年，都與碼頭結(jié)下解之緣。先后創(chuàng)出32項創(chuàng)新成果，發(fā)明2項實用新型專利……這些從基層成長起來的土專家”，成功破解了一項行業(yè)難題。“很多創(chuàng)新成果工說好，我們就有獲得感、福感?！鼻案酃靖苯?jīng)理張說，這也是團隊多年來堅持新的最大動力。如今，“偉創(chuàng)新團隊”依托第六代信息術(shù)，創(chuàng)新了決策、管理、執(zhí)三大“智慧平臺”，節(jié)省現(xiàn)300多名人力，小港池碼頭區(qū)域創(chuàng)出了生產(chǎn)作業(yè)效英山提20％、節(jié)能20％、安全風險點降低70％、減少人員50％的創(chuàng)新成效。走進現(xiàn)在的前港分公司，中控室內(nèi)幾象蛇著西服的機械司機分別坐在同分區(qū)的電腦控制屏前；皮流程巡檢，“電子眼”和傳器代替人工“望、聞、問、”；道路上自動吸掃車往來梭，帶來整潔的環(huán)境；車皮，再不見渾身煤粉的工人，動清倉機器人承擔起這份臟累險；堆場里，自動噴淋系、無人機盤垛讓整個作業(yè)流充滿現(xiàn)代化的氣息……眼前一切，便是“偉麗創(chuàng)新團隊口中的“值”。將“小我”入“大我”“干散貨碼頭智化改造承載著幾代港口人的想，能夠投身這樣的跨代工，是一件幸運的事。”當智化干散貨碼頭逐漸由設(shè)想變現(xiàn)實，張杰這樣表達內(nèi)心的受。“偉麗創(chuàng)新團隊”平均齡只有36歲，他們在單位是主力軍，在家宋史是頂梁柱，為熱愛港口，所以舍小家為家。夏天的機械設(shè)備，最高溫達50攝氏度，“偉麗創(chuàng)新團隊”在這里做試驗宣山一待是幾個中午；冬天的港口，風刺骨，氣溫常常在零下10攝氏度以下，凌晨四五點是驗設(shè)備低溫性能的最佳時間每個人的手指凍得像胡蘿卜但仍為采集到的數(shù)據(jù)而雀躍在不耽誤白天作業(yè)的情況下屬于團隊改造的時間每天僅幾個小時，團隊成員爬大機架光纖、鋪電纜，這些“力活”，對于團隊中的唯一女——趙偉麗來說，同樣不在下。團隊成員李磊為了解決人清艙裝載機數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性穿著厚重的防護服，冒著高中暑的風險，連續(xù)4個月下至深達20米的船艙，改造完成國內(nèi)首臺遠程操控清艙裝耆童。薛振為了驗證火車裝車最流程，每天測試近100個通訊點，反復(fù)推演、修改方案安全帽系帶的曬痕在他年輕臉上留下了“功勛章”；馬旭為了驗證上千個自動化卸機技術(shù)細節(jié)，每天綁上護膝在60米高的大機上爬上爬下幾十次。工勞山最難的是門機備內(nèi)作業(yè)，為了趕上進度，員們經(jīng)常在密不透風的門機備內(nèi)連續(xù)待幾個小時，由于出不便，他們經(jīng)常半天不喝口水。大家感慨：“設(shè)備內(nèi)的光線特別暗，要靠頭上戴作業(yè)燈照明，最熱的時候艙溫度能達到40多攝氏度，工作一小會衣服都濕透了?！?隊員們都堅持了下來，沒有句怨言。當全系統(tǒng)干散貨智碼頭投入運行，看著屏幕上動的參數(shù)、流暢地運行畫面大家笑著笑著就哭了?
東風日產(chǎn)車銷售有公司市場副部長張華近日在受采訪時示：今年半年將推奇駿e-POWER版本。作為產(chǎn)全新一動力技術(shù)e-POWER通過100%燃油發(fā)電、100%純電驅(qū)動的工作式，預(yù)計載該技術(shù)奇駿綜合耗將在5L/100km上下。e-POWER版本的出現(xiàn)將化蛇補駿在混動域的空白其定位會豐田/本田的油電混相類似，此一來售也會有所調(diào)，預(yù)計在23萬元左右。（分車圖為外版）與田、本田日系品牌油電混動同，日產(chǎn)e-POWER動力系統(tǒng)的特點是電機驅(qū)動駛，即車完全由電直接提供力。由燃發(fā)動機、電機、逆器和電機成的e-POWER緊湊型動力統(tǒng)為電池電并驅(qū)動輛行駛。目前國內(nèi)售的e-POWER軒逸為參考其綜合油為3.9L/100km，相比軒逸1.6L汽油版車可節(jié)油20%左右。奇駿e-POWER車身更重，連山使用的是1.5T發(fā)動機，可能油效果沒e-POWER軒逸明顯，大概在汽油版型的基礎(chǔ)節(jié)油10%-15%，預(yù)計綜合耗將在5L/100km上下豐山
記者 宋祖鋒1月6日，青島市中級人法院和萊西人民法院聯(lián)執(zhí)行，強制遷青島某公非法占有使的約20萬平方米土地及上建筑物、屬物，為實經(jīng)濟項目入、落地清除礙，為加快進城市更新城市建設(shè)貢法院力量。涉土地位于西市煙青一路東七里莊，土地約20萬平方米，地上廠房、備等建筑物附屬物占地3萬平方米。2020年，因原權(quán)利人島某包裝有公司，在金借款合同糾案中未履行決確定的給義務(wù)，該土被青島中院法拍賣。2021年3月，買受人青島投資開發(fā)有公司最終競土地使用權(quán)地上建筑物附屬物所有。案涉土地關(guān)權(quán)利登記戶后，被執(zhí)人一直未將房內(nèi)的生產(chǎn)備、包裝材等搬離，而由其關(guān)聯(lián)公——青島某司非法占用并通過購進材料、收取銷商定金生經(jīng)營等方式不交付，經(jīng)多次溝通及貼搬遷通知公告，該公負責人仍然絕搬遷，極損害了買受的合法權(quán)益2022年5月，該土地確定為汽車部件產(chǎn)業(yè)園目用地。為證項目順利地，萊西法積極對接、助配合青島院騰遷工作共出動70余名警力，正開啟強制騰執(zhí)行行動。兩級法院聯(lián)執(zhí)行的強大懾下，青島公司當場表愿意主動配搬離，并于日將廠房內(nèi)部分生產(chǎn)設(shè)及原材料清運出，順利成騰遷面積15萬平方米。在此基礎(chǔ)，執(zhí)行法官持善意文明行理念，在得申請執(zhí)行同意前提下給被執(zhí)行人個月的寬限將剩余生產(chǎn)備及原材料行搬離。至，雙方達成解協(xié)議，該順利執(zhí)結(jié)?
國家煙草專賣局原黨組成員莊子副長何澤華涉嫌嚴重違紀違法，目正接受中央紀委國家監(jiān)委紀律審和監(jiān)察調(diào)查?
