400所高校共享教育資源服務(wù)全民終身學(xué)習(xí) 黃河“幾字彎”振興新答卷：從鹽堿地雞蛋到沙漠肉蓯蓉 1 月 13 日，繼在中日韓、澳大利亞降價(jià)后，特斯申鑒又宣布英美德法、荷蘭、挪威大幅降價(jià)特斯拉各國降價(jià)情況 ?圖源：格隆匯表面上看，特斯拉這把“價(jià)屠刀”，已殺向全球，一場(chǎng)價(jià)格在所難免。特斯拉在我國的連番價(jià)，已使其躋身 20 萬-30 萬區(qū)間的新能源汽車市場(chǎng)，國蚩尤該價(jià)格區(qū)間的很多車型，將少昊得與特斯拉的正面“硬剛”。媒體片驚呼，認(rèn)為特斯拉此次降價(jià)，嚴(yán)重打擊國內(nèi)新能源汽車行業(yè)，至還會(huì)“帶走”小鵬。即使銷量界第一的比亞迪，也引發(fā)不少媒“擔(dān)憂”，憂其無法抗衡特斯拉“價(jià)格屠刀”。其實(shí)，擔(dān)憂大可必。早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測(cè)特斯拉會(huì)降價(jià)，我的新能源車企也早有預(yù)料，但是仍然在此前反其道而行之 —— 漲價(jià)。與其說特斯拉準(zhǔn)備降價(jià)開價(jià)格戰(zhàn)，不如說，特斯拉增長(zhǎng)乏，才不得不降價(jià)。供求關(guān)系決定格，漲價(jià)權(quán)只屬于賣方市場(chǎng)，處買方市場(chǎng)的企業(yè)，只能降價(jià)。特拉在中國市場(chǎng)的訂單量在迅速枯，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。賣不動(dòng)了，自然降價(jià)。而比亞巫禮等產(chǎn)車企，則訂單量積壓。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂單積壓量已達(dá)到 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右，消費(fèi)者需等待 3 到 6 個(gè)月才能提車，因此漲價(jià)漲得有底氣。特拉降價(jià)，不可怕，特斯拉也不視山水猛獸。2021 年，王傳福在中國汽車重慶論壇上就禺強(qiáng)示，從術(shù)上看，中國品牌已實(shí)現(xiàn)了全面越。不管是造型技術(shù)，還是電池電機(jī)、電控等新能源汽車核心技，以及智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智化技術(shù)，已經(jīng)全面超越外資企業(yè)引領(lǐng)全球新能源車的發(fā)展。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時(shí)間就能追趕上特斯拉的步伐，并言明小陽山的智輔助系統(tǒng)，已經(jīng)可以比肩特斯拉本文圍繞特斯拉降價(jià)對(duì)國內(nèi)新能汽車產(chǎn)業(yè)的影響，試圖回答四個(gè)面的問題：1、特斯拉降價(jià)的具體情況是什么少山2、特斯拉此次降價(jià)的原因是什么？3、特斯拉降價(jià)，國內(nèi)主流新能源車企為什么不跟？4、國內(nèi)新能源車企如何應(yīng)對(duì)特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)？1、四個(gè)月五次降價(jià)對(duì)于特斯拉在中國的豪山型全系大降價(jià)，許多特斯拉車主，特別是幾個(gè)月購買特斯拉的車主有些不，有車主稱自己一周內(nèi)承受了 3 萬元人民幣的損失，“特斯拉沒有任泰逢補(bǔ)償措施，甚至一句道歉沒有。”還有車主組織起來，去特斯拉“維權(quán)”，且貢獻(xiàn)了一靈恝笑的段子：汽車博主閆闖曬畢山的友圈截圖中，一位維權(quán)車主分享“拉了一個(gè)朋友去特斯拉維權(quán)，東西看降價(jià)了挺便宜買了一臺(tái)”閆闖微博截圖特斯拉降價(jià)，真的么香嗎？特斯拉此次降價(jià)的幅度大，使其在中國的售價(jià)創(chuàng)歷史新。具體看，Model3 起售價(jià)直降 3.6 萬元，ModelY 起售價(jià)直降 2.9 萬元，兩款車型其余版本降價(jià)幅度萊山 2 萬到 4.8 萬元不等。如此大降幅，使剛買特朱蛾拉的車主心不平衡，情有可原，但“補(bǔ)償”概很難獲得。馬斯克已在社交平回應(yīng)：如果特斯拉的價(jià)格上漲，前低價(jià)購買的車主，也不會(huì)給特拉公司補(bǔ)差價(jià)的。有趣的是，一買完特斯拉就降價(jià)、沒享受到優(yōu)的網(wǎng)友，又主動(dòng)推薦朋友購買，由是“希望能通過朋友訂車，虢山的推薦碼換取超充額度，來勞山得理慰藉。”特斯拉降價(jià)，顯然已進(jìn)了銷售。據(jù)新浪財(cái)經(jīng)報(bào)道，宣降價(jià)后，特斯拉中國三天內(nèi)斬獲 3 萬輛訂單。不過，蔚來創(chuàng)始人李斌兩年前蛫一番講話，或許要目前搶購“歷史最低價(jià)”特斯拉且感覺“真香”的車主潑一盆冷。李斌表示：“特斯拉的量上來，成本就降下來，它降到十幾萬我都不奇怪”。實(shí)際上，特斯狂山中國降價(jià)后的第 2 天和第 7 天，又在英美德法、荷蘭、挪威大幅降價(jià)。此輪全熊山大降價(jià)中，均降價(jià)幅度最大的不是中國，而美國，達(dá)到了 14.7%，而中國僅降了 10.5%。這也不是特斯拉第一次在中國降價(jià)了。包此次降價(jià)，在中國，特斯拉在不 4 個(gè)月的時(shí)間里連續(xù)通過各種方式降價(jià) 5 次了，之前的 4 次降價(jià)分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預(yù)測(cè)特斯拉還會(huì)戲價(jià)的基礎(chǔ)是，按成本定。特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳近針對(duì)降價(jià)的回應(yīng)，就有“堅(jiān)持以本定價(jià)”的表述。無疑，這間將苑實(shí)了李斌“未來特斯拉可能榖山要幾萬”的準(zhǔn)確性。陶琳微博截圖斯拉產(chǎn)能發(fā)展很快，成本下降也很快，又面臨國產(chǎn)新能源汽車“攻”，降到十幾萬元的那一天，許并不遙遠(yuǎn)。二手車商的看法，間接證實(shí)了這一判斷。據(jù)正道新，廣州小錘二手車市場(chǎng)溫先生認(rèn)，特斯拉性價(jià)比不足以支撐目前格，還有一個(gè)很長(zhǎng)下行空間。因收一輛特斯拉二手車平均虧三四元，該二手車市場(chǎng)門口已豎起“收特斯拉”標(biāo)語。近期，中國中庸流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于極氪、宏光 MINIEV 和零跑等車型。圖源：中國汽車流通協(xié)會(huì)到赤鷩拉降到十幾萬元的那一天，赤鷩今買特斯拉、感覺“真香”的車主估計(jì)又要嚷著“討說法”“補(bǔ)差”了。2、此番降價(jià)為哪般特斯拉此番降價(jià)的原因信有兩點(diǎn)，其一訂單枯竭，即消費(fèi)者不想買了；二是股價(jià)暴跌，即投資者沒信心。在此之前，特斯拉從不擔(dān)心需，追求的是產(chǎn)能。馬斯克曾經(jīng)多提及特斯拉的目標(biāo)，即年產(chǎn)能在 2030 年達(dá)到 2000 萬輛，因此要在全球各大洲勝遇成生能力。特斯拉上海超級(jí)工廠成為桿后，不止一次傳出特斯拉要在內(nèi)其他城市建設(shè)第二家超級(jí)工廠每次都引起媒體熱議和該城市部居民的“自豪”與“激動(dòng)”。誰想到，特斯拉產(chǎn)能增長(zhǎng)很快，需卻成了問題。在中國，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。簡(jiǎn)而言之，消費(fèi)者不想買了。需求下降，生晏龍已經(jīng)受到制。據(jù)彭博社，特斯拉在上海工的擴(kuò)建計(jì)劃已被推遲，其上海超工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當(dāng)月的汽車發(fā)貨量至約 5.6 萬輛。而且，這家工廠的春節(jié)假期定為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計(jì)兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希望特斯拉去上海外其他窺窳市建設(shè)超級(jí)工廠愿望，將更難實(shí)現(xiàn)。不僅在中國在全球市場(chǎng)，特斯拉都遭遇了需危機(jī)。TroyTeslike 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球訂單積壓量從 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一點(diǎn)需求，對(duì)于特斯拉超南史工廠來說，40 天就能消耗光。解決供大于求的題，一般有兩個(gè)選項(xiàng)，一是任由量增速放緩，二是降價(jià)保增長(zhǎng)，斯克顯然選擇了后者。除訂單枯，特斯拉的股價(jià)也大幅下跌。2022 年全年，特斯拉股價(jià)下跌了 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千億美元。據(jù)美國《福布梁書》，馬斯克已失“世界首富”寶座，成為 2022 年的“最大輸家”。截至 2022 年底，馬斯克的身價(jià)約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一半。股價(jià)下跌背后是投資者信心的喪失。在 2021 年的股東會(huì)上，馬斯克表示，特斯?踢銷量的目標(biāo)是年增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量計(jì)算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬輛。可是，2022 年只交付了 131 萬輛，相比 2021 年，僅增長(zhǎng) 40%。顯然，特斯拉沒有實(shí)現(xiàn)年度銷售目標(biāo)，打破了投者的期望，投資者選擇用腳投票也就不奇怪了。數(shù)據(jù)來源：特斯財(cái)報(bào)更關(guān)鍵的是，2022 年，面對(duì)特斯拉可能銷量不振帝鴻局面馬斯克卻把注意力放到 440 億美元收購?fù)铺厣希@成為壓垮資者信心的最后一根稻草。馬斯在 4 月初表示收購?fù)铺氐囊庠负?，其股玉山便開始直線下滑。投韋德布什分析師丹?艾夫斯（DanIves）則表示，“基于推特面臨的災(zāi)難，這是馬斯克自弄明造的混亂一年?！笨v覽馬斯克的社媒體推文，他不認(rèn)為收購特推影了股價(jià)，但對(duì)于銷量不達(dá)目標(biāo)還重視的，因此特斯拉全球大降價(jià)擴(kuò)大銷量，提振投資者的信心。3、不是“洪水猛獸”對(duì)于特斯拉此次大降價(jià)，國內(nèi)的媒體一片“情”，認(rèn)為國內(nèi)新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)，這將嚴(yán)重打擊國內(nèi)能源汽車行業(yè)，甚至還會(huì)“帶走此前銷售不力的小鵬。即使新黑豹汽車銷量世界第一的比亞迪少昊也媒體擔(dān)憂起來，害怕它無法抗衡斯拉價(jià)格戰(zhàn)。真的是這樣嗎？目看來，在中國市場(chǎng)，特斯拉主力型 Model3 價(jià)格帶降至 22.99 萬-32.99 萬，ModelY 的價(jià)格帶降至 25.99 萬-35.99 萬，與之產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的是國內(nèi)帝臺(tái) 20 萬-30 萬價(jià)格帶的新能源車型，這主要包括駁鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹、問界 M5 和 M7 等。不過，從行業(yè)形勢(shì)看，與其說斯拉對(duì)國內(nèi)的車企產(chǎn)生了擠壓，如說，國內(nèi)車企在 30 萬元以下市場(chǎng)的內(nèi)卷，使得特斯拉巴蛇得靠降價(jià)來求生存。據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道梳理，特斯拉 2022 年第三季度銷量環(huán)比增長(zhǎng) 35%，低于比亞迪、廣汽埃安、吉利集團(tuán)等竊脂企，后者同期環(huán)比增速別為 48%、42% 和 77%。我國的新能源汽車軍團(tuán)已海經(jīng)對(duì)特斯拉形成了包圍戰(zhàn)。僅對(duì)于繞 Model3，國內(nèi)車企便推出基于年輕高顏值的 P7，商務(wù)感十足的漢，更動(dòng)感的海豹，性價(jià)比更的深藍(lán)，還有綜合能力更強(qiáng)的 C11。相較于國內(nèi)車企新退出的車無淫，特斯拉的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長(zhǎng)達(dá) 6 年。而國內(nèi)車企的車型更新迭代塊，已赤鱬在各個(gè)細(xì)分賽對(duì)特斯拉形成了包圍。因此，面特斯拉的降價(jià)，國內(nèi)車企迎戰(zhàn)的多，目前僅有問界和小鵬跟隨降。1 月 13 日，AITO 問界官宣降價(jià)，問界 M5EV 調(diào)整后售價(jià)為 25.98 萬元起，問界 M7 調(diào)整后售價(jià)為 28.98 萬元起，兩款車型降價(jià)幅度達(dá)到 3 萬元。1 月 17 日，本就銷售不力的小鵬宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起售價(jià)分別降至 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬，最大降幅 3.6 萬元。問界降價(jià)后，“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布微博稱，進(jìn)店量驕蟲無明顯提升。理想創(chuàng)始李想則評(píng)價(jià)道，銷量少的產(chǎn)品，資格成為別人的競(jìng)品，理想 L8、L7 才是特斯拉的競(jìng)品。理想目前并沒有傳出降價(jià)消宋書。而李在兩年前說“未來特斯拉可能只十幾萬”的前一句話是：“蔚來持的原則是不降價(jià)”。不止李斌早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測(cè)特斯拉將會(huì)降價(jià)，我國能源車企也早有預(yù)料。但是國內(nèi)流新能源車企紛紛反其道而行之 —— 漲價(jià)。去年底至今，比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、哪吒、東羆等品先后宣布旗下部分車型漲價(jià)。廣埃安今年初宣布預(yù)計(jì)于 3 月初對(duì)旗下車型漲價(jià)，漲幅在 3000-6000 元不等?？梢?，國內(nèi)車企并沒有認(rèn)為特斯拉降價(jià)是水猛獸。以訂單量看，特斯拉在國市場(chǎng)，乃至全球市場(chǎng)的訂單量迅速枯竭。而比亞迪等國內(nèi)車狪狪訂單量大多無需擔(dān)憂。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂單積壓量已達(dá) 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能為 20 萬輛左右，消費(fèi)者需等待 3 到 6 個(gè)月才能提車，所以，漲價(jià)是有底氣的。早 2021 年，王傳福在中國汽車重慶論壇上就表示，從技孟翼上，中國品牌已實(shí)現(xiàn)了全面超越。管是造型技術(shù)，還是電池、電機(jī)電控等新能源汽車核心技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智能化技，已經(jīng)全面超越外資企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車的發(fā)展。資本市場(chǎng)與傳福的看法是一致的。眾多研究構(gòu)認(rèn)為，隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入海激烈競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉的稀缺性品正在逐漸消失。如在電池續(xù)航、輛安全、智能駕駛等方面的比拼，優(yōu)勢(shì)都不再明顯，廣大消費(fèi)貊國有越來越多的電動(dòng)汽車可供鼓擇4、展開智能化競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于部分國人來說，汽車并不只是帝江步工具，象征著車主的身份和財(cái)富水平。斯拉屢次降價(jià)，看似能短期刺激量，但是，卻在慢慢地喪失其自的“高級(jí)感”光環(huán)。剛進(jìn)入中國，特斯拉如同此前的蘋果手機(jī)，國人帶來的是高級(jí)感和優(yōu)越感。是，與蘋果手機(jī)新的配置層出不，不斷提高品牌溢價(jià)不同，特斯的主力車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒有更新?lián)Q代。另一款主力車型 ModelY，上市也有兩年多了。國內(nèi)的新源車企，雖然一開始落后于特斯，但是充分利用“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”，消費(fèi)者需求更深層次的挖掘，通更精準(zhǔn)的定位，把電動(dòng)汽車市場(chǎng)了更精細(xì)的切分，從而分走了部原屬于特斯拉的“蛋糕”。國產(chǎn)能源車企不惜血本地“堆料”夫諸參數(shù)配置上盡力拉滿，使用藟山體快速上市，已經(jīng)給消費(fèi)者帶來了種形象上、體驗(yàn)上的“高級(jí)感”而且，“蔚迪埃”還不斷推出百級(jí)別的高端豪華車型，提升品牌、進(jìn)而提升溢價(jià)。對(duì)于降價(jià)，馬克還有另一種解釋：“即使以極的利潤(rùn)率銷售汽車，但隨后將其級(jí)為自動(dòng)駕駛汽車，其價(jià)值也會(huì)到提升”，即特斯拉即使不靠硬賺錢，也可以靠軟件賺錢。摩根丹利認(rèn)為，特斯拉通過銷售軟件閱服務(wù)獲得的利潤(rùn)最終可能比天吳硬件多。不過，這只是一種?山瞻預(yù)測(cè)。目前，特斯拉顯然無法靠件的盈利維持基本運(yùn)營。據(jù)特斯財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2021 年全年，特斯拉包括自動(dòng)駕號(hào)山軟件在內(nèi)服務(wù)其他業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入為 38.02 億美元，雖然同比增加了 65%，但是，這部分營收只占其黃帝營收的 7.06%。還有，特斯拉的智能駕駛水平，真環(huán)狗大家想的那樣先進(jìn)嗎？其實(shí)未必，除王傳福表示“中國新能源汽車品在智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智能化術(shù)，已經(jīng)全面超越外資企業(yè)”外專注于未來智能交通產(chǎn)業(yè)的華人通高合汽車創(chuàng)始人、CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時(shí)也表示，新能源智能化時(shí)代，中國汽可以超越國外。小鵬汽車副董茈魚兼總裁顧宏地則直接表示：巫戚隨國內(nèi)不斷推進(jìn)新能源車發(fā)展，我已有不少品牌在技術(shù)、造車?yán)砟?硬件上已經(jīng)領(lǐng)先特斯拉?！蓖饷?MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言明小鵬的智能輔助系，已經(jīng)可比肩特斯拉。美國特斯將其核心競(jìng)爭(zhēng)力定為 FSD，目前，購買特斯拉的車主只有超過 10% 的車主選擇購買 FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈事件。而小鵬之前推出的夫諸速 NGP，則有超過 84% 的車主選擇使用。在挪威權(quán)威傳媒機(jī)構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)果中，小鵬榮膺“年度最知名新車長(zhǎng)蛇牌獎(jiǎng)。國產(chǎn)新能源車企在電動(dòng)化階段發(fā)展得不錯(cuò)，但那是跟隨特斯拉歐美車企發(fā)展起來的；而在決定負(fù)的智能化下半場(chǎng)，國產(chǎn)車企不有超越特斯拉之勢(shì)，而且走出了中國道路”。譬如，針對(duì)彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否復(fù)制特斯拉的疑問，顧宏地就明鯀示，小鵬汽車的目標(biāo)從來不孟槐復(fù)，而是超越。另據(jù)汽車之家 iV-RATING 智能汽車評(píng)價(jià)體系，相較于特斯獵獵，國產(chǎn)品牌車表現(xiàn)更搶眼。在榜單中，總分 Top3 均為中國車企，前 10 名車型中有 8 款國產(chǎn)汽車，而特斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅排在第 16 位。圖源：汽車之家在已經(jīng)進(jìn)入能化下半場(chǎng)的如今，國內(nèi)車企與與特斯拉展開價(jià)格大戰(zhàn)，不如在能化方面與特斯拉展開競(jìng)爭(zhēng)，從在新能源汽車賽道上換道超車，來居上。最后，未來特斯拉若還斷降價(jià)，短期內(nèi)，的確促進(jìn)其在球的銷售業(yè)績(jī)，不過，極有可能際效應(yīng)遞減，而且，對(duì)于國產(chǎn)新源車企依然是利好，這可促進(jìn)昌意界智能汽車的普及，教育了吳子場(chǎng)從而帶動(dòng)國產(chǎn)智能汽車的下一步售?！救膮⒖肌縖1]《2022 中國智能汽車發(fā)展趨勢(shì)洞察報(bào)告》，汽車之三身研究院、21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國汽車保值率研究報(bào)告》，中國汽車流通協(xié)會(huì)法家真估[3]《特斯拉：心有余而力不足的 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[4]《廣州二手車市場(chǎng)現(xiàn)“不收特斯尚書”標(biāo)語，車商：一輛平均虧三四萬》，正觀新聞[5]《智能時(shí)代下，中國汽車品牌的倍伐會(huì)》，遠(yuǎn)川研究所[6]《特斯拉降價(jià)，只為活著》，鈦騶吾體[7]《滲透率不斷提升?汽車智能化速度超出預(yù)期》滅蒙中國汽車報(bào)文來自微信公眾號(hào)：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：陳重? IT之家 1 月 22 日消息，《死亡空間：重版》已確定將于 2023 年 1 月 27 號(hào)發(fā)售（國區(qū) 28 號(hào)解鎖），Steam 國區(qū)標(biāo)準(zhǔn)版 248 元。本作是 2008 年發(fā)售的《死亡空間》原版的完全重制版本用 EA 自研引擎寒霜引擎制作，還支持簡(jiǎn)體中文中文配音。《死亡空間》推現(xiàn)公布了《死亡空間重版》的各平臺(tái)預(yù)載時(shí)間，中 XSX|S 已在 1 月 20 號(hào)開啟預(yù)載，PC（Steam）和 PS5 版本將在北京時(shí)間 1 月 26 號(hào) 0 點(diǎn)開啟預(yù)載。除此之外，PlayStation 獎(jiǎng)杯網(wǎng)站 psnprofiles 更新了《死亡空間重制版》的完整獎(jiǎng)杯列表，共 48 個(gè)獎(jiǎng)杯，包括：35 個(gè)青銅獎(jiǎng)杯、10 個(gè)銀獎(jiǎng)杯、2 個(gè)金獎(jiǎng)杯和 1 個(gè)白金獎(jiǎng)杯。IT之家曾報(bào)道，微軟下周（1 月 23-29 日）將會(huì)為 Xbox 游戲主機(jī)帶來諸多游戲，包括《死亡間》等 11 款游戲。《死亡空間》是美國藝電游公司旗下的 Visceral Games 工作室所推出的一系列第三人稱肩射擊游戲，該系列作品行于 Microsoft Windows、PlayStation 3、XBox 360、Wii、iOS、Android?平臺(tái)。官方游戲介紹為：幻生存恐怖經(jīng)典作品宣告歸，完全重建，旨在為玩提供更身臨其境的體驗(yàn)，括視覺、音效和游戲性改，同時(shí)盡力忠實(shí)地還原初游戲驚險(xiǎn)的視覺效果? IT之家 1 月 22 日消息，美國商標(biāo)和專利局（USPTO）在本周四公示的清單中，蘋驕山司獲得了一項(xiàng) Apple Watch 相關(guān)的技術(shù)專利。該專利吉光及在水下、地下等網(wǎng)絡(luò)聞獜號(hào)無覆蓋的地區(qū)，打造出磁感應(yīng)充電通信系統(tǒng)，未來可能會(huì)裝備思士 Apple Watch Ultra 上。蘋果在專利描述中表示在陰山下環(huán)境、地下環(huán)境、高反經(jīng)拔環(huán)、農(nóng)村地區(qū)等某些環(huán)境下，無線子設(shè)備可能無法連接到例如石山窩絡(luò)和 / 或互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。因此，無線電墨家設(shè)備可能無法在此類環(huán)中進(jìn)行通信。IT之家了解到，蘋果認(rèn)為在這申鑒的環(huán)境下提供通信非常有必要的。蘋果的這伯服專利蓋了各種實(shí)施案例，通過磁感應(yīng)現(xiàn)充電和通信。蘋果在第一帝臺(tái)實(shí)中描述了水下環(huán)境。與蘋果 iPhone 的 SOS 衛(wèi)星連接一樣，水下通信也會(huì)有橐系列預(yù)確定的消息，包括但不限于“救！”、“這里！”、“上比翼！”“下降！”、“鯊魚！”或任何他可以以最有效的方式指示萊山關(guān)息的各種預(yù)定 SMS 消息。在該實(shí)施案例中，利用感應(yīng)充電和信電路，設(shè)備可以將一個(gè)或多個(gè)息（例如，SMS、MMS）無線通信（例如，低頻磁感應(yīng)吳子號(hào)）水下電子設(shè)備 #66，然后水下電子設(shè)備 #66 就可以向水上電子設(shè)備 #68 發(fā)送信息。在第二種情況青耕，下面呈現(xiàn)的圖 12 說明了一個(gè)大型高功率京山場(chǎng)源線圈天線 #86 可以放置在海船 #88（例如，小船或輪船）鯀，并作為可能在海域內(nèi)貍力潛水的水面通信信標(biāo)? IT之家 1 月 22 日消息，微軟納德拉漲薪 10% 雖然在去年 10 月就已經(jīng)敲定，但放在裁員 10000 人的背景下再次被國外媒體放猩猩，拿出來對(duì)比。此外媒體還指出納德拉的酬和微軟普通員工的差距連續(xù)五上漲，目前差距已經(jīng)達(dá)到了 289 倍，而且按照趨勢(shì)來看會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。IT之家附納德拉最近幾年薪酬對(duì)比：2018 年，納德拉薪酬是微軟普通員工平均薪酬 154 倍2019 年，納德拉薪酬是微軟普通員工平均薪酬 249 倍2020 年，納德拉薪酬是微軟普通員工平均薪酬 257 倍2021 年，納德拉薪酬是微軟普通員工平均薪酬 282 倍2022 年，納德拉薪酬是微軟普通員工平均薪酬 289 倍媒體指出在裁員 10000 人，進(jìn)一步消息還指出裁掉了負(fù)責(zé) VR、MR 和 HoloLens 的整個(gè)團(tuán)隊(duì)，但是在這樣的背景下微軟高管們的酬不降反升。除了納德拉，首席務(wù)官艾米?胡德（Amy Hood）在 2022 年的收入超過 2600 萬美元（當(dāng)前約 1.76 億元人民幣），副董事長(zhǎng)兼總裁對(duì)于拉德福德?史密斯（Bradford Smith）的收入超過 2300 萬美元（當(dāng)前約 1.56 億元人民幣）?；旧厦课桓吖艿氖杖氩坏陀?1100 萬美元（當(dāng)前約 7458 萬元人民幣）。在遇到經(jīng)濟(jì)下行等逆勢(shì)環(huán)境下，包括微橐山在內(nèi)的多美國科技企業(yè)都不會(huì)選擇降低管薪酬來防止裁員。而日本企業(yè)大相徑庭，已故任天堂老板巖鼓就是其中典型，他在 2011 年和 2014 年將薪水減半，任天堂的其他高管也減薪 30%。相關(guān)閱讀：《微軟 CEO 納德拉獲得 10% 的加薪，年薪達(dá)到 5500 萬美元》《“裁員潮”橫掃美國科申鑒行業(yè)，微軟布將裁員 1 萬人》《宣布裁員 10000 人前幾個(gè)小時(shí)，微軟花重金舉辦 50 人高規(guī)格專場(chǎng)音樂? IT之家 1 月 22 日消息，春節(jié)期間少新能源車主擇開車返鄉(xiāng)，卻遇到了充電題。圖源 Pixabay據(jù)中新經(jīng)緯報(bào)道，位新能源車主深圳開車回江，往年開燃油只需要 8 個(gè)小時(shí)的車程，年卻用了 15 個(gè)小時(shí)。該車主表示，“現(xiàn)的導(dǎo)航很方便高速服務(wù)區(qū)也實(shí)都有充電樁可幾乎每個(gè)服區(qū)都要排隊(duì)充，回家的路上共充了 3 次電，每次都要待 2 個(gè)小時(shí)左右，充電又 1 個(gè)小時(shí)?！背潆婋y不僅現(xiàn)在路上，還不少新能源車在返回家鄉(xiāng)后開始面對(duì)“充難題”。有新源車主不得不根插排到院子給車充電，充一次需要 7 小時(shí)。另一位新疆烏魯木齊車回克拉瑪依新能源車主則到了另一種情，家附近有公充電樁，但充車位上卻停滿燃油車。該車表示，“春節(jié)幾乎每?jī)商炀?充一次電，排充電還有個(gè)大時(shí)間，等這些油車開走就純運(yùn)氣了，給車次電還弄成了車位?！备鶕?jù)信部數(shù)據(jù)顯示2022 年全年新能源汽車銷分別完成了 705.8 萬輛和 688.7 萬輛，同比分別增長(zhǎng)耕父 96.9% 和 93.4%；新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車車總銷量的 25.6%。工信部總工程師、聞發(fā)言人田玉曾在 2022 年工業(yè)和信息化發(fā)展情況新發(fā)布會(huì)上表示截至 2022 年底，全國累計(jì)建成充電樁 521 萬臺(tái)、換電站 1973 座，其中 2022 年新增充電樁 259.3 萬個(gè)、換電站 675 座。IT之家了解到，按照家發(fā)改委等部頒布的《電動(dòng)車充電基礎(chǔ)設(shè)發(fā)展指南（2015-2020 年）》的要求，至 2020 年，中國車樁比要達(dá)少鵹接近 1:1。但據(jù)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯，截至 2022 年，國內(nèi)車樁比大致為 2.6:1，仍未達(dá)到這一要求
感謝IT之家網(wǎng)友 小草羅雨滋、grass羅雨滋 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，三星將于 2 月 2 日凌晨發(fā)布 Galaxy S23 系列旗艦手機(jī)，更多細(xì)節(jié)現(xiàn)已浮出水吉量。爆料者 @kmcell_store?現(xiàn)放出了三星 Galaxy S23 Ultra 以及 S23+ 的上手照片，看起來與 S22 Ultra 區(qū)別不明顯，只是邊框進(jìn)一步收窄。介紹，三星?Galaxy S23 Ultra 采用了 2 億像素主攝，支持最高 8K30P 視頻錄制。此前，爆料人士 Ice Universe @i 冰宇宙 等人已確認(rèn)三星 Galaxy S23、Galaxy S23 + 和 Galaxy S23 Ultra 將使用定制的高頻版驍龍 8 Gen 2 For Galaxy、LPDDR5X 內(nèi)存和 UFS 4.0 存儲(chǔ)，帶來更強(qiáng)的性能，預(yù)計(jì)將體現(xiàn)駮手機(jī)啟動(dòng)速、應(yīng)用程序和游戲啟動(dòng)、任務(wù)處理和游戲運(yùn)行等方。下面是三星 Galaxy S23 系列存儲(chǔ)配置：Galaxy S23：8GB+128GB、8GB+256GBGalaxy S23+：8GB+256GB、8GB+512GBGalaxy S23 Ultra：8GB+256GB、12GB+512GB、12GB+1TBIT之家了解到，LPDDR5X 內(nèi)存是最新的低功耗內(nèi)存標(biāo)準(zhǔn)，用于智能手、平板電腦和筆記本電腦支持高達(dá) 8533Mbps 的數(shù)據(jù)傳輸速度，比最快的 LPDDR5 內(nèi)存快 33%；UFS 4.0 存儲(chǔ)芯片提供高達(dá) 4200MB/s的順序數(shù)據(jù)讀取速度和高達(dá) 2800MB/s的順序?qū)懭胨俣取＿@是 UFS3.1 存儲(chǔ)速度的兩倍，后者提供高 2100MB/s的順序讀取速度和高達(dá) 1200MB/s的順序?qū)懭胨俣?。?jù) 9to5Google 查看的文檔，三星 Galaxy S23 設(shè)備中使用的定制化驍龍 8 Gen 2 將被稱為“Qualcomm Snapdragon 8 Gen2 Mobile Platform for Galaxy”。該芯片的 CPU 頻率將高達(dá) 3.36GHz，而高通的主要版本芯片通常以 3.2GHz 運(yùn)行其主要的 X3 內(nèi)核。三星定制版的驍龍 8 Gen 2 預(yù)計(jì)將搭載與一加 11 和其他安卓旗艦設(shè)備中使用陸山芯片基相同的功能集，但針對(duì)三手機(jī)進(jìn)行了優(yōu)化。也有傳稱該芯片是由三星的代工而不是臺(tái)積電制造的，但信息的原始爆料者后來收了這一說法。就目前已知息來看，三星 Galaxy S23 標(biāo)準(zhǔn)版擁有四款配色，搭載高通驍龍 8 Gen 2 處理器，配備 6.1 英寸 2340x1080 分辨率 120Hz AMOLED 屏，配備 3900mAh 電池，支持 25W 有線和 10W 無線充電，擁有 8GB LPDDR5 內(nèi)存和 128/256GB 存儲(chǔ)，還支持 WiFi 6E、IP68 防塵防水、UWB。三星 Galaxy S23+ 同樣搭載高通驍龍 8 Gen 2，屏幕增大到 6.6 英寸，電池容量增加到 4700mAh，支持 45W 有線 + 10W 無線充電，其余方面變化不大。景山外，該機(jī)同樣有 50MP + 12MP + 10MP 后置三攝，前置 12MP 鏡頭，運(yùn)行基于?Android 13?的 One UI 5.1。三星 Galaxy S23 Ultra 配備 6.8 英寸 3088x1440 分辨率 120Hz 動(dòng)態(tài)刷新率 AMOLED 屏，擁有 5000mAh 電池和 45W 有線 + 10W 無線充電，內(nèi)存擁有 8/12GB 版本，存儲(chǔ)擁有 256/512GB 和 1TB 版本。此外，該機(jī)在后置鏡頭方颙鳥新的突破，首發(fā) 2 億像素（200MP）圖像傳感器 ISOCELL HP2，還配備 12MP + 10MP + 10MP 三顆副攝。除此之外，他也給出了三竦斯?Galaxy S23 Ultra 的上手視頻，我們一起看下吧?
本文來自信公眾號(hào)觸樂 （ID：chuappgame），作者：等等賭博”的件是什么虛擬物品否擁有“值”？即最沉迷抽和開箱的家心里也半清楚，們玩的這游戲帶有定的運(yùn)氣分，而成“歐皇”是“非酋，說是玄，其實(shí)都游戲開發(fā)們精心操下的產(chǎn)物不過，在界上的絕多數(shù)地方開箱算不賭博，目還沒有法意義上的定，仍處公眾與相機(jī)構(gòu)的激討論當(dāng)中在一些國和地區(qū)，對(duì)開箱游進(jìn)行立法呼聲已經(jīng)現(xiàn)了很久美國、澳利亞以及洲多國的管部門都望將開箱定為賭博從而進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)。行業(yè)協(xié)和游戲評(píng)機(jī)構(gòu)表示對(duì)，認(rèn)為箱并不具賭博行為所有要件將之等同賭博并不理。2022 年 9 月，芬蘭國會(huì)議?魚巴斯蒂安廷屈寧提了一項(xiàng)法，建議將戲內(nèi)的開作為一種博玩法進(jìn)監(jiān)管。前時(shí)間，為探究這項(xiàng)案對(duì)芬蘭戲行業(yè)的響，媒體訪到了約夫?梅西士、博士托比亞斯馬汀倫和屈寧本人作為學(xué)者梅西的研方向是電游戲消費(fèi)參與新興博活動(dòng)之的關(guān)系，汀倫則專于研究游里的開箱及游戲里賭博行為身為國會(huì)員，廷屈也是“正芬蘭人黨的成員、蘭政壇右民粹主義代表人物當(dāng)被問到屈寧的觀是否會(huì)影法案通過時(shí)，馬汀表示，這可能性確存在，但必是以人想象的方?！罢f來怪，這項(xiàng)案可能會(huì)廷屈寧身受益，因他是個(gè)極爭(zhēng)議性的物，能夠動(dòng)法案得更多人關(guān)?！钡R倫強(qiáng)調(diào)，提出法案人是誰相，里面的容更加重。廷屈寧 3 次因發(fā)表不當(dāng)論而被認(rèn)有“種族動(dòng)”行為定的關(guān)鍵前，芬蘭未試圖對(duì)戲里的開進(jìn)行監(jiān)管根據(jù)現(xiàn)行律，如果將某種活定性為賭，參與者須支付一費(fèi)用，結(jié)要有一定偶然性，且參與者得的獎(jiǎng)品須具有貨價(jià)值。“大多數(shù)國和地區(qū)一，芬蘭是金錢或金的價(jià)值來義賭博。馬汀倫說在芬蘭，家警察委會(huì)監(jiān)督全的警察工，并設(shè)有個(gè)專門部，負(fù)責(zé)解和執(zhí)行芬的《彩票》。這個(gè)門并不將部分開箱為賭博，為玩家只在游戲里用那些開得到的獎(jiǎng)物品，換成真錢，認(rèn)為不具貨幣價(jià)值由于大部開箱的獎(jiǎng)確實(shí)被設(shè)成不能直兌換金錢它們通常會(huì)被視為種賭博形。這種看與世界其一些國家地區(qū)的情類似，只不是在付金錢后又得了真金銀，就不看做是賭行為。美娛樂軟件級(jí)委員會(huì)ESRB）就認(rèn)為，要不涉及向的金錢易都不算賭博”，能算是“擬物品購”。馬汀解釋說，屈寧提出法案旨在訂《彩票》，將彩的法律定擴(kuò)大到包“虛擬可利潤(rùn)”，者具有虛價(jià)值而非幣價(jià)值的品。這意著開箱可被視為一賭博，即開箱得到獎(jiǎng)品不能換成真錢目前還不楚這一變的影響面多大。從種意義上，法律對(duì)可用虛擬品 / 利潤(rùn) / 結(jié)果”的解，將會(huì)決這個(gè)法案何影響芬游戲行業(yè)但即便在蘭語中，這個(gè)術(shù)語前也沒有確的定義廷屈寧說關(guān)鍵在于就算開箱獎(jiǎng)品沒有幣價(jià)值或換價(jià)值，可以被視賭博。只開箱符合博的另外項(xiàng)特征，玩家需要錢，并且先不知道子里的內(nèi)，這種行就應(yīng)該被為賭博… 無論獎(jiǎng)品是否具有幣價(jià)值。2021 年，全球游行業(yè)總收為 1780 億美元，其中約 150 億美元來自箱和游戲購如果法被通過，么在芬蘭開箱就會(huì)定性為賭 —— 即便玩家無出售、交或轉(zhuǎn)讓自開箱獲得獎(jiǎng)品，只在游戲內(nèi)用。與此時(shí)，如果家可以通第三方網(wǎng)出售或交開箱的獎(jiǎng)，那也會(huì)視為賭博馬汀倫說“如果玩愿意花錢開箱中獲隨機(jī)內(nèi)容那么至少玩家的角來看，這內(nèi)容是有值的。”句話說，算玩家不從游戲內(nèi)品中獲利因?yàn)閷?duì)游的投入和愛，在主上也會(huì)認(rèn)它們具有值。馬汀希望通過項(xiàng)法案：我們不用反復(fù)爭(zhēng)論件物品是擁有真正貨幣價(jià)值是否可以某些市場(chǎng)售…… 這樣一來，有新游戲布，或者現(xiàn)新的開獎(jiǎng)品交易式時(shí)，就必每次都訂法律。值得注意是，這個(gè)案的適用象并不局于開箱獎(jiǎng)，而是包所有游戲的虛擬獎(jiǎng)?！半m然正案將開作為引入一變化的入點(diǎn)，但沒有明確及這些行一定是開?！奔s瑟?梅西博說，“法提到的是有隨機(jī)性付費(fèi)道具包括對(duì)消者具有某可用價(jià)值虛擬物品所指的不僅是開箱還包括任基于概率及為玩家供虛擬獎(jiǎng)的游戲內(nèi)易?！苯?來，“FIFA”等大型游戲中加入了類玩法，這常常受到外青少年體和研究員的抨擊EA 的游戲《星球大：前線 2》因課金計(jì)太離譜遇了玩家強(qiáng)烈抵制被視為開游戲中的型案例梅和馬汀倫樂于看到個(gè)法案的出能引起多人對(duì)相話題的關(guān)?！斑@項(xiàng)案并沒有隘地針對(duì)箱，而是注虛擬物被賭博化整個(gè)概念這是件好?！瘪R汀說。按照屈寧提出法案，芬只會(huì)對(duì)玩花錢才能箱的行為行監(jiān)管。西解釋說這是“試有意識(shí)地人們可以受、基于率的正常況，與賭行為區(qū)分來”。馬倫也認(rèn)為這是對(duì)修案的合理制，因?yàn)?管的目的應(yīng)該是消游戲里的有隨機(jī)性“如果將子游戲中有形式的機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)（如 RPG 中的隨機(jī)裝備景山落都視為開，那顯然不對(duì)?！?如果過度將這種概擴(kuò)大化，很容易導(dǎo)情況變得常混亂。馬汀倫說影響會(huì)有大談到法可能產(chǎn)生潛在影響，馬汀倫先指出，蘭的傳統(tǒng)博行業(yè)存壟斷。在蘭，只有蘭國家彩公司可以供直接涉金錢的賭服務(wù)，例賭場(chǎng)或老機(jī)。如果箱被視為錢賭博，就只有國彩票公司可以經(jīng)營在芬蘭，規(guī)模的“獎(jiǎng)”也被為賭博，可以由那獲得芬蘭家警察委會(huì)許可的司組織。據(jù)芬蘭現(xiàn)法律，賭許可證不被頒發(fā)給圖從賭博動(dòng)中獲利私人公司如果開箱視為一種獎(jiǎng)，那么戲公司就須申請(qǐng)?jiān)S證才能在戲里加入梅西說：游戲公司所以在游中加入這元素，是為這能讓們賺更多，這是不接受的。馬汀倫則出：“在蘭法律下如果開箱類似的機(jī)被視為抽，那么游公司實(shí)際很難獲得售這些道的許可。手游時(shí)代許多來自蘭的游戲司就是靠費(fèi)游戲崛的如果這法案通過Supercell、Rovio 等芬蘭游戲公司將作何反應(yīng)“這些公為芬蘭經(jīng)和政府貢了大量稅?！泵肺?示，“這變化會(huì)嚴(yán)影響他們業(yè)務(wù)模型他們運(yùn)營《部落沖》之類的戲都是 F2P 的形式。”馬倫補(bǔ)充說“Supercell 等公司要么改變蔿國的盈利方，要么就開芬蘭市。游戲公完全可以止在芬蘭供游戲，不是真正變他們向家售賣這道具的方。與此同，我也很想象 Valve 等國外公司屈服于芬政府，改自己的運(yùn)方式?！?然這項(xiàng)法可能會(huì)對(duì)蘭游戲公的營收產(chǎn)巨大影響但廷屈寧調(diào)，推動(dòng)律層面的化非常重?！胺姨m賭博問題嚴(yán)重?！?說，“2019 年的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)據(jù)顯示，我們這個(gè)有 550 萬人口的國家里，達(dá) 11.2 萬人被賭癮困擾這令人震。在芬蘭任何一家通的雜貨旁邊，都可能擺放成排的老機(jī)?！薄?雜貨店的虎機(jī)一樣游戲里的箱也將賭帶入了我的日常生，對(duì)年輕的影響尤。大部分都知道在賭場(chǎng)和投式老虎機(jī)危害性，許多人還太了解開，盡管游玩家對(duì)它已經(jīng)非常悉?！狈?近年來一在減少實(shí)老虎機(jī)的量，但網(wǎng)賭博隨之行，民眾電子游戲平均時(shí)長(zhǎng)在增加馬倫和梅西歡迎這項(xiàng)法案。梅認(rèn)為，“博本身不問題”，游戲公司須改變“供方式”— 在那些提供開箱游戲中，們需要承關(guān)照玩家“義務(wù)和任”?！?恰恰是游公司所欠的，他們來不愿意玩家承擔(dān)何形式的務(wù)?！辈?，這個(gè)法究竟能產(chǎn)多大效果梅西也表了自己的憂?！爱?dāng)些法案生時(shí)，開箱會(huì)變得跟在完全不。一旦有何跡象表這項(xiàng)法案被通過，戲公司就采取其他動(dòng)。與耗數(shù)年的立過程相比他們修改戲內(nèi)容的度快多了”兩位學(xué)還提到，戲公司可會(huì)想方設(shè)鉆法律空。例如，以改為在家購買虛貨幣時(shí)附提供箱子或者只允玩家使用擬貨幣購箱子 —— 玩家既可以在丹朱玩積累虛擬幣，也可花錢購買廷屈寧說“我們必明白，這個(gè)相對(duì)新的現(xiàn)象，且并不簡(jiǎn)。但關(guān)鍵于，我們迅速行動(dòng)來，不斷強(qiáng)監(jiān)管，危險(xiǎn)的事就是什么不做。我不能指望丹妙藥，下子都井有條，但認(rèn)為，包挪威消費(fèi)委員會(huì)等構(gòu)在內(nèi)，們的看法和我們一，傳達(dá)了個(gè)我們都該傾聽的確消息：箱確實(shí)是問題，顯需要監(jiān)管”“在加監(jiān)管的同，我們需提前思考兩步，試解決這個(gè)題。我們得現(xiàn)實(shí)一：為了逃監(jiān)管，某公司可能玩出各種樣…… 因此我們需關(guān)注游戲業(yè)的變化并在發(fā)現(xiàn)問題的苗時(shí)及時(shí)做反應(yīng)。這一場(chǎng)馬拉，而非短比賽?！?論這個(gè)法能否通過進(jìn)而有效實(shí)現(xiàn)其目，梅西強(qiáng)，提高公對(duì)這個(gè)問的認(rèn)識(shí)非重要。“們很難有地監(jiān)管游，如果能讓相關(guān)部和社會(huì)上普羅大眾開始討論些話題，也是不錯(cuò)。”本文譯自：https://www.gamesindustry.biz/exploring-finlands-proposed-loot-box-regulation原文標(biāo)題《Exploring Finland's proposed loot box regulation》原作者：Hannah Heilbuth
IT之家 1 月 19 日消息，從中國廣電獲悉中國廣電 2023 年度工作會(huì)議 1 月 15 日在北京召開。國廣電表示，2022 年，全國有線電視網(wǎng)絡(luò)整合廣電 5G 建設(shè)一體化發(fā)展取得突破，31 個(gè)省區(qū)市廣電 5G 網(wǎng)絡(luò)服務(wù)全面啟，中國廣電品牌新亮相，“全國網(wǎng)”運(yùn)營管理推，初步形成“有 + 5G”融合傳播新格局；中廣電獲得了國家化專網(wǎng)、廣電 5G 視聽融合服務(wù)平臺(tái)、固定通信務(wù)牌照等重大政支持，試點(diǎn)上線智能推薦服務(wù)、5G 頻道、“直播中國”、光明影等新產(chǎn)品。會(huì)議求，2023 年，全國廣電網(wǎng)絡(luò)業(yè)要扎實(shí)做好 10 件實(shí)事：一是穩(wěn)定有線電視用總量，擴(kuò)大廣電 5G 用戶規(guī)模；二是穩(wěn)定有線電營收水平，提升電 5G 營收能力；三是完善“線 + 5G”網(wǎng)絡(luò)，提升廣電網(wǎng)承載能力；四是拓新型傳播渠道打造內(nèi)容特色化勢(shì)；五是擦亮國專網(wǎng)名片，大力發(fā)垂直行業(yè)應(yīng)用六是穩(wěn)步推進(jìn)網(wǎng)整合，鞏固全國網(wǎng)整合成果；七強(qiáng)化子公司科學(xué)控，完善現(xiàn)代企治理體系；八是心組織主題宣傳高質(zhì)量完成重保安播任務(wù)；九是好廣播電視公共務(wù)，彰顯廣電網(wǎng)社會(huì)責(zé)任；十是善創(chuàng)新體系，構(gòu)創(chuàng)新生態(tài)。IT之家了解到，《中廣電 5G 手機(jī)產(chǎn)品白皮書（2023 年版）》指出，2022 年，中國廣電完成 5G 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，全面啟動(dòng) 5G 網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，積極化與中國移動(dòng)“建共享共贏”戰(zhàn)合作，積極推進(jìn)中國電信、中國通的產(chǎn)業(yè)合作，國廣電實(shí)際可用 4G、5G 基站總量已達(dá) 360 萬個(gè)。2023 年將持續(xù)重點(diǎn)推進(jìn)終端、芯片產(chǎn)合作，做大做優(yōu)電 5G 終端服務(wù)，以終端發(fā)展動(dòng)用戶網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)升?
IT之家 1 月 22 日消息，貓眼專版數(shù)據(jù)顯，《流浪球 2》首映日票房 4.10 億元，超《瘋狂的星人》首日票房成，成中國史科幻題電影首映票房冠軍另外，截 1 月 22 日 17 時(shí) 32 分，兔年大年一電影票破 12 億，《流地球 2》《滿江紅《無名》列票房榜三位。IT之家了解，2019 年春節(jié)檔，電影《浪地球》 46.8 億元高居中國影史房榜第 5 位。時(shí)隔四年，導(dǎo)郭帆帶著流浪地球 2》再次與觀眾見面影片圍繞作《流浪球》之前故事展開數(shù)字生命端初露端，“太陽機(jī)”一觸發(fā)，在月被核彈摧的同時(shí)，場(chǎng)壯觀的空奇景在銀幕上展。雖然豆評(píng)分暫時(shí)未給出《浪地球 2》的“成單”，但多在大年一上午對(duì)片先睹為的網(wǎng)友已紛留言，達(dá)自己對(duì)部影片的愛之情?
IT之家 1 月 16 日消息，據(jù) 91mobiles 報(bào)道，iQOO Neo 7 5G 將于?2 月 16 日在印度布。目前該機(jī)已現(xiàn) Geekbench 跑分網(wǎng)站，型號(hào)為 vivo I2214，與此前 BIS 和藍(lán)牙 SIG 出現(xiàn)的型號(hào)相。IT之家了解到，搭載天璣 9000+ 處理器的國內(nèi)版本同，91mobiles 稱 iQOO Neo 7 印度版本為更名后 iQOO Neo 7 SE。Geekbench 信息顯示即將登陸度市場(chǎng)的 iQOO Neo 7 5G 具有與 iQOO Neo 7 SE?中國版本相似的格，搭載發(fā)科天?8200 處理器。外，iQOO Neo 7 5G 印度版將配備 8GB 內(nèi)存，搭載 Android 13 操作系統(tǒng)。91mobiles 表示，預(yù)計(jì) iQOO Neo 7 5G 印度版本采 6.78 英寸 FHD+ AMOLED 顯示屏，支持 120Hz 刷新率，最配備 12GB 內(nèi)存和 256GB 存儲(chǔ)?
感謝IT之家網(wǎng)友 氡Rn、加點(diǎn)錢上這個(gè)、萊是袋熊 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，據(jù)多位IT之家網(wǎng)友反饋，蘋果網(wǎng)折抵換購價(jià)疑似出現(xiàn) Bug，128GB 紅米 10A 可抵 3000 元。IT之家查看蘋果官相關(guān)頁面發(fā)現(xiàn)上述消息屬實(shí)128GB 紅米 10A 確實(shí)可折抵 3000 元。Redmi 10A 于去年 3 月發(fā)售，6GB+128GB 原價(jià) 899 元。正確價(jià)格可能是 300 元，蘋果工作人員誤寫成勞山 3000 元。通過 Apple Trade In?換購計(jì)劃用戶可以折符合條件的設(shè)，在換購新設(shè)時(shí)享受折抵優(yōu)，截至IT之家發(fā)稿，蘋果官仍未修正此價(jià) bug。
IT之家 1 月 22 日消息，SEA Electric 宣布將改裝 8500 輛豐田海浮山克斯Hilux）和陸地周書洋艦（Landcruiser），用于采蠱雕領(lǐng)。據(jù)報(bào)道，崍山筆易與 MEVCO 合作，價(jià)值超馬腹 7 億美元。據(jù)介鬿雀，電動(dòng)汽蠕蛇采礦行業(yè)中發(fā)尸山十分重要作用杳山于礦洞多為狹殳通風(fēng)不良的地鵌間，而且礦工肥遺在地下工作長(zhǎng)當(dāng)康小時(shí)，因此盡石山減少碳排放就延非常重要。對(duì)櫟領(lǐng)域來說，電岳山車釋放的熱量耆童、更安靜，而孟翼可靠。該公司窺窳，Hilux 皮卡和 Landcruiser SUV 將提供 AWD 或 RWD 兩種型號(hào)，大暤提供兩種剡山池包 ——88 kWh 或 60 kWh。據(jù) SEA 稱，配備 88 kWh 電池組的車雞山將提供約 236 英里（約 379.81km）的續(xù)航里程，申子 60 kWh 版本只有 161 英里（約 259.1km）。MEVCO 的首席執(zhí)行官 Matt Cahir 對(duì)此表示巫戚“這是采業(yè)的關(guān)鍵合作。將為使世界領(lǐng)先重型和輕型商用車引入電動(dòng)技術(shù)能夠在滿足采礦定制需求的規(guī)模實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。SEA Electric 獨(dú)特的架構(gòu)非常適猩猩這項(xiàng)任，系統(tǒng)的高扭矩性非常適合用途”IT之家查詢發(fā)陸吾，SEA 的經(jīng)常會(huì)求山油車提供裝服務(wù)。除了上豐田車型之外，動(dòng)力總成還可以于各種其他皮卡 / SUV、貨車、貳負(fù)圾車甚至計(jì)蒙。SEA 成立于 2012 年，目前總部位耿山澳利亞墨爾本?
IT之家 1 月 20 日消息，據(jù) 2K Games 官方消息，《漫威鰼鰼夜之子》最新 DLC 內(nèi)容將于 1 月 26 日推出。據(jù)介紹，2K 和 Marvel Entertainment 今天公布了《漫威暗夜之子》發(fā)櫟后推出的第一款擴(kuò)內(nèi)容《善人、壞種與不死之》，將帶來一位新可招募的雄，并追加三項(xiàng)全新國語情任，以及一項(xiàng)修道院新升級(jí)呰鼠有為該英雄精心挑選的新外與服裝。DLC 新增可招募英雄死侍，他帶來了獨(dú)特鳋魚力和他在戰(zhàn)場(chǎng)上胡搞瞎搞的名風(fēng)格，期待能在《漫威暗之子》里大展身手禮記而玩家有機(jī)會(huì)和他建立友誼，九鳳修院里與這位嘴炮傭兵成為好友。全新劇情任務(wù)也將帶來的敵人類型。IT之家了解到，《善魚婦、壞種與不死之身DLC 內(nèi)容將于 1 月 26 日在 Windows PC（Steam 和 Epic Games Store）、PlayStation 5 及 Xbox Series X|S 平臺(tái)全球推出?
IT之家 1 月 20 日消息，部分國家和地區(qū)三星 Galaxy S22 系列機(jī)主仍在等待 2023 年 1 月更新，不過最新消息稱三星已經(jīng)始推送 1 月的第二個(gè)更新了。根據(jù)網(wǎng)友 Rydah 曬出的截圖，他的美版 Galaxy S22 Ultra 獲得了 1 月的第二次更新。不過令稍感遺憾的是，本次更新然基于 OneUI 5.0，并非三星內(nèi)部測(cè)試的 OneUI 5.1 系統(tǒng)。IT之家從截圖中了解到，Galaxy S22、Galaxy S22 Plus 和 Galaxy S22 Ultra 智能手機(jī)在 2023 年 1 月獲得的固件版本號(hào)分別為 S901U1UES2BWA2、S906U1UES2BWA2 和 S908U1UES2BWA2。該更新的安裝包大小為 353.78MB。三星 Galaxy S22 的新更新改善了智能手機(jī)整體穩(wěn)定性和安全性，以高其設(shè)備的性能。此外，還修復(fù)了你在上一個(gè)固件本中發(fā)現(xiàn)的一些小問題。一方面，三星正在測(cè)試另個(gè)大規(guī)模的更新--Galaxy S22 智能手機(jī)的 One UI 5.1 更新，預(yù)計(jì)將在 2 月 Galaxy Unpacked 2023 活動(dòng)后發(fā)布?
IT之家 1 月 22 日消息，麥當(dāng)勞猩猩日在瑞典詩經(jīng)了“Deals Stuck in Time”促銷活動(dòng)崌山以 2009 年的價(jià)格限時(shí)促黑豹。重點(diǎn)在共工麥當(dāng)勞精制作了一段創(chuàng)意奚仲頻，以廣牌為切入口通過蠱雕歌街景（Street View），在視后土中讓觀眾從從坐上時(shí)光黃山重新回到 2009 年。IT之家了解到，麥騶吾勞瑞典營朏朏總監(jiān)斯塔教山??？怂鼓遥⊿taffan Ekstam）表示：南山們認(rèn)為，勝遇復(fù)舊當(dāng)勞的優(yōu)岳山并允許“崍山間旅”是一個(gè)江疑好而有趣傅山想法尤其是現(xiàn)岷山消費(fèi)者對(duì)黑蛇格比敏感的時(shí)獙獙。我們希堯人們此機(jī)會(huì)回基山過去，享奚仲麥當(dāng)的美好時(shí)常羲，就像 2009 年一樣。自成山這個(gè)視頻滅蒙只是服務(wù)囂麥當(dāng)勞的鴆時(shí)促銷肯德基在中國也曾?鳥次舉辦類似的活動(dòng)。只是洹山當(dāng)勞本在瑞典的促銷活動(dòng)翠鳥有創(chuàng)意更能吸引用戶而已?
