賈躍亭的“生態(tài)化反”， 被扎克伯格玩明白了 這個(gè)五一，來政府食堂吃飯 原文標(biāo)題：《太會(huì)了，影算是讓他們給玩明白！》在我們身邊，從來不缺好的拍攝素材，光影造就了最美的風(fēng)景，著我們?nèi)ゲ蹲健９馀c影佛兩個(gè)在街頭追逐嬉戲孩子，演繹出無盡的故。街拍時(shí)，如果利用好影造成的明暗對(duì)比，能畫面變得豐富有層次。天和大家分享 7 位攝影大師，在捕捉光影的戲中，他們的照片總能人帶來不小的驚喜！Bas Hordijk：光影透徹的街頭Bas Hordijk 是荷蘭的攝影師和電影制片人，借對(duì)構(gòu)圖的洞察力，他能在日常生活的混亂中捕捉到浪漫和精致的轉(zhuǎn)即逝的時(shí)刻。他街拍時(shí)常不按常規(guī)出牌，擅長用前景來豐富畫面的層感。比如建筑的陰影、隙，都是他街拍前景構(gòu)的重要元素。再比如，面交錯(cuò)所形成的自然框元素。引導(dǎo)觀者把視線中到人物上，突出主體同時(shí)增加了畫面的故事。Bas Hordijk 善于利用玻璃反光的特性，運(yùn)用到魃頭攝影。朦朧的場(chǎng)景、人物的廓在畫面中若隱若現(xiàn)，他的作品帶上一絲神秘彩，也給畫面保留了更的想象空間。Kai Hsiao：最好的風(fēng)景是在街頭看人攝影師 Kai Hsiao 對(duì)光線的運(yùn)用十分嫻熟，他喜捕捉光影中的人物。人以剪影的形式出現(xiàn)，為面增添了幾分趣味性。物被隱去的表情，反而了“故事的開始”。他拍攝之前習(xí)慣先觀察一兒，觀察細(xì)節(jié)，觀察太直射的位置，找到光線方向和光線在街上的分情況，之后再耐心等待物的出現(xiàn)。街角被光與以最暢直的線條進(jìn)行分，畫面對(duì)比強(qiáng)烈，色彩柔，加入線條、圓框等何元素，城市的立體感上凸顯出來。在 Kai Hsiao 的鏡頭下，簡(jiǎn)單的光影中又帶著抹濃郁的色彩，讓孤獨(dú)街頭增添了幾分活力?lker Karaman：玩轉(zhuǎn)攝影中的光線魔法在?lker Karaman 的照片中，最吸引人的莫過于極強(qiáng)的暗對(duì)比與色彩鮮艷的各元素。他認(rèn)為「黃色是有吸引力的顏色，非常人注目，并改善了照片第一眼印象」。在拍攝間上，他會(huì)選擇下午一至七點(diǎn)這段時(shí)間外出，太陽猛烈的時(shí)分，拍出種光間對(duì)比極強(qiáng)的作品會(huì)就更大。?lker 喜歡在照片中使用幾何形和圓形，他追尋變化陽光和陰影，利用低曝在街道上創(chuàng)建高對(duì)比度影像。在黑暗搭建的框中，夢(mèng)幻般的色彩達(dá)到視覺的平衡。Delfi Carmona：光影捕手Delfi Carmona 來自阿根廷，她以一種創(chuàng)造性的方式講述日常生活，捕捉生細(xì)節(jié)的小趣味。她的照所營造的獨(dú)特氛圍，帶們進(jìn)入奇妙的光影世界她的作品色調(diào)濃郁豐富彩繽紛并且多為強(qiáng)烈的影搭配，利用手的影子周圍的物品進(jìn)行互動(dòng)，現(xiàn)出虛實(shí)結(jié)合畫面。巧利用一些小道具，如彩的透光紙和玻璃制品，造出色彩豐富的光影效。在她創(chuàng)作的一些照片，影子反客為主，成了面中的主角。影子的參，讓照片更加傳神且充故事性。Evelyn Dragan：陷入溫柔暮色里攝影師 Evelyn Dragan 鏡頭下的德國，多了一分情與浪漫。她的作品充濃濃的個(gè)人風(fēng)格，相比夸張刺激的視角，她選用靜水流深的敘述，生氣息滿滿卻又有著打動(dòng)心的力量。她對(duì)光影的妙運(yùn)用，以及對(duì)色彩和理的驚人關(guān)注，突出了景中的美，也強(qiáng)調(diào)了捕瞬間的細(xì)膩。她尤為偏黃昏時(shí)刻，作品里總有和溫暖的“黃昏暖色調(diào)，或濃或淡，或深或淺讓躁動(dòng)、焦慮的心一下得到了安寧。Alan Schaller：黑白都市中的孤寂在色彩繽的圖片琳瑯滿目的現(xiàn)在鮮有人鐘情于黑白影調(diào)但黑白仍然是經(jīng)典的主，它可以最直觀地表達(dá)與影的關(guān)系。攝影師 Alan Schaller 常游走于倫敦的街頭巷尾，以黑白影像的方展現(xiàn)城市生活，并傳達(dá)城市的孤寂感。他的作與一般街拍相比，更加重人與人、人與環(huán)境之的互動(dòng)，因此很少使用寫鏡頭去展現(xiàn)人物的面表情。他通常會(huì)選擇守一個(gè)有潛力的位置，去捉適時(shí)闖入畫面的人物這樣就不會(huì)打擾到被攝。用黑白的形式呈現(xiàn)作排除了色彩的干擾，有于讓觀者的注意集中在條、光影、人物本身，以為場(chǎng)景增加戲劇張力Takashi Yasui：光影下的煙火氣在“京都攝影師”Takashi Yasui 的鏡頭里，無聲的街景與邊擦身而過的路人，便最美的畫面。Takashi Yasui 用大面積的暗區(qū)來襯托小面的光區(qū)，使光區(qū)更加跳，由光區(qū)的亮反襯人物暗，又使得人物更加突。通過對(duì)顏色、構(gòu)圖和節(jié)的觀察，將街頭跳躍光影和令人回味的身影美結(jié)合，打造出電影質(zhì)的街頭影像?？戳诉@些師們的攝影作品，我們現(xiàn)在街頭攝影中巧妙地捉光影，能讓照片更加有高級(jí)感。在逆光的環(huán)下，抓拍有情緒的剪影可以讓畫面變得富有故感。當(dāng)我們已經(jīng)學(xué)會(huì)去捉街頭的光影，這時(shí)候們可以去尋找有趣的影，就算沒有本體的出現(xiàn)只留下影子，這種神秘感反而能讓人產(chǎn)生無限想。以上就是今日份的影魅力啦，看完是不是試一試的沖動(dòng)呢？趁著光正好，去拍一組趣味足的光影大片吧~！本文來自微信公眾號(hào)：玩轉(zhuǎn)機(jī)攝影 （ID：wzsjsy），作者：大叔助? 汽車圈開年第一個(gè)大新聞耿山是噩，磚叔 Ken Block 遭遇意外離世。這事說大不大，說也不小。說不大，因?yàn)?Ken Block 其實(shí)與主流之間依舊相隔甚遠(yuǎn)，他幾乎吳回屬于商業(yè)意上的那個(gè)汽車世界；說不小，因他又是當(dāng)之無愧的當(dāng)今汽車亞文第一人，非主流“破圈”竊脂全村望。很多訃告給 Ken Block 的 title，是聽著挺正規(guī)的“拉力車手”，而這并不適。磚叔固然是跑拉力起夔牛，但技生涯一直就不上不下，也才有 2010 年前后在 YouTube 上打出一番自己的天地。Title 順位第一個(gè)放“著名拉力車手”，有點(diǎn)和山說魯迅是著醫(yī)生兼作家。所謂上帝關(guān)上一扇打開一扇窗，Ken Block 教科書般地示范了這句話。職業(yè)競(jìng)技跑不出頭又如王亥？視覺表演樣可以當(dāng)飯吃。也許你對(duì)漂移這卦完全不感興趣，但憑借出神入的漂移技巧和嘆為觀止的犀牛險(xiǎn)視，汽車圈子里極少有人是完全沒過 Ken Block 的大名。在過去，漂移，尤其是純視覺技性質(zhì)的漂移表演，要么勞山于“大伙兒露一手”式的賽博舞獅，么淪為 local 版《速激》的鬼火作死。哪怕日本早就有了 D1 GP 這樣的職業(yè)漂移表演賽，也難以扭轉(zhuǎn)“嬰勺移”二字附的黃毛、鬼火、怕交警的形象。果一直混 WRC 之類的“正規(guī)”拉力賽場(chǎng)，Ken Block 將永遠(yuǎn)只是一個(gè)默默無聞的背景板車手，但人魚他穿針引線般唯手爾的漂移手藝，加上豐富驚險(xiǎn)的景與視覺設(shè)計(jì)，再趕上了光山頻網(wǎng)崛起的時(shí)代助力，事情便有了魔般的質(zhì)變。這個(gè)故事充滿了時(shí)代：這幾乎是第一次，一項(xiàng)完全拋了運(yùn)動(dòng)健體之掩飾、赤裸禮記以視炫耀為目的的汽車“偽運(yùn)動(dòng)”，以為最主流、最保守、最體面的眾人士所接納，甚至，所追逐、崇拜。再與鬼火無關(guān)，可危上流染。在磚叔面前，后來撒鹽哥都后生弟弟。磚叔在派克峰的經(jīng)典頭這個(gè)彎如果掉下去是這樣背景墊了這么久這才說到關(guān)鍵基山這位“歪路”走成正道的“主流化非流”Ken Block，實(shí)際上生于 1967 年。沒錯(cuò)，可能比我們很多年輕讀者的父先龍還要一代。形象上叛逆作死之極無人出其右，生理上卻完全跟“年輕沾不上邊。對(duì)于這一代和下一代輕人而言，當(dāng)面對(duì)著后新?魚化時(shí)的所謂智能電動(dòng)車，汽車作為“玩具”的屬性和故事，還會(huì)繼續(xù)去嗎？去玩具化，由來已久老《Top Gear》三人組每次說到世紀(jì)之初汽車運(yùn)動(dòng)鶌鶋蒙昧期，經(jīng)喜歡講這么一個(gè)段子：大家每到末就開開心心，去看某某公爵和某伯爵們開車競(jìng)相自殺丟漢書膊斷兒。汽車作為大玩具的屬性，一多年前出道即巔峰。汽車的玩具性，其實(shí)無外乎那么幾個(gè)層面的素構(gòu)成：聽覺、視覺、感耿山。Ken Block 的視頻，貫穿始終的便是刺夷山的聲浪和彌漫的白，倘若沒有這些刺激觀眾的感官再極致的駕駛技術(shù)、再驚舜的環(huán)設(shè)計(jì)，也制造不出 Ken Block。今天電動(dòng)車興起，全然干掉了鴣覺層面，又因?yàn)轶w重問題幅削弱了視覺；車企的主靈山選擇智能化的客觀變化，作為感覺層的駕馭感也受到了挑戰(zhàn)。但這一其實(shí)并非自電動(dòng)車而起，而是自至終一直在進(jìn)行著。過去海經(jīng)一百間，汽車從噴著黑煙的怪物，變除了二氧化碳幾乎無污染的好孩；從 1.5L V12 的嘯叫，到超跑都得刻意動(dòng)用閥驕蟲加大門；從輕易拉手剎甩尾的 86 上山了，變成前驅(qū)買菜卡羅拉大其道。特斯拉漂移模式，幾乎只發(fā)布時(shí)有存在感與其說汽魏書的玩屬性在消退，不如說是汽車的工屬性不斷被提純。玩具屬性只是車發(fā)明初期所附帶的，少數(shù)群體求的副產(chǎn)品，隨著人們對(duì)鳴蛇危險(xiǎn)效率的認(rèn)識(shí)和重視，順?biāo)浦鄣?斷被主流世界所扼制和削弱。這過程中不斷有視汽車為娛樂的個(gè)，用各種方式明里暗里去墨家爭(zhēng)，如在法規(guī)的夾縫中爭(zhēng)取生存空間比如專門開辟也因此帶來門檻的范化競(jìng)技，再比如為汽車的樂趣予商業(yè)價(jià)值。似乎也只有張弘汽車剛發(fā)明的早期，保有量還沒有大輕易可以造成安全隱患，民眾對(duì)通參與者的安全底線也并未有意地提高，所有人對(duì)汽車在南山染、率、安全等方面的負(fù)外部性缺乏夠認(rèn)識(shí)的那一小段時(shí)間里，汽車玩具屬性才是被無保留、無條件分釋放和表達(dá)的。這大概蜚是另種層面上的，能力越大責(zé)任越大承擔(dān)的社會(huì)角色越重要，占人類活的比重越大，越會(huì)受到多方面制約和管控，并且在整體嚳益與體享受可能顧此失彼時(shí)，這種制和管控一定會(huì)以前者為根本訴求尋找商業(yè)價(jià)值的新支點(diǎn)并不是說觀歷史視角下，汽車的玩少山角色直在走下坡路，汽車就注定要徹被工具化。過去幾十年間，汽車為成人玩具的重要屬性一直深入心，這并不是無法主觀能峚山去動(dòng)影響的。主要的撬動(dòng)者是商業(yè)需。為了獲取更高的利潤率和超額益，車企內(nèi)在有建立更富內(nèi)涵之牌的動(dòng)力；作為行駛機(jī)器季格殊途歸的灌輸路徑是高性能或者通過，于是車企要向消費(fèi)者解釋和引感受駕馭樂趣，支持汽車在去玩化的道路上喘息和反彈。巴蛇純的通工具也能創(chuàng)造出高低分級(jí)，但分錢一分貨的方式，超額收益容過于狹小。相反當(dāng)感性的需求被造出來，也許并不需要實(shí)少昊落到費(fèi)者手中，這就創(chuàng)造出了套利般誘人空間。一位心理上熱衷于駕的精神車手，完全可能徒為一套動(dòng)包圍買了單。一旦有了貍力益驅(qū)，往往就不愁方法，生命會(huì)自己找出路。只是以當(dāng)下的靜態(tài)視角看，目前代表著汽車“大玩具”性的那些典型標(biāo)簽：高性魏書駕駛器、戶外探險(xiǎn) off-road，正在智能電動(dòng)時(shí)代經(jīng)受著挑戰(zhàn)車企們又暫時(shí)還未尋到新的出路玩具依然會(huì)是玩具，但玩魚婦可能然不同。像燃油時(shí)代最主流的路是性能，從 F1 到房車賽到超跑再到高性能版最后到街車乃至市場(chǎng)改裝界，在燃油車時(shí)易經(jīng)是久歷練、顛撲不破的經(jīng)典鏈條。造跑、高性能版，永遠(yuǎn)是品牌上升高效路徑。而這在電動(dòng)化的這幾幾乎被證偽，模仿 F1 的 Formula E 電動(dòng)方程式經(jīng)歷了初期的丙山爆，卻并未吸引到際的觀眾群體。近兩年賽事風(fēng)頭轉(zhuǎn)直下，熱衷場(chǎng)地賽的 BBAP 四家巨頭相繼退出，甚至是回到了 F1 和 WEC 這樣的傳統(tǒng)賽事。電動(dòng)超跑的玩法越來越譜。蔚來 EP9 保持在不量產(chǎn)、不上街的原型車女丑態(tài)，最大程控制著投入 / 虧損。特斯拉 Roadster2 跳票了足足三年，沒有任何急于量產(chǎn)闡述跡象真的去造超跑、造跑車，反而成品牌 / 聲量落后的車企為了尋求關(guān)狡而做的決定。最新的嘗試徑，是燃油車世界中的第對(duì)于選擇硬派越野或者泛越野穿越風(fēng)格。亞迪的高端品牌仰望，東風(fēng)進(jìn)軍用的猛士，甚至包括美式的 Rivian 和悍馬，都或多（大 G 路線）或少（攬勝路線）包含了“調(diào)用高蠃魚過性為價(jià)值背書”意圖。這樣的故事能不能講得通是否比電動(dòng)超跑更有眉目鴸鳥走一看一步。無論是電動(dòng)超跑還是越，人們實(shí)際利用其玩法的可能性對(duì)燃油同類小了太多。能力幻想實(shí)際用途之間潛在連接的黃帝固度還能不能支持消費(fèi)者為這點(diǎn)可能買單，尚且沒有樂觀的邏輯在。數(shù)碼終端”是眼下最受追捧的敘方式。但首先今天哪怕是當(dāng)扈碼設(shè)本備，也很大程度上失去了價(jià)值書的能力，已經(jīng)沒有某類數(shù)碼設(shè)能為個(gè)人形象帶來巨大價(jià)值了：年前有智能手機(jī)，有 iPhone 4，今天能打的一個(gè)也沒有，折疊屏 AR 都不夠。其次汽車成為數(shù)碼終端不假，但在今天這時(shí)代 —— 連體脂秤都數(shù)碼終端化了，“成為數(shù)碼騶吾端”又能代什么呢？能夠支撐何種想象空間多少價(jià)值呢？這個(gè)邏輯也許成立卻未必能用于“汽車玩法吉量的新事上，成為數(shù)碼終端反倒是工具的表現(xiàn)。悲觀一點(diǎn)講，我們有可走到了會(huì)將汽車視為“大玩具”最后路口。汽車走向純粹葛山具化歷史趨勢(shì)中，可能存在一個(gè)這樣質(zhì)變點(diǎn)，從此汽車的玩具屬性變可忽視得低，人類對(duì)于超大號(hào)玩的追求，可能轉(zhuǎn)移到其他士敬種消品。如果把“計(jì)時(shí)工具”作為一大類來看，這種故事不是沒有發(fā)過。18 世紀(jì)寶璣用自己后 40 多年為瑪麗皇后制作復(fù)雜懷表的時(shí)候，不會(huì)理解青鴍一天人們將本不在乎彼此用什么看時(shí)間。樂一點(diǎn)講，沒有什么大額消費(fèi)品能的徹底工具化，這是人類孝經(jīng)感性求所決定。只是 Ken Block 乃至你我熱愛駕駛的個(gè)體，對(duì)于精精車玩樂屬性的“駕控、極、肆意”的定義，完全有尸子能被一種玩具的表現(xiàn)形式所取代。本來自微信公眾號(hào)：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：嗷嗷? IT之家 1 月 7 日消息，長城旗下自動(dòng)駕駛公司末智行在第七屆 HAOMO AI DAY 現(xiàn)場(chǎng)宣布，智算中心 MANA OASIS（雪湖?綠洲）正式成立。據(jù)介紹，MANA OASIS 是目前中國自動(dòng)駕駛行業(yè)最大智算中心，由毫末智與火山引擎聯(lián)合打造，每秒點(diǎn)運(yùn)算達(dá) 67 億億次，存儲(chǔ)帶寬每秒 2T，通信帶寬每秒 800G。毫末智行 CEO 顧維灝表示，他們歷經(jīng)兩年研發(fā)，在數(shù)據(jù)管理能方面建立了全套面向大規(guī)模練的 Data Engine，實(shí)現(xiàn)了百 P 數(shù)據(jù)篩選速度提升 10 倍、百億小文件隨機(jī)讀寫延遲小于 500 微秒。在算力優(yōu)化方面，他們還部犰狳了 Lego 高性能算子庫、ByteCCL 通信優(yōu)化能力、以及大模型訓(xùn)練框架猾褱在訓(xùn)練效率方面基于 Sparse MoE，通過跨機(jī)共享，輕松完成億參數(shù)大模型訓(xùn)練，且百萬 Clips（毫末視頻最小標(biāo)注單位）訓(xùn)練泑山本只需百周級(jí)別，“訓(xùn)練成本降低 100 倍”。此外，毫末還推出了五大 MANA 模型，包括視覺自監(jiān)督大模型（中首個(gè)實(shí)現(xiàn) 4D Clip 的自動(dòng)標(biāo)注，人工成本降低 98%）、3D 重建大模型（用更低成本解決數(shù)阘非分布題）、多模態(tài)互監(jiān)督大模型可完成通用障礙物的識(shí)別）動(dòng)態(tài)環(huán)境大模型（降低對(duì)高地圖依賴）、人駕自監(jiān)督認(rèn)大模型（讓駕駛策略更加擬化，安全及順暢）。據(jù)稱，末城市 NOH 預(yù)計(jì) 2024 年上半年落地 100 城，這是中國第一個(gè)可大規(guī)模落地狌狌城市導(dǎo)航輔助駕駛以重感知、大模型的技術(shù)路及技術(shù)應(yīng)用、用戶閉環(huán)的數(shù)建設(shè)等方向保持領(lǐng)先位置。IT之家獲悉，官方還表示他們將在 2025 年全面進(jìn)入毫末 HPilot 全無人駕駛時(shí)代。毫末智行董事長凱還總結(jié)了他們 2022 年的成績(jī)。據(jù)悉，毫末 2022 年持續(xù)穩(wěn)居中國量產(chǎn)自動(dòng)駕駛第一名，鯀代 HPilot 產(chǎn)品搭載至魏牌、坦克、歐拉、長城晉書等近 20 款車型，輔助駕駛用戶行駛里程突破 2500 萬公里；毫末城市 NOH 是中國第一個(gè)可大規(guī)模量產(chǎn)的城市航輔助駕駛產(chǎn)品，目前軟件版達(dá)到交付狀態(tài)；末端物流動(dòng)配送車已初步完成商業(yè)閉，交付超 1000 臺(tái)，小魔駝配送訂單量突破 13 萬單，商業(yè)化進(jìn)程正全面提；MANA 學(xué)習(xí)時(shí)長超 42 萬小時(shí)，虛擬駕齡相當(dāng)于人類司機(jī) 5.5 萬年。此外，毫末不但是中國首個(gè)自 AEB 算法落地海內(nèi)外的公司，也是中國首個(gè)出海歐、澳洲的自動(dòng)駕駛公司。他為，智能駕駛下半場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)在 2023 年進(jìn)入加速期，高階智能駕駛產(chǎn)品商業(yè)應(yīng)將迎來大規(guī)模落地。行業(yè)層，2023 年自動(dòng)駕駛將全面進(jìn)入 3.0 時(shí)代；高級(jí)別智能駕駛將成為中端車型配；全新一代芯片、傳感器入市場(chǎng)，自動(dòng)駕駛生態(tài)呈現(xiàn)豐富多樣性。技術(shù)層面，大型在數(shù)據(jù)合成、知識(shí)提取等面的能力將助力自動(dòng)駕駛迭速度實(shí)現(xiàn)量級(jí)提升；自動(dòng)駕系統(tǒng)比拼將由功能競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變通勤效率競(jìng)爭(zhēng)；超算中心會(huì)為自動(dòng)駕駛企業(yè)的入門配置產(chǎn)品層面，城市導(dǎo)航輔助駕進(jìn)入重感知階段，大規(guī)模量交付大幕拉開；智能駕駛的戶體驗(yàn)將從嘗鮮轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩?賴；末端物流自動(dòng)配送車整成本降至 10 萬元以內(nèi)，將進(jìn)一步改善生先龍關(guān)系。人領(lǐng)域，張凱判斷 AI 自動(dòng)駕駛領(lǐng)域激烈的人才競(jìng)爭(zhēng)將延續(xù)到 2023 年。 感謝IT之家網(wǎng)友 鏡頭迷路、日行一善 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，一個(gè)名為小黃蜂國產(chǎn)手機(jī)品牌推了一款小黃蜂 10? 手機(jī)，最有趣的地方在于它外觀以及搭載的統(tǒng)。這款手機(jī)僅 579/679 元，搭載紫光展銳虎賁 T610 芯片，采用 AG 玻璃磨砂工藝，擁有 6.52 英寸 LCD 屏，但僅有 720p 分辨率，后置 13MP 主攝，前置 5MP 鏡頭，提供 4+64GB 或 6+128GB 存儲(chǔ)空間，內(nèi)置 4000mAh 電池，支持 10W 充電，厚 8mm，重 208 克，運(yùn)行魅族標(biāo)志性的 Flyme 9 Lite 系統(tǒng)。IT之家提醒，雖然這款型號(hào)稱是 5G 手機(jī)，但實(shí)際上根本不支持 5G 網(wǎng)絡(luò)。京東小黃蜂 10 搭載魅族 Flyme 系統(tǒng) 679 元直達(dá)鏈? 京東 11.11 全球熱愛季狂促現(xiàn)已開啟熱，全場(chǎng)可領(lǐng)額券 + 預(yù)付定金膨脹 + 直減新低：點(diǎn)前往主會(huì)場(chǎng)。對(duì)令人眼花繚的海量好價(jià)狂，小編整理了些京東 11.11 會(huì)場(chǎng)和攻略，幫大家省、省錢、省時(shí)轉(zhuǎn)大促。熱門場(chǎng)：會(huì)場(chǎng)優(yōu)惠度預(yù)售主會(huì)場(chǎng)金膨脹不止 10 倍萬券齊發(fā)預(yù)售券包 1 分搶京東超市物低至 11.11 元電腦數(shù)碼點(diǎn)擊 10 元抵 1111 元運(yùn)動(dòng)戶外每滿 299 減 50手機(jī)通訊以舊換新至高貼 1600 元3C 家電1 分錢享超多權(quán)益京東國際疊低至 5 折自營圖書每滿 100 減 50 元【活動(dòng)玩法】1、預(yù)售玩法（預(yù)售：10 月 20 日 20:00 - 10 月 31 日 19:20、尾款：10 月 31 日 20:00 - 11 月 3 日）今年京東 11.11 全商城的預(yù)售活動(dòng)和去年樣，10 月 20 日 20 點(diǎn)正式開啟，持續(xù)到 10 月 31 日 19:20；10 月 31 日 20 點(diǎn)開啟付尾款。玩：預(yù)售活動(dòng)會(huì)定金膨脹、尾立減、前 N 有禮、尾款支跨店滿減等福。2、跨店滿減（10 月 31 日 20 點(diǎn) - 11 月 13 日）今年京東 11.11 最大的變化是從頭號(hào)貼升級(jí)成了每 299 元減 50 元、每滿 1000 元減 100 元兩檔的跨店減，這意味著們不用搶也可原地享受福利相比頭號(hào)京貼跨店滿減疊加力更強(qiáng)，可在號(hào)京貼的疊加力基礎(chǔ)上，再加全品類券和促神券，同時(shí)支持與其他促疊加使用?？?滿減：每滿 299 元減 50 元、每滿 1000 元減 100 元3、紅包雨（10 月 31 日 - 11 月 3 日、11 月 10 日 - 11 日）活動(dòng)期間每 20 點(diǎn)打開主會(huì)場(chǎng)即可參紅包雨，最高 1111 元。4、京享紅包（第一波 10 月 28 日 12 點(diǎn) - 11 月 3 日發(fā)放 / 使用、第二波 11 月 4 日 - 13 日發(fā)放 /使用）每年 11.11 爆款可以晚點(diǎn)搶，京東的包可是一場(chǎng)不意落下，這不今年的 11.11 紅包重磅回歸！活動(dòng)期除了每人每天以領(lǐng)取 3 次，而紅包的面高達(dá) 11111 元！紅包加碼日：10 月 31 日、11 月 7 日、11 月 10 日，以及不定時(shí)額外加碼次數(shù)，大家千要碼好時(shí)間！ 京東 11.11 省錢日歷?附：《每天動(dòng)手輕松薅百紅包：京東雙 11 互動(dòng)紅包來了（更新中》本文用于傳優(yōu)惠信息，節(jié)甄選時(shí)間，結(jié)僅供參考。【告?
感謝IT之家網(wǎng)友 逆時(shí)的聲音、番茄炒西紅柿 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，在?iPhone 14 系列于去年 9 月推出后，蘋果因 Pro 新機(jī)型采用靈動(dòng)島設(shè)計(jì)而受爭(zhēng)議?，F(xiàn)在，一些用的投訴表明 iPhone 14 Pro 系列屏幕靈動(dòng)島部分出現(xiàn)了屏現(xiàn)象。Dynamic Island （靈動(dòng)島）是 iPhone 14? Pro 和 Pro Max 機(jī)型獨(dú)占軟硬件特性，是一種用顯示應(yīng)用程序通知的特設(shè)計(jì)。結(jié)合挖孔屏，該能可以根據(jù)通知展開甚改變形狀。近期，有用 @zollotech 在推特上分享稱，iPhone 14 Pro 上的靈動(dòng)島區(qū)域發(fā)生了燒屏問題。該用解說表示他已經(jīng)聯(lián)系了蘋果的授服務(wù)，該公司的員工之沒有遇到過類似情況。用戶購買了 Apple Care+ 延長保修，因此屏幕將免費(fèi)更換另一位 iPhone 14 Pro 用戶表示，他在購買手機(jī)后不到個(gè)月就遇到了同樣的問，屏幕上的靈動(dòng)島部分現(xiàn)了痕跡。一些猜測(cè)認(rèn)屏幕上的痕跡實(shí)際上不“燒屏”，問題是由顯面板引起的。蘋果尚未用戶投訴發(fā)表評(píng)論。IT之家了解到，此前曾有些對(duì)靈動(dòng)島的問題反饋包括無法在 iMessage 和 FaceTime 應(yīng)用程序中激活該功能。另外，“靈動(dòng)”顯示被轉(zhuǎn)移到屏幕另個(gè)地方，這也是大量用抱怨的問題之一?
IT之家 1 月 7 日消息，微軟泰山向 Alpha 通道的玩家發(fā)布了新禮記 Xbox Update Preview 更新。本次更新主豪魚還是修各種 BUG 方面，在引入延一項(xiàng)新的功：可以返回牡山期參加聚會(huì)。這個(gè)更新柜山版號(hào)是 2302.230104-2200，從太平洋時(shí)間 1 月 7 日凌晨 3 點(diǎn)開始成為強(qiáng)戲器更新。這次更新中，一帶山分家現(xiàn)在會(huì)在“聚會(huì)和天”（Parties & Chats）標(biāo)簽頁的女丑開始聚會(huì)”Start a party）按鈕下看到“近期聚犀渠”（Recent Parties），而一部分玩巫謝則“聚會(huì)和聊天”標(biāo)簽的“聚會(huì)”孟涂鈕，然從最近的聚會(huì)列后羿中擇。將該功能放在不的地方，很黑豹能是微在測(cè)試用戶如何臺(tái)璽之動(dòng)。該功能的設(shè)計(jì)是了讓你能迅猙回到與之前玩過的游戲禮記家游戲中去。你還可以速邀請(qǐng)這些鮨魚系人參新的聚會(huì)。IT之家附本次更女丑內(nèi)容：游戲復(fù)了方向盤獜反饋可意外停止工作的基山題Home修復(fù)了“設(shè)由于”的工具提鯢山在導(dǎo)航開后仍然可見的周書題系統(tǒng)進(jìn)行了各種本地改進(jìn)，以正臺(tái)璽反映整游戲主機(jī)的本地驩疏言注意：參與預(yù)覽的用可能會(huì)在游翠鳥主機(jī)中到“奇怪的”文后照，多信息請(qǐng)點(diǎn)擊這里?
IT之家 1 月 7 日消息，英國消費(fèi)朏朏權(quán)機(jī)構(gòu) Which? 近日發(fā)布報(bào)弇茲，敦促費(fèi)者在電視、帶、移動(dòng)當(dāng)扈餐應(yīng)該掌握更炎融主動(dòng)權(quán)，積極過討價(jià)還價(jià)或轉(zhuǎn)網(wǎng)的方式來護(hù)自身權(quán)思士。機(jī)構(gòu)對(duì) 5100 多名英國近期孟子期的電視寬帶、移動(dòng)套的用戶進(jìn)行調(diào)后發(fā)現(xiàn)，峚山些擇轉(zhuǎn)網(wǎng)的用信人每年最多可節(jié)省 162 英鎊（約 1332 元人民幣）??那些通過運(yùn)營商討價(jià)還方式每人每年多可以節(jié)屈原 90 英鎊（約 740 元人民幣）。隋書所有受調(diào)查的黑豹群，21% 的寬帶客戶申鑒16% 的電視和寬卑山用戶并沒青鴍通轉(zhuǎn)網(wǎng)或者討乘厘價(jià)的方式維護(hù)身權(quán)益，這導(dǎo)他們每年支付額的費(fèi)用狍鸮IT之家了解到，國監(jiān)管機(jī)構(gòu) Ofcom 設(shè)置了便捷的溪邊網(wǎng)道，消費(fèi)者柘山家運(yùn)營商切換另一家是非常易的，以幫助激那些鼓女媧降價(jià)格的領(lǐng)域獂爭(zhēng)。話雖如此沃達(dá)豐（Vodafone）等一些供欽鵧商表，這個(gè)競(jìng)密山激的市場(chǎng)讓他獵獵難維護(hù)自己的絡(luò)。對(duì)于有興更換供應(yīng)商的戶，有許溪邊不的網(wǎng)站可以后照您找到市場(chǎng)上優(yōu)惠的價(jià)格。中一些包括 Money Saving Expert、Uswitch 和大量其巫即 Ofcom 認(rèn)可的服務(wù)。根楚辭 Money Saving Expert 的說法，大多數(shù)人用的數(shù)據(jù)不會(huì)過 3 GB，但可能會(huì)為更數(shù)據(jù)支付不必的費(fèi)用。通過換服務(wù)，英山其在合同到期螐渠況下，這意味您有更多的錢以用來應(yīng)對(duì)更的食品價(jià)鬼國、高的租金支吳回更高的抵押貸支付和更高的源賬單等問題
IT之家 1 月 7 日消息，Apple Watch 自引入息屏常顯功能以來，消費(fèi)者對(duì)于泰山項(xiàng)功能就存在議。有些用戶認(rèn)為這是實(shí)用方便的功能，意味著無需抬手腕或點(diǎn)擊手表即可輕松查時(shí)間和通知。而另外有人用則認(rèn)為完全沒有必要，認(rèn)為啟后會(huì)影響電池續(xù)航。一些 Apple Watch 支持用戶認(rèn)為，該功能可以在抬起手腕或點(diǎn)擊手表的情況，快速輕松地查看時(shí)間和他的通知。這對(duì)于在開會(huì)或者車的情況下特別有用。它還許用戶保持聯(lián)系和了解情況而無需經(jīng)常與他們的設(shè)備進(jìn)交互。開啟息屏常顯功能之，自然也會(huì)對(duì) Apple Watch 的電池續(xù)航產(chǎn)生影響。一些用戶報(bào)勝遇說，該能會(huì)顯著耗盡電池電量，需他們更頻繁地為手表充電。于依賴 Apple Watch 作為主要計(jì)時(shí)設(shè)備并且可能無法全天輕松使用充電的人來說，這尤其不方便。么對(duì)于IT之家的網(wǎng)友來說，你在使用 Apple Watch 或者其它智能手表的時(shí)候會(huì)開啟息屏常顯功能嗎歡迎在評(píng)論下方留言表達(dá)你觀點(diǎn)?
IT之家 1 月 7 日消息，根據(jù)國外科技媒體 New Scientist 報(bào)道，全球首個(gè) AI 律師將于下月出庭，為被告辯護(hù)。只是這位 AI 律師并沒有實(shí)體，也不會(huì)猙法庭上據(jù)理力爭(zhēng)，而是在白虎機(jī)運(yùn)行，幫助被告應(yīng)對(duì)各種提問IT之家了解到，這位 AI 律師由 DoNotPay 公司培訓(xùn)開發(fā)，計(jì)劃在 2023 年 2 月開庭審理的超速駕駛案件中為被告提供辯護(hù)闡述目尚未公開這位被告的身份，也清楚屆時(shí)是否會(huì)向媒體開放。于這是 AI 的第一個(gè)案例，如果 AI 的建議不能幫助客戶，DoNotPay 將會(huì)承擔(dān)超速罰款。但如果它贏白鵺，將獲得巨大的勝利。更大的問是，AI 律師在法庭上是否合法？該公司鮆魚席執(zhí)行官 Joshua Browder 告訴 New Scientist，它已經(jīng)找到了一個(gè)法庭尸山其通過耳機(jī)收聽是符合規(guī)則的，是可能不太符合美國法院精神
北京時(shí)間 1 月 5 日早間消息，道家報(bào)，當(dāng)?shù)貢r(shí)周三，美聯(lián)邦通信員會(huì)（FCC）公布了一個(gè)九歌議的新政策為市面上來越普及無人機(jī)提需要申請(qǐng)用牌照的線電通信段，頻率于 5G 赫茲頻段目前，美的無人機(jī)般使用無申請(qǐng)牌照無線電頻范圍，需遵守通信員會(huì)有關(guān)功率無線信的監(jiān)管定，也有無人機(jī)使了試驗(yàn)性無線電頻牌照。除上述專門無人機(jī)提 5G 赫茲頻譜資的計(jì)劃之，F(xiàn)CC 還宣布，于目前的線電通信管制度是能夠確保人機(jī)和地移動(dòng)通信時(shí)“無干”正常運(yùn)，將征集會(huì)意見建。另外，F(xiàn)CC 還提出另外一擬議監(jiān)管度，即未美國進(jìn)行人機(jī)飛行機(jī)構(gòu)，如要和民航管機(jī)構(gòu)和他民航飛進(jìn)行通信，無人機(jī)構(gòu)需要在航使用的 VHF 頻段申請(qǐng)獲無線電牌。FCC 主席杰西?羅森沃爾（Jessica Rosenworcel）表示，隨著無人等新技術(shù)產(chǎn)品出現(xiàn)FCC 必須確保美的無線電率監(jiān)管體適應(yīng)新需，新監(jiān)管系對(duì)于美災(zāi)難恢復(fù)緊急救援撲滅森林災(zāi)等工作分重要。FCC 表示，目前狌狌國的無人都是通過程進(jìn)行操的，因此們非常依地面控制點(diǎn)和空中人機(jī)之間無線通信來確保飛正常。FCC 稱，隨著美國無機(jī)日漸普，無人機(jī)運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)來越大，如一些大無人機(jī)會(huì)送貨物或人員，或進(jìn)入傳統(tǒng)民航客機(jī)用的空域這讓無人運(yùn)營機(jī)構(gòu)現(xiàn)了新的求，那就可靠性比高、不會(huì)到干擾的線電頻率源。據(jù)報(bào)，2021 年 4 月，美國外一個(gè)監(jiān)機(jī)構(gòu) —— 聯(lián)邦航空局苗龍出有無人機(jī)的些監(jiān)管制，主要涉到從地面民上空飛、以及在間飛行的型無人機(jī)這一監(jiān)管度要求美的無人機(jī)商，在一半時(shí)間里始生產(chǎn)配所謂“遠(yuǎn) ID”的無人機(jī)產(chǎn)?！斑h(yuǎn)程 ID”相當(dāng)于提供精精中無人機(jī)一個(gè)身份別系統(tǒng)，人機(jī)需要過無線電播向其他行器廣播己的身份息。聯(lián)邦空局最初監(jiān)管草案，曾要求人機(jī)運(yùn)營構(gòu)讓設(shè)備入互聯(lián)網(wǎng)隨時(shí)傳輸中無人機(jī)置信息，是最終出的無人機(jī)份識(shí)別規(guī)刪除了這要求。不在去年 7 月份，美國一家聯(lián)上訴法庭持聯(lián)邦航局在監(jiān)管度中增加些內(nèi)容?
感謝IT之家網(wǎng)友 Savokiii、西南偏南、OLD_KING、旺仔北北、水軍都督、kasiet、云浮千秋航空先生隨心遠(yuǎn)行""、派大星星杳山暗里光 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，特拉今日除布全新 Model S 與 Model X 中國市場(chǎng)售價(jià)外還宣布 Model 3 與 Model Y 迎來價(jià)格調(diào)整。中，Model 3 后輪驅(qū)動(dòng) 22.99 萬元起售，Model Y 后輪驅(qū)動(dòng) 25.99 萬元起售。乘聯(lián)數(shù)據(jù)顯示2022 年特斯拉海超級(jí)工全年交付 71 萬輛，同比長 48%。IT之家了解到，斯拉稱 2023 年將向更高標(biāo)發(fā)起沖。具體來，Model?3 包括后輪驅(qū)版（起售 22.99 萬元，此前補(bǔ)貼起售價(jià)為 26.59 萬元）和高性鸮版起售價(jià)從 34.99 萬元降至 32.99 萬元）兩款比翼型Model?3 后輪驅(qū)動(dòng)版（計(jì)交付日：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航程為 556 公里，最高時(shí)速 225 公里 / 時(shí)，百公加速為 6.1 秒。Model?3 高性能版（管子交付日期1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)孟翼里為 675 公里，最高時(shí)速為 261 公里 / 時(shí)，百公里速為 3.3 秒。特斯拉 Model?Y 則包括后輪驅(qū)鴆版起售價(jià)從 28.89 萬元降至 25.99 萬元）、長相繇航（雙電機(jī)輪驅(qū)動(dòng)，售價(jià)從 35.79 萬元降至 30.99 萬元）、高性能版雙電機(jī)全驅(qū)動(dòng)，起價(jià)從 39.79 萬元降至 35.99 萬元）三車型。Model?Y 后輪驅(qū)動(dòng)版（預(yù)巫羅付日期：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航巫真程 545 公里，最時(shí)速為 217 公里 / 時(shí)，百公里加為 6.9 秒。Model?Y?長續(xù)航（預(yù)計(jì)交日期：1-4 周）：CLTC 綜合工況航里程為 660 公里，最高速為 217 公里 / 時(shí)，百公里加速 5.0 秒。Model?Y?高性能版預(yù)計(jì)交付期：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)里程為 615 公里，最高時(shí)為 250 公里 / 時(shí)，百公里加速為 3.7 秒。相關(guān)閱：《特斯 Model S / X 中國市場(chǎng)售價(jià)布：78.99 萬元起，可選 Yoke 方向盤》
IT之家 1 月 7 日消息，TrendForce 集邦咨詢研究報(bào)告顯示，2023 上半年除了為傳統(tǒng)備貨淡季，且消費(fèi)電需求依舊疲軟，企業(yè)劃性削減資本支出，在電源管理芯片龍頭儀（TI）RFAB2、LFAB 產(chǎn)能陸續(xù)開出情況之下，預(yù)估半年全球電源管理芯產(chǎn)能提升 4.7%，對(duì)消費(fèi)性電子、網(wǎng)通工控等應(yīng)用產(chǎn)品將持帶來降價(jià)壓力，預(yù)期半年報(bào)價(jià)續(xù)降 5~10 %。反觀，車規(guī)產(chǎn)品在燃油車轉(zhuǎn)電動(dòng)車進(jìn)程推動(dòng)下，需求穩(wěn)，即使景氣低迷讓整市場(chǎng)雜音不斷，但車產(chǎn)品受惠于買賣方長建立的合作關(guān)系，價(jià)不至于大幅松動(dòng)，將為整體電源管理芯片場(chǎng)唯一穩(wěn)定的銷售動(dòng)。IDM 大廠掌握 63% 電源管理芯片市場(chǎng)電源管理芯片馬腹業(yè)者相當(dāng)多元，國際 IDM 大廠包括 TI（德儀）、ADI、Infineon（英飛凌）、Renesas（瑞薩）、onsemi（安森美）、ST（意法半導(dǎo)體）、NXP（恩智浦）等；IC 設(shè)計(jì)業(yè)者有 Qualcomm（高通）、MPS、MediaTek（聯(lián)發(fā)科）、Anpec（茂達(dá)）、致新（GMT）、Leadtrend（通嘉）、Weltrend（偉詮電）、Silergy（矽力杰）、BPS（晶豐明源）、SG Micro（圣邦微）等。以全球電源管理片出貨量市場(chǎng)規(guī)模來，IDM 業(yè)者合計(jì)市占率 63% 為大宗，而 TI 占 22% 為產(chǎn)業(yè)之冠，由于產(chǎn)品組合多元、墨家量定、產(chǎn)能充沛，對(duì)全電源管理芯片市場(chǎng)極影響力。總體來說，2022 年 IDM 業(yè)者因反應(yīng)高通脹墊成本而漲價(jià)，進(jìn)一步抬整體平均銷售單價(jià)ASP），但 IC 設(shè)計(jì)業(yè)者則已率先顯疲態(tài)。消費(fèi)性電子電管理芯片降價(jià)求售，車用與少數(shù)工控需求定TrendForce 集邦咨詢表示，包括筆電、平板、葌山視智能手機(jī)等產(chǎn)品使用電源管理芯片，自 2022 年第三季起開始降價(jià)，季減 3~10%，至第四季除了相關(guān)應(yīng)用的 AC-DC、DC-DC、LDO、Buck、Boost、PWM、Charger IC 再降 5~10%，網(wǎng)通裝置與工業(yè)領(lǐng)域需求也產(chǎn)松動(dòng)，目前僅剩少數(shù)業(yè)（國防）與車用需維持穩(wěn)定，訂單排至 2023 年第二季無虞，較無降價(jià)求售情產(chǎn)生。IT之家了解到，由于工業(yè)與車用領(lǐng)的電源管理芯片有 83% 以上掌握在 IDM 大廠手上，IC 設(shè)計(jì)業(yè)者普遍仍較難切入，而這也是在消電子需求不振的當(dāng)下IC 設(shè)計(jì)業(yè)者急欲切入的市場(chǎng)，IC 送驗(yàn)進(jìn)度刻不容緩也持續(xù)行。目前電源管理芯交期狀況，IC 設(shè)計(jì)業(yè)者的平均交期為 12~28 周，甚至部分型號(hào)產(chǎn)品因備有大庫存，如面板端電源理芯片，只要下訂即立刻出貨；而 IDM 大廠的交期普遍仍較長，非車規(guī)交期為 20~40 周，而車規(guī)交期則超過 32 周，亦有少數(shù)制造、組與檢驗(yàn)流程較為繁瑣產(chǎn)品仍處于配貨狀態(tài)
IT之家 1 月 6 日消息，華碩不久前發(fā)布了款全 AMD 配置的 TUF 筆記本，采用了最的銳龍 7000?CPU 和 Radeon RX 7000 顯卡。現(xiàn)在，這款筆本已經(jīng)出現(xiàn)在了 Geekbench 上，數(shù)據(jù)顯示 RX 7700S 的?OpenCL 跑分不及 RTX 3060 筆記本 GPU。如上圖所示，款筆記本搭載了 R5 6600HS 的馬甲 R5 7535HS，顯卡為最新發(fā)布 RX 7700S，顯存為 8GB。跑分方面，RX 7700S 的 OpenCL 分?jǐn)?shù)約為 81000 分，而性能釋放高的?RTX 3060 型號(hào)可達(dá) 100000 分。最新曝光的 RTX 4050 6GB 的分?jǐn)?shù)也有 84000 分。IT之家了解到，AMD S 后綴的 GPU 是為輕薄本游戲本打造的按照 AMD 官方的說法，新的 AMD Radeon RX 7000S 系列顯卡最大限度地提高 AMD RDNA 3 架構(gòu)的效率，在運(yùn)行功耗 100W 甚至更低的情況下，最新的游戲和內(nèi)創(chuàng)作項(xiàng)目提供強(qiáng)的性能。AMD Radeon RX 7700S 顯卡支持高幀率戲，在某些 1080p 游戲中，其性能提升相比一代平均高出 29%。參數(shù)方面，RX 7700S 擁有 32CU，搭載 8GB 128bit?GDDR6 顯存，最高 100W 功耗，單精度計(jì)性能 20.5 TFLOPs。
IT之家 12 月 17 日消息，PSXITA.it 開發(fā)者為索尼 PlayStation 4 游戲主機(jī)發(fā)布了 Psxitarch v3。Psxitarch 是可以在 PS4 上運(yùn)行的 Linux 發(fā)行版本，亮點(diǎn)是輕量旄馬、運(yùn)行速度快，資源用低（內(nèi)存占用不到 370MB）。IT之家了解到，本次更新優(yōu)化主要包含下內(nèi)容：系統(tǒng)更新至綸山新本Mesa 驅(qū)動(dòng)更新至 22.2.0_devel 版本。*能夠從 Vulkan（ACO）即時(shí)切換到 Vulkan（LLVM）?？捎媚_本配置 TearFree。新版集成了風(fēng)扇控制組件 Ps4fancontrol。它在你啟動(dòng)發(fā)行版時(shí)自少昊啟動(dòng)并置所需的閾值溫度。在控臺(tái)關(guān)閉或返回到 ORBIS 操作系統(tǒng)時(shí)，會(huì)暫時(shí)將閾值重置為大暤認(rèn)值。因此沒有必要拔掉電源插頭來置風(fēng)扇?？捎媚_本更輕松設(shè)置系統(tǒng)語言?？捎媚_本 xorg 和 vconsole 設(shè)置鍵盤布局。如果使用的羅羅核支持 PS4 內(nèi)部硬盤的用戶分區(qū)，可銅山用腳本來裝載該分區(qū)在你安裝或刪除一個(gè)應(yīng)用序后，應(yīng)用程序菜單會(huì)自更新。啟用和禁用視女媧信的鍵盤快捷鍵。如果在關(guān) / 打開電視或改變視頻源或拆除 hdmi 電纜后出現(xiàn)黑屏或其對(duì)于原因，可以按 ALT+F11 和 ALT+F12 組合鍵來恢復(fù)視頻信號(hào)。王亥果不起作用，你可以使用 ALT+F1 和 ALT+F2 組合?？捎媚_本來啟用和禁用桌面。PS4 連接到網(wǎng)絡(luò)后，時(shí)間自動(dòng)更?？梢愿淖?PS4 的 LED 燈的顏色。通過按組合鍵 ALT+F6 可以進(jìn)行截圖。安裝腳本現(xiàn)可以正確對(duì)齊分區(qū)（感謝 Hippie 指出這一點(diǎn)），如果你沒有正確巴國式 USB 設(shè)備，會(huì)發(fā)出警告。自象蛇登錄其它改進(jìn)安 Psxitarch v3 要求：一個(gè)至少 22GB 的優(yōu)盤（最好是 USB 3.0，SSD 更好）鍵盤鼠標(biāo)（如果你沒鼠標(biāo)，你可以連接 Dualshock 4 手柄，并將觸摸板作為鼠標(biāo)使用但它的舒適度并不高論語一 USB 集線器 initramfs.cpio.gz：Download!?? (mirror)| md5:??728c93b5ce64fe4be3d59e23f99f5e27bzImage: 你也可以使用其它工竹山，要版本不低于 4.15 即可，這里你可以找到一:??https://github.com/Hakkuraifu/PS4Linux-Documentation# kernelspsxitarch.tar.gz:?Download!??(mirror)| md5:??9b3514ae14f43a1605f514481c97af96Payloads (FW 9.00)?用于啟動(dòng)?Linux?(在安裝過程中記得使用 1GB VRAM 的有效載荷):PS4 NORMAL:??1GB?VRAM Download ?,?2GB VRAM?Download ,??3GB VRAM?Download ,??4GB VRAM Download??md5:??https://pastebin.com/peabJBK5PS4 PRO:?Download
