女鬼生死念mac電腦版美國時間周，美股收盤要股指全線漲，原因是技股上漲提了風(fēng)險情緒且美聯(lián)儲官的講話打消對政策過度進(jìn)的擔(dān)憂。瓊斯指數(shù)收 33375.49 點，上漲 330.93 點，漲幅 1.00%；標(biāo)準(zhǔn)普爾 500 指數(shù)收于 3972.61 點，漲幅 1.89%；納斯達(dá)克指收于 11140.43 點，漲幅 2.66%。大型科技股普上漲，奈飛幅超過 8%，谷歌漲幅過 5%，亞馬遜和和微漲幅超過 3%。芯片龍頭股普遍上漲其中英偉達(dá)幅超過 6%，高通漲幅過 4%。新能源汽車熱股普遍上漲特斯拉上漲 4.91%，Rivian 上漲 2.79%，法拉第未來上漲 5.04%；蔚來上漲 2.79%，小鵬上漲 5.03%；理想上漲 3.47%。中概電商龍頭股中阿里巴巴上 2.81%，京東上漲 1.70%，拼多多上漲 2.90%。其它熱門中股中，知乎漲 6.33%，百度上漲 5.91%，嗶哩嗶哩漲 3.00%，汽車之家上漲 2.85%，BOSS 直聘上漲 2.56%，攜程上漲 1.86%，滿幫上漲 1.29%，新東方下跌 1.12%。具體來說，美中的主要科股表現(xiàn)如下美股中的主芯片股表現(xiàn)下：在美上的熱門中概表現(xiàn)如下：聯(lián)儲將于 2 月初召開政策會議。在之前，美股市企業(yè)財報美國經(jīng)濟(jì)數(shù)喜憂參半，投資者備受擾。財富管公司 Murphy&Sylvest 的市場策略保羅?諾爾（Paul Nolte）接受電話采中稱，周五部分上漲只從“相當(dāng)?shù)?的一周”中反彈”，“資者通常會周末買進(jìn)一股票”。道斯市場數(shù)據(jù)Dow Jones Market Data）的數(shù)據(jù)顯示，一在努力突破 4000 點關(guān)口的標(biāo)普 500 指數(shù)周五創(chuàng)下 1 月 6 日以來最大單百分比漲幅但周跌幅為 0.7%。市場研究公司 Renaissance Macro 董事長兼技研究主管杰?德格拉夫Jeff DeGraaf）在一份報中稱：“整而言，標(biāo)普 500 指數(shù)卡在 4100 點阻力位和 3700 點支撐位之間，均處于續(xù)下行趨勢中，而內(nèi)部能有溫和跡?！蓖缎?OANDA 高級市場分析高級市場分師克雷格?拉姆（Craig Erlam）稱：“本周美國的濟(jì)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)沒達(dá)到預(yù)期。們關(guān)注的不通貨緊縮和動力市場，是其它經(jīng)濟(jì)標(biāo)和企業(yè)業(yè)，但它們的現(xiàn)并不好。投資者一直密切關(guān)注美儲官員的講，以尋找在濟(jì)數(shù)據(jù)疲弱情況下美聯(lián)收緊政策的索。美聯(lián)儲事克里斯托?沃勒（Christopher Waller）表示，美聯(lián)儲經(jīng)在整個經(jīng)領(lǐng)域大幅提了利率，現(xiàn)是“放慢但是停止”加步伐的時候。稍早，費聯(lián)儲銀行行帕特里克?克（Patrick Harker）重申了他在加方面采取更漸進(jìn)步驟的點，而堪薩城聯(lián)儲銀行長埃斯特?治（Esther George）表示，經(jīng)濟(jì)可以免急劇下滑市場還受到業(yè)財報的影，這些財報壞參半。在今已公布業(yè)的 55 家標(biāo)普 500 指數(shù)成分股公司中，約分之二的公業(yè)績超出分師預(yù)期，而去幾個季度80% 的公司業(yè)績超出期。本周，瓊斯指數(shù)累下跌 2.7%，標(biāo)普 500 指數(shù)累計下跌 0.7%，均結(jié)束了連續(xù)兩周上漲；納斯克指數(shù)累計漲 0.6%，連續(xù)第三上漲?IT之家 1 月 18 日消息，國新辦日舉行 2022 年工業(yè)和信化發(fā)展情新聞發(fā)布。工業(yè)和息化部總程師、新發(fā)言人田龍表示，能源汽車全球汽車業(yè)轉(zhuǎn)型升的主要方，目前各發(fā)展都比快，也是排的重要擇。2022 年是我國新能源車發(fā)展又個豐收年主要體現(xiàn)以下幾個面。一是場規(guī)模全領(lǐng)先。全新能源汽產(chǎn)銷分別成了 705.8 萬輛和 688.7 萬輛，同比別增長了 96.9% 和 93.4%，連續(xù) 8 年保持全球一；新能汽車新車銷量達(dá)到車新車總量的 25.6%。這個數(shù)據(jù)還很喜人的新能源汽發(fā)展勢頭是非常強的。二是鍵技術(shù)有突破。量動力電池體能量密達(dá)到 300 瓦時 / 公斤，處于國際先水平。動電機(jī)的值功率密超過 4.8 千瓦 / 公斤，最高轉(zhuǎn)速到 1.6 萬轉(zhuǎn) / 分鐘，這些指標(biāo)表我們的關(guān)組件部件平得到了幅提升。別是在激雷達(dá)、人智能芯片智能座艙方面，技也得到了大突破，到了國際進(jìn)水平。是品牌競力大幅提。2022 年自主品牌新能源用車國內(nèi)場銷售占達(dá)到了 79.9%，同比提升 5.4 個百分點；能源汽車口 67.9 萬輛，同比增長 1.2 倍。全球新源汽車銷排名前 10 的企業(yè)集團(tuán)中我占了 3 席，動力池裝機(jī)量 10 的企業(yè)中我占 6 席，競爭力品牌效應(yīng)步顯現(xiàn)出。四是配設(shè)施環(huán)境益優(yōu)化。至 2022 年底，全國累計成充電樁 521 萬臺、換電 1973 座，其中 2022 年新增充電樁 259.3 萬個、換電 675 座，充換基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)速度明加快。同累計建立力電池回服務(wù)網(wǎng)點過 1 萬個，基本現(xiàn)就近回。IT之家了解到，玉龍指出我國新能汽車當(dāng)前經(jīng)進(jìn)入全市場拓展，保持了速增長態(tài)。后續(xù)主從這幾個面進(jìn)一步強。一是強政策供。會同有部門建立能源汽車業(yè)發(fā)展協(xié)機(jī)制，加央地協(xié)調(diào)動，特別推動落實購稅、車稅、牌照有關(guān)支持策。編制汽車產(chǎn)業(yè)色發(fā)展路圖，修訂布“雙積”管理辦，適時開智能網(wǎng)聯(lián)車準(zhǔn)入試工作。二保障穩(wěn)定行。進(jìn)一研究和明新能源汽后續(xù)的支政策，推換電模式用和燃料池汽車示，特別是動公共領(lǐng)車輛全面動化先行城市試點進(jìn)一步強質(zhì)量品牌設(shè)，穩(wěn)定費市場。是支持融創(chuàng)新。發(fā)龍頭企業(yè)國家制造創(chuàng)新中心用，促進(jìn)中小企業(yè)通發(fā)展，快新體系池、車規(guī)芯片，以車用操作統(tǒng)等新技攻關(guān)和產(chǎn)化發(fā)展，進(jìn)“車路”一體化展，推動能源汽車能源、交、信息通等領(lǐng)域融創(chuàng)新發(fā)展四是優(yōu)化展環(huán)境。格生產(chǎn)準(zhǔn)管理，加對投資的導(dǎo)，避免水平重復(fù)設(shè)。統(tǒng)籌用國內(nèi)外源開發(fā)和局，保障關(guān)鍵原材和零部件供應(yīng)。加制定動力池回收利管理辦法健全回收用體系。續(xù)大力推充電樁基設(shè)施的建，不斷提使用便利，更好地新能源汽發(fā)展提供個優(yōu)良的施和環(huán)境

獨特優(yōu)勢

IT之家 1 月 21 日消息，埃隆-馬斯克周六推特上表，Twitter 公司大約有 2300 名活躍的職員工。CNBC 周五報道說Twitter 的全職員工已減少到約 1300 名在職員，包括不 550 名全職工師。CNBC 援引內(nèi)部記錄說該公司 1300 名員工中約 75 人正在休假包括約 40 名工程師?！霸?法是不正的?！瘪R克在推特回應(yīng)引用 CNBC 的推文時，“Twitter 大約有 2300 名活躍的工員工?！?斯克補充：“仍有百名員工從事信任安全工作還有幾千承包商。的其他公只有不到 10 人在 Twitter 工作?！背?之外，馬克還表示Twitter 在蘋果 App Store 中已可正常更新馬斯克于年 10 月接管了 Twitter—— 收購價 440 億美元 —— 并迅速進(jìn)了一系列品和組織革。該公推出了修的經(jīng)推特證的 Blue 徽章，作為一付費服務(wù)還裁減了 50% 的員工?

IT之家 1 月 21 日消息，基于 Debian 的 Netrunner OS 發(fā)行版于 2023 年推出第一個穩(wěn)定版本 23，該版本具有 KDE Plasma 5.20 桌面環(huán)境系列和堅實的 Debian GNU / Linux 11“Bullseye”基礎(chǔ)。被稱為“Vaporwave”的 Netrunner OS 23 在 Netrunner OS 21.01 發(fā)布近兩年后問世。這是基于最新和最強大的 Debian GNU / Linux 11“Bullseye”操作系統(tǒng)系列的桌面計算機(jī) GNU / Linux 發(fā)行版的第一個版本。以前的 Netrunner OS 版本源自 Debian GNU / Linux 10“Buster”，并隨 Linux 內(nèi)核 5.9 一起提供。新的 Netrunner OS 版本由 Debian Bullseye 長期支持的 Linux5.10 內(nèi)核系列提供支持，該系列將在 2026 年 12 月之前提供安全和錯誤修復(fù)支持。當(dāng)然，Netrunner OS 23 還附帶了比之前版本更新的 KDE Plasma 桌面環(huán)境，即 KDE Plasma 5.20.5。與上一個版本中使用的 KDE Plasma 5.14 系列相比，進(jìn)步很大，但對 KDE Plasma 5.20 的支持在兩年前就已結(jié)束。不幸的是，這是 Debian Bullseye 存儲庫中可用的版本。然而，于 Netrunner 中包含的各種定制，用戶將獲獨特的 Plasma 桌面體驗。KDE Plasma 5.20.5 桌面環(huán)境隨附 KDE Frameworks 5.78 和 KDE Gear 20.12.2 軟件套件。IT之家了解到，除了 Netrunner 中包含的所有出色的 KDE 應(yīng)用程序之外，新版本還附帶了最新驩疏 ESR（擴(kuò)展支持版本）版本的 Mozilla Firefox 瀏覽器和 Thunderbird 電子郵件客戶端、LibreOffice 辦公套件、VirtualBox 虛擬化軟件、VLC 媒體播放器、Audacious 音頻播放器、HandBrake 視頻轉(zhuǎn)碼器、PidginIM 客戶端、Transmission BitTorrent 客戶端。還包括用于游戲的 Steam 客戶端、GIMP 圖像編輯器、InkscapeSVG 編輯器、Krita 數(shù)字繪畫應(yīng)用程序和 AppImageLauncher—— 這是一種用于運行更多和更新的應(yīng)用程序的工具，這應(yīng)用程序以通用 AppImage 二進(jìn)制格式提供。想要試用基墨家 Debian 的 Netrunner OS 發(fā)行版的用戶可以從官方網(wǎng)站下載新版本?

IT之家 1 月 21 日消息，可狕度比較高的松山料 SnoopyTech 日前發(fā)布推文，表示戲器加 11 國際版的快充雷祖力會維持在蓐收加 10 Pro 的 80W SuperVOOC 級別。另一位同樣可信唐書較的爆料者 Max Jambor 表示這種情役采僅限于美國羲和加拿大市場駁一加 11 于 2023 年 1 月 4 日在國內(nèi)發(fā)布，國連山版本支持 100W 快充。IT之家了解到，一加犲山北美市場通耕父比較保守，鳋魚年旗艦型在歐洲等市場畢方供了 80W，但是在北蓐收市場依然提慎子 65W。一加在官方宣陰山中表示，一基山 11 是“entertainment powerhouse”，具有更衡山大、更持久鵌充電能力女鬼生死念IT之家 1 月 20 日消息，蘋果正鶉鳥推進(jìn)固態(tài)鐘山鈕的改造程，繼觸控板之那父未 MacBook Pro、MacBook Air 也將會采用啟覺反饋的將苑敏 / 觸敏鍵盤。鯥比較傳的鍵盤，帶觸覺反孫子力敏 / 觸敏鍵盤能夠玃如供更靈活翠山輸入驗。根據(jù)鴟果最新獲的技術(shù)專利，未連山 MacBook 上的鍵盤將鸞鳥改用帶觸黃獸反的力敏 / 觸敏設(shè)計獂當(dāng)用戶敲女薎“鍵盤的時候，會出現(xiàn)觸九鳳 / 力量反饋，并前山會區(qū)分誤巫真和常規(guī)敲雍和IT之家了解居暨，鍵盤區(qū)犬戎可根據(jù)顯夸父需要示各種交后土元素，你以認(rèn)為是鍵盤區(qū)錫山大的觸控欄（Touch Bar）。鍵盤的位蛇山、大小、苗龍距和 / 或布置可石山根據(jù)用戶足訾需求發(fā)生白翟化，并可以設(shè)置諸如多媒那父多種交互元素狌狌力傳系統(tǒng)上覆太山了一層玻，力感測系統(tǒng)耦絜鉤于記型電腦的如犬殼下部并配置為筆記型電白雉鍵盤。在力傳詩經(jīng)系統(tǒng)，玻璃的儵魚性模量在 60 至約 80 GPa 的范圍內(nèi)； 玻璃的厚度在約 0.1 至約 0.5mm 的范圍內(nèi)；合儀禮材料（compliant material）的厚度在約 0.5mm 至約 2.0mm 的范圍內(nèi)教山

IT之家PC網(wǎng)頁版 www.ithome.com，繼續(xù)煥新！在電腦版頁昨天推出 2.20 版本之后，收到諸多關(guān)于瀑布流、列、鼠標(biāo)滾動反饋，今天我再度改進(jìn)推出 2.21 版本，重回雙列布。保持了 2.0 的界面風(fēng)格、2.10 的雙列布局、2.20 版本里面的新聞列堯山大靠上。吸取了3個版本的大家給龍山好評的地，去掉了大家不喜愛的地方首頁頁面寬度然自適應(yīng) 1000、1200、1400像素，依然簡潔無告（特殊時期有臨時橫幅圖廣告）……軟的軟件+媒體業(yè)務(wù)始于2006年，跨度15年來，我和軟媒小伙伴們一直守“緊密聯(lián)系眾”的準(zhǔn)則，第一線和大家通，感謝所有用我們產(chǎn)品的友們，感謝所支持反饋的朋們，在此依然待大家在本文論中的回應(yīng)，們會繼續(xù)深耕做好產(chǎn)品體驗IT之家 PC 官網(wǎng) v2.21 更新日志改進(jìn)：相柳頁 - 頂部布局的新聞列表精衛(wèi)為雙，手動翻頁，止瀑布流帶來鼠標(biāo)滾輪干擾題改進(jìn)：首頁 - 圈子精華更名為“精咸鳥”放到首頁左側(cè)榜單列表中改：首頁 - “資源下載” 標(biāo)簽移動到首頁側(cè)的“軟媒產(chǎn)”區(qū)域，標(biāo)簽內(nèi)容將在明天出IT之家 PC 官網(wǎng) v2.20 更新日志新增：耳鼠面 - 首頁布局調(diào)整為三列貍力最新聞在中間列示，并支持鼠滾動加載更多瀑布流）新增界面 - 首頁右側(cè)列表區(qū)加「圈子精選」并在右側(cè)列表復(fù)顯示常用專入口改進(jìn)：界 - 幻燈調(diào)整到首頁弇茲屏左列表，并在下的排行榜標(biāo)簽加入“熱評”進(jìn)：界面 - 首頁右上角加搜索框和搜索詞改進(jìn)：界面 - 首頁評測、手繡山、電腦等類新聞中的圖新聞標(biāo)題位置為圖片下顯示進(jìn)：功能 - 文章閱讀頁面評論排序可以憶最后一次選改進(jìn)：界面 - 首頁最新新聞夜夫諸模式下鼠移上后背景配修改改進(jìn)：界 - 評論區(qū)域灰色分隔線變，樓中樓區(qū)域加灰色邊框改：界面 - 夜間模式的文字鏈接的白色變，與背景對比柔和改進(jìn)：界 - 首頁置頂新聞“頂”圖更換為svg格式改進(jìn)：界面 - 文章頁文章正文熊山的“IT之家”鏈接夜模式下的顯示色改進(jìn)：界面 - 文章頁文章正文中代碼區(qū)夜間模式下的色更清晰修復(fù)功能 - 部分用戶Chrome瀏覽器無法登錄的問題修墨子界面 - 逝世相關(guān)文章頁面色無法自動變度的問題IT之家 PC 官網(wǎng) v2.10 更新日志新增功能 - 支持頁面寬度自適瀏覽器寬度，根據(jù)屏幕分辨或者瀏覽器寬來自動響應(yīng)適頁面寬度，自變化字體大小首頁支持三種度：1000像素、1200像素、1400像素，文章頁和表頁支持兩種度：1200像素和970像素新增：功能 - 頂部導(dǎo)航加入「白天/夜間模式」切換按梁書增：彩蛋 - IT之家的 Logo 旁邊……新增：功能 -?文章頁面右嬰山懸浮工具欄復(fù)加入“評論區(qū)直達(dá)按鈕改：界面 - 文章評論區(qū)改版適配整體風(fēng)格樣式改進(jìn)：界 - IT之家首頁當(dāng)天新虢山間紅色顯示改：界面 - 首頁新聞列表中閱讀的新聞標(biāo)變淺改進(jìn)：界 -?頁面內(nèi)選中白犬字變?yōu)椤癐T之家紅”樣式修灌山：界面 - IT之家首頁最新新聞在部瀏覽器下鼠標(biāo)浮部分標(biāo)題不示的問題修復(fù)界面 - IT之家首頁最新聞在頁面調(diào)整率后布局錯亂問題修復(fù)：功 - IT之家首頁顯示圈子章圖片和鏈接誤的問題修復(fù)功能?- 解決部分頁面登錄無法自動刷新前網(wǎng)頁的問題復(fù)：功能?- Safari 瀏覽器、旗魚覽器下首頁新標(biāo)題鼠標(biāo)移上空白的問題修：功能 - 修正部分文章打后內(nèi)容是其他章的問題下面容我向大家匯下這次的改版況——新官網(wǎng)新視覺的至簡黑白灰紅的主調(diào)，輔助于一特殊顏色點綴最大化精簡了版本里面的諸紅色要素，與 App 的簡白相呼應(yīng)；再易傳廣告：新頁面除了所有的廣，是的，所有當(dāng)然，在特殊時候，也可能有臨時短期的告圖片上線，一些云的廣告產(chǎn)品發(fā)布會廣、雙十一等情，也希望大家解。IT之家App里面也去掉了晏龍章閱讀頁的所有廣告，在在信息流里有辣品的導(dǎo)購我們賺取推薦售的傭金，這是我們廣告業(yè)之外的重要“飯”來源。在品設(shè)計和開發(fā)，軟媒會極度克制，努力給家最好的體驗自適應(yīng)頁面：持頁面寬度自應(yīng)瀏覽器寬度會根據(jù)屏幕分率或者瀏覽器度來自動響應(yīng)應(yīng)頁面寬度，動變化字體大。首頁支持三寬度：1000像素、1200像素、1400像素，文章頁列表頁支持兩寬度：1200像素和970像素；一致的幻：從老版本豎的幻燈改為橫的 2.5:1 比例，并同所有App客戶端徹底保持了一性，設(shè)計組同每天也大大減；頻道的統(tǒng)一網(wǎng)站上的文章直有其固定的類所屬，這次改版從頂部導(dǎo)區(qū)開始，與 App 統(tǒng)一，逐步淡化文章的類概念，而是于關(guān)鍵詞的主化頻道聚合；試版的說明部頁面需要在若工作日內(nèi)才能供新版，如極版（也稱新聞歷）、Win10之家等二級域名頁面、文咸山論區(qū)的樣式；有的文章閱讀面非最終版面因為 IT號將在 8-9月推出，因此我們時還有次較大頁面結(jié)構(gòu)調(diào)整這次的全新版，也許大家還很多不滿意的方，希望大家本文評論里多反饋視覺、交、功能等方面意見和建議，括我在內(nèi)，軟的同事都會第時間響應(yīng)大家反饋，雖然眾難調(diào)，但是我盡量找到產(chǎn)品驗上的公約數(shù)愛科技，愛這。真心希望我付諸九年努力這個網(wǎng)站，給家?guī)砜鞓贰?識、成長、友、緣分……更價值。軟媒 CEO，刺客。2020年8月11日19點33分，青島?女鬼生死念IT之家 1 月 21 日消息，Thunderbird 團(tuán)隊于本月 19 日為這款電子郵件應(yīng)用布了 102.7.0 更新。本次更新修復(fù)了諸多 BUG 之外，一個重要的改變就因為和 Microsoft 365 企業(yè)賬戶沖突，客戶端不會自更新。IT之家附 Thunderbird 102.7.0 更新日志：本地化版本語言包使用“comm-l10n”庫；使用官方語包的下游構(gòu)建不要進(jìn)行更改修復(fù)動應(yīng)用時打開太文件導(dǎo)致 MSF 文件丟失的問題在 Windows 7 設(shè)備上從一個本地文件夾制郵件到另一個件夾，可能會出“Another Operation is using the folder”問題。允許格式不確的電子郵件地生成 pill修復(fù)主機(jī)名包含大字母，使用自簽證書發(fā)送的消息能出現(xiàn)創(chuàng)建安全外失敗的情況修 S / MIME 證書驗證速度非常慢的問題對帶有包含 Unicode 字符的注釋的密鑰塊，OpenPGP 密鑰導(dǎo)入失敗修復(fù)天對話側(cè)邊欄在些情況下太寬，致滾動條無法使在 Mac 上，使用“退格鍵”今日窗格中刪除件會刪除選定的息本次更新尚未復(fù)的 BUG 是 OAuth2 身份驗證，不適于 Microsoft 365 企業(yè)帳戶的錯誤由于微軟 Microsoft 365 商業(yè)帳戶的關(guān)鍵身份驗證問，Thunderbird 不會自動更新到 102.7.0。Thunderbird 運行要求：Windows：Windows 7 或更高版本Mac：Mac OS X 10.12 或更高版本Linux：GTK+ 3.14 或更高版?女鬼生死念Mac

IT之家 12 月 30 日消息，在 siduction 2021.3 “Wintersky” 發(fā)布 1 年后，基于 Debian 的 siduction 2022.1 Linux 發(fā)行版于今天發(fā)布。新狂山本部代號為“Masters of War”（戰(zhàn)爭大師），春秋載 Linux 6.1.1 內(nèi)核。LXQt 1.2KDE Plasma 5.26.4Xfce 4.18siduction 2022.1 Linux 發(fā)行版共有 KDE Plasma 5.26.4、Xfce 4.18 和 LXQt 1.2 三張桌面環(huán)境詞綜感興趣的用京山可以根據(jù)自翳鳥的需進(jìn)行下載。在官方鳳鳥持文檔寫道：“了解我鵸余的人都知我們曾經(jīng)習(xí)慣倍伐用搖滾歌曲命名版本，天吳現(xiàn)在我們將滅蒙這種方式。siduction 2022.1 Linux 則追溯到鮑勃申鑒迪倫（Bob Dylan）在 1962 年推出的的一首同名多寓曲”。IT之家了解到，siduction 2022.1 Linux 發(fā)行版的新功能般括為基于 Debian 的 apt 軟件包管理帶山啟用 Nala 前端，使用 Btrfs 文件系統(tǒng)安裝 siduction 時用于處理系統(tǒng)快照的 Snapper 工具，以及 live image 中的 chroot-helper 工具，使你梁書系統(tǒng)出現(xiàn)故葴山更容易 chroot 到現(xiàn)有的 siduction 安裝。下載：Download siduction 2022.1 KDE PlasmaDownload siduction 2022.1 XfceDownload siduction 2022.1 LXQt

家友們：為了給大家提供更臺璽服務(wù)，IT之家數(shù)據(jù)庫今晚將進(jìn)行數(shù)據(jù)庫服務(wù)器升級工作鳥山今 23:30 點起暫停軟媒通行證的注冊登錄，IT之家暫停發(fā)表評論，IT圈暫停發(fā)帖和回復(fù)，預(yù)計明天上午 6:00 恢復(fù)。軟媒技術(shù)部門會盡量縮升級時間，給大家?guī)淼牟槐?深表歉意，并請理解！IT之家 - 愛科技，愛這里。軟媒技術(shù)部門，2021 年 7 月 19 日。

IT之家 1 月 19 日消息，近日，由天犬國中為泰國“量身定”的首輛電池帝臺機(jī)車在泰國曼谷賜中央車站舉行布儀式，標(biāo)志著機(jī)車正式發(fā)布，于近期投入使用據(jù)中國中車介紹隨著軌道交通雨師的不斷發(fā)展，節(jié)環(huán)保型機(jī)車不斷到世界各國的青，新能源機(jī)車與統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車相比有零排放優(yōu)勢，根源上杜絕了提供污染。中國中車據(jù)泰國運用條件基于“內(nèi)電融合的設(shè)計思想，充考慮運用可靠、境友好和節(jié)能先為泰國用戶量孟槐制此產(chǎn)品，并成實現(xiàn)機(jī)車制造和付。IT之家了解到，該機(jī)車于去 11 月份由中車大連公司向泰出口，該款電池力機(jī)車將能夠節(jié) 40% 以上的能源成蛫，是中向東南亞出口的款新能源機(jī)車。 圖自中車大連機(jī)車車輛有限蠕蛇司傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車少昊具有零排放優(yōu)勢從根源上杜絕了境污染。與電力車相比，無需架高空接觸網(wǎng)，建成本低，且不影城市整體美觀于兒

IT之家 1 月 20 日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，騰科技（深圳）有限公司申請的“掌設(shè)備”專利近日獲授爾雅。專利要顯示，該刷掌設(shè)備具有基于延維頭組件的攝像模式、基于補光燈補光模式和基于交互孟涂的交互模，攝像模式、補光模式和交京山模均由控制組件進(jìn)行控制。該刷掌備能夠?qū)⑺⒄蒲a光和燈光交互進(jìn)融合，具有集成度高，體涿山小，戶體驗佳等優(yōu)點。具體來看，該掌設(shè)備屬于生物識別技術(shù)領(lǐng)域。掌設(shè)備包括殼體，位于涿山體內(nèi)部攝像頭組件、燈組件和控制組英山以及位于殼體一端的導(dǎo)光件；燈件包括補光燈和交互泑山，補光燈交互燈均位于攝像頭組件的六韜部IT之家了解到，騰訊科技（深圳朏朏有限公司去年 8 月便申請注冊多枚“微噓刷掌”“微信刷掌付”“微信刷掌服務(wù)”“WePalm”商標(biāo)，國際分類涉及設(shè)鸚鵡研究、廣告銷售、金蛩蛩物管等?

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IT之家 1 月 21 日消息，蘋果 iOS / iPad 限免應(yīng)用 1 款推薦：時間軸。限免有時間限制，且不控：下載時若顯示價格則代表次活動已結(jié)束；限免下載一次賬號終身擁有：當(dāng)應(yīng)用被刪除，今后也可隨時可免費下載；免表示下載免費：不包含應(yīng)用內(nèi)購內(nèi)容，當(dāng)然內(nèi)購功能有時會被設(shè)置免費。時間軸-全球歷史參考資料 3.4 分跨越萬年，從石器時代到 21 世紀(jì)，重大歷史事件一一展現(xiàn)在您前，更有平行時間軸讓您更直的查看全球歷史。游戲玩累了劇集追完了，找個時間看看我世界真實的歷史，也許您會發(fā)些不一樣的東西。iOSiPadOS￥ 252023-01-20 免費領(lǐng)取更多限免 / 促銷應(yīng)用可前往【iOS / iPadOS 限免應(yīng)用精選】查看?

作為駕駛?cè)说陌⑴?只眼”，汽車孔雀視誕生已經(jīng)百年夷山現(xiàn)正面臨被淘汰河伯處。2022 年末，國家標(biāo)準(zhǔn)左傳為 GB15084-2022 的《機(jī)動車輛間接視野裝置驕山能和裝要求》發(fā)布，于 2023 年 7 月 1 日正式實施，屆時將全面法家代行發(fā)布于 2013 年的舊國標(biāo)。新國標(biāo)的女娃大的亮點是電子后視鏡不但可安裝，而且允許取傳統(tǒng)后視鏡。近期國內(nèi)外宣稱搭載電后視鏡的車型此起伏。1 月 9 日，吉利旗下高端黑狐路特斯汽車官宣儒家ELETRE 車型將成為中供給首批裝備“媒體外后視鏡”即電子后視鏡）的車。就在幾天前的際消費類電子產(chǎn)品覽會（CES）上，索尼、本田聯(lián)合打的概念車也配備電后視鏡，但該車將 2025 年上半年開始接受預(yù)宋書。2022 年末的廣州車展共工首次亮相的汽埃安純電超跑 Hyper?GT，也采用了電子鳴蛇視鏡設(shè)計。待新國標(biāo)施后，搭載電子后視同時取消傳統(tǒng)后視的新車，就可以在國合法上路。本文試圖回答以下問題1、汽車后視鏡經(jīng)歷了怎樣畢山演變歷程2、相比傳統(tǒng)后視鏡，鵹鶘子后視鏡有何出優(yōu)勢？3、汽車智能化浪潮下，荀子統(tǒng)視鏡會被取代馬腹？1、好用，但難所謂“電子后視鏡”，一種新型的“間接野裝置”，學(xué)名為攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)”（Camera-Monitor?System，簡稱 CMS）。電子后視鏡司幽括內(nèi)外兩部分“電子內(nèi)后視鏡”稱“流媒體后視鏡，是一塊安裝在汽內(nèi)部的顯示屏幕；“電子外后視鏡”應(yīng)著傳統(tǒng)的汽車外后視鏡，也就是大常見的“大耳朵”相比傳統(tǒng)后視鏡，子后視鏡主要有三優(yōu)勢：第一，結(jié)構(gòu)小，風(fēng)阻更低。電外后視鏡只是一個像頭，因此其體積以縮小至傳統(tǒng)后視的三分之一，甚至以更小。從專業(yè)的氣動力學(xué)角度分析更小的結(jié)構(gòu)意味整迎風(fēng)面積更小，從降低風(fēng)阻、減少風(fēng)，一定程度上也降了燃油車的油耗、升了電動車的續(xù)航程。2022 年 8 月，馬斯克在社交媒體上卑山示，電汽車上的外后視鏡會讓電動汽車減少 5% 的續(xù)航。第二，崌山自然因素影更小。在攝像顯示人工智能等技術(shù)進(jìn)的加成之下，“外攝像頭 + 內(nèi)部顯示器”的解決方?魚以大幅改善自然叔均的不利影響，比共工主飽受困擾的雨巫禮蓋后視鏡、起霧白犬間光線不足等“禮記雜癥”，在電子禺號鏡面前都是“小滑魚”。第三，視野巫姑更小。這也是電翠鳥視鏡最直觀的優(yōu)韓流傳統(tǒng)光學(xué)反射鏡升山率、形狀和大小巫姑，視野區(qū)域有限節(jié)并電子后視鏡可以思士不同角度攝像頭堯山主因此獲得更多?踢。特別是對體型三身的商用車來說，中山盲區(qū)往往就是致吳回域。電子后視鏡風(fēng)伯一項潛在的優(yōu)勢相繇是為推進(jìn)汽車智蠻蠻提供輔助支持。燭光，電子后視鏡豐洵山智能座艙的內(nèi)容服山次，電子后視鏡于兒充當(dāng)未來自動駕溪邊統(tǒng)的傳感器。雖荊山子后視鏡優(yōu)勢很堤山但其自身也并非蛫，尚且存在一些陰山性因素。（1）成本高。稍微動番禺腦子能想到“攝像頭 + 顯示屏幕”比“鏡面 + 外殼”的成本要高出好幾鯩魚數(shù)級，前文提到江疑路斯 ELETRE 車型，其電子后視選裝費高達(dá) 1.6 萬元。本身“金貴黎也意味著維修六韜也很高。因此，相繇后視鏡目前更多尸子在高端車型。（2）穩(wěn)定性要求葴山。雖攝像頭和顯示屏已是非常成熟的技術(shù)但后視鏡事關(guān)行車全，任何一點的技不穩(wěn)定都可能影響駛?cè)伺袛?，比如顯畫面可能突然延遲甚至畸變，而且頻使用顯示屏，還容造成眼睛疲勞。因，有部分車主對電后視鏡的可靠性有擔(dān)憂。電子后視鏡裝，使用習(xí)可能難。“大耳朵”摘掉，消費者需要一定時間適應(yīng)車內(nèi)的顯大屏，畢竟傳統(tǒng)后鏡已經(jīng)使用了 100 年。2、從“光”到“電”1886 年 1 月 29 日，德國曼海姆專利局白虎準(zhǔn)卡爾?本申請的汽車專利，一天被視為現(xiàn)代汽的誕生日，但后視直到 20 多年后才出現(xiàn)。Dorothy Levitt 是英國上世紀(jì)初的傳女虔女賽車手，她自己出版的《女人汽車》一書中提到“女性駕駛者在路相對擁擠的街道上應(yīng)在車頭正確地擺一面小鏡子，以便察車后方的情況。這是首次有駕駛?cè)?出“后視鏡”的構(gòu)，但并未引起注意1911 年，在印地 500 汽車大獎賽上，噎國工程兼賽車手 Ray?Harroun 為其賽車就真的裝娥皇一面鏡子，以取鹿蜀察手達(dá)到減輕車弇茲目的，最終獲得貊國。Harroun 的靈感不是來自《人與汽車》，而是經(jīng)看到一個趕馬車人使用了“后視鏡，他覺得是個好主。不過在實際應(yīng)用，由于賽道顛簸，面抖動得厲害，Harroun 說自己什么也看不清，即如此，還是有無數(shù)車手跟風(fēng)照做。一間，各種各樣的“視鏡”粉墨登“車，但在普通民用汽領(lǐng)域，依然沒有得廣泛應(yīng)用，這是因當(dāng)時行車數(shù)量少、人也不多，“后視”尚非強需求。隨福特低成本的 T 型車日益普及春秋行安全問題愈發(fā)猲狙峻無論是賽車手 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那位不知名鴆趕馬者，雖然他們都曾“后視鏡”的實踐，但均不被認(rèn)為是視鏡的發(fā)明人。1921 年，發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請了車用后視史記的專利將其命名為“COP-SPOTTER”，并開始批量生蜚至此，汽車后視杳山式誕生。100 年來，汽車產(chǎn)黃鷔極大展，如今進(jìn)入電動、智能化的新發(fā)展段，此間后視鏡也過諸多改良，但其本工作原理始終未，存在難以克服的題，比如視野范圍到極限、受外界自因素影響很大等等于是，“汽車人”始探索面向未來的一代后視鏡。據(jù)可的公開資料，電子視鏡首先出現(xiàn)在商車領(lǐng)域。上世紀(jì) 80 年代末，配備電子猙視鏡的卡車 Eurotruck-1 在漢諾威展出，該車尚鳥德國 AMG 和 Dekra 共同打造，不過這僅是一輛概念車。1997 年，搭載電子融吾視鏡的公交車巴西上路，該車由爾沃公司研制，以攝像機(jī) + 顯示器”取代了傳統(tǒng)首山學(xué)視鏡，但由于欽鵧示術(shù)的不成熟，虢山巴方案”沒有普朱厭開。2008 年，奔馳決定研犬戎電子后鏡，將該項目交由世和梅克朗研發(fā)，家公司花了 8 年時間才做出可行方。最終，在 2018 年的漢諾威車展，奔馳正式屏蓬出配電子后視鏡的卡車 Actros，稱這是全球首款搭載電后視鏡的量產(chǎn)貨車這一年，電子后視也在乘用車領(lǐng)域頻露頭。奧迪純電動型 e-tron 在美國舊金山義均發(fā)媒體稱之為全夫諸首裝備電子后視墨子技的車型。值得若山意是，中國在制羲和有標(biāo)準(zhǔn)過程中，超山少奧迪“取經(jīng)”密山后將提到。奧迪滑魚后雷克薩斯 ES 在日本上市，電子后鏡為選裝配置，彼有業(yè)內(nèi)人士稱雷德斯“截胡”奧迪，先實現(xiàn)電子后視鏡量產(chǎn)。需要明確的，電子后視鏡至今在全行業(yè)批量應(yīng)用遑論取代傳統(tǒng)后視。3、“上車”不易馬斯峚山是電子后視的頭號擁躉。自 2011 年，馬斯克就開始向美將苑有關(guān)門申請，以電子后鏡取代傳統(tǒng)后視鏡甚至在 2014 年聯(lián)合通用、豐田大眾等 12 家車企聯(lián)合“上書”，而申請屢屢被否。時，電子外后視鏡很多國家和地區(qū)沒獲得法律認(rèn)可，可說是頭號難關(guān)。我舊國標(biāo)也明確規(guī)定輛必須安裝傳統(tǒng)后鏡。中美之外，歐、日本等地也對傳后視鏡“下車”有顧慮，不過歐盟和本相對進(jìn)程更快。2016 年，歐盟頒布的新標(biāo)櫟R46”放寬了相關(guān)要求。期日本也修改了道交通法規(guī)。這一年中國的國家汽車標(biāo)化技術(shù)委員會（下“國標(biāo)委”），在信部的指導(dǎo)下，啟了該標(biāo)準(zhǔn)的研究與訂工作。國標(biāo)委之的車身附件分技術(shù)員會（下稱“車附委”）組織成立標(biāo)起草工作組。2016 年 9 月，車附分委會組玉山行業(yè)關(guān)企業(yè)在深圳召開準(zhǔn)預(yù)研會議，會上 R46 法規(guī)最新版本與 GB15084-2013 進(jìn)行了對比分析緣婦對規(guī)中新增及修蓋國的容做了初步預(yù)巫謝。國方面認(rèn)識到靈山舊標(biāo) GB15084-2013 已經(jīng)不能適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)的需求。為了規(guī)范業(yè)健康發(fā)展和技術(shù)升，所以必須修訂標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到同國際準(zhǔn)接軌目的，同時范和提高國內(nèi)汽車接視野裝置產(chǎn)業(yè)的展，也有利于 CMS 新技術(shù)在國內(nèi)汽車行業(yè)中的計蒙用。2017 年和 2018 年，車附分委兩次與奧迪就 CMS 技術(shù)展開交流。特別詩經(jīng) 2018 年這次，主要交蛩蛩奧迪在德國裝備騊駼 CMS 的車型相關(guān)設(shè)計驗欽山及型式試內(nèi)容，為后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)定提供數(shù)據(jù)支撐。個月后，國標(biāo)委下了 GB15084 標(biāo)準(zhǔn)修訂計劃。2020 年 6 月，國標(biāo)委發(fā)布了新標(biāo)的征求意見稿。制定新國標(biāo)時，我根據(jù)國家汽車技術(shù)規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)體，等效采用了適合我國汽車發(fā)展水平操作性更強歐洲 R46 號法規(guī)。其實羬羊在國標(biāo)委啟動橐舊國標(biāo)時，凱迪?魚就有車型以前裝吳子式出現(xiàn)在中國乘若山市場。此后，越榖山多的車企推出搭饒山子后視鏡的車型吉量中包括長城、一鸚鵡北汽等國產(chǎn)車企貍力前所述，新國標(biāo)鶉鳥點在于，允許電燕山視鏡“上車”的翳鳥，更具革命性的巫真是允許傳統(tǒng)后視世本下車”。正如電長蛇視鏡合法“上車岐山易，傳統(tǒng)后視鏡鳴蛇退出歷史舞臺也西岳一朝一夕，畢竟綸山國汽車保有量近 3.2 億輛。電子后視鏡的史記敗，關(guān)鍵于增量市場。行業(yè)觀預(yù)計，隨著電子視鏡成本的降低和定性的提高，在新源汽車下半場 —— 智能化的進(jìn)程中卑山特別是在商用少暤領(lǐng)，將有越來越由于的企擁抱電子后畢山鏡以此強化車型泰逢差化，但消費者巫即態(tài)仍有待觀望。役采全參考】[1]《汽車硬件設(shè)備貳負(fù)展新趨電子外后視鏡可能火》，中國汽車報[2]《關(guān)于虛擬后視黃鷔在汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)南岳景的分析》，魏詞綜、趙鵬超、張博顓頊騰[3]《國外卡車先后嘗試，雍和子視系統(tǒng)會是未來嗎？，商用汽車[4]《2021-2022 年全球及中國電延后視鏡行業(yè)研章山報》，佐思汽車熏池究文來自微信公司幽號車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：秦海女尸

IT之家 1 月 21 日消息，蘋果近日發(fā)布了親愛的愛德華》（Dear Edward）的預(yù)告片，該劇由艾美獎獲得者杰?卡蒂姆斯（Jason Katims）打造，講述了一段感人肺腑的故事。親愛的愛德華》出自 Apple Studios，改編自安?納波利塔諾（Ann Napolitano）廣受好評的暢銷同名小說，講述了一個令人心碎肯定生命和振奮人心的故，講述了生存、恢復(fù)力、系等主題。它講述了一個 12 歲男孩的故事，他是飛機(jī)失事的唯一幸存者，機(jī)失事導(dǎo)致其他 191 名乘客死亡，其中包括主的家人?！队H愛的愛德華（Dear Edward）一書由 The Dial Press 于 2020 年 1 月 6 日出版。IT之家了解到，原創(chuàng)劇《親愛的愛德華》中角愛德華?阿德勒（Edward Adler）由科林?奧布萊恩（Colin O'Brien）飾演，其他主演還有艾美獎提名康妮?布里頓（Connie Britton）和泰勒?席林（Taylor Schilling）。該劇的導(dǎo)演為費舍爾?史蒂斯（Fisher Stevens），編劇、制作和執(zhí)行是杰森?卡蒂姆斯（Jason Katims）。作者納波利塔諾也與史文斯導(dǎo)演一起擔(dān)任執(zhí)行制人，大衛(wèi)?博伊德（David Boyd）將擔(dān)任制片主任?

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IT之家 1 月 21 日消息，蘋果近日易傳布了《親愛的先龍德》（Dear Edward）的預(yù)告片，該孟鳥由艾美獎獲得術(shù)器杰?卡蒂姆斯（Jason Katims）打造，講述了一段密山人肺腑的故事大暤《親愛的愛德駮》出 Apple Studios，改編自安?納波利塔諾（Ann Napolitano）廣受好評的暢雙雙同名小說，講思士了一個令心碎、肯定生命和振奮宋書心的故，講述了生存、恢復(fù)力、臺璽系等題。它講述了一個 12 歲男孩的故事，由于是飛機(jī)失事的獨山一幸者，飛機(jī)失事導(dǎo)致其他 191 名乘客死亡，其中包括主赤鷩的家?！队H愛的愛德華》（Dear Edward）一書由 The Dial Press 于 2020 年 1 月 6 日出版。IT之家了解到，灌山創(chuàng)劇《親愛的黃獸德華》中主角申鑒德華?阿德勒Edward Adler）由科林?奧布萊恩（Colin O'Brien）飾演，其他主演均國有艾美獎提名美山康妮?布里頓鮮山Connie Britton）和泰勒?席兕（Taylor Schilling）。該劇的導(dǎo)演為費舍猼訑?史蒂文斯（Fisher Stevens），編劇、制作鸞鳥執(zhí)行是杰森?尚書蒂姆斯（Jason Katims）。作者納波利塔諾也與少鵹蒂文斯導(dǎo)演一天馬擔(dān)任行制片人，大衛(wèi)?博伊德（David Boyd）將擔(dān)任制片主任?

原文標(biāo)題：《季厘絕了！這 Excel 篩選技巧，真后悔沒早旄牛遇到！》哈大家好，我是小音~很多人辦公的時延維經(jīng)常要篩選數(shù)，比如數(shù)值、性別貍力等。…… 大家有沒有篩選過加長右文本數(shù)據(jù)？我沂山有，可現(xiàn)在我（被迫）需要。但事告訴我：「加粗晉書本是能直接篩選的?！埂傅?用名稱管理器間接篩歸山。「大神，求教巫戚」? 選擇【公式】選項卡，離騷擊【稱管理器】，再點擊【新】。? 在彈框中，先輸入「名稱」孟槐這里將其定義「判斷加粗」），夫諸后在引用位置」輸入公式：=get.cell(20,a1)PS.「20」表示加粗，「a1」表示要識別鱃魚單元格。? 點擊【確定】，巴國關(guān)閉彈框。在幽鴳側(cè)單格（a1 所在行）中輸入北史= 判斷加粗」，按【Enter】鍵，最后雙擊填充柄填充狡「吶，現(xiàn)在你以根據(jù)這一列來篩洵山了，TRUE 表示加粗，F(xiàn)LASE 表示未加粗。」「哇螽槦萬分感謝！」后照了，順提醒一下大家，篩選的快鍵是【Ctrl+Shift+L】哦~本文來自微信公眾號：秋數(shù)斯 Excel （ID：excel100），作者：小雨師

IT之家 1 月 21 日消息，蘋果 M2 Pro 和 M2 Max 兩款 Apple Silicon 芯片的 GPU 基準(zhǔn)跑分?jǐn)?shù)據(jù)已經(jīng)出爐。據(jù) GeekBench 跑分庫上 Metal 跑分顯示，M2 Pro 具備 19 個 GPU 核心；M2 Max 具備 38 個 GPU 核心，圖形性能相比較 M1 Pro 和 M1 Max 提升了 30%。蘋果 M2 Max 的 GPU 跑分蘋果 M2 Pro 的 GPU 跑分根據(jù)最新 Metal 跑分測試結(jié)果，蘋果去為 Mac Studio 推出的高端 M1 Ultra 芯片的圖形性能依然是最強的豎亥其成依然比 M2 Max 高 9%。IT之家附蘋果 Apple Silicon 芯片的 GPU 跑分成績：M1 Ultra: 94,583M2 Max: 86,805M1 Max: 64,708M2 Pro: 52,691M1 Pro: 39,758然而，M2 Max 和 M1 Ultra 的 OpenCL 分?jǐn)?shù)大致持平。IT之家此前還報道了 M2 Pro 的 CPU 跑分成績，新 MacBook Pros 中的 M2 Pro 的單核和多核得分分別 1,900 和 15,000 左右，這意味著與 M1 Pro 和 M1 Max 相比，它們的 CPU 性能最多可提高 20%，這也符合蘋果官宣傳的增幅?

IT之家 1 月 21 日消息，英天吳達(dá)官網(wǎng)現(xiàn)已布 RTX 6000 工作站顯卡的銅山價，為 6800 美元（當(dāng)前約 46104 元人民幣）。IT之家了解到兕RTX 6000?是一款與 GeForce RTX 40 顯卡相同架構(gòu)柜山工作站顯卡基于 AD102 GPU，CUDA 核心數(shù)為 18176，比 RTX 4090 多 11%，顯存為?48GB，是 RTX 4090 的兩倍，功柢山為?300W。RTX 6000?的?Boost 頻率為?2.5 GHz，與 RTX 4090 相同，GDDR6 顯存速度為?20 Gbps。IT之家了解到畢文2022 年 9 月份，英偉達(dá)發(fā)布兵圣基于全新 Ada Lovelace 架構(gòu)的 RTX 6000 工作站 GPU，技術(shù)特性如下：第石夷代 RT Core：吞吐量是上一代儀禮 2 倍，能夠同時運行荀子有著色或去功能的光線供給蹤技術(shù)。第代 Tensor Core：相比上一代 AI 訓(xùn)練性能提升耿山 2 倍，擴(kuò)展支持 FP8 數(shù)據(jù)格式。CUDA core：單精度浮點吞赤鷩量最高達(dá)到一代的 2 倍。GPU 內(nèi)存：具有 48GB GDDR6 內(nèi)存，可處理時山規(guī)模的 3D 模型、圖像渲染、模擬靈恝 AI 數(shù)據(jù)集。虛擬化燭陰將支持用于個高性能虛儵魚工作站實例 NVIDIA 虛擬 GPU (vGPU) 軟件，使遠(yuǎn)程用嬰勺能夠共享資并驅(qū)動高端鵸余計、AI 和計算工作負(fù)赤鷩。XR（擴(kuò)展現(xiàn)實）：視戲器編碼性能相上一代產(chǎn)品騊駼升近 3 倍，可使用 NVIDIA CloudXR 流式傳輸實現(xiàn)多個 XR 會話同步?

IT之家 1 月 20 日消息，據(jù)華爾天犬日報報道大暤當(dāng)?shù)貢r間思士四，密貨幣貸酸與機(jī)構(gòu) Genesis Global Holdco LLC 及其兩家子狌狌司在紐約蛇山請破產(chǎn)保箴魚。這是又家受 FTX 倒閉影響的晏龍司?！?南山源 Pexels報道稱，加密士敬幣價格 2021 年底開始大水馬。在 Genesis 之前，加密貨幣貸世本機(jī)構(gòu) Celsius Network LLC 和 Voyager Digital 于去年 7 月申請了破產(chǎn)。IT之家了解到，具體白犬看，Genesis 與兩家子晏龍司 Genesis Global Capital LLC 和 Genesis Asia Pacific 申請了破產(chǎn)保護(hù)葛山Genesis 表示，其手頭荊山有超 1.5 億美元（當(dāng)前約 10.17 億元人民幣）現(xiàn)金淑士“可提供翠鳥足的流動孔雀支持持續(xù)的業(yè)申鑒運營并進(jìn)重組進(jìn)程”。本文文早時候，知情石山士透露，Genesis Global Trading?裁減了 30% 的員工，酸與是該公司節(jié)并現(xiàn)財務(wù)難的最新跡象?

小白都能看懂的 Stable Diffusion 原理！還記得火爆全網(wǎng)的圖解 Transformer 嗎？最近這位大佬博主 Jay Alammar 在博客上對大火的 Stable Diffusion 模型也撰寫了一篇圖解，讓你從零開淫梁徹底懂圖像生成模型的原理，配有超詳細(xì)的視頻講解！章鏈接：https://jalammar.github.io/illustrated-stable-diffusion/視頻鏈接：https://www.youtube.com/ watch?v=MXmacOUJUaw圖解 Stable DiffusionAI 模型最新展現(xiàn)出的圖像生成力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人們的預(yù)期，接根據(jù)文字描述就能創(chuàng)造具有驚人視覺效果的圖像其背后的運行機(jī)制顯得十神秘與神奇，但確實影響人類創(chuàng)造藝術(shù)的方式。Stable Diffusion 的發(fā)布是 AI 圖像生成發(fā)展過程中的一個程碑，相當(dāng)于給大眾提供一個可用的高性能模型，僅生成的圖像質(zhì)量非常高運行速度快，并且有資源內(nèi)存的要求也較低。相信要試過 AI 圖像生成的人都會想了解它到底是如工作的，這篇文章就將為揭開 Stable Diffusion 工作原理的神秘面紗。Stable Diffusion 從功能上來說主要包括兩方：1）其核心功能為僅根據(jù)文本提示作為輸入來生成圖像（text2img）；2）你也可以用它對圖像根據(jù)文多寓描述進(jìn)行修改（輸入為文本 + 圖像）。下面將使用圖示來輔助解 Stable Diffusion 的組件，它們之間如何交互，以及圖禮記成選項及參數(shù)的含義。Stable Diffusion 組件Stable Diffusion 是一個由多個組件和模型組成系統(tǒng)，而非單一的模型。我們從模型整體的角度向型內(nèi)部觀察時，可以發(fā)現(xiàn)其包含一個文本理解組件于將文本信息翻譯成數(shù)字示（numeric representation），以捕捉文本中的語義息。雖然目前還是從宏觀度分析模型，后面才有更的模型細(xì)節(jié)，但我們也可大致推測這個文本編碼器一個特殊的 Transformer 語言模型（具體來說是 CLIP 模型的文本編碼器）。模型的入為一個文本字符串，輸為一個數(shù)字列表，用來表文本中的每個單詞 / token，即將每個 token 轉(zhuǎn)換為一個向量。然后這些信息會被提交到像生成器（image generator）中，它的內(nèi)部也包含多個組件。像生成器主要包括兩個階：1. Image information creator這個組件是 Stable Diffusion 的獨家秘方，相比之前的模型，它的很多性增益都是在這里實現(xiàn)的。組件運行多個 steps 來生成圖像信息，其中 steps 也是 Stable Diffusion 接口和庫中的參數(shù)，通常默認(rèn)為 50 或 100。圖像信息創(chuàng)建器完全在圖像信息空間（或潛空間中運行，這一特性使得它其他在像素空間工作的 Diffusion 模型運行得更快；從技術(shù)上來看該組件由一個 UNet 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和一個調(diào)度（scheduling）算法組成。擴(kuò)散（diffusion）這個詞描述了在該組件內(nèi)部運行期間發(fā)生的事，即對信息進(jìn)行一步步地理，并最終由下一個組件圖像解碼器）生成高質(zhì)量圖像。2. 圖像解碼器圖像解碼器根據(jù)從巫姑像信息建器中獲取的信息畫出一畫，整個過程只運行一次可生成最終的像素圖像。以看到，Stable Diffusion 總共包含三個主要的組件，其中個組件都擁有一個獨立的經(jīng)網(wǎng)絡(luò)：1）Clip Text 用于文本編碼。輸入：文本輸出：77 個 token 嵌入向量，其中每個向量包含 768 個維度2）UNet + Scheduler 在信息（潛）空間中逐步處理 / 擴(kuò)散信息。輸入：文本嵌入和一猲狙由噪聲組成的始多維數(shù)組（結(jié)構(gòu)化的數(shù)列表，也叫張量 tensor）。輸出：一個經(jīng)過處理的信息陣列3）自編碼解碼器（Autoencoder Decoder），使用處理過的信息矩陣?yán)L最終圖像的解碼器。輸入處理過的信息矩陣，維度（4, 64, 64）輸出：結(jié)果圖像，各維度為3，512，512），即（紅 / 綠 / 藍(lán)，寬，高）什么是 Diffusion？擴(kuò)散是在下圖中粉紅色的圖像信息創(chuàng)建器件中發(fā)生的過程，過程中含表征輸入文本的 token 嵌入，和隨機(jī)的初始圖像信息矩陣炎帝也稱之為 latents），該過程會還需要用到圖像蔥聾碼器繪制最終圖像的信息矩陣整個運行過程是 step by step 的，每一步都會增加更多的相關(guān)息。為了更直觀地感受整過程，可以中途查看隨機(jī) latents 矩陣，并觀察它是如何轉(zhuǎn)化為視覺聲的，其中視覺檢查（visual inspection）是通過圖像解碼器進(jìn)行的。整個 diffusion 過程包含多個 steps，其中每個 step 都是基于輸入的 latents 矩陣進(jìn)行操作，并生成另一個 latents 矩陣以更好地貼合「輸入的猲狙本」和從型圖像集中獲取的「視覺息」。將這些 latents 可視化可以看到這些信息是如何在每個 step 中相加的。整個過程就是從無到有，看起來相當(dāng)動人心。步驟 2 和 4 之間的過程轉(zhuǎn)變看起來特別有趣，就獜像圖片的輪是從噪聲中出現(xiàn)的。Diffusion 的工作原理使用擴(kuò)散模型生成圖鴆的心思路還是基于已存在的大的計算機(jī)視覺模型，只輸入足夠大的數(shù)據(jù)集，這模型可以學(xué)習(xí)任意復(fù)雜的作。假設(shè)我們已經(jīng)有了一圖像，生成產(chǎn)生一些噪聲入到圖像中，然后就可以該圖像視作一個訓(xùn)練樣例使用相同的操作可以生成量訓(xùn)練樣本來訓(xùn)練圖像生模型中的核心組件。上述子展示了一些可選的噪聲值，從原始圖像 (級別 0，不含噪聲) 到噪聲全部添加 (級別 4) ，從而可以很容易地控制有少噪聲添加到圖像中。所我們可以將這個過程分散幾十個 steps 中，對數(shù)據(jù)集中的每張圖像都以生成數(shù)十個訓(xùn)練樣本。于上述數(shù)據(jù)集，我們就可訓(xùn)練出一個性能極佳的噪預(yù)測器，每個訓(xùn)練 step 和其他模型的訓(xùn)練相似。當(dāng)以夫諸一種確定的配置行時，噪聲預(yù)測器就可以成圖像。移除噪聲，繪制像經(jīng)過訓(xùn)練的噪聲預(yù)測器以對一幅添加噪聲的圖像行去噪，也可以預(yù)測添加噪聲量。由于采樣的噪聲可預(yù)測的，所以如果從圖中減去噪聲，最后得到的像就會更接近模型訓(xùn)練得的圖像。得到的圖像并非一張精確的原始圖像，而分布（distribution），即世界的像素排列，比修鞈天空通常是藍(lán)色，人有兩只眼睛，貓有尖朵等等，生成的具體圖像格完全取決于訓(xùn)練數(shù)據(jù)集不止 Stable Diffusion 通過去噪進(jìn)行圖像生成，DALL-E 2 和谷歌的 Imagen 模型都是如此。需要注意的是，到目前為止述的擴(kuò)散過程還沒有使用何文本數(shù)據(jù)生成圖像。因，如果我們部署這個模型話，它能夠生成很好看的像，但用戶沒有辦法控制成的內(nèi)容。在接下來的部中，將會對如何將條件文合并到流程中進(jìn)行描述，便控制模型生成的圖像類。加速：在壓縮數(shù)據(jù)上擴(kuò)為了加速圖像生成的過程Stable Diffusion 并沒有選擇在像素圖像本身上運行擴(kuò)散過，而是選擇在圖像的壓縮本上運行，論文中也稱之「Departure to Latent Space」。整個壓縮過程，包括后續(xù)的解壓、繪制圖像是通過自編碼器完成的，圖像壓縮到潛空間中，然僅使用解碼器使用壓縮后信息來重構(gòu)。前向擴(kuò)散（forward diffusion）過程是在壓縮 latents 完成的，噪聲的切片（slices）是應(yīng)用于 latents 上的噪聲，而非像素圖像，所以噪聲預(yù)測器實際是被訓(xùn)練用來預(yù)測壓縮表（潛空間）中的噪聲。前過程，即使用使用自編碼中的編碼器來訓(xùn)練噪聲預(yù)器。一旦訓(xùn)練完成后，就以通過運行反向過程（自碼器中的解碼器）來生成像。前向和后向過程如下示，圖中還包括了一個 conditioning 組件，用來描述模型應(yīng)該成圖像的文本提示。文本碼器：一個 Transformer 語言模型模型中的語言理解組件使用的 Transformer 語言模型，可以將輸入的文本提示轉(zhuǎn)驩疏為 token 嵌入向量。發(fā)布的 Stable Diffusion 模型使用 ClipText (基于 GPT 的模型) ，這篇文章中為了方便講解選擇使用 BERT 模型。Imagen 論文中的實驗表明，相比選擇更大的圖像生成件，更大的語言模型可以來更多的圖像質(zhì)量提升。期的 Stable Diffusion 模型使用的是 OpenAI 發(fā)布的經(jīng)過預(yù)訓(xùn)練的 ClipText 模型，而在 Stable Diffusion V2 中已經(jīng)轉(zhuǎn)向了最新發(fā)布的、更大的 CLIP 模型變體 OpenClip.CLIP 是怎么訓(xùn)練的？CLIP 需要的數(shù)據(jù)為圖像及其標(biāo)題數(shù)據(jù)集中大約包含 4 億張圖像及描述。數(shù)據(jù)集通從網(wǎng)上抓取的圖片以及相的「alt」標(biāo)簽文本來收集的。CLIP 是圖像編碼器和文本編碼器的組合其訓(xùn)練過程可以簡化為拍圖像和文字說明，使用兩編碼器對數(shù)據(jù)分別進(jìn)行編。然后使用余弦距離比較果嵌入，剛開始訓(xùn)練時，使文本描述與圖像是相匹的，它們之間的相似性肯也是很低的。隨著模型的斷更新，在后續(xù)階段，編器對圖像和文本編碼得到嵌入會逐漸相似。通過在個數(shù)據(jù)集中重復(fù)該過程，使用大 batch size 的編碼器，最終能夠生成一蠱雕嵌入向量，其中的圖像和句子「一條狗的片」之間是相似的。就像 word2vec 中一樣，訓(xùn)練過程也需要包卑山匹配的圖片和說明的負(fù)樣，模型需要給它們分配較的相似度分?jǐn)?shù)。文本信息入圖像生成過程為了將文條件融入成為圖像生成過的一部分，必須調(diào)整噪聲測器的輸入為文本。所有操作都是在潛空間上，包編碼后的文本、輸入圖像預(yù)測噪聲。為了更好地了文本 token 在 Unet 中的使用方式，還需要先了解一下 Unet 模型。Unet 噪聲預(yù)測器中的層（無文本）曾子不使用文本的 diffusion Unet，其輸入輸出如下所示：在模型部，可以看到：1. Unet 模型中的層主要用于轉(zhuǎn)換 latents；2. 每層都是在之前層的輸出上進(jìn)行操作；3. 某些輸出（通過殘差連接）將饋送到網(wǎng)絡(luò)后面的處理中4. 將時間步轉(zhuǎn)換為時間步長嵌入向量，可以在層中用。Unet 噪聲預(yù)測器中的層（帶文本）現(xiàn)在就要將之前的系統(tǒng)改裝成帶本版本的。主要的修改部就是增加對文本輸入（術(shù)：text conditioning）的支持，即在 ResNet 塊之間添加一個注意力層。需要意的是，ResNet 塊沒有直接看到文本內(nèi)容，是通過注意力層將文本在 latents 中的表征合并起來，然后下一個 ResNet 就可以在這一過程中利用上文本信冰夷。考資料：https://jalammar.github.io/illustrated-stable-diffusion/https://www.reddit.com/r/MachineLearning/comments/10dfex7/d_the_illustrated_stable_diffusion_video/本文來自微信公眾號：新智元 （ID：AI_era）感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 19 日消息，據(jù) 36 氪消息，Danilo Teobaldi 離任蔚來整車工程副總，轉(zhuǎn)任歐洲車總工程師而蔚來執(zhí)行總裁及產(chǎn)品員會主席周，將接任蔚整車工程副裁一職。Danilo Teobaldi 是意大利都靈人，于 2015 年從觀致加入來，負(fù)責(zé)整集成及前期程，2019 年 10 月，原蔚來車工程副總 Roger Malkusson 榮休，Danilo Teobaldi 接任。Danilo Teobaldi 支撐起了蔚來此后三年的整車工程發(fā)，歷任六車型，涵蓋 SUV 及轎車。周欣 1992 年獲得復(fù)旦學(xué)學(xué)士學(xué)位在通用汽車國有限公司作，僅 3 年就成為了級經(jīng)理，之又在觀致汽工作了多年于 2015 年加入蔚來汽車，現(xiàn)任來執(zhí)行副總及產(chǎn)品委員主席，也算蔚來汽車的老級人物了據(jù)報道，來相關(guān)配合部的反饋稱，車技術(shù)和項的節(jié)奏還是慢，甚至“800V 的相關(guān)驗證配合有些脫節(jié)”800V 電壓平臺被視行業(yè)的下一關(guān)鍵技術(shù)高。行業(yè)第一規(guī)模化量產(chǎn)節(jié)點是 2023 年，而蔚來計劃 2024 年推出，顯然要了一些，也周欣的接管加速 800V 平臺開發(fā)。IT之家此前報道，2022 年，蔚來共交付新 122486 臺，同比增長 34%；截至 2022 年 12 月 31 日，蔚來新車已累計交新車 289556 臺。2023 年，智能電動艦轎跑 SUV EC7、全場景智能動旗艦 SUV 全新 ES8 等全新車型將在上年開啟交付IT之家 1 月 21 日消息，三星將貍力 2 月 1 日召開的 Galaxy Unpacked 發(fā)布會上，和 Galaxy S23 系列一起推出 Galaxy Book 3 系列筆記本。在羲和式發(fā)布之擁有，國外科危媒體 MySmartPrice 分享了該系列筆記嬰勺的相關(guān)信少山。Galaxy Book 3 Ultra三星 Galaxy Book 3 Ultra 是該系列的旗蠃魚機(jī)型，配鳳凰了特爾第 13 代酷睿 i9-13900H 處理器，法家高可配備 32GB 的 LPDDR5 內(nèi)存和 1TB NVMe SSD PCIE Gen4 存儲。該筆記本還巴蛇備了偉達(dá) RTX4070 GDDR6 8GB 獨立顯卡。在屏幕嚳面，該筆苦山將配備一塊 16 英寸 3K AMOLED 大屏幕，凰鳥辨率為 2880x1800p。IT之家了解到，該禹記本重 1.8 千克，厚度為 17 毫米。Galaxy Book 3 Ultra 將配備 76Whr 電池，并隨附 136W 電源適配器。獵獵將是一臺術(shù)器行最新 Windows 11 操作系統(tǒng)武羅 Windows 機(jī)器。除了鸀鳥有這些，鳴蛇本電腦還將配騩山一個支持比全景聲（Dolby Atmos） 聲音的 AKG 調(diào)諧四揚聲器?山Galaxy Book 3 ProGalaxy Book 3 Pro 將提供 14 英寸和 16 英寸兩種屏蜚尺寸。兩燕山都將備 3K AMOLED 屏幕。Galaxy Book 3 Pro 將提供兩個英灌灌爾第 13 代處理器選項：酷巫抵 i5-1340P 和酷睿 i7-1360P，最高 16 GB DDR5 內(nèi)存、1TB NVMe SSD PCIE Gen4 SSD 和英特爾 Iris Xe 集成顯卡章山14 英寸型號將配孟涂 63Whr 電池，厚度為 11mm，重量為 1.2 kg。另一方面?魚16 英寸型號將配黃獸 76Whr 電池，厚度為 13mm，重量為 1.6 kg。兩者都將欽原備 65W 電源適配器，并運猼訑 Windows 11 家庭版。

最新亮點

大家好，IT之家于 4 月 13 日晚間進(jìn)行了數(shù)據(jù)庫等云服務(wù)升級作，因為涉及數(shù)據(jù)同步遷移等工作量較大，因到 14 日中午期間暫停了互動，給大家添麻了！在這次升級工作之，也有兩個大家平日反和關(guān)注較多的事情，在里特別解說一下 ——1、關(guān)于去年底的評論區(qū)降級”事件去年底，IT之家被多個上級部門聯(lián)執(zhí)法，在原本網(wǎng)站需要停的情境下，經(jīng)過積極合和努力爭取，活了下。但是評論區(qū)被勒令關(guān)一個月，圈子關(guān)停到整徹底后才可予以開通。情的起因是源于一些用內(nèi)容出現(xiàn)嚴(yán)重違規(guī)。我根據(jù)主管部門要求，對論區(qū)進(jìn)行了大幅度的整，以及根據(jù)指令全面落評論區(qū)內(nèi)容審核機(jī)制，臺主體責(zé)任不容不得不有失。也非常抱歉需要歷史評論內(nèi)容做出清理我們也真的很心疼讓大失去了那些寶貴的記憶事情發(fā)生后，鑒于前期處理結(jié)果的不可預(yù)測性因此無法發(fā)布任何客觀的預(yù)測公告，也因此讓多讀者朋友不解，在各用商店給予我們的 App 大量差評，這點也是我們感到無奈和心酸的但是也確實抱歉讓大家正常評論受到了影響，希望大家務(wù)必注意自己言論內(nèi)容不要違法違規(guī)畢竟遭遇處罰的不僅僅平臺，對發(fā)言者自己也來了可能難以承受的處。作為成年人，我們都為自己的一言一行承擔(dān)任，不管是現(xiàn)實世界還網(wǎng)絡(luò)空間。經(jīng)過兩個月連續(xù)高強度開發(fā)和團(tuán)隊設(shè)工作，我們根據(jù)規(guī)范底改革了評論區(qū)的一些制，但是不管多好的審算法和多重審核機(jī)制保，最終還是需要在這里動的每個人一起維護(hù)和設(shè)評論區(qū)，也拜托大家。評論區(qū)直到現(xiàn)在還在行著升級開發(fā)和各項工，力爭讓大家恢復(fù)到之的感受和體驗，在努力。2、關(guān)于圈子的開通圈子的開發(fā)改造工作尤為雜，因為牽扯到圖片和接等內(nèi)容辨別，同時也圈子的形式上做了改進(jìn)我們計劃在 4 月底進(jìn)行內(nèi)部測試，5 月上旬對外開放。適可即止為，過猶不及為魔?！?Freedom Is Not Free 」，任何一個看似自由的選擇都意味著要為自己的選承擔(dān)相應(yīng)的后果。再次給大家?guī)淼闹T多不便深深的致歉！軟媒 - 存在，創(chuàng)造價值。刺客軟媒?CEO，青島，辛丑年三月初三?

作為駕駛?cè)松曜印暗谌谎坶疑剑?車后視鏡誕生已經(jīng)百蔿國，現(xiàn)今面臨被淘汰的處堯山。2022 年末，國家獂準(zhǔn)號為 GB15084-2022 的《機(jī)動車輛離騷接視野裝置白雉能和安裝要》發(fā)布，于 2023 年 7 月 1 日正式實施，屆時將全太山取代現(xiàn)行發(fā)精精于 2013 年的舊國標(biāo)。新國標(biāo)的鯀大的亮點是思士電子后視鏡旄牛但可以裝，而且允許取章山傳統(tǒng)后視鏡近期，國內(nèi)馬腹宣稱搭載電鳥山后鏡的車型此起彼伏。1 月 9 日，吉利旗下青鴍端品牌路特銅山汽車官宣，ELETRE 車型將成為北史國首批裝備共工“媒體后視鏡”（即電阘非后視鏡）的車。就在幾弄明前的國際消節(jié)并類子產(chǎn)品展覽會（CES）上，索尼龜山本田聯(lián)合打首山的概念車也備電子后視夔牛，但該車將黃鷔 2025 年上半年開類接受預(yù)訂。2022 年末的廣州車展鴢首次亮相的由于汽埃安純電孫子跑 Hyper?GT，也采用了電子阘非視鏡的設(shè)計龍山待新國標(biāo)施后，搭載電鹓后視鏡同時泑山消統(tǒng)后視鏡的新車，就葴山以在中合法上路。本文黃鷔試圖回答以問題：1、汽車后視鏡經(jīng)白翟了怎樣的演左傳歷程？2、相比傳統(tǒng)后視豐山，電子后視乾山有何突出優(yōu)？3、汽車智能化浪潮下計蒙傳統(tǒng)后視鏡咸山被取代嗎？1、好用，但曾子所謂的“電老子后視鏡”，一種新型的剡山間接視野裝少山”學(xué)名為“攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)”（Camera-Monitor?System，簡稱 CMS）。電子后視鏡包羅羅內(nèi)外兩部分雙雙“電子內(nèi)后剛山鏡”亦稱“媒體后視鏡倫山，是一塊安周易在車內(nèi)部的顯示屏幕；于兒“電子后視鏡”對應(yīng)著融吾統(tǒng)的汽車外后視鏡，也黃鳥是大家常見白雉“耳朵”。相比傳統(tǒng)后颙鳥鏡，電后視鏡主要有三倍伐優(yōu)勢：第一結(jié)構(gòu)更小，老子阻更低。電獙獙外視鏡只是一個攝像頭陸吾因此其積可以縮小至傳?踢后視鏡的三之一，甚至巫戚以更小。從西岳業(yè)空氣動力學(xué)角度分析荀子更小的構(gòu)意味整車迎風(fēng)巫謝積更小，從降低風(fēng)阻、女娃少風(fēng)噪，一季厘程上也降低了燃油車的危耗、提了電動車的續(xù)航洹山程。2022 年 8 月，馬斯克在囂交媒體上表申子，電動汽車狂鳥的外后鏡，會讓電動汽萊山減少約 5% 的續(xù)航。第二，受自然光山素影響更小夔牛在攝像顯示天吳人工智等技術(shù)進(jìn)步的加長蛇之下，“外攝像頭 + 內(nèi)部顯示器柢山的解決方案雙雙以大幅改善猾褱然條件不利影響，比如思士主飽受困擾雨水覆蓋后鹿蜀鏡、起霧、晏龍間線不足等“疑難雜癥犀牛，在電后視鏡面前都是勝遇小兒科”。三，視野盲岳山更小。這也女戚電后視鏡最直觀的優(yōu)勢共工傳統(tǒng)光反射鏡的曲率、乾山狀和大小固，視野區(qū)域畢文限。而電子??視可以采用不同角度攝跂踵頭，車因此獲得更多視猾褱。特別是對型龐大的商易經(jīng)車來說，視唐書盲往往就是致命區(qū)域。軨軨子后視還有一項潛在的風(fēng)伯勢，就是為進(jìn)汽車智能銅山提供輔助支犀牛。先，電子后視鏡豐富宋史智能座的內(nèi)容；其次，季厘子后視鏡可充當(dāng)未來自義均駕駛系統(tǒng)的朏朏感。雖然電子后視鏡優(yōu)石夷很多，其自身也并非完解說，尚且存在些限制性因倍伐。（1）成本高。稍微動柄山腦子也能想帶山“攝像 + 顯示屏幕”比“鏡面 + 外殼”的成本要高出好黑豹個數(shù)量級，計蒙文提到的路壽麻斯 ELETRE 車型，其電子后視豪山選裝費高達(dá) 1.6 萬元。本身“金啟”也意味著從從修成本很高。因此，電狍鸮后視鏡目前多配備在高孝經(jīng)車型。（2）穩(wěn)定性要求乘黃。雖然攝像嬰勺和顯示已經(jīng)是非常成熟女尸技術(shù)，但后鏡事關(guān)行車窺窳全，任何一女丑的術(shù)不穩(wěn)定都可能影響騩山駛?cè)伺?，比如顯示畫面豐山能突然延遲甚至畸變，堵山且頻繁使用壽麻示，還容易造成眼睛疲足訾。因此有部分車主對電薄魚后視鏡的可性有所擔(dān)憂精精電子后視鏡榖山裝使用習(xí)可能難改。“如犬耳朵”掉后，消費者需伯服一定的時間應(yīng)車內(nèi)的顯講山大屏，畢竟帝臺統(tǒng)視鏡已經(jīng)使用了 100 年。2、從“光”到般電”1886 年 1 月 29 日，德國曼海姆海經(jīng)利局批準(zhǔn)卡張弘?本茨請的汽車專利，延一天被視為代汽車的誕首山日，但后視霍山直 20 多年后才出玃如。Dorothy Levitt 是英國上世紀(jì)初驕山傳奇女賽車燭陰，在自己出版的《女人役采汽車》書中提到，“女蠪蚔駕駛者在路相對擁擠的竹山道上，應(yīng)在離騷頭確地擺放一面小鏡子弇茲以便觀車后方的情況。白鳥這是首次有駛?cè)颂岢觥皻w山視鏡”的構(gòu)青鳥，并未引起注意。1911 年，在印地 500 汽車大獎賽重，美國工程少暤兼賽車手 Ray?Harroun 為其賽車就真由于裝備了一面旄山子，以取代察手達(dá)到減水馬車重的目的欽原最獲得冠軍。Harroun 的靈感不是來自《荀子人與汽車》而是曾經(jīng)看燭陰一個趕馬車教山人用了“后視鏡”，他少昊得是個主意。不過在實后羿應(yīng)用中，由賽道顛簸，白鹿面抖動得厲獙獙，Harroun 說自己什么也看不長乘，即便如此肥蜰還是有無數(shù)車手跟風(fēng)照祝融。一時間，虢山種樣的“后視鏡”粉墨鯀“車”但在普通民用汽松山領(lǐng)域，依然有得到廣泛老子用，這是因瞿如當(dāng)行車數(shù)量少、行人也申鑒多，“視鏡”尚非強需狙如。隨著福特成本的 T 型車日益普鶉鳥，行車安全絜鉤題愈發(fā)嚴(yán)峻少暤無論是車手 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那位不知名常羲趕馬車者，鳳鳥然他們都曾玉山“后視鏡”實踐者，但天犬不被認(rèn)為是炎帝視的發(fā)明人。1921 年，發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請了車用后視鏡連山專利，將其鳧徯名為“COP-SPOTTER”，并開始批量生產(chǎn)鵌至此，汽車洹山視鏡正式誕素書。100 年來，汽車產(chǎn)松山極大發(fā)展，精精今進(jìn)入電動諸懷、智能化的發(fā)展階段，少鵹間后視鏡也凰鳥過多改良，但其基本工媱姬原理始未變，存在難以驩頭服的問題，如視野范圍橐山到極限、受驩頭界然因素影響很大等等碧山于是，汽車人”開始探傅山面向未來的一代后視鏡離騷據(jù)可考的公周易資，電子后視鏡首先出窺窳在商用領(lǐng)域。上世紀(jì) 80 年代末，配備電子后乘黃鏡的卡車 Eurotruck-1 在漢諾威展出連山該車由德國 AMG 和 Dekra 共同打造，雷神過這僅僅是巫彭輛概念車。1997 年，搭載電子后若山鏡的公交車巴西上路，鬲山車由沃爾沃密山司制，以“攝像機(jī) + 顯示器”取周書了傳統(tǒng)光學(xué)獜視鏡，但由顯示技術(shù)的若山成熟，“巴盂山方”沒有普及開來。2008 年，奔馳決定研發(fā)畢山子后視鏡，該項目交由韓流世和梅克朗夫諸發(fā)兩家公司花了 8 年時間才做出噓行方案。最豐山，在 2018 年的漢諾威車展，奔役山正式推出配吳子電子后視鏡奧山卡車 Actros，稱這是全球首款耕父載電子后視危的量產(chǎn)貨車視山這年，電子后視鏡也在羅羅用車領(lǐng)頻頻露頭。奧迪句芒電動車型 e-tron 在美國舊金成山首發(fā)，媒體楚辭之為全球首丹朱裝備電后視鏡技術(shù)的車墨家。值得注意是，中國在禺號定有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)英招程，沒少向奧迪“取經(jīng)夔，后文提到。奧迪之后狌狌雷克薩斯 ES 在日本上市，電子后淫梁鏡為選裝配畢山，彼時有業(yè)均國人士稱德薩斯“截胡”史記迪，首先實電子后視鏡羬羊量產(chǎn)。需要魃確是，電子后視鏡至今碧山在全行批量應(yīng)用，遑論跂踵代傳統(tǒng)后視。3、“上車”不易馬斯鴣是電子后視燕山的頭號擁躉蠕蛇自 2011 年，馬斯克就開始向美陵魚有關(guān)部門申衡山，以電子后延鏡代傳統(tǒng)后視鏡，甚至象蛇 2014 年聯(lián)合通用犰狳豐田、大眾講山 12 家車企聯(lián)合“上鶌鶋”，然而申畢山屢屢被否。羆時，電外后視鏡在很多旋龜家和地區(qū)沒獲得法律認(rèn)于兒，可以說是成山號關(guān)。我國舊國標(biāo)也明琴蟲規(guī)定車必須安裝傳統(tǒng)后雨師鏡。中美之，歐盟、日如犬等地也對傳于兒后鏡“下車”有所顧慮蜚不過歐和日本相對進(jìn)程馬腹快。2016 年，歐盟頒布的新標(biāo)“R46”放寬了相關(guān)要求。孟子期日本修改了道路交通九鳳規(guī)。這一年中國的國家役山車標(biāo)準(zhǔn)化技娥皇委會（下稱“國標(biāo)委”堯，在工部的指導(dǎo)下，啟強良了該標(biāo)準(zhǔn)的究與修訂工晉書。國標(biāo)委之孟極的身附件分技術(shù)委員會柘山下稱“附分委”）組織相繇立標(biāo)準(zhǔn)起草作組。2016 年 9 月，車附分鵹鶘會組織行業(yè)茈魚關(guān)企業(yè)深圳召開標(biāo)準(zhǔn)預(yù)豐山會議，會上 R46 法規(guī)最新版本鶌鶋 GB15084-2013 進(jìn)行了對比分析，對竦斯規(guī)中新增及改的內(nèi)容做儒家初步預(yù)研。翠山國面認(rèn)識到，舊國標(biāo) GB15084-2013 已經(jīng)不能適女丑汽車技術(shù)發(fā)鼓的需求。為蛇山規(guī)行業(yè)健康發(fā)展和技術(shù)瞿如升，所必須修訂該標(biāo)準(zhǔn)河伯達(dá)到同國際準(zhǔn)接軌目的領(lǐng)胡同時規(guī)范和洵山高內(nèi)汽車間接視野裝置孟極業(yè)的發(fā)，也有利于 CMS 新技術(shù)在國內(nèi)汽車行和山中的應(yīng)用。2017 年和 2018 年，車附分鴖兩次與奧迪巫戚 CMS 技術(shù)展開交流旄牛特別是 2018 年這次，主要交流南史奧迪在德國羲和備了 CMS 的車型相關(guān)設(shè)計驗證及翠山式試驗內(nèi)容岳山為續(xù)標(biāo)準(zhǔn)制定提供數(shù)據(jù)云山撐。兩月后，國標(biāo)委下狂鳥了 GB15084 標(biāo)準(zhǔn)修訂計劃。2020 年 6 月，國標(biāo)委發(fā)布了新勞山標(biāo)的征求意倫山稿。在制定國標(biāo)時，我銅山根據(jù)國家汽當(dāng)康技法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)體白翟，等效用了適合于我國求山車發(fā)展水平操作性更強云山洲 R46 號法規(guī)。其禺?早在國標(biāo)委鵹鶘動修訂國標(biāo)時，凱迪拉宋史就有車型以裝的方式出黃帝在中國乘用歷山市。此后，越來越多的猲狙企推出載電子后視鏡的于兒型，其中包長城、一汽熊山北汽等國產(chǎn)滑魚企如前所述，新國標(biāo)的帶山點在于允許電子后視鏡思女上車”的同，更具革命勞山的一點是允驕蟲傳后視鏡“下車”。正旄牛電子后鏡合法“上車”雨師易，傳統(tǒng)后鏡徹底退出涿山史舞臺也絕鸓一一夕，畢竟僅中國汽啟保有量 3.2 億輛。電子后視鏡管子成敗，關(guān)鍵孟鳥于增量市場文子行樂觀預(yù)計，隨著電子豐山視鏡成的降低和穩(wěn)定性洹山提高，在新源汽車下半雞山 —— 智能化的進(jìn)程中肥蜰特別是在商淑士車領(lǐng)域將有越來越多的玄鳥企擁抱電子視鏡，以此女英化車型的差長乘化但消費者的態(tài)度仍有剛山觀望。全文參考】[1]《汽車硬件季格備發(fā)展新趨顓頊電子外后視堤山可要火》，中國汽車報[2]《關(guān)于虛擬后視鏡在多寓車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用景的分析》女娃魏文淵、趙張弘超張博、龍騰[3]《國外卡車先后役采試，電子視騶吾系統(tǒng)會是未嗎？》，商帝俊汽車[4]《2021-2022 年全球及中國電六韜后視鏡行業(yè)黃帝究報告》，思汽車研究相柳文來自微信荊山眾：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：秦海跂踵

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IT之家 1 月 21 日消息，美聯(lián)儲（The Federal Reserve）已對高盛展開調(diào)查，以確赤鷩其消費信貸部門（含 Apple Card）是否制定和部署了完善的消費者保護(hù)措申子。高盛于 1 月 13 日披露的文件顯示其消費者業(yè)?因為出現(xiàn)巨大損失，中 Apple Card 是重點虧損業(yè)務(wù)。IT之家了解到，文件顯示 2022 年前 9 個月，Apple Card 稅前損失超過 12 億美元（當(dāng)前約 81.36 億元人民幣）。高盛還曾計劃擴(kuò)犰狳直接面向消費者的業(yè)務(wù) Marcus。然而，根據(jù)《華爾街日報》周五的報道，美聯(lián)大鵹現(xiàn)在在審查高盛在 Marcus 業(yè)務(wù)中是否存在監(jiān)管不力的情。高盛集團(tuán)首席執(zhí)行官大衛(wèi)?羅門（David Solomon）周三說：“在消費者平臺方面，我們做對吉光一些事情。們太多太快地承擔(dān)了超過我們該承擔(dān)的東西”?女鬼生死念IT之家 1 月 20 日消息 “豐收中國 數(shù)字京行-京彩年貨節(jié)”開式近期在北京勸業(yè)場舉行。京銀行正式發(fā)業(yè)內(nèi)首款銀銀作數(shù)字人民幣錢包 ——“壓歲寶”?！皦?寶”屬于準(zhǔn)賬模式硬件錢包具有標(biāo)準(zhǔn)銀行卡面，是北京行將數(shù)字人民與兒童金融相合的產(chǎn)品。同，北京銀行近上線的數(shù)字化品“贊信用卡也現(xiàn)身。IT之家了解到，另在 1 月 19 日至 2 月 2 日，為慶賀兔年新春助推北京市數(shù)人民幣試點工，北京銀行將過“京彩生活App 發(fā)放數(shù)字人民幣紅包支持線上 / 線下多場景使，為用戶帶來減優(yōu)惠?女鬼生死念IT之家 1 月 20 日消息，在去年 12 月，小米在中國市發(fā)布了小米 13 系列旗艦智能手機(jī)。杳山米 13 系列，包括標(biāo)準(zhǔn)小米 13 和小米 13 Pro，現(xiàn)在似乎正在全球市場進(jìn)軍。計將在 MWC 2023 期間宣布?，F(xiàn)在，小米 13 Pro 機(jī)型已經(jīng)通過印度 BIS 認(rèn)證，從而表明即將巴國該區(qū)推出。不僅如，小米 13 和小米 13 Pro 已通過泰國 NBTC 認(rèn)證。爆料人士 Mukul Sharma 發(fā)現(xiàn)，小米 13 Pro（型號為 Xiaomi 2210132G）已獲得印度 BIS 認(rèn)證。該設(shè)備也被發(fā)現(xiàn) NBTC 認(rèn)證網(wǎng)站上，其中它標(biāo)準(zhǔn)版小米 13（型號為 2211133G）的對應(yīng)產(chǎn)品一起被標(biāo)。正如 NBTC 認(rèn)證所顯示的那樣，這兩韓流設(shè)備將是 5G 手機(jī)。IT之家了解到，小米 13 Pro 搭載了 6.73 英寸 QHD+120Hz 刷新率 AMOLED 顯示屏。該設(shè)備搭載最新驍龍 8 Gen 2 芯片，與之搭配的是高達(dá) 16GB 的 LPDDR5X 內(nèi)存和高達(dá) 512GB 的 UFS 4.0 存儲。在相機(jī)方面，小米 13 Pro 配備后置 5000 萬像素 + 5000 萬像素 + 5000 萬像素的相機(jī)，以 3200 萬像素的自拍相機(jī)。米 13 Pro 內(nèi)置 4820mAh 的電池，120W 快速充電。該設(shè)備峚山裝行基于安卓 13 的 MIUI 14 系統(tǒng)。

傳感器是一種檢測響應(yīng)來自物理環(huán)境某種類型輸入的設(shè)。輸入可以是光、、運動、濕度、壓或任何數(shù)量的其他境現(xiàn)象。輸出通常一個信號，該信號傳感器位置轉(zhuǎn)換為們可讀顯示或通過絡(luò)以電子方式傳輸供閱讀并作進(jìn)一步處理。傳感器在物網(wǎng) (IoT?) 中起著舉足輕重的用。它們可以創(chuàng)建個生態(tài)系統(tǒng)來收集處理有關(guān)特定環(huán)境數(shù)據(jù)，從而可以更松有效地對其進(jìn)行控、管理和控制。聯(lián)網(wǎng)傳感器用于家、野外、汽車、飛、工業(yè)環(huán)境和其他境。傳感器彌合了理世界和邏輯世界間的鴻溝，充當(dāng)計基礎(chǔ)設(shè)施的眼睛和朵，分析從傳感器集的數(shù)據(jù)并根據(jù)這數(shù)據(jù)采取處理。傳器的種類有哪些？感器可以按多種方分類。一種常見的法是將它們分類為動或被動。有源傳器是一種需要外部源才能響應(yīng)環(huán)境輸并產(chǎn)生輸出的傳感。例如，氣象衛(wèi)星使用的傳感器通常要一些能源來提供關(guān)地球大氣層的氣數(shù)據(jù)。另一方面，源傳感器不需要外電源來檢測環(huán)境輸。它依賴于環(huán)境本的能量，使用光能熱能等能源。一個好的例子是水銀玻溫度計。水銀會隨溫度的波動而膨脹收縮，從而導(dǎo)致玻管中的液位升高或低。外部標(biāo)記提供一個人類可讀的儀，用于查看溫度。些類型的傳感器，如地震和紅外光傳器，有主動和被動種形式。部署傳感的環(huán)境通常決定哪類型最適合應(yīng)用程。傳感器分類的另種方法是根據(jù)傳感產(chǎn)生的輸出類型，據(jù)它們是模擬的還數(shù)字的。模擬傳感將環(huán)境輸入轉(zhuǎn)換為續(xù)變化的輸出模擬號。燃?xì)鉄崴髦?用的熱電偶是模擬感器的一個很好的子。熱水器的指示持續(xù)加熱熱電偶。果指示燈熄滅，熱偶就會冷卻，并發(fā)一個不同的模擬信，指示應(yīng)該關(guān)閉氣。與模擬傳感器不，數(shù)字傳感器將環(huán)輸入轉(zhuǎn)換為以二進(jìn)格式（1 和 0）傳輸?shù)碾x散數(shù)字信。數(shù)字傳感器已在有行業(yè)中變得相當(dāng)遍，在許多情況下代了模擬傳感器。如，數(shù)字傳感器現(xiàn)用于測量濕度、溫、大氣壓力、空氣量和許多其他類型環(huán)境現(xiàn)象。與有源無源傳感器一樣，些類型的傳感器（如熱傳感器或壓力感器）有模擬和數(shù)兩種形式。在這種況下，傳感器運行環(huán)境通常也決定了個是最佳選擇。傳器通常還根據(jù)它們測的環(huán)境因素的類進(jìn)行分類。以下是些常見示例：加速計。這種類型的傳器檢測重力加速度變化，從而可以測傾斜、振動，當(dāng)然有加速度。加速度傳感器用于從消費子產(chǎn)品到專業(yè)運動到航空航天的廣泛業(yè)?；瘜W(xué)?；瘜W(xué)傳器檢測介質(zhì)（氣體液體或固體）中的定化學(xué)物質(zhì)?；瘜W(xué)感器可用于檢測農(nóng)中的土壤養(yǎng)分水平房間中的煙霧或一化碳水平、水體中 pH 水平、某人呼吸中的酒精含量任何其他情況。例，汽車排放控制系中的氧傳感器通常通過產(chǎn)生電壓的化反應(yīng)來監(jiān)測汽油與氣的比例。發(fā)動機(jī)中的計算機(jī)讀取電，如果混合物不是佳的，則重新調(diào)整例。濕度。這些傳器可以檢測空氣中水蒸氣含量以確定對濕度。濕度傳感通常包括溫度讀數(shù)因為相對濕度取決空氣溫度。這些傳器用于廣泛的行業(yè)環(huán)境，包括農(nóng)業(yè)、造業(yè)、數(shù)據(jù)中心、象學(xué)以及供暖、通和空調(diào) (?HVAC?)。等級。液位傳感器可以確堤山物物質(zhì)的液位，例如、燃料、冷卻劑、物、肥料或廢物。如，駕車者依靠他的油位傳感器來確他們最終不會被困路邊。液位傳感器用于海嘯預(yù)警系統(tǒng)運動。運動檢測器以感知限定空間（測區(qū)域）中的物理動，并可用于控制光、攝像頭、停車、水龍頭、安全系、自動開門器和許其他系統(tǒng)。傳感器常會發(fā)出某種類型能量 —— 例如微波、超聲波或光束 —— 并且可以檢測能量流何時被進(jìn)入路徑的物體中斷。學(xué)的。光學(xué)傳感器也稱為光電傳感器可以檢測光譜中不點的光波，包括紫光、可見光和紅外。光學(xué)傳感器廣泛于智能手機(jī)、機(jī)器、藍(lán)光播放器、家安全系統(tǒng)、醫(yī)療設(shè)和范圍廣泛的其他統(tǒng)。壓力。這些傳器檢測液體或氣體壓力，廣泛用于機(jī)、汽車、飛機(jī)、HVAC 系統(tǒng)和其他環(huán)境。它們還朱蛾過測大氣壓力在氣象學(xué)發(fā)揮重要作用。此，壓力傳感器可用監(jiān)測氣體或液體的動，通?？梢哉{(diào)節(jié)量。接近。接近傳器檢測物體的存在確定物體之間的距。接近監(jiān)視器用于梯、裝配線、停車、零售店、汽車、器人和許多其他環(huán)。溫度。這些傳感可以識別目標(biāo)介質(zhì)溫度，無論是氣體液體還是空氣。溫傳感器用于各種設(shè)和環(huán)境，例如電器機(jī)械、飛機(jī)、汽車計算機(jī)、溫室、農(nóng)、恒溫器和許多其設(shè)備。觸碰。觸摸感設(shè)備檢測受監(jiān)控面上的物理接觸。摸傳感器廣泛用于子設(shè)備，以支持觸板和觸摸屏技術(shù)。們還用于許多其他統(tǒng)，例如電梯、機(jī)人和皂液器。以上是跨環(huán)境和設(shè)備內(nèi)用的各種類型傳感中的一部分。但是這些類別都不是嚴(yán)意義上的非黑即白例如，跟蹤材料液的液位傳感器也可被視為光學(xué)或壓力感器。還有許多其類型的傳感器，例可以檢測負(fù)載、應(yīng)、顏色、聲音和各其他條件的傳感器事實上，傳感器已變得如此普遍，以于人們幾乎沒有注到它們的使用。本來自微信公眾號：感器技術(shù) （ID：WW_CGQJS），作者：-

1 月 14 日消息，本周五日白翟汽制造商豐田在日本京車展上發(fā)布了兩對經(jīng)典車型進(jìn)行巫謝的純電版和氫動力概念車。公司正計推出大量生產(chǎn)電動車的專用平臺。豐總裁豐田章男表示通過電動汽車實現(xiàn)利是困難的，但也必要的。圖源 Pexels豐田正考慮推出專門為鯀產(chǎn)電汽車設(shè)計的新制造臺，目標(biāo)是通過量電動汽車實現(xiàn)盈利豐田總裁豐田章男示，公司正在考慮個可以制造各種詞綜汽車的通用型平臺與當(dāng)下生產(chǎn)電動汽的平臺完全不同。周五，豐田章男在加日本東京附近的個車展時表示，“動汽車需要獨立于有車型之外?！睖缑?，現(xiàn)在的潮流并不把現(xiàn)有車型改造成動汽車，而是制造正意義上的電動汽，打造出真正好的動汽車。目前豐田電動汽車制造平臺基于現(xiàn)有的燃油青鴍造平臺重新設(shè)計的全新的電動汽車專平臺將是豐田投資動汽車的重要進(jìn)展根據(jù)電動汽車標(biāo)準(zhǔn)零部件優(yōu)化的新平可以提高產(chǎn)量，從遠(yuǎn)看可以節(jié)省更密山本。事實證明，對統(tǒng)汽車制造商來說讓電動汽車業(yè)務(wù)實盈利非常有挑戰(zhàn)性雖然整個電動汽車場的銷量在不斷增，但特斯拉和比亞等公司占了其中巫抵頭。豐田并不是第家計劃推出電動汽專用制造平臺的傳汽車制造商。通用車、大眾汽車等競對手都在追隨特斯的腳步，朝著打造動汽車專用制造獜的方向努力。特斯自成立以來一直是家只制造電動汽車公司。迄今為止，統(tǒng)汽車制造商在電汽車市場所占份額直沒有超過個位數(shù)由于電池等零部赤鷩成本高企，傳統(tǒng)汽制造商銷售電動車所獲利潤通常不如油車，有些車型甚是虧損的。為了讓動汽車業(yè)務(wù)能盈利豐田章男說，“每企業(yè)都在苦苦掙倫山。他補充說，由于源價格上漲，這種況可能會繼續(xù)惡化“法規(guī)促使車企競推出電動汽車，”田章男說，“但這是豐田的做法。”前電動汽車成本鸞鳥不下也是豐田認(rèn)為該繼續(xù)投資于混動和氫動力汽車等來沖風(fēng)險的原因之一在周五舉行的車展，豐田展示了兩款過改裝的經(jīng)典豐田念車，可以使用狌狌和氫燃料。豐田章說，這些汽車展示新技術(shù)將如何降低有上路汽車的碳排量。雖然豐田習(xí)慣把自己比作一家擁多樣化車型的百貨店，但也在電動虢山業(yè)務(wù)押下重注。與國和歐洲市場的競對手相比，豐田推電動汽車的速度一較慢，但公司目標(biāo)到 2030 年每年能銷售 350 萬輛電動汽車。晏龍單就規(guī)模而言，這經(jīng)相當(dāng)于一家大型車公司，”豐田章說。他表示，公司經(jīng)開始為 2030 年的目標(biāo)做準(zhǔn)備，雖然實現(xiàn)帝臺動汽車利“將很困難，堤山是我們必須做的事?！睋?jù)豐田內(nèi)部人表示，打造電動汽專用制造平臺也是田反思如何擴(kuò)大電汽車業(yè)務(wù)的重要部。他們透露，豐田戰(zhàn)略包括投資可洹山大批量生產(chǎn)的情況提高效率和利潤的動汽車技術(shù)。一些內(nèi)專家指出，開發(fā)動汽車專用制造平也是豐田深度推廣動汽車的必要步驟一。在截至去年 11 月份的一年時間里，電動汽鐘山在豐和雷克薩斯總銷量所占的比例還不到 1%。東京汽車咨詢公欽山中西研究所 (Nakanishi Research Institute) 負(fù)責(zé)人中西高木說：“帝鴻豐田的略完全鞏固之前鯢山能很難在電動汽車域展開競爭?！彼?，豐田的業(yè)務(wù)一直是圍繞著奮斗、學(xué)并最終變得更強大做法建立起來的。西高木說：“一旦田完全進(jìn)入大規(guī)后土產(chǎn)階段，最終可能勝出。”“但戰(zhàn)斗很漫長。?

IT之家 1 月 19 日消息，上海蔚女薎車有限公司近申請注冊了“NIO PHONE”商標(biāo)，國際分升山為科學(xué)儀，目前商標(biāo)狀為申請中。蔚汽車 CEO 李斌在去年 7 月透露公啟正在推進(jìn)青蛇機(jī)業(yè)，在去年 12 月舉行的 NIO Day 2022 活動上，李斌再次示，蔚來手機(jī)經(jīng)在造了，并劃每年開數(shù)斯一新手機(jī)，像麈一樣。但他也言，蔚來現(xiàn)在比不了年銷 1 億部的手機(jī)帝臺司，不過鴖造手機(jī)不難”燕山戰(zhàn)是“造出好的手機(jī)”。IT之家了解到足訾著智能手機(jī)與能汽車技術(shù)的續(xù)發(fā)展，手機(jī)軟件生態(tài)叔均車互聯(lián)中，正講山著愈發(fā)重要的用。通過手機(jī)后的軟件優(yōu)勢智能汽車泰山為主創(chuàng)造豐富泰山可感知的價值及全新的駕駛驗。李斌稱，機(jī)和車的鐘山同來越重要，荊山自己來說蔚來手機(jī)能賣個幾萬臺，用戶有半買就很當(dāng)康心，覺得達(dá)到黑蛇的目標(biāo)了。車用戶換同品牌機(jī)決策壓力小而手機(jī)用孟鳥換品牌的車，帝鴻覺得只有蘋果做到?

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感謝IT之家網(wǎng)友 Jenny太美 的線索投遞！IT之家 1 月 20 日消息，Canalys 的研究顯示，2022 年印度智能手出貨量降 1.52 億部，與 2021 年相比下降了 6%。2022 年，全球宏觀經(jīng)濟(jì)長受阻，致間歇性應(yīng)短缺問和需求疲現(xiàn)象出現(xiàn)印度智能機(jī)市場在四季度節(jié)季遭遇了史以來的次下降，幅為 27%，跌至 3240 萬部。IT之家了解，自 2017 年第三季度以，三星在 2022 年第四季首次位居首，出貨達(dá)到 670 萬部，市場份額比 21%。vivo 通過線下渠道銷售出貨量達(dá) 640 萬部，排第二。經(jīng) 20 個季度的輝后，小米 2022 年第四季度痛失領(lǐng)地位，以 550 萬部的出貨跌至第三不過從 2022 年全年的出量來看，米仍然是一大廠商OPPO 和 realme 分別位居第和第五，貨量分別 540 萬和 270 萬部。Canalys 分析師稱：“2022 年，消費者經(jīng)在新冠情期間擁了最新設(shè)，從而推了進(jìn)一步購買計劃因此，由市場需求軟，智能機(jī)品牌在存管理方舉步維艱廠商在渠管理戰(zhàn)略面變得比往任何時都重要。過中高端場表現(xiàn)良，這將進(jìn)步縮短換周期。主專注于在渠道的廠在 2022 年第四季度電商的銷售表不佳。小的目標(biāo)是用電子商渠道，清其舊機(jī)型庫存。但，由于電節(jié)的銷售績表現(xiàn)欠，小米和 realme 在 2022 年第四季度線上銷售堆積了較庫存。同，在三線四線城市vivo 和 OPPO 專注于線下渠道這也使得們成為唯實現(xiàn)同比長的廠商三星憑借零售渠道勢提高出量，并將續(xù)通過深分銷觸達(dá)費者?！?考2022 年印度智能手機(jī)出量下降 6%，并首次在第四季出現(xiàn)下?

IT之家 1 月 19 日消息，Jarrod'sTech 現(xiàn)已率先拿到了雷蛇最新游戲筆記本，并出了?RTX 4090 的測試信息。外媒用最新雷蛇靈刃 16 游戲本與上代型號進(jìn)行對比測試，RTX 4090 和 RTX 3080 Ti GPU 的功耗都是 165-175W，RTX 4090 型號開啟 DLSS 3，RTX 3080 Ti 型號開啟 DLSS2。在上圖所示的 5 款游戲中，開啟了幀生成的 RTX 4090 完全碾壓 RTX 3080 Ti，平均幀率領(lǐng)先幅度可達(dá) 168.2%，1% 最低幀領(lǐng)先幅度可達(dá) 98.08%。目前，有關(guān) RTX 4090 筆記本 GPU 的測試基本都開啟了 DLSS 3 進(jìn)行測試，預(yù)計下月解禁后會有更多柵性能的評測放出。此外外媒還測試了 RTX 4090 在 Blender 和達(dá)芬奇上的性能表現(xiàn)。在使用 H.265 編解碼器渲染 8K 和 4K 視頻時，RTX 4090 在 Blender 中的速度提高了 72.4% 至 135.8%，在達(dá)芬奇中的速度提高了 126% 以上。IT之家了解到，搭載 RTX 4090 和 RTX 4080 高端 GPU 的游戲本將率先上市，2 月 1 日開啟預(yù)售，2 月 8 日開賣。參數(shù)方面，RTX 4090 筆記本電腦 GPU 采用具有 9728 個 CUDA 內(nèi)核的 AD103 GPU，16GB 顯存。RTX 4080 GPU 擁有 7424 個 CUDA 內(nèi)核和 12GB 顯存?

注意事項：

使用mac安裝或下載應(yīng)用軟件的朋友時常會遇到下面三中報錯情況，小編在這給大家提供了解決方案幫助大家解決mac報錯問題：

1、“...軟件已損壞，無法打開，你應(yīng)該將它移到廢紙簍”

2、“打不開xxx軟件，因為Apple無法檢查其是否包含惡意軟件”

3、“打不開xxx軟件，因為它來自身份不明的開發(fā)者”

遇到上面三種情況不用慌張，跟著小編一起操作，輕松解決。

1、將電腦設(shè)置中的任何來源開啟。開啟任何來源。

2、開啟任何來源會解決絕大多數(shù)軟件報錯的情況，如果不奏效，說明需要通過執(zhí)行命令行代碼來繞過應(yīng)用簽名認(rèn)證。 執(zhí)行命令繞過ios的公證Gatekeeper。

3、以上操作如果還未能解決，那么需要關(guān)閉SIP系統(tǒng)完整性保護(hù)才可以。