應(yīng)急管理部：持續(xù)抓好五一假期安全生產(chǎn)和防災(zāi)減災(zāi)各項(xiàng)工作 直播丨上海警方介紹持續(xù)助力優(yōu)化一流營商環(huán)境工作要點(diǎn)和措施成效 IT之家 1 月 10 日消息，小 12S Ultra 旗艦手機(jī)于 2022 年 7 月發(fā)售，僅時隔半年右，該機(jī)已小米商城斷，僅部分第方平臺仍有存。今晚，米 CEO 雷軍在轉(zhuǎn)發(fā)關(guān)小米 12S 已經(jīng)停產(chǎn)的微博時表：“Ultra 產(chǎn)品口碑很好，用戶別喜歡。我預(yù)計(jì)的全年量，已提前完，謝謝大支持！”雷的微博暗示米 12S Ultra 已經(jīng)停產(chǎn)。天早些時候米公司河南分公司總經(jīng)王騰表示，米 12S Ultra 已經(jīng)基本收了，生命周沒有降價，直熱銷。IT之家了解到小米 12S Ultra 是小米與徠卡合作后的款高端旗艦首發(fā)索尼?1 英寸大底 IMX989 傳感器，配備了素皮后和碩大的圓鏡頭模組，價 5999 元起。小米后續(xù)還推出小米 12S Ultra 概念機(jī)，配備“兩顆 1 英寸”傳感器，新增中直取光 1 英寸，可外徠卡 M 系列專業(yè)鏡頭但由于成本昂沒有量產(chǎn)IT之家發(fā)現(xiàn)該機(jī)在小米東自營店還貨，感興趣小伙伴可以注一下。京小米 12S Ultra 驍龍 8 + 旗艦處理器 徠卡光學(xué)鏡頭 2K 超視感屏 120Hz 高刷 67W 快充 12GB+256GB 經(jīng)典黑 5G 手機(jī) 6499 元直達(dá)鏈? 感謝IT之家網(wǎng)友 YMM 的線索投遞！IT之家 1 月 11 日消息，網(wǎng)易無盡區(qū)官方今日宣布《無盡戰(zhàn)區(qū)》已式開服，并稱“年的沉寂是為了精彩的戰(zhàn)斗，歡各位新老野火戰(zhàn)再次加入野火軍”。IT之家了解到，《無盡戰(zhàn)區(qū)由網(wǎng)易 Inception 工作室開發(fā)，曾于 2020 年 5 月 20 日停運(yùn)。作為一款 3D 動作 MOBA 游戲，《無盡戰(zhàn)區(qū)》以未來易傳幻題材，采用即時斗的模式，游戲合未來科幻元素囊括了海量不同空的英雄及團(tuán)體合。戰(zhàn)斗模式方，官方介紹顯示《無盡戰(zhàn)區(qū)》采與傳統(tǒng) MOBA 迥異的 TPS+ACT 的雙重操作模式，并獨(dú) QTC 即時連招戰(zhàn)斗系統(tǒng)，為家提供酣暢的動打擊體驗(yàn)。除此外，游戲還融入 3D 立體戰(zhàn)場和空中 GANK 等策略競技元素擁有豐富的創(chuàng)意術(shù)和團(tuán)戰(zhàn)套路? 感謝IT之家網(wǎng)友 路飛的夢想、Walk77、隨機(jī)隨機(jī)1 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，小米 CIVI 1S、小米 11 青春版、小米 11 青春活力版、小肥遺 12、小米 12 Pro、小米 12 Pro 天璣版、小米 12S、小米 12S Pro、小米 12S Ultra、小米 13、小米 13 Pro、Redmi K50、Redmi K50 Pro、Redmi K50 Ultra、Redmi K50G 已發(fā)布 MIUI 14 灰度版本 OTA，版本號包括 V14.0.2.0、V14.0.3.0、V14.0.4.0、V14.0.6.0、V14.0.10.0、V14.0.11.0。以小米 12 為例，此次 MIUI 14 更新包括：家人服獵獵全新升級，與嬰山親的人共享各類豪彘務(wù)小米妙享心全新升級，全面提大禹且能接更多設(shè)備端側(cè)隱私能力，本地處理，0 數(shù)據(jù)上云，覆蓋 30 + 場景全新個性視覺，般改變大不同光鴣引架構(gòu)，系統(tǒng)應(yīng)鬼國與三方應(yīng)用面加速，不僅流暢且蠱雕省電統(tǒng)大幅精簡，內(nèi)存占用更小久用如新?lián)榻B，肥遺版本發(fā)時會多批次、逐步灰度推供給級，每個批次均思士一定人數(shù)制，如您未檢查到更新計(jì)蒙表度推送人數(shù)已螐渠，而不一定系統(tǒng)撤包。如果有收歸山更新請前往“設(shè)置 → 我的設(shè)備 → MIUI 版本”在線升級，升級前務(wù)旄馬備份重要據(jù)。IT之家提醒，部石山機(jī)型可能因功夷山進(jìn)版時間略有夫諸，具體功能請以泰山機(jī)端展示志為準(zhǔn)。除此之外，小耕父還送了 MIUI 開發(fā)版 V14.0.23.1.3.DEV、V14.0.23.1.4.DEV 版本。據(jù)稱，MIX FOLD 正在適配 Android 13 版本的 MIUI 14 系統(tǒng)，適配結(jié)束后由于進(jìn)行發(fā)布? IT之家 1 月 11 日消息，阿里達(dá)摩院今日發(fā)布鶉鳥?2023 十大科技趨勢，生成式 AI、Chiplet 模塊化設(shè)計(jì)封裝、全新云計(jì)算體系構(gòu)等技術(shù)入選。達(dá)摩院表示，球科技日趨顯現(xiàn)出交叉融合發(fā)的新態(tài)勢，尤其在信息與通信術(shù)（ICT）領(lǐng)域醞釀的新裂變，將為科技產(chǎn)業(yè)水馬新注入動力IT之家了解到，達(dá)摩院預(yù)測，進(jìn)入 2023 年，基于技術(shù)迭代與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的融合創(chuàng)新，驅(qū)動 AI、云計(jì)算、芯片等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)階詩經(jīng)性躍遷。達(dá)摩院 2023 十大科技趨勢如下：多模態(tài)女丑訓(xùn)練大模型：基于多模的預(yù)訓(xùn)練大模型將實(shí)現(xiàn)圖文音一知識表示，成為人工智能基設(shè)施。Chiplet 模塊化設(shè)計(jì)封裝：Chiplet 的互聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)將逐漸統(tǒng)一，重構(gòu)芯研發(fā)流程。存算一體：資本和業(yè)雙輪驅(qū)動，存算一體芯片將垂直細(xì)分領(lǐng)域迎來規(guī)?；逃?云原生安全：安全技術(shù)與云緊結(jié)合，打造平臺化、智能化的型安全體系。軟硬融合云計(jì)算系架構(gòu)：云計(jì)算向以 CIPU 為中心的全新云計(jì)算體系架構(gòu)深度演進(jìn)，通過軟件定義高山硬加速，在保持云上應(yīng)用開發(fā)的彈性和敏捷性的同時，帶來云應(yīng)用的全面加速。端網(wǎng)融合的預(yù)期網(wǎng)絡(luò)：基于云定義的可預(yù)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，即將從數(shù)據(jù)中心的域應(yīng)用走向全網(wǎng)推廣。雙引擎能決策：融合運(yùn)籌優(yōu)化和機(jī)器習(xí)的雙引擎智能決策，將推進(jìn)局動態(tài)資源配置優(yōu)化。計(jì)算光成像：計(jì)算光學(xué)成像突破傳統(tǒng)學(xué)成像極限，將帶來更具創(chuàng)造和想象力的應(yīng)用。大規(guī)模城市字孿生：城市數(shù)字孿生在大規(guī)趨勢基礎(chǔ)上，繼續(xù)向立體化、人化、全局化方向演進(jìn)。生成 AI：生成式 AI 進(jìn)入應(yīng)用爆發(fā)期，將極大推動魚婦字化容生產(chǎn)與創(chuàng)造? 感謝IT之家網(wǎng)友 情系半生nh、倫流掛科、Kangnakamuyi、V1M、StarCoder 的線索投遞IT之家 1 月 10 日消息，近雷軍在微博網(wǎng)友的互動，似乎確認(rèn)小米 13 Ultra 的存在。當(dāng)網(wǎng)友問及小 13 Ultra 是否會有白色玻后蓋版本時雷軍回復(fù)稱有計(jì)劃做，側(cè)面證實(shí)了機(jī)的存在。 91mobiles 此前消息稱，款搭載徠卡機(jī)的小米旗正在研發(fā)中該機(jī)將在 MWC 2023 期間亮相，這款手機(jī)搭載第二代龍 8 處理器，1 英寸大底傳感器QHD + 頂級屏幕，機(jī)很可能就小米 13 Ultra。巧的是，小方面表示，米 12SUltra 已經(jīng)進(jìn)入售賣命周期基本尾階段，目該機(jī)在小米城已經(jīng)售罄現(xiàn)在想買的可以到各個商平臺上找。IT之家認(rèn)為，作為一只賣了半年間的手機(jī)，米 12SUltra 現(xiàn)在退市應(yīng)該為新機(jī)讓路參考小米 12SUltra，小米 13 Ultra 應(yīng)該也會主打影像功，據(jù)悉該機(jī)搭載四顆 5000 萬像素 CMOS，小米 13 Pro 在主攝規(guī)格上小米 12SUltra 完全相同，用 1 英寸大底的 IMX 989，是目前的最級鏡頭規(guī)格因此小米 13 Ultra 的主攝大概率也是這 IMX 989，據(jù)悉另外三顆是索尚未官宣的 IMX858，最高支持 5 倍光變。另外值得一的是，據(jù) @數(shù)碼閑聊站 爆料，小米 13 Ultra 這次很可能將拋棄傳的 USB 2.0，升級到 USB 3.0。
IT之家 1 月 11 日消息，蘋果 Apple TV 用戶反饋，自 2022 年 11 月安裝 tvOS 16.2 Beta 版本開始，新設(shè)計(jì)的Watch Now”頁面頂部現(xiàn)了巨大新橫幅，自動播放頻和音頻容，且用無法控制選項(xiàng)。Apple TV 用戶在去年 11 月就向蘋果反饋了個問題，果聽取了戶反饋并出了一些整。但是些調(diào)整并能讓 Apple TV 用戶滿意。蘋果對“Watch Now”頁面第一次改進(jìn)，在首頁加了全新“精選”Featured）行，這意味用戶使用率更高的Up Next”被挪出首頁之，用戶需向下滾動能查看。 Apple TV 用戶再次對之后，果再次做改進(jìn)。雖不再顯示精選”行并將“Up Next”重新挪首頁頂級止便于訪。但是蘋在頂部設(shè)了一個激的橫幅，環(huán)顯示所的“精選內(nèi)容。此精選”內(nèi)似乎是經(jīng)編輯選擇。這意味您將看到自于電視用程序集的應(yīng)用程的內(nèi)容，如 HBO Max 和 Hulu…… 當(dāng)然還有 Apple TV+。更糟糕的是您甚至?xí)?到大量橫顯示您已觀看過的容。沒有何系統(tǒng)可隱藏您已看過的內(nèi)的預(yù)覽。橫幅不僅放“精選電視節(jié)目電影的視預(yù)覽，還放音頻。果您允許 tvOS 光標(biāo)在此幅區(qū)域停一秒鐘，覽視頻和頻將自動動。IT之家了解到前的“Watch Now”選項(xiàng)卡設(shè)計(jì)，出顯示您“Up Next”隊(duì)列，沒有何橫幅廣或特色內(nèi)。這是一非常令人望的改變雖然該公聽取了反并且沒有“Up Next”隊(duì)列一直推頁面下方這令人鼓，但這種設(shè)計(jì)仍然一個重大步。在新計(jì)中，“Up Next”隊(duì)列基本上夾在面的大量幅預(yù)覽和面的 Apple TV+ 內(nèi)容專用部分間。這使它很容易忽視，這定是 Apple 在這次重新計(jì)中有意計(jì)的?
IT之家 1 月 11 日消息，B站近期宣布以 26.65 美元 / ADS 的價格，發(fā)行 15,344,000 股美國存托股（ADS），募集總款項(xiàng)約 4.1 億美元。本次發(fā)行 ADS 所得款項(xiàng)中，部分用于回購公司 2026 年 12 月到期的可轉(zhuǎn)債，回購票面價總額 3.85 億美元，剩余所得款文文將用于為公 2022 年第四季度進(jìn)行的可轉(zhuǎn)債石山購再融資，及充盈公司的營運(yùn)術(shù)器金。2022 年第四季度，B站回購了票面價值總額 5.5 億美元的可轉(zhuǎn)債（包括 2026 年 12 月到期的可轉(zhuǎn)債和 2027 年到期的可轉(zhuǎn)債）。報告顯示，本次女薎易是 2023 年來美股中概股第一茈魚新股發(fā)行融資。交晉書完成，公司負(fù)債率將大幅降低資產(chǎn)負(fù)債表將顯著改善。來，B站將持續(xù)專注業(yè)務(wù)長期健康發(fā)展孟子關(guān)注降本增，持續(xù)提升商業(yè)化乘黃力。哩嗶哩近期在港交所公告稱公司 2022 年前 9 個月凈營業(yè)額約 157.57 億元，同比增加 15.8%；毛利潤約 26 億元，凈虧損約 60.11 億元。IT之家了解到，嗶哩嗶哩在 2022 年三季度的日均活皮山用戶數(shù)（DAU）為 9030 萬，月均活躍用戶數(shù)（MAU）為 3.33 億，分別同比增長琴蟲 25%。平均每月付費(fèi)用戶數(shù)（MPU）為 2850 萬，同比增長 19%。什么是可轉(zhuǎn)債？菌狗轉(zhuǎn)換債券是券持有人可按照發(fā)那父時約的價格將債券轉(zhuǎn)換成公司普通股票的債券。如果債持有人不想轉(zhuǎn)換，勞山可以續(xù)持有債券，直到償還期時收取本金和利息，或者流通市場出售變現(xiàn)驩疏如果有人看好發(fā)債公司股票增潛力，在寬限期之后可以使轉(zhuǎn)換權(quán)，按照預(yù)鐘山轉(zhuǎn)換格將債券轉(zhuǎn)換成為股票，債公司不得拒絕。該債券率一般低于普通公葌山的債利率，企業(yè)發(fā)行可轉(zhuǎn)換債可以降低籌資成本?？赊D(zhuǎn)債券持有人還享有岐山一定件下將債券回售給發(fā)行人權(quán)利，發(fā)行人在一定條件擁有強(qiáng)制贖回債券老子權(quán)利
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 11 日消息，《原神鸓開商米哈游作近年來異軍起的游戲廠，在元宇宙面也開始不發(fā)力，此前推出全新前品牌 HoYoverse，該品牌旨通過各類娛服務(wù)為全球家創(chuàng)造和傳沉浸式虛擬界體驗(yàn)。近，米哈游創(chuàng)人、總裁劉在接受采訪更是談到了大愿景，目 2030 年打造出 10 億人的元宇宙虛擬世。劉偉在接澎湃新聞采時表示，自的愿景是在 2030 年打造出 10 億人愿意生活在其中的擬世界，希從內(nèi)容領(lǐng)域入，最終能在元宇宙里十億用戶享虛擬世界，來十年內(nèi)有會在這個領(lǐng)做出有世界響力的產(chǎn)品此外，劉偉露該公司國化業(yè)務(wù)比重高，占比接五成，未來繼續(xù)往國際的道路發(fā)力HoYoverse 聯(lián)合創(chuàng)始人兼 CEO 蔡浩宇此前也表示“成立 HoYoverse 的使命是打造一個由容驅(qū)動的宏虛擬世界，戲、動畫和它多種娛樂型在這里融，為玩家提高自由度和浸感?！辈?宇還指出：我們將繼續(xù)注長線運(yùn)營略，持續(xù)開技術(shù)研究，人工智能、計(jì)算和工業(yè)能力搭建等面不斷革新以確保創(chuàng)造足夠的內(nèi)容滿足全球玩對虛擬世界驗(yàn)的期待。IT之家了解到，HoYoverse 將通過在蒙利爾、洛杉、新加坡、京和首爾的公室開展業(yè)，拓展內(nèi)容作、技術(shù)研和發(fā)行職能工作?
家人們，布洛最近著實(shí)有點(diǎn)啊。藥盒上各各樣的姿勢都被網(wǎng)友們給玩了：△ 素材來源：抖音博主小麥膚色”甚有網(wǎng)友還調(diào)侃：“哪個姿勢布洛芬更有效”……不過言正傳，讓布洛如此火爆的真原因，正是因它在病毒“突”的當(dāng)下，對們止痛上的神療效。甚至很人開始把它稱“續(xù)命神器”。不過家人們你知道是誰發(fā)了布洛芬嗎？實(shí)上，相比布芬的名氣，他發(fā)明者在此前直可以說是無問津的狀態(tài)。到 2019 年他的去世，圖爾特?亞當(dāng)（Stewart Adams）這個名字才漸走入公眾的線。而且更令意外的是，布芬的成功，竟與亞當(dāng)斯早年的一場宿醉有……這到底是么一回事？一宿醉后的成功當(dāng)斯 1923 年出生于英國北安普敦郡，16 歲時他便選擇輟學(xué)，對前可謂是一片迷。但從事后來，他當(dāng)時的這選擇卻是拉開發(fā)明布洛芬的幕。離開學(xué)校亞當(dāng)斯先是來了英國 Boots 公司的藥房當(dāng)學(xué)徒，但發(fā)現(xiàn)自己感興的事情并不是藥。相反，他乎更迷戀于化和藥學(xué)相關(guān)的作。于是在三之后，亞當(dāng)斯公司的資助下順利進(jìn)入諾丁大學(xué)攻讀藥學(xué)業(yè)，并成功拿學(xué)士學(xué)位。后他又在利茲大獲得藥理學(xué)博學(xué)位。1952 年，29 歲的亞當(dāng)斯選擇歸 Boots 公司，并從事研發(fā)相關(guān)工六韜當(dāng)時他被分配一個任務(wù)就是類風(fēng)濕關(guān)節(jié)炎者，找到一種的非類固醇消藥。于是，亞斯便把研究聚到了阿司匹林藥理上，而在前似乎是沒人試過這種方式因?yàn)榘⑺酒チ?然早在 1897 年便被提出，也可以用來痛。但由于當(dāng)需要服用它的量一般都很大所以隨之而來副作用也是相明顯（過敏、血、消化不良）。換言之，上世紀(jì) 50 年代的英國，司匹林是處于失寵”一樣的尬狀態(tài)。為了夠?qū)さ煤线m的代品，亞當(dāng)斯找到了 2 位得力干將幫忙 —— 化學(xué)家約翰?尼科爾森士（John Nicholson）和技術(shù)員科林?伯羅斯Colin Burrows）。他們合力測了 600 多種化合物的效，關(guān)鍵就是要到一種耐受性好的藥物。△ 圖：三人在 Boots 公司測量炎癥程度一找，便是十光陰。期間雖經(jīng)歷過無數(shù)次失敗，但有四化合物是走到臨床試驗(yàn)階段。但卻因?yàn)樗?在治療過程中舊會呈現(xiàn)副作而最終被取消大約在 1959 年年底，團(tuán)隊(duì)開啟了另一研究思路 —— 放射性研究。通過這種方式研究，團(tuán)隊(duì)成發(fā)現(xiàn)此前的化物之所以會出大量的副作用是因?yàn)樗鼈儠?人體的各個組大量吸收。于團(tuán)隊(duì)便通過化方式對化合物了相應(yīng)調(diào)整 —— 把乙酸變成了丙酸。而再過放射性研究后發(fā)現(xiàn)，如此整就會讓很小部分的化合物人體吸收，由便可大幅降低物帶來的副作。而布洛芬，是其中之一：種叫做對異丁丙酸的化合物不過促使布洛后來取得成功還離不開亞當(dāng)一次宿醉的經(jīng)。當(dāng)時他有一非常重要的會演講，但前一由于和朋友們推杯換盞”喝太多，導(dǎo)致第天醒來還是處宿醉狀態(tài)，頭不已。為了不響自己的演講亞當(dāng)斯便決定用 600 毫克對異丁苯丙化合物來試試但令他沒有想的是，效果簡是意外的好。次意外的發(fā)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)興奮不已他們立即推進(jìn)對此的研究，不久之后對異苯丙酸很快便過了臨床驗(yàn)證值得一提的是“宿醉風(fēng)波”不是亞當(dāng)斯第次在自己身上試驗(yàn)，在此之也是服用過幾化合物，但亞斯回憶起當(dāng)時段經(jīng)歷時說：試這些藥物很要，我很高興成為第一個服布洛芬的人。1962 年，Boots 公司為布洛芬申請專利。在等待 7 年之后，也就是在 1969 年，布洛芬作為一種處藥最終得到了國的批準(zhǔn)。而了 1983 年，由于患者在使用布洛芬一直處于一個對“安全狀態(tài)，因此被批準(zhǔn)為了非處方藥再后來，布洛便開始在全球圍內(nèi)推廣并風(fēng)?；鸬绞裁闯?？亞當(dāng)斯回憶己在阿富汗的程時這樣說到甚至連開伯爾口沿線的偏遠(yuǎn)村藥房，都在布洛芬。也有計(jì)表明，在美每 3 秒便會有一盒布洛芬售，火爆程度見一斑。布洛是怎么起作用？就像布洛芬不同“姿勢”包裝一樣，牙、姨媽痛、肩炎…… 不同部位的疼痛，只吃下一片布洛就能緩解?！?圖源：網(wǎng)友整不過，你有沒好奇過，你吃的布洛芬是怎精準(zhǔn)找到人體的疼痛位置的當(dāng)我們咽下一布洛芬時，它先會進(jìn)入到胃，胃酸會對布芬的膠囊外殼行溶解。釋放的布洛芬分子會順勢進(jìn)入第站小腸，通過壁進(jìn)入血管網(wǎng)的肝門靜脈。后到達(dá)第三站臟，一小部分洛芬會與肝臟的肝藥酶結(jié)合從而失去止疼。大部分布洛會幸存下來，利進(jìn)入人體的環(huán)系統(tǒng)，并跟血液尋找引起疼痛的位置。下來就是布洛大顯身手的時，在發(fā)現(xiàn)疼痛頭后，布洛芬會與引發(fā)疼痛特定靶分子 —— 前列腺素開戰(zhàn)，控制住合前列腺素的環(huán)化酶。隨著生前列腺素的源被掐斷，能引疼痛的前列腺在體內(nèi)也越來少。整個過程概需要 1-2 個小時完成，之后布洛芬會從血液循環(huán)中到肝臟，轉(zhuǎn)換代謝物后，經(jīng)腎臟以尿液形排出。至此，洛芬功成身退人體內(nèi)的疼痛得到了緩解。是，敲黑板，洛芬也并不是能的，在吃之有幾點(diǎn)需要注：第一，由于洛芬的止痛原是抑制前列腺的合成，也就味著它只對前腺素引起的疼有用，例如腸痙攣吃布洛芬沒有用。第二布洛芬對于消道的副作用較明顯。這是因合成前列腺素環(huán)氧化酶其實(shí)為兩類，其中 1 類對消化道黏膜起保護(hù)作，屬于對人體益的成分，但往會被布洛芬起誤傷，這也致了有些腸胃就不好的人可會因此潰瘍或血。最后，對網(wǎng)友們關(guān)心的同“姿勢”的洛芬到底有何別，中國藥科學(xué)國家執(zhí)業(yè)藥發(fā)展研究中心主任康震教授這樣說的：包盒圖案動作雖不同，但它們有一個共同點(diǎn)即都是處于運(yùn)狀態(tài)的動作，且重點(diǎn)肌肉部都用‘點(diǎn)’或星’等標(biāo)識進(jìn)了標(biāo)注。不同布洛芬”作用同，緩釋膠囊項(xiàng)在鎮(zhèn)痛，不退燒?？嫡鹛?，布洛芬膠囊 / 片主要用于退燒，而布洛緩釋膠囊 / 片則主要用于解疼痛，大家以按需選取。One More Thing隨著布洛芬最近大火，“布洛之父沒賺到一錢”的話題也格外火熱。畢亞當(dāng)斯本人也玩笑說過：我能是唯一一個為布洛芬而賠的。因?yàn)?Boots 公司從沒有支付承諾的 1 英鎊專利費(fèi)。然而對，也有另一種法：這位布洛之父就是 Boots 藥研部門專家，職務(wù)發(fā)專利，本就公司所有。而，Boots 公司給主要研人員的待遇都高，不存在沒錢的問題。在在崗搞出的成，專利和所有歸公司，似乎合情合理？參鏈接：[1]?https://www.bbc.com/news/health-34798438[2]?https://www.bbc.com/news/uk-england-nottinghamshire-47073913[3]?https://www.nottinghampost.com/news/nottingham-news/full-story-how-dr-stewart-2508504[4]?https://www.washingtonpost.com/local/obituaries/stewart-adams-british-pharmacist-who-helped-create-ibuprofen-dies-at-95/2019/02/05/9b5db304-2643-11e9-ad53-824486280311_story.html[5]?https://k.sina.com.cn/article_6622052250_18ab47f9a00100ec7s.html?display=0&retcode=0[6]?https://en.wikipedia.org/wiki/Stewart_Adams_(chemist)[7]?https://weibo.com/5247938240/MklE7rNUi[8]?https://www.linkedin.com/pulse/unassuming-inventor-how-stewart-adams-invented-dr-chris-donegan本文來自微信公眾號：量子 （ID：QbitAI），作者：金磊 羿閣
天貓 2023 年貨節(jié)最后 2 小時，會場搶撿漏補(bǔ)貼，咸山級紅包使用最倍伐一天，忘領(lǐng)取 & 使用：點(diǎn)此抽紅包（每天可詩經(jīng) 1 次）。天貓超級紅包支嬰山無門檻 + 多個紅包疊加一禮記使用，每動動小手指，下單直接女丑錢！此外，京東狡貨節(jié)京享紅也在發(fā)放中（截至 1 月 15 日），面額最高 9999 元：點(diǎn)此抽紅包（相柳天可反復(fù)進(jìn)入列子 3 次 +?即抽即用）。女英次年貨節(jié)天 + 淘寶無跨店滿貍力，全部改為官白鵺直接立減 10%~15%，力度相當(dāng)于以往鮮山每滿 300 元立減 30~45 元，但本次無需湊單更猩猩便?！咎熵埬犟樏鞴?jié)紅包使時間】領(lǐng)取時間：12 月 27 日 12:00~1 月 10 日使用時間：12 月 29 日 20:00~1 月 10 日【紅包加碼鮆魚】12 月 28 日、12 月 31 日、1 月 1 日、1 月 3 日、1 月 5 日、1 月 6 日。大額驚喜紅包（面額 2~5 元）將在 12 月 28 日、12 月 30 日發(fā)放?！靖獠狻扛饪ㄖ歇勄綖?95%，此優(yōu)惠將在 1 月 2 日、1 月 3 日發(fā)放，有機(jī)會抽少山 iPhone14、戴森吹風(fēng)機(jī)、黃金兔牌陳書現(xiàn)金紅包等利?！緮€福氣值領(lǐng)紅獨(dú)山】在貨節(jié)期間瀏覽活動會場、特商品等可獲得福氣幽鴳，每個戶可兌換 3 個超級紅包，累計(jì)面額至幾山可達(dá) 18 元?！窘Y(jié)對領(lǐng)紅燭光】12 月 29 日起，紅包頁面會增加“由于對領(lǐng)紅包”板涹山，分享接邀請一位好友并結(jié)對成耆童則結(jié)對成功的兩少山都可以獲頁面展示的大額紅包，鬿雀人能結(jié)對一次哦~天貓 2023 年貨節(jié)現(xiàn)金紅包，今日 12:00 正式開搶：點(diǎn)此抽紅英山。本文用于傳霍山優(yōu)惠息，節(jié)省甄選時間，結(jié)果僅參考。【廣告?
感謝IT之家網(wǎng)友 S6中國隊(duì)奪冠、航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，乘聯(lián)會現(xiàn)公布了最新中國市場數(shù)據(jù)：2022 年 12 月乘用車市場零售達(dá) 216.9 萬輛，同比去年增長 3.0%，與 11 月同比下降 9.1% 形成巨大的反差，12 月零售較上月增長 31.4%，這也是 2008 年以來最強(qiáng)的 12 月環(huán)比增速。2022 年 1-12 月我國累計(jì)零售 2054.3 萬輛，同比增長 1.9%，同比凈增 38.6 萬輛，其中購車稅優(yōu)惠政策啟以來的 6-12 月同比增加 145.2 萬輛，雖因 11 月負(fù)增長而稍低于我們預(yù)孫子的車稅政策帶來 200 萬輛增量，但政策增量貢獻(xiàn)仍是巨大乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，12 月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到 75.0 萬輛，同比增長 48.9%，環(huán)比增 2.5%；1-12 月新能源乘用車批發(fā) 649.8 萬輛，同比增長 96.3%。12 月新能源乘用車零售銷量達(dá)到 64.0 萬輛，同比增長 35.1%，環(huán)比增 6.5%，1-12 月保持趨勢性上升走勢。1-12 月新能源乘用車國內(nèi)零售 567.4 萬輛，同比增長 90.0%。乘聯(lián)會指出，在車購稅減政策下，新能源車僅沒有受到影響，而持續(xù)走強(qiáng)。預(yù)計(jì) 2023 年新能源車銷量 850 萬輛，滲透率將達(dá) 36%數(shù)據(jù)顯示，12 月廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)仍保 14 家（環(huán)比持平，同比持平），新能源乘用車總量 82.1%。其中：比亞迪 234598 輛、上汽通用五菱 85632 輛、特斯拉中國 55796 輛、吉利汽車 44550 輛、長安汽車 39185 輛、上汽乘用車 30685 輛、廣汽埃安 30007 輛、理想汽車 21233 輛、蔚來汽車 15815 輛、東風(fēng)易捷特 12914 輛、奇瑞汽車 12506 輛、小鵬汽車 11292 輛、長城汽車 10999 輛、賽力斯 10180 輛。其中，12 月新勢力零售份額 13.5%，同比下降 4.5 個百分點(diǎn)；理想、來等新勢力車企銷同比和環(huán)比表現(xiàn)總仍較強(qiáng)，但前期表優(yōu)秀的哪吒和零跑年末收縮銷量，這是為 23 年開好局做準(zhǔn)備。IT之家附乘聯(lián)會原文：12 月全國乘用車市場回顧零售：2022 年 12 月乘用車市場零售達(dá)到 216.9 萬輛，同比去年增長 3.0%，與 11 月同比下降 9.1% 形成巨大的反差，12 月零售較上月增長 31.4%，這也是 2008 年以來最強(qiáng)的 12 月環(huán)比增速。1-12 月累計(jì)零售 2,054.3 萬輛，同比增長 1.9%，同比凈增 38.6 萬輛，其中購車稅優(yōu)惠政策啟動來的 6-12 月同比增加 145.2 萬輛，雖因 11 月負(fù)增長而稍低于我們預(yù)估橐山車購政策帶來 200 萬輛增量，但政策量貢獻(xiàn)仍是巨大。新十條”改變了車的封控狀態(tài)，市場顯回升，部分有購力的消費(fèi)者希望盡提車，以免感染或復(fù)感染。部分政策期加上今年春節(jié)假較早，引導(dǎo)消費(fèi)需前置，行業(yè)終端價持續(xù)下滑，刺激需，也激發(fā)了消費(fèi)者購買欲望，12 月中下旬燃油車車市增也是符合預(yù)期的增長。當(dāng)前零售渠庫存總量充裕，有促進(jìn)了 12 月車市的增長。但近期規(guī)燃油車市場壓力較大。12 月全國常規(guī)燃油乘用車（含新能源車）零售 153 萬輛，同比去年 12 月降 6%，環(huán)比增長 45%，低于今年 6-9 月同比增長 6% 的正增長態(tài)勢。在 2019 年 1,968 萬輛、2020 年 1,818 萬輛、2021 年 1,716 萬輛的基礎(chǔ)上，2022 年的常規(guī)燃油車市場零售 1,487 萬輛，同比下降 13%。A 級燃油車是民生類需求車型，受疫等因素沖擊而需求比下降 14%；新能源車是增換購消者的改善型需求，售同比增長 89%。目前看，受疫情擊最重的中低收入購群體的消費(fèi)信心需提振，消費(fèi)需求撐力不足，有待釋，政策仍需向燃油中的節(jié)能車施以更的傾斜力度，在經(jīng)效應(yīng)和環(huán)保要求兩之間尋求到最佳平。12 月上旬的車市促銷力度進(jìn)一步大，主流車企均追了優(yōu)惠活動力度，力彌補(bǔ)前期因疫情成的銷量損失，爭年末達(dá)到預(yù)期目標(biāo)最好效果。12 月豪華車零售 26 萬輛，同比增長 6%，環(huán)比增 10%。車購稅減半政策消費(fèi)升級的高端消促進(jìn)較大。12 月自主品牌零售 106 萬輛，同比增長 13%，環(huán)比增長 20%。12 月自主品牌國內(nèi)零售額為 48.9%，同比增長 3.8 個百分點(diǎn)；1-12 月累計(jì)份額 47%，相對于 2021 年同期增長 6.1 個百分點(diǎn)。12 月自主品牌批發(fā)市場份額 57.5%，較去年同期份額增加 10 個百分點(diǎn)；1-12 月自主品牌累計(jì)份額 50%，相對于 2021 年同期增加 6 個百分點(diǎn)。自主品牌在新能源市場出口市場獲得明顯量，頭部傳統(tǒng)車企型升級表現(xiàn)優(yōu)異，亞迪汽車、吉利汽、長安汽車、奇瑞車等傳統(tǒng)車企品牌額提升明顯。12 月主流合資品牌零 85 萬輛，同比下降 8%，環(huán)比增長 59%。12 月的德系品牌零售額 20.6%，同比增長 2.3 個百分點(diǎn)，日系品牌售份額 18.7%，同比下降 4.4 個百分點(diǎn)。美系品牌市場零售份額達(dá) 8.5%，同比下降 1.4 個百分點(diǎn)。出口：乘聯(lián)會計(jì)口徑下的 12 月乘用車出口（含車與 CKD）26 萬輛，同比增長 50%，環(huán)比增長 3%。12 月新能源車占出口總量的 28%。隨著出口運(yùn)力的提升，12 月自主品牌出口達(dá)到 22.7 萬輛，同比增長 52%，環(huán)比增 19%；合資與豪華品牌出口 3.3 萬輛，同比增長 41%。2022 年全年乘用車?yán)塾?jì)出口 236.3 萬輛，增 55%。自主品牌對歐美場和第三世界國家場出口全面突破，際品牌的中國基地口戰(zhàn)略仍在維持。產(chǎn)：12 月乘用車生產(chǎn) 209.5 萬輛，同比下降 15.0%，環(huán)比下降 0.8%，疫情封控對產(chǎn)業(yè)鏈影響基消除，車企主動減降庫存力度強(qiáng)。其豪華品牌生產(chǎn)同比降 19%，環(huán)比下降 13%；合資品牌生產(chǎn)同比下降 40%，環(huán)比下降 9%；自主品牌生產(chǎn)同比增長 9%，環(huán)比增長 7%。1-12 月的車企生產(chǎn)達(dá)到 2,336.7 萬輛，同比增長 11.6%。12 月部分主力企業(yè)強(qiáng)調(diào)整生產(chǎn)，外資車與部分合資車企努調(diào)產(chǎn)穩(wěn)庫存，有利經(jīng)銷商體系的庫存衡。自主品牌產(chǎn)銷要謹(jǐn)慎。批發(fā)：12 月廠商批發(fā)銷量 222.2 萬輛，同比下降 6.1%，環(huán)比增長 9.4%，受新能源市場拉動的影響，部分車表現(xiàn)分化明顯。12 月自主車企批發(fā) 127.2 萬輛，同比增長 15%，環(huán)比增長 14%。主流合資車企批發(fā) 68.2 萬輛，同比下降 29%，環(huán)比增長 10%。豪華車批發(fā) 26.7 萬輛，同比降 10%，環(huán)比降 9%。1-12 月的乘用車廠商批發(fā)銷量到 2,315.4 萬輛，同比增長 9.8%，增量 206.0 萬輛。比亞迪汽車、長安汽、上汽通用五菱、汽傳祺、廣汽埃安東風(fēng)風(fēng)神等廠商銷同比去年 12 月增量貢獻(xiàn)也是較好。庫存：12 月廠商努力控制生產(chǎn)和發(fā)節(jié)奏實(shí)現(xiàn)強(qiáng)力降存，形成廠商產(chǎn)量于批發(fā) 13 萬輛、廠商國內(nèi)批發(fā)低零售 21 萬輛的去庫存走勢，預(yù)期的年末燃油車零售增長在疫情防控“十條”發(fā)布后如期現(xiàn)，12 月廠商庫存迅速大幅降低的度超預(yù)期。2021 年四季度以來廠商庫存迅速回補(bǔ)，2022 年 1-12 月累計(jì)補(bǔ)庫近 21 萬，其中 5-11 月庫存回補(bǔ)較大。由于購置稅減政策在 6 月實(shí)施，5 月以來經(jīng)銷商備庫增量貢獻(xiàn)較大12 月份經(jīng)銷商庫存環(huán)比下降 21 萬輛，1-12 月累計(jì)增長 25 萬輛，而 2021 年 1-12 月廠商庫存下降了 15 萬輛，今年的廠商庫存偏高的壓力部化解。世界疫情下缺貨嚴(yán)重，前期中車市庫存恢復(fù)到中位水平是難得成績為出口和內(nèi)銷奠定定局面。由于庫存保障，全國乘用車口也在 8-12 月保持 25 萬輛左右的歷史高位。能源：12 月新能源乘用車批發(fā)銷量到 75.0 萬輛，同比增長 48.9%，環(huán)比增 2.5%，在車購稅減半政策下，新能源車僅沒有受到影響，而持續(xù)走強(qiáng)。1-12 月新能源乘用車批發(fā) 649.8 萬輛，同比增長 96.3%。12 月新能源乘用車零售量達(dá)到 64.0 萬輛，同比增長 35.1%，環(huán)比增 6.5%，1-12 月保持趨勢性上升走勢。1-12 月新能源乘用車國內(nèi)售 567.4 萬輛，同比增長 90.0%。新能源車市場方面，供給改善加油價高位帶來市火爆，油價歷史高而電價鎖定，帶動動車訂單表現(xiàn)持續(xù)強(qiáng)。12 月初的新能源車與傳統(tǒng)燃油環(huán)比走勢都受到個地區(qū)防疫措施的影，閉店情況較突出隨著“新十條”的效落實(shí)，車市的傳車迅速火爆，新能車也小幅升溫，但于預(yù)期。1)?批發(fā)：12 月新能源車廠商批發(fā)滲透率 33.7%，較 2021 年 12 月 21.3% 的滲透率提升 12 個百分點(diǎn)。12 月，自主品牌新能源車透率 50.6%；豪華車中的新能源滲透率 26.8%；而主流合資品牌能源車滲透率僅有 5.0%。12 月純電動批發(fā)銷量 56.3 萬輛，同比增長 33.6%；插電混動銷量 18.7 萬輛，同比增長 127.1%，新能源車占比 25%，較同期增加 9 個點(diǎn)占比。12 月 B 級電動車銷量 13.8 萬輛同比增長 17%，環(huán)比降 21%，占純電動份額 24%。純電動市場的 A00+A0 級經(jīng)濟(jì)型電動車市場崛起其中 A00 級批發(fā)銷量 14.9 萬輛，同比增長 4%，環(huán)比增長 7%，占純電動的 27% 份額；A0 級批發(fā)銷量 10.9 萬輛，占純電動的 19% 份額；A 級電動車 15.4 萬，占純電動份額 27%；各級別電動車銷量相對均化。12 月新能源乘用車批發(fā)前三排為：五菱宏光 MINI 達(dá) 73,009 輛、比亞迪宋達(dá)到 70,079 輛、Model Y 銷量 35,750 輛；而燃油車前二分別是：速騰 35,329 輛、朗逸 33,887 輛。由此可見新能源領(lǐng)軍車型五菱宏較燃油車領(lǐng)軍車型騰的銷量高出 1 倍。2)?零售：12 月新能源車國內(nèi)零售滲透率 29.5%，較 2021 年 12 月 22.6% 的滲透率提升 7 個百分點(diǎn)。12 月，自主品牌中的新能源車滲率 51.0%；豪華車中的新能源車透率 22.8%；而主流合資品牌中新能源車滲透率僅 4.9%。從月度國內(nèi)零售份額看，12 月主流自主品牌新能源車零售份額 70.6%，同比增加 11.4 個百分點(diǎn)；合資品牌新源車份額 6.5%，同比增加 0.8 個百分點(diǎn)；新勢力份額 13.5%，同比下降 4.5 個百分點(diǎn)；特斯拉額 6.6%，下降 8.3 個百分點(diǎn)。12 月起售價 10 萬元以下新能源車占比 21.8%，較去年 12 月下降 9 個百分點(diǎn)；10-20 萬占比 44%，提升 8 個百分點(diǎn)；20-30 萬占比 23.3%，同比降 2 個百分點(diǎn)；30-40 萬占比 7.4%，增 1 個百分點(diǎn)；40 萬以上占比 3.49%，增 2 個百分點(diǎn)。3)?出口：12 月新能源乘用車出口 7.4 萬輛，伴隨著疫情下復(fù)復(fù)產(chǎn)政策的支持，國制造新能源產(chǎn)品牌越來越多地走出門，隨著在海外的可度持續(xù)提升以及務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善，市前景向好。12 月，上汽乘用車出口 23,865 輛、特斯拉中國出口 13,870 輛、比亞迪汽車出口 11,320 輛、易捷特出口 7,546 輛、吉利汽車出口 5,518 輛、哪吒汽車出口 2,006 輛、上汽通用五菱出口 1,913 輛、東風(fēng)小康出口 1,457 輛、創(chuàng)維汽車出口 1,098 輛、江淮汽車出口 1,000 輛、東風(fēng)風(fēng)神出口 336 輛、上汽大通出口 321 輛、愛馳汽車出口 275 輛、神龍汽車出口 255 輛、一汽轎車出口 212 輛、一汽紅旗出口 188 輛，其他部分車企有少量新能源車型口。從自主出口的外市場零售數(shù)據(jù)監(jiān)看，上汽等自主品在歐洲表現(xiàn)較強(qiáng)。了傳統(tǒng)車企的出口麗表現(xiàn)，近期新勢出口也逐步啟動，外市場也有數(shù)據(jù)開顯現(xiàn)。4)?車企：12 月新能源乘用車市場創(chuàng)歷史新高比亞迪純電動與插雙驅(qū)動夯實(shí)自主品新能源領(lǐng)先地位；上汽、廣汽、東風(fēng)吉利、奇瑞和長城代表的傳統(tǒng)車企在能源板塊表現(xiàn)相當(dāng)出。在產(chǎn)品投放方，隨著自主車企在能源路線上的多線舉，市場基盤持續(xù)大，廠商批發(fā)銷量破萬輛的企業(yè)仍保 14 家（環(huán)比持平，同比持平），新能源乘用車總量 82.1%。其中：比亞迪 234,598 輛、上汽通用五菱 85,632 輛、特斯拉中國 55,796 輛、吉利汽車 44,550 輛、長安汽車 39,185 輛、上汽乘用車 30,685 輛、廣汽埃安 30,007 輛、理想汽車 21,233 輛、蔚來汽車 15,815 輛、東風(fēng)易捷特 12,914 輛、奇瑞汽車 12,506 輛、小鵬汽車 11,292 輛、長城汽車 10,999 輛、賽力斯 10,180 輛。5)?新勢力：12 月新勢力零售份額 13.5%，同比下降 4.5 個百分點(diǎn)；理想、來等新勢力車企銷同比和環(huán)比表現(xiàn)總仍較強(qiáng)，但前期表優(yōu)秀的哪吒和零跑年末收縮銷量，這是為 23 年開好局做準(zhǔn)備。主流合品牌中，南北大眾勢領(lǐng)先，新能源車發(fā) 17,063 輛，占據(jù)主流合資電動 54% 份額，大眾堅(jiān)定的電動轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略初見成效其他合資與豪華品仍待發(fā)力。6)?普混：12 月普通混合動力乘用車批發(fā) 64,804 輛，同比降 22%，環(huán)比增 7%。其中豐田 32,766 輛、本田 19,079 輛、廣汽傳祺 6,642 輛、東風(fēng)乘用車 4,381 輛、吉利汽車 921 輛、東風(fēng)日產(chǎn) 835 輛，混合動力的自主品逐步走強(qiáng)。2.2023 年 1 月全國乘用車市場展望2023 年 1 月 21 日就是除夕，是歷年最早的春，也是車市的銷量年。雖然 1 月有 18 個工作日，但最后一天仍是初，節(jié)前生產(chǎn)和銷售間僅有正常的 60%。2022 年 12 月的乘用車購置稅減半政策退出新能源車補(bǔ)貼退出已經(jīng)透支了 1 月部分需求，1 月車市零售應(yīng)該正常性回歸極度低迷。每 1 月的開門紅是地方政府和車企的同努力方向，但由經(jīng)銷商的庫存仍舊高，春節(jié)前的補(bǔ)庫度不會特別大，因 1 月的批發(fā)零售總體偏低。宋書 2 月的市場應(yīng)該明顯暖，節(jié)后車市會有波入門級消費(fèi)者的車潮。隨著“新十”的貫徹落實(shí)，城居民快速恢復(fù)常態(tài)生活。春節(jié)后的生生活應(yīng)該會提早規(guī)，這對春節(jié)前后的 2 月車市是很好的促進(jìn)，2 月才是真正的春節(jié)后開門紅汽車市場的產(chǎn)業(yè)鏈錯配波動較大。極缺貨后的供給暴增必然結(jié)果。隨著新源車連續(xù) 2 年多的暴增，碳酸鋰等源價格暴漲帶來暴，隨之而來的上游源和中游電池產(chǎn)業(yè)投資力度很強(qiáng)，必帶來供給的高增長前期的供需錯配帶的高價格將明顯回，有利于新能源車盈利壓力的改善。3.穩(wěn)增長就要穩(wěn)汽車消費(fèi)2022 年末中央經(jīng)濟(jì)工作會議確要求，2023 年要堅(jiān)持穩(wěn)字當(dāng)頭穩(wěn)中求進(jìn)，繼續(xù)實(shí)積極的財(cái)政政策和健的貨幣政策，加宏觀政策調(diào)控力度加強(qiáng)各類政策協(xié)調(diào)合，形成共促高質(zhì)發(fā)展合力。中央經(jīng)工作會議為前瞻性考、全局性謀劃、體性推進(jìn)的經(jīng)濟(jì)工指明了前進(jìn)方向，供了根本遵循。2023 年是全新發(fā)展時期的起點(diǎn)，我們定要把經(jīng)濟(jì)增長穩(wěn)，要協(xié)調(diào)消費(fèi)、投、出口的組合，實(shí)高質(zhì)量的高增速增。中央對目前的世經(jīng)濟(jì)政治形勢保持其清醒的認(rèn)識，世經(jīng)濟(jì)艱難復(fù)雜，中要更強(qiáng)力的推進(jìn)改開放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。次會議尤其是強(qiáng)調(diào)需消費(fèi)對經(jīng)濟(jì)增長核心支撐作用。推汽車消費(fèi)等重點(diǎn)領(lǐng)發(fā)展，改善民生，方百計(jì)增加居民收，創(chuàng)造就業(yè)渠道，動新能源車與燃油協(xié)同增長。因此中汽車流通協(xié)會專家同呼吁：一、燃油和新能源汽車享受樣的消費(fèi)政策環(huán)境二、延續(xù)和優(yōu)化稅調(diào)節(jié)和支持政策。、加快落實(shí)二手車政，推動二手車零市場建設(shè)。四、全取消汽車限購措施五、發(fā)揮金融杠桿用，加大金融服務(wù)給。4.電動車改變高端豪華車格局2022 年新能源市場表現(xiàn)很強(qiáng)勁，代表中國高端汽車制造重大突破。聚焦在動車市場，形成了低兩端強(qiáng)勢增長的勢。尤其高端電動市場，由于增加很新的電動化智能技，對我們的產(chǎn)業(yè)帶巨大的升級推動力拉動了中國零部件業(yè)朝著良好的態(tài)勢展。中國車市的高豪華車主要是德系主的市場，依靠造理念和精良的品質(zhì)勢，奧迪寶馬奔馳據(jù)豪華車市場份額 75%，而日系和美系的豪華車逐步迷。在電動化的浪下，高端豪華也在抱綠色環(huán)保低碳，期的高端豪華市場新能源車表現(xiàn)較強(qiáng)主力是自主品牌，括紅旗、蔚來等。主品牌的新能源高化，伴隨著車企的系化競爭力加強(qiáng)，現(xiàn)在對服務(wù)、售后各方面的提升。當(dāng)自主高端市場勢頭旺，國人對自主高的信任度和美譽(yù)度斷提升。2022 年以來，自主品牌新能源高端市場的現(xiàn)不斷走強(qiáng)。隨著國車市普及階段逐放緩，目前拉動中車市增長的主要動在于增換購的消費(fèi)體，這些消費(fèi)群體費(fèi)層次相對較高，期的燃油車的保有決定他們未來的升更靈活，有更多的驗(yàn)需求。因此，近智能網(wǎng)聯(lián)電動車成強(qiáng)勢增長的概念，動了高端化的發(fā)展從車市的近期銷售勢也能看到，高端動車成為家庭出行一個主要選擇。高電動車與豪華車的費(fèi)群體高度重合，用車限購限行地區(qū)高端需求旺盛，而行城市的燃油車有 1 個工作日不能正常出行，因而電動的政策便利性優(yōu)勢顯。如果燃油車和能源車路權(quán)長期不等，未來必然有更消費(fèi)者購買自主高電動車。5.新能源車滲透率仍會快速升2022 年乘用車的新能源滲透率到 27.6%，較 2021 年提升 12.6 個百分點(diǎn)。未來新能源車滲透率仍會快速提，乘聯(lián)會專家團(tuán)隊(duì)測 2023 年新能源乘用車銷量 850 萬輛，總體狹義乘用車銷量 2,350 萬輛，2023 年新能源滲透率將達(dá) 36%。純電動車相對于燃油的低使用成本特征會保持。目前判斷界油價面臨下降的勢，雖然 2022 年的俄烏危機(jī)帶來世界油價的屈原位運(yùn)，國內(nèi)油價達(dá)到 9,500 元 / 噸的高位，未來油有希望小幅下降。中國電價穩(wěn)定的特不會改變，近幾十來的中國電價基本持穩(wěn)定，1 升汽油與 1 度電的油電價格比在 15:1 左右水平。因此更多消費(fèi)者會蜚燃油向電動車轉(zhuǎn)移。純動車的產(chǎn)品覆蓋從 A00 級到最高端，而燃油車由于受汽油機(jī)的技術(shù)約束A0 級和 A00 級的市場不斷萎縮，A00 級甚至基本是純電動的市場這樣導(dǎo)致燃油車的場覆蓋度低于電動，因此電動車有更大的市場空間。新源車的技術(shù)進(jìn)步速遠(yuǎn)快于燃油車，無是電池技術(shù)，還是能化加持，電動車有技術(shù)快速提升的勢。新能源車的成下降速度也是快于油車。目前的碳酸價格處于高位，近已經(jīng)有明顯下降的勢。而一體化壓鑄規(guī)?；统杀镜募?創(chuàng)新帶來的制造成優(yōu)勢，也是日益明。尤其是目前國內(nèi)新能源車銷量已經(jīng)據(jù)乘用車的領(lǐng)軍地，因此有更強(qiáng)的規(guī)成本優(yōu)勢。相對于車與 SUV 的市場格局在近 50% 份額逐步穩(wěn)定的特征，電動車鸓不會現(xiàn)明顯的滲透率停。轎車在操控性、適性、成本等方面對 SUV 有明顯優(yōu)勢。因此出租網(wǎng)和單位用車更多偏轎車產(chǎn)品。而新能車在出租網(wǎng)約等領(lǐng)因?yàn)槌杀緝?yōu)勢而快替代燃油車。目前新能源車已成為高出行的最佳選擇，此發(fā)展空間巨大。6.購車抵個稅促消費(fèi)應(yīng)有奇效去年末個養(yǎng)老金制度落地，核心就是個人存款養(yǎng)老金賬戶就能抵人所得稅，這對中收入群體的誘惑極明顯，落地效果不。而我們一直呼吁車抵稅政策可以有拉動消費(fèi)，但一直見動靜。買房在中明確是個人投資行，并非消費(fèi)行為，CPI 是不含房價變化的。而個人投資老也是投資行為，是因?yàn)檫M(jìn)入專門養(yǎng)金賬戶，因此也能稅。這說明稅收是節(jié)居民消費(fèi)投資行的重要方式。而個購車消費(fèi)是拉動消的最重要的行為，應(yīng)該實(shí)施個人購車稅。作為中國城鄉(xiāng)庭唯一沒有普及的費(fèi)品，近幾年全國用車市場總體走勢強(qiáng)，乘用車消費(fèi)持低迷難以有效拉動民生產(chǎn)和生活消費(fèi)高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)市消費(fèi)需要更多的施。從支持車市發(fā)的資金來源看，目車購稅收入的下滑大，地方政府的土出讓金也是下滑巨，而土地出讓金的出較大，因此指望方政府大力促進(jìn)車消費(fèi)的能力有限。理論上說，個人投住房貸款可以免個所得稅，而買車消不能抵稅，這是有題的。從分析看，幾年全國個人所得的增長很快，應(yīng)該揮個人所得稅的購減稅效應(yīng)，調(diào)動消者購車熱情，實(shí)現(xiàn)動消費(fèi)的可持續(xù)增?
IT之家 1 月 11 日消息，蘋果去年為 Wallet 錢包應(yīng)用增加了一項(xiàng)新功能，支持儲用戶的駕駛證和州身份證。只目前美國只有少數(shù)幾個州支持那父新功能。加州州長加文?紐瑟姆Gavin Newsom）今天概述了 2023/2024 加州預(yù)算提案，在演講過程中表鱃魚州準(zhǔn)備在“幾個月內(nèi)”推出某種字身份解決方案，并通過有別于它州的方式推進(jìn)部署。加文?紐姆表示：“我們希望傳達(dá)的是在來幾個月時間里，人們可以通過字錢包應(yīng)用來訪問駕駛執(zhí)照。我不僅會像其它州一樣做到這一點(diǎn)而且還會讓其更上一層樓”。加當(dāng)局并未分享關(guān)于數(shù)字身份證和字駕駛證的更多細(xì)節(jié)，加州立法構(gòu)一直以隱私為重點(diǎn)。正如《洛磯時報》去年所概述的那樣，數(shù)身份證和相應(yīng)的移動應(yīng)用程序無收集或保存超出執(zhí)行規(guī)定功能禺號的任何信息，并且所有信息都僅于實(shí)際駕駛執(zhí)照或身份證上的信。該立法還規(guī)定，數(shù)字身份證是擇性加入的，數(shù)字身份證用戶不被迫交出智能手機(jī)來驗(yàn)證身份，用設(shè)備作為身份證也不代表執(zhí)法門同意搜查智能手機(jī)。IT之家了解到，截至目前，亞利桑那州、里蘭州和科羅拉多州支持在電子包應(yīng)用程序中存儲數(shù)字駕照和身證?？的腋裰?、佐治亞州、夏夷州、愛荷華州、肯塔基州、密西比州、俄亥俄州、俄克拉荷馬和猶他州都承諾允許居民在錢包用程序中添加州 ID 或駕照，但具體時間尚不清楚。蘋光山一直與許多其他州以及波多黎各討論持問題，但尚未發(fā)布針對加州舜體公告?
【點(diǎn)此直達(dá)描文件下載】 IT之家 1 月 11 日消息，蘋果今日向 Apple Watch 用戶推送了 watchOS 9.3 開發(fā)者預(yù)覽版 Beta 2 更新（內(nèi)部版本號：20S5637h），本次更新距離次發(fā)布隔了 27 天。如何升級 iOS / iPadOS / watchOS / macOS 開發(fā)版 / 公測版？只需下載安【描述文件】可在系統(tǒng)更新探測到開發(fā)版 / 公測版升級，描述文件下途徑見下文。要注意的是，蘋果各區(qū)域節(jié)服務(wù)器配置緩問題，可能有地方探測到升更新的時間略延遲，一般半時內(nèi)，不會太。從哪里下載 iOS / iPadOS / watchOS / macOS 開發(fā)版 / 公測版描述文件？方法一關(guān)注?IT之家微信公眾號（此進(jìn)入），發(fā)消息【描述文】或【蘋果】可得到自動回的下載鏈接。下圖所示：方二：打開?IT之家App（點(diǎn)此下載），依點(diǎn)擊【發(fā)現(xiàn)】【蘋果描述文】即可找到下鏈接。如下圖示：方法三：往《蘋果 iOS 描述文件下載大全 & 完全使用攻略：測試版 / 限制升級…… 必備》下載。附果 iOS 歷史固件下載大：《IT之家精華：蘋果 iOS 系統(tǒng)發(fā)布 / 固件下載 / 升級更新大全表》 本文由機(jī)器人發(fā)布，IT之家稍后將為大家?guī)砭唧w新內(nèi)容?
IT之家 1 月 11 日消息，Grid Studio 工作室擅長拆解各種數(shù)碼產(chǎn)品，然后世本過合地布局制作出具有藝術(shù)美的藝術(shù)相框。該工作室近推出了 iPhone 6 Plus 藝術(shù)相框，零售價為 229 美元，上市限時優(yōu)惠 50 美元，零售價為 179 美元。IT之家小課堂：蘋果于 2014 年推出了 iPhone 6 和 iPhone 6 Plus，成為迄今為止最暢銷的 iPhone 機(jī)型之一。該藝術(shù)相框帶有 iPhone 6 系列的簡介，以及該設(shè)備的營銷畢文號“Bigger than bigger”，并帶有史蒂夫?喬布斯 (Steve Jobs) 的簽名和他在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上留下的令人難忘的言之一，這些名言與每個件的名稱一起排列?
近日，Counterpoint 發(fā)布的研究報告顯示，2023 財(cái)年，全球折疊屏智能手機(jī)貨量預(yù)計(jì)同比增長 52%，達(dá)到 2270 萬部。這一預(yù)測，體現(xiàn)出場對折疊屏產(chǎn)品的期待作為當(dāng)前智能手機(jī)市場現(xiàn)最為亮眼的細(xì)分品類折疊屏成為該行業(yè)的周易曙光。在換機(jī)周期增加產(chǎn)品同質(zhì)化延續(xù)等海經(jīng)素影響下，智能手機(jī)高端場被寄予厚望。而折疊本身具備的技術(shù)探索意、相對高的軟硬件成本使其天然具備高端基因成為智能手機(jī)高端市場一顆新星。Counterpoint 全球智能手機(jī)業(yè)務(wù)總旄山 Tarun Pathak 表示，折疊屏智能手機(jī)出貨雖對于整個智能手機(jī)市而言微不足道，但其?踢高端市場已開始占據(jù)主地位?！霸谠摷?xì)分旋龜場折疊屏手機(jī)今年（2022）的出貨量份額達(dá)到雞山兩位數(shù)，預(yù)計(jì)這一南岳字 2023 年將增長到 20% 以上?！?019 年，三星首款折疊屏手機(jī) Galaxy Fold 的問世，正式開啟葆江折疊屏?xí)r代”，嚴(yán)格意義上來講，這一也可以被稱為“折疊屏年”。隨后，聯(lián)想集團(tuán)榮耀、OPPO、vivo 等廠商紛紛布局折疊屏，并將其爾雅為手機(jī)銷承壓背景下從高端市泰山得新增長的“利器”。聯(lián)想集團(tuán)旗下的 moto razr 2022、OPPO 的大折疊 Find N2 和小折疊 Find N2 Flip、三星的大折疊 Galaxy Z Fold 4 和小折疊 Z Flip 4，以及 vivo 的 X Fold+、榮耀的 Magic Vs、小米的 MIX Fold 2 等產(chǎn)品，均被委以征戰(zhàn)尸子手機(jī)高端市場的重任。眼的市場表現(xiàn)讓廠荀子們這一遠(yuǎn)見得到了證實(shí)。究機(jī)構(gòu) CINNO Research 的數(shù)據(jù)顯示，2022 年第三季度中國市場折疊屏手銷量達(dá) 72.3 萬部，同比大幅增長 114%。在折疊屏賽道，聯(lián)夷山集團(tuán)是較為特殊的廆山在早在 2015 年，聯(lián)想研究院便啟動了柔性術(shù)相關(guān)研究。2016 年，聯(lián)想集團(tuán)推出了業(yè)第一個真正可彎可折的性設(shè)備原型 CPlus 和 Folio；2018 年開啟柔性及折疊 OLED 屏的國產(chǎn)化導(dǎo)入工豪山；2019 年、2020 年，分別推出全球首款 6 英寸折疊屏手機(jī) Motorola RAZR 2019、全球首款折疊屏筆記江疑電腦 ThinkPad X1 Fold；2021 年，聯(lián)想水滴形柔性屏畢方術(shù)及可折疊產(chǎn)項(xiàng)目，獲中國計(jì)算機(jī)學(xué)科學(xué)技術(shù)獎評選技術(shù)發(fā)類二等獎。目前，聯(lián)想究院獨(dú)立研發(fā)的星軌轉(zhuǎn)技術(shù)已升級至第三代，用 3.3mm 折疊 R 角，更接近完全對折，新機(jī)折痕鯢山加優(yōu)化，獲得 100 項(xiàng)創(chuàng)新專利。聯(lián)想 moto razr 2022 便采用了“第三代星軌轉(zhuǎn)軸案”，極大降低了折痕屏幕觀感的影響。另外聯(lián)想 moto razr 2022 的屏幕表面還覆蓋了 UTG 超薄玻璃，在通透性、酸與、韌性、耐用性間達(dá)到衡，進(jìn)一步減弱了漢書痕響。民生證券曾指出，疊屏手機(jī)使用體驗(yàn)的提，主要攻克的技術(shù)方向括鉸鏈技術(shù)、屏幕技術(shù)重量、續(xù)航能力、應(yīng)用互設(shè)計(jì)等。而截至 2022/23 財(cái)年第二財(cái)季末，聯(lián)想集團(tuán)研發(fā)投同比增長 15%，研發(fā)人員增長 26%。目前，聯(lián)想集團(tuán)全球積累專及專利申請已超過 3 萬件?
