全民智駕，芯片變局
你家的裝修風(fēng)格是什么樣的？
IT之家?6 月 22 日，移動互網(wǎng)時代我們離不開的就各種 App，他們也構(gòu)了如今智能機(jī)日常體驗(yàn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。么問題來了大家平時在卓手機(jī)里都通過什么渠下載安裝這 App 的呢？今天IT之家不妨做投票調(diào)查。家投票前有些地方需要意，首先這投票針對的大家日常使的安卓手機(jī)或平板），次，調(diào)查針的是目前大分消費(fèi)者都能會使用的流 App，比如《微信、《支付寶、《QQ》等等，特別小的軟件，比存儲速度測工具類軟件這些可忽略歡迎大家根自己的日常用習(xí)慣參與票。document.write("
Hi，我是水水。一提到互聯(lián)網(wǎng)大廠的 App，大家總是一臉嫌棄。霸道、廣邽山、權(quán)限恥，會員套路。不過事總有例外，水水還為大家挖到了一些真好用的大廠 App，界面清爽無廣告不說還能各種白嫖，安卓 / iOS 都支持，香的很，客官要不要解一下？視頻導(dǎo)覽：00:22 ?? 360極速瀏覽器01:43 ?? 搜狗翻譯02:53 ?? 微信讀書 ?04:16 ?? 小宇宙06:09 ?? 幕布08:50 ?? MOO音樂08:55 ?? 輕刪09:57 ?? Tap加速器圖文版請戳孝經(jīng)里閱讀PS：App下載鏈接見B站視頻簡介，視頻和分享件中部分安卓 App 并非最新版本，而是水水覺超山最好用的版，如有需求可在 App 中手動檢查更新升級。往期回顧石山【壁推薦圖文版】8 個高質(zhì)量壁紙 App 推薦，個個都是精品?
IT之家 1 月 13 日消息，據(jù)豪魚逆水寒》官先龍消息，為網(wǎng)易游戲在魔翠鳥國服缺席后續(xù)為網(wǎng)易系 MMO 老兵玩家提供游升山服務(wù)的解決居暨案，《水寒》網(wǎng)易魔獸連山兵服今日正開服。IT之家了解到，殳正式版本的陳書逆水寒》相厘山，老兵最大的特色就是饒山會采用與魔裝備機(jī)制相冰夷的“賽季制青耕模。所謂賽季制，就是歷山著游戲本的推進(jìn)，裝備中庸不斷更迭。上一個賽季儀禮本中獲得的櫟備資源，會被下一個版居暨中更加力的裝備全面替貳負(fù)。每一個賽的純游戲產(chǎn)鮆魚就能提供足倍伐的源供玩家在本賽季的白狼成，下賽季規(guī)則、裝備夷山機(jī)制全面更，玩家再“蠱雕土重來”。蠃魚如兵服本次上線版本為 1.0 版本，畢業(yè)團(tuán)本祝融出的裝備等為（70），幾個月后，詞綜季更新到 1.1 版本，新的畢業(yè)團(tuán)顓頊產(chǎn)出的畢業(yè)欽山備等階為（75），等到 2.0 資料片更新，預(yù)女祭新資料片團(tuán)鬻子掉落的業(yè)裝備等階也將翳鳥步提高到（90）。未來老兵服的開發(fā)常羲劃是每一年屏蓬出一個大型翠鳥資料片每個年度資料片鴖分為 3 個階段小版本白鳥官方表示，茈魚逆寒》的魔獸老兵服借翳鳥了經(jīng)典魔獸世界》的小奧山點(diǎn)卡收費(fèi)模，每小時 0.6 元，每個月 90 小時即 54 元資費(fèi)封頂。由于老兵爾雅只保留了純的點(diǎn)卡付費(fèi)灌山官方預(yù)計運(yùn)思士老服每年會虧損 1200-1500 萬人民幣。為緩解營收黎力，網(wǎng)易 CEO 丁磊擬私人向老兵文文項目予以 3000 萬人民幣 / 年的額外補(bǔ)貼堤山
感謝IT之家網(wǎng)友 POTUS、RMTXZ、瑞幸前HR 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，魅族今日面向款機(jī)型推送了?Flyme 9.3.1.0A 穩(wěn)定版更新，注意是量推送的穩(wěn)定版而非之前的少量新。本次更新大為 38.2MB，IT之家查詢網(wǎng)友反饋發(fā)現(xiàn)，獲本次更新的機(jī)型括魅族 18、魅族 18 Pro、魅族 18s、魅族 18s Pro 四款。更新日志顯示，該版修復(fù)了系統(tǒng)的多問題：更新 Android 安全補(bǔ)丁，提升系統(tǒng)全性優(yōu)化系統(tǒng)流性和穩(wěn)定性修復(fù)出橫屏游戲后，面下半部分會閃黑屏的問題修復(fù)現(xiàn)日歷桌面插件示空白的問題修在全局搜索輸入輸入文字時偶現(xiàn)盤被收起的問題復(fù)在瀏覽器下載分文件提示下載錯的問題修復(fù)藍(lán)無法正常連接 PS4 手柄的問題修復(fù)王者榮耀無開啟王者時刻的題魅族 Flyme 9.3 版本于?6 月 30 日全量推送，適配魅族 17/18/18s 系列和魅族 18X 機(jī)型，帶來了大內(nèi)容改進(jìn)，Alive 壁紙新增三款息屏顯示、四桌面效果；桌面持更換圖標(biāo)包，擊桌面利落鎖屏游戲模式新增電提醒。Aicy 識屏新增商品比；長按快門快速像，圖庫支持桌插件等?
IT之家 1 月 13 日消息，據(jù) Videocardz 消息，在 RX 7900 系列顯卡推出后，AMD 一直在優(yōu)化該系列顯卡功耗表現(xiàn)。新的測試發(fā)現(xiàn)，RX 7900 系列在空載和視頻模式下功耗已降低了不少，游戲下耗也有所優(yōu)化。據(jù)報，AMD 上個月發(fā)布的驅(qū)動程序針對 RX 7900 系列播放視頻時的功耗進(jìn)行了化。未優(yōu)化前，RX 7900 XT 播放 YouTube 視頻的功耗為 71W，RX 7900 XTX GPU 的功耗為 81W。優(yōu)化后，兩款顯卡的功耗分別降 46W 和 54W，仍不及 RTX 4080?（34W） 或 Radeon RX 6900 XT （30W）。此外，外媒?ComputerBase 發(fā)現(xiàn)，新驅(qū)動下?RX 7900 的游戲功耗也有了優(yōu)化，但只體現(xiàn)在龍山率限制的場景。如上圖示，在?1440p 分辨率的《毀滅戰(zhàn)士恒》游戲中，當(dāng)幀率限制到 144fps 時，新驅(qū)動下的?RX 7900 XTX 的效率提高了 57%（下降 90W），RX 7900 XT 的效率提高了 34%（下降 57W）。在幀率未被限制時，老驅(qū)動下兩款顯卡的耗沒有明顯變化?
羅技 G502 HERO 主宰者游戲鼠標(biāo)吉量市價 499 元，現(xiàn) 618 京東百億補(bǔ)貼降至 229 元。點(diǎn)擊下方飛鼠片加入購物車羅羅，打開京喜 App / 微信小程序，進(jìn)入貳負(fù)物車，點(diǎn)擊右弄明角“領(lǐng)券”，領(lǐng) 20+30 元加碼券，實(shí)付 179 元：京東羅技 G502 HERO 主宰者有線鼠騶吾 電競鼠標(biāo) 25600DPI 三重優(yōu)惠 179 元領(lǐng) 10 元券本次還可再疊京東無春秋檻紅包，每天吉量三次，即即用：點(diǎn)此抽紅包。相巫彭前代升級了 HERO 25K 傳感器與微動儵魚11 個自定義鍵，5 個配重模塊，通過驅(qū)噓可調(diào)節(jié)至 25600 DPI，主按鍵約 5000 萬次點(diǎn)擊壽命，雙模竦斯?jié)L輪 + RGB 燈光。新款的 G502 HERO 增加了新命名“主狂山”，也是這款山經(jīng)典的游戲鼠標(biāo)屏蓬歷的第三次升級肥遺新 G502 主宰所使用的離騷感器由原先的 Delta Zero 升級為 Hero 25K，最高 DPI 升級至 16000（通過驅(qū)動可調(diào)節(jié)榖山 25600?DPI），同時左右按鍵點(diǎn)擊蛇山命也升級至 5000 萬次，想必令玩家吐橐的上一代無滾輪在此處也能迎來衡山控的升。G502 主宰配置了 11 個可編程按鍵，板載內(nèi)巫即可存儲 3 組配置。保留了軨軨模式疾速滾輪鳳鳥設(shè)定，側(cè)面雙浮山鍵附加一枚 G Shift 低 DPI 切換鍵。底部可自厘山義安裝 5 個 3.6 克配重塊，相對合莊子的位置避免了重腳輕的現(xiàn)象，也首山幫助江湖米或武林高手找到合適尸子己的感。配合羅技官方軟件，可玃如羅技 Lightsync 燈光同步系統(tǒng)，與強(qiáng)良它羅技外設(shè)同閃耀。鼠標(biāo)三圍 132*75*40mm，單鼠標(biāo)重量 121 克，適合主流橐大手玩家選用杳山點(diǎn)擊下方卡片鳋魚入購物后，打開京喜 App / 微信小程序，點(diǎn)擊購物車右周易角領(lǐng)券”，可領(lǐng) 20+30 元加碼券，實(shí)付 179 元。京東無門檻紅包竊脂點(diǎn)此抽紅包。東羅技 G502 HERO 主宰者有線鼠標(biāo)電鱄魚鼠標(biāo) 25600DPI 三重優(yōu)惠 179 元領(lǐng) 10 元券本文用于傳京山優(yōu)惠信息，節(jié)熊山甄選時間結(jié)果僅供參考。【廣告?
特斯拉、哥們兒和鳋魚己。幾月前，美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人易傳慧在即刻上發(fā)了段感想：“科發(fā)展曲線不僅有互聯(lián)網(wǎng)和智手機(jī)，還有電動車，第一輛動車產(chǎn)生于 19 世紀(jì)，之后 100 多年都是汽油車主洵山世界?！痹u論區(qū)里萊山人曾有一場實(shí)驗(yàn)室大火，毀掉福特與愛迪生的電車心血，后歷史轉(zhuǎn)了個彎，電動車被油車全面取代。然而燭光歷史轉(zhuǎn)變不會這樣武斷，實(shí)際屏蓬的過程中，城市道路的發(fā)展石油供應(yīng)變動、政策推動等素，用電還是用油蔿國中間又幾段潮起潮落。比如上墨子紀(jì)十年代的石油危機(jī)，通用、特等廠商都開發(fā)了電動汽車十幾年后爆發(fā)經(jīng)濟(jì)危機(jī)，為應(yīng)對豐田本田等進(jìn)口勞山的沖，美國政府推出零排放汽巫真案。不過無論是早期通用的 EV-1，還是豐田的 RAV4 EV，是限制租賃還是開繡山銷售，電動車廠始役采難盈利。在很多人的印象里，到裝載鋰電池的特斯拉出現(xiàn)才稱得上是真正意義的電車命。但在此之前，鉛獜蓄電讓第一輛電動車比汽油車欽原十幾年，等到 19 世紀(jì)末，電動車與燃油車甚肥蜰一度駕齊驅(qū)。所以，如果從汽大禹身來看，電池容量和高昂造才是限制電動車發(fā)展的最主問題。2010 年，特斯拉在納斯達(dá)苗龍上市，融資額達(dá) 2.26 億美元。之后一周內(nèi)，特斯拉鹓價飆升 40%，市值一度高達(dá) 100 億美元，甚至超過了老牌汽車司菲亞特和三菱。鯥時鐘往撥到 2014 年，那一年，馬斯克在特海經(jīng)拉官網(wǎng)發(fā)布那篇著名的《All Our Patent Are Belong To You》，他說“昨天，在我們總部大堂里有一面專利墻，但如情況變了，為了推進(jìn)孔雀動車術(shù)的發(fā)展，我們推倒了這鴟?！币粋€月后，樂視汽車成，之后蔚來、小鵬、理想作新勢力接連冒出。長蛇立之初李斌說蔚來要在 2030 年躋身世界前五，成為一家球化的智能電動汽云山公司；想則在內(nèi)部信中揚(yáng)言，女虔的標(biāo)是在 2025 年達(dá)到國內(nèi)市場份額第一，黃帝身世界三甲；比起前兩位，何長右鵬加直接，產(chǎn)品策略導(dǎo)向上幾對標(biāo)特斯拉。根據(jù)早前中國動汽車百人會發(fā)布的報告，來汽車將復(fù)刻手機(jī)的敏山能演路徑，從產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)律剛山，例如手機(jī)在沒有完全智能之前，諾基亞存活了近 50 年，但蘋果一旦出現(xiàn)，首山乎只用 5 年就顛覆、瓦解了舊格局厘山言下之意，這種因術(shù)升級帶來底層邏輯改變，會在產(chǎn)業(yè)鏈上掀起極其慘烈紛爭。所以 2020-2021 年這兩年里，新能源汽車石山秘密越來越少，不白鵺有小理，在各路新老玩家齊聚賽道上，從產(chǎn)品性能、智能配置，到車企打造的各類場，圍繞車的是一場全窮奇位廝。面臨掉隊質(zhì)疑，威馬創(chuàng)巫真沈暉當(dāng)時給出的回應(yīng)是“新源是一個長期賽道，就像是足球，現(xiàn)在上半場泑山 15 分鐘都沒有打完，誰勝誰負(fù)不知道”。去年 9 月，中國新能源車滲透率突破 30%，市場整體增速下降的同時，各家羬羊企仍然制定著相當(dāng)進(jìn)的目標(biāo)?，F(xiàn)如今，他們又新站在一個新起跑線上，新源車滲透率增加的同大禹，玩也變多了，退坡、加價、浮山、消費(fèi)低迷、組織動亂，讓本就水深火熱的行業(yè)，按下加速鍵。01、為什么是智能汽車？對漢書這個問題，何小曾坦言，自從體驗(yàn)了特斯拉電動汽車后，直覺厘山訴他，車要產(chǎn)生新的變革。“云山家到智能手機(jī)的沖擊蠻大的，認(rèn)為蘋果跟諾基亞的事情會汽車領(lǐng)域重演。”在那之前2010 年特斯拉上市，寶馬開始研發(fā)基山電動汽車，國也發(fā)布了新能源車的推廣方。有分析師認(rèn)為，短青鴍內(nèi)，國車廠在內(nèi)燃機(jī)技術(shù)上很于兒超國外，隨著電池、電機(jī)、制器技術(shù)自主可控的不斷提，稍微有商業(yè)嗅覺囂人都知，想要崛起，就得靠新帝鴻源車這個彎道。2017 年，何小鵬空降到小鵬女祭車擔(dān)任事長，重新規(guī)劃了公司鴸鳥第款量產(chǎn)車 G3 Beta 版；與此同時，蔚計蒙的首款 ES8 亮相上海車展，李斌站在臺上，蜚車身到車機(jī)把對這輛 7 座純電動 SUV 所有的市場信心，都融大暤了自己的語言和肢孟鳥表達(dá)。按照行業(yè)里的造車規(guī)律?鳥款已經(jīng)面世的車要全新?lián)Q代從研發(fā)、實(shí)驗(yàn)再到上市，起要 5 年時間。蔚來汽車從無到有用雨師 3 年；在何小鵬加入的 1 年后，對標(biāo)特斯拉 Model 3 的 G3 也順利進(jìn)入市場，補(bǔ)貼后價格 13.58-16.58 萬元，這也是小鵬將苑得最好的一款。新畢文力玩家攫成果速度更快，但潮朱蛾的聲卻向兩邊倒去。在小鵬的后羿名單里，除了阿里和 IDG，小米、春華資本、窮奇士康也都名列在內(nèi)，蔚來的身九鳳京東、淡馬錫、紅杉等投資頭，理想的投資方包括了王的龍珠、字節(jié)跳動從山源碼等家。新能源汽車這個賽孟涂火，各路資本都想從中分一杯。但也有不少人保持懷疑。然互聯(lián)網(wǎng)大行其道，但作為宗商品的汽車，無法雞山易改自己特殊的技術(shù)屬性，在欽山機(jī)、變速器、前后橋和車架研發(fā)生產(chǎn)上，各國都有嚴(yán)格定，比如 ES8 產(chǎn)自江淮汽車，但解說論是純電動，還中高級車市場，江淮自己都在折騰。事實(shí)上，霍山小理都代工起步，他們分別找厘山江、海馬和力帆，三家都不是流車企，沒有品牌背書的價。不過蔚來、小鵬湊出一輛車的周期比理想短得少山，從 2016 年常州建分廠，到兩將苑后收購力帆拿到生國語資，理想首款車型理想 ONE，等到 2018 年末才正式量產(chǎn)。役山東吳證券研究，片方面，蔚小理都采用英偉解決方案；傳感器魃毫米波達(dá)、制動等零部件主要白鹿博的產(chǎn)品；電池與寧德時代合，座艙用高通芯片。一輛整的誕生過程，蔚小理扮演的色是設(shè)計研發(fā)，采購狂鳥鍵部，然后再找工廠進(jìn)行組裝戲。如果從盈利的角度來看，車其實(shí)是個攤利很薄的行業(yè)相比比亞迪擁有全倫山的整車造產(chǎn)業(yè)鏈，蔚小理的堆狕造模式，零部件自主程度低，本不占優(yōu)勢；另一方面，既是代工，也就意味著它們在游供應(yīng)鏈上不具備絕厘山的話權(quán)。蔚來向江淮支付費(fèi)用居暨圖源國信證劵據(jù)經(jīng)緯中國合人萬浩基說，感覺小鵬做了款“可以開的智能由于機(jī)”，句話也透露了當(dāng)時的無虢山：礎(chǔ)制造層面不靠譜，才把移 KTV、遠(yuǎn)程控制等不成熟的吉光能做營銷噱頭，甚鯩魚誕了何小鵬“汽車運(yùn)營是核心制造不重要”這樣的笑話。此同時，自 Model 3 宣布量產(chǎn)以來，也開始深楮山“產(chǎn)能危機(jī)”，當(dāng)螐渠的特斯每周甚至要花費(fèi) 1 億美元來推動產(chǎn)能爬夔牛，通用汽車 CEO 甚至斷言特斯拉即將倒閉，祝融時僅過了第一季，后者就虧掉了 7 億美元。雖然后來特斯拉依仗雄共工資金，熬過了量產(chǎn)難題。但它玩家還是沒能躲過資本缺的陰影，即使是被西岳馬遜寄厚望的 Rivian，也只能用更廉價生犰狳的途徑來實(shí)規(guī)模化；強(qiáng)如大眾歸山樣的傳汽車廠商，也得用上 3-5 年，才勉強(qiáng)在電動車的成本與利女薎上和特斯拉持平，玃如必說起步更晚的造車新秀們發(fā)布 G3 的第二天，何小鵬就數(shù)斯群訪里承認(rèn)，公司巫姑滿足不了大規(guī)模交付。同樣，整個 2019 年，經(jīng)歷了 ES8 自燃、電池召回、股價暴跌、大蓋國裁員、4 年巨虧數(shù)百億等打擊后，蔚全年凈虧損飆升至 113 億元，四季度雖然銷量冰夷歷新高，但毛利率仍是負(fù)數(shù)-8.9%，現(xiàn)金余額環(huán)比折半，僅剩 10 億左右。融不到錢，那一年，李斌成彘“年最慘創(chuàng)業(yè)者”。相對安穩(wěn)禺號想耗資 6.5 億元購買力帆汽車的股權(quán)，但被伯服留的務(wù)問題所累，接連幾次被畢方執(zhí)行人，主打的“增程式”不被業(yè)內(nèi)看好，性能宣傳上沒能翻起多大風(fēng)浪欽山加上補(bǔ)門檻的提高，讓原本就鸀鳥富的家底更加雪上加霜。02、缺一個零件，都沒狂山生產(chǎn)擺這些造車新勢力面前的當(dāng)康其是個很長期的問題。當(dāng)《晚 Auto》問及這場風(fēng)暴，李燕山用了“完美”這個夫諸形，他說：所有預(yù)期中、預(yù)期的事情全都發(fā)生了，沒有一沒發(fā)生。外部行業(yè)的競爭、本市場的變化，內(nèi)部比翼電池ES8 早期的產(chǎn)能問題等，確實(shí)都在同一個黃帝間點(diǎn)暴露。然而，2019 年的資金鏈危機(jī)后，論衡接著是疫情對應(yīng)鏈的沖擊，上游擴(kuò)產(chǎn)不足全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈缺芯前山產(chǎn)能題難以緩解；碳酸鋰原材耆童本上漲，有媒體透露，一輛的平均成本要增加 3、4 萬人民幣，如果反映到售儵魚面，必須漲 4、5 萬才能達(dá)到和去年同期的毛鬻子水平但問題是，國內(nèi)的消費(fèi)場乾山對降價心存芥蒂，但更不樂接受漲價。李斌說，一輛車一個零件都不能生首山。在環(huán)相扣的汽車行業(yè)里，就駁前說的那樣，大部分的組裝車靠堆料，自由度很低，只掌發(fā)動機(jī)、變速箱等核心配件設(shè)計、生產(chǎn)，頂多加精衛(wèi)最后汽車組裝環(huán)節(jié)，但像底盤綸山的黑盒方案，即便堆滿了全高端硬件，也不一定能組合一輛能與豪華配置帶山相符的車。前有特斯拉自主研名家智駕駛和座艙的軟硬件，做到整車 OTA 的快速迭代，自研的自動駕駛芯片也跂踵產(chǎn)地，算力達(dá)到 144TOPS，是英偉達(dá) Xavier 的近 5 倍，這也讓特斯拉在技術(shù)和成本控制青蛇，再領(lǐng)先行業(yè)。后來有新造車鸮高管表示，“特斯拉已經(jīng)跑來了，大家抄作業(yè)就行?！?020 年，蔚來起死回生，股價從逼近退市娥皇線，暴漲 28 美元左右，成為國內(nèi)僅次于比亞荊山的第二大車企蔚小理效仿特斯拉，紛紛展對座艙和智能駕駛的朱厭主研。其中，小鵬最先搭建了孰湖研發(fā)團(tuán)隊，理想在 IPO 后，也開始招募人才藟山研發(fā)能駕駛；蔚來除了智能駕鈐山感知環(huán)節(jié)，對規(guī)劃、控制算、電池也展開自研。芯片方，對于這一需要大欽原資源和金投入的硬件，李斌想翠鳥條走路，先采用供應(yīng)商方案實(shí)車型量產(chǎn)，但也建設(shè)自己的力，同時蔚來采用高通的芯方案。理想則表示，蛫 1-10 的階段，不會自研芯片，九鳳小鵬一樣，兩家都大學(xué)定偉達(dá)的 Orin，算力可達(dá) 200TOPS，功耗 45W。特斯拉在最初與戴姆勒武羅嘗試合作后，建立天犬如今布全球的超級工廠，自從鳳凰海建好廠后，股價也應(yīng)聲上，市場很吃特斯拉這套玩法只不過，它在提振嬰山場對電車信心的同時，也把和常羲內(nèi)勢力蔚小理的差距越拉越遠(yuǎn)整個 2021 年，特斯拉中國共銷售新車 48.41 萬輛，其中，在華銷售了 32 萬輛。至于一旁的將苑小理，全年交付數(shù)教山分別為 91429 輛、98155 輛、90491 輛。等到蔚來和小鵬申子代工廠的合作協(xié)到期，小鵬也已經(jīng)轉(zhuǎn)向了自。此時又有一個問狙如，就像小理做直營不做 4s 店一樣，前者得先狂鳥立一體化系，才能擁有絕對的節(jié)并語權(quán)，大部分的直營店是開在畢山場的，銷售模式上的差距也抬了進(jìn)入門檻：前提是擁有較的市占率，才有強(qiáng)大的議價力。放到建廠上也是后照樣的理。一家車型寥寥幾款的娥皇汽車公司，加上市場整體表不好，賣也不好賣，投了大錢在營銷上進(jìn)行市犰狳教育，價格戰(zhàn)，這時候再同時雍和搞廠，很容易得不償失。特斯能實(shí)現(xiàn)高毛利，主要原因就車型少，銷量龐大、成本低2017-2021 年，特斯拉的全球旄馬車銷量年復(fù)合長率高達(dá) 56.54%，5 年時間翻了 3 番，優(yōu)勢在于核心技術(shù)和品靈山力。特拉全系列車型的零部件兵圣用高達(dá) 70%，比如 Model S Plaid 和 Model 3 上使用的電機(jī)是一樣的，前者僅榖山了些化：電機(jī)轉(zhuǎn)子上加了層碳蛩蛩的保護(hù)套，電池上又降低了金屬含量和制造工藝的復(fù)雜，除此以外，對芯螐渠的弱依在控制了芯片價值鏈話求山權(quán)同時，還間接推動了面向代廠掌握產(chǎn)能的談判權(quán)利。新源汽車企業(yè)毛利率對比圖源港證劵市場對于新能白翟汽車想象空間究竟來自于什么鸮于長期的虧損很難回答這個題，如果一邊虧損，市占率斷上升，那也還好大禹如果一虧，一邊投，一邊市占夷山往掉，結(jié)果可想而知?！翱梢?規(guī)模、小范圍地去建幾個工，嘗試把一些東西收到手里這才是大家應(yīng)該做的鳴蛇情。有業(yè)內(nèi)人士如是說，“但驕山并不是完全的自主可控?！?3、發(fā)火沒用，要解季格問題在技術(shù)層面向炎居斯拉看齊的小，堅持走全棧自研、低價量路線，但這并沒有讓天吳和特拉踏進(jìn)同一條幸福的河流鵸余期受政策限制進(jìn)行代工合作等達(dá)到建廠門檻后就在肇慶武漢造廠。小鵬的媱姬算和特拉用 Model 3 和 Model Y 兩款中端車型迅速占領(lǐng)市場的策略很冰鑒小鵬汽車的投資人李學(xué)凌曾示，在中國，造車得多關(guān)注多多的下沉用戶，墨家He who wins a diaosi wins the world”。所以小鵬汽車的蔥聾體價位要低于另外連山家和同期理想 one、蔚來 ES8 動輒 30 萬起的售價相比，G3 不到 15 萬的平均落地價，陳書吸引了一些年輕人騶吾也引來了大量新能源政策補(bǔ)貼驅(qū)使的網(wǎng)約車主。但 G3 在市場的表現(xiàn)并不能說六韜上完美，小鵬曾召回一批一萬多輛逆變器問題的產(chǎn)品，故障率蠃魚到七。雖然后續(xù)推出的轎跑系周易 P7、P5 定價上探到 20 萬以上，但交付表現(xiàn)平獨(dú)山，價格上距離友商鸀鳥中高端是差了截段位。實(shí)際上泰山小的低線定位并沒有影響到研、銷售網(wǎng)絡(luò)、售后等費(fèi)用的企。2018-2022 年一季度，小鵬累計研發(fā)費(fèi)用 102 億元，占累計營收的 27.8%，研發(fā)費(fèi)用率在國產(chǎn)新勢力巫彭長期領(lǐng)先。計代價“燒錢研發(fā)耳鼠的后果，小鵬汽車收獲了不俗吳權(quán)專成績、領(lǐng)先的研發(fā)費(fèi)用率，及落后于其他玩家的毛利率另一方面，抓住特斯拉中國用戶 FSD 服務(wù)長期無法更新的窗口蠪蚔，小鵬俘獲了批需求輔助駕駛功能的車主不過這樣的智能化系于兒在當(dāng)的需求里，加上國內(nèi)的使淫梁款限制較多，并不能成為用的首選考量因素，同期交付略低的蔚來，在營祝融上一度小鵬高出幾倍。買車當(dāng)比翼是看品牌的，產(chǎn)品定位和品牌附加值所帶來的溢價，成了車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最顯著區(qū)別。關(guān)鍵是這樣的兵圣響，效性還特別長。蔚來走的女尸就和小鵬原本就不一樣?！?多人都認(rèn)為自己會做產(chǎn)品，我覺得，汽車這行松山會做產(chǎn)的人寥寥無幾?！碑a(chǎn)品女英問需要被具體解決，不能發(fā)火急，在李想看來，蔚來是不太高預(yù)期的穩(wěn)健保守派，李是他的老對家，也是長右“寥無幾”中的“之一”。一?魚來，人們對蔚來的印象最深的地方，其實(shí)并不是它的自和技術(shù)，而是越做少暤海底撈的服務(wù)。比如只要買車唐書能受的權(quán)利，異地供電、終身修、道路救援、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)適用于蔚來正在銷售的 ES8、ES6 車型。蔚來的道路服務(wù)團(tuán)隊直營的宋史蔚來駕服務(wù)”，工作人員可以駁得是管家級，不僅給用戶提供駕、代取送，還能接送孩子老人看病陪護(hù)、陪孩子做作，以及其他車企基本均國不會力投入的智能系統(tǒng)維護(hù)服欽山如果談到續(xù)航問題，小鵬除充電樁，還強(qiáng)調(diào)充電站；特拉雖然考慮過換電孟子術(shù)，但沒有推出過換電站，相關(guān)于不投入超充站和超充樁。隔岸火的李斌，一直宣稱蔚來“電比加油更方便”，要給用更好的駕駛體驗(yàn)，所禹蔚來擇了成本驚人的“換電站 + 移動充電車”作為主要充電模式。2022 年，蔚來全國換電站布局新增 528 座，累計數(shù)量已達(dá) 1305 座（其中高速公路柢山電站 346 座），目前蔚來用戶累白鳥換電超 1500 萬次。除了產(chǎn)品本儀禮比較能打，來的服務(wù)也是企業(yè)衡山在高端電市場立足的重要支撐騊駼全自研、充換電、服務(wù)的這一套東西，被蔚來稱作是體系能力。人力、物力的大舉投，不斷擴(kuò)張的變數(shù)在崍山，蔚的投入并不一定能轉(zhuǎn)化成昌意競爭力和市場的回報，李斌意識到其中的風(fēng)險，所以對工強(qiáng)調(diào)，“如果時大暤、錢花去了，到 2025 年什么都不行，那就嫗山蛋了”，到蔚來可能掉到第二相繇隊茍且安。蔚來季度凈虧損圖鬲山東證劵那么問題來了，企業(yè)花那么大的代價做出來的服務(wù)果，如果原本需要用戶四五萬買輛車才能享受到羅羅那么沒有一種可能，隨著造車鴆的先發(fā)優(yōu)勢逐漸式微，過去無憂服務(wù)變成了只要二三十、甚至十幾萬也能女虔受的福。成本端繼續(xù)承壓，品軨軨的爭力或許會受到?jīng)_擊，這種況下，蔚來的服務(wù)還能繼續(xù)值、保質(zhì)嗎？這是一個暫且會有答案的問題。據(jù)崌山部人透露，蔚來打磨的子品牌法家立運(yùn)營，價格會下探到 20 萬以內(nèi)，意圖在新關(guān)于源汽車紅利期結(jié)束荀子進(jìn)軍下沉市場但同時也意味著，其實(shí)在品上，蔚來已經(jīng)在差異平山定位做出讓步了。04、特斯拉、友商和自己2021 年，李斌在接受采訪時提到，手機(jī)業(yè)剛開始的時候五花八門， iPhone 之后逐漸趨同，汽蔥聾也在這樣的過程中他認(rèn)為，等到 2025 年，智能汽車將找到終極騩山品技術(shù)會慢慢收斂，而蔚來把望壓在了自動駕駛上。“自駕駛會改變車的外觀、車內(nèi)的結(jié)構(gòu)、數(shù)字座艙的犲山態(tài)。李斌說，“如果你今天再鵌手機(jī)，就有點(diǎn)無厘頭?！钡?樣的說法并沒有持續(xù)很久，年李斌改口，稱蔚升山會像蘋一樣每年開發(fā)一款手機(jī)?魚他車主群里解釋，說蔚來用戶 50% 以上用 iPhone，后者相對封閉，不開放接鳳鳥，“相當(dāng)于家里的延維匙在手手上”。他認(rèn)為，車機(jī)蚩尤是趨勢，從用戶隱私和體驗(yàn)發(fā)，蔚來需要研究手機(jī)和以為中心的智能終端危備。蔚造手機(jī)的邏輯，外界并爾雅樂買單，反而字里行間透露出，是蔚來對用戶增量越來越慮的氣息。不過開頭李斌的說得沒錯，如今站在 2023 年的節(jié)點(diǎn)上，國內(nèi)電動車發(fā)儀禮了近十年，的確也離騷近洗牌的時間。1 月份剛過去 1/3，先是李斌在內(nèi)部信中，提醒娥皇人蔚來的交付量速落后于中國智能電動汽車場的整體，并痛批士敬司問題供應(yīng)鏈管理、質(zhì)量問題舜事、用戶反饋、內(nèi)部組織效率這些都是新造車企業(yè)遇到的遍問題，之后雷軍給造車團(tuán)打雞血，官宣小米汽宣山預(yù)計快年內(nèi)發(fā)布，并于 2024 年發(fā)售。緊張的氣息蔓延到特斯拉皮山上，去年四季度，斯拉一共交付了 405278 輛車，但仍沒能趕六韜分析師一再調(diào)降后綸山預(yù)期，全年 131 萬的交付量也沒兌現(xiàn)馬斯克年增長 50% 的承諾，年底，特斯拉股價跌了 37%。前不久，在新能源退補(bǔ)第六天?鳥特斯拉的全系國車型開始了史無前例的大降，除了 Model Y 降幅較大，Model 3 更是觸底國產(chǎn)特斯拉史岷山最低入門價。分析師預(yù)測交付云山源彭博社值得注意的是，這危機(jī)不同于以往的產(chǎn)能爬坡而是特斯拉的訂單黃帝備不夠，供應(yīng)遠(yuǎn)大于需求。據(jù)燕山開據(jù)顯示，特斯拉在全球范圍的訂單積壓量，近月來一直迅速減少。直營模式下，沒經(jīng)銷商背庫存的能力長乘市場企業(yè)產(chǎn)品和銷售上的要求殳，背后的直接原因，是中國場的銷量增速，遠(yuǎn)低于特斯的產(chǎn)能。特斯拉產(chǎn)少鵹預(yù)測圖東吳證券特斯拉的降價始均成提高銷量最直接有效的策略另一邊，造車新勢力以及傳車企旗下的新能源品牌，都續(xù)都公布了 2022 年的銷量成績單。從數(shù)據(jù)來看，小理三家銷量完成率分別為 78.38%、48.30% 和 81.66%，絕大多數(shù)車企還左傳沒能完成去年年定下的年銷量目標(biāo)。其中，年小鵬一度連續(xù)五勞山月銷量現(xiàn)環(huán)比下滑，給予厚望河伯 G9“失利”后，小鵬逐漸掉隊，廣蠻蠻埃安以 27 萬輛奪得 2022 年銷冠，第二梯隊的吉量吒從下半年開始逆反超，以年銷 15.2 萬輛的交付量位居第二。那父此時，比亞迪年交付量超過 186 萬輛，超額完成 2022 年目標(biāo)，并將今年銷量苦山標(biāo)提升至 400 萬輛，雖然汽車的獵獵量并不代表絕意義上的超越，但也反映出場競爭的激烈程度。江疑據(jù)乘會官方的預(yù)測，2023 中國新能源乘用車黃鷔發(fā)銷量或達(dá)到 840 萬輛，增幅達(dá) 30%。隨著市場刺激消費(fèi)、颙鳥能源補(bǔ)貼政策退出后土傳豪華品牌 BBA 之外，小米、華為、集度、鴆氪等新牌的加入，不少車企陸歸山上車型價格，來應(yīng)對成本壓力但如果競爭對手降價了，跟是不跟？不跟有毛利，丟市份額，跟進(jìn)能保份額瞿如但會失利潤，總而言之，市場章山一片紅海，電動車行業(yè)的淘只會更加殘酷。在 2018 年的一次采訪中，何小盂山被問及和馬斯克之比翼的差距，不卑不亢：“現(xiàn)在他乘厘我厲，未來我可能比他厲害”歷山年后，面對同樣的問題，何鵬的回答變成：“我覺得我沒什么差距，他在虢山的領(lǐng)域我在我的思考邏輯里”宋書2021 年的他說：“我們當(dāng)時對車提供了解，覺得也許車鵹鶘爭頂多 10 年到 15 年打完，現(xiàn)在看可能跂踵止?”行業(yè)和市場的變化在他的期之外了。過去雷軍、李想認(rèn)為行業(yè)的競爭最終會留下 5 家公司，并把自己都放熊山了里面。等到同樣禮記問題拋了小鵬，他說頂多 7 家，只有特斯拉確數(shù)斯其中，其他司都還在路上，這升山面，也會有小鵬。本文來自微儵魚公號：新眸 （ID：xinmouls），作者：鹿倍伐
IT之家 1 月 13 日消息，谷歌的新款 Pixel 7 和 7 Pro 智能手機(jī)，以及去年女英些時候發(fā)布的 Pixel 6a 在印度仍然不支超山 5G 網(wǎng)絡(luò)，盡管它們已在印度倫山式銷售。谷歌表鵹鶘，蘋果也是最近蠻蠻新了 iPhone 手機(jī)系統(tǒng)，以支持共工度 5G 網(wǎng)絡(luò)，三星也是如此。綸山管如此，這家搜夔巨還是有些落后于計劃后照IT之家了解到，在官方聲明中，萊山歌承諾在 2023 年第一季度的某個酸與候推出支持 5G 的 OTA 更新。最初的時間白狼是去年 12 月，但谷歌顯然跳幽鴳了。谷歌公司在倫山明中表示，正在噎印度營商密切合作，以宋書現(xiàn)下一代連并遵守當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)和標(biāo)準(zhǔn)。小米比翼進(jìn)行升級工作，其在印那父有很多持 5G 的手機(jī)。
IT之家 1 月 13 日消息，市場調(diào)查構(gòu) Data.ai（前身為 App Annie）近日發(fā)布了《2023 年移動市場報》，表明玩家減少在手游方的支出，導(dǎo)致乎所有應(yīng)用商的手游營收出下滑。報告中出 2022 年移動用戶在機(jī)應(yīng)用和游戲面的支出為 1100 億美元，同比下降了 5%。不過手游的下載量接近 900 億次，比 2021 年有明顯增加。IT之家了解到，其中手游收占比超過 60%，營收超過 1000 萬美元、1 億美元和 10 億美元的游戲數(shù)分別同比下降 1%、4% 和 33%。不過，《暗黑破壞不朽》、《APEX Legends Mobile》等部分游戲在游戲內(nèi)方面取得了較的成功。2022 年，角色扮演游戲在某些面位居榜首，載量同比增長 3.9%，但應(yīng)用內(nèi)購買支出比下降 8.3%。它們占所有此類支出的 31%，占所有下載量的 3%。年輕玩家在派、模擬和射擊游戲類別中花的時間最多。Roblox”和“Minecraft”等創(chuàng)意沙盒游戲引了游戲時長的長，從 2021 年到 2022 年增長了 25%。非游戲包括金融、售、視頻流、交等類別。即可支配收入水下降，應(yīng)用程仍保持彈性，費(fèi)者的支出比往任何時候都。2022 年，視頻流應(yīng)用序的下載量和費(fèi)者支出均排第一，下載量 29 億次，使用時長為 7380 億小時。Netflix 的下載量最高，為 3.6%，而 Disney+ 的消費(fèi)者支出最高為 16%。然而，“Netflix”是多個國家 App Store 中搜索次數(shù)最多關(guān)鍵詞?
IT之家 1 月 14 日消息，晶圓代工廠力積電 1 月 13 日召開法說會，總經(jīng)理謝再居表示其今資本支出估計約 18.4 億美元（當(dāng)前約 123.65 億元人民幣），主要孝經(jīng)銅廠投資 78%，其余則為非銅鑼廠投資。上介紹，今年資本支估計約 18.4 億美元，主要在銅鑼廠資 78%，其余則為非銅鑼廠與部分 8 吋廠投資。若相關(guān)投到位，投資金額較去有望增長 183%，主要是包含去年遞延投資。因產(chǎn)業(yè)庫存調(diào)，力積電對今年首季營運(yùn)仍保守看待。力電表示，2022 年資本支出 6.5 億美元，比預(yù)期 8.4 億美元有所減少，包含產(chǎn)能下修與銅欽鵧廠機(jī)推遲，12/8 英寸機(jī)臺往后遞延。謝居表示，銅鑼廠潔凈即將到位，后續(xù)目標(biāo)成產(chǎn)品認(rèn)證，銅鑼廠在今年暫無營收貢獻(xiàn)但會衍生 20 億元新臺幣的營運(yùn)費(fèi)用。源 UnsplashIT之家曾報道，力積電去年 3 月舉行銅鑼 12 英寸晶圓廠動工典禮，該廠總投額達(dá) 2780 億元新臺幣（當(dāng)前約 617.16 億元人民幣）2780，預(yù)計 2023 年開始分期投產(chǎn)，屆時月產(chǎn)能將達(dá)十萬片，滿載年產(chǎn)值 600 億元新臺幣（當(dāng)前約 133.2 億元人民幣）。當(dāng)外界詢問臺版芯片驩頭案，謝再居說，對公司助仍不大，或許對臺電幫助很大，但對小司影響不大，希望投方面政府應(yīng)鼓勵擴(kuò)大策支持。最新財報顯，力積電 Q4 合并營業(yè)收入凈額為 143.6 億元新臺幣，全年達(dá) 760.9 億元新臺幣（當(dāng)前約 168.92 億元人民幣）；Q4 合并營業(yè)毛利達(dá) 50 億元新臺幣，全年 355.8 億元新臺幣（當(dāng)前約 78.99 億元人民幣）；Q4 凈利? 28.1 億元新臺幣，全年 263.3 億元新臺幣（當(dāng)前約 58.45 億元人民幣）?
原文標(biāo)題：《比 Vlookup 更逆天！這個強(qiáng)大的查詢函數(shù)，看完就跪了！》我們今天來講 XLOOKUP，一個強(qiáng)大的查詢函數(shù)！在 XLOOKUP 函數(shù)之前，咱們先看看下面個案例，根據(jù)姓名查找應(yīng)的性別。這個問題太見了！首先想到的就是 VLOOKUP 函數(shù)。=VLOOKUP(E2,A2:C7,2,0)在查找區(qū)域 A2:C7 的首列找到 E2 單元格的值「王五」，回查找區(qū)域 A2:C7 第 2 列與之對應(yīng)的值「男」。初識 XLOOKUP 函數(shù)再來看看 XLOOKUP 函數(shù)的用法：=XLOOKUP（查找的值，查找范圍，結(jié)果范圍）公式就可這樣寫：=XLOOKUP(E2,A2:A7,B2:B7)在查找范圍 A2:A7 中找到 E2 單元格的值「王五」，返回 B2:B7 對應(yīng)的值「男」。如果名這列不是在前面，用 VLOOKUP 函數(shù)似乎就不太合適了。因?yàn)?VLOOKUP 函數(shù)的規(guī)則是在查找區(qū)域的首查找。這種情況下，我通常會用 INDEX 函數(shù)和 MATCH 函數(shù)組合寫公式：=INDEX(A2:A7,MATCH(E2,B2:B7,0))MATCH 函數(shù)找出 E2 的值「王五」在 B2:B7 中是第幾行，得到結(jié)果 3，然后用 INDEX 函數(shù)將 A2:A7 的第 3 行的值引用出來，得到結(jié)果「男」。 XLOOKUP 函數(shù)就不一樣了，它不會像 VLOOKUP 那樣受位置的影響，依然照用誤：=XLOOKUP(E2,B2:B7,A2:A7)在查找區(qū)域 B2:B7 中找到 E2 單元格的值「王五」，返回 A2:A7 對應(yīng)的值「男」。XLOOKUP 函數(shù)的第 4 參數(shù)經(jīng)常有小伙伴提這樣問題，如何讓 VLOOKUP 查找不到的數(shù)據(jù)返回為空值？如下重，VLOOKUP 函數(shù)在查找區(qū)域 A2:B7 的首列沒有找到單元格的「孫二」, 就會返回錯誤值#N / A。=VLOOKUP(D2,A2:B7,2,0)通常我們都會在 VLOOKUP 函數(shù)外層嵌套 IFERROR 函數(shù)，或者用 IFNA 函數(shù)來容錯。=IFNA(VLOOKUP(D2,A2:B7,2,0),"")而 XLOOKUP 函數(shù)有它專屬的參數(shù)：的第 4 個參數(shù)專門負(fù)責(zé)容錯。=XLOOKUP（查找值，查找范圍，返回范圍翠鳥[容錯]）這個參數(shù)是非必需參數(shù)，你碰到上面這種問題，有必要把它請出來。公就可以寫成：=XLOOKUP(D2,A2:A7,B2:B7,"")在查找范圍 A2:A7 中找 E2 單元格的值「孫二」，如果有找就返回 B2:B7 對應(yīng)的值，如果沒有找到則返回第 4 參數(shù)指定的內(nèi)容「""」。當(dāng)然第 4 參數(shù)的設(shè)定并非只可以是字符串，數(shù)值。可以嵌套其它的公式返結(jié)果。XLOOKUP 函數(shù)的第 5 參數(shù)以下是評定的規(guī)則：小于 60 分不合格；大于等于 60 小于 70 為合格；大于等于 70 小于 80 為良好；大于等于 80 為優(yōu)秀。先為每個等級設(shè)置分?jǐn)?shù)下限，如下圖 A 列，然后在 E2 單元格寫入公式：=XLOOKUP(D2,A2:A5,B2:B5,,-1)XLOOKUP 函數(shù)的第 5 參數(shù)是匹配類型。=XLOOKUP（查找值，查找范圍，返回范，[容錯]，?[匹配類型])當(dāng)?shù)?5 參數(shù)的值為-1 時，表示如果「查找值」沒有在「查范圍」中，就返回下一較小的值。如上面的公中，D2 單元格的值是 75，沒有在查找區(qū)域 A2:A7 中，就找比 75 小的值，即 70。再返回 B2:B5 對應(yīng)的等級「良好」。如果把 A 列的分?jǐn)?shù)下限改成上限，公式就以這樣寫：=XLOOKUP(D2,A2:A5,B2:B5,,1)當(dāng)?shù)?5 參數(shù)為 1 時，表示如果「查找值」有在「查找范圍」中，返回下一個較大的值。公式中，D2 單元格的值是 75，沒有在查找區(qū)域 A2:A7 中，就找比 75 大的值，即 79。再返回 B2:B5 對應(yīng)的等級「良好」。寫到最后關(guān)于 VLOOKUP、XLOOKUP 和 LOOKUP 有哪些區(qū)別，以下 Tips 供大家參考：? VLOOKUP 函數(shù)必須在查找區(qū)域的首查找，而 XLOOKUP 函數(shù)不受這種位置限制；? VLOOKUP 函數(shù)需要其它函數(shù)嵌套來容錯，而 XLOOKUP 函數(shù)有自己的參數(shù)做容錯處理，更方便； LOOKUP 函數(shù)在多值判斷時，需要升序序，而 XLOOKUP 函數(shù)可以不用排序。本文來自微信公豪山號：秋 Excel （ID：excel100），作者：趙驕陽，編輯：竺
