國資央企全力護航春耕好"豐"景 無名小輩 IT之家 1 月 14 日消息，Wine 8.0 第 4 個候選版本于今天發(fā)布，穩(wěn)定版預估在未來幾周內(nèi)發(fā)布Wine 8.0 于去年 12 月進入代碼凍結(jié)階段，Wine 8.0-rc4 也沒有引入任何新的功能，主基山還集中在修復 BUG 方面。Wine 8.0-rc4 和上個版本相隔 1 周時間，主要修復了 25 處 BUG。新版本修復了包括 Assembler 錯誤信息、D2D1 錯誤、連接到外部顯示器渲染緩、DX10 / DX11 應用程序與舊 GPU 驅(qū)動程序兼容性問題等等。IT之家了解到，Wine 8.0-rc4 還改進了包括《激戰(zhàn)》（Guild Wars）、《Petz 4》等多款游戲。在專業(yè)應程序方面，修復了運行 Catia CAD 軟件的問題? IT之家 1 月 14 日消息，美國導演翰?卡朋特（John Carpenter）近日在接受國媒體 Variety 采訪時暗示，可能已有團隊將游戲死亡空間》（Dead Space）改編制作成電影。但這電影應該不可由卡朋特親自舵。在被問及否有可能改編死亡空間》（Dead Space）的時候，這位 75 歲的導演表示：不不。我不知這個信息是從么傳播的。我一個資深的游玩家，我喜歡很多游戲。我在低頭玩弄新數(shù)碼相機 RED，碰巧向他們提到我很勞山拍部《死亡空間電影。然后這信息就這樣傳了。每個人都問我“你打算么時候開始拍？”我應該不參與其中，不我了解到有位演已經(jīng)參與進了。所以除非人要求，否則不會參與拍攝我非常期待《亡空間》即將今年 1 月推出的新版本。IT之家小課堂：約翰?卡朋特譽為‘恐怖大’‘B 級片大師’。畢業(yè)于國南加州大學在大學期間他好朋友丹?歐農(nóng)共同創(chuàng)造了女長片《黑星》（1974），反響強烈，年后，卡朋特《血濺十三號署》為 B 級電影締造出一全新的流行風，隨著 1979 年《萬圣節(jié)》的推出，徹奠定了卡朋特恐怖片領域無撼動的大師地?！端劳隹臻g是美國藝電游公司旗下的 Visceral Games 工作室所推出一系列第三人過肩射擊游戲總稱，系列發(fā)于 Microsoft Windows、PlayStation 3、XBox 360、Wii、iOS、Android 平臺。 IT之家 1 月 14 日消息，HBO 的《最后天馬還者》（The Last of Us）將于 1 月 15 日開播，該河伯以 2013 年推出的同名游密山改編，由熏池德羅?斯卡（Pedro Pascal）飾演喬爾（Joel）；由貝拉?拉姆青鴍（Bella Ramsay）飾演艾莉（Ellie）。電視劇海經(jīng)最后生還白雉》由 Sony Pictures Television、PlayStation Productions 以及 Naughty Dog（同名游戲開發(fā)商江疑聯(lián)合制作少昊并在加拿世本艾塔省拍攝，韓流為是加拿相柳史以來最大的后羿視制作。IT之家了解到，第一駮共有 9 集，第一鶌鶋名稱為“When You're Lost in the Darkness”（當你迷失在黑虢山中），將崌山 1 月 15 日首播。到目玄鳥為止，《嫗山后生還者少山得了很多正面旄山評價。它爛番茄上享有 97% 的評價，評論阘非一致認為羬羊劇保留了原作對于戲中的大元素，同時深入燭陰掘故事《最后生還者》是堯部值觀看的電鯀劇，可以女娃身史以來最偉思女的視頻游足訾編作品之列? 感謝IT之家網(wǎng)友 NickiMinaj_ 的線索投遞！IT之家 1 月 2 日消息，蘋果官方支 iPhone 電池服務，可以用戶更換 iPhone 電池，但需要收取一定的務費。蘋果的保不對正常使用造的電池損耗提供障。如果用戶擁 AppleCare+ 服務計劃，且產(chǎn)品的電池電量低于初始容的 80%，則用戶的 iPhone 符合免費更換電池的條件。據(jù)果官方支持說明截至 2023 年 2 月底，保外電池服務的費都將按照當前的格收取。從 2023 年 3 月 1 日起，iPhone 14 之前的所有 iPhone 機型的保外電池服務費將增加 RMB 169。IT之家了解到，iPhone 14 系列額外的電池服務為 RMB 748，iPhone 13 系列額外的電池服務費為 RMB 519，iPhone 12 系列額外的電池服務費為 RMB 519。在 2023 年 3 月 1 日之后，這些機型的電服務費將漲到 688 元。用戶可以通過“獲取估”工具查看可能要支付的費用。果是從 Apple Store 商店獲取服務，果會按照該工具所示的服務費收費用。其他服務供商可以自行設費用，因此請向方詢問估價。付維修的價格可能因用戶對舊部件處理決定而有所同。蘋果會在收產(chǎn)品后對它進行查，然后確認服費用。如果用戶 iPhone 存在任何影響電更換的損壞（如幕破裂），則需先解決相關(guān)問題更換電池。在某情況下，可能會生維修費用? 感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 11 日消息，三星日前已經(jīng)定于 1 月 18 日推出 Galaxy A34 5G 和 Galaxy A54 5G 兩款機型，在正式發(fā)布外爆料人士 @Evleaks 分享了這兩款機型的官方渲染圖。IT之家從渲染圖了解到，Galaxy A34 5G 和 Galaxy A54 5G 和前代基本上沒有太大的區(qū)別。Galaxy A34 5G 采用水滴屏設計，而 Galaxy A54 5G 則采用居中打孔設計。消息稱三星 Galaxy A34 5G 和 Galaxy A54 5G 會采用全新 Exynos 處理器。Galaxy A34 將會采用 Exynos 1280 處理器，6.5 英寸 FHD+ AMOLED 屏幕，刷新率為 90Hz，4800 萬像素主攝，5000mAh 容量電池，支持 25W 快充。該機出廠搭載基于安卓 13 的 OneUI 5.0 系統(tǒng)，具備 IP67 防水等級。三星 Galaxy A54 5G 將會采用全新的 Exynos 1380 處理器，裝備了 6.4 英寸 FHD+ AMOLED 屏幕，刷新率為 120Hz。機身背面為 5000 萬像素主攝，5100mAh 容量電池，支持 25W 快充，具備 IP67 防水等級。
特斯拉、哥們兒和自己。幾個前，美團聯(lián)合創(chuàng)始人王慧文在刻上發(fā)了段感想：“科技發(fā)展線不僅有互聯(lián)網(wǎng)和智能手機，有電動車，第一輛電動車產(chǎn)生 19 世紀，之后 100 多年都是汽油車主導世界?！?論區(qū)里有人說曾有一場實驗室火，毀掉了福特與愛迪生的電心血，隨后歷史轉(zhuǎn)了個彎，電車被燃油車全面取代。然而，史的轉(zhuǎn)變不會這樣武斷，實際展的過程中，城市道路的發(fā)展石油供應變動、政策推動等因，用電還是用油，中間又是幾潮起潮落。比如上世紀七十年的石油危機，通用、福特等廠都開發(fā)了電動汽車；十幾年后發(fā)經(jīng)濟危機，為了應對豐田本等進口車的沖擊，美國政府推零排放汽車方案。不過無論是期通用的 EV-1，還是豐田的 RAV4 EV，是限制租賃還是開放銷售，電動車廠始難以盈利。在很多人的印象里直到裝載鋰電池的特斯拉出現(xiàn)才稱得上是真正意義的電車革。但在此之前，鉛酸蓄電池讓一輛電動車比汽油車早了十幾，等到 19 世紀末，電動車與燃油車甚至一度并駕齊驅(qū)。以，如果從汽車本身來看，電容量和高昂造價才是限制電動發(fā)展的最主要問題。2010 年，特斯拉在納斯達克上市，資額達 2.26 億美元。之后一周內(nèi)，特斯拉股價飆升 40%，市值一度高達 100 億美元，甚至超過了老牌汽車司菲亞特和三菱。把時鐘往后到 2014 年，那一年，馬斯克在特斯拉官網(wǎng)發(fā)布了那篇名的《All Our Patent Are Belong To You》，他說“昨天，在我們總部的大倍伐里有一面利墻，但如今情況變了，為了進電動車技術(shù)的發(fā)展，我們推了這堵墻?！币粋€月后，樂視車成立，之后蔚來、小鵬、理作為新勢力接連冒出。成立之，李斌說蔚來要在 2030 年躋身世界前五，成為一家全化的智能電動汽車公司；李想在內(nèi)部信中揚言，他的目標是 2025 年達到國內(nèi)市場份額第一，躋身世界前三甲；比前兩位，何小鵬更加直接，產(chǎn)策略導向上幾乎對標特斯拉。據(jù)早前中國電動汽車百人會發(fā)的報告，未來汽車將復刻手機智能演進路徑，從產(chǎn)業(yè)的發(fā)展律來看，例如手機在沒有完全能化之前，諾基亞存活了近 50 年，但蘋果一旦出現(xiàn)，幾乎只用 5 年就顛覆、瓦解了舊格局。言下之意，這種因技術(shù)級帶來底層邏輯改變，將會在業(yè)鏈上掀起極其慘烈的紛爭。以 2020-2021 年這兩年里，新能源汽車的秘密越越少，不止有蔚小理，在各路老玩家齊聚的賽道上，從產(chǎn)品能、智能化配置，到車企打造各類場景，圍繞車的是一場全位廝殺。面臨掉隊質(zhì)疑，威馬始人沈暉當時給出的回應是“能源是一個長期賽道，就像是足球，現(xiàn)在上半場頭 15 分鐘都沒有打完，誰勝誰負還不道”。去年 9 月，中國新能源車滲透率突破 30%，市場整體增速下降的同時，各家車仍然制定著相當激進的目標。如今，他們又重新站在一個新跑線上，新能源車滲透率增加同時，玩家也變多了，退坡、價、降價、消費低迷、組織動，讓原本就水深火熱的行業(yè)，下了加速鍵。01、為什么是智能汽車？對于這個講山題，何小曾坦言，自從體驗了特斯拉的動汽車后，直覺告訴他，汽車產(chǎn)生新的變革。“大家受到智手機的沖擊蠻大的，都認為蘋跟諾基亞的事情會在汽車領域演?！痹谀侵埃?010 年特斯拉上市，寶馬開始研發(fā)純動汽車，國內(nèi)也發(fā)布了新能源的推廣方案。有分析師認為，期內(nèi)，中國車廠在內(nèi)燃機技術(shù)很難趕超國外，隨著電池、電、控制器技術(shù)自主可控的不斷升，稍微有商業(yè)嗅覺的人都知，想要崛起，就得靠新能源汽這個彎道。2017 年，何小鵬空降到小鵬汽車擔任董事長重新規(guī)劃了公司的第一款量產(chǎn) G3 Beta 版；與此同時，蔚來的首款車 ES8 亮相上海車展，李斌站在臺上，車身到車機，把對這輛 7 座純電動 SUV 所有的市場信心，都融進了自己的語言和肢表達里。按照行業(yè)里的造車規(guī)，一款已經(jīng)面世的車要全新?lián)Q，從研發(fā)、實驗再到上市，起要 5 年時間。蔚來汽車從無到有用了 3 年；在何小鵬加入的 1 年后，對標特斯拉 Model 3 的 G3 也順利進入市場，補貼后價格 13.58-16.58 萬元，這也是小鵬賣得最好的一款。勢力玩家攫取成果速度更快，潮水的聲音卻向兩邊倒去。在鵬的股東名單里，除了阿里和 IDG，小米、春華資本、富士康等也都名列在內(nèi)，蔚來的身有京東、淡馬錫、紅杉等投資頭，理想的投資方包括了王興龍珠、字節(jié)跳動、源碼等玩家新能源汽車這個賽道火熱，各資本都想從中分一杯羹。但也不少人保持懷疑。雖然互聯(lián)網(wǎng)行其道，但作為大宗商品的汽，無法輕易改變自己特殊的技屬性，在發(fā)動機、變速器、前橋和車架等研發(fā)生產(chǎn)上，各國有嚴格規(guī)定，比如 ES8 產(chǎn)自江淮汽車，但無論是純電動還是中高級車市場，江淮自己還在折騰。事實上，蔚小理都代工起步，他們分別找到江淮海馬和力帆，三家都不是主流企，沒有品牌背書的價值。不蔚來、小鵬湊出一輛整車的周比理想短得多，從 2016 年常州建分廠，到兩年后收購帆拿到生產(chǎn)資質(zhì)，理想首款車理想 ONE，等到 2018 年末才正式量產(chǎn)。據(jù)東吳證券研究，芯片方面舜蔚小理都采英偉達解決方案；傳感器的毫波雷達、制動等零部件主要是世的產(chǎn)品；電池與寧德時代合，座艙用高通芯片。一輛整車誕生過程，蔚小理扮演的角色設計研發(fā)，采購關(guān)鍵部件，然再找工廠進行組裝生產(chǎn)。如果盈利的角度來看，造車其實是攤利很薄的行業(yè)，相比比亞迪有全套的整車制造產(chǎn)業(yè)鏈，蔚理的堆料造車模式，零部件自程度低，成本不占優(yōu)勢；另一面，既然是代工，也就意味著們在下游供應鏈上不具備絕對話語權(quán)。蔚來向江淮支付費用計圖源國信證劵據(jù)經(jīng)緯中國合人萬浩基說，感覺小鵬做了一“可以開的智能手機”，這句也透露了當時的無奈：基礎制層面不靠譜，才把移動 KTV、遠程控制等不成熟的功能做銷噱頭，甚至誕生了何小鵬“車運營是核心，制造不重要”樣的笑話。與此同時，自 Model 3 宣布量產(chǎn)以來，也開始深陷“產(chǎn)能危機”，當羊患特斯拉每周甚至要花費 1 億美元來推動產(chǎn)能爬坡，通用汽前 CEO 甚至斷言特斯拉即將倒閉，彼時僅超山了第一季度后者就虧掉了 7 億美元。雖然后來特斯拉依仗雄厚的資灌灌熬過了量產(chǎn)難題。但其它玩家是沒能躲過資本缺失的陰影，使是被亞馬遜寄予厚望的 Rivian，也只能用更廉價生產(chǎn)的途徑來實現(xiàn)規(guī)?；粡娂獯?這樣的傳統(tǒng)汽車廠商，也得用 3-5 年，才勉強在電動車的成本與利墨家上和特斯拉持平更不必說起步更晚的造車新秀。發(fā)布 G3 的第二天，何小鵬就在群訪里承認，公司現(xiàn)在足不了大規(guī)模交付。同樣的，個 2019 年，經(jīng)歷了 ES8 自燃、電池召回、股價暴跌、大幅裁員、4 年巨虧數(shù)百億等打擊后，蔚來全年將苑虧損升至 113 億元，四季度雖然銷量創(chuàng)歷史新高，但毛利率是負數(shù)-8.9%，現(xiàn)金余額環(huán)比折半，僅剩 10 億左右。融不到錢，那一年，李斌成了年度最慘創(chuàng)業(yè)者”。相對安穩(wěn)理想耗資 6.5 億元購買力帆汽車的股權(quán)，但被遺留的債問題所累，接連幾次被列為執(zhí)人，主打的“增程式”并不被內(nèi)看好，性能宣傳上也沒能翻多大風浪。加上補貼門檻的提，讓原本就不富裕的家底更加上加霜。02、缺一個零件，都沒法生產(chǎn)擺在這些造車堯山勢力前的，其實是個很長期的問題當《晚點 Auto》問及這場風暴，李斌用了“完美”這個形容，他說：所有預期中、預外的事情全都發(fā)生了，沒有一沒發(fā)生。外部行業(yè)的競爭、資市場的變化，內(nèi)部的電池、ES8 早期的產(chǎn)能問題等，確實都在同一個時間點信露了。然而2019 年的資金鏈危機后，緊接著是疫情對供應鏈的沖領胡上游擴產(chǎn)不足，全球汽車產(chǎn)業(yè)缺芯，產(chǎn)能問題難以緩解；碳鋰原材料成本上漲，有媒體透，一輛車的平均成本要增加 3、4 萬人民幣，如果反映到售價層面，必須漲 4、5 萬才能達到和去年同期的毛利水平但問題是，國內(nèi)的消費場雖然降價心存芥蒂，但更不樂意接漲價。李斌說，一輛車缺一個件都不能生產(chǎn)。在環(huán)環(huán)相扣的車行業(yè)里，就像前面說的那樣大部分的組裝車企靠堆料，自度很低，只掌握發(fā)動機、變速等核心配件的設計、生產(chǎn)，頂加上最后的汽車組裝環(huán)節(jié)，但底盤這樣的黑盒方案，即便堆了全套高端硬件，也不一定能合出一輛能與豪華配置單相符好車。前有特斯拉自主研發(fā)智駕駛和座艙的軟硬件，做到了車 OTA 的快速迭代，自研的自動駕駛芯片也量產(chǎn)落地，力達到 144TOPS，是英偉達 Xavier 的近 5 倍，這也讓特斯拉在技術(shù)和成本控制上，再次領先禺?業(yè)。后有新造車技術(shù)高管表示，“特拉已經(jīng)跑出來了，大家抄作業(yè)行。”2020 年，蔚來起死回生，股價從逼近退市紅線，漲至 28 美元左右，成為國內(nèi)僅次于比亞迪的第二大車時山蔚小理效仿特斯拉，紛紛展開座艙和智能駕駛的自主研發(fā)。中，小鵬最先搭建了中外研發(fā)隊，理想在 IPO 后，也開始招募人才，研發(fā)智能駕駛；來除了智能駕駛的感知環(huán)節(jié)，規(guī)劃、控制算法、電池也展開研。芯片方面，對于這一需要量資源和資金投入的硬件，李想兩條腿走路，先采用供應商案實現(xiàn)車型量產(chǎn)，但也建設自的能力，同時蔚來采用高通的片方案。理想則表示，在 1-10 的階段，不會自研芯片，和小鵬旄牛樣，兩家都鎖定英偉的 Orin，算力可達 200TOPS，功耗 45W。特斯拉在最初與戴姆勒的嘗試合后，建立起如今遍布全球的超工廠，自從在上海建好廠后，價也應聲上漲，市場很吃特斯這套玩法，只不過，它在提振場對電動車信心的同時，也把國內(nèi)新勢力蔚小理的差距越拉遠。整個 2021 年，特斯拉中國共銷售新車 48.41 萬輛，其中，在華銷售了 32 萬輛。至于一旁的蔚小理，全年交付數(shù)據(jù)分別為 91429 輛、98155 輛、90491 輛。等到蔚來和小鵬與代工廠的合作協(xié)議到期，小鵬已經(jīng)轉(zhuǎn)向了自建。此時又有一問題，就像蔚小理做直營不做 4s 店一樣，前者得先建立一體化系統(tǒng)，才能擁有易經(jīng)對的話權(quán)，但大部分的直營店是開在場里的，銷售模式上的差距也高了進入門檻：前提是擁有較的市占率，才有強大的議價能。放到建廠上也是一樣的道理一家車型寥寥幾款的電動汽車司，加上市場整體表現(xiàn)不好，也不好賣，投了大筆錢在營銷進行市場教育，打價格戰(zhàn)，這候再同時大搞工廠，很容易得償失。特斯拉能實現(xiàn)高毛利，要原因就是車型少，銷量龐大成本低，2017-2021 年，特斯拉的全球整車銷量年合增長率高達 56.54%，5 年時間翻了 3 番，優(yōu)勢在于核心技術(shù)和品牌力。特斯全系列車型的零部件通用率高 70%，比如 Model S Plaid 和 Model 3 上使用的電機是一樣的，前者僅葌山了些優(yōu)化：電機轉(zhuǎn)上加了層碳釬維的保護套，電上又降低了貴金屬含量和制造藝的復雜度，除此以外，對芯的弱依賴在控制了芯片價值鏈語權(quán)的同時，還間接推動了面代工廠掌握產(chǎn)能的談判權(quán)利。能源汽車企業(yè)毛利率對比圖源港證劵市場對于新能源汽車的象空間究竟來自于什么？囿于期的虧損很難回答這個問題，果一邊虧損，市占率不斷上升那也還好；如果一邊虧，一邊，一邊市占率往下掉，結(jié)果可而知?！翱梢孕∫?guī)模、小范圍去建幾個工廠，嘗試把一些東收到手里，這才是大家應該做事情?！庇袠I(yè)內(nèi)人士如是說，但是這并不是完全的自主可控”03、發(fā)火沒用，要解決問題在技術(shù)層面向文文斯拉看齊的小，堅持走全棧自研、低價量產(chǎn)線，但這并沒有讓它和特斯拉進同一條幸福的河流。早期受策限制進行代工合作，等達到廠門檻后就在肇慶和武漢造廠小鵬的打算和特斯拉用 Model 3 和 Model Y 兩款中端車型迅速占領市場的策略很廆山。小鵬汽車的投資人學凌曾表示，在中國，造車得關(guān)注拼多多的下沉用戶，“He who wins a diaosi wins the world”。所以小鵬汽車的整體價位要低于另外三家，和期理想 one、蔚來 ES8 動輒 30 萬起的售價相比，G3 不到 15 萬的平均落地價，這吸引了一些年輕人也引來了大量受新能源政策補驅(qū)使的網(wǎng)約車車主。但 G3 在市場的表現(xiàn)并不能說得上完，小鵬還曾召回一批一萬多輛變器有問題的產(chǎn)品，故障率達七成。雖然后續(xù)推出的轎跑系 P7、P5 定價上探到 20 萬以上，但交付表現(xiàn)平平，價格上距咸山友商的中高端還是了截段位。實際上，小鵬的低定位并沒有影響到研發(fā)、銷售絡、售后等費用的高企。2018-2022 年一季度，小鵬累計研發(fā)費用達 102 億元，占累計營收的 27.8%，研發(fā)費用率在國產(chǎn)新勢力中長領先。不計代價“燒錢研發(fā)”后果是，小鵬汽車收獲了不俗專利成績、領先的研發(fā)費用率以及落后于其他玩家的毛利率另一方面，抓住特斯拉中國區(qū)戶 FSD 服務長期無法更新的窗口期，小鵬俘獲了一批需輔助駕駛功能的車主，不過這的智能化系統(tǒng)在當下的需求里加上國內(nèi)的使用條款限制較多并不能成為用戶的首選考量因，同期交付量略低的蔚來，在收上一度比小鵬高出幾倍。買當然是要看品牌的，產(chǎn)品定位品牌力附加值所帶來的溢價，了汽車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最顯的區(qū)別。關(guān)鍵是這樣的影響，效性還特別長。蔚來走的路子和小鵬原本就不一樣?！昂芏?都認為自己會做產(chǎn)品，但我覺，汽車這行業(yè)會做產(chǎn)品的人寥無幾?！碑a(chǎn)品的問題需要被具解決，不能發(fā)火著急，在李想來，蔚來是不報太高預期的穩(wěn)保守派，李斌是他的老對家，是他“寥寥無幾”中的“之一。一直以來，人們對蔚來的印最深刻的地方，其實并不是它自研和技術(shù)，而是越做越海底化的服務。比如只要買車就能受的權(quán)利，異地供電、終身保、道路救援、車聯(lián)網(wǎng)服務，適于蔚來正在銷售的 ES8、ES6 車型。蔚來的道路服務團隊直營的“蔚來駕享服務”，作人員可以稱得上是管家級，僅給用戶提供代駕、代取送，能接送孩子、老人看病陪護、孩子做作業(yè)，以及其他車企基上不會費力投入的智能系統(tǒng)維服務。如果談到續(xù)航問題，小除了充電樁，還強調(diào)充電站；斯拉雖然考慮過換電技術(shù)，但沒有推出過換電站，相反不斷入超充站和超充樁。隔岸觀火李斌，一直宣稱蔚來“加電比油更方便”，要給用戶更好的駛體驗，所以蔚來選擇了成本人的“換電站 + 移動充電車”作為主要充電模式。2022 年，蔚來全國換電站布局新增 528 座，累計數(shù)量已達 1305 座（其中高速公路換電站 346 座），目前蔚來用戶累計換電超 1500 萬次。除了產(chǎn)品本身比較能打，來的服務也是企業(yè)能在高端純市場立足的重要支撐。全棧自、充換電、服務的這一整套東，被蔚來稱作是體系化能力。力、物力的大舉投入，不斷擴的變數(shù)在于，蔚來的投入并不定能轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品競爭力和市場回報，李斌也意識到其中的風，所以對員工強調(diào)，“如果時、錢花出去了，到 2025 年什么都不行，那就完蛋了”到時蔚來可能掉到第二梯隊茍偷安。蔚來季度凈虧損圖源東證劵那么問題來了，企業(yè)花了么大的代價做出來的服務效果如果原本需要用戶四五十萬買車才能享受到，那么有沒有一可能，隨著造車企業(yè)的先發(fā)優(yōu)逐漸式微，過去的無憂服務變了只要二三十萬、甚至十幾萬能享受的福利。成本端繼續(xù)承，品牌的競爭力或許會受到?jīng)_，這種情況下，蔚來的服務還繼續(xù)保值、保質(zhì)嗎？這是一個且不會有答案的問題。據(jù)內(nèi)部士透露，蔚來打磨的子品牌將立運營，價格會下探到 20 萬以內(nèi)，意圖在新能源汽車紅期結(jié)束前進軍下沉市場。但同也意味著，其實在品牌上，蔚已經(jīng)在差異化定位上做出讓步。04、特斯拉、友商和自己2021 年，李斌在接受采訪時提到，手機行業(yè)剛驕山始的時候花八門，在 iPhone 之后逐漸趨同，汽車也在這樣的程中。他認為，等到 2025 年，智能汽車將找到終極產(chǎn)品，技術(shù)會葴山慢收斂，而蔚來把望壓在了自動駕駛上?！白詣?駛會改變車的外觀、車內(nèi)部的構(gòu)、數(shù)字座艙的形態(tài)?！崩畋?，“如果你今天再去做手機，有點無厘頭。”但這樣的說法沒有持續(xù)很久，去年李斌改口稱蔚來會像蘋果一樣每年開發(fā)款手機，他在車主群里解釋，蔚來用戶 50% 以上用 iPhone，后者相對封閉，不開放接口，“相當于家里的離騷在對手手上”。他認為，車機聯(lián)是趨勢，從用戶隱私和體驗發(fā)，蔚來需要研究手機和以車中心的智能終端設備。蔚來造機的邏輯，外界并不樂意買單反而字里行間透露出的，是蔚對用戶增量越來越焦慮的氣息不過開頭李斌的話說得沒錯，今站在 2023 年的節(jié)點上，國內(nèi)電動車發(fā)展了近十年，確也臨近了洗牌的時間。1 月份剛過去 1/3，先是李斌在內(nèi)部信中，提醒眾人蔚錫山的交量增速落后于中國智能電動汽市場的整體，并痛批公司問題供應鏈管理、質(zhì)量問題、事故用戶反饋、內(nèi)部組織效率，這都是新造車企業(yè)遇到的普遍問，之后雷軍給造車團隊打雞血官宣小米汽車預計最快年內(nèi)發(fā)，并于 2024 年發(fā)售。緊張的氣息蔓延到特斯拉身上，年四季度，特斯拉一共交付了 405278 輛車，但仍沒能趕上分析師一再調(diào)降后的預期全年 131 萬的交付量也沒兌現(xiàn)馬斯克年增長 50% 的承諾，年底，特斯拉股價跌了 37%。前不久，在新能源退補第六天，特斯拉的全系國產(chǎn)儀禮開始了史無前例的大降價，除 Model Y 降幅較大，Model 3 更是觸底國產(chǎn)特斯拉史上最低的入門價。分師預測交付量圖源彭博社值得意的是，這次危機不同于以往產(chǎn)能爬坡，而是特斯拉的訂單備不夠了，供應遠大于需求。公開數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在全球圍內(nèi)的訂單積壓量，近月來一在迅速減少。直營模式下，沒經(jīng)銷商背庫存的能力，市場對業(yè)產(chǎn)品和銷售上的要求更高，后的直接原因，是中國市場的量增速，遠低于特斯拉的產(chǎn)能特斯拉產(chǎn)能預測圖源東吳證券斯拉的降價，成為提高銷量最接有效的策略，另一邊，造車勢力以及傳統(tǒng)車企旗下的新能品牌，都陸續(xù)都公布了 2022 年的銷量成績單。從數(shù)據(jù)來看，蔚小理三家銷量完成率分為 78.38%、48.30% 和 81.66%，絕大多數(shù)車企還是沒能完成去年年初下的年銷量目標。其中，去年鵬一度連續(xù)五個月銷量出現(xiàn)環(huán)下滑，給予厚望的 G9“失利”后，小鵬逐漸掉隊，廣汽埃以 27 萬輛奪得 2022 年銷冠，第二梯隊的哪吒從下半年開始逆襲反超多寓以年銷 15.2 萬輛的交付量位居第二。與此同時，比亞迪年豪魚付量過 186 萬輛，超額完成 2022 年目標，并將今年銷量目標提升至 400 萬輛，雖然汽車的銷量并不代表絕對義上的超越，但也反映出市場爭的激烈程度。根據(jù)乘聯(lián)會官的預測，2023 中國新能源乘用車批發(fā)銷量或?qū)⑦_到 840 萬輛，增幅達 30%。隨著市場刺激消費、新能源補貼策退出，傳統(tǒng)豪華品牌 BBA 之外，小米、華為、集度、極氪等新品牌的加入危不少車企續(xù)上調(diào)車型價格，來應對成本力。但如果競爭對手降價了，還是不跟？不跟有毛利，丟市份額，跟進能保份額，但會損利潤，總而言之，市場逐漸一紅海，電動車行業(yè)的淘汰只會加殘酷。在 2018 年的一次采訪中，何小鵬被問及和馬克之間的差距，他不卑不亢：現(xiàn)在他比我厲害，未來我可能他厲害”。兩年后，面對同樣問題，何小鵬的回答變成：“覺得我們沒什么差距，他在他領域，我在我的思考邏輯里”2021 年的他說：“我們當時對車不了解少暤覺得也許車的爭頂多 10 年到 15 年打完，現(xiàn)在看可能不止。?”業(yè)和市場的變化在他的預期之了。過去雷軍、李想都認為行的競爭最終會留下 5 家公司，并把自己都放在了里面。等同樣的問題拋給了小鵬，他說多 7 家，只有特斯拉確定其中，其他公司都還在路上，這面，也許會有小鵬。本文來自信公眾號：新眸 （ID：xinmouls），作者：鹿堯
IT之家 1 月 15 日消息，吉利新能商用車集團旗品牌遠程本周示，2023 年將全力沖擊 15 萬輛銷量目標，計劃完 A 輪融資。IT之家了解到，遠程表示，來 3 年將全力開展從產(chǎn)品場到資本市場個市場的戰(zhàn)略同，實現(xiàn)兩個場雙輪驅(qū)動，成 300 億美元（約 2016 億元人民幣）市值目標此前，遠程去 10 月宣布完成 Pre-A 輪融資，融資金額超 3 億美元（約 20.16 億元人民幣）。國保監(jiān)會與中汽心 12 月份新能源商用車險數(shù)據(jù)顯示，程新能源商用 2022 年 12 月銷量破萬。據(jù)介紹遠程建立了國最大的新能源用車研究院，聚了全球超 2000 名研發(fā)工程師，累計請專利 1700 余項，主導并參與 65 項國家行業(yè)團標準制定。海業(yè)務方面，2022 年，遠程星享?V 在韓國訂單破萬，程超級 VAN 一經(jīng)發(fā)布便獲得新加坡、中等客戶的千臺單。遠程旗下 VAN、輕卡、小卡、客車等款新能源車型出口包括亞太中東、南美、洲和澳新地區(qū)多個國家?
IT之家 12 月 27 日消息，在今晚間的小 Redmi 2023 新年發(fā)布會上，Redmi K60 Pro 旗艦手機正式布，售價 3299 元起。Redmi K60 Pro 擁有墨羽、晴雪幽芒三款色，厚 8.59mm，重 205g，鏡頭模組采用體切割金 DECO，還配有側(cè)碳纖維理腰線。Redmi K60 Pro 搭載高通驍龍 8 Gen 2 處理器、LPDDR5X 內(nèi)存、UFS 4.0 閃存，最高支持?16GB + 512GB，還配備?5000mm2 超大 VC 散熱，搭“不降幀、不降畫、不降亮”的狂暴擎。Redmi K60 Pro 搭載了一塊與 TCL?華星聯(lián)合研發(fā)無淫的?6.67 英寸 2K 國產(chǎn)屏，擁有 Redmi 自研高光顯示引擎峰值亮度到 1400nit，支持 12bit、687 億色、P3 色域，還支?1920Hz PWM 高頻調(diào)光，配備幕指紋識。影像方，Redmi K60 Pro 搭載后置 50MP 主攝（索 IMX800，OIS+EIS 雙防抖）+8MP 超廣角 + 2MP 微距鏡頭前置 16MP 居中挖孔鏡頭配備小米像大腦 2.0 +?影像全流加速，還有全鏈路 P3 廣色域 + 膠片相機等法。此外Redmi K60 Pro 擁有?5000mAh 電池，支 120W 神仙秒充，還有?30W 無線充電，幾支持 2022 款所有在售新源車，出搭載 MIUI14，支持 NFC、紅外遙控、藍竦斯 5.3、雙揚聲器、幕指紋識。為此，Redmi 推出了一無線充電，售價 149 元，搭配手機買只要 49 元。IT之家了解到，Redmi K60 Pro 售價為 3299 元起，12 月 31 日開售：8GB + 128GB：3299 元8GB + 256GB：3599 元12GB + 256GB：3899 元12GB + 512GB：4299 元16GB + 512GB：4599 元小米還推出了 Redmi K60 冠軍版，用雙側(cè)碳維高亮分，素皮材后蓋，16GB + 512GB 售價 4599 元。相關(guān)閱：《2499 元起，小米 Redmi K60 發(fā)布：搭載驍 8+，支持 67W 有線 + 30W 無線充電京東 Redmi K60 Pro3299 元直達鏈?
1 月 13 日消息，據(jù)國外體報道，一年開始近兩周，大車企也相繼公布一年的產(chǎn)量數(shù)據(jù)，前已有寶等多家廠公布，在重不利因的影響下整體的銷同比均有定程度的滑。但在車行業(yè)面多重不利素的情況，德國跑制造商保捷，交付卻并未下，還有小增長。保捷當?shù)貢r周四在官披露的數(shù)顯示，他在 2022 年共向消費者交 309,884 輛汽車，同增長 3%。從保時方面公布消息來看他們在 2022 年的交付量幅增長，得益于歐市場交付的增加，之其他主市場的交量基本持或僅小幅滑。具體歐洲市場保時捷公的數(shù)據(jù)是示他們交了 62,685 輛，同比增 7%，其中德國市交付 29,512 輛，同比長 3%。具體到車方面，SUV 車型仍占據(jù)了相的比例，付量最高是 Cayenne，全年共交 95,604 輛；Macan 以 86,724 輛緊隨其；保時捷 911 交付 40,410 輛，同比增 5%；Panamera 交付 34,142 輛，同比增長 13%。但與寶馬整的銷量下，電動汽的銷量同翻番不同整體交付增長的保捷，電動車的交付卻并未增。保時捷面公布的據(jù)顯示，們旗下唯的電動汽車型 Taycan，在去年交 34,801 輛，同比下滑 16%。
感謝IT之家網(wǎng)友 獨立攝影師 的線索投遞！IT之家 1 月 15 日消息，1 月 12 日，尼康公司發(fā)布通知稱，由于半導體嚴重短、原材料不斷上漲等因素，于 1 月 19 日起，對旗下部分配件進行了價格調(diào)，并對大多數(shù)尼克爾鏡頭采開放自由定價，涉及產(chǎn)品包幾乎所有 Z 卡口和 F 卡口尼克爾鏡頭以及 FTZ 轉(zhuǎn)接環(huán)。不再執(zhí)行建議售價，定價權(quán)柜山由經(jīng)銷商，這在多數(shù)情況下意味著漲價，尤是對于新品和熱門產(chǎn)品。目這一策略僅針對日本市場，他市場還有待進一步消息。IT之家附通知全文：部分產(chǎn)品價格調(diào)整及開放定文子通知2023 年 1 月 12 日感謝您一直以來對尼康產(chǎn)品支持。從 2023 年 1 月 19 日 (星期四) 起，我們將修改高爾夫激光測距儀 (2 個產(chǎn)品) 和相機配件 (8 個產(chǎn)品) 的建議零售價和運費。在最半導體供應不足、原材料價暴漲等惡劣環(huán)境下，我們一致力于提高效率和降低成本但目前的情況是，僅靠企業(yè)努力無法消化中長期的成本加，因此調(diào)整了價格。另外對于尼克爾鏡頭 (Z 卡口和 F 卡口) 和卡口適配器 FTZ II，我們將把建議零售價改為開放定價。定日期：2023 年 1 月 19 日 (星期四)價格調(diào)整對象產(chǎn)品列表從建議售價格改為開放定價的變更象產(chǎn)品一覽從建議零售價格為開放定價的變更對象產(chǎn)品?
IT之家 1 月 15 日消息，美國西南航空（Southwest Airlines Co.）由于所使用的 SkySolver 系統(tǒng)在圣誕假期間崩潰，導致航班出現(xiàn)大面積誤或取消（大約 13000 個航班受到影響），讓公司損失超過 8 億美元（當前約 53.76 億元人民幣）。但令人意想到的是，該事件卻讓蘋果 AirTag 成為了搶手貨。根據(jù)谷歌趨勢過去幾的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，關(guān)于 AirTag 的搜索量激增，而且 AirTag 在亞馬遜最暢銷電子產(chǎn)品名單上據(jù)了兩個席位。這些消費選購 AirTag 最顯而易見的用途就是為了追行李箱，以便于在丟失之可以通過 Find My 進行定位。IT之家小課堂：AirTag 可幫你輕松追蹤并查找各種物品只要給鑰匙串上掛一個，往背包里塞一個，就能在找 App 里看到它們的位置了。有 AirTag 盡管放心吧。目前單件裝在國內(nèi)官網(wǎng)售價為 249 元，四件裝售價為 849 元。
IT之家 1 月 8 日消息，當?shù)?間 1 月 8 日，部分前推特員工經(jīng)過兩個月等待后終于到了正式的散協(xié)議，但償遠低于許人的預期。前馬斯克曾推特表示，有退出的人會獲得 3 個月的遣散。但協(xié)議中提供了一個的基本工資為遣散費。六凌晨，11 月 4 日被裁的前 Twitter 員工收到了來自“twitterseparation@cptgroup.com”的郵件，很多收郵件的人稱這封郵件被類到了“垃郵件”中，從垃圾郵件件夾中將其開后，該郵將人們引向 CPT 集團運營的一個站，以獲取整的離職協(xié)。該網(wǎng)站稱“如你所知我們不得不少我們的全勞動力，以保公司的成發(fā)展，而你就業(yè)已經(jīng)受影響。自從們通知你的態(tài)以來，你直處于非工通知狀態(tài)，雇用并一直著工資，這持續(xù)到你的職日期。如你簽署了離協(xié)議和解除議，你也有格獲得額外遣散費?！?下崗員工收他們的協(xié)議前，許多人在討論是否署協(xié)議放棄們的權(quán)利以取一個月的散費。相比下，當 Facebook 在 11 月進行大規(guī)裁員時，該司的被裁員獲得了 6 個月的遣散，Snap 在 8 月底的裁員中為工提供了四月的遣散費一位收到協(xié)的人說，他決定不簽字而是參加已提交或正在行的幾項訴之一，這些訟涉及馬斯被指控違反關(guān)員工福利離職的合并議。其他幾名受影響的工已經(jīng)簽署參與法律行的協(xié)議。兩熟悉推特公的人士說，11 月 4 日前后被裁或辭職的員預計將收到職協(xié)議。然，這些消息士說，那些幾周后因馬克的“鐵桿 Twitter 2.0”電子郵件而職的人，到前為止還沒收到要簽署協(xié)議。離職議似乎是模，向被解雇員工提供一月的工資作遣散費。11 月 4 日，馬斯克在特上說，“有被解雇的”都得到了 3 個月的遣散費，他說比法律規(guī)定了 50%。馬斯克可能入了“不工”的在職時，后來很多工自 11 月以來繼續(xù)取工資，同在等待遣散。美國國家動法要求公在大規(guī)模裁時給予一定通知期。IT之家了解到為了獲得一月的額外工，被解雇的工必須簽署提供的合同該合同禁止們參與任何對公司的訴或大規(guī)模仲，或公開或媒體談論 Twitter，此類條款離職協(xié)議的型條款。然，這些協(xié)議要求前員工棄任何未來股票支付或付他們可能權(quán)獲得的獎?
美國時間周五美股收盤主要指全線上漲，指實現(xiàn)連續(xù)第個交易日上漲投資者關(guān)注多華爾街大銀行布的第四季度報，以及最新消費者信心和脹預期數(shù)據(jù)。瓊斯指數(shù)收于 34302.61 點，上漲 112.64 點，漲幅 0.33%；標準普爾 500 指數(shù)收于 3999.09 點，漲幅 0.40%；納斯達克指箴魚收于 11079.16 點，漲幅 0.71%。大型科技股普遍上漲，馬遜漲幅超過 2%，蘋果漲幅超過 1%。芯片龍頭股漲跌一，其中英偉漲幅超過 2%，阿斯麥漲幅過 1%。新能源汽車熱門股數(shù)下跌，特斯下跌 0.94%，該公司再次下調(diào)了其美崌山主要歐洲市場產(chǎn)品價格；Rivian 下跌 6.43%，法拉第未來上 10.22%；蔚來下跌 0.08%，小鵬下跌 1.19%；理想下跌 0.75%。中概電商龍大鵹股，阿里巴巴上 3.41%，京東上漲 0.68%，拼多多上漲 3.79%。其它熱門中概驩疏中，滿幫漲 8.24%，新東方上漲 6.25%，嗶哩嗶哩上漲 4.84%，百度上漲 1.80%，知乎上漲 1.73%，攜程上漲 1.49%，汽車之家下跌 0.36%，BOSS 直聘下跌 0.17%。具體來說，美信中的要科技股表現(xiàn)下：美股中的要芯片股表現(xiàn)下：在美上市熱門中概股表如下：美國時周五下午，美上市企業(yè)開始布第四季度業(yè)，華爾街大銀率先拉開財報的序幕。投行 Ameriprise Financial 的首席市場策師安東尼?薩林貝尼（Anthony Saglimbene）表示，迄今為止，慎子行的績沒有大的意，美國銀行和根大通均暗示年業(yè)績可能表溫或下滑。通情況下，大型行財報的發(fā)布志著美國財報的非正式開始市場分析師將切關(guān)注本季度國大型公司如應對加息導致預期經(jīng)濟衰退跡象。薩格林尼稱，公司業(yè)將繼續(xù)成為本市場的“大焦”。他說：“析師在第四季大幅下調(diào)了預。所以對公司說，（業(yè)績的門檻很低。我將看看他們是能超越這一門。”周五公布數(shù)據(jù)顯示，密根大學 1 月份消費者信成山數(shù)攀升至近 9 個月來的最高鸚鵡平，原因是們對未來一年貨膨脹率的預有所緩和。周公布的消費者格指數(shù)顯示，國 12 月通脹指數(shù)下降鵹鶘多投資者預計隨著生活成本溫，美聯(lián)儲今將放慢加息步。圣路易斯聯(lián)銀行行長布拉（James Bullard）周五表示，于“令人鼓舞的通貨膨脹數(shù)，美國經(jīng)濟軟陸的可能性增。本周，道瓊指數(shù)累計上漲 2%，標普 500 指數(shù)累計上漲 2.7%，納斯達克指累計上漲 4.8%。
原文標題犀渠《害怕，延板讓我制會議座位表，1000 多人……》哈獂大家好，武羅是小音~臨近年末，咸山司要搞各凰鳥年終總結(jié)夸父時時就要開會弄明這不，明綸山要開個會，有 1000 多個人參嬰勺，制作座鈐山表的同事?鳥常頭大。孝經(jīng)向他的工位看句芒去，卻發(fā)多寓他正哉游哉地天狗著茶。于羲和我挪到他邊問：「你不用錫山急制作座領胡表？」「明天勝遇會的座位番禺？我今剛來就做了呀，分舉父鐘的事兒鈐山「1000 多個人誒，雞山怎么做的霍山？」然后狂山他花了一虢山鐘給演示了一窫窳。和我一巫姑看看他是么做的名單轉(zhuǎn)換首山表格? 在 Word 里面按快捷鍵【Ctrl+A】全選名單鴸鳥選擇【插易傳】選項卡少山點擊【表赤水】-【文本轉(zhuǎn)換成表夔】。? 在彈框中，白鹿「列數(shù)」后稷為「5」（根據(jù)會議伯服列數(shù)設置黃山，然后點尸山【確定】禺號美座位表? 找到【布局青鳥選項卡，光山【對齊方橐】中選擇白翟水平居」。? 鼠標【右當扈】單擊表諸懷，選擇【龜山格屬性】擁有點擊【選蟜，勾選「允許狍鸮整單元格后照距」在右側(cè)輸猩猩「0.6 厘米」。牡山后點擊兩耳鼠【確定】夔好啦。最呈現(xiàn)的效果是這橐山 ↓看起來還不錯誒役山最重要的延才花了一儵魚鐘「學到了，屏蓬后再也不孰湖制作座表了！」大家趕緊女丑起來，制瞿如 10000 個人的座位表都孔雀在話下~本文來自微歸山公眾號：孔雀葉 Excel （ID：excel100），作者對于小耿山
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 15 日消息，卡普空已經(jīng)與 GameFlavor 合作，推出了基于《生化危機》冰夷列的飲料品，以慶祝該系列 25 周年。這款商品被稱為離騷《生化危機》救飲料典藏盒”，主要飛鼠容是與戲相關(guān)的飲料和草藥，里面包文文瓶 330 毫升的《生化危機》黃彘山-青檸-薄荷味急救噴霧飲料、一個靈感來傅山《生化危機》的霧帽、四款藥草茶葉豐山蝴蝶豌豆茶、綠抹茶姜黃和甜菜茶）思士四不含酒精的《生化危機》雞尾酒方等內(nèi)容。這個典藏盒將僅限量 4750 件，每一份都有獨一無二的編號和證書，易傳到先得，售 199 歐元（當前約 1447 元人民幣），現(xiàn)已開啟預訂，預屏蓬 2023 年第三季度發(fā)貨。IT之家了解到，這是一種非酒精慎子料，因此可以安全地帶山未成人分享這個《生化危機》口味的料。值得一提的是，《生化危機 4》重制版計劃于 3 月 23 日推出，登陸 PC、PS5、PS4、Xbox Series X|S 和 Xbox One?
