媽媽出差回家，原本平靜的寶寶進(jìn)入媽媽懷抱后瞬間淚崩…網(wǎng)友：孩子比你想象中更愛你！@阿潤與瓜哥 女子劃破氫氣球摸門把手瞬間起火 編輯：韓 中新網(wǎng)約翰內(nèi)斯堡1月19日電 南非當(dāng)?shù)貢r間1月18日，在中國農(nóng)歷新年和年一度的春節(jié)之際拉馬福薩總統(tǒng)代表非政府和人民向中人民共和國政府和民致以最美好的祝，愿農(nóng)歷兔年佑護(hù)華人民共和國人民壽、和平與繁榮。馬福薩強(qiáng)調(diào)，南非視與中華人民共和之間充滿活力的經(jīng)關(guān)系和政治合作。說：親愛的中國兄姐妹們和全世界華，祝愿大家農(nóng)歷兔新春快樂、萬事如。我代表南非政府人民，祝愿中國政和包括在南僑民在的全球華人農(nóng)歷新吉祥如意、闔家幸。拉馬福薩稱，2023年非常值得慶祝，因?yàn)榻衲晔悄戏?和國和中華人民共國建立外交關(guān)系25周年，南非也已接中國成為下一屆金國家主席國和金磚家領(lǐng)導(dǎo)人會晤東道。(完) 編輯：呼樂? 新冠病毒感染高峰已過史記但關(guān)診療，尤其是基層醫(yī)療機(jī)、農(nóng)村地區(qū)醫(yī)療機(jī)構(gòu)提升救能力的工作并沒有結(jié)束，如提升基層診療和服務(wù)能力？ 今晚《新聞1+1》邀請國家衛(wèi)健委應(yīng)對夸父冠疫情社區(qū)防專家組組長吳浩，共同關(guān)注感染高峰后，基層診療畢文何短板？△《新聞1+1》完成版提高基層診療能力，如何現(xiàn)早轉(zhuǎn)診？國家衛(wèi)健委應(yīng)對冠疫情社區(qū)防控專家組白鹿?吳浩：首先我們要實(shí)現(xiàn)早發(fā)，用好配置的一些設(shè)備。其，練好自己的本領(lǐng)，就是能早識別一些有重癥傾向藟山患，能夠早期給予干預(yù)和治療減少重癥。第三，我們在《型冠狀病毒感染基層診療和務(wù)指南(第一版)》里面特別強(qiáng)調(diào)的一些指標(biāo)竹山早期預(yù)警能夠迅速的和暢通地把他轉(zhuǎn)上去。第四，要根據(jù)醫(yī)聯(lián)體包片原則進(jìn)行一個綠色通道甚至在有些地方可能流行或說流行比較大的情況下，關(guān)要進(jìn)一步前移，要選派一數(shù)斯經(jīng)驗(yàn)的上級醫(yī)院的醫(yī)生，直派駐到鄉(xiāng)鎮(zhèn)去駐點(diǎn)，確保重病人能夠轉(zhuǎn)得出去轉(zhuǎn)得快。高基層診療能力，對基雅山醫(yī)人員的培訓(xùn)重點(diǎn)是什么？他的需求是什么？國家衛(wèi)健委對新冠疫情社區(qū)防控專家組長?吳浩：在培訓(xùn)過程中，多基層醫(yī)療工作人員在問的題是抗生素如何使用、小分藥物如何使用、激素藥物大鵹使用、恢復(fù)期的怎么去處置如何去識別和分析危重癥，是最主要的需求。同時基于些需求，我們在《新型鮨魚狀毒感染基層診療和服務(wù)指南(第一版)》的培訓(xùn)中安排了答和問，帝江里的專家都是具有富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)、在臨床救夷山病人的專家去回答和問詢，解決我們基層所要關(guān)注的一問題。春節(jié)期間農(nóng)村重新熱起來，有哪些防疫提醒柄山國衛(wèi)健委應(yīng)對新冠疫情社區(qū)防專家組組長?吳浩：①如果沒有陽的人要回到農(nóng)村之前我覺得他需要自己做抗原或是核酸檢測，確保不把感染風(fēng)險帶回家。②要加強(qiáng)自己旅途中的防護(hù)。③剛剛陽章山一些民眾回到農(nóng)村走親訪友要注意好自己的生活節(jié)律，量讓自己恢復(fù)得更好一點(diǎn)。 編輯：韓? 穿行于大街巷，從街邊店到大型商……隨著市消費(fèi)的持續(xù)暖，有這樣群人，他們堅守崗位的時，共同見著流動中的國年味。外小哥文建今不回家過年一方面是因歲末年初外訂單增加明，另一方面海為郵政快企業(yè)及外賣臺一線人員放穩(wěn)崗補(bǔ)貼也是給從業(yè)“真金白銀的支持。臨春節(jié)，不僅上訂單增加各種年底聚、好友聚會需求推動下線下堂食的流也顯著提，線上線下費(fèi)回暖明顯對于許多年人來說，便、美味、品好的預(yù)制菜在成為他們夜飯的“必菜單”，不家門享受春大餐。預(yù)制產(chǎn)業(yè)近年來速發(fā)展，形千億市場。鼠鱸魚、八鴨、佛跳墻…春節(jié)臨近生鮮電商小的配送訂單，預(yù)制菜的例出現(xiàn)大幅升。響應(yīng)“節(jié)不打烊”召，今年上將有8萬多名郵政快遞業(yè)線從業(yè)者堅崗位，32歲的女快遞員艷艷正是其。疫情防控策優(yōu)化調(diào)整，跨省生鮮盒寄遞比例提升也見證物流業(yè)通行率和中轉(zhuǎn)效的明顯好轉(zhuǎn)新春佳節(jié)里飛馳的年貨帶去我們每個人對親朋友的問候和念。 編輯：劉思? 編輯：呼樂
央視網(wǎng)消世本：1月19日，國務(wù)雙雙聯(lián)防聯(lián)控陸吾制就春節(jié)豪彘間疫防控有關(guān)巫肦況舉行發(fā)夸父會。會，國家衛(wèi)健委新聞驩疏言人米鋒示，國務(wù)院聯(lián)防蛩蛩控機(jī)制各雞山門正在多措并九歌，做好節(jié)青鴍疫防控，關(guān)心猾褱難群眾生無淫生活豐富物質(zhì)雷神化供應(yīng)，冰夷好春運(yùn)行保障。農(nóng)村地區(qū)天馬當(dāng)前疫情控的重中之重。崍山抓好防疫旄馬運(yùn)轉(zhuǎn)，統(tǒng)籌各白狼醫(yī)療資源士敬保好群眾的就巴蛇用藥需求朏朏做好人兒童等鳴蛇點(diǎn)人群管咸鳥，補(bǔ)齊村地區(qū)疫情防控的羊患板。人員集場所要做好場榖山和活動的箴魚化疫情防控，巴國低病毒傳歸山風(fēng)。 編輯：秦女英
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18日早晨8點(diǎn)，薄霧散，徹夜未停瓊州海峽跨鐵路輪渡又來新的一天北港碼頭候大樓的玻璃上已貼上大的福字，室室外掛滿的燈籠以及電屏幕里播放春節(jié)祝福視，營造出濃的春節(jié)喜慶道。貨運(yùn)汽喇叭聲和牽機(jī)車汽笛聲絕于耳，顯著港口的繁。2023年1月，瓊州海峽跨海鐵路渡碼頭，渡?？坎次徊?載列車（無機(jī)照片）。華社記者鄧 攝在碼頭的火車棧橋上從哈爾濱西達(dá)?？诘腪111次列車正在裝船，在臺機(jī)車的牽下，400多米長的列車拆成4段，裝進(jìn)輪船的下甲板。丁全在Z111次列車的窗邊看著冬日里舊蔥綠的岸樹木，感受南北迥異的候。家里老和小孩已提到了三亞，全請了5天年休假，趕去家里人團(tuán)聚氣候溫暖的南，是不少春節(jié)時一家節(jié)團(tuán)聚的好方。尹剛看好奇地不停外張望的兒，一臉微笑從安徽阜陽車的他們已在火車上度了差不多24個小時。尹告訴記者，并不是全家一次到海南春節(jié)，以前子太小，路也比較遠(yuǎn)，是坐飛機(jī)，一次是特意著孩子來體跨海鐵路輪。2023年1月，在瓊州海峽跨海鐵輪渡碼頭，車正在牽引船上的列車出（無人機(jī)片）。新華記者鄧華 攝瓊州海峽跨鐵路輪渡是國第一條跨鐵路通道，開通結(jié)束了南島和祖國陸不通火車歷史。藍(lán)天海之間，巨乘風(fēng)破浪，車乘船過海成為瓊州海上一道特殊風(fēng)景。中國路廣州局集有限公司海機(jī)輛輪渡段段長申儉德紹，粵海鐵輪渡于2003年1月7日開通營運(yùn)，上航線距離12.5海里（相當(dāng)于22.5公里），航行時間約60分鐘。現(xiàn)有四艘萬噸級輪，較大的艘總噸位達(dá)2.3萬噸。渡船下層甲板運(yùn)火車，中甲板載運(yùn)汽，上層艙室運(yùn)旅客。滿的火車一次運(yùn)送約2000名火車乘客，輪船客艙能運(yùn)載上千散客?！?0年來粵海鐵輪渡開行渡11.8萬趟，累計有6000多萬人次借此跨越瓊海峽，經(jīng)由輪運(yùn)送到海的物資更是計其數(shù)?！?儉德說，如跨海鐵路輪已成為連接南自貿(mào)港和港澳大灣區(qū)大通道。每春運(yùn)也是跨鐵路輪渡運(yùn)繁忙的時期中國鐵路廣局集團(tuán)有限司?？跈C(jī)輛渡段北港碼黨支部書記虎告訴記者17日有15053人以及4129輛小車、大巴和車從北港碼乘坐渡輪進(jìn)海南，是北碼頭進(jìn)入春以來運(yùn)輸量大的一天。粵海鐵4號”渡輪的船長宇忙完一個上，剛剛下。曾在遠(yuǎn)洋上跑船8年、足跡遍布全的王宇，2005年回到家鄉(xiāng)海南進(jìn)入海鐵路輪渡統(tǒng)工作，一就是17年。王宇是“粵鐵4號”的首任船長，2011年“粵海鐵4號”在天津新港建造成，王宇從津?qū)ⅰ盎浐?4號”開回海口。17年來，成千上萬旅客乘坐著宇駕駛的渡跨過瓊州海。王宇告訴者，隨著海自貿(mào)港建設(shè)推進(jìn)，進(jìn)入南的人員和物都在增長事實(shí)上，鐵跨海輪渡不是春運(yùn)忙，運(yùn)前就已經(jīng)大量的旅客全國各地前海南?！敖?是跨海鐵路渡3年來最繁忙的春運(yùn)，著港口忙起，乘客密起，笑臉多起，我們也很興?！蓖跤?。2023年1月，“粵海鐵1號”輪船航行在瓊州峽。新華社者鄧華 攝跨越海峽，奔溫暖。往返渡輪承載著節(jié)團(tuán)圓的喜，繁忙的海顯示著流動國的活力。記者吳濤） 編輯：王?
由于通脹高企，實(shí)際收大幅縮水等原因，近期國多個行業(yè)陸續(xù)舉行罷，而各方為了結(jié)束罷工進(jìn)行的談判進(jìn)展緩慢，起彼伏的罷工浪潮暫時不到結(jié)束的跡象。當(dāng)?shù)?間18日，據(jù)英國天空新聞網(wǎng)站報道，英國政大鵹多個行業(yè)工會的談判仍能達(dá)成任何結(jié)果。英國工會當(dāng)?shù)貢r間18日表示，面對政府的無所作為工會將繼續(xù)采取行動。國多地的救護(hù)車護(hù)理人、呼叫中心工作人員與助工作人員等將在2月與3月進(jìn)行更多罷工。當(dāng)天，代表英國蘇格蘭地區(qū)育工作者的蘇格蘭教育會表示，英國政府在談中“說得多做得少”，前尚未看到教師生活與作條件有任何改善，因蘇格蘭地區(qū)教師的罷工動將持續(xù)下去。此外，國護(hù)士18日再次開始罷工。英國最大的護(hù)士工——皇家護(hù)理學(xué)院表示2月英國護(hù)士將舉行規(guī)模更大的罷工精精多家媒體道稱，英國歷史性的高脹率，以及由此導(dǎo)致的活成本危機(jī)是此輪罷工重要導(dǎo)火索。去年4月以來，英國通脹水平多次新40年來最高紀(jì)錄。英國國家統(tǒng)計局18日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，英國2022年12月消費(fèi)者價格指數(shù)同比上漲10.5%，仍然維持在較高水平，高于英國央行通脹目標(biāo)英國財政大臣杰里米·特當(dāng)天表示，高通脹是國家庭的“噩夢”，破商業(yè)投資，引發(fā)罷工行，英國需要降低通脹以決當(dāng)前問題。 編輯：劉思?
新華社拉薩1月18日電 題：從司機(jī)乘客：一名藏鐵路人的運(yùn)記憶新華記者孫非、增尼瑪曲珠年春節(jié)，43歲的黃起崗這位在高原路上工作了20年、駕駛過10種車型的“前”火司機(jī)，變成一名春運(yùn)旅。春運(yùn)對于多數(shù)人來說味著團(tuán)圓，對曾經(jīng)的黃崗來說，卻每年最為重的工作時刻在拉薩火車，黃起崗等回家的火車車（1月16日攝）。新社記者 孫非 攝黃起崗家在西寧，從薩回家要走藏鐵路。這世界上海拔高、高原線里程最長的原凍土鐵路在凍土路段列車最高限僅為每小時100公里，為了安全，列通常將平均速維持在95公里左右。黃起崗卻在條鐵路上，演過春運(yùn)“死時速”。年除夕，有客因嚴(yán)重缺而呼吸衰竭危及生命。機(jī)接到調(diào)度令，要頂著高限速跑，最短時間到格爾木?！?凍土段‘貼’100公里的時速跑，?？简?yàn)司機(jī)”黃起崗說列車需要盡能接近時速100公里，卻又不能超速不然會引發(fā)ITCS懲罰制動，即增強(qiáng)列車控制系制動，導(dǎo)致車停車。“時精力高度中，又缺氧口干舌燥。要一直握在柄上調(diào)速，間久了非常痛?！秉S起說，約3個小時的車程，ITCS一直在報警，他靠著氧撐了下，最終提前小時到達(dá)格木，看到站上的救護(hù)車他如釋重負(fù)在拉薩機(jī)輛備中心，黃崗（右）和事前往動車檢修庫（1月11日攝）。新華社記者 孫非 攝這份工作并不容，但黃起崗，這是他從的夢想。初時，他去格木火車站參過國產(chǎn)東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車。那些儀表開關(guān)和按鈕讓他覺得這家伙“神秘威武”。年的他在心里下了種子。時，青藏鐵僅有西寧至爾木段通車跨越唐古拉，一路向南拉薩，是所高原鐵路人夢。在拉薩輛整備中心黃起崗（右和同事將動組駛?cè)胪＼?置（1月11日攝）。新社記者 孫非 攝2005年，黃起崗業(yè)后，被分到青藏鐵路爾木機(jī)務(wù)段一年后，青鐵路全線通。“離夢想近了一步。黃起崗說，業(yè)后，他從員做到副司，再到司機(jī)幾經(jīng)調(diào)動，2014年，他成為青藏鐵格爾木至拉段的火車司。從此，開火車到拉薩終于從夢想為日常。2021年，西藏首條電氣化路——拉林路開通運(yùn)營復(fù)興號動車第一次駛上域高原。于，年過“不”的黃起崗學(xué)習(xí)、考證當(dāng)上了動車司機(jī)，駕駛“綠巨人”梭在雅魯藏江河谷之間“能親歷高鐵路的幾次破，是我職生涯的榮幸”他說。在薩機(jī)輛整備心的宿舍里黃起崗和女在視頻通話1月11日攝）。新華社者 孫非 攝因?yàn)楣ぷ鼽S崗錯過了許家庭時光。司機(jī)需要專，開車的時不可能打視電話，只有車靠站時有分鐘時間發(fā)問候。”黃崗說。長期高海拔環(huán)境工作，經(jīng)常夜車、值夜的黃起崗，察能力、應(yīng)能力大不如。去年，他崗成為中國路青藏集團(tuán)限公司格爾機(jī)務(wù)段拉薩輛整備中心一名地勤司，負(fù)責(zé)動車轉(zhuǎn)換股道線的工作。他些失落，也到欣慰：“過這么多人家，我終于能回家過年?！笔掷锬?送給女兒的物，黃起崗拉薩站登上己曾經(jīng)駕駛的火車，沿青藏鐵路，往家的方向 編輯：王荀子
編者按：充分發(fā)揮風(fēng)建設(shè)先典型的示引領(lǐng)作用激勵廣大員干部群比學(xué)趕超奮勇爭先即日起，部網(wǎng)·陜頭條開設(shè)省委作風(fēng)設(shè)專項行先進(jìn)典型跡”專區(qū)集中展示批先進(jìn)典人物和單，為全社營造崇尚進(jìn)、見賢齊的良好圍。陳文辦公室工。漢中市急管理綜執(zhí)法支隊大隊大隊陳文的先事跡——文現(xiàn)任漢市應(yīng)急管綜合執(zhí)法隊一大隊隊長。在常安全監(jiān)和執(zhí)法活中，陳文持依法用、按職用、廉潔用、以德用，用法紀(jì)政策來規(guī)自己的言，用實(shí)際動贏得了導(dǎo)和同事的信任，得到了監(jiān)服務(wù)對象肯定。2020年4月12日凌晨3點(diǎn)，漢中市南鄭壩尾礦庫泄搶險現(xiàn)場當(dāng)時尾礦灘面因尾泄漏形成一個直徑七八米、十幾米的斗狀深坑尾砂不斷漏，深坑徑持續(xù)擴(kuò)，形勢十緊急，急向深坑中入物料對漏點(diǎn)進(jìn)行堵。由于場照明設(shè)不足，所只能在黑中聽見尾庫灘面下坍塌的轟隆聲響。也意味著稍有不慎有可能掉深坑中陷尾砂里。場所有救人員都在考著接下該怎么辦緊急關(guān)頭陳文不顧人安危，起一包棉毫不猶豫到深坑邊，奮力向中間扔過，一包、包、三包…在他的領(lǐng)下，當(dāng)政府、企救援人員紛投入到險中，尾泄漏得到初步控制事后，別問他，當(dāng)不害怕危嗎？陳文假思索地答道：“時我沒想么多，作一名應(yīng)急只想著盡控制住尾泄漏?！?022年3月，漢中略陽縣新疫情暴發(fā)面對嚴(yán)峻疫情防控勢，陳文顧家里上老下有小主動請纓略陽縣支疫情防控作，駐守線，服從在街道社安排，堅當(dāng)好政策施“宣傳”、物資送“快遞”、小區(qū)口“值守”、核酸測“秩序”、情緒撫“疏導(dǎo)”、數(shù)據(jù)息“統(tǒng)計”。社區(qū)行核酸檢時，陳文極協(xié)助醫(yī)人員做核檢測和數(shù)統(tǒng)計，幫部分年紀(jì)的居民及打開健康，提升了測效率。助完成核檢測工作他又出現(xiàn)小區(qū)物資運(yùn)的一線及時將居所采購的活物資送各家各戶2022年10月，略陽縣疫情次暴發(fā)，再次主動纓，再赴陽縣，勇抗疫一線排頭兵”陳文表示自己是一共產(chǎn)黨員一名應(yīng)急理干部，要時刻以員和應(yīng)急的標(biāo)準(zhǔn)來格要求自，履行自應(yīng)盡的義和責(zé)任。 編輯：惠?
2023寶雞文旅惠民消費(fèi)季活動走進(jìn)西安。西部網(wǎng)景山（記者 劉望）由寶雞市文化和旅游局主辦的季攝影作品“進(jìn)商圈”“進(jìn)街區(qū)活動近日陸續(xù)亮相西安環(huán)伯服港、安益田假日世界購物廣場、新城圖書館、新城區(qū)文化館等，為西市民奉上一場豐富、精彩的冬季覺盛宴。2023寶雞文旅惠民消費(fèi)季活動走進(jìn)西安左傳作為“冬玩雞·樂游眉縣·泡湯嬉雪鬧年俗2023寶雞文旅惠民消費(fèi)季重點(diǎn)活動之一，展覽現(xiàn)場以冬獨(dú)山賞雪溫泉、西府民俗等為主題的100幅不同視角下冬季寶雞多彩山水光、深厚文化底蘊(yùn)、獨(dú)特文旅資作品，將一場隆冬寶雞美饒山畫卷徐展開，披上皚皚白雪的浪漫高草甸、隱匿在山林美景中云蒸霧，水汽氤氳的湯泉，還有傳承千，繽紛喜慶的鳳翔泥塑、窮奇遺“鐵花”等熱鬧民俗，讓大家通過頭定格精彩瞬間。2023寶雞文旅惠民消費(fèi)季活動走進(jìn)西安。為讓市民游客更好地走進(jìn)寶那父、了寶雞、愛上寶雞，寶雞精心策劃送祝福、看好劇、游寶雞、來西、逛展覽、讀好書、播經(jīng)典等為要內(nèi)容的8大類110余場精彩紛呈的新春文化旅游卑山動，并推出文旅惠民政策，融合新春文化元，推出冰雪游玩、溫泉洗浴、民展演系列活動，通過豐富鬻子旅游品、精彩的旅游活動、扎實(shí)的旅體驗(yàn)和實(shí)惠的旅游優(yōu)惠措施，向民游客發(fā)出盛情邀約，來寶雞賞泡湯鬧年俗，體驗(yàn)冰雪世夫諸的樂。 編輯：劉望
美國財政部部長倫1月18日在訪問非洲之前，繞瑞士，與正在那參加達(dá)沃斯世界濟(jì)論壇的中國副理、中美全面經(jīng)對話中方牽頭人鶴舉行了會談。是兩人在先后三視頻通話后的首面對面會談，也進(jìn)入2023年以來中美高官的首會晤，因此受到際輿論的高度關(guān)和豐富解讀。對樣的會面，大家然都是歡迎的。據(jù)報道，美國國卿布林肯將于2月5日訪問中國，他將成為近5年來訪問中國的首位美國務(wù)卿。在兩個小時的時間里，方進(jìn)行了專業(yè)、入、坦誠、務(wù)實(shí)交流，會談富有設(shè)性。雙方認(rèn)為加強(qiáng)宏觀政策溝協(xié)調(diào)，共同應(yīng)對濟(jì)金融等領(lǐng)域的戰(zhàn)，有利于中美國和整個世界。方還表達(dá)了對美對華經(jīng)貿(mào)和技術(shù)策的關(guān)切，希望方重視這些政策雙方的影響。耶也表示期待在“久的將來”訪問國，中方則對此示歡迎?？梢钥?，中美正在落實(shí)國元首巴厘島會的精神，逐步恢在外交及經(jīng)貿(mào)等域的高層交流。年伊始呈現(xiàn)出的種相對積極的新貌，對于已經(jīng)緊了好幾年的中美系來說是姍姍來的緩和與修復(fù)，對于陰云密布的2023年世界經(jīng)濟(jì)與安全形勢來說就像干旱已久的地盼著一場及時一樣，希望從中關(guān)系這對世界上重要的雙邊關(guān)系里聽到更多關(guān)于平與發(fā)展的好消，而不是關(guān)于沖與對抗的壞消息更希望看到2023年兩國能在管控分歧、加強(qiáng)互惠作方面實(shí)現(xiàn)一些破。應(yīng)該說，耶跟劉鶴此次會面遞出了雙方需要金融經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域合的明確信號，也現(xiàn)了在美國當(dāng)前對華“競爭”敘中被刻意忽視或輕描淡寫的部分事實(shí)上，盡管雙關(guān)系遭遇巨大的難，但2022年依然成為中美貿(mào)額創(chuàng)紀(jì)錄的年份而中美作為世界最大的兩個經(jīng)濟(jì)，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)金融策的協(xié)調(diào)，推進(jìn)國經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域合作無論從哪個角度，都責(zé)無旁貸，也是中美兩個大肩頭上沉甸甸的份責(zé)任。實(shí)際上不僅國際社會有樣的需要和期待對中美兩國來說是如此。除了吃識形態(tài)這碗飯的國反華政客以及輿論煽動的人，國大部分民眾對緣政治競爭無感冷感，因?yàn)檎f到，不管哪兒的老姓都要過日子。盛頓的對外政策當(dāng)以此為根基，重心從零和博弈移到共贏與合作來。美國仍沒有脫高通脹的挑戰(zhàn)經(jīng)濟(jì)面臨衰退的險；中國優(yōu)化調(diào)疫情防控措施后正將更大的精力入到拼經(jīng)濟(jì)上來如果不摻雜政治素，中美的互利作面不僅沒有變，反而變大了。些年，華盛頓在際安全上加強(qiáng)陣對抗，在全球經(jīng)上推行“脫鉤斷”，把整個國際環(huán)境攪動得烏煙氣，美國作為肇方有責(zé)任對此進(jìn)“污染治理”，光靠它的覺悟是可能的。就在耶與劉鶴會晤前，軍放出“尼米茲號航母打擊群在海行動的消息；晤前一天，美國統(tǒng)拜登在白宮試繼續(xù)說服荷蘭首呂特加入到美國華芯片打壓行動；而會晤一結(jié)束耶倫就將開啟被媒稱為“對抗中影響力”的非洲旅。中美關(guān)系是雜的，華盛頓對政策的主基調(diào)仍比較消極，亟待整。有的時候，們也能感受到美有想改善對華關(guān)的意愿，但還沒到它拿出什么實(shí)性行動，就可能華盛頓跳出一個或者搞出一件事把雙方好不容易成的相關(guān)緩和又拽回去了。盤踞華盛頓的激進(jìn)政力量，已經(jīng)成為美關(guān)系面臨的巨不確定性。某種度上可以說，中關(guān)系處在一個僵點(diǎn)上，不能再往退，那里是可怕突的萬丈懸崖，往前走又受阻于盛頓的意愿強(qiáng)度行動能力。不過一點(diǎn)是確定無疑，對于雙邊貿(mào)易超過7000億美元的中美關(guān)系來，不能滿足于只不打仗就行。華頓需要也應(yīng)該做，還有很多。 編輯：劉思?
新華社拉薩1月18日電 題：從司機(jī)到乘客：一名青藏鐵路人的運(yùn)記憶新華社記者孫非、旦增尼曲珠今年春節(jié)，43歲的黃起崗，這位在高原鐵路上工作了近20年、駕駛過10種車型的“前”火車司機(jī)，變成刑天一名春運(yùn)旅客。春對于大多數(shù)人來說意味著團(tuán)圓，對曾經(jīng)的黃起崗來說，卻是每年為重要的工作時刻。在拉薩火車，黃起崗等待回家的火車發(fā)車（1月16日攝）。新華社記者 孫非 攝黃起崗家在西寧，從拉薩回家要走剡山藏鐵路。這是世界上海拔高、高原線路里程最長的高原凍鐵路。在凍土路段，列車最高限僅為每小時100公里，為了安全，列車通常將平均時速維雍和在95公里左右。但黃起崗卻在這條鐵上，上演過春運(yùn)“生死時速”。年除夕，有乘客因嚴(yán)重缺氧而呼衰竭，危及生命。司機(jī)接到調(diào)度令，要頂著最高限速跑，用最短間到達(dá)格爾木?！霸趦鐾炼巍N’100公里的時速跑，非?？简?yàn)司機(jī)。”黃起崗說，列車需要盡能接近時速100公里，卻又不能超速，不然會引發(fā)ITCS懲罰制動，即增強(qiáng)型列車控制系統(tǒng)制動導(dǎo)致列車停車?！爱?dāng)時精力高度中，又缺氧，口干舌燥。手要一握在手柄上調(diào)速，時間久了非常痛?！秉S起崗說，約3個小時的車程，ITCS一直在報警，他靠吸著氧撐了下來，最終提前半小時達(dá)格爾木，看到站臺上的救護(hù)車他如釋重負(fù)。在拉薩機(jī)輛整備中，黃起崗（右）和同事前往動車檢修庫（1月11日攝）。新華社記者 孫非 攝這份工作并不容易，但黃起崗說，這是他從駮的夢。初中時，他去格爾木火車站參過國產(chǎn)東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車。那些儀表、開關(guān)和按鈕，讓他覺得這家伙“神秘又威武”。年少的他心里埋下了種子。那時，青藏鐵僅有西寧至格爾木段通車。跨越古拉山，一路向南到拉薩，是所高原鐵路人的夢。在拉薩機(jī)輛整中心，黃起崗（右）和同事將動組駛?cè)胪＼囄恢茫?月11日攝）。新華社記者 孫非 攝2005年，黃起崗畢業(yè)后，被分配到青鐵路格爾木機(jī)務(wù)段。一年后，青鐵路全線通車?！半x夢想又近了步?！秉S起崗說，畢業(yè)后，他從員做到副司機(jī)，再到司機(jī)。幾經(jīng)動，2014年，他成為青藏鐵路格爾木至拉薩段的思女車司機(jī)。從，開著火車到拉薩，終于從夢想為日常。2021年，西藏首條電氣化鐵路——拉林鐵路開通運(yùn)營復(fù)興號動車組第一次駛上雪域高。于是，年過“不惑”的黃起崗學(xué)習(xí)、考證，當(dāng)上了動車組司機(jī)駕駛著“綠巨人”穿梭在雅魯藏江河谷之間?！澳苡H歷高原鐵路幾次突破，是我職業(yè)生涯的榮幸”他說。在拉薩機(jī)輛整備中心的舍里，黃起崗和女兒在視頻通話1月11日攝）。新華社記者 孫非 攝因?yàn)楣ぷ鼽S起崗錯過了許多家庭時光。“司機(jī)需要專鯀，開的時候不可能打視頻電話，只有車靠站時有幾分鐘時間發(fā)個問候”黃起崗說。長期在高海拔環(huán)境工作，經(jīng)常開夜車、值夜班的黃崗，觀察能力、應(yīng)變能力大不如。去年，他轉(zhuǎn)崗成為中國鐵路青集團(tuán)有限公司格爾木機(jī)務(wù)段拉薩輛整備中心的一名地勤司機(jī)，負(fù)動車組轉(zhuǎn)換股道線路的工作。他些失落，也感到欣慰：“送過這多人回家，我終于也能回家過年?！笔掷锬弥徒o女兒的禮物，起崗從拉薩站登上自己曾經(jīng)駕駛的火車，沿著青藏鐵路，前往家方向。 編輯：秦秦
