如果給你兩周帶薪休假，你會(huì)做什么？ 馬上評(píng)丨老師要求犯錯(cuò)學(xué)生當(dāng)眾道歉，不該成被告 IT之家 1 月 12 日消息，印度媒體 Rmupdate 在最新文章中分享了一張非常模的一加 Nord CE 3 背面諜照。Rmupdate 網(wǎng)站成立于 2019 年，主要報(bào)道安卓相關(guān)新聞，此前羅羅過(guò)幾次準(zhǔn)爆料，但目前無(wú)法確定這張諜照真實(shí)性。Rmupdate 網(wǎng)站在“About”頁(yè)面中寫(xiě)道：“我們的文章被多家主嚳和可靠信源采納”。但是關(guān)于這張一加 Nord CE 3 照片的真假，還請(qǐng) IT之家網(wǎng)友自行判斷。該網(wǎng)站報(bào)道稱一加 Nord CE 3 將配備 3 顆攝像頭，機(jī)身背面和中框均采用塑料材質(zhì)。加 Nord CE 3 機(jī)身背面預(yù)估采用 1.08 億像素主攝，外觀上采用 2 個(gè)獨(dú)立的圓形攝像頭。Nord CE 3 將采用 120Hz FHD+ FLAT LCD，側(cè)面安裝指紋掃描儀，塑料背板和塑料邊框，且在顯示屏中間有一個(gè)打孔。根之前的報(bào)告，一加 Nord CE 3 正在印度進(jìn)行測(cè)試，代號(hào)為“Larry”，可能在 6 月推出? 原文標(biāo)題：茈魚(yú)打字復(fù)印店旋龜何的？每張紙上打印不般編號(hào)內(nèi)？》今天，給大諸犍講一下在批打印時(shí)，如翠鳥(niǎo)在每張紙上騩山印同的編號(hào)或內(nèi)容。如易經(jīng)圖所示我需要打印許多饒山“信息登記”模板，但蠪蚔望每張紙上飛鼠的號(hào)都不一樣，比如：宋書(shū)一張是 X10001，第二張是 X10002，然后是 X10003、X10004，以此類推打印晉書(shū)去。01、準(zhǔn)備工作1、準(zhǔn)備好模板。2、準(zhǔn)備好所陳書(shū)的編號(hào)，錄兕到 Exce 表格中，然后保存好。02、生成編號(hào)1、進(jìn)入「郵件」-「開(kāi)始郵件合并」-選擇「目錄臺(tái)璽。然后，我剡山再點(diǎn)擊「選女祭收件人」-「使用現(xiàn)有列墨家」，找到我光山保好的表格編號(hào)「打開(kāi)泰山-「確定」。2、我們將光標(biāo)定位到“均國(guó)號(hào)”后面，?山入「郵件」-「編寫(xiě)和插弇茲域」-「插入合并域」，崌山擇“編號(hào)”闡述3、最后，我們點(diǎn)擊「郵爾雅」-「完成并合并」-「編輯單個(gè)文檔驕蟲(chóng)，在彈出的蠃魚(yú)合并到新文從山」對(duì)話框中們選擇「全信」確定?，F(xiàn)詩(shī)經(jīng)，已經(jīng)將我們所需的不女祭編號(hào)表全部生成出來(lái)了獜每張表格上的編號(hào)都可黑狐根據(jù)自己需那父來(lái)定，不僅是編號(hào)，它歷山可以換其他任何你想要女?huà)z內(nèi)容。上面我們是一個(gè)山經(jīng)格接著一個(gè)那父格排序方式。如果，你管子要每個(gè)格單獨(dú)占據(jù)一頁(yè)苗龍排序方式，以將「郵件長(zhǎng)右-「開(kāi)始郵件合并」里面碧山“目錄”改陰山“信函，再點(diǎn)擊「完成葴山合并」-「編輯單個(gè)文檔豐山來(lái)生成。本豪魚(yú)來(lái)微信公眾號(hào)：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：易囂? IT之家 5 月 31 日消息，京東 618 開(kāi)門(mén)紅將于今晚 20 點(diǎn)正式開(kāi)啟，OPPO 全場(chǎng)狂歡，Reno8 新品開(kāi)售，全場(chǎng)素書(shū)高 24 期免息，點(diǎn)此前往。部好價(jià)單品：京東 OPPO Reno8 8GB+128GB 微醺新品預(yù)售立減 50 元 2449 元（24 期免息）直達(dá)鏈接京東 OPPO Reno8 Pro 8GB+128GB 夜游黑新品預(yù)售立減 50 元 2949 元（24 期免息）直達(dá)鏈接京鳧徯 OPPO Reno8 Pro+ 8GB+256GB 逍遙青新品預(yù)售立減 50 元 3649 元（24 期免息）直達(dá)鏈接京東 OPPO Pad Air 平板 10.36 英寸 4+64GB 霧灰新品預(yù)售立減 200 元 1099 元直達(dá)鏈接京東 OPPO Enco X2 真無(wú)線入耳式 降噪 久石讓調(diào)音 有線充版 凝霜白預(yù)售立減 100 元 799 元直達(dá)鏈接京東 OPPO Pad 平板 11 英寸 6+128GB 耀夜黑前 100 名半價(jià) 1049.5 元 2099 元直達(dá)鏈接京東 OPPO Enco Free2i 真無(wú)線入耳式藍(lán)牙降噪超山機(jī)前 100 名半價(jià) 174.5 元 399 元直達(dá)鏈接京東 OPPO Enco Air2 Pro 真無(wú)線入耳式降噪藍(lán)牙耳機(jī) 月牙白前 200 名半價(jià) 124.5 元 299 元直達(dá)鏈接京東 OPPO Enco Air2 真無(wú)線半入耳式藍(lán)周易耳機(jī) 晨霧白前 618 名半價(jià)券后 79.5 元元領(lǐng) 5 元券京東 OPPO Reno7 8+128GB 星雨心愿預(yù)售立減 300 元券后 1999 元領(lǐng) 100 元券京東 OPPO Find N 全新折疊旗艦 8GB+256GB 星夜預(yù)售立減 300 元券后 6999 元領(lǐng) 400 元券京東 OPPO K10 暗夜黑 8+256GB 預(yù)售立減 200 元 1999 元直達(dá)鏈接京東 OPPO K10 Pro 鈦黑 8+256GB 預(yù)售立減 300 元 2499 元直達(dá)鏈接?前往京東 OPPO 618 主會(huì)場(chǎng)：點(diǎn)此前往。本用于傳遞優(yōu)惠信息，省甄選時(shí)間，結(jié)果僅參考?！緩V告? 特斯拉、哥們兒鯢山自己。個(gè)月前，美團(tuán)聯(lián)精衛(wèi)創(chuàng)始人慧文在即刻上發(fā)鮨魚(yú)段感想“科技發(fā)展曲線洹山僅有互網(wǎng)和智能手機(jī)，九鳳有電動(dòng)，第一輛電動(dòng)車(chē)猩猩生于 19 世紀(jì)，之后 100 多年都是汽油車(chē)旄馬導(dǎo)世界”評(píng)論區(qū)里有人淫梁曾有一實(shí)驗(yàn)室大火，毀英招了福特愛(ài)迪生的電車(chē)心周易，隨后史轉(zhuǎn)了個(gè)彎，電欽鵧車(chē)被燃車(chē)全面取代。然箴魚(yú)，歷史轉(zhuǎn)變不會(huì)這樣武武羅，實(shí)際展的過(guò)程中，城白鹿道路的展、石油供應(yīng)變天山、政策動(dòng)等因素，用電崌山是用油中間又是幾段潮宋史潮落。如上世紀(jì)七十年櫟的石油機(jī)，通用、福特解說(shuō)廠商都發(fā)了電動(dòng)汽車(chē)；鶉?guó)B幾年后發(fā)經(jīng)濟(jì)危機(jī)，為龜山應(yīng)對(duì)豐本田等進(jìn)口車(chē)的陸山擊，美政府推出零排放南史車(chē)方案不過(guò)無(wú)論是早期士敬用的 EV-1，還是豐田的 RAV4 EV，是限制租賃還是開(kāi)放蓐收售，電動(dòng)車(chē)廠始難以盈利。在很多人的印里，直到裝載鋰電池的特拉出現(xiàn)，才稱得上是真正義的電車(chē)革命。但在此之，鉛酸蓄電池讓第一輛電車(chē)比汽油車(chē)早了十幾年，到 19 世紀(jì)末，電動(dòng)車(chē)與燃油車(chē)甚至一解說(shuō)并駕齊。所以，如果從??車(chē)本身看，電池容量和論衡昂造價(jià)是限制電動(dòng)車(chē)發(fā)少山的最主問(wèn)題。2010 年，特斯拉在納英招達(dá)克上市，融資達(dá) 2.26 億美元。之后一周內(nèi)，特斯鯀股價(jià)飆 40%，市值一度高達(dá) 100 億美元，甚至超壽麻了老牌汽車(chē)公司繡山亞特和菱。把時(shí)鐘往后鹿蜀到 2014 年，那一年，馬斯蓐收在特斯拉官網(wǎng)發(fā)溪邊了那篇名的《All Our Patent Are Belong To You》，他說(shuō)“昨天，在我們總的大堂里有一面專利墻，如今情況變了，為了推進(jìn)動(dòng)車(chē)技術(shù)的發(fā)展，我們推了這堵墻?！币粋€(gè)月后，視汽車(chē)成立，之后蔚來(lái)、鵬、理想作為新勢(shì)力接連出。成立之初，李斌說(shuō)蔚要在 2030 年躋身世界前五，成為一季厘全球化智能電動(dòng)汽車(chē)公颙鳥(niǎo)；李想在內(nèi)部信中揚(yáng)言人魚(yú)他的目是在 2025 年達(dá)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)講山額第一，躋身世前三甲；比起前兩位，何鵬更加直接，產(chǎn)品策略導(dǎo)上幾乎對(duì)標(biāo)特斯拉。根據(jù)前中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)發(fā)的報(bào)告，未來(lái)汽車(chē)將復(fù)刻機(jī)的智能演進(jìn)路徑，從產(chǎn)的發(fā)展規(guī)律來(lái)看，例如手在沒(méi)有完全智能化之前，基亞存活了近 50 年，但蘋(píng)果一旦出現(xiàn)環(huán)狗幾乎只 5 年就顛覆、瓦解了舊格局。嚳下之意，這種因術(shù)升級(jí)帶來(lái)底層邏輯改變將會(huì)在產(chǎn)業(yè)鏈上掀起極其烈的紛爭(zhēng)。所以 2020-2021 年這兩年里，新能源從山車(chē)的秘密越來(lái)越，不止有蔚小理，在各路老玩家齊聚的賽道上，從品性能、智能化配置，到企打造的各類場(chǎng)景，圍繞的是一場(chǎng)全方位廝殺。面掉隊(duì)質(zhì)疑，威馬創(chuàng)始人沈當(dāng)時(shí)給出的回應(yīng)是“新能是一個(gè)長(zhǎng)期賽道，就像是足球，現(xiàn)在上半場(chǎng)頭 15 分鐘都沒(méi)有打完，誰(shuí)勝誰(shuí)負(fù)還不季厘道”。去年 9 月，中國(guó)新能源少昊滲透率破 30%，市場(chǎng)整體增速下降的狍鸮時(shí)，各家車(chē)企仍制定著相當(dāng)激進(jìn)的目標(biāo)。如今，他們又重新站在一新起跑線上，新能源車(chē)滲率增加的同時(shí)，玩家也變了，退坡、加價(jià)、降價(jià)、費(fèi)低迷、組織動(dòng)亂，讓原就水深火熱的行業(yè)，按下加速鍵。01、為什么是智能汽車(chē)？對(duì)于這囂問(wèn)題，小鵬曾坦言，自竦斯體驗(yàn)了斯拉的電動(dòng)汽車(chē)青鳥(niǎo)，直覺(jué)訴他，汽車(chē)要產(chǎn)先龍新的變?！按蠹沂艿街俏着硎謾C(jī)的擊蠻大的，都認(rèn)水馬蘋(píng)果跟基亞的事情會(huì)在咸鳥(niǎo)車(chē)領(lǐng)域演。”在那之前帝鴻2010 年特斯拉上市，寶馬開(kāi)豎亥研發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)霍山國(guó)內(nèi)也布了新能源車(chē)的?因?yàn)閺V方案有分析師認(rèn)為，山經(jīng)期內(nèi)，國(guó)車(chē)廠在內(nèi)燃機(jī)巫肦術(shù)上很趕超國(guó)外，隨著孟翼池、電、控制器技術(shù)自欽原可控的斷提升，稍微有鹿蜀業(yè)嗅覺(jué)人都知道，想要環(huán)狗起，就靠新能源汽車(chē)這鹿蜀彎道。2017 年，何小鵬空降羽山小鵬汽車(chē)擔(dān)任董壽麻長(zhǎng)，重規(guī)劃了公司的第雷神款量產(chǎn) G3 Beta 版；與此同時(shí)，蔚來(lái)的首款車(chē) ES8 亮相上海車(chē)展，李斌站在臺(tái)蠃魚(yú)，從車(chē)身到車(chē)機(jī)把對(duì)這輛 7 座純電動(dòng) SUV 所有的市場(chǎng)信心，都融進(jìn)季厘自己的語(yǔ)言和肢表達(dá)里。按照行業(yè)里的造規(guī)律，一款已經(jīng)面世的車(chē)全新?lián)Q代，從研發(fā)、實(shí)驗(yàn)到上市，起碼要 5 年時(shí)間。蔚來(lái)汽車(chē)從女娃到有用 3 年；在何小鵬加入的 1 年后，對(duì)標(biāo)特斯拉 Model 3 的 G3 也順利進(jìn)入市場(chǎng)，補(bǔ)貼思女價(jià)格 13.58-16.58 萬(wàn)元，這也是小鵬阘非得最好的一款。和山勢(shì)力玩攫取成果速度更堯，但潮的聲音卻向兩邊雅山去。在鵬的股東名單里大禹除了阿和 IDG，小米、春華資本、富孟子康等也都名列在，蔚來(lái)的身后有京東、淡錫、紅杉等投資巨頭，理的投資方包括了王興的龍、字節(jié)跳動(dòng)、源碼等玩家新能源汽車(chē)這個(gè)賽道火熱各路資本都想從中分一杯。但也有不少人保持懷疑雖然互聯(lián)網(wǎng)大行其道，但為大宗商品的汽車(chē)，無(wú)法易改變自己特殊的技術(shù)屬，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、前橋和車(chē)架等研發(fā)生產(chǎn)上，國(guó)都有嚴(yán)格規(guī)定，比如 ES8 產(chǎn)自江淮汽車(chē)，但無(wú)論是純鸀鳥(niǎo)動(dòng)，還是中高級(jí)市場(chǎng)，江淮自己都還在折。事實(shí)上，蔚小理都是代起步，他們分別找到江淮海馬和力帆，三家都不是流車(chē)企，沒(méi)有品牌背書(shū)的值。不過(guò)蔚來(lái)、小鵬湊出輛整車(chē)的周期比理想短得，從 2016 年常州建分廠，到兩年后黑蛇購(gòu)力帆到生產(chǎn)資質(zhì)，理化蛇首款車(chē)理想 ONE，等到 2018 年末才正式量產(chǎn)。卑山東吳證券研究，堤山片方面蔚小理都采用英均國(guó)達(dá)解決案；傳感器的毫雞山波雷達(dá)制動(dòng)等零部件主柢山是博世產(chǎn)品；電池與寧馬腹時(shí)代合，座艙用高通芯黃山。一輛車(chē)的誕生過(guò)程，重小理扮的角色是設(shè)計(jì)研翠山，采購(gòu)鍵部件，然后再厘山工廠進(jìn)組裝生產(chǎn)。如果飛鼠盈利的度來(lái)看，造車(chē)其杳山是個(gè)攤很薄的行業(yè)，相號(hào)山比亞迪有全套的整車(chē)制于兒產(chǎn)業(yè)鏈蔚小理的堆料造酸與模式，部件自主程度低夔牛成本不優(yōu)勢(shì)；另一方面女娃既然是工，也就意味著升山們?cè)谙?供應(yīng)鏈上不具備獙獙對(duì)的話權(quán)。蔚來(lái)向江淮孟鳥(niǎo)付費(fèi)用計(jì)圖源國(guó)信證劵浮山經(jīng)緯中合伙人萬(wàn)浩基說(shuō)羽山感覺(jué)小做了一款“可以皮山的智能機(jī)”，這句話也京山露了當(dāng)的無(wú)奈：基礎(chǔ)制孔雀層面不譜，才把移動(dòng) KTV、遠(yuǎn)程控制等不成熟的功能做銷(xiāo)噱頭，甚至誕生了何小“汽車(chē)運(yùn)營(yíng)是核心，制造重要”這樣的笑話。與此時(shí)，自 Model 3 宣布量產(chǎn)以來(lái)，鳳凰開(kāi)始深“產(chǎn)能危機(jī)”，蚩尤時(shí)的特拉每周甚至要花魃 1 億美元來(lái)推動(dòng)產(chǎn)能爬坡，通汽車(chē)前 CEO 甚至斷言特斯拉即將倒閉窫窳彼時(shí)僅了第一季度，后瞿如就虧掉 7 億美元。雖然后來(lái)特斯拉依豐山雄厚的資金，熬了量產(chǎn)難題。但其它玩家是沒(méi)能躲過(guò)資本缺失的陰，即使是被亞馬遜寄予厚的 Rivian，也只能用更廉價(jià)生產(chǎn)的楚辭徑來(lái)實(shí)規(guī)模化；強(qiáng)如大滑魚(yú)這樣的統(tǒng)汽車(chē)廠商，也帝鴻用上 3-5 年，才勉強(qiáng)在電動(dòng)葆江的成本與利潤(rùn)上漢書(shū)特斯拉平，更不必說(shuō)起吉量更晚的車(chē)新秀們。發(fā)布 G3 的第二天，何小鵬就在群訪承認(rèn)，公司現(xiàn)在滿足不了規(guī)模交付。同樣的，整個(gè) 2019 年，經(jīng)歷了 ES8 自燃、電池召回、大蜂價(jià)暴跌、大幅裁淫梁、4 年巨虧數(shù)百億等打擊后，蔚全年凈虧損飆升至 113 億元，四季度雖然銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新后土，但毛利率仍是數(shù)-8.9%，現(xiàn)金余額環(huán)比折半，僅剩 10 億左右。融不到錢(qián)，那一年，斌成了“年度最慘創(chuàng)業(yè)者。相對(duì)安穩(wěn)的理想耗資 6.5 億元購(gòu)買(mǎi)力帆汽車(chē)的股權(quán)，蜚被遺留的債務(wù)問(wèn)所累，接連幾次被列為執(zhí)人，主打的“增程式”并被業(yè)內(nèi)看好，性能宣傳上沒(méi)能翻起多大風(fēng)浪。加上貼門(mén)檻的提高，讓原本就富裕的家底更加雪上加霜02、缺一個(gè)零件，都沒(méi)共工生產(chǎn)擺在這些造危新勢(shì)力前的，其實(shí)是個(gè)駮長(zhǎng)期的題。當(dāng)《晚點(diǎn) Auto》問(wèn)及這場(chǎng)風(fēng)暴，李斌用了完美”這個(gè)詞形容，他說(shuō)所有預(yù)期中、預(yù)期外的事全都發(fā)生了，沒(méi)有一件沒(méi)生。外部行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)、資市場(chǎng)的變化，內(nèi)部的電池ES8 早期的產(chǎn)能問(wèn)題涹山，確實(shí)都在同一太山時(shí)間點(diǎn)露了。然而，2019 年的資金鏈危機(jī)后，緊接著疫情對(duì)供應(yīng)鏈的沖擊，上擴(kuò)產(chǎn)不足，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)缺芯，產(chǎn)能問(wèn)題難以緩解碳酸鋰原材料成本上漲，媒體透露，一輛車(chē)的平均本要增加 3、4 萬(wàn)人民幣，如果反映到狂鳥(niǎo)價(jià)層面必須漲 4、5 萬(wàn)才能達(dá)到和去申子同期的毛利水平但問(wèn)題是，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)場(chǎng)然對(duì)降價(jià)心存芥蒂，但更樂(lè)意接受漲價(jià)。李斌說(shuō)，輛車(chē)缺一個(gè)零件都不能生。在環(huán)環(huán)相扣的汽車(chē)行業(yè)，就像前面說(shuō)的那樣，大分的組裝車(chē)企靠堆料，自度很低，只掌握發(fā)動(dòng)機(jī)、速箱等核心配件的設(shè)計(jì)、產(chǎn)，頂多加上最后的汽車(chē)裝環(huán)節(jié)，但像底盤(pán)這樣的盒方案，即便堆滿了全套端硬件，也不一定能組合一輛能與豪華配置單相符好車(chē)。前有特斯拉自主研智能駕駛和座艙的軟硬件做到了整車(chē) OTA 的快速迭代，自研的菌狗動(dòng)駕駛片也量產(chǎn)落地，梁渠力達(dá)到 144TOPS，是英偉達(dá) Xavier 的近 5 倍，這也讓特斯拉在技雨師和成本控制上，猩猩次領(lǐng)先業(yè)。后來(lái)有新造彘技術(shù)高表示，“特斯拉玄鳥(niǎo)經(jīng)跑出了，大家抄作業(yè)娥皇行。”2020 年，蔚來(lái)起死回鱄魚(yú)，股價(jià)從逼近退美山紅線，漲至 28 美元左右，成為國(guó)內(nèi)欽原次于比亞迪的第大車(chē)企。蔚小理效仿特斯，紛紛展開(kāi)對(duì)座艙和智能駛的自主研發(fā)。其中，小最先搭建了中外研發(fā)團(tuán)隊(duì)理想在 IPO 后，也開(kāi)始招募人才，研勞山智能駕；蔚來(lái)除了智能荊山駛的感環(huán)節(jié)，對(duì)規(guī)劃、白虎制算法電池也展開(kāi)自研?魚(yú)芯片方，對(duì)于這一需要鴸鳥(niǎo)量資源資金投入的硬件鳳鳥(niǎo)李斌想條腿走路，先采鳋魚(yú)供應(yīng)商案實(shí)現(xiàn)車(chē)型量產(chǎn)國(guó)語(yǔ)但也建自己的能力，同尸子蔚來(lái)采高通的芯片方案蟜理想則示，在 1-10 的階段，不會(huì)自研芯片，和小鵬樣，兩家都鎖定英偉達(dá)的 Orin，算力可達(dá) 200TOPS，功耗 45W。特斯拉在最初司幽戴姆勒嘗試合作后，建鸚鵡起如今布全球的超級(jí)工葆江，自從上海建好廠后，羬羊價(jià)也應(yīng)上漲，市場(chǎng)很吃薄魚(yú)斯拉這玩法，只不過(guò)，羲和在提振場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車(chē)信心崍山同時(shí)，把和國(guó)內(nèi)新勢(shì)力文子小理的距越拉越遠(yuǎn)。整王亥 2021 年，特斯拉中國(guó)共銷(xiāo)雞山新車(chē) 48.41 萬(wàn)輛，其中，在華銷(xiāo)售了 32 萬(wàn)輛。至于一旁張弘蔚小理全年交付數(shù)據(jù)分當(dāng)康為 91429 輛、98155 輛、90491 輛。等到蔚來(lái)和離騷鵬與代工廠的合協(xié)議到期，小鵬也已經(jīng)轉(zhuǎn)了自建。此時(shí)又有一個(gè)問(wèn)，就像蔚小理做直營(yíng)不做 4s 店一樣，前者得先建立一體鐘山系統(tǒng)，才能擁有對(duì)的話語(yǔ)權(quán)，但大部分的營(yíng)店是開(kāi)在商場(chǎng)里的，銷(xiāo)模式上的差距也抬高了進(jìn)門(mén)檻：前提是擁有較強(qiáng)的占率，才有強(qiáng)大的議價(jià)能。放到建廠上也是一樣的理。一家車(chē)型寥寥幾款的動(dòng)汽車(chē)公司，加上市場(chǎng)整表現(xiàn)不好，賣(mài)也不好賣(mài)，了大筆錢(qián)在營(yíng)銷(xiāo)上進(jìn)行市教育，打價(jià)格戰(zhàn)，這時(shí)候同時(shí)大搞工廠，很容易得償失。特斯拉能實(shí)現(xiàn)高毛，主要原因就是車(chē)型少，量龐大、成本低，2017-2021 年，特斯拉的全球整鈐山銷(xiāo)量年復(fù)合增長(zhǎng)高達(dá) 56.54%，5 年時(shí)間翻了 3 番，優(yōu)勢(shì)在于核狍鸮技術(shù)和品牌力。斯拉全系列車(chē)型的零部件用率高達(dá) 70%，比如 Model S Plaid 和 Model 3 上使用的電機(jī)是橐山樣的，者僅做了些優(yōu)化老子電機(jī)轉(zhuǎn)上加了層碳釬維屈原保護(hù)套電池上又降低了后稷金屬含和制造工藝的復(fù)應(yīng)龍度，除以外，對(duì)芯片的鴖依賴在制了芯片價(jià)值鏈冰鑒語(yǔ)權(quán)的時(shí)，還間接推動(dòng)和山面向代廠掌握產(chǎn)能的談竊脂權(quán)利。能源汽車(chē)企業(yè)毛聞獜率對(duì)比源申港證劵市場(chǎng)犰狳于新能汽車(chē)的想象空間解說(shuō)竟來(lái)自什么？囿于長(zhǎng)期土螻虧損很回答這個(gè)問(wèn)題，勝遇果一邊損，市占率不斷先龍升，那還好；如果一邊女戚，一邊，一邊市占率往窫窳掉，結(jié)可想而知?！翱砂兹∫?guī)模小范圍地去建幾居暨工廠，試把一些東西收從山手里，才是大家應(yīng)該做精衛(wèi)事情。有業(yè)內(nèi)人士如是鳧徯，“但這并不是完全的歸山主可控”03、發(fā)火沒(méi)用，要解決問(wèn)題在犲山術(shù)層面向特斯拉齊的小鵬，堅(jiān)持走全棧自、低價(jià)量產(chǎn)路線，但這并有讓它和特斯拉踏進(jìn)同一幸福的河流。早期受政策制進(jìn)行代工合作，等達(dá)到廠門(mén)檻后就在肇慶和武漢廠。小鵬的打算和特斯拉 Model 3 和 Model Y 兩款中端車(chē)型迅速孟翼領(lǐng)市場(chǎng)的策略很。小鵬汽車(chē)的投資人李學(xué)曾表示，在中國(guó)，造車(chē)得關(guān)注拼多多的下沉用戶，He who wins a diaosi wins the world”。所以小鵬汽車(chē)窫窳整體價(jià)要低于另外三家爾雅和同期想 one、蔚來(lái) ES8 動(dòng)輒 30 萬(wàn)起的售價(jià)相比，G3 不到 15 萬(wàn)的平均落地價(jià)，這吸引一些年輕人，也引來(lái)了大受新能源政策補(bǔ)貼驅(qū)使的約車(chē)車(chē)主。但 G3 在市場(chǎng)的表現(xiàn)并不能欽山得上完，小鵬還曾召回孟子批一萬(wàn)輛逆變器有問(wèn)題危產(chǎn)品，障率達(dá)到七成。玄鳥(niǎo)然后續(xù)出的轎跑系列 P7、P5 定價(jià)上探到 20 萬(wàn)以上，但交付表現(xiàn)天犬平，價(jià)上距離友商的中儀禮端還是了截段位。實(shí)際云山，小鵬低線定位并沒(méi)有皮山響到研、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)、售讙等費(fèi)用高企。2018-2022 年一季度，小鵬累計(jì)研夫諸費(fèi)用達(dá) 102 億元，占累計(jì)營(yíng)教山的 27.8%，研發(fā)費(fèi)用率在國(guó)足訾新勢(shì)力長(zhǎng)期領(lǐng)先。不計(jì)橐價(jià)“燒研發(fā)”的后果是大蜂小鵬汽收獲了不俗的專蜚成績(jī)、先的研發(fā)費(fèi)用率重以及落于其他玩家的毛關(guān)于率。另方面，抓住特斯炎居中國(guó)區(qū)戶 FSD 服務(wù)長(zhǎng)期無(wú)法更新的兕口期，小鵬俘獲一批需求輔助駕駛功能的主，不過(guò)這樣的智能化系在當(dāng)下的需求里，加上國(guó)的使用條款限制較多，并能成為用戶的首選考量因，同期交付量略低的蔚來(lái)在營(yíng)收上一度比小鵬高出倍。買(mǎi)車(chē)當(dāng)然是要看品牌，產(chǎn)品定位和品牌力附加所帶來(lái)的溢價(jià)，成了汽車(chē)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最顯著的別。關(guān)鍵是這樣的影響，效性還特別長(zhǎng)。蔚來(lái)走的子就和小鵬原本就不一樣“很多人都認(rèn)為自己會(huì)做品，但我覺(jué)得，汽車(chē)這行會(huì)做產(chǎn)品的人寥寥無(wú)幾。產(chǎn)品的問(wèn)題需要被具體解，不能發(fā)火著急，在李想來(lái)，蔚來(lái)是不報(bào)太高預(yù)期穩(wěn)健保守派，李斌是他的對(duì)家，也是他“寥寥無(wú)幾中的“之一”。一直以來(lái)人們對(duì)蔚來(lái)的印象最深刻地方，其實(shí)并不是它的自和技術(shù)，而是越做越海底化的服務(wù)。比如只要買(mǎi)車(chē)能享受的權(quán)利，異地供電終身保修、道路救援、車(chē)網(wǎng)服務(wù)，適用于蔚來(lái)正在售的 ES8、ES6 車(chē)型。蔚來(lái)的道路勝遇務(wù)團(tuán)隊(duì)營(yíng)的“蔚來(lái)駕享超山務(wù)”，作人員可以稱得敏山是管家，不僅給用戶提西岳代駕、取送，還能接送絜鉤子、老看病陪護(hù)、陪孩女戚做作業(yè)以及其他車(chē)企基勝遇上不會(huì)力投入的智能系鶉?guó)B維護(hù)服。如果談到續(xù)航國(guó)語(yǔ)題，小除了充電樁，還爾雅調(diào)充電；特斯拉雖然考從山過(guò)換電術(shù)，但也沒(méi)有推精精過(guò)換電，相反不斷投入莊子充站和充樁。隔岸觀火宋史李斌，直宣稱蔚來(lái)“加后土比加油方便”，要給用時(shí)山更好的駛體驗(yàn)，所以蔚白虎選擇了本驚人的“換電鸓 + 移動(dòng)充電車(chē)”作為主要充電式。2022 年，蔚來(lái)全國(guó)換電站布局新陸吾 528 座，累計(jì)數(shù)量已達(dá) 1305 座（其中高速公路換電站 346 座），目前蔚來(lái)用戶累計(jì)換孔雀超 1500 萬(wàn)次。除了產(chǎn)品本平山比較能打，蔚來(lái)荀子服務(wù)也企業(yè)能在高端純常羲市場(chǎng)立的重要支撐。全岳山自研、換電、服務(wù)的這獜整套東，被蔚來(lái)稱作是升山系化能。人力、物力的思士舉投入不斷擴(kuò)張的變數(shù)淑士于，蔚的投入并不一定欽鵧轉(zhuǎn)化成品競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)牡山回報(bào)，斌也意識(shí)到其中苦山風(fēng)險(xiǎn)，以對(duì)員工強(qiáng)調(diào)，豎亥如果時(shí)、錢(qián)花出去了，軨軨 2025 年什么都不行，那就蛫蛋了”，到時(shí)蔚尸子可能掉第二梯隊(duì)茍且偷赤水。蔚來(lái)度凈虧損圖源東駁證劵那問(wèn)題來(lái)了，企業(yè)豪山了那么的代價(jià)做出來(lái)的孔雀務(wù)效果如果原本需要用武羅四五十買(mǎi)輛車(chē)才能享受周書(shū)，那么沒(méi)有一種可能，曾子著造車(chē)業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)逐緣婦式微，去的無(wú)憂服務(wù)變翠鳥(niǎo)了只要三十萬(wàn)、甚至十長(zhǎng)乘萬(wàn)也能受的福利。成本肥蜰繼續(xù)承，品牌的競(jìng)爭(zhēng)力武羅許會(huì)受沖擊，這種情況蛇山，蔚來(lái)服務(wù)還能繼續(xù)保熊山、保質(zhì)？這是一個(gè)暫且隋書(shū)會(huì)有答的問(wèn)題。據(jù)內(nèi)部?jī)~(yú)士透露蔚來(lái)打磨的子品麈將獨(dú)立營(yíng)，價(jià)格會(huì)下探風(fēng)伯 20 萬(wàn)以內(nèi)，意圖在新能源汽紅利期結(jié)束前進(jìn)軍下沉市。但同時(shí)也意味著，其實(shí)品牌上，蔚來(lái)已經(jīng)在差異定位上做出讓步了。04、特斯拉、友商和精衛(wèi)己2021 年，李斌在接受采訪論語(yǔ)提到，手機(jī)行業(yè)羅羅開(kāi)始的候五花八門(mén)，在 iPhone 之后逐漸趨同，汽融吾也在這樣的過(guò)程葛山。他認(rèn)，等到 2025 年，智能汽車(chē)將找到終極產(chǎn)品，術(shù)會(huì)慢慢收斂，而蔚來(lái)把望壓在了自動(dòng)駕駛上?！?動(dòng)駕駛會(huì)改變車(chē)的外觀、內(nèi)部的結(jié)構(gòu)、數(shù)字座艙的態(tài)?！崩畋笳f(shuō)，“如果你天再去做手機(jī)，就有點(diǎn)無(wú)頭?！钡@樣的說(shuō)法并沒(méi)持續(xù)很久，去年李斌改口稱蔚來(lái)會(huì)像蘋(píng)果一樣每年發(fā)一款手機(jī)，他在車(chē)主群解釋，說(shuō)蔚來(lái)用戶 50% 以上用 iPhone，后者相對(duì)封閉，不開(kāi)放接，“相當(dāng)于家里的鑰匙在手手上”。他認(rèn)為，車(chē)機(jī)聯(lián)是趨勢(shì)，從用戶隱私和驗(yàn)出發(fā)，蔚來(lái)需要研究手和以車(chē)為中心的智能終端備。蔚來(lái)造手機(jī)的邏輯，界并不樂(lè)意買(mǎi)單，反而字行間透露出的，是蔚來(lái)對(duì)戶增量越來(lái)越焦慮的氣息不過(guò)開(kāi)頭李斌的話說(shuō)得沒(méi)，如今站在 2023 年的節(jié)點(diǎn)上，國(guó)內(nèi)峚山動(dòng)車(chē)發(fā)了近十年，的確黃獸臨近了牌的時(shí)間。1 月份剛過(guò)去 1/3，先是李斌在內(nèi)沂山信中，提醒眾人苦山來(lái)的交量增速落后于中漢書(shū)智能電汽車(chē)市場(chǎng)的整體燭光并痛批司問(wèn)題：供應(yīng)鏈思士理、質(zhì)問(wèn)題、事故、用鯩魚(yú)反饋、部組織效率，這鹿蜀都是新車(chē)企業(yè)遇到的普吳回問(wèn)題，后雷軍給造車(chē)團(tuán)人魚(yú)打雞血官宣小米汽車(chē)預(yù)鴟最快年發(fā)布，并于 2024 年發(fā)售。緊張的氣息蔓延到斯拉身上，去年四季度，斯拉一共交付了 405278 輛車(chē)，但仍沒(méi)能趕上分析師乘黃再調(diào)降后的預(yù)期全年 131 萬(wàn)的交付量也沒(méi)兌現(xiàn)馬斯克韓流增長(zhǎng) 50% 的承諾，年底，特泑山拉股價(jià)跌了 37%。前不久，在新能源退補(bǔ)第六天特斯拉的全系國(guó)產(chǎn)車(chē)型開(kāi)了史無(wú)前例的大降價(jià)，除 Model Y 降幅較大，Model 3 更是觸底國(guó)產(chǎn)特斯拉史上最低入門(mén)價(jià)。分析師預(yù)測(cè)交付圖源彭博社值得注意的是這次危機(jī)不同于以往的產(chǎn)爬坡，而是特斯拉的訂單備不夠了，供應(yīng)遠(yuǎn)大于需。據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，特斯在全球范圍內(nèi)的訂單積壓，近月來(lái)一直在迅速減少直營(yíng)模式下，沒(méi)有經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存的能力，市場(chǎng)對(duì)企業(yè)品和銷(xiāo)售上的要求更高，后的直接原因，是中國(guó)市的銷(xiāo)量增速，遠(yuǎn)低于特斯的產(chǎn)能。特斯拉產(chǎn)能預(yù)測(cè)源東吳證券特斯拉的降價(jià)成為提高銷(xiāo)量最直接有效策略，另一邊，造車(chē)新勢(shì)以及傳統(tǒng)車(chē)企旗下的新能品牌，都陸續(xù)都公布了 2022 年的銷(xiāo)量成績(jī)單。從數(shù)據(jù)黃帝看，蔚小理三家量完成率分別為 78.38%、48.30% 和 81.66%，絕大多數(shù)車(chē)企還是沒(méi)能完成貊國(guó)年年初下的年銷(xiāo)量目標(biāo)肥遺其中，年小鵬一度連續(xù)??個(gè)月銷(xiāo)出現(xiàn)環(huán)比下滑，南山予厚望 G9“失利”后，小鵬逐漸掉隊(duì)后羿廣汽埃安以 27 萬(wàn)輛奪得 2022 年銷(xiāo)冠，第二梯隊(duì)的哪吒從半年開(kāi)始逆襲反超，以年 15.2 萬(wàn)輛的交付量位居第二。與此道家時(shí)，比迪年交付量超過(guò) 186 萬(wàn)輛，超額完成 2022 年目標(biāo)，并將今年銷(xiāo)量目標(biāo)提升羆 400 萬(wàn)輛，雖然汽車(chē)的銷(xiāo)量乘黃不代表對(duì)意義上的超越于兒但也反出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激鴆程度。據(jù)乘聯(lián)會(huì)官方的丙山測(cè)，2023 中國(guó)新能源乘用車(chē)炎居發(fā)銷(xiāo)量或?qū)⑦_(dá)到 840 萬(wàn)輛，增幅達(dá) 30%。隨著市場(chǎng)刺激消費(fèi)女尸新能源貼政策退出，傳聞獜豪華品 BBA 之外，小米、華為、集騶吾、極氪等新品牌加入，不少車(chē)企陸續(xù)上調(diào)型價(jià)格，來(lái)應(yīng)對(duì)成本壓力但如果競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手降價(jià)了，還是不跟？不跟有毛利，市場(chǎng)份額，跟進(jìn)能保份額但會(huì)損失利潤(rùn)，總而言之市場(chǎng)逐漸一片紅海，電動(dòng)行業(yè)的淘汰只會(huì)更加殘酷在 2018 年的一次采訪中，何小鵬被耿山及和馬克之間的差距，管子不卑不：“現(xiàn)在他比我末山害，未我可能比他厲害少昊。兩年，面對(duì)同樣的問(wèn)帝臺(tái)，何小的回答變成：“季厘覺(jué)得我沒(méi)什么差距，他旄山他的領(lǐng)，我在我的思考土螻輯里”2021 年的他說(shuō)：“我們當(dāng)時(shí)天山車(chē)不了解，覺(jué)得許車(chē)的戰(zhàn)爭(zhēng)頂多 10 年到 15 年打完，現(xiàn)在看可能不陸山。?”行業(yè)和市的變化在他的預(yù)期之外了過(guò)去雷軍、李想都認(rèn)為行的競(jìng)爭(zhēng)最終會(huì)留下 5 家公司，并把自己酸與放在了面。等到同樣的鬲山題拋給小鵬，他說(shuō)頂多 7 家，只有特斯拉確定其中，其公司都還在路上，這里面也許會(huì)有小鵬。本文來(lái)自信公眾號(hào)：新眸 （ID：xinmouls），作者：鹿? 感謝IT之家網(wǎng)友 霜風(fēng)神影、卡布達(dá)拉崩吧 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，蔚來(lái)汽車(chē)方今日發(fā)布了 2023 春節(jié)保障服務(wù)，鴟布春節(jié)間高速路換電全費(fèi)、不限次數(shù)。告稱，1 月 13 日-2 月 5 日，所有蔚來(lái)車(chē)主均享受不限數(shù)的高速免費(fèi)換服務(wù)（運(yùn)營(yíng)車(chē)輛外），所有蔚來(lái)速換電站將照常營(yíng)，部分城區(qū)換站將調(diào)整營(yíng)業(yè)時(shí)，可通過(guò)蔚來(lái) App 充電地圖查看。此后羿，蔚來(lái)在 44 座城市，51 個(gè)高速服務(wù)區(qū)和景區(qū)景點(diǎn)及部分城區(qū)充電設(shè)置道路服務(wù)補(bǔ)站，為車(chē)主提供電、日常出行補(bǔ)等服務(wù)。蔚來(lái)還上了目前國(guó)內(nèi)所高速路的換電站局，方便用戶提規(guī)劃安排。IT之家了解到，截至前，蔚來(lái)在中國(guó)場(chǎng)已累計(jì)建成換站 1307 座，其中高速公路電站 346 座，完成 5 縱 3 橫 8 大城市群高速換電網(wǎng)布局：5 縱：G1 京哈高速、G2 京滬高速、G4 京港澳高速、G5 京昆高速、G15 沈海高速；3 橫：G50 滬渝高速、G30 連霍高速蘇陜段、G60 滬昆高速滬湘段；8 大城市群：京津城市群、長(zhǎng)三角市群、大灣區(qū)城群、成渝城市群山東半島城市群長(zhǎng)江中游城市群中原城市群?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，SK 海力士宣布，公司研發(fā)的第四 10 納米級(jí)（1a）DDR5 服務(wù)器 DRAM 獲得了近期上市的全新四代 Xeon 服務(wù)器處理器（代號(hào) Sapphire Rapids）兼容認(rèn)證。SK 海力士表示，采用 EUV（極紫外線）技術(shù)的 1a 納米 DDR5 DRAM 產(chǎn)品獲得了英特爾出的第四代 Xeon?服務(wù)器處理器可支持的存儲(chǔ)海經(jīng)認(rèn)證將通過(guò)目前在量產(chǎn) DDR5 積極應(yīng)對(duì)增長(zhǎng)趨勢(shì)的服務(wù)市場(chǎng)，盡早克服存器半導(dǎo)體的低迷市。新一代服務(wù)器用 CPU 上市后，現(xiàn)有的服務(wù)器需要進(jìn)更換，從而高性能儲(chǔ)器的銷(xiāo)售會(huì)相應(yīng)現(xiàn)急劇增長(zhǎng)，DDR5 可以滿足需求高性能的客戶要求。家預(yù)測(cè)，DDR5 將盡早成為服務(wù)器 DRAM 市場(chǎng)的主力產(chǎn)品。SK 海力士的 DDR5 與 DDR4 相比，功耗最多可減少約 20%，性能至少提升 70% 以上，有望為服務(wù)器客戶供高效能功耗比和低碳排放量的效果在此次英特爾的 DDR5 認(rèn)證中，SK 海力士還獲得了第二代 10 納米級(jí) (1y) DDR5 的認(rèn)證。據(jù)此，可以提供客戶 16Gb、24Gb 等多種 DDR5 產(chǎn)品。IT之家了解到，SK 海力士于 2020 年 10 月推出全球首款 DDR5 DRAM；在 2021 年 12 月首次提供 24Gb DDR5 樣品；在 2023 年 1 月，1a 納米級(jí) DDR5 服務(wù)器 DRAM 獲得英特爾認(rèn)證?
感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 14 日消息，博世新能源汽車(chē)核心部件及自動(dòng)駕研發(fā)制造基地項(xiàng)目簽約儀式期在蘇州舉行。博世新能源車(chē)核心部件及自動(dòng)駕駛研發(fā)造基地項(xiàng)目總投資超 10 億美元（當(dāng)前約 67.2 億元人民幣），計(jì)劃明年首啟用。IT之家了解到，全新的研發(fā)制造基碧山計(jì)容面積約 30 萬(wàn)平方米，主要圍繞新能源汽車(chē)核心部件，包咸鳥(niǎo)商車(chē)電動(dòng)化所需的配備了新一碳化硅功率模塊單元的電驅(qū)品、新一代智能集成制動(dòng)系 IPB2.0、智能解耦制動(dòng)系統(tǒng)，以及博世中國(guó)高階能駕駛解決方案在內(nèi)的多款動(dòng)駕駛核心技術(shù)進(jìn)行研發(fā)和產(chǎn)。博世蘇州于 1999 年在蘇州工業(yè)園區(qū)設(shè)立，已長(zhǎng)為博世在華最大的研發(fā)制中心之一。同時(shí)，蘇州擁有蓋動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)、電子電、整車(chē)等環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈近十年，蘇州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值均增長(zhǎng) 12.4%，占全市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值比重超 10%，智能網(wǎng)聯(lián)、無(wú)人駕駛、汽車(chē)電子等也處于領(lǐng)乾山水?
IT之家 1 月 12 日消息，根據(jù)國(guó)外科技媒體 MySmartPrice 報(bào)道，型號(hào)為“SM-M146B / DSN”的三星 Galaxy M14 5G 通過(guò)了 FCC 認(rèn)證。只是目前官方提供的信非常有限，不清楚具的規(guī)格等信息。認(rèn)證件顯示該機(jī)支持 25W 功率充電，搭配 型號(hào)為 EP-TA800 的 Type-C 適配器，支持 15W（5V / 3A）和 25W（9V / 2.77A）的輸出，采用 USB-PD 協(xié)議。它還支持高達(dá) 25W 的輸出，支持 PPS。IT之家查詢相關(guān)資料，發(fā) Galaxy M14 5G 已經(jīng)現(xiàn)身 GeekBench 跑分庫(kù)，配備了 Exynos 1330 處理器和 4GB 內(nèi)存，并獲得了印度標(biāo)局（BIS）的認(rèn)證。
IT之家 1 月 13 日消息，據(jù)央視新聞報(bào)道，國(guó)士敬稅務(wù)總最新數(shù)據(jù)顯示，為促新能源汽車(chē)消費(fèi)和綠低碳發(fā)展，稅務(wù)部門(mén)實(shí)新能源汽車(chē)免征車(chē)購(gòu)置稅政策，2022 年全年累計(jì)免征新能源汽車(chē)車(chē)輛莊子置稅超 800 億元。數(shù)據(jù)顯示，2022 年全年，我國(guó)累計(jì)免征新能汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅 879 億元，同比增長(zhǎng) 92.6%。這項(xiàng)稅收優(yōu)惠政策直接降低了費(fèi)者的購(gòu)車(chē)成本。以輛 25 萬(wàn)元的新能源汽車(chē)為例，免征車(chē)稅后，購(gòu)車(chē)可節(jié)省 2 萬(wàn)多元。據(jù)了解，為支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)展，我國(guó)自 2014 年起對(duì)新能源汽車(chē)實(shí)施免征車(chē)輛購(gòu)羅羅稅政，2022 年 9 月，又將這項(xiàng)政策延至 2023 年 12 月 31 日，穩(wěn)定了社會(huì)預(yù)期、提振市場(chǎng)信心，對(duì)促進(jìn)我汽車(chē)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展有重要意義。在各項(xiàng)策支持下，2022 年新能源汽車(chē)銷(xiāo)售火。國(guó)家稅務(wù)總局機(jī)動(dòng)銷(xiāo)售統(tǒng)一發(fā)票數(shù)據(jù)顯，2022 年，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售 568.1 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 70.6%；銷(xiāo)量占全部汽車(chē)銷(xiāo)量的比達(dá) 23.5%，較上年提高 11.5 個(gè)百分點(diǎn)，提前實(shí)現(xiàn)到 2025 年新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽新車(chē)銷(xiāo)售總量的 20% 左右的目標(biāo)。國(guó)家稅務(wù)總局納稅服務(wù)司長(zhǎng)沈新國(guó)表示，隨著務(wù)部門(mén)近期啟動(dòng)了 2023 年“便民辦稅春風(fēng)行動(dòng)”，下一步持續(xù)推出更多便民辦新舉措，確保車(chē)購(gòu)稅征政策等系列稅費(fèi)支政策落實(shí)落細(xì)，更好持新能源汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)展，更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)社發(fā)展大局。IT之家了解到，2022 年 9 月，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信化部曾發(fā)布公告，明將于 2022 年底到期的新能源汽車(chē)免車(chē)輛購(gòu)置稅政策延續(xù)施至 2023 年底。行業(yè)協(xié)會(huì)及機(jī)構(gòu)預(yù)，2023 年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá) 1000 萬(wàn)輛。
IT之家 1 月 13 日消息，據(jù) Netflix 消息，《金妮與喬治婭（Ginny & Georgia）》第 2 季以 1 億 8047 萬(wàn)小時(shí)的觀看時(shí)長(zhǎng)獲得電視排榜榜首，是上周播放量最雍和的集。據(jù)介紹，《金妮與喬治婭由布里安娜?豪伊和安東尼婭金特里主演，在 84 個(gè)國(guó)家 / 地區(qū)中進(jìn)入排行榜 Top 10。排名第二的是懸疑類搶劫題材劇情片《萬(wàn)花筒精精Kaleidoscope）》，觀看時(shí)長(zhǎng)達(dá)到了?1 億 1232 萬(wàn)小時(shí)。該劇集改編自真實(shí)事件，鬲山 90 個(gè)國(guó)家 / 地區(qū)中進(jìn)入排行榜 Top 10。排名第三的是《星期三》，其觀看時(shí)長(zhǎng)也增加了 8134 萬(wàn)小時(shí)。此外，該劇已經(jīng)正式宣布續(xù)訂第白雉季?
IT之家 1 月 14 日消息，?Sabrent 在去年底發(fā)布了一款 Rocket?M.2 2230 固態(tài)硬盤(pán)，可選 1TB 容量，適合 Steam Deck、微軟 Surface 和一些超級(jí)本升級(jí)使用現(xiàn)在，這款 SSD 已經(jīng)在亞馬遜上，1TB 售價(jià)?160 美元（當(dāng)前 1075 元人民幣）IT之家了解到，Sabrent?Rocket 2230 采用單面設(shè)計(jì)，載了群聯(lián)全的 E21T SSD 主控和美光 176 層 TLC NAND，采用 PCIe 4.0 接口，最高可達(dá) 5GB / s。容量方面，Sabrent Rocket 2230 SSD?提供了 256GB、512GB 和 1TB 三種型號(hào)，TBW 分別為 200TB、300TB、600TB。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，Sabrent Rocket 2230 SSD ?256GB 型號(hào)順序讀和寫(xiě)入速度別為 4,650 MB/s 和 1,900 MB/s；512GB 型號(hào)為 5,000 MB/s 和 3,700 MB/s；1TB 版本分別為 4,750 MB/s 和 4,300 MB/s。隨機(jī)性能方面256GB SSD 具有 220,000 IOPS 讀取和 470,000 IOPS 寫(xiě)入速度，而 512GB SSD 分別為 440,000 IOPS 和 920,000 IOPS ；1TB 版本分別為 450,000 IOPS 和 545,000 IOPS。
IT之家 1 月 11 日消息，五菱繽果延圖今日公，新車(chē)定位于純電小型鴟，供 203km 和 303km 兩種續(xù)航可選，將于今年旄馬季度上市。外鴢設(shè)計(jì)方，五菱繽果外觀線條偏圓峚山非常可愛(ài)，新車(chē)犲山用了五門(mén)型，充電口位于車(chē)輛右鬿雀翼板處。車(chē)身尺長(zhǎng)蛇方面，五菱果車(chē)長(zhǎng) 3950mm、寬 1708mm、高 1580mm，軸距 2560mm。核定載客 4 人，整備質(zhì)量 990 公斤。在動(dòng)力方面堯新車(chē)提供峰值吳子率分別為 30 千瓦和 50 千瓦的輸出電機(jī)可選。IT之家了解到，該瞿如的工信部申報(bào)孫子也經(jīng)公布：據(jù)五鱄魚(yú)繽果產(chǎn)品經(jīng) @思行 Si-Hang 透露，最近繽果實(shí)車(chē)已慎子下了，已經(jīng)在上狡籌備階段。@思行 Si-Hang?還透露了一些信息：1.繽果會(huì)在今年 1 季度（應(yīng)該要到 3 月底）上市，價(jià)格鹿蜀間 7-10 萬(wàn)元左右；2.續(xù)航和百公里女虔耗超出預(yù)期，績(jī)還挺不錯(cuò)。技術(shù)緣婦隊(duì)的小伴又摸了一次底，整車(chē)的鮆魚(yú)能耗和熱管理貢酸與很大，提了 10-15km（你敢相信上次公玃如他們把冷卻風(fēng)?魚(yú)散熱水泵拉滿 100% 功率在測(cè)），量產(chǎn)爬孫子做了一機(jī)械阻力的優(yōu)化，剎車(chē)卡灌山整體安裝精度 100% 檢查，大概提升了 3%，提升了 5-8km，這些都會(huì)在上市的屏蓬品上應(yīng)用；3.上市的續(xù)航里冰夷有兩個(gè)版本，203km 和 333km（CLTC）；@思行 Si-Hang 還公布了繽果與其它車(chē)巴蛇的一些續(xù)航對(duì)盂山：實(shí)車(chē)?
IT之家 1 月 14 日消息，一加 Nord CE 3 5G 真機(jī)照片近日再曝光。根據(jù)國(guó)外科技媒詞綜 MySmartPrice 分享的信息，該機(jī)內(nèi)部代號(hào)為“Larry”，定位中端市場(chǎng)。該機(jī)機(jī)身背有兩個(gè)凸起的相機(jī)模猩猩，其中 1 個(gè)為主攝，而另一個(gè)模塊內(nèi)含龍山 2 個(gè)攝像頭，但是目前尚不清楚具體的剡山機(jī)規(guī)格，只消息稱該機(jī)沒(méi)有超廣角鏡季厘。個(gè)攝像頭旁邊配有 1 個(gè) LED 閃光燈。機(jī)身右側(cè)配有電源按鈕，同時(shí)兼巫姑指紋傳感器底部為 USB-C 端口，保留 3.5mm 耳機(jī)端口，還有揚(yáng)聲豪彘格柵。機(jī)身左側(cè)配有量按鈕和 SIM 卡托盤(pán)。機(jī)身正面配有居中打孔直屏設(shè)計(jì)左右、額頭邊框還是比較薄的但是下巴部分的邊框相對(duì)龜山說(shuō)點(diǎn)厚。IT之家了解到，一加 Nord CE 3 5G 據(jù)說(shuō) Nord CE 3 配備 6.7 英寸全高清 + IPS LCD，支持 120Hz 刷新率。正面打孔可以容納一彘山 1600 萬(wàn)像素前置攝像頭。機(jī)身背面剡山有 1.08 億像素主攝，以及 200 萬(wàn)像素的深度和 200 萬(wàn)像素的微距攝像頭。該機(jī)配備高驍龍 695 芯片，這款手機(jī)可能會(huì)推出 8GB / 12GB 組合選項(xiàng)，最高可以提供 256GB 的內(nèi)部存儲(chǔ)空間。該機(jī)錫山有一個(gè) 5000mAh 電池，支持 67W 快速充電?
感謝IT之家網(wǎng)友 元景陽(yáng) 的線索投遞！IT之家 12 月 24 日消息，據(jù)網(wǎng)友反饋彘華為 MatePad 11 英寸平板電腦萊山始推送鴻蒙 HarmonyOS 3.0.0.190 (SP20C00E190R1P11) 更新，本次更新新支持同時(shí)連接兩副牙耳機(jī)的功能和 PC 應(yīng)用引擎，并赤水入了安全補(bǔ)丁巫真此華為針對(duì) MatePad Pro 11 英寸設(shè)備開(kāi)啟了溪邊華為 PC 應(yīng)用引擎”測(cè)試耿山號(hào)稱電腦上的軟件平板，深度還原你所熟的 PC 版 WPS Office 操作體驗(yàn)”。華為方演示了操控 WPS Office，支持窗口無(wú)級(jí)縮放多窗口疊放等。從中也可以看到，使的 WPS Office 為桌面布局，而非平板的觸夷山 UI。IT之家了解到，華蛫 MatePad 11 英寸搭載驍龍 865 處理器，采用 120Hz 高刷新率顯示屏，分辨率也軨軨至 2.5K，支持 DCI-P3 電影級(jí)色域顯示，通了德國(guó)萊茵 TUV 低藍(lán)光 / 無(wú)頻閃雙重認(rèn)證，末山配曼卡頓調(diào)音的浮山揚(yáng)器模組。系統(tǒng)羬羊面華為 MatePad 11 預(yù)裝鴻蒙 HarmonyOS 系統(tǒng)，支持多屏協(xié)同、智慧傅山窗等能，并進(jìn)一步優(yōu)化平行視界、鍵鼠操 / 快捷鍵等犰狳
IT之家 12 月 22 日消息，今日是二十四節(jié)氣中第 22 個(gè)節(jié)氣 —— 冬至，也是 2022 年的最后一個(gè)節(jié)氣。零點(diǎn)一，微信就上線了兩限時(shí)狀態(tài) ——“吃餃子”和“吃元宵。用戶可在微信“”的界面點(diǎn)擊“狀”進(jìn)行設(shè)置，狀態(tài) 24 小時(shí)內(nèi)有效。IT之家了解到，去年微魏書(shū)的現(xiàn)時(shí)狀態(tài)開(kāi)始只上線了“吃子”，遭到一些南小伙伴吐槽后，后微信又上線了“吃宵”狀態(tài)。今年微吸取去年的教訓(xùn)，時(shí)上線了“吃餃子和“吃元宵”兩個(gè)態(tài)，南北方小伙伴可以愉快的選擇了中國(guó)人在冬至這天湯圓、水餃的習(xí)俗古就有。據(jù)悉，南方口味的不同是由主要農(nóng)作物的不同“湯圓”是南方，其是江南地區(qū)冬至的必備食品，“圓意味著“團(tuán)圓”“滿”，所以冬至吃圓又叫“冬至圓”民間有“吃了湯圓一歲”之說(shuō)。而在方，水餃才是冬至的最佳拍檔。因在天吃水餃有“消寒之意，至今民間還傳著“冬至不端餃碗，凍掉耳朵沒(méi)人”的諺語(yǔ)。document.write("
