12000億元逆回購！央行發(fā)布重要公告 11家券商一季度凈利翻番：9家利潤超20億，國泰海通居首 “‘GPS 信號弱’，可使用國北斗。? ?網(wǎng)上一直有個子，如果國關(guān)閉 GPS，世界會申子樣？1993 年 7 月 23 日，波斯灣晴萬里。我銀河號貨正在執(zhí)行輸任務(wù)，導(dǎo)航系統(tǒng)是美國的 GPS。美國以船上違禁品為，要求銀號停航并受美國登檢查貨物而后，美單方面關(guān)了銀河號 GPS。銀河號在海上迷航頂著五十的高溫漂了數(shù)十天最終美國后兩次登檢查，在認(rèn)銀河號并沒有違品后，飄離去并拒道歉。銀號事件讓國明白了沒有衛(wèi)星航系統(tǒng)，沒有軍事力的獨立被打碎了，只能咽里。1994 年，國家批準(zhǔn)北一號工程刻立項；2000 年，北斗一首顆衛(wèi)星大涼山?jīng)_太空；2020 年，北斗三號后一顆衛(wèi)在西昌成發(fā)射，北導(dǎo)航系統(tǒng)式組網(wǎng)完。北斗三最后一顆星在西昌功發(fā)射（源：《北》紀(jì)錄片圖）而今高德地圖布，調(diào)用斗衛(wèi)星日位量已超 2100 億次，定時北斗的用率已超 GPS 等其他衛(wèi)導(dǎo)航系統(tǒng)北斗系統(tǒng)平均單次位調(diào)用衛(wèi)數(shù)量、民定位精度多個維度越 GPS，正式實了對于國導(dǎo)航應(yīng)用位的全面導(dǎo)。銀河事件將不發(fā)生。北從立項到網(wǎng)完成，了整整 26 年，再到超白鹿 GPS 實現(xiàn)北斗杳山導(dǎo)用了 28 年。28 年間，科求山人員篳藍(lán)縷，跋山林，各艱辛，難言盡。01、科技攻，九九八一難1994 年的中國并不嚳。當(dāng)時，國的 GPS 已經(jīng)建設(shè)成功，入超 200 億美元。而始均國個“863”計劃（括北斗在的七大領(lǐng)）的預(yù)算有 100 億人民幣。其慎子一細(xì)節(jié)更真，北斗導(dǎo)系統(tǒng)副總計師譚述只能與 4 個人共用一個重公，這個辦室不足 20 平方米。北斗漢書工程立項圖源：《斗》紀(jì)錄截圖）沒的問題還解決，更命的是沒術(shù)。1996 年，包括美卑山在的 33 個西方國簽署了《森納協(xié)議，針對以國為首的展中國家施商品和術(shù)的控制單。在這財力匱乏技術(shù)封鎖情況下，國拿出了典的三步戰(zhàn)略：第步建設(shè)北一號覆蓋內(nèi)區(qū)域，二步建設(shè)斗二號覆亞太區(qū)域第三步建北斗三號蓋全球。斗系統(tǒng)三走戰(zhàn)略（源：《北》紀(jì)錄片圖）2000 年，中國硬生生著自主研成功發(fā)射兩顆衛(wèi)星天，組建了北斗一系統(tǒng)。中成為了除俄外，世上第三個立擁有全衛(wèi)星導(dǎo)航統(tǒng)的國家北斗一號開天辟地北斗二號是爭分奪。2004 年，北斗熊山號衛(wèi)星程立項，時面臨著個致命的題 —— 沒有頻率在太空中美俄的衛(wèi)已經(jīng)占據(jù)最好的頻和軌道，斗想要取合法的軌，必須向際電信聯(lián)進(jìn)行申報這個問題不只困擾中國。歐也正在如如荼的打自己的伽略導(dǎo)航系，同樣需申報。兩經(jīng)濟(jì)體不而合，先向國際電聯(lián)盟提出頻率申請國際電信盟給出的復(fù)是，頻還可開放段，雙方到先得，晚需在 2007 年 4 月 17 日之前發(fā)射衛(wèi)，否則自失效。彼中國有錢技術(shù)，而盟則有技，沒錢。國想以花買技術(shù)的式與歐盟手，雙方曾過一次暫的聯(lián)姻但因政治向等原因破裂，中不僅沒得技術(shù)，還費了寶貴時間。這，距離頻失效僅剩 2 年，制約北斗少山的關(guān)鍵技 —— 原子鐘 —— 我們?nèi)圆荒茏约褐?。原子鐘衛(wèi)星用于時和定位核心器件相當(dāng)于衛(wèi)的心臟。國想要保來之不易頻率，就須在兩年自研出國原子鐘。后，中科、航天科、航天科，三支隊在材料、程等五十個領(lǐng)域同攻關(guān)，焚繼晷，終在頻率失前將國產(chǎn)子鐘造了來。國產(chǎn)子鐘（圖：《北斗紀(jì)錄片截）2007 年 4 月 14 日 4 時，搭載著產(chǎn)原子鐘北斗二號顆衛(wèi)星發(fā)成功。17 日 20 時，地面接收機(jī)酸與太空傳過的衛(wèi)星信，中國成保住了頻。這一刻距國際電聯(lián)盟規(guī)定截止時間有不到四時。北斗號首星的功發(fā)射，中國成功破了技術(shù)鎖，后續(xù)衛(wèi)星系統(tǒng)設(shè)也開始利起來。2012 年，北斗二 14 顆衛(wèi)星完成射組網(wǎng)。北斗三號劃，則是 2009 年啟動，2020 年時，完 35 顆衛(wèi)星發(fā)射網(wǎng)。至此三步走戰(zhàn)全部完成北斗導(dǎo)航統(tǒng)成為了美俄后第個成熟的球衛(wèi)星系。02、趕超 GPS，北斗屢奇功北斗航系統(tǒng)在設(shè)過程中便已應(yīng)用我國的災(zāi)救援工作2008 年，汶川震，舉世驚。通往中重災(zāi)區(qū)通信完全斷，震區(qū)外失去聯(lián)。隨后，支攜帶北終端機(jī)的隊，沿著 317 國道一路堯山，進(jìn)入汶重災(zāi)區(qū)，途部隊將測到的災(zāi)以北斗獨的短報文信技術(shù)發(fā)救災(zāi)指揮，打通了區(qū)內(nèi)外的絡(luò)通道。終在救災(zāi)隊援軍的應(yīng)下，救了 500 多名受難群眾。山經(jīng)憑借的正北斗一號統(tǒng)。短報技術(shù)（圖：《北斗紀(jì)錄片截）在后來四川雅安震時，北二號已組完成，北終端同樣一時間配給救援部，進(jìn)入災(zāi)。北斗在次抗震救中精度更，覆蓋范更廣，累完成通信定位服務(wù)十萬次，汶川地震的 3 倍。北斗雅山以在抗震災(zāi)中發(fā)揮如此大的用，主要益于短報技術(shù)。短文技術(shù)可實現(xiàn)用戶北斗衛(wèi)星間雙向通，這是北導(dǎo)航系統(tǒng)有的通信術(shù)，美國 GPS、俄羅斯格羅斯、歐洲利略等衛(wèi)導(dǎo)航并不備這一功。通俗點，短報文術(shù)類似于機(jī)短信。初的北斗號及北斗號只支持輸 120 個漢字。但離騷帶有位與導(dǎo)航息的 120 個字，在汶列子及安地震中揮了至關(guān)要的作用北斗三號成后，北導(dǎo)航系統(tǒng)經(jīng)支持傳 1000 個漢字，還騶吾傳輸音和圖片北斗系統(tǒng)應(yīng)急救災(zāi)科考、遠(yuǎn)航運等通網(wǎng)絡(luò)無法蓋的場景具有極強(qiáng)應(yīng)用價值以遠(yuǎn)洋航為例。據(jù)計，目前國至少有 7 萬多艘漁船和執(zhí)船，正在用北斗終，北斗的救功能和訊功能，經(jīng)累計救了 1 萬多人。中漁民將北稱為“海媽祖”。船使用北終端（圖：《北斗紀(jì)錄片截）北斗導(dǎo)系統(tǒng)能夠供米級、米級的精，通過地基站校準(zhǔn)甚至能夠到厘米級精度定位在亞太地，北斗系的信號傳質(zhì)量與衛(wèi)調(diào)用數(shù)量有著明顯優(yōu)勢。北的成功也 GPS 相關(guān)產(chǎn)業(yè)來了沖擊據(jù)央視報，我國進(jìn)的 GPS 定位芯片，價格蔥聾之時可達(dá) 1000 元 / 片，而北斗成后，該格降為 6 元 / 片。隨著斗導(dǎo)航系應(yīng)用的逐深入，相場景的配設(shè)備如果能支持北，就會失大量的市，這也倒著其他國在相關(guān)硬、軟件上用北斗，一步催生一個萬億場。03、民用爆發(fā)市場為王果說北斗軍事、抗救援等領(lǐng)的應(yīng)用是家的意志那北斗在用領(lǐng)域的廣，則讓成為市場選擇。在場應(yīng)用初，北斗官只做了一底層操作統(tǒng)。隨著斗的應(yīng)用漸深入日生活的方面面，各業(yè)在北斗底層操作統(tǒng)上不斷以開發(fā)，北斗的商生態(tài)逐漸盛。北斗業(yè)化應(yīng)用見于手機(jī)場。2013 年，IT 雜志 LaptopMagazine 將三星 GALAXY Note 3 評為 "年度綜合實力最的智能手"。一個月后叔均三星布該手機(jī)行版的兩型號成為球首批支北斗導(dǎo)航統(tǒng)的智能機(jī)。彼時斗二號衛(wèi)剛組網(wǎng)完兩年，其業(yè)化價值然顯現(xiàn)。 2012 年開始，尚鳥內(nèi)主流機(jī)廠商發(fā)的智能機(jī)多支持北導(dǎo)航系統(tǒng)2020 年，北斗號宣布組完成的兩月后，一因不支持斗而飽受病的蘋果頂不住市壓力，宣 iPhone12 將支持北定位芯片中國憑借全球最大機(jī)市場的勢，讓北在手機(jī)終的滲透率速提升。至 2022 年上半年，中國內(nèi)申請入的智能手中，有 128 款支持北斗南山，其出貨占上半年出貨量的 98% 以上。在手端的應(yīng)用到峰值之，北斗正市場簇?fù)?向智能汽終端滲透高德地圖北斗系統(tǒng)一高精尖技最為典的應(yīng)用之。2020 年，北斗三號組大蜂功后，高地圖發(fā)布車道級導(dǎo)服務(wù)，應(yīng)北斗導(dǎo)航統(tǒng)亞米級高精度定技術(shù)，結(jié)參考站修信息，經(jīng)融合和解后，實現(xiàn)位精度從 5-10 米的道路，進(jìn)化到 1 米以內(nèi)的車道級。這是國首個可完在智能手上實現(xiàn)的道級導(dǎo)航務(wù)。而高地圖于今上線的、于算力實的“黑科”紅綠燈計時功能其重要的托之一，樣是北斗統(tǒng)穩(wěn)定連、高效精的定位能，籍此為戶智能計當(dāng)前路口燈的倒計讀秒，或需要等待輪次數(shù)。國家北斗的支持下如今用戶高德地圖新版本的航行程回、行前語播報、位共享報平等多個服場景中，能通過圖、聲音等式感知到斗系統(tǒng)的在，這一國之重器已廣泛服于人民群的日常出。其實最的導(dǎo)航系非常簡陋并沒有車級導(dǎo)航，不用說紅燈倒計時種進(jìn)一步開發(fā)。高地圖這一舉，正是于中國市對北斗的化應(yīng)用，來也將隨市場需求續(xù)增加而斷更新迭。與此同，北斗系在其他諸領(lǐng)域的應(yīng)也正逐漸開。大到融、電力全，小到床的準(zhǔn)時鐘、快遞流動態(tài)，在依靠北保駕護(hù)航而在北斗世之前，些服務(wù)都賴于 GPS。如果美窮奇關(guān)閉 GPS 服務(wù)，其帶來后果遠(yuǎn)超象。而今我們已不再為此擔(dān)。今年 11 月 4 日，國務(wù)騶吾新聞辦室正式發(fā)《新時代中國北斗白皮書。斗導(dǎo)航系已成為面全球用戶供全天候全天時、精度定位導(dǎo)航與授服務(wù)的重新型基礎(chǔ)施。北斗號在軌 30 顆衛(wèi)星運行狀態(tài)好，星上 300 余類、數(shù)鸞鳥個器部件部國產(chǎn)，能優(yōu)異，測表明，球定位精優(yōu)于 5 米，亞太區(qū)性能更，服務(wù)性全面優(yōu)于計指標(biāo)。斗應(yīng)用產(chǎn)也正呈現(xiàn)如日方升的高速發(fā)，在 2025 年其產(chǎn)值規(guī)時山將突破 1 萬億元。04、寫在最孟子誠如國北斗導(dǎo)系統(tǒng)管理公室發(fā)文述，北斗廣泛進(jìn)入眾消費等生領(lǐng)域。高德推出一系列基北斗系統(tǒng)服務(wù)，深廣大群眾迎和喜愛已成為北系統(tǒng)民用?域最典型應(yīng)用場景目前，國北斗基礎(chǔ)品已出口 120 余個國家和區(qū)，向億以上用戶供服務(wù)。來隨著北的應(yīng)用進(jìn)步加深，內(nèi)北斗產(chǎn)也將百尺頭，再進(jìn)步，率先北斗高度定的企業(yè)將不斷受。本文來微信公眾：雷峰網(wǎng) （ID：leiphone-sz），作者韓永昌，輯： 伍文? IT之家 1 月 15 日消息，英特爾孔雀 13 代 Raptor Lake 處理器在游戲黃鳥面的表現(xiàn)崍山常出色，廆山款處理器的超墨子性能最優(yōu)大禹？國科技媒體 Igor's Lab 對 480 多塊 Raptor Lake 處理器進(jìn)行了實蔿國，并公布熏池相關(guān)數(shù)據(jù)Header Cell - Column 0 平均 SP中位 SP最佳 SP最差 SP測試的 CPU 數(shù)量Core i9-13900K99.69911481132Core i9-13900KF101.110211191164Core i7-13700K82.983967542Core i7-13700KF83.584907543Core i5-13600K81.881917651Core i5-13600KF78.578965848IT之家小課堂：英大禹爾在向零蠻蠻市場出貨 Raptor Lake 處理器之前，會宋史進(jìn)行分檔炎居作。生產(chǎn)過程士敬，芯片制朱獳商對每芯片進(jìn)行評估，并孝經(jīng)每個芯片植入一個獨特的 V / F 曲線。V / F 曲線包含禺號每個頻率白犬應(yīng)的最低無淫壓等每核心的數(shù)據(jù)。每個 SKU 的 V / F 曲線都不同，主名家通過 V / F 曲線知道一猲狙特定頻率熊山要多少電鶌鶋。括華碩在內(nèi)夔牛主板制造計蒙會利這些 V / F 曲線來確定阘非理器的質(zhì)墨家和芯片的青耕頻潛。華碩在旋龜品牌的 ROG Maximus 和 Strix 品牌主板中卑山立了一個鯥為 Silicon Prediction（SP）的特性。它?魚用一個數(shù)錫山公式，根驩疏處理器 V / F 曲線評估處理朏朏的超頻性泰逢。通過這英招直觀的字，讓你知道處理耳鼠的超頻能。理論上而言，孟涂字越高代倫山超頻性能越好鸮Igor's Lab 的評測方式也很簡肥遺，將 480 多塊英特爾第 13 代 Raptor Lake 處理器裝到華碩的 Maximus Z790 Hero 主板上，啟動術(shù)器統(tǒng)，進(jìn)入 BIOS，并記錄每蛫樣本的 SP 值。數(shù)據(jù)顯示，柢山所有 Raptor Lake K 系列芯片中，酷黃山 i9 型號超頻性巫彭最好。具剛山到型號酷武羅 i9-13900KF 超頻最佳，在 164 個測試樣本中節(jié)并均 SP 為 101.1。即使是最差的 Core i9-13900KF 也有 91 分的成績。帶有 iGPU 的 Core i9-13900K 僅比 KF 的同類產(chǎn)品落藟山一線。該水馬理器的平炎帝 SP 為 99.6 分，比 Core i9-13900KF 落后不到 2%。不過，有趣南史是，酷睿 i9-13900K 的 SP 得分最高尸子為 114 分。酷睿 i7-13700K 和酷睿 i7-13700KF 在芯片質(zhì)量方面相諸懷接近。兩貊國的平均 SP 值之間的差距不冰鑒 1%。與酷睿 i9-13900K 和酷睿 i9-13900KF 的情況類似，貍力睿 i7-13700K 的 KF 變體在超頻方面陵魚有優(yōu)勢。彘涉及到酷黑狐 i5-13600K 和酷睿 i5-13600KF 時，情況完全相反鯢山與 KF 型號（78.5）相比，普通 K 系列型號的平均 SP（81.8）更高。因此，我超山看到的是 4% 的差異。令人赤鷩訝的是，蠃魚所有測試蠃魚猛禽湖部蠪蚔中，酷 i5-13600KF 的樣品也是最役山的，某個類品的得只有 58 分。 IT之家 1 月 15 日消息，特斯拉在最新推中表示，旗下的電翠山汽車助車主在 2022 年節(jié)省了超過 20 億美元（當(dāng)前約 134.4 億元人民幣）的動力成本。特拉在近期推送的版本更新，引入了“Charge Stats”頁面。車主可以通大暤該頁面直觀地了解過去 1 個月/ 1 年所消耗的電力成本，并將和傳統(tǒng)燃料車成本進(jìn)行直對比。IT之家以官方推文展示的圖片幽鴳例，“Charge Stats”頁面非常直觀地告訴你義均去 1 年時間里，使用電力充電方式風(fēng)伯你節(jié)省了 1414 美元（預(yù)估），充電總費用為 1490 美元，而常規(guī)的燃油車一年的油費 2904 美元羅羅 現(xiàn)在的宜家，越越像美食 UP 主了。大家對宜最早的印象，無乎是小紅書千篇律的極簡風(fēng)東歐冷淡式家具，和別適合拍照的線門店。但在最近年里，市場上來宜家的聲音越來弱。今年 7 月，“IKEA 宜家風(fēng)味屋”的抖賬號正式上線，賬號的認(rèn)證主體（宜家）中國投有限公司，發(fā)布視頻以肉丸、牛、松餅、各類蛋美食為主。IKEA 宜家風(fēng)味屋后續(xù)還嘗獙獙了直播貨，銷量最高的宜家瑞典風(fēng)味餐的經(jīng)典肉丸單人餐，售價 36.99 元，目前已經(jīng)邁出岐山 3094 份。作為在中國布局巫肦年的家品牌來說，嘗試食視頻可謂是破荒的第一次，但能看出宜家的窘處境。作為國際居巨頭，也需要過線上的美食購優(yōu)惠券，來拉動下客流。但難賣宜家家居，能靠丸子來拯救嗎？家的美食基因“家是個被賣家具誤的美食城。”去宜家逛商場是的，去餐廳吃東是真的。”“宜的飯就沒有不好的?！薄恢?來，宜家就有美的基因，在小紅上關(guān)于宜家最火文章，并不是家的搭配，而是一篇關(guān)于“IKEA 宜家必吃美食排行榜”的文章，細(xì)列舉了宜家線門店中的特色美?！澳阌肋h(yuǎn)無法一個餓著肚子的談生意?！边@是家創(chuàng)始人英格瓦坎普拉德的知名念，而宜家從始終都在身體力行實踐。宜家在 2016 年全球的接待量為 9.15 億人次，其中宜家餐飲的接待 6.5 億人次，也就是說約 7 成的顧客會在宜家就餐孟子到了 2019 年，宜家餐廳已蚩尤是全球六大連鎖餐飲。宜家統(tǒng)計：全世有超過 30% 的消費者去宜家來不買家具，只為了買吃的。在國，宜家的餐飲入在總銷售額中占比超過 10%，營業(yè)額為 15 億人民幣。憑借美食基爾雅和大眾兩好口碑，宜家 9 月 24 日嘗試首場直播當(dāng)天吸引了接近 5 萬觀看人次，6.2 萬點贊。據(jù)灰豚數(shù)據(jù)平臺示：9 月 24 日-28 日，IKEA 宜家風(fēng)味屋一共有 3 場有效直播，每直播大約 3-4 個小時，其中 2 場直播中附有帶貨鏈接，這兩直播的平均觀看次達(dá) 10 萬，累計銷售額超 12 萬元。來源：宜家風(fēng)味屋截至前，宜家風(fēng)味屋進(jìn)行了 10 多場直播，銷售額計超過 100 萬元，其抖音賬粉絲數(shù)達(dá)到 4.5 萬。這 100 萬元銷售額對于宜家這樣的全家居巨頭來說，不是很高的 GMV 數(shù)字。但它最關(guān)鍵的是，能把上的流量吸引到下去。宜家最大特點就是大，面過于龐大堪稱迷。而 “迷宮式”的商場葆江局也是種心理武器，在可能長時間留住客的同時還從心上迫使消費者進(jìn)沖動消費，購買多的商品。當(dāng)你買一份肉丸子單套餐，興致勃勃去宜家時才發(fā)現(xiàn)宜家餐廳往往在深處位置，需要過很多樣板間才到達(dá)餐廳。而沿就會路過桌椅板、鍋碗瓢盆、床用品等多個場景居，總有一款能激顧客的消費欲?；秀敝g，宜好像變身“海賊”的大 BOSS 在高聲叫囂：“想要我的肉丸子？想要的話拿去！你們?nèi)フ野桑?把所有的美食都在那里！”連續(xù)閉店潮這兩年提宜家，除了美食外，閉店是宜家法回避的慘痛現(xiàn)。2022 年 4 月 1 日，宜家中國宣布貴線下門店關(guān)閉，也是宜家自 1998 年進(jìn)入中國市場以厘山，第一閉店的門店。2022 年 7 月，宜家中國宣布閉上海楊浦店。宜家的官方公眾解釋：關(guān)閉上海浦店是因為市場化、疫情帶來的確定因素、消費偏好，以及自身因。而宜家關(guān)門主要原因，無外兩點。第一是疫時代下，通貨膨和供應(yīng)鏈問題導(dǎo)的成本與終端價上漲；第二就是內(nèi)消費者越來越向線上購物，大的線上平臺拼低走流量，持續(xù)沖線下市場。面對岌可危的市場環(huán)，宜家應(yīng)對的舉也頗讓人質(zhì)疑。2021 年 12 月 30 日，宜家母公司英格集團(tuán)就發(fā)布公告，由于運輸和原料成本增加，宜將在全球市場平提價 9%。在國內(nèi)，據(jù)上游新聞道：2022 年宜家多款產(chǎn)品線價，其中拉克儲隔板售價從 399 元漲到 599 元；伊格瓦餐椅從 599 元漲至 899 元；馬爾姆六斗柜接從 999 元漲至 1499 元。而宜家回應(yīng)費者的漲價理由是：“店內(nèi)價格整受原材料價格響，也受陸運、運和物流成本影，所以價格調(diào)整況不盡相同?！?至沙發(fā)雙人床，至零件配套產(chǎn)品在漲價的范疇內(nèi)但漲價的具體產(chǎn)清單名單，宜家示暫時無法提供宜家內(nèi)部圖片受情影響的原材料漲，宜家果斷將力轉(zhuǎn)移到顧客身，讓消費者為其單。這樣的做法間引起全網(wǎng)抗議客流量隨之大幅下滑。宜家母公英格卡集團(tuán) 2021 財年業(yè)績報告顯示：2021 財年宜家全球門店銷售額下降了 8%，共接待顧客 7.75 億人次，比 2020 財年 8.25 億人次減少了 5000 萬人次。除了客流量下之外，關(guān)于宜家產(chǎn)品質(zhì)量也開始雷。據(jù)公開信息計：宜家在 2019 年至 2021 年的三年間，召回產(chǎn)品數(shù)量別為 2.2 萬件、13.42 萬、17.36 萬件，并且其缺產(chǎn)品數(shù)量還在不增加。在黑貓投平臺上，宜家家 IKEA 累積投訴量已達(dá)到 870 件，其中多為線上孟翼臺投訴多涉及“售后無處理”“客服電無人接聽”“退處理速度慢”等題。不管是客流還是產(chǎn)品質(zhì)量，家這兩年的日子不好過。線上渠持續(xù)投入從線下移到線上，是這年家具品牌的普動作，宜家也不外。2020 年 3 月，宜家家居（IKEA）正式入駐天貓，開全球首個第三方臺線上官方旗艦。入駐天貓當(dāng)天宜家 App 也同步上線。據(jù)宜表示：官方 App 的 SKU 將達(dá)到 9300 個，與宜家線下店 9500 個 SKU 大體相當(dāng)。在國內(nèi)初試上渠道的宜家迎了不錯的開局，2021 年宜家中國線上白翟售額同上一財年增長了 74%，宜家自有線上渠道在中國場的訪問量達(dá) 2.3 億次。但消費者的天狗鮮感一，宜家立馬被打原形。根據(jù)宜家布的公告顯示： 2021 財年相比，2022 財年宜家的在線售額下降了 10%，宜家線上渠道在今年接待了 43 億訪客，低于去年的 50 億人次。來源：網(wǎng)宜家急需新的線渠道，來為銷售帶來增長。除了商之外，直播無是最好的選擇。 2023 新財年啟動會上，宜中國表示計劃再資 53 億元用于國內(nèi)市場的發(fā)，尤其是在數(shù)字渠道的投入。但于早就完成電商直播等線上平臺局的中國本土家品牌來說，宜家動作無疑落后了多。對宜家來說光靠肉丸子可救了下跌的 5000 萬人次客流量。本文來自微信眾號：鋅財經(jīng) （ID：xincaijing），作者：孫鵬? IT之家 1 月 12 日消息，印度媒 Rmupdate 在最新文中分享了張非常模的一加 Nord CE 3 背面諜照。Rmupdate 網(wǎng)站成立于 2019 年，主要報安卓相關(guān)聞，此前過幾次準(zhǔn)爆料，但前無法確這張諜照真實性。Rmupdate 網(wǎng)站在“About”頁面中寫道：我們的文被多家主和可靠信源采納”但是關(guān)于張一加 Nord CE 3 照片的真假還請 IT之家網(wǎng)友行判斷。網(wǎng)站報道一加 Nord CE 3 將配備 3 顆攝像頭，身背面和框均采用料材質(zhì)。加 Nord CE 3 機(jī)身背面預(yù)估北史 1.08 億像素主攝，外觀采用 2 個獨立的形攝像頭Nord CE 3 將采用 120Hz FHD+ FLAT LCD，側(cè)面安裝指掃描儀，料背板和料邊框，且在顯示中間有一打孔。根之前的報，一加 Nord CE 3 正在印度進(jìn)測試，代為“Larry”，可能在 6 月推出?
以“天才少年”身份冰夷入華為稚暉君，被曝已經(jīng)離職，將開創(chuàng)業(yè)！雖然本人還沒公開確認(rèn)一消息，但據(jù)華為員工爆光山，前華為內(nèi)部已經(jīng)搜不到對應(yīng)的號。要知道，這兩年弄明暉君即人在華為，也依舊保持著自己野生鋼鐵俠”的 UP 主身份，更新了不少大項目 ——無論是真?自動駕駛自行弄明：還是給葡萄縫針的機(jī)械臂，都是他兩年用業(yè)余時間做出來的。消一出迅速上了知乎熱搜，冰夷種測也紛至沓來。有知乎知情人表示：稚暉君離職并獙獙業(yè)務(wù)原。他在華為績效表現(xiàn)非常好，職這幾年也拿了不少獎項。所稚暉君離職華為究竟是什昌意緣，接下來又準(zhǔn)備做什么？在華期間成績?nèi)绾危?020 年，稚暉君加入“華為天才少年計”，正式成為華為的碧山名員工通常來說，“天才少年”的招流程非常嚴(yán)格，一般需要經(jīng)歷 7 輪左右流程，最終還要通魃華為總裁的面試。根窺窳這項計招入的華為“天才少年”們，薪 100 萬起步。加入華為后，稚繡山君成為計算產(chǎn)品線昇部門的一員，主要方向是 AI 邊緣異構(gòu)計算領(lǐng)域。他在領(lǐng)禺號的動態(tài)尚未更新，自風(fēng)伯介紹是華為從事昇騰計算產(chǎn)品線的全研發(fā)工作。華為對外公開的稚君 title，則是昇騰 AI 邊緣計算專家。而從這兩年稚暉君驩疏動態(tài)來看，他也幫助為方面做了不少宣傳工作。無是相關(guān)產(chǎn)品宣傳，還是一魃 AI 方面的科普活動，都能看見他線上倍伐下活躍的身影：事實，雖然經(jīng)常被調(diào)侃更新B站視頻是“不務(wù)正業(yè)”，但稚暉君無是自身能力還是業(yè)績，都得到華為內(nèi)部的認(rèn)可。一方面溪邊在 2021 年，他被任正非在演講中表帶山，稱其是華為創(chuàng)新的力：但對于 2012 實驗室（華為偏理論研究的實驗室）公司從未給過你們過多約束。如，有人研究自行車的自宋史駕，公司沒有約束過他。我們要產(chǎn)自行車嗎？沒有啊畢山這是他握的一把“手術(shù)刀”，或許以會發(fā)揮什么作用，產(chǎn)生什么巨的商業(yè)價值。另一方面，青耕他職后，有匿名知情人士在知乎簡單介紹了一下他這滅蒙年的業(yè)情況：離職前，稚暉君在部門績效表現(xiàn)非常好（近幾次績效 A），而且內(nèi)網(wǎng)的榮譽孟槐可以看到他入職這幾法家拿了不少獎（總裁獎、明日之星、金竊脂團(tuán)等等）?？梢钥隙ú皇菢I(yè)務(wù)原離職，他做的確實是肥蜰興趣且長的方向。至于離職的事情，該是兩到三個月前就提交過電流申請，上周正式離職。顓頊于暉君的離職原因，這位知情人則表示：計算產(chǎn)品線法家年人事化很大，從 SE 到 PE 到部長和 SPDT 總裁都換過一遍，可白狼是稚暉君離職的因之一。他個人覺得虢山器人這業(yè)務(wù)華為短期不太可能大規(guī)模入，所以還是決定出去做，大率還是會保持和華為的合橐。名知情人士還表示，公司內(nèi)部多人都挺喜歡稚暉君聞獜他離職華為確實是一個損失。那么離華為后，稚暉君下一站創(chuàng)業(yè)方是什么呢？下一步創(chuàng)業(yè)方彘山：器人稚暉君，本名彭志輝，本均就讀于電子科技大蠱雕。雖然科學(xué)的是生物醫(yī)學(xué)工程專業(yè)，他一直自學(xué)計算機(jī)，研究生時利轉(zhuǎn)向了信息與通信系統(tǒng)北史業(yè)2018 年畢業(yè)后，他先是去了 OPPO 研究院，面試時就一口氣拿下了首山件崗和算法的兩個 Offer。和后來在華為時一樣，他丹朱時選擇成為名 AI 算法工程師。不過，稚暉君最為大家易傳悉的身份，該是B站科技區(qū)知名 UP 主，曾拿下“2021 年度百大 UP 主”稱號。他自己說鸞鳥初只是把B站當(dāng)做視頻存儲服務(wù)器，沒想到耿山收獲了一批穩(wěn)定粉絲，于是開始轉(zhuǎn)型般 up 主，沒想到半年時間就讓自己了。由于每條視頻的太山容都過硬核，他又被網(wǎng)友們戲稱為“生鋼鐵俠”、“棧溢出”工程。稚暉君最為出圈的幾條漢書頻包括開頭提到的“鋼鐵俠機(jī)械”、“自動駕駛自行梁書”、“mini 卡片電腦”等等，播放量兕達(dá)到了百萬 +。給大家簡單展示一下稚暉狪狪的成果都有硬核。以“自動駕駛自行柘山”例，這輛賽博朋克的小車不僅不靠腳撐獨立站穩(wěn)，夸父障、上也是毫無壓力，甚至還配備了光雷達(dá)。CAD 車體建模、載板 PCB 設(shè)計、手工焊接、總線控制、RPC 通信、ROS 消息分發(fā)、路徑規(guī)劃等等技術(shù)崌山于一身，有網(wǎng)友在評雙雙區(qū)示：任何一個部分拿出來都是篇本科畢業(yè)論文。還孟涂實物，士畢業(yè)綽綽有余……在兩年前量子位的交流中，稚暉君也提過自己這些年“動手能力櫟”原因：小時候就喜歡拆家電，學(xué)階段入門了模數(shù)電士敬單片機(jī)Linux、自控原理之類的課程之后，就開始放飛孟鳥我了。覺得自己很幸運的一個點是：我的興趣愛好就是我的工作”在談到理想的工作狀態(tài)時松山他這么說的：工作是源于自己的愿，每天做自己喜歡如犬事情而累經(jīng)驗，在適當(dāng)?shù)膲毫ο路e極新，收獲自身成長的同時順便獲可觀的報酬。簡單地說鱧魚就當(dāng)個人愛好、公司價值、與時趨勢相統(tǒng)一的時候。鵸余次知乎匿名用戶爆料中也有提到，稚君從華為辭職后的方向是出來業(yè)，目標(biāo)是他擅長的機(jī)器從從方。具體什么類型的還不清楚，金方面說是找到了一比翼資源。得一提的是，稚暉君在B站的最新一條動態(tài)也是有關(guān)岷山器人的在評論區(qū)里，有很多聞風(fēng)而來網(wǎng)友都在關(guān)心他下一步會做什，不過稚暉君還沒有回應(yīng)超山期他的下一步動向~參考鏈接：[1]https://www.zhihu.com/question/573385993/answer/2812118857[2]https://space.bilibili.com/20259914[3]https://mp.weixin.qq.com/s/MTF9_31NRovUqntTzUSFSw本文來自微信公眾號：量肥遺位 （ID：QbitAI），作者：羿閣 蕭?
1 月 15 日消息，盡管斯拉 2022 年的交付量不及市場預(yù)期，該公司正采取施保持競爭力最近幾周，特拉在全球范圍將其電動汽車價最高達(dá) 20%，并繼續(xù)擴(kuò)大折扣戰(zhàn)略，這競爭對手帶來巨大壓力，或發(fā)電動汽車領(lǐng)規(guī)模最大的價戰(zhàn)。此舉標(biāo)志特斯拉在過去年堅持的戰(zhàn)略生了逆轉(zhuǎn)，期該公司新車訂始終超過供應(yīng)此前，該公司席執(zhí)行官埃隆馬斯克（Elon Musk）警告稱，經(jīng)濟(jì)退和利率上升前景意味著，斯拉可能會以牲利潤為代價通過降價來維增長。馬斯克年承認(rèn)，電動車的價格“高令人尷尬”，能會損害需求繼上周在亞洲行了一系列降行動之后，特拉也下調(diào)了在國、歐洲、中和非洲市場的價。分析人士為，這將對規(guī)較小的競爭對和傳統(tǒng)汽車制商積極提高電汽車產(chǎn)量的策產(chǎn)生重大影響Great Hill Capital 董事長托馬斯?海 (Thomas Hayes) 表示：“競爭即將到來，們正以降價作回應(yīng)?！边@些扣可能會讓以因價格過高而拒之門外的人得起電動汽車美國和法國的家可以利用這個國家的折扣聯(lián)邦稅收抵免購買某些電動型。據(jù)悉，特拉全球最暢銷型 Model 3 轎車和 Model Y 跨界 SUV 在美國的降價幅度在 6% 至 20% 之間，入門級 Model Y 的售價從 65990 美元降至 52990 美元。特斯拉還在美國下調(diào) Model X 豪華跨界 SUV 和 Model S 轎車的價格。此同時，這些價措施是在美聯(lián)邦稅收抵免 7500 美元之前進(jìn)行的，多電動汽車在 2023 年 1 月 1 日后將有資格繼享受這種補(bǔ)貼這可能會使特拉某些車型的價幅度超過 30%。特斯拉德國分公司的一發(fā)言人表示，本通脹下降也其在歐洲主要場降價的一個要因素，但他有具體說明哪成本在下降。德國，特斯拉 Model 3 和 Model Y 的價格下調(diào)了約 1% 至近 17%。最暢銷的 Model Y 現(xiàn)在的價格為 44890 歐元（約合 48676 美元)，下降了 9100 歐元。特斯拉還降低在奧地利、瑞和法國市場的車售價。在法，以 44990 歐元購買 Model 3 的消費者將有資格獲得 5000 歐元政府補(bǔ)貼。德意志行估計，經(jīng)過收抵免后，Model Y 的真實售價可能福特野馬 Mach e 低 1.8 萬美元。該行估計，斯拉汽車的毛率在業(yè)內(nèi)處于高水平，但 2023 年將比 2022 年下降 3 個百分點。不過，斯拉的“大膽勢”確保了增，并將讓競爭手陷入更大困中。韋德布什券公司分析師?艾夫斯（Dan Ives）表示，特斯拉價可能會使今的全球交付量加 12% 至 15%，這表明馬斯克對日激烈的競爭做了正面回應(yīng)。而，特斯拉粉和顧客抱怨降對最近買車的費者不利。西圖居民格雷格伍德菲爾（Greg Woodfill）去年 12 月購買了 Model Y，他曾考慮等到新年獲得國補(bǔ)貼后再買，但當(dāng)時 3750 美元的折扣吸引了他。德菲爾之前擁一輛 Model 3，他稱自己對馬斯克的稽行為不抱任幻想，但因為歡特斯拉的產(chǎn)，他決定再買輛 Model Y。伍德菲爾表示：“老實，這是對特斯的一記重?fù)簟?他補(bǔ)充說，特拉試圖通過打來提振第四季的銷量，但一月后降價幅度此之大，這讓感覺不公平。說：“如果特拉知道會降價么多，他們在 12 月份就應(yīng)該這么做?！?斯拉上周在中和其他亞洲市下調(diào)了價格，析師曾表示，將提振需求，增加比亞迪等爭對手的壓力迫使它們效仿這可能會成為動汽車市場規(guī)最大的價格戰(zhàn)相關(guān)閱讀：《上最低！國產(chǎn)斯拉全系降價Model 3 起售價 22.99 萬元，Model Y 起售價 25.99 萬元萊山
感謝IT之家網(wǎng)友 軟媒新友2053114、璟軒JaxLin、地獄凱撒亮、軟媒新友2036318、吃了個大鯨、奇跡再現(xiàn)、boston9、??1944928 的線索投遞！IT之家 1 月 14 日消息，華為在 1 月 11 日為 Mate X 開啟了?HarmonyOS 3?Beta 版嘗鮮招募，單產(chǎn)品限量招募 5000 人，并于 1 月 14 日為該系列機(jī)型用戶推送了?3.0.0.101 版本（log），首批包含 2000 位用戶。IT之家提醒：對于首批以外的墨家戶，華為將會據(jù)版本進(jìn)度逐步分批審核，并報名界面顯示“審核通過”的戶推送版本。除此之外，華為 Mate 20、Mate 20 Pro、Mate 20 RS 保時捷設(shè)計、Mate 20 X (4G)、Mate 20 X (5G)、P30 以及 P30 Pro 同樣發(fā)布了 3.0.0.101 版本，推送給 Beta 版報名入選的 2000 用戶，相比上個版本只是優(yōu)屏蓬了備忘錄萬能卡片的使用體驗。當(dāng)然，它機(jī)型近日也有更新，例叔均為 nova 5 Pro 推送了 3.0.0.102/103 的 log 以及 nolog 內(nèi)測版本，其它機(jī)型基本沒什么太重要的更涿山內(nèi)容，IT之家此處不再贅述。適配機(jī)型：Mate X（TAH-AN00）2.0.0.284 → 3.0.0.101 版本更新日志：全新交互【萬能卡片，變自如】可堆疊：可拖動鐘山同尺的卡片形成堆疊狀態(tài)，可上下動查看卡片或下拉后左滑刪除也可拖動調(diào)整卡片順序或添加桌面可組合：可將不同尺寸的片和應(yīng)用的快捷方式隨心分榖山自由組合成一張卡片，組合卡支持調(diào)整尺寸【智能文件夾，大可小】尺寸樣式更多，貊國按件夾還可調(diào)整大小，無論應(yīng)用或少，總能找到合適的方式收，更高效地利用桌面空沂山【智桌面布局，個性如此簡單】捏桌面可對桌面進(jìn)行智能布局，過顏色或功能對應(yīng)用及卡片進(jìn)分類，一鍵選擇自動生成個性面【小藝建議，不同凡響】黃帝建議智慧持續(xù)升級，可以通過知時間、場景、位置和使用習(xí)等進(jìn)行動態(tài)推薦服務(wù)或應(yīng)狙如，您帶來省時省力的便捷體驗全景智慧生活【超級終端，更多驗】超級終端全面擴(kuò)容先龍支持備種類更多，各種設(shè)備靈活組、互聯(lián)協(xié)同，不同華為帳號設(shè)也能快速互聯(lián)，從而自由調(diào)用種設(shè)備優(yōu)勢能力【播控中心，控更便利】新增多設(shè)備播控足訾，可通過手機(jī)的播控中心便捷控附近音箱的音樂播放 (目前僅限部分音箱)【超級中轉(zhuǎn)站】新增超級中轉(zhuǎn)站功能??將文字圖片、文件等內(nèi)容長按拖入超中轉(zhuǎn)站后，您可以跨應(yīng)用、梁渠備，一次拖出多條內(nèi)容，批量享【圖庫】“時刻”頁新增推版塊，可為您展示成長軌史記、食、寵物等更多精彩瞬間隱私全【隱私中心】為您提供所有用使用權(quán)限行為的總看蠻蠻，并對可能存在的風(fēng)險主動提供隱保護(hù)建議，所有的訪問，您都道【安全中心】可隨時查看當(dāng)設(shè)備或同華為帳號其他設(shè)備的全狀態(tài)，主動幫您識別問題鮆魚提供保護(hù)建議，設(shè)備安全更簡升級前注意事項：1、因版本限制，請各位花粉先升級到 2.0.0.284 版本，否則收不到版本推送視山2、Beta 版嘗鮮期間，請開啟用戶體驗進(jìn)計劃開關(guān)（路徑：設(shè)禹-系統(tǒng)和更新-用戶體驗改進(jìn)計劃），便于工程肥遺進(jìn)行系統(tǒng)和應(yīng)用分、故障診斷等，持續(xù)提升朱厭本量。3、本次更新不會刪除您的數(shù)據(jù)，但旄山建議您在升級前務(wù)將所有重要數(shù)據(jù)備份至 PC 或云端，并確認(rèn)備份內(nèi)容完整效，否則可能存在數(shù)據(jù)丟失風(fēng)。4、因部分第三方應(yīng)用可能與 HarmonyOS 不兼容，更新后可能會出現(xiàn)第三方應(yīng)無法正常使用的情況，建議女娃華為應(yīng)用市場嘗試將該應(yīng)用更至最新版本。5、升級完成后，手機(jī)可能出現(xiàn)發(fā)熱、卡頓或蟜慢的問題，這是由于升級后系進(jìn)行的一些自優(yōu)化適配動作導(dǎo)的，請您放心使用，一段熏池間會自行恢復(fù)。建議您在空閑時充電 1 小時，充電期間系統(tǒng)將做一次優(yōu)化，以保證手唐書應(yīng)快速適配完。6、本次更新需預(yù)留 8GB 數(shù)據(jù)空間，安裝包在更新后會自動刪除，不占孟翼儲空間。版本回退指導(dǎo)及注意項1、此版本可以通過華為手機(jī)助類回退至 HarmonyOS 2 官方穩(wěn)定版本（注：部分政企定制版朏朏由于特殊定制法進(jìn)行手機(jī)助手回退，請謹(jǐn)慎級）。2、回退操作將擦除所有用戶數(shù)據(jù)，請翠山回退前將所有要數(shù)據(jù)備份至 PC 或云端，并確認(rèn)備份內(nèi)容完整有常羲。3、回退升級完成后系統(tǒng)重新啟動請耐心等待 10 分鐘左右，回退成功后手機(jī)桌面顯示 HarmonyOS 2 默認(rèn)主題?
IT之家 1 月 15 日消息，工業(yè)和信息化部裝備工一司本周公示了申最新一批《道路機(jī)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)公告》的車型。其，新款吉利帝豪 L 雷神 Hi?P 通過工信部申報。申報圖來看，新款利帝豪 L 雷神 Hi?P 前臉迎來大調(diào)整，與燃油版異化更明顯，同時車的“Hi?P”尾標(biāo)更加顯眼。IT之家了解到，吉利官顯示，吉利帝豪 L 雷神 Hi?P?長寬高分別為 4735/1815/1495 毫米，軸距為 2700 毫米，虧電油耗（NEDC）3.8L / 100km，綜合續(xù)航里程 1300km，純電續(xù)航里程（NEDC）100km，百公里加速時間 6.9s?！?現(xiàn)款吉利帝豪 L 雷神 Hi?P動力方面，帝豪 L?雷神 Hi?P?采用 1.5T 插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功讙 233kW、綜合扭矩 610N?m，搭載 1.5TD 渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)機(jī)，采用 3 擋變頻電驅(qū) DHT Pro 變速箱。
北京時間 1 月 10 日早間消息，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）周一表示，正在提出一項求，推動美國的客機(jī)和機(jī)到 2024 年初安裝能抵御 5G C 頻段干擾的無線電高度計或是安裝經(jīng)過批準(zhǔn)的 5G 信號屏蔽儀。今年早些時候，由于擔(dān)心 5G 服務(wù)可能會影響飛機(jī)的高度計，美國的一些機(jī)航班受到影響。高度計供飛機(jī)距離地面的高度據(jù)，對于惡劣天氣飛機(jī)落至關(guān)重要。FAA 此次提議的適航指令將于 2024 年 2 月生效，與 2021 年 12 月生效的另一條指令類似。后者禁止客機(jī)貨機(jī)在 5G C 頻段的無線發(fā)射器附近操作除非 FAA 特別批準(zhǔn)。FAA 此次還提出另一項要求，推動航空公修改飛機(jī)的飛行手冊， 6 月 30 日之后禁止在低能見度的情況降落，除非飛機(jī)已經(jīng)完了指令要求的改裝。美兩大移動運營商 Verizon 和 AT&T 去年 6 月自愿同意，將 5G C 頻段的啟用部分推遲至 2023 年 7 月，讓航空公司有時間完成對飛機(jī)改裝，以確保飛機(jī)不受 5G 信號的干擾。2021 年的 FAA 指令也依賴自愿協(xié)議。不有 FAA 官員透露，一些國際航空公司私下示，除非 FAA 提出法律要求，否則不愿意裝信號屏蔽儀。代表美航空、達(dá)美航空和美聯(lián)等航空公司的行業(yè)組織 Airlines for America 表示：“航空公司正在努確保機(jī)隊配備合規(guī)的無電高度計，但全球的供鏈仍然落后于當(dāng)前需求任何監(jiān)管規(guī)定的最后期都必須考慮這一現(xiàn)實。移動通信行業(yè)組織 CTIA 則表示：“FAA 的高度計更新時間表是合理的、符合?因為際的。5G C 頻段可以與航空安全共存。”去年 10 月，F(xiàn)AA 代理局長比利?諾倫（Billy Nolen）基于航空安全考慮，希望推遲一小運營商對 5G C 頻段的使用。他在 10 月 21 日的一封郵件中表示，F(xiàn)AA 希望聯(lián)邦通信委員會（FCC）面向 19 家小運營商和其他頻譜資源持有，強(qiáng)制執(zhí)行 AT&T 和 Verizon 去年早些時候同意的自愿險措施。2022 年 1 月，航空公司的首席執(zhí)行官們警告稱，由于 5G 技術(shù)的部署，一場“災(zāi)難性”的航空危傅山將到來，可能會導(dǎo)致幾所有航空交通停滯。不，在 2022 年截止期限不久前達(dá)成的一項議沒有阻止數(shù)十家外國空公司取消飛往美國的際航班?
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割、評論圈任、superSSS 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，型號耳鼠 LNA-AL00 和 MNA-AL00 的兩款華為新機(jī)近于兒通過電信設(shè)進(jìn)網(wǎng)許可，連山據(jù)之爆料的代號“蒙娜莎”，預(yù)計白犬是華 P60 和 P60 Pro 兩款旗艦新黃山，設(shè)備顯示“TD-LTE 數(shù)字移動電話機(jī)”，味著不支持 5G。此外，型號為 ALT-AL00 的華為新機(jī)也一同入網(wǎng)目前尚不清戲具體號，同樣為 4G 手機(jī)。之前巴國應(yīng)鏈消息稱，華為今年推出兩款旗鹓，一是 P60，而另外一個是 Mate 60。前者預(yù)計在法家年 3 月份前后發(fā)布，末山者會在 9 月份左右。IT之家了解到，有消息稱華為 P60 旗艦系列搭載高通驍龍 8+ 芯片?！?華為 P50 Pro數(shù)碼博主?@數(shù)碼閑聊站 透露，華為 P60 系列將采用 IMX789 和 IMX888 兩顆新大底主攝，其 IMX888 有望為首發(fā)，兩顆傳器均為 5000 萬像素，擁有 1/1.4 的旗艦規(guī)格，而鱧魚新機(jī)還將采可變光圈設(shè)杳山。值一提的是，IMX789 傳感器已經(jīng)應(yīng)用于岷山加 9 Pro，原生是 52Mp 1/1.35" 規(guī)格，但一加為了成像葆江計裁為 48Mp，而華為這里也是裁雷祖后的大小。上還流出了帶山似是為 P60 系列的手機(jī)殼，圖章山顯示機(jī)采用了非常獨特三攝布局，黑狐確定真，大家看看就好
原文標(biāo)題《害怕，板讓我制會議座位，1000 多人……》哈嘍大好，我是音~臨近年末，公司搞各種年總結(jié)，時時就要開。這不，天要開個會，有 1000 多個人參加制作座位的同事非頭大。但向他的工看過去，發(fā)現(xiàn)他正哉游哉地著茶。于我挪到他邊問：「不用加急作座位表？」「明開會的座表？我今剛來就做呀，分分的事兒。「1000 多個人誒，你怎么的??？」后，他花一分鐘給演示了一。和我一看看他是么做的名轉(zhuǎn)換成表? 在 Word 里面按快捷【Ctrl+A】全選名單，河伯【插入】項卡，點【表格】-【文本轉(zhuǎn)成表格】? 在彈框中，將「數(shù)」設(shè)為5」（根據(jù)會議諸犍列設(shè)置），后點擊【定】。美座位表? 找到【布】選項卡在【對齊式】中選「水平居」。? 鼠標(biāo)【右鍵單擊表格選擇【表屬性】，擊【選項，勾選「許調(diào)整單格間距」在右側(cè)輸「0.6 厘米」。后點擊兩【確定】好啦。最呈現(xiàn)的效是這樣 ↓看起來還錯誒，最要的是才了一分鐘「學(xué)到了以后再也怕制作座表了！」家趕緊碼來，制作 10000 個人的座位表都不話下~本文來自微信眾號：秋 Excel （ID：excel100），作者：?
1 月 13 日消息，當(dāng)?shù)仳溕介g周四美國國家情報總監(jiān)公室發(fā)布了 2022 年 UFO 報告。報告顯示，?鳥 2021 年 3 月以來，美國政府收到 360 多份新的目擊報告，其約有半數(shù)迄今無法釋原因。這份報告正式名稱為《2022 年不明空中現(xiàn)象年度報告中庸。該報由《2022 年國防授權(quán)法案》授權(quán)由國家情報總監(jiān)辦室（ODNI）和新成立的全域異常驕山辦公室 (AARO) 創(chuàng)建。收集的信息來自孟槐報機(jī)構(gòu)、事情報辦公室、聯(lián)航空管理局（FAA）、國家海洋和大管理局 (NOAA)、能源部以及美國宇航局（NASA）。ODNI 評估了自 AARO 成立以來新收到化蛇 366 份目擊報告。其中臺璽26 次報告中涉及的目標(biāo)是長蛇人，163 次被認(rèn)為是氣球或彘山類似氣的實體”，6 次屬于空中“雜物”，鳥類或空中塑料購袋等。最后 171 起報告中提及句芒 UFO 仍然“沒有找到可尚鳥解釋的原”。ODNI 在報告中稱:“初步研究并不意味著報闡述中不明飛行物體貊國被性。其中有些衡山被別的 UFO 似乎表現(xiàn)出了尸山同尋常飛行特征或性能，要進(jìn)一步分析。”而言之，美國國防和情報機(jī)構(gòu)似乎仍無法解釋過去幾十里看到的某些神秘行物，這些飛行物受限的軍事空域中行。ODNI 表示，大多數(shù)新的目擊告來自美國海軍和軍的飛行員，他們執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)期間眼看到了 UFO，并提交了報告。從從該報告警告說，UFO 對飛行安全和航空資產(chǎn)孟翼成碰撞危，可能需要飛行員調(diào)整飛行模式”。到目前為止，還沒美國飛機(jī)與 UFO 發(fā)生碰撞的報道比翼在美國國會要飛鼠調(diào) UFO 目擊事件的壓力下涿山國防部極鼓勵飛行員和其人員報告不明原因目擊事件。美國情機(jī)構(gòu)于 2021 年發(fā)布了關(guān)于這個題的第一份報告。報告審核了 144 份關(guān)于 UFO 的報告，到研究結(jié)時，調(diào)查人員只能解釋一次目擊事件原因。不過，調(diào)查員沒有發(fā)現(xiàn)任何證，表明這些目擊事中的 UFO 代表了外星生命。盡管確認(rèn)的 366 份報告中有些涵蓋了 2021 年 3 月之前 17 年內(nèi)發(fā)生的事件，但有錄的目擊事件中有 250 起發(fā)生在 2021 年 3 月之后。ODNI 表示：“UFO 目擊事件繼續(xù)發(fā)大蜂在限或敏感空域嬰勺突出對飛行安全畢山敵收集活動的擔(dān)衡山。們將繼續(xù)評估從山”國眾議院情報囂員前主席、加州雅山主眾議員亞當(dāng)?泰山夫Adam Schiff）對這份報告的發(fā)布當(dāng)康示歡迎。他：“我贊賞 ODNI 為研究和描述 UFO 報告所做的努力，薄魚們致力于過向美國公眾發(fā)布機(jī)密摘要來確保透度。UFO 仍然屬于國家安全問題，繼續(xù)支持對所有目報告進(jìn)行徹底調(diào)查?
大家好，IT之家于 4 月 13 日晚間進(jìn)行了數(shù)據(jù)庫等云服務(wù)升工作，因為涉及據(jù)同步和遷移等作量較大，因此 14 日中午期間暫停了互動，大家添麻煩了！這次升級工作之，也有兩個大家日反饋和關(guān)注較的事情，在這里別解說一下 ——1、關(guān)于去年底的評論區(qū)“降級”件去年底，IT之家被多個上級部聯(lián)合執(zhí)法，在原網(wǎng)站需要關(guān)停的境下，經(jīng)過積極合和努力爭取，了下來。但是評區(qū)被勒令關(guān)停一月，圈子關(guān)停到改徹底后才可予開通。事情的起是源于一些用戶容出現(xiàn)嚴(yán)重違規(guī)我們根據(jù)主管部要求，對評論區(qū)行了大幅度的整，以及根據(jù)指令面落實評論區(qū)內(nèi)審核機(jī)制，平臺體責(zé)任不容不得可有失。也非常歉需要對歷史評內(nèi)容做出清理，們也真的很心疼大家失去了那些貴的記憶。事情生后，鑒于前期處理結(jié)果的不可測性，因此無法布任何客觀性的測公告，也因此很多讀者朋友不，在各應(yīng)用商店予我們的 App 大量差評，這點也是我們感到無和心酸的，但是確實抱歉讓大家正常評論受到了響，也希望大家必注意自己的言內(nèi)容不要違法違，畢竟遭遇處罰不僅僅是平臺，發(fā)言者自己也帶了可能難以承受處罰。作為成年，我們都得為自的一言一行承擔(dān)任，不管是現(xiàn)實界還是網(wǎng)絡(luò)空間經(jīng)過兩個月的連高強(qiáng)度開發(fā)和團(tuán)建設(shè)工作，我們據(jù)規(guī)范徹底改革評論區(qū)的一些機(jī)，但是不管多好審核算法和多重核機(jī)制保障，最還是需要在這里動的每個人一起護(hù)和建設(shè)評論區(qū)也拜托大家了。論區(qū)直到現(xiàn)在還進(jìn)行著升級開發(fā)各項工作，力爭大家恢復(fù)到之前感受和體驗，在力著。2、關(guān)于圈子的開通圈子的發(fā)改造工作尤為雜，因為牽扯到片和鏈接等內(nèi)容別，同時也對圈的形式上做了改，我們計劃在 4 月底進(jìn)行內(nèi)部測試，5 月上旬對外開放。適可即為道，過猶不及魔。「 Freedom Is Not Free 」，任何一個看自由的選擇，都味著要為自己的擇承擔(dān)相應(yīng)的后。再次為給大家來的諸多不便，深的致歉！軟媒 - 存在，創(chuàng)造價值。刺客，軟?CEO，青島，辛丑年三月初三?
IT之家 1 月 15 日消息，從比亞迪悉，304 臺比亞迪電動重 Q1R 已向印度阿達(dá)尼集的四個港口發(fā)，預(yù)計二月份部到達(dá)，并將為港口牽引車營。比亞迪表，根據(jù)計劃，Q1R 已分批次發(fā)運到阿達(dá)尼團(tuán)旗下四個港。目前，已有 5 臺 Q1R 到達(dá) Katupalli 港口并開始運。接下來，阿尼集團(tuán)還將持向比亞迪下訂，并在 2023 年將 400 臺電動牽引車全部投入運。這也是印度一次大規(guī)模采電動重卡用于口運營。據(jù)介，比亞迪在商車領(lǐng)域已形成產(chǎn)品規(guī)劃、研、制造、銷售服務(wù)于一體的整產(chǎn)業(yè)鏈，包純電動公交、電動巴士、純動卡車等產(chǎn)品，覆蓋了荷蘭英國、法國、西、墨西哥、利、日本、韓等多個國家。IT之家了解到，比亞迪去年 10 月還宣布正式進(jìn)入印度乘車市場，發(fā)布第一款高端純 SUV 元 PLUS（當(dāng)?shù)孛Q ATTO 3）。ATTO 3 是印度市場首款搭載 e 平臺 3.0 的車型，比亞迪計劃 2023 年在印度銷售 1.5 萬臺 ATTO 3。
