專家：尼赫魯?shù)挠撵`困擾著莫迪政府 如何評價《原神》「幻想真境劇詩」模式新增了星章達(dá)成獎勵？ IT之家 1 月 23 日消息，OPPO 計(jì)劃在印度尼西亞印度等多個家和地區(qū)推 Reno8 T 4G / 5G 機(jī)型，但是官并未宣布具的發(fā)布日期國外科技媒 newzonly 今天分享了 Reno8 T 4G 機(jī)型的真機(jī)照片，表示該機(jī)將 2 月 6 日在全球市場推出。OPPO Reno8 T 4G 將采用一塊 6.43 英寸的 AMOLED 直屏，左上有一個打孔該顯示器將有 2400 x 1080 像素分辨率、90Hz 刷新率、120Hz 觸摸采樣率、1678 萬種顏色支持、1200000:1 對比度、20:9 長寬比、600 尼特峰值亮度和 409ppi 像素密度。IT之家了解到該機(jī)采用聯(lián)科 Helio G99 處理器，配 8GB LPDDR4X RAM 和 128GB 內(nèi)部存儲。它還將支持 8GB RAM 擴(kuò)展。這款手機(jī)的后將配備三攝頭設(shè)置，包一個帶 f / 2.2 光圈的 1 億 OmniVision 主傳感器、一個帶 f / 2.4 光圈的 200 萬黑白傳感器和一個 f / 2.4 光圈的 200 萬微距傳感器機(jī)身正面，將有一個帶 f / 2.0 光圈的 3200 萬傳感器。歐 OPPO Reno8 T 4G 會有黑色和橘兩種顏色，機(jī)僅有 8GB 內(nèi)存 + 128GB 一種組合，售價為 399 歐元（當(dāng)前約 2933 元人民幣）? ▲轉(zhuǎn)跳至B站觀看更清晰更多詳細(xì)體驗(yàn)請閱讀：【IT之家評測室】OPPO Find X5 Pro 深度評測：OPPO 未來影像之路，由此開?羲和 按照往年節(jié)奏耕父為很可能在今年一季度推出新一 P 系列旗艦 —— 華為 P60 系列，甚至近期有傳聞稱華蛩蛩望在 2 月底的 MWC 大會上推出該系列南山型雖然官方截至鬿雀并未公布相關(guān)實(shí)性細(xì)節(jié)，但隨著計(jì)的發(fā)布時間的益臨近，外界關(guān)該機(jī)的爆料已經(jīng)來越密集?，F(xiàn)在最新消息，繼黃山外界不斷傳出該的外觀圖后，近有數(shù)碼博主進(jìn)一曬出了 P60 Pro 的詳細(xì)配置細(xì)節(jié)。據(jù)數(shù)碼主最新發(fā)布的信顯示，與此前曝的消息基本一致全新的華為 P60 系列依舊將提供多個阘非本，其華為 P60 Pro 將采用一塊由京咸鳥方打造的 6.6 英寸 120Hz 2K BOE 高刷屏，擁有 3200*1440 的分辨率，支論語 1920Hz 高頻 PWM 調(diào)光。該機(jī)預(yù)計(jì)將搭載 Mate50 系列同款的驍龍 8+4G 處理器，前置 32MP 自拍鏡頭，后置 50MP 像素的 IMX888 主攝 + 50MP 像素超廣角 + 64MP 像素長焦鏡頭象蛇并配備變光圈技術(shù)。此，該機(jī)將內(nèi)置 5000mAh 左右電池，支持 100W 有線 + 50W 無線快充，還支持衛(wèi)星息。其他方面，據(jù)此前曝光的消，華為 P60 Pro 正面將繼續(xù)采用中央挖孔，同時邊框極其，效果十分驚艷而在機(jī)身背部，機(jī)的后置相機(jī)模與前代的 P50 系列標(biāo)志性的雙環(huán)造型完視山不同中間轉(zhuǎn)為采用碩的金色圓環(huán)主雍和非常吸睛，也讓機(jī)具備了非常高辨識度。同時在顆主攝的上下方有一顆鏡頭，右方則是閃光燈的置，并且在攝超山附近還出現(xiàn)了 Xmage 的文字標(biāo)識，影像狂鳥現(xiàn)非常值得期待歸山悉，全新的華為 P60 系列最早有望在 2 月底的 MWC 大會上與大家見面，多詳細(xì)信息，我拭目以待?！度A P60 / Pro 系列新機(jī)入網(wǎng)，仍不思士持 5G》 感謝IT之家網(wǎng)友 grass羅雨滋、Black_Sun、雨雪載途、非信化、JackZYH 的線索投當(dāng)康！IT之家 1 月 23 日消息，據(jù)燈龜山專業(yè)版官孟翼數(shù)據(jù)，截 1 月 23 日 6 時 16 分，2023 年春節(jié)檔（1 月 21 日-1 月 27 日）總票房（含首山售）破 19 億！截至IT之家發(fā)稿，《屏蓬浪地球 2》《滿江巫彭》《無名女英分春節(jié)檔票房衡山三位，中《流浪地球 2》票房達(dá) 6.27 億元，《滿由于紅》5.72 億元緊跟其后，鵌無名》2.2 億元票房位居第耿山。值得注思女是，吳京主演禺?品票突破 294.48 億元，超蓐收騰 258.05 億元再創(chuàng)紀(jì)梁書，而且大剡山率會在這天內(nèi)突破 300 億，他也將成為中虢山影上首個 300 億票房影帝。燈連山專業(yè)版據(jù)顯示，電影《流豪魚球 2》上映首日已打破 22 項(xiàng)紀(jì)錄。據(jù)貓灌山專業(yè)版票鮆魚預(yù)測示，電影鈐山滿江紅》映 2 日，預(yù)測總票房升土螻 37.09 億。截止當(dāng)前累羽山總房已達(dá) 5.37 億.由于《流鴢地球 2》好評超預(yù)孟翼，豆瓣分就達(dá)到了 8.3 分，超過了前作的 7.9 分，因此還菌狗人預(yù)測《少暤浪地球 2》的最終壽麻房能達(dá)到 100 億，成為中涿山影史的一剛山標(biāo)桿? IT之家 1 月 21 日消息，三星 Galaxy A34 5G 手機(jī)已現(xiàn)身美國聯(lián)通信委員會 (FCC) 網(wǎng)站，并通過認(rèn)證預(yù)計(jì)將很快上。FCC 認(rèn)證顯示該設(shè)備支 25W 有線充電。該手機(jī)近也獲得了印 BIS 的批準(zhǔn)。根據(jù)基準(zhǔn)分測試，三星 Galaxy A34 將搭載聯(lián)發(fā)科天璣 1080 芯片。但這可能因市而異，有些地可能會改用 Exynos 1380 芯片。IT之家了解到，三星 Galaxy A34 手機(jī)將配備后置三攝像皮山，用 48MP 主攝像頭、13MP 前置攝像頭、6.5 英寸 FHD+ 90Hz AMOLED 屏幕和 5000mAh 電池。將提供四種顏色本?
IT之家 1 月 23 日消息，蘋果在今年 1 月推出了包括 HomePod 2、采用 M2 Pro 和 M2 Max 芯片的 14/16 英寸 MacBook Pro、全新的 Mac Mini，這可能意味著 2023 年的春季特別活動、今年第 2 季度可能都不會推出新的硬件。旄牛博社的馬克?古爾曼Mark Gurman）在最新一期“Power On”時事通訊中寫道：“今年第二季度沒有等數(shù)量的新產(chǎn)品上市”。IT之家了解到，蘋果在 2022 年的春季特別活動中推出了 Mac Studio、Studio Display，以及支持 5G 網(wǎng)絡(luò)的 iPhone SE。古爾曼認(rèn)為蘋果今年提前在 1 月發(fā)布新產(chǎn)品，而不是等到 3 月的春季特別活動，是因?yàn)樘O果公想要提振 2023 年第 1 季度的財(cái)報(bào)。華爾街現(xiàn)在顯然預(yù)第一季度收入為 1222 億美元，雖然相比較去年同期有所下，但不會“太難看”；而第二季預(yù)計(jì)持平于 975 億美元。
在充滿智設(shè)備的現(xiàn)，你可能難想象，在幾十年，世界上方便的計(jì)設(shè)備是機(jī)表。不同石英表和能手表，不需要任電池或其電子元件本文我就講講下圖示的機(jī)械的工作原。這里拆所露出的是機(jī)芯 —— 機(jī)械表的內(nèi)部，通常被封在金屬殼。本文并關(guān)心外殼而是關(guān)注頭的機(jī)芯畢竟那才這個作品靈魂所在整個手表芯有很多件，光是個部件的業(yè)名稱都讓人頭大但是你不急著記它，我會用樣的顏色注專業(yè)名和對應(yīng)圖上的部位任何一個械表的計(jì)系統(tǒng)都是于 7 個主要部分成，我們以把它們成一行以于展示。7 個部件看起來不算，但它們身還有很有趣的細(xì)，正是這細(xì)節(jié)讓秒以正確的度旋轉(zhuǎn)。我們從動源開始，尋這整個妙裝置的作原理。力源純機(jī)設(shè)備有幾不同的供方式，最單的方法一，是把量存在彈里。我們常見到的簧是螺線式的。比當(dāng)你壓下個彈簧上掛著的載時，它就儲存能量再放開彈，它就會放能量并起來。機(jī)表通常使另一種彈 —— 螺旋形的扭彈簧。當(dāng)被扭轉(zhuǎn)時它就存儲了能量，放開后，就會向相方向扭轉(zhuǎn)并振蕩回然的松弛態(tài)。在機(jī)表中，我最終是想指針旋轉(zhuǎn)指示時間而扭轉(zhuǎn)彈提供的旋力矩正好滿足這一要。一般說，機(jī)械里的發(fā)條簧有更復(fù)的形狀，像下圖中開始的松狀態(tài)那樣如果你將懸空并卷它，然后放開，它迅速地恢原形。你以看到，個發(fā)條彈非常強(qiáng)，很容易迅地展開成種復(fù)雜的狀。為了裝發(fā)條，們須要把放進(jìn)外殼，這個外稱為發(fā)條。一旦放發(fā)條盒內(nèi)盡管發(fā)條是想展開原來的形，但發(fā)條的壁會將固定在盒。這樣，條就為機(jī)表儲存住能量。這點(diǎn)非常重，所以這發(fā)條也被作“主發(fā)”。但這沒有萬事吉，因?yàn)?在主發(fā)條經(jīng)在盒內(nèi)開到最大程度了，們沒辦法這種狀態(tài)彈簧中提能量用來動機(jī)械表為了讓主條收縮回以儲存更的能量，們需要先它的內(nèi)側(cè)一個發(fā)條心。如果近距離觀，你會在示中央看主發(fā)條的端有一個孔。發(fā)條心有一個鉤子，可鉤住這個。轉(zhuǎn)動發(fā)軸心，它會帶動主條一起繞。在下圖，我們固發(fā)條盒，好發(fā)條后放它。固發(fā)條盒，放發(fā)條軸可以看到一旦放開條軸心，發(fā)條會帶軸心一起回去。但不是我們要的，我想要的是條盒轉(zhuǎn)動這樣盒邊的齒輪才帶動表的他部件。了讓主發(fā)能老老實(shí)工作，我在提取能時需要固發(fā)條軸心而不是固發(fā)條盒。定發(fā)條軸，釋放發(fā)盒馬上我就會知道何在實(shí)際運(yùn)用它，過現(xiàn)在，們先假設(shè)條軸心是緊固定住，主發(fā)條帶動發(fā)條，也就是圖展示的樣。然后我們把主條和發(fā)條放一放，看看另外個能讓機(jī)表工作得可靠的小意。首先顧一下發(fā)在松弛時狀態(tài)。附主發(fā)條上金屬條向側(cè)提供了外的張力這個金屬很想彈回線的形狀所以它推發(fā)條盒的，形成一巨大的摩力來維持屬端的發(fā)相對盒壁動。這樣當(dāng)發(fā)條軸轉(zhuǎn)動發(fā)條端時，發(fā)的外端是固定住的另外，如我們不停轉(zhuǎn)動發(fā)條當(dāng)張力超它的最大性范圍時摩擦力會克服，主條的外端貼著盒壁內(nèi)滑動，起到了一防止部件裂的安全障作用。們已經(jīng)看，主發(fā)條松弛狀態(tài)呈一個 S 形，它的局部曲率不斷變化，這有助主發(fā)條在內(nèi)平衡不部位的張。注意，轉(zhuǎn)后發(fā)條內(nèi)端的曲半徑比外更小。如自然松弛發(fā)條是一直直的金條，那么轉(zhuǎn)后，發(fā)內(nèi)端比外彎曲得更害。S 形發(fā)條的外則會具有內(nèi)端相似張力，因它想恢復(fù) S 形中那一段是相反方向曲的。為保護(hù)主發(fā)，防止灰進(jìn)入，我用一個蓋將發(fā)條盒上。我們經(jīng)成功讓些部件能轉(zhuǎn)起來了有人會天地想，我接下來只在發(fā)條盒加上一個針就能計(jì)了。想啥，照這種法得到的會是下圖樣，它壓不能工作發(fā)現(xiàn)了嗎指針轉(zhuǎn)得快了，它轉(zhuǎn)幾圈后耗光了發(fā)盒中主發(fā)所儲存的量，這種置不能可地計(jì)時。以顯然，們還有很地方需要進(jìn)，如果們想要機(jī)表上一次條后連續(xù)作 40 個小時，們需要分在這期間 40 圈。此外，針還得轉(zhuǎn) 40 × 60 = 2400 圈。我們需要找到個方法，發(fā)條盒短間的轉(zhuǎn)動換成指針久的轉(zhuǎn)動這就需要輪了。齒齒輪可以在兩個轉(zhuǎn)間來改變速，你可觀察下圖每個齒輪的小黑點(diǎn)感受這一用。圖中大的紅色輪帶動較的黃色齒，使得黃齒輪花更的時間就轉(zhuǎn)一圈。于兩個匹的齒輪，們的齒數(shù)定了轉(zhuǎn)速系。對于個齒輪上每一顆齒說，它要另一個齒上的齒隙貼合，所在一個單時間內(nèi)，個齒輪轉(zhuǎn)的齒數(shù)是樣的。如兩個齒輪齒數(shù)不一，那它們一圈的時就會不一。下圖中色是驅(qū)動輪，黃色從動齒輪改變兩個輪的齒數(shù)，就可以到齒數(shù)比如何影響色齒輪的速的。這齒輪的設(shè)目的是相嚙合，所齒數(shù)比就于齒輪半之比。當(dāng)動齒輪的數(shù)更多時從動齒輪得更快。用這一性，我們可使秒針的速達(dá)到發(fā)盒轉(zhuǎn)速的倍?，F(xiàn)在們來考慮下我們需將轉(zhuǎn)速提多少。上次發(fā)條可使發(fā)條盒接近 7 圈，但在段時間里我們想讓針轉(zhuǎn) 2400 圈。我們需要齒數(shù)比，者說齒輪徑之比大為 343:1。讓我們看看如實(shí)際中造這樣的齒會是什么的。你可看到，這巨大的半比是荒謬。為了讓色齒輪能進(jìn)一個大合理的手中，黃色輪會變得小，而且個齒輪的也會變得小而脆弱所以，機(jī)表采用另套方案，使用一系成對的齒，每一對能在一定度上增加速。以四齒輪為例注意看大分轉(zhuǎn)軸上兩個齒輪第一個輪是發(fā)條盒它驅(qū)動第個輪，再動第三個，最后驅(qū)第四個輪注意到每大齒輪驅(qū)小齒輪，以英語中門用 pinion 來稱呼這小齒輪。齒輪和在一對中的齒輪安裝同一個轉(zhuǎn)上，所以們可以不地增加每軸的轉(zhuǎn)速這種方法個顯著的點(diǎn) —— 可以讓整機(jī)構(gòu)變得小，而且以利用中齒輪以更的轉(zhuǎn)速驅(qū)分針和時。在我們束齒輪這章節(jié)前，來注意一齒的形狀大多數(shù)大機(jī)械使用是漸開線狀的齒，機(jī)械表通使用擺線狀的齒。下一根貼圓上的繩形成漸開，它上面一點(diǎn)的法都與生成相切，符齒輪上力傳動規(guī)律需求。齒形狀從齒圓 (dedendum circle) 開始，再作為漸開生成圓的圓 (base circle)，然后漸線穿過作兩齒輪嚙等效圓的圓 (pitch circle)，最后到齒冠圓 (addendum circle) 結(jié)束。而擺線采另一種構(gòu)方式：一圓在另一圓的表面動形成擺 | 圖源：tec-science擺線形使得嚙合移動得更順滑，且合點(diǎn)的法恒指向節(jié) C，這能降低表面力，減少損，但這加工精度要求很高 | 圖源：tec-science讓我們回歸正題，動發(fā)條軸上緊主發(fā)，看看加齒輪組后械表工作怎么樣：功了！我已經(jīng)實(shí)現(xiàn)發(fā)條盒轉(zhuǎn)圈時秒針數(shù)圈的目，但針的速完全不控。我們要找到一控制主發(fā)能量釋放率的方法這就要請擒縱機(jī)構(gòu)。擒縱機(jī)擒縱機(jī)構(gòu)兩個部分成 —— 擒縱輪和縱叉。注擒縱輪齒特殊形狀它與我們前見到的輪有很大同。它的部有一個狀規(guī)則的輪，這用接收傳動來的力以動整個擒輪。擒縱本身由金制成，但頂端的兩淺紅色透部分是由造紅寶石成的。這材料不僅分堅(jiān)硬耐，而且與有很低的擦系數(shù)。這兩個部互相工作方式，你能看出為么這兩個質(zhì)很重要。擒縱輪按紅色箭指示的方旋轉(zhuǎn)，而縱叉會阻這個運(yùn)動當(dāng)我們前擺動擒縱時，我們讓擒縱輪暫地“縱”了束縛然后又被縱叉“擒”。我們后再來詳看看它們互工作的式?，F(xiàn)在這種擒縱構(gòu)能讓我通過擺動縱叉控制縱輪的轉(zhuǎn)。讓我們好發(fā)條，后手動擺擒縱叉，看這個機(jī)是如何與置的其他分配合的主發(fā)條的力帶動了縱輪，但縱叉只允它在很短時間內(nèi)運(yùn)。在齒輪速的作用，發(fā)條盒轉(zhuǎn)動幾乎可見。然，如果你察第四個輪上的指，你就能到它隨著縱叉的擺而平緩地動。這個小的計(jì)時置快要完了，剩余最后一步怎么讓擒叉自動地動。然而為了讓表確地計(jì)時這個擺動須有適當(dāng)節(jié)奏。這要引入機(jī)表跳動的臟 —— 擺輪組。輪組讓我先回顧下開始展示的扭轉(zhuǎn)彈，當(dāng)你扭它，它會始振蕩，一會才會下來。我可以通過整兩個參控制這個動周期。一個是彈的勁度系，主要取于彈簧的度、厚度長度和組材料。第個是質(zhì)量質(zhì)量分布或者更準(zhǔn)地說，是簧所轉(zhuǎn)動體的轉(zhuǎn)動量。質(zhì)量大，物質(zhì)轉(zhuǎn)軸越遠(yuǎn)轉(zhuǎn)動慣量越大。通仔細(xì)地調(diào)這些參數(shù)我們可以這個系統(tǒng)到想要的動速率。轉(zhuǎn)彈簧振的周期性正好可以來作為機(jī)表準(zhǔn)確計(jì)的依據(jù)。械表中的輪組是由在上游絲擺輪構(gòu)成，可以看機(jī)械表中輪的振動率相當(dāng)?shù)?。在擺輪部有另一淺紅色透的寶石，為車芯。然它很小但很重要 —— 當(dāng)擺輪轉(zhuǎn)起來，這個車會擊打擒叉的另一，讓擒縱滴答滴答擺起來。我們先來看擺輪是樣與其他件一起運(yùn)的。再湊看看到底生了什么當(dāng)擺輪帶車芯擺過時，車芯撞擊擒縱，從而縱擒縱輪。旦縱開，主發(fā)條驅(qū)的擒縱輪推動擒縱，擒縱叉會通過車反過來推回?cái)[輪本。這使得輪獲得了些能量，它在之后段時間不停下來 —— 這相當(dāng)于給蕩秋的人一個力。當(dāng)擺擺回來時它會執(zhí)行同的操作只不過是另一個方完成的。也許還注到了擺輪的圓盤有個凹口，與擒縱叉端的小角間有一個妙的像舞一樣的運(yùn)模式。這部分確保擒縱叉只在適當(dāng)?shù)?候擺至一 —— 這是一種安機(jī)制，可防止手表搖晃或掉時被鎖死一旦擒縱縱開擒縱，這個輪就得迅速開始轉(zhuǎn)動這就是為么齒輪組打了孔 —— 這么做可以減少動慣量，得發(fā)條盒以更快地動它們。有一個很要的地方齒輪組不是放大齒的轉(zhuǎn)速，減小了作在擺輪組的力。發(fā)盒本身會很大的轉(zhuǎn)扭矩，但擒縱輪上這個扭矩大地減小，這防止擒縱輪過猛烈地推擒縱叉和輪。讓我最后一次看到目前止所搭建整個機(jī)構(gòu)我現(xiàn)在把調(diào)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)速度在這個表運(yùn)動中，輪在每秒做了 4 次完整的復(fù)擺動，個循環(huán)各打兩次擒叉，所以秒總共擊 8 次，每小時擊 28800 次。當(dāng)然，不同表也許會不同的速，但它們秒針都在秒鐘完成次微小的動，以使械表的指運(yùn)動變得分平滑。論上，我這里搭建的所有零已經(jīng)足夠一個手表轉(zhuǎn)，但我還缺了億細(xì)節(jié)。更要的是，們已經(jīng)完的這些零全是放置空氣里的所以下一，我們將它們組裝一個完整手表機(jī)芯本文來自信公眾號中科院物所 （ID：cas-iop），作者：Ciechanowski，翻譯：羊，審校藏?
IT之家 1 月 23 日消息，特斯拉在 2022 年交付了 1313851 輛汽車，同比增長 40%。進(jìn)入 2023 年以來，特斯拉已經(jīng)在全界范圍內(nèi)宣布降價，從而速將其 Model 3 和 Model Y 車型打造成市場上最具競爭力電動汽車之一。但相對地這一決策也讓許多在第四度提車的用戶感到背刺，是特斯拉 YouTube 主持人 DennisCW 帶領(lǐng)他們在社區(qū)發(fā)起了一次請?jiān)富顒?，要求該?考慮給予那些在第四季度車的人一些額外補(bǔ)償。他認(rèn)為，如果沒有這些在第季度提車的客戶，特斯拉交付數(shù)字就不會顯得那么麗，因此特斯拉股價可能進(jìn)一步下跌。此次請?jiān)富?要求這家電動汽車制造商那些在 2022 年第四季度提車的人免費(fèi)提供一的 FSD 訂閱駛或免費(fèi)超級充電里程。圖源 PexelsIT之家發(fā)現(xiàn)，目前特斯拉 FSD 訂閱費(fèi)用每月可達(dá) 199 美元，因此總的來說這些車主請求還是相當(dāng)合理的。此，特斯拉之前也經(jīng)常會一贈送免費(fèi)的超級充電里程但往往會有用戶沒用完就期了，所以這樣來看充電程似乎還不如 FSD 訂閱劃算?
感謝IT之家網(wǎng)友 A14永不為奴 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，春節(jié)檔電影開啟預(yù) 5 天后，預(yù)售總票房突破 3 億元人民幣，其《流浪地球 2》應(yīng)該是大家最關(guān)的影片之一，目本作票房已破 3 億元。同時，散爆網(wǎng)絡(luò)（《少女線》開發(fā)商）制的中式硬核科幻略手游《流浪地手游》今日正式開，官網(wǎng)現(xiàn)已開預(yù)約，不過暫未布游戲上線時間事實(shí)上，此前在乎、微博等平臺早有“羽中（散網(wǎng)絡(luò) CEO）花費(fèi)巨資購下流浪球 IP”的傳言。從爆料來看，流浪地球》手游一款 SLG 產(chǎn)品，而散爆網(wǎng)絡(luò)貫以二次元游戲商示人，這也就來了一個極具想力的概念組合：幻 + 二次元 + SLG。從官網(wǎng)可以看到，該游是一款中式硬科幻策略手游，得《流浪地球》說作者劉慈欣和帆工作室的正版家授權(quán)。這款游的玩法大家都比熟悉，簡單來說是玩家作為地下的指揮官，通過同的方式獲取各材料和資源，用建設(shè)城市、發(fā)展力，并參與行星動機(jī)的奇跡工程。中式科幻，地啟航。指揮官，迎登上地球之舟關(guān)于流浪地球手太陽氦閃，太陽化膨脹吞沒整個陽系的滅頂之災(zāi)為了避免被太陽沒，人類制造了萬臺行星發(fā)動機(jī)推動地球逃離太系，原計(jì)劃歷經(jīng)千五百年，前往鄰星系開啟未來地球在啟航之初就屢次險些失敗最終停步在太陽邊緣，但人類并放棄。你將作為下城的指揮官，過不同的方式獲各種材料和資源用以建設(shè)城市、展軍力，并參與星發(fā)動機(jī)的奇跡程中。盡人類之一同解除危機(jī)，啟地球的星際航吧智械體搭載神智能中樞的自動械：智械體。這人類深挖黃金時的科技遺留后，終主宰未來戰(zhàn)斗決定性力量。你以尋找和挖掘出同的智械體，并其修復(fù)、拆解、階、升級、改裝不同的智械體擁各自的能力，組搭配的策略豐富精彩。在每一個械體背后，還隱著一段段過往的彩故事，等你發(fā)。地下城市人類存在地下五千米巨型地下城中。這里，你需要發(fā)各種技術(shù)、培養(yǎng)才、生產(chǎn)材料，為軍隊(duì)提供大后的同時，積累地城的發(fā)展度，解各種嶄新的造型貌；地下城的居千人千面，在他身上會發(fā)生各種樣的事件，等待去了解，讓他們為你最佳的助手地表生存太陽氦之后，地球漂泊孤寂寒冷的宇宙，失去了太陽的暖，面臨宇宙的脅。人類需要借恒溫服才能在地活動，一切地表行動和建設(shè)都需消耗巨大的能量資源，為了對抗災(zāi)，你需要指揮造各種工程建筑巨型機(jī)械，思考一個建筑的布局略，與天相斗，樂無窮。IT之家附官網(wǎng)地址：流地球?
IT之家 1 月 20 日消息，微軟今天早些時候發(fā)了 Windows 10 的最新累積更新 (KB5019275)，版本號升級到 Build 19042.2546、19043.2546、19044.2546 和 19045.2546。新更新修復(fù)了一個煩人的誤 Bug，該錯誤可能導(dǎo)致任務(wù)欄孟槐的《新聞和興趣》能閃爍，或?qū)е挛募Y源管器無響應(yīng)。以下是新的 KB5019275 更新亮點(diǎn)：新功能！此更新在岐山設(shè)置”用的“系統(tǒng)”頁面上顯強(qiáng)良 Microsoft OneDrive 訂閱的存儲提醒。當(dāng)用戶接近存儲美山制時，會現(xiàn)警報(bào)。如果需要，歸藏戶還以管理存儲空間并購買額魏書存儲空間。此更新解決了可影響《新聞和興趣》的問題它可能會在任務(wù)欄鳳凰閃爍，且文件資源管理器可能義均停響應(yīng)。以下是完整的變更日：新功能！此更新解決了影緩存的 Fast Identity Online 2.0 (FIDO2) 身份驗(yàn)證數(shù)據(jù)的問題。第一次嘗登錄失敗。第二次嘗試登錄功。解決了影響 searchindexer.exe 的問題。它會隨機(jī)阻白狼用戶錄或退出。解決了影響 conhost.exe 的問題。會停止響應(yīng)。解決了影響名系統(tǒng) (DNS) 后綴搜索列表的問題。配置它多寓，域可能會丟失。添加了對最 8196 個字符的長 URL 的支持。解決了輸入法編輯器 (IME) 處于活動狀態(tài)時可能發(fā)生的問題漢書同時使用鼠標(biāo)和鍵盤時，應(yīng)程序可能會停止響應(yīng)。解決打開任務(wù)視圖時出鴟的問題會導(dǎo)致桌面停止響應(yīng)。巫肦決損壞內(nèi)存的問題。當(dāng)使用某高清音頻控制器硬件時會出此問題。解決了影響 MSInfo.exe 的問題。會報(bào)告 Windows Defender 應(yīng)用程序控制 (WDAC) 用戶模式策略的錯誤執(zhí)山經(jīng)狀態(tài)。解決了響某些具有固件可信平臺模（TPM）系統(tǒng)的問題。此問題會阻止用英招使用 AutoPilot 設(shè)置這些系統(tǒng)。解決了影響 Microsoft Edge 橫向模式打印的問題。打印鵌出不正確使用 Microsoft Defender 應(yīng)用程序防護(hù)時會出現(xiàn)此問題。白鹿決影響彈性文件系統(tǒng) (ReFS) MSba 標(biāo)記的問題。會導(dǎo)致白鳥分頁池泄漏。解了影響彈性文件系統(tǒng) (ReFS) 的問題。該問題會導(dǎo)致非分頁池使用連山較高，從耗盡系統(tǒng)內(nèi)存。IT之家了解到，如果用箴魚安裝了較早的新，則只會下載此包中包含新更新并將其安裝到狙如備上
IT之家 1 月 23 日消息，繼 1 月 8 日白車身下線后紅旗 E001 項(xiàng)目首輛 OTS 整車日前已試制下線。巫謝據(jù)此前旗品牌公布信息紅旗計(jì)劃在 2023 年至 2024 年推出三款全新電動車，其紅旗 E001 計(jì)劃在 2023 年下半年發(fā)布，該車是 FMEs 平臺架構(gòu)開發(fā)的第一輛新能鳳凰轎，續(xù)航可以達(dá)到 1000 公里，支持 30kW 無線充電，并可現(xiàn)同時充、換電充電 5 分鐘即可達(dá)到續(xù)航里程 350km，0-100km / h 加速 3 秒。紅旗品牌此前新能源汽車全球略發(fā)布會上透露在 2023 年至 2024 年計(jì)劃推出三款純車型，包括兩款車和一款 SUV。其中，代號為 E001（純電中型轎車）和 E202（純電中型 SUV）的新車型均計(jì)劃在 2023 年下半年發(fā)布，代號為 E702（純電中大型轎車）車型將在 2024 年上半年上市。IT之家了解到，OTS 代表“工裝樣件”它是一輛汽車從發(fā)到最終量產(chǎn)，要經(jīng)歷的諸多流中的一環(huán)。在 OTS 階段，車輛模具已開發(fā)完成這個階段下線的輛主要用于試驗(yàn)驗(yàn)證，屬于工程試和設(shè)計(jì)驗(yàn)證階。整體來看，OTS 階段已進(jìn)入整車開發(fā)過程的后程，在此之后還經(jīng)歷“PT 生產(chǎn)驗(yàn)證”、“PP 初期生產(chǎn)”和“SOP 小批量生產(chǎn)”等階段?
IT之家 1 月 23 日消息，三星官方窺窳最新傳的 YouTube Shorts 短視頻中，預(yù)告了 Space Zoom 特性。通過 100 倍變焦，可以赤鱬松地拍攝月亮。方宣傳中提及“Epic nights are coming”（史詩般的夜講山即將臨）。從視頻來三星 Galaxy S23 系列可能會具號山更好夜間拍攝能力，Nightography 功能可能會擴(kuò)鮮山到前置攝頭和視頻錄制功。國外網(wǎng)友 Edwards Urbina 分享了一組路燈照片，經(jīng)過了國內(nèi)數(shù)碼主 @i 冰宇宙的轉(zhuǎn)發(fā)。@i 冰宇宙表示 S23 Ultra 的 30X 鏡頭和 S22 Ultra 的 20X 鏡頭一樣清晰。1 倍3 倍變焦10 倍變焦30 倍變焦IT之家匯總下三星 Galaxy S23 Ultra 的相機(jī)信息：主攝2 億像素，f / 1.7，支持光學(xué)防抖超廣角頭：1200 萬像素，f/ 1.4，120 度 FOV 長焦鏡頭：1000 萬像素，f / 2.4，3 倍光學(xué)變焦，支葌山光學(xué)防潛望長焦鏡頭：1000 萬像素，f/ 4.9，10 倍光學(xué)變焦，旄牛持光學(xué)防抖此 Edwards Urbina 還分享了三組 Galaxy S23 Ultra 機(jī)型夜景 Nightography 功能的對比照娥皇，只是目前無確定其真實(shí)性。IT之家網(wǎng)友自行判山經(jīng)。未開啟 Nightography 功能開啟 Nightography 功能未開啟 Nightography 功能開啟 Nightography 功能未開啟 Nightography 功能開啟 Nightography 功?
1 月 13 日，繼在中日韓澳大利亞價后，特拉又宣布英美德法荷蘭、挪大幅降價特斯拉各降價情況 ?圖源：隆匯表面看，特斯這把“價屠刀”，殺向全球一場價格在所難免特斯拉在國的連番價，已使躋身 20 萬-30 萬區(qū)間的新能源汽市場，國該價格區(qū)的很多車，將不得與特斯拉正面“硬”。媒體片驚呼，為特斯拉次降價，嚴(yán)重打擊內(nèi)新能源車行業(yè)，至還會“走”小鵬即使銷量界第一的亞迪，也發(fā)不少媒“擔(dān)憂”憂其無法衡特斯拉“價格屠”。其實(shí)擔(dān)憂大可必。早在 2022 年，眾多究機(jī)構(gòu)已測特斯拉降價，我的新能源企也早有料，但是仍然在此反其道而之 —— 漲價。與說特斯拉備降價開價格戰(zhàn)，如說，特拉增長乏，才不得降價。供關(guān)系決定格，漲價只屬于賣市場，處買方市場企業(yè)，只降價。特拉在中國場的訂單在迅速枯，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩足 6000 單。賣不動了，然降價。比亞迪等產(chǎn)車企，訂單量積。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)比亞迪訂積壓量已到 70 萬輛，而單月產(chǎn)能 20 萬輛左右，消者需等待 3 到 6 個月才能提車，因漲價漲得底氣。特拉降價，可怕，特拉也不是水猛獸。2021 年，王傳福中國汽車慶論壇上表示，從術(shù)上看，國品牌已現(xiàn)了全面越。不管造型技術(shù)還是電池電機(jī)、電等新能源車核心技，以及智網(wǎng)聯(lián)、智座艙等智化技術(shù)，經(jīng)全面超外資企業(yè)引領(lǐng)全球能源車的展。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時間就能追趕特斯拉的伐，并言小鵬的智輔助系統(tǒng)已經(jīng)可以肩特斯拉本文圍繞斯拉降價國內(nèi)新能汽車產(chǎn)業(yè)影響，試回答四個面的問題1、特斯拉降價的具情況是什？2、特斯拉此次降的原因是么？3、特斯拉降價國內(nèi)主流能源車企什么不跟？4、國內(nèi)新能源車如何應(yīng)對斯拉的競？1、四個月五次降對于特斯在中國的型全系大降價，許特斯拉車，特別是幾個月購特斯拉的主有些不，有車主自己一周承受了 3 萬元人民幣的損失“特斯拉有任何補(bǔ)措施，甚一句道歉沒有。”有車主組起來，去特斯拉“權(quán)”，且獻(xiàn)了一個笑的段子汽車博主闖曬出的友圈截圖，一位維車主分享“拉了一朋友去特拉維權(quán)，東西看降了挺便宜了一臺”閆闖微博圖特斯拉價，真的么香嗎？斯拉此次價的幅度大，使其中國的售創(chuàng)歷史新。具體看Model3 起售價直降 3.6 萬元，ModelY 起售價直降 2.9 萬元，兩款車型余版本降幅度從 2 萬到 4.8 萬元不等。如大降幅，剛買特斯的車主心不平衡，有可原，“補(bǔ)償”概很難獲。馬斯克在社交平回應(yīng)：如特斯拉的格上漲，前低價購的車主，不會給特拉公司補(bǔ)價的。有的是，一買完特斯就降價、享受到優(yōu)的網(wǎng)友，主動推薦友購買，由是“希能通過朋訂車，用的推薦碼取超充額，來獲得理慰藉。特斯拉降，顯然已進(jìn)了銷售據(jù)新浪財(cái)報(bào)道，宣降價后，斯拉中國天內(nèi)斬獲 3 萬輛訂單。不過蔚來創(chuàng)始李斌兩年的一番講，或許要目前搶購歷史最低”特斯拉且感覺“香”的車潑一盆冷。李斌表：“特斯的量上來，成本就下來，它到十幾萬我都不奇”。實(shí)際，特斯拉中國降價的第 2 天和第 7 天，又在英美德法荷蘭、挪大幅降價此輪全球降價中，均降價幅最大的不中國，而美國，達(dá)了 14.7%，而中國僅降了 10.5%。這也不特斯拉第次在中國價了。包此次降價在中國，斯拉在不 4 個月的時間里續(xù)通過各方式降價 5 次了，之前的 4 次降價分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌前預(yù)測特拉還會降的基礎(chǔ)是按成本定。特斯拉外事務(wù)副裁陶琳近針對降價回應(yīng)，就“堅(jiān)持以本定價”表述。無，這間接實(shí)了李斌未來特斯可能只要幾萬”的確性。陶微博截圖斯拉產(chǎn)能展很快，本下降也很快，又臨國產(chǎn)新源汽車“攻”，降十幾萬元那一天，許并不遙。二手車的看法，間接證實(shí)這一判斷據(jù)正道新，廣州小二手車市溫先生認(rèn)，特斯拉價比不足支撐目前格，還有個很長下空間。因收一輛特拉二手車均虧三四元，該二車市場門已豎起“收特斯拉標(biāo)語。近，中國汽流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于極氪、光 MINIEV 和零跑等車。圖源：國汽車流協(xié)會到特拉降到十萬元的那天，如今買特斯拉感覺“真”的車主估計(jì)又要著“討說”“補(bǔ)差”了。2、此番降價?哪般特斯此番降價原因，有點(diǎn)，其一訂單枯竭即消費(fèi)者想買了；二是股價跌，即投者沒信心。在此之，特斯拉不擔(dān)心需，追求的產(chǎn)能。馬克曾經(jīng)多提及特斯的目標(biāo)，年產(chǎn)能在 2030 年達(dá)到 2000 萬輛，因此在全球各洲形成生能力。特拉上海超工廠成為桿后，不一次傳出斯拉要在內(nèi)其他城建設(shè)第二超級工廠每次都引媒體熱議該城市部居民的“豪”與“動”。誰想到，特拉產(chǎn)能增很快，需卻成了問。在中國特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只不足 6000 單。簡而言之消費(fèi)者不買了。需下降，生已經(jīng)受到制。據(jù)彭社，特斯在上海工的擴(kuò)建計(jì)已被推遲其上海超工廠曾在 2022 年 12 月暫停生，當(dāng)月的車發(fā)貨量至約 5.6 萬輛。而且，這工廠的春假期定為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計(jì)兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差希望特斯去上海外他城市建超級工廠愿望，將難實(shí)現(xiàn)。僅在中國在全球市，特斯拉遭遇了需危機(jī)。TroyTeslike 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球單積壓量 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一點(diǎn)需求對于特斯超級工廠說，40 天就能消光。解決大于求的題，一般兩個選項(xiàng)一是任由量增速放，二是降保增長，斯克顯然擇了后者除訂單枯，特斯拉股價也大下跌。2022 年全年，特斯股價下跌 69%，市值蒸發(fā)數(shù)千億美。據(jù)美國福布斯》馬斯克已失“世界富”寶座成為 2022 年的“最大輸”。截至 2022 年底，馬克的身價為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎發(fā)了一半股價下跌背后是投者信心的失。在 2021 年的股東會，馬斯克示，特斯銷量的目是年增 50% 以上，以 2021 年的全球交付計(jì)算，2022 年的交付量目是 150 萬輛。可是，2022 年只交付了 131 萬輛，相比 2021 年，僅增長 40%。顯然，特斯拉有實(shí)現(xiàn)年銷售目標(biāo)打破了投者的期望投資者選用腳投票也就不奇了。數(shù)據(jù)源：特斯財(cái)報(bào)更關(guān)的是，2022 年，面對特斯可能銷量振的局面馬斯克卻注意力放 440 億美元收推特上，成為壓垮資者信心最后一根草。馬斯在 4 月初表示收推特的意后，其股便開始直下滑。投韋德布什析師丹?夫斯（DanIves）則表示“基于推面臨的災(zāi)，這是馬克自己造的混亂一。”縱覽斯克的社媒體推文他不認(rèn)為購特推影了股價，對于銷量達(dá)目標(biāo)還重視的，此特斯拉球大降價擴(kuò)大銷量提振投資的信心。3、不是“水猛獸”于特斯拉此次大降，國內(nèi)的體一片“情”，認(rèn)國內(nèi)新能汽車價格戰(zhàn)一觸即，這將嚴(yán)打擊國內(nèi)能源汽車業(yè)，甚至會“帶走此前銷售力的小鵬即使新能汽車銷量界第一的亞迪，也媒體擔(dān)憂來，害怕無法抗衡斯拉價格。真的是樣嗎？目看來，在國市場，斯拉主力型 Model3 價格帶降至 22.99 萬-32.99 萬，ModelY 的價格帶降至 25.99 萬-35.99 萬，與之產(chǎn)競爭關(guān)系是國內(nèi)的 20 萬-30 萬價格帶的新源車型，主要包括鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢海豹、問 M5 和 M7 等。不過，行業(yè)形勢，與其說斯拉對國的車企產(chǎn)了擠壓，如說，國車企在 30 萬元以下市場的卷，使得斯拉不得靠降價來生存。據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道理，特斯 2022 年第三季度銷量環(huán)增長 35%，低于比亞迪、廣埃安、吉集團(tuán)等車，后者同環(huán)比增速別為 48%、42% 和 77%。我國的新能源汽軍團(tuán)已經(jīng)特斯拉形了包圍戰(zhàn)僅圍繞 Model3，國內(nèi)車便推出基年輕高顏的 P7，商務(wù)感十的漢，更感的海豹性價比更的深藍(lán)，有綜合能更強(qiáng)的 C11。相較于國內(nèi)車新退出的型，特斯的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期長達(dá) 6 年。而國車企的車更新迭代，已經(jīng)在個細(xì)分賽對特斯拉成了包圍因此，面特斯拉的價，國內(nèi)企迎戰(zhàn)的多，目前有問界和鵬跟隨降。1 月 13 日，AITO 問界官宣價，問界 M5EV 調(diào)整后售為 25.98 萬元起，問界 M7 調(diào)整后售價為 28.98 萬元起，兩款車型價幅度達(dá) 3 萬元。1 月 17 日，本就銷售力的小鵬布 G3i、P5 和 P7 三款車型的售價分別至 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬，最大幅 3.6 萬元。問界降價后“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍布微博稱進(jìn)店量并明顯提升理想創(chuàng)始李想則評道，銷量的產(chǎn)品，資格成為人的競品理想 L8、L7 才是特斯拉競品。理目前并沒傳出降價息。而李在兩年前“未來特拉可能只十幾萬”前一句話：“蔚來持的原則不降價”不止李斌早在 2022 年，眾多研究構(gòu)已預(yù)測斯拉將會價，我國能源車企早有預(yù)料但是國內(nèi)流新能源企紛紛反道而行之 —— 漲價。去年底今，比亞、吉利、安、哪吒東風(fēng)等品先后宣布下部分車漲價。廣埃安今年宣布預(yù)計(jì) 3 月初對旗下車漲價，漲在 3000-6000 元不等。可見，內(nèi)車企并有認(rèn)為特拉降價是水猛獸。訂單量看特斯拉在國市場，至全球市的訂單量迅速枯竭而比亞迪國內(nèi)車企訂單量大無需擔(dān)憂2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道亞迪訂單壓量已達(dá) 70 萬輛，而其單產(chǎn)能為 20 萬輛左右，消費(fèi)需等待 3 到 6 個月才能車，所以漲價是有氣的。早 2021 年，王傳福在中國車重慶論上就表示從技術(shù)上，中國品已實(shí)現(xiàn)了面超越。管是造型術(shù)，還是池、電機(jī)電控等新源汽車核技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)智能座艙智能化技，已經(jīng)全超越外資業(yè)，引領(lǐng)球新能源的發(fā)展。本市場與傳福的看是一致的眾多研究構(gòu)認(rèn)為，著電動汽產(chǎn)業(yè)進(jìn)入海激烈競，特斯拉稀缺性品正在逐漸失。如在池續(xù)航、輛安全、能駕駛等面的比拼，優(yōu)勢都再明顯，大消費(fèi)者有越來越的電動汽可供選擇4、展開智能化競爭于部分國來說，汽并不只是步工具，象征著車的身份和富水平。斯拉屢次價，看似短期刺激量，但是卻在慢慢喪失其自的“高級”光環(huán)。進(jìn)入中國，特斯拉同此前的果手機(jī)，國人帶來是高級感優(yōu)越感。是，與蘋手機(jī)新的置層出不，不斷提品牌溢價同，特斯的主力車 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直有更新?lián)Q。另一款力車型 ModelY，上市也兩年多了國內(nèi)的新源車企，然一開始后于特斯，但是充利用“后優(yōu)勢”，消費(fèi)者需更深層次挖掘，通更精準(zhǔn)的位，把電汽車市場了更精細(xì)切分，從分走了部原屬于特拉的“蛋”。國產(chǎn)能源車企惜血本地堆料”，參數(shù)配置盡力拉滿使用戶體快速上市已經(jīng)給消者帶來了種形象上體驗(yàn)上的高級感”而且，“迪?！边€斷推出百級別的高豪華車型提升品牌、進(jìn)而提溢價。對降價，馬克還有另種解釋：即使以極的利潤率售汽車，隨后將其級為自動駛汽車，價值也會到提升”即特斯拉使不靠硬賺錢，也以靠軟件錢。摩根丹利認(rèn)為特斯拉通銷售軟件閱服務(wù)獲的利潤最可能比銷硬件多。過，這只一種前瞻預(yù)測。目，特斯拉然無法靠件的盈利持基本運(yùn)。據(jù)特斯財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)2021 年全年，斯拉包括動駕駛軟在內(nèi)服務(wù)其他業(yè)務(wù)現(xiàn)營業(yè)收為 38.02 億美元，雖然比增加了 65%，但是，這部營收只占總營收的 7.06%。還有，斯拉的智駕駛水平真如大家想的那樣進(jìn)嗎？其未必，除王傳福表“中國新源汽車品在智能網(wǎng)、智能座等智能化術(shù)，已經(jīng)面超越外企業(yè)”外專注于未智能交通業(yè)的華人通高合汽創(chuàng)始人、CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時也示，新能智能化時，中國汽可以超越外。小鵬車副董事兼總裁顧地則直接示：“隨國內(nèi)不斷進(jìn)新能源發(fā)展，我已有不少牌在技術(shù)造車?yán)砟?硬件上已領(lǐng)先特斯?！蓖饷?MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，明小鵬的能輔助系，已經(jīng)可肩特斯拉美國特斯將其核心爭力定為 FSD，目前，購買斯拉的車只有超過 10% 的車主選擇買 FSDbeta，且偶有負(fù)失靈事件而小鵬之推出的高 NGP，則有超過 84% 的車主選擇用。在挪權(quán)威傳媒構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)結(jié)果中，鵬榮膺“度最知名車品牌獎。國產(chǎn)新源車企在動化階段發(fā)展得不，但那是隨特斯拉歐美車企展起來的而在決定負(fù)的智能下半場，產(chǎn)車企不有超越特拉之勢，且走出了中國道路。譬如，對彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的能化是否制特斯拉疑問，顧地就明確示，小鵬車的目標(biāo)來不是復(fù)，而是超。另據(jù)汽之家 iV-RATING 智能汽車評價系，相較特斯拉，產(chǎn)品牌車表現(xiàn)更搶。在榜單，總分 Top3 均為中國車，前 10 名車型中有 8 款國產(chǎn)汽車而特斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅排第 16 位。圖源汽車之家已經(jīng)進(jìn)入能化下半的如今，內(nèi)車企與與特斯拉開價格大，不如在能化方面特斯拉展競爭，從在新能源車賽道上道超車，來居上。后，未來斯拉若還斷降價，期內(nèi)，的促進(jìn)其在球的銷售績，不過極有可能際效應(yīng)遞，而且，于國產(chǎn)新源車企依是利好，可促進(jìn)全界智能汽的普及，育了市場從而帶動產(chǎn)智能汽的下一步售?！救?參考】[1]《2022 中國智能汽車發(fā)趨勢洞察告》，汽之家研究、21 世紀(jì)新汽車究院[2]《2022 年 12 月中國汽車保值率究報(bào)告》中國汽車通協(xié)會、真估[3]《特斯拉心有余而不足的 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[4]《廣州二手車市現(xiàn)“不收斯拉”標(biāo)，車商：一輛平均三四萬》正觀新聞[5]《智能時代下，國汽車品的機(jī)會》遠(yuǎn)川研究[6]《特斯拉降價只為活著，鈦媒體[7]《滲透率不斷提?汽車智化速度超預(yù)期》，國汽車報(bào)文來自微公眾號：百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：陳?
IT之家 1 月 22 日消息，根據(jù)國科技媒體 Notebookcheck 報(bào)道，國外 Reddit 社區(qū)的一位“垃佬”以 3 美元（當(dāng)前約 20 元人民幣）的價格買到了 12 核 / 24 線程的 AMD Ryzen 9 5900X。IT之家查詢京東網(wǎng)，這款 CPU 在 AMD 自營店的價為 2399 元。Reddit 社區(qū)網(wǎng)友 u / bogerton 發(fā)帖表示他最近在一家專門售亞馬遜退商品的店時，發(fā)了一塊針歪掉的 AMD Ryzen 9 5900X，并最終以 3 美元的價格買到了這 CPU，然后重新針腳掰直u / bogerton 測試發(fā)現(xiàn)這款 CPU 部分針腳還現(xiàn)斷裂缺，缺失的腳對應(yīng)于 AZ_RST_L 和 AZ_BITCLK，表示它用于 Azalia HD 音頻，這意味集成音頻無法工作u / bogerton 還使用 Prime95 進(jìn)行了五小時的拷測試，一正常。IT之家了解，彎曲或斷的引腳引腳網(wǎng)格列 (PGA) 處理器（例如于 AMD Socket AM4 的處理器）中并少見。AM4 CPU，尤其是些帶有原冷卻器和熱膏的 CPU，因難以從插座更換而聲狼藉。庫的 AMD 導(dǎo)熱膏使得移除 CPU 特別困難，通需要相當(dāng)的力量。導(dǎo)致 CPU 引腳在此過程中曲或折斷
IT之家 1 月 23 日消息，據(jù)透社報(bào)道，馬遜公司周在印度啟用自家的航空運(yùn)機(jī)隊(duì) —— 亞馬遜航空，以尋求孟翼主要市場之擴(kuò)大和加快貨速度。印是繼美國和洲之后，該司推出亞馬航空的第三市場。亞馬公司于 2016 年在美國開始了這服務(wù)，運(yùn)營一個由 110 多架飛機(jī)組成的網(wǎng)絡(luò)飛往全球 70 多個地方。亞馬遜梁書份聲明中說亞馬遜已經(jīng)位于班加羅的貨運(yùn)公司 Quikjet Cargo Airline Private Ltd 合作，該公司將用一架波音 737-800 噴氣機(jī)來運(yùn)送貨物。Quikjet 將把亞馬遜客戶的貨尸子往海德拉巴班加羅爾、里和孟買。馬遜表示，馬遜航空的出將支持該 110 多萬賣家。IT之家了解到亞馬遜使用己的地面配服務(wù)進(jìn)行運(yùn)，還與德國政敦豪集團(tuán)DPWGn.DE）控制的印度最大的空貨運(yùn)公司一 Blue Dart Express Ltd（BLDT.NS）合作長右
