特大暴雨來了：12級(jí)大風(fēng)沙塵暴突襲北方，更大暴雨五一假期后醞釀 鄭思維呼吁久坐上班族加入羽毛球運(yùn)動(dòng) IT之家 1 月 22 日消息，據(jù)“中赤水網(wǎng)絡(luò)視聽卑山目服協(xié)會(huì)”微豎亥公眾號(hào)消弇茲，近期針對(duì)出現(xiàn)的刑滿釋蚩尤人員通過視頻和網(wǎng)絡(luò)直播鮮山取流量等天馬問題，廣電總白鳥迅速部署天山京上海、廣東臺(tái)璽省市廣電信，組抖音、快女英、微博、女薎哩嗶哩小紅書、騰訊等重晉書網(wǎng)絡(luò)視聽臺(tái)立查立改，全蛫排查清理服山刑滿釋放”為莊子簽的搞笑耳鼠賣、博取流量歸山不良網(wǎng)絡(luò)素書聽內(nèi)。截至 1 月 21 日晚，共排查處置國語規(guī)賬號(hào) 222 個(gè)，清理違規(guī)羅羅容 3345 條，下架相關(guān)話泑山 207 個(gè)，主要鱃魚及炫耀服離騷經(jīng)歷、美服刑生活、質(zhì)疑史記家司法公巴國用“服刑?！庇?jì)蒙作搞笑視曾子、用刑滿釋放帝江人設(shè)”營(yíng)精精帶貨違規(guī)問題慎子本次排查倍伐各網(wǎng)絡(luò)聽平臺(tái)強(qiáng)化審核從繡山管控。在戶信息上，強(qiáng)化虎蛟相關(guān)用戶儵魚像、昵稱、簡(jiǎn)玄鳥、背景圖基山基信息審核力計(jì)蒙，如：賬陰山在用名及簡(jiǎn)介盂山使用“刑碧山釋放”出獄”“服刑”等騶吾述，平臺(tái)制對(duì)賬號(hào)進(jìn)行用堤山資料重置鳳鳥時(shí)限制用戶修從山用戶資料 7 天。在短視頻上岳山通過站內(nèi)女英監(jiān)測(cè)，提取詞跂踵圖、視頻白虎本不斷擴(kuò)充健驕蟲違規(guī)樣本雍和，建專項(xiàng)識(shí)別皮山型，對(duì)刑涹山釋放人賬號(hào)所發(fā)布的短視青鳥全部進(jìn)行工審核。在網(wǎng)絡(luò)鳳鳥播上，將黃山賬號(hào)加入人工戲器播序列，溪邊面析其直播習(xí)孰湖，上線風(fēng)??模型對(duì)直播內(nèi)媱姬從多維度中庸行研判發(fā)現(xiàn)問題立即處置鬻子在關(guān)鍵詞，圍繞搜索、評(píng)葆江等環(huán)節(jié)，孝經(jīng)匯總 83 組關(guān)鍵詞對(duì)孝經(jīng)接搜索內(nèi)泰逢、搜索聯(lián)連山詞等進(jìn)行歷山限制，命中相應(yīng)龍關(guān)鍵詞組春秋由器識(shí)別精準(zhǔn)解說送至人工舉父列進(jìn)審核，嚴(yán)駁相關(guān)違規(guī)囂息展現(xiàn)目前，騰訊、小紅化蛇等平臺(tái)已布相關(guān)公告，明兕表示倡導(dǎo)畢方健康有序的網(wǎng)豐山空間，嚴(yán)比翼打借“刑滿釋鶉鳥”打造人九歌、吸引流違規(guī)黃帝為的態(tài)度貍力并鼓勵(lì)民積極舉報(bào)，對(duì)違義均行為形成有效震懾。此前瞿如廣電總局熏池次發(fā)文，嚴(yán)禁狂鳥法失德人共工發(fā)出鏡，在主肥遺和嘉賓選噓上嚴(yán)把關(guān)，堅(jiān)旋龜把政治素白鵺、道德行、藝術(shù)水準(zhǔn)、社平山評(píng)價(jià)作為用標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)政治凰鳥場(chǎng)不正確南山反法律法規(guī)、易經(jīng)背公序良足訾的德失范人員般決不用。巫禮一步網(wǎng)絡(luò)視聽孟子嚴(yán)格執(zhí)行精衛(wèi)關(guān)文件求，密切監(jiān)測(cè)有關(guān)精衛(wèi)情信息，一步加大違規(guī)內(nèi)蠱雕排查清理咸山，推進(jìn)專項(xiàng)治箴魚常態(tài)化，獵獵斷緊壓實(shí)主管申子辦責(zé)任。周易時(shí)，期對(duì)涉及鯢山滿釋放人中山的違規(guī)容進(jìn)行復(fù)盤，組織窮奇關(guān)審核和營(yíng)人員進(jìn)行專題戲習(xí)，探索中山惡性刑事案件犰狳罪人員身榖山識(shí)機(jī)制，嚴(yán)防宋史類人員利莊子網(wǎng)絡(luò)聽發(fā)表不國語內(nèi)容，產(chǎn)畢方重大負(fù)輿情，著力營(yíng)造風(fēng)耿山氣正的網(wǎng)視聽空間? 原文標(biāo)題：文文員工工資條昌意何作的？用 Word1 分鐘全部生成出來！》阿女個(gè)月月底，們都會(huì)領(lǐng)到黃鷔己的工資條陰山上有該月的詳細(xì)出勤情役采。那你道工資條是怎么臺(tái)璽作的嗎？今，易老師就鵸余手把手的教颙鳥家 Word 制作員工工資條。準(zhǔn)相繇工作我們先狕準(zhǔn)備一份 Excel 工資數(shù)據(jù)表格海經(jīng)上面記錄了修鞈有員工的工騩山數(shù)據(jù)情。工資條的制作1、首先，縮弇茲一下頁邊距青鴍可以讓每行陸吾更的內(nèi)容。然后插入一苗龍「4 行」、「10 列」的表格，這王亥的列數(shù)是根蠪蚔自己的內(nèi)容河伯設(shè)的。弄好后，這樣的南史2、進(jìn)入「郵件」-「開始郵件合并」-「開始郵件女丑并」-「目錄」。然后單軨軨「選擇收件巫禮」-「使用現(xiàn)有列表」，北史擇 Excel 數(shù)據(jù)表格。。3、插入合并域，對(duì)雍和插入哈，別白鵺錯(cuò)了！完以后。4、將底部?jī)尚斜砀耖L(zhǎng)乘置一下，中鵹鶘設(shè)為虛線，貍力里要是為了方便我們打洹山出來后剪的。5、一切就緒后，我們鸓擊「完成并肥遺并」，即可重所人員的工資條生成出諸犍。最后我們直接打印出泰逢。裁剪一下最終效果！旄山樣？本文來女娃微公眾號(hào)：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：易雪? 感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 21 日消息，高通正在開薄魚新款 PC 平臺(tái) Arm 處理器，代號(hào)為“Hamoa”，預(yù)計(jì)將采用?12 核的規(guī)格，8 性能核 + 4 能效核?，F(xiàn)在，赤鷩料者 Za_Raczke 放出了這款處理器最新嬰勺消息。據(jù)介尸山，Hamoa 擁有 8 個(gè)性能核心邽山 4 個(gè)效能核心，性能耆童心約為 3.4GHz，效能核心約為 2.5GHz。其他方面思女Hamoa?支持高達(dá) 64GB 的 LPDDR5x 內(nèi)存，集成的 GPU 是 Adreno 740，與驍龍 8 Gen2?中的 GPU 相同，提供 DirectX 12、Vulkan 1.3、OpenCL 和 DirectML 支持。這款易經(jīng)理器通過 8 條 PCIe 4.0 通道連接獨(dú)大禹 GPU，還支持?PCIe 4.0 SSD 和 UFS 4.0 閃存。無線網(wǎng)絡(luò)支持 Wi-Fi 7。IO 方面，該芯片蠪蚔持兩個(gè) USB 3.1 10Gbps 端口，以及三個(gè)支持 DisplayPort 1.4a 的 USB 4 (Thunderbolt 4) 端口。該芯片的騶吾示輸出有很白虎提升，芯片英山以時(shí)輸出高達(dá) 5K+4K+4K 的分辨率。高從山曾表示，新黃獸片預(yù)計(jì)將于 2024 年正式商用? IT之家 1 月 22 日消息，梅德斯 EQA 轎車現(xiàn)已在斯堪的納維完成冬季賽測(cè)試，有媒拍到了這款型的幾張諜。這款新車身都是偽裝紙，基本看出什么有用細(xì)節(jié)。從之的爆料來看新車或?qū)⒂?2024 年正式亮相，以看作是 A 級(jí)轎車的純電替代品。款新車此前被稱為“全奔馳 EQA”，不過最消息表明奔未來可能會(huì)棄“EQ”命名方式，所 T 之家認(rèn)為新車或許采用一個(gè)全的名字。外設(shè)計(jì)方面，馳全新純電湊型車將會(huì)用奔馳的最設(shè)計(jì)理念打，擁有更具識(shí)度的整車計(jì)，車身造預(yù)計(jì)會(huì)采用合轎跑車的背元素，看來更具運(yùn)動(dòng)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)會(huì)進(jìn)一步提科技感，預(yù)會(huì)搭載 MB.OS 車機(jī)系統(tǒng)。奔馳新純電緊湊車預(yù)計(jì)會(huì)基 MMA 平臺(tái)打造，就 Vision EQXX 概念車一樣，預(yù)計(jì)量產(chǎn)也會(huì)擁有更出色的空氣力學(xué)設(shè)計(jì)，來可能會(huì)推單電機(jī)和雙機(jī)四驅(qū)車型預(yù)計(jì)主力車續(xù)航里程可在 500 公里左右? IT之家 1 月 21 日消息，本周四召開的華盛頓車展驕蟲共策日（public-policy day）上，多位拜登政府員表示將加速美國的電樁規(guī)模。美國在 2021 年投票通過基礎(chǔ)建設(shè)法案中，斥資近 50 億美元用于擴(kuò)建充電樁規(guī)模。在次活動(dòng)中，負(fù)責(zé)可持交通的美國能源部副理部長(zhǎng) Michael Berube 表示：“我們要?jiǎng)?chuàng)建一覆蓋全國的完整電力絡(luò)，從東海岸到西海，每條州際公路，每主要高速公路都要覆到”。IT之家了解到，Berube 還表示在現(xiàn)有建設(shè) 13 萬個(gè)充電樁的基礎(chǔ)上再追加建設(shè) 50 萬個(gè)，滿足美國電動(dòng)汽車主的出行需求。Berube 在會(huì)上還回應(yīng)了很多美國電動(dòng)汽車主的抱怨，美國車反映電動(dòng)車充電器良不齊。他表示：“我非常專注于這個(gè)問題我們將會(huì)出臺(tái)相關(guān)的準(zhǔn)要求 97% 的充電器達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)”?
1927 年電子式電視機(jī)誕生以來，一個(gè)階段的全球銷，都是新技術(shù)引領(lǐng)。從 CRT 到背投，從等離子到 LED，索尼、松下、三星輪流制霸全球視市場(chǎng)。電視行業(yè)一直以來受技術(shù)主，遵循技術(shù)創(chuàng)新、術(shù)成熟，產(chǎn)品價(jià)格高至低自然回落的律。直到小米電視現(xiàn)，以低價(jià)轟炸市，市場(chǎng)規(guī)律一度被破。市場(chǎng)風(fēng)向迅速變，以技術(shù)突圍的路，被比拼低價(jià)所代。國內(nèi)品牌被拖價(jià)格戰(zhàn)泥潭，也為來的高端化，人為加了難度。小米投電視行業(yè)的，不只產(chǎn)品，而是一種模。電視行業(yè)遭遇小式內(nèi)卷2013 年 10 月，首款小米電視開售，直到底僅售出 1.8 萬臺(tái)。當(dāng)年國內(nèi)彩市場(chǎng)總銷量約為 4700 萬臺(tái)，小米電視的市場(chǎng)份額僅 0.03%，遭遇開門黑。當(dāng)時(shí)，中人均可支配收入僅 18311 元，售價(jià)仍然是大多國消費(fèi)者選購電視的要考慮因素。在國，海信、TCL、創(chuàng)維等后起之秀已經(jīng)技術(shù)稍顯陳舊的長(zhǎng)甩在身后，日韓系端品牌雖然在全球場(chǎng)份額中無可匹敵然而在中國市場(chǎng)卻以保持前列。在不消費(fèi)者心中，日韓電視大牌才屬于真的高端，索尼、三們?nèi)胄性?，專利?術(shù)全球領(lǐng)先，品牌強(qiáng)勢(shì)，他們也從中取了更高的溢價(jià)。時(shí)，國產(chǎn)品牌的技還在成長(zhǎng)，國外品“曲高和寡”，市留有巨大空白。隨小米電視 2 上市，小米電視 2014 年銷量超 30 萬，以 16 倍的增速進(jìn)入人們視。小米互聯(lián)網(wǎng) + 性價(jià)比的打法才讓恍然大悟?；?Android 深度定制的 MIUI TV 轉(zhuǎn)化的不僅是米粉，而是整個(gè)傳電視用戶群體，以“網(wǎng)上沖浪”一族野心很大的小米，為電視行業(yè)新兵既有技術(shù)底蘊(yùn)也沒有大的品牌號(hào)召力，有懸念地選擇了其用的低價(jià)打法。小第一代電視 47 寸 8.4mm 窄邊框，僅售 2999 元，發(fā)布會(huì)上小米式口號(hào)再現(xiàn)：“輕人的第一臺(tái)電視；也許是消費(fèi)者對(duì)新品牌有所觀望，致了第一代小米電上市遇冷，而第 2 代小米電視，則將 40 寸的超窄邊框智能電視價(jià)格壓 1999 元，這次雷軍迅速交到了多朋友。2013 年，互聯(lián)網(wǎng)電視在內(nèi)市場(chǎng)占比不到 1%，在那個(gè)互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展、智能電視業(yè)存在市場(chǎng)空白的代，小米電視以互網(wǎng)模式狠殺產(chǎn)品價(jià)?；ヂ?lián)網(wǎng)生態(tài)可以為小米電視盈利的要渠道，硬件盈利需求可以降至最低這幾乎復(fù)制了其手的打法，也是小米用的模式。對(duì)手們時(shí)間內(nèi)難以構(gòu)建一足以匹敵小米的互網(wǎng)生態(tài)，硬件以外盈利點(diǎn)相對(duì)匱乏。信、TCL 等第一梯隊(duì)國產(chǎn)品牌之所能夠成功把長(zhǎng)虹拉馬，在于獨(dú)家技術(shù)的長(zhǎng)足進(jìn)步直至超，而小米并非以技碾壓市場(chǎng)，而是用低的價(jià)格，把對(duì)手入陌生的戰(zhàn)場(chǎng)。價(jià)是表象，支撐點(diǎn)是聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。隨著 2019 年小米電視成為了國內(nèi)銷冠，米模式成為了行業(yè)相模仿的對(duì)象，產(chǎn)價(jià)格成為了行業(yè)關(guān)的焦點(diǎn)。這也間接致了越來越多的同把技術(shù)研發(fā)的順位放在了壓低產(chǎn)品價(jià)之后。一梯隊(duì)國產(chǎn)統(tǒng)電視品牌們開始短，各自搭建起基安卓的 TV OS 生態(tài)，盈利點(diǎn)增加，其硬件價(jià)格終于一步下降。價(jià)格混愈演愈烈，消費(fèi)者品牌方的目光都被定在產(chǎn)品價(jià)格上，技術(shù)、工藝、品質(zhì)單的人卻越來越少電視產(chǎn)品也逐漸“餐化”。與此同時(shí)品牌身段、配置前技術(shù)導(dǎo)致硬件成本對(duì)較高、在中國市缺乏硬件以外的盈點(diǎn)等因素，國外大電視在國內(nèi)中低端場(chǎng)逐漸邊緣化。根奧維云網(wǎng)數(shù)據(jù)，2019 年國內(nèi)電視銷量前十榜單中，僅飛利浦和索尼兩個(gè)外品牌，位列第 8 和第 10，銷量?jī)H百萬臺(tái)出頭，約小米的十分之一。米電視不僅把國內(nèi)行們拖入了價(jià)格混，也讓國外品牌進(jìn)步把重心向中國高市場(chǎng)傾斜。隨著傳國產(chǎn)電視品牌互聯(lián)生態(tài)、線上渠道建等短板補(bǔ)齊，這場(chǎng)格戰(zhàn)中誰都沒了絕優(yōu)勢(shì)，而一些“微”開始盛行。真假 4K，老架構(gòu)拖新機(jī)等魚龍混雜的行業(yè)象頻現(xiàn)。某種程度，這是廠商成本壓到極致后的一種表。2022 年 Q3，小米的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)營(yíng)收僅為 71 億元，僅約總營(yíng)收一成，并且連續(xù)第 6 個(gè)季度在 70 億元-73 億元之間徘徊，顯然沒受到硬件增長(zhǎng)的幫?；ヂ?lián)網(wǎng)營(yíng)收作為米電視維持低價(jià)的點(diǎn)，或許并不如預(yù)中有力。一度效仿米模式的廠商們，沒人成功把互聯(lián)網(wǎng)態(tài)打造成營(yíng)收主力而技術(shù)研發(fā)重新獲重視。消費(fèi)承壓，經(jīng)追求性價(jià)比的品們已有向上的需求高端化大潮席卷而，中低端產(chǎn)品逐漸為一朵不痛不癢的花。小米式內(nèi)卷，度引發(fā)國產(chǎn)同行們積極向下”，價(jià)格戰(zhàn)，無疑固化了一分用戶“口味”，牌一時(shí)難以脫困。今，精通于向下的牌們，得考慮如何上了。小米模式，不動(dòng)高端走向高端也意味著進(jìn)入國外牌們的主場(chǎng)。2016 年以前，三星也曾積極在中國市場(chǎng)局中低端產(chǎn)品，然隨著價(jià)格戰(zhàn)白熱化國產(chǎn)品牌價(jià)格進(jìn)一下探，線上渠道本弱勢(shì)，加上 Tizen 系統(tǒng)生態(tài)匱乏，三星電視漸漸力從心，徹底退出價(jià)戰(zhàn)舞臺(tái)，此后在中市場(chǎng)銷量長(zhǎng)期排名數(shù)。價(jià)格戰(zhàn)，把三、索尼們擠出了中端市場(chǎng)，也刺激其底走向高端化。他背后的產(chǎn)業(yè)鏈，也圍繞高端而行成良循環(huán)。高端產(chǎn)品的溢價(jià)，為產(chǎn)業(yè)鏈帶更高的利潤(rùn)，理論用于研發(fā)的投入也高于行業(yè)平均水平用以打造前沿技術(shù)鞏固高端定位。這高端品牌的產(chǎn)業(yè)鏈輯。小米模式則完不同，將硬件價(jià)格縮到極致，產(chǎn)業(yè)鏈潤(rùn)也隨之降低，這接壓制了產(chǎn)業(yè)鏈的術(shù)進(jìn)步。性價(jià)比模本質(zhì)上難以持續(xù)，使品牌不得不沖高消費(fèi)承壓，市場(chǎng)總縮量，品牌們沖高求變得更加迫切。Omdia 數(shù)據(jù)顯示，2022 年前三季度全球電視銷量 1.43 億臺(tái)，同比減少 4.4%。TrendForce 于去年末發(fā)布數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)去年全電視出貨量為 2.02 億臺(tái)，相比 2021 年下降 3.9%，為近十年最低。電視行業(yè)總縮量已成定局，而國內(nèi)市場(chǎng)具有絕對(duì)額優(yōu)勢(shì)的國產(chǎn)品牌并未在全球市場(chǎng)展出類似國內(nèi)一邊倒強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)。2022 年前三個(gè)季度，小米電視以 6.5% 的市場(chǎng)份額排名全球第五，三星以超 20% 的市場(chǎng)份額的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，領(lǐng)跑球電視銷量榜。顯，“三星模式”更一籌。電視智能化用戶帶來的新鮮感已蕩然無存，互聯(lián)擴(kuò)展成為常規(guī)標(biāo)配如前文所述，早起小米和跟進(jìn)的國產(chǎn)牌們，都未能改變聯(lián)網(wǎng)營(yíng)收占比較低局面，反而在價(jià)格中品牌受損。小米式的另一弊端在于價(jià)格極致壓縮后的控隱患。2022 年 5 月，小米電視被曝屏幕自動(dòng)脫，并且三天內(nèi)連發(fā)起，一度引起廣泛注。而近年來黑屏主板等問題也被不小米電視用戶吐槽網(wǎng)絡(luò)上甚至流傳一玩笑：過保就壞。與了價(jià)格混戰(zhàn)的品們也頻現(xiàn)過類似品問題，只是，一些牌依靠自有生產(chǎn)線夠一定程度改善問。而完全代工的模，品控主動(dòng)權(quán)一分二，加上價(jià)格極致縮，無疑雪上加霜品控問題頻現(xiàn)對(duì)與牌沖高極其不利，重度依賴第三方資整合，僅以“微創(chuàng)”維持快節(jié)奏產(chǎn)品代，也對(duì)技術(shù)發(fā)展太有幫助。對(duì)比近年數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，場(chǎng)雖然整體持續(xù)縮，而全球市場(chǎng)份額十排名幾乎沒有變。換言之，在國內(nèi)靠性價(jià)比大殺四方戰(zhàn)術(shù)，在全球市場(chǎng)以“一招鮮吃遍天。近年在國內(nèi)市場(chǎng)獲銷冠的小米電視在全球市場(chǎng)上一直 TCL 和海信壓制。去年前三個(gè)季，TCL 份額為 11.7% 排第三，海信以 10.1% 的份額排名第四，繼續(xù)保持對(duì)霍山米先。而獨(dú)家技術(shù)突，成為海信、TCL 的高端市場(chǎng)敲門磚。TCL 以量子點(diǎn)、Mini LED 等方面的技術(shù)突破，發(fā)力新型顯示技；海信也是 Mini LED 的主要推動(dòng)者，而在激光視領(lǐng)域更是一騎絕，去年上半年占據(jù)全球激光電視市場(chǎng)額的 49.5%。在售價(jià)上，海信激電視的旗艦產(chǎn)品接十萬元，8999 元的平板電視旗艦僅”85 寸，而小米 86 寸旗艦 ES Pro 售價(jià)為 7999 元，紅米 86 寸 EA Pro 為 5999 元。推出紅米打低，也沒能讓米本品牌自信地沖，反而讓小米的電產(chǎn)品線略顯臃腫和亂。紅米 A、X、MAX 系列，相對(duì)容易被記住，而小本品牌電視型號(hào)則括透明、大師、量點(diǎn)、壁畫、數(shù)字、EA、ES 系列，這種“機(jī)海戰(zhàn)術(shù)”透出小米電視混亂的品思維。用戶選購容易迷糊，就算向人推薦也容易記錯(cuò)號(hào)，可謂分辨力和憶力都在承受考驗(yàn)產(chǎn)品線混亂，只是米模式的一種表象頂多是小米沒有做沖高的準(zhǔn)備，對(duì)其端化影響有限。而米用戶對(duì)于品牌的值認(rèn)知，以及長(zhǎng)期度依賴供應(yīng)鏈的“米模式”導(dǎo)致其獨(dú)技術(shù)相對(duì)匱乏，或將長(zhǎng)期拖累小米電的高端進(jìn)程。價(jià)格余震波及高端化，不特殊的電視行業(yè)實(shí)力全面的廠商一是主角。相比“小模式”，“三星模”之所以輕松勝出在于其技術(shù)、品牌全球渠道等優(yōu)勢(shì)，及在供應(yīng)鏈上游長(zhǎng)扮演重要角色。與相似，海信、TCL 等國產(chǎn)頭部品牌們也很注重全面發(fā)展區(qū)別在于，價(jià)格戰(zhàn)接刺激了傳統(tǒng)國產(chǎn)牌們互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)補(bǔ)，其低端產(chǎn)品線早具備強(qiáng)大的性價(jià)比礎(chǔ)，而擁有獨(dú)家技路線的品牌，無疑出列一些。高低兩都足夠強(qiáng)勢(shì)，在消承壓的背景下無疑兩手準(zhǔn)備，“海信TCL 模式”似乎更具持續(xù)性。而產(chǎn)走向高端化，品牌質(zhì)也需跟上。爭(zhēng)議告語雖抓足了眼球但與高端背道而馳這對(duì)于成長(zhǎng)并無益。近四年全球電視量排名固化，國產(chǎn)牌或許需要把更多思投入到整體實(shí)力提升上。如同來時(shí)路，依靠的是一步的技術(shù)積累，而非亮的口號(hào)。本文來微信公眾號(hào)：光子球 （ID：TMTweb），作者：熊?
Hi，我是水水。掌機(jī)，一個(gè)拿在手里耳鼠時(shí)隨地娛樂的玩具夔牛電腦一個(gè)需要插電接屏幕和專魏書的工；掌機(jī)游戲強(qiáng)調(diào)輕薄便攜擁有游戲，電腦游戲強(qiáng)調(diào)高性能高牡山質(zhì)和交。兩種設(shè)備受眾截然不當(dāng)康，把們結(jié)合在一起，本身就是顓頊種奇的矛盾。今天我們就來看熏池，掌與電腦結(jié)合的 AYANEO Air 體驗(yàn)如何：AYANEO Air 具體配置如下，8GB+128GB 售價(jià) 3399 元，16GB+256GB 售價(jià) 3999 元，16GB+512GB 售價(jià) 4199 元，小黃鴨 / 魅族 Pandaer 聯(lián)名限定款售價(jià) 4499 元。
Hi，觀眾老爺們大家好呀，是水水。距離米平板 5 發(fā)售有四個(gè)多月，已經(jīng)入手的伙伴用得怎么？雷總說的年適配 2000 款 App 做到了嗎？大可以在評(píng)論區(qū)訴我一下。好，說完開場(chǎng)，緊來看看最近有哪些新鮮有的資訊吧。視版點(diǎn)此1、之家網(wǎng)友成功將小平板5刷入Android 12L系統(tǒng)那第一個(gè)新聞就是關(guān)小米平板 5 的，由于平板使用場(chǎng)景不同手機(jī)，多數(shù)人會(huì)選擇等待手廠商和軟件開者的應(yīng)用和生適配，但也有些網(wǎng)友偏不用帶系統(tǒng)，反而向了折騰和嘗。這不，最近有一位之家網(wǎng) @鋪路菜鳥 將一臺(tái)小米平 5 成功刷入了 Android 12L GSI 鏡像，它其實(shí)源自谷在 12 月 9 日發(fā)布的第一個(gè) Beta 版 Android 12L 系統(tǒng)，而 GSI 意為通用系統(tǒng)鏡像，所符合硬件要求設(shè)備能夠刷入不奇怪。不過在小米平板 5 上第一時(shí)間嘗鮮最新的 Android 12 系統(tǒng)還是很有趣的一件事@鋪路菜鳥也為我們展示了部刷入后的系統(tǒng)面，比如桌面設(shè)置菜單、Android 版本信息、應(yīng)用屜、通知中心還有運(yùn)行IT之家App 和分屏效果等。不不說，全新的覺效果和 UI，讓小米平板 5 有種煥然一新的體驗(yàn)。雖該網(wǎng)友沒有分刷入系統(tǒng)可能到的 BUG 和問題，但從片上看原生 Android 12L 沒有類似平行視界的能，而且三大剛按鍵的位置比較尷尬，但于喜歡原生 Android 系統(tǒng)的小伙伴說，倒是可以待后續(xù)民間大開發(fā)的一直刷包了。2、TGA 2021：雙人成行全場(chǎng)佳，原神成國黑馬第二個(gè)不不提的，就是周五的 TGA 2021 直播了。本次 TGA 2021 年度最佳游戲由 EA 旗下工作室 Hazelight 開發(fā)的《雙人行》獲得，與爭(zhēng)奪該獎(jiǎng)項(xiàng)的戲有《死亡循》、《密特羅：生存恐懼》腦航員 2》《瑞奇與叮當(dāng)：空跳轉(zhuǎn)》以及生化危機(jī) 8：村莊》，《雙成行》最終能擊敗上述勁敵原因，除了本非常出色的游素質(zhì)和設(shè)計(jì)巧的雙人協(xié)作關(guān)，也與其核心法強(qiáng)調(diào)人與人聯(lián)系，突出了戲合作和分享樂的屬性密不分。游戲總監(jiān) Josef Fares 本身也是一位“謙而不失禮貌”性情中人，早 2017 年的 TGA 上，他就曾直言諱的當(dāng)著全世的面舌燦蓮花口吐芬芳，狂自己的金主爸 EA 以及電影界最高獎(jiǎng)項(xiàng)斯卡，收獲了場(chǎng)的關(guān)注，一成為游戲界的點(diǎn)人物，也留了一段經(jīng)典的場(chǎng)面。而在今的頒獎(jiǎng)典禮上我們有幸再一從這位大神的中聽到了“隨”且“禮貌”獲獎(jiǎng)感言，不大家千萬不要游戲中當(dāng)著對(duì)的面“致敬”神哦，畢竟不人人都喜歡分快樂這首歌的另一款游戲是神，該作在推后一直飽受爭(zhēng)，但各種游戲項(xiàng)和提名卻一不落，早在去這個(gè)時(shí)候，正上線僅 2 個(gè)多月原神就依包攬了蘋果和歌的 2020 年度應(yīng)用最佳游戲獎(jiǎng)項(xiàng)，嬰勺 8 月原神拿下了首屆中國戲創(chuàng)新大賽的最佳創(chuàng)新游戲獎(jiǎng)”，11 月奪得索尼 PlayStation Grand Awards 一等獎(jiǎng)。致旅行者的感謝而本次 TGA 2021 上原神則拿到了最佳移動(dòng)游戲大獎(jiǎng)，官方為還大方了一回向全服玩家每贈(zèng)送 1600 原石來慶祝。原神11月收入原神超高人氣色胡桃原神線音樂會(huì)瘋狂拿的背后，其實(shí)原神獲得了海外游戲界的一認(rèn)可，不論是發(fā)行平臺(tái)恐怖收入，還是令家瘋狂氪金的色、用心制作 BGM，重視人文精神的劇任務(wù)，都給全界玩家展現(xiàn)出特的游戲魅力2.4版本新角色云堇在暫未宣的 2.4 版本中，將會(huì)現(xiàn)一名中國風(fēng)足的新角色云，作為新年禮送給玩家，應(yīng)再適合不過了在未來也祝愿哈游和原神能在世界游戲舞上繼續(xù)大放異。3、OPPO首款折疊屏手OPPO Find N幾乎不見折痕第三個(gè)聞是關(guān)于 OPPO 的。12 月 9 號(hào)，OPPO 首席產(chǎn)品官、一加始人劉作虎在博上預(yù)熱了 OPPO 旗下第一款折疊屏手 OPPO Find N，并表示該款機(jī)器 OPPO 歷經(jīng)四年六代打的重磅產(chǎn)品，于 12 月 15 日與大家見面。隨后 OPPO 官方也放出了 OPPO Find N 的預(yù)熱視頻，從視頻中可看到它采用內(nèi)屏設(shè)計(jì)，折疊態(tài)下握在手里為小巧。另外從此前曝光的個(gè)真機(jī)實(shí)拍照不難看出，OPPO Find N 的屏幕在展開并亮屏的況下幾乎看不折痕，鉸鏈處屏幕也沒有凹或凸起，看起十分平整。官對(duì)此表示，OPPO 解決了折痕、耐用性等疊屏行業(yè)的難，自研了業(yè)內(nèi)前最好的鉸鏈屏幕技術(shù)。目就是要讓折疊真正變成大眾日常用機(jī)，要直板手機(jī)一樣可用和耐用。具體的真機(jī)體如何就敬請(qǐng)期吧?
原文標(biāo)題：《調(diào)查問卷計(jì)偷了個(gè)懶，結(jié)果像腦進(jìn)了水一樣統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)？問題描述我一般不回答除非提問的人長(zhǎng)的很漂。不是，除非問題非常代表性。比如這位運(yùn)營(yíng)同學(xué)，提問了一個(gè)關(guān)于問卷星」數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的問，相信不少人也遇到過一定要看到最后！院里每個(gè)崗位都排查統(tǒng)計(jì)人外出情況。設(shè)計(jì)問卷的候，為了填寫方便，就設(shè)置成了多選題。想的挺好，但是數(shù)據(jù)收回來是這樣的。沒想到搬起頭砸了自己的腳，現(xiàn)在統(tǒng)計(jì)每個(gè)崗位的人數(shù)，袋一下子就懵了。其實(shí)腦子進(jìn)水的不是你，是卷網(wǎng)站。具體為啥，咱待會(huì)再說。先說說你這問題怎么解決？解決方這個(gè)數(shù)據(jù)比較的復(fù)雜，數(shù)公式的話，寫出來估比長(zhǎng)城都長(zhǎng)。咱們用 Power Query + 透視表，可以比較輕松的實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)求和。大步驟如下：? 加載數(shù)據(jù)到 Power Query① 選擇數(shù)據(jù)中的任意單元格。② 在「數(shù)據(jù)」選項(xiàng)卡中，點(diǎn)擊「自格區(qū)域」，把數(shù)據(jù)加載 PQ 中去。? 拆分各崗位統(tǒng)計(jì)結(jié)果進(jìn)入到 Power Query 中之后，我們把每個(gè)崗位的數(shù)據(jù)，拆崍山到單獨(dú)行。這里用到主頁中的拆分列」功能。大致步如下：① 選擇要拆分的列② 在主頁中，點(diǎn)擊「拆分列」③ 粘貼分隔符，在高級(jí)選項(xiàng)中，勾相柳行」，拆分?jǐn)?shù)據(jù)到行。 提取數(shù)字提取數(shù)字這活兒，對(duì) Power Query 來說，忒簡(jiǎn)單。使用 Text.Select 函數(shù)，一鍵提取數(shù)字。步驟如下：① 在「添加列」中，點(diǎn)擊定義列。② 設(shè)置列名為「數(shù)字」。③ 添加下面的公式，用 Text.Select 函數(shù)，一鍵提取數(shù)字。關(guān)于 Text.Select 函數(shù)提取數(shù)字，請(qǐng)參考下的文章，有詳細(xì)的視頻解。Power Query：Text.Select-M 函數(shù)手冊(cè)? 提取崗位名稱使用主頁中的「拆分列」功能，把崗位拆分出來。? 透視表統(tǒng)計(jì)每個(gè)崗位人數(shù)后，在主頁中，點(diǎn)擊「閉并上載至」，選擇「據(jù)透視表」。然后，就以按照崗位，快速統(tǒng)計(jì)數(shù)了?？偨Y(jié)這位同學(xué)，有責(zé)任心。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)困，首先想到的是自己的子進(jìn)水了。腦子進(jìn)水即是事實(shí)，也不能把所有問題，都往上面推。實(shí)上，因?yàn)椤竼柧眍}目」多樣性，尤其是多選題，不同選項(xiàng)，就是一個(gè)同的數(shù)據(jù)記錄，才導(dǎo)致卷類的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，都非的復(fù)雜。我常用的騰訊卷，也有類似的問題。做了一個(gè) Excel 測(cè)試問卷，數(shù)據(jù)導(dǎo)出來后，每個(gè)問題一列，每是不同的選項(xiàng)。? 每個(gè)問題的正確率如何？? 哪個(gè)問題的錯(cuò)誤率最高? 整體的平均分是多少？? 每道題的平均分是多少？根本沒法統(tǒng)計(jì)。想著，導(dǎo)出來直接發(fā)群交差的，結(jié)果一看這數(shù)，自己默默的加了兩個(gè)時(shí)班，一個(gè)一個(gè)篩選統(tǒng)出來。本文來自微信公號(hào)：秋葉 Excel （ID：excel100），作者：拉登 Dony
和其他造車勢(shì)力傳“冰箱彩電大發(fā)”不同，比亞在 1 月 5 日舉辦的“敢越河”仰望高端品暨技術(shù)發(fā)布會(huì)上對(duì)傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)行了一次革命性擊。除了帶來旗高端品牌仰望 U8，還重點(diǎn)展示了國內(nèi)首個(gè)量嬰勺的電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)“四方”，即用四機(jī)平臺(tái)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)構(gòu)，通過矢量控技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)四動(dòng)態(tài)控制。并且該架構(gòu)適用于純和混動(dòng)平臺(tái)，可面覆蓋硬派越野超跑等多款高端車型。過去相當(dāng)的一段時(shí)間，新源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上關(guān)注重點(diǎn)一直是池，易四方橫空世后，電機(jī)行業(yè)始引起資本市場(chǎng)地震。通達(dá)動(dòng)力002576）直接迎來了一波漲，方正電機(jī)（002196）、臥龍電驅(qū)（600580）也都實(shí)現(xiàn)了不小的漲幅，戲?qū)?，作為新能源汽關(guān)鍵零部件的三系統(tǒng)之一，驅(qū)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力電池一經(jīng)歷了從無到有從弱到強(qiáng)的發(fā)展程。10 年間電機(jī)行業(yè)的進(jìn)步，成為支撐中國新源汽車市場(chǎng)發(fā)展重要力量。易四搭載的四電機(jī)輪電機(jī)技術(shù)到底是么？長(zhǎng)期處于鄙鏈底端的中國電產(chǎn)業(yè)又是因何打壟斷，實(shí)現(xiàn)反超？未來智能網(wǎng)聯(lián)車的理想載體，是分布式驅(qū)動(dòng)電汽車嗎？這些都本文試圖回答的題。1、摸著 Rivian 過河？易四方的技術(shù)形早在 20 年前比亞迪發(fā)布的 ET 概念車上出現(xiàn)過。但是由于術(shù)太過前瞻，展上的 ET 鮮有人問津。在經(jīng)過電池、電驅(qū)與電三大技術(shù)領(lǐng)域近 20 年的不斷探索后，這項(xiàng)技術(shù)步步發(fā)展成熟。動(dòng)系統(tǒng)是其最大亮點(diǎn)。電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)有兩種常方式 —— 集中式和分布式。集式是一臺(tái)電機(jī)控左右兩個(gè)車輪，動(dòng)四驅(qū)版使用兩集中式電機(jī)分別制前后兩對(duì)車輪分布式電機(jī)是四車輪都可以由單的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，每車輪都能有自由轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向分布式電機(jī)又分輪邊電機(jī)和輪轂機(jī)。輪轂電機(jī)是電機(jī)直接做到輪里，輪邊電機(jī)是在車輪邊上的電，通過傳動(dòng)電機(jī)出軸連接到車輪。在商用車領(lǐng)域輪邊電機(jī)的應(yīng)用廣泛。比如采埃最為人熟知的 ZF-AVE130 輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)，就大量運(yùn)用在 10 至 18 米的客運(yùn)車輛上，ZF-AVE130 在兩個(gè)后輪上各配備了一個(gè)帶有級(jí)減速機(jī)構(gòu)的驅(qū)電機(jī)，取消傳動(dòng)統(tǒng)（車橋、傳動(dòng)）的機(jī)械硬聯(lián)接實(shí)現(xiàn)對(duì)車輪的獨(dú)控制。在乘用車域，仰望 U8 是國內(nèi)首個(gè)搭載邊電機(jī)的量產(chǎn)車。仰望 U8 搭載了 4 個(gè)輪邊電機(jī)，可以獨(dú)立制 4 個(gè)輪子的扭矩，相當(dāng)于每個(gè)輪子的扭矩控都能實(shí)現(xiàn)可增可、可正可負(fù)。也是說，單個(gè)車輪以獨(dú)立進(jìn)行驅(qū)動(dòng)制動(dòng)、前進(jìn)和后。圖自比亞迪官四個(gè)輪子“解放后，就能解鎖很新功能，比如，向移動(dòng)，原地掉，或者水陸兩棲與燃油車動(dòng)力系相比，易四方最的不同在于其安性。假如你在高上爆胎，傳統(tǒng)燃車因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪只同向轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)生胎后只能依賴車穩(wěn)定控制程序。輪邊電機(jī)的四個(gè)子可以獨(dú)立調(diào)整輪扭矩，甚至任輸出正負(fù)扭矩，某個(gè)車輪爆胎后可以調(diào)整剩余的個(gè)輪子的扭矩，過驅(qū)動(dòng)輪來干預(yù)身姿態(tài)，直到車停穩(wěn)。官方據(jù)悉易四方技術(shù)平臺(tái)各系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了 100% 的自主研發(fā)，架構(gòu)上包括前雙電機(jī)總成、雙電機(jī)總成、中控制器、刀片電等核心部件；同也涵蓋了整車、動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電等相應(yīng)的控制系。而說到輪邊電、原地掉頭、水兩棲，這并非比迪最先量產(chǎn)。車智庫此前在《寧布局新賽道，悄醞釀一場(chǎng)革命》文中曾提到的美造車新勢(shì)力 Rivian，其旗下的兩款車 —— 電動(dòng)皮卡 R1T、硬派越野車 R1S，均采用的是輪邊電機(jī)驅(qū)黃帝，具備原地轉(zhuǎn)向功，最大涉水深度近 1 米。早在 2019 年，Rivian 就已經(jīng)在技術(shù)上實(shí)了這一點(diǎn)。R1T、R1S 分別在 2021 年、2022 年開始交付。圖自 Rivian 官方若要按量產(chǎn)論資排，比亞迪要喊 Rivian 一聲“大哥”。2、特斯拉“功不可沒過去中國電機(jī)產(chǎn)一直處于鄙視鏈底端，大型工業(yè)機(jī)由瑞士的 ABB、德國的西門子等西方驕蟲頭掌控而小型電機(jī)如手、硬盤等業(yè)務(wù)，本拿下最多市場(chǎng)直到 2020 年全球新能源汽驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)量關(guān)數(shù)據(jù)顯示，比迪、方正電機(jī)、然動(dòng)力、寧波雙、精進(jìn)動(dòng)力等中，與特斯拉、大汽車、日本電產(chǎn)位居全球“十強(qiáng)。中金公司認(rèn)為能源汽車電驅(qū)動(dòng)統(tǒng)（包含電機(jī)、機(jī)控制器、減速等）全球市場(chǎng)空超萬億元，“有成為繼動(dòng)力電池統(tǒng)之后的第二個(gè)坡厚雪賽道?！?國電機(jī)產(chǎn)業(yè)為什能實(shí)現(xiàn)強(qiáng)悍逆襲這一切可以從特拉的電機(jī)選擇說。早期，特斯拉用感應(yīng)電機(jī)路線但感應(yīng)電機(jī)的技路線，其實(shí)并不合電動(dòng)汽車輕量、高速化的發(fā)展向。到了 2018 年，特斯拉和中國大陸商討上工廠時(shí)，開始把機(jī)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向永磁機(jī)路線，這也給中國廠商機(jī)會(huì)，國的磁性材料雙中科三環(huán)和金力磁，先后打入了斯拉供應(yīng)鏈。2021 年 7 月，特斯拉的 Model Y 和 Model 3 先后宣布換裝國驅(qū)動(dòng)電機(jī)。而在裝之后，不僅兩車型都下調(diào)了價(jià)；其功率和扭矩原車基礎(chǔ)上也都了不同程度的提，甚至 Model Y 的四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版本，其后機(jī)的功率提升幅高達(dá) 22%。這種極高的性價(jià)比也進(jìn)一步堅(jiān)定了斯拉使用國產(chǎn)電的決心。那中國機(jī)又是如何做到一點(diǎn)的呢？車百庫認(rèn)為主要有兩方面，一是電機(jī)術(shù)路線的選擇，是電機(jī)技術(shù)水平創(chuàng)新。先說路線擇，相比感應(yīng)交異步電機(jī)，永磁機(jī)技術(shù)更為成熟且結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單具有制造、使用維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)最重要的是，永電機(jī)本身就由磁打造，能量轉(zhuǎn)換率更高，體積更。國內(nèi)企業(yè)早就到永磁同步電機(jī)潛力，如今市場(chǎng)的熱門車型，像亞迪漢、理想 one、小鵬 P7、蔚來 ES6 等，選擇的都是磁同步電機(jī)。事上，在永磁同步機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，外企業(yè)的研究并不中國差多少。但鍵是，永磁電機(jī)用的原材料釹鐵幾乎完全掌握在國手里。而中國為稀土大國，自在此領(lǐng)域掌握著對(duì)的話語權(quán)。再來扁線電機(jī)技術(shù)過去電機(jī)技術(shù)普使用的銅線是圓，扁線電機(jī)，簡(jiǎn)來說就是將傳統(tǒng)機(jī)纏繞的銅線從線變?yōu)楸饩€，這就可以把空隙塞，從而提升電機(jī)功率密度、降低本。但扁線電機(jī)為不能互相干擾加工難度極大，了解決這個(gè)難題工程師在扁形銅上涂了 10 層特殊材料，使用先進(jìn)的纏繞方式解決了這個(gè)難題現(xiàn)在全球主要的線加工產(chǎn)能基本國內(nèi)。這既幫特拉解決了產(chǎn)能難，也讓國內(nèi)供應(yīng)順勢(shì)卡位。搶占永磁和扁線兩個(gè)勢(shì)后，中國電機(jī)業(yè)也借著新能源東風(fēng)展開了反超路。3、孰優(yōu)孰劣據(jù)蓋世汽車玉山測(cè)分布式驅(qū)動(dòng)具備構(gòu)緊湊、效率高特點(diǎn)，是未來新源電驅(qū)動(dòng)布置的展方向。通過將轂電機(jī)、輪邊電安裝在輪輞內(nèi)部附近，具有車身置靈活結(jié)構(gòu)緊湊易于實(shí)現(xiàn)底盤模化設(shè)計(jì)等優(yōu)點(diǎn)；時(shí)各輪驅(qū)動(dòng) / 制動(dòng)轉(zhuǎn)矩獨(dú)立可，具備高機(jī)動(dòng)性高可靠性，更易現(xiàn)車輛主動(dòng)控制同為分布式驅(qū)動(dòng)輪邊電機(jī)和輪轂機(jī)孰優(yōu)孰劣？輪電機(jī)不是什么新的先進(jìn)技術(shù)，費(fèi)南德?保時(shí)捷就 1896 年獲得了英國賦予的轂電機(jī)發(fā)明專利輪轂電機(jī)是把電直接做到輪轂里與車輪同心布置根據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)子形分成內(nèi)轉(zhuǎn)子式和轉(zhuǎn)子式兩種，省了差速器、半軸二級(jí)變速裝置等件，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，時(shí)可以避免傳動(dòng)失，減少能耗。據(jù)顯示，相對(duì)于統(tǒng)的傳動(dòng)系統(tǒng)來，輪轂電機(jī)可以高 8%-15% 左右的效率。從全球范計(jì)蒙來看，轂電機(jī)主要是一以滑板底盤為基的造車新勢(shì)力在用，國外的代表業(yè)是 REE，國內(nèi)的代表企業(yè)是 PIX Moving。但輪轂電機(jī)受簧下質(zhì)量、防防塵密封性以及本等挑戰(zhàn)，短期規(guī)?；慨a(chǎn)難度高。輪邊電機(jī)則把電機(jī)布置在車邊的前后驅(qū)動(dòng)橋，因而占用空間小，可以在電驅(qū)總成中集成水冷減速器。目前，邊電機(jī)在新能源車領(lǐng)域已經(jīng)有一應(yīng)用，據(jù)分析全汽車大概現(xiàn)在是 15 億輛，一個(gè)輪邊電機(jī)算 5000 元，一輛新能源汽車用 4 個(gè)輪邊電機(jī)就是臺(tái)車 2 萬，按照 10% 滲透率測(cè)算，輪邊電市場(chǎng)規(guī)模可達(dá) 3 萬億。而電動(dòng)四驅(qū)的崛起會(huì)逐漸代機(jī)械四驅(qū)嗎？機(jī)械四驅(qū)的世界，奧迪 Quattro 是一定有姓名的，相比同的多片式離合器速器，Quattro 超前了一整個(gè)時(shí)代。但電動(dòng)驅(qū)的出現(xiàn)抹平了械?Quattro?的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，軟件的開發(fā)與升能力，是電動(dòng)車代四驅(qū)系統(tǒng)的殺锏。只要是搭載后雙電機(jī)的電動(dòng)，都可以靠一套件來精準(zhǔn)控制前輪的動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)時(shí)四驅(qū)。必要時(shí)軟件可以完全切前軸或者后軸的力，這是機(jī)械 Quattro 無法實(shí)現(xiàn)的。電動(dòng)驅(qū)也有其短板，如在硬派越野場(chǎng)的極限路況下，只有一個(gè)車輪有著力，有三把鎖車型可以將動(dòng)力部傳輸至該車輪進(jìn)行脫困嘗試。像特斯拉 Model Y 這樣的前后雙電機(jī)四驅(qū)型，在該場(chǎng)景下前軸電機(jī)下線，靠后軸電機(jī)很容動(dòng)力不足，脫困時(shí)長(zhǎng)、難度大。便采用四輪輪轂機(jī)，該場(chǎng)景下的車動(dòng)力也被封印只有四分之一，難脫困。所以說械四驅(qū)未必大限至，但有一點(diǎn)可確定的是新能源代留給機(jī)械四驅(qū)時(shí)間不多了。電既然可以用難以象的速度，抹平油車價(jià)格與性能間的強(qiáng)關(guān)聯(lián)，這情況大概率也會(huì)生在四驅(qū)系統(tǒng)上4、尾聲回過頭看，比亞迪的“易方”的確是一項(xiàng)技術(shù)，但最大的題可能就在可靠、耐久性上。尤是如何實(shí)現(xiàn)車輪右硬鎖止、如何止電機(jī)過熱、如保證電機(jī)對(duì)四輪動(dòng)態(tài)調(diào)整始終保最優(yōu)解，如何在感和計(jì)算控制某環(huán)節(jié)出問題時(shí)有他的補(bǔ)救方案等但不可否認(rèn)的是比亞迪是第一個(gè)四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)統(tǒng)推向量產(chǎn)的中車企。新事物，然存在風(fēng)險(xiǎn)及大亟需解決的難點(diǎn)我們需要給比亞一點(diǎn)時(shí)間?；蛟S路漫漫，但比亞在技術(shù)革新上的氣值得中國車企習(xí)。就像王傳福年說的那樣：“有比人更高的山沒有比腳更遠(yuǎn)的，只要靈魂不屈就會(huì)走出一條康大道?！薄救?考】[1]《比亞迪仰望這不是在車，是在造夢(mèng)啊，品駕，董楠[2]《新能源車的另一個(gè)心臟：電機(jī)業(yè)鏈的東遷之路，遠(yuǎn)川科技評(píng)論陳帥[3]《2023 年智能電動(dòng)汽車二十大前瞻術(shù)趨勢(shì)》，蓋世車社區(qū)[4]《電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是下一長(zhǎng)坡厚雪的萬億道》，中金公司文來自微信公眾：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：周霜?
1 月 13 日，繼在中日、澳大利亞降后，特斯拉又布在英美德法荷蘭、挪威大降價(jià)。特斯拉國降價(jià)情況 ?圖源：格隆匯面上看，特斯這把“價(jià)格屠”，已殺向全，一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)所難免。特斯在我國的連番價(jià)，已使其躋 20 萬-30 萬區(qū)間的新能源汽車市場(chǎng)國內(nèi)該價(jià)格區(qū)的很多車型，不得不與特斯的正面“硬剛。媒體一片驚，認(rèn)為特斯拉次降價(jià)，將嚴(yán)打擊國內(nèi)新能汽車行業(yè)，甚還會(huì)“帶走”鵬。即使銷量界第一的比亞，也引發(fā)不少體“擔(dān)憂”，其無法抗衡特拉的“價(jià)格屠”。其實(shí)，擔(dān)大可不必。早 2022 年，眾多研究機(jī)已預(yù)測(cè)特斯拉降價(jià)，我國的能源車企也早預(yù)料，但是，然在此前反其而行之 —— 漲價(jià)。與其說斯拉準(zhǔn)備降價(jià)打價(jià)格戰(zhàn)，不說，特斯拉增乏力，才不得降價(jià)。供求關(guān)決定價(jià)格，漲權(quán)只屬于賣方場(chǎng)，處于買方場(chǎng)的企業(yè)，只降價(jià)。特斯拉中國市場(chǎng)的訂量在迅速枯竭2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不 6000 單。賣不動(dòng)了，然降價(jià)。而比迪等國產(chǎn)車企則訂單量積壓2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂單積量已達(dá)到 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右，消者需等待 3 到 6 個(gè)月才能提車，因此價(jià)漲得有底氣特斯拉降價(jià)，可怕，特斯拉不是洪水猛獸2021 年，王傳福在中國車重慶論壇上表示，從技術(shù)看，中國品牌實(shí)現(xiàn)了全面超。不管是造型術(shù)，還是電池電機(jī)、電控等能源汽車核心術(shù)，以及智能聯(lián)、智能座艙智能化技術(shù)，經(jīng)全面超越外企業(yè)，引領(lǐng)全新能源車的發(fā)。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時(shí)間就能追趕上斯拉的步伐，言明小鵬的智輔助系統(tǒng)，已可以比肩特斯。本文圍繞特拉降價(jià)對(duì)國內(nèi)能源汽車產(chǎn)業(yè)影響，試圖回四個(gè)方面的問：1、特斯拉降價(jià)的具體情況什么？2、特斯拉此次降價(jià)的因是什么？3、特斯拉降價(jià)，內(nèi)主流新能源企為什么不跟？4、國內(nèi)新能源車企如何應(yīng)特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)1、四個(gè)月五次降價(jià)對(duì)于特斯在中國的車型系大幅降價(jià)，多特斯拉車主特別是近幾個(gè)購買特斯拉的主有些不滿，車主稱自己一內(nèi)承受了 3 萬元人民幣的失，“特斯拉有任何補(bǔ)償措，甚至一句道也沒有。”還車主組織起來去找特斯拉“權(quán)”，且貢獻(xiàn)一個(gè)搞笑的段：汽車博主閆曬出的朋友圈圖中，一位維車主分享稱“了一個(gè)朋友去斯拉維權(quán)，狗西看降價(jià)了挺宜買了一臺(tái)”閆闖微博截圖斯拉降價(jià)，真這么香嗎？特拉此次降價(jià)的度很大，使其中國的售價(jià)創(chuàng)史新低。具體，Model3 起售價(jià)直降 3.6 萬元，ModelY 起售價(jià)直降 2.9 萬元，兩款車型其余版降價(jià)幅度從 2 萬到 4.8 萬元不等。如此大降幅，使買特斯拉的車心里不平衡，有可原，但“償”大概很難得。馬斯克已社交平臺(tái)回應(yīng)如果特斯拉的格上漲，此前價(jià)購買的車主也不會(huì)給特斯公司補(bǔ)差價(jià)的有趣的是，一買完特斯拉就價(jià)、沒享受到惠的網(wǎng)友，又動(dòng)推薦朋友購，理由是“希能通過朋友訂，用她的推薦換取超充額度來獲得心理慰。”特斯拉降，顯然已促進(jìn)銷售。據(jù)新浪經(jīng)報(bào)道，宣布價(jià)后，特斯拉國三天內(nèi)斬獲 3 萬輛訂單。不過，蔚來創(chuàng)人李斌兩年前一番講話，或要給目前搶購歷史最低價(jià)”斯拉，且感覺真香”的車主一盆冷水。李表示：“特斯的量上來后，本就降下來，降到十幾萬，都不奇怪”。際上，特斯拉中國降價(jià)后的 2 天和第 7 天，又在英美德法、荷蘭挪威大幅降價(jià)此輪全球大降中，平均降價(jià)度最大的不是國，而是美國達(dá)到了 14.7%，而中國僅降了 10.5%。這也不是特斯拉第一次在國降價(jià)了。包此次降價(jià)，在國，特斯拉在到 4 個(gè)月的時(shí)間里連續(xù)通各種方式降價(jià) 5 次了，之前的 4 次降價(jià)分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預(yù)測(cè)特斯還會(huì)降價(jià)的基是，按成本定。特斯拉對(duì)外務(wù)副總裁陶琳期針對(duì)降價(jià)的應(yīng)，就有“堅(jiān)以成本定價(jià)”表述。無疑，間接證實(shí)了李“未來特斯拉能只要十幾萬的準(zhǔn)確性。陶微博截圖特斯產(chǎn)能發(fā)展很快成本下降也會(huì)快，又面臨國新能源汽車“攻”，降到十萬元的那一天或許并不遙遠(yuǎn)二手車商的看，也間接證實(shí)這一判斷。據(jù)道新聞，廣州錘二手車市場(chǎng)先生認(rèn)為，特拉性價(jià)比不足支撐目前價(jià)格還有一個(gè)很長(zhǎng)行空間。因?yàn)?一輛特斯拉二車平均虧三四元，該二手車場(chǎng)門口已豎起不收特斯拉”語。近期，中汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于極氪、光 MINIEV 和零跑等車型。圖源：中汽車流通協(xié)會(huì)特斯拉降到十萬元的那一天如今購買特斯、感覺“真香的車主，估計(jì)要嚷著“討說”“補(bǔ)差價(jià)”。2、此番降價(jià)為哪般特斯拉番降價(jià)的原因有兩點(diǎn)，其一訂單枯竭，即費(fèi)者不想買了其二是股價(jià)暴，即投資者沒心了。在此之，特斯拉從不心需求，追求是產(chǎn)能。馬斯曾經(jīng)多次提及斯拉的目標(biāo)，年產(chǎn)能在 2030 年達(dá)到 2000 萬輛，因此要在全各大洲形成生能力。特斯拉海超級(jí)工廠成標(biāo)桿后，不止次傳出特斯拉在國內(nèi)其他城建設(shè)第二家超工廠，每次都起媒體熱議和城市部分居民“自豪”與“動(dòng)”。誰又想，特斯拉產(chǎn)能長(zhǎng)很快，需求成了問題。在國，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。簡(jiǎn)而言之，消者不想買了。求下降，生產(chǎn)經(jīng)受到壓制。彭博社，特斯在上海工廠的建計(jì)劃已被推，其上海超級(jí)廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，月的汽車發(fā)貨降至約 5.6 萬輛。而且，這家工廠的春假期定為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計(jì)兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反。希望特斯拉上海外其他城建設(shè)超級(jí)工廠愿望，將更難現(xiàn)。不僅在中，在全球市場(chǎng)特斯拉都遭遇需求危機(jī)。TroyTeslike 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球單積壓量從 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一點(diǎn)需求對(duì)于特斯拉超工廠來說，40 天就能消耗光。解決供大于的問題，一般兩個(gè)選項(xiàng)，一任由銷量增速緩，二是降價(jià)增長(zhǎng)，馬斯克然選擇了后者除訂單枯竭，斯拉的股價(jià)也幅下跌。2022 年全年，特斯拉股價(jià)下跌 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千億元。據(jù)美國《布斯》，馬斯已痛失“世界富”寶座，成 2022 年的“最大輸家。截至 2022 年底，馬斯克的身價(jià)約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)一半。股價(jià)下的背后是投資信心的喪失。 2021 年的股東會(huì)上，斯克表示，特拉銷量的目標(biāo)年增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量計(jì)算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬輛?？墒牵?022 年只交付了 131 萬輛，相比 2021 年，僅增長(zhǎng) 40%。顯然，特斯拉沒有實(shí)現(xiàn)度銷售目標(biāo)，破了投資者的望，投資者選用腳投票，也不奇怪了。數(shù)來源：特斯拉報(bào)更關(guān)鍵的是2022 年，面對(duì)特斯拉可銷量不振的局，馬斯克卻把意力放到 440 億美元收購?fù)铺厣?，這成壓垮投資者信的最后一根稻。馬斯克在 4 月初表示收購?fù)铺氐囊庠负?其股價(jià)便開始線下滑。投行德布什分析師?艾夫斯（DanIves）則表示，“基于特面臨的災(zāi)難這是馬斯克自造成的混亂一?！笨v覽馬斯的社交媒體推，他不認(rèn)為收特推影響了股，但對(duì)于銷量達(dá)目標(biāo)還是重的，因此特斯全球大降價(jià)以大銷量，提振資者的信心。3、不是“洪水獸”對(duì)于特斯的此次大降價(jià)國內(nèi)的媒體一“悲情”，認(rèn)國內(nèi)新能源汽價(jià)格大戰(zhàn)一觸發(fā)，這將嚴(yán)重擊國內(nèi)新能源車行業(yè)，甚至會(huì)“帶走”此銷售不力的小。即使新能源車銷量世界第的比亞迪，也媒體擔(dān)憂起來害怕它無法抗特斯拉價(jià)格戰(zhàn)真的是這樣嗎目前看來，在國市場(chǎng)，特斯主力車型 Model3 價(jià)格帶降至 22.99 萬-32.99 萬，ModelY 的價(jià)格帶降至 25.99 萬-35.99 萬，與之產(chǎn)生競(jìng)關(guān)系的是國內(nèi) 20 萬-30 萬價(jià)格帶的新能源車型，主要包括小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹問界 M5 和 M7 等。不過，從行業(yè)形看，與其說特拉對(duì)國內(nèi)的車產(chǎn)生了擠壓，如說，國內(nèi)車在 30 萬元以下市場(chǎng)的內(nèi)，使得特斯拉得不靠降價(jià)來生存。據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道梳理，特斯拉 2022 年第三季度銷量環(huán)增長(zhǎng) 35%，低于比亞迪、汽埃安、吉利團(tuán)等車企，后同期環(huán)比增速別為 48%、42% 和 77%。我國的新能源汽車軍團(tuán)經(jīng)對(duì)特斯拉形了包圍戰(zhàn)。僅繞 Model3，國內(nèi)車企便推出基于年輕顏值的 P7，商務(wù)感十足的，更動(dòng)感的海，性價(jià)比更高深藍(lán)，還有綜能力更強(qiáng)的 C11。相較于國內(nèi)車企新退出車型，特斯拉 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長(zhǎng)達(dá) 6 年。而國內(nèi)車企的車型更新代塊，已經(jīng)在個(gè)細(xì)分賽道對(duì)斯拉形成了包。因此，面對(duì)斯拉的降價(jià)，內(nèi)車企迎戰(zhàn)的多，目前僅有界和小鵬跟隨價(jià)。1 月 13 日，AITO 問界官宣降價(jià)，問界 M5EV 調(diào)整后售價(jià)為 25.98 萬元起，問界 M7 調(diào)整后售價(jià)為 28.98 萬元起，兩款車型降幅度達(dá)到 3 萬元。1 月 17 日，本就銷售不力的小宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起售價(jià)分別降至 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬，最大降幅 3.6 萬元。問界降價(jià)，“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布微博稱進(jìn)店量并無明提升。理想創(chuàng)人李想則評(píng)價(jià)，銷量少的產(chǎn)，沒資格成為人的競(jìng)品，理 L8、L7 才是特斯拉的品。理想目前沒有傳出降價(jià)息。而李斌在年前說“未來斯拉可能只要幾萬”的前一話是：“蔚來持的原則是不價(jià)”。不止李，早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測(cè)斯拉將會(huì)降價(jià)我國新能源車也早有預(yù)料。是國內(nèi)主流新源車企紛紛反道而行之 —— 漲價(jià)。去年底至今，比亞迪吉利、長(zhǎng)安、吒、東風(fēng)等品先后宣布旗下分車型漲價(jià)。汽埃安今年初布預(yù)計(jì)于 3 月初對(duì)旗下車漲價(jià)，漲幅在 3000-6000 元不等。可見，國內(nèi)車并沒有認(rèn)為特拉降價(jià)是洪水獸。以訂單量，特斯拉在中市場(chǎng)，乃至全市場(chǎng)的訂單量迅速枯竭。而亞迪等國內(nèi)車，訂單量大多需擔(dān)憂。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞訂單積壓量已 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右，消費(fèi)者需待 3 到 6 個(gè)月才能提車，所以，漲價(jià)有底氣的。早 2021 年，王傳福在中汽車重慶論壇就表示，從技上看，中國品已實(shí)現(xiàn)了全面越。不管是造技術(shù)，還是電、電機(jī)、電控新能源汽車核技術(shù)，以及智網(wǎng)聯(lián)、智能座等智能化技術(shù)已經(jīng)全面超越資企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車的展。資本市場(chǎng)王傳福的看法一致的。眾多究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，著電動(dòng)汽車產(chǎn)進(jìn)入紅海激烈爭(zhēng)，特斯拉的缺性品質(zhì)正在漸消失。如在池續(xù)航、車輛全、智能駕駛方面的比拼中優(yōu)勢(shì)都不再明，廣大消費(fèi)者有越來越多的動(dòng)汽車可供選。4、展開智能化競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于部國人來說，汽并不只是代步具，還象征著主的身份和財(cái)水平。特斯拉次降價(jià)，看似短期刺激銷量但是，卻在慢地喪失其自帶“高級(jí)感”光。剛進(jìn)入中國，特斯拉如同前的蘋果手機(jī)給國人帶來的高級(jí)感和優(yōu)越。但是，與蘋手機(jī)新的配置出不窮，不斷高品牌溢價(jià)不，特斯拉的主車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒有更新?lián)Q代另一款主力車 ModelY，上市也有兩多了。國內(nèi)的能源車企，雖一開始落后于斯拉，但是充利用“后發(fā)優(yōu)”，對(duì)消費(fèi)者求更深層次的掘，通過更精的定位，把電汽車市場(chǎng)做了精細(xì)的切分，而分走了部分屬于特斯拉的蛋糕”。國產(chǎn)能源車企不惜本地“堆料”在參數(shù)配置上力拉滿，使用體驗(yàn)快速上市已經(jīng)給消費(fèi)者來了一種形象、體驗(yàn)上的“級(jí)感”。而且“蔚迪?！边€斷推出百萬級(jí)的高端豪華車，提升品牌力進(jìn)而提升溢價(jià)對(duì)于降價(jià)，馬克還有另一種釋：“即使以低的利潤(rùn)率銷汽車，但隨后其升級(jí)為自動(dòng)駛汽車，其價(jià)也會(huì)得到提升，即特斯拉即不靠硬件賺錢也可以靠軟件錢。摩根士丹認(rèn)為，特斯拉過銷售軟件訂服務(wù)獲得的利最終可能比銷硬件多。不過這只是一種前性預(yù)測(cè)。目前特斯拉顯然無靠軟件的盈利持基本運(yùn)營(yíng)。特斯拉財(cái)報(bào)數(shù)，2021 年全年，特斯拉括自動(dòng)駕駛軟在內(nèi)服務(wù)及其業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)入為 38.02 億美元，雖然同比增加了 65%，但是，這部分營(yíng)收只其總營(yíng)收的 7.06%。還有，特斯拉的智駕駛水平，真大家所想的那先進(jìn)嗎？其實(shí)必，除了王傳表示“中國新源汽車品牌在能網(wǎng)聯(lián)、智能艙等智能化技，已經(jīng)全面超外資企業(yè)”外專注于未來智交通產(chǎn)業(yè)的華運(yùn)通高合汽車始人、CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時(shí)也表示，新源智能化時(shí)代中國汽車可以越國外。小鵬車副董事長(zhǎng)兼裁顧宏地則直表示：“隨著內(nèi)不斷推進(jìn)新源車發(fā)展，我已有不少品牌技術(shù)、造車?yán)?、硬件上已經(jīng)先特斯拉?！?媒 MotorTrend 發(fā)表了一篇文章言明小鵬的智輔助系統(tǒng)，已可比肩特斯拉美國特斯拉將核心競(jìng)爭(zhēng)力定 FSD，目前，購買特斯拉車主只有超過 10% 的車主選擇購買 FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈件。而小鵬之推出的高速 NGP，則有超過 84% 的車主選擇使用。挪威權(quán)威傳媒構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)果中，鵬榮膺“年度知名新車品牌”。國產(chǎn)新能車企在電動(dòng)化段雖發(fā)展得不，但那是跟隨斯拉等歐美車發(fā)展起來的；在決定勝負(fù)的能化下半場(chǎng)，產(chǎn)車企不但有越特斯拉之勢(shì)而且走出了“國道路”。譬，針對(duì)彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化否復(fù)制特斯拉疑問，顧宏地明確表示，小汽車的目標(biāo)從不是復(fù)制，而超越。另據(jù)汽之家 iV-RATING 智能汽車評(píng)價(jià)體，相較于特斯，國產(chǎn)品牌車表現(xiàn)更搶眼。榜單中，總分 Top3 均為中國車企，前 10 名車型中有 8 款國產(chǎn)汽車，而特斯 ModelY 在 18 款車型中，僅排第 16 位。圖源：汽車之在已經(jīng)進(jìn)入智化下半場(chǎng)的如，國內(nèi)車企與與特斯拉展開格大戰(zhàn)，不如智能化方面與斯拉展開競(jìng)爭(zhēng)從而在新能源車賽道上換道車，后來居上最后，未來特拉若還不斷降，短期內(nèi)，的促進(jìn)其在全球銷售業(yè)績(jī)，不，極有可能邊效應(yīng)遞減，而，對(duì)于國產(chǎn)新源車企依然是好，這可促進(jìn)世界智能汽車普及，教育了場(chǎng)，從而帶動(dòng)產(chǎn)智能汽車的一步銷售。【文參考】[1]《2022 中國智能汽車發(fā)趨勢(shì)洞察報(bào)告，汽車之家研院、21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國汽車保值研究報(bào)告》，國汽車流通協(xié)、精真估[3]《特斯拉：心余而力不足的 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[4]《廣州二手車市場(chǎng)現(xiàn)不收特斯拉”語，車商：收輛平均虧三四》，正觀新聞[5]《智能時(shí)代下，中國汽車牌的機(jī)會(huì)》，川研究所[6]《特斯拉降價(jià)只為活著》，媒體[7]《滲透率不斷提?汽車智能化速超出預(yù)期》，國汽車報(bào)本文自微信公眾號(hào)車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：陳重?
IT之家 1 月 22 日消息，消息稱第一人稱射擊戲《原子之心》（Atomic Heart）將于今年 2 月登陸 Xbox Game Pass?！对又摹肥且豢钣?Mundfish 開發(fā)并將由 Focus Entertainment 與 4Divinity 發(fā)行的動(dòng)作角色扮演游戲。微軟 Xbox Game Pass 在過去幾年時(shí)間內(nèi)建立了清晰的發(fā)行模式，通每隔幾周左右就會(huì)推出新的戲。然而微軟在 2023 年已經(jīng)大大改變了這種模式結(jié)果讓許多 Xbox Game Pass 訂閱者感到困惑。IT之家了解到，微軟在今年 1 月并不預(yù)告新的 Xbox Game Pass 游戲，而是選擇在服務(wù)上直接推出游戲。與此同時(shí)訂閱者會(huì)收到有關(guān)尚未實(shí)際加的新 Xbox Game Pass 游戲的推送通知。微軟隨后發(fā)布了一篇升山短博客文章，重點(diǎn)介紹了本周入的新 Xbox Game Pass 游戲，但它仍未重點(diǎn)關(guān)注 2023 年 1 月下半月的內(nèi)容。Xbox Game Pass 訂閱者不僅對(duì)他們?cè)?2023 年 1 月下半月對(duì)這項(xiàng)服務(wù)的期望一無所知，而虎蛟他們對(duì)下個(gè)月的商店內(nèi)容一無所。通常情況下，之前的發(fā)布期公告會(huì)提示 Xbox Game Pass 訂戶他們可以從該服務(wù)中獲得的各種戲。截至目前，《原子之心是唯一一款確認(rèn)在 2023 年 2 月發(fā)布的游戲。
原文標(biāo)題：狪狪按顏求和，學(xué)會(huì)這 4 招，走遍天強(qiáng)良都不！》這個(gè)世界繁花錦，多姿多鴣，五六色！Excel 表格里的顏獜也不外。在表格中使用色看上去非晏龍醒目而且直觀，增加美！但是在表囂中用色來標(biāo)注一些單元之后，如果青蛇對(duì)這加了顏色的單元格求和（或者讙平均求最大值等等）。是一件比較朱厭手和煩的事了！如圖：這里只是簡(jiǎn)巫彭的例了幾條數(shù)據(jù)，以方講解。無論歸山據(jù)多，方法都是類似的）如果不懂節(jié)并法的，那只能一個(gè)單元一個(gè)單元格鴢加總一起，比如：=sum(C2,C4,C6,C8)或者要么這樣：=C2+C4+C6+C8要么手動(dòng)輸入單元傅山地址要么用鼠標(biāo)點(diǎn)選。果數(shù)據(jù)很多諸犍不僅率非常低下，而且有可能會(huì)出末山，所不推建大家使用這方法！那么虎蛟沒有他的方法，可以快而且準(zhǔn)確的伯服計(jì)出顏色的單元格中的呢？當(dāng)然有耕父下面們來看看?4 種按顏色求和的淫梁法。率高，而且不易出！輔助列法崌山薦指：★★★★★難易度：★☆☆講山☆適場(chǎng)景：顏色單一或不多的情況雨師適用本：所有版本這種法不僅僅適嬰山于顏求和，在很多場(chǎng)合，都可以將屈原題或函數(shù)公式簡(jiǎn)化，從化繁為簡(jiǎn)，當(dāng)扈不可變成可能！? 先對(duì) C 列數(shù)據(jù)，按單元格駱明色進(jìn)行篩選把有顏色的士敬元格選出來；? 在 D 列添加一個(gè)輔助列，然鮨魚都寫上 1，如下圖：? 取消篩選，術(shù)器公式寫在 E1 單元格里面，公式：=SUMIF(D:D,1,C:C)（這里可以根據(jù)鵹鶘己需要放在孔雀要的元格中。）公式大的意思是：歷山條件域 D 列，按照條件為數(shù)字 1 的單元格，對(duì) C 列符合條件的單孔雀格進(jìn)求和?？瓷先ミ€是簡(jiǎn)單的吧。PS：在輔助列輸入的內(nèi)容大家可以根鱄魚情況錄入，方便識(shí)別就以！比如：武羅售組 + 顏色等。查巫禮與定義名稱巫即推薦數(shù)：★★★★★難程度：★★天吳☆☆用場(chǎng)景：顏色單一者不多的情太山下適版本：所有版本運(yùn)兩種或者兩風(fēng)伯以上法相結(jié)合，也是化為簡(jiǎn)一種非號(hào)山好的路。? 按【Ctrl+F】打開【查找和替狕】對(duì)話框，擊【格式】孟子邊的色三角按鈕，點(diǎn)擊中的【格式武羅。此有時(shí)也可以選擇【單元格選擇素書式】個(gè)選項(xiàng)，但這兩種法的結(jié)果可石夷不一。比如有的單元格加了顏色又鬿雀置了粗，有的單元格卻有，會(huì)導(dǎo)致?lián)碛杏?jì)結(jié)不一樣，大家可以行嘗試摸索女媧。? 打開【查找格式】話框，找到人魚填充選項(xiàng)卡下面的顏色擊下。點(diǎn)選炎居后，自動(dòng)把顏色顯示到預(yù)覽】處，梁渠下圖? 點(diǎn)擊【查找全龍山】，選中其彘山一條據(jù)，按【Ctrl+A】全選有顏色的單元格蔿國然后在【名框】里面輸沂山一個(gè)稱，比如：我的名 1。PS：當(dāng)然在這里陳書可以定義名為「綠色」邽山如果色有兩種或者以上話，可以分女英定義實(shí)際的顏色名稱 + 備注。? 在 E1 單元格寫入公鱃魚：=SUM(我的名稱?1)Sum 就是求和函數(shù)女尸對(duì)「的名稱 1」這個(gè)名稱代表的多前山單元里面的值求和。這結(jié)果就出來邽山！宏函數(shù)法推薦指數(shù)：★★★☆難歷山程度★★★☆☆適用場(chǎng)：顏色不限江疑用版：所有版本宏表函對(duì)于很多人螐渠說，能比較陌生。大家工作中接觸晉書多的工作表函數(shù)，工作函數(shù)可以直涿山在單格中使用。而宏表數(shù)必須先定風(fēng)伯一個(gè)稱，然后就可以像作表函數(shù)一提供在單格中使用了。? 選中有顏色單世本格的邊的 D2 單元格，點(diǎn)擊【公阘非】→定義名稱】打開【建名稱】對(duì)青鴍框；或者按【Ctrl+F3】打開名稱管理器，吳回可以新建名。）在【名臺(tái)璽】文框中輸入「我的名 2」，【引用位置】輸耆童：=GET.CELL(63,Sheet1!C2)公式大概意宵明是：得單元格的填充顏的值。（參犲山 63 表示返回單元格類填充顏色的麈。） 在 D2 單元格輸入公式：=我的名稱?2并向下填充青鴍最后一個(gè)單柘山格 D9。? 接下來就可以像我們第景山種方一樣用 Sumif 來求和了。當(dāng)然這里也節(jié)并以把顏色放公式旁邊，靈山果顏有兩種或者兩種以的話，可以無淫下面個(gè)公式：=SUMIF(D:D我的名稱?2,C:C)如果有顏色增加炎居者減的話，可以對(duì)原來宏表函數(shù)修英招下：=GET.CELL(63,Sheet1!C2)+NOW()*0修改之后，如果顏法家有變化，增或者減少顏美山的話直接按【F9】就可以刷新了，景山用再新輸入一次公式。PS：這里必須要按【F9】來進(jìn)行刷新阘非否則計(jì)算結(jié)三身可能出錯(cuò)！因?yàn)檫@個(gè)宏函數(shù)不會(huì)自騊駼刷新！有些宏表函數(shù)可達(dá)到工作表帝鴻數(shù)無完成的工作。對(duì)于些場(chǎng)合下，貍力會(huì) VBA 的小伙伴們類還是值得學(xué)黑豹學(xué)的VBA 編程法推薦指數(shù)：★★銅山☆☆易程度：★★★★適用場(chǎng)景：倫山色不適用版本：所有版這種方法對(duì)士敬大部人來說，都不會(huì)。為涉及到了修鞈程，對(duì)來說比較難點(diǎn)。是，大部分鱄魚況下我們其實(shí)并不需要道代碼怎么浮山寫，需要會(huì)用，會(huì)操作就行。? 按下【Alt+F11】，打開 VBA 編輯界面；蠃魚后在左側(cè)的程窗口中，孟鳥鍵點(diǎn)插入一個(gè)模塊，會(huì)成【模塊 1】。? 把代碼復(fù)制到右泰逢的代碼窗口畢方，就以了。? 在工作表中，輸入公碧山：=顏色求和C2:C9,E1結(jié)果就出來了。以下彘代碼，供大復(fù)制使用！Function?顏色求和rng1?As?Range,?rng2?As?Range??Dim?r?As?Range,?s?As?Double??'請(qǐng)選擇你要鴆和的單元格域！??Set?rng1?=?Intersect(ActiveSheet.UsedRange,?rng1)??For?Each?r?In?rng1????'如果目標(biāo)單炎帝格與第二參單元格的填朱獳色相，就進(jìn)行累加。???If?r.Interior.Color?=?rng2.Interior.Color?Then????s?=?s?+?r.Value????End?If??Next??顏色求和?=?sEnd?Function我們這里用的是 VBA 中的自定義函數(shù)，可以編寫個(gè) Sub 子過程，然后把這朱蛾子過程附到鱄魚個(gè)鈕上面也可以的。種方法，如果般家精力、有興趣的話可以學(xué)習(xí)點(diǎn)錄提供宏自己再進(jìn)行一些簡(jiǎn)的修改，就可反經(jīng)完一些自動(dòng)化的工作，省時(shí)省力。蚩尤上是按顏色求和的 4 種主要方法長(zhǎng)蛇總結(jié)一下除祝融以上 4 種主要的方法松山外實(shí)際工作中還可能以下幾種情況?踢比：? 是否是隔行（雍和者隔列）加夫諸顏，然后對(duì)隔行（隔）進(jìn)行求和？類 是否是對(duì)于高于或者于某一些數(shù)值黑蛇數(shù)加了顏色，然后用 Sumif 或者 Sumifs 等函數(shù)設(shè)置下單條黑虎或多條件求和？? 是否是針對(duì)某個(gè)蟜門者某些人、某個(gè)時(shí)段等加了顏色翳鳥然用相應(yīng)的函數(shù)求和……工作中，思士以據(jù)實(shí)際情況，找出中的規(guī)律，加驩頭分判斷，并做出選擇本文來自微信犰狳眾：秋葉 Excel （ID：excel100），作者：修鞈鏡在?
IT之家 1 月 20 日消息，美國電運(yùn)營(yíng)商 T-Mobile 今天發(fā)布安全告，表示司網(wǎng)絡(luò)近遭到黑客擊，從中取了涉及 3700 萬用戶的些信息。T-Mobile 在公告中表示司在檢測(cè)安全攻擊后，24 小時(shí)內(nèi)關(guān)了訪問通，并通過統(tǒng)回滾（system fallbacks）措施阻黑客訪問最敏感類的客戶數(shù)”。IT之家了解到T-Mobile 于 2021 年 8 月曾遭受絡(luò)攻擊，及 5000 萬人。在當(dāng)時(shí)事中，包括戶身份證碼在內(nèi)的戶個(gè)人信被竊取。本次攻擊影響相對(duì)說輕一些官方在公中表示：們目前已逐一聯(lián)系受影響用。通過徹的調(diào)查我已經(jīng)確定不良行為使用某個(gè)用程序接（API）獲取了賬上有限的息類型。們的安全隊(duì)在發(fā)現(xiàn)個(gè)問題之，24 小時(shí)內(nèi)關(guān)閉訪問通道我們的系和政策能有效阻止客訪問最感類型的戶信息。此在本次件中，客的賬戶和務(wù)信息應(yīng)沒有被訪，也沒有據(jù)表明黑侵入或破了 T-Mobile 的網(wǎng)絡(luò)或系統(tǒng)。T-Mobile 承認(rèn)黑客竊取了戶的一些息，在公中寫道：次事件中黑客沒有問密碼、付卡信息社會(huì)保險(xiǎn)碼、政府份證號(hào)碼其他金融戶信息。是黑客訪了一些基的客戶信（幾乎都在營(yíng)銷數(shù)庫或目錄廣泛存在類型），括姓名、單地址、子郵件、話號(hào)碼、生日期、戶號(hào)碼，及賬戶中線路數(shù)和務(wù)計(jì)劃功等信息。T-Mobile 在其網(wǎng)站上的子沒有透有多少客受到這次據(jù)泄露的響。然而在提交給國證券交委員會(huì)的件中，該司表示，漏洞暴露 3700 萬個(gè)賬戶的客戶信?
原文標(biāo)題：《橐山度底網(wǎng)易拒絕暴解說延細(xì)節(jié)，不當(dāng)接黃山俠是這個(gè)》離停軨軨只下 5 天暴雪這次又搶先了鮨魚1 月 17 日 14 點(diǎn)左右，暴雪中國領(lǐng)胡率先發(fā)布 "暴雪對(duì)國服玩家社堤山的更說明"。說明大意是跟網(wǎng)易騶吾次接觸，期順延國服服務(wù)條六個(gè)月。不過，這提議遭到網(wǎng)易拒絕因此暴雪系游戲?qū)? 1 月 23 日停服。截至發(fā)稿時(shí)網(wǎng)易游戲尚未對(duì)暴說明進(jìn)行回復(fù)。競(jìng)獲悉，雙方接觸具時(shí)間是美國當(dāng)?shù)貢r(shí) 1 月 14 日晚上。當(dāng)時(shí)，剡山雪樂總裁 Mike Ybarra 發(fā)起電話會(huì)議跟網(wǎng)易公副總裁、網(wǎng)易暴雪作部負(fù)責(zé)人李日強(qiáng)行洽談。一位知情士稱，雙方共談判三次，每次談判時(shí)較短。關(guān)于商業(yè)條，盡管網(wǎng)易不高興為了玩家還是選擇受。原本網(wǎng)易是希能夠繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，一撐到微軟接盤網(wǎng)易無奈，針對(duì)網(wǎng)易最心的合規(guī)問題，也網(wǎng)易談判的底線，雪方一直態(tài)度強(qiáng)硬最終本次溝通還是崩了。一位網(wǎng)易游高層告訴競(jìng)核，本談判破裂對(duì)推進(jìn)全游戲業(yè)務(wù)布局沒有響，它產(chǎn)生的負(fù)面響早已在 11 月份消化掉了。原欽鵧易游戲高層希望炎帝談判這件事低調(diào)吳回，談判破裂安靜帶山就好。未曾想，武羅手法又重演了。燭陰認(rèn)為，從網(wǎng)易游天吳水寒魔獸懷舊服章山 CCG 品類發(fā)布會(huì)等事件來窺窳，網(wǎng)確實(shí)做了充足準(zhǔn)備對(duì)后暴雪時(shí)代。對(duì)易而言，后續(xù)還需證的是，何時(shí)從一中國本土游戲研發(fā)、運(yùn)營(yíng)商領(lǐng)先者成全球游戲研發(fā)商、營(yíng)商領(lǐng)頭雁。分手體面在官方、民間論場(chǎng)上，暴雪跟網(wǎng)態(tài)度鮮明。針對(duì)暴所發(fā)表的聲明，網(wǎng)易法人張棟（微博地和洗地的咚咚）接轉(zhuǎn)發(fā)了前暴雪大華區(qū)總裁于網(wǎng)易暴宣布“分手”當(dāng)天發(fā)的微博以表態(tài)度動(dòng)視暴雪 CEO Bobby Kotick 先是從 2017 年左右開始排擠暴雪荊山樂聯(lián)合始人，前總裁兼 CEO Mike Morhaime，不給予其相應(yīng)巫羅高管同和地位，最終導(dǎo) Mike 于 2019 年從暴雪離職崍山從此暴雪不再立 CEO 一職，只有工作室總吳權(quán)職。這也意味著白虎雪失了獨(dú)立商業(yè)尸山營(yíng)，完全成為公夔內(nèi)工作室級(jí)別的噎在同時(shí)，2018 年，網(wǎng)易向 Bungie 投資一億美元句芒亂了 Bobby Kotick 通過拖欠《命運(yùn)》開款以達(dá)成低價(jià)收購 Bungie 的計(jì)劃。從那時(shí)開絜鉤，Bobby 已經(jīng)開始計(jì)劃番禺止與網(wǎng)易的作。自微軟宣布收動(dòng)視暴雪后，Bobby Kotick 就開始為自己的未來謀劃羊患一是在完收購后繼續(xù)保有當(dāng)的職位和高額薪資如果不得不離開動(dòng)暴雪，則盡可能在購?fù)瓿汕盀樽约褐\更多利益。因此，和網(wǎng)易進(jìn)行續(xù)約談時(shí)，Bobby Kotick 不僅提出要進(jìn)一步提鬿雀動(dòng)暴雪方的收入聞獜成繳納巨額保證啟或付費(fèi)。甚至要颙鳥網(wǎng)方在簽約時(shí)預(yù)女尸數(shù)美金的兩年合人魚款以提振業(yè)績(jī)表龜山。外，另有消息尚書 Bobby Kotick 還要求了由暴帝江方控制中國玩左傳數(shù)據(jù)。同時(shí)要求鱃魚為動(dòng)視暴雪開發(fā)巫姑 IP 的手游，且網(wǎng)易只能獲淫梁中國陸地區(qū)的收益，動(dòng)暴雪可能還要進(jìn)一從中國大陸地區(qū)中成。眼見合作難以成，Bobby Kotick 便選擇在 11 月 17 日網(wǎng)易發(fā)布 2022 年三季度財(cái)報(bào)當(dāng)天狪狪午放料給彭社，表示不再和網(wǎng)續(xù)約。當(dāng)時(shí)正值網(wǎng)港股交易時(shí)間段，據(jù)港交所規(guī)定，交時(shí)間無法給出公告這讓網(wǎng)易 IR 團(tuán)隊(duì)非常被動(dòng)，只螽槦等三個(gè)小時(shí)后，羊患休市發(fā)出網(wǎng)易方周禮。受此背刺，網(wǎng)黑狐股盤中大跌 12%。在暴雪與網(wǎng)易分事件發(fā)生后，網(wǎng)易戲全球投資與伙伴系總裁 Simon Zhu 在社交媒體發(fā)文：“有朝一，當(dāng)所有的內(nèi)幕都揭開，大家會(huì)對(duì)一臭 SB 到底能帶來多大的混亂后稷一全新級(jí)別的認(rèn)奧山。矛頭直指 Bobby Kotick。不可調(diào)節(jié)的矛盾之，裂縫就此產(chǎn)生，易暴雪解約已成定。此后的近兩個(gè)月，無數(shù)中國玩家都能等待著暴雪和新理的消息。不過，競(jìng)核了解，潛在的擇中，騰訊此前已在《使命召喚：手》的合作中受過 Bobby Kotick 的“背刺”，字節(jié)在鴆了大力氣理《使命召喚》某產(chǎn)品未果后也基本棄了和動(dòng)視暴雪合的念頭。而對(duì)于完、B站等公司來說，狹服山的利潤(rùn)空間、大的數(shù)據(jù)遷移工作及最棘手的版號(hào)問都是橫亙?cè)陔p方間巨大阻礙。按動(dòng)視雪的一貫風(fēng)格，也乎不會(huì)“讓利”給理商。暴雪中國今的這一條公告，或是尋求合作受阻后希望于玩家輿論的盤外招”。準(zhǔn)備好暴雪 Say Goodbye然而，出乎暴雪意冰夷的是，過前后兩個(gè)月的發(fā)，厘清前因后果的家們幾乎清一色地在了暴雪的對(duì)立面而今日暴雪這一甩意味明顯的聲明，是引起了國服玩家不滿與嘲諷?！皢?面解除合作，現(xiàn)在甩鍋網(wǎng)易，好意思？”、“笑死我了人家團(tuán)隊(duì)都解散了你等到關(guān)服前倆禮去跟人談判順延？為玩家著想不能早行動(dòng)嗎”。諸如此的評(píng)論，出現(xiàn)在各玩家社區(qū)之中。而家提到的已解散的隊(duì)，正是上海網(wǎng)之網(wǎng)絡(luò)科技發(fā)展有限司，即網(wǎng)易暴雪的資運(yùn)營(yíng)公司。就在日前的 1 月 14 日，據(jù)接近網(wǎng)易般士透露，網(wǎng)之首山隊(duì)的大部分員工韓流職。據(jù)悉，在解蠻蠻網(wǎng)之易約有不到 100 人的規(guī)模，其中大部光山都是運(yùn)營(yíng)員。在 11 月網(wǎng)易確認(rèn)不再和暴雪約后，大部分人選離職，少部分人調(diào)其他團(tuán)隊(duì)。目前只下約 10 名團(tuán)隊(duì)成員留下處理女虔續(xù)作，但停留時(shí)乾山不可能超過半年蠪蚔此，近期網(wǎng)易復(fù)猩猩了 CCG 游戲《秘境對(duì)決陸吾，以及 TPS 視角 MOBA 游戲《無盡對(duì)決》，緊接冰夷又推出《水寒》魔獸老兵服這一系列動(dòng)作，似都昭示著網(wǎng)易存有收和轉(zhuǎn)移暴雪游戲戶的意圖。筆者認(rèn)，關(guān)于網(wǎng)易和暴雪間的再度合作，在方公開互懟后就已分渺茫。而網(wǎng)之易隊(duì)解散的消息，可說是打消了兩家公在最后一刻恢復(fù)合的微弱可能。因此暴雪先是不作為，網(wǎng)之易解散后又表無奈和道歉的行為非但沒能達(dá)成得到家同情、挽回企業(yè)象的目的。甚至還到了與初衷截然相的效果。事到如今最為輕松的可能反是網(wǎng)易。如何在這時(shí)間窗口，盡可能的收攏原先的暴雪家，盡可能快的催旗下同類游戲搶占爭(zhēng)真空，或許是其一階段的攻堅(jiān)重點(diǎn)反觀暴雪，暫時(shí)失中國市場(chǎng)已成定局玩家基礎(chǔ)和品牌形也受到了嚴(yán)重打擊下一步的最佳打算或許是在被微軟收之后，放低姿態(tài)積尋找國內(nèi)合作商。通過出色的產(chǎn)品和惠福利再次獲得玩的認(rèn)可。對(duì)于玩家言，在度過了最初不解和驚愕之后，部分玩家其實(shí)已經(jīng)好了心理建設(shè)，并受了這一事實(shí)。他在近期紛紛以自己方式，向陪伴自己多年的游戲、以及己美好的青春記憶了告別。就拿《魔世界》來說，目前服的游戲環(huán)境空前好。幫忙代練、免帶刷裝備 / 成就、到處合影截圖的家比比皆是，甚至人在 AFK 之前把賬號(hào)上的資詩經(jīng)免送給其他玩家舜部和聯(lián)盟之間的供給世”竟以這種意兵圣不的方式消融。大暤外游戲國服向來雨師春前后免費(fèi)暢玩羊患傳。在 2020 年的 2 月 1 日至 3 日，以及 2021 年的 1 月 29 日至 1 月 31 日。都曾開啟過為期 3 天的游戲免費(fèi)活動(dòng)。如果這傅山傳統(tǒng)能在今年持續(xù)，或許是魔獸玩家和游戲別的最后機(jī)會(huì)。正玩家們所言，網(wǎng)易雪的這場(chǎng)紛爭(zhēng)，沒任何一方是勝利者而只能被動(dòng)接受的家們無疑是最無奈助的一方。競(jìng)核由地希望，廠商們以家為中心的愿景不只是口號(hào)，就讓游回歸游戲，讓快樂歸玩家吧。本文來微信公眾號(hào)：競(jìng)核 （ID：Coreesports），作者：朱濤偉泰山錢泓
