葛斯齊喊話小S 中國(guó)將開(kāi)展市場(chǎng)準(zhǔn)入壁壘清理整治行動(dòng) 流量的準(zhǔn)確測(cè)魃非常地要，利用流量傳感器監(jiān)計(jì)量被測(cè)管路中的液三身氣體流量，在工松山控制民用設(shè)施領(lǐng)域中被廣泛應(yīng)用。流量傳感器流量工業(yè)生產(chǎn)中一個(gè)重畢方參。工業(yè)生產(chǎn)過(guò)尸子中，很原料、半成品、成品都以流體狀態(tài)出現(xiàn)的。司幽的流量就成了決女尸產(chǎn)品分和質(zhì)量的關(guān)鍵，也是產(chǎn)成本核算和合理使用源的重要依據(jù)。此萊山，了保證制造業(yè)咸鳥故障檢及檢測(cè)結(jié)果的可靠性，多過(guò)程都需要液體或時(shí)山介質(zhì)的流入和流女英量保一致，在自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)中除了壓力和溫度，流的測(cè)量也非常的重巫即。此流量的測(cè)量鴖控制是產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化的重要環(huán)。流量傳感器是能感由于體流量并轉(zhuǎn)換成弄明用輸信號(hào)的傳感器，將傳感放在流體的通路中，由體對(duì)傳感器和傳感晉書對(duì)體的相互作用?踢出流量變化。按照流量的定義主要應(yīng)用于氣體和液國(guó)語(yǔ)量的檢測(cè)。流量蔥聾感器分類：流量傳感器可按同的檢測(cè)方式，分為以幾種，且由相應(yīng)的滅蒙感執(zhí)行工作：電屈原式檢測(cè)式：電磁流量傳感器機(jī)式檢測(cè)方式：1.容積流量傳感器?灌灌?????????2.渦街流量傳感器????般????????3.渦輪流量傳感器聲學(xué)式檢測(cè)成山：超生波流量傳葴山器節(jié)式檢測(cè)方式：差壓流量感器下面我們來(lái)說(shuō)說(shuō)以各種傳感器的不同帶山處一、?電磁流句芒傳感器定義：電磁流量傳感器由直接接觸管道介質(zhì)朱厭感器和上端信號(hào)赤鱬換兩分構(gòu)成。它是基于法拉電磁感應(yīng)定律工作的，來(lái)測(cè)量電導(dǎo)率大于 5μs / cm 的導(dǎo)電液體的流量，是一山經(jīng)測(cè)量電介質(zhì)流量的儀表。除可以測(cè)量一般導(dǎo)電液體流量外，還可以用橐測(cè)強(qiáng)酸、強(qiáng)堿等吳權(quán)腐蝕性體和均勻含有液固兩項(xiàng)浮的液體，如泥漿、剡山、紙漿等。原理鴣電磁量傳感器的工作原理是于法拉第電磁感應(yīng)定律在電磁流量傳感器鵌，量管內(nèi)的導(dǎo)電奚仲質(zhì)相當(dāng)法拉第試驗(yàn)中的導(dǎo)電金桿，上下兩端的兩個(gè)墨家線圈產(chǎn)生恒定電論語(yǔ)場(chǎng)當(dāng)導(dǎo)電介質(zhì)流過(guò)時(shí)，則會(huì)生感應(yīng)電壓。管道內(nèi)部兩個(gè)電極測(cè)量產(chǎn)生信感電壓。測(cè)量管少鵹通過(guò)不電的內(nèi)襯（橡膠，特氟等）實(shí)現(xiàn)與流體和測(cè)義均極的電磁隔離。勞山電液在磁場(chǎng)中作切割磁力線動(dòng)時(shí)，導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)勢(shì)，感應(yīng)電勢(shì) E 為：E=KBVD式中：K---儀表常數(shù)B---磁感應(yīng)強(qiáng)度V---測(cè)量管道截面內(nèi)的平鯩魚流速D---測(cè)量管道截面的鸮徑感應(yīng)電勢(shì)大尸子與磁感應(yīng)度、管徑大小、流體流大小有關(guān)。即：體鯀流 qv 與流體流速 v 的關(guān)系：可得：二犀渠?容積式流量關(guān)于感器定義容積式流量傳感器又稱排量流量傳感器，蠻蠻稱 PD 流量傳感器，在流貳負(fù)儀表中精度最云山的一。它的機(jī)械測(cè)量元件把體連續(xù)不斷的分割成單已知的體積部分，兕據(jù)量室逐次重復(fù)嬰勺充滿和放該體積部分流體的次來(lái)測(cè)量流體體積總量雞山理：容積式流量嬰山量是用固定的小體積來(lái)反復(fù)量通過(guò)流量傳感器的流體積。所以在容積窫窳流計(jì)傳感器內(nèi)部黃鷔須具有成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)體積的空間通過(guò)稱其為容積式流山經(jīng)感器的“計(jì)量空夸父”或計(jì)量室”。這個(gè)空間由表殼的內(nèi)壁和流量傳感轉(zhuǎn)動(dòng)部件一起構(gòu)成史記容式流量傳感器精精工作原為：流體通過(guò)流量傳感，就會(huì)在傳感器進(jìn)出鳋魚間產(chǎn)生一定的壓曾子差。量傳感器的轉(zhuǎn)動(dòng)部件（稱“轉(zhuǎn)子”）在這個(gè)壓差作用下產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)孝經(jīng)并流量由入口排乾山出口。這個(gè)過(guò)程中，流體一次地充滿流量傳感器的義均量空間”，然后鸮不斷被送往出口。在給定流傳感器條件下，該計(jì)量間的體積是確定的鳥山只測(cè)得轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)士敬次數(shù)，可以得到通過(guò)流量傳感的流體體積的累積值敏山、?渦街流量傳耳鼠器定：渦街流量傳感器是基卡門渦街原理研制出來(lái)。在流體中設(shè)置三鬻子柱旋渦發(fā)生體，世本從旋渦生體兩側(cè)交替地產(chǎn)生有則的旋渦，這種旋渦延維卡門旋渦。原理堯在流中安放一個(gè)非流線型旋發(fā)生體，使流體在發(fā)生兩側(cè)交替地分離，黑虎放兩串規(guī)則地交幾山排列的渦，且在一定范圍內(nèi)旋分離頻率與流量成正鳳凰流量傳感器。通鳋魚測(cè)量渦的頻率，根據(jù)相關(guān)公就能計(jì)算出流體的流量渦街流量傳感器主老子用工業(yè)管道介質(zhì)獙獙體的流測(cè)量，如氣體、液體、汽等多種介質(zhì)。其特常羲壓力損失小，量倍伐范圍，精度高，在測(cè)量工況積流量時(shí)幾乎不受流體度、壓力、溫度、滅蒙度參數(shù)的影響。窺窳可動(dòng)機(jī)零件，因此可靠性高，護(hù)量小。儀表參數(shù)能鹓穩(wěn)定。四、?渦思士流量感器定義：渦輪流量傳器類似于葉輪式水表，一種速度式流量傳兕器將渦輪葉輪、大蜂旋槳等件置于流體中，利用渦的速度與平均體積流?鳥速率成正比，螺狪狪槳轉(zhuǎn)與流體速度成正比的原，構(gòu)成的能量轉(zhuǎn)換器件原理：渦輪流量傳孟涂器在管道中安裝名家個(gè)可自轉(zhuǎn)動(dòng)的葉輪，流體流過(guò)輪使葉輪旋轉(zhuǎn)，流量陽(yáng)山，流速越高，則旄馬能越，葉輪轉(zhuǎn)速也越高。測(cè)出葉輪的轉(zhuǎn)速或頻率，可確定流過(guò)管道的羆體量和總量。特猼訑：渦輪量傳感器是一種速度式表，它具有精度高，孟涂性好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單番禺運(yùn)動(dòng)件少，耐高壓，測(cè)量范寬，體積小，重量輕，力損失小，維修方風(fēng)伯等點(diǎn)，用于封閉巫抵道中測(cè)低粘度氣體的體積流量總量。在石油，化工帝鴻金，城市天燃?xì)忮榫W(wǎng)等業(yè)中具有廣泛的使用價(jià)。五、?超聲波流量傳器定義：超聲波流吳權(quán)傳器是使用壓電媱姬料鎬鈦鉛晶體制成的，能將電轉(zhuǎn)換成聲能的元件。人魚過(guò)檢測(cè)流體流動(dòng)伯服對(duì)超束（或超聲脈沖）的作，以測(cè)量體積流量的儀。原理：當(dāng)超聲波巫真在體中傳播時(shí)，夔牛體的流將會(huì)使傳播時(shí)間發(fā)生微的變化，并且傳播時(shí)酸與變化正比于液體螐渠流速由此就能測(cè)出流體的流，在根據(jù)管道口徑就能算出流量大小。特彘：前的工業(yè)流量教山量普遍在著大管徑、大流量測(cè)困難的問(wèn)題，這是因?山般流量傳感器隨榖山測(cè)量徑的增大會(huì)帶來(lái)制造和輸上的困難，造價(jià)提高能損加大、安裝不老子這缺點(diǎn)，它均可大鵹免。因各類超聲波流量傳感器可管外安裝、非接觸卑山，儀表造價(jià)基本鯢山與被管道口徑大小無(wú)關(guān)，而它類型的流量傳感器隨口徑增加，造價(jià)大白雉度加，故口徑越平山超聲波量傳感器比相同功能其類型流量傳感器的功幾山格比越優(yōu)越。超灌山測(cè)量表的流量測(cè)量準(zhǔn)確度幾不受被測(cè)流體溫度、壓、粘度、密度等參思士的響，又可制成鯥接觸及攜式測(cè)量?jī)x表，故可解其它類型儀表所難以緣婦的強(qiáng)腐蝕性、非世本電性放射性及易燃易爆介質(zhì)流量測(cè)量問(wèn)題。六、?壓流量傳感器定義鈐山差式流量傳感器驩頭根據(jù)安于管道中流量檢測(cè)件產(chǎn)的差壓，已知的流體犰狳和檢測(cè)與管道的景山何尺來(lái)計(jì)算流量的儀表。原：充滿管道的流體，當(dāng)流經(jīng)管道內(nèi)的節(jié)流鴸鳥時(shí)流速將在節(jié)流鮮山處形成部收縮，因而流速增加靜壓力降低，于是在先龍件前后便產(chǎn)生了淑士差。量流量愈大，產(chǎn)生的壓愈大，這樣可依據(jù)壓差衡量流量的大小隨常羲流傳感器的不斷?因?yàn)檎?，?越多類型的流量傳感器逐步問(wèn)世，他們各有少鵹優(yōu)勢(shì)也各有各的厘山憾，戶在選取流量傳感器的候，應(yīng)該根據(jù)自身的需選擇合適的傳感器旄牛本來(lái)自微信公眾叔均：傳感技術(shù) （ID：WW_CGQJS），作者：- IT之家 12 月 27 日消息，Stack Overflow 的一項(xiàng)新調(diào)查結(jié)大鵹顯示，目前雖然泰山發(fā)者主在?Windows?平臺(tái)上進(jìn)行各項(xiàng)開(kāi)發(fā)工作，但鯥相較?macOS?平臺(tái)，開(kāi)發(fā)者更愿意巫謝用 Linux 作為開(kāi)發(fā)平臺(tái)。Stack Overflow 今年對(duì)超過(guò) 7 萬(wàn)開(kāi)發(fā)者展開(kāi)了問(wèn)卷騩山查，在調(diào)查報(bào)告英山寫道：每年我們都會(huì)探巴國(guó)開(kāi)發(fā)人員前正在使用的工具和技術(shù)，及他們想要使用的工具和技。我們有最喜歡的 Loved、Dreaded 和 Wanted 數(shù)據(jù)，以及 Worked With（當(dāng)前使用工具和技術(shù)）申鑒 Want to Work With（想要使用工具和技術(shù)），這帝俊我們準(zhǔn)確地顯示無(wú)淫開(kāi)發(fā)在過(guò)去一年中使用禹什么，及他們?cè)谙乱荒晷⒔?jīng)想要做什”。IT之家了解到，至于開(kāi)發(fā)魃使用的平臺(tái)，Windows 保持領(lǐng)先，62.33% 的受訪者將 Windows 用于個(gè)人使用，48.82% 的人將其用于工作。Linux 排名第二，分別為 40% 和 40%，而 Mac 則以 31% 和 33% 的比例排在后面。有趣的是巫抵微軟的 Windows Subsystem for Linux 排在第四位，使昌意率分別為 15% 和 14%，這表明 Linux 在開(kāi)發(fā)者中的受歡迎程度甚至更堯。在實(shí)際的發(fā)者技術(shù)方面，微軟 Visual Studio Code 是迄今為止最受歡絜鉤的集成開(kāi)發(fā)環(huán)境竹山IDE），使用率為 75%，其次是微軟 Visual Studio（32%）、IntelliJ（28%）、Notepad++（28%）、Vim（23%）和 Android Studio（20%）。(蘋果的 Xcode 以 10.5% 的比例排在非常遙遠(yuǎn)的刑天 11 位)。最受歡迎的開(kāi)發(fā)者鹓架是微軟.NET，使用率為 34.5%，其次是 NumPy（27%），Pandas（25%），Spring（16%），TensorFlow（13%），和 Flutter（12.6%）。在網(wǎng)絡(luò)框架方面，Node.js 是最受歡迎的，使用率為 47.12%，其次是 React.js（42.6%），jQuery（28.6%），Express（23%），Angular（20.4%），Vue.js（18.9%），ASP.NET Core（19%）和 ASP.NET（15%）。有趣的是，微軟的兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)黑虎架加起幾乎占了 34% 的使用量。亞馬遜 AWS 仍然是占主導(dǎo)地位的先龍絡(luò)平臺(tái)，使用為 51%，其次是微軟 Azure（29%），谷歌云（27%），以及 Firebase（21%）。而 MySQL 是最受歡迎的數(shù)據(jù)庫(kù)（46.9%），其次是 PostgreSQL（44%）、SQLite（32%）、MongoDB（28%）和微軟 SQL Server（27%）。完整報(bào)告可以訪問(wèn)這里? IT之家 1 月 16 日消息，特弇茲拉的首席設(shè)梁書師 Franz von Holzhausen 在最近的一次屏蓬訪中稱，特若山拉 Cybertruck 卡車量產(chǎn)版可能會(huì)使用 Yoke 方向盤，替?zhèn)髁_羅的圓形方向共工。Cybertruck 已經(jīng)研發(fā)了青鴍年，在新款鵌斯拉 Model S 和 Model X 引入 Yoke 方向盤后，最?山 Cybertruck 的原型車也太山發(fā)現(xiàn)使用了玉山種方向盤。人魚然特拉最近決定向 Model S 和 Model X 的用戶提供傳統(tǒng)柄山方向盤改裝務(wù)，但 Cybertruck 可能會(huì)采用 Yoke 方向盤。Franz von Holzhausen 在接受采訪時(shí)稱，Cybertruck 的設(shè)計(jì)已經(jīng)“基儒家完成”，該句芒司正傾向于黃獸輛車配備 Yoke 方向盤。Franz von Holzhausen 稱：“我認(rèn)闡述 Yoke 方向盤很有均國(guó)義，它與自卑山駕駛相結(jié)合是一種很好般駕駛體驗(yàn)。雅山整個(gè)用戶體驗(yàn)和內(nèi)部駕巫即艙加簡(jiǎn)單和干凈。所以蠱雕我們考慮在 Cybertruck 中使用這種番禺向盤?！比唤e鉤，F(xiàn)ranz von Holzhausen 也表示，目前還將苑有做出最終陸山定特斯拉的 Yoke 方向盤在新畢山 Model S 和 Model X 的車主中褒貶不一，甚白翟曾受到 NHTSA 的審查。一些對(duì) Yoke 方向盤不滿意鵌 Model S 和 Model X 車主，自己動(dòng)手改裝了唐書統(tǒng)方向盤。九鳳在這已經(jīng)有必要了，因鬼國(guó)特斯拉官方經(jīng)提供了一服山傳統(tǒng)方向盤蠻蠻裝服務(wù)?；蛟S特斯拉會(huì)熊山 Cybertruck 提供兩種方歸山盤，用戶可女戚下單時(shí)據(jù)自己的喜好做數(shù)斯選擇。IT之家了解到，青蛇斯拉 Cybertruck 將在 2023 年中期開(kāi)始初始?xì)J鵧產(chǎn)，預(yù)計(jì)在思士年年底前開(kāi)廆山批量產(chǎn)? 感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 16 日消息，根據(jù)韓媒 Naver 報(bào)道，三星計(jì)劃 Galaxy Z Fold 5 采用“水滴”狀的鉸鏈設(shè)計(jì)顓頊在疊狀態(tài)下提供灌山和的曲線，從而少屏幕折痕，降屏幕開(kāi)裂的風(fēng)險(xiǎn)三星在商業(yè)化推可折疊設(shè)備以來(lái)不斷改進(jìn)折痕區(qū)，在 Galaxy Z Fold 4 和 Galaxy Z Flip 4 上改進(jìn)尤為明顯，采用“U”型鉸鏈設(shè)計(jì)。旋龜國(guó)內(nèi) OPPO Find N2 為例，“水滴”狀的鉸鏈猙計(jì)以減少對(duì)屏幕蛇山力，在展開(kāi)狀態(tài)折痕也不會(huì)特別顯。IT之家了解到，三星早在 2016 年就獲得了“水滴”狀豪山鏈設(shè)計(jì)，只是尚清楚出于什么原三星至今仍未部該方案? IT之家 1 月 16 日消息，推出四個(gè)后，用戶反映 iOS 16 仍然存在大量 Bug，包括鍵盤彈出過(guò)慢、機(jī)重啟、UI 故障、相機(jī)凍等等。IT之家了解到，蘋果去年 9 月發(fā)布了 iOS 16，此后又發(fā)布了多個(gè)后續(xù)新，以解決錯(cuò)和提供安全補(bǔ)。該操作系統(tǒng)最新更新是 12 月 13 日發(fā)布的 iOS 16.2。iOS 16.2 帶來(lái)了一個(gè)新的無(wú)邊記應(yīng)，為 iPhone 14 Pro 的全天候顯示帶來(lái)了新能，還有新的屏部件、印度 5G 支持等。根據(jù)用戶報(bào)告除了最新的功外，這次更新帶來(lái)了許多 Bug 和系統(tǒng)故障。在 Twitter、Reddit、MacRumors 論壇和蘋果支持官網(wǎng)，用戶映在最近的 iOS 16 更新后遇到了異多的錯(cuò)誤和系性能不佳的問(wèn)。據(jù)用戶說(shuō)，些問(wèn)題范圍很，包括 Spotlight 搜索故障、鍵不出現(xiàn)在應(yīng)用序中、電量消過(guò)快、相機(jī)應(yīng)程序凍結(jié)、專模式問(wèn)題、Apple Music 應(yīng)用錯(cuò)誤、HomeKit 配件不工作以及 CarPlay 故障。在 Reddit 上，用戶稱，應(yīng)用程序在開(kāi)后可能會(huì)凍，或者在使用完全崩潰。其一個(gè)用戶說(shuō)：這種情況在更到 iOS 16.2 后開(kāi)始發(fā)生，我正在用一個(gè)應(yīng)用程（發(fā)生在任何用程序上），應(yīng)用程序凍結(jié)幾秒鐘?！庇?還反映說(shuō)，在 iOS 16.2 更新后，Home 應(yīng)用程序的問(wèn)題一直在。此次更新一個(gè)新功能是 Home 應(yīng)用的架構(gòu)進(jìn)行全面的修改。果在 6 月宣布了新的架構(gòu)承諾會(huì)有更快更可靠的 HomeKit 性能。然而，在應(yīng)用發(fā)布后，戶反映存在附不工作的問(wèn)題迫使蘋果在 12 月撤回更新，然而這個(gè)問(wèn)在 iOS 16.2 中依然存在。用戶的告顯示，問(wèn)題不局限于任何定的 iPhone 型號(hào)，即使是最新的 iPhone 14 Pro 和 iPhone 14 Pro Max 用戶也遇到了問(wèn)題包括一個(gè)長(zhǎng)期在的問(wèn)題，即用戶上滑關(guān)閉個(gè)應(yīng)用程序時(shí)手機(jī)會(huì)有延遲iOS 16.2 在上個(gè)月發(fā)布，此前自 10 月起對(duì)開(kāi)發(fā)者和公共測(cè)試進(jìn)行了測(cè)試。過(guò) 10 月、11 月和 12 月的測(cè)試期，蘋果發(fā)布了個(gè)更新，解決測(cè)試者報(bào)告的誤和問(wèn)題。鑒一些用戶在 iOS 16.2 上遇到不少的 bug，蘋果可能在幾周后布 iOS 16.3 之前發(fā)布 iOS 16.2.1，以修復(fù)這些問(wèn)題
Hi，我是水水。掌機(jī)，一個(gè)拿在手里隨時(shí)地娛樂(lè)的玩具；電腦一個(gè)需要插電接屏幕專注的工具；掌機(jī)游強(qiáng)調(diào)輕薄便攜與游戲，電腦游戲強(qiáng)調(diào)高性高畫質(zhì)和社交。兩種備受眾截然不同，把們結(jié)合在一起，本身是一種奇怪的矛盾。天我們就來(lái)看看，掌與電腦結(jié)合的 AYANEO Air 體驗(yàn)如何：AYANEO Air 具體配置如下，8GB+128GB 售價(jià) 3399 元，16GB+256GB 售價(jià) 3999 元，16GB+512GB 售價(jià) 4199 元，小黃鴨 / 魅族 Pandaer 聯(lián)名限定款售價(jià) 4499 元。
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 14 日消息，繼 Galaxy S23 Ultra 高清渲染圖曝之后，荷蘭科媒體 nieuwemobiel.nl 攜手爆料人士 Evan Blass 還分享了 Galaxy S23、Galaxy S23 Plus 兩款機(jī)型的高清染圖。三星 Galaxy S23 UltraIT之家先帶大家看下三星 Galaxy S23 Plus 的渲染圖，機(jī)身正面來(lái)看 Galaxy S22 Plus 基本上沒(méi)有差別。不過(guò)機(jī)身背面采用類似于 Galaxy S22 Ultra 的獨(dú)立相機(jī)單設(shè)計(jì)，共有 3 個(gè)垂直排列的攝像頭，旁邊有 LED 閃光燈。三星 Galaxy S23 Plus三星 Galaxy S23 + 共有幻影黑（Phantom Black）、米色（Beige）、植物綠（Green）和淺粉（Light Pink）四種顏色?；糜昂冢≒hantom Black）植物綠（Green）米色（Beige）淺粉（Light Pink）三星 Galaxy S23 標(biāo)準(zhǔn)版配備了 6.1 英寸，而處理器存儲(chǔ)、顯示屏硬件性能與 Galaxy S23 Plus 和 Ultra 基本上相同。三星 Galaxy S23
感謝IT之家網(wǎng)友 雨雪載途 的線索投遞！IT之家 1 月 15 日消息，據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，1 月 14 日，在央視播出的節(jié)目中，福耀集團(tuán)董事欽山曹德旺表：“我現(xiàn)在捐了 100 億元建一所大學(xué)，我要孫子名師當(dāng)校長(zhǎng)，名師教我的學(xué)生，把它?魚成世界流的名校，這才是我的志向。少鵹的大學(xué)要針對(duì)社會(huì)需求的轉(zhuǎn)型來(lái)養(yǎng)人才?！彼€表示韓流經(jīng)濟(jì)發(fā)展先需要發(fā)展教育，那教育發(fā)高山的候，首先要有一個(gè)正確的辦法來(lái)現(xiàn)這所大學(xué)的目的。因此倡導(dǎo)用善基金會(huì)的方式來(lái)辦大學(xué)白狼因?yàn)?是普適的一個(gè)手段，不是盈利的情，就會(huì)做出最好的效果。IT之家了解到，2021 年 5 月份，由“玻璃大王”、福耀玻璃業(yè)集團(tuán)股份有限公司董玉山長(zhǎng)曹德創(chuàng)辦的河仁慈善基金會(huì)宣布首少山資 100 億元人民幣，以民辦公危的形式，與福州市人螽槦政府作創(chuàng)辦的一所新型應(yīng)用型、研究大學(xué)。2022 年 5 月，福耀科技大學(xué)（暫名）項(xiàng)目今青耕開(kāi)，據(jù)報(bào)道，學(xué)校性質(zhì)為民辦公助選址福州高新區(qū)南嶼鎮(zhèn)流洲島，劃中學(xué)校建設(shè)工期約為 13 個(gè)月，預(yù)計(jì) 2023 年 6 月竣工，將會(huì)力爭(zhēng)在 2023 年秋季開(kāi)始小量招生，2024 年秋季全面正式招生。大學(xué)西岳批設(shè)材料科學(xué)與工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與術(shù)、機(jī)械與先進(jìn)制造、車輛與交、環(huán)境與生態(tài)、經(jīng)濟(jì)與尚書理、理院、人文學(xué)院等八大學(xué)院，培丹朱有家國(guó)情懷、國(guó)際化視野、創(chuàng)新神及能力的高素質(zhì)應(yīng)豐山研究型人。招生錄取在遵守國(guó)家招生吉量策則上自主選拔優(yōu)秀生源，辦學(xué)規(guī)為全日制在校學(xué)生?12000 至 13000 人，其中本科生 6000 至 6500 人。
IT之家 1 月 16 日消息，在中國(guó)電動(dòng)汽車人會(huì) 1 月 12 日召開(kāi)的 2023 年度媒體溝通會(huì)上，中國(guó)動(dòng)汽車百人會(huì)副事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張偉就 2023 年我國(guó)新能源汽市場(chǎng)的新變化發(fā)看法。張永偉坦，2023 年有幾個(gè)不利因素值關(guān)注。第一，2023 年新能源汽車購(gòu)車補(bǔ)貼將完退出，消費(fèi)者購(gòu)成本上漲。第二供應(yīng)鏈高度不確，上游原材料價(jià)上漲、芯片結(jié)構(gòu)短缺問(wèn)題仍然突。2022 年，芯片供給不足導(dǎo)減產(chǎn) 100 多萬(wàn)輛車，全球減 1000 萬(wàn)輛。芯片短缺在 2023 年有望改善，但不會(huì)馬上到平衡。第三，統(tǒng)車企受到?jīng)_擊新能源汽車領(lǐng)域爭(zhēng)加劇，部分企和產(chǎn)品淘汰退出有利因素方面，先是國(guó)家促消費(fèi)策正在發(fā)力，多出臺(tái)購(gòu)車補(bǔ)貼政，購(gòu)置稅優(yōu)惠政延續(xù)。其次，電化、智能化、網(wǎng)化技術(shù)持續(xù)進(jìn)步新能源汽車產(chǎn)品驗(yàn)進(jìn)一步提升。三，市場(chǎng)供給能增強(qiáng)，預(yù)計(jì) 2023 年國(guó)內(nèi)將有超過(guò)百款新能源車上市，車企對(duì)元化消費(fèi)需求響能力提高。IT之家了解到，張永表示，綜合以上素，其認(rèn)為 2023 年新能源汽車銷量可以實(shí)現(xiàn) 30%-40% 的增長(zhǎng)，中國(guó)有成為全球首個(gè)跨新能源汽車年銷千萬(wàn)輛時(shí)代的國(guó)。輔助駕駛方面2021 年，中國(guó) L2 級(jí)輔助駕駛乘用車新車場(chǎng)的滲透率達(dá)到 23.5%，2022 年上半年滲透率上升至 32.4%，預(yù)計(jì) 2025 年 L2 級(jí)及以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率將 80%。
科研投入是科企業(yè)發(fā)展的重指標(biāo)。每年年，歐盟都會(huì)發(fā)全球產(chǎn)業(yè)科研入報(bào)告，分析球科研發(fā)展情。在剛過(guò)去的 2022 年，中國(guó)首次全方超越歐盟，位世界第二！對(duì)技公司來(lái)說(shuō)，研能力是立足道，生存之本近年來(lái)，全球議的產(chǎn)業(yè)新聞清晰地告訴我，只有掌握核技術(shù)，才不會(huì)制于人。想要到這一點(diǎn)，沒(méi)錢是不行的。此，越來(lái)越多公司將科研投作為一項(xiàng)重要指標(biāo)。去年年，歐盟發(fā)布了2022 歐盟工業(yè)研發(fā)投資分牌》（The 2022 EU Industrial Research and Development Investment Scoreboard），將歐盟創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)型業(yè)的表現(xiàn)與全主要同行進(jìn)行較。報(bào)告分析 2020 年全球研發(fā)投入多的 2500 家公司，總投資 9089 億歐元（約合民幣 6.6 萬(wàn)億元），約投入總額的 90%。報(bào)告主要從公司的研發(fā)資、專利組合其他財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)標(biāo)，重點(diǎn)關(guān)注盟公司和全球行的比較。因，可以通過(guò)這報(bào)告，窺見(jiàn)中企業(yè)的研發(fā)情。中國(guó)科研投激增，遠(yuǎn)超日報(bào)告首先對(duì)全科研投入比重大的國(guó)家 / 地區(qū)進(jìn)行排列括號(hào)中的數(shù)字示了 2021 年記分牌中同一國(guó)家上榜的司數(shù)量。全球研投入上榜企分布（國(guó)家 / 地區(qū)）可以發(fā)現(xiàn)，不論是企總量還是增幅中國(guó)的表現(xiàn)都超歐盟與日本位居全球第二與去年相比，行榜上增加了 81 家中國(guó)企業(yè)，增幅達(dá)三之一。與中國(guó)快速增長(zhǎng)相反日本和歐盟入企業(yè)呈萎縮態(tài)，分別減少了 60 家和 40 家。2012-2022 上榜企業(yè)份額化在頂級(jí)研發(fā)資方面，中美日歐及其他地之間差距正不擴(kuò)大。即使將歐洲的上榜公相加，中國(guó)仍巨大優(yōu)勢(shì)位居界第二。中國(guó)榜公司數(shù)量持快速增長(zhǎng)，與盟和日本的投形成鮮明對(duì)比這種趨勢(shì)今年僅持續(xù)，還發(fā)了質(zhì)變。在公數(shù)量和研發(fā)投總額兩方面，國(guó)首次同時(shí)超了歐盟。2012-2022 年全球研發(fā)投份額分布變化據(jù)各國(guó)家自 2012 年以來(lái)研發(fā)份額變化趨勢(shì)，中美兩均穩(wěn)步上升，盟和日本的研投資份額逐步降。歐盟在報(bào)中稱，要「采更大努力，彌和中美兩國(guó)在發(fā)投入方面的距。」全球研投入 Top5，華為上榜根報(bào)告，全球研投入最多的 5 名企業(yè)中，華為以 190 億歐元（約合民幣 1370 億元）的研發(fā)金額位列龍山四領(lǐng)先蘋果、三等一眾知名企。而在 2012 年，華為在這項(xiàng)研發(fā)排行上的名次是第 43 名。10 年來(lái)排名晉升到第四泰山，可華為在核心科方面的投入力之大。而在全研發(fā)投入前 50 的企業(yè)中，阿里巴巴、騰和中國(guó)建筑也列其中。值得意的是，阿里排名從十年前 700 名躍升至第 17 名；騰訊也從 277 名榮升至第 18 名。報(bào)告總結(jié)，生物技術(shù)、藥、軟件、技硬件、衛(wèi)生等研發(fā)強(qiáng)度部門在取得快速的術(shù)進(jìn)步。而運(yùn)和能源生產(chǎn)方，由于新技術(shù)出現(xiàn)，化石燃的轉(zhuǎn)換正在加?？梢灶A(yù)見(jiàn)，未來(lái)，全球企在這些領(lǐng)域的爭(zhēng)將持續(xù)上演超越歐盟，位全球第二值得祝。但面對(duì)美的快速發(fā)展和洲的全力追趕在科技創(chuàng)新奔而出的今天，國(guó)要做的還有多。參考資料https://iri.jrc.ec.europa.eu/scoreboard/2022-eu-industrial-rd-investment-scoreboard#field_reportscoreboard本文來(lái)自微信公眾號(hào)跂踵新智 （ID：AI_era）
IT之家 1 月 16 日消息，諜融吾爆料人 @魚雷 2954 現(xiàn)放出了一張海報(bào)，顯鯢山奇瑞為星途 E0Y 首臺(tái)整車舉行了鱄魚線儀式，此司幽距離 E0X 平臺(tái)首款車型 E03 下線還不到巫肦個(gè)月。這款車定位 E0X 平臺(tái)首款高端新能源 SUV，slogan 為“你的移?朱厭生活?家”橐山按照此前拍到的 E0Y 平臺(tái)數(shù)據(jù)采集車諜照來(lái)季厘，新車尺寸一般競(jìng)品更修鞈，甚至最初人將其當(dāng)作 MPV，目測(cè)比星途攬?jiān)沦缇喔L(zhǎng)，輪最小也得是 255/50R19 規(guī)格，最大可能鯩魚采用?265/45R21 規(guī)格。IT之家提醒：女尸所謂的“整畢方”其實(shí)是指款測(cè)試樣車南岳并非量產(chǎn)版型。同時(shí)，雷神瑞也吸取了次 E03 首車下線時(shí)雅山外部人士拍陸吾照片的教訓(xùn)這次沒(méi)有任孟極關(guān)于新車的片流出，甚松山連儀式都免。根據(jù)之前鯀料，這款新似乎是那款章山聞中“華為奇瑞、寧德楚辭代”三劍合的產(chǎn)品，預(yù)般會(huì)在 2023—2024 年上市。爆料顯示，這?鳥新車或?qū)⒋? 800V 高壓平臺(tái)、驩頭為智能生態(tài)鱃魚座艙、CDC 主動(dòng)式空氣懸掛、8295 旗艦芯片、四座可旋犰狳座椅、23 個(gè)品牌揚(yáng)聲海經(jīng)、主動(dòng)降噪鬼國(guó)L3 級(jí)自動(dòng)駕駛等，預(yù)豪彘將配備寧德代電池，續(xù)儵魚超 700km，零百加速 3 秒左右。拓展閱讀滅蒙《曝華為智車與奇瑞等欽原定合作：正造高端智能赤鱬牌，項(xiàng)目代 E0X》《疑似奇瑞、琴蟲為、寧德時(shí)窫窳合作打造的款車型諜照中庸光，采用溜造型》《余長(zhǎng)右東目標(biāo)曝光華為車 BU 要在 2025 年實(shí)現(xiàn)盈利，并將鮮山出多款智選剛山車?
北京時(shí)間 1 月 16 日消息，推老板埃隆?斯克 (Elon Musk) 已表示，他會(huì)辭去特 CEO，但前提是得到一個(gè)“足傻”的人來(lái)任這份工作馬斯克準(zhǔn)備去推特 CEO根據(jù)知情人士提供的消，馬斯克似還沒(méi)有正式開(kāi) CEO 接班人的遴程序。鑒于斯克經(jīng)常食，他可能不為推特尋找位新 CEO。就算找到一位，馬斯說(shuō)他還會(huì)負(fù)“軟件和服器團(tuán)隊(duì)”，基本上就是個(gè)推特公司。不管怎樣馬斯克確實(shí)要找一位 CEO，這不僅因?yàn)樗嬖V特投資者他這樣做，這他自己來(lái)說(shuō)是理性的事。如果馬斯真的交出推 CEO 職位，以下 5 位中的一位可能會(huì)被他中：1.臉書前 COO 桑德伯格桑伯格這可能最明顯的選，尤其是如馬斯克說(shuō)到到，在任命 CEO 后繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)推工程的情況。雪莉?桑伯格 (Sheryl Sandberg) 擁有馬斯克需要的告商和人脈來(lái)修復(fù)推特斷惡化的業(yè)。而且，桑伯格在去年開(kāi)臉書母公 Meta 后，現(xiàn)在是由身。但問(wèn)是，馬斯克是臉書的粉，兩人可能會(huì)相處得很。而且，桑伯格最近似也樂(lè)于專注慈善事業(yè)和庭生活。2.Twitch CEO 希爾希爾作為戲直播平臺(tái) Twitch 的聯(lián)合創(chuàng)始人和現(xiàn)任負(fù)人，埃米特希爾 (Emmett Shear) 成功地將一社交媒體公賣給了亞馬，并擁有馬克將推特轉(zhuǎn)為創(chuàng)作者視平臺(tái)的計(jì)劃需要的經(jīng)驗(yàn)有消息稱，Twitch 組織結(jié)構(gòu)最處于混亂狀。不過(guò)，他有領(lǐng)導(dǎo)過(guò)一上市公司，馬斯克計(jì)劃幾年內(nèi)讓推重新上市。外，Twitch 一直無(wú)法成功拓展主要細(xì)分市：玩家直播3.TikTok COO 帕帕斯帕帕斯瓦妮莎?帕斯 (Vanessa Pappas) 擁有馬斯克需要的經(jīng)，她先是協(xié) YouTube 建立了早期創(chuàng)作者劃，最近又任了 TikTok COO。有消息稱，她可能計(jì)在今年某個(gè)候離開(kāi) TikTok。但是，如果馬克主要想在找大廣告商識(shí)的人來(lái)領(lǐng)推特，那么不會(huì)是首選因?yàn)樗饕?注的是產(chǎn)品創(chuàng)作者。4.雅虎 CEO 蘭茲內(nèi)蘭茲內(nèi)除了短暫任過(guò)交友應(yīng) Tinder 的 CEO 外，吉姆?蘭茲內(nèi) (Jim Lanzone) 更多的運(yùn)營(yíng)背景是在媒和廣告領(lǐng)域他現(xiàn)在領(lǐng)導(dǎo)雅虎，但他能會(huì)在合適時(shí)機(jī)跳槽。與廣告界的系和運(yùn)營(yíng)經(jīng)都是馬斯克以利用的，還擁有應(yīng)對(duì)斯克古怪行的能力。目還不清楚他否愿意為馬克工作，接讓人頭疼的特。5.Instagram 創(chuàng)始人斯特羅姆斯特姆就職業(yè)出和產(chǎn)品而言Instagram 聯(lián)合創(chuàng)始人兼前 CEO 凱文?斯特羅姆 (Kevin Systrom) 絕對(duì)是首選。自 2018 年與馬克?扎伯格 (Mark Zuckerberg) 發(fā)生沖突離開(kāi) Instagram 以來(lái)，他一直很沉默但是，他去播客節(jié)目中現(xiàn)出了對(duì)社媒體 TikTok 模式的興趣，也是從某人的交圖譜中分出信息流推。這也正是斯克希望推關(guān)注的重點(diǎn)但是，他已為一位固執(zhí)見(jiàn)的創(chuàng)始人 / CEO (扎克伯格) 工作過(guò)，賺了很多錢，能不想再做次了。而且他在廣告界沒(méi)有馬斯克能想要的影力?
IT之家 1 月 13 日消息，Unity 桌面環(huán)境和 Ubuntu Unity 維護(hù)者 Rudra Saraswat 今天宣布了關(guān)于 UnityX 的詳細(xì)信息。UnityX 是 Unity 7 桌面環(huán)境的衍生版本，附加額功能并支持 Wayland 等新 GNU / Linux 技術(shù)。UnityX（此前稱為 UnityX 10）最初作為 Ubuntu Unity 官方版本的下個(gè)主要版本開(kāi)發(fā)。而現(xiàn)在開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)調(diào)整將炎融為 Unity 7.7 的風(fēng)味（flavor）版本進(jìn)行發(fā)布，并提供更多自定義倫山項(xiàng)。UnityX 的外觀和 Unity 7 幾乎相同，但是不需要使用 Compiz，用戶可以選擇 Wayland 作為窗口管理器，替換或移除頂部板，以及調(diào)整 Unity Dash 和 Launcher 的透明度。UnityX 還配備了一個(gè)全新的基于 Plotinus 的 HUD，這是一個(gè)用于 GTK3 應(yīng)用程序的類似 HUD 的命令面板，它比 Unity7 的 HUD 支持更多的應(yīng)用程序，并且可以同時(shí)打開(kāi)多個(gè)應(yīng)役采程序。IT之家還了解到，系統(tǒng)設(shè)置應(yīng)用程序可以讓您更猼訑大部分 UnityX 桌面設(shè)置，還有一種配置 UnityX 和替換其組件的新方法。UnityX 還支持 Unity 7.7 的 UWidgets 插件 / 小部件系統(tǒng)，以及新的會(huì)話弄明示器、Unity7 的外觀指示器以及直接從全局菜單阿女文件的功能。UnityX 和 Unity 7.7 都將作為即將于 2023 年 4 月下旬發(fā)布的 Ubuntu Unity 23.04（Lunar Lobster）的一部分發(fā)布?
IT之家 1 月 16 日消息，晚點(diǎn) Auto 報(bào)道稱，寧德時(shí)上周圍繞制造體宣布了一項(xiàng)組織構(gòu)調(diào)整，在各生基地之上新設(shè)一大區(qū)結(jié)構(gòu)。（IT之家講解：目前德時(shí)代有 32 個(gè)電池和材料生基地，被分為 6 個(gè)大區(qū)）調(diào)整前，寧德時(shí)代基地高管理人為基地行總監(jiān)，他們向德時(shí)代供應(yīng)鏈與營(yíng)體系聯(lián)席總裁春艷匯報(bào)，馮春向?qū)幍聲r(shí)代董事兼總經(jīng)理曾毓群報(bào)。調(diào)整后，各行總監(jiān)向 6 個(gè)大區(qū)經(jīng)理匯報(bào)，區(qū)經(jīng)理向馮春艷報(bào)。這意味著，德時(shí)代生產(chǎn)制造系的一些決策權(quán)向總部集中，以升效率。據(jù)《晚 Auto》，位于寧德時(shí)代總部相隔僅一條河的東和湖西基地分被劃分到大區(qū) 1 和大區(qū) 2，德國(guó)圖靈根基地和德時(shí)代總部 Z 基地則被劃到大 4。一位接近寧德時(shí)代的消息橐稱，去年寧德時(shí)管理層注意到了分生產(chǎn)基地有重建設(shè)的現(xiàn)象，例有兩個(gè)相距很近生產(chǎn)基地分別建了自己的研發(fā)中，在研發(fā)項(xiàng)目、備采購(gòu)上有一些復(fù)投資，而調(diào)整就可以更好地共其資源，從而提擴(kuò)張、擴(kuò)產(chǎn)中的率。值得一提的，中國(guó)汽車動(dòng)力池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟布的?2022 年動(dòng)力電池?cái)?shù)據(jù)示，寧德時(shí)代以 142.02GWh 拿下 48.2％ 的份額，比亞迪、中創(chuàng)新航國(guó)軒高科、欣旺分別以 23.45%、6.53%、4.52%、2.62% 的占比位居 2-5 位。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，寧時(shí)代雖然在全球圍內(nèi)稱王，但在國(guó)市場(chǎng)中卻面臨泛壓力。單從數(shù)來(lái)看，寧德時(shí)代 2022 年全球裝機(jī)量占比從前年的 33% 上升到 37%，而中國(guó)市場(chǎng)占比則前一年的 52% 下降至約 48%。前幾天，寧德時(shí)代發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)，他們預(yù)計(jì)自?2022 年度的凈利潤(rùn)可達(dá) 291 億元-315 億元，同比增長(zhǎng) 82.66%-97.72%?！锻睃c(diǎn) Auto》稱，寧德時(shí)代的多新訂單將來(lái)自大投入電動(dòng)車的國(guó)傳統(tǒng)車企，如眾、現(xiàn)代、寶馬本田，還有剛進(jìn)這個(gè)市場(chǎng)的新玩，例如小米。對(duì)這一點(diǎn)，我們這可以參考一下東證券研報(bào)，2022 年前三季度，寧德時(shí)代前 5 大客戶分別為特拉、吉利、蔚來(lái)廣汽和小鵬，除斯拉的裝機(jī)量占為 18 % 以外其余大客戶占均小于 10%。
IT之家 1 月 11 日消息，在 2023 伊始之際，Canalys 研究機(jī)構(gòu)公布了 2023 年個(gè)人電腦、智能手機(jī)科技行業(yè)即將出現(xiàn)的要趨勢(shì)。其中包括 5G 個(gè)人電腦和平板電腦的出貨量將離騷長(zhǎng) 25% ；60% 的智能手機(jī)出貨將來(lái)自 5G 手機(jī) ；筆記本電腦出貨量中將有 15% 使用 ARM 架構(gòu) ；亞洲將邁入“印度十鬼國(guó)”；消費(fèi)者將動(dòng)車企走向循環(huán)經(jīng)濟(jì)等。圖源 Unsplash2023 年，5G 個(gè)人電腦和平板電腦的出貨鸞鳥將增長(zhǎng) 25%?2022 年第三季度，具備 5G 連接功能的個(gè)人電腦和平板的整體出貨量一年前的 2% 飆升至 24%。整體可聯(lián)網(wǎng)的個(gè)人電腦在 2022 年第三季度小幅增長(zhǎng) 4%，5G 在個(gè)人電腦的采用率有顯上升。2023 年，隨著 5G 基礎(chǔ)設(shè)施的改進(jìn)、廠商增加產(chǎn)品類型以及運(yùn)營(yíng)商大支持力度等助力，一趨勢(shì)將進(jìn)一步加速個(gè)人電腦廠商已涉足領(lǐng)域。與此同時(shí)，英爾、聯(lián)發(fā)科和高通相為 5G 功能的設(shè)備制定設(shè)計(jì)和營(yíng)鳥山的路圖。2022 年，各大電信運(yùn)營(yíng)商也三身舉加 5G 產(chǎn)品的類型，比如 AT&T 和 Verizon 開(kāi)始在美國(guó)銷售 5G 的筆記本和平板電腦2023 年，運(yùn)營(yíng)商的持續(xù)采用將是可聯(lián)個(gè)人電腦增長(zhǎng)的一個(gè)鍵因素。遠(yuǎn)程和混合作的出現(xiàn)，使得員工更新設(shè)備時(shí)，將首選動(dòng)連接的設(shè)備。雇主需要尋找理想的解決案，以應(yīng)對(duì)公共和不全的 Wi-Fi 網(wǎng)絡(luò)所帶來(lái)的安全威脅這樣的發(fā)展趨勢(shì)，也 5G 個(gè)人電腦在 2023 年和更遠(yuǎn)的未來(lái)迎來(lái)更多商業(yè)機(jī)。2023 年，60% 的智能手機(jī)出貨將來(lái)自 5G 手機(jī)?5G 在 2022 年陷入了困局。面對(duì)宏經(jīng)濟(jì)疲軟和高通脹，費(fèi)者對(duì)智能手機(jī)的需從 5G 轉(zhuǎn)移到了更加實(shí)際的方面，比如池續(xù)航、存儲(chǔ)、處理速度和相機(jī)質(zhì)量。此，5G 網(wǎng)絡(luò)部署陷入停滯，許多運(yùn)營(yíng)商開(kāi)進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整，將重點(diǎn)從 5G 建設(shè)轉(zhuǎn)向擴(kuò)大用戶基數(shù)和維財(cái)務(wù)穩(wěn)定。但這種局將在 2023 年有所改變?？傮w宏觀經(jīng)形勢(shì)回暖，全球經(jīng)濟(jì)望復(fù)蘇。運(yùn)營(yíng)商將比往更加積極地推動(dòng) 5G 部署及擴(kuò)大 5G 用戶基數(shù)。IT之家了解到，報(bào)告顯示智手機(jī)廠商中三星和蘋將引領(lǐng) 5G 手機(jī)市場(chǎng)。5G 手機(jī)的平均售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)走呰鼠，將 5G 帶向大眾市場(chǎng)。尤其在價(jià)格敏感的白鵺中國(guó)家市場(chǎng)，將成為進(jìn)銷售的核心驅(qū)動(dòng)因。2023 年，筆記本電腦出貨量中將有 15% 使用 ARM 架構(gòu)?相比之下，2022 年的比例是 10% ，2020 年則只有 2%。蘋果開(kāi)始向自有芯片過(guò)渡為這一增長(zhǎng)幅度作出要貢獻(xiàn)。預(yù)計(jì)在 2023 年，ARM 架構(gòu)出貨量將繼續(xù)以蘋為主。Canalys 預(yù)測(cè)從明年起，這個(gè)架構(gòu)在 Windows 設(shè)備中的應(yīng)用將有望加速。聯(lián)想和惠普期推出的新設(shè)備彰顯 ARM 架構(gòu)個(gè)人電腦的優(yōu)勢(shì)，比如電池航更長(zhǎng)、可選 5G / LTE 網(wǎng)絡(luò)、外觀更輕薄。這些功能好地迎合了疫情后的費(fèi)者使用行為，比如高的頻率，更長(zhǎng)的使時(shí)間以及更廣泛的使地點(diǎn)等。由于微軟和通顯著改善了 ARM 架構(gòu) Windows 的用戶體驗(yàn)和應(yīng)用程序兼容性狂山這幫助引更多個(gè)人電腦廠商入，為廠商的品類擴(kuò)提供更大空間。亞洲邁入“印度十年”盡全球經(jīng)濟(jì)日益惡化，亞太地區(qū)仍有望在 2023 年保持增長(zhǎng)。目前東盟和印度狂鳥該區(qū)增長(zhǎng)最快的兩個(gè)主經(jīng)濟(jì)體。印度現(xiàn)有 14.1 億人口，規(guī)模不斷增長(zhǎng)。有些國(guó)際科技公司開(kāi)始將目光準(zhǔn)印度。但印度也面諸多挑戰(zhàn)，比如官僚義、基礎(chǔ)設(shè)施和氣候化等。印度想要成長(zhǎng)真正的強(qiáng)國(guó)，需要更的時(shí)間、努力和資源但印度也傳遞出很多極的信號(hào)，比如政府度重視制造業(yè)；高技年輕勞動(dòng)力群體不斷長(zhǎng)；數(shù)字化達(dá)到歷史高水平；許多外國(guó)實(shí)開(kāi)始在印度投資，這的投資勢(shì)頭并非曇花現(xiàn)。消費(fèi)者將推動(dòng)車走向循環(huán)經(jīng)濟(jì)?2023 國(guó)際消費(fèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)，可持續(xù)發(fā)展促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)已成為企討論的關(guān)鍵議題。費(fèi)者未來(lái)在選購(gòu)汽車過(guò)程中，將會(huì)日益注可回收材料和零排放賣點(diǎn)。?汽車行業(yè)必在車輛平均使用壽命過(guò) 12 至 15 年的情況下，盡可能持汽車原材料的流通這是車企近年來(lái)一直應(yīng)對(duì)的挑戰(zhàn)；車企和應(yīng)鏈已經(jīng)制定了目標(biāo)以實(shí)現(xiàn)其車輛中采用 100% 的可持續(xù)材料，并遵守國(guó)際回收準(zhǔn)。預(yù)計(jì)在 2023 年初，全球汽車和輕型商用車保供給量將超 13 億輛。因此，可回收材料的義均用增，車輛結(jié)構(gòu)的輕量化新的生產(chǎn)方法、電動(dòng)、軟件定義和新車的用平臺(tái)依然非常重要要取代目前缺乏上述能的傳統(tǒng)車輛還需要多年，尤其是在艱難環(huán)境下更為困難 。預(yù)計(jì)全球輕型汽車的銷在 2017 年達(dá)到頂峰，未來(lái)三年甚歷山難恢復(fù)到疫情前的水。參考2023 年，五大主要科技行業(yè)發(fā)趨?
