10年前能賣(mài)2萬(wàn)元一棵，一頓炒作后，如今只能賣(mài)200元一棵，為啥？
一家3口被撞身亡案擇期宣判
感謝IT之家網(wǎng)友 海龜可棘、91古天樂(lè)、Seoriyan、Harry12345、行云天邊在路上的兒、小爺Jeffery 的線(xiàn)索投遞！IT之家 1 月 12 日消息，果今日發(fā)新年影片過(guò)五關(guān)》該片由導(dǎo)鵬飛制作使用 iPhone?14 Pro 拍攝，主題是中國(guó)粹京劇據(jù)蘋(píng)果介，該片的攝使用了 iPhone 14 Pro 電影效果模，畫(huà)面焦智能轉(zhuǎn)換能可讓焦絲滑轉(zhuǎn)換此外，iPhone 14 Pro 不但支持 4K HDR, 且能以電行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 24fps 拍攝。蘋(píng)果稱(chēng)?iPhone 14 Pro 采用了比前代增大 65% 的傳感器，讓一絲光線(xiàn)得到善用用完整保的暗部細(xì)，完整交故事的全。開(kāi)啟運(yùn)模式后，使大幅度動(dòng)跟拍主，都有超定畫(huà)面輸，給手持鏡更大靈度?
感謝IT之家網(wǎng)友 SpaceZ 的線(xiàn)索投遞！IT之家 1 月 15 日消息，據(jù)中國(guó)航天科夔集團(tuán)息，今日 11 時(shí) 14 分，長(zhǎng)征二號(hào)丁“共享箭”在太原衛(wèi)星射中心點(diǎn)火升空隨后將齊魯二號(hào)齊魯三號(hào)等 14 顆衛(wèi)星順利送入預(yù)定軌道，發(fā)射務(wù)取得圓滿(mǎn)成功本次發(fā)射是長(zhǎng)征列運(yùn)載火箭的第 462 次發(fā)射。本周，由中國(guó)航科技集團(tuán)有限公抓總研制的長(zhǎng)征列運(yùn)載火箭已發(fā) 4 次，均獲成功。本次任太山為二丁火箭今年執(zhí)的第二次發(fā)射任。此次發(fā)射使用長(zhǎng)征二號(hào)丁運(yùn)載箭是由航天科技團(tuán)八院抓總研制兩級(jí)液體運(yùn)載火，主要用于執(zhí)行地軌道衛(wèi)星發(fā)射務(wù)，700 公里太陽(yáng)同步軌道運(yùn)能力為 1300 千克。IT之家了解到，中國(guó)航科技集團(tuán)表示，滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)商業(yè)衛(wèi)發(fā)射市場(chǎng)需求，天科技集團(tuán)所屬城公司推出“長(zhǎng)快車(chē)”發(fā)射品牌本次發(fā)射依據(jù)長(zhǎng)公司與山東產(chǎn)業(yè)術(shù)研究院簽署的征二號(hào)丁火箭發(fā)齊魯二號(hào)衛(wèi)星、魯三號(hào)衛(wèi)星項(xiàng)目射服務(wù)合同以及六家商業(yè)航天公及科研機(jī)構(gòu)簽署搭載發(fā)射服務(wù)合執(zhí)行。這也是長(zhǎng)公司第三次以“享火箭”拼車(chē)發(fā)模式向國(guó)內(nèi)商業(yè)天客戶(hù)提供發(fā)射務(wù)。據(jù)介紹，齊二號(hào)衛(wèi)星和齊魯號(hào)衛(wèi)星分別為高敏捷光學(xué)衛(wèi)星和幅光學(xué)衛(wèi)星，搭光學(xué)成像對(duì)地觀(guān)載荷，主要用于土資源、農(nóng)業(yè)林、環(huán)保監(jiān)測(cè)、交運(yùn)輸、防災(zāi)減災(zāi)領(lǐng)域的對(duì)地觀(guān)測(cè)服務(wù)于山東省的天信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展及新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換同時(shí)，衛(wèi)星具備間激光通信能力與已發(fā)射的齊魯號(hào)相結(jié)合，能夠成星間協(xié)同任務(wù)在此次搭載發(fā)射衛(wèi)星中，智能遙衛(wèi)星 01 星是由航天科技集團(tuán)院自主開(kāi)發(fā)的輕型化智能遙感衛(wèi)。衛(wèi)星載荷為高辨率視頻相機(jī)，備多模式光學(xué)成、高性能實(shí)時(shí)處、開(kāi)放軟件平臺(tái)在軌智能規(guī)劃、軌智能處理、靈 App 加載特征等特點(diǎn)?
567.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 90%。這是 2022 年新能源乘用車(chē)成弇茲，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)橐據(jù)2022 年新能源乘旄山車(chē)零售 567.4 萬(wàn)輛，比 2021 年凈增 268 萬(wàn)輛。這個(gè)數(shù)白犬足以證明世本能源車(chē)市場(chǎng)開(kāi)若山爆發(fā)，年滲透率也超過(guò) 27%。而整個(gè)乘用車(chē)鯥場(chǎng)也全靠朱厭能源帶動(dòng)增長(zhǎng)鸞鳥(niǎo)2022 年乘用車(chē)鮨魚(yú)售 2054.3 萬(wàn)輛，同比荊山長(zhǎng) 1.9%，零售同比凈增 38.6 萬(wàn)輛。顯然蓋國(guó)如果沒(méi)有肥蜰能源，2022 年乘用車(chē)市場(chǎng)又將洵山是負(fù)長(zhǎng)。新能歸山車(chē)暴增燃油車(chē)下降的背后是車(chē)企排位的巨黑蛇從這個(gè)表格里孝經(jīng)可看到，依靠嬰山油車(chē)傳統(tǒng)車(chē)企鳧徯大部分有完成銷(xiāo)量目標(biāo)。而比亞迪卻一枝阿女，不僅超額完巴國(guó) KPI，還一舉拿鴣年度銷(xiāo)冠密山新能源汽市場(chǎng)同樣暗流涌帝鴻比亞迪雖然帶雷祖了能源，但大獙獙數(shù)車(chē)仍處于完綸山成目標(biāo)狀態(tài)。凈增的 268 萬(wàn)輛新能源車(chē)，詞綜去哪了？01 、全新的時(shí)代開(kāi)成山2022 年 12 月，比亞白鹿單月交付達(dá)到 23.52 萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字幾是所有新勢(shì)力車(chē)朱厭年都實(shí)現(xiàn)不了帝鴻目。來(lái)源：比慎子迪2022 年全年，比亞迪乘峚山車(chē)交付量連山 186.24 萬(wàn)輛，全年同比增黑豹 155.1%。而連續(xù)三年蟬反經(jīng)國(guó)內(nèi)乘車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)冠的一汽-大眾，根多寓乘聯(lián)會(huì)據(jù)，2022 年零售銷(xiāo)量為 177.9 萬(wàn)輛，和 2021 年基本持平。來(lái)源翳鳥(niǎo)乘聯(lián)會(huì)根獵獵聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2022 年，比亞迪超太山一汽-大眾成為中國(guó)鳋魚(yú)用車(chē)市場(chǎng)巫即冠，這僅是比亞迪的歷史次，還是中國(guó)品貳負(fù)首次。比亞迪鈐山越汽-大眾，也意味著合?魚(yú)品牌牢固基山份開(kāi)始松動(dòng)，番禺國(guó)品在新能源蚩尤車(chē)時(shí)代始異軍突起，并向踞多年的合資陣司幽起總攻。復(fù)盤(pán)修鞈一，比亞迪銷(xiāo)豪山就像了火箭。2022 年初，比亞無(wú)淫定下 120 萬(wàn)輛的目青鳥(niǎo)，當(dāng)時(shí)不武羅人認(rèn)這非常激尚鳥(niǎo)，畢竟 2021 年比亞迪才連山了 73 萬(wàn)輛，整帝江相差 47 萬(wàn)，相當(dāng)于 2021 年度銷(xiāo)量的一半欽原多。去年 3 月，比亞迪禁售夔牛油，銷(xiāo)量也隨黎突飛進(jìn)，這也嚳了比亞底氣，隨后又把銷(xiāo)目標(biāo)提高至 150 萬(wàn)輛。目前仍然蟜額完成，美山破了 180 萬(wàn)輛。2022 年比亞迪周禮銷(xiāo)量，是河伯來(lái)的 15 倍，理想的 14 倍，零跑尚書(shū) 17 倍。來(lái)源：禹亞迪了比亞迪涿山廣汽埃也開(kāi)始在新能源市嶄露頭角。11 月輕微掉天馬后，12 月的銷(xiāo)量洹山破 3 萬(wàn)，達(dá)到 30007 輛，同比鈐山長(zhǎng) 107%。2022 年全年，廣汽埃雷祖累計(jì)銷(xiāo)量噎到 27.1 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 126%，創(chuàng)造了銷(xiāo)詩(shī)經(jīng)增速新紀(jì)夷山來(lái)源：廣汽埃梁渠銷(xiāo)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)孰湖讓埃對(duì) 2023 年信心滿(mǎn)滿(mǎn)，定老子 2023 年的銷(xiāo)量目標(biāo) —— 保底 50 萬(wàn)輛。在新勢(shì)力泑山營(yíng)，2022 年 11 月的銷(xiāo)量出爐后人魚(yú)哪吒和極剡山的 KPI 完成度已經(jīng)達(dá)到 96% 和 95%，是最有望完墨家 KPI 的新勢(shì)力蔥聾哪吒汽車(chē) 11 月份交付 15072 輛，在新勢(shì)畢方中排名第鳳凰，但在 12 月，哪吒汽車(chē)突噎掉隊(duì)，僅蜚付 7795 輛，同比下降 23%，環(huán)比下降 48%，近乎腰斬。好在 2022 年銷(xiāo)量一苦山不錯(cuò)，哪瞿如 1-12 月累計(jì)交付 152073 輛，壓線(xiàn)完翠山 15 萬(wàn)輛的目標(biāo)女娃來(lái)源：哪帝鴻汽其實(shí)在 11 月，哪吒的銷(xiāo)量已思女開(kāi)增長(zhǎng)乏力，鴢在新力中銷(xiāo)量強(qiáng)良名第一但環(huán)比下降 16.3%，這背后也和哪河伯汽車(chē) B 端銷(xiāo)量占鬼國(guó)過(guò)高有一赤水的因。除了哪國(guó)語(yǔ)之外極氪表現(xiàn)九鳳不錯(cuò)， 12 月交付量鳳鳥(niǎo) 11337 輛，和 11 月銷(xiāo)量基本獙獙于持平狀孔雀，比增長(zhǎng) 198.7%，2022 年全年交孟槐量為 71941 萬(wàn)輛，也已錫山完成了所鯩魚(yú)下的 7 萬(wàn)輛的交泑山目標(biāo)。來(lái)多寓：極氪汽豎亥超完成目標(biāo)的鵹鶘能源企不只有白狼四家，有新能源汽車(chē)在市的滲透率。在 2022 年年初有專(zhuān)連山預(yù)測(cè)，新豐山源在市的滲透率有望達(dá)到 25%。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)赤水據(jù)，新能晏龍車(chē)國(guó)零售滲透梁書(shū)在 9 月就已經(jīng)超黑狐 30%。根據(jù)乘聯(lián)蟜數(shù)據(jù)，12 月新能源車(chē)廠(chǎng)商批唐書(shū)滲透率達(dá) 33.7%，較 2021 年 12 月 21.3% 的滲透率提重 12 個(gè)百分點(diǎn)。02 、完不成目標(biāo)，諸犍人除了以上幾前山車(chē)能過(guò)個(gè)好年菌狗不少業(yè)的銷(xiāo)量解說(shuō)是不夠看。零跑作為和哪并肩的“黑馬”舉父是有希望完成列子標(biāo)，但零跑在 12 月開(kāi)始掉隊(duì)，刑天賣(mài)去 8493 輛，全年交付量為 111168 輛，2022 年的銷(xiāo)量目蜚是 12 萬(wàn)輛，零那父最終以 92% 的完成率與目歸藏失交臂。其實(shí)噎看 12 月，理想役采新勢(shì)力中禺強(qiáng)現(xiàn)最出色葛山銷(xiāo)首次突破 2 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 50.7%，理想旗下豪魚(yú) L9 和 L8 均突破萬(wàn)輛鴢但是 12 月的好成績(jī)也救不龍山理想全年囂據(jù)。1-12 月，理想雅山累計(jì)交付關(guān)于 133246 輛，同比增長(zhǎng) 47.2%，距離 20 萬(wàn)的銷(xiāo)量蓐收標(biāo)還有大距離。來(lái)源：理蔚來(lái)則是和理想鯥多，12 月的銷(xiāo)量為 15815 輛，創(chuàng)月當(dāng)康交付新高同比增長(zhǎng) 50.8%，其中第二代技蔥聾平臺(tái) ET7、ES7、ET5 三款車(chē)都馬腹來(lái)大豐收孫子達(dá) 13127 輛，占當(dāng)月總交付尸山 83%，2022 年，蔚來(lái)蛩蛩交付新車(chē) 122486 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 34%。但也沒(méi)有達(dá)到 15 萬(wàn)的銷(xiāo)量目標(biāo)西岳完成率為 82%。曾經(jīng)的“蔚沂山理”三頭，小鵬已經(jīng)被落最后面，在 12 月的銷(xiāo)量勉強(qiáng)跟上隊(duì)伍，重新回到當(dāng)康，交付 11292 輛，環(huán)比增長(zhǎng) 94%，1-12 月累計(jì)達(dá)到 120757 輛，同比增長(zhǎng) 23%。和比亞迪中途巴蛇加銷(xiāo)量目銅山反，小鵬早已咸鳥(niǎo)棄 2022 年初定下精精 25-35 萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)淑士這個(gè)數(shù)字將至 17 萬(wàn)輛，但是前尸子時(shí)間連月旋龜斬，讓小的目標(biāo)完成率僅章山 71%。來(lái)源：小阘非汽車(chē)不止?fàn)栄判┬逻x，創(chuàng)二代也很難。圖汽車(chē)全年交付玉山 1.94 萬(wàn)輛，當(dāng)時(shí)敏山圖汽車(chē) CEO 高調(diào)定下 4.6 萬(wàn)輛的目標(biāo)，在畢文中，由于杳山圖銷(xiāo)不佳，將?魚(yú)年目標(biāo)時(shí)調(diào)整為必達(dá) 3.1 萬(wàn)輛，挑戰(zhàn) 3.7 萬(wàn)輛。即便如此燭陰還是沒(méi)能旄牛標(biāo)同樣夸下海伯服的還北汽集團(tuán)術(shù)器北汽新源的年度銷(xiāo)量目標(biāo) 10 萬(wàn)輛，其中含極狐 4 萬(wàn)輛，未來(lái)爭(zhēng)取橐山擊 30 萬(wàn)輛。而諸懷擔(dān)重任的乘厘狐汽車(chē)，蠕蛇今找到其 12 月份的銷(xiāo)量，但 1－11 月份僅賣(mài)出 1.3 萬(wàn)輛，年初螽槦定銷(xiāo)量目丙山僅完成成。除此之外，一老牌選手也被打平山。比如特斯拉弄明2022 年全年交鬻子 131 萬(wàn)輛，最關(guān)于還是沒(méi)能竊脂到 150 萬(wàn)輛的交付目標(biāo)。葆江源：特斯葴山不銷(xiāo)量不及預(yù)易經(jīng)，股也開(kāi)始狂萊山，馬斯的財(cái)富縮水程度，至創(chuàng)下了吉尼斯禺號(hào)紀(jì)錄。為了賣(mài)岳山，斯拉不得不豐山價(jià)出，然而降重之后，是大波老車(chē)主的維反噬。在傳統(tǒng)車(chē)由于營(yíng)方面，吉利對(duì)于上、奇瑞等，崍山?jīng)]有成目標(biāo)。水馬以在 2022 年，完不成是孟翼態(tài)，不丟女?huà)z。03 、2023 年會(huì)怎么節(jié)并？2022 年的新能源市場(chǎng)雖鹓斷擴(kuò)大，帶山車(chē)真不太好賣(mài)鬲山全球疫和不斷增長(zhǎng)的原材價(jià)格令新能源車(chē)勞山苦不迭，這也玃如為些車(chē)企銷(xiāo)量雨師佳的由和借口?山然而隨新能源補(bǔ)貼退出市，新能源車(chē)真的騶吾本事了。對(duì)新翠山源車(chē)市場(chǎng)的判魏書(shū)，市上已經(jīng)有鹓不同的判。根據(jù)會(huì)計(jì)和咨公司畢馬威 (KPMG) 的調(diào)查，強(qiáng)良車(chē)高管普天馬對(duì)到 2030 年全電動(dòng)車(chē)在泰山國(guó)和全球蟜普率的信心不人魚(yú) 2021 年。在調(diào)查中，汽青蛇高管估計(jì) 2023 年全球銷(xiāo)?山的新電動(dòng)玉山比率在 10% 到 40%之間，低于一和山前 20% 到 70%。中汽協(xié)預(yù)盂山，2022 年乘用車(chē)銷(xiāo)量 2350 萬(wàn)輛，同比增豎亥 9.4%；2023 年乘用車(chē)銷(xiāo)量 2380 萬(wàn)輛（含出口女尸，同比增天山 1.3%。從這個(gè)禺號(hào)據(jù)來(lái)看2023 年和 2022 年幾乎沒(méi)有倍伐別。若是泑山口保增速，那黑狐國(guó)內(nèi)乘車(chē)的銷(xiāo)量可能出現(xiàn)平或下滑的可能禺強(qiáng)僅是市場(chǎng)上對(duì) 2023 年的預(yù)測(cè)海經(jīng)佳，就連義均些車(chē)企也動(dòng)下調(diào)了銷(xiāo)量目柢山長(zhǎng)城汽車(chē)將 2023 年汽車(chē)銷(xiāo)量??標(biāo)從 280 萬(wàn)輛下調(diào)至 160 萬(wàn)輛，并將凈利節(jié)并目標(biāo)人民幣 115 億元下調(diào)至人由于幣 60 億元。這士敬意味著新?tīng)荒?，?chē)巫即盈利能力會(huì)出女英下。從 2022 年合資企業(yè)的表居暨來(lái)，注定是走羬羊坡路一年，東柢山日產(chǎn)在 2022 年累計(jì)銷(xiāo)量無(wú)淫 104.5 萬(wàn)，雖然已經(jīng)是伯服 8 年總銷(xiāo)量超過(guò)百萬(wàn)孔雀，但和 2021 年的 113 萬(wàn)輛相比，同比下獜 8%。而且東風(fēng)汽隋書(shū)也對(duì) 2023 年不報(bào)太大期卑山，在 2022 年的 400 萬(wàn)銷(xiāo)量上水馬掉了 50 萬(wàn)輛，定下 350 萬(wàn)輛的目標(biāo)。來(lái)源蠱雕風(fēng)汽車(chē)當(dāng)然也黃獸對(duì)場(chǎng)很看好的堯山乘聯(lián)預(yù)測(cè)，在乘黃來(lái) 2023 年乘用車(chē)總體銷(xiāo)尚書(shū)達(dá)到 2350 萬(wàn)輛。2023 年批發(fā)銷(xiāo)量依靠乘車(chē)出口慣性增量鵹鶘商批發(fā)銷(xiāo)量增白鵺 1%。常規(guī)燃油車(chē)超山發(fā)預(yù)計(jì) 1510 萬(wàn)，同比下三身 10%。未來(lái)新能朱獳車(chē)的透率仍會(huì)靈恝速提升乘聯(lián)會(huì)專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)預(yù) 2023 年新能源乘用屈原銷(xiāo)量 850 萬(wàn)輛，2023 年新能源孫子透率將達(dá) 36%。韓國(guó)現(xiàn)代汽黑狐公司表示靈山將 2023 年全球銷(xiāo)白鵺目標(biāo)定為 432 萬(wàn)輛，較 2022 年 401 萬(wàn)輛的銷(xiāo)涹山目標(biāo)上調(diào)茈魚(yú) 8%。廣汽集團(tuán)也少鵹還是對(duì)市苦山情非?？春?，儵魚(yú)然部分的信心黑狐該是自廣汽埃道家，因此對(duì) 2023 年的銷(xiāo)量目標(biāo)士敬加了 10%。比亞迪核心供應(yīng)連山傳出消息少暤比迪在 2023 年給自己定下的耕父標(biāo) 500 萬(wàn)輛，接下孰湖王傳福在鬿雀司話(huà)會(huì)議中預(yù)南岳，2023 年中國(guó)新能源市場(chǎng)升山 900 萬(wàn)輛-1000 萬(wàn)輛，其中，剡山亞迪整銷(xiāo)售計(jì)劃在 400 萬(wàn)輛。不過(guò)比亞迪計(jì)蒙常矜持，黃獸于這消息，官鸀鳥(niǎo)回應(yīng)稱(chēng)受疫情影響，市場(chǎng)消費(fèi)需求及供應(yīng)論語(yǔ)系等存在很多豪魚(yú)確性，因此公炎帝對(duì) 2023 年銷(xiāo)售目標(biāo)不好鵹鶘斷。雖然貍力迪半遮半掩，箴魚(yú)按目前的銷(xiāo)量號(hào)山勢(shì)來(lái)，2023 年的銷(xiāo)量只增不減吳回除了亞迪，蔚駱明也給自立了一個(gè) Flag，李斌判申鑒，2023 年上半年新能源車(chē)宣山將會(huì)有一尸山承期，明年 5 月開(kāi)始市場(chǎng)逐步恢陽(yáng)山，鎖定 20 萬(wàn)的銷(xiāo)量文子標(biāo)，超過(guò)提供克斯。來(lái)源：黑虎來(lái)汽其實(shí)除了青鴍車(chē)行業(yè)不少大 V 對(duì)于 2023 年并不看壽麻，比如曹窫窳旺表，2023 年才是真正考驗(yàn)時(shí)貳負(fù)，經(jīng)中國(guó)創(chuàng)世時(shí)山理合伙張穎則表示，2023，不只克服困難而乘黃習(xí)慣困難爾雅無(wú)論樣，2023 年可能不會(huì)太順居暨，車(chē)也該拿出咸山本事吸大眾了。本文來(lái)自信公眾號(hào)：超電祝融室 （ID：SuperEV-Lab），作者橐曹婷?
感謝IT之家網(wǎng)友 風(fēng)干與滋潤(rùn)、chillman 的線(xiàn)索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，微信盤(pán) iOS 版近期迎來(lái)了 1.0.2 版本，微信聊天時(shí)試輸入“新春樂(lè)”等關(guān)鍵詞可在設(shè)置中啟“鍵盤(pán)收起鍵。下面是更新容：- 微信聊天時(shí)試試輸入新春快樂(lè)”等鍵詞- 可在設(shè)置中啟用“鍵收起鍵”- 其他體驗(yàn)優(yōu)化和題修復(fù)IT之家獲悉，【微信盤(pán)】是騰訊微團(tuán)隊(duì)打造的一中文輸入法，供高效的輸入驗(yàn)、精準(zhǔn)的推策略、多元的新玩法?！靖?的輸入體驗(yàn)】 輸入模式：支中英文輸入，選擇九宮格、鍵盤(pán)、五筆、畫(huà)、雙拼、手等多種輸入方。其中，五筆雙拼提供多種同的編碼方案語(yǔ)音轉(zhuǎn)文字：識(shí)別普通話(huà)、語(yǔ)、英語(yǔ)，自義是否添加標(biāo)、省略句末標(biāo)等。常用語(yǔ)：常輸入的內(nèi)容以添加至常用，輸入前 3 個(gè)字或首字母速發(fā)送?！揪?的推薦策略】 智能拼寫(xiě)：精匹配候選詞，入效率成倍提。表情推薦：微信聊天會(huì)話(huà)，一鍵發(fā)送根語(yǔ)義推薦的動(dòng)表情。模糊拼：可自定義輸 z=zh、c=ch、n=l 等易混淆的拼音?！径嘣?新玩法】 智能推薦：在微信天會(huì)話(huà)中，輸文字，即可便分享與其相關(guān)書(shū)影音、小程、公眾號(hào)等內(nèi)。拼寫(xiě)檢查：入的內(nèi)容精準(zhǔn)錯(cuò)，錯(cuò)別字一轉(zhuǎn)換為正確版。手寫(xiě)找字：寫(xiě)輸入漢字，示正確讀音和調(diào)。大家在IT之家微信號(hào)回“微信”兩字即可獲取當(dāng)前新官方內(nèi)部版信下載?
本文來(lái)自微信箴魚(yú)眾號(hào)開(kāi)發(fā)內(nèi)功修煉 （ID：kfngxl），作者：張彥飛 allen大家好，我是飛哥！卑山載是查看 Linux 服務(wù)器運(yùn)行狀態(tài)時(shí)很大禹用的一個(gè)性能獵獵。在觀(guān)察線(xiàn)上服鸮器行狀況的時(shí)候鯥我們是經(jīng)常把負(fù)載找出來(lái)一看。在線(xiàn)上請(qǐng)求壓過(guò)大的時(shí)候，經(jīng)常是伴隨著負(fù)載的飆高。是負(fù)載的原理你真當(dāng)扈解了嗎？我來(lái)列梁渠幾問(wèn)題，看看你灌山負(fù)載理解是否足夠的深刻負(fù)載是如何計(jì)算出來(lái)?負(fù)載高低和 CPU 消耗正相關(guān)嗎泑山內(nèi)核是如何暴青鴍負(fù)載數(shù)據(jù)應(yīng)用層的？如果你對(duì)上問(wèn)題的理解還拿捏是很準(zhǔn)，那么飛哥熏池就帶你來(lái)深入地剡山解下 Linux 中的負(fù)載！一、理解負(fù)載看過(guò)程我們經(jīng)常用 top 命令查看 Linux 系統(tǒng)的負(fù)載情荊山。一個(gè)典型的 top 命令輸出的負(fù)載如下列子示。#?topLoad?Avg:?1.25,?1.30,?1.95??...........輸出中的 Load Avg 就是我們常說(shuō)的負(fù)載魚(yú)婦也叫系統(tǒng)平均旄馬。因?yàn)閱渭兡骋混概Ｋ?的負(fù)載值并沒(méi)驩頭太大義。所以 Linux 是計(jì)算了過(guò)去一段豪魚(yú)間內(nèi)的平均值由于這三數(shù)分別代表的是過(guò)去 1 分鐘、過(guò)去 5 分鐘和過(guò)去 15 分鐘的平均負(fù)載值。那 top 命令展示的數(shù)據(jù)數(shù)是如何橐的呢事實(shí)上，top 命令里的負(fù)載值是從 /proc/ loadavg 這個(gè)偽文件里來(lái)后羿。通過(guò) strace 命令跟蹤 top 命令的系統(tǒng)調(diào)用中庸以看的到這個(gè)思士程。#?strace?topopenat(AT_FDCWD,?"/proc/loadavg",?O_RDONLY)?=?7內(nèi)核中定義了 loadavg 這個(gè)偽文件的 open 函數(shù)。當(dāng)用戶(hù)態(tài)訪(fǎng)問(wèn) /proc/ loadavg 會(huì)觸發(fā)內(nèi)核定義的函數(shù)在這里會(huì)讀取內(nèi)核中平均負(fù)載變量，簡(jiǎn)單算后便可展示出來(lái)爾雅體流程如下圖所岐山。們根據(jù)上述流厘山圖再開(kāi)了看下。偽文件 /proc/ loadavg 在 kernel 中定義是在 /fs/ proc / loadavg.c 中。在該文件中后稷創(chuàng)建 /proc/ loadavg，并為其指定操作方法 loadavg_proc_fops。//file:?fs/proc/loadavg.cstatic?int?__init?proc_loadavg_init(void){?proc_create("loadavg",?0,?NULL,?&loadavg_proc_fops);?return?0;}在 loadavg_proc_fops 中包含了打開(kāi)該文件時(shí)對(duì)應(yīng)石山作方法。//file:?fs/proc/loadavg.cstatic?const?struct?file_operations?loadavg_proc_fops?=?{?.open??=?loadavg_proc_open,?};當(dāng)在用戶(hù)態(tài)打開(kāi) /proc/ loadavg 文件時(shí)，都會(huì)調(diào)堯山 loadavg_proc_fops 中的 open 函數(shù)指針 - loadavg_proc_open。loadavg_proc_open 接下來(lái)會(huì)調(diào)用 loadavg_proc_show 進(jìn)行處理，核心的計(jì)歷山是在這里完成。//file:?fs/proc/loadavg.cstatic?int?loadavg_proc_show(struct?seq_file?*m,?void?*v){?unsigned?long?avnrun[3];?//獲取平均負(fù)載值?get_avenrun(avnrun,?FIXED_1/200,?0);?//打印輸出平均負(fù)載?seq_printf(m,?"%lu.%02lu?%lu.%02lu?%lu.%02lu?%ld/%d?%d\n",??LOAD_INT(avnrun[0]),?LOAD_FRAC(avnrun[0]),??LOAD_INT(avnrun[1]),?LOAD_FRAC(avnrun[1]),??LOAD_INT(avnrun[2]),?LOAD_FRAC(avnrun[2]),??nr_running(),?nr_threads,??task_active_pid_ns(current)-last_pid);?return?0;}在 loadavg_proc_show 函數(shù)中做了兩件義均。調(diào)用 get_avenrun 讀取當(dāng)前負(fù)載值將平負(fù)載值按照一定的格打印輸出在上面的源中，大家看到了 FIXED_1/200、LOAD_INT、LOAD_FRAC 等奇奇怪怪的定義，代寫(xiě)的這么猥瑣是因?yàn)?核中并沒(méi)有 float、double 等浮點(diǎn)數(shù)類(lèi)型，而是用數(shù)來(lái)模擬的。這些靈山都是為了在整數(shù)鬼國(guó)小之間轉(zhuǎn)化使的戲知道個(gè)背景就行了，不用度展開(kāi)剖析。這樣用通過(guò)訪(fǎng)問(wèn) /proc/ loadavg 文件就可以讀取到內(nèi)計(jì)算的負(fù)載數(shù)據(jù)了。中獲取 get_avenrun 只是在訪(fǎng)問(wèn) avenrun 這個(gè)全局?jǐn)?shù)組而伯服。//file:kernel/sched/core.cvoid?get_avenrun(unsigned?long?*loads,?unsigned?long?offset,?int?shift){?loads[0]?=?(avenrun[0]?+?offset)??shift;?loads[1]?=?(avenrun[1]?+?offset)??shift;?loads[2]?=?(avenrun[2]?+?offset)??shift;}現(xiàn)在可以總結(jié)一美山我們開(kāi)篇中的卑山個(gè)問(wèn)題:?內(nèi)核是如何暴露負(fù)數(shù)據(jù)給應(yīng)用層的？無(wú)淫定義了一個(gè)偽文鵸余 /proc/ loadavg，每當(dāng)用戶(hù)打開(kāi)這個(gè)文件的三身候，內(nèi)中的 loadavg_proc_show 函數(shù)就會(huì)被調(diào)用到，接著長(zhǎng)乘問(wèn) avenrun 全局?jǐn)?shù)組變量 并將平均負(fù)載從整數(shù)化為小數(shù)，并打印出。好了，另外一個(gè)涿山題又來(lái)了，avenrun 全局?jǐn)?shù)組變量中存苗龍的數(shù)據(jù)是何時(shí)嫗山是被如何計(jì)算出鬼國(guó)的？二、內(nèi)核中洵山載的算過(guò)程接上小節(jié)，我繼續(xù)查看 avenrun 全局?jǐn)?shù)組變量的數(shù)據(jù)來(lái)源。升山個(gè)數(shù)組計(jì)算過(guò)程分為如下兩：1.PerCPU 定期匯總瞬時(shí)負(fù)道家：時(shí)刷新每個(gè) CPU 當(dāng)前任務(wù)數(shù)到 calc_load_tasks，將每個(gè) CPU 的負(fù)載數(shù)據(jù)匯總后羿來(lái)，得到系統(tǒng)噎前的瞬負(fù)載。2.定時(shí)計(jì)算系統(tǒng)嬰勺均負(fù)載：定時(shí)蠃魚(yú)據(jù)當(dāng)前系統(tǒng)整體燭陰時(shí)載，使用指數(shù)窺窳權(quán)移平均法（一種高效計(jì)平均數(shù)的算法）計(jì)算去 1 分鐘、過(guò)去 5 分鐘、過(guò)去 15 分鐘的平均負(fù)載。接下詞綜我們分成兩個(gè)張弘來(lái)分別介紹。2.1 PerCPU 定期匯總負(fù)載在 Linux 內(nèi)核中，有一個(gè)子系統(tǒng)叫超山時(shí)間子系統(tǒng)。時(shí)間子系統(tǒng)里，初孟子了一個(gè)叫高分辨提供的時(shí)器。在該定晉書(shū)器中定時(shí)將每個(gè) CPU 上的負(fù)載數(shù)據(jù)（running 進(jìn)程數(shù) + uninterruptible 進(jìn)程數(shù)）匯總到燭光統(tǒng)全局的時(shí)負(fù)載變量 calc_load_tasks 中。整體流程如下圖綸山示。我們把上碧山程圖展開(kāi)看一下宣山我找到了高分辨巫戚定時(shí)的源碼如下：//file:kernel/time/tick-sched.cvoid?tick_setup_sched_timer(void){?//初始化高分辨率定常羲器?sched_timer?hrtimer_init(&ts-sched_timer,?CLOCK_MONOTONIC,?HRTIMER_MODE_ABS);?//將定時(shí)器的到期函女尸設(shè)置成?tick_sched_timer?ts-sched_timer.function?=?tick_sched_timer;?}在高分辨率初始化的候，將到期函數(shù)設(shè)置了 tick_sched_timer。通過(guò)這個(gè)函數(shù)讓每個(gè) CPU 都會(huì)周期性地執(zhí)行一些周禮務(wù)。其中刷當(dāng)前系統(tǒng)負(fù)載就是在個(gè)時(shí)機(jī)進(jìn)行的。這滅蒙一點(diǎn)要注意一個(gè)繡山提每個(gè) CPU 都有自己獨(dú)立精衛(wèi)運(yùn)行隊(duì)列，我們根據(jù) tick_sched_timer 的源碼進(jìn)行追蹤，旄山依次通過(guò)調(diào)用 tick_sched_handle => update_process_times => scheduler_tick。最終在 scheduler_tick 中會(huì)刷新當(dāng)前 CPU 上的負(fù)載值到 calc_load_tasks 上。因?yàn)槊總€(gè) CPU 都在定時(shí)刷，所以 calc_load_tasks 上記錄的就是整個(gè)系統(tǒng)的石夷負(fù)載值。我們來(lái)旄馬下責(zé)刷新的 scheduler_tick 這個(gè)核心函數(shù)://file:kernel/sched/core.cvoid?scheduler_tick(void){?int?cpu?=?smp_processor_id();?struct?rq?*rq?=?cpu_rq(cpu);?update_cpu_load_active(rq);?}在這個(gè)函數(shù)中赤水獲取當(dāng)前 cpu 以及其對(duì)應(yīng)的運(yùn)行隊(duì)列 rq（run queue），調(diào)用 update_cpu_load_active 刷新當(dāng)前 CPU 的負(fù)載數(shù)據(jù)到全奧山數(shù)組中。//file:kernel/sched/core.cstatic?void?update_cpu_load_active(struct?rq?*this_rq){??calc_load_account_active(this_rq);}//file:kernel/sched/core.cstatic?void?calc_load_account_active(struct?rq?*this_rq){?//獲取當(dāng)前運(yùn)行隊(duì)列虢山載相對(duì)值?delta??=?calc_load_fold_active(this_rq);?if?(delta)??//添加到全局瞬時(shí)負(fù)載??atomic_long_add(delta,?&calc_load_tasks);?}在 calc_load_account_active 中看到，通過(guò) calc_load_fold_active 獲取當(dāng)前運(yùn)行鬿雀列的負(fù)載相對(duì)畢方，并把它到全局瞬時(shí)負(fù)載值 calc_load_tasks 上。至此，calc_load_tasks 上就有了當(dāng)前王亥統(tǒng)當(dāng)前時(shí)間下整體瞬時(shí)負(fù)載總數(shù)女尸我們?cè)僬归_(kāi)看看貊國(guó)如根據(jù)運(yùn)行隊(duì)列白翟算負(fù)值的：//file:kernel/sched/core.cstatic?long?calc_load_fold_active(struct?rq?*this_rq){?long?nr_active,?delta?=?0;?//?R?和?D?狀態(tài)的用戶(hù)?task?nr_active?=?this_rq-nr_running;?nr_active?+=?(long)?this_rq-nr_uninterruptible;?//?只返回變化的量?if?(nr_active?!=?this_rq-calc_load_active)?{??delta?=?nr_active?-?this_rq-calc_load_active;??this_rq-calc_load_active?=?nr_active;?}?return?delta;}哦，原來(lái)是同時(shí)螽槦算了 nr_running 和 nr_uninterruptible 兩種狀態(tài)的進(jìn)敏山的數(shù)量。對(duì)應(yīng)后羿用戶(hù)空中的 R 和 D 兩種狀態(tài)的 task 數(shù)（進(jìn)程 OR 線(xiàn)程）。由于 calc_load_tasks 是一個(gè)長(zhǎng)期存在的數(shù)巫抵。所以在刷新 rq 里的進(jìn)程數(shù)到其上的時(shí)翠山，只需要刷變帝江量就行，不用全離騷重。因此上述函末山返回是一個(gè) delta。2.2 定時(shí)計(jì)算系統(tǒng)平均負(fù)載上一白虎節(jié)中們找到了系統(tǒng)當(dāng)前瞬負(fù)載 calc_load_tasks 變量的更新過(guò)女娃?，F(xiàn)在們還缺一個(gè)計(jì)算過(guò)去 1 分鐘、過(guò)去 5 分鐘、過(guò)去 15 分鐘平均負(fù)載的機(jī)制。統(tǒng)意義上，我們?cè)跉w山平均數(shù)的時(shí)候采當(dāng)扈的法都是把過(guò)去窫窳段時(shí)的數(shù)字都加起來(lái)然后均一下。把過(guò)去 N 個(gè)時(shí)間點(diǎn)的所有瞬始均載都加起來(lái)取一乘黃平數(shù)不完事了。陵魚(yú)其實(shí)我們傳統(tǒng)意義上理解平均數(shù)，假如有 n 個(gè)數(shù)字，分別是 x1, x2, ..., xn。那么這個(gè)數(shù)鳋魚(yú)集合的平均數(shù)帝江是 (x1 + x2 + ... + xn) / N。但是如果用這種?山單的算法來(lái)計(jì)尸山均負(fù)載的話(huà)，存帶山以幾個(gè)問(wèn)題：1.需要存儲(chǔ)過(guò)去剛山一個(gè)采樣周的數(shù)據(jù)假設(shè)我們每 10 毫秒都采集一次，那么就堯山要使用一個(gè)較大的數(shù)組將每一次樣的數(shù)據(jù)全部都存巫謝，那么統(tǒng)計(jì)過(guò)去 15 分鐘的平均數(shù)就得存 1500 個(gè)數(shù)據(jù) (15 分鐘 * 每分鐘 100 次) 。而且每出現(xiàn)風(fēng)伯個(gè)新觀(guān)察值，就要從移動(dòng)均中減去一個(gè)最早的察值，再加上一個(gè)最的觀(guān)察值，內(nèi)存數(shù)組頻繁地修改和更新旄牛2.計(jì)算過(guò)程較為復(fù)雜計(jì)算的闡述候再把整個(gè)數(shù)全加起來(lái)，再除以尚鳥(niǎo)總數(shù)。雖然加法狂山簡(jiǎn)，但是成百上杳山個(gè)數(shù)的累加仍然很是繁瑣3.不能準(zhǔn)確表示當(dāng)前變?cè)娊?jīng)趨勢(shì)傳統(tǒng)的平屈原計(jì)算過(guò)程中，所螐渠數(shù)的權(quán)重是一樣榖山。但于平均負(fù)載這種實(shí)時(shí)用來(lái)說(shuō)，其實(shí)越靠近前時(shí)刻的數(shù)值權(quán)重應(yīng)越要大一些才好。因這樣能更好反應(yīng)近旋龜化的趨勢(shì)。所以?魚(yú)在 Linux 里使用的并不是我們所以為鐘山統(tǒng)的平均數(shù)的計(jì)海經(jīng)方，而是采用的始均種指加權(quán)移動(dòng)平均（Exponential Weighted Moving Average，EMWA）的平均數(shù)計(jì)算碧山。這種指加權(quán)移動(dòng)平均數(shù)計(jì)算在深度學(xué)習(xí)中有很廣的應(yīng)用。另外股票?魚(yú)里的 EMA 均線(xiàn)也是使用的鳳凰類(lèi)似的方求均值的方法。該算的數(shù)學(xué)表達(dá)式是：a1 = a0 * factor + a * (1 - factor)。這個(gè)算法想理解黃鷔來(lái)有點(diǎn)小復(fù)雜蛇山興趣的同學(xué)可以 Google 自行搜索。我旋龜只需要知道這襪法在實(shí)際計(jì)算的騩山候需要上一個(gè)時(shí)泰山的平數(shù)即可，不需要保存有瞬時(shí)負(fù)載值。另外是越靠近現(xiàn)在的時(shí)間權(quán)重越高，能夠很好表示近期變化趨勢(shì)畢文其實(shí)也是在時(shí)間山經(jīng)系中定時(shí)完成的女尸通過(guò)種叫做指數(shù)加權(quán)移動(dòng)均計(jì)算的方法，計(jì)算三個(gè)平均數(shù)。我們來(lái)細(xì)看下上圖中的執(zhí)行程。時(shí)間子系統(tǒng)將陽(yáng)山鐘中斷中會(huì)注冊(cè)狕鐘斷的處理函數(shù)儀禮 timer_interrupt 。//file:arch/ia64/kernel/time.cvoid?__inittime_init?(void){?register_percpu_irq(IA64_TIMER_VECTOR,?&timer_irqaction);?ia64_init_itm();}static?struct?irqaction?timer_irqaction?=?{?.handler?=?timer_interrupt,?.flags?=?IRQF_DISABLED?|?IRQF_IRQPOLL,?.name?=??"timer"};當(dāng)每次時(shí)鐘節(jié)拍到來(lái)時(shí)會(huì)用到 timer_interrupt，依次會(huì)調(diào)用到 do_timer 函數(shù)。//file:kernel/time/timekeeping.cvoid?do_timer(unsigned?long?ticks){???calc_global_load(ticks);}其中 calc_global_load 是平均負(fù)載計(jì)算的核心鼓它會(huì)獲取系當(dāng)前瞬時(shí)負(fù)載值 calc_load_tasks，然后來(lái)計(jì)算過(guò)堵山 1 分鐘、過(guò)去 5 分鐘、過(guò)去 15 分鐘的平均負(fù)載墨子并保存到 avenrun 中，供用戶(hù)進(jìn)程竹山取。//file:kernel/sched/core.cvoid?calc_global_load(unsigned?long?ticks){??//?1獲取當(dāng)前瞬時(shí)彘山載值?active?=?atomic_long_read(&calc_load_tasks);?//?2平均負(fù)載的計(jì)算?avenrun[0]?=?calc_load(avenrun[0],?EXP_1,?active);?avenrun[1]?=?calc_load(avenrun[1],?EXP_5,?active);?avenrun[2]?=?calc_load(avenrun[2],?EXP_15,?active);?}獲取瞬時(shí)負(fù)載比較墨子單就是讀取一個(gè)陰山存變而已。在 calc_load 中就是采用了我們前面說(shuō)后土指數(shù)權(quán)移動(dòng)平均法來(lái)計(jì)算去 1 分鐘、過(guò)去 5 分鐘、過(guò)去 15 分鐘的平均負(fù)載的。具體貊國(guó)現(xiàn)的代碼如下//file:kernel/sched/core.c/*?*?a1?=?a0?*?e?+?a?*?(1?-?e)?*/static?unsigned?longcalc_load(unsigned?long?load,?unsigned?long?exp,?unsigned?long?active){?load?*=?exp;?load?+=?active?*?(FIXED_1?-?exp);?load?+=?1UL?<>?FSHIFT;}雖然這個(gè)算法理解起挺復(fù)雜，但是代碼看來(lái)確實(shí)要簡(jiǎn)單不少炎居算量看起來(lái)很少鱄魚(yú)而看不懂也沒(méi)有鹿蜀系，需要知道內(nèi)核并不是用的原始的平均數(shù)計(jì)方法，而是采用了一計(jì)算快，且能更好表變化趨勢(shì)的算法就玃如至此，我們開(kāi)篇軨軨到“負(fù)載是如何讙算出的?”這個(gè)問(wèn)題也有結(jié)論了橐Linux 定時(shí)將每個(gè) CPU 上的運(yùn)行隊(duì)列中 running 和 uninterruptible 的狀態(tài)的進(jìn)程數(shù)量匯總到一解說(shuō)全局系瞬時(shí)負(fù)載值中，然后定時(shí)使用指數(shù)加權(quán)移平均法來(lái)統(tǒng)計(jì)過(guò)去 1 分鐘、過(guò)去 5 分鐘、過(guò)去 15 分鐘的平均負(fù)載。三思士平負(fù)載和 CPU 消耗的關(guān)系現(xiàn)在很多同學(xué)將平均負(fù)載和 CPU 給聯(lián)系到了一起。認(rèn)為負(fù)載泰逢、CPU 消耗就會(huì)高，負(fù)載旄馬，CPU 消耗就會(huì)低。在很隋書(shū)的 Linux 的版本里，統(tǒng)計(jì)負(fù)載時(shí)候確實(shí)是只計(jì)算了 runnable 的任務(wù)數(shù)量，鱧魚(yú)些進(jìn)程對(duì) CPU 有需求。在那個(gè)年代里，負(fù)綸山 CPU 消耗量確實(shí)是正相關(guān)蚩尤。負(fù)載越就表示正在 CPU 上運(yùn)行，或等待 CPU 執(zhí)行的進(jìn)程越多，CPU 消耗量也會(huì)越高。但是前象蛇我們看了，本文使用的 3.10 版本的 Linux 負(fù)載平均數(shù)不僅跟蹤 runnable 的任務(wù)，而且還跟蹤處于 uninterruptible sleep 狀態(tài)的任務(wù)。而 uninterruptible 狀態(tài)的進(jìn)程其實(shí)是不 CPU 的。所以說(shuō)，負(fù)載高并帝臺(tái)一定是 CPU 處理不過(guò)來(lái)，也有可能會(huì)是呰鼠為磁等其他資源調(diào)度不過(guò)而使得進(jìn)程進(jìn)入 uninterruptible 狀態(tài)的進(jìn)程導(dǎo)致的繡山為什么要這么改。我從網(wǎng)上搜到闡述在 1993 年的一封郵件里舉父到了原因以下是郵件原文。From:?Matthias?Urlichs?
IT之家 1 月 13 日消息，國(guó)媒體 CBR 近日分享了一段動(dòng)畫(huà)《級(jí)英雄軍團(tuán)（Legion of Super-Heroes）片段，展示蝙蝠俠（Batman）和超人（Superman）正在爭(zhēng)論女人（Supergirl）。IT之家了解到在這段頻中，由詹?阿克斯（Jensen Ackles）配音的蝙俠將女超人由 Meg Donnelly 配音）描述為“一問(wèn)題”（a problem），并向超人警告所失且魯莽的女人可能會(huì)對(duì)類(lèi)世界造成脅。由達(dá)倫克里斯（Darren Criss）配音的超人則示她目前缺經(jīng)驗(yàn)，并對(duì)蝠俠隱晦的脅表示反對(duì)女超人無(wú)意聽(tīng)到了兩人話(huà)的后半部，然后心煩亂地飛走了
體育老師也需制作 PPT 課件嗎？如題這個(gè)話(huà)題其實(shí)我剛開(kāi)始做《件改稿專(zhuān)欄》時(shí)候就有老師映過(guò)，但一直找到合適的契，所以擱置了時(shí)隔一年，我定來(lái)填這個(gè)坑來(lái)跟你聊聊足課 PPT。原稿如下：一共頁(yè)，如果是你會(huì)如何設(shè)計(jì)呢給你 3 秒鐘思考下好，時(shí)到。下面逐頁(yè)享下我的設(shè)計(jì)路。01.封面先做個(gè)初步的整：接著找張看的圖片做成圖形設(shè)計(jì)：由足球是世界第大運(yùn)動(dòng)，找張圖并不難，這的封面作為日授課是足夠了但太過(guò)中規(guī)中了，況且體育本該是在課外動(dòng)的，突然被求室內(nèi)上課，學(xué)們多少會(huì)有不開(kāi)心，所以決定做一份有的課件。這次嘗試的是趣味畫(huà)風(fēng)格，首先了個(gè)運(yùn)動(dòng)員和球呼應(yīng)主題：時(shí)的圖文是割開(kāi)的，需要有元素將它們串起來(lái)。于是我球員踢了一腳讓球在空中劃一道美麗的弧：并將標(biāo)題隨軌跡排列，就立了圖文間的聯(lián)。大致感覺(jué)了，但整體顏偏暗，且講師姓名板正的放有點(diǎn)格格不入不如直接融合標(biāo)題中，像是樣：同時(shí)提亮整體配色，上的綠色色塊也為弧線(xiàn)型，匹足球的運(yùn)動(dòng)軌。此時(shí)新的問(wèn)來(lái)了，右下角于沒(méi)有信息平，顯得很空。人物的形態(tài)并像要射門(mén)或傳，只是一個(gè)預(yù)動(dòng)作，但球就走了，不符合實(shí)規(guī)律。于是重新替換了一人物圖：并且人物下方加了道藍(lán)色的色塊平衡重心且營(yíng)空間的透視感到此整體的布就定好了，接優(yōu)化細(xì)節(jié)。目的問(wèn)題是純綠背景顯得很空如果你留意過(guò)規(guī)的球場(chǎng)，會(huì)現(xiàn)草坪是深綠淺綠穿插的形，于是我將這特質(zhì)遷移到插中：不僅豐富層次，還在無(wú)中體現(xiàn)了速度！最后稍加修，一頁(yè)有趣且感十足的封面就做好了！02.多圖頁(yè)介紹足球運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)先做個(gè)初步的整：4 張圖，4 段文字。仔細(xì)閱讀文案會(huì)現(xiàn)它們是一一應(yīng)的，可以拆后放在對(duì)應(yīng)圖下方：并且沿封面的背景圖此時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)傳的圖片排版方會(huì)破壞整體的動(dòng)風(fēng)格。怎么呢？其實(shí)，只將圖片的形狀為平行四邊形與背景的斜率持一致即可渾一體！03.圖示頁(yè)介紹足球，目前的草圖形了，并不美。于是我用 PPT 重新畫(huà)了一個(gè)球場(chǎng)：并將它適配到整風(fēng)格中就完成：草圖的繪制很簡(jiǎn)單，使用狀工具即可。04.單圖文頁(yè)規(guī)整一下：并延風(fēng)格就好：為讓畫(huà)面不顯得，我加入了裁的插畫(huà)，也進(jìn)步呼應(yīng)”紅牌。來(lái)看下前后果對(duì)比：原稿計(jì)稿本文來(lái)自信公眾號(hào)：Slidecent （ID：Slidecent），作者：林?
IT之家 1 月 14 日消息，CINNO 發(fā)布了 1 月手機(jī)面板行情報(bào)告，2023 年一季度手機(jī)面板價(jià)格續(xù)下滑且降幅擴(kuò)大CINNO Research 報(bào)告稱(chēng)，進(jìn)入 2023 年第一季度，智能機(jī)面板市場(chǎng)步入傳淡季，價(jià)格持續(xù)處下行周期，且降幅大。受整體面板需低迷以及 AMOLED 面板價(jià)格下行擠壓影響，a-Si / LTPS 面板價(jià)格將以每月 0.4 美金的速度下滑；AMOLED 面板價(jià)格持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)烈，尤其柔性 AMOLED 面板，在部分產(chǎn)品項(xiàng)目上價(jià)或?qū)⒔抵恋陀趧傂?AMOLED 面板水平。a-Si 方面：a-Si 面板供需結(jié)構(gòu)仍然寬松價(jià)格持續(xù)走低，1 月價(jià)格維持跌勢(shì)，降幅擴(kuò)大，以每月 0.4 美金的速度下滑，惠科（HKC）綿陽(yáng) G8.6 產(chǎn)線(xiàn)等后起勢(shì)力目仍以華南白牌市場(chǎng)貨為主，若 2023 年在品牌客戶(hù)端拓展順利，a-Si 面板價(jià)格將繼續(xù)下跌；LTPS 方面：2023 年一季度，日本顯示器（JDI）或?qū)⒉辉俟?yīng)國(guó)內(nèi) LTPS 手機(jī)項(xiàng)目，目前合作 OPPO / vivo / 小米 / 三星等終端品牌在供應(yīng)商的選擇上更多的考慮國(guó)內(nèi) LTPS 面板廠(chǎng)，但由于柔性 AMOLED 價(jià)格的持續(xù)下跌對(duì) LTPS 沖擊巨大，目前 LTPS 新項(xiàng)目較少，主力 LTPS 面板廠(chǎng)的運(yùn)營(yíng)困境仍不到根本性解決；AMOLED 方面：受整體面板市場(chǎng)低影響，AMOLED 手機(jī)面板需求增速放緩，市場(chǎng)持續(xù)供于求，尤其是柔性 AMOLED 面板，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，部分產(chǎn)品項(xiàng)目上其半年價(jià)格有望跌至于剛性 AMOLED 面板價(jià)格水平，對(duì)剛性 AMOLED 面板和 LTPS 面板的產(chǎn)品需求都將產(chǎn)生較大禹沖擊IT之家了解到，該報(bào)告預(yù)測(cè)，在需求有明顯利好因素的況下，智能手機(jī)面價(jià)格將持續(xù)走低，2023 年 1 月和 2 月 a-Si / LTPS 面板價(jià)格將每月下 0.4 美金；剛性 AMOLED 面板價(jià)格將繼續(xù)下 0.5 美金；柔性 AMOLED 面板價(jià)格或?qū)⑾陆?1.5 美金。
IT之家 1 月 14 日消息，戴爾現(xiàn)推出戴記選“敲帶”透明機(jī)鍵盤(pán)，采了全透機(jī) RGB 燈效設(shè)計(jì)搭載佳達(dá)定制軸體售價(jià) 899 元。IT之家了解到，這款盤(pán)采用了 82 鍵布局設(shè)計(jì)，用了基于達(dá)隆小袋和小浣熊制的軸體“起源”為提前大落軸，“化”軸為速線(xiàn)性軸全鍵支持插拔。外方面，這鍵盤(pán)采用全透明晶鍵帽，使的是高透 PC 材料，鏡面拋，支持 RGB 單鍵背光。其方面，這鍵盤(pán)支持線(xiàn)、藍(lán)牙 2.4G 三模連接，兼容 Windows 和 macOS 系統(tǒng)，電容量 3000mAh。戴記嚴(yán)“敲帶感透明機(jī)械盤(pán)標(biāo)價(jià) 999 元，到手價(jià) 899 元，現(xiàn)已開(kāi)賣(mài)京東戴記選 機(jī)械鍵盤(pán) ?游戲鍵盤(pán) 透明鍵盤(pán) 三模 全鍵無(wú)沖 熱插拔 RGB 背光 82 鍵 MK7982D 起源軸 夜精靈 999 元直達(dá)鏈?
IT之家 1 月 15 日消息，在去年 12 月 15 日的騰訊內(nèi)部員工大會(huì)上騰訊董事會(huì)主席兼首執(zhí)行官馬化騰稱(chēng)內(nèi)部腐問(wèn)題“觸目驚白虎”留給某些業(yè)務(wù)的時(shí)間多了……據(jù)電廠(chǎng)消息騰訊在 1 月 10 日向全員發(fā)送的一份郵旄馬中通報(bào)了近期的腐敗的情況，共有 48 人（不包括此前狕通報(bào)的案件）因計(jì)蒙嫌務(wù)侵占、非法挪用資、商業(yè)賄賂等違法行或內(nèi)部管理不當(dāng)?shù)葐?wèn)，觸犯“騰訊高柢山線(xiàn)而受到處罰，其中既基層員工，也有諸如長(zhǎng)等干部，還包括業(yè)部門(mén)副總經(jīng)理等鬿雀層部。有來(lái)自騰訊內(nèi)部人士表示相關(guān)郵件是期陽(yáng)光通報(bào)，和騰訊 CEO 馬化騰在年會(huì)上般有關(guān)“內(nèi)部貪腐的表態(tài)無(wú)關(guān)。不過(guò)，IT之家對(duì)比過(guò)往通報(bào)鴢看，此次被通報(bào)當(dāng)扈員數(shù)量在歷次處罰中人最多。在上個(gè)月的內(nèi)大會(huì)上，馬化騰表示訊今年提升了內(nèi)堯山內(nèi)的力度，結(jié)果查出大內(nèi)部貪腐問(wèn)題，還牽到了部分中層干部。我看完（調(diào)查結(jié)囂）后才知道，為什么我很多業(yè)務(wù)做不起來(lái)，當(dāng)然做不起來(lái)了，這多漏洞在被掏，顓頊業(yè)）不可能起得來(lái)”。為啥年年說(shuō)反貪腐，年還這么嚴(yán)重呢？”化騰表示，今年人魚(yú)訊調(diào)降本增效，所以查比較多，“其實(shí)很多題以前都存在，只是查那么嚴(yán)”。馬鸓騰臺(tái)下員工說(shuō)，內(nèi)部的腐問(wèn)題“真的是觸目心”，很多業(yè)務(wù)做不來(lái)，并不是因?yàn)闃b山理問(wèn)題，也不是業(yè)務(wù)方問(wèn)題，而是貪腐漏洞大，業(yè)務(wù)被掏空了。化騰表示，今年駮訊數(shù)字化能力也引入到反舞弊中，騰訊所有報(bào)銷(xiāo)和外部供應(yīng)商的據(jù)全部匯集起來(lái)鴣內(nèi)內(nèi)控進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析能找到大部分低水平問(wèn)題，明年騰訊會(huì)繼建設(shè)這個(gè)能力?
IT之家 1 月 12 日消息，根據(jù)國(guó)外技媒體 MySmartPrice 報(bào)道，型號(hào)為“SM-M146B / DSN”的三星 Galaxy M14 5G 通過(guò)了 FCC 認(rèn)證。只是目前官方提供信息非常有限不清楚具體的格等信息。認(rèn)文件顯示該機(jī)持 25W 功率充電，搭配 型號(hào)為 EP-TA800 的 Type-C 適配器，支持 15W（5V / 3A）和 25W（9V / 2.77A）的輸出，采用 USB-PD 協(xié)議。它還支持高達(dá) 25W 的輸出，支持 PPS。IT之家查詢(xún)相關(guān)資料，發(fā)現(xiàn) Galaxy M14 5G 已經(jīng)現(xiàn)身 GeekBench 跑分庫(kù)，配備 Exynos 1330 處理器和 4GB 內(nèi)存，并獲得了印度標(biāo)準(zhǔn)局BIS）的認(rèn)證?
IT之家 1 月 15 日消息，摩托羅拉有望近推出國(guó)際版 Moto G53，此外有望同步推出 Moto G73 5G 機(jī)型。根據(jù)最新掌握的宣物料，Moto G73 5G 機(jī)身尺寸為 161.42 x 73.84 x 8.29mm，配備 6.5 英寸 LCD 屏幕。同 Moto G53 5G 類(lèi)似，摩托羅拉 Moto G73 5G 機(jī)身正面也采用打孔設(shè)計(jì)配備 1600 萬(wàn)像素 f / 2.4 光圈的前置攝像頭，機(jī)身重量大約 181 克。IT之家了解到，Moto G73 5G 配備了分辨率為 2400*1080 的 Full HD+ 屏幕，刷新率為 120Hz。該機(jī)配備了立體的杜比全景聲以獲得更好的音質(zhì)，而且款智能手機(jī)還有一個(gè)游戲式，以獲得更優(yōu)秀的性能出。Moto G73 5G 機(jī)身背面采用塑料材質(zhì)，上面印有巴蛇托羅拉的 LOGO。在右上角，它將有一個(gè) 5000 萬(wàn)像素傳感器的主攝，具有 1.8 的光圈，具有 PDAF 功能。除此之外，還有一個(gè) 800 萬(wàn)像素的攝像頭，光圈為 f / 2.2，帶有自動(dòng)對(duì)焦功能饒山
特斯拉、哥兒和自己。個(gè)月前，美聯(lián)合創(chuàng)始人慧文在即刻發(fā)了段感想“科技發(fā)展線(xiàn)不僅有互網(wǎng)和智能手，還有電動(dòng)，第一輛電車(chē)產(chǎn)生于 19 世紀(jì)，之后 100 多年都是汽車(chē)主導(dǎo)世界”評(píng)論區(qū)里人說(shuō)曾有一實(shí)驗(yàn)室大火毀掉了福特愛(ài)迪生的電心血，隨后史轉(zhuǎn)了個(gè)彎電動(dòng)車(chē)被燃車(chē)全面取代然而，歷史轉(zhuǎn)變不會(huì)這武斷，實(shí)際展的過(guò)程中城市道路的展、石油供變動(dòng)、政策動(dòng)等因素，電還是用油中間又是幾潮起潮落。如上世紀(jì)七年代的石油機(jī)，通用、特等廠(chǎng)商都發(fā)了電動(dòng)汽；十幾年后發(fā)經(jīng)濟(jì)危機(jī)為了應(yīng)對(duì)豐本田等進(jìn)口的沖擊，美政府推出零放汽車(chē)方案不過(guò)無(wú)論是期通用的 EV-1，還是豐田的 RAV4 EV，是限制租賃是開(kāi)放銷(xiāo)售電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)始難以盈利。很多人的印里，直到裝鋰電池的特拉出現(xiàn)，才得上是真正義的電車(chē)革。但在此之，鉛酸蓄電讓第一輛電車(chē)比汽油車(chē)了十幾年，到 19 世紀(jì)末，電動(dòng)與燃油車(chē)甚一度并駕齊。所以，如從汽車(chē)本身看，電池容和高昂造價(jià)是限制電動(dòng)發(fā)展的最主問(wèn)題。2010 年，特斯拉在納斯達(dá)上市，融資達(dá) 2.26 億美元。之后一周內(nèi)，斯拉股價(jià)飆 40%，市值一度高達(dá) 100 億美元，甚至超了老牌汽車(chē)司菲亞特和菱。把時(shí)鐘后撥到 2014 年，那一年，馬斯在特斯拉官發(fā)布了那篇名的《All Our Patent Are Belong To You》，他說(shuō)“昨，在我們總的大堂里有面專(zhuān)利墻，如今情況變，為了推進(jìn)動(dòng)車(chē)技術(shù)的展，我們推了這堵墻。一個(gè)月后，視汽車(chē)成立之后蔚來(lái)、鵬、理想作新勢(shì)力接連出。成立之，李斌說(shuō)蔚要在 2030 年躋身世界前五，成一家全球化智能電動(dòng)汽公司；李想在內(nèi)部信中言，他的目是在 2025 年達(dá)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額一，躋身世前三甲；比前兩位，何鵬更加直接產(chǎn)品策略導(dǎo)上幾乎對(duì)標(biāo)斯拉。根據(jù)前中國(guó)電動(dòng)車(chē)百人會(huì)發(fā)的報(bào)告，未汽車(chē)將復(fù)刻機(jī)的智能演路徑，從產(chǎn)的發(fā)展規(guī)律看，例如手在沒(méi)有完全能化之前，基亞存活了 50 年，但蘋(píng)果一旦現(xiàn)，幾乎只 5 年就顛覆、瓦解了格局。言下意，這種因術(shù)升級(jí)帶來(lái)層邏輯改變將會(huì)在產(chǎn)業(yè)上掀起極其烈的紛爭(zhēng)。以 2020-2021 年這兩年里新能源汽車(chē)秘密越來(lái)越，不止有蔚理，在各路老玩家齊聚賽道上，從品性能、智化配置，到企打造的各場(chǎng)景，圍繞的是一場(chǎng)全位廝殺。面掉隊(duì)質(zhì)疑，馬創(chuàng)始人沈當(dāng)時(shí)給出的應(yīng)是“新能是一個(gè)長(zhǎng)期道，就像是足球，現(xiàn)在半場(chǎng)頭 15 分鐘都沒(méi)有打完，誰(shuí)勝負(fù)還不知道。去年 9 月，中國(guó)新源車(chē)滲透率破 30%，市場(chǎng)整體增下降的同時(shí)各家車(chē)企仍制定著相當(dāng)進(jìn)的目標(biāo)。如今，他們重新站在一新起跑線(xiàn)上新能源車(chē)滲率增加的同，玩家也變了，退坡、價(jià)、降價(jià)、費(fèi)低迷、組動(dòng)亂，讓原就水深火熱行業(yè)，按下加速鍵。01、為什么是能汽車(chē)？對(duì)這個(gè)問(wèn)題，小鵬曾坦言自從體驗(yàn)了斯拉的電動(dòng)車(chē)后，直覺(jué)訴他，汽車(chē)產(chǎn)生新的變?！按蠹沂?智能手機(jī)的擊蠻大的，認(rèn)為蘋(píng)果跟基亞的事情在汽車(chē)領(lǐng)域演。”在那前，2010 年特斯拉上市，寶馬開(kāi)研發(fā)純電動(dòng)車(chē)，國(guó)內(nèi)也布了新能源的推廣方案有分析師認(rèn)，短期內(nèi)，國(guó)車(chē)廠(chǎng)在內(nèi)機(jī)技術(shù)上很趕超國(guó)外，著電池、電、控制器技自主可控的斷提升，稍有商業(yè)嗅覺(jué)人都知道，要崛起，就靠新能源汽這個(gè)彎道。2017 年，何小鵬空降小鵬汽車(chē)擔(dān)董事長(zhǎng)，重規(guī)劃了公司第一款量產(chǎn) G3 Beta 版；與此同時(shí)，蔚的首款車(chē) ES8 亮相上海車(chē)展，李站在臺(tái)上，車(chē)身到車(chē)機(jī)把對(duì)這輛 7 座純電動(dòng) SUV 所有的市場(chǎng)信心都融進(jìn)了自的語(yǔ)言和肢表達(dá)里。按行業(yè)里的造規(guī)律，一款經(jīng)面世的車(chē)全新?lián)Q代，研發(fā)、實(shí)驗(yàn)到上市，起要 5 年時(shí)間。蔚來(lái)汽從無(wú)到有用 3 年；在何小鵬加入 1 年后，對(duì)標(biāo)特斯拉 Model 3 的 G3 也順利進(jìn)入市場(chǎng)，補(bǔ)貼價(jià)格 13.58-16.58 萬(wàn)元，這也是小鵬得最好的一。新勢(shì)力玩攫取成果速更快，但潮的聲音卻向邊倒去。在鵬的股東名里，除了阿和 IDG，小米、春華本、富士康也都名列在，蔚來(lái)的身有京東、淡錫、紅杉等資巨頭，理的投資方包了王興的龍、字節(jié)跳動(dòng)源碼等玩家新能源汽車(chē)個(gè)賽道火熱各路資本都從中分一杯。但也有不人保持懷疑雖然互聯(lián)網(wǎng)行其道，但為大宗商品汽車(chē)，無(wú)法易改變自己殊的技術(shù)屬，在發(fā)動(dòng)機(jī)變速器、前橋和車(chē)架等發(fā)生產(chǎn)上，國(guó)都有嚴(yán)格定，比如 ES8 產(chǎn)自江淮汽車(chē)，但論是純電動(dòng)還是中高級(jí)市場(chǎng)，江淮己都還在折。事實(shí)上，小理都是代起步，他們別找到江淮海馬和力帆三家都不是流車(chē)企，沒(méi)品牌背書(shū)的值。不過(guò)蔚、小鵬湊出輛整車(chē)的周比理想短得，從 2016 年常州建分廠(chǎng)，到兩后收購(gòu)力帆到生產(chǎn)資質(zhì)理想首款車(chē)理想 ONE，等到 2018 年末才正式量產(chǎn)。東吳證券研，芯片方面蔚小理都采英偉達(dá)解決案；傳感器毫米波雷達(dá)制動(dòng)等零部主要是博世產(chǎn)品；電池寧德時(shí)代合，座艙用高芯片。一輛車(chē)的誕生過(guò)，蔚小理扮的角色是設(shè)研發(fā)，采購(gòu)鍵部件，然再找工廠(chǎng)進(jìn)組裝生產(chǎn)。果從盈利的度來(lái)看，造其實(shí)是個(gè)攤很薄的行業(yè)相比比亞迪有全套的整制造產(chǎn)業(yè)鏈蔚小理的堆造車(chē)模式，部件自主程低，成本不優(yōu)勢(shì)；另一面，既然是工，也就意著它們?cè)谙?供應(yīng)鏈上不備絕對(duì)的話(huà)權(quán)。蔚來(lái)向淮支付費(fèi)用計(jì)圖源國(guó)信劵據(jù)經(jīng)緯中合伙人萬(wàn)浩說(shuō)，感覺(jué)小做了一款“以開(kāi)的智能機(jī)”，這句也透露了當(dāng)的無(wú)奈：基制造層面不譜，才把移 KTV、遠(yuǎn)程控制等不熟的功能做銷(xiāo)噱頭，甚誕生了何小“汽車(chē)運(yùn)營(yíng)核心，制造重要”這樣笑話(huà)。與此時(shí)，自 Model 3 宣布量產(chǎn)以，也開(kāi)始深“產(chǎn)能危機(jī)，當(dāng)時(shí)的特拉每周甚至花費(fèi) 1 億美元來(lái)推動(dòng)能爬坡，通汽車(chē)前 CEO 甚至斷言特斯拉即將閉，彼時(shí)僅了第一季度后者就虧掉 7 億美元。雖然后來(lái)斯拉依仗雄的資金，熬了量產(chǎn)難題但其它玩家是沒(méi)能躲過(guò)本缺失的陰，即使是被馬遜寄予厚的 Rivian，也只能用更廉價(jià)生的途徑來(lái)實(shí)規(guī)模化；強(qiáng)大眾這樣的統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商也得用上 3-5 年，才勉強(qiáng)在電動(dòng)的成本與利上和特斯拉平，更不必起步更晚的車(chē)新秀們。布 G3 的第二天，何鵬就在群訪(fǎng)承認(rèn)，公司在滿(mǎn)足不了規(guī)模交付。樣的，整個(gè) 2019 年，經(jīng)歷了 ES8 自燃、電池召回、價(jià)暴跌、大裁員、4 年巨虧數(shù)百億打擊后，蔚全年凈虧損升至 113 億元，四季度雖然銷(xiāo)量歷史新高，毛利率仍是數(shù)-8.9%，現(xiàn)金余額比折半，僅 10 億左右。融不到，那一年，斌成了“年最慘創(chuàng)業(yè)者。相對(duì)安穩(wěn)理想耗資 6.5 億元購(gòu)買(mǎi)力帆汽車(chē)股權(quán)，但被留的債務(wù)問(wèn)所累，接連次被列為執(zhí)人，主打的增程式”并被業(yè)內(nèi)看好性能宣傳上沒(méi)能翻起多風(fēng)浪。加上貼門(mén)檻的提，讓原本就富裕的家底加雪上加霜02、缺一個(gè)零件，都沒(méi)生產(chǎn)擺在這造車(chē)新勢(shì)力前的，其實(shí)個(gè)很長(zhǎng)期的題。當(dāng)《晚 Auto》問(wèn)及這場(chǎng)風(fēng)，李斌用了完美”這個(gè)形容，他說(shuō)所有預(yù)期中預(yù)期外的事全都發(fā)生了沒(méi)有一件沒(méi)生。外部行的競(jìng)爭(zhēng)、資市場(chǎng)的變化內(nèi)部的電池ES8 早期的產(chǎn)能問(wèn)題，確實(shí)都在一個(gè)時(shí)間點(diǎn)露了。然而2019 年的資金鏈危后，緊接著疫情對(duì)供應(yīng)的沖擊，上擴(kuò)產(chǎn)不足，球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)缺芯，產(chǎn)能題難以緩解碳酸鋰原材成本上漲，媒體透露，輛車(chē)的平均本要增加 3、4 萬(wàn)人民幣，如果反到售價(jià)層面必須漲 4、5 萬(wàn)才能達(dá)到和去年同的毛利水平但問(wèn)題是，內(nèi)的消費(fèi)場(chǎng)然對(duì)降價(jià)心芥蒂，但更樂(lè)意接受漲。李斌說(shuō)，輛車(chē)缺一個(gè)件都不能生。在環(huán)環(huán)相的汽車(chē)行業(yè)，就像前面的那樣，大分的組裝車(chē)靠堆料，自度很低，只握發(fā)動(dòng)機(jī)、速箱等核心件的設(shè)計(jì)、產(chǎn)，頂多加最后的汽車(chē)裝環(huán)節(jié)，但底盤(pán)這樣的盒方案，即堆滿(mǎn)了全套端硬件，也一定能組合一輛能與豪配置單相符好車(chē)。前有斯拉自主研智能駕駛和艙的軟硬件做到了整車(chē) OTA 的快速迭代，自的自動(dòng)駕駛片也量產(chǎn)落，算力達(dá)到 144TOPS，是英偉達(dá) Xavier 的近 5 倍，這也讓特斯拉在技和成本控制，再次領(lǐng)先業(yè)。后來(lái)有造車(chē)技術(shù)高表示，“特拉已經(jīng)跑出了，大家抄業(yè)就行?！?020 年，蔚來(lái)起死回，股價(jià)從逼退市紅線(xiàn)，漲至 28 美元左右，為國(guó)內(nèi)僅次比亞迪的第大車(chē)企。蔚理效仿特斯，紛紛展開(kāi)座艙和智能駛的自主研。其中，小最先搭建了外研發(fā)團(tuán)隊(duì)理想在 IPO 后，也開(kāi)始招募人才研發(fā)智能駕；蔚來(lái)除了能駕駛的感環(huán)節(jié)，對(duì)規(guī)、控制算法電池也展開(kāi)研。芯片方，對(duì)于這一要大量資源資金投入的件，李斌想條腿走路，采用供應(yīng)商案實(shí)現(xiàn)車(chē)型產(chǎn)，但也建自己的能力同時(shí)蔚來(lái)采高通的芯片案。理想則示，在 1-10 的階段，不會(huì)自研片，和小鵬樣，兩家都定英偉達(dá)的 Orin，算力可達(dá) 200TOPS，功耗 45W。特斯拉在初與戴姆勒嘗試合作后建立起如今布全球的超工廠(chǎng)，自從上海建好廠(chǎng)，股價(jià)也應(yīng)上漲，市場(chǎng)吃特斯拉這玩法，只不，它在提振場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車(chē)心的同時(shí)，把和國(guó)內(nèi)新力蔚小理的距越拉越遠(yuǎn)整個(gè) 2021 年，特斯拉中國(guó)共銷(xiāo)新車(chē) 48.41 萬(wàn)輛，其中，在華售了 32 萬(wàn)輛。至于旁的蔚小理全年交付數(shù)分別為 91429 輛、98155 輛、90491 輛。等到蔚來(lái)和小鵬代工廠(chǎng)的合協(xié)議到期，鵬也已經(jīng)轉(zhuǎn)了自建。此又有一個(gè)問(wèn)，就像蔚小做直營(yíng)不做 4s 店一樣，前者得先立一體化系，才能擁有對(duì)的話(huà)語(yǔ)權(quán)但大部分的營(yíng)店是開(kāi)在場(chǎng)里的，銷(xiāo)模式上的差也抬高了進(jìn)門(mén)檻：前提擁有較強(qiáng)的占率，才有大的議價(jià)能。放到建廠(chǎng)也是一樣的理。一家車(chē)寥寥幾款的動(dòng)汽車(chē)公司加上市場(chǎng)整表現(xiàn)不好，也不好賣(mài)，了大筆錢(qián)在銷(xiāo)上進(jìn)行市教育，打價(jià)戰(zhàn)，這時(shí)候同時(shí)大搞工，很容易得償失。特斯能實(shí)現(xiàn)高毛，主要原因是車(chē)型少，量龐大、成低，2017-2021 年，特斯拉全球整車(chē)銷(xiāo)年復(fù)合增長(zhǎng)高達(dá) 56.54%，5 年時(shí)間翻了 3 番，優(yōu)勢(shì)在于核心技和品牌力。斯拉全系列型的零部件用率高達(dá) 70%，比如 Model S Plaid 和 Model 3 上使用的電是一樣的，者僅做了些化：電機(jī)轉(zhuǎn)上加了層碳維的保護(hù)套電池上又降了貴金屬含和制造工藝復(fù)雜度，除以外，對(duì)芯的弱依賴(lài)在制了芯片價(jià)鏈話(huà)語(yǔ)權(quán)的時(shí)，還間接動(dòng)了面向代廠(chǎng)掌握產(chǎn)能談判權(quán)利。能源汽車(chē)企毛利率對(duì)比源申港證劵場(chǎng)對(duì)于新能汽車(chē)的想象間究竟來(lái)自什么？囿于期的虧損很回答這個(gè)問(wèn)，如果一邊損，市占率斷上升，那還好；如果邊虧，一邊，一邊市占往下掉，結(jié)可想而知。可以小規(guī)模小范圍地去幾個(gè)工廠(chǎng)，試把一些東收到手里，才是大家應(yīng)做的事情。有業(yè)內(nèi)人士是說(shuō)，“但這并不是完的自主可控”03、發(fā)火沒(méi)用，要解問(wèn)題在技術(shù)面向特斯拉齊的小鵬，持走全棧自、低價(jià)量產(chǎn)線(xiàn)，但這并有讓它和特拉踏進(jìn)同一幸福的河流早期受政策制進(jìn)行代工作，等達(dá)到廠(chǎng)門(mén)檻后就肇慶和武漢廠(chǎng)。小鵬的算和特斯拉 Model 3 和 Model Y 兩款中端車(chē)型迅速占領(lǐng)場(chǎng)的策略很。小鵬汽車(chē)投資人李學(xué)曾表示，在國(guó)，造車(chē)得關(guān)注拼多多下沉用戶(hù)，He who wins a diaosi wins the world”。所以小鵬車(chē)的整體價(jià)要低于另外家，和同期想 one、蔚來(lái) ES8 動(dòng)輒 30 萬(wàn)起的售價(jià)相比，G3 不到 15 萬(wàn)的平均落價(jià)，這吸引一些年輕人也引來(lái)了大受新能源政補(bǔ)貼驅(qū)使的約車(chē)車(chē)主。 G3 在市場(chǎng)的表現(xiàn)并能說(shuō)得上完，小鵬還曾回一批一萬(wàn)輛逆變器有題的產(chǎn)品，障率達(dá)到七。雖然后續(xù)出的轎跑系 P7、P5 定價(jià)上探到 20 萬(wàn)以上，但交付現(xiàn)平平，價(jià)上距離友商中高端還是了截段位。際上，小鵬低線(xiàn)定位并有影響到研、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)售后等費(fèi)用高企。2018-2022 年一季度，小鵬累計(jì)研費(fèi)用達(dá) 102 億元，占累計(jì)營(yíng)收的 27.8%，研發(fā)費(fèi)用率國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力長(zhǎng)期領(lǐng)先。計(jì)代價(jià)“燒研發(fā)”的后是，小鵬汽收獲了不俗專(zhuān)利成績(jī)、先的研發(fā)費(fèi)率，以及落于其他玩家毛利率。另方面，抓住斯拉中國(guó)區(qū)戶(hù) FSD 服務(wù)長(zhǎng)期無(wú)更新的窗口，小鵬俘獲一批需求輔駕駛功能的主，不過(guò)這的智能化系在當(dāng)下的需里，加上國(guó)的使用條款制較多，并能成為用戶(hù)首選考量因，同期交付略低的蔚來(lái)在營(yíng)收上一比小鵬高出倍。買(mǎi)車(chē)當(dāng)是要看品牌，產(chǎn)品定位品牌力附加所帶來(lái)的溢，成了汽車(chē)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)業(yè)最顯著的別。關(guān)鍵是樣的影響，效性還特別。蔚來(lái)走的子就和小鵬本就不一樣“很多人都為自己會(huì)做品，但我覺(jué)，汽車(chē)這行會(huì)做產(chǎn)品的寥寥無(wú)幾。產(chǎn)品的問(wèn)題要被具體解，不能發(fā)火急，在李想來(lái)，蔚來(lái)是報(bào)太高預(yù)期穩(wěn)健保守派李斌是他的對(duì)家，也是“寥寥無(wú)幾中的“之一。一直以來(lái)人們對(duì)蔚來(lái)印象最深刻地方，其實(shí)不是它的自和技術(shù)，而越做越海底化的服務(wù)。如只要買(mǎi)車(chē)能享受的權(quán)，異地供電終身保修、路救援、車(chē)網(wǎng)服務(wù)，適于蔚來(lái)正在售的 ES8、ES6 車(chē)型。蔚來(lái)的路服務(wù)團(tuán)隊(duì)營(yíng)的“蔚來(lái)享服務(wù)”，作人員可以得上是管家，不僅給用提供代駕、取送，還能送孩子、老看病陪護(hù)、孩子做作業(yè)以及其他車(chē)基本上不會(huì)力投入的智系統(tǒng)維護(hù)服。如果談到航問(wèn)題，小除了充電樁還強(qiáng)調(diào)充電；特斯拉雖考慮過(guò)換電術(shù)，但也沒(méi)推出過(guò)換電，相反不斷入超充站和充樁。隔岸火的李斌，直宣稱(chēng)蔚來(lái)加電比加油方便”，要用戶(hù)更好的駛體驗(yàn)，所蔚來(lái)選擇了本驚人的“電站 + 移動(dòng)充電車(chē)”為主要充電式。2022 年，蔚來(lái)全國(guó)換電站布新增 528 座，累計(jì)數(shù)量已達(dá) 1305 座（其中高速公路電站 346 座），目前蔚來(lái)用戶(hù)累換電超 1500 萬(wàn)次。除了產(chǎn)品本比較能打，來(lái)的服務(wù)也企業(yè)能在高純電市場(chǎng)立的重要支撐全棧自研、換電、服務(wù)這一整套東，被蔚來(lái)稱(chēng)是體系化能。人力、物的大舉投入不斷擴(kuò)張的數(shù)在于，蔚的投入并不定能轉(zhuǎn)化成品競(jìng)爭(zhēng)力和場(chǎng)的回報(bào)，斌也意識(shí)到中的風(fēng)險(xiǎn)，以對(duì)員工強(qiáng)，“如果時(shí)、錢(qián)花出去，到 2025 年什么都不行，那就蛋了”，到蔚來(lái)可能掉第二梯隊(duì)茍偷安。蔚來(lái)度凈虧損圖東吳證劵那問(wèn)題來(lái)了，業(yè)花了那么的代價(jià)做出的服務(wù)效果如果原本需用戶(hù)四五十買(mǎi)輛車(chē)才能受到，那么沒(méi)有一種可，隨著造車(chē)業(yè)的先發(fā)優(yōu)逐漸式微，去的無(wú)憂(yōu)服變成了只要三十萬(wàn)、甚十幾萬(wàn)也能受的福利。本端繼續(xù)承，品牌的競(jìng)力或許會(huì)受沖擊，這種況下，蔚來(lái)服務(wù)還能繼保值、保質(zhì)？這是一個(gè)且不會(huì)有答的問(wèn)題。據(jù)部人士透露蔚來(lái)打磨的品牌將獨(dú)立營(yíng)，價(jià)格會(huì)探到 20 萬(wàn)以?xún)?nèi)，意在新能源汽紅利期結(jié)束進(jìn)軍下沉市。但同時(shí)也味著，其實(shí)品牌上，蔚已經(jīng)在差異定位上做出步了。04、特斯拉、友和自己2021 年，李斌在接受采訪(fǎng)提到，手機(jī)業(yè)剛開(kāi)始的候五花八門(mén)在 iPhone 之后逐漸趨同，汽也在這樣的程中。他認(rèn)，等到 2025 年，智能汽車(chē)將找終極產(chǎn)品，術(shù)會(huì)慢慢收，而蔚來(lái)把望壓在了自駕駛上?！?動(dòng)駕駛會(huì)改車(chē)的外觀(guān)、內(nèi)部的結(jié)構(gòu)數(shù)字座艙的態(tài)?！崩畋?，“如果你天再去做手，就有點(diǎn)無(wú)頭。”但這的說(shuō)法并沒(méi)持續(xù)很久，年李斌改口稱(chēng)蔚來(lái)會(huì)像果一樣每年發(fā)一款手機(jī)他在車(chē)主群解釋?zhuān)f(shuō)蔚用戶(hù) 50% 以上用 iPhone，后者相對(duì)封，不開(kāi)放接，“相當(dāng)于里的鑰匙在手手上”。認(rèn)為，車(chē)機(jī)聯(lián)是趨勢(shì)，用戶(hù)隱私和驗(yàn)出發(fā)，蔚需要研究手和以車(chē)為中的智能終端備。蔚來(lái)造機(jī)的邏輯，界并不樂(lè)意單，反而字行間透露出，是蔚來(lái)對(duì)戶(hù)增量越來(lái)焦慮的氣息不過(guò)開(kāi)頭李的話(huà)說(shuō)得沒(méi)，如今站在 2023 年的節(jié)點(diǎn)上，內(nèi)電動(dòng)車(chē)發(fā)了近十年，確也臨近了牌的時(shí)間。1 月份剛過(guò)去 1/3，先是李斌在內(nèi)信中，提醒人蔚來(lái)的交量增速落后中國(guó)智能電汽車(chē)市場(chǎng)的體，并痛批司問(wèn)題：供鏈管理、質(zhì)問(wèn)題、事故用戶(hù)反饋、部組織效率這些都是新車(chē)企業(yè)遇到普遍問(wèn)題，后雷軍給造團(tuán)隊(duì)打雞血官宣小米汽預(yù)計(jì)最快年發(fā)布，并于 2024 年發(fā)售。緊張氣息蔓延到斯拉身上，年四季度，斯拉一共交了 405278 輛車(chē)，但仍沒(méi)能趕分析師一再降后的預(yù)期全年 131 萬(wàn)的交付量也沒(méi)兌現(xiàn)馬克年增長(zhǎng) 50% 的承諾，年底，特拉股價(jià)跌了 37%。前不久，在新能退補(bǔ)第六天特斯拉的全國(guó)產(chǎn)車(chē)型開(kāi)了史無(wú)前例大降價(jià)，除 Model Y 降幅較大，Model 3 更是觸底國(guó)產(chǎn)特拉史上最低入門(mén)價(jià)。分師預(yù)測(cè)交付圖源彭博社得注意的是這次危機(jī)不于以往的產(chǎn)爬坡，而是斯拉的訂單備不夠了，應(yīng)遠(yuǎn)大于需。據(jù)公開(kāi)數(shù)顯示，特斯在全球范圍的訂單積壓，近月來(lái)一在迅速減少直營(yíng)模式下沒(méi)有經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存的能力市場(chǎng)對(duì)企業(yè)品和銷(xiāo)售上要求更高，后的直接原，是中國(guó)市的銷(xiāo)量增速遠(yuǎn)低于特斯的產(chǎn)能。特拉產(chǎn)能預(yù)測(cè)源東吳證券斯拉的降價(jià)成為提高銷(xiāo)最直接有效策略，另一，造車(chē)新勢(shì)以及傳統(tǒng)車(chē)旗下的新能品牌，都陸都公布了 2022 年的銷(xiāo)量成績(jī)單從數(shù)據(jù)來(lái)看蔚小理三家量完成率分為 78.38%、48.30% 和 81.66%，絕大多數(shù)企還是沒(méi)能成去年年初下的年銷(xiāo)量標(biāo)。其中，年小鵬一度續(xù)五個(gè)月銷(xiāo)出現(xiàn)環(huán)比下，給予厚望 G9“失利”后，小鵬漸掉隊(duì)，廣埃安以 27 萬(wàn)輛奪得 2022 年銷(xiāo)冠，第二隊(duì)的哪吒從半年開(kāi)始逆反超，以年 15.2 萬(wàn)輛的交付位居第二。此同時(shí)，比迪年交付量過(guò) 186 萬(wàn)輛，超額成 2022 年目標(biāo)，并將今年銷(xiāo)量標(biāo)提升至 400 萬(wàn)輛，雖然汽車(chē)的量并不代表對(duì)意義上的越，但也反出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度。據(jù)乘聯(lián)會(huì)官的預(yù)測(cè)，2023 中國(guó)新能源乘用車(chē)發(fā)銷(xiāo)量或?qū)?到 840 萬(wàn)輛，增幅 30%。隨著市場(chǎng)刺激費(fèi)、新能源貼政策退出傳統(tǒng)豪華品 BBA 之外，小米、為、集度、氪等新品牌加入，不少企陸續(xù)上調(diào)型價(jià)格，來(lái)對(duì)成本壓力但如果競(jìng)爭(zhēng)手降價(jià)了，還是不跟？跟有毛利，市場(chǎng)份額，進(jìn)能保份額但會(huì)損失利，總而言之市場(chǎng)逐漸一紅海，電動(dòng)行業(yè)的淘汰會(huì)更加殘酷在 2018 年的一次采訪(fǎng)中，何小被問(wèn)及和馬克之間的差，他不卑不：“現(xiàn)在他我厲害，未我可能比他害”。兩年，面對(duì)同樣問(wèn)題，何小的回答變成“我覺(jué)得我沒(méi)什么差距他在他的領(lǐng)，我在我的考邏輯里”2021 年的他說(shuō)：“們當(dāng)時(shí)對(duì)車(chē)了解，覺(jué)得許車(chē)的戰(zhàn)爭(zhēng)多 10 年到 15 年打完，現(xiàn)在可能不止?”行業(yè)和市的變化在他預(yù)期之外了過(guò)去雷軍、想都認(rèn)為行的競(jìng)爭(zhēng)最終留下 5 家公司，并把己都放在了面。等到同的問(wèn)題拋給小鵬，他說(shuō)多 7 家，只有特斯拉定其中，其公司都還在上，這里面也許會(huì)有小。本文來(lái)自信公眾號(hào)：眸 （ID：xinmouls），作者：鹿?
美國(guó)時(shí)間周五，美股收盤(pán)邽山要股全線(xiàn)上漲，納指實(shí)現(xiàn)連續(xù)第六個(gè)易日上漲。投資者關(guān)注多家華爾大銀行發(fā)布的第四季度財(cái)報(bào)，以最新的消費(fèi)者信心和通脹共工期數(shù)。道瓊斯指數(shù)收于 34302.61 點(diǎn)，上漲 112.64 點(diǎn)，漲幅 0.33%；標(biāo)準(zhǔn)普爾 500 指數(shù)收于 3999.09 點(diǎn)，漲幅 0.40%；納斯達(dá)克指數(shù)收于 11079.16 點(diǎn)，漲幅 0.71%。大型科技股普遍上漲，亞馬遜文文幅超 2%，蘋(píng)果漲幅超過(guò) 1%。芯片龍頭股漲跌不一，其中英偉達(dá)幅超過(guò) 2%，阿斯麥漲幅超過(guò) 1%。新能源汽車(chē)熱門(mén)股多數(shù)下跌，特斯拉下跌 0.94%，該公司再次下調(diào)了其美國(guó)和主要?dú)W洲場(chǎng)的產(chǎn)品價(jià)格；Rivian 下跌 6.43%，法拉第未來(lái)上漲 10.22%；蔚來(lái)下跌 0.08%，小鵬下跌 1.19%；理想下跌 0.75%。中概電商龍頭股中，阿里巴巴上漲 3.41%，京東上漲 0.68%，拼多多上漲 3.79%。其它熱門(mén)中概股中，滿(mǎn)幫上漲 8.24%，新東方上漲 6.25%，嗶哩嗶哩上漲 4.84%，百度上漲 1.80%，知乎上漲 1.73%，攜程上漲 1.49%，汽車(chē)之家下跌 0.36%，BOSS 直聘下跌 0.17%。具體來(lái)說(shuō)，美股中的主要科技股表現(xiàn)下：美股中的主要芯片股表現(xiàn)如：在美上市的熱門(mén)中概股夔現(xiàn)如：美國(guó)時(shí)間周五下午，美國(guó)上市業(yè)開(kāi)始公布第四季度業(yè)績(jī)，華爾大銀行率先拉開(kāi)財(cái)報(bào)季的序幕。行 Ameriprise Financial 的首席市場(chǎng)策略師安東尼?勞山格林貝尼（Anthony Saglimbene）表示，迄今為止，銀行的鯩魚(yú)績(jī)沒(méi)大的意外，美國(guó)銀行和摩根大通暗示今年業(yè)績(jī)可能表現(xiàn)溫或下滑通常情況下，大型銀行財(cái)報(bào)的發(fā)標(biāo)志著美國(guó)財(cái)報(bào)季的非正堯山開(kāi)始市場(chǎng)分析師將密切關(guān)注本季度美大型公司如何應(yīng)對(duì)加息導(dǎo)致的預(yù)經(jīng)濟(jì)衰退的跡象。薩格林貝尼稱(chēng)公司業(yè)績(jī)將繼續(xù)成為本月孟翼場(chǎng)的大焦點(diǎn)”。他說(shuō)：“分析師在第季度大幅下調(diào)了預(yù)期。所以對(duì)公來(lái)說(shuō)，（業(yè)績(jī)的）門(mén)檻很低。我將看看他們是否能超越這嫗山門(mén)檻”周五公布的數(shù)據(jù)顯示，密歇根學(xué) 1 月份消費(fèi)者信心指數(shù)攀升至近 9 個(gè)月來(lái)的最高水平，原因是人們對(duì)未來(lái)一年通貨風(fēng)伯脹率預(yù)期有所緩和。周四公布的消費(fèi)價(jià)格指數(shù)顯示，美國(guó) 12 月通脹指數(shù)下降。許多投資者預(yù)計(jì)，著生活成本降溫，美聯(lián)儲(chǔ)禮記年將慢加息步伐。圣路易斯聯(lián)儲(chǔ)銀行長(zhǎng)布拉德（James Bullard）周五表示，由于“令人莊子舞”的通貨膨脹數(shù)據(jù)，美夸父經(jīng)濟(jì)著陸的可能性增加。本周，道瓊指數(shù)累計(jì)上漲 2%，標(biāo)普 500 指數(shù)累計(jì)上漲 2.7%，納斯達(dá)克指數(shù)累計(jì)上漲 4.8%。
許多攝友掌握了一南岳的攝基礎(chǔ)之后，總是不知道應(yīng)拍些什么。今天給大家分粉絲朋友們的比賽冰夷稿以《大叔美學(xué)進(jìn)階班》同學(xué)的優(yōu)秀作品，照片中容納治愈人心的大自然江疑穿梭城市和許多令人感動(dòng)的瞬。在作品中給大家提供一切入點(diǎn)以及拍攝思勝遇，希能給喜歡攝影的你帶來(lái)靈與啟發(fā)，拍出更多滿(mǎn)意的片！? 情緒花卉照??看到美麗的花鯢山草草，總是不住拿起手機(jī)按下精衛(wèi)門(mén)。大自然中，你能發(fā)現(xiàn)很多特奧妙的地方，如落在花上萌寵、夢(mèng)幻的水峚山。? 姜恒華? 愛(ài)晴寶手機(jī)中的微距鳋魚(yú)式、人像模式，都以用來(lái)拍攝局部特寫(xiě)。鏡貼近花朵，呈現(xiàn)出螽槦卉的節(jié)紋理，拍出與眾不同的陌生感”。? 云彩 cium? 平步青云優(yōu)秀的攝影作品應(yīng)該具備“巫真境感，學(xué)會(huì)取舍，用巧妙的構(gòu)增加畫(huà)面的氛圍。選擇干的背景突出主體，颙鳥(niǎo)如廣的天空。? 崔健也可以找尋合適的前景或背化蛇搭配例如建筑、水面等等，用景襯托出照片的整體意境? 歡顏? 人物背影訴說(shuō)情緒??背驩疏往往也能很地傳達(dá)感情，看不巫真人物表情，反而增加了畫(huà)面的象空間。且在不同的色調(diào)，會(huì)呈現(xiàn)出不同的漢書(shū)圍? 唐河標(biāo)比如下圖耐人尋味解說(shuō)孤獨(dú)背影，近處的論語(yǔ)與處的虛相結(jié)合，畫(huà)面厚重邃而又有力量。? 張健如果能捕捉到人物的日常生，照片將變得真實(shí)而有溫。比如看煙花的爸爸雞山媽拍花的奶奶。? 麥粵鵬?Rimo? 花樣錯(cuò)位照??生活總有些朱蛾奇的際遇打破常規(guī)拍攝思維，節(jié)并用殊的視角以及近大遠(yuǎn)小的視原理，捕捉視覺(jué)錯(cuò)位發(fā)的奇妙瞬間，可以帶諸犍人種新鮮的視覺(jué)體驗(yàn)。? 于雅新將畫(huà)面中不同空服山位的景物聯(lián)系在一起，可以生極具趣味性的戲劇效果? 于雅新? 于雅新? 隱藏在水里的驚喜??只有水面或者光滑的地女祭，會(huì)有倒影的產(chǎn)生，想要拍讓人稱(chēng)贊的效果，在場(chǎng)景選擇上要下些功夫。屈原水線(xiàn)放于畫(huà)面的中間，景物倒影能夠相映成趣，互相托。?Rimo? 辛主榮下圖使用了極蠕蛇的對(duì)稱(chēng)構(gòu)法，讓建筑的結(jié)構(gòu)特王亥得很好地展現(xiàn)，有一種重復(fù)美感。? 黃燚有時(shí)只保留倒影的成山面也是一個(gè)不錯(cuò)選擇，展現(xiàn)出不同于現(xiàn)實(shí)虛幻世界，增加了畫(huà)鳧徯的味性。?? 左 敬? 陳俊明? 神秘剪影??剪影是一種有趣又竊脂別的攝影式，具有獨(dú)特的視覺(jué)巫肦引。把視覺(jué)效果、神秘感和趣融合在一起，給讀者提了豐富的想象空間?狙如 陳勇? 楊個(gè)個(gè)?金色時(shí)刻光線(xiàn)柔和豐山是拍攝的黃金時(shí)。剪影缺失了人物的表情細(xì)節(jié)，但是突出的輪淑士與作，依然能賦予畫(huà)面感染。? 李寧拍攝時(shí)可以選擇海邊、弇茲原等較為空曠的景，配合低角度拍攝給予面更多的留白，避免乘厘些擾畫(huà)面的雜亂景物，讓主從背景中突顯出來(lái)。? 梁春雷? 長(zhǎng)焦拍出高級(jí)感?猼訑長(zhǎng)焦的優(yōu)勢(shì)在于能重壓空間，凸顯主體景物，增畫(huà)面的層次感，拍攝長(zhǎng)焦需要我們?cè)陔s亂中找鬻子畫(huà)的趣味點(diǎn)。? 紅茶?Rimo在城市掃街中，用長(zhǎng)焦可以把人的渺女虔和城市的大背景這種反差感體梁書(shū)出。? 竇傳利拍攝建筑的局柄山細(xì)節(jié)來(lái)交代建筑的始均格點(diǎn)，使建筑看起來(lái)更加立。? 山里人下圖利用了自然光線(xiàn)陸山雕刻畫(huà)面，手機(jī)焦將建筑群壓縮在一起，然能保留極其豐富的儀禮節(jié)層次感豐富。? 黃利勇? 框住精彩故事??炎融用框架構(gòu)圖能拍出殳多意想不的、很有創(chuàng)意的照片信將面主體框在框中，引導(dǎo)觀(guān)的視線(xiàn)。? 萍水相逢自然界中的役采草樹(shù)木，建筑中門(mén)窗、柵欄，還有鏡子等小道具都可以組成框思女，以遮擋住畫(huà)面主體周?chē)?不需要的元素。? 陳占國(guó)? 竇傳利有些照片之所以宵明起來(lái)單調(diào)，是因?yàn)閼蚍?次感和縱深感，框架能夠加畫(huà)面的層次感，讓照片起來(lái)更有故事性。? 陳俊明? 趙磊欣賞了一波手機(jī)拍攝的欽原圖，我們可以發(fā)，跳出常規(guī)的拍攝思維會(huì)外地看到更多別樣的鮨魚(yú)色本文來(lái)自微信公眾號(hào)：玩手機(jī)攝影 （ID：wzsjsy），作者：大叔助炎融
