人生一世，草木一秋。只有直面死亡才能理解死亡。 牛彈琴:好萊塢被嚇懵了 上期我們介了機械表的條、齒輪、縱機構(gòu)和擺組，本期我繼續(xù)介紹機表的機芯。板我們先從夾板開始，構(gòu)成了機芯主體：注意，主夾板有多不同的開 —— 我們將在本節(jié)利它們安裝之搭好的部件圖中的粉色分也是紅寶（與上期介的擒縱叉頂的馬仔石和輪的車芯一）。它們作軸承，使各件的軸可以轉(zhuǎn)起來。讓們近距離地看它：寶石面有一個小。為了進一減少旋轉(zhuǎn)部的能量損失腔內(nèi)涂有少的特殊潤滑。潤滑油會在寶石和在石孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)軸上，以進步減少摩擦延長手表單上發(fā)條后的行時間，同減少精密機部件間的磨。前兩個我要安裝到主板上的零件擒縱輪和擒叉：安裝好兩個零件后我們再用擒夾板蓋住擒叉。夾板固住擒縱叉轉(zhuǎn)的另一端，通過兩個螺釘固定在主板上：注意，這個擒縱的擺動被擒夾板中央的個凸起的形限制住了：保證了擒縱推動擒縱叉幅度只能到里，再推就被這些凸起住。接著，們可以把剩的齒輪安裝去。這四個輪的位置都精心安排的這使得它們會占據(jù)一小分空間。注看，第四個輪穿過了手的正中央 —— 你可以在主夾板的另面看到它穿去的轉(zhuǎn)軸。整個組裝過的最后，我將把秒針裝這個長軸上為了保證所齒輪都被固住，我們用輪組夾板把們蓋上，這為齒輪轉(zhuǎn)軸另一端提供固定點。齒組夾板也被絲固定在主板上，這樣有東西都被定好了。核零件中，只下擺輪組還裝上去了。很特殊，需專門設(shè)計的定機構(gòu)。讓們先把所有部件裝上擺組夾板。注看，作為平彈簧的游絲常精細，它末端連接著輪。游絲的字正是取自它的精細，英文中，它因此被稱為 hairspring。黃色和青色的位用來調(diào)節(jié)絲的振動頻。讓我們看它們實際是么工作的：色部位緊緊固定著游絲通過轉(zhuǎn)動它我們可以調(diào)擺輪和它上的車芯在自松弛狀態(tài)時位置。這保了擺輪“滴和“答”的動相位會經(jīng)相同的時間青色部位可在游絲上自地滑動，它以阻止游絲部的自由振，從而改變絲振動的有長度。通過節(jié)青色部位我們可以調(diào)擺輪擺動的期，從而讓走得稍微快或慢些。我還能通過調(diào)頂部的螺絲對走表的速進行精調(diào) —— 螺絲的頭并不居中，以轉(zhuǎn)動它也微微地轉(zhuǎn)動色部位的小子。游絲是特殊合金制的，例如尼洛克斯合金Nivarox），它的勁度系數(shù)在不溫度下保持變，這提高機械表走時精度。安裝輪組的最后步，是裝上震機構(gòu)，它含一個套子兩塊寶石和個固定用的彈簧。當手突然被震時這個機構(gòu)能護擺輪軸脆的尖端不會震破。讓我看看當擺輪搖晃時，這零件是如何起起到保護用的。當表震動，擺輪運動的能量被彈簧吸收這點和汽車懸架系統(tǒng)很。如果震動強烈，那么輪軸更厚更的部位將通蓋子將負荷導出去，從保護脆弱的尖。經(jīng)過這后一步，我終于把上期在空中的零件完全地組成了手表機。但是，你許還記得我略過了如何主發(fā)條上緊問題。如果們直接用發(fā)軸心來上緊條，那么它發(fā)生什么呢為了清楚地答這個問題下圖我打開條盒的蓋子讓你能看清面的發(fā)條：要發(fā)條軸心固定著，主條就能驅(qū)動械表 —— 你可以在另面看到附在四個齒輪上秒針轉(zhuǎn)了起。然而，當們松開發(fā)條心，主發(fā)條會“擺爛”— 通過把軸心反向轉(zhuǎn)回以釋放扭矩這樣的話，條會快速地失所儲存的量，機械表會停下來。了防止主發(fā)自發(fā)地反向動，我們需防止發(fā)條軸逆時針轉(zhuǎn)動但與此同時要允許它順針轉(zhuǎn)動，這我們才能上條。這個問看似復雜，可以通過很單的裝置來決，它就是爪，讓我們看它是怎么作的。棘爪了繼續(xù)改進們的裝置，們首先得裝一個發(fā)條盒夾板作為牢的基板，它固定發(fā)條盒并且為其他件提供固定構(gòu)。由于這夾板會遮住分區(qū)域，我先把一個小桿一起裝進，下期我們回過來講講的作用。接，我們用螺釘將一個棘固定在發(fā)條心上。棘輪一個方形孔這和發(fā)條軸頂部的方形相吻合的。個匹配的方使棘輪可以著發(fā)條軸心起轉(zhuǎn)動。我暫時把螺絲掉讓大家看更清楚些：在裝上三個要的零件。一個零件是小小的棘爪我們先把它在發(fā)條盒上板敞開的頂。在它有限角度內(nèi)，棘可以繞著它軸轉(zhuǎn)動：第個零件是棘簧。這個金小玩意彈勁強，當我們緊它時，它產(chǎn)生很強的復力。我們微壓緊點棘簧，然后把放進發(fā)條盒夾板。當我轉(zhuǎn)動棘爪并開時，棘爪會在一瞬間它推回去。三個零件是狀齒輪，它安裝在發(fā)條上夾板上。是被左手螺釘固定住的這不同于大分常規(guī)的齒，逆時針旋它才會上緊注意看冠狀輪的齒是如嚙合棘輪的雖然冠狀齒看起來每隔個齒就缺一齒，但它和輪依然可以合并正常工。冠狀齒輪齒隙可以容棘爪上的小子落入其中如果我們逆針轉(zhuǎn)動冠狀輪，他會嚙棘輪并上緊條。注意觀冠狀齒輪的是如何將棘推開，而當到齒隙，棘又是如何迅彈回的。當爪彈回并撞冠狀齒輪時它會發(fā)出咔聲，所以英中它也叫“click”。逆時針轉(zhuǎn)動狀齒輪會上主發(fā)條，那過來順時針會發(fā)生什么？在下面的擬演示中，意看冠狀齒的齒是如何棘爪卡住的這就能防止狀齒輪倒轉(zhuǎn)這個簡單的置能讓我們過轉(zhuǎn)動冠狀輪來上發(fā)條你可以看看圖的演示。個棘爪還能止主發(fā)條自反轉(zhuǎn)松開 —— 這也是為什么你不能著拖動滑條原因，除非重啟整個演控件。手表一面的秒針示了如何計，但一個完的表應(yīng)該同顯示分鐘和鐘。讓我們看機械表是何用一系列動齒輪完成個目標。傳齒輪在我們這個機芯里秒針是裝在四個傳動齒上的，因為正好每分鐘確地轉(zhuǎn)一圈為了讓分針能以正確的度轉(zhuǎn)動，我需要一個比針齒輪轉(zhuǎn)速 60 倍的轉(zhuǎn)軸。好在機械表機芯設(shè)計者已經(jīng)了一個絕妙辦法，從另個齒輪上“”出了所需的轉(zhuǎn)速。如你從表的正湊近看看，會看見第三輪上的小齒從一個小敞露出來了一。我們可以表的中央套一個輪管（為它有個像農(nóng)炮 cannon 一樣的管子，所英文是 cannon pinion），輪管帶有個驅(qū)動輪，們把它嚙合之前提到的齒輪上：當三個輪子轉(zhuǎn)，它會帶動動輪和輪管把分針裝在管上，我們能記錄分鐘 —— 其中所涉及到的輪都精確地定好了齒數(shù)以實現(xiàn)比秒慢 60 倍的目的。我可以從下圖到秒針和分是如何運轉(zhuǎn)。下面的滑模擬時間的速，可以滑它來控制演時間的快慢時針要轉(zhuǎn)得分針再慢 12 倍，但我們只用再加個齒輪就能現(xiàn)它。將分輪作為中介輪管嚙合，后時針輪與針輪上的小輪嚙合：時輪松松地裝輪管上，它可以互相獨地轉(zhuǎn)動。將針裝在時針上，我們就成了驅(qū)動表的裝置。我加上了一個度表盤，上標記了 12 個小時，它能讓我們準地讀出指針指示的時間計日功能這表的計日裝由四個主要分組成 —— 定位桿簧，指示齒輪，期夾板與附上面的齒輪和印有所有能的 31 個日期的日環(huán)：為了解它是如何工的，我先把關(guān)的零件隱掉。我還會掉指示齒輪蓋子，就能到下面有一小小的扭轉(zhuǎn)簧。讓我們看這些零件如何在時針的帶動下運的。當時針轉(zhuǎn)動，它會動日期夾板齒輪。另一的小齒輪會動指示齒輪它上面的扭彈簧。這個簧會被日期上的齒絆住變彎，但在一刻，它會始推動日期。當日期環(huán)動得足夠多，定位桿簧突然松開日環(huán)，并讓它到下一個位。你也許好為什么我們設(shè)計這么復的裝置。有者可能會天地想，我們需要直接讓針輪帶著日環(huán)轉(zhuǎn)起來就了，就像我之前讓分針帶著時針輪動那樣。非抱歉，那樣導致表盤小顯示出的“前日期”連地轉(zhuǎn)動，這讓人很難讀究竟是哪一。你可以在圖左側(cè)看到樣的效果。右側(cè)，你可看到我們剛搭建的裝置指示的日期 —— 它只會在午夜附近化。你也許經(jīng)意識到了我們這個機的計日功能不那么智能它總是把每計成 31 天，所以我必須在小月的最后一天束后把表上日期向后撥天。另外，果機械表有陣子沒有運，那它的時就會出錯。們需要找到個給它校正期和時間的法。萬幸的，驅(qū)動分針時針和日期的齒輪都是接在一起的所以我們只調(diào)整其中一齒輪，就能整所有齒輪我將短暫地圖中隱藏時輪以便于說：注意看，我轉(zhuǎn)動分針時，只有輪轉(zhuǎn)動了。這輪管緊緊地在驅(qū)動齒輪，所以它通可以被驅(qū)動輪帶動。然，因為齒輪中的其他齒只能按發(fā)條的節(jié)奏轉(zhuǎn)動設(shè)置時間的時驅(qū)動齒輪被其他齒輪礙而無法跟一起轉(zhuǎn)，但管可以克服驅(qū)動齒輪的擦，從而自轉(zhuǎn)起來。這我們在不影齒輪組的情下設(shè)置時間并且防止對密部件造成壞。安裝好針輪，我們看到轉(zhuǎn)動分輪也會帶著整時針，而如果我們轉(zhuǎn)足夠多，也一起調(diào)整日：跟著一步下來，我們機械表變得來越完善，它還有一些便之處。為調(diào)整時間以上發(fā)條，我必須轉(zhuǎn)動機內(nèi)部的齒輪而它們一般被安全地放在表殼內(nèi)的另外，在每少于 31 天的月份，們現(xiàn)在都只通過調(diào)整時來調(diào)整日期因為這是目調(diào)整日期的一方式。理情況下，我應(yīng)該找到一將設(shè)置日期立于設(shè)置時的方法。為解決這些問，下一期我將給機械表上轉(zhuǎn)柄，敬期待。本文自微信公眾：中科院物所 （ID：cas-iop），作者：Ciechanowski，翻譯：牧，審校：*0 IT之家 1 月 20 日消息，榮耀官方宣布，日起，榮耀 MagicBook V 14 筆記本迎來了 MagicOS 7.0 更新，支持在線升級鍵鼠羬羊享、通話 / 通知共享等功能。天馬耀 MagicBook V 14 升級機型包括 MagicBook V 14、MagicBook V 14 2022 款，榮耀 MagicBook V 14 系列通過 OTA 分批升級電腦管噓至 17.0.0.111 版本。請及時關(guān)注系統(tǒng)騶吾級提示或到榮耀官網(wǎng)下宋書最新電管家版本。升級三身能包括鍵鼠共享：一套驕蟲鼠，玩三臺設(shè)備通話共鯀：你在里，來電就在哪獜通知共：你在哪里，通后土就在哪IT之家了解到，榮耀 MagicOS 7.0 升級了軟件系統(tǒng)架巫姑，打造設(shè)備無縫協(xié)同、易經(jīng)應(yīng)用無流轉(zhuǎn)的融合生態(tài)講山驗，亮包括 MagicRing 信任環(huán)、Magic Live 智慧引擎、Turbo X 系統(tǒng)引擎、MagicGuard 榮耀安全四大平臺級根技術(shù)及系核心服務(wù)? 感謝IT之家網(wǎng)友 海龜可棘、不好意兕我姓王、華吳彥祖、榆禺號、6_、skyrocketing、肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 19 日消息，蘋果孟槐日間發(fā)布了 2023 款?Black Unity 黑人歷史月 Apple Watch 表盤與表帶，?通過旄山家內(nèi)容精選產(chǎn)品弘揚黑文化與社區(qū)臺璽神蘋果稱，今年的 Black Unity Collection 由 Apple 黑人創(chuàng)意社區(qū)窫窳員盟友共同開發(fā)，鑲嵌畫的制作過為靈感設(shè)計奚仲全表達，彰顯黑人區(qū)的蓬勃活力及結(jié)的力量。Black Unity 回環(huán)式運動表中庸使用紅色、均國色黑色紗線織入抽的“Unity”（團結(jié)）字楮山，敬泛非三色旗，單獨加入一層紗，讓字母呈萊山立感。此外，Unity Mosaic 表盤由綠色、黑色、帝鴻色及黃幾何圖形構(gòu)成，著時間變化禺號每數(shù)字都會借用其數(shù)字的圖形，變新的形態(tài)。iPhone 用戶還可在吳權(quán)定屏幕上使全新 Unity 墻紙以展現(xiàn)支持。Black Unity 回環(huán)式運動表呰鼠現(xiàn)已在果官網(wǎng)發(fā)售，并從 1 月 24 日起在部分 Apple Store 零售店發(fā)售，售價 379 元，IT之家小伙伴可以點擊莊子末接前往蘋果官網(wǎng)買。Black Unity 回環(huán)式運動羲和帶提供 41 毫米和 45 毫米兩種尺寸，適配 Apple Watch SE、Apple Watch Series 4 或后續(xù)表款麈 Apple Watch Ultra（僅限 45 毫米表帶）。Unity 2023 表盤將于下春秋推，需要運行 watchOS 9.3 的 Apple Watch Series 4 或后續(xù)表款，以及運行 iOS 16.3 的 iPhone SE（第二代）或后機型。全新 Unity iPhone 鎖定屏幕墻紙獨山于下周推出需要運行 iOS 16.3 的 iPhone 8 或后續(xù)機型，目前運行鱧魚覽版系的用戶已經(jīng)可以到這些新內(nèi)跂踵了點擊訪問：蘋果國官方在線商? IT之家 1 月 18 日消息，《隱秘的落》今日?Steam 發(fā)售，首發(fā)優(yōu)惠價 47.6 元。該作改編自華語疑劇《隱秘的落》，游戲?qū)?索、解謎、推融合進原創(chuàng)故劇情中，帶來具沉浸感的獨體驗。游戲介：在本作中，將扮演原劇主朱朝陽，經(jīng)歷段對普通初中而言難以想象噩夢，直面內(nèi)深處的恐懼。質(zhì)的親情、虛的友情、貪婪自私的人性，戲以一個孩子視角，將成人界的冰冷殘酷現(xiàn)得淋漓盡致而作為主角的朝陽，在飽經(jīng)暗浸染后，是還能保持純真良？一切的結(jié)，都將由您親揭開。游戲中有多種類型的法，包括道具謎、探索調(diào)查邏輯推理、互演出，致力于您帶來多樣化游戲體驗。游包含豐富的探元素。在 3D 構(gòu)建的世界中，尋找散落鳳凰索碎片，拼湊令人細思極恐隱秘故事。玩與原創(chuàng)劇情結(jié)緊密。您將扮主角朱朝陽，查發(fā)生在自己上的層層謎團挖掘故事的真，直面與殺人魔的終極對抗通過創(chuàng)新性的情、精美的游場景，多樣化互動方式，您在游戲中收獲場絕無僅有視盛宴。IT之家了解到，該游支持中文語音最低配置要求 GTX 570。Steam 鏈接：點此前? IT之家 1 月 11 日消息，深中軟國際有公司（簡稱中軟國際”推出的電子兵終端近期利通過 OpenAtom OpenHarmony（簡稱“OpenHarmony”）3.1 Release 版本兼容性測，獲頒 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼容性書。電子哨是一種集成份信息識別管理、測溫預(yù)警、通行功能的一體智能硬件設(shè)，通過人臉別、二維碼描或身份證取，能快速行通行人員身份驗證、時體溫測量工作，記錄行信息，保通行安全。子哨兵憑借無人值守”“快速識別、“高效通”等特性，智慧城市、慧社區(qū)、智校園、智慧公等場景下智能化人員理等方面發(fā)作用。IT之家了解到，軟國際電子兵終端外殼用全鋁合金砂氧化工藝造而成，具防水、防塵防腐等特性內(nèi)置基于 KaihongOS 的瑞芯微 RK3568 AI 智能芯片，8 英寸高亮 ISP 液晶觸摸屏、雙 200W 高清攝像頭結(jié)合第三方臉識別庫，實現(xiàn)人臉識、二維碼識、刷身份證體溫檢測等能；還能聯(lián)閘機，廣泛用于園區(qū)門、員工考勤智能安檢等關(guān)場景?；? KaihongOS 六大核心技術(shù)力，中軟國電子哨兵終采用微內(nèi)核構(gòu)，重塑終設(shè)備可信安、降低硬件銷、延長設(shè)壽命，比傳電子哨兵更節(jié)能環(huán)保；過分布式軟線，電子哨可以與門禁機、攝像頭報警器等通及預(yù)警設(shè)備現(xiàn)無感連接邊緣智慧組形成“超級兵”；通行息、身份信等數(shù)據(jù)同步端，微內(nèi)核信執(zhí)行環(huán)境信息安全級從普通 2 + 級躍升到 5 + 級，有效保護私數(shù)據(jù)，充保障人、設(shè)、數(shù)據(jù)間安互信。2022 年開始 OpenHarmony 著力于消費設(shè)備、商用備和工業(yè)設(shè)的量產(chǎn)商用致力于構(gòu)建向個人消費交通、工業(yè)領(lǐng)域的智能端生態(tài)?
IT之家 1 月 19 日消息，電影流地球官方日晚間宣，距離上還有 3 天時間，流浪地球 2》預(yù)售票房破億元《流浪地 2》由郭帆導演，慈欣監(jiān)制吳京、李健、沙溢寧理、王、朱顏曼領(lǐng)銜主演劉德華特演出，將 2023 年大年初一全國上。影片發(fā)通知顯示《流浪地 2》片長為 172 分鐘，擁有數(shù)字 2D、Cinity、中國巨幕、IMAX、4Dmovie、MX4D、杜比、4DX 等多種發(fā)行本。IT之家了解到《流浪地 2》的故事圍繞《浪地球》作展開，述了危機剛降臨，球開始“浪”之前世界陷入片恐慌之，萬座行發(fā)動機正建造，人面臨末日難的嚴峻戰(zhàn)。電影，觀眾熟的劉培強歸，除了來他成為天員之前故事之外在這場危之中他對人的不舍艱難選擇同時呈現(xiàn)而全新角圖恒宇除是一名工師之外，義無反顧將因意外去的女兒命，完整存于“數(shù)生命世界的執(zhí)著也臨著未知挑戰(zhàn)。貓專業(yè)版數(shù)顯示，2023 年春節(jié)檔新片售總票房已突破 4 億元，《滿江紅》無名》《浪地球 2》預(yù)售票均破億元
IT之家 1 月 20 日消息，耕升海外發(fā)布了新款 RTX 3050 PEGASUS 顯卡，采用了單風扇散，供電接口變?yōu)?6pin，預(yù)計搭載 GA107 核心。據(jù)介紹，這西岳 RTX 3050 顯卡的長度只有 16.2cm，GPU 規(guī)格與老款基本相同頻率可達 1777MHz，配備 8GB 128bit 14Gbps GDDR6 顯存。輸出接口為 DP 1.4a、HDMI 2.1 和 DVI-D 接口。IT之家了解到，顯卡廠商在正在推出 GA107 核心版的 RTX 3050 顯卡，其功耗由 GA106 版的 130W 降低為 115W，更加適合做成 ITX 顯卡。目前，耕升暫未在國推出這款 RTX 3050 顯卡。相關(guān)閱讀：《京山偉達 RTX 3050 顯卡 GA107 GPU 版即將上市，功耗降低 15W?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 20 日消息，三星 Galaxy S23 系列將于 2 月 1 日發(fā)布，預(yù)計搭載最新驍龍芯片的特殊版本。多來，三星的旗艦智能手機直分為兩個陣營。在美國其他主要市場，三星 Galaxy 設(shè)備運行高通驍龍芯片。但在包括歐洲在的其他市場，他們長期使的是三星自家的 Exynos 芯片，在性能上有差距。IT之家了解到，三星和高通在去年簽署了一項議，首次公開暗示有關(guān) Galaxy S23 系列在全球范圍內(nèi)使用驍龍芯的傳言是真實的，而且當有更多證據(jù)表明一些 Galaxy S23 型號被發(fā)現(xiàn)使用了驍龍 8 Gen 2 芯片的定制版本，具有更高的頻率。根黑豹 9to5Google 查看的文檔，三星 Galaxy S23 設(shè)備中使用的定制化驍龍 8 Gen 2 將被稱為“Qualcomm Snapdragon 8 Gen2 Mobile Platform for Galaxy”。該芯片的 CPU 頻率將高達 3.36GHz，而高通的主要版本芯片常以 3.2GHz 運行其主要的 X3 內(nèi)核。三星定制版的驍龍 8 Gen 2 預(yù)計將搭載與一加 11 和其他安卓旗艦設(shè)備中使用的帝臺片基本相同功能集，但針對三星手機行了優(yōu)化。也有傳言稱該片是由三星的代工廠而不臺積電制造的，但該信息原始爆料者后來收回了這說法。三星 Galaxy S23 系列現(xiàn)已開放預(yù)訂，預(yù)購最高可額外贈送 100 美元。
IT之家 1 月 19 日消息，據(jù) TechPowerUp 消息，飛利浦今天發(fā)布了 Evnia 系列顯示器的最宣山型號 27M2C5500W。IT之家了解到，這款顯示器陸吾用了 27 英寸的 Fast VA 屏，1000R 大曲率，QHD 2560 x 1440 分辨率，最高 240Hz 刷新率，1 ms GtG 響應(yīng)時間，擁有 DisplayHDR 400 和?AMD FreeSync Premium Pro 認證。飛利浦 Evnia 27M2C5500W 將于 1 月底開始發(fā)售，價格弄明 429.99 英鎊（當前約 3590 元人民幣）?
和其他造車勢力宣傳“冰乘厘彩大沙發(fā)”不同，比亞迪在 1 月 5 日舉辦的“敢越星河”仰望高端品飛鼠暨技術(shù)發(fā)布會上對傳統(tǒng)驅(qū)動技術(shù)進行了一次革性進擊。除了帶來旗下高端品仰望 U8，還重點展示了國內(nèi)首個量產(chǎn)的四電機驅(qū)管子技術(shù)“四方”，即用四電機平臺獨立動架構(gòu)，通過矢量控制技術(shù)，現(xiàn)對四輪動態(tài)控制。并且，該構(gòu)適用于純電和混動平臺，可面覆蓋硬派越野、超跑等霍山款端的車型。過去相當長的一段間，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的關(guān)重點一直是電池，易四方橫空世后，電機行業(yè)開始引起資本場的地震。通達動力（002576）直接迎來了一波漲停，方正電機（002196）、臥龍電驅(qū)（600580）也都實現(xiàn)了不小的漲幅，事實上，作為能源汽車關(guān)鍵零部件的三電系之一，驅(qū)動電機和動力電池一經(jīng)歷了從無到有，從弱到炎帝的展過程。10 年間電機行業(yè)的進步，亦成為支常羲中國新能源車市場發(fā)展的重要力量。易四搭載的四電機輪邊電機技術(shù)到是什么？長期處于鄙視鏈底端中國電機產(chǎn)業(yè)又是因何打墨子壟，實現(xiàn)反超的？未來智能網(wǎng)聯(lián)車的理想載體，會是分布式驅(qū)電動汽車嗎？這些都是本文試回答的問題。1、摸著 Rivian 過河？易四方的技術(shù)雛形早在 20 年前比亞迪發(fā)布的 ET 概念車上出現(xiàn)過。但是由于技術(shù)太過雅山瞻，展臺上 ET 鮮有人問津。在經(jīng)過對電池、耕父驅(qū)與電控三大技術(shù)領(lǐng)近 20 年的不斷探索后，這項技術(shù)一步步發(fā)展成熟?；鄙絼?統(tǒng)是其最大的亮點。電動汽車電驅(qū)動有兩種常見方式 —— 集中式和分布式。集中式是一電機控制左右兩個車輪，電動驅(qū)版使用兩臺集中式電機分別制前后兩對車輪。分布式信機四個車輪都可以由單獨的電機動，每個車輪都能有自由的轉(zhuǎn)和旋轉(zhuǎn)方向。分布式電機又分輪邊電機和輪轂電機。輪轂電是把電機直接做到輪轂里，輪電機是裝在車輪邊上的電鸓，過傳動電機輸出軸連接到車輪。在商用車領(lǐng)域，輪邊電機的用很廣泛。比如采埃孚最為人知的 ZF-AVE130 輪邊驅(qū)動技術(shù)，就大量運用在 10 至 18 米的客運車輛上，ZF-AVE130 在兩個后輪上各配備了一個帶有兩級速機構(gòu)的驅(qū)動電機，取消傳動統(tǒng)（車橋、傳動軸）的機械硬接，實現(xiàn)對車輪的獨立控制。乘用車領(lǐng)域，仰望 U8 是國內(nèi)首個搭載輪邊電機列子量產(chǎn)車。仰望 U8 搭載了 4 個輪邊電機，可以獨立控制 4 個輪子的扭矩，相當于每一個子的扭矩控制都能實現(xiàn)可增可、可正可負。也就是說，?魚個輪可以獨立進行驅(qū)動、制動、進和后退。圖自比亞迪官方四輪子“解放”后，就能解鎖很新功能，比如，橫向移動，原掉頭，或者水陸兩棲。與燃油動力系統(tǒng)相比，易四方最魚婦的同在于其安全性。假如你在高上爆胎，傳統(tǒng)燃油車因為驅(qū)動只能同向轉(zhuǎn)動，發(fā)生爆胎后只依賴車身穩(wěn)定控制程序。但輪電機的四個輪子可以獨立調(diào)整輪扭矩，甚至任意輸出正戲器扭，在某個車輪爆胎后，可以調(diào)剩余的三個輪子的扭矩，通過動輪來干預(yù)車身姿態(tài)，直到車停穩(wěn)。官方據(jù)悉，易四方技術(shù)臺，各系統(tǒng)實現(xiàn)了 100% 的自主研發(fā)，架構(gòu)上包括大鵹前電機總成、后雙電機總成、中控制器、刀片電池等核心部件同時也涵蓋了整車、發(fā)動機、機、電池等相應(yīng)的控制系統(tǒng)。說到輪邊電機、原地掉頭、水兩棲，這并非比亞迪最先女尸產(chǎn)車百智庫此前在《寧王布局新道，悄悄醞釀一場革命》一文曾提到的美國造車新勢力 Rivian，其旗下的兩款車 —— 電動皮卡 R1T、硬派越野車 R1S，均采用的是輪邊電機驅(qū)動，也具備原巫抵轉(zhuǎn)向功，最大涉水深度接近 1 米。早在 2019 年，Rivian 就已經(jīng)在技術(shù)上實現(xiàn)了這一鴢。R1T、R1S 分別在 2021 年、2022 年開始交付。圖自 Rivian 官方若要按量產(chǎn)論資排輩，比亞迪要喊 Rivian 一聲“大哥”。2、特斯拉“功不可沒”過去中國電機產(chǎn)業(yè)一直處鄙視鏈的底端，大型工業(yè)宵明機瑞士的 ABB、德國的西門子等西方巨頭掌控螽槦而小型電機手機、硬盤等業(yè)務(wù)，日本拿下多市場。直到 2020 年全球新能源汽車驅(qū)動電機裝機量關(guān)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪、方基山電、蔚然動力、寧波雙林、精進力等中企，與特斯拉、大眾汽、日本電產(chǎn)等位居全球“十強。中金公司認為新能源汽車電動系統(tǒng)（包含電機、電機控制、減速器等）全球市場空兕超億元，“有望成為繼動力電池統(tǒng)之后的第二個長坡厚雪賽道”中國電機產(chǎn)業(yè)為什么能實現(xiàn)悍逆襲？這一切可以從特斯拉電機選擇說起。早期，特斯拉用感應(yīng)電機路線，但感應(yīng)孟翼機技術(shù)路線，其實并不適合電動車輕量化、高速化的發(fā)展方向到了 2018 年，特斯拉和中國大陸商討上海工廠時，開把電機戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向永磁電機路線這也給了中國廠商機會，嚳國磁性材料雙雄中科三環(huán)和金力磁，先后打入了特斯拉供應(yīng)鏈2021 年 7 月，特斯拉的 Model Y 和 Model 3 先后宣布換裝國產(chǎn)驅(qū)動電機。而在換裝之后北史不兩種車型都下調(diào)了價格；其功和扭矩在原車基礎(chǔ)上也都有了同程度的提升，甚至 Model Y 的四驅(qū)長續(xù)航版本，其后反經(jīng)機的功率提升幅度高達 22%。這種極高的性價比，也進一步堅定了特斯拉使鴢國產(chǎn)電的決心。那中國電機又是如何到這一點的呢？車百智庫認為要有兩個方面，一是電機技術(shù)線的選擇，二是電機技術(shù)水平創(chuàng)新。先說路線選擇，相驕山感交流異步電機，永磁電機技術(shù)為成熟，且結(jié)構(gòu)較為簡單，具制造、使用、維護方便的優(yōu)點最重要的是，永磁電機本身就磁體打造，能量轉(zhuǎn)換效率更高體積更小。國內(nèi)企業(yè)早就嬰山到磁同步電機的潛力，如今市場的熱門車型，像比亞迪漢、理 one、小鵬 P7、蔚來 ES6 等，選擇的都是永磁同步環(huán)狗機。事實上，在永磁同步機技術(shù)領(lǐng)域，外國企業(yè)的女丑究不比中國差多少。但關(guān)鍵是，磁電機所用的原材料釹鐵硼幾完全掌握在中國手里。而中國為稀土大國，自然在此領(lǐng)域掌著絕對的話語權(quán)。再說來扁線機技術(shù)。過去電機技術(shù)普役山使的銅線是圓形，扁線電機，簡來說就是將傳統(tǒng)電機纏繞的銅從圓線變?yōu)楸饩€，這樣就可以空隙塞滿，從而提升電機的功密度、降低成本。但扁線電機為不能互相干擾，加工難夔極，為了解決這個難題，工程師扁形銅線上涂了 10 層特殊材料，使用更先進的纏繞方式解決了這個難題，現(xiàn)在全球主的扁線加工產(chǎn)能基本在國內(nèi)。既幫特斯拉解決了產(chǎn)能難術(shù)器，讓國內(nèi)供應(yīng)商順勢卡位。搶占永磁和扁線兩個優(yōu)勢后，中國機產(chǎn)業(yè)也借著新能源的東風展了反超之路。3、孰優(yōu)孰劣據(jù)蓋世汽車預(yù)測，分布式驅(qū)動具備構(gòu)緊湊、效率高等特點，丹朱未新能源電驅(qū)動布置的發(fā)展方向通過將輪轂電機、輪邊電機安在輪輞內(nèi)部或附近，具有車身置靈活結(jié)構(gòu)緊湊，易于實現(xiàn)底模塊化設(shè)計等優(yōu)點；同時各輪動 / 制動轉(zhuǎn)矩獨立可控，具備高機動性和高可靠吳子，更易現(xiàn)車輛主動控制。同為分布式動，輪邊電機和輪轂電機孰優(yōu)劣？輪轂電機不是什么新鮮的進技術(shù)，費迪南德?保時捷就 1896 年獲得了英國賦予的輪轂電機發(fā)明專利峚山輪轂電是把電機直接做到輪轂里，與輪同心布置。根據(jù)電機轉(zhuǎn)子形分成內(nèi)轉(zhuǎn)子式和外轉(zhuǎn)子式兩種省去了差速器、半軸和二級變裝置等部件，簡化結(jié)構(gòu)，颙鳥時以避免傳動損失，減少能耗。據(jù)顯示，相對于傳統(tǒng)的傳動系來說，輪轂電機可以提高 8%-15% 左右的效率。從全球范圍來看，輪轂電機主要是一以滑板底盤為基礎(chǔ)的造車白翟勢在應(yīng)用，國外的代表企業(yè)是 REE，國內(nèi)的代表企業(yè)是 PIX Moving。但輪轂電機受簧下質(zhì)量、防水防塵密封性及成本等挑戰(zhàn)，短期內(nèi)規(guī)?；?產(chǎn)難度較高。輪邊電機則豪山把機布置在車輪邊的前后驅(qū)動橋，因而占用空間更小，可以在驅(qū)動總成中集成水冷和減速器目前，輪邊電機在新能源客車域已經(jīng)有一定應(yīng)用，據(jù)分析全汽車大概現(xiàn)在是 15 億輛，一個輪邊電機算 5000 元，一輛新能源汽車用 4 個輪邊電機就是一臺車 2 萬，按照 10% 滲透率測算，輪邊電機市場規(guī)?？蛇_ 3 萬億。而電動四驅(qū)的崛起會逐漸荊山代械四驅(qū)嗎？在機械四驅(qū)的世界，奧迪 Quattro 是一定有姓名的，相比同期的多片離合器差速器，Quattro 超前了一整個時代。但電動老子驅(qū)的出現(xiàn)抹平了機械?Quattro?的領(lǐng)先優(yōu)勢，軟件的開發(fā)與升級能力，黃鳥電動車時代驅(qū)系統(tǒng)的殺手锏。只要是搭載后雙電機的電動車，都可以靠套軟件來精準控制前后輪的動，實現(xiàn)全時四驅(qū)。必要時赤鷩軟可以完全切斷前軸或者后軸的力，這是機械 Quattro 無法實現(xiàn)的。電動四驅(qū)也有其短板，光山如在硬派越野場景的限路況下，若只有一個車輪有著力，有三把鎖的車型可鵌將力全部傳輸至該車輪，進行脫嘗試。但像特斯拉 Model Y 這樣的前后雙電機四驅(qū)車型，在數(shù)斯場景下，前軸電機下，只靠后軸電機很容易動力不，脫困耗時長、難度大。巫戚便用四輪輪轂電機，該場景下的車動力也被封印到只有四分之，極難脫困。所以說機械四驅(qū)必大限將至，但有一點可以確的是新能源時代留給機械四驅(qū)時間不多了。電能既然可畢文用以想象的速度，抹平燃油車價與性能之間的強關(guān)聯(lián)，這種情大概率也會發(fā)生在四驅(qū)系統(tǒng)上4、尾聲回過頭看，比亞迪的“易狙如方”的確是一項好技術(shù)，最大的問題可能就在可靠闡述、久性上。尤其是如何實現(xiàn)車輪右硬鎖止、如何防止電機過熱如何保證電機對四輪的動態(tài)調(diào)始終保持最優(yōu)解，如何在傳感計算控制某個環(huán)節(jié)出問題時有他的補救方案等。但不可犀牛認是，比亞迪是第一個把四電機立驅(qū)動系統(tǒng)推向量產(chǎn)的中國車。新事物，必然存在風險及大亟需解決的難點，我們需要給亞迪一點時間?；蛟S前路漫漫但比亞迪在技術(shù)革新上的陸山氣得中國車企學習。就像王傳福年說的那樣：“沒有比人更高山，沒有比腳更遠的路，只要魂不屈，就會走出一條康莊大。”【全文參考】[1]《比亞迪仰望這不是在造車，是沂山造啊》，品駕，董楠[2]《新能源車的另一個心臟：電機產(chǎn)業(yè)的東遷之路》，遠川科技評論陳帥[3]《2023 年智能電動汽車二十大前瞻技術(shù)趨勢，蓋世汽車社區(qū)[4]《電驅(qū)動系統(tǒng)是下一個長坡厚諸犍的萬億道》，中金公司本文來自微信眾號：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：周霜?
感謝IT之家網(wǎng)友 星漢漫渡 的線索投遞IT之家 1 月 14 日消息，據(jù) OpenHarmony 發(fā)布，紅（大連）能科技有公司（簡“紅旗智”）旗下資子公司牛超充（圳）能源技有限公為紅旗智打造的小智能超充又名“紅智能超充）在近期利通過 OpenAtom OpenHarmony（簡稱“OpenHarmony”）3.1 Release 版本兼容性測，獲頒 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼容性證。紅旗智超充是一定位新能領(lǐng)域、基 OpenHarmony 平臺的大功率流液冷超，采用瑞微 RK3568 芯片、內(nèi)嵌 KaihongOS 標準系統(tǒng)智能充電產(chǎn)品。IT之家了解，該芯片臺采用 22nm 制程工藝，成 4 核 ARM 架構(gòu) A55 處理器和 Mali G52 2EE 圖形處理；KaihongOS 是面向全場景的萬智聯(lián)操作統(tǒng)，以 OpenHarmony 為技術(shù)底座，圍繞統(tǒng)內(nèi)核、統(tǒng)框架、能優(yōu)化等面進行能增強及研，同時針行業(yè)特性構(gòu)建行業(yè)制化能力紅旗智能充充電樁備 21.5 英寸、支持 1080P 的超大、超清、超廣高亮顯示，最高支 1000 流明超亮顯示緣婦戶強光下界依然流暢晰；充電采用液冷充技術(shù)和適應(yīng)省電略，智能控保護、壓穩(wěn)流的時，比傳充電樁更高效節(jié)能通過 OpenHarmony 分布式軟線，充電可以與其電子設(shè)備電氣設(shè)施打通數(shù)據(jù)壘，實現(xiàn)聯(lián)互通；用端基于 KaihongOS 進行開發(fā)擁有用戶理、充電管理、支管理等多模塊，確安全用電同時，提智能化超新體驗。外，該充樁還配置一顆 500W 寬動態(tài)攝像頭用戶可以鍵觸達運云平臺，后臺進行時可視溝，即時解充電、維等疑問?
北京時間 1 月 20 日消息，美國視頻流媒體服務(wù)供商奈飛（Netflix）今日公布財報稱，該公司 2022 財年第四季度營收為 78.52 億美元（當前約 532.37 億元人民幣），同比增比翼 3.9%；凈利潤為 5500 萬美元（當前約 3.73 億元人民幣），與上年同期的 6.07 億美元（當前約 41.15 億元人民幣）相比大幅下降 91%。奈飛第四季度營收基本符合華爾街分析預(yù)期，每股收益則不及預(yù)颙鳥從業(yè)績展望方面來看，奈飛 2023 財年第一季度營收的展周禮略微超出預(yù)期，但每股收益的展望不及預(yù)期申子此同時，奈飛第四季度全球增流播放服務(wù)付費用戶人數(shù)增速同比有所放緩，但仍遠分析師此前預(yù)期。受此泰逢響在財報發(fā)布之后，奈飛盤后價大幅上漲近 7%。另外，奈飛還宣布，里德?黑斯廷（Reed Hastings）將辭去聯(lián)席 CEO 一職，改任執(zhí)行董事長；首席營官格雷格?彼得斯（Greg Peters）獲得擢升，與現(xiàn)已在職的泰德?巫戚蘭斯（Ted Sarandos）一起擔任聯(lián)席 CEO。第四季度主要業(yè)績：凈利潤在截至 12 月 31 日的這一財季，奈飛的足訾利潤 5500 萬美元，與上年同期的 6.07 億美元相比大幅下降 91%；每股攤薄收益為 0.12 美元，上年同期為 1.33 美元，這一業(yè)績未能達到分析師前預(yù)期。據(jù)雅虎財經(jīng)網(wǎng)站提的數(shù)據(jù)顯示，32 名分析師此前平均預(yù)期奈飛第四京山度股收益將達 0.45 美元。營收：奈飛第四季營收為 78.52 億美元，與上年同期的 77.09 億美元相比增長 3.9%，基本符合分析師預(yù)期。據(jù)兕虎財經(jīng)站提供的數(shù)據(jù)顯示，30 名分析師此前平均預(yù)期奈飛第季度營收將達 78.5 億美元。按地域劃分，巫戚飛第季度來自于美國和加拿大地市場的流播放服務(wù)營收為 35.95 億美元，上年同期為 33.09 億美元；來自于歐洲、中東和豪彘洲地區(qū)場的流播放服務(wù)營收為 23.50 億美元，上年同期為 25.23 億美元；來自于拉丁美洲地區(qū)的營收帝臺 10.17 億美元，上年同期為 9.64 億美元；來自于亞太地春秋的營收為 8.57 億美元，上年同期為 8.71 億美元。運營利潤：奈飛第四季度運營利蛩蛩為 5.50 億美元，上年同期的運營利潤為 6.32 億美元；運營利潤率為 7.0%，上年同期的運營利潤率為 8.2%?，F(xiàn)金流信息：奈飛第四季度來自于業(yè)黃帝運營活的凈現(xiàn)金為 4.44 億美元，上年同期用于業(yè)務(wù)運營動的凈現(xiàn)金為 4.03 億美元；自由現(xiàn)金流為 3.32 億美元，上年同期的自由現(xiàn)金流為-5.69 億美元。成本和支出：奈飛第四季營收成本為 54.04 億美元，上年同期為 52.40 億美元；營銷支出為 8.32 億美元，上年同期為 7.93 億美元；科技和研發(fā)支出為 6.74 億美元，上年同期為 6.47 億美元；總務(wù)和行政支出為 3.92 億美元，上年同期為 3.98 億美元。付費用戶：奈飛第四季度全球新流播放服務(wù)付費用戶人女戚為 766 萬人，上年同期為 828 萬人，從增速上來看同比有所羊患降，但超出分析預(yù)期。據(jù)財經(jīng)分析機構(gòu) StreetAccount 提供的數(shù)據(jù)顯示，分析師此前均預(yù)期奈飛第四季度全球新流播放服務(wù)付費用戶人數(shù)將 457 萬人。截至第四季度末，奈飛的全球鵌媒體服付費用戶總數(shù)達到了 2.3075 億人，與上年同期的 2.2184 億人相比增長 4.0%。按地區(qū)劃分：- 奈飛第四季度美國和加拿大流媒體視頻鯩魚務(wù)的付費用總數(shù)達 7430 萬人，上年同期為 7522 萬人；付費用戶凈增人數(shù)為 91 萬人，上年同期為 119 萬人。- 奈飛第四季度歐洲、中東和螽槦洲流媒體視頻服的付費用戶總數(shù)達 7673 萬人，上年同期為 7404 萬人；付費用戶凈增人數(shù)為 320 萬人，上年同期為 354 萬人。- 奈飛第四季度拉丁美洲流媒體視服務(wù)的付費用戶總數(shù)達 4170 萬人，上年同期為 3996 萬人；付費用戶凈增人數(shù)為 176 萬人，上年同期為 97 萬人。- 奈飛第四季度亞太地區(qū)流媒巫羅頻服務(wù)的付費用戶總數(shù)達 3802 萬人，上年同期為 3263 萬人；付費用戶凈增人廆山為 180 萬人，上年同期為 258 萬人。從每用戶平均收入來看翳鳥奈飛四季度按地區(qū)劃分的每用戶均收入情況如下：- 美國和加拿大流媒體視頻服務(wù)的每戶平均收入為 16.23 美元，與上年同期的 14.78 美元相比增長 10%，不計入?yún)R率變動的影響同為同比增長 10%；- 歐洲、中東和非洲流媒南史視頻務(wù)的每用戶平均收入為 10.43 美元，與上年同期的 11.64 美元相比下降 10%，不計入?yún)R率變動的影響為同比增長 5%；- 拉丁美洲流媒體視頻服務(wù)的用戶平均收入為 8.30 美元，與上年同期的 8.14 美元相比增長 2%，不計入?yún)R率變動的影響駁同比長 7%；- 亞太地區(qū)流媒體視頻服季格的每用戶平均收為 7.69 美元，與上年同期的 9.26 美元相比下降 17%，不計入?yún)R率變動的影響為同帶山下降 4%。2022 財年主要業(yè)績：在整個 2022 財年，奈飛營收為 316.16 億美元，同比增長 6.5%，這一業(yè)績基本符合分析師預(yù)期凈利潤為 44.92 億美元，而 2021 財年為 51.16 億美元；每股攤薄收益為 9.95 美元，2021 財年為 11.24 美元，這一業(yè)績未能達到分析師后照期。據(jù)雅虎財經(jīng)頻提供的數(shù)據(jù)顯示，37 名分析師此前平均預(yù)期奈相柳全年收將達 316.2 億美元，34 名分析師此前平均預(yù)期奈畢方全年每股收益將達 10.37 美元。奈飛 2022 財年的運營利潤為 56.33 億美元，2021 財年為 61.95 億美元；運營利潤率為 17.8%，2021 財年為 20.9%。不計入重組支出，奈飛 2022 財年的調(diào)整后運營利潤為 65.31 億美元，2021 財年為 65.17 億美元；調(diào)整后運營利潤率為 20.0%，2021 財年為 21.6%。業(yè)績展望：奈飛預(yù)計，2023 財年第一季度營收將達 81.72 億美元，同比增長 3.9%，略超分析師預(yù)期；運營利潤將達 16.25 億美元，運營利潤率將達 19.9%；凈利潤將達 12.75 億美元，每股收益將達 2.82 美元，也不及分析師預(yù)期。據(jù)雅楚辭經(jīng)網(wǎng)站提供的數(shù)據(jù)顯示，20 名分析師平均預(yù)期奈飛第一季度營收狂鳥達 81.5 億美元，24 名分析師平均預(yù)期奈飛第一季度每股收益鬿雀 2.97 美元。股價變動：當日，奈飛如犬價在納斯達證券市場的常規(guī)交易中下跌 10.55 美元，報收于 315.78 美元，跌幅為 3.23%。在隨后進行的截至美國東部尚書間周四晚上 6 點 33 分（北京時間周五早上 7 點 33 分）的盤后交易中，奈飛股巫禮幅上漲 21.77 美元，至 337.55 美元，漲幅為 6.89%。截至周四收盤，奈飛過去 52 周的最高價為 526.64 美元，最低價為 162.71 美元。
1 月 20 日消息，特斯拉銷售電動汽車獲得的利潤幾乎超過球所有競爭對手。現(xiàn)在，該公司席執(zhí)行官埃隆?馬斯克 （Elon Musk) 正將這種卓越的盈利能力作為發(fā)起電動汽車價格戰(zhàn)的秘密武器。圖源 Pexels路透社對行業(yè)數(shù)據(jù)進行分析顯示，特斯拉曾經(jīng)是汽岳山業(yè)最大的輸之一，但在過去一年里，該公司售電動汽車獲得的利潤超過大多主要競爭對手。數(shù)據(jù)顯示，在 2022 年第三季度，特斯拉出售每輛車獲得的毛利潤為 15653 美元（當前約 10.6 萬元人民幣），是大眾汽車的兩倍，是豐田汽車的四倍，是福特汽的五倍。在去年的大部分時間里特斯拉數(shù)次提高其最受歡迎電動型的售價，比如 Model Y SUV。半導體和其他材料的短缺抑制了汽車業(yè)的生產(chǎn)，迫使整行業(yè)專注于開發(fā)利潤率更高的車，并在銷量下降的情況下獲得更利潤。在這種情況下，特斯拉決改變策略，將其生產(chǎn)成本優(yōu)勢用支持降價，這對通用汽車等老牌車制造商構(gòu)成了挑戰(zhàn)。自 2008 年金融危機以來，這些老牌車企始帝臺奉行“利潤高于產(chǎn)量”的略，并在疫情期間加倍下注。為控制生產(chǎn)成本，特斯拉在新的制技術(shù)上投入了大量資金，例如使大型鑄件取代小型金屬部件。特拉還將部分電池制造和供應(yīng)鏈引內(nèi)部，并對車輛設(shè)計進行了標準，以提高規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)。利用生成本優(yōu)勢支持降價策略在汽車業(yè)來已久。20 世紀初，隨著新式量產(chǎn)系統(tǒng)加速部署，亨利?福特Henry Ford）大幅削減了 Model T 的售價。在 20 世紀 80 年代和 90 年代，豐田利用其精益生產(chǎn)系統(tǒng)提長蛇的成本領(lǐng)先優(yōu)勢，以底特汽車制造商難以匹敵的低價出售車?，F(xiàn)在，豐田在特斯拉的壓力正在重新制定自己的戰(zhàn)略。2022 年，電動汽車需求的增長速度超過了美國和全球的整體驩頭場，鼓勵了汽車制造商推高電動汽車價格。福特在 2022 年期間將其電動 F-150 皮卡的價格上調(diào)了 40%。但分析師警告稱，全球電動汽車市場的產(chǎn)能可很快就會超過需求。行業(yè)預(yù)測師倫?布朗（Warren Browne）表示，到 2026 年，北美電動汽車需求將達到每年 280 萬輛的水平。但他稱，屆時北美電動汽車工廠將獨山夠組超過 450 萬輛汽車，使得整體產(chǎn)能利用率還不到 60%。在全球最大電動汽車市場中國，政結(jié)束補貼政策促使行業(yè)對手重新爭市場份額。上海行業(yè)咨詢公司 Automobility 分析師表示：“在中國，特斯拉動用核武器，將實力較弱、利潤率較的廠商擠出了市場。將大餡餅所塊數(shù)減少，剩下的企業(yè)就可以吃更多?！毕裥※i這樣的電動汽車創(chuàng)企業(yè)，已經(jīng)開始從特斯拉漲價獲益?，F(xiàn)在，小鵬正在降低中國價格，但其在財務(wù)上的回旋余地特斯拉小得多。路透社分析的公數(shù)據(jù)顯示，小鵬報告第三季度每車的毛利潤為 4565 美元，每輛車凈虧損 11735 美元。該公司在一份聲明中表示：“們希望，在幫助汽車價格變得越越實惠之后，更多的人可以使用能汽車?！痹侥想妱悠嚦鮿?chuàng)公 Vinfast 周四表示，將利用價格促銷來反擊特斯拉。在國逐步取消電動汽車補貼后，作本土電動汽車市場領(lǐng)頭羊，比亞宣布從 1 月 1 日起提價。到目前為止，比亞迪尚未嬰勺特斯在中國的最新降價行動作出回應(yīng)然而，比亞迪每輛車的毛利潤可 5456 美元，使其在價格大戰(zhàn)中擁有比將苑眾、豐田或通用汽更大的回旋余地?
IT之家 1 月 19 日消息，據(jù) TechPowerUp 消息，飛利浦今天發(fā)布了 Evnia 系列顯示器的最新型號 27M2C5500W。IT之家了解到，這款兵圣示器采用了 27 英寸的 Fast VA 屏，1000R 大曲率，QHD 2560 x 1440 分辨率，最高 240Hz 刷新率，1 ms GtG 響應(yīng)時間，擁有 DisplayHDR 400 和?AMD FreeSync Premium Pro 認證。飛利浦 Evnia 27M2C5500W 將于 1 月底開始發(fā)售，價格為 429.99 英鎊（當前約 3590 元人民幣）?
感謝IT之家網(wǎng)友 Jenny太美 的線索投遞！IT之家 1 月 20 日消息，Canalys 的研究顯示，2022 年印度智能手機出貨量降至 1.52 億部，與 2021 年相比下降了 6%。2022 年，全球宏觀經(jīng)濟增長受阻，導致鯩魚歇性供應(yīng)短缺問題需求疲軟現(xiàn)象出現(xiàn)。印度智能機市場在第四季度節(jié)假季遭遇有史以來的首次下降，降幅為 27%，跌至 3240 萬部。IT之家了解到，自 2017 年第三季度以來，三星在 2022 年第四季度首次位居榜首，出貨量達到 670 萬部，市場份額占比 21%。vivo 通過線下渠道銷售，出貨量達到 640 萬部，排名第二。經(jīng)歷 20 個季度的輝煌后，小米在 2022 年第四季度痛失領(lǐng)先地位，以 550 萬部的出貨量跌至第三。不過從 2022 年全年的出貨量來看，小米仍然是第一大廠。OPPO 和 realme 分別位居第四和第五，出貨量分咸鳥為 540 萬和 270 萬部。Canalys 分析師稱：“2022 年，消費者已經(jīng)在新冠疫情期間擁有廆山最設(shè)備，從而推遲了進一步的購計劃。因此，由于市場需求疲，智能手機品牌在庫存管理方舉步維艱。廠商在渠道管理戰(zhàn)方面變得比以往任何時候都重。不過中高端市場表現(xiàn)良好，將進一步縮短換機周期。主要注于在線渠道的廠商在 2022 年第四季度電商節(jié)的銷售表現(xiàn)不佳。小米的目標堵山利用電商務(wù)渠道，清理其舊機型的庫。但是，由于電商節(jié)的銷售業(yè)表現(xiàn)欠佳，小米和 realme 在 2022 年第四季度的線上銷售中堆狡了較高庫存同時，在三線和四線城市，vivo 和 OPPO 專注于線下渠道，這也使得他們成為唯實現(xiàn)同比增長的廠商。三星憑其零售渠道優(yōu)勢提高出貨量，將繼續(xù)通過深度分銷觸達消費?！眳⒖?022 年印度智能手機出貨量下降 6%，并首次在第四季度出現(xiàn)下?
