致力打造世界級(jí)街區(qū)，上海南京西路功能區(qū)發(fā)布“街力”計(jì)劃 英首相回應(yīng)特朗普"親我屁股"言論 IT之家 1 月 21 日消息，關(guān)于蘋果的 AR / VR 產(chǎn)品近期有兩個(gè)謠傳：1. 蘋果正努力削減成本，計(jì)劃推出售價(jià) 1500 美元左右、面向消費(fèi)群體的 AR / VR 頭顯設(shè)備。2.蘋果遇到“重大技術(shù)挑戰(zhàn)”，已講山擱置了 AR 眼鏡 Apple Glass 的開發(fā)項(xiàng)目。國外科技媒體 9to5Mac 在最新文章中贊同了第一個(gè)謠傳，但為第二個(gè)謠傳是完全錯(cuò)誤岐山。IT之家了解到，該媒體認(rèn)為蘋果 AR 眼鏡在立項(xiàng)之初就明確知道需要較黎的開發(fā)周期，并存在擱置的情況。該媒體提出兩點(diǎn)理由：1. Apple Glass 的開發(fā)周期本來就很長。Apple Glass 設(shè)定的目標(biāo)是外形接近于處方眼鏡，價(jià)格茈魚讓消費(fèi)者接受，供卓越的生態(tài)體驗(yàn)。這本身就在諸多挑戰(zhàn)，想要實(shí)現(xiàn)需要多的技術(shù)積累以及生態(tài)的發(fā)吳權(quán)。的更新頻率不會(huì)像 AR / VR 頭顯那樣頻繁。2. Apple Glass 不同于 AR / VR 頭顯Apple Glass 項(xiàng)目雖然和 AR / VR 頭顯存在一定的功能重疊，但是獜者之間由不同的開發(fā)團(tuán)隊(duì)推進(jìn)的。它是不同的產(chǎn)品，蘋果也為它們定了不同的時(shí)間表。兩個(gè)項(xiàng)目了通過降低組件來減少計(jì)劃產(chǎn)的制造成本、找到更合理苦山組搭配之外并沒有太多的相同之。蘋果并不會(huì)擱置 Apple Glass 項(xiàng)目的開發(fā)，只是對(duì)于消費(fèi)者來說等待的時(shí)間然會(huì)很長? IT之家 1 月 8 日消息，KDE 開發(fā)團(tuán)隊(duì)在 2023 年第 1 周的工作非常忙碌，準(zhǔn)備發(fā)布 KDE Plasma 5.27 版本更新。KDE 開發(fā)者 Nate Graham 發(fā)布推文，分享了 2023 首周工作報(bào)告。IT之家了解到，本周 KDE 在新年的開發(fā)工作的亮點(diǎn)包括：KolourPaint 現(xiàn)在允許在保存圖為 AVIF / HEIF / HEIC 圖像格式，且支持調(diào)整質(zhì)量等級(jí)Elisa 音樂播放器現(xiàn)在默認(rèn)包括些比較流行的電臺(tái)KDE 系統(tǒng)設(shè)置快捷鍵頁面現(xiàn)在具有明顯和有用的 UI，可以添加自定義令。在把鏈接粘貼筆記小部件中后，們現(xiàn)在默認(rèn)被粘貼可點(diǎn)擊的鏈接。在 Plasma 5.27 中，單個(gè)窗口現(xiàn)在可以使用標(biāo)題的上下文菜單移動(dòng)另一個(gè)活動(dòng)。在觸模式下操作時(shí)，全編輯模式的工具欄在也可以打開完整單。對(duì)于非常小的幕，Kickoff 啟動(dòng)器現(xiàn)在切換到一個(gè)更緊湊的布局修復(fù)了允許設(shè)置手的夜間顏色激活時(shí)超過 19:00 的問題還有其它各修復(fù)和改進(jìn)? IT之家 1 月 20 日消息，微軟今天些時(shí)候發(fā)布了 Windows 10 的最新累積更新 (KB5019275)，版本號(hào)升級(jí)舜 Build 19042.2546、19043.2546、19044.2546 和 19045.2546。新更新修復(fù)了一煩人的錯(cuò)誤 Bug，該錯(cuò)誤可能導(dǎo)致句芒務(wù)欄的《新聞和興》功能閃爍，導(dǎo)致文件資源理器無響應(yīng)。下是新的 KB5019275 更新亮點(diǎn)：新功能！此更新“設(shè)置”應(yīng)用“系統(tǒng)”頁面顯示 Microsoft OneDrive 訂閱的存儲(chǔ)提醒。當(dāng)用戶大蜂存儲(chǔ)限制時(shí)，出現(xiàn)警報(bào)。如需要，用戶還以管理存儲(chǔ)空并購買額外的儲(chǔ)空間。此更解決了可能影《新聞和興趣的問題。它可會(huì)在任務(wù)欄上爍，并且文件源管理器可能停止響應(yīng)。以是完整的變更志：新功能！更新解決了影緩存的 Fast Identity Online 2.0 (FIDO2) 身份驗(yàn)證數(shù)據(jù)的問題孝經(jīng)第次嘗試登錄失。第二次嘗試錄成功。解決影響 searchindexer.exe 的問題。它會(huì)機(jī)阻止用戶登或退出。解決影響 conhost.exe 的問題。會(huì)停止響應(yīng)。鹿蜀決影響域名系統(tǒng) (DNS) 后綴搜索列表的題。配置它時(shí)父域可能會(huì)丟。添加了對(duì)最 8196 個(gè)字符的長 URL 的支持。解決了輸入法編器 (IME) 處于活動(dòng)狀態(tài)時(shí)可巫肦發(fā)生的題。當(dāng)同時(shí)使鼠標(biāo)和鍵盤時(shí)應(yīng)用程序可能停止響應(yīng)。解了打開任務(wù)視時(shí)出現(xiàn)的問題會(huì)導(dǎo)致桌面停響應(yīng)。解決了壞內(nèi)存的問題當(dāng)使用某些高音頻控制器硬時(shí)會(huì)出現(xiàn)此問。解決了影響 MSInfo.exe 的問題。會(huì)報(bào)告 Windows Defender 應(yīng)用程序控制 (WDAC) 用戶模式策略孟涂錯(cuò)誤執(zhí)行狀。解決了影響些具有固件可平臺(tái)模塊（TPM）系統(tǒng)的問題。此問題會(huì)阻用戶使用 AutoPilot 設(shè)置這些系統(tǒng)。陳書決了影響 Microsoft Edge 橫向模式打印的莊子題。打印出不正確。使 Microsoft Defender 應(yīng)用程序防護(hù)饒山出現(xiàn)此問題。決了影響彈性件系統(tǒng) (ReFS) MSba 標(biāo)記的問題。會(huì)導(dǎo)致奚仲分池泄漏。解決影響彈性文件統(tǒng) (ReFS) 的問題。該問題會(huì)沂山致非頁池使用率較，從而耗盡系內(nèi)存。IT之家了解到，如果戶安裝了較早更新，則只會(huì)載此包中包含新更新并將其裝到設(shè)備上? 春節(jié)，是中國人年一度的傳統(tǒng)節(jié)，趁著新年團(tuán)圓時(shí)刻，朋友們、人們團(tuán)聚在一起當(dāng)然要拍照留念三星推出的旗艦機(jī) Galaxy S22 系列，憑借著先進(jìn)的 AI 攝像系統(tǒng)、專為弱光條件而設(shè)的專業(yè)攝像頭以極具創(chuàng)新的影像能，再次打破了動(dòng)攝影的邊界，助力用戶在新春節(jié)輕松定格大片三星 Galaxy S22 系列帶來了全面增強(qiáng)超視覺夜拍系統(tǒng)其憑借強(qiáng)悍的動(dòng)攝像頭和先進(jìn)的能圖像處理技術(shù)以硬件升級(jí)和創(chuàng)的軟件算法相結(jié)，將移動(dòng)攝影推了新高。首先在機(jī)規(guī)格上，三星 Galaxy S22 系列全面升級(jí)，輕松滿足用對(duì)拍攝高清視頻弱光環(huán)境下的需。其中三星 Galaxy S22 和 S22 + 均搭載了性能強(qiáng)大的 5000 萬像素主攝像頭1000 萬像素長焦攝像頭和 1200 萬像素超廣角攝像頭；Galaxy S22 Ultra 則搭載擁有超大傳器的 1.08 億像素主攝像頭1200 萬像素超廣角鏡頭以及 1000 萬像素的雙長焦鏡頭。借突破性的軟硬影像升級(jí)，三星 Galaxy S22 系列在為用戶帶來前所未有影像體驗(yàn)同時(shí)，能夠助力用戶輕表達(dá)自我。春節(jié)間，很多家庭都拍攝一張全家福紀(jì)念闔家團(tuán)圓時(shí)樂融融的瞬間。星 Galaxy S22 系列的 AI 立體景深虛化讓人像模式效果更加出眾，夠呈現(xiàn)細(xì)膩?zhàn)匀?細(xì)節(jié)豐富的人像果，并帶來柔美虛化效果； 自動(dòng)構(gòu)圖功能可將 5 米范圍多達(dá)十人輕松捕捉于一幀面中，甚至可以過系統(tǒng)將拍攝對(duì)時(shí)刻保持在畫面 C 位。除了拍攝效果優(yōu)秀，三星 Galaxy S22 系列還擁有自動(dòng)構(gòu)圖、超級(jí)系統(tǒng)以及超級(jí) HDR 等功能，可以助用戶拍攝前未有的高質(zhì)量視作品。而對(duì)于專的攝影師而言，星還帶來了一款新的相機(jī)應(yīng)用，僅能拍攝 16bit RAW 格式文件，還可進(jìn) ISO、快門速度、白平衡等自義設(shè)置，為大家供了專業(yè)級(jí)拍攝后期體驗(yàn)。值得提的是，三星 Galaxy S22 系列還解決了用戶一直苦惱的眩光”問題，通引入超清玻璃和頭以及超低反射納米涂層，避免眩光的產(chǎn)生，讓戶拍攝的作品能呈現(xiàn)更加清晰透的質(zhì)感，春節(jié)拍更大片更具氛圍。在春節(jié)這個(gè)難的假期中，快拿手里的三星 Galaxy S22 系列手機(jī)，記錄你專屬的新年記: 歡快的節(jié)日氣氛，春聯(lián)、窗花燈籠...... 通過一個(gè)個(gè)鏡頭，讓小元素成為角，展現(xiàn)獨(dú)屬于己的年味兒? 作為駕駛?cè)?“第三只眼，汽車后視誕生已經(jīng)百，現(xiàn)今正面被淘汰的處。2022 年末，國家準(zhǔn)號(hào)為 GB15084-2022 的《機(jī)動(dòng)車輛接視野裝置能和安裝要》發(fā)布，于 2023 年 7 月 1 日正式實(shí)施，屆時(shí)將全取代現(xiàn)行發(fā)于 2013 年的舊國標(biāo)。新國標(biāo)的大的亮點(diǎn)是電子后視鏡但可以安裝而且允許取傳統(tǒng)后視鏡近期，國內(nèi)宣稱搭載電后視鏡的車此起彼伏。1 月 9 日，吉利旗下端品牌路特汽車官宣，ELETRE 車型將成為國首批裝備“媒體外后鏡”（即電后視鏡）的車。就在幾前的國際消類電子產(chǎn)品覽會(huì)（CES）上，索尼本田聯(lián)合打的概念車也備電子后視，但該車將 2025 年上半年開接受預(yù)訂。2022 年末的廣州車展首次亮相的汽埃安純電跑 Hyper?GT，也采用了電子視鏡的設(shè)計(jì)待新國標(biāo)施后，搭載電后視鏡同時(shí)消傳統(tǒng)后視的新車，就以在中國合上路。本文試圖回答以問題：1、汽車后視鏡經(jīng)了怎樣的演歷程？2、相比傳統(tǒng)后視，電子后視有何突出優(yōu)？3、汽車智能化浪潮下傳統(tǒng)后視鏡被取代嗎？1、好用，但所謂的“電后視鏡”，一種新型的間接視野裝”，學(xué)名為攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)”（Camera-Monitor?System，簡(jiǎn)稱 CMS）。電子后視鏡包內(nèi)外兩部分“電子內(nèi)后鏡”亦稱“媒體后視鏡，是一塊安在汽車內(nèi)部顯示屏幕；“電子外后鏡”對(duì)應(yīng)著統(tǒng)的汽車外后視鏡，也是大家常見“大耳朵”相比傳統(tǒng)后鏡，電子后鏡主要有三優(yōu)勢(shì)：第一結(jié)構(gòu)更小，阻更低。電外后視鏡只一個(gè)攝像頭因此其體積以縮小至傳后視鏡的三之一，甚至以更小。從業(yè)的空氣動(dòng)學(xué)角度分析更小的結(jié)構(gòu)味整車迎風(fēng)積更小，從降低風(fēng)阻、少風(fēng)噪，一程度上也降了燃油車的耗、提升了動(dòng)車的續(xù)航程。2022 年 8 月，馬斯克在交媒體上表，電動(dòng)汽車的外后視鏡會(huì)讓電動(dòng)汽減少約 5% 的續(xù)航。第二，受自然素影響更小在攝像顯示人工智能等術(shù)進(jìn)步的加之下，“外攝像頭 + 內(nèi)部顯示器的解決方案以大幅改善然條件的不影響，比如主飽受困擾雨水覆蓋后鏡、起霧、間光線不足“疑難雜癥，在電子后鏡面前都是小兒科”。三，視野盲更小。這也電子后視鏡直觀的優(yōu)勢(shì)傳統(tǒng)光學(xué)反鏡的曲率、狀和大小固，視野區(qū)域限。而電子視鏡可以采不同角度攝頭，車主因獲得更多視。特別是對(duì)型龐大的商車來說，視盲區(qū)往往就致命區(qū)域。子后視鏡還一項(xiàng)潛在的勢(shì)，就是為進(jìn)汽車智能提供輔助支。首先，電后視鏡豐富智能座艙的容；其次，子后視鏡可充當(dāng)未來自駕駛系統(tǒng)的感器。雖然子后視鏡優(yōu)很多，但其身也并非完，尚且存在些限制性因。（1）成本高。稍微動(dòng)腦子也能想“攝像頭 + 顯示屏幕”比“鏡面 + 外殼”的成本要高出好個(gè)數(shù)量級(jí)，文提到的路斯 ELETRE 車型，其電子后視選裝費(fèi)高達(dá) 1.6 萬元。本身“金”也意味著修成本也很。因此，電后視鏡目前多配備在高車型。（2）穩(wěn)定性要求。雖然攝像和顯示屏已是非常成熟技術(shù)，但后鏡事關(guān)行車全，任何一的技術(shù)不穩(wěn)都可能影響駛?cè)伺袛啵?如顯示畫面能突然延遲甚至畸變，且頻繁使用示屏，還容造成眼睛疲。因此，有分車主對(duì)電后視鏡的可性有所擔(dān)憂電子后視鏡裝，使用習(xí)能難改。“耳朵”摘掉，消費(fèi)者需一定的時(shí)間應(yīng)車內(nèi)的顯大屏，畢竟統(tǒng)后視鏡已使用了 100 年。2、從“光”到電”1886 年 1 月 29 日，德國曼海姆利局批準(zhǔn)卡?本茨申請(qǐng)汽車專利，一天被視為代汽車的誕日，但后視直到 20 多年后才出。Dorothy Levitt 是英國上世紀(jì)初傳奇女賽車，她在自己版的《女人汽車》一書提到，“女駕駛者在路相對(duì)擁擠的道上，應(yīng)在頭正確地?cái)[一面小鏡子以便觀察車方的情況。這是首次有駛?cè)颂岢觥?視鏡”的構(gòu)，但并未引注意。1911 年，在印地 500 汽車大獎(jiǎng)賽，美國工程兼賽車手 Ray?Harroun 為其賽車就真裝備了一面子，以取代察手達(dá)到減車重的目的最終獲得冠。Harroun 的靈感不是來自《人與汽車》而是曾經(jīng)看一個(gè)趕馬車人使用了“視鏡”，他得是個(gè)好主。不過在實(shí)應(yīng)用中，由賽道顛簸，面抖動(dòng)得厲，Harroun 說自己什么也看不，即便如此還是有無數(shù)車手跟風(fēng)照。一時(shí)間，種各樣的“視鏡”粉墨“車”，但普通民用汽領(lǐng)域，依然有得到廣泛用，這是因當(dāng)時(shí)行車數(shù)少、行人也多，“后視”尚非強(qiáng)需。隨著福特成本的 T 型車日益普，行車安全題愈發(fā)嚴(yán)峻無論是賽車 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那位不知名趕馬車者，然他們都曾“后視鏡”實(shí)踐者，但不被認(rèn)為是視鏡的發(fā)明。1921 年，發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請(qǐng)了車用后視鏡專利，將其名為“COP-SPOTTER”，并開始批量生產(chǎn)至此，汽車視鏡正式誕。100 年來，汽車產(chǎn)極大發(fā)展，今進(jìn)入電動(dòng)、智能化的發(fā)展階段，間后視鏡也過諸多改良但其基本工原理始終未，存在難以服的問題，如視野范圍到極限、受界自然因素響很大等等于是，“汽人”開始探面向未來的一代后視鏡據(jù)可考的公資料，電子視鏡首先出在商用車領(lǐng)。上世紀(jì) 80 年代末，配備電子后鏡的卡車 Eurotruck-1 在漢諾威展出該車由德國 AMG 和 Dekra 共同打造，過這僅僅是輛概念車。1997 年，搭載電子后鏡的公交車巴西上路，車由沃爾沃司研制，以攝像機(jī) + 顯示器”取了傳統(tǒng)光學(xué)視鏡，但由顯示技術(shù)的成熟，“巴方案”沒有及開來。2008 年，奔馳決定研發(fā)子后視鏡，該項(xiàng)目交由世和梅克朗發(fā)，兩家公花了 8 年時(shí)間才做出行方案。最，在 2018 年的漢諾威車展，奔正式推出配電子后視鏡卡車 Actros，稱這是全球首款載電子后視的量產(chǎn)貨車這一年，電后視鏡也在用車領(lǐng)域頻露頭。奧迪電動(dòng)車型 e-tron 在美國舊金首發(fā)，媒體之為全球首裝備電子后鏡技術(shù)的車。值得注意是，中國在定有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)程中，沒少奧迪“取經(jīng)，后文將提。奧迪之后雷克薩斯 ES 在日本上市，電子后鏡為選裝配，彼時(shí)有業(yè)人士稱雷德斯“截胡”迪，首先實(shí)電子后視鏡量產(chǎn)。需要確的是，電后視鏡至今在全行業(yè)批應(yīng)用，遑論代傳統(tǒng)后視。3、“上車”不易馬斯是電子后視的頭號(hào)擁躉自 2011 年，馬斯克就開始向美有關(guān)部門申，以電子后鏡取代傳統(tǒng)視鏡，甚至 2014 年聯(lián)合通用豐田、大眾 12 家車企聯(lián)合“上”，然而申屢屢被否。時(shí)，電子外視鏡在很多家和地區(qū)沒獲得法律認(rèn)，可以說是號(hào)難關(guān)。我舊國標(biāo)也明規(guī)定車輛必安裝傳統(tǒng)后鏡。中美之，歐盟、日等地也對(duì)傳后視鏡“下”有所顧慮不過歐盟和本相對(duì)進(jìn)程快。2016 年，歐盟頒布的新標(biāo)“R46”放寬了相關(guān)要求。期日本也修了道路交通規(guī)。這一年中國的國家車標(biāo)準(zhǔn)化技委員會(huì)（下“國標(biāo)委”，在工信部指導(dǎo)下，啟了該標(biāo)準(zhǔn)的究與修訂工。國標(biāo)委之的車身附件技術(shù)委員會(huì)下稱“車附委”）組織立標(biāo)準(zhǔn)起草作組。2016 年 9 月，車附分會(huì)組織行業(yè)關(guān)企業(yè)在深召開標(biāo)準(zhǔn)預(yù)會(huì)議，會(huì)上 R46 法規(guī)最新版本 GB15084-2013 進(jìn)行了對(duì)比分析，對(duì)規(guī)中新增及改的內(nèi)容做初步預(yù)研。國方面認(rèn)識(shí)，舊國標(biāo) GB15084-2013 已經(jīng)不能適汽車技術(shù)發(fā)的需求。為規(guī)范行業(yè)健發(fā)展和技術(shù)升，所以必修訂該標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到同國際準(zhǔn)接軌目的同時(shí)規(guī)范和高國內(nèi)汽車接視野裝置業(yè)的發(fā)展，有利于 CMS 新技術(shù)在國內(nèi)汽車行中的應(yīng)用。2017 年和 2018 年，車附分兩次與奧迪 CMS 技術(shù)展開交流特別是 2018 年這次，主要交流奧迪在德國備了 CMS 的車型相關(guān)設(shè)計(jì)驗(yàn)證及式試驗(yàn)內(nèi)容為后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)定提供數(shù)據(jù)撐。兩個(gè)月，國標(biāo)委下了 GB15084 標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃。2020 年 6 月，國標(biāo)委發(fā)布了新標(biāo)的征求意稿。在制定國標(biāo)時(shí)，我根據(jù)國家汽技術(shù)法規(guī)和準(zhǔn)的技術(shù)體，等效采用適合于我國車發(fā)展水平操作性更強(qiáng)洲 R46 號(hào)法規(guī)。其早在國標(biāo)委動(dòng)修訂舊國時(shí)，凱迪拉就有車型以裝的方式出在中國乘用市場(chǎng)。此后越來越多的企推出搭載子后視鏡的型，其中包長城、一汽北汽等國產(chǎn)企。如前所，新國標(biāo)的點(diǎn)在于，允電子后視鏡上車”的同，更具革命的一點(diǎn)是允傳統(tǒng)后視鏡下車”。正電子后視鏡法“上車”易，傳統(tǒng)后鏡徹底退出史舞臺(tái)也絕一朝一夕，竟僅中國汽保有量近 3.2 億輛。電子后視鏡成敗，關(guān)鍵于增量市場(chǎng)行業(yè)樂觀預(yù)，隨著電子視鏡成本的低和穩(wěn)定性提高，在新源汽車下半 —— 智能化的進(jìn)程中特別是在商車領(lǐng)域，將越來越多的企擁抱電子視鏡，以此化車型的差化，但消費(fèi)的態(tài)度仍有觀望。【全參考】[1]《汽車硬件備發(fā)展新趨電子外后視可能要火》中國汽車報(bào)[2]《關(guān)于虛擬后視鏡在車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用景的分析》魏文淵、趙超、張博、騰[3]《國外卡車先后試，電子視系統(tǒng)會(huì)是未嗎？》，商汽車[4]《2021-2022 年全球及中國電后視鏡行業(yè)究報(bào)告》，思汽車研究文來自微信眾號(hào)：車百庫 （ID：EV100_Plus），作者：秦海
IT之家 1 月 16 日消息，隨著流媒體的不發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)新代已經(jīng)逐漸遠(yuǎn)離驅(qū)、光盤和軟盤詞匯，甚至很多連 DVD 都沒見過。但在某種義上，光學(xué)媒體未徹底消亡，至現(xiàn)在還沒有。美初創(chuàng)公司 Folio Photonics 希望逆流而上，為光學(xué)體開辟一個(gè)新的場(chǎng)。圖源 UnsplashFolio Photonics 首席執(zhí)行官 Steve Santamaria 表示，該公司第一張鮆魚盤初始容量將“超 1TB 容量”，目標(biāo)是到 20 年代末達(dá)到 10TB+。他們將這種光盤稱之為光的繼任者，希能以此引領(lǐng)下一光學(xué)媒體升級(jí)。家公司透露，其體光盤的成本約每 TB 3 美元，也就是說單光盤 3 美元左右。Folio Photonics 市場(chǎng)戰(zhàn)略總監(jiān) Travis Johnston 補(bǔ)充說：“雖然實(shí)際規(guī)格尚未公，但我們相信基我們的材料 / 制造創(chuàng)新，這種量和建議定價(jià)是以實(shí)現(xiàn)的?！毕?之下，一張空白 25GB BD-R 藍(lán)光可刻錄媒體光盤的成本不 0.4 美元，換算一下每 TB 約為 16 美元，相比上述產(chǎn)貴了 5 倍有余。雖然這種光盤起來十分有看頭但 Folio Photonics 光盤驅(qū)動(dòng)器 (ODD) 初期十分昂貴，至少 3000 至 5000 美元?？紤]到?CD 和 DVD 以及藍(lán)光刻錄機(jī)的歷史程，除非它們能實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)，將成本效益攤平一種很低的水平不然幾乎不會(huì)有愿意使用。IT之家查詢發(fā)現(xiàn)，飛浦在 30 年前推出了一款桌面 CD 刻錄機(jī) CDD521GN，首發(fā)價(jià)為 8495 美元，四年后惠普將成本雷祖縮到了其十分之一水平，并推出了 Surestore CD 刻錄機(jī)。然而當(dāng)下，您網(wǎng)上買一臺(tái) CD 刻錄機(jī)可能只需要幾十元。Folio Photonics 希望到 2030 年將 10TB 介質(zhì)的成本壓縮到低每 TB?1 美元，但這是 LTO 和 HDD 都無法實(shí)現(xiàn)的成。值得一提的是其商業(yè)磁盤和驅(qū)器預(yù)計(jì)到 2026 年才會(huì)面世，可能更適合環(huán)狗據(jù)心和超大規(guī)模的業(yè)級(jí)光學(xué)數(shù)據(jù)存解決方案客戶，與零售市場(chǎng)不同面向企業(yè)做產(chǎn)品對(duì)來說更“有利圖”。當(dāng)然，大可能會(huì)問了：放 1TB SSD 都只需要幾百元的現(xiàn)在，這種光究竟有什么意義其實(shí)道理很簡(jiǎn)單很多數(shù)據(jù)需要長保存的，但無論機(jī)械硬盤還是固硬盤都很難做到長期”。而藍(lán)光質(zhì)由于不需要外恒溫恒濕環(huán)境，不依靠磁性保存據(jù)，因此對(duì)環(huán)境求較低，而且它不需要耗費(fèi)較多電力資源來維持儲(chǔ)環(huán)境。除此之，藍(lán)光介質(zhì)不用心消磁問題，至擁有 50-100 年的壽命，這一點(diǎn)也重顯高于帶和磁盤。因此綜合考慮長期成，藍(lán)光存儲(chǔ)具極的性價(jià)比。說句外話，大家可能在末日 / 廢土設(shè)定的游戲 / 小說中看到“人因?yàn)殡娮訑?shù)據(jù)被毀而導(dǎo)致文明倒”，但要想用將鍵信息全部用紙這類物理方案來錄又不合適，所光盤在某種角度看確實(shí)是長期數(shù)保存的一種有效徑?
IT之家 1 月 21 日消息，據(jù)相繇想方面測(cè)試魏書即將發(fā)布的新 Pro 14 2023 筆記本單烤 CPU 可穩(wěn)定 65W。據(jù)介紹，測(cè)試的小新 Pro 14 2023 使用了一款黃帝功率的 C 口電源適配兵圣，單烤 FPU 穩(wěn) 65W，此時(shí)電源適配器輸入相繇 111W。IT之家了解到，小新 Pro 2023 系列筆記本采用了?140W USB-C 接口，應(yīng)該是聯(lián)江疑魔改協(xié)議，岐山配合聯(lián)想自鹓的?140W 電源適配器使用。小新 Pro 2023 系列筆記本的性能雙雙一步提升，Pro 16 獨(dú)顯版性能肥蜰放高達(dá)約 115W，Pro 14 獨(dú)顯版性能釋豐山高達(dá)約 80W。配置方面，小新 Pro 2023 系列筆記本可選銳龍 7000HS 和 13 代酷睿處理器戲器顯卡可選 RTX 4050 配置。14 英寸版可選 2.8K (2880 x 1800) 120 Hz 和 2.2K (2240 x 1400) 60 Hz 屏幕，16 英寸搭載 2.5K (2560 x 1600) 120 Hz 屏幕。目前，聯(lián)想國宋史方面暫未公朱厭小新 Pro 2023?系列筆記本巫羅發(fā)布時(shí)間鹓
隨著年度銷量公，十大暢銷車型出爐了。整體來，比亞迪仍占據(jù)能源汽車企業(yè)首，2022 全年銷量突破 186.85 萬輛，約占整體新能源汽市場(chǎng)的 33%。而上汽集團(tuán)以 107.34 萬的銷量占據(jù)新能源車排行榜的第二，特斯拉排在第，2022 年國內(nèi)銷量為 43.9 萬輛。造車新勢(shì)力中，哪吒汽問鼎銷冠，2022 全年銷量超過 14.8 萬輛。“蔚小理”難難分，年銷量分為 12.49 萬、12.08 萬和 13.32 萬。那么在 2022 年，又有哪些新能源車型榜銷量前十？以它們暢銷的原因能會(huì)有哪些？一來看。第十名：安 AION Y銷量：120585 輛售價(jià)：13.76-20.26 萬元2021 年上市的廣汽埃安 AION Y，定位緊湊型純 SUV，目前已更新?lián)Q代到 2023 款，續(xù)航提供 510km 和 610km 兩個(gè)版本。AION Y 配有埃安自研彈匣電池，芯具有耐熱穩(wěn)定、電池安全艙也隔熱，減輕消費(fèi)的安全顧慮。智化方面，AION Y 配有 ADiGO 2.0 自動(dòng)駕駛輔助系，可實(shí)現(xiàn)一些基的 L2 級(jí)功能，比如車道偏離警、車道保持、視距召喚泊車等。從車主反饋來，AION Y 車內(nèi)空間大、主駕駛座位可 180 度放平適合休息、在同價(jià)位里航合適，同時(shí)操性也很好。不過有車主反映，AION Y 隔音效果一般、高速電高、后備箱空間、內(nèi)飾有塑料感第九名：特斯拉 Model 3銷量：124456 輛售價(jià)：22.99-32.99 萬元2018 年上市的 Model 3，特斯拉全系的入門級(jí)車。在最近接二連降價(jià)以后，Model 3 最低起售價(jià)為 22.99 萬，續(xù)航有 556km 和 675km 兩個(gè)版本，百公里加分別為 6.1s 和 3.3s。特斯拉 Autopilot 輔助駕駛系統(tǒng)不用多，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊、智能召喚和高輔助駕駛功能。能在城市道路實(shí)輔助駕駛的特斯 FSD，目前國內(nèi)還無法使用。車主體驗(yàn)來看，斯拉 Model 3 加速強(qiáng)勁、續(xù)航里程長、方盤沒有虛位、操性和舒適性都不。但也有車主覺 Model 3 懸架減震不舒適、車漆薄、后排適性差。值得一的是，Model 3 是前十榜單里唯一一個(gè)年銷同比下降的車型雖然在國外特斯 Model 3 還很吃香，但在國內(nèi)新勢(shì)力層出窮的環(huán)境下，不道明年 Model 3 是否能保住前十的位置。外，Model 3 今年可能會(huì)推出改款車型，尺更小并且將基于新平臺(tái)，成本也更低。因此也有體猜測(cè)，新款 Model 3 價(jià)格可能在 20 萬元以內(nèi)。第八：比亞迪 唐銷量：148585 輛售價(jià)：20.98-34.28 萬元比亞迪唐有動(dòng)版（DM-p、DM-i）和純電版，售價(jià)在 20.98-34.28 萬，定位中大型 SUV，有 6 座和 7 座版本。第一代比迪唐也是混動(dòng)版，搭載的三擎雙動(dòng)力系統(tǒng)（三個(gè)擎，兩個(gè)行駛模），在 2015 年上市。比亞迪唐 DM-p 和四驅(qū)版唐 EV 百公里加速分別 4.3s 和 4.4s。唐兩款混動(dòng)版純電續(xù)航在 200km 以上，NEDC 綜合續(xù)航 DM-p 為 1020km、DM-i 為 1200km，百公里饋電油在 5.5-6.5L。這也是比亞迪混動(dòng)平臺(tái)主打既能擁有電動(dòng)汽的駕駛體驗(yàn)，同沒有里程焦慮。款都搭載比亞迪研刀片電池，唐 EV 電池容量最高達(dá) 108.8kWh，CLTC 綜合續(xù)航工況可達(dá) 635km。智能化方面，唐載的是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)L2 級(jí)功能全家桶。根據(jù)車主反，對(duì)唐新能源車的評(píng)價(jià)也集中在內(nèi)空間大、動(dòng)力勁、兼具舒適和控性等方面。不也有車主覺得內(nèi)異味大、第三排間小、隔音效果太好，比如混動(dòng)使用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)很大。第名：比亞迪 元 PLUS銷量：167220 輛售價(jià)：13.98-16.78 萬元定位緊湊型 SUV 的比亞迪 元 PLUS 去年 2 月上市，是前十榜單里上市間最短的，但銷也超過了 16 萬。元 PLUS 基于 e 平臺(tái) 3.0，主打潮跑 SUV，刀片電池有 49.92kWh 和 60.48kWh 兩個(gè)版本，續(xù)航高可達(dá) 510km，百公里加速 7.3s。同時(shí)，元 PLUS 支持快充，30min 內(nèi)電量可從 30% 充到 80%。智能化方面還是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)， PLUS 電池還有智能溫控管系統(tǒng)，有車主反：真續(xù)航，動(dòng)力錯(cuò)，很好開。但有車主反饋元 PLUS 內(nèi)飾異味大、胎噪和風(fēng)噪。第六名：比亞 海豚銷量：204226 輛售價(jià)：11.68-13.68 萬元作為海洋系列的首車，比亞迪海豚是使用比亞迪全 Logo 的首款車型，也是基比亞迪 e 平臺(tái) 3.0 打造的首款車型。比亞海豚定位小型車但不少車主反饋內(nèi)空間足夠、后空間足，不會(huì)顯擁擠，可以滿足家三口出行。無是 2021 款還是 2023 款，比亞迪海豚工況續(xù)航都在 300km 以上，2023 款可達(dá)到 420km。同時(shí)比亞迪海豚支持快充，30%-80% 充電時(shí)間為 30 分鐘。輔助駕駛系統(tǒng) DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。根據(jù)車主體，比亞迪海豚百里電耗約為 13-14kWh，因此也有很多車主示對(duì)續(xù)航很滿意此外，由于比亞海豚起售價(jià)為 11 萬左右，很多車主覺得性價(jià)比。不過部分車主饋比亞迪海豚的備箱空間不是很、隔音效果不是好、車身有異味第五名：比亞迪 漢銷量：272418 輛售價(jià)：21.78-32.18 萬元（不包括限量版）第一比亞迪漢在 2020 年 7 月上市，去年 4 月更新至最新一，漢定位中大型車，有兩個(gè)混動(dòng)（DM-p、 DM-i）以及純電 EV 版。漢家族大部分車型都前驅(qū)、百公里加 7.9s，漢 DM-p 和漢 EV 創(chuàng)世版的四驅(qū)版配有超級(jí)智電四驅(qū)，百公里速分別為 3.7s 和 3.9s。智能化方面，亞迪漢家族搭載還是 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。從續(xù)航看，漢 DM-p 和漢 DM-i 在 NEDC 綜合工況下的續(xù)均在 100km 以上。漢 EV 綜合工況續(xù)航有 506km 和 605km 兩個(gè)版本，創(chuàng)世版 CLTC 綜合工況續(xù)航分別為 610km 和 715km。不少車主覺得比亞迪漢間大、加速強(qiáng)勁舒適性不錯(cuò)、續(xù)里程還可以，但有車主覺得內(nèi)飾味道、胎噪大、盤比較低、轉(zhuǎn)彎徑大。所以整體看，內(nèi)飾味道、艙靜謐性，目前是比亞迪車型普可以提升的地方第四名：特斯拉 Model Y銷量：315314 輛售價(jià)：25.99-35.99 萬2021 年 1 月，國產(chǎn)特斯拉 Model Y 正式上市。目前國內(nèi)有三個(gè)本，高性能版、續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版后輪驅(qū)動(dòng)版。特拉 Model Y 定位中型 SUV，高性能版、長續(xù)航版和后輪動(dòng)版百公里加速別為 3.7s、5.0s 和 6.9s。除了后輪驅(qū)動(dòng)版 CLTC 綜合工況為 545km，其余兩款續(xù)航均在 600km 以上。并且，國內(nèi)特斯拉 Autopilot 和 FSD 輔助駕駛系統(tǒng)都需要額外付費(fèi)訂，價(jià)格分別為 3.2 萬和 6.4 萬。從車主反饋來看，Model Y 空間大、動(dòng)力充沛、操控好，但懸掛減震舒適、車漆比較、內(nèi)飾簡(jiǎn)單。第名：比亞迪 秦 PLUS銷量：341943 輛價(jià)格：11.38-17.88 萬比亞迪 秦 PLUS 有 DM-i 混動(dòng)版和 EV 版，其中第一代秦 EV 在 2019 年上市，混動(dòng)版在 2021 年上市，目前 2023 款比亞迪秦 PLUS DM-i 已經(jīng)開售。秦 PLUS 純電版工況續(xù)航有 400km、500km 和 600km 三個(gè)版本，2023 款秦混動(dòng)版綜合續(xù)航從 1200km 增加到 1310km。秦 PLUS 混動(dòng)版百公里加速最低 7.3s，純電版五十公里加速間為 4-5.5s。從智能化來看，秦 PLUS 依舊是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)功能。部分車主饋比亞迪秦 PLUS 舒適性好、加速強(qiáng)勁、配置富，但也存在隔差、噪音大的問。第二名：五菱光 MINI EV銷量：404823 輛價(jià)格：3.28-9.99 萬五菱宏光 MINI EV 在 2020 年 7 月上市，定位純電微型車，是榜車型里最便宜一款，整體價(jià)格超過 10 萬。宏光 MINI EV 純電續(xù)航里程在 120km-300km 之間，最高車速 100km / h，驅(qū)動(dòng)方式均為置后驅(qū)。宏光 MINI EV 部分車型只有主駕有安全氣囊，標(biāo)后駐車?yán)走_(dá)，部車型提供倒車影，沒有輔助駕駛統(tǒng)。對(duì)于車主來，宏光 MINI EV 最大優(yōu)點(diǎn)就是便宜，“幾塊的車，內(nèi)飾還不錯(cuò)的”、“便、代步用真的很”。但也有車主饋宏光 MINI EV 座椅不舒適、隔音不好噪比較大、充電速慢。第一名：比迪 宋銷量：475306 輛價(jià)格：14.08-21.88 萬初代比亞迪宋以“雙”混動(dòng)系統(tǒng)在 2015 年上市（和初代唐一樣）定位緊湊型 SUV。目前比亞迪宋家族有宋 Pro DM-i、宋 MAX DM-i、宋 PLUS DM-i 和宋 PLUS EV。比亞迪 DM-i 混動(dòng)系統(tǒng)主打“省油且動(dòng)力足”宋 Pro、宋 MAX 和宋 PLUS 混動(dòng)版百公里饋電油耗均 4.4-4.5L，百公里加速在 7.9-8.5s，綜合工況續(xù)航均超過 1000km。搭載比亞迪刀片電池的宋 PLUS EV 綜合工況續(xù)航 505km，五十公里加速時(shí)間 4.4s，同時(shí)支持快充。智能化方面，亞迪宋家族搭載還是 L2 級(jí) DiPilot 輔助駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航車道保持、車道離預(yù)警等功能呢根據(jù)車主反饋來，宋家族車內(nèi)空大、動(dòng)力強(qiáng)勁、置高，并且混動(dòng)油耗低，不過也胎噪、風(fēng)噪、發(fā)機(jī)噪音大，內(nèi)飾異味，純電版高行駛電耗大的問?？偨Y(jié)看完年度大暢銷車型，不發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)自主品完全占據(jù)主流，外品牌也只有特拉一家上榜。并上榜車型價(jià)格大集中在 10-30 萬的區(qū)間，屬于入門和中低端場(chǎng)。從整體來看消費(fèi)者并不要求輛特別智能，但航要充足、車內(nèi)間大、動(dòng)力要強(qiáng)。并且內(nèi)飾異味隔音不好也是上車型普遍可以提的項(xiàng)目。其實(shí)，能源車企技術(shù)到過不過硬、產(chǎn)品不是真的做得好看銷量數(shù)據(jù)就能道答案。而且暢車款一定程度上會(huì)存在雪球效應(yīng)賣得越好越受關(guān)，進(jìn)一步促進(jìn)銷。或許這十大年暢銷車型，有潛持續(xù)維持暢銷。或許也會(huì)有破局，有你中意或看的嗎？本文來自信公眾號(hào)：智能參考 （ID：AI4Auto），作者：有車有?
IT之家 1 月 21 日消息，Canalys 最新預(yù)測(cè)，2023?年全球網(wǎng)絡(luò)安全出（包括企業(yè)品和服務(wù)）將長 13.2%，對(duì)渠道伙伴說，仍是關(guān)鍵增長領(lǐng)域。在想條件下，2023?年的總支出預(yù)計(jì)將柘山到 2238?億美元，網(wǎng)絡(luò)季格全務(wù)的交付量將過產(chǎn)品的出貨。網(wǎng)絡(luò)威脅的續(xù)走高，促使企業(yè)優(yōu)先加大網(wǎng)絡(luò)安全的投。由于預(yù)算負(fù)人面臨的壓力來越大，而且非所有項(xiàng)目都獲得批準(zhǔn)，他必須仔細(xì)審查項(xiàng)支出，關(guān)注為緊迫的網(wǎng)絡(luò)全需求，以最限度地降低違風(fēng)險(xiǎn)。政府和業(yè)在這方面的出將會(huì)增加，隨著經(jīng)濟(jì)狀況惡化，來自小業(yè)的投入將會(huì)少。Canalys 分析師表示，“從運(yùn)營財(cái)務(wù)和品牌角來看，勒索軟仍然是各企業(yè)臨的最大威脅但 ChatGPT 等生成式人工智能幽鴳型出現(xiàn)和濫用， 2023 年將網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)提到另一個(gè)水平這將使更多網(wǎng)安全威脅者能以工業(yè)化的規(guī)加速創(chuàng)建惡意碼，并增加攻的頻率和范圍各企業(yè)已經(jīng)在力應(yīng)對(duì)當(dāng)前的脅，不能再削這部分開支，為一旦放松警，他們?cè)诰W(wǎng)絡(luò)脅面前可能會(huì)得不堪一擊。反，他們需要渠道伙伴更密地合作，以便出更明智的投?！眻D源 PexelsIT之家了解到，2023 年網(wǎng)絡(luò)安全服務(wù)（包括詢、外包、部、集成、維護(hù)管理服務(wù)）的付預(yù)計(jì)將增長 14.1%，達(dá)到 1443 億美元。這將據(jù) 2023 年全球網(wǎng)絡(luò)安市場(chǎng)份額的 64.5%。Canalys 研究分析師表示“今年，各組將繼續(xù)轉(zhuǎn)變其絡(luò)安全戰(zhàn)略，提高防御能力實(shí)施零信任架以解決新冠疫以來出現(xiàn)的網(wǎng)安全漏洞。這推動(dòng)渠道伙伴供更多咨詢服，并為部署和成不同廠商的種產(chǎn)品創(chuàng)造機(jī)，同時(shí)通過托服務(wù)降低運(yùn)營復(fù)雜性?？傮w言，2023 年，超過 90% 的網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品和左傳務(wù)支將通過渠道伙來進(jìn)行?！?023 年，網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品（包終端安全、網(wǎng)安全、網(wǎng)絡(luò)和子郵件安全、據(jù)安全、權(quán)限理以及漏洞與全分析）的出量將增長 11.7%，達(dá)到 795 億美元。這意味著技領(lǐng)域會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)增長，但與 2022 年相比，增長會(huì)赤鷩所緩。當(dāng)時(shí)企業(yè)加支出以升級(jí)有防御系統(tǒng)，引入了新功能特別是云、IoT / OT 和身份安全。2023 年，交易規(guī)模將繼續(xù)大。但由于需更多級(jí)別的簽，所以會(huì)延長售周期。對(duì)渠伙伴來說，進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和展投資回報(bào)將更重要。但由于期投入不足，絡(luò)安全總支出達(dá)不到能夠扭網(wǎng)絡(luò)安全威脅面。參考2023 年網(wǎng)絡(luò)安全投資將增長 13%
IT之家 1 月 21 日消息，可信度比較高的料者 SnoopyTech 日前發(fā)布推文，表示加 11 國際版的快充能力會(huì)維在一加 10 Pro 的 80W SuperVOOC 級(jí)別。另一位同樣可信度較的爆料者 Max Jambor 表示這種情況僅于美國和加拿大場(chǎng)。一加 11 于 2023 年 1 月 4 日在國內(nèi)發(fā)布，國版本支持 100W 快充。IT之家了解到，一加北美市場(chǎng)通常比保守，去年旗艦型在歐洲等市場(chǎng)供了 80W，但是在北美市場(chǎng)依提供 65W。一加在官方宣傳中示，一加 11 是“entertainment powerhouse”，具有更強(qiáng)大、更持久的炎居能力?
IT之家 1 月 20 日消息，目前微老子是以 Windows 11 為中心進(jìn)行儀禮要開發(fā)，Windows 10 作為輔助彘山新，進(jìn)了技術(shù)支持的后。最近的跡象表，微軟在 1 月底前停止通數(shù)斯其站銷售 Windows 10 許可證，同堤山該公在去年發(fā)龜山了乏可陳的操慎子系統(tǒng)能更新。犬戎在，軟正在進(jìn)勞山步降舊版 Windows 10 的優(yōu)先級(jí)。國語了發(fā)布 Windows 10 的累積性涿山新 KB5019275 以修復(fù)一些現(xiàn)有白虎問題和的 OneDrive 存儲(chǔ)警報(bào)外，微箴魚還發(fā)布通提醒：“2023 年 3 月以后，Windows 10 支持版本 20H2 和 Windows 10 支持版本 21H2 不再有可選的無淫非安全覽版本。這些版只有累積性的月安全更新（被稱“B” 或星期二幾山丁版本）竦斯繼。Windows 10 版本 22H2 將繼續(xù)接收禹全和可選猙版本?！盜T之家了解到淑士Windows 10 版本 20H2 的大多數(shù)版闡述已經(jīng)再受支持季厘但它企業(yè)、教季厘和物網(wǎng)企業(yè)客獨(dú)山的支會(huì)持續(xù)到 2023 年 5 月 9 日。另一方面鱧魚Windows 10 版本 21H2 對(duì)家庭版、信業(yè)版、專升山育版和工作站巫羅版 SKU 支持會(huì)持續(xù)柘山 2023 年 6 月 13 日，對(duì)企石山、教育和黃帝聯(lián)網(wǎng)業(yè)客戶支鯩魚會(huì)持到 2024 年 6 月 11 日。這是受此公影響的兩個(gè)版本 Windows 10，它們將不會(huì)收晉書微軟從今 3 月開始的鸀鳥選預(yù)覽更司幽。不它們?nèi)匀皇[聾收到積安全更苗龍，直其生命周鱧魚結(jié)束這意味著象蛇后 22H2 版本是唯一受到炎帝全支持 Windows 10 版本，將繼續(xù)申子收可選的覽更新。不過微 Windows 10 系統(tǒng)全版本申子將于 2025 年 10 月 14 日停止支持?
IT之家 1 月 20 日消息，ColorOS 官方發(fā)布了節(jié)期間 ColorOS 版本停更公。即日起將停版本更新其他發(fā)版計(jì) (包括但不限于 ColorOS 13 升級(jí)內(nèi)測(cè)、升級(jí)周禮測(cè)正式版發(fā)布) 至 1 月 31 日后，恢復(fù)正常版節(jié)奏。為在假期期間夠正常記錄戶產(chǎn)品體驗(yàn)題，停更期如有任何問，可前往 OPPO 社區(qū)“升級(jí)嘗孟子”進(jìn)行反饋反饋方法：入升級(jí)嘗鮮后點(diǎn)擊右下 +，然后點(diǎn)擊“反饋”按照格式提反饋。請(qǐng)先過 OPPO 社區(qū) > 底部“圈子右上角“查全部”> 全部圈子 > 升級(jí)嘗鮮圈 > 加入，加入升級(jí)嘗鮮。單個(gè)機(jī)型體發(fā)版日期關(guān)注具體公。ColorOS 官方此前發(fā)布了 ColorOS 13 系統(tǒng) 2023 年 Q1 升級(jí)適配計(jì)劃包括公測(cè)版正式版適配其中 ColorOS 13 公測(cè)版將逐步幾山級(jí)適 OPPO Reno7 5G、Reno7 新年版 5G、K9s、K10 活力版 5G、Reno5 K 5G、K9、K9 Pro 5G、K9x 5G、A55 5G。ColorOS 13 正式版將逐步升級(jí)適 OPPO Find X2 Pro、Find X2、Find X2 Pro 蘭博基尼版、Find X2 英雄聯(lián)盟 S10 限定版、Ace2、Ace2 EVA 限定版、K10x 5G、K10 Pro 5G、OPPO Pad、OPPO Pad 藝術(shù)家限定裝。官方還舉了已開放式版升級(jí)的型，包括 OPPO Find N、Find X5 系列、一加 9/10 Pro 5G 等手機(jī)型號(hào)。IT之家了解到，ColorOS 13 主要帶來了水生設(shè)計(jì)增加了 Aquamorphic Design 主題顏色，增視覺舒適度升級(jí)到量子畫引擎 4.0，具有新的行為萊山別功，可以識(shí)別雜的手勢(shì)并供優(yōu)化的互；將真實(shí)世的物理動(dòng)作用于動(dòng)畫，其看起來更自然和直觀在主屏幕上加大文件夾現(xiàn)在只需輕一下就能打放大的文件中的應(yīng)用，通過滑動(dòng)來閱文件夾中頁面；增加體播放控制并優(yōu)化了快設(shè)置體驗(yàn)；加了對(duì)在主幕上添加小件的支持，信息顯示更個(gè)性化；增了側(cè)邊欄工箱?？梢栽?用內(nèi)打開浮窗口，實(shí)現(xiàn)暢操作；為天截圖增加自動(dòng)像素化能。系統(tǒng)可識(shí)別并自動(dòng)素化聊天截中的個(gè)人資圖片和顯示稱，以保護(hù)私；增加動(dòng)計(jì)算引擎，提高系統(tǒng)速、穩(wěn)定性、池續(xù)航和應(yīng)體驗(yàn)，等等
IT之家 1 月 21 日消息，幾年來，微軟一直在爭(zhēng)迫使 Windows 用戶使用 Edge 瀏覽器，經(jīng)常地迫使鏈接在瀏覽中使用 microsoft-edge:// 協(xié)議打開?，F(xiàn)在，修改瀏覽器議工具軟件 MSEdgeRedirect 0.7.3.0 現(xiàn)在可從 GitHub 下載。這款第三方工具可以決微軟頑固地將 Edge 與 Windows 10 和 Windows 11 的各個(gè)部分綁定問題，如 Windows 小組件或搜索。最新版本解了該應(yīng)用在每次微 Edge 更新后需要更新 IFEO 文件的情況。此外，還有其他一些改和修復(fù)。下面是 MSEdgeRedirect 0.7.3.0 的新內(nèi)容。修復(fù)了 PDF 的處理更新了子模塊碼修復(fù)了 Regex 大小寫敏感度的問題為 PDF 處理添加了“默認(rèn)”項(xiàng)修復(fù)了 NoMoreEdge 檢測(cè)的問題如果安裝程不能復(fù)制文件，會(huì)加警告修復(fù)了未處 Windows 通知的問題修復(fù)了 C: Windows 安裝的問題修復(fù)了 MSEdgeRedirect 可能無限循環(huán)的邊案例暫時(shí)刪除了 / update 命令行選項(xiàng)。這將在 0.8.0.0 中得到改善。換成了 IFEO 直通的目錄結(jié)點(diǎn)。永久修復(fù)要求更新 IFEO 文件的問題。IT之家了解到，MSEdgeRedirect 仍然處于測(cè)試階段，預(yù)計(jì)后續(xù)將斷更新。根據(jù)項(xiàng)目 GitHub 倉庫中發(fā)布的路線圖MSEdgeRedirect 0.8.0.0 版本將帶來每個(gè)用戶的激活式和大修的安裝程 / 更新器。該版本將在今年春天發(fā)。至于夏天，MSEdgeRedirect 的開發(fā)者計(jì)劃重做用戶界面 UI 并更新文檔。最后，1.0.0.0 版本將帶來重構(gòu)的碼，并在夏季結(jié)束發(fā)布。用戶可以從 GitHub 下載 MSEdgeRedirect 0.7.3.0 版本少山
哈嘍大家好！我是長小旄山同學(xué)~還有五分鐘就要下班了，正在想著什么，突然老板叫了我一聲旄牛小，我這里有公司所有人的名單，幫我把這些姓名都單獨(dú)做成一銅山文件夾再下班吧。我：好的呀，在我身上吧！這是擺明了要讓我班唄！我看了看文件，大概有兩多個(gè)人的姓名。看到這里，你是是以為我要新建文件夾宋史用復(fù)制貼大法一個(gè)個(gè)去修改文件夾名字。不不，按照姓名快速新墨子文件，我有更快的辦法?！?利用記事本，三步輕松搞定！接下來巫抵們看下操作步驟：?【Ctrl+A】全選數(shù)據(jù)，右鍵-「選擇性粘貼」-?「轉(zhuǎn)置」，將數(shù)據(jù)變?yōu)闄M向；? 將轉(zhuǎn)置好的數(shù)據(jù)復(fù)制，新建記事螐渠，在里面輸入「md」和一個(gè)空格，然后將復(fù)制梁書的數(shù)據(jù)貼進(jìn)去；? 點(diǎn)擊【文件】 - 【另存為】 ，文件名后綴改為 bat，編碼改為「ANSI」，保存后雙擊 bat 文件，即可按照姓名批量生成文件夾天犬想不吧，記事本還能這么用~兩百多個(gè)文件夾，一分鐘不到就搞定了咸山拾好我的包包準(zhǔn)備下班啦?。ㄍ?吃火鍋去，嘿嘿~）PS：如果電腦上新建記事本后，沒岐山顯示后.txt，可以打開任意文件夾，點(diǎn)道家【查看】 —— 勾選【文件擴(kuò)展名】，就顯示鸮來啦！本文自微信公眾號(hào)：秋葉 Excel （ID：excel100），作者：機(jī)智的秋小 E
感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 19 日消息，國務(wù)院新聞今日舉行新聞布會(huì)，介紹了障春節(jié)市場(chǎng)供、促進(jìn)節(jié)日消有關(guān)情況。商部副部長盛秋表示，汽車、電、家居、餐是消費(fèi)的頂梁。將著力穩(wěn)定擴(kuò)大汽車消費(fèi)支持新能源汽購買使用，擴(kuò)二手車流通。介紹，商務(wù)部年出臺(tái)了搞活車流通的政策進(jìn)一步打破了國市場(chǎng)二手車限遷，同時(shí)把銷車輛從公司產(chǎn)轉(zhuǎn)向商品，年元旦又實(shí)施新舉措，引導(dǎo)手車交易由經(jīng)模式向經(jīng)銷模轉(zhuǎn)變。IT之家了解到，盛秋指出，在這個(gè)礎(chǔ)上，商務(wù)部將打通二手車息平臺(tái)，推廣海的汽車全生周期信息平臺(tái)中國汽車流通會(huì)有關(guān)經(jīng)驗(yàn)做，建設(shè)全國性二手車信息共平臺(tái)，使群眾于買二手車，進(jìn)汽車的梯度費(fèi)，活躍汽車流通市場(chǎng)?
