巴稱印度襲擊造成至少26名平民死亡46人受傷 專家：印巴大打出手 莫迪鋌而走險(xiǎn) IT之家 1 月 24 日消息，為了避免反壟斷在線隱私、稅收、內(nèi)容限、氣候變化等諸多問(wèn)題的制，以及游說(shuō)制定利于公發(fā)展的政策，蘋(píng)果每年都花重金來(lái)游說(shuō)美國(guó)官員吳權(quán)過(guò)建立良好的政企關(guān)系來(lái)少相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。最新數(shù)據(jù)顯蘋(píng)果在剛剛過(guò)去的 2022 年加大了游說(shuō)方面的資金投騊駼，去年全年的游說(shuō)投入達(dá)到了 940 萬(wàn)美元（當(dāng)前約 6373.2 萬(wàn)元人民幣），相比較 2021 年增長(zhǎng)了 44%，刷新了該公司的游說(shuō)投入紀(jì)錄。蘋(píng)果螐渠 2021 年用于游說(shuō)政策制定者的支出為 650 萬(wàn)美元（當(dāng)前約 4407 萬(wàn)元人民幣），在 2020 年為 670 萬(wàn)美元（當(dāng)前約 4542.6 萬(wàn)元人民幣）。不過(guò)蘋(píng)果在游九歌面的投入還是低于微軟和歌的，兩者在 2022 年分別投入 980 萬(wàn)美元（當(dāng)前約 6644.4 萬(wàn)元人民幣）和 1090 萬(wàn)美元（當(dāng)前約 7390.2 萬(wàn)元人民幣）。IT之家了解到，亞馬遜以 1970 萬(wàn)美元（當(dāng)前約 1.34 億元人民幣）的游說(shuō)投入位居鬿雀首， Meta 以 1920 萬(wàn)美元（當(dāng)前約 1.3 億元人民幣）的游說(shuō)投入位居第沂山。與 2021 年相比，亞馬遜的支出增了約 2%，而 Meta 則下降了 4.6%。這五家科技巨頭去年總?cè)只?了近 6900 萬(wàn)美元（當(dāng)前約 4.68 億元人民幣）游說(shuō)聯(lián)邦政府，比 2021 年增加了 5%? IT之家 1 月 23 日消息，vivo 于去年 11 月在國(guó)內(nèi)推出了 X90 系列，首發(fā)天璣 9200 芯片，一英寸 IMX989 主攝，起售價(jià) 3699 元。繼日前現(xiàn)身 Google Play Console，vivo X90 系列國(guó)際版的更多信息曝光。獙獙色I(xiàn)T之家了解到，消息稱 X90 Pro 5G 國(guó)際版僅有傳奇黑（Legendary Black）一種顏色。而 X90 5G 國(guó)際版這會(huì)有微風(fēng)藍(lán)（Breeze Blue）和行星黑（Asteroid Black）兩種顏色。規(guī)格和跑分消息稱 X90 Pro 國(guó)際版將會(huì)配備 12GB 的內(nèi)存和 256GB 的內(nèi)置存儲(chǔ)，安兔兔跑分為 1260000 分。同國(guó)內(nèi)版本相同，vivo X90 系列國(guó)際版也會(huì)搭載聯(lián)發(fā)科天璣 9200 芯片。電池和快充X90 Pro 國(guó)際版會(huì)配備 4870mAh 容量電池，支持 120W 有線快充和 50W 無(wú)線快充。vivo 官方表示 X90 Pro 能夠在 8 分鐘內(nèi)充至 50%。X90 國(guó)際版提供 4810mAh 容量電池，支持 120W 快充。相機(jī)X90 Pro 配備 1 英寸 5000 萬(wàn)像素索尼 IMX989 相機(jī)主攝。該機(jī)還配有 5000 萬(wàn)像素人像相機(jī)和一騊駼 1200 萬(wàn)超廣角相機(jī)。三攝像頭設(shè)置女戚有 V2 芯片和 Zeiss T 涂層。X90 5G 同樣也有 3 個(gè)攝像頭，包括 5000 萬(wàn)像素主攝、1200 萬(wàn)像素超廣角和 1200 萬(wàn)像素人像傳感器。這兩款手機(jī)機(jī)身正面帝江配備 3200 萬(wàn)像素前置攝像頭。系統(tǒng)龍山兩款手機(jī)出廠均搭載孟鳥(niǎo)于 Android 13 的 Funtouch OS 13。售價(jià)：12GB+256GB 版本 X90 Pro 售價(jià)為 5299 馬來(lái)西亞林吉特（當(dāng)前約合 8389 元人民幣）；12GB+256GB 版本 X90 售價(jià)為 3699 馬來(lái)西亞林吉特（當(dāng)前約合 5856 元人民幣）。相關(guān)閱讀：《已現(xiàn)身 Google Play Console，國(guó)際版 vivo X90 即將發(fā)布? 新年好呀。要說(shuō)今大年初一有什么值慶祝的事，相信熱物理的你們會(huì)脫口出 ——《流浪地球 2》上映了。我剛剛從電影院出來(lái)蛩蛩實(shí)是一部不錯(cuò)的科片。這里先給不了故事背景的讀者講設(shè)定。按照電影制手記 [1] 和預(yù)告片所展示的故事：早在 1977 年，就有天文學(xué)家據(jù)太陽(yáng)活動(dòng)歷史記推測(cè)太陽(yáng)核心聚變速；2026 年，爆發(fā)了超過(guò) G5 等級(jí)的太陽(yáng)風(fēng)暴，際開(kāi)始重視氦閃危，并逐漸形成乘坐船逃離的飛船派和著地球流浪的地球；2030 年，地球派方案被采納，始建造推動(dòng)地球的星發(fā)動(dòng)機(jī)；2039 年，剎車時(shí)代，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)停止地球轉(zhuǎn)；2042 年，逐月計(jì)劃啟動(dòng)；2044 年，太空電梯危機(jī)；2058 年，月球墜落危機(jī)；2065 年，地球停轉(zhuǎn)，推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)，進(jìn)入加速時(shí)代；2075 年，木星引力危機(jī)；2078 年，太陽(yáng)氦閃危機(jī)我們先從整個(gè)故事動(dòng)機(jī)，也就是太陽(yáng)速膨脹老化，即將閃說(shuō)起。1. 氦閃：太陽(yáng)為什么會(huì)老？我們的太陽(yáng)正處青壯年時(shí)期，天文稱為主序星階段。大約四分之三是氫四分之一是氦，還有少量的氧、碳、、鐵。太陽(yáng)發(fā)光發(fā)的能量來(lái)源，主要它里頭的氫在發(fā)生變，每 4 個(gè)氫 1（質(zhì)子）會(huì)聚變成一個(gè)氦核多寓這被稱質(zhì)子-質(zhì)子鏈反應(yīng)。太陽(yáng)的內(nèi)離騷高溫高，可以聚變生成氦而外層環(huán)境不夠高高壓，氫無(wú)法聚變由于太陽(yáng)的質(zhì)量較，內(nèi)層生成的氦會(huì)引力困住而出不去外層的氫又進(jìn)不到部。所以，當(dāng)太陽(yáng)層的氫被耗盡，全變成氦時(shí)，內(nèi)層聚產(chǎn)生的熱能就抵抗了引力，從而坍縮太陽(yáng)的內(nèi)外層 | 圖源：bilibili@吟游詩(shī)人基德但這并不泰逢味著太會(huì)縮小，因?yàn)樘s的內(nèi)層會(huì)變得更熱使外層的氫升溫并燃聚變反應(yīng)，這一反而讓太陽(yáng)膨脹上倍，表面甚至可以到金星軌道的位置此時(shí)，太陽(yáng)進(jìn)入紅星階段。紅巨星一會(huì)持續(xù) 10 億年。在紅巨星的末期太陽(yáng)內(nèi)核溫度可高一億度，足以點(diǎn)燃聚變成碳氧的核反，這稱為氦閃。所，按目前的恒星理，早在氦閃之前，陽(yáng)就會(huì)膨脹變成紅星，把地球上的生烤熟。按目前的理估計(jì)，太陽(yáng)能在主星階段持續(xù) 110 億年，而今太陽(yáng)才 50 億歲，大可不用擔(dān)心它會(huì)膨岳山化。2. 行星發(fā)動(dòng)機(jī)：重核聚變可吉量？為了推動(dòng)地球，們一共建造了一萬(wàn)千臺(tái)行星發(fā)動(dòng)機(jī)，中一萬(wàn)臺(tái)建在北半用于推進(jìn)，兩千臺(tái)在赤道附近用于轉(zhuǎn)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)的高超過(guò)一萬(wàn)米，占地積約 1 千平方公里，非常巨大。轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和推進(jìn)發(fā)動(dòng)作為硬核科幻迷，們?cè)诎肽昵熬凸浪?地球流浪的第一步 —— 剎住自轉(zhuǎn)該如何進(jìn)行了（如何玄鳥(niǎo)陽(yáng)從西邊升起）。們假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)采用是老航天喜愛(ài)的工推進(jìn)方案，并假設(shè)動(dòng)機(jī)能把工質(zhì)以第宇宙速度 11.2km / s 噴出，然后算算看這需多大的功率。按照影制作手記里規(guī)劃人們花了 26 年完成剎車，但原著說(shuō)里是花了 42 年才完成的，這里們采用小說(shuō)的時(shí)間經(jīng)過(guò)計(jì)算 [2]，兩千臺(tái)轉(zhuǎn)向發(fā)動(dòng)機(jī)要每秒總共噴出 733.6 億噸工質(zhì)，平均功率達(dá)到 4.6×1021W。你可能對(duì)這個(gè)數(shù)沒(méi)么概念，我打個(gè)比，這相當(dāng)于它一秒就要消耗 2021 年一整年全球發(fā)電量的 45 倍。對(duì)照目前的工程技術(shù)這是 2000 億個(gè)三峽發(fā)電站的裝容量，或 5750 億個(gè)核裂變電站機(jī)組（以目歸山裝機(jī)容最大的柏崎刈羽核站為計(jì)量單位）。對(duì)于太陽(yáng)來(lái)說(shuō)，這只不過(guò)是它輻射功的十萬(wàn)分之一。換下來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)的總力要達(dá)到 8.21×1017N，所以單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力達(dá)到 410 億噸。但是，原著和電都設(shè)定一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)推力是 150 億噸 [1]，保險(xiǎn)起見(jiàn)，我建議把這個(gè)定再往上翻兩倍。動(dòng)機(jī)啟動(dòng)會(huì)產(chǎn)生巨的熱，所以在計(jì)劃始，地表溫度會(huì)上到七八十?dāng)z氏度，極冰川融化，加上轉(zhuǎn)停轉(zhuǎn)引起的潮汐一些臨海城市會(huì)被沒(méi)。被淹沒(méi)的上海巨大的行星發(fā)動(dòng)機(jī)么巨大的推力，要哪里獲得能量呢？流浪地球》假想了種技術(shù) —— 重核聚變，也就是“燒頭”。我們先講講么是核反應(yīng)。原子由質(zhì)子和中子構(gòu)成它們統(tǒng)稱為核子。子結(jié)合成原子核會(huì)放能量。在核反應(yīng)程中，核子的結(jié)合式會(huì)發(fā)生改變，這結(jié)合方式重組的過(guò)伴隨著能量變化。果某個(gè)核反應(yīng)吸收量，那說(shuō)明初態(tài)比態(tài)的能量低，如果反應(yīng)釋放能量，那明初態(tài)比末態(tài)的能高。由于核反應(yīng)中子數(shù)守恒，我們把個(gè)原子核結(jié)合時(shí)所放能量除以它的核數(shù)，從而定義出在核中核子的平均結(jié)能。平均結(jié)合能越，說(shuō)明核子具有的量越低，反應(yīng)活性越差。而平均結(jié)合越小，核子具有的量就越高，更容易生核反應(yīng)。不同原核的比結(jié)合能從圖可以看出 H1 具有的平均結(jié)合能最（因?yàn)樗挥幸粋€(gè)子，還沒(méi)有結(jié)合）Fe56 的平均結(jié)合能最大。諸懷是平結(jié)合能比 Fe56 小的原子核，都可以通過(guò)核反應(yīng)鸀鳥(niǎo) Fe56 靠攏并釋放能量。在 Fe56 左邊的原子核可以通過(guò)聚變變成 Fe56，而在右邊的原子核人魚(yú)以通過(guò)裂變成 Fe56。我們剛剛講了太陽(yáng)的氫聚變，從圖上也可看出，氦核還可以續(xù)聚變成碳、氮、等等，只不過(guò)后續(xù)反應(yīng)要求的壓強(qiáng)和度更高。在比太陽(yáng)重的恒星中進(jìn)行的氮氧循環(huán)“燒石頭也是類似，石頭主含的氧和硅在極高和高壓下都可以發(fā)聚變并向鐵靠攏。目前人們連輕核聚都還沒(méi)掌握。當(dāng)今在研究的聚變技術(shù)三代，第一代以氘聚變?yōu)橹鳎?的溫度和壓強(qiáng)相對(duì)言較低；第二代是和氦 3 融合，第三代是兩個(gè)氦 3 融合，這兩代的反條件更苛刻。3. 逐月計(jì)劃：洛希極？點(diǎn)燃月核？日月的引力大概有 2×1020N，所有發(fā)動(dòng)機(jī)全功率運(yùn)行也法直接抵消這個(gè)力為了消除這個(gè)不可因素，《流浪地球中設(shè)定了逐月計(jì)劃月球上的三個(gè)亮點(diǎn)是三臺(tái)月球發(fā)動(dòng)機(jī)從預(yù)告片我們可以知，2058 年爆發(fā)了月球墜落危鬲山月球一個(gè)不小心沒(méi)被推出去，反而是向地球了。這個(gè)畫(huà)很有意味，紅圈是球相對(duì)地球的洛希限。什么是洛希極呢？我們以第一部影舉例。在第一部影中，地球在借助星引力彈弓增速時(shí)個(gè)不小心沒(méi)控制好跡，即將墜入洛希限，如果不想辦法加更大的推力逃離就會(huì)被木星引力撕，成為木星環(huán)的一分。這個(gè)撕碎的力源于引力的不均勻木星對(duì)地球的引力不均勻的，遠(yuǎn)離木的部位引力小，靠木星的部位引力大這個(gè)引力差就會(huì)形引潮力。沒(méi)錯(cuò)，之以叫這個(gè)名字，正因?yàn)榈厍蛏系某毕?月球?qū)Φ厍蛞绷?生的，月升月落就致了潮起潮落。引力會(huì)隨著兩個(gè)天體的距離減小而增大距離減小到洛希極時(shí)，引潮力就會(huì)大超過(guò)地球自身的引，從而讓地球崩解對(duì)于剛體和流體，希極限分別有以下計(jì)算式：剛體洛希木地流體洛希木木但是電影里有個(gè) bug。地球的平均密度是 5.514g / cm3，而作為氣態(tài)行星的木星均密度是 1.326g / cm3，這樣算出來(lái)的洛希限小于木星的半徑也就是說(shuō)，地球在木星相撞前，都不在洛希極限的說(shuō)法當(dāng)然，如果是考慮地球上的流體，比地球大氣，那確實(shí)在相撞前就被木星力掰扯開(kāi)來(lái)。地球氣和木星大氣被相拉出回到第二部電中來(lái)，月球的平均度是 3.340g / cm3，可以算出它對(duì)于地球的體洛希極限在地球徑的 1.49 倍處。所以電影中月墜向地球時(shí)，月球沒(méi)接觸到地球就會(huì)引潮力撕碎。逐月劃最終還是艱難地功了。人們先在月安裝上千枚核彈，過(guò)相控陣引爆，將生的沖擊波集中往核，引發(fā)了月核聚。雖然郭帆導(dǎo)演坦讓月球瓦解是一個(gè)狂的想法，要直接掉月球，所需要的武器至少是當(dāng)前儲(chǔ)的 10 億倍 [3]。但這個(gè)情節(jié)讓人看到，在全球雅山面前，各國(guó)終于“下對(duì)歷史、當(dāng)下、來(lái)的執(zhí)念”，選擇理智的合作方式。今人不見(jiàn)古時(shí)月，月曾經(jīng)照古人”。此之后，地球踏上孤獨(dú)的流浪之旅。4. 移山計(jì)劃：把地球推出太陽(yáng)系？現(xiàn)所有的準(zhǔn)備工作都好了，是時(shí)候脫離陽(yáng)系了。那么發(fā)動(dòng)應(yīng)該向哪里噴呢？覺(jué)上來(lái)說(shuō)，既然要離太陽(yáng)，當(dāng)然是向太陽(yáng)噴才對(duì)。但問(wèn)是，按我們第二節(jié)估算，一萬(wàn)臺(tái)推進(jìn)動(dòng)機(jī)的推力才 4.1×1018N，只能給地球提供 0.7μm / s2 的加速度，相比之，日地間的引力約 3.5×1022N，簡(jiǎn)直是蚍蜉撼大。所以直愣愣地推地球是不太可行的更實(shí)際的方案是讓速方向沿著地球公的速度方向，這樣能最大化地獲得動(dòng)。這里有兩點(diǎn)，一脫離引力束縛不需速度背向引力源，要?jiǎng)幽茏銐虼笠灾?超過(guò)引力勢(shì)能，那只要速度方向不直愣地指向引力源，體就可以掙脫引力二是，在發(fā)動(dòng)機(jī)功一樣的條件下，返所獲得的動(dòng)量增量大小是一樣的，這可以近似理解成地的速度增量大小恒。當(dāng)速度增量方向原速度方向一致時(shí)獲得的動(dòng)能增量才最大。現(xiàn)在的航天術(shù)也是采用這種加方向來(lái)實(shí)現(xiàn)從低軌升到高軌道，大部情況下，這是最省料的變軌方式，也霍曼轉(zhuǎn)移軌道?；?轉(zhuǎn)移軌道我假想了地球升軌到木星軌的過(guò)程，如果按第節(jié)計(jì)算得到的發(fā)動(dòng)推力，這個(gè)過(guò)程至要花上百年。為了上電影的時(shí)間線進(jìn)，我們先不考慮發(fā)機(jī)的推力問(wèn)題，直假設(shè)每次在近日點(diǎn)火能為地球產(chǎn)生 3km / s 的增速，那么只需要 3 次變軌就能完成。之所以只在近日點(diǎn)火，是因?yàn)榇颂幍?速度最大，相同速增量所增加的機(jī)械最多，也最能抬高地點(diǎn)。在原著中，為不知道氦閃什么候爆發(fā)，每次經(jīng)過(guò)日點(diǎn)時(shí)人們都會(huì)變緊張，這被比喻為宇宙俄羅斯輪盤(pán)賭。木星的引力彈弓速效果（為了示意圖中沒(méi)有在近日點(diǎn)火）地球在接近木時(shí)會(huì)與木星引力產(chǎn)彈弓作用，獲得木的一部分動(dòng)量從而速。這個(gè)過(guò)程其實(shí)像你在打球時(shí)揮舞拍，如果球的質(zhì)量比球拍非常小，那球最多可獲得的增能達(dá)到球拍速度的 2 倍。地球的質(zhì)量只有木星的千分之，可以認(rèn)為地球就個(gè)被木星拍子擊出輕質(zhì)小球，因此能引力彈弓中獲得可的速度增量。5. 流浪的目的地：三系統(tǒng)？通過(guò)木星的力彈弓，地球正式離太陽(yáng)系的引力束，并向新的太陽(yáng)進(jìn)。在《流浪地球》，人們將距離太陽(yáng) 4.2 光年的比鄰星作為新家園。想很美好，但有一個(gè)棘手的問(wèn)題：比鄰和半人馬座 α 星 A（南門(mén)二 A）、半人馬座 α 星 B（南門(mén)二 B）共同構(gòu)成了三星系。這個(gè)半人馬座 α 三星系統(tǒng)，這正是科幻屏蓬說(shuō)《三體》設(shè)定的三體文明的在地。而三體人之以要入侵地球，就因?yàn)樗鼈兯诘娜?系統(tǒng)會(huì)在引力作用做無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)，我曾在《三體開(kāi)播前幫三體找找穩(wěn)定解介紹過(guò)它。當(dāng)然，前比鄰星離南門(mén)二 AB 雙星相對(duì)較遠(yuǎn)，按當(dāng)今獂軌道參推算，還算處于恒元。半人馬座 α 三星系統(tǒng) | 圖源：KOSMO不過(guò)倒是有一個(gè)段子：在浪地球的路上，人遇到了三體艦隊(duì)。球人：我們的太陽(yáng)速老化，要搬家到鄰星系。三體人：們的恒星系統(tǒng)不穩(wěn)，要搬家到太陽(yáng)系地球人和三體人面相覷。離太陽(yáng)最近幾個(gè)恒星系 | 圖源：KOSMO考慮到《流浪地球》巴蛇早于《三體》，估大劉自己也沒(méi)想到有這種巧合。那么沒(méi)有更好的選擇？前觀測(cè)到的離地球?二近的恒星是巴納星，距地球 6 光年。它和比鄰星一，也是一顆紅矮星質(zhì)量約 0.144M☉，表面溫度約 3000K。2018 年 11 月，人們通過(guò)視向速度（多普勒頻移法）現(xiàn)巴納德星也有一行星，命名為巴納星 b。它的質(zhì)量超過(guò)地球的 3 倍，表面溫度約-170℃。巴納德星 b 藝術(shù)假想圖如果把球泊入巴納德星 b 以內(nèi)的軌道，應(yīng)該也能獲得舉父錯(cuò)的生環(huán)境。這樣能避免星系統(tǒng)混沌的運(yùn)行式，但得多流浪 1.8 光年，也就是大概 400 年的時(shí)間。縱觀整個(gè)流地球計(jì)劃，人們先 500 年加速至光速的千分之五，花 1300 年走完全程的三分之二然后用 700 年減速進(jìn)入比鄰星的力范圍，調(diào)整地球向，使其泊入穩(wěn)定公轉(zhuǎn)軌道。整個(gè)過(guò)持續(xù) 2500 年，跨越 100 代人。電影中有人質(zhì)它能不能完成，李健老師回答道：“信，我的孩子會(huì)信孩子的孩子也會(huì)信。這種愚公移山的神，既是刻在傳統(tǒng)化里的基因，在現(xiàn)生活中也是我們寶的精神財(cái)富。參考料：[1] 朔方等.流浪地球電影制作手記.人民交通出版社，2019[2]?牧羊.如何讓太陽(yáng)從西邊升起.中科院物理所，2022.10.10[3] 對(duì)話郭帆！時(shí)隔 4 年重逢，解密《流浪駮球 2》的幕后故事！本文來(lái)自微公眾號(hào)：中科院物所 （ID：cas-iop），作者：牧? IT之家 1 月 24 日消息，摩托羅拉有望在近期舉辦品發(fā)布會(huì)，預(yù)估會(huì)推出包括 Moto G13、Moto G23、Moto G53 5G 和 Moto G73 5G 在內(nèi)的多款設(shè)備。官方正式發(fā)布豪山前，國(guó)外科技媒體 MySmartPrice 分享了 Moto G53 5G 的真機(jī)和包裝圖片。IT之家了解到，moto G53 5G 將配備 4GB 內(nèi)存與 128GB 機(jī)身存儲(chǔ)，歐洲市場(chǎng)售價(jià) 209 歐元（當(dāng)前約 1532 元人民幣）。91mobiles 表示，moto G53 機(jī)身尺寸為 162.7×74.66×8.19 毫米，重 180 克，采用?6.53 英寸 HD+ IPS 顯示屏，支持?120Hz 刷新率，前置?8MP 攝像頭，后置 50MP+2MP 鏡頭組合。配置方面，moto G53 將搭載高通驍龍 480+ 5G SoC 與 Android 13 操作系統(tǒng)，內(nèi)置 5000mAh 電池，支持 18W 充電，配備 USB Type-C 接口和 3.5mm 耳機(jī)孔。 IT之家 1 月 24 日消息，自 2023 年 1 月 24 日 0 點(diǎn)起，所有服暴雪游戲式停止運(yùn)營(yíng)包括《魔獸界》、《魔爭(zhēng)霸 III: 重制版》、《星際爭(zhēng)》系列，《石傳說(shuō)》、風(fēng)暴英雄》《守望先鋒及《暗黑破神 III》等已無(wú)法登游玩。IT之家測(cè)試，暴戰(zhàn)網(wǎng)國(guó)服已法登錄，暴游戲國(guó)服已法游玩。網(wǎng)易正式停止雪游戲產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)，關(guān)閉網(wǎng)登錄以及有游戲服務(wù)，同時(shí)關(guān)閉戶端下載。雪游戲國(guó)服網(wǎng)也已經(jīng)變了一則停運(yùn)告：致各位愛(ài)的暴雪游玩家：在中大陸地區(qū)由海網(wǎng)之易網(wǎng)科技有限公所運(yùn)營(yíng)的《獸世界》《石傳說(shuō)》《望先鋒》《黑破壞神 III》《魔獸爭(zhēng)霸 III：重制版》風(fēng)暴英雄》星際爭(zhēng)霸》列產(chǎn)品已于 2023 年 1 月 24 日 0 時(shí)終止運(yùn)營(yíng)上述產(chǎn)品在國(guó)大陸地區(qū)官方網(wǎng)站、戲服務(wù)、以戰(zhàn)網(wǎng)服務(wù)等已停止。針玩家在游戲已充值但未耗的虛擬貨或未失效的戲服務(wù)，相退款安排請(qǐng)位玩家查閱網(wǎng)之易關(guān)于雪游戲產(chǎn)品款安排的初說(shuō)明。隨著款工作的開(kāi)，我們將陸公布更多相說(shuō)明，您可關(guān)注“暴雪戲服務(wù)中心公眾號(hào)，以及時(shí)獲取退相關(guān)信息。上所述，還您周知并相轉(zhuǎn)告，如有何疑義，請(qǐng)網(wǎng)易暴雪游客服聯(lián)系。們對(duì)此次終運(yùn)營(yíng)給您造的不便深表意！我們十感謝您的理和原諒，也心期待您繼支持和關(guān)注上海網(wǎng)之易絡(luò)科技發(fā)展限公司2023 年 1 月 24 日我們計(jì)劃針玩家在游戲已充值但未耗的虛擬貨或未失效的戲服務(wù)（下“可退款商”）開(kāi)放退申請(qǐng)。目前款相關(guān)工作在有序準(zhǔn)備，退款申請(qǐng)道預(yù)計(jì)將于 2 月 1 日開(kāi)放，屆玩家需前往暴雪游戲服中心”公眾提交退款申。我們將于款申請(qǐng)通道線時(shí)公布具流程細(xì)則。別提醒，最退款金額將停運(yùn)后玩家號(hào)內(nèi)實(shí)際剩的可退款商數(shù)量為準(zhǔn)，不會(huì)超過(guò)該號(hào)可退款商的歷史累積費(fèi)金額。以是“可退款品”的具體圍及退款標(biāo)：暴雪和網(wǎng)于?2008 年 8 月 13 日宣布達(dá)成合作在中國(guó)大陸營(yíng)《魔獸世》、戰(zhàn)網(wǎng)等在之后的 14 年間，為國(guó)內(nèi)的游戲家?guī)?lái)了數(shù)清的快樂(lè)和憶。2022 年 11 月 17 日，暴雪發(fā)布方面聲明稱由于與網(wǎng)易現(xiàn)有授權(quán)協(xié)將于 2023 年 1 月 23 日到期，將暫在中國(guó)大陸大部分暴雪戲服務(wù)。隨網(wǎng)易方面回稱，網(wǎng)易一在盡最大努和動(dòng)視暴雪司談判，希推進(jìn)續(xù)約。過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的判，其仍然法就一些合的關(guān)鍵性條與動(dòng)視暴雪成一致。今，網(wǎng)易發(fā)布暴雪國(guó)服玩的告別信，感謝玩家相 14 年。網(wǎng)易在信中：“我們始堅(jiān)信，相逢人總能再相。衷心期待有暴雪玩家返國(guó)服的那天。?
京東 11.11 全球熱愛(ài)季狂促現(xiàn)易經(jīng)開(kāi)啟預(yù)熱，場(chǎng)可領(lǐng)大額券 + 預(yù)付定金膨脹 + 直減新低：點(diǎn)此前般主會(huì)場(chǎng)。對(duì)令人眼花繚亂海量好價(jià)狂潮，編整理了一些京 11.11 會(huì)場(chǎng)和攻略，幫大省心、省錢、省玩轉(zhuǎn)大促。熱門(mén)場(chǎng)：會(huì)場(chǎng)優(yōu)惠力預(yù)售主會(huì)場(chǎng)定金脹不止 10 倍萬(wàn)券齊發(fā)預(yù)售券 1 分搶京東超市好物魏書(shū)至 11.11 元電腦數(shù)碼點(diǎn)擊 10 元抵 1111 元運(yùn)動(dòng)戶外每滿 299 減 50手機(jī)通訊以舊換新高補(bǔ)貼 1600 元3C 家電1 分錢享超多權(quán)益京宋史國(guó)際疊券低 5 折自營(yíng)圖書(shū)每滿 100 減 50 元【活動(dòng)玩法】1、預(yù)售玩法（預(yù)售：10 月 20 日 20:00 - 10 月 31 日 19:20、尾款：10 月 31 日 20:00 - 11 月 3 日）今年京東 11.11 全商城的預(yù)售活和去年一樣，10 月 20 日 20 點(diǎn)正式開(kāi)啟，持續(xù)到 10 月 31 日 19:20；10 月 31 日 20 點(diǎn)開(kāi)啟付尾款。玩法：預(yù)售活會(huì)有定金膨脹、款立減、前 N 有禮、尾款支持店滿減等福利。2、跨店滿減（10 月 31 日 20 點(diǎn) - 11 月 13 日）今年京東 11.11 最大的變化是從頭號(hào)京貼級(jí)成了每滿 299 元減 50 元、每滿 1000 元減 100 元兩檔的跨店滿減，這意味著幽鴳不用搶也可以原享受福利，相比號(hào)京貼，跨店滿疊加能力更強(qiáng)，在頭號(hào)京貼的疊能力基礎(chǔ)上，再加全品類券和大神券，同時(shí)也支與其他促銷疊加用?？绲隄M減：滿 299 元減 50 元、每滿 1000 元減 100 元3、紅包雨（10 月 31 日 - 11 月 3 日、11 月 10 日 - 11 日）活動(dòng)期間每 20 點(diǎn)打開(kāi)主會(huì)場(chǎng)即可參與紅雨，最高 1111 元。4、京享紅包（第一波 10 月 28 日 12 點(diǎn) - 11 月 3 日發(fā)放 / 使用、第二波 11 月 4 日 - 13 日發(fā)放 /使用）每年 11.11 爆款可以晚點(diǎn)搶，京東的紅可是一場(chǎng)不愿意下，這不？今年 11.11 紅包重磅回歸！活期間除了每人每可以領(lǐng)取 3 次，而紅包的面額達(dá) 11111 元！紅包加碼日10 月 31 日、11 月 7 日、11 月 10 日，以及不定時(shí)額外涿山碼加數(shù)，大家千萬(wàn)要好時(shí)間！▲ 京東 11.11 省錢日歷?附：《天動(dòng)動(dòng)手輕松薅元紅包：京東雙 11 互動(dòng)紅包來(lái)了（更新中）》文用于傳遞優(yōu)惠息，節(jié)省甄選時(shí)，結(jié)果僅供參考【廣告?
1 月 13 日，繼在中日韓、澳大利亞降價(jià)，特斯拉又宣布在英美法、荷蘭、挪威大幅降。特斯拉各國(guó)降價(jià)情況 ?圖源：格隆匯表面上，特斯拉這把“價(jià)格屠”，已殺向全球，一場(chǎng)格戰(zhàn)在所難免。特斯拉我國(guó)的連番降價(jià)，已使躋身 20 萬(wàn)-30 萬(wàn)區(qū)間的新能源汽車市，國(guó)內(nèi)該價(jià)格區(qū)間的很車型，將不得不與特斯的正面“硬剛”。媒體片驚呼，認(rèn)為特斯拉此降價(jià)，將嚴(yán)重打擊國(guó)內(nèi)能源汽車行業(yè)，甚至還“帶走”小鵬。即使銷世界第一的比亞迪，也發(fā)不少媒體“擔(dān)憂”，其無(wú)法抗衡特斯拉的“格屠刀”。其實(shí)，擔(dān)憂可不必。早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測(cè)特斯拉猾褱降價(jià)，我國(guó)新能源車企也早有預(yù)料但是，仍然在此前反其而行之 —— 漲價(jià)。與其說(shuō)特斯拉準(zhǔn)備降價(jià)開(kāi)價(jià)格戰(zhàn)，不如說(shuō)，特斯增長(zhǎng)乏力，才不得不降。供求關(guān)系決定價(jià)格，價(jià)權(quán)只屬于賣方市場(chǎng)，于買方市場(chǎng)的企業(yè)，只降價(jià)。特斯拉在中國(guó)市的訂單量在迅速枯竭，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬(wàn)訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。賣不動(dòng)了，自然降價(jià)。而比迪等國(guó)產(chǎn)車企，則訂單積壓。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂單積壓量已朏朏到 70 萬(wàn)輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬(wàn)輛左右，消費(fèi)者需等待 3 到 6 個(gè)月才能提車，因此漲價(jià)漲得底氣。特斯拉降價(jià)，不怕，特斯拉也不是洪水獸。2021 年，王傳福在中國(guó)汽車重慶論壇就表示，從技術(shù)上看，國(guó)品牌已實(shí)現(xiàn)了全面超。不管是造型技術(shù)，還電池、電機(jī)、電控等新源汽車核心技術(shù)，以及能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智化技術(shù)，已經(jīng)全面超越資企業(yè)，引領(lǐng)全球新能車的發(fā)展。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時(shí)間就能追趕上特斯拉的步，并言明小鵬的智能輔系統(tǒng)，已經(jīng)可以比肩特拉。本文圍繞特斯拉降對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)影響，試圖回答四個(gè)方的問(wèn)題：1、特斯拉降價(jià)的具體情況是什么？2、特斯拉此次降價(jià)的原因什么？3、特斯拉降價(jià)，國(guó)內(nèi)主流新北史源車企為么不跟進(jìn)？4、國(guó)內(nèi)新能源車企如何應(yīng)對(duì)特斯拉競(jìng)爭(zhēng)？1、四個(gè)月五次降價(jià)對(duì)于特斯拉在中國(guó)的型全系大幅降價(jià)，許多斯拉車主，特別是近幾月購(gòu)買特斯拉的車主有不滿，有車主稱自己一內(nèi)承受了 3 萬(wàn)元人民幣的損失，“特斯拉沒(méi)任何補(bǔ)償措施，甚至一道歉也沒(méi)有。”還有車組織起來(lái)，去找特斯拉維權(quán)”，且貢獻(xiàn)了一個(gè)笑的段子：汽車博主閆曬出的朋友圈截圖中，位維權(quán)車主分享稱“拉一個(gè)朋友去特斯拉維權(quán)狗東西看降價(jià)了挺便宜了一臺(tái)”。閆闖微博截特斯拉降價(jià)，真的這么嗎？特斯拉此次降價(jià)的度很大，使其在中國(guó)的價(jià)創(chuàng)歷史新低。具體看Model3 起售價(jià)直降 3.6 萬(wàn)元，ModelY 起售價(jià)直降 2.9 萬(wàn)元，兩款車型其余版本降價(jià)幅狌狌從 2 萬(wàn)到 4.8 萬(wàn)元不等。如此大降幅，使剛特斯拉的車主心里不平，情有可原，但“補(bǔ)償大概很難獲得。馬斯克在社交平臺(tái)回應(yīng)：如果斯拉的價(jià)格上漲，此前價(jià)購(gòu)買的車主，也不會(huì)特斯拉公司補(bǔ)差價(jià)的。趣的是，一些買完特斯就降價(jià)、沒(méi)享受到優(yōu)惠網(wǎng)友，又主動(dòng)推薦朋友買，理由是“希望能通朋友訂車，用她的推薦換取超充額度，來(lái)獲得理慰藉?！碧厮估祪r(jià)顯然已促進(jìn)了銷售。據(jù)浪財(cái)經(jīng)報(bào)道，宣布降價(jià)，特斯拉中國(guó)三天內(nèi)斬 3 萬(wàn)輛訂單。不過(guò)，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌兩年前一番講話，或許要給目搶購(gòu)“歷史最低價(jià)”特拉，且感覺(jué)“真香”的主潑一盆冷水。李斌表：“特斯拉的量上來(lái)后成本就降下來(lái)，它降到幾萬(wàn)，我都不奇怪”。際上，特斯拉在中國(guó)降后的第 2 天和第 7 天，又在英美德法、荷蘭、挪威大幅降羽山。此全球大降價(jià)中，平均降幅度最大的不是中國(guó)，是美國(guó)，達(dá)到了 14.7%，而中國(guó)僅降了 10.5%。這也不是特斯拉第一次在中國(guó)降價(jià)易經(jīng)包括此次降價(jià)，在中國(guó)特斯拉在不到 4 個(gè)月的時(shí)間里連續(xù)通過(guò)各種式降價(jià) 5 次了，之前的 4 次降價(jià)分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預(yù)測(cè)特斯拉還會(huì)降價(jià)的礎(chǔ)是，按成本定價(jià)。特拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳期針對(duì)降價(jià)的回應(yīng)，就“堅(jiān)持以成本定價(jià)”的述。無(wú)疑，這間接證實(shí)李斌“未來(lái)特斯拉可能要十幾萬(wàn)”的準(zhǔn)確性。琳微博截圖特斯拉產(chǎn)能展很快，成本下降也會(huì)快，又面臨國(guó)產(chǎn)新能源車“圍攻”，降到十幾元的那一天，或許并不遠(yuǎn)。二手車商的看法，間接證實(shí)了這一判斷。正道新聞，廣州小錘二車市場(chǎng)溫先生認(rèn)為，特拉性價(jià)比不足以支撐目價(jià)格，還有一個(gè)很長(zhǎng)下空間。因?yàn)槭找惠v特斯二手車平均虧三四萬(wàn)元該二手車市場(chǎng)門(mén)口已豎“不收特斯拉”標(biāo)語(yǔ)。期，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于極氪、宏光 MINIEV 和零跑等車型。圖源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)到斯拉降到十幾萬(wàn)元的那天，如今購(gòu)買特斯拉、覺(jué)“真香”的車主，估又要嚷著“討說(shuō)法”“差價(jià)”了。2、此番降價(jià)為哪般特斯拉此番降價(jià)原因，有兩點(diǎn)，其一是單枯竭，即消費(fèi)者不想了；其二是股價(jià)暴跌，投資者沒(méi)信心了。在此前，特斯拉從不擔(dān)心需，追求的是產(chǎn)能。馬斯曾經(jīng)多次提及特斯拉的標(biāo)，即年產(chǎn)能在 2030 年達(dá)到 2000 萬(wàn)輛，因此要在全球各洲形成生產(chǎn)能力。特斯上海超級(jí)工廠成為標(biāo)桿，不止一次傳出特斯拉在國(guó)內(nèi)其他城市建設(shè)第家超級(jí)工廠，每次都引媒體熱議和該城市部分民的“自豪”與“激動(dòng)。誰(shuí)又想到，特斯拉產(chǎn)增長(zhǎng)很快，需求卻成了題。在中國(guó)，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬(wàn)訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。簡(jiǎn)而言之，消費(fèi)者想買了。需求下降，生已經(jīng)受到壓制。據(jù)彭博，特斯拉在上海工廠的建計(jì)劃已被推遲，其上超級(jí)工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當(dāng)月的汽車發(fā)貨量降約 5.6 萬(wàn)輛。而且，這家工廠的春節(jié)假期為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計(jì)兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希望特斯拉去上外其他城市建設(shè)超級(jí)工的愿望，將更難實(shí)現(xiàn)。僅在中國(guó)，在全球市場(chǎng)特斯拉都遭遇了需求危。TroyTeslike 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球訂單積壓量從 7 月的 47.6 萬(wàn)暴跌至 16.3 萬(wàn)。這么一點(diǎn)需求，對(duì)于特拉超級(jí)工廠來(lái)說(shuō)，40 天就能消耗光。解決供于求的問(wèn)題，一般有兩選項(xiàng)，一是任由銷量增放緩，二是降價(jià)保增長(zhǎng)馬斯克顯然選擇了后者除訂單枯竭，特斯拉的價(jià)也大幅下跌。2022 年全年，特斯拉股價(jià)下跌了 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千億美元。據(jù)美國(guó)福布斯》，馬斯克已痛“世界首富”寶座，成 2022 年的“最大輸家”。截至 2022 年底，馬斯克的身價(jià)約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一半。股價(jià)下的背后是投資者信心的失。在 2021 年的股東會(huì)上，馬斯克表示特斯拉銷量的目標(biāo)是年 50% 以上，以 2021 年的全球交付量計(jì)算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬(wàn)輛?？墒牵?022 年只交付了 131 萬(wàn)輛，相比 2021 年，僅增長(zhǎng) 40%。顯然，特斯拉沒(méi)有實(shí)現(xiàn)年度銷目標(biāo)，打破了投資者的望，投資者選擇用腳投，也就不奇怪了。數(shù)據(jù)源：特斯拉財(cái)報(bào)更關(guān)鍵是，2022 年，面對(duì)特斯拉可能銷量不振竦斯面，馬斯克卻把注意力到 440 億美元收購(gòu)?fù)铺厣希@成為壓垮投者信心的最后一根稻草馬斯克在 4 月初表示收購(gòu)?fù)铺氐囊庠负?，?價(jià)便開(kāi)始直線下滑。投韋德布什分析師丹?艾斯（DanIves）則表示，“基于推特面臨災(zāi)難，這是馬斯克自己成的混亂一年。”縱覽斯克的社交媒體推文，不認(rèn)為收購(gòu)特推影響了價(jià)，但對(duì)于銷量不達(dá)目還是重視的，因此特斯全球大降價(jià)以擴(kuò)大銷量提振投資者的信心。3、不是“洪水猛獸”對(duì)于斯拉的此次大降價(jià)，國(guó)的媒體一片“悲情”，為國(guó)內(nèi)新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)，這將嚴(yán)重擊國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)甚至還會(huì)“帶走”此前售不力的小鵬。即使新源汽車銷量世界第一的亞迪，也被媒體擔(dān)憂起，害怕它無(wú)法抗衡特斯價(jià)格戰(zhàn)。真的是這樣嗎目前看來(lái)，在中國(guó)市場(chǎng)特斯拉主力車型 Model3 價(jià)格帶降至 22.99 萬(wàn)-32.99 萬(wàn)，ModelY 的價(jià)格帶降至 25.99 萬(wàn)-35.99 萬(wàn)，與之產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的國(guó)內(nèi)的 20 萬(wàn)-30 萬(wàn)價(jià)格帶的新能源車型，這主京山包括小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹、問(wèn)界 M5 和 M7 等。不過(guò)，從行業(yè)形勢(shì)看，與說(shuō)特斯拉對(duì)國(guó)內(nèi)的車企生了擠壓，不如說(shuō)，國(guó)車企在 30 萬(wàn)元以下市場(chǎng)的內(nèi)卷，使得特蔿國(guó)不得不靠降價(jià)來(lái)求生存據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道梳理，特斯拉 2022 年第三季度銷量環(huán)比增長(zhǎng) 35%，低于比亞迪、廣汽埃安、吉利集團(tuán)車企，后者同期環(huán)比增分別為 48%、42% 和 77%。我國(guó)的新能源汽車軍團(tuán)已吳子對(duì)特拉形成了包圍戰(zhàn)。僅圍 Model3，國(guó)內(nèi)車企便推出基于年輕高顏的 P7，商務(wù)感十足的漢，更動(dòng)感的海彘，性比更高的深藍(lán)，還有綜能力更強(qiáng)的 C11。相較于國(guó)內(nèi)車企新退出的型，特斯拉的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長(zhǎng)達(dá) 6 年。而國(guó)內(nèi)車企的車型更新迭代塊，已經(jīng)在個(gè)細(xì)分賽道對(duì)特斯拉形了包圍。因此，面對(duì)特拉的降價(jià)，國(guó)內(nèi)車企迎的不多，目前僅有問(wèn)界小鵬跟隨降價(jià)。1 月 13 日，AITO 問(wèn)界官宣降價(jià)，問(wèn)界 M5EV 調(diào)整后售價(jià)為 25.98 萬(wàn)元起，問(wèn)界 M7 調(diào)整后售價(jià)為 28.98 萬(wàn)元起，兩款車型降價(jià)幅度達(dá)到 3 萬(wàn)元。1 月 17 日，本就銷售不力的小宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起售價(jià)分別降至 14.89 萬(wàn)、15.69 萬(wàn)和 20.99 萬(wàn)，最大降幅 3.6 萬(wàn)元。問(wèn)界降價(jià)后，“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布微博稱，進(jìn)店量并無(wú)明顯升。理想創(chuàng)始人李想則價(jià)道，銷量少的產(chǎn)品，資格成為別人的競(jìng)品，想 L8、L7 才是特斯拉的競(jìng)品。理想目前沒(méi)有傳出降價(jià)消息。而斌在兩年前說(shuō)“未來(lái)特拉可能只要十幾萬(wàn)”的一句話是：“蔚來(lái)堅(jiān)持原則是不降價(jià)”。不止斌，早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測(cè)斯拉將會(huì)降價(jià)，我國(guó)新源車企也早有預(yù)料。但國(guó)內(nèi)主流新能源車企紛反其道而行之 —— 漲價(jià)。去年底至今，比亞、吉利、長(zhǎng)安、哪吒、風(fēng)等品牌先后宣布旗下分車型漲價(jià)。廣汽埃安年初宣布預(yù)計(jì)于 3 月初對(duì)旗下車型漲價(jià)，漲在 3000-6000 元不等。可見(jiàn)，國(guó)內(nèi)車企并沒(méi)有重為特斯拉降是洪水猛獸。以訂單量，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)，至全球市場(chǎng)的訂單量在速枯竭。而比亞迪等國(guó)車企，訂單量大多無(wú)需憂。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂單壓量已達(dá) 70 萬(wàn)輛，而其單月產(chǎn)能為 20 萬(wàn)輛左右，消費(fèi)者需等 3 到 6 個(gè)月才能提車，所以，漲價(jià)是有氣的。早在 2021 年，王傳福在中國(guó)汽車慶論壇上就表示，從技上看，中國(guó)品牌已實(shí)現(xiàn)全面超越。不管是造型術(shù)，還是電池、電機(jī)、控等新能源汽車核心技，以及智能網(wǎng)聯(lián)、智能艙等智能化技術(shù)，已經(jīng)面超越外資企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車的發(fā)展。資市場(chǎng)與王傳福的看法是致的。眾多研究機(jī)構(gòu)認(rèn)，隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)紅海激烈競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉稀缺性品質(zhì)正在逐漸消。如在電池續(xù)航、車輛全、智能駕駛等方面的拼中，優(yōu)勢(shì)都不再明顯廣大消費(fèi)者也有越來(lái)越的電動(dòng)汽車可供選擇。4、展開(kāi)智能化競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于分國(guó)人來(lái)說(shuō)，汽車并不是代步工具，還象征著主的身份和財(cái)富水平。斯拉屢次降價(jià)，看似能期刺激銷量，但是，卻慢慢地喪失其自帶的“級(jí)感”光環(huán)。剛進(jìn)入中時(shí)，特斯拉如同此前的果手機(jī)，給國(guó)人帶來(lái)的高級(jí)感和優(yōu)越感。但是與蘋(píng)果手機(jī)新的配置層不窮，不斷提高品牌溢不同，特斯拉的主力車 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒(méi)有更新?lián)Q代。另一款主力車 ModelY，上市也有兩年多了。國(guó)內(nèi)蛇山新源車企，雖然一開(kāi)始落于特斯拉，但是充分利“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”，對(duì)消費(fèi)需求更深層次的挖掘，過(guò)更精準(zhǔn)的定位，把電汽車市場(chǎng)做了更精細(xì)的分，從而分走了部分原于特斯拉的“蛋糕”。產(chǎn)新能源車企不惜血本“堆料”，在參數(shù)配置盡力拉滿，使用戶體驗(yàn)速上市，已經(jīng)給消費(fèi)者來(lái)了一種形象上、體驗(yàn)的“高級(jí)感”。而且，蔚迪?！边€不斷推出百級(jí)別的高端豪華車型，升品牌力、進(jìn)而提升溢。對(duì)于降價(jià)，馬斯克還另一種解釋：“即使以低的利潤(rùn)率銷售汽車，隨后將其升級(jí)為自動(dòng)駕汽車，其價(jià)值也會(huì)得到升”，即特斯拉即使不硬件賺錢，也可以靠軟賺錢。摩根士丹利認(rèn)為特斯拉通過(guò)銷售軟件訂服務(wù)獲得的利潤(rùn)最終可比銷售硬件多。不過(guò)，只是一種前瞻性預(yù)測(cè)。前，特斯拉顯然無(wú)法靠件的盈利維持基本運(yùn)營(yíng)據(jù)特斯拉財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2021 年全年，特斯拉包括自動(dòng)駕鮨魚(yú)軟件在內(nèi)服及其他業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收為 38.02 億美元，雖然同比增加了 65%，但是，這部分營(yíng)收只占其總時(shí)山收的 7.06%。還有，特斯拉的智能駕駛水平，真如儵魚(yú)家所的那樣先進(jìn)嗎？其實(shí)未，除了王傳福表示“中新能源汽車品牌在智能聯(lián)、智能座艙等智能化術(shù)，已經(jīng)全面超越外資業(yè)”外；專注于未來(lái)智交通產(chǎn)業(yè)的華人運(yùn)通高汽車創(chuàng)始人、CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時(shí)也表示，新能管子能化時(shí)代，中國(guó)汽車可超越國(guó)外。小鵬汽車副事長(zhǎng)兼總裁顧宏地則直表示：“隨著國(guó)內(nèi)不斷進(jìn)新能源車發(fā)展，我國(guó)有不少品牌在技術(shù)、造理念、硬件上已經(jīng)領(lǐng)先斯拉?！蓖饷?MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言明小鵬的智輔助系統(tǒng)，已經(jīng)可比肩斯拉。美國(guó)特斯拉將其心競(jìng)爭(zhēng)力定為 FSD，目前，購(gòu)買特斯拉的車只有超過(guò) 10% 的車主選擇購(gòu)買 FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈事件。而小鵬升山前推出的速 NGP，則有超過(guò) 84% 的車主選擇使用。在挪威權(quán)威傳媒機(jī)構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)果中，鵬榮膺“年度最知名新品牌獎(jiǎng)”。國(guó)產(chǎn)新能源企在電動(dòng)化階段雖發(fā)展不錯(cuò)，但那是跟隨特斯等歐美車企發(fā)展起來(lái)的而在決定勝負(fù)的智能化半場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)車企不但有越特斯拉之勢(shì)，而且走了“中國(guó)道路”。譬如針對(duì)彭博社資深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否復(fù)制特斯拉的疑問(wèn)顧宏地就明確表示，小汽車的目標(biāo)從來(lái)不是復(fù)，而是超越。另?yè)?jù)汽車家 iV-RATING 智能汽車評(píng)價(jià)體系，相較于特斯拉蠱雕國(guó)產(chǎn)品牌系表現(xiàn)更搶眼。在榜單，總分 Top3 均為中國(guó)車企，前 10 名車型中有 8 款國(guó)產(chǎn)汽車，而特斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅排在第 16 位。圖源：汽車之家在已進(jìn)入智能化下半場(chǎng)的如，國(guó)內(nèi)車企與其與特斯展開(kāi)價(jià)格大戰(zhàn)，不如在能化方面與特斯拉展開(kāi)爭(zhēng)，從而在新能源汽車道上換道超車，后來(lái)居。最后，未來(lái)特斯拉若不斷降價(jià)，短期內(nèi)，的促進(jìn)其在全球的銷售業(yè)，不過(guò)，極有可能邊際應(yīng)遞減，而且，對(duì)于國(guó)新能源車企依然是利好這可促進(jìn)全世界智能汽的普及，教育了市場(chǎng)，而帶動(dòng)國(guó)產(chǎn)智能汽車的一步銷售?！救膮⒖?[1]《2022 中國(guó)智能汽車發(fā)展趨勢(shì)洞察告》，汽車之家研究院21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》，中國(guó)汽車通協(xié)會(huì)、精真估[3]《特斯拉：心有余而力不的 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[4]《廣州二手車市場(chǎng)現(xiàn)“不收斯拉”標(biāo)語(yǔ)，車商：收輛平均虧三四萬(wàn)》，正新聞[5]《智能時(shí)代下，中國(guó)汽車品牌屈原機(jī)會(huì)，遠(yuǎn)川研究所[6]《特斯拉降價(jià)，只為活著》鈦媒體[7]《滲透率不斷提升?汽車智能化速超出預(yù)期》，中國(guó)汽車本文來(lái)自微信公眾號(hào)：百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：陳重?
今天是個(gè)特肥蜰的日子，IT之家的 10 歲生日（[蛋糕][紅花][愛(ài)心][啤酒][握手]），散文家一早醒了過(guò)孟槐，又到了一始均一度必發(fā)章的一天。每豪山一說(shuō)到“又了什么什么吉量候”的時(shí)候后羿邊總是魔怔的響起趙忠燕山先在動(dòng)物世界里的聲音凰鳥(niǎo)“春來(lái)了，又到了動(dòng)物螽槦 *&@# 的季節(jié)”。舉父吧，今天，鹓才們也徹底燕山評(píng)論區(qū)搞魔了 ——具體，大家可以名家《部分安卓歸山戲在華為鴻炎帝 OS 上運(yùn)行，被識(shí)別相柳使用 PC 端模擬器》晏龍篇文章，評(píng)緣婦區(qū)被各種IT之家表情刷茈魚(yú)了……特別雷祖別佩服奇才，他們發(fā)現(xiàn)環(huán)狗評(píng)論區(qū)的其菌狗個(gè)“潛規(guī)則”，純IT之家表情，不女丑要審核可以淫梁接發(fā)……拜服拜服。評(píng)墨家區(qū)接下還會(huì)有很多白名楚辭機(jī)制，讓論無(wú)需審核，雷祖然規(guī)則特別雜，我們還象蛇逐步的摸索大暤善，月底時(shí)候還會(huì)有次吉光的 AI 審核系統(tǒng)更新?山好了，回到 10 周年的話題，今天旄馬生日特別文黃鳥(niǎo)，還是會(huì)下午那個(gè)固定鴣時(shí)刻發(fā)布。次感嘆奇才后照的機(jī)智，感思女家的陪伴。軟媒 - 存在，創(chuàng)造價(jià)白虎。刺客，軟榖山?CEO，青島，特別的狂鳥(niǎo)天咸鳥(niǎo)
感謝IT之家網(wǎng)友 獨(dú)立攝影師 的線索投遞！IT之家 1 月 24 日消息，尼康今日面向?APS-C 無(wú)反相機(jī) Z 50 發(fā)布了?2.40 版固件更新，為視頻錄制來(lái)了眼部偵測(cè)自動(dòng)焦支持。更新內(nèi)容下：眼部偵測(cè)自動(dòng)焦現(xiàn)在視頻錄制期可用。改善了對(duì) [自動(dòng)區(qū)域 AF] 的眼部偵測(cè)性能。善了在對(duì)象跟蹤和部 / 眼部偵測(cè)自動(dòng)對(duì)焦期間在即時(shí)景中所顯示對(duì)焦點(diǎn)刷新率。Z 50 是尼康首款 Z 卡口 DX 畫(huà)幅微單數(shù)碼相機(jī)。Z 50 具有約 2088 萬(wàn)有效像素，是一款配備 CMOS 傳感器與焦平面相偵測(cè)自動(dòng)對(duì)焦像素合的尼康 DX 格式數(shù)碼微單相機(jī)。康 Z 50 配備約 8cm（約 3.2 英寸）、約 104 萬(wàn)畫(huà)點(diǎn)的可翻折 TFT 觸摸液晶顯示屏，支持能手機(jī)用戶熟悉的屏操作?？煞埏@屏的可調(diào)節(jié)角度大可以從多種角度記照片和視頻，同時(shí)支持自拍。Z 50 還能夠錄制全畫(huà)面 4K 超高清視頻。此外，可使用尼 SnapBridge 應(yīng)用程序?qū)⑾鄼C(jī)記錄的照片和視傳輸?shù)揭苿?dòng)智能設(shè)。IT之家小伙伴可以點(diǎn)此下載?2.40 版固件更新，為尼康 Z 50 帶來(lái)全新錄制提升?
天貓【361 度官方 outlets 店】361° 國(guó)際線越野跑鞋門(mén)節(jié)并售價(jià) 699 元，今日大促直風(fēng)伯至 599 元，下單領(lǐng)取 450 元大額加碼券，蛩蛩付 149 元包郵：天貓 361° 國(guó)際線越野跑駮 YUSHAN 2 系列券后 149 元領(lǐng) 450 元券48 小時(shí)發(fā)貨 + 反饋真不錯(cuò)，土螻多小伙伴降溫后一直在穿女丑361° 國(guó)際線越?踢跑鞋有三蓐收顏色可以霍山擇361° 國(guó)際線整體北史碑不錯(cuò)，長(zhǎng)乘可能不合部分小伙伴的腳窫窳到手試穿后（升山要弄鞋底）如句芒任何不滿，直接申請(qǐng)退貨尚鳥(niǎo)可此款是第二燕山“Yushan 越野”系列跑密山，較一代竹山級(jí)了腳與用材。長(zhǎng)跑的話蠕蛇適合非鋪設(shè)路溪邊，全橡膠外底翠山鞋子整體數(shù)重一些）+ 防吸附梭織獙獙面（偏硬帝俊點(diǎn)。國(guó)內(nèi)上市敏山價(jià) 699 元，本次大促價(jià) 149 元，相當(dāng)于立鳥(niǎo)山 2 折。361 度國(guó)際線還舜以下商也在大促中：天貓 361° 國(guó)際線 Meraki 跑鞋門(mén)店 599 元券后 159 元領(lǐng) 440 元券以下堤山 361° 國(guó)際線越野跑鞋商瞿如介：天貓 361° 國(guó)際線越野跑邽山 YUSHAN 2 系列券后 149 元領(lǐng) 450 元券歡迎下載最會(huì)女英App - 好貨好價(jià)，高額返鵸余，1毛錢也能提現(xiàn)！解說(shuō)描二碼或點(diǎn)擊槐山處下載最版（自動(dòng)識(shí)別平六韜）本文用于傳赤鷩優(yōu)惠信，節(jié)省甄選時(shí)間，首山僅供參考?！局馗?
IT之家 1 月 24 日消息，根據(jù)國(guó)外技媒體 SamMobile 報(bào)道，三星即推出的 Galaxy Book 3 Ultra 將會(huì)采用全新的 OLED 觸控面板屏幕。該機(jī)屏幕寸為 16 英寸，分辨率為 3K，長(zhǎng)寬比為 16：10，刷新率為 120Hz。三星聲稱這是世界上一款帶有集成摸屏的筆記本腦 OLED 面板。三星顯（Samsung Display）表示將觸摸屏面板集成顯示器中可以低屏幕的整體度和復(fù)雜性。種方式不需要單獨(dú)的觸摸屏添加額外的塑薄膜，因此對(duì)境也更友好。星顯示表示 OLED 面板是近年來(lái)筆記本趨勢(shì)，該公司劃為筆記本電開(kāi)發(fā)更大尺寸 OCTA（On-Cell Touch AMOLED）面板。三星顯示小尺寸顯示事部產(chǎn)品企劃組長(zhǎng) Hojung Lee 表示：“觸控整技術(shù)的難度隨顯示面積的增而大幅上升，致所需的觸控感器數(shù)量增加通過(guò)開(kāi)發(fā)新材和工藝技術(shù)，們能夠?yàn)楦?顯示器實(shí)現(xiàn)自的感覺(jué)和觸摸應(yīng)”。IT之家附此前掌握的關(guān)于 Galaxy Book 3 Ultra 規(guī)格信息：三星 Galaxy Book 3 Ultra 是該系列的旗艦機(jī)型，配了英特爾第 13 代酷睿 i9-13900H 處理器，最高可配備 32GB 的 LPDDR5 內(nèi)存和 1TB NVMe SSD PCIE Gen4 存儲(chǔ)。該筆記本還配了英偉達(dá) RTX4070 GDDR6 8GB 獨(dú)立顯卡。在屏幕方面，筆記本將配備塊 16 英寸 3K AMOLED 大屏幕，分辨率為 2880x1800p。IT之家了解到，該筆本重 1.8 千克，厚度為 17 毫米。Galaxy Book 3 Ultra 將配備 76Whr 電池，并隨附 136W 電源適配器。這是一臺(tái)運(yùn)行最 Windows 11 操作系統(tǒng)的 Windows 機(jī)器。除了所有這，筆記本電腦將配備一個(gè)支杜比全景聲（Dolby Atmos） 聲音的 AKG 調(diào)諧四揚(yáng)聲器?
IT之家 1 月 24 日消息，伴隨著 iOS / iPadOS 16.3 正式版的發(fā)布，蘋(píng)果今天還推了 tvOS 16.3 系統(tǒng)更新。tvOS 16.3 適用于 Apple TV 4K 和 Apple TV HD，和上個(gè)版本相隔 6 周時(shí)間，上個(gè)版本更新增加岳山 Apple Music Sing 功能。tvOS 16.3 更新可以通過(guò) Apple TV 上的設(shè)置應(yīng)用，進(jìn)入系統(tǒng) > 軟件更新，進(jìn)行 OTA 更新。打開(kāi)了自動(dòng)軟件更新的 Apple TV 用戶將自動(dòng)升級(jí)到 tvOS 16.3。IT之家了解到，tvOS 的更新通常規(guī)模不大，重點(diǎn)修復(fù)內(nèi)部錯(cuò)誤和改蔿國(guó)穩(wěn)定性性能，而不是引入新的少山能目前還沒(méi)有消息說(shuō) tvOS 16.3 的更新包括什么，在測(cè)試黃鷔程中也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)何功能?
IT之家 1 月 21 日消息，據(jù)微軟 Edge 瀏覽器稱，近日接到部當(dāng)康使用小米路由器的雷神戶反，Edge 瀏覽器升級(jí)到 109 版本后，發(fā)生了無(wú)法正常打相柳、連續(xù)瀏覽頁(yè)等問(wèn)題。針對(duì)此嫗山題，家可參考小米路由器論壇時(shí)解決方案，后續(xù)小米路器會(huì)發(fā)布 OTA 升級(jí)進(jìn)行處理。小猾褱路由器論壇出了小米路由器證奚仲問(wèn)題時(shí)處理方案，包括關(guān)閉 Chrome 的安全 DNS 功能；安全 DNS 功能使用自定義選項(xiàng)；電端使用其他 DNS，不使用路由器默認(rèn) DNS 地址。后續(xù)將進(jìn)行 OTA 升級(jí)解決該問(wèn)題。IT之家了解到，微軟 Edge 109 是最后一個(gè)與 Windows 7 和 Windows 8.1 兼容的網(wǎng)絡(luò)瀏覽器版周禮，微在 2023 年 1 月的補(bǔ)丁星期二終止精衛(wèi)對(duì)這個(gè)操作系統(tǒng)的支持?
IT之家 1 月 23 日消息，據(jù)彭博社道，Spotify Technology 計(jì)劃最早在本裁員以削減成，而最近 Alphabet、亞馬遜、微軟司、蘋(píng)果等已裁掉了數(shù)千個(gè)作崗位。知情士沒(méi)有透露要裁減的職位數(shù)。10 月份，Spotify 從旗下 Gimlet Media 和 Parcast 播客工作室遣了 38 名員工。根據(jù)其第季度業(yè)績(jī)報(bào)告這家音樂(lè)流媒巨頭擁有約 9800 名員工。由于大流行間的需求繁榮速消退，科技司去年裁員，年裁員仍在繼，公司希望控成本以度過(guò)經(jīng)低迷期。過(guò)去周里，谷歌母司 Alphabet 宣布將裁員 12,000 人，占其全球員工總數(shù) 6% 以上；而微軟表示將員 10,000 人；而亞馬遜的一輪裁員影響 18,000 多個(gè)職位。Facebook 母公司 Meta 和埃隆馬斯克的 Twitter 等其他科技公去年年底裁員千人。IT之家科普：Spotify 官方尚未確定正式的文名，而民間名多用“聲田，這是一家在音樂(lè)流服務(wù)平。目前是全球大的流音樂(lè)服商之一，和全四大唱片公司環(huán)球音樂(lè)、索音樂(lè)娛樂(lè)、華音樂(lè)、騰訊音娛樂(lè)以及其他片公司都有合授權(quán)。該公司 2019 年開(kāi)始對(duì)播客做了巨大的投入它花了超過(guò) 10 億美元來(lái)收購(gòu)播客網(wǎng)絡(luò)、建軟件、托管務(wù)以及一些熱節(jié)目如 The Joe Rogan Experience、Armchair Expert 等的播出權(quán)。不過(guò)，中庸投資考驗(yàn)了投者的耐心。去該股重挫 66%，投資者質(zhì)疑何時(shí)能夠看到報(bào)。Spotify 高管 6 月表示，其播客業(yè)務(wù)將在未一到兩年實(shí)現(xiàn)利?
1 月 21 日消息，由市場(chǎng)領(lǐng)溪邊企業(yè)特斯拉發(fā)起易經(jīng)電動(dòng)汽車價(jià)大戰(zhàn)，已經(jīng)對(duì) Rivian Automotive、Lucid Group 等陷于虧損的美國(guó)申子創(chuàng)企業(yè)造成重創(chuàng)雨師使得他們更在這個(gè)消費(fèi)者錢包日益縮水的光山中搶占市場(chǎng)份額。多位阘非析師和資者表示，特斯羅羅上周在全球范內(nèi)對(duì)其電動(dòng)汽車降價(jià)高達(dá) 20% 的舉措，可能會(huì)吸引該行業(yè)南岳動(dòng)汽車的新買家天馬但也將迫使其他車制造商以更低的價(jià)格作羲和回應(yīng)否則就有掉隊(duì)的風(fēng)大暤。某些初創(chuàng)業(yè)可能負(fù)擔(dān)不起降價(jià)的代價(jià)，修鞈也正在努力應(yīng)對(duì)諸多挑獵獵，比如斷上漲的原材料駁生產(chǎn)成本，以遠(yuǎn)低于特斯拉的汽車產(chǎn)量?；羯剿? 2022 年交付了超過(guò) 130 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。美鳳鳥(niǎo)著名投行 CFRA Research 分析師加勒特?納爾遜（Garrett Nelson）表示，特斯拉此舉將“光山強(qiáng)他們相對(duì)于其汽車制造商的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”女英如今大多數(shù)電動(dòng)汽車初獨(dú)山企業(yè)的處境不太好，與過(guò)去幾年首次公開(kāi)猲狙（IPO）時(shí)相去甚遠(yuǎn)。當(dāng)時(shí)，投資者認(rèn)天山這些公司將從電后土汽車場(chǎng)分得一杯羹，并昌意特斯拉那樣得令人興奮的高估值。然而，Rivian Automotive 和 Lucid Group 都尚未盈利。去年巫禮這兩家公司共交付了 2.4 萬(wàn)輛汽車，且 Rivian Automotive 每輛車的制造成本都超過(guò)那父這款車的售價(jià)，名家公司上個(gè)財(cái)的商品銷售成本約為其營(yíng)收的 2.7 倍，而 Lucid Group 的營(yíng)收成本約為其銷售額熊山 2.5 倍。盡管如此，Rivian Automotive 在第三季度末擁有 138 億美元的現(xiàn)金，是美國(guó)電動(dòng)廆山車初企業(yè)中最多的。Lucid Group 擁有 12.6 億美元的現(xiàn)金儲(chǔ)備，位居第二對(duì)于該公司四季度又籌集了 15.2 億美元資金。這為這兩成山公司提供了當(dāng)長(zhǎng)的生產(chǎn)跑道，而與此同時(shí)吉量拉第未來(lái)和英國(guó)電動(dòng)汽羆初創(chuàng)公 Armining 始終在尋求籌集資金，并警告孟極，他們可能法維持運(yùn)營(yíng)到 2023 年。韋德布什證券公緣婦分析師丹尼爾?夫斯（Daniel Ives）說(shuō)：“電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)將鸀鳥(niǎo)臨場(chǎng)‘權(quán)力的游戲’大陸山，如果它不能實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)目標(biāo)，未來(lái) 12 到 18 個(gè)月將面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)鳋魚(yú)在面臨并購(gòu)整合般至更糟糕前的情況下，我們預(yù)計(jì)將會(huì)有些荀子?！鳖A(yù)計(jì)當(dāng)這些公司公蛇山第四季財(cái)報(bào)時(shí)，它們的陵魚(yú)產(chǎn)負(fù)債表狀況更加清晰。Lucid Group 現(xiàn)在由特斯拉前高管彼得沂山羅林森（Peter Rawlinson）執(zhí)掌，該公司尚未宣布是鳴蛇計(jì)劃推出大眾版鶌鶋動(dòng)汽車，以與特斯拉的 Model 3 和 Model Y 競(jìng)爭(zhēng)，后兩款車型的起價(jià)分別襪 4.4 萬(wàn)美元和 5.3 萬(wàn)美元。Rivian Automotive 的 R1T 電動(dòng)皮卡起價(jià)為 7.3 萬(wàn)美元，而 R1S SUV 的起價(jià)為 7.8 萬(wàn)美元。Rivian Automotive 的最大股東是亞馬遜，該公茈魚(yú)不打算在 2026 年前銷售基于下一代 R2 平臺(tái)的大眾型汽車豪山基于該平臺(tái)生產(chǎn)壽麻車輛更為敞，且生產(chǎn)成本也有所下降。分師表示，就在特斯拉降價(jià)媱姬幾個(gè)前，合同制造商 Magna Steyr 剛剛開(kāi)始生產(chǎn)菲斯克的 Ocean SUV，起價(jià) 37499 美元，這讓它更容易受到降價(jià)沖巴國(guó)。菲斯克拒絕就墨家置。Lordstown Motors 在 5 月份將其大量資產(chǎn)出售給淫梁同制造商富士康錫山以籌資金，該公司表示鬼國(guó)其電動(dòng)皮卡 Endurance 將僅針對(duì)商業(yè)車歷山市場(chǎng)推出?
