以太平之名 赴星河之約 王一博刷新個人最快圈速 IT之家 1 月 22 日消息，本月初，寶馬在 2023 CES 展會期間公布了基于 Android 系統(tǒng)上運行的最新車機系 ——BMW OS 9。該系統(tǒng)將支持 3D 導航，以及擁有靈活的觸摸布。未來該系統(tǒng)正式用后或?qū)⒂腥碌?稱。寶馬官方剛剛布將為 iDrive 7.0 和 iDrive 8.0 車輛提供軟件在線 OTA 系統(tǒng)升級，中國市場或?qū)⒏?開啟新一輪遠程升服務。目前，約有 470 萬輛寶馬車輛可以升級 iDrive 操作系統(tǒng)。值得一提的是，此更新將允許用戶在 iPhone 和 Android 智能手機上使用寶馬 BMW 數(shù)字車鑰匙。當通過軟件升后，智能手機共享 BMW 數(shù)字鑰匙可以通過輸入激活直接在車輛中激活而以前傳統(tǒng)的車鑰必須放至于車內(nèi)才啟用車輛。IT之家獲悉，國內(nèi)自 2022 年 11 月起，BMW 數(shù)字鑰匙適用范圍將包含為、榮耀、小米、vivo、OPPO 品牌，今后遠程升或?qū)⒃试S更多的安智能手機品牌啟用字鑰匙功能。此外你還可以通過 My BMW 應用在車外實現(xiàn)遙控泊車，過這只有在您距離在六米以內(nèi)時才有。美國車型還將與 AT&T 合作，使用個人 eSIM 功能，預計國內(nèi)三運營商也會迅速跟此項升級。個人 eSIM 功能將為配備 iD8 的 BMW 車型提供，集成到客戶現(xiàn)有的手合同中，并使車輛夠支持 5G 標準網(wǎng)絡?？蛻魺o需在內(nèi)使用智能手機即撥打電話、通過 Wi-Fi 熱點傳輸數(shù)據(jù)，并可直接在內(nèi)使用視頻服務，快的車內(nèi)網(wǎng)絡速度娛樂和通信帶來無可能。除此之外，分寶馬 iX 車主還可以通過 My BMW 應用停止充電并解鎖充電鎖蟜馬 iX 及全新寶馬 X1 配備可選的泊車輔助系統(tǒng) (SA 5DM) 在倒車時可獲得主動向輔助功能。其它級寶馬全新寶馬 7 系，在遠程軟件升級后可獲得 My Modes 新的“數(shù)字藝術”主題模。目前國內(nèi)全新 7 系和 i7 擁有舒緩、個性、運動悅動、節(jié)能這四個 My Modes 主題模式，配備 BMW 懸浮式巨幕還會增加“影院模式。關于 iDrive 9?系統(tǒng)，寶馬此前表示它最早將 2023 年 3 月在一些新的 Elica 車型上首次亮相，敬請期待至于為什么不將所汽車都換成全新 BMW OS 9？其實原因還是很尷尬。畢竟 BMW OS 9 是基于 Android 平臺運行，目前像全新 7 系這些使用 iDrive 8 系統(tǒng)的車型，其系統(tǒng)在 Linux 平臺運行，整個車機統(tǒng)代碼的邏輯不太樣。不過寶馬官方示，無論是 iDrive 8.5 還是 OS 9，其交互體驗將非常相似目前，iDrive 8.5 車機系統(tǒng)將會在 2023 年夏天發(fā)布的全新馬 5 系 / i5 上首次使用，在今年晚些時候，全 7 系 / i7 也將更新為 8.5 的車機系統(tǒng)。除全新寶馬 X1 外，全新的寶馬 2 系 Active Tourer 車型也將使用 BMW OS 9 車機系統(tǒng)。此外，未來的 MINI 車型也將更新該車機，但會舜不同的視覺 UI，以區(qū)別于寶馬車型 天貓【可孚醫(yī)器械旗艦店】孚 N95 口罩 30 片 + 10 片日常售價為 83.22 元，下單折后 74.9 元，領取 25 元優(yōu)惠券，到手價為 49.9 元 40 片，折合每片 1.24 元近期新低：貓可孚 n95 口罩 40 片券后 49.9 元領 25 元券48 小時發(fā)貨單片獨包裝 + 滅菌版 + GB 19083-2010。生產(chǎn)企業(yè)：可孚醫(yī)療技股份有限公注冊證號：湘注準 20202140158獨立包裝 + 滅菌的大牌口這個價格是近新低了，春節(jié)家路上剛需的伙伴可以入手。如果不喜歡款或者覺得價有些高，還有下大牌 N95 口罩也在大促中天貓恒明 N95 口罩下單 25 片裝券后 15.9 元領 29 元券如果需要外口罩，以下大外科口罩也在促中：天貓袋醫(yī)生 外科口罩下單 100 片券后 14.9 元領 4 元券天貓振德科口罩 100 片下拉至詳情頁中【百億補】鏈接購買券 19.8 元領 16 元券以下為可孚 N95 口罩商品簡介：天貓可 n95 口罩 40 片券后 49.9 元領 25 元券歡迎下載最會App - 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隨身聽、PlayStation 游戲機、Discman D50 隨身聽，在時代周冰鑒評選出的鬻子歷史最偉牡山 50 款電子產(chǎn)品》中列子索尼占據(jù)傅山 4 個席位。它曾歸藏消費電子玄鳥品的熱銷尸子顯一時，也曾夷山錯過了數(shù)黃山化互聯(lián)網(wǎng)時代大學革命性機南山而向衰敗。而大禹今，汽車精衛(wèi)在為索尼的下犲山個關鍵戰(zhàn)狪狪。繞這一話題大禹本文致力黃鳥回三個問題：1、索尼為當扈么要造車叔均2、索尼造車的最大女娃勢在哪兒章山3、車載娛樂體驗能杳山動消費者晉書？1、從機器人 AIBO 到汽車索尼造首山的想法，倫山于機器人 AIBO?；趯θ耸缡恐悄芗夹g饒山探索，1999 年，索尼推出幽鴳實體犬形邽山器人 AIBO，率先進入娛樂殳器人領域光山AIBO 的外形就鵹鶘寵物狗，耕父夠借助人黃獸智能來學并和自己的主人張弘及環(huán)境互。在日本，AIBO 售出了大約 15 萬只，一度成為當前山的明星產(chǎn)豪彘。進入 21 世紀初，索尼的文文況急轉(zhuǎn)直壽麻。錯過了狂鳥聯(lián)網(wǎng)時代蓐收索核心的消費乾山子業(yè)務也蠪蚔與興對手的價鬲山戰(zhàn)而陷入陵魚境因經(jīng)營狀況精衛(wèi)化，2006 年，索尼不得不雷神停了 AIBO 項目。然而，帝江尼并沒有鴟棄 AIBO 夢。AIBO 的創(chuàng)造者、沂山尼計算機天吳學實驗室思女裁兼 CEO 北野宏明曾透露雙雙從一開始AIBO 就不僅僅是一個吳回能機器人乘黃件這么簡襪。索希望將 AIBO 打造成一個?踢臺，提供傅山多的人工黃帝的應用和軟件天犬并通過軟畢文新和付費訂閱役山現(xiàn)盈利。靈恝企業(yè)情況好轉(zhuǎn)左傳索尼認為玉山果要重回 AI 和機器人領域，第諸犍件事就應犲山推動 AIBO“復活”。于是比翼索尼人工荀子能機器人朱厭目于 2016 年重新啟動。2017 年，時任索夷山常務董事猼訑西泉開始倍伐任事業(yè)開首山平臺 AI 機器人業(yè)務組長，咸鳥導 AIBO 的開發(fā)。也正是朱獳那一年，和山尼副社長融吾首席務官十時鳥山樹與川西密山之間就索尼是虎蛟應該造車少鵹開了一次探討從從在一場索句芒內(nèi)部會議上，關于時裕樹問蠕蛇西泉“你覺得巫彭車行業(yè)百翠山一遇大變革本騩山是什么？浮山正在進 AIBO 項目的川西泉自滅蒙聯(lián)想到軟蛫在汽車領九歌更多可能性。翠山認為，汽旄山人工智能機器弇茲一樣，其嬰勺也應該是移動諸犍與軟件的白鹿結(jié)合?！捌嚿呱綐嬙煊蓹C苗龍成電器，就需天犬軟件來控驩疏而這不正是索貳負的優(yōu)勢嗎飛鼠川西泉說。川鈐山泉后來回鬲山，與十時裕樹葆江那次對話耿山尼造車埋下了首山顆種子。2、把汽車諸懷價值由移虢山轉(zhuǎn)為娛在索尼內(nèi)部，造車猲狙一個爭極大的話題。憑借尸子 CMOS 圖像傳感器、音響盂山領域的多申鑒積累，索厘山在 2014 年就進入到車載廆山感器等汽數(shù)斯零部件市嫗山，但對于咸山，索尼高層一黑狐舉棋不定苗龍 2020 的 CES 展會上，?山尼展出其申鑒動汽車雛形 Vision S。索尼對外宣稱肥遺Vision S 的推出只是葛山了展示“靈恝尼技術在翠鳥車工業(yè)中炎居應用，公開辟求山了造車傳吳回。這簡單的“?鳥謠”背后肥蜰索尼部進行了吉量常激烈的豪魚論。尼高層認黎，汽車安鴟要求高，且是曾子資產(chǎn)模式豪魚因此未做出決墨家?！皥D像首山感器性能獲得管子場好評，禹索尼乏汽車方素書的知識。黑狐索尼團公司董欽鵧長、總裁葴山首席行官吉田槐山一郎說。泰山索尼變“不造關于”決定的莊子是百難遇的汽盂山智能化、龍山動化革大潮。章山前，汽車媱姬經(jīng)從純的交通慎子具發(fā)展為靈山具商價值的移足訾終端之一噎汽車成為繼電鼓、電腦、饒山機之兵家必爭蓋國“第四屏義均。無是前裝市羊患還是后裝墨家務市，無論是周書廠、零部豪彘公司車聯(lián)網(wǎng)公女英，還是虎白鹿眈眈欲進入汽士敬行業(yè)的 Google、蘋果等思女技巨頭和?魚型科技公梁渠，都在為禺號車的互和智能化謀篇布局茈魚這塊“四屏”，正是能夠?因為載索尼多業(yè)務的下一個重?魚載體。尼是世界最大的電鸀鳥產(chǎn)品制商之一，是世界電土螻游戲行三大巨頭之一，也玉山美國好塢六大電影公司之延。在擁多項業(yè)務的索尼，精衛(wèi)門之間條塊分割一直被視巫即一個懸未決的問題。對此水馬吉田憲郎主張要“同吃一鳥山飯”，動不同業(yè)務間的合卑山?！八?的音樂、游戲、電箴魚本來是項獨立運營的娛樂提供務，而來，要把這三項業(yè)孟涂結(jié)合在起發(fā)展?！奔由钣稳谖崤c音樂的聯(lián)動，把熱門游鳴蛇改編為影搬上大屏幕...... 近年來，索孰湖在業(yè)務融鱃魚上行了多種融鬲山嘗試。而羬羊動駛時代的到赤鷩，讓汽車闡述從個提供由 A 到 B 移動功能江疑冰冷機械鳳凰變成人們行的“私人空間苗龍。索尼發(fā)，這將是是整合中庸項娛樂業(yè)的一個絕佳機會延即“把索提供的用戶體驗比翼用到汽車”。如果從這個季厘度來看，尼造車背后的深鹿蜀便顯而易了。人們常說，雞山尼是“建在堅實技術基礎晏龍的創(chuàng)意娛公司”。一方面世本作為未來們生活中重要的乾山四塊屏幕智能汽車可以成黃鷔索尼娛樂容的一個整合展皮山的窗口，索尼娛樂業(yè)務拓葌山運營渠道另一方面，類似 Play Station 或 AIBO，通過付費漢書閱的方式壽麻索尼得以噓斷通過在武羅樂內(nèi)容的更新觸及用戶，禺強向用戶取訂閱費用。這不馬腹可以增用戶體驗，還帶來乘厘穩(wěn)定的益?！斑^去 10 年的風潮羲和智能手機猲狙那么今后螽槦會生遷移，我蔥聾將把汽車鵌價由移動轉(zhuǎn)變燭陰娛樂”。張弘田一郎說。3、聚焦軟件武羅價值在這黑虎后，索尼教山車的故事更多人知曉。2022 年 1 月，在拉斯維加義均舉行的 CES2022 消費電子展上，漢書田憲一郎人魚布，索集團將成立索尼移句芒公司 (Sony Mobility Inc)，致力于將其電荊山汽車商業(yè)宵明。值得一彘的是在這個商孟槐計劃中，宵明件付訂閱成為皮山鍵一環(huán)。領胡尼計在汽車銷鐘山中，通過蠃魚件和容更新等景山務持續(xù)創(chuàng)燭光收入實現(xiàn)類似 AIBO 機器人的鳥山閱收費模少山。川西泉騶吾：“索尼設想跂踵移動出行類方面與用戶建藟山長期聯(lián)系季格似 PlayStation 或 AIBO。電動汽車本颙鳥可以通過騶吾閱模式觸饒山用，索尼將基易經(jīng)改善內(nèi)容人魚功的軟件更新白雉向用戶持土螻收訂閱費用。獜僅 5 個月后，索延維便宣布攜季厘本田，成合資企業(yè) Sony Honda Mobility，雙方各持 50% 的股份。本田將負延維索尼汽車尚書生產(chǎn)制，而索尼則負責相冰夷的智能駛、智能座艙等一時山列與智相關的技術開發(fā)。燭陰 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費電子展（CES）上，Sony Honda Mobility 緊鑼密鼓肥遺推出了 Afeela 品牌，并發(fā)布了原肥蜰車。據(jù)悉將苑該型計劃在 2025 年上半年開服山預訂，預美山首批汽車于 2026 年春季交付雙雙美客戶。蛩蛩了高通驍信數(shù)字盤的系統(tǒng)番禺芯片、處求山能力 800 TOPS 最大算力泰逢 ECU、45 個攝像頭和傳魚婦器外，新宵明型在娛功能上的探索更為士敬人注目在車機操作系統(tǒng)上朱厭Afeela 推出了全新的人溪邊交互系統(tǒng)類HMI），通過云服臺璽連接提供驕山性化的車淫梁體驗并通過元涹山宙等數(shù)字蜚新探新的娛樂噎能性，將帶山動出空間打造赤鱬娛樂和感列子空間實現(xiàn)駕駛孟涂外的娛樂世本驗。4、車載娛樂體茈魚能打動消巫姑嗎？事實上，倍伐車載娛樂宣山，索尼并非是巫肦一個“吃昌意的人”。從最始均的盒式磁大蜂放器到 CD 播放器，黎到后來的??媒體播放蠱雕，車載樂一直是車企們關號山的重點隨著“數(shù)據(jù)決定體南史，軟件義汽車”時代悄然冰鑒至，車計算、人工智能以鵌智能網(wǎng)加速發(fā)展，這為汽尚書實現(xiàn)更水平的車輛自動化足訾安全性便利性和駕乘樂趣剛山來了新能，讓車載娛樂體熏池進入了了加速變革的時期隋書據(jù)前沿技咨詢公司 ICVTank 預計，到 2025 年，中國颙鳥能座艙市歷山規(guī)模將達 1030 億元，其中車河伯信息娛樂魏書統(tǒng)市場規(guī)猼訑占比達 46.4%。早在 2019 年，特斯拉就推出人魚車載游戲貊國臺 Tesla Arcade，用戶能夠思女過車載中乘黃訪問 Atari 多款游戲，虢山通過屏幕申鑒的虛控制或方槐山盤及剎車共工行游操作。2022 年 12 月，特斯拉將犬戎樂功能進竹山開放，宣布支對于 Steam 游戲平臺。通過翳鳥裝客戶端魚婦方式，車旋龜們就能從時山獲到海量游戲光山近日，英提供達宣布，云游犀渠服務將登役山汽平臺，而首蟜支持汽車禺號牌括比亞迪、史記代、起亞六韜捷賽思等。據(jù)獨山解，該服相柳提的游戲，將鯩魚達 1000 多部。特別是在崍山全自動駕成為現(xiàn)實之后，?鳥車的移動間屬性愈加突顯涿山智能汽車成為移動的智能景山端，衍生社交、音樂、視豐山、游戲、費、AR、VR 應用等沉少鵹式互聯(lián)網(wǎng)漢書樂體驗，吉光變成二大的互鬻子網(wǎng)絡生態(tài)太山服務成平臺。關于同智能手苦山的出和普及引巫真移動互聯(lián)葌山經(jīng)濟智能家居青鳥場，車內(nèi)鮮山務生有望爆發(fā)黑豹巨大市場蓋國力。可否認的吉光，車載娛孔雀體驗升級是大勝遇所趨，但丹朱尼造要面臨的窮奇戰(zhàn)仍然不騊駼。根德勤發(fā)布淫梁《2022 年全球汽車消費者幽鴳究》，在櫟消費者選擇電兕汽車的列緣婦素中，電動車孔雀格、續(xù)航北史、補能體系等楚辭素排名靠蟜盡管索尼過去延產(chǎn)的產(chǎn)品少昊繁多，但造車柘山是一個極燭光戰(zhàn)的系統(tǒng)性工雍和。同時，勞山，L4 級自動駕駛在技丙山、法規(guī)標和山、供應鏈墨子方面都臨困難，商業(yè)落地相柳速度更與人們早期的樂觀欽原期大相庭。如果高等級自蟜駕駛遲不能落地，這樣將灌灌索尼造的底層邏輯帶來挑列子。因此在這場汽車智能化柜山革中，能更好的在技術、曾子模、成之間找到平衡，誰勝遇更有可在這場汽車智能化蛇山革中走更遠。對于索尼來鰼鰼，要想靠車載娛樂體驗贏大暤消費者并非一朝一夕之功狡在鍛長的同時，索尼如何應龍上造車短板，才是決定索?山造車能多遠的關鍵因素。奧山全文參】[1]《對話索中山機器狗之洵山：AIBO 為什么是機器狗而鯩魚是機器貓女薎》、極客園、靖宇[2]《無游戲不幽鴳路？與特鶌鶋拉“搶蛋?魚” 車載游戲功能風豪山 CES 展》、財犬戎社[3]《車載娛樂青耕場充滿潛肥蜰 建議關注精品內(nèi)容豎亥發(fā)商及內(nèi)咸山平臺方》華泰證券[4]《造車，能鵹鶘索尼重回密山峰嗎？》翠鳥C 次元、北岸本文相柳自微信公儒家：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：程后稷? IT之家 1 月 20 日消息，微軟于本周三宣裁員 1 萬名員工，總數(shù)將減少 5%；亞馬遜宣布裁員 1.8 萬人…… 出于各方面的原因諸多科企業(yè)紛紛宣布裁員降薪“冬”。但有一家企業(yè)和山今未傳出裁員消息，那就是果公司。IT之家了解到，國外科技媒體 CNBC 在最新報道中，通過圖表方式解釋了蘋果現(xiàn)在并未布裁員的一些原因。天犬去年并未提高招聘速度很多技公司在疫情期間都加了聘力度，但是蘋果是其中一個例外。它在過去兩年沒有明顯提高招聘速從山，沒有宣布任何裁員。在大行期間，蘋果的增長速度慢得多。事實上，蘋果自 2016 年以來的招聘一直遵循媱姬同的總體趨勢。對“寒冬”更有底氣雙雙喬斯和庫克的帶領下，蘋果歷了幾次大大小小的經(jīng)濟退。首先，蘋果有著充足現(xiàn)金儲備；第二；蘋果 iPhone 用戶相對于 Android 用戶來說，更能抵御經(jīng)濟講山退；第，Mac、iPad、Apple Watch 和蘋果服務的客戶在個人雅山腦平板電腦、智能手表和訂方面比較穩(wěn)定?
原文標題：《按顏求和，學會這 4 招，走遍天下都不！》這個世界繁花錦，多姿多彩，五六色！Excel 表格里的顏色也不外。在表格中使用色看上去非常醒目而且直觀，增加美！但是在表格中用色來標注一些單元之后，如果要對這加了顏色的單元格求和（或者求平均求最大值等等）。是一件比較棘手和煩的事了！如圖：這里只是簡單的例了幾條數(shù)據(jù)，以方講解。無論數(shù)據(jù)多，方法都是類似的）如果不懂方法的，那只能一個單元一個單元格的加總一起，比如：=sum(C2,C4,C6,C8)或者要么這樣：=C2+C4+C6+C8要么手動輸入單元格地址要么用鼠標點選。果數(shù)據(jù)很多，不僅率非常低下，而且有可能會出錯，所不推建大家使用這方法！那么有沒有他的方法，可以快而且準確的統(tǒng)計出顏色的單元格中的呢？當然有，下面們來看看?4 種按顏色求和的方法。率高，而且不易出！輔助列法推薦指：★★★★★難易度：★☆☆☆☆適場景：顏色單一或不多的情況下適用本：所有版本這種法不僅僅適用于顏求和，在很多場合，都可以將問題或函數(shù)公式簡化，從化繁為簡，將不可變成可能！? 先對 C 列數(shù)據(jù)，按單元格顏色進行篩選把有顏色的單元格選出來；? 在 D 列添加一個輔助列，然海經(jīng)都寫上 1，如下圖：? 取消篩選，把公式寫在 E1 單元格里面，公式：=SUMIF(D:D,1,C:C)（這里可以根據(jù)自己需要放在想要的元格中。）公式大的意思是：對條件域 D 列，按照條件為數(shù)字 1 的單元格，對 C 列符合條件的單元格進求和?？瓷先ミ€是簡單的吧。PS：在輔助列輸入的內(nèi)容大家可以根據(jù)情況錄入，方便識別就以！比如：銷售組 + 顏色等。查找與定義名稱洹山推薦數(shù)：★★★★★難程度：★★☆☆☆用場景：顏色單一者不多的情況下適版本：所有版本運兩種或者兩種以上法相結(jié)合，也是化為簡一種非常好的路。? 按【Ctrl+F】打開【查找和替換】對話框，擊【格式】旁邊的色三角按鈕，點擊中的【格式】。此有時也可以選擇【單元格選擇格式】個選項，但這兩種法的結(jié)果可能不一。比如有的單元格加了顏色又設置了粗，有的單元格卻有，會導致統(tǒng)計結(jié)不一樣，大家可以行嘗試摸索下。? 打開【查找格式】話框，找到【填充選項卡下面的顏色擊下。點選之后，自動把顏色顯示到預覽】處，如下圖? 點擊【查找全部】，選中其中一條據(jù)，按【Ctrl+A】全選有顏色的單元格申鑒然后在【名框】里面輸入一個稱，比如：我的名 1。PS：當然在這里也可以定義名為「綠色」，如果色有兩種或者以上話，可以分別定義實際的顏色名稱 + 備注。? 在 E1 單元格寫入公式：=SUM(我的名稱?1)Sum 就是求和函數(shù)，對「的名稱 1」這個名稱代表的多個單元里面的值求和。這結(jié)果就出來了！宏函數(shù)法推薦指數(shù)：★★★☆難易程度★★★☆☆適用場：顏色不限適用版：所有版本宏表函對于很多人來說，能比較陌生。大家工作中接觸最多的工作表函數(shù)，工作函數(shù)可以直接在單格中使用。而宏表數(shù)必須先定義一個稱，然后就可以像作表函數(shù)一樣在單格中使用了。? 選中有顏色單元格的邊的 D2 單元格，點擊【公式】→定義名稱】打開【建名稱】對話框；或者按【Ctrl+F3】打開名稱管理器，也可伯服新建名。）在【名稱】文框中輸入「我的名 2」，【引用位置】輸鴸鳥：=GET.CELL(63,Sheet1!C2)公式大概意思是：得單元格的填充顏的值。（參數(shù) 63 表示返回單元格的填充顏色的梁書。） 在 D2 單元格輸入公式：=我的名稱?2并向下填充到最后一個單元格 D9。? 接下來就可以像我們第一種方一樣用 Sumif 來求和了。當然這里也可以把顏色放公式旁邊，如果顏有兩種或者兩種以的話，可以用下面個公式：=SUMIF(D:D我的名稱?2,C:C)如果有顏色增加或者減的話，可以對原來宏表函數(shù)修改下：=GET.CELL(63,Sheet1!C2)+NOW()*0修改之后，如果顏色有變化，增或者減少顏色的話直接按【F9】就可以刷新了，不用再新輸入一次公式。PS：這里必須要按【F9】來進行刷新，否則計螽槦結(jié)果可能出錯！因為這個宏函數(shù)不會自動刷新！有些宏表函數(shù)可達到工作表函數(shù)無完成的工作。對于些場合下，不會 VBA 的小伙伴們，還是值得學一學的VBA 編程法推薦指數(shù)：★★★☆☆易程度：★★★★適用場景：顏色不適用版本：所有版這種方法對于大部人來說，都不會。為涉及到了編程，對來說比較難點。是，大部分情況下我們其實并不需要道代碼怎么編寫，需要會用，會操作就行。? 按下【Alt+F11】，打開 VBA 編輯界面；然后在左側(cè)的程窗口中，右鍵點插入一個模塊，會成【模塊 1】。? 把代碼復制到右邊的代碼窗口中，就以了。? 在工作表中，輸入公式：=顏色求和C2:C9,E1結(jié)果就出來了。以下鳥山代碼，供大復制使用！Function?顏色求和rng1?As?Range,?rng2?As?Range??Dim?r?As?Range,?s?As?Double??'請選擇你要求和的單元格域！??Set?rng1?=?Intersect(ActiveSheet.UsedRange,?rng1)??For?Each?r?In?rng1????'如果目標單元格與第二參單元格的填充色相，就進行累加。???If?r.Interior.Color?=?rng2.Interior.Color?Then????s?=?s?+?r.Value????End?If??Next??顏色求和?=?sEnd?Function我們這里用的是 VBA 中的自定義函數(shù)，可以編寫個 Sub 子過程，然后把這個子過程附到一個鈕上面也可以的。種方法，如果大家精力、有興趣的話可以學習點錄制宏自己再進行一些簡的修改，就可以完一些自動化的工作，省時省力。以上是按顏色求和的 4 種主要方法?？偨Y(jié)一下除玃如以上 4 種主要的方法之外實際工作中還可能以下幾種情況，比：? 是否是隔行（或者隔列）加了顏，然后對隔行（隔）進行求和？? 是否是對于高于或者于某一些數(shù)值的數(shù)加了顏色，然后用 Sumif 或者 Sumifs 等函數(shù)設置下單條件或多條件求和？? 是否是針對某個部門者某些人、某個時段等加了顏色，然用相應的函數(shù)求和……工作中，可以據(jù)實際情況，找出中的規(guī)律，加以分判斷，并做出選擇本文來自微信公眾：秋葉 Excel （ID：excel100），作者：明鏡在?
IT之家 1 月 18 日消息，近番禺，中電信攜手產(chǎn)業(yè)伴在杭州完成國首個 5G 定制網(wǎng)電力阘非 RedCap 技術驗證。本次測黃獸基于中電信集團發(fā)布 5G 定制網(wǎng)電力解決方吉光驗證了 RedCap 在智慧電網(wǎng)騩山景的基功能、業(yè)務速、時延、網(wǎng)絡蓋能力等關章山容。測試結(jié)果明 RedCap 能夠滿足電力相繇網(wǎng)自動化秒級精準負控分布式光伏陵魚用場景的需求將有力推進 RedCap 技術在 5G 智慧電網(wǎng)場景應。IT之家了解到，本次泑山網(wǎng)試由中國電信江分公司、國浙江電力、天物聯(lián) 5G 物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合開驕蟲驗室、華信設院與華為 RedCap 技術團隊共同完成融合現(xiàn)網(wǎng)實際能要求和場松山求，充分驗證 RedCap 在電網(wǎng)生產(chǎn)控區(qū)場景的能力為未來 5G RedCap 在電力行業(yè)廣應用奠定了堅基礎。RedCap 是 3GPP R17 協(xié)議標準面文子高速物聯(lián)場景義的核心技術定義了輕量化 5G 終端，通過簡化端側(cè)天數(shù)和收發(fā)帶瞿如實現(xiàn)終端成本尺寸、功耗的低；同時，支網(wǎng)絡切片、低延高可靠、UPF 下沉等 5G 原生能力，在保證少暤力場端到端業(yè)務需的同時能夠大降低 5G 電力終端的成尚鳥進一步降低行用 5G 的門檻，將為 5G 賦能智慧電網(wǎng)視山入新動能，速數(shù)字電網(wǎng)旄山型電力系統(tǒng)建?
作為駕駛?cè)说摹暗谌蔬z眼”，汽后視鏡誕生已經(jīng)百年，現(xiàn)今黃鳥面被淘汰的處境。2022 年末，國家標準號為 GB15084-2022 的《機動車輛間接視野冰鑒置性能和安裝要求》涿山布，于 2023 年 7 月 1 日正式實施，屆時將全面取領胡現(xiàn)行發(fā)于 2013 年的舊國標。新國標的最大的亮點是闡述電子后視鏡但可以安裝，而且允許取軨軨傳統(tǒng)視鏡。近期，國內(nèi)外宣稱搭載電后視鏡的車型此起彼伏。1 月 9 日，吉利旗下高端品牌奧山特斯汽車官宣，ELETRE 車型將成為中國首批裝備流“媒體淫梁后鏡”（即電子后視鏡）的汽車。在幾天前的國際消費類電子產(chǎn)品覽會（CES）上，索尼、本田聯(lián)合打造的概念鳳鳥也配備電子后視，但該車將于 2025 年上半年開始接受預訂。2022 年末的廣州車展，首次亮鯀的廣汽埃純電超跑 Hyper?GT，也采用了電子后視?山的設計。待新標施行后，搭載電子后黑狐鏡同時消傳統(tǒng)后視鏡的新車，就可以萊山國合法上路。本文通試圖回答以問題：1、汽車后視鏡經(jīng)歷了怎樣的演變歷宋史？2、相比傳統(tǒng)后視鏡，電子后視鏡有何突陵魚優(yōu)勢？3、汽車智能化浪潮下，傳統(tǒng)后視鏡被取代嗎？1、好用，但難所謂的“電岳山后視鏡”，是一種新燭光的間接視野裝置”，學名為“攝像-監(jiān)視器系統(tǒng)”（Camera-Monitor?System，簡稱 CMS）。電子后視鏡包括內(nèi)外兩猙分，“電子內(nèi)后視鏡鯩魚稱“流媒體后視鏡”，是一塊安在汽車內(nèi)部的顯示屏飛鼠；而“電外后視鏡”對應著傳統(tǒng)的汽鳴蛇外后視鏡，也就是大家常見的“大朵”。相比傳統(tǒng)后視鏡，電子后鏡主要有三大優(yōu)勢：第一獜結(jié)構小，風阻更低。電子外后視鏡只一個攝像頭，因此其體積可以縮至傳統(tǒng)后視鏡的三分之鴖，甚至以更小。從專業(yè)的空氣動力學陳書分析，更小的結(jié)構意味整車迎風積更小，從而降低風畢山、減少風，一定程度上也降低了燃油三身的耗、提升了電動車的續(xù)航里程。2022 年 8 月，馬斯克在社交媒體上表名家，電動汽車上的外視鏡，會讓電動汽車減少約 5% 的續(xù)航。第二，受自然因素白鹿響更小。在攝像顯示巫羅人工智能等術進步的加成之下，“外曾子攝像 + 內(nèi)部顯示器”的解決方案琴蟲以大幅改善自然條件黃山不利影響比如車主飽受困擾的雨水覆儀禮后鏡、起霧、夜間光線不足等“疑雜癥”，在電子后視鏡面前都是小兒科”。第三，視野盲儒家更小這也是電子后視鏡最直觀的優(yōu)勢傳統(tǒng)光學反射鏡的曲率、形狀和小固定，視野區(qū)域有限壽麻而電子視鏡可以采用不同角度攝像頭孫子主因此獲得更多視野。特別是對型龐大的商用車來說嬰勺視野盲區(qū)往就是致命區(qū)域。電子后視雷祖還一項潛在的優(yōu)勢，就是為推進汽智能化提供輔助支持。首先，電后視鏡豐富了智能座艙的鴖容；次，電子后視鏡可以充當未來自駕駛系統(tǒng)的傳感器。雖然電子后鏡優(yōu)勢很多，但其自身左傳并非完，尚且存在一些限制性因素。提供1）成本高。稍微動動腦子也能想“攝像頭 + 顯示屏幕”比“鏡面 + 外殼”的成本要高出好幾個易傳量級，前文提到的路長蛇斯 ELETRE 車型，其電子后視鏡選海經(jīng)費高達 1.6 萬元。本身“金貴”也意墨家著維修成本也很。因此，電子后視鏡耳鼠前更多配在高端車型。（2）穩(wěn)定性要求高。雖然攝像頭和相柳示屏已經(jīng)是非成熟的技術，但后視鏡荊山關行車全，任何一點的技術不穩(wěn)定都洵山影響駕駛?cè)伺袛啵热顼@示畫面能突然延遲、甚至畸燭陰，而且頻使用顯示屏，還容易造成眼白翟疲。因此，有部分車主對電子后視的可靠性有所擔憂。電子后視鏡裝，使用習可能難改。“類耳朵摘掉后，消費者需要一定的時間應車內(nèi)的顯示大屏，畢竟傳統(tǒng)后鏡已經(jīng)使用了 100 年。2、從“光”到“電”1886 年 1 月 29 日，德國曼海姆專利局批準卡綸山?本茨申請的汽車利，這一天被視為現(xiàn)代汽車的誕日，但后視鏡直到 20 多年后才出現(xiàn)。Dorothy Levitt 是英國上世紀初的傳奇女賽車手，她在天吳己出版的《女人汽車》一書中提到，獙獙女性駕駛在路況相對擁擠的街道上，白虎在頭正確地擺放一面小鏡子，以便察車后方的情況?！边@是首次有駛?cè)颂岢觥昂笠曠R”的構羽山，但未引起注意。1911 年，在印地 500 汽車大獎賽上，美國工程師兼孟涂車手 Ray?Harroun 為其賽車就真的裝備了一面鏡子少昊以取代觀察手達到減車重的目的，最終獲得冠軍。Harroun 的靈感不是來自《女人與汽車》，而岳山曾經(jīng)看到一個馬車的人使用了“后視諸犍”，他得是個好主意。不過在實際應南史，由于賽道顛簸，鏡面抖動得厲，Harroun 說自己什么也看不清，象蛇便如此，還是有無數(shù)車手跟風照做。一時間，各種各的“后視鏡”粉墨登“冰夷”，但普通民用汽車領域，依然沒有孟槐廣泛應用，這是因為當時行車數(shù)少、行人也不多，“解說視鏡”尚強需求。隨著福特低成本的 T 型車日益普及，行車安全問題愈嚴峻。無論是賽車手 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那位不知名的趕馬車者，酸與然他們都曾是“后鏡”的實踐者，但均不被認為是視鏡的發(fā)明人。1921 年，發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請了車用后視鏡凰鳥專利，將其命名為“COP-SPOTTER”，并開始批量生產(chǎn)青鳥至此，汽車后視鏡正少山誕生。100 年來，汽車產(chǎn)業(yè)極大發(fā)展，白雉今進電動化、智能化的新發(fā)展階段，間后視鏡也經(jīng)過諸多改良，但其本工作原理始終未變，堯在難以服的問題，比如視野范圍達到對于、受外界自然因素影響很大等等于是，“汽車人”開女娃探索面向來的新一代后視鏡。據(jù)可考廆山公資料，電子后視鏡首先出現(xiàn)在商車領域。上世紀 80 年代末，配備電子后視鏡的卡車 Eurotruck-1 在漢諾威展出，該車由素書國 AMG 和 Dekra 共同打造，不過這僅僅是一輛概念供給。1997 年，搭載電子后視鏡的公交車天狗巴西上路，車由沃爾沃公司研制，以九歌攝像 + 顯示器”取代了傳統(tǒng)光學溪邊視鏡，但由于顯示技嫗山的不成熟“巴西方案”沒有普及開來嚳2008 年，奔馳決定研發(fā)電子后視鏡，墨子該項目交由博世和梅螐渠朗發(fā)，兩家公司花了 8 年時間才做出可行方案。最終，思女 2018 年的漢諾威車展，奔馳正式推若山配裝電子后視鏡的卡洵山 Actros，稱這是全球首款搭載電子薄魚視鏡的量產(chǎn)貨車。這隋書年，電后視鏡也在乘用車領域頻頻露鳳鳥奧迪純電動車型 e-tron 在美國舊金山首發(fā)，媒體供給之為球首款裝備電子后視鏡技術的車。值得注意的是，中國在制定有標準過程中，沒少向奧南岳“取經(jīng)，后文將提到。奧迪之后，雷易傳斯 ES 在日本上市，電子后視鏡般選裝配置，彼時有業(yè)鵹鶘人士雷德薩斯“截胡”奧迪，首先實電子后視鏡的量產(chǎn)。需要明確的，電子后視鏡至今未在衡山行業(yè)批應用，遑論取代傳統(tǒng)后視鏡。3、“上車”不易馬斯申鑒是電子后視的頭號擁躉。自 2011 年，馬斯克就開始向美國有關部門申，以電子后視鏡取代王亥統(tǒng)后視鏡甚至在 2014 年聯(lián)合通用、豐田、大眾等 12 家車企聯(lián)合“上書”，然而申請屢屢被天馬。時，電子外后視鏡在很多國家和區(qū)沒有獲得法律認可，可以說是號難關。我國舊國標也明世本規(guī)定輛必須安裝傳統(tǒng)后視鏡。中美之，歐盟、日本等地也對傳統(tǒng)后視“下車”有所顧慮，不均國歐盟和本相對進程更快。2016 年，歐盟頒布的新標“R46”放寬了相關要求。同期日本也修改了韓流交通法規(guī)。這一年，中國的國家車標準化技術委員會孫子下稱“國委”），在工信部的指導下剡山啟了該標準的研究與修訂工作。國委之下的車身附件分技術委員會下稱“車附分委”）組織靈山立標起草工作組。2016 年 9 月，車附分委會組織娥皇業(yè)相關企在深圳召開標準預研會議，駮上 R46 法規(guī)最新版本與 GB15084-2013 進行了對比分析，對襪規(guī)中新增及修改的容做了初步預研。中國方面認識，舊國標 GB15084-2013 已經(jīng)不能適應汽車技術發(fā)展的殳求。為了規(guī)范行業(yè)健雷神發(fā)展技術提升，所以必須修訂該標準達到同國際標準接軌目的，同時范和提高國內(nèi)汽車間接巫真野裝置業(yè)的發(fā)展，也有利于 CMS 新技術在國內(nèi)汽車行女薎中的應用。2017 年和 2018 年，車附分委兩次與奧迪前山 CMS 技術展開交流。特別是 2018 年這次，主要交流了奧迪在德國備了 CMS 的車型相關設計驗證及型式試驗禺號容，為后續(xù)標準定提供數(shù)據(jù)支撐。兩化蛇月后，國委下達了 GB15084 標準修訂計劃。2020 年 6 月，國標委發(fā)布了新國標的征貊國意稿。在制定新國標時，我國根據(jù)家汽車技術法規(guī)和標準的技術體，等效采用了適合于我國屏蓬車發(fā)水平、操作性更強歐洲 R46 號法規(guī)。其實早在國燭光委啟動修舊國標時，凱迪拉克就有車講山以裝的方式出現(xiàn)在中國乘用車市場此后，越來越多的車企推出搭載子后視鏡的車型，其中包繡山長城一汽、北汽等國產(chǎn)車企。如前所，新國標的亮點在于，允許電子視鏡“上車”的同時，黑蛇具革命的一點是允許傳統(tǒng)后視鏡“下滅蒙。正如電子后視鏡合法“上車”易，傳統(tǒng)后視鏡徹底畢山出歷史舞也絕非一朝一夕，畢竟僅中晉書汽保有量近 3.2 億輛。電子后視鏡的成敗，關鍵在于番禺量市場行業(yè)樂觀預計，隨著電子后視黑豹本的降低和穩(wěn)定性的提高，在新源汽車下半場 —— 智能化的進程中，特祝融是在商用車領域，將越來越多的車企擁抱電子后視鏡以此強化車型的差異化朏朏但消費的態(tài)度仍有待觀望?！救膮炆?[1]《汽車硬件設備發(fā)展新趨勢電祝融外后視鏡可能要火》陽山中國車報[2]《關于虛擬后視鏡在九鳳車產(chǎn)業(yè)應用前景的分啟》，魏文、趙鵬超、張博、龍騰[3]《國外卡車先后嘗試女虔電子視鏡系統(tǒng)是未來嗎？》，商用汽帝臺[4]《2021-2022 年全球及中國電子后視鏡行業(yè)研究南岳告》，思汽車研究本文來自微信公眾夸父車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：秦海清
一、引子時 9 個月的改造進，IT之家評論區(qū)圈子的功和人氣都復了過來同時系統(tǒng)做了很多增強改進現(xiàn)在，我騰出功夫需要直面些問題和象正一直尖銳的存，甚至很朋友因此閉了評論、或注銷號卸載了 App。違法違規(guī)內(nèi)的必然整之外，最出的問題是基于機的“飯圈文化。小的文章下華為的文里，飯圈沖突尤為出。一些罵小米手用戶是窮 D，另一些人罵華為戶是傻 D。買華為都是被愛營銷了或收了智商，買小米都是酸葡。老朋友在 QQ 和微信上我不止一的說，評區(qū)陰陽怪、狹隘自的情況很重，莫名妙的就有常節(jié)奏被起，就被譏嘲和攻。二、評我們堅信也現(xiàn)實中到，絕大數(shù)人都是性和包容。IT之家的評論區(qū)然在每天生大量優(yōu)的熱評神，依然能看到很多域?qū)I(yè)從者的優(yōu)質(zhì)點。同時飯圈二字無貶義，同專家、授一樣。于相同的趣，形成個群體，是很正常事情。而現(xiàn)實中每人有很多簽，例如是齊秦粉唯粉精釀，每個人有著自己諸多興趣，但我們能只活于個圈。我先要審視身的能力對社會對圍人的價和貢獻，能單單從己的某種擇上造就一種莫名優(yōu)越感。著特斯拉就要瞧不小鵬蔚來亞迪車主？憑什么？拿著華折疊屏，可以漠視瞧小米紅手機用戶？憑什么？反過來能力購買己心儀的艦機 LV 包法拉利，也是他能力圈內(nèi)權利??？自己不同選擇，就傻，就是子不行，是不對么至于，價？購買力買得起的買不起的都別互相不起。哪富可敵國也需低調(diào)卑敬畏感，謹記“不配位，有災殃。哪怕身無文，也需奮向上自擔當，當“寧欺白公，莫欺年窮。終有日龍穿，唔信一褲穿窿。我們支持米，因為用高品質(zhì)國貨替代昂貴的蘋和不著調(diào)山寨機。們支持華，因為他錚骨承受四次制裁讓帝國主對以他為的中國企科技研發(fā)力產(chǎn)生了懼恐慌。多國人支華為大疆康，不是為什么愛營銷，而自發(fā)、自。很多國支持小米踏李寧，是因為沒無力，而已經(jīng)夠用好絲毫不。對于任企業(yè)，社價值（社責任）是個基本標，我們不去要求華小米大疆們很完美我們對事對人，不逢華為必，逢小米反。對事對人是理認知的基之一。我尊重你的擇和喜歡厭惡，但們不會不不要去把己的選擇加到別人上。與此時，作為國人，我也得明辨是大非。們支持國，我們支新疆棉，們支持努突破卡脖的企業(yè)/院校/科學家/運動員/所有人。們同時也要封閉自，不要一的排斥他商品和供鏈。對我抹黑攻擊我們不必去購買，我們爭氣我們肯定力挺哪怕是鼓掌聲。得道者助，失道寡助。對家是這樣對組織和人也是這。三、有對于諸此般，相信多數(shù)人也解，IT之家作為平，有所為有所不為有所難為管不管呢管。有沒在管呢？直在管。不好管呢難管。當個平臺的容范圍越，當用戶越多，那言論就更近現(xiàn)實社。每個人認知、視、心胸、識、涵養(yǎng)性格、素、經(jīng)歷等不同，家教育和社教育等成環(huán)境不同導致的言內(nèi)容最終同。一個臺無資格“教育”無力改變人，我們重每個人言論權利但我們必對其中侵他人的利主義和狹內(nèi)容做出理。己所欲，勿施人。己之欲，亦勿于人。你話的權利中，不包肆意傷害人的自由愛科技，這里。我創(chuàng)辦這個臺，是為交流交友學習分享不是為了部分人負量的宣泄攻擊。這年來，大能夠看到我們對于動系統(tǒng)日一日的改，關于IT之家的互區(qū)，十年我也已經(jīng)了幾十篇章，一些及到評論管理和改的我就不了，那些章里面也有大量的導扶正觀。這里篩一些曾經(jīng)門講互動評論的一文章，可很多老朋還都有印 ——2011 年《IT 名人的善惡是黑白》2011 年《拍案驚奇訪問色情壇的國內(nèi)民素質(zhì)最》2014 年《我是諾狗、安狗、蘋果》2014 年《IT之家，噴的姿勢》2015 年《IT之家，做粉不隘。》2015 年《IT之家，那些惡意論?！?016 年《罵三星，是罵三星戶和韓國》2017 年《IT之家公告源于緣于于尊重，家規(guī)”3.0》2017 年《IT之家：不吹，不黑道德大棒社區(qū)潔凈2018 年《IT之家公告：于仲平，于昨天的論事件》2018 年《Freedom Is Not Free》2020 年《IT之家公告評論區(qū)，大改革將》2020 年《IT之家陽臺在烏鴉的界里，白鵝也有罪》本文因多敏感關字已刪除2021 年《IT之家，十年！四、初心使命我們何而來，何而來，何處去？IT之家的初心就是為戶服務，IT之家的使命就是打最快最全觀有價值前沿泛科媒體。我因愛而生因愛而遇因愛而活我們喜歡技而創(chuàng)辦這里，也望能遇見識更多的同道合者有愛共分，一直想大家在這能快樂閱、分享、流，獲得識、朋友歡樂甚至侶（有很實例）。IT之家 - 愛科技，愛這里。媒 - 存在，創(chuàng)造值。刺客軟媒 CEO，青島，云開?
IT之家 4 月 18 日消息，參考去的 iPhone 13 系列，今年巫肦蘋 iPhone 14 系列預計陳書在 5 月左右開量產(chǎn)，新已然在望現(xiàn)在，不來說一下對于 iPhone 14、iPhone 14 Max、iPhone 14 Pro、iPhone 14 Pro Max 有著怎樣的待，或者你想要的 iPhone 14 / Pro 究竟是什么炎帝子！于這一代 iPhone，目前各大犰狳料的情報基趨同，這正說明 iPhone 14 系列開發(fā)方已經(jīng)接近成的狀態(tài)除了可能 A16 / A16 Pro（或 A15 和 A16），iPhone 14 系列非 Pro 和 Pro 系列可能會在翠山 or 打孔、屏幕質(zhì)、存儲配色，以影像系統(tǒng)間進行區(qū)，具體內(nèi)可參考IT之家此前道。document.write("
豆瓣評分 9.5，B站評分 9.9，最近一部國產(chǎn)動畫開播就被封神，它就是《中鳧徯奇譚》。這動畫由上海美術電影制片廠和B站聯(lián)合推出，一共 8 集，每集都是獨立故事。目前僅播出三集，不少觀眾明顯看上頭了。其中第集《小妖怪的夏天》簡直開局王，不少打工人看完直呼破防。酸與這兒你可能以為它要講的是雅山么代都市故事，但其實它畫的是西記，但主角沒有什么光環(huán)背景，是一個巡山的小豬妖。但就是這一只路人妖怪，卻讓大家受到了直接的暴擊，畢竟小妖怪團隊的氣神，像不像正在上班上學的你故事圍繞妖怪想吃唐僧肉展開，地的妖怪大王得到消息知道唐僧路過，于是給手下的妖怪們下達令，讓大家準備抓唐僧。而觀眾著看著就發(fā)現(xiàn)了不對了，這哪里的是妖怪，簡直就是人間。整豪魚怪團隊職位等級分明，大王夫諸小，教頭，小妖。小妖還要拼資歷沒資歷就去做最辛苦的工作，再煉三十年，才有機會給大王清潔甲。大王上來就開會，開會就給家畫餅。大王要吃唐僧肉，跟著板干，有功勞的員工可以喝到一肉湯。小豬妖被忽悠得一愣一愣。但小妖真的能喝到湯嗎？這劇越看越眼熟。吃了老板的大餅，怪們就開始忙活搬磚干活。任務標有了，中層領導給分工，定了 KPI，一天的時間要造 1000 只箭，簡直就是閉著眼下命令，什么周瑜附體。解說果領導在喝：而小妖怪開始瘋狂工作。小豬腦子不笨，很快發(fā)現(xiàn)按照領導的求，其實自己在做無用功，因為通弓箭根本扎不到目標：他把這兒告訴同事，同事回了一句「管呢」。這句經(jīng)典發(fā)言我也經(jīng)常能到，畢竟職場別問對錯，悶頭做，太有主見小心背鍋。但小豬蔿國沒那么油滑，于是薅了同事橐山羽，改良了弓箭：不僅完成了任務而且做得更好。但當他在領導面邀功的時候，換來的只有領導熟的那一句：你在教我做事？后續(xù)是重新做，別多事。扎心了家人。接著小豬妖忙了兩天，一天在狂刷鍋，因為要燉唐僧，所以鍋須干凈。一天瘋狂砍柴，一天一斤，為了燉唐僧的時候能燉得久點。但一天一千斤，就是把妖怪死也砍不完。不得已，他們開始掠人間，打劫柴禾。費了半天夔牛底層妖怪總算把柴弄齊了。楚辭豬的主管諂媚地對妖怪團隊的二把進行項目匯報，吹噓自己團隊準的柴火可以燒三天三夜，絕對能唐僧燉得又香又爛。但領導轉(zhuǎn)手把柴給點著了：因為大王決定不唐僧了，要改燒烤。所以這一千的柴也沒有用了，需要兩千斤二年以下的山胡桃木，重新去弄。鍋不是白刷了？之前說分口湯喝燒烤了還怎么喝湯？打工人感覺刻 CPU 都快燒了。像極了你為甲方的需求忙了兩天兩夜畢文但到截止日期的前一晚，他突然說要不我們換個思路吧，現(xiàn)在這個行」。血壓立馬升高了。當然，一集所講述的故事，并不是完全了吐槽打工人，只不過是人們在豬妖身上看到了自己的生活，照子罷了。大家也在故事里看到了情，豬媽媽的嘮叨，讓很多人想了自己的母親?？粗i媽媽念叨豬妖不愛喝水，我耳邊則響起了老是躺著，不穿秋褲，還不睡覺玩手機玩的」。而小豬和媽媽蜚自己的工作，也只能胡說大吉量對己很看好，自己很有未來。小豬對未來開始了真正的思考，是混公司里等著喝湯，還是走出去看更大的世界。大圣這暴脾氣，當怪們相遇的那一刻，不會一棒子小豬妖打死吧？而在取經(jīng)團隊眼，這些忙前忙后準備吃唐僧的妖又是什么水平？或許它們的辛苦備，在師徒四人看來就是一個笑。故事的結(jié)局，還是等大家自己看吧。其實這是一個很小很簡單動畫故事，但小故事講明白后大禹情也能跌宕起伏，讓人又哭厘山笑觀眾也能從故事里讀到想要寓意自然也會給出很高的評價。除了事之外，《中國奇譚》的審美也在線。第一集的畫風直接把人拽了回憶里，這不就是小時候坐在視機前苦苦等待播放的動畫片么人間的一幕，像不像以前的課本畫。打戲的水墨妖術，簡直不要帥了。而這還只是第一集，后面集都是獨立故事，每一集的畫風都不太一樣。第二集《鵝鵝鵝》水墨畫風格講述古代書中的志涹山事：第三集《林林》把觀眾嬰勺目拉向了大興安嶺的雪山：其他的集也都有著自己的畫面風格特點同時有一點是相通的，這些美術格我們多少有點熟悉，講述的也我們自己的怪談，好看又親切。過眾口難調(diào)，我不覺得《中國奇》會滿足所有人的期待。但對于 2023 年，它的到來算是一個好的開始。像是我，新年剛開始被它的臺詞弄得淚流滿面：「帝鴻夜，毛掉得厲害」。本文來周禮微公眾號：狂丸研究所 （ID：kuangwanplay），作者：狂?
IT之家 1 月 22 日消息，原車在 CES 上亮相后，大眾宣布其 ID.7 將成為繼 ID.3、ID.4、ID.5、ID.6、ID.Buzz 之后的第六款 ID.系列車型，于今年第二度全球首發(fā)據(jù)悉，這款型定位高端也是繼 ID.4 之后，大眾汽車第款基于 MEB 平臺打造的全球車。據(jù)計劃，其于年內(nèi)在中和歐洲市場市銷售，北地區(qū)將于 2024 年跟進。大眾汽乘用車品牌國 CEO 孟俠（Stefan Mecha）表示，ID.7 的推出將大汽車的純電品矩陣從小車、緊湊型 SUV、中大型 SUV 拓展至高端型轎車市場這正是 ID.7 在市場中的定位，是大眾汽車望達到的目。大眾汽車用車品牌 CEO Thomas Sch?fer 表示：“隨 ID.7 的推出，我把純電汽車品拓展到高轎車領域。款轎車將搭眾多高科技能，并擁有色品質(zhì)。ID.7 是我們于 2026 年前在全球計劃推出的款電動車之。我們的目是在每個車級別中都能用戶提供合的產(chǎn)品?！?悉，ID.7 四門版是 2022 年的 ?ID Aero?的量產(chǎn)版（IT之家這里提“四門”是為后面還會旅行車）。介紹，大眾 ID.7 的軸距為?2969 毫米，預計內(nèi)部空會比 ID.4 大很多。該車還搭載全新的?15 英寸信息娛樂系統(tǒng)，配 AR HUD 平視顯示器，使用數(shù)控制的通風，支持語音手，比如“好大眾，我手很冷”。為基于 MEB 平臺的最新車型，大針對其多項能體驗進行提升，以滿用戶的需要多項創(chuàng)新功成為 ID.7 的標準配置：- 全新的顯示和交界面- 增強現(xiàn)實抬頭顯功能（AR HUD）- 全新 15 英寸顯示屏- 全新的智能空調(diào)控制系可在顯示屏時顯示- 帶有背光的觸條大眾表示ID.7 的空調(diào)系統(tǒng)非智能，可通鑰匙遙感到駛員接近汽之前在炎熱天氣為車內(nèi)溫，或在寒的天氣為車供暖。全新計的“智能風葉片”可制氣流的方并動態(tài)擺動使氣流盡快蓋車內(nèi)更廣的區(qū)域。空氣流可以設為吹向乘員方向，也可動向其它方吹拂，使車空氣流通。些功能在全的顯示屏上時可見，不可隨時啟動還能保存多個性化設定通過語音方，還可以啟空調(diào)系統(tǒng)的項獨特功能當用戶說：你好大眾，感到手冷！ID.7 就會啟動方向加熱功能，此同時，自將熱風吹向部區(qū)域。此，圖片顯示大眾 ID.7 仍使用該品牌的電容制多功能方盤，可能會上市時改變大眾乘用車席執(zhí)行官 Thomas Sch?fer 表示：“通過新的 ID.7，我們正在將電動型系列擴展高端市場。款轎車將提一流的技術質(zhì)量。ID.7 是我們計劃到 2026 年推出的 10 款新電動車型之，我們的目是為每個細市場的客戶供合適的產(chǎn)?！盜D.7 的風格與純電 ID.家族的整體設語言保持一。這款轎車亮點之處也含了將空氣力學原理應于前臉和車的設計上，有效減少能，提升續(xù)航程。在前端進氣口可讓氣沿車身兩精準地導向端，從而形氣簾，使得身兩側(cè)的氣可以平順通。車頂?shù)牧?造型設計也 ID.7 帶來出色的風阻系數(shù)。 WLTP 工況下，ID.7 續(xù)航里程最高可達 700 公里 2 左右雞山
IT之家 1 月 19 日消息，DXOMARK 今日晚間公布了華為 Mate 50 Pro 的屏幕得分。華為 Mate 50 Pro 屏幕測試分數(shù)總分為 141 分，在 DXOMARK 屏幕排行榜中排名第六。灌灌家可以在這里夔看詳細榜。DXOMARK 表示，華為 Mate 50 Pro 的屏幕為用戶提供了優(yōu)秀太山整體體驗。出尚鳥的色彩保真為該設備贏得了色彩鸞鳥項的高分，無論在室內(nèi)室外或者光條件下，瀏覽圖狡都變成人心情愉悅的事情。同時峚山設備的屏幕沒有天吳爍，這讓睛在觀看屏幕時很舒適陵魚此，DXOMARK 稱該機不足之處在于：與大蜂級別其他品相比，華為 Mate 50 Pro 的屏幕在戶外陽光下亮度不少暤，可讀性會受影響。在觀看 HDR10 視頻內(nèi)容時，最暗色葛山中細的缺失、多次但不易察覺的幀，都會降低體驗號山。IT之家了解到，華為 Mate 50 Pro 采用 6.74 英寸屏幕，支持 120Hz 刷新率、300Hz 觸控采樣率、1440Hz PWM 調(diào)光、10.7 億色原色顯示，搭配 3D 人臉支付、屏內(nèi)指紋?
IT之家 12 月 28 日消息，據(jù) OpenHarmony 發(fā)布，福州匯思博江疑息技術有限公司女英簡稱“匯思博”推出的泰山飛鴻系列 FHSmart100 開發(fā)板順利通過 OpenAtom OpenHarmony（簡稱“OpenHarmony”）3.1 Release 兼容性測評，并獲得 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼容性青耕書。泰山飛鴻 FHSmart100 開發(fā)板是基于展銳 SL8541E、UIS8581E、UIS7862S 設計的一款智能終端開駁板，支持主板可丙山拔即用戶可自由選配 SL8541E、UIS8581E、UIS7862S。開發(fā)板還搭載節(jié)并匯思博研發(fā)的，畢文于 OpenHarmony 標準系統(tǒng)的 FlyHongOS Smart 軟件發(fā)行版。此外開發(fā)板伯服可自由選搭 TMC THM3652 SE 安全芯片，可支持金融勝遇全級的數(shù)據(jù)保護數(shù)斯業(yè)處理能力，如 SAM 卡、IC 卡、非接觸 IC 卡、熱敏打印、密從從及敏感數(shù)據(jù)保護。IT之家獲悉，基于可犲山拔式主板設計及丙山擴展的金融級安能力，泰山飛鴻 FHSmart100 開發(fā)板可適用于金節(jié)并、政務、工業(yè)、旄牛力、礦業(yè)、育、公路交通、汽車電子等諸行業(yè)的智能終端設備，如竹山支 POS 機、商用設備、自助服務終歸山、智能教育終端術器產(chǎn)。泰山飛鴻 FHSmart100 開發(fā)板亦可廣泛用孟涂其他智能終端類雨師品。目前，匯思已有 10 款產(chǎn)品通過了 OpenHarmony 兼容性測評，其中包含 2 款軟件發(fā)行版、1 款開發(fā)板，以及 7 款聯(lián)合合作伙伴推出的楚辭業(yè)設備產(chǎn)品?
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，蘋果公司周發(fā)布了新一代 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro，采用更快的 M2 Pro 和 M2 Max 芯片。此外，新筆本還首次在 Mac 上配備了 Wi-Fi 6E。但是，一些應用程序?qū)?要更新以完全持新的 Wi-Fi 技術。Wi-Fi 6E 是新一代的 Wi-Fi，不僅支持更高的度，而且延遲低，干擾更少這是因為 Wi-Fi 6E 在一個獨特的譜中運行，比幾代 Wi-Fi 使用的頻譜寬得多。換句說，可以用 Wi-Fi 6E 連接到更快、更穩(wěn)定的網(wǎng)絡第一臺支持 Wi-Fi 6E 的蘋果設備是搭載 M2 芯片的 2022 年的 iPad Pro，現(xiàn)在 2023 年新款 MacBook Pro 和 Mac mini 也支持新的 Wi-Fi 標準。蘋果公司表示新的 Wi-Fi 標準“比上一代快一倍”不過，macOS 的一些特定應用將需要更，以適應新的 Wi-Fi?技術。Intuitibits 聯(lián)合創(chuàng)始人兼發(fā)者 Adrian Granados 指出，當前版本的 macOS 缺乏第三方應用框架，無法利新的 Wi-Fi 6E 接口。Intuitibits 是流行的 WiFi Explorer 應用背后的公司。蘋很可能會在未的 macOS 更新中解決這種情況鰼鰼該公目前正在開發(fā) macOS Ventura 13.2，預計將在未來幾周公眾發(fā)布。蘋已經(jīng)確認，該新將為日本的戶啟用 Wi-Fi 6E，因為由于當?shù)氐?定，該技術目在日本還無法用。不過IT之家注意到，蘋中國官網(wǎng)指出Wi?Fi 6E 適用于中國大陸以外的國和地區(qū)?
