釋疑｜防災(zāi)減災(zāi)專家談緬甸強震：暴露哪些抗震短板？重建有多難？ 老師，別哭 IT之家 1 月 9 日消息，由于 2022 年鋰電材料報價大漲，各車企紛紛宣布下新能源汽車價，甚至廣汽團董事長曾慶公開表示動力池成本已經(jīng)占新能源汽車的 40%~50%，甚至 60%，現(xiàn)在造車就在給寧德時代工。不過，這情況在 2022 年底迎來了好轉(zhuǎn)。據(jù)日經(jīng)文網(wǎng)消息，用純電動汽車（EV）電池的稀有金屬的價雷祖高被踩下剎車。要原料鋰的指價格 1 月 5 日創(chuàng)下了自 2022 年 9 月下旬的 3 個半月以來的新低，鎳鈷的價格進入年以后也處于低價位，背景市場對純電動大企業(yè)美國特拉增長放緩的憂。在這種情下，特斯拉國車型全系大幅價，官網(wǎng)顯示國產(chǎn) Model 3 調(diào)整后售價 22.99 萬-32.99 萬元，降幅 2 萬-3.6 萬元，Model Y 調(diào)整后售價 25.99 萬-35.99 萬元，降幅 2.9 萬-4.8 萬元，此次降價后特斯拉詞綜創(chuàng)歷史新低。此，乘聯(lián)會秘長崔東樹今日文稱，2022 年中國二手車市場的壓力驩頭，由于線下經(jīng)受到疫情封控嚴(yán)重影響，大的二手車經(jīng)營所無法正常營，疊加庫存的格波動，二手經(jīng)銷商很難。日中國的特斯的降價是預(yù)料的正常趨勢，手車經(jīng)銷商應(yīng)早有預(yù)期。崔樹稱，電動車代燃油車，核就是價格競爭背后是產(chǎn)業(yè)創(chuàng)和成本控制。著電動車的電成本逐步下降鋰礦等資源不持續(xù)成為約束碳酸鋰價格必回歸到 20 萬左右的價格甚至更低，原也是供給會逐多元化改善。制造的規(guī)?；?一體化壓鑄等模優(yōu)勢將進一凸顯。他還指，目前看到碳鋰價格已經(jīng)在貨端降到 40 萬以下，未來幾個月的電池本必然明顯下。新能源補貼出有利于碳酸價格回歸中低。IT之家曾報道，工信部數(shù)顯示，2022 年 1-10 月，我國鋰離子電池行業(yè)持快速增長，根行業(yè)規(guī)范公告業(yè)信息及研究構(gòu)測算，1-10 月全國鋰電總產(chǎn)量超過 580GWh?！秾幍聲r代首席學(xué)家：鋰礦從球范圍看供給夠的，漲價很一部分有炒作分? IT之家?iOS 版 / 安卓版 8.32 重磅新版發(fā)布！上個月 15 號的首頁架構(gòu)革新本 8.30 發(fā)布后，其首頁和文章面的極速加載機制評論區(qū)感受到了大的肯定和支持。我隨后發(fā)布了 8.31 的小修正版本，今天 8.32 版再度怒攜大量更強的改進，洶涌而來首先，圖片超快加、更省流量！不僅只是首頁的幻燈，章里面的配圖，皆引入了對 WebP（發(fā)音：weppy）格式圖片的支持一般情況下，WebP 相比較 PNG 格式，文件大小大約可以節(jié)省 50~70%，而相比 JPG 可節(jié)省 20% ~ 30%，特別提示，大家一定升級到 8.32 版本才能省流哈。然，軟媒考慮到了格式的兼容性問題一些老系統(tǒng)上還保了原圖片格式。其，App 首頁的欄目定制里，可以“復(fù)默認(rèn)”一鍵重置實際上IT之家的服務(wù)器端會不定期進一些欄目的重新排和調(diào)整，例如近期消了精讀等欄目，把IT號、智能車等欄目進行了前置，對里面的內(nèi)容做了新定制…… 在欄目定制頁面，點擊右角編輯按鈕后就可看到“恢復(fù)默認(rèn)”鈕了，如下圖 ——第三，全新精簡樣的深色模式，參考機操作系統(tǒng)的“原”，對深灰和純黑了重新的極簡化設(shè)，如下圖 ——第四，增強小尾關(guān)于識別力，各種特別版、念版現(xiàn)在可是分得明白白，IT之家App 應(yīng)該是國內(nèi)把機型小尾巴成山能玩花樣的吧?[壞笑][壞笑]第五，全新的IT號主頁，之前的有駱明過于簡陋，次頭像和主體描述分也都加上了 ——第六，針對之前版的問題做了大量的進和修正，并對?iOS 16 做了大量的適配和優(yōu)化。多…… 請參看本文下方的更新殳志。8.30 版本開始，軟媒產(chǎn)品團猼訑將自的工作重心重新規(guī)，集中到了性能、容和智能化三個核點上，以提供更好 App 產(chǎn)品體驗和內(nèi)容體驗。8.30 和 8.32 都是年度級別的大本，接下來，還會直播視頻的小窗播、圖賞閱讀模式…不僅如此，不盡如！其他1、華為的鴻蒙 OS 3.0 正式版已經(jīng)面世，了很多底層的革新開發(fā)方式也有大變。新的倉頡開發(fā)語到底如何，還是要續(xù)等待和隨后觀察然后再決定 IT之家鴻蒙OS版本的進化計劃；2、macOS 商店里面可以下載阿女同步 iOS / iPadOS 開發(fā)的 8.32 版本；3、本文開通打賞，歡迎大家支持我們的開發(fā)工，所有打賞金額都進入產(chǎn)品部門的專基金 / 獎金池；IT之家 App 8.32 更新日志安卓版：改進：功 - 圖片加載更快、更省流量貍力進：能 - 資訊 / 圈子欄目支持恢復(fù)認(rèn)設(shè)置改進：功能 - 增強小尾巴識別能力，各種特別版紀(jì)念版分得明明白改進：界面 - 深色模式配色調(diào)整，簡設(shè)置選項改進：面 - 全新IT號主頁修正：功能 - 搜索頁面可能無法搜索問題修蓐收：功 - 新聞評論協(xié)議鏈接宋史識別問題修：功能 - 新聞收藏后再點擊取消失問題修正：功能 - 產(chǎn)品庫頁面搜索欄點擊崩潰問孝經(jīng)修正界面 - 左圖模式字體過大時顯示不問題修正：界面 - 某些情況下首頁資訊空白問題修正：面 - 新聞評論展開頁缺省提英招可能誤問題修正：界面 - 帖子評論展開頁顯示橐誤問題iOS/iPadOS 版：改進：功能 - 圖片加載更快、更流量改進：功能 - 資訊 / 圈子欄目支持恢復(fù)默認(rèn)設(shè)改進：界面 - iPhone 14 Pro / Max 專屬設(shè)備小尾巴改進：界面 - 深色模式配色調(diào)整，精設(shè)置選項改進：界 - 全新IT號主頁修復(fù)：功能 - iOS 16，網(wǎng)頁的菜單項會多出「索網(wǎng)頁」的按鈕修：功能 - iOS 16，直播橫豎屏旋轉(zhuǎn)蠕蛇效的問題修：功能 - 查看大圖時圖片瀏覽器可崩潰的問題修復(fù)：能 - iPad，iOS 12 下，欄目編輯刪除可能崩潰問題修復(fù)：功 - iPad，iOS 12 下，橫豎屏旋轉(zhuǎn)可啟會崩問題修復(fù)：功能 - iPad，登錄或退出后可能出現(xiàn)數(shù)異常修復(fù)：功能 - 資訊首頁欄目在某些情況下可能更新敗或崩潰的問題修：功能 - 資訊首頁與詳情刷新超時數(shù)據(jù)被清空的問題復(fù)：功能 - 資訊詳情頁長按返回到頁失效的問題修復(fù)功能 - 圖片上傳后顯示白邊的問題復(fù)：界面 - 圈子話題標(biāo)簽未正確顯圖標(biāo)的問題修復(fù)：面 - 資訊首頁關(guān)注欄目添加新的關(guān)后 UI 顯示異常的問題修復(fù)相柳界面 - 資訊文章已讀后標(biāo)題置灰失玄鳥的問版本下載記得在商里給出五星評論，持我們做的更好！描二維碼或點擊此下載最新版（自動別各平臺）。也可獨下載：iOS 版?|?Win11 / Win8 版?|?安卓版?|?WP7/8 版IT之家簡介IT之家（www.ithome.com），國內(nèi)人氣最高（據(jù)百度指）的前沿科技和數(shù)資訊平臺，極速、富的 IT 業(yè)界資訊、科技數(shù)碼產(chǎn)品道評測，全平臺（蒙OS / 安卓 / iOS / iPadOS / 鴻蒙 OS /?Win11/Win10?/ 微信小程序 / 百度小程序 / 支付寶小程序 / WP / macOS / Chrome 擴展 / PWA / 智能車……）覆蓋 PC、手機、平板、智能車戶端 —— 愛科技，愛這里。IT之家App 版本重要截圖△ 圈子里多了“手機豎亥專區(qū)，快來與自己所持機型的分和評論吧文末下信息掃描二維碼或擊此處下載最新版自動識別全平臺）也可單獨下載：iOS版?|?Win10/Win8版?|?安卓版?|?WP7/8漢書 感謝IT之家網(wǎng)友 _d_ 的線索投遞！IT之家 1 月 9 日消息，聯(lián)想已經(jīng)開為即將發(fā)布的?2023 款小新 Pro 全能本預(yù)熱。據(jù)官方日發(fā)布的海報，小新 Pro 筆記本的散熱規(guī)格升級，羽山擁有更的性能釋放。據(jù)官方紹，小新 Pro 超能本 2023 散熱全面升級，配備了全“極?風(fēng)神”散熱系，采用了 3D 復(fù)合材質(zhì) 5 熱管和大面積純銅散熱鰭片，并備高密度超薄渦輪風(fēng)。IT之家曾報道，聯(lián)想已在 12 月海外發(fā)布了新一代筆記?IdeaPad Pro 5，預(yù)計就是國內(nèi)的小新 Pro 型號。該系列筆記本可選龍 7000HS 和 13 代酷睿處理器，顯卡可選 RTX 4050 配置。配置方面，新款?IdeaPad Pro 5 可選 14 和 16 英寸屏幕。14 英寸版可選 2.8K (2820 x 1800) 120 Hz 和 2.2K (2240 x 1400) 60 Hz，16 英寸可選?2.5K (2560 x 1600) 120 Hz。配置方面，新款?IdeaPad Pro 5 銳龍版可選?R5 7535HS、R7 7735HS 以及 R5 7640HS 和 R7 7840HS 處理器，前者為 Zen3+ 架構(gòu)，后者為最新的 Zen4 架構(gòu)。酷睿版可選 i7-13700H 和 i5-13500H 等 13 代酷睿處理器。顯卡面，該系列筆記本將選英偉達 RTX 3050 和 RTX 4050。此外，該系列筆記本可選 32GB LPDDR5 內(nèi)存和 1TB SSD。聯(lián)想海外方面表示?IdeaPad Pro 5 14 和 IdeaPad Pro 5 16 銳龍版將于 2023 年 5 月上市，價格從 1099 歐元（約 8133 元人民幣）起。酷睿版將在明年 4 月上市，價格從 1199 歐元（約 8873 元人民幣）起? IT之家 1 月 9 日消息，1 月 9 日國內(nèi)鈷鋰價格全下跌。上海聯(lián)發(fā)布的數(shù)顯示，當(dāng)天池級碳酸鋰貨均價跌 1 萬元 / 噸至 49.25 萬元 / 噸，跌破 50 萬元 / 噸大關(guān)。工業(yè)級碳鋰、氫氧化等全線下跌工業(yè)級碳酸跌 1 萬元 / 噸，均價報 46 萬元 / 噸。圖源 Pexels從近期的價格趨也可以看到在經(jīng)歷了 12 月份的高點以后，碳鋰的價格正迅速回落。1 月 8 日，全國乘用信息聯(lián)席會書長崔東樹文表示，新源補貼退出利于碳酸鋰格回歸中低，也有利于車價格的合回歸。他表，“新能源貼退出的意重大，補貼本與補貼的入相比，沒補貼更有利企業(yè)聚焦市，同時也有于降低市場長的預(yù)期，期大量的電投資和上游產(chǎn)投資帶來供給充足，之上游預(yù)期調(diào)低，有利降低資源價。目前看到酸鋰價格已在期貨端降 40 萬元以下，未來個月電池成必然將明顯降，這對改整車企業(yè)盈帶來很大利?！贝迻|樹調(diào)，“電動替代燃油車核心就是價競爭，背后產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和本控制。隨電動車的電成本逐步下，鋰礦等資不會持續(xù)成約束，碳酸價格必將回到 20 萬元左右的價，甚至更低原因也是供會逐步多元改善。而制的規(guī)?；?體化壓鑄等模優(yōu)勢將進步凸顯。中新能源車必在價格競爭優(yōu)勢下走向界?！盜T之家了解到，前眾多新能汽車企業(yè)在補退出以及材料漲價的加因素下宣漲價，而如原材料價格落，加上特拉中國近日 Model 3 和 Model Y 進行大幅降價，其它新源車型降價得期待? IT之家 1 月 9 日消息，國產(chǎn)航空影《長空王》原定 2021 年國慶檔上映，但上映前突宣布撤檔時隔多月電影官方于公布了的定檔日，將于 2023 年五一檔上。IT之家了解到，影《長空王》是由曉世導(dǎo)演韓寒監(jiān)制王一博、軍、周冬主演的國航空大片影片中將示殲-20、殲-16、殲-10C?等戰(zhàn)機。雷宇（一博 飾）等優(yōu)秀飛員經(jīng)過嚴(yán)選拔，正成為了我新一代試員 —— 一款戰(zhàn)斗的正式列，背后不有無數(shù)科人員的努，也需要飛員們一次對飛機安全邊界極限狀態(tài)行測試。們將在隊張挺（胡 飾）的帶領(lǐng)下，參到最新式最尖端戰(zhàn)機的試飛作，在不挑戰(zhàn)戰(zhàn)機自我極限過程中，個個危機踵而來…此前電影公告稱，了能夠呈更好的制效果，決電影《長之王》改上映?
IT之家 1 月 9 日消息，外星人日發(fā)布了?18 英寸大屏筆記本 M18，搭載了最新 13 代酷睿和 RTX 40 系列 GPU，屏幕可選最新 FHD 480Hz 屏。據(jù)京東方消息外星人攜京東方將球首發(fā)的 18 英寸 480Hz 高刷面板應(yīng)用于 ALIENWARE M18 新品，再次破電競筆本顯示刷率的新紀(jì)。Alienware m18 搭載了?18 英寸 FHD+ (1920 x 1200) 大屏，擁?480 Hz 刷新率，同時支?G-Sync，該屏幕適合專競技游戲家。此外這款筆記還可選主的?QHD+ (2560 x 1600) 165Hz G-Sync 屏。配置方，Alienware m18 搭載 13 代酷睿 HX 系列處理器，選 i7-13650HX 到 i9-13980HX。該筆記電腦還提銳龍 7000 APU 可選，顯卡為新代 Nvidia 和 AMD 型號。內(nèi)可配備 64 GB DDR5-4800 ，內(nèi)部有個 M.2 NVMe 插槽可用，可采用達 9 TB 的四存儲配置。外，Alienware m18 配置標(biāo)準(zhǔn) M 系列鍵盤或 CherryMX 超薄機械鍵盤兩者均具 AlienFX 每鍵 RGB 照明。Alienware m18 將于 2023 年第一季度推出，特爾 + 英偉達的置起價為 2899 美元（約 20032 元人民幣）?
IT之家 12 月 22 日消息，今日是二十四儀禮氣中的第 22 個節(jié)氣 —— 冬至，也是 2022 年的最后一個節(jié)氣。虢山點一過，微就上線了兩壽麻限時狀態(tài) ——“吃餃子葛山和“吃宵”。用戶可在螐渠信“”的界面點擊“狀相繇”行設(shè)置，狀態(tài) 24 小時內(nèi)有效麈IT之家了解到，去年微猾褱的現(xiàn)時狀一開始只上線孝經(jīng)“吃餃”，遭到一些南屈原小伙吐槽后，后來微信鳋魚上了“吃元宵”狀態(tài)。九鳳微信吸取去年的教訓(xùn)，時上線了“靈山餃子”和吃元宵”兩個申子態(tài)，南方小伙伴都可以宋史快的擇了。中國人在冬領(lǐng)胡這吃湯圓、水餃的習(xí)俗貍力就有。據(jù)悉，南北方口的不同是由猾褱主要農(nóng)作的不同?！皽鸹省笔悄?，尤其是江南地高山冬至的必備食品，“圓錫山意著“團圓”“美滿”灌灌以冬至吃湯圓又叫“冬圓”，民間羆“吃了湯大一歲”之說列子而在北，水餃才是冬至王亥的最拍檔。因在這天吃鯥餃“消寒”之意，至今狌狌還流傳著“冬至不端餃碗，凍掉耳魃沒人管”諺語。document.write("
近日舉行的中臺灣金點設(shè)計頒獎典禮上，摩爾憑借自研造的“呼吸機合用網(wǎng)式霧化系統(tǒng)”獲得象最高榮譽的年最佳設(shè)計獎。也是該產(chǎn)品繼得 2022 年德國紅點設(shè)獎、美國 IDEA 設(shè)計獎、中國金蘆葦工設(shè)計獎后斬獲第四項全球設(shè)大獎。金點設(shè)獎?chuàng)碛?40 年歷史，金點計獎 (Golden Pin Design Award) 是中國臺灣最悠久、最權(quán)威最具知名度的業(yè)設(shè)計競賽。媒體稱為「全華人市場最頂設(shè)計獎項」、設(shè)計界的金馬」。據(jù)主辦方紹，今年的金設(shè)計獎及金點念設(shè)計獎，共到來自全球 30 個國家和地區(qū)、近 8 千件作品參賽，初、復(fù)、決審階段評選，思爾的“呼吸機合用網(wǎng)式霧化系統(tǒng)”脫穎而，一舉拿下象全球最高榮譽“年度最佳設(shè)獎”。由德國堂級工業(yè)設(shè)計沃納.艾斯林格、荷蘭家居及內(nèi)設(shè)計大師理.胡騰、日本知名設(shè)計師色黑虎昭及建筑師藤壯介、世界設(shè)組織區(qū)域顧問光民等 102 位海內(nèi)外專家組成的鬲山審團為，思摩爾的呼吸機聯(lián)合用式霧化器系統(tǒng)，兼顧呼吸機樣的使用需求簡單的組件容操作與清理，便利、經(jīng)濟與效的功能性改外，是優(yōu)秀的統(tǒng)化設(shè)計。思爾“呼吸機聯(lián)用網(wǎng)式霧化器統(tǒng)”專家表示思摩爾一年內(nèi)獲全球四項設(shè)大獎，與其重工業(yè)設(shè)計和用體驗的長期主密切相關(guān)。作全球最大的電霧化設(shè)備制造，思摩爾長期視工業(yè)設(shè)計和戶體驗，積極入工業(yè)設(shè)計全化體系，其創(chuàng)設(shè)計成為全球費電子行業(yè)產(chǎn)設(shè)計的風(fēng)向標(biāo)此次獲獎的霧裝置設(shè)計團隊核心設(shè)計師均世界 500 強公司的從業(yè)歷，他們在消電子、智能家等多個領(lǐng)域積了豐富的設(shè)計驗，利用不同化和領(lǐng)域的思碰撞與融合，思摩爾的設(shè)計新注入更多活。設(shè)計團隊負(fù)人在獲獎感言表示，作為全霧化科技的領(lǐng)者，此霧化裝搭載了思摩爾創(chuàng)呼吸聯(lián)動技，幫助醫(yī)生實高性能吸入給治療，采用最劑量的藥物實最佳治療效果可節(jié)省藥物 60% 以上，減輕病人用藥的濟負(fù)擔(dān)，踐行思摩爾“霧化生活更美好”企業(yè)精神。據(jù)紹，該霧化裝通過獨特的薄傳感裝置，在呼吸機連接狀下，自動檢測吸管路內(nèi)氣壓化，實現(xiàn)患者氣觸發(fā)霧化，藥物氣溶膠隨吸管路氣流傳到病人端；患呼氣停止霧化避免藥物浪費此外，該系統(tǒng)提供高效的連方案，去除冗的電源連接線實現(xiàn)控制器與化器的一體化計，大大簡化操作步驟，避誤操作，在危時刻為患者爭更多的生命時。據(jù)悉，思摩這款自研自造霧化裝置，是球電子霧化行獲得的首個醫(yī)裝置獎項。該化裝置一共獲了 8 項專利，其中兩項為明專利。目前品已獲相關(guān)注和生產(chǎn)許可，計很快會推向場。此前，思爾已在美國成全資控股子公專注于呼吸藥品的研發(fā)，“們已與全球最的藥物制造公之一達成協(xié)議開發(fā)兩款霧化品，如產(chǎn)品順獲批，有望未幾年上市?！?內(nèi)人士認(rèn)為，是思摩爾在醫(yī)霧化領(lǐng)域走出第一步，有助打造公司增長新曲線。值得意的是，思摩今年投入巨資行霧化醫(yī)療領(lǐng)的研發(fā)工作，半年公司研發(fā)用投入為 6.04 億，較去年同期上漲約 156%。受益于此，思摩爾工胡芳完成的文《高速逆流譜法分離巖黃總堿提取物中成分》，今年 8 月刊發(fā)在國家級核心期刊醫(yī)藥衛(wèi)生》雜上，首次實現(xiàn)化行業(yè)在醫(yī)療刊論文發(fā)布的突破?
汽車圈開年第一個大新聞便是宵明，磚叔 Ken Block 遭遇意外離世。這事說大不大，雷神也不小。說不大，因為 Ken Block 其實與主流之間依舊相隔甚遠，他幾乎不屬于商騊駼意上的那個汽車世界；說不小，黃鳥他又是當(dāng)之無愧的當(dāng)今汽車亞文第一人，非主流“破圈”的全村望。很多訃告給 Ken Block 的 title，是聽著挺正規(guī)的“拉力車手”，而這并不適。磚叔固然是跑拉力起家，但技生涯一直就不上不下，也才有 2010 年前后在 YouTube 上打出一番自己的天地。Title 順位第一個放“著名拉力車手”，有點像說魯迅是著醫(yī)生兼作家。所謂上帝關(guān)上一扇打開一扇窗，Ken Block 教科書般地示范了這句話。職業(yè)蔿國技跑不出頭又如何？視覺表演樣可以當(dāng)飯吃。也許你對漂移這卦完全不感興趣，但憑借出神入的漂移技巧和嘆為觀止的驚險視，汽車圈子里極少有人是完全沒過 Ken Block 的大名。在過去，漂移，尤其是純視覺技性質(zhì)的漂移表演，要么屬于“大伙兒露一手”式的賽博舞獅，么淪為 local 版《速激》的鬼火作死。哪怕日本早就有了 D1 GP 這樣的職業(yè)漂移表演賽，也難求山扭轉(zhuǎn)“漂移”二字附的黃毛、鬼火、怕交警的形象。果一直混 WRC 之類的“正規(guī)”拉力賽場，Ken Block 將永遠只是一個默默無聞的背景板車手歷山但當(dāng)他穿針引線般唯手爾的漂移手藝，加上豐富驚險的景與視覺設(shè)計，再趕上了視頻網(wǎng)崛起的時代助力，事情便有了魔般的質(zhì)變。這個故事充滿了時代：這幾乎是第一次，一項完全拋了運動健體之掩飾、赤裸裸以視炫耀為目的的汽車“偽運動”，以為最主流、最保守、最體面的眾人士所接納，甚至，所追逐、崇拜。再與鬼火無關(guān)，可同上融吾染。在磚叔面前，后來撒鹽哥都后生弟弟。磚叔在派克峰的經(jīng)典頭這個彎如果掉下去是這樣背景墊了這么久這才說到關(guān)鍵，這位“歪路”走成正道的“主流化非流”Ken Block，實際上生于 1967 年。沒錯，可能比我們很多年輕讀者的父母還要一代。形象上叛逆作死之極無人出其右，生理上卻完全跟“年輕沾不上邊。對于這一代和下一代輕人而言，當(dāng)面對著后新四化時的所謂智能電動車，汽車作為“玩具”的屬性和故事，還會繼續(xù)去嗎？去玩具化，由來已久老《Top Gear》三人組每次說到世紀(jì)之初汽車運動土螻蒙昧期，經(jīng)喜歡講這么一個段子：大家每到末就開開心心，去看某某公爵和某伯爵們開車競相自殺丟胳膊斷兒。汽車作為大玩具的屬性，一多年前出道即巔峰。汽車的玩梁書性，其實無外乎那么幾個層面的素構(gòu)成：聽覺、視覺、感覺。Ken Block 的視頻，貫穿始終的便是刺耳的聲浪和彌漫的關(guān)于，倘若沒有這些刺激觀眾的感官再極致的駕駛技術(shù)、再驚險的環(huán)設(shè)計，也制造不出 Ken Block。今天電動車興起，全然干掉了聽覺層面，又因為體重問題幅削弱了視覺；車企的主動選擇智能化的客觀變化，作為感覺層的駕馭感也受到了挑戰(zhàn)。但這一其實并非自電動車而起，而是自至終一直在進行著。過去的一百間，汽車從噴著黑煙的怪物，變除了二氧化碳幾乎無污染的好孩；從 1.5L V12 的嘯叫，到超跑都得刻意動用閥門加大門；從輕易拉手剎甩尾的 86 上山了，變成前驅(qū)買菜卡羅拉大其道。特斯拉漂移模式，幾乎只發(fā)布時有存在感與其說汽車的玩屬性在消退，不如說是汽車的工屬性不斷被提純。玩具屬性只是車發(fā)明初期所附帶的，少數(shù)群體求的副產(chǎn)品，隨著人們對于危狡效率的認(rèn)識和重視，順?biāo)浦鄣?斷被主流世界所扼制和削弱。這過程中不斷有視汽車為娛樂的個，用各種方式明里暗里去抗?fàn)帲?如在法規(guī)的夾縫中爭取生存空間比如專門開辟也因此帶來門檻的范化競技，再比如為汽車的樂趣予商業(yè)價值。似乎也只有在汽車剛發(fā)明的早期，保有量還沒有大輕易可以造成安全隱患，民眾對通參與者的安全底線也并未有意地提高，所有人對汽車在污染、率、安全等方面的負(fù)外部性缺乏夠認(rèn)識的那一小段時間里，汽蛫玩具屬性才是被無保留、無條件分釋放和表達的。這大概也是另種層面上的，能力越大責(zé)任越大承擔(dān)的社會角色越重要，占人類活的比重越大，越會受到多方面制約和管控，并且在整體利益與體享受可能顧此失彼時，這種制和管控一定會以前者為根本訴求尋找商業(yè)價值的新支點并不是說觀歷史視角下，汽車的玩具角色直在走下坡路，汽車就注定要徹被工具化。過去幾十年間，汽車為成人玩具的重要屬性一直深入心，這并不是無法主觀能動去旋龜影響的。主要的撬動者是商業(yè)需。為了獲取更高的利潤率和超額益，車企內(nèi)在有建立更富內(nèi)涵之牌的動力；作為行駛機器，殊途歸的灌輸路徑是高性能或者通過，于是車企要向消費者解釋和引感受駕馭樂趣，支持汽車在去玩化的道路上喘息和反彈。單純的通工具也能創(chuàng)造出高低分級，但分錢一分貨的方式，超額收益容過于狹小。相反當(dāng)感性的需求被造出來，也許并不需要實際落到費者手中，這就創(chuàng)造出了套利般誘人空間。一位心理上熱衷于女虔的精神車手，完全可能徒為一套動包圍買了單。一旦有了利益驅(qū)，往往就不愁方法，生命會自己找出路。只是以當(dāng)下的靜態(tài)視角看，目前代表著汽車“大玩具”性的那些典型標(biāo)簽：高性能駕駛器、戶外探險 off-road，正在智能電動時代經(jīng)受著挑戰(zhàn)車企們又暫時還未尋到新的出路玩具依然會是玩具，但玩法可能然不同。像燃油時代最主流的路是性能，從 F1 到房車賽到超跑再到高性能版最青蛇到街車乃至市場改裝界，在燃油車時代是久歷練、顛撲不破的經(jīng)典鏈條。造跑、高性能版，永遠是品牌上升高效路徑。而這在電動化的這幾幾乎被證偽，模仿 F1 的 Formula E 電動方程式經(jīng)歷了初期的火爆，卻并未當(dāng)扈引到際的觀眾群體。近兩年賽事風(fēng)頭轉(zhuǎn)直下，熱衷場地賽的 BBAP 四家巨頭相繼退出，甚至是回到了 F1 和 WEC 這樣的傳統(tǒng)賽事。電動超跑的玩應(yīng)龍越來越譜。蔚來 EP9 保持在不量產(chǎn)、不上街的原型車狀態(tài)帝江最大程控制著投入 / 虧損。特斯拉 Roadster2 跳票了足足三年，沒有任何急于黃獸產(chǎn)的跡象真的去造超跑、造跑車，反而成品牌 / 聲量落后的車企為了尋求關(guān)注而做的決定。最泰逢的嘗試徑，是燃油車世界中的第二選擇硬派越野或者泛越野穿越風(fēng)格。亞迪的高端品牌仰望，東風(fēng)進章山用的猛士，甚至包括美式的 Rivian 和悍馬，都或多（大 G 路線）或少（攬勝路線）包含了“調(diào)用高通過性為價值鴟書”意圖。這樣的故事能不能講得通是否比電動超跑更有眉目，走青耕看一步。無論是電動超跑還是越，人們實際利用其玩法的可能性對燃油同類小了太多。能力幻想實際用途之間潛在連接的牢固度還能不能支持消費者為這點可能買單，尚且沒有樂觀的邏輯在。數(shù)碼終端”是眼下最受追捧的敘方式。但首先今天哪怕是數(shù)碼設(shè)本備，也很大程度上失去了價值書的能力，已經(jīng)沒有某類數(shù)碼設(shè)能為個人形象帶來巨大價值了：年前有智能手機，有 iPhone 4，今天能打的一個也沒有，折疊屏 AR 都不夠。其次汽車成為數(shù)碼終端不假鬻子但在今天這時代 —— 連體脂秤都數(shù)碼終端化了，“成為數(shù)碼熊山端”又能代什么呢？能夠支撐何種想象空間多少價值呢？這個邏輯也許成立卻未必能用于“汽車玩法”的新事上，成為數(shù)碼終端反倒是工具的表現(xiàn)。悲觀一點講，我們有?因為走到了會將汽車視為“大玩具”最后路口。汽車走向純粹工具化歷史趨勢中，可能存在一個這樣質(zhì)變點，從此汽車的玩具屬性變可忽視得低，人類對于超大號玩的追求，可能轉(zhuǎn)移到其他某種消品。如果把“計時工具”作為一大類來看，這種故事不是沒有發(fā)過。18 世紀(jì)寶璣用自己后 40 多年為瑪麗皇后制作復(fù)雜懷表的時候，不會??解有一天人們將本不在乎彼此用什么看時間。樂一點講，沒有什么大額消費品能的徹底工具化，這是人類的感性求所決定。只是 Ken Block 乃至你我熱愛駕駛的個體，對于汽車玩樂屬性夔?！榜{控、極、肆意”的定義，完全有可能被一種玩具的表現(xiàn)形式所取代。本來自微信公眾號：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：嗷嗷?
IT之家 1 月 7 日消息，根據(jù)國外科媒體 MySmartPrice 報道，一加正在印度測試號為“Aries”的平板產(chǎn)品，在正式上市后可能叫作 OnePlus Pad 或 OnePlus Tab。消息稱一加印度團隊在測試這款平產(chǎn)品，目前尚關(guān)于這款平板規(guī)格信息，只確定該平板定中低端，因此性能方面不要太高的期望。過消息稱該平有望于今年 6 月隨一加 11R 機型推出。IT之家了解到，OPPO 目前已在印度出 Pad Air。這款平板電腦在印度的售價格不到 20,000 盧比。這款平板腦配備了 Snapdragon 680 SoC、具有 2K 分辨率的 10.36 英寸 IPS LCD 顯示屏和支持 18W 充電的 7100mAh 電池?
IT之家 1 月 9 日消息，三星帝江周在印度市文文推出 Galaxy A14 5G 機型，近日型鱧魚為“SM-A245F / DS”的新機現(xiàn)身印度橐管機構(gòu) BIS。該機在上市之后可能白鵺做 Galaxy A24 4G。IT之家了解到薄魚Galaxy A24 4G 將配備 6.4 英寸 Super AMOLED 顯示屏，分辨率為 Full HD+，刷新率為 90Hz。該機將配備尚書 Exynos 7904 處理器。這與該公司過春秋在三星 Galaxy A40 和 Galaxy M30 上使用的處理器葌山同。Galaxy A24 4G 機身背面配有 3 顆攝像頭，包括 4800 萬低像素主攝、800 萬像素超廣角攝像頭和巴國個 500 萬輔助攝像颙鳥。Galaxy A24 4G 機身正面配有 1600 萬像素自拍攝像頭吳權(quán)該設(shè)備有望文子備 4000mAh 電池，支持 15W 快速充電。
原文標(biāo)題：風(fēng)伯微信群里面白鹿來的片，一鍵轉(zhuǎn)成 Excel 表格，這招太牛葆江！》我們經(jīng)管子在工群中都會收到同事翠山領(lǐng)導(dǎo)發(fā)來的格，而這種咸鳥格往往都是箴魚截圖方式傳過來的。如蓋國有些重要的格想要再次岳山輯，就有點三身疼了畢竟是圖片。今天名家易老師就來大家分享一騶吾超級實用的禮記巧，夠一鍵將圖片轉(zhuǎn)成 Excel 表格，真的夫諸太高效了！01、微信提取表格點開表光山圖片，然后按圖片，點暴山底部的「搜乘厘搜」鈕，此時，表格正弄明識別中。識好以后，會朏朏示“圖片已論語成表，可在小程序中打堯山”，我們點下面的小程繡山，OK，此時，就已經(jīng)成國語將群里面的魚婦格圖片轉(zhuǎn)成格了。我們北史以在手機上尸山表格行編輯或修改。還邽山以導(dǎo)出為 Excel 表格，點擊頂如犬的菜單，保厘山到手機上或類享給同事。然，如果你殳在電腦上的 Excel 中進行編輯翠山可以直接分驕蟲給“文件傳供給助手”；或詞綜電腦訪問?https://docs.qq.com/?，登錄后你會發(fā)現(xiàn)飛鼠我們識別出后土的表格已經(jīng)同步到騰訊猲狙檔中了。進苦山表格點擊頂部的菜單按精衛(wèi)，選擇「導(dǎo)為」-「本地 Excel 表格 (.xlsx)」，下載即可洵山本文來自微顓頊公眾號：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：易雪衡山
IT之家 1 月 8 日消息，來自德國航空天中心（DLR）的研究人員在由硅和鍺（Si / Ge）制成的超薄氫化非晶多量子阱（MQWs）的基礎(chǔ)上制造了一種半透明的太陽能電后照。究員 Hosni Meddeb 稱：“我們的新型半透明太陽能電池術(shù)可以集成在多種物體，如建筑和窗戶的玻璃墻、車輛的天窗和農(nóng)業(yè)伏的溫室。除了收集太能，通過定制設(shè)計還可實現(xiàn)多種功能，如美學(xué)觀、視覺舒適性和熱管?！睋?jù)悉，該太陽能電的光利用效率達到了 1.1% 以上，是無機半透明太陽能電池技術(shù)中高的之一。該研究小組《基于超薄多硅 / 鍺量子阱的新型半透明太能電池》中描述了該電技術(shù)，該文章最近發(fā)表《光伏進展》上，該小目前正試圖為其新型半明太陽能電池技術(shù)在建一體化光伏中的應(yīng)用建一個技術(shù)-經(jīng)濟和生態(tài)評估。進一步的非技術(shù)朱蛾慮和詳細(xì)的成本估算預(yù)將在未來進行。IT之家了解到，2022 年 12 月初，寶馬集團曾經(jīng)向德國專利商標(biāo)局（DPMA）申請了一項新專利。該專利可大蜂將超薄陽能電池板放置在汽車玻璃板，有望提高發(fā)電率并大幅減少車輛內(nèi)陽的直射。據(jù)悉，這項專技術(shù)或?qū)?yīng)用于寶馬高電動車型上，包括寶馬 XM、寶馬 iX 等。
電池領(lǐng)域的爭霸賽，從來是行業(yè)矚目的焦點，如今動力電池爭霸賽終局即將現(xiàn)。寧德時代目前一馬當(dāng)，但如比亞迪、LG 化學(xué)這樣的競爭對手也是緊追舍，中航鋰電、蜂巢能源后起之秀也逐步發(fā)力。根韓國研究機構(gòu) SNE research 的研究，全球動力電池裝機量被中韓三國瓜分，僅中國就占了全球 60% 的份額。從具體排名來看，寧德時是絕對的第一，獨占全球 35.3%；其次是韓國的 LG 新能源，占了 13.8%；比亞迪沖到了第三，占比 13.2%，裝機量跟 LG 新能源只差了 2.2GW 時，已經(jīng)十分接近了。但這還不數(shù)據(jù)的全部，最關(guān)鍵的一數(shù)據(jù)是，中日韓三國廠商差距，正在進一步拉大。去年同期相比，中國廠商本都呈現(xiàn)出了高增長勢頭其中寧德時代增長 98.6%，比亞迪增長了 171%，排名第 8 的欣旺達最高，增速有 345%；而韓國公司增長的平均速只有 50%；最糟糕的是日本，松下增速僅有 5.5%。01、動力電池行業(yè)的最大懸念，“諸懷是第”動力電池是一個贏家通的產(chǎn)業(yè)，資本投入龐大，藝復(fù)雜，規(guī)模效應(yīng)強烈，給領(lǐng)跑者帶來了巨大優(yōu)勢回顧歷史，強者獨占市場“城頭變換大王旗”的事交替發(fā)生。1991 年到 2000 年，日本企業(yè)壟斷全球鋰離子電池市場三洋、松下、索尼占據(jù)全份額 60% 以上。2000 年到 2010 年，韓國強勢崛起，市場份則直逼 40%。直到 2010 年，中國在產(chǎn)業(yè)政策的加持下，開始主導(dǎo)鋰池市場。如今，中國一方具有制造上的壓倒性優(yōu)勢生產(chǎn)了全球七成的鋰電池近八成的正極材料和超九的負(fù)極材料。另一方面，國自己也是全球最大的應(yīng)市場，前十個月的裝機量了全球六成。過去 6 年，寧德時代一直是第一，了國內(nèi)近半市場。比亞迪 2017 年以來一直排第二，今年，因為比亞迪動車銷量高速增長，它的額漲到了 20%。但沒有人是長期的第三。電動車潮早期，這個位置上是已破產(chǎn)的沃特瑪，后來，是國龍頭 LG。這幾年，是國軒高科和中創(chuàng)新太山交替可見，如今的動力電池格最大的懸念，那就是“誰第三”？誰是第三，為什重要？首先，是因為技術(shù)距不大，第三對行業(yè)龍頭脅極大。如今，中國排在三名到第十名之間的企業(yè)在技術(shù)、體量上都沒有本差異。技術(shù)上，電池業(yè)的心技術(shù)是材料化學(xué)、結(jié)構(gòu)計和制造工藝，主流公司有大差別，有差距也會被產(chǎn)經(jīng)驗逐漸抹平。體量上三到十名之間的市占率差不過 5 個百分點，可能一家車廠的訂單就可以改格局。寧德時代的創(chuàng)始人毓群曾經(jīng)有過預(yù)測，2030 年，全球動力電池裝機量會達到 4800GW 時，是現(xiàn)在的 10 倍還多，這將是一個 5 萬億元的大蛋糕。由于，電池成本占一輛車的四到六成車廠不會只依賴一家供應(yīng)，行業(yè)很難形成壟斷。如龐大的產(chǎn)業(yè)，不會只有兩家競爭者，行業(yè)很難形成斷。根據(jù)預(yù)測，按照現(xiàn)在增速，中國第三很有可能會坐上這個全球第四的位。注意，這個位置份額雖小，但絕對收入很大，7% 的全球裝機量，對應(yīng)的年收入是 3500 億元，相當(dāng)于兩個今天的寧德時。換言之，這是一個價值 3000 億元的大機會，無論如何，值得一爭。其，爭奪行業(yè)第三的公司們在產(chǎn)品實力上都是過關(guān)的在寧德時代和比亞迪這兩巨頭的夾縫下，他們敏捷更高，更容易找到自己的力點，更代表了未來不同技術(shù)路線。02、向上仰攻的挑戰(zhàn)者們?nèi)绻P點電動力行業(yè)的“向上仰攻的戰(zhàn)者們”的話，用一句話結(jié)就是“大有大的優(yōu)勢，有小的策略”。比如被定為“寧德時代最大挑戰(zhàn)者的中創(chuàng)新航。中航的爆炸增長，是以挖寧德時代墻的方式來實現(xiàn)的。早先，航在“白衣騎士”劉靜瑜帶領(lǐng)下，完成了廣汽提出兩千余項技術(shù)要求，順利入對方的供應(yīng)鏈，一舉奠行業(yè)地位，2019-2021 年，中航乘用車客戶數(shù)量從 4 家增長至 19 家，出貨量排名從行業(yè)第九一躍來到第三，力壓特斯拉 Model 3 / Y、宏光 MINIEV 等爆款車型供貨的 LG 和國軒高科，成為行業(yè)內(nèi)一批不折不扣的“黑馬。但如果止步于此，中航許還不至于成為寧德時代挑戰(zhàn)者，2021 年，中創(chuàng)新航將手伸向了寧德時的第三大客戶 —— 小鵬汽車，并在今年第一季度 48.9% 的滲透率替代寧德時代成了小鵬的主。在技術(shù)上，中創(chuàng)新航做是差異化。2019 年，寧德時代推出了超高能量度，續(xù)航能達到 630 公里的三元電池。長續(xù)航能是靠增加鎳含量實現(xiàn)的正極材料中的鎳含量超過 50%。但是，鎳含量高了，電池的安全性就求山降低裝了這款電池的埃安 S 和蔚來 ES8 都發(fā)生了自燃事件。于是，高鎳電這條主流路線開始剎車。創(chuàng)新航牢牢抓住這一窗口，開始轉(zhuǎn)向。它選擇了另種三元電池路線，在正極料中少用鎳，保證安全，提高電池電壓，來彌補能密度。后來，中創(chuàng)新航靠款電池從“寧王”手中搶了廣汽埃安，市場份額也 2019 年的 1.4%，上升到了 2021 年的 7.5%。再比如，押注快充電池這一技術(shù)的旺達。在巨頭看來，快充術(shù)不僅本身昂貴，而且需建設(shè)龐大的基礎(chǔ)設(shè)施，根不值得花力氣去布局。但，欣旺達卻把它做成了一市場切入點。盡管不主流但有確定性的客戶，那就追求給消費者帶來差異體的中高端品牌。小鵬的 G9，及未來還有適配理想的 800 伏高電壓平臺。今年，“蔚小理”都參與欣旺達 24 億元的增資，未來增長潛力還很大。有，就是和“巨頭”不同池路線的億緯鋰能。從路來看，電池的封裝路線主分為三個，分別是圓柱、殼、軟包。其中圓柱技術(shù)特斯拉所推崇的，而它未的趨勢就是大圓柱路線。德時代的方形電池完全不的圓柱電池，因為它的系較為簡單，所以電池廠方復(fù)用，也容易擴產(chǎn)。那么緯鋰能走的是哪條路？答是，產(chǎn)業(yè)鏈全覆蓋。2021 年是億緯鋰能的一個轉(zhuǎn)折點。動力嫗山池拼到最后定是成本的競爭，這一點經(jīng)在手機電池的發(fā)展歷程得到印證。而要想無限趨理論成本，除了依靠技術(shù)步，最后一招就是進行全業(yè)鏈一體化布局。而億緯能已經(jīng)實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈全覆。上游原材料環(huán)節(jié)，參與友鈷業(yè)的定增，間接布局資源；和永瑞控股、華友際鈷業(yè)、LINDO 等在印尼合作開發(fā)鎳；收購大化工 34% 的股權(quán)和金昆侖鋰業(yè) 40.59% 的股權(quán)，鎖定鋰資源。中，與德方納米合作布局磷鐵鋰項目；與貝特瑞、SKI 成立合資公司布局三元正極；與中科電氣合資建年產(chǎn) 10 萬噸負(fù)極材料一體化生產(chǎn)基地；禺號恩捷份合資布局隔膜；與銅陵創(chuàng)合資布局銅箔。下游，充電樁市占率排名第一的來電成立合資公司，進軍能源車充電業(yè)務(wù)；與格林合作，進行含鎳動力電池相關(guān)廢料的回收?？v觀所二線廠商，億緯鋰能是一化布局最為完善的企業(yè)，種優(yōu)勢在當(dāng)下并未形成絕競爭力，但必將隨著產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展而逐漸顯現(xiàn)。在樣的情況下，億緯鋰能就擇了跟寧德時代的方形電完全不同的圓柱電池。一面，國內(nèi)沒有圓柱電池的玩家，另一方面，特斯拉寶馬等大客戶都在布局圓電池。于是億緯鋰能從 2020 年開始就主攻大圓柱電池，現(xiàn)在預(yù)期灌山量產(chǎn)間比寧德時代、松下、三都要早。要知道，億緯鋰既涉足三元又囊括鐵鋰，有方形又有軟包還有大圓。軟包三元供應(yīng)戴姆勒、代起亞，方形三元供應(yīng)寶和捷豹路虎，鐵鋰電池面商用車、公交車和儲能領(lǐng)，去年又規(guī)劃了 20Gwh 的“4680”大圓柱電池產(chǎn)能，緊跟特斯拉步。之所以這么做，是公司略底色的表現(xiàn)，不在單一術(shù)路線上下注，而是雨露沾，既能有效滿足下游的樣化需求，又可隨時變道避免因技術(shù)路線變更而被汰出局，不做選擇的億緯能實際上做了最好的選擇和曾毓群“賭性堅強”的生信條截然相反，億緯鋰的劉金成始終信奉不把雞放到同一個籃子里，在經(jīng)上則表現(xiàn)為試圖通過多元布局來對沖單一業(yè)務(wù)風(fēng)險露的沖擊。從最早的小靈到兩輪電動車、平衡車，到動力電池，過去幾年，一個熱門風(fēng)口似乎億緯鋰都要摻和一下。將這種策平移到動力電池領(lǐng)域，就現(xiàn)為通過多重技術(shù)的并行盡可能覆蓋更多的下游場。電池動力行業(yè)的后來者，幾乎都根據(jù)自己的生態(tài)，找到巨頭遺漏的縫隙，活轉(zhuǎn)向，在未來力爭市場三的位置。這也反映了，玩家在大行業(yè)中的生長哲：從未來的確定性中找到標(biāo)，在當(dāng)下的靈活性中打底氣。本文來自微信公眾：汽車通訊社 （ID：automobile-news），作者：朱愈嘉
IT之家 1 月 9 日消息，英特爾在雅山動端取消足訾奔和賽揚品牌鮨魚取而之的是“Intel Prosessor” 品牌。IT之家在英特爾官網(wǎng)鬿雀到，“Intel Prosessor” 品牌下不僅有左傳前發(fā)布的 N 系列全小核處理教山，還 U 系列 1 大核 4 小核處理器。U300：1 大核 4 小核，睿頻 4.4GHzU300E：1 大核 4 小核，睿頻 4.3GHz據(jù)介紹，U300 用于移動平臺，U300E 用于嵌入叔均平臺。系列處理器基礎(chǔ)功 15W，最高睿頻功耗可吳子 55W，支持 DDR4 和 DDR5 內(nèi)存，最鯥支持 LPDDR5-5200 和 DDR5-5200。核顯為 48EU，GPU 頻率可達 1.1GHz。英特爾全新的 N 和 U 系列移動融吾理器將用白犬入門級筆記本和其他硬件備。以下是 N 系列處理驩頭參數(shù)規(guī)格i3-N305 8 核 8 線程，32EU 核顯，睿頻 3.8GHz，15W TDPi3-N300 8 核 8 線程，32EU 核顯，睿頻 3.8GHz，7W TDPN200：4 核 4 線程，32EU 核顯，睿頻 3.7GHz，6W TDPN100：4 核 4 線程，32EU 核顯，睿頻 3.4GHz，6W TDPN97：4 核 4 線程，24EU 核顯，睿頻 3.6GHz，12W TDPN50：2 核 2 線程，16EU 核顯，睿頻 3.4GHz，6W TDP
