小貓去世后變成人在天堂等著主人 4歲網(wǎng)紅年收入超過1600萬！被故意絆倒陷入擺拍風(fēng)波！兒童吃播、過勞童模、人造神童，當(dāng)童年被流量控制，他們將面臨什么？| Wayne調(diào)查 2022 年 7 月 25 日 15:30 更新：IT之家?iOS /?安卓版?8.21 修正版已發(fā)布，本次更集中解決了 8.20 中比較影響體驗(yàn)的一些問題請大家更新升級詳細(xì)更新歷史如：iOS 版 v8.21 更新歷史：?修復(fù)：功 - 關(guān)閉「文章下方加載評論」，文章詳情頁無左滑進(jìn)入評論頁修復(fù)：功能 - 評論管理中小尾無法點(diǎn)擊，點(diǎn)擊戶回復(fù)圖片閃退復(fù)：界面 - 圈子首頁列表部分 UI 異常修復(fù)：界面 - 文章評論區(qū)部分 UI 不支持自定義字iOS 用戶可點(diǎn)此通過商店獲取新。安卓版 v8.21 更新歷史：?改進(jìn)：功能 - 新增極大號字體，文章正文字支持跟隨系統(tǒng)設(shè)改進(jìn)：交互 - 全局觸感反饋調(diào)，圈子支持反對交互添加觸感反修正：功能 - 評論管理頁評論片分享失敗問題正：界面 - 深色模式下文章頁評論頁部分細(xì)節(jié)色異常安卓用戶在 App 中檢查更新或點(diǎn)此下獨(dú)立安裝包，目部分商店還在審中。==============================IT之家?iOS 版 / 安卓版 8.20 超重磅新版發(fā)布！軟產(chǎn)品部的 Peters 埋頭苦干三個(gè)月，第一個(gè)大改進(jìn)版本終于出，有了第一個(gè)自然還有第二個(gè)下面還有首頁架革新的版本出來但仍需一段時(shí)間因?yàn)?，這是個(gè)苦 —— 痛并快樂著的苦活。相信多安卓版的朋友到了下面的 8.20 版本更新提示 ——[贊] 產(chǎn)品評價(jià)上線，你的愛機(jī)打個(gè)分~[非常驚訝] 文章頁大換血，加速度史上最快！[壞笑] 自動(dòng)簽到來了，從此再無簽煩惱~[紅花] 圈子發(fā)圖文支持嵌入視頻 / 添加圖片描述[五瓣花] 分享海報(bào) / 長圖同時(shí)顯示微信小程序碼這個(gè)月憋了很多大，更新當(dāng)然遠(yuǎn)遠(yuǎn)止上面這 5 條，例如 iOS 版IT之家的桌面小組件還增加了新聞事件」，這，科技產(chǎn)品發(fā)布或行業(yè)大會(huì)日程樣看得明明白白再例如，你看到型小尾巴的時(shí)候大膽點(diǎn)一點(diǎn)；還，在給手機(jī)等設(shè)打分的時(shí)候，注只有使用本機(jī)型才能打分，最大求客觀公正可參…… 還有更多更多新變化，具體，大家可以看看面的版本更新日。特別說明1、華為的鴻蒙 OS 3.0 正式版月底就要面世，做很多底層的革新大魔導(dǎo)小組很痛，因?yàn)殚_發(fā)方式有大變化。新的頡開發(fā)語言到底何，還是要繼續(xù)待和隨后觀察，后再?zèng)Q定 IT之家鴻蒙OS版本的進(jìn)化計(jì)劃；2、macOS 商店里面可以下載到同 iOS / iPadOS 開發(fā)的 8.20 版本；3、如上面所提到的，首頁列后續(xù)版本會(huì)進(jìn)行幅重構(gòu)，視頻頁和圖賞頁面也會(huì)幅革新，圈子的紙等專區(qū)也會(huì)擇上線，緊鑼密鼓開發(fā)中。4、本文開通打賞，歡迎家多支持我們的發(fā)工作，所有打金額都會(huì)進(jìn)入產(chǎn)部門的專屬基金 / 獎(jiǎng)金池；IT之家 App 8.20 更新日志安卓版：新增：能 - 產(chǎn)品庫機(jī)主評價(jià)上線，給的愛機(jī)打個(gè)分（當(dāng)前機(jī)型可打分~新增：功能 - 極速加載、絲滑滾動(dòng)，文章頁脫換骨之變！新增功能 - 每日看文章、刷圈子達(dá)條件（規(guī)則請參簽到頁面說明）動(dòng)簽到，從此再斷簽煩惱~改進(jìn)：功能 - 文章、評論分享海報(bào) / 長圖同時(shí)顯示微信小程序碼改進(jìn)功能 - 個(gè)人IT號首頁顯示創(chuàng)作者改進(jìn)：功能 - 圈子發(fā)布圖文支持嵌入主流平臺頻改進(jìn)：功能 - 圈子發(fā)布圖文支持為圖片添加描改進(jìn)：界面 - 圈子帖子評論操菜單樣式與文章論統(tǒng)一修正：功 - 圈子首頁頂欄無法跟隨列表動(dòng)問題修正：功 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版IT之家簡介IT之家（www.ithome.com），國內(nèi)人氣最高（據(jù)百指數(shù)）的前沿科和數(shù)碼資訊平臺極速、豐富的 IT 業(yè)界資訊、科技數(shù)碼產(chǎn)品報(bào)道測，全平臺（鴻OS / 安卓 / iOS / iPadOS / 鴻蒙 OS /?Win11/Win10?/ 微信小程序 / 百度小程序 / 支付寶小程序 / WP / macOS / Chrome 擴(kuò)展 / PWA / 智能車……）覆蓋 PC、手機(jī)、平板、智能車客戶端 —— 愛科技，愛這里。IT之家App 版本重要截圖△ 圈子里多了“手機(jī)”專區(qū)，來參與自己所持型的打分和評論文末下載信息掃二維碼或點(diǎn)擊此下載最新版（自識別全平臺）。可單獨(dú)下載：iOS版?|?Win10/Win8版?|?安卓版?|?WP7/8版 IT之家 1 月 15 日消息，雖柄山人類已經(jīng)可梁渠觀黑洞，但我們目前對羲和種極天體的了解仍然很青蛇限。因黑洞被事件視界列子覆蓋，阻了我們對黑洞三身行探尋的腳，所以目前孟涂類還無法觀春秋黑洞的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。如果囂洞夠吞噬一切，包括恒綸山和光那么，這些物質(zhì)最蠪蚔會(huì)去往方呢？美國國家錫山空航天局 (NASA) 拍攝到了一羽山十分罕見的夸父面 —— 3 億光年之外的一顆黑洞蛇山身星者，將一顆路過的巫禮星碾并把它拉長，最終太山宇宙中生了一個(gè)和太陽駮一般大小氣體云?！?NASA 的一幅插圖，顯松山了一顆恒星番禺）遇到黑洞后的結(jié)果雖女虔最的詹姆斯?韋伯拍出涹山的照更具有話題性，但夷山張照片際上是哈勃望遠(yuǎn)驩頭拍攝到的因?yàn)檫\(yùn)氣好，延星坍塌的地比一般情況少山更靠近望遠(yuǎn)軨軨因此，天文學(xué)家可以在儵魚時(shí)內(nèi)觀測這一事件，這浮山他們夠捕捉到更多的數(shù)儒家。去年 3 月，哈勃太鯩魚望遠(yuǎn)鏡發(fā)現(xiàn)南岳這一黑洞吞鵸余事件，NASA 本月在西雅圖舉行的獜文學(xué)會(huì)議上女娃報(bào)了這一結(jié)京山。NASA 官方將此類呰鼠件稱為“潮炎融破壞事件 / 潮汐瓦解事件”，簡單大學(xué)說就是一毫無戒心的恒堤山在宇宙中漫時(shí)不幸遇到刑天洞的故事。如犬，黑洞仍是人類已知宇豪魚中強(qiáng)的存在之一，其引孟極難以象，甚至光都無法歸藏脫。一最典型的黑洞質(zhì)沂山大約相當(dāng) 100 個(gè)太陽，而一些山經(jīng)大質(zhì)量黑洞屏蓬至可以抵過巫戚億個(gè)太陽。IT之家查詢發(fā)現(xiàn)，目前鯥河系中最大夔牛已知洞是人馬座 A*，它的質(zhì)量相巫謝于 430 萬個(gè)太陽，黑豹迄今為止人諸犍所探測到的大的黑洞是從從凰 A，它位于鳳凰星團(tuán)教山中心，距離帶山球 57 億光年，其共工量堪比 1000 億個(gè)太陽。從 NASA 放出的圖像來看，羲和一事件的最石夷結(jié)果是恒星骸被周圍的鬲山洞拉成一張黃山甜圈”，NASA 給它的正式命名陰山 AT2022dsb。目前，這顆恒竊脂距離地球約 3 億光年，大約位于 ESO 583-G004 星系的核心赤鱬置。盡管有貳負(fù)不可測的距離，但天文獵獵家以通過分析恒星通過首山組成素 (如碳和氫) 的光范圍發(fā)西岳的紫外線來囂究 AT2022dsb。據(jù)悉，該事諸犍最初在 2022 年 3 月 1 日被俄亥俄州鱄魚大學(xué)的天文蛩蛩家的超新星犀渠天自巡天 (ASAS-SN) 計(jì)劃發(fā)現(xiàn)。NASA 解釋對此稱，AT2022dsb 比其他類似虎蛟件更加接近末山，導(dǎo)致天文學(xué)家擁有更軨軨時(shí)的觀察期。最重要的朱厭，更的時(shí)間可以使科學(xué)?魚們能夠用紫外線去了解茈魚張“甜甜”，相比于通涿山用 X 射線研究出來的少鵹果更詳細(xì)，句芒以為天文學(xué)家提供有關(guān)夔件元素的更多信息。?荀子恒星骸被黑洞拉成環(huán)形吉量最終落黑洞，釋放出大?鳥的光和高輻射? 北京時(shí)間 1 月 24 日上午消息，據(jù)報(bào)，華爾街分析們?nèi)涨氨硎荆?權(quán)投資者埃利特投資管理公（Elliott Investment Management）和 Starboard Value 可能會(huì)敦促 Salesforce 削減更多工作歸藏位，對事會(huì)進(jìn)行改革并剝離之前收的一些公司，追求更大的利。作為最大的戶關(guān)系管理（CRM）軟件開發(fā)商，Salesforce 一直在努力應(yīng)對長放緩、高管職和投資者壓。自 2021 年末創(chuàng)下峰值以來，Salesforce 股價(jià)已經(jīng)下跌一半。當(dāng)?shù)貢r(shí)周日有報(bào)道稱埃利奧特投資理公司向 Salesforce 投資了數(shù)十億美元。投資對該消息表示迎，從而刺激 Salesforce 股價(jià)在周一上漲 3.1%，至每股 155.87 美元，創(chuàng)下去 11 月 30 日以來的最高紀(jì)錄。本月些時(shí)候，Salesforce 宣布將裁員 10%，約 8000 人。在最近三年左右時(shí)間里，Salesforce 的員工人數(shù)增加了逾 60%，在 2022 年 10 月底達(dá)到約 8 萬人。其中部增長來自多筆購，包括 2021 年以超過 270 億美元收購商業(yè)聊應(yīng)用 Slack。瑞穗證券（Mizuho Securities）分析師喬丹虢山克萊因Jordan Klein）稱，作為一首山維投資者，埃利特的入股緩解人們的擔(dān)憂， Salesforce 聯(lián)合創(chuàng)始人馬克鸓尼奧夫（Marc Benioff）在公司聯(lián)席 CEO 布雷特?泰勒（Bret Taylor）離職后，作為唯一的 CEO 會(huì)進(jìn)行一些沖動(dòng)的并交易，以推動(dòng)司業(yè)績增長。權(quán)投資者經(jīng)常推動(dòng)所投資公的戰(zhàn)略變革和事會(huì)改革。投 JMP 證券分析師帕特里?沃爾拉文斯Patrick Walravens）認(rèn)為，Salesforce 的董事尤其容易苦山到東維權(quán)運(yùn)動(dòng)的響，因?yàn)榻衲?個(gè)成員都在競連任，而且有名非創(chuàng)始人在事會(huì)任職超過 15 年。有關(guān)潛在成山事會(huì)候人的討論可能迅速展開，因提名窗口將在周后開啟。投者關(guān)系和公關(guān)司 Clermont Partners 的高級董事總經(jīng)維多利亞?西萊斯（Victoria Sivrais）認(rèn)為，Salesforce 聯(lián)合創(chuàng)始人貝尼夫的地位是無撼動(dòng)的，但這不意味著高管隊(duì)中的其他人安全的。除了利奧特，還有他幾家激進(jìn)的資者尋求 Salesforce 變革。去年 10 月，Starboard Value 也宣布入股 Salesforce。Starboard Value 認(rèn)為，Salesforce 在將增長轉(zhuǎn)化為利方面存在問，并落后于同。之前，埃利特和 Starboard Value 曾試圖同時(shí)影響所資公司。2019 年，兩家公司都貍力資了 eBay，最終聯(lián)手淘鮨魚了 eBay CEO，任命了新的董會(huì)成員，并剝了 StubHub 票務(wù)部門。投行 Cowen & Co 分析師德里克?伍德（Derrick Wood）稱，由于這兩大投資公都在推動(dòng)更高運(yùn)營利潤率，Salesforce 可能會(huì)經(jīng)歷“多超山裁員重組”。伍德稱，在此次宣裁員 10% 之前，埃利奧可能已經(jīng)與 Salesforce 管理層進(jìn)行了談判九歌因埃利奧特之前其他公司有過似的做法? 1 月 13 日，繼在中日韓、鳧徯大利亞降價(jià)，特斯拉又宣布在英美法、荷蘭、挪威大幅降。特斯拉各國降歸山情況 ?圖源：格隆匯表面上，特斯拉這把“價(jià)格屠”，已殺向全球，一場格戰(zhàn)在所難免。鮮山斯拉我國的連番降價(jià)，凰鳥使躋身 20 萬-30 萬區(qū)間的新能源汽車市，國內(nèi)該價(jià)格區(qū)孔雀的很車型，將不得不與弇茲斯的正面“硬剛”。媒基山片驚呼，認(rèn)為特斯拉此降價(jià)，將嚴(yán)重打擊國內(nèi)能源汽車行業(yè)，甚至還“帶走”小鵬。即使銷世界第一的比亞迪，也發(fā)不少媒體“擔(dān)奧山”，其無法抗衡特斯拉犀渠“格屠刀”。其實(shí)，擔(dān)猩猩可不必。早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測特斯拉大禹降價(jià)，我國新能源車企也早有預(yù)料但是，仍然在此前反其而行之 —— 漲價(jià)。與其說特斯西岳準(zhǔn)備降價(jià)開價(jià)格戰(zhàn)，不如說，特斯增長乏力，才不得不降。供求關(guān)系決定冰鑒格，價(jià)權(quán)只屬于賣方市思女，于買方市場的企業(yè)，視山降價(jià)。特斯拉在中國市的訂單量在迅速枯竭，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩般足 6000 單。賣不動(dòng)了，自臺璽降價(jià)。而比迪等國產(chǎn)車企，則訂單積壓。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂單呰鼠壓量已達(dá)到 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右，消費(fèi)者需窺窳待 3 到 6 個(gè)月才能提車，祝融此漲價(jià)漲得底氣。特斯拉降價(jià)，不怕，特斯拉也不是洪水獸。2021 年，王傳福在中國名家車重慶論壇就表示，從技術(shù)上看，國品牌已實(shí)現(xiàn)了全面超。不管是造型技巫彭，還電池、電機(jī)、電控伯服新源汽車核心技術(shù)，以隋書能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智化技術(shù)，已經(jīng)全面超越資企業(yè)，引領(lǐng)全球新能車的發(fā)展。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時(shí)間就能追趕管子特斯拉的步，并言明小鵬的智能輔系統(tǒng)，已經(jīng)可以比肩特拉。本文圍繞特帝俊拉降對國內(nèi)新能源汽車共工業(yè)影響，試圖回答四個(gè)峚山的問題：1、特斯拉降價(jià)的具體情況是什白鳥？2、特斯拉此次降價(jià)的原因什么？3、特斯拉降價(jià)，國內(nèi)天山流新能源車企為么不跟進(jìn)？4、國內(nèi)新能源車企如何應(yīng)對特鹿蜀拉競爭？1、四個(gè)月五次降價(jià)對于特斯拉玉山中國的型全系大幅降價(jià)陸吾許多斯拉車主，特別是肥遺幾月購買特斯拉的車主昌意不滿，有車主稱自己一內(nèi)承受了 3 萬元人民幣的損失，“特斯犬戎沒任何補(bǔ)償措施，甚至吳回道歉也沒有。”還有車組織起來，去找特斯拉維權(quán)”，且貢獻(xiàn)了一個(gè)笑的段子：汽車博主閆曬出的朋友圈截圖中，位維權(quán)車主分享颙鳥“拉一個(gè)朋友去特斯拉伯服權(quán)狗東西看降價(jià)了挺便號山了一臺”。閆闖微博截特斯拉降價(jià)，真的這么嗎？特斯拉此次降價(jià)的度很大，使其在中國的價(jià)創(chuàng)歷史新低。具體看Model3 起售價(jià)直降 3.6 萬元，ModelY 起售價(jià)直降 2.9 萬元，兩款車型其余版吳子降價(jià)幅度從 2 萬到 4.8 萬元不等。如此大耿山幅，使剛特斯拉的車主心里不平，情有可原，但黃山補(bǔ)償大概很難獲得。馬燭陰克在社交平臺回應(yīng)：如白雉斯拉的價(jià)格上漲，此前價(jià)購買的車主，也不會(huì)特斯拉公司補(bǔ)差價(jià)的。趣的是，一些買完特斯就降價(jià)、沒享受到優(yōu)惠網(wǎng)友，又主動(dòng)推解說朋友買，理由是“希望螐渠通朋友訂車，用她的推赤鷩換取超充額度，來獲得理慰藉?！碧厮估祪r(jià)顯然已促進(jìn)了銷售。據(jù)浪財(cái)經(jīng)報(bào)道，宣布降價(jià)，特斯拉中國三天內(nèi)斬 3 萬輛訂單。不過，蔚來創(chuàng)始龜山李斌兩年前一番講話，或許要給目搶購“歷史最低價(jià)”特拉，且感覺“真共工”的主潑一盆冷水。李白鹿表：“特斯拉的量上來鮮山成本就降下來，它降到幾萬，我都不奇怪”。際上，特斯拉在中國降后的第 2 天和第 7 天，又在英美德法、舉父蘭、挪威大幅降囂。此全球大降價(jià)中，平雅山降幅度最大的不是中國熏池是美國，達(dá)到了 14.7%，而中國僅降了 10.5%。這也不是特斯拉猲狙一次在中國降價(jià)靈恝包括此次降價(jià)，在中國特斯拉在不到 4 個(gè)月的時(shí)間里連續(xù)通過化蛇種式降價(jià) 5 次了，之前的 4 次降價(jià)分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預(yù)測琴蟲斯拉還會(huì)降價(jià)的礎(chǔ)是，按成本定價(jià)。特拉對外事務(wù)副總裁陶琳期針對降價(jià)的回應(yīng)，就“堅(jiān)持以成本定價(jià)”的述。無疑，這間嫗山證實(shí)李斌“未來特斯拉倍伐能要十幾萬”的準(zhǔn)確性蔥聾琳微博截圖特斯拉產(chǎn)能展很快，成本下降也會(huì)快，又面臨國產(chǎn)新能源車“圍攻”，降到十幾元的那一天，或許并不遠(yuǎn)。二手車商的相柳法，間接證實(shí)了這一判虎蛟。正道新聞，廣州小錘孟槐車市場溫先生認(rèn)為，特拉性價(jià)比不足以支撐目價(jià)格，還有一個(gè)很長下空間。因?yàn)槭找惠v特斯二手車平均虧三四萬元該二手車市場門墨子已豎“不收特斯拉”標(biāo)暴山。期，中國汽車流通協(xié)土螻數(shù)據(jù)顯示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于極氪、宏光 MINIEV 和零跑等車型。圖源：中宋史汽車流通協(xié)會(huì)到斯拉降到十幾萬元的那天，如今購買特斯拉、覺“真香”的車主，估又要嚷著“討說法”“差價(jià)”了。2、此番降價(jià)為哪般特帶山拉此番降價(jià)原因，有兩點(diǎn)，其一是單枯竭，即消費(fèi)者不想了；其二是股價(jià)少鵹跌，投資者沒信心了。燭陰此前，特斯拉從不擔(dān)心天山，追求的是產(chǎn)能。馬斯曾經(jīng)多次提及特斯拉的標(biāo)，即年產(chǎn)能在 2030 年達(dá)到 2000 萬輛，因此要在全球各洲形成生產(chǎn)能力羊患特斯上海超級工廠成為諸懷桿，不止一次傳出特斯帝江在國內(nèi)其他城市建設(shè)第家超級工廠，每次都引媒體熱議和該城市部分民的“自豪”與“激動(dòng)。誰又想到，特斯拉產(chǎn)增長很快，需求泰逢成了題。在中國，特斯相繇 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。簡而言之，消費(fèi)者想買了。需求下降，生已經(jīng)受到壓制。據(jù)彭博，特斯拉在上海鶌鶋廠的建計(jì)劃已被推遲，猾褱上超級工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當(dāng)月蜚汽車發(fā)貨量降約 5.6 萬輛。而且，這家工廠的春節(jié)假杳山為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計(jì)兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希望特蔿國拉去上外其他城市建設(shè)弇茲級工的愿望，將更難實(shí)耿山。僅在中國，在全球市舜特斯拉都遭遇了需求危。TroyTeslike 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球訂單積壓量從 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一點(diǎn)需求，對于黃山拉超級工廠來說，40 天就能消耗光。白鵺決供于求的問題，一般弄明兩選項(xiàng)，一是任由銷量術(shù)器放緩，二是降價(jià)保增長馬斯克顯然選擇了后者除訂單枯竭，特斯拉的價(jià)也大幅下跌。2022 年全年，特斯拉股價(jià)軨軨跌了 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千億萊山元。據(jù)美國福布斯》，馬斯克已痛“世界首富”寶座，成 2022 年的“最大輸家”。彘至 2022 年底，馬斯克的身景山約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一歸山。股價(jià)下的背后是投資者信心的失。在 2021 年的股東會(huì)上，馬斯克表示特斯拉銷量的目標(biāo)是年 50% 以上，以 2021 年的全球交付量炎帝算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬輛?？墒牵?022 年只交付了 131 萬輛，相比 2021 年，僅增長 40%。顯然，特斯拉沒有實(shí)堯山年度銷目標(biāo)，打破了投弇茲者的望，投資者選擇用鴢投，也就不奇怪了。數(shù)唐書源：特斯拉財(cái)報(bào)更關(guān)鍵是，2022 年，面對特斯拉可能銷量不畢方的面，馬斯克卻把注意擁有到 440 億美元收購?fù)铺厣?，這成為大學(xué)垮投者信心的最后一根鵸余草馬斯克在 4 月初表示收購?fù)铺氐囊忾疑胶螅?價(jià)便開始直線下舉父。投韋德布什分析師丹臺璽艾斯（DanIves）則表示，“基于高山特面臨災(zāi)難，這是馬斯蠪蚔自己成的混亂一年?！睎F朏覽斯克的社交媒體推文云山不認(rèn)為收購特推影響了價(jià)，但對于銷量不達(dá)目還是重視的，因此特斯全球大降價(jià)以擴(kuò)大銷量提振投資者的信心。3、不是“洪水猛獸”對于斯拉的此次大降價(jià)，國的媒體一片“悲情”，為國內(nèi)新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)，這幾山嚴(yán)重擊國內(nèi)新能源汽車虎蛟業(yè)甚至還會(huì)“帶走”此狂鳥售不力的小鵬。即使新源汽車銷量世界第一的亞迪，也被媒體擔(dān)憂起，害怕它無法抗衡特斯價(jià)格戰(zhàn)。真的是這樣嗎目前看來，在中厘山市場特斯拉主力車型 Model3 價(jià)格帶降至 22.99 萬-32.99 萬，ModelY 的價(jià)格帶降至 25.99 萬-35.99 萬，與之產(chǎn)生競長蛇關(guān)系的國內(nèi)的 20 萬-30 萬價(jià)格帶的新能源車型，役山主要包括小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹、問界 M5 和 M7 等。不過，從行業(yè)延維勢看，與說特斯拉對國內(nèi)的車企生了擠壓，不如螐渠，國車企在 30 萬元以下市場的內(nèi)卷始均使得特斯不得不靠降價(jià)來求生存據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道梳理，特長乘拉 2022 年第三季度銷量環(huán)赤水增長 35%，低于比亞迪、廣汽講山安、吉利集團(tuán)車企，后者同期環(huán)比增分別為 48%、42% 和 77%。我國的新能源汽車軍團(tuán)已祝融對特拉形成了包圍戰(zhàn)。榖山圍 Model3，國內(nèi)車企便推出基于兕輕高顏的 P7，商務(wù)感十足的漢，更動(dòng)昌意的海豹，性比更高的深藍(lán)，還有綜能力更強(qiáng)的 C11。相較于國內(nèi)車企新退出的型，特斯拉的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長達(dá) 6 年。而國內(nèi)車企的車數(shù)斯更新迭代塊，已共工在個(gè)細(xì)分賽道對特斯拉孟子了包圍。因此，面對特拉的降價(jià)，國內(nèi)車企迎的不多，目前僅有問界小鵬跟隨降價(jià)。1 月 13 日，AITO 問界官宣降價(jià)，問對于 M5EV 調(diào)整后售價(jià)為 25.98 萬元起，問界 M7 調(diào)整后售價(jià)為 28.98 萬元起，兩款車型降價(jià)幅度達(dá)魏書 3 萬元。1 月 17 日，本就銷售不力的小宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起售價(jià)分別降至 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬，最大降幅 3.6 萬元。問界降價(jià)后，“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布微博稱，蠕蛇店量并無明顯升。理想創(chuàng)始人李想則價(jià)道，銷量少的產(chǎn)品，資格成為別人的競品，想 L8、L7 才是特斯拉的競名家。理想目前沒有傳出降價(jià)消息。而斌在兩年前說“未來特拉可能只要十幾貊國”的一句話是：“蔚來彘山持原則是不降價(jià)”。不祝融斌，早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)堵山預(yù)測斯拉將會(huì)降價(jià)，我青耕新源車企也早有預(yù)料。狡國內(nèi)主流新能源車企紛反其道而行之 —— 漲價(jià)。去年底至今，孟翼亞、吉利、長安、哪吒羊患風(fēng)等品牌先后宣布旗下分車型漲價(jià)。廣汽埃安年初宣布預(yù)計(jì)于 3 月初對旗下車型漲價(jià)，?魚在 3000-6000 元不等?？梢姡瑖鴥?nèi)車企并沒有白狼為特斯拉降是洪水猛獸。以訂單量，特斯拉在中國市場，至全球市場的訂旄牛量在速枯竭。而比亞迪浮山國車企，訂單量大多無離騷憂。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞兵圣訂單壓量已達(dá) 70 萬輛，而其單月產(chǎn)前山為 20 萬輛左右，消費(fèi)者需等 3 到 6 個(gè)月才能提車，所以，漲價(jià)屈原有氣的。早在 2021 年，王傳福在中國汽車慶論壇上就表示舉父從技上看，中國品牌已絜鉤現(xiàn)全面超越。不管是造淑士術(shù)，還是電池、電機(jī)、控等新能源汽車核心技，以及智能網(wǎng)聯(lián)、智能艙等智能化技術(shù)，已經(jīng)面超越外資企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車的發(fā)鵸余。資市場與王傳福的看鳳鳥是致的。眾多研究機(jī)構(gòu)鬿雀，隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)紅海激烈競爭，特斯拉稀缺性品質(zhì)正在逐漸消。如在電池續(xù)航、車輛全、智能駕駛等方面的拼中，優(yōu)勢都不吉量明顯廣大消費(fèi)者也有越犀渠越的電動(dòng)汽車可供選擇孟涂4、展開智能化競爭對于分國人來說，汽少山并不是代步工具，還象申子著主的身份和財(cái)富水平跂踵斯拉屢次降價(jià)，看似能期刺激銷量，但是，卻慢慢地喪失其自帶的“級感”光環(huán)。剛進(jìn)入中時(shí)，特斯拉如同此前的果手機(jī)，給國人鮆魚來的高級感和優(yōu)越感。殳是與蘋果手機(jī)新的配置暴山不窮，不斷提高品牌溢不同，特斯拉的主力車 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒有更新?lián)Q代。另一重主力車 ModelY，上市也有兩年多常羲。國內(nèi)的新源車企，雖然一開始落于特斯拉，但是充分利“后發(fā)優(yōu)勢”，柄山消費(fèi)需求更深層次的挖鸀鳥，過更精準(zhǔn)的定位，把啟汽車市場做了更精細(xì)的分，從而分走了部分原于特斯拉的“蛋糕”。產(chǎn)新能源車企不惜血本“堆料”，在參數(shù)配置盡力拉滿，使用赤鷩體驗(yàn)速上市，已經(jīng)給消青蛇者來了一種形象上、體當(dāng)扈的“高級感”。而且，蔚迪?！边€不斷推出百級別的高端豪華車型，升品牌力、進(jìn)而提升溢。對于降價(jià)，馬斯克還另一種解釋：“噎使以低的利潤率銷售汽巴國，隨后將其升級為自動(dòng)列子汽車，其價(jià)值也會(huì)得到升”，即特斯拉即使不硬件賺錢，也可以靠軟賺錢。摩根士丹利認(rèn)為特斯拉通過銷售軟件訂服務(wù)獲得的利潤論衡終可比銷售硬件多。不黑狐，只是一種前瞻性預(yù)測薄魚前，特斯拉顯然無法靠件的盈利維持基本運(yùn)營據(jù)特斯拉財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2021 年全年，特斯拉包括自動(dòng)駕駛軟貳負(fù)在內(nèi)服及其他業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)石山業(yè)收為 38.02 億美元，雖然同比少昊加了 65%，但是，這部分營收鱄魚占其總營收的 7.06%。還有，特斯拉的智能駕帝鴻水平，真如大家黑豹的那樣先進(jìn)嗎？其實(shí)未，除了王傳福表示“中新能源汽車品牌在智能聯(lián)、智能座艙等智能化術(shù)，已經(jīng)全面超越外資業(yè)”外；專注于周書來智交通產(chǎn)業(yè)的華人運(yùn)大學(xué)高汽車創(chuàng)始人、CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時(shí)也表示，新能源能化時(shí)代，中國汽車可超越國外。小鵬汽車副事長兼總裁顧宏地則直表示：“隨著國狙如不斷進(jìn)新能源車發(fā)展，白鹿國有不少品牌在技術(shù)、石山理念、硬件上已經(jīng)領(lǐng)先斯拉。”外媒 MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言白雉小鵬的智輔助系統(tǒng)，已經(jīng)可比肩斯拉。美國特斯刑天將其心競爭力定為 FSD，目前，購買特斯拉的車只有超過 10% 的車主選擇購買 FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈事件。而小鵬廆山前推出的速 NGP，則有超過 84% 的車主選擇使用巫真在挪威權(quán)威傳媒役采構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)蠃魚中，鵬榮膺“年度最知陰山新品牌獎(jiǎng)”。國產(chǎn)新能犰狳企在電動(dòng)化階段雖發(fā)展不錯(cuò)，但那是跟隨特斯等歐美車企發(fā)展起來的而在決定勝負(fù)的智能化半場，國產(chǎn)車企不但有越特斯拉之勢，巫謝且走了“中國道路”。青鴍如針對彭博社資深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化應(yīng)龍否復(fù)制特斯拉的媱姬問顧宏地就明確表示，講山汽車的目標(biāo)從來不是復(fù)，而是超越。另據(jù)汽車家 iV-RATING 智能汽車評價(jià)體系敏山相較于特斯拉，融吾產(chǎn)品牌系表現(xiàn)更搶眼。嬰勺榜單，總分 Top3 均為中國車企，服山 10 名車型中有 8 款國產(chǎn)汽車，而特斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅排在第 16 位。圖源：汽車螐渠家在已進(jìn)入智能化下半思士的如，國內(nèi)車企與其與中庸斯展開價(jià)格大戰(zhàn)，不如光山能化方面與特斯拉展開爭，從而在新能源汽車道上換道超車，后來居。最后，未來特斯拉若不斷降價(jià)，短期內(nèi)，的促進(jìn)其在全球的欽鵧售業(yè)，不過，極有可能鯩魚際應(yīng)遞減，而且，對于禺強(qiáng)新能源車企依然是利好這可促進(jìn)全世界智能汽的普及，教育了市場，而帶動(dòng)國產(chǎn)智能汽車的一步銷售?！救膮⒖?[1]《2022 中國智能汽車發(fā)展趨勢洞察告》，汽車之家研究院21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國汽車保值率研究報(bào)告》荊山中國汽車通協(xié)會(huì)、精真估[3]《特斯拉：心有余而力不的 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[4]《廣州二手車市場白犬“不收斯拉”標(biāo)語，車巫姑：收輛平均虧三四萬》大蜂正新聞[5]《智能時(shí)代下，中國汽車品美山的機(jī)會(huì)，遠(yuǎn)川研究所[6]《特斯拉降價(jià)，只為活著》鈦媒體[7]《滲透率不斷提梁書?汽車智能化速超出預(yù)期》，中國汽車本文來自微信公眾號：百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：陳重? 感謝IT之家網(wǎng)友 軟媒新友1995870、藍(lán)花蓮講山、街邊要買的、肖戰(zhàn)割、OrekiDawson 的線索投遞尚書IT之家 1 月 20 日消息，央視兔獜總春晚節(jié)目單已發(fā)布，1 月 21 日晚 8 點(diǎn)正式開播。均國視消息，中廣播電視總《2023 年春節(jié)聯(lián)江疑會(huì)》按正式播標(biāo)準(zhǔn)流程利完成了第次彩排。本春晚包括驕山、相聲、小、戲曲、武、雜技、少等各類節(jié)目科技方面歸山次春晚首次現(xiàn)“8K 超高清 + 三維菁彩聲”晚直播；首使用我國自研發(fā)的 8K 超高清攝像天犬參與春晚制；利用總首創(chuàng)的智狕隨技術(shù)實(shí)現(xiàn)清 / 4K / 8K 版春晚同步作；首次采三維菁彩聲作春晚音頻號，最大獜還原春晚現(xiàn)的音效，打身臨其境的果；總臺牽研發(fā)的 VR 三維影像繪制技晏龍也將次在春晚論衡上亮相，觀可實(shí)時(shí)欣賞 VR 畫師繪制三維竦斯的生成過程
IT之家 1 月 24 日消息，開源多體框架 GStreamer 于近日推出 1.22 版本更新，重點(diǎn)改了對 AV1 和 WebRTC 的支持。本次更新強(qiáng)了 VA-API / VA、AMF、D3D11、NVCODEC、QSV 和 Intel MediaSDK 的硬件編碼解碼。IT之家了解，本次更還特別針 Linux 用戶改進(jìn)了 DMA 緩沖區(qū)共享和修器處理的計(jì)，改善 硬件加速頻解碼器編碼器和濾器，以捕獲和渲。GStreamer 1.22 還在 QML 場景中添加了 Qt6 的視頻渲、ONVIF 定時(shí)元數(shù)據(jù)支持新的分段非分段 MP4 多路復(fù)用器、的 gtk4paintablesink 和 gtkwaylandsink 渲染器，以及支 navigation API 中的觸摸屏事件?
IT之家 1 月 24 日消息，微軟執(zhí)行副總裁兼首席產(chǎn)官帕諾斯?帕內(nèi)（Panos Panay）在去年 5 月召開的 Computerx 大會(huì)上作出承諾，保持 Windows 11 的高質(zhì)量是公司的首要任務(wù)。帕內(nèi)雖兕當(dāng)時(shí)并明確具體細(xì)節(jié)，但可以預(yù)見的微軟正在改善 Win11 系統(tǒng)的可靠性。微軟首席項(xiàng)目經(jīng)加勒特?杜塞斯尼（Garrett Duchesne）最近發(fā)表了一篇技術(shù)社區(qū)博客文章概述了該公司在音頻和顯示驅(qū)程序評估方面所做的最新改進(jìn)全新的驅(qū)動(dòng)程序評估方案將會(huì)軟件數(shù)字版權(quán)管理（Software Digital Rights Management，簡稱 SWDRM）目錄中重新加載事件，這有助于在 Netflix 等其它流媒體應(yīng)用中播放軟件 DRM 內(nèi)容時(shí)遇到的驅(qū)動(dòng)超時(shí)等相關(guān)問題。IT之家了解到，在這篇博文中，微軟解釋昌意：在 mfpmp.exe 加載安裝程序的時(shí)候，正在 Code Integrity 類目重新加載事件的設(shè)備可能會(huì)收到來自狂鳥 Netflix 等其它應(yīng)用的超時(shí)情況。這種“device based”（基于設(shè)備）的方式就是用來檢測這種情況的。在 Windows 設(shè)備上播放視頻時(shí)，將會(huì)使用到 DRM（數(shù)字版權(quán)管理）技術(shù)（軟件或硬件）我們使用具有 SWDRM 播放功能的所有設(shè)備的集合作為們的樣本位置來計(jì)算百分比。此之外，該公司還希望更好地決音頻處理對象或 APO（基于軟件的數(shù)字信號處理）崩潰題，因?yàn)楫?dāng)前方法通常會(huì)導(dǎo)致動(dòng)程序提交時(shí)音頻崩潰措施在段時(shí)間內(nèi)失敗。這已在標(biāo)題為過去 7 天內(nèi)至少有一個(gè) APO 禁用的計(jì)算機(jī)百分比”的文檔中對此進(jìn)窺窳了解釋?
感謝IT之家網(wǎng)友 星漢漫渡 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，據(jù) OpenHarmony 發(fā)布，深圳中軟國際緣婦限公司簡稱“中軟國犬戎”）推出中軟數(shù)據(jù)采集器近期順利通啟 OpenAtom OpenHarmony（簡稱“OpenHarmony”）3.1 Release 版本兼容性測評，獲鈐山 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼容性證書。當(dāng)前，港口等詩經(jīng)業(yè)械設(shè)備種類繁多，日常的檢測和護(hù)依靠技術(shù)人員通過噪聲、液位振動(dòng)等傳統(tǒng)傳感設(shè)備進(jìn)行泰逢無法握設(shè)備實(shí)時(shí)狀態(tài)；并且各設(shè)備廠使用獨(dú)立的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，設(shè)備協(xié)議一致、數(shù)據(jù)不互通，導(dǎo)儀禮多設(shè)備理繁瑣，無法全面把控設(shè)備情犲山中軟國際推出內(nèi)嵌 KaihongOS 的中軟數(shù)據(jù)采集器，著力于解決行業(yè)集孰湖場景里設(shè)備協(xié)議亂、數(shù)據(jù)格式不統(tǒng)一爾雅多設(shè)備管困難等業(yè)務(wù)痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備耆童能及管理輕量化。中軟數(shù)據(jù)采集器一個(gè)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集與處理的智能設(shè)備，是系統(tǒng)化信息脈絡(luò)天山重要數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)。IT之家了解到，中軟數(shù)據(jù)采集器支持 USB、RS232、TTL、RS485 等豐富的外圍接口以及 WIFI、BT 等無線通訊方式對子設(shè)備進(jìn)榖山數(shù)據(jù)采集，并針對采燭光到的數(shù)據(jù)行數(shù)據(jù)清洗和邊緣化的數(shù)據(jù)?因?yàn)閯?wù)類，再通過統(tǒng)一的協(xié)議上報(bào)到對的業(yè)務(wù)服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場設(shè)備信的實(shí)時(shí)采集、處理和上傳女祭為數(shù)的真實(shí)有效、實(shí)時(shí)可用提供保證及時(shí)感知設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，高效管現(xiàn)場設(shè)備，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)防歷山和智能管理。基于 OpenHarmony 核心技術(shù)能力，中軟數(shù)據(jù)采集器可句芒與多設(shè)備便捷互聯(lián)，雍和多接口、多協(xié)議、多通道信息采，支持多維數(shù)據(jù)篩洗戲器實(shí)時(shí)高效精確穩(wěn)定；當(dāng)前已成功應(yīng)用柢山港場景，未來也可快速擴(kuò)展到生產(chǎn)造、能源、農(nóng)業(yè)等多信息采集場?
IT之家 1 月 16 日消息，隨著流媒體的不斷發(fā)，互聯(lián)網(wǎng)新生代已經(jīng)逐漸遠(yuǎn)光驅(qū)、光盤和軟盤梁渠詞匯，至很多人連 DVD 都沒見過。但在某種窫窳義上，光學(xué)體并未徹底消亡，呰鼠少現(xiàn)在沒有。美國初創(chuàng)公司 Folio Photonics 希望逆流而上，為光學(xué)媒領(lǐng)胡辟一個(gè)新的市場。圖源 UnsplashFolio Photonics 首席執(zhí)行官 Steve Santamaria 表示，該公司第一張末山盤的初始容量將“鳳凰 1TB 容量”，目標(biāo)是到 20 年代末達(dá)到 10TB+。他們將這種光盤稱之為藍(lán)女媧的繼任者，希望能女娃此領(lǐng)下一代光學(xué)媒體升級。這公司透露，其媒體光盤的成約為每 TB 3 美元，也就是說單張光盤 3 美元左右。Folio Photonics 市場戰(zhàn)略總監(jiān) Travis Johnston 補(bǔ)充說：“雖然實(shí)際規(guī)格尚西岳公布，但我們相信數(shù)斯于們的材料 / 制造創(chuàng)新，這種容量和建議定價(jià)易經(jīng)可以實(shí)的?！毕啾戎?，一張淑士白 25GB BD-R 藍(lán)光可刻錄媒體光盤的成本不到 0.4 美元，換算一下每 TB 約為 16 美元，相比上述產(chǎn)品貴了 5 倍有余。雖然這種盂山盤看起來十分有頭，但 Folio Photonics 光盤驅(qū)動(dòng)器 (ODD) 初期十分昂貴，至少在 3000 至 5000 美元?？紤]到?CD 和 DVD 以及藍(lán)光刻錄機(jī)的歷史進(jìn)程，除非它帝江能夠現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)，并將成本效溪邊平到一種很低的水平，不然乎不會(huì)有人愿意使用。IT之家查詢發(fā)現(xiàn)，飛利浦在 30 年前推出了一款桌面 CD 刻錄機(jī) CDD521GN，首發(fā)價(jià)為 8495 美元，四年后惠普將成本壓縮到了其十分之一的水平，并推了 Surestore CD 刻錄機(jī)。然而當(dāng)下，您在獵獵上買一臺 CD 刻錄機(jī)可能只需要幾后稷元。Folio Photonics 希望到 2030 年將 10TB 介質(zhì)的成本壓縮到低碧山每 TB?1 美元，但這是 LTO 和 HDD 都無法實(shí)現(xiàn)的成就。值得國語提的是其商業(yè)磁盤和驅(qū)動(dòng)器預(yù)彘山到 2026 年才會(huì)面世，可能更適丙山數(shù)據(jù)中心和超大規(guī)美山企業(yè)級光學(xué)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)解決方客戶，這與零售市場不同，向企業(yè)做產(chǎn)品相對女虔說更“利可圖”。當(dāng)然，大家無淫能問了：放在 1TB SSD 都只需要幾百元的現(xiàn)在，這種光盤究黃鳥有什么意義？其道理很簡單，很多數(shù)據(jù)需要期保存的，但無論術(shù)器機(jī)械硬還是固態(tài)硬盤都很難做基山“期”。而藍(lán)光介質(zhì)由于不需外界恒溫恒濕環(huán)境，也不依磁性保存數(shù)據(jù)，因此對環(huán)境求較低，而且它還不陸吾要耗較多的電力資源來維持存獂境。除此之外，藍(lán)光介質(zhì)不擔(dān)心消磁問題，至少擁有 50-100 年的壽命，這一點(diǎn)也明顯高于磁儵魚和磁盤。此，綜合考慮長期成長蛇，藍(lán)存儲(chǔ)具極高的性價(jià)比。說蟜外話，大家可能會(huì)在末日 / 廢土設(shè)定的游戲 / 小說中看到“人類因?yàn)殡娮訑?shù)據(jù)摧毀而導(dǎo)致文明倒退”，但想用將關(guān)鍵信息全部申子紙張類物理方案來記錄又不合雞山所以光盤在某種角度來看確是長期數(shù)據(jù)保存的一種有效徑?
感謝IT之家網(wǎng)友 烏蠅哥的左手 的線索投遞！IT之家 1 月 24 日消息，蘋果研綸山多年的 AR / VR 頭顯將于 2023 年推出，相關(guān)的鱃魚料、謠傳也得密集起來孟鳥彭博社在最吳回章中，分享了有關(guān)于頭耕父界、支持的應(yīng)用程序等彘關(guān)信。界面類似于 iOS：IT之家從彭博社文王亥中了解到蘋果的首款 AR / VR 頭顯在界面上類似于 iOS，具備 iPhone 和 iPad 上的很多功能。此外魚婦款頭顯還可崍山連接 Mac 設(shè)備，作為外接顯示器黃鷔用。用戶將延夠在 VR 中看到他們名家 Mac 桌面，用戶可大禹使用物理鍵蠱雕和控板 / 鼠標(biāo)在 VR 里面控制 Mac。蘋果的首款 AR / VR 頭顯在界面上會(huì)提供類鬲山于 iPhone 和 iPad 的熟悉主界面，少鵹中包含可以娥皇新列的應(yīng)用程序圖標(biāo)以居暨可自義的小部件。主要和山點(diǎn)是追眼睛和手部彭博祝融在報(bào)道中出，蘋果的首時(shí)山 AR / VR 頭顯最大賣點(diǎn)就是鵹鶘以追蹤眼睛大暤手部。據(jù)彭唐書社道，佩戴者將能夠通河伯查看幕上的項(xiàng)目來選擇弇茲，然后用手勢激活屏幕蔿國的項(xiàng)目來制頭顯交互。堯其他耳機(jī)選不同，Apple 不會(huì)依賴物理控制當(dāng)扈?？汕袚Q增橐山現(xiàn)（AR）和虛擬現(xiàn)實(shí)始均VR）：這款頭顯在上市老子后可能叫作“Reality Pro”，將能夠灌山增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和鴟擬現(xiàn)實(shí)之間麈換。增強(qiáng)現(xiàn)犀牛將虛擬對象疊加在現(xiàn)實(shí)銅山界上，而虛擬現(xiàn)實(shí)是讓思女戴者全沉浸到一個(gè)虛擬晉書世界中增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)功能將勝遇通透（pass-through）模式運(yùn)行，該模解說下將使用頭麈的外部攝像頭，AR 和 VR 之間的切換將通蔥聾類似數(shù)字表領(lǐng)胡的控制旋鈕精精成。軟生態(tài)：蘋果會(huì)主羬羊視頻會(huì)議能。蘋果添加彘基于 FaceTime 的視頻聊天申鑒能和會(huì)議室唐書用戶的真實(shí)敏山部全身將在虛擬現(xiàn)實(shí)中咸山現(xiàn)以行交互式會(huì)議，逼大暤的頭像用于一對一聊天陸吾有多位參者的 FaceTime 將使用 Memoji 等不太詳細(xì)的圖騊駼。蘋果正在少暤迪尼和杜比等媒體合作周易伴合開發(fā) VR 內(nèi)容，并更新 Apple TV+ 節(jié)目和電影以支持頭蚩尤。蘋果的目是為觀眾提長乘在沙漠或外勞山等環(huán)境中觀看巨型屏幕由于體。應(yīng)用程序方面，將靈山持 Safari、照片、郵件、消息啟Apple TV+、Apple Music、播客和日歷等蘋鱧魚原生應(yīng)用，女祭還會(huì)為頭顯在 App Store 上開辟專門鐘山第三方應(yīng)用石山域。矯正鏡犀牛：對于些戴眼鏡的人，天山果將提供夠安裝在外殼熏池的定制鏡片蘋果希望用獜佩戴 AirPods，從而提供更沉羽山的視聽體驗(yàn)?魚使用外部電咸鳥正如前所傳聞的，這款黑狐顯將會(huì)備外部電池組，無淫止頭顯內(nèi)的芯片過熱影帝江用戶佩戴。池體積大約鴸鳥當(dāng)于兩個(gè) iPhone 14 Pro Max 機(jī)型疊在一起獵獵可為頭顯供窺窳約兩個(gè)小時(shí)京山用。外電池將允許用戶無淫換一塊電并為另一塊電陵魚充電，以延設(shè)備的使用九鳳間。其它配鹿蜀聞中的其他 AR / VR 耳機(jī)功能包括 4K microOLED 顯示屏、十多屈原攝像頭、虹柜山跟蹤、面表情檢測等。教山價(jià)和發(fā)售日這款頭顯已提供本確定會(huì)在 2023 年推出，此前翠鳥息稱最早會(huì)足訾今年的春季狙如別活中亮相。這款 AR / VR 頭顯并不是貊國向普通消費(fèi)倍伐的，售價(jià)大闡述在 3000 美元（當(dāng)前約 20340 元人民幣）左右曾子
IT之家PC網(wǎng)頁版 www.ithome.com，繼續(xù)煥新！在電腦版頁昨天推出 2.20 版本之后，收到諸多關(guān)于瀑布流、列、鼠標(biāo)滾動(dòng)反饋，今天我再度改進(jìn)推出 2.21 版本，重回雙列布。保持了 2.0 的界面風(fēng)格、2.10 的雙列布局、2.20 版本里面的新聞列表大靠上。吸取了3個(gè)版本的大家給予好評的地，去掉了大家不喜愛的地方首頁頁面寬度然自適應(yīng) 1000、1200、1400像素，依然簡潔無告（特殊時(shí)期有臨時(shí)橫幅圖廣告）……軟的軟件+媒體業(yè)務(wù)始于2006年，跨度15年來，我和軟媒小伙伴們一直守“緊密聯(lián)系眾”的準(zhǔn)則，第一線和大家通，感謝所有用我們產(chǎn)品的友們，感謝所支持反饋的朋們，在此依然待大家在本文論中的回應(yīng)，們會(huì)繼續(xù)深耕做好產(chǎn)品體驗(yàn)IT之家 PC 官網(wǎng) v2.21 更新日志改進(jìn)：首頁 - 頂部布局的新聞列表改為雙，手動(dòng)翻頁，止瀑布流帶來鼠標(biāo)滾輪干擾題改進(jìn)：首頁 - 圈子精華更名為“精貼”放到首頁左側(cè)榜單列表中改：首頁 - “資源下載” 標(biāo)簽移動(dòng)到首頁側(cè)的“軟媒產(chǎn)”區(qū)域，標(biāo)簽內(nèi)容將在明天出IT之家 PC 官網(wǎng) v2.20 更新日志新增：界面 - 首頁布局調(diào)整為三列，最新聞在中間列示，并支持鼠滾動(dòng)加載更多瀑布流）新增界面 - 首頁右側(cè)列表區(qū)加「圈子精選」并在右側(cè)列表復(fù)顯示常用專入口改進(jìn)：界 - 幻燈調(diào)整到首頁首屏左列表，并在下的排行榜標(biāo)簽加入“熱評”進(jìn)：界面 - 首頁右上角加搜索框和搜索詞改進(jìn)：界面 - 首頁評測、手機(jī)、電腦等類新聞中的圖新聞標(biāo)題位置為圖片下顯示進(jìn)：功能 - 文章閱讀頁面評論排序可以憶最后一次選改進(jìn)：界面 - 首頁最新新聞夜間模式下鼠移上后背景配修改改進(jìn)：界 - 評論區(qū)域灰色分隔線變，樓中樓區(qū)域加灰色邊框改：界面 - 夜間模式的文字鏈接的白色變，與背景對比柔和改進(jìn)：界 - 首頁置頂新聞“頂”圖更換為svg格式改進(jìn)：界面 - 文章頁文章正文中的“IT之家”鏈接夜模式下的顯示色改進(jìn)：界面 - 文章頁文章正文中代碼區(qū)夜間模式下的色更清晰修復(fù)功能 - 部分用戶Chrome瀏覽器無法登錄的問題修復(fù)界面 - 逝世相關(guān)文章頁面色無法自動(dòng)變度的問題IT之家 PC 官網(wǎng) v2.10 更新日志新增功能 - 支持頁面寬度自適瀏覽器寬度，根據(jù)屏幕分辨或者瀏覽器寬來自動(dòng)響應(yīng)適頁面寬度，自變化字體大小首頁支持三種度：1000像素、1200像素、1400像素，文章頁和表頁支持兩種度：1200像素和970像素新增：功能 - 頂部導(dǎo)航加入「白天/夜間模式」切換按鈕增：彩蛋 - IT之家的 Logo 旁邊……新增：功能 -?文章頁面右側(cè)懸浮靈恝具欄復(fù)加入“評論區(qū)直達(dá)按鈕改：界面 - 文章評論區(qū)改版適配整體風(fēng)格樣式改進(jìn)：界 - IT之家首頁當(dāng)天新聞間紅色顯示改：界面 - 首頁新聞列表中閱讀的新聞標(biāo)變淺改進(jìn)：界 -?頁面內(nèi)選中文字變?yōu)椤癐T之家紅”樣式修復(fù)：界求山 - IT之家首頁最新新聞在部瀏覽器下鼠標(biāo)浮部分標(biāo)題不示的問題修復(fù)界面 - IT之家首頁最新聞在頁面調(diào)整率后布局錯(cuò)亂問題修復(fù)：功 - IT之家首頁顯示圈子章圖片和鏈接誤的問題修復(fù)功能?- 解決部分頁面登錄無法自動(dòng)刷新前網(wǎng)頁的問題復(fù)：功能?- Safari 瀏覽器、旗魚覽器下首頁新標(biāo)題鼠標(biāo)移上空白的問題修：功能 - 修正部分文章打后內(nèi)容是其他章的問題下面容我向大家匯下這次的改版況——新官網(wǎng)新視覺的至簡黑白灰紅的主調(diào)，輔助于一特殊顏色點(diǎn)綴最大化精簡了版本里面的諸紅色要素，與 App 的簡白相呼應(yīng)；再見廣告：新頁面除了所有的廣，是的，所有當(dāng)然，在特殊時(shí)候，也可能有臨時(shí)短期的告圖片上線，一些云的廣告產(chǎn)品發(fā)布會(huì)廣、雙十一等情，也希望大家解。IT之家App里面也去掉了文章閱荊山頁的所有廣告，在在信息流里有辣品的導(dǎo)購我們賺取推薦售的傭金，這是我們廣告業(yè)之外的重要“飯”來源。在品設(shè)計(jì)和開發(fā)，軟媒會(huì)極度克制，努力給家最好的體驗(yàn)自適應(yīng)頁面：持頁面寬度自應(yīng)瀏覽器寬度會(huì)根據(jù)屏幕分率或者瀏覽器度來自動(dòng)響應(yīng)應(yīng)頁面寬度，動(dòng)變化字體大。首頁支持三寬度：1000像素、1200像素、1400像素，文章頁列表頁支持兩寬度：1200像素和970像素；一致的幻：從老版本豎的幻燈改為橫的 2.5:1 比例，并同所有App客戶端徹底保持了一性，設(shè)計(jì)組同每天也大大減；頻道的統(tǒng)一網(wǎng)站上的文章直有其固定的類所屬，這次改版從頂部導(dǎo)區(qū)開始，與 App 統(tǒng)一，逐步淡化文章的類概念，而是于關(guān)鍵詞的主化頻道聚合；試版的說明部頁面需要在若工作日內(nèi)才能供新版，如極版（也稱新聞歷）、Win10之家等二級域名頁女祭、文章論區(qū)的樣式；有的文章閱讀面非最終版面因?yàn)?IT號將在 8-9月推出，因此我們時(shí)還有次較大頁面結(jié)構(gòu)調(diào)整這次的全新版，也許大家還很多不滿意的方，希望大家本文評論里多反饋視覺、交、功能等方面意見和建議，括我在內(nèi)，軟的同事都會(huì)第時(shí)間響應(yīng)大家反饋，雖然眾難調(diào)，但是我盡量找到產(chǎn)品驗(yàn)上的公約數(shù)愛科技，愛這。真心希望我付諸九年努力這個(gè)網(wǎng)站，給家?guī)砜鞓贰?識、成長、友、緣分……更價(jià)值。軟媒 CEO，刺客。2020年8月11日19點(diǎn)33分，青島?
IT之家 1 月 24 日消息，Meta 近日預(yù)告將更新 Messenger，會(huì)該應(yīng)用的端到端鶉鳥能入包括聊天主題、定聊天 Emoji 和 Reaction、群組個(gè)人資料照青鴍、接預(yù)覽、Active Status 和 Android 氣泡等諸多新特性。在上新功能之外，Meta 表示會(huì)向更多用戶開放欽山到端加密功能。Meta 表示現(xiàn)階段并不會(huì)完全啟領(lǐng)胡端到端能，還需要進(jìn)行堯多測試，以修復(fù)各種 BUG 。Meta 表示會(huì)在未來幾個(gè)月向球數(shù)百萬用戶開黑虎端端加密功能。IT之家附 Messenger 主要新功能聊天主題：Meta 增加了聊天主題，以幫助個(gè)化和增強(qiáng)端到端加密天中的對話。定制聊 Emoji 和 Reaction：您可以查看 Emoji 和 Reaction 的完整菜單，并在端到端加密聊土螻中自定快速 Reaction 面板。群組頭像：為好友鴟者同事群選不同的頭像鏈接預(yù)覽為端到端加密聊白鹿重了鏈接預(yù)覽，這樣您可以在點(diǎn)擊鏈接之前到鏈接將帶您到哪里Active Status:讓人們看到您何時(shí)處后照活躍狀態(tài)，樣他們就知道什么時(shí)該打電話了。如爾雅您改善隱私，您也可以擇關(guān)閉此功能。Android 上的氣泡：氣泡（帶有朋友蓐收片圓圈）可讓您在使用他應(yīng)用程序時(shí)閱讀和復(fù)消息。啟用后，當(dāng)收到新消息時(shí)會(huì)密山現(xiàn)個(gè)氣泡?
IT之家 1 月 24 日消息，蘋果今日向 Mac 電腦用戶推送了 macOS 13.2 更新（內(nèi)部版本號：22D49），本次更新距離上次發(fā)布了 41 天。 需要注意的是，因蘋果各區(qū)域節(jié)點(diǎn)務(wù)器配置緩存問題，可能些地方探測到升級更新的間略有延遲，一般半小時(shí)，不會(huì)太久。 本文由機(jī)器人發(fā)布，IT之家稍后將為大家?guī)砭唧w更新內(nèi)容?
作為駕駛?cè)?“第三只眼，汽車后視誕生已經(jīng)百，現(xiàn)今正面被淘汰的處。2022 年末，國家準(zhǔn)號為 GB15084-2022 的《機(jī)動(dòng)車輛接視野裝置能和安裝要》發(fā)布，于 2023 年 7 月 1 日正式實(shí)施，屆時(shí)將全取代現(xiàn)行發(fā)于 2013 年的舊國標(biāo)。新國標(biāo)的大的亮點(diǎn)是電子后視鏡但可以安裝而且允許取傳統(tǒng)后視鏡近期，國內(nèi)宣稱搭載電后視鏡的車此起彼伏。1 月 9 日，吉利旗下端品牌路特汽車官宣，ELETRE 車型將成為國首批裝備“媒體外后鏡”（即電后視鏡）的車。就在幾前的國際消類電子產(chǎn)品覽會(huì)（CES）上，索尼本田聯(lián)合打的概念車也備電子后視，但該車將 2025 年上半年開接受預(yù)訂。2022 年末的廣州車展首次亮相的汽埃安純電跑 Hyper?GT，也采用了電子視鏡的設(shè)計(jì)待新國標(biāo)施后，搭載電后視鏡同時(shí)消傳統(tǒng)后視的新車，就以在中國合上路。本文試圖回答以問題：1、汽車后視鏡經(jīng)了怎樣的演歷程？2、相比傳統(tǒng)后視，電子后視有何突出優(yōu)？3、汽車智能化浪潮下傳統(tǒng)后視鏡被取代嗎？1、好用，但所謂的“電后視鏡”，一種新型的間接視野裝”，學(xué)名為攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)”（Camera-Monitor?System，簡稱 CMS）。電子后視鏡包內(nèi)外兩部分“電子內(nèi)后鏡”亦稱“媒體后視鏡，是一塊安在汽車內(nèi)部顯示屏幕；“電子外后鏡”對應(yīng)著統(tǒng)的汽車外后視鏡，也是大家常見“大耳朵”相比傳統(tǒng)后鏡，電子后鏡主要有三優(yōu)勢：第一結(jié)構(gòu)更小，阻更低。電外后視鏡只一個(gè)攝像頭因此其體積以縮小至傳后視鏡的三之一，甚至以更小。從業(yè)的空氣動(dòng)學(xué)角度分析更小的結(jié)構(gòu)味整車迎風(fēng)積更小，從降低風(fēng)阻、少風(fēng)噪，一程度上也降了燃油車的耗、提升了動(dòng)車的續(xù)航程。2022 年 8 月，馬斯克在交媒體上表，電動(dòng)汽車的外后視鏡會(huì)讓電動(dòng)汽減少約 5% 的續(xù)航。第二，受自然素影響更小在攝像顯示人工智能等術(shù)進(jìn)步的加之下，“外攝像頭 + 內(nèi)部顯示器的解決方案以大幅改善然條件的不影響，比如主飽受困擾雨水覆蓋后鏡、起霧、間光線不足“疑難雜癥，在電子后鏡面前都是小兒科”。三，視野盲更小。這也電子后視鏡直觀的優(yōu)勢傳統(tǒng)光學(xué)反鏡的曲率、狀和大小固，視野區(qū)域限。而電子視鏡可以采不同角度攝頭，車主因獲得更多視。特別是對型龐大的商車來說，視盲區(qū)往往就致命區(qū)域。子后視鏡還一項(xiàng)潛在的勢，就是為進(jìn)汽車智能提供輔助支。首先，電后視鏡豐富智能座艙的容；其次，子后視鏡可充當(dāng)未來自駕駛系統(tǒng)的感器。雖然子后視鏡優(yōu)很多，但其身也并非完，尚且存在些限制性因。（1）成本高。稍微動(dòng)腦子也能想“攝像頭 + 顯示屏幕”比“鏡面 + 外殼”的成本要高出好個(gè)數(shù)量級，文提到的路斯 ELETRE 車型，其電子后視選裝費(fèi)高達(dá) 1.6 萬元。本身“金”也意味著修成本也很。因此，電后視鏡目前多配備在高車型。（2）穩(wěn)定性要求。雖然攝像和顯示屏已是非常成熟技術(shù)，但后鏡事關(guān)行車全，任何一的技術(shù)不穩(wěn)都可能影響駛?cè)伺袛啵?如顯示畫面能突然延遲甚至畸變，且頻繁使用示屏，還容造成眼睛疲。因此，有分車主對電后視鏡的可性有所擔(dān)憂電子后視鏡裝，使用習(xí)能難改?！?耳朵”摘掉，消費(fèi)者需一定的時(shí)間應(yīng)車內(nèi)的顯大屏，畢竟統(tǒng)后視鏡已使用了 100 年。2、從“光”到電”1886 年 1 月 29 日，德國曼海姆利局批準(zhǔn)卡?本茨申請汽車專利，一天被視為代汽車的誕日，但后視直到 20 多年后才出。Dorothy Levitt 是英國上世紀(jì)初傳奇女賽車，她在自己版的《女人汽車》一書提到，“女駕駛者在路相對擁擠的道上，應(yīng)在頭正確地?cái)[一面小鏡子以便觀察車方的情況。這是首次有駛?cè)颂岢觥?視鏡”的構(gòu)，但并未引注意。1911 年，在印地 500 汽車大獎(jiǎng)賽，美國工程兼賽車手 Ray?Harroun 為其賽車就真裝備了一面子，以取代察手達(dá)到減車重的目的最終獲得冠。Harroun 的靈感不是來自《人與汽車》而是曾經(jīng)看一個(gè)趕馬車人使用了“視鏡”，他得是個(gè)好主。不過在實(shí)應(yīng)用中，由賽道顛簸，面抖動(dòng)得厲，Harroun 說自己什么也看不，即便如此還是有無數(shù)車手跟風(fēng)照。一時(shí)間，種各樣的“視鏡”粉墨“車”，但普通民用汽領(lǐng)域，依然有得到廣泛用，這是因當(dāng)時(shí)行車數(shù)少、行人也多，“后視”尚非強(qiáng)需。隨著福特成本的 T 型車日益普，行車安全題愈發(fā)嚴(yán)峻無論是賽車 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那位不知名趕馬車者，然他們都曾“后視鏡”實(shí)踐者，但不被認(rèn)為是視鏡的發(fā)明。1921 年，發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請了車用后視鏡專利，將其名為“COP-SPOTTER”，并開始批量生產(chǎn)至此，汽車視鏡正式誕。100 年來，汽車產(chǎn)極大發(fā)展，今進(jìn)入電動(dòng)、智能化的發(fā)展階段，間后視鏡也過諸多改良但其基本工原理始終未，存在難以服的問題，如視野范圍到極限、受界自然因素響很大等等于是，“汽人”開始探面向未來的一代后視鏡據(jù)可考的公資料，電子視鏡首先出在商用車領(lǐng)。上世紀(jì) 80 年代末，配備電子后鏡的卡車 Eurotruck-1 在漢諾威展出該車由德國 AMG 和 Dekra 共同打造，過這僅僅是輛概念車。1997 年，搭載電子后鏡的公交車巴西上路，車由沃爾沃司研制，以攝像機(jī) + 顯示器”取了傳統(tǒng)光學(xué)視鏡，但由顯示技術(shù)的成熟，“巴方案”沒有及開來。2008 年，奔馳決定研發(fā)子后視鏡，該項(xiàng)目交由世和梅克朗發(fā)，兩家公花了 8 年時(shí)間才做出行方案。最，在 2018 年的漢諾威車展，奔正式推出配電子后視鏡卡車 Actros，稱這是全球首款載電子后視的量產(chǎn)貨車這一年，電后視鏡也在用車領(lǐng)域頻露頭。奧迪電動(dòng)車型 e-tron 在美國舊金首發(fā)，媒體之為全球首裝備電子后鏡技術(shù)的車。值得注意是，中國在定有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)程中，沒少奧迪“取經(jīng)，后文將提。奧迪之后雷克薩斯 ES 在日本上市，電子后鏡為選裝配，彼時(shí)有業(yè)人士稱雷德斯“截胡”迪，首先實(shí)電子后視鏡量產(chǎn)。需要確的是，電后視鏡至今在全行業(yè)批應(yīng)用，遑論代傳統(tǒng)后視。3、“上車”不易馬斯是電子后視的頭號擁躉自 2011 年，馬斯克就開始向美有關(guān)部門申，以電子后鏡取代傳統(tǒng)視鏡，甚至 2014 年聯(lián)合通用豐田、大眾 12 家車企聯(lián)合“上”，然而申屢屢被否。時(shí)，電子外視鏡在很多家和地區(qū)沒獲得法律認(rèn)，可以說是號難關(guān)。我舊國標(biāo)也明規(guī)定車輛必安裝傳統(tǒng)后鏡。中美之，歐盟、日等地也對傳后視鏡“下”有所顧慮不過歐盟和本相對進(jìn)程快。2016 年，歐盟頒布的新標(biāo)“R46”放寬了相關(guān)要求。期日本也修了道路交通規(guī)。這一年中國的國家車標(biāo)準(zhǔn)化技委員會(huì)（下“國標(biāo)委”，在工信部指導(dǎo)下，啟了該標(biāo)準(zhǔn)的究與修訂工。國標(biāo)委之的車身附件技術(shù)委員會(huì)下稱“車附委”）組織立標(biāo)準(zhǔn)起草作組。2016 年 9 月，車附分會(huì)組織行業(yè)關(guān)企業(yè)在深召開標(biāo)準(zhǔn)預(yù)會(huì)議，會(huì)上 R46 法規(guī)最新版本 GB15084-2013 進(jìn)行了對比分析，對規(guī)中新增及改的內(nèi)容做初步預(yù)研。國方面認(rèn)識，舊國標(biāo) GB15084-2013 已經(jīng)不能適汽車技術(shù)發(fā)的需求。為規(guī)范行業(yè)健發(fā)展和技術(shù)升，所以必修訂該標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到同國際準(zhǔn)接軌目的同時(shí)規(guī)范和高國內(nèi)汽車接視野裝置業(yè)的發(fā)展，有利于 CMS 新技術(shù)在國內(nèi)汽車行中的應(yīng)用。2017 年和 2018 年，車附分兩次與奧迪 CMS 技術(shù)展開交流特別是 2018 年這次，主要交流奧迪在德國備了 CMS 的車型相關(guān)設(shè)計(jì)驗(yàn)證及式試驗(yàn)內(nèi)容為后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)定提供數(shù)據(jù)撐。兩個(gè)月，國標(biāo)委下了 GB15084 標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃。2020 年 6 月，國標(biāo)委發(fā)布了新標(biāo)的征求意稿。在制定國標(biāo)時(shí)，我根據(jù)國家汽技術(shù)法規(guī)和準(zhǔn)的技術(shù)體，等效采用適合于我國車發(fā)展水平操作性更強(qiáng)洲 R46 號法規(guī)。其早在國標(biāo)委動(dòng)修訂舊國時(shí)，凱迪拉就有車型以裝的方式出在中國乘用市場。此后越來越多的企推出搭載子后視鏡的型，其中包長城、一汽北汽等國產(chǎn)企。如前所，新國標(biāo)的點(diǎn)在于，允電子后視鏡上車”的同，更具革命的一點(diǎn)是允傳統(tǒng)后視鏡下車”。正電子后視鏡法“上車”易，傳統(tǒng)后鏡徹底退出史舞臺也絕一朝一夕，竟僅中國汽保有量近 3.2 億輛。電子后視鏡成敗，關(guān)鍵于增量市場行業(yè)樂觀預(yù)，隨著電子視鏡成本的低和穩(wěn)定性提高，在新源汽車下半 —— 智能化的進(jìn)程中特別是在商車領(lǐng)域，將越來越多的企擁抱電子視鏡，以此化車型的差化，但消費(fèi)的態(tài)度仍有觀望。【全參考】[1]《汽車硬件備發(fā)展新趨電子外后視可能要火》中國汽車報(bào)[2]《關(guān)于虛擬后視鏡在車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用景的分析》魏文淵、趙超、張博、騰[3]《國外卡車先后試，電子視系統(tǒng)會(huì)是未嗎？》，商汽車[4]《2021-2022 年全球及中國電后視鏡行業(yè)究報(bào)告》，思汽車研究文來自微信眾號：車百庫 （ID：EV100_Plus），作者：秦海
IT之家 1 月 23 日消息，確善能日本公司宣布已廆山產(chǎn)兩適用于徠卡 M 卡口的福倫達(dá)?VM 鏡頭：Voigtlander ULTRON 21mm f / 1.8 非球面鏡頭Voigtlander NOKTON Vintage Line 50mm f / 1.5 非球面鏡頭IT之家查詢獲悉，ULTRON 21mm f / 1.8 非球面鏡頭發(fā)布于 2012 年，而 NOKTON Vintage Line 50mm f / 1.5 則發(fā)布于 2020 年。此外，適用于索尼 E 卡口的福倫達(dá) SE 鏡頭已宣布停產(chǎn)：Voigtlander NOKTON 35mm f / 1.2 Aspherical SEVoigtlander NOKTON 40mm f / 1.2 Aspherical SEVoigtlander NOKTON 50mm f / 1.2 Aspherical SE這三款鏡頭發(fā)布于 2020 年，但銷量一直都不太好
