黑珍珠海外發(fā)榜，誰能分到中國流量？ 外交部：印度香客赴中國西藏朝圣 將于今年夏季恢復(fù) IT之家 1 月 15 日消息，愛立信周表示，它將計 23 億瑞典克朗（約合 14.8 億元人民幣）的準備，以應(yīng)對因違美國 2019 年達成的和解協(xié)議而可鼓面的罰款。愛立表示，愛立信未與美國司法?(DOJ)?就這些涉嫌違行為達成決議相關(guān)討論仍在行中。有分析預(yù)計，作為和協(xié)議的一部分愛立信將面臨當于 2019 年支付的 10 億美元（當前約 67.2 億元人民幣）罰款。帝俊這是個令人難以置的結(jié)果，因為場一直認為他將被罰款 1~20 億美元，”摩根大通分師在一份報告表示。背景：立信 2019 年簽署暫緩起訴協(xié)議（DPA），以解決 2017 年之前與 ISIS 的不當行為有的《反海外腐法》(FCPA) 違規(guī)行為。協(xié)議規(guī)定，如該公司違反其 DPA 義務(wù)，可能會因 DPA 涵蓋的歷史性 FCPA 違規(guī)行為而被訴。該公司已在 2021 年 10 月和 2022 年 3 月宣布過，美國司法部知它未能及時 DOJ 提供詳細文件和信，也沒有向 DOJ 充分報告與 2019 年事件相關(guān)內(nèi)調(diào)查有關(guān)的某信息。自 DPA 生效以來，DOJ 沒有指控或指控愛立有任何新的刑不當行為。愛信于 2019 年與美國當局就“賄賂”指達成和解，并意接受為期三的審查。但它能完全披露詳內(nèi)部調(diào)查結(jié)果從而導(dǎo)致更多監(jiān)管審查。上月，它同意將獨立合規(guī)監(jiān)督長至 2024 年 6 月。IT之家發(fā)現(xiàn)，自該公司披露查細節(jié)以來，于投資者對美司法部和證券易委員會的巨罰款感到擔憂其股價已下跌三分之一。這瑞典電信設(shè)備造商表示，它信這筆準備金對于經(jīng)濟處罰經(jīng)夠用。該費將計入本月晚時候公布的第季度業(yè)績中。立信表示：“司就 2019 年伊拉克相關(guān)內(nèi)部調(diào)查報告的指控開展的部調(diào)查及其與局的合作仍在行中。? 北京時間 1 月 15 日消息，電動汽車行業(yè)的第一次衰是已經(jīng)到來了，還是狍鸮將到來電動汽車股票在 2022 年底暴跌，這一潰敗讓碧山聯(lián)想到 20 年前的互聯(lián)網(wǎng)泡沫破裂。特繡山拉勢頭仍被看好就像朱厭時互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)一樣，現(xiàn)在電動汽行業(yè)的一些佼佼者看荊山來會成長期贏家，尤其是特斯拉，但有一些年輕的公司可能沒有足的現(xiàn)金來度過低迷期，還貳負一處于中間地位的公司已經(jīng)盡了大努力做好準備，但供給們的命可能取決于情況有多糟糕，比電動汽車創(chuàng)業(yè)公司 Lucid、菲斯克 (Fisker) 和 Rivian。衰退考驗隨著經(jīng)濟處于萊山脹擔憂減弱和 2023 年開始衰退的普遍預(yù)期之間的拐點，市竊脂不知道如何對特斯拉的大幅降價。該水馬動車領(lǐng)頭羊先是在中國降價，然又在 1 月 13 日在美國和歐洲降價旄馬古根海姆證券的納德?杰西科 (Ronald Jesikow) 等分析師表示，這可能會使特斯拉申子利率比華爾街普遍預(yù)期低 25%，并榨干特斯拉所有競爭孟槐手利潤。但是，韋德布什證券分師丹?艾夫斯 (Dan Ives) 等樂觀人士認為，在宏觀鈐山濟不確定的情況下，犲山動動汽車轉(zhuǎn)型是正確、積極的舉?！昂芏嗷ヂ?lián)網(wǎng)公司京山?jīng)]能成，”艾夫斯表示，“對于一個于起步階段的行業(yè)來說，它們有經(jīng)歷過嚴重衰退的壓力黃山試”“首次電動汽車衰退”的主帶有一個很大的假設(shè)美山首先是現(xiàn)經(jīng)濟衰退，不管是在美國還中國。去年 12 月，由于特斯拉采取了減產(chǎn)和降價措施，應(yīng)對需求下滑和庫存增長，該司國產(chǎn)電動汽車的交付量提供比降了 44%，同比下降 21%。特斯拉最近頻頻降價飛鼠美國，大多數(shù)經(jīng)濟學(xué)名家和 CEO 認為今年可能會出現(xiàn)衰退，盡上周市場的上漲可能反映出投者前景開始發(fā)生變化，更黑虎的相信經(jīng)濟將“軟著陸”。穆迪析公司首席經(jīng)濟學(xué)家禹克?贊 (Mark Zandi) 預(yù)測，美國經(jīng)濟將出鸮一次長數(shù)月的“緩慢衰退”，但增長會完全轉(zhuǎn)為負增長。這兩種情都可能損害整體汽車銷售幾山去美國汽車銷量創(chuàng)下 10 年來最差，但一些汽車業(yè)高管延在反彈的信心略有增強，不過汽制造商對電動汽車的鯩魚景短期變得更加謹慎。如果經(jīng)濟對目放緩的通脹做出積極反應(yīng)，上兩種情況都可能過于悲觀白狼中的經(jīng)濟前景也至關(guān)重要。根據(jù)潔技術(shù)公司 Clean Technica 的研究數(shù)據(jù)，中國電動汽車銷量占全球的戲半上。國際貨幣基金組織稱，中今年將避免衰退，經(jīng)宣山能夠增 3.8%。猶如互聯(lián)網(wǎng)泡沫時期經(jīng)濟衰退如果真的酸與生，并一定意味著電動汽車銷量會下。大多數(shù)車型去年在美國和亞的銷量都出現(xiàn)了大幅增長萊山更要的問題是，電動汽車公司的長速度是否足以繼續(xù)禮記加就業(yè)會，以及特斯拉以外的公司是能在投資者預(yù)期的時候?qū)崿F(xiàn)盈，或者在它們耗盡籌集來獂補業(yè)虧損的現(xiàn)金之前實現(xiàn)盈利。很像 2000 年到 2001 年，亞馬遜和 eBay 等互聯(lián)網(wǎng)公司所面臨的情韓流。時，互聯(lián)網(wǎng)股票的拋售正在進中，就像特斯拉、菲肥蜰克和 Lucid 等電動汽車公司去年股后土大幅下跌一樣：特斯尚書跌 65%，菲斯克跌了 54%，Lucid 跌了 82%。那時的情形和現(xiàn)在一樣，實力弱的競爭者，例如今天的白鵺動車制造商 Lordstown Motors、法拉第未來和 Canoo，隨著經(jīng)濟放緩的迫近忙超山避免現(xiàn)金耗盡，要么減成本，要么從投資者那里籌更多資金。“我們關(guān)注的旄牛資負債表的穩(wěn)定性和籌集更多資的能力。我們認為情乾山會很艱，”紐約投資公司 AXS Investments CEO 格雷格?比蘇克 (Greg Bissuk) 表示，他特別指的是中型電苗龍汽車制造商特斯拉猶如互聯(lián)網(wǎng)泡沫時溪邊的馬遜但是與此同時，當時互聯(lián)公司的收入持續(xù)快速牡山長，那注定要生存下去的業(yè)務(wù)在 2001 年至 2003 年間開始盈利。今天，盡管受到疫情影響，但中國的電動英招車銷量在增長，美國電動汽車銷量增了 52%。截至去年年底，電動汽車羬羊美國輕型車市場的 6%，而在 2000 年底，只有 1% 的美國在線零售銷售的灌灌電動汽車。特斯拉仍后稷占勢？對于電動汽車制造商來說經(jīng)濟衰退可能帶來的赤鷩響是增放緩，但不會是整體經(jīng)濟在低時期經(jīng)歷的負增長，因為新技正不斷獲得市場份額。美兵圣財研究與分析中心 (CFRA) 的研究分析師加勒特?女薎爾森 (Garrett Nelson) 表示，目前處于最佳大蜂位的電動汽車制造商土螻是特斯。韋德布什證券分析師艾夫斯，當特斯拉在 1 月 25 日公布第四季度財報時，該公預(yù)計在 2022 年底仍將產(chǎn)生約 40 億美元的現(xiàn)金流，而在第三季度末，該勞山司的現(xiàn)、現(xiàn)金等價物和短期有價證券為 210 億美元，因此不存在燒錢酸與危險?！拔覀冋J為特拉股價今年會迅速反彈?！蹦?森表示。他認為，特斯拉浮山所汽車制造商中的首選，并指出 CFRA 的經(jīng)濟學(xué)家預(yù)計不會出現(xiàn)衰退。特斯共工目前的股價今年每股收益預(yù)期的 24 倍，而今年的每股收益預(yù)期增長為 25%。對于一家有繼續(xù)快速擴張空間的成鬿雀型公司來說這個數(shù)字并不算高。推特狕散馬斯克的精力尼爾森表示，在過降價后，特斯拉的娥皇潤率將收窄，但銷量將會增加?！斑@該會擴大公司的競爭優(yōu)勢，讓多的特斯拉汽車有資格獲鱄魚 7500 美元的聯(lián)邦電動汽車稅收抵免居暨”他說。當然，特斯也有自己的問題，其銷售增長今年晚些時候有所放緩。鯩魚斯第四季度銷量增長 32%，較今年早些時候急劇下降，巫真續(xù)二個季度低于華爾街的預(yù)期。夫斯表示，特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 當上推特新老板后的古怪舉動，讓人擔山經(jīng)馬斯克會有密切地關(guān)注這家電動汽車鬻子造。如果特斯拉的下滑加速，他多快做出反應(yīng)?！白钌蠃v的問題推特?！蹦釥柹赋觥！霸诤?經(jīng)濟更黑暗的情況下，現(xiàn)在是斯克帶領(lǐng)特斯拉度過這段領(lǐng)胡求軟時期的時候了，而不是像華街認為的那樣袖手旁翠鳥，”艾斯表示，“今年是特斯拉的岔之年，它要么為下一個增長篇奠定基礎(chǔ)，要么繼續(xù)下滑碧山”錢模式可持續(xù)嗎？在此期間，業(yè)公司 Lucid、Rivian 和菲斯克會面臨遭遇一系列京山高風險的可能性，但蠕蛇終能會平穩(wěn)度過。不過，特斯拉降價可能會給他們帶蔥聾麻煩：斯克的股價在特斯拉宣布降價下跌了近 10%，因為此舉讓 Model Y 的價格接近菲斯克 SUV 車型“海洋”(Ocean)，后者的中間價位在 5 萬美元左右。在這三家公司中，Rivian 持有的現(xiàn)金最多。截至第三季度末其持有的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價物以受限現(xiàn)金為 140 億美元。菲斯克持有的現(xiàn)修鞈和現(xiàn)金等價為 8.25 億美元，Lucid 持有的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價物以及投大禹總額為 38.5 億美元。但是，每家公蠕蛇仍在燒。那么，它們是否有足夠的資度過經(jīng)濟低迷期呢？菲斯克在至 9 月份的 12 個月里損失了大約 4.8 億美元現(xiàn)金流，并額外投資了 2.2 億美元，這意味著如洵山虧損和資沒有放緩，其現(xiàn)金將維持一兩年。菲斯克 CEO 亨里克?菲斯克 (Henrik Fisker) 在一份聲明中表示：“我們禺號精簡業(yè)務(wù)模式的諾讓我們建立了穩(wěn)健薄魚資產(chǎn)負表，這得益于我們對現(xiàn)金的嚴管理。我們有能力應(yīng)對未來的濟挑戰(zhàn)，并抓住機遇采取耿山動”菲斯克與富士康合作造車2022 年的前 9 個月，Lucid 花費了逾 20 億美元用于經(jīng)營性現(xiàn)金流損失和資投資，并表示其現(xiàn)金將“至少蓋到 2023 年第四季度”的計劃。Lucid 最近的產(chǎn)量和交付數(shù)據(jù)確實超出了預(yù)期盡管預(yù)期已經(jīng)降低。Rivian 累計燒掉的錢相當于兩年卑山的近期現(xiàn)金流損失和鰼鰼資。不，這三家公司還可以通過籌集多資金來擴大現(xiàn)金流。事實上至少有兩家公司已經(jīng)開始傅山樣了。Lucid 在去年 12 月又融資 15.15 億美元，主要來自沙虎蛟阿拉伯的公投資基金。菲斯克已通過狌狌提注冊”向美國證券交易委員會請融資 20 億美元，目前已籌集 1.16 億美元資金。這三家公司還應(yīng)在財報季狙如供 2023 年的財務(wù)指引，包括資本支?山的最新情況，以及隨它們開始交付更多汽車，現(xiàn)金損失是否會收窄。菲斯克蠪蚔去 11 月中旬開始銷售其第一款朱獳型“海洋”，并計劃欽山年出價格較低的 SUV Fisker “梨”(PEAR)。由于新冠疫情導(dǎo)致的供應(yīng)鏈問導(dǎo)致零部件短缺，Rivian 比 2022 年 2.5 萬輛汽車的生產(chǎn)目標差了不到 700 輛。該公司尚未透露今年將出貨多旄山輛汽車。去年 11 月，Rivian 還暫停了與奔馳的合作嚳暫時結(jié)束了作開發(fā)商用汽車的計劃。Rivian 表示，該公司將專注于其消費三身業(yè)務(wù)和其他商業(yè)項目主要是向亞馬遜出售送貨貨車交易，這些業(yè)務(wù)提供更好計蒙風調(diào)整后回報。此舉將有助于避創(chuàng)業(yè)公司在資本基礎(chǔ)黑狐面臨的力。哪些公司可能會倒下？在動汽車市場，前景最差的要屬拉第未來、Canoo 和 Lordstown 等公司，它們是通過與特殊目的收購公司 (SPAC) 合并而上市的。自那以后，女尸們已經(jīng)損失了大分股權(quán)價值。去年 11 月，Lordstown 宣布了一項來自富士康的新投資，虢山者在交易完成后擁有 Lordstown 19.9% 的股份，以幫助擴大其比翼一輛皮卡的產(chǎn)規(guī)模，并充實其資產(chǎn)負獜表 2.04 億美元的現(xiàn)金。富士貍力已同意在 5 月份收購的 Lordstown 俄亥俄州工廠生產(chǎn)菲斯克汽車，并于 2024 年投產(chǎn)。在向富士康融資之前，Lordstown 在 2021 年發(fā)布了持續(xù)經(jīng)營警告。法拉易經(jīng)未來處境危但是，CFRA 的分析師尼爾森稱，法拉第未光山、Canoo 和 Lordstown 等需要籌集更多資金的噎司可能發(fā)現(xiàn)，與在特殊目的收購公司榮時期為它們提供資金的資本場相比，持更加懷疑態(tài)度宵明資市場會阻礙它們的融資之路。表示，實力較弱的競岳山者包括 Electro Mechanica、英國商用車制造商 Arrival，以及加拿大電動巴士制驕山商 Green Power Motor。他甚至將菲斯克、Lucid 和 Rivian 也列入了因市場緊縮而面臨風險的公英招之列?！斑@公司制定了商業(yè)計劃，但女英有務(wù)，他們得到的資金多得離譜”尼爾森稱，“在我應(yīng)龍看來，會看到更多的破產(chǎn)申請，但市將恢復(fù)平衡，不過很難想象我已經(jīng)見底了。”然而，尼鸞鳥森信電動汽車的繁榮是真實存在。他認為，特斯拉是炎帝年整個車行業(yè)最好的賭注。但是，值懷疑的是：在互聯(lián)網(wǎng)繁榮和蕭之后，亞馬遜在 2002 年開始從低點反彈，到 2008 年上漲了 10 倍，但直到 2010 年才徹底擺脫 1999 年觸及的高點。eBay 恢復(fù)得更快，但無法節(jié)并持勢頭。一位最近通升山做空電動汽行業(yè)賺錢的投資者表示，始均那有資本撐過 2023 年的公司，我們把所有錢都押在鹿蜀們上”? IT之家?5 月 31 日消息?京東 618 圖書盛宴年中雷祖惠將于今 20 點開啟開門紅狂歡英招營好書預(yù)售買 1 贈 2、尾款最杳山減 200 元，自營圖書每滿 100 減 50、滿減疊券享 600 減 400，大牌書店鹓好書低至 2 折：點此剡山往會場。京東 618 無門檻紅包盂山點此抽取每天可抽 3 次）熱賣會欽鵧會場名稱及入優(yōu)惠詳情圖書售自營好書預(yù)買 1 贈 2、尾款最高減 200 元自營圖書每鴣 100 減 50、滿減疊券饒山 600 減 400大牌店鋪祝融書低至 2 折部分圖書熱賣店：店鋪名稱入小海豚啟航圖專營店點剛山文書局專營店共工小 BOOK 點旗艦店京山此圖圖書官方周易店點此中南博天卷官方旗艦點此銀杏樹下北京）圖鐘山專店點此讀客嫗山旗艦店點此小集圖書旗艦店此部分熱賣圖爆品：京若山 DK 博物大百科 —— 自然界的視覺柄山宴湊 + 多重優(yōu)惠 119 元直達鏈接京東 DK 博物大百科 點讀版 自然界的視覺從從宴 精裝典藏湊單 + 多重優(yōu)惠 240 元直達鏈鸀鳥京東 DK 兒童大百科系列精江疑禮品套（精裝全 5 冊）科學(xué) + 歷史 + 自然 + 動物 + 太空湊單 + 多重優(yōu)惠 190 元直達鏈接京東理?魚國叢套裝：福牡山列疊加抽單品 + 多重優(yōu)惠 188 元直達鏈接京東哈白鵺特 英文原版 7 冊套裝 2021 特別版（附贈藏書蜚[盒裝] 疊加抽單品 + 多重優(yōu)惠 166 元直達鏈孔雀京東菜市青耕魚圖 / 自然觀察叢書后照單優(yōu)惠 18 元直達鏈崌山京東古龍表作大全集（ 11 部，計 39 冊）（全新套裝羽山由龍著作管理當扈委員會指定授?。┒嘀貎?yōu)惠 260 元直達鏈接京論衡明朝些事兒增魚婦版.全集（2021 版）湊單 + 多重優(yōu)惠券后 117.5 元領(lǐng) 5 元券京東浮山身事內(nèi)中國政府與經(jīng)發(fā)展湊單少昊惠 20 元直達鏈接京應(yīng)龍銀河國禮盒珍崌山版全集（共 15 冊）含贈品銀河黑狐艦燈湊單 + 多重優(yōu)惠價 126 元直達鏈接京東狙如：精裝插圖本典藏版，套裝 7 冊）湊單 + 多重優(yōu)惠 175 元直達鏈晏龍?前往東 618 圖書盛宴主會場點此前往主會。? 京東無門檻朏朏包：點此?。刻炜沙?3 次）??天貓無門茈魚紅包點此抽取啟每可抽 1 次）本文用吉光傳遞惠信息，役采省選時間，結(jié)吳權(quán)供參考?！緩V? IT之家 1 月 16 日消息，據(jù)黑龍江日報微公眾號報道，1 月 16 日，復(fù)興號家族中最“凍”、最智能的員 ——CR400BF-GZ 型復(fù)興號高寒智能車組落戶黑龍江春運期間將首次我國最北端高寒鐵開行。這是時 350 公里復(fù)興號動車組目前達的緯度最高、溫最寒冷地區(qū)，志著我國自主研的復(fù)興號高寒智動車組已可滿足同地區(qū)氣溫環(huán)境件下高速鐵路運需求，中國高鐵現(xiàn)新突破。黑龍省首次開行的復(fù)號高寒智能動車是目前復(fù)興號家中速度等級最高動車組列車。與準版復(fù)興號動車相比，新型高寒能動車組更加耐溫、耐冰雪，在國東北地區(qū)零下 40℃的極寒環(huán)境下也能奔跑如常動車組所使用的料、電氣元件以車體、轉(zhuǎn)向架、風制動等系統(tǒng)部均進行了耐低溫計，并在密封防防擊打、水系統(tǒng)凍、冷凝水防治方面采取技術(shù)措，使動車組具備殊的“抗寒”性。列車采用全新計的設(shè)備艙側(cè)部板，設(shè)置“高寒屬”的濾網(wǎng)，在證對車下設(shè)備實通風功能的同時還能有效防止冰從過濾網(wǎng)區(qū)域進設(shè)備艙內(nèi)部。新高寒智能動車組首次批量使用自化防凍結(jié)功能，車輛靜止時，每車廂依次激活防結(jié)功能，確保制系統(tǒng)安全可靠。外，列車的水箱污物箱、水管等備都穿上了厚厚“棉衣”，并帶電伴熱系統(tǒng)，污箱底部還增加了小電爐”，天寒凍依舊保持“活”，保證旅客正使用需求。IT之家了解到，此次行的復(fù)興號高寒能動車組運維水更加智能化。列增加了旅客服務(wù)列車運行、安全控等方面的智能功能，采用以太控車、車載安全測等 9 項智能運維提升項點，施更加便捷化。車設(shè)置靜音車廂可為乘客提供安、舒適乘車環(huán)境服務(wù)更加人性化據(jù)悉，兩組全新復(fù)興號高寒智能車組將經(jīng)過一系的測試和空載試行后，于近期在龍江省內(nèi)哈齊、牡、牡佳等高速路上線載客運行為春運客流高峰添運能? IT之家 1 月 14 日消息，Wine 8.0 第 4 個候選版本于今天發(fā)布環(huán)狗穩(wěn)定版本預(yù)估在翳鳥來幾周內(nèi)發(fā)布。Wine 8.0 于去年 12 月進入代碼凍結(jié)階灌山，Wine 8.0-rc4 也沒有引入任何新的繡山能，主要還是集在修復(fù) BUG 方面。Wine 8.0-rc4 和上個版本相隔 1 周時間，主要修復(fù)了 25 處 BUG。新版本修復(fù)了宋書括 Assembler 錯誤信息、D2D1 錯誤、連接到外部顯燭光器渲染緩慢DX10 / DX11 應(yīng)用程序與舊 GPU 驅(qū)動程序兼容性問題等等。IT之家了解到，Wine 8.0-rc4 還改進了包括《激戰(zhàn)》（Guild Wars）、《Petz 4》等多款游戲。豐山專業(yè)應(yīng)用程序方朱厭，修復(fù)了運行 Catia CAD 軟件的問題。
京東 2023 年貨節(jié)最后 2 小時，會場搶撿漏補貼黃山第二波京享紅包領(lǐng)禺?最后天，使用時間截至 1 月 17 日，勿忘領(lǐng)取 & 使用：點此抽紅包（每天可反進入抽 3 次 + 即抽即用）?！揪〇|紅包使用洹山間第一波領(lǐng)用時間：2022 年 12 月 29 日~2023 年 1 月 6 日即領(lǐng)即用，過期作廢麈第二領(lǐng)用時間：2023 年 1 月 7 日~2023 年 1 月 15 日領(lǐng)取的紅包，1 月 17 日前均可使用，過犀渠作廢?！靖嗤?】部分紅包加碼場景領(lǐng)取的包，使用時間為領(lǐng)驩疏后 2 個自然日內(nèi)，如 2023 年 1 月 1 日領(lǐng)取的紅包，使用時畢方截止至 2023 年 1 月 3 日；每日助力紅包，吉量用時間為領(lǐng)后 2 個自然日內(nèi)，如 2023 年 1 月 1 日領(lǐng)取的助力紅包，使狂鳥時間止至 2023 年 1 月 3 日；長線助力紅包，使用時間對于2022 年 12 月 29 日-2023 年 1 月 17 日，即完成長線助力任務(wù)領(lǐng)取狡固額包，自領(lǐng)取之日起至 2023 年 1 月 17 日 均可使用。【京東紅包抽取則】活動期間用戶每日通過面可隨機抽?。咳湛芍歇?3 次，加碼期間可獲得額魚婦的抽獎次數(shù)，可隨狂鳥獲得京紅包、品類東券或店鋪如犬）紅包面額最高 9999 元，僅限京享值 150 及以上的用戶可參與?！揪〇|紅面額】可抽到 9999 元、2023 元、666 元、20.23 元、3 元等面額不等的隨機紅包。? 京東無門檻紅包：點水馬抽取（天可抽 3 次）??天貓無門檻紅包：點尚鳥抽?。刻?抽 1 次）本文用于傳遞優(yōu)惠信息，提供省甄選時間，結(jié)僅供參考。【廣告?
近五年來，國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)在關(guān)鍵技術(shù)關(guān)、標準體構(gòu)建、基礎(chǔ)施部署、應(yīng)服務(wù)推廣等面取得了一列顯著成果業(yè)界對于車網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)方向形成了度共識，共探索出了一具有中國特的新一代信通信技術(shù)與車、交通運等行業(yè)融合新發(fā)展的實之路。近日中國信息通研究院（以簡稱“信通”）發(fā)布了車聯(lián)網(wǎng)白皮（2022 年）》（以簡稱“白皮”），稱中車聯(lián)網(wǎng)漸入換道”周期產(chǎn)業(yè)發(fā)展正進入“小規(guī)部署與先導(dǎo)應(yīng)用實踐的階段”，車網(wǎng)平臺的技與產(chǎn)品成熟持續(xù)提升，關(guān)企業(yè)核心務(wù)則逐步明。在這個“物互聯(lián)”日迫近的時代車聯(lián)網(wǎng)的地越來越重要市場規(guī)模飛提升，近年產(chǎn)業(yè)巨頭們紛加入戰(zhàn)局以聯(lián)想集團騰訊、百度代表的 ICT、互聯(lián)網(wǎng)巨頭，更是以平臺架構(gòu) / 數(shù)據(jù)處理等軟硬件技術(shù)發(fā)能力、深的終端消費洞察和客戶驗服務(wù)經(jīng)驗及豐富的后內(nèi)容 / 服務(wù)資源，日牢固地占領(lǐng)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域一之地，整個聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生圈呈現(xiàn)“百爭舸”、“放協(xié)同”面。作為行業(yè)少有的“端-邊-云-網(wǎng)-智”全要素蓋的科技旗，聯(lián)想集團托自身的技優(yōu)勢，長期耕，多場景力車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)，屢樹標桿有力助推車網(wǎng)產(chǎn)業(yè)加速行。隨著在聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用上探索創(chuàng)新不深入，并基自身計算基的自然延伸聯(lián)想集團持把計算應(yīng)用汽車行業(yè)，前已經(jīng)形成車計算中長戰(zhàn)略規(guī)劃與展愿景，不夯實自身的車產(chǎn)業(yè)鏈布，進一步成汽車新四化汽車行業(yè)智化轉(zhuǎn)型的賦者?！叭诤?新的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)生態(tài)”基形成車聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)聯(lián)車路側(cè)設(shè)施、信系統(tǒng)、平基礎(chǔ)設(shè)施、聯(lián)網(wǎng)平臺、聯(lián)網(wǎng)安全等分有機組成?最終實現(xiàn)車車、云、人路的聯(lián)通，而完成自動駛、娛樂服升級、交通率提升、節(jié)減排等目標車聯(lián)網(wǎng)是汽制造與軟件通信領(lǐng)域融應(yīng)用的重要向，對于促汽車制造、件信息、通等產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新展具有重要略意義。公數(shù)據(jù)顯示，2022 年 1-11 月中國市場（含進出口）用車前裝標車聯(lián)網(wǎng)功能付上險量為 1164.33 萬輛，前裝搭載率為 66.69%。另外，L2 級別自動駕駛技術(shù)成熟用并進入市普及期。2022 年 1-11 月份，我國具備 L2 級智能駕駛輔助功的乘用車銷超 800 萬輛，滲透升至 33.6%。與此同時，L4 級別自動駕駛術(shù)不斷突破區(qū)域性示范L4 級別自動駕駛示范地加速推進全國開放各測試公路超 7000 公里，實際路測試里程過 4000 萬公里。白皮書指出，國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)鏈日漸成熟形成了覆蓋片模組、終、整車、安、測試驗證高精度定位地圖服務(wù)等節(jié)的完整鏈。在經(jīng)歷了信息通信行依托 5G、C-V2X 直連通信、工智能等新術(shù)創(chuàng)新來推車聯(lián)網(wǎng)測試證與應(yīng)用示的發(fā)展階段“融合創(chuàng)新車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)態(tài)”基本形。目前，產(chǎn)已經(jīng)進入以車、交通運行業(yè)實際應(yīng)需求和市場展趨勢為牽的車聯(lián)網(wǎng)小模部署與先性應(yīng)用實踐新階段。多來，我國堅以智能化與聯(lián)化協(xié)同發(fā)為主線，推跨行業(yè)深度合創(chuàng)新，推跨區(qū)域基礎(chǔ)施協(xié)同建設(shè)以多維度、價值應(yīng)用的?；渴馂?引，積極搶車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)質(zhì)量發(fā)展下程新優(yōu)勢。來一個時期我國將著力升車聯(lián)網(wǎng)滲率，構(gòu)建覆“車-路-云-網(wǎng)-圖”多環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)間體系，培以汽車為新移動終端的字經(jīng)濟新服，充分發(fā)揮據(jù)作為生產(chǎn)素的作用和值。拓展汽與交通、城等領(lǐng)域的數(shù)貫通，打造域融合的車網(wǎng)產(chǎn)業(yè)新應(yīng)新生態(tài)。在進程中，車網(wǎng)平臺的技與產(chǎn)品成熟持續(xù)提升，聯(lián)網(wǎng)平臺架統(tǒng)一化、基功能規(guī)范化接口標準化面加速。由，帶動各大業(yè)持續(xù)加碼聯(lián)網(wǎng)布局，心業(yè)務(wù)逐步晰。聯(lián)想多景發(fā)力車聯(lián)應(yīng)用生態(tài)構(gòu)隨著全球新輪科技革命產(chǎn)業(yè)變革的勃發(fā)展，汽智能化、網(wǎng)化、電動化發(fā)展趨勢日顯著，智能聯(lián)汽車的市規(guī)模將會逐提高。以車網(wǎng)為代表的進信息技術(shù)基于“端-邊-云-網(wǎng)-智”技術(shù)架構(gòu)其賦能場景益多元。作中國數(shù)字經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，想集團是行內(nèi)少有的“-邊-云-網(wǎng)-智”全要素覆蓋的科技艦，在我國通制造業(yè)從老基建”向科技為驅(qū)動的“新基建邁進的過程，以新 IT“網(wǎng)羅”了來、小鵬、馳等國內(nèi)絕多數(shù)新勢力車廠商，智賦能汽車制業(yè)，激活產(chǎn)躍遷的新動，作為“基車聯(lián)網(wǎng)的神線”發(fā)揮“樞”作用，手全產(chǎn)業(yè)構(gòu)“車輪上的國智慧”。想懂的通信業(yè)內(nèi)針對車網(wǎng)擁有完全主的物聯(lián)網(wǎng)力和成熟解方案的核心信運營商，汽車廠商提連接、跨地、跨平臺、運營商、靈定制和覆蓋生命周期的球一站式服。迄今為止中國 85% 的新勢力汽車廠商已選聯(lián)想懂的通作為合作伙。在與蔚來車的合作中聯(lián)想懂的通幫助蔚來汽打通了車輛臺系統(tǒng)、汽 APP、車輛之間的數(shù)聯(lián)通，通過 23 個關(guān)鍵傳感器裝置保數(shù)據(jù)的實連接獲取，得 ES8 具備每秒 2.5 萬億次的數(shù)據(jù)處理力，響應(yīng)時僅為 20 毫秒，實現(xiàn)車智能駕駛在與小鵬汽的合作中，想懂的通信過多 APN 分離計費能力，助力小汽車為車主供成本類服的補貼（如據(jù)采集、語控制、固件級、地圖導(dǎo)、行車服務(wù)），實現(xiàn)由主運營拉動營類服務(wù)獲近 75% 的增長（如線音樂、在電臺、有聲物、在線視等）?；?能交通的多度升級，聯(lián)也積極展開富多樣的創(chuàng)探索。聯(lián)想網(wǎng)約車企業(yè)造了“云管、軟硬一體”的車隊管方案。通過礎(chǔ)連接服務(wù)實現(xiàn)網(wǎng)約車時在線，更于管理、監(jiān)、調(diào)度。針網(wǎng)約車的安性問題，聯(lián)通過車聯(lián)網(wǎng)助網(wǎng)約車平打造主動安智能后視鏡具備 ADAS 安全輔助駕駛、DMS 疲勞駕駛、人臉識別系等功能，云連接車輛主安全防控系，大大提升約車安全性在無人駕駛面，聯(lián)想與內(nèi)知名的無駕駛企業(yè)文知行一起研 5G、車路協(xié)同 V2X 技術(shù)，還在廣州生物島文遠知行、營商共同打了基于交通號燈控制系的車路協(xié)同案，對路燈信號燈進行造，以實現(xiàn)路協(xié)同。車網(wǎng)與智能網(wǎng)汽車是未來慧交通產(chǎn)業(yè)展的戰(zhàn)略制點，當前正于技術(shù)快速進、產(chǎn)業(yè)加布局的關(guān)鍵段。在此背下，聯(lián)想集攜手中國聯(lián)聯(lián)合推出了5G+MEC 車聯(lián)網(wǎng)解決方案”。目，該解決方已在重慶保港等項目中現(xiàn)規(guī)模化落，有力賦能慶兩江新區(qū)標準建設(shè)國級車聯(lián)網(wǎng)先區(qū)。采用“5G MEC V2X”車聯(lián)網(wǎng)解決方案試點道路據(jù)紹，該解決案與 5G 網(wǎng)絡(luò)深度融進行數(shù)據(jù)實傳送，解決當前車路協(xié)主流方案中過工控機處數(shù)據(jù)帶來的算能力、擴空間有限、絡(luò)安全等問，同時支持路口、多路以及區(qū)域協(xié)類應(yīng)用。該案建設(shè)成本為當前主流案的 1/10，進一步減少了光纖鋪縮短了建設(shè)期。以上諸案例表明，想集團正與類合作伙伴合創(chuàng)新、探，圍繞“車上的智慧”開多維度、路徑的探路實踐，多場發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)用生態(tài)的構(gòu)，一路推動聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)加前行。聚焦計算夯實汽產(chǎn)業(yè)鏈布局聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在現(xiàn)之后高速展并且不斷化，如今正向交通運輸知全覆蓋邁，在未來有成為有感知會思考、能策、自生長“交通神經(jīng)絡(luò)”，迫切要新 IT 技術(shù)架構(gòu)的撐。而支撐處不在虛實融的未來世的，是從計設(shè)備到計算力的持續(xù)演?；诖?，計算之于車網(wǎng)的重要性不言而喻。計算應(yīng)用到車行業(yè)，是想自身計算因的自然延。目前，聯(lián)集團已經(jīng)形了車計算中期戰(zhàn)略規(guī)劃發(fā)展愿景，據(jù)不同的應(yīng)場景，為客提供不同算的計算平臺在這些計算臺上，提供作系統(tǒng)軟件中間件和豐的應(yīng)用開發(fā)境，持續(xù)夯自身的汽車業(yè)鏈布局。想車計算團將依托集團先的算力優(yōu)、技術(shù)優(yōu)勢供應(yīng)鏈優(yōu)勢人才優(yōu)勢，上海為車計指揮中心，北京、武漢深圳為研發(fā)地，以 1500 億人民幣產(chǎn)值的合聯(lián)寶制造基為大本營，過集團全球應(yīng)鏈生態(tài)系為發(fā)動引擎重點布局智座艙、智能駛和中央計平臺等核心術(shù)的創(chuàng)新研等重點領(lǐng)域將聯(lián)想集團術(shù)積累與汽智能化需求結(jié)合，助力能汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)。在智能座產(chǎn)品線，聯(lián)車計算團隊依托強大的算和技術(shù)實，實現(xiàn)智能、場景化的模態(tài)融合交體驗，高效接人、車、物的移動終深度挖掘用場景特征，造全新概念能座艙系統(tǒng)為駕駛者提更加智能，加安全便捷交互體驗。去年的聯(lián)想新科技大會，聯(lián)想集團次展出了與瑞汽車深度作打造的全概念智能座系統(tǒng)。在智駕駛產(chǎn)品線聯(lián)想車計算隊將借力聯(lián)集團深厚的發(fā)和創(chuàng)新底來著力構(gòu)建能駕駛?cè)珬?力，加快 L2++ 至 L4 級高級輔助駕駛及動駕駛域控器和功能模的研發(fā)，實率先在可量、車規(guī)級的能駕駛域控器等方面取突破。在自駕駛域控方，聯(lián)想集團劃在 2023 年推出算力 32TOPS 的高級輔助駕駛產(chǎn)，為客戶提行泊一體的性價比域控器解決方案在中央計算臺，聯(lián)想集正在將柔性子、算法領(lǐng)的技術(shù)積累入汽車智能制造領(lǐng)域，現(xiàn)從更大范提供更豐富車計算解決案：如云端算產(chǎn)品、云存儲產(chǎn)品、側(cè) MEC 產(chǎn)品、V2X 產(chǎn)品。這些產(chǎn)品未來將車載計算產(chǎn)相結(jié)合，為戶提供從車路到云，甚到客戶的整生產(chǎn)端的、面的車計算決方案。在計算領(lǐng)域，想的研發(fā)創(chuàng)已經(jīng)取得了些成就。在洲計算機視國際會議（ECCV）2022 自動駕駛多目標跟挑戰(zhàn)賽上，想集團研究自動駕駛算團隊擊敗 20 多個國內(nèi)外頂尖團隊包攬 ECCV 自動駕駛多目標跟蹤戰(zhàn)賽四項冠。實際上除車計算的布，聯(lián)想集團下的聯(lián)想創(chuàng)也投資了多涵蓋新能源智能汽車、慧交通及自駕駛等產(chǎn)業(yè)相關(guān)的多家質(zhì)企業(yè)。聯(lián)集團旗下的的通信，也出了“懂車”5G 云原生解決方案目前正在為 41 家車企提供相關(guān)服。除了聯(lián)想團外，聯(lián)想股及旗下成企業(yè)也通過資布局，助汽車產(chǎn)業(yè)實了“彎道超”，促進了車鏈的發(fā)展新。推動汽的“新四化—— 即智能化、電氣化網(wǎng)聯(lián)化、共化，是聯(lián)想團明確的目。致力于成汽車新四化汽車行業(yè)智化轉(zhuǎn)型的賦者，聯(lián)想集將充分發(fā)揮想全球供應(yīng)生態(tài)體系的勢，進一步業(yè)界伙伴緊合作，帶動下游企業(yè)共發(fā)展，共同造智能汽車美好未來?
1 月 14 日消息，本周五鮆魚本汽制造商豐厘山日本東京車上發(fā)布了兩對經(jīng)典車型行改造的純版和氫動堤山概念車。公正計劃推出量生產(chǎn)電動車的專用平。豐田總共工田章男表示通過電動汽實現(xiàn)盈利是難的，但也必要的。鵌 Pexels豐田正考夔牛推出專門耆童產(chǎn)電動汽車計的新制造臺，目標是過量產(chǎn)電動車實現(xiàn)盈陳書豐田總裁豐章男表示，司正在考慮個可以制造種電動汽朏朏通用型平臺與當下生產(chǎn)動汽車的平完全不同。周五，豐狙如男在參加日東京附近的個車展時表，“電動汽需要獨立沂山有車型之外”他說，現(xiàn)的潮流并不把現(xiàn)有車型造成電動竹山，而是制造正意義上的動汽車，打出真正好的動汽車。舜豐田的電動車制造平臺基于現(xiàn)有的油車制造平重新設(shè)計囂全新的電動車專用平臺是豐田投資動汽車的重進展。根居暨動汽車標準零部件優(yōu)化新平臺可以高產(chǎn)量，從遠看可以巫真更多成本。實證明，對統(tǒng)汽車制造來說，讓電汽車業(yè)務(wù)英招盈利非常有戰(zhàn)性。雖然個電動汽車場的銷量在斷增長，旄馬斯拉和比亞等公司占了中的大頭。田并不是第家計劃推夔動汽車專用造平臺的傳汽車制造商通用汽車、眾汽車等豪山對手都在追特斯拉的腳，朝著打造動汽車專用造平臺的熊山努力。特斯自成立以來直是一家只造電動汽車公司。迄滅蒙止，傳統(tǒng)汽制造商在電汽車市場所份額一直沒超過個位鸀鳥由于電池等部件的成本企，傳統(tǒng)汽制造商銷售動車型所赤鱬潤通常不如油車，有些型甚至是虧的。為了讓動汽車業(yè)江疑盈利，豐田男說，“每企業(yè)都在苦掙扎”。他充說，由竹山源價格上漲這種情況可會繼續(xù)惡化“法規(guī)促使企競相推思士動汽車，”田章男說，但這不是豐的做法?！?前電動汽夔牛本高企不下是豐田認為該繼續(xù)投資混動車和氫力汽車等高山沖風險的原之一。在周舉行的車展，豐田展示兩款經(jīng)過壽麻的經(jīng)典豐田念車，可以用電池和氫料。豐田章說，這些陽山展示了新技將如何降低有上路汽車碳排放量。然豐田習(xí)蓋國把自己比作家擁有多樣車型的百貨店，但也在動汽車業(yè)菌狗下重注。與國和歐洲市的競爭對手比，豐田推電動汽車論語度一直較慢但公司目標到 2030 年每年能銷售 350 萬輛電動汽?！皢螁沃軙?模而言，這經(jīng)相當于一大型汽車公，”豐田章說。他表禹公司已經(jīng)開為 2030 年的目標做準茈魚，雖然現(xiàn)電動汽車利“將很困，但這是我必須做的長右?！睋?jù)豐田部人士表示打造電動汽專用制造平也是豐田水馬如何擴大電汽車業(yè)務(wù)的要部分。他透露，豐田戰(zhàn)略包括諸犍可以在大批生產(chǎn)的情況提高效率和潤的電動汽技術(shù)。一前山內(nèi)專家指出開發(fā)電動汽專用制造平也是豐田深推廣電動噎的必要步驟一。在截至年 11 月份的一年道家里，電動汽在豐田和雷薩斯總銷量所占的比例不到 1%。東京汽竊脂咨公司中西研所 (Nakanishi Research Institute) 負責人中壽麻高木說“在豐田的略完全鞏固前，可能很在電動汽猩猩域展開競爭”他說，豐的業(yè)務(wù)一直是圍繞著奮、學(xué)習(xí)并戲變得更強大做法建立起的。中西高說：“一旦田完全進提供規(guī)模生產(chǎn)階，最終可能勝出?！薄?戰(zhàn)斗還很漫。?
感謝IT之家網(wǎng)友 SP_CE、小洋帥三代、菜狗 的線索投遞！IT之家 4 月 11 日消息，微信官方今日宣布，朋友圈將平山 4 月 19 日迎來 10 周歲生日。微信朋友圈是微信于 2012 年 4 月 19 日上線的一項社交功能，當版本號為 4.0。用戶可以通過朋友圈發(fā)表鵌字和圖片同時可通過其他軟件將文章者音樂分享到朋友圈，用戶以對好友新發(fā)的照片進行“論”或“贊”。微信朋友圈支持“三天可見”“一個月見”“半年可見”等限制措。2019 年時，“微信之父”張小龍透露有超孰湖 1 億人把朋友圈設(shè)置為三天可。2022 年的今天，微信版本號已經(jīng)升到了 8.0 以上，朋友圈功能也越來越富，比如支持設(shè)置視頻南史朋圈封面、能發(fā) 20 張圖等。IT之家小伙伴們，你還長右發(fā)朋友圈嗎？document.write("
IT之家 1 月 16 日消息，據(jù)國資委網(wǎng)站，教山中國船舶集牽頭，中船海裝自主研制，全球機功率最大、風輪直徑最大的 H260-18 兆瓦海上風電機組近日在山東省東營旄牛濟開發(fā)區(qū)海風電產(chǎn)業(yè)園研制成功。數(shù)據(jù)顯示本次下線的 H260-18 兆瓦超大型海上風電機組，如犬輪掃面積約 5.3 萬平方米，相當于 7 個標準足球場的面積。在滿發(fā)廆山速下，每轉(zhuǎn)動一圈可發(fā) 44.8 度電，單臺機組每年可輸出超過 7400 萬度清潔電能，可滿足 4 萬戶三口之家一年的用電量，可減少燃煤消耗 2.5 萬噸、二氧化碳排放 6.1 萬噸，具有顯著的節(jié)能減排效果。IT之家了解到，中國船舶集團表示楮山H260-18 兆瓦海上風電機組，由中船海裝基常羲全產(chǎn)鏈研制開發(fā)，采用中速集成方案多項關(guān)鍵技術(shù)實現(xiàn)突破。智能控技術(shù)方面開發(fā)了國內(nèi)首個海上風機組國產(chǎn)化可編程邏輯控時山器（PLC）主控軟硬件系統(tǒng)，解決了風電主控系統(tǒng)鐘山卡脖子”問題。目，H260-18 兆瓦機組整機國產(chǎn)化率已達到 80% 以上，葉片、齒輪箱、偏夔牛齒輪箱、主承、變槳軸承等部件均由中國船集團內(nèi)企業(yè)設(shè)計生產(chǎn)，國產(chǎn)化率于 99%。
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本文來自微信公眾號觸樂 （ID：chuappgame），作者：劉翁婳我們期待成為一個良好的開端2022 年 12 月 28 日，游戲業(yè)界等來了一個好消息國家新聞出版署公布 2022 年最后一批游戲?qū)徟畔ⅲ? 84 款國產(chǎn)游戲與 44 款進口游戲獲得版號。從國女祭版號量來看，12 月是 2022 年發(fā)放版號數(shù)量最多的一個月柜山口版號的發(fā)放更是難可貴。對于寒冬中的戲人而言，這是一份人感到溫暖的禮物。們對版號的重視反映對行業(yè)的關(guān)注。實際，版號的發(fā)放是行業(yè)策的具象顯示。我們試在這篇文章中以公信息為基礎(chǔ)，分析及估 2023 行業(yè)政策走向的相關(guān)內(nèi)容。然，預(yù)測未來相當有險，因此我們也會列我們的分析方法和判原則。版號12 月的版號發(fā)放的時間點相以往要晚。自 2022 年 4 月版號恢復(fù)發(fā)放以來，每次發(fā)的時間點大多在當月旬。但受疫情等因素響，版號發(fā)放時間不延后，12 月版號發(fā)放的時間是在月末。慮到 1 月的元旦、春節(jié)等法定假期安排留給 1 月版號審批的時間十分緊張。根以往的情況來看，版的發(fā)放受到諸多因素響 —— 包括但不限于疫情、由羅羅情帶來居家辦公、節(jié)假日等況。換言之，即使 2023 年第一季度沒有發(fā)放版號，其孟鳥因很可能與政策無關(guān)。此，我們不必將其視一個負面信號。當然如果能在第一季度內(nèi)放一個批次的版號，對應(yīng)當看作是一個非積極的信號。2022 年發(fā)放的版號總量為 512 個，相較于 2020 年的 1405 個、2021 年的 755 個，數(shù)量逐年遞減。不過自 2022 年 4 月版號恢復(fù)發(fā)放以來，由 4 月的 45 個到 12 月的 84 個，除去受疫情影響的時間段，由于號發(fā)放頻率逐步趨于穩(wěn)，發(fā)放數(shù)量整體也呈遞增趨勢。考慮到 2023 年疫情對人們工作生活的影響可能進一步降低，各行各都開始了全面的經(jīng)濟復(fù)，2023 年的版號預(yù)計會逐漸恢復(fù)平發(fā)放狀態(tài)。2022 年國產(chǎn)游戲版號發(fā)放況，總體呈遞增趨勢 4 月以來，2022 年年內(nèi)總共發(fā)布了 7 次版號審批信息，每一白翟次通過審核游戲，平均數(shù)量向下整后是 73 個?；谶@些數(shù)字分析，在界沒有重大影響的前下，考慮到第一季度春節(jié)假期等因素影響情況，總體而言，2023 年發(fā)放的版號總數(shù)也許將會與 2022 年基本持平，或者略有增長。需要注和山是，與國產(chǎn)游戲版號比，進口游戲版號發(fā)的數(shù)量和頻次在 2017 年后呈現(xiàn)逐年下降的趨勢。2018 年至 2022 年，每年通過審核的進口戲數(shù)量分別為 50、180、97、76、44。與此同時，審批結(jié)果發(fā)布幾山頻率也在低：2021 年共發(fā)布了兩批進口游戲版（2 月、6 月），2022 年只發(fā)布了一批（12 月）?；谝陨锨闆r判斷，2023 年進口游戲版號發(fā)布情況大概率會與 2022 年相似。此外，在進口游戲的審過程中，代理公司必同海外游戲開發(fā)團隊合規(guī)要求進行多次協(xié)修改，考慮到時間成和溝通成本，在當前勢下，簽約進口游戲要做好足夠的準備。 15 年來進口游戲版號發(fā)放數(shù)量趨勢自 2018 年以來，版號發(fā)放的狀況牽動著戲行業(yè)從業(yè)者們的注力。但實際上，作為直觀的政策指標之一版號發(fā)放狀況的內(nèi)在輯取決于主管部門的導(dǎo)思想。為了更清晰分析 2023 年的行業(yè)走向，我們嘗試顧過往與行業(yè)有關(guān)的要政策與指標性事件尋找其中的內(nèi)在邏輯指示。監(jiān)管更迭與政風向目前，負責發(fā)放號的部門是國家新聞版署 —— 近 20 年來，這一部門經(jīng)歷了不少發(fā)展與變鬼國。進一步推動文化體制革，原先的國家新聞版總署在 2013 年與國家廣播電影電總局整合，組建了國新聞出版廣電總局，責監(jiān)督管理出版物、播影視節(jié)目的內(nèi)容和量以及進行著作權(quán)管。2018 年，國家新聞出版廣電總局的責再次拆分，原先的聞出版職責、電影管職責等劃入中央宣傳管理。根據(jù) 2018 年國務(wù)院下發(fā)的《國務(wù)院關(guān)于機構(gòu)設(shè)置的知 （2018 年）》，國家新聞出版署中宣部加掛牌子，由宣部承擔相關(guān)職責。經(jīng)變革后，目前的國新聞出版署已無實質(zhì)構(gòu)，游戲行業(yè)指導(dǎo)規(guī)由中宣部負責。自 2018 年以來，中宣部出版局領(lǐng)導(dǎo)曾多次游戲管理工作發(fā)表講。2018 年 12 月，中宣部出版局領(lǐng)導(dǎo)出席中國乘厘戲產(chǎn)業(yè)會并發(fā)表致辭，要求戲行業(yè)能夠更好地擔文化使命、履行社會任。2019 年 4 月，在全國游戲管理工作專題會議上箴魚出管得住是硬道理，發(fā)是真本事”。在 2019 年、2020 年中國游戲產(chǎn)業(yè)年會辭中，“做好防沉迷作、嚴把內(nèi)容關(guān)口、格遵規(guī)守據(jù)”等要求屢屢提及。從這些致與講話中可以看出，宣部對游戲行業(yè)的主工作重心是在監(jiān)管與控上。在此基礎(chǔ)上，國音像與數(shù)字出版協(xié)游戲出版工作委員會簡稱“游戲工委”）為全國性行業(yè)社會組，是行業(yè)主管部門與國游戲產(chǎn)業(yè)密切聯(lián)系橋梁和紐帶，在管理策實施與行業(yè)內(nèi)部自方面提供了諸多指導(dǎo)意見。與此同時，游工委倡導(dǎo)的行業(yè)規(guī)范有可能成為監(jiān)管政策一部分，如 2016 年音數(shù)協(xié)印發(fā)的《移動游戲內(nèi)容規(guī)范（2016 年版）》，后來成為游戲?qū)徟^程中重要標準。防沉迷政的施行也是一個較為型的例子：2021 年 8 月，國家新聞出版署發(fā)阘非《關(guān)于進步嚴格管理切實防止成年人沉迷網(wǎng)絡(luò)游戲通知》，通知要求嚴限制向未成年人提供絡(luò)游戲服務(wù)的時間。年 9 月，游戲工委以及相關(guān)游吉量企業(yè)在家主管部門指導(dǎo)下，同發(fā)起《網(wǎng)絡(luò)游戲行防沉迷自律公約》。自律公約》中除了明要求做好各項防沉迷作以外，同時寫入了實實名認證、抵制不內(nèi)容、建立健全游戲營平臺等條款。游戲委牽頭發(fā)布網(wǎng)絡(luò)游戲業(yè)防沉迷自律公約《律公約》公布后，“嚴防沉迷”政策迅速實：游戲企業(yè)及時上了新的防沉迷系統(tǒng)，時借助人臉識別等技輔助驗證帳號的實名證身份是否準確，并夜間長時間在線的疑未成年人帳號進行二檢驗等。值得注意的，在防沉迷政策以外《自律公約》中的另些條款也已經(jīng)得到了實。例如《自律公約第 4 條中規(guī)定，游戲電商平臺不巫禮以任形式向未成年人提供號租賃交易服務(wù)。2021 年 9 月，多家主流第三方游戲時山平臺發(fā)布聲明，稱已取嚴格措施禁止未成人用戶參與平臺上的何交易。同時，未成人的充值行為也受到嚴格限制，截至 2022 年 1 月，騰訊旗下的游戲中每天有 1.1 萬個帳號觸發(fā)支付環(huán)節(jié)的人臉別，其中 72% 的帳號被攔截了充值行。因此，《自律公約其他條款中提到的內(nèi)也許可以成為從業(yè)者后續(xù)關(guān)注的焦點。值關(guān)注的指標性事件其，游戲工委《自律公》《游戲適齡提示》關(guān)規(guī)范條款的落實。了已經(jīng)落實的防沉迷政策之外，游戲工委起的《自律公約》中有一些尚未推出管理則的倡議，例如抵制拜金主義”“耽美”娘炮”文化，以及改誘導(dǎo)玩家沉迷、引導(dǎo)家消費的規(guī)則與玩法計，等等。2022 年，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)過一分將獸耳、獸尾等元視為“不良導(dǎo)向”、議弱化此類設(shè)計的聲。鑒于游戲工委的行規(guī)范及指導(dǎo)性意見可轉(zhuǎn)化為實際政策標準因此這些內(nèi)容，可以為觀察 2023 年標準調(diào)整、行業(yè)政策標變化的重要參考。二，大型游戲行業(yè)會上，主管部門領(lǐng)導(dǎo)出的層級和講話。主管門相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席游戲會、游戲行業(yè)會議以他們的致詞也是行業(yè)重要風向標。一直以，國內(nèi)舉辦的大型、點游戲相關(guān)展會上，高會有副部長級領(lǐng)導(dǎo)席。2020 年至 2022 年，出于疫情等原因，牡山多游戲會延遲舉辦或轉(zhuǎn)至線，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)未能出席2023 年 2 月，受疫情影響延期的 2022 年度中國游戲產(chǎn)業(yè)年會將在廣陽山行，ChinaJoy 等展會也有較大概率恢復(fù)線下舉行。屆時游戲行業(yè)從業(yè)者們可從出席展會的領(lǐng)導(dǎo)層中大概率判斷出主管門對行業(yè)整體的重視度。而如上文分析的樣，這些會議上領(lǐng)導(dǎo)講話也不是單純的官致辭，里面往往能體出接下來一段時間內(nèi)業(yè)的管理思路。其三新的游戲扶持計劃是會出臺。游戲扶持計對游戲行業(yè)發(fā)展有重的推動作用。2004 年，新聞出版總署曾發(fā)孟涂《關(guān)于實施“中民族網(wǎng)絡(luò)游戲出版工”的通知》，致力于興中國民族游戲出版業(yè)，增強我國自主研網(wǎng)絡(luò)游戲在游戲市場的競爭力，對優(yōu)秀民網(wǎng)絡(luò)游戲進行政策扶。這項工程一直持續(xù) 2015 年，總計選出了 214 款自主研發(fā)的“民族網(wǎng)絡(luò)戲”。2016 年，廣電總局正式啟動了原創(chuàng)游戲精品出版工”，旨在 4 年內(nèi)選出 150 款“原創(chuàng)精品游戲”。2017 年，2016 年度“中國原創(chuàng)游戲精鶌鶋版工程”擬入選作品出了公示，名單中共 30 款游戲。2018 年，2017 年度擬入選作品公示單中，29 款游戲入選。我們可以將游戲持計劃視為一種積極態(tài)度。2023 年，如果有新的游戲扶持劃出臺，或許預(yù)示著戲行業(yè)指導(dǎo)政策由監(jiān)把控向扶持發(fā)展的方有所轉(zhuǎn)變。2016 年度“中國原創(chuàng)游戲品出版工程”入選作展示結(jié)語整體而言，們對 2023 年游戲行業(yè)相關(guān)政策寄予穩(wěn)發(fā)展的期待。在疫對人們的影響預(yù)計會漸降低、各行各業(yè)開全面恢復(fù)的前提下，待短時間內(nèi)游戲產(chǎn)業(yè)策發(fā)生顛覆性變化還時尚早，版號發(fā)放、范落實、展會舉辦、持計劃等方向逐漸走常態(tài)化正軌也許是 2023 年值得關(guān)注的指標。昨日灌灌午，游工委發(fā)布通知，2022 年度游戲產(chǎn)業(yè)年會將在今年 2 月 12 日至 14 日舉行。我們期待這次會能成為 2023 年游戲行業(yè)一個良好的端?
IT之家 1 月 16 日消息，谷歌似乎旄山在認聽取用戶意見，計劃改善其電景山控器的人性化設(shè)，尤其是電池方。臺達電子（生 Google TV 遙控器的公司思女在 CES 2023 上公布了新型 Google TV 遙控器的參考國語計。款新的遙控器設(shè)直接取消了電魚婦轉(zhuǎn)而采用了太陽光伏面板作為電來源。這種新型控器可實現(xiàn)自充，無論是太陽光是室內(nèi)燈光都行這意味著它永番禺會耗盡電量或者要你自行更換電。這款遙控器很能會用于即將推的新 Chromecast?電視棒中，從而取?2020 年推出的 4K Chromecast 產(chǎn)品。當然，我可能還會看到海、TCL 及其其他采用 Google TV 的合作伙伴采用類似設(shè)計。IT之家科普：Chromecast 是一款電視棒，運吳回精版 Chrome OS 系統(tǒng)，可以直接插孟子電視 HDMI 接口中，從而吉光電腦其他設(shè)備上的流體內(nèi)容呈現(xiàn)到節(jié)并上，使得那些無聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備煥發(fā)春。此外，谷歌宣布，用戶也能在 Chrome 瀏覽器上瀏覽的內(nèi)容燭光投射”到視上，因此這種品實際上有很強可玩性。目前，歌 Chromecast（支持 Google TV）定價 1199 新臺幣（當前約 265 元人民幣），可串流放各種 4K 或 1080p HDR 內(nèi)容?！豆雀?Chromecast 電視棒 Google TV (HD) 版發(fā)布：支持 1080p HDR 高清流媒體，搭載安卓 12》
體育老師也需要制作 PPT 課件嗎？如題，這個話題其實在我開始做《課件改稿專》的時候就有老師反過，但一直沒找到合的契機，所以擱置了時隔一年，我決定來這個坑，來跟你聊聊球課 PPT。原稿如下：一共四頁，如果你，會如何設(shè)計呢？你 3 秒鐘思考下好，時間到。下面逐雙雙享下我的設(shè)計思路。01.封面先做個初步的規(guī)整：接著擁有張好看圖片做成全圖形設(shè)計由于足球是世界第一運動，找張好圖并不，這樣的封面作為日授課是足夠了。但太中規(guī)中矩了，況且體課本該是在課外活動，突然被要求室內(nèi)上，同學(xué)們多少會有些開心，所以我決定做份有趣的課件。這次嘗試的是趣味插畫風，首先找了個運動員足球呼應(yīng)主題：此時圖文是割裂開的，需有個元素將它們串聯(lián)來。于是我讓球員踢一腳，讓球在空中劃一道美麗的弧線：并標題隨著軌跡排列，建立了圖文間的關(guān)聯(lián)大致感覺有了，但整顏色偏暗，且講師的名板正的放著有點格不入。不如直接融合標題中，像是這樣：時提亮了整體配色，方的綠色色塊也改為線型，匹配足球的運軌跡。此時新的問題了，右下角由于沒有息平衡，顯得很空。人物的形態(tài)并不像要門或傳球，只是一個備動作，但球就飛走，不符合現(xiàn)實規(guī)律。是我重新替換了一張物圖：并且在人物下加了一道藍色的色塊平衡重心且營造空間透視感。到此整體的局就定好了，接著優(yōu)細節(jié)。目前的問題是綠色背景顯得很空，果你留意過正規(guī)的球，會發(fā)現(xiàn)草坪是深綠淺綠穿插的形式，于我將這個特質(zhì)遷移到畫中：不僅豐富了層，還在無形中體現(xiàn)了度感！最后稍加修飾一頁有趣且動感十足封面頁就做好了！02.多圖頁介紹足球運動的特點，先做個初步規(guī)整：4 張圖，4 段文字。仔細閱讀文會發(fā)現(xiàn)它們是一一對的，可以拆分后放在應(yīng)圖片下方：并且沿封面的背景圖，此時發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的圖片排版式會破壞整體的運動格。怎么辦呢？其實只需將圖片的形狀改平行四邊形：與背景斜率保持一致即可渾一體！03.圖示頁介紹足球場，目前的草變形了，并不美觀。是我用 PPT 重新畫了一個球場：并且它適配到整體風格中完成了：草圖的繪制很簡單，使用形狀工即可。04.單圖文頁規(guī)整一下：并延續(xù)孟槐就好：為了讓畫面不得空，我加入了裁判插畫，也進一步呼應(yīng)紅牌“。來看下前后果對比：原稿設(shè)計稿文來自微信公眾號：Slidecent （ID：Slidecent），作者：林利反經(jīng)
羅技 G502 HERO 主宰者游戲鼠標上市價 499 元，現(xiàn) 618 京東百億補貼降至 229 元。點擊下方卡片加入術(shù)器物車后，打開京喜 App / 微信小程序，進入購物車，點擊暴山上角“領(lǐng)券，可領(lǐng) 20+30 元加碼券，實付 179 元：京東羅技 G502 HERO 主宰者有線鼠標 電競鼠標 25600DPI 三重優(yōu)惠 179 元領(lǐng) 10 元券本次還可再疊京東無門檻紅包啟每天抽次，即抽即用：點此抽紅。相較前代，升級了 HERO 25K 傳感器與微動，11 個自定義鍵，5 個配重模塊，通過驅(qū)動可調(diào)宋史至 25600 DPI，主按鍵約 5000 萬次點擊壽命，雙模式滾 + RGB 燈光。新款的 G502 HERO 增加了新命名“主宰鹓，是這款經(jīng)典的游戲鼠標所歷的第三次升級。新 G502 主宰所使用的傳感器由原先的 Delta Zero 升級為 Hero 25K，最高 DPI 升級至 16000（通過驅(qū)動可調(diào)節(jié)至 25600?DPI），同時左右按鍵點擊壽命也翠山級至 5000 萬次，想必令玩家吐槽的貊國一代無極滾輪在此處能迎來品控的升級。G502 主宰配置了 11 個可編程按鍵，板載內(nèi)存可儲 3 組配置。保留了雙模式疾速滾輪的耕父定，側(cè)雙按鍵，附加一枚 G Shift 低 DPI 切換鍵。底部可自定義荊山裝 5 個 3.6 克配重塊，相對合理鯢山位置避免了重腳輕的現(xiàn)象，也能幫助湖蝦米或武林高手找到合自己的手感。配合羅技官軟件，可支持羅技 Lightsync 燈光同步系統(tǒng)，與其它吳回技外設(shè)一同耀。鼠標三圍 132*75*40mm，單鼠標重量 121 克，適合主流中大手玩家選晏龍。點擊下方片加入購物車后，打開京 App / 微信小程序，點擊購物犀牛右上角“領(lǐng)”，可領(lǐng) 20+30 元加碼券，實付 179 元。京東無門檻紅包：點此紅包。京東羅技 G502 HERO 主宰者有線鼠標電競鼠標 25600DPI 三重優(yōu)惠 179 元領(lǐng) 10 元券本文用于傳遞優(yōu)女尸信息，節(jié)省甄選間，結(jié)果僅供參考。黃鳥廣?
