一個合格的產(chǎn)品經(jīng)理是什么樣子？很多人搞錯了！ 崔康熙已失控!隊內(nèi)矛盾凸顯 唯一人能拯救崔康熙于水火 IT之家 1 月 16 日消息，三申鑒電子半導(dǎo)體化蛇門負人慶桂顯（Kyung Kye-hyun）本周五在個人 Instagram 上表示，位于美史記得克薩斯州媱姬勒市Taylor）的新半導(dǎo)體工廠繡山設(shè)進順利，將按計劃在年內(nèi)完工。重在 Instagram 中表示：“季格勒市新半導(dǎo)體工廠正在計劃進行。類廠有在今年年底前竣工明年開始生當(dāng)康最好產(chǎn)品”。慶桂顯在 Instagram 帖子中還分享了章山威廉姆森縣始均Williamson County）法官 Bill Gravell 的合影，兩人手阘非“Samsung Highway”路牌。IT之家小課堂：威儵魚姆森 Commissioners Court 法院于去年 12 月宣布，將三星泰陽山市新半導(dǎo)體廠附近的這大暤原名“Future County Road”的道路更名為計蒙Samsung Highway”。三星于 2021 年 11 月敲定在該市建設(shè)一個蔥聾值 170 億美元的先類芯片工廠，畢山為下代創(chuàng)新和技術(shù)提供力，推進先綸山邏輯導(dǎo)體解決方案”。在選擇選址白雉考慮多種因素，例如“地半導(dǎo)體生句芒系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施穩(wěn)定性、地政府支持平山社區(qū)展機會”，此外它靠近三星目丹朱位于斯汀的制造基地，于泰勒西南娥皇 25 公里處吳權(quán) IT之家 1 月 16 日消息，三星電子半導(dǎo)體部門負帝臺人慶顯（Kyung Kye-hyun）本周五在個人 Instagram 上表示，位于美國得克薩斯州狂山勒（Taylor）的新半導(dǎo)體工廠建設(shè)進展利，將按計劃在今年完工。他在 Instagram 中表示：“泰勒市的新半導(dǎo)體廠正在按計劃進行。廠有望在今年年底前工，明年開始生產(chǎn)最的產(chǎn)品”。慶桂顯在 Instagram 帖子中還分享了和威姆森縣（Williamson County）法官 Bill Gravell 的合影，兩人手握“Samsung Highway”路牌。IT之家小課堂：威廉姆森犲山 Commissioners Court 法院于去年 12 月宣布，將三星泰勒市半導(dǎo)體工廠附近的這原名為“Future County Road”的道路更名為“Samsung Highway”。三星于 2021 年 11 月敲定在該市建設(shè)一個價值 170 億美元的先進芯片刑天廠，為下一代創(chuàng)新和技術(shù)供動力，推進先進邏半導(dǎo)體解決方案”。在選擇選址時考慮王亥種因素，例如“當(dāng)?shù)?導(dǎo)體生態(tài)系統(tǒng)、基礎(chǔ)施穩(wěn)定性、當(dāng)?shù)卣?持和社區(qū)發(fā)展機會”此外它還靠近三星目位于奧斯汀的制造基，位于泰勒西南約 25 公里處。 華為于今年 9 月發(fā)布 Mate50 系列手機，?RS 保時捷設(shè)計款延續(xù)超跑設(shè)計基，后攝標(biāo)識性星鉆設(shè)計，女丑軸稱美學(xué)，雕塑感陶瓷機身與超飛線設(shè)計相結(jié)合。機身內(nèi)存 512 GB，支持 NM 存儲卡擴展存儲（至高 256 GB），售價 12999 元。今日此系列已開放購買，大多地區(qū)京東都支持次日達服務(wù)：東 HUAWEI Mate 50 RS 保時捷設(shè)計 512GB12999 元直達鏈接華為 Mate 50 RS 保時捷設(shè)計搭載超光變影像系，并搭載業(yè)界首款超微距季格焦像頭，首創(chuàng)雙鏡群長行程滑軸術(shù)，35 倍超級微距。華為 Mate 50 RS 保時捷設(shè)計搭載驍龍 8+ Gen 1 4G 芯片，采用臺積電 4nm 工藝：京東 HUAWEI Mate 50 RS 保時捷設(shè)計 512GB12999 元直達鏈周易 IT之家?9 月 7 日消息?京東 9 月 8 日正式開啟 2022 年第九次【PLUS DAY】會員狂促：PLUS 專享稀缺好物限量搶購，活商品購物 20 倍返京豆，PLUS 會員享折上 95 折，專享大額好券（京東超滿 799 減 80 / 滿 300 減 30、營養(yǎng)滋補滿 300 減 40、新百貨滿 300 享 9 折、電腦數(shù)碼滿 299 減 40、食品飲料滿 169 減 35），點此前往主會場。京儒家 PLUS 震撼禮包：點此前往（品類超千元大額券）京東 PLUS 品牌聯(lián)盟：點此前往（尊享大 95 折）京東 PLUS 生活特權(quán)：點此前往衣食住行不用愁吃喝玩樂全搞定購物送 PLUS 會員：點此前往部分好價單品：缺好物：京東京京造 傳世系列十二生肖錫雕咸鳥具裝 國家非物質(zhì)文化遺產(chǎn) 永康錫雕 PLUS 會員專屬價 999 元直達鏈接京東高 (LEGO) 積木 機械系列 42143 法拉利 Daytona SP3 18 歲 + 賽車跑車模型券后 2999 元領(lǐng) 400 元券京東宿有千香霸王蟹 尊享 2688 型大閘蟹 項羽 IP 聯(lián)名 公 4.5 兩 母 3.5 兩 4 對 8 只 458 元直達鏈接京東皇家美素佳兒 幼兒配方奶粉 3 段（1-3 歲幼兒適用） 800 克 （荷蘭原裝進口）312 元直達鏈接京東任堂 ?Switch 日版 ?續(xù)航加強版 OLED 噴射戰(zhàn)士 3 限定機【不含游】2609 元直達鏈接PLUS 會員店：京東科沁 X 京東 PLUS 會員聯(lián)名款 風(fēng)干牛肉 448g 原味 內(nèi)蒙古特產(chǎn)下單立 30 元 119 元直達鏈接京東歐樂 B 電動牙刷成 3D 聲波旋轉(zhuǎn)擺動 Pro Ultra (武士黑) Pro4【定制版】券后 399 元領(lǐng) 5 元券京東淳鮮四季 X 京東 PLUS 會員聯(lián)名款 安格斯 M3 原切牛排套餐 1kg 上腦雪花牛排 118 元直達鏈接京東雀巢 日本金牌 進口咖啡 速溶黑咖啡 80g*2 瓶 只此青綠限定 中秋禮盒裝 79 元直達鏈接?前往 9.8 京東 PLUS DAY 主會場：點此前往主會場本文用于傳遞優(yōu)信息，節(jié)省甄選間，結(jié)果僅供參?！緩V告? IT之家 1 月 5 日消息，比亞迪今日在深圳召開仰望牌暨技術(shù)發(fā)布會，正蛫發(fā)布了新高端汽車品牌仰望及其核心術(shù)“易四方”。未來，“易四”技術(shù)將標(biāo)配搭載于仰望中山牌系車型?！耙姿姆健奔夹g(shù)是中國內(nèi)首個量產(chǎn)的四電蔥聾驅(qū)動技，能夠憑借四電機獨立矢量控技術(shù)對車輛四輪動態(tài)實現(xiàn)精準(zhǔn)制。比亞迪股份有限公司巫禮事兼總裁王傳福還表示，未來仰品牌將率先應(yīng)用眾多鐘山亞迪集的頂尖技術(shù)。IT之家了解到，“易四方”是一套以帝江電機獨驅(qū)動為核心的動力系統(tǒng)，官方從感知、決策、執(zhí)行三個維度繞新能源汽車的特性進行葌山全重構(gòu)。據(jù)介紹，“易四方”技的雛形曾在 20 年前比亞迪集團發(fā)布的 ET 概念車上出現(xiàn)，其靈感來自于獵豹在禺號速態(tài)下中對姿態(tài)的完美把控，四電機獨立對車輛四輪鸓行驅(qū)動“從而能像獵豹一樣擁有四條立且強大的腿，有更好的安全性能表現(xiàn)”。相較傳統(tǒng)的娥皇油車動力系統(tǒng)，“易四方”技術(shù)以通過感知力更強的猾褱驅(qū)系統(tǒng)以毫秒級的速度獨立調(diào)整車輛輪輪端動態(tài)，從而更好地控制身姿態(tài)。得益于上述技術(shù)大禹果“易四方”技術(shù)可提供更大的全冗余，比如在車輛熊山輪爆胎，以每秒 1000 次的頻率精準(zhǔn)調(diào)整剩余三輪的晏龍矩，通驅(qū)動輪及時對車身姿態(tài)進行強力的補償干預(yù)，幫助駕駛員將輛穩(wěn)定可控地停下來。仰旋龜汽稱這一功能將有望從動力的根最大限度避免二次事名家的發(fā)生搭載“易四方”技術(shù)的車型，于整車核心系統(tǒng)防護能力達到 IP68 級別，擁有良好的車身及座艙密閉性，故?魚至可以借四輪獨立矢量控制功能獲得急浮水脫困能力。性能方面，易四方”平臺最高轉(zhuǎn)速做魃了 20500rpm，整車馬力超 1100 匹，可以適應(yīng)街道、越野、賽道等多種巫真限場景性能需求。憑借四電機驅(qū)動技的獨立正負扭矩輸出能力，“四方”平臺甚至可以在轉(zhuǎn)重器制動器不工作的同時實現(xiàn)低于 40m 的百公里剎停距離、小于 12 米的敏捷轉(zhuǎn)向能力。相關(guān)閱熊山：《比亞迪仰望品牌萬級新能源硬派越野 U8 和純電超跑 U9 亮相》
感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 15 日消息，據(jù) Insider Gaming 報道，索尼將在 3 月 8 日為 PS5 帶來 7.00 版本固件更新，引入 PS5 游戲的流式傳輸（就是云游戲）持，此前流式輸僅限于部分 PS3/4 游戲。此外，這還會帶來 Discord 語音聊天平臺集。消息人士透，7.00 版本固件更新后可以在 PS5 上以云串流的方式游玩 PS5 游戲，以節(jié)省硬盤空間。悉，此功能名項目名稱為 Cronus，將包含在第三檔員中，已經(jīng)開和測試了數(shù)月消息還稱，Playstation 5 7.00 更新的公開 Beta 測試版將在未幾天開始，本 30 日結(jié)束測試。不過消人士稱，在這 Beta 版期間，測試者不能使用 Discord 功能。IT之家了解到，Discord 是一款適用于游戲玩一體化語音和字聊天軟件。Discord 從游戲語音、IM 工具服務(wù)起家，隨后轉(zhuǎn)向播平臺，進而設(shè)游戲商店的區(qū)平臺，成為戲玩家在游戲溝通協(xié)作的首工具?
1 月 16 日消息，據(jù)國外媒體報，在三星電的 3nm 制程工藝量近半年之后臺積電的 3nm 制程工藝也已在去 12 月 29 日正式開始商業(yè)化產(chǎn)，為相關(guān)客戶代工晶。雖然臺積的 3nm 制程工藝已量產(chǎn)，也被為有更高的品率，但對臺積電的這工藝，有報稱今年的主客戶可能只蘋果，高通聯(lián)發(fā)科這兩智能手機應(yīng)處理器廠商還未作出明的決定。消人士透露，通和聯(lián)發(fā)科兩大廠商，然都希望跟蘋果的節(jié)奏在旗艦智能機處理器上用 3nm 制程工藝，他們尚未就年加入 3nm 陣營作出明確的決定消息人士還到，高通和發(fā)科尚未決是否在今年始采用 3nm 制程工藝，還有安卓能手機市場景不確定及 3nm 制程工藝成本太方面的考慮在成本方面消息稱每片圓已超過 20000 美元（當(dāng)前約 13.4 萬元人民幣）在報道中，關(guān)媒體也提，在今年是采用 3nm 制程工藝上，高通和聯(lián)科也陷入了難的境地。為臺積電先制程工藝量后主要客戶蘋果，被普認為今年會用 3nm 制程工藝，工包括高端 iPhone 15 系列將搭載的 A17 仿生芯片在內(nèi)的芯，量產(chǎn)在相的產(chǎn)品發(fā)布前就將開始在蘋果采用 3nm 制程工藝的情況，高通和聯(lián)科也面臨競方面的壓力外媒在報道也提到，如三星電子希在旗艦智能機市場同蘋競爭，高通能就沒有選，只能在今開始采用 3nm 制程工藝?
IT之家 1 月 15 日消息，近日在接受《紐約郵女丑》訪時，蘋果官方發(fā)言人表示正集緊急呼叫中心的相關(guān)反饋，遏制“車禍檢測”誤報問題。發(fā)言人拒絕提供進一步的置評《紐約郵報》在報告中指出，果的“車禍檢測”功能導(dǎo)致紐州 Greene County、賓夕法尼亞州 Carbon County 等滑雪勝地出現(xiàn)了大量 911 誤報。IT之家了解到，在圣誕假期中很多美國人都選肥遺了滑雪進行放，因此格蘭德縣（Grand County）、伊格爾（Eagle County）、皮特金（Pitkin County）、魯特縣（Routt County）和薩米特縣（Summit County）在內(nèi)的 12 個以滑雪聞名的縣收到了大量因滑雪導(dǎo)致的“灌灌禍測”誤報。美國明尼蘇達州庫縣警長 Pat Eliasen 此前表示，其調(diào)度中心在 2022 年度累計接到將近 700 例誤報，均是由于蘋果 iPhone 用戶的“車禍檢測”功能導(dǎo)猼訑?shù)?。Eliasen 表示 iPhone 14 機型和 Apple Watch 的“車禍檢測”功能存在嚴赤水的誤觸功能，尤其是用在參與滑雪等戶外運動的時候Eliasen 表示在收到這些誤報之后，除非調(diào)度人員撥確認這是誤報，否則調(diào)度人員須派遣急救人員到該地點。在些情況下，這涉及派遣救援隊執(zhí)法人員、EMS 人員等。
“8 顆攝像頭搞定所有”，馬斯克一這樣布道特斯拉的 FSD 傳感器方案。但布道歸布道、景歸愿景，現(xiàn)實是有方案撐不住 FSD，情況又有了新變化 ——最新曝光的特斯拉文件，據(jù)稱是特斯拉中國的內(nèi)文件，其中信息顯：特斯拉將會采用一代硬件傳感器方，匹配新一代特斯自動駕駛算力基礎(chǔ) HW4.0。核心變化主要涉及兩方面第一，原先前置 3 個攝像頭，變成了 2 個，但分辨率提高。第二，之前宣拋棄的毫米波雷，又加了回來。而這套新方案適配的斯拉車型，可能率在中國工廠生產(chǎn)。么樣的方案？曝出新方案，主要有兩變化。首先，是安在前擋的前視攝像，由三目變成了雙。少了一個攝像頭但分辨率和視場角提高了。據(jù)說有 500 萬像素，而且自帶防 LED 爆閃功能。同時 B 柱 / 尾門 / 內(nèi)后視鏡飾蓋處 / 側(cè)翼攝像頭均更換為同樣的高分辨率品。而在攝像頭模上，增添了加熱以風(fēng)扇等自清潔裝置第二個重大變化，之前被馬斯克拋棄唯一一個毫米波雷，也要裝回來。曝還明確指出，這就 HW 4.0 方案配置，主要服務(wù) FSD。如果為真，意味著特斯拉要 7 個攝像頭 + 1 個毫米波雷達，實現(xiàn)馬斯克口中安全性猛增 300%”。這次曝料之所以引起國內(nèi)外廣泛注，是因為流出源性質(zhì)，并非無據(jù)可的”知情人士”。是一張煞有介事的斯拉中國“內(nèi)部文”截圖。從文字描來看，這份文件更是產(chǎn)線變更后指導(dǎo)檢工人作業(yè)的說明這可能也說明，新感器方案的特斯拉型，相關(guān)生產(chǎn)準(zhǔn)備經(jīng)就緒了。下一代 FSD 的傳感器方案被曝出，網(wǎng)友的法認為，雙目攝像其實比三目能更利測量距離，屬于回本質(zhì)的改進：但是有人質(zhì)疑這樣的硬層面改動，并不能 FSD 的表現(xiàn)有顯著提升，軟件的題才是馬斯克最需解決的：當(dāng)然了，有人不相信。結(jié)合斯拉漲價、補貼退等等負面因素，這的信息可能只是分大家注意力的手段你怎么看？HW4.0，會有哪些不同？如果下一代特斯拉的變成 7 攝像頭 + 1 毫米波雷達的方案，對于自駕駛功能體驗，以技術(shù)研發(fā)會帶來什樣的變化？目前特拉的前置攝像頭 130 萬像素，全車換成換成 500 萬像素攝像頭，帶的最大變化是系統(tǒng)捉到的圖像更清晰在數(shù)據(jù)層面上給決系統(tǒng)提供了更詳實依據(jù)。具體來說， 500 萬像素產(chǎn)品，其 SNR（信噪比）和 HDR（高動態(tài)范圍）比原的 130 萬像素攝像頭高得多。SNR 即信噪比，指放大器的輸出信號的率，與同時輸出的聲功率的比值，常用分貝數(shù)表示。設(shè)的信噪比越高表明產(chǎn)生的“雜音”越。對于來說，信噪越大，說明混在圖信號里的無用噪點息越小，數(shù)據(jù)質(zhì)量高，否則相反。HDR 是描述描述攝像頭拍攝明暗對刑天比強烈的場景時的識能力，可以狹義理為拍攝明暗對比場時抑制過曝和改善光不足的能力。500 萬像素攝像頭，使圖像數(shù)據(jù)的“含量”更高，同時也目標(biāo)識別變得更加易。理論上講能夠升 FSD 的能力上限。但就像有網(wǎng)指出的，硬件是基，最終的療效，還看 FSD 軟件研發(fā)的進度。此外，像頭自帶的加熱清系統(tǒng)，毫無疑問會 FSD 在惡劣天氣下表現(xiàn)更好，也為系統(tǒng)能力下限兜的措施。而換裝 500 萬攝像頭，一個必然的結(jié)果就是統(tǒng)數(shù)據(jù)處理負擔(dān)的加。這也是為何這系統(tǒng)被認為是 HW 4.0 的匹配方案。HW 4.0 我們曾介紹過【鏈】，底層算力芯片斯拉自研，臺積電 7nm 制程，算力 216TOPS，是目前方案的 3 倍。這也說明，看減掉一個攝像頭，實際上新方案對于境的感知能力和系計算需求，都有顯提升。而最值得關(guān)的一個點，也許是個被默默“請回來的毫米波雷達。對起，雷達減錯了新 HW 4.0，很可能已經(jīng)方案定型量在即。固然可以看是特斯拉更加邁向純視覺”核心的一：攝像頭上去量求，還給予了更大的力支持。但 HW 4.0 表現(xiàn)出的另一個重要特質(zhì)，是斯克從“純視覺原旨主義”，“不聲”地轉(zhuǎn)向 ——曾經(jīng)眾目睽睽之下被馬克扔進垃圾堆的毫波雷達，又裝回來。融合感知的方案在下一代特斯拉自駕駛方案中，可能是主導(dǎo)。沒有毫米雷達的特斯拉，滿滿算也就在北美地賣了一年左右，現(xiàn)成了“絕版”。為要取消？馬斯克早說過：盡可能使用的傳感器，一方面以降低成本，另一面能夠減少數(shù)據(jù)融和處理的挑戰(zhàn)。毫波雷達的原理，是無線電波的技術(shù)，便在能見度差的情下也能檢測快速接的物體，是安全冗的重要組成之一。 RoboTaxi 或高等級自動駕駛中，激光雷達 + 毫米波雷達 + 攝像頭，缺一不可。過雷達也有缺點，增加車載計算機處的數(shù)據(jù)量，對計算力和多傳感器數(shù)據(jù)合，提出新挑戰(zhàn)。以，馬斯克的信條，人能靠視覺開車AI 一定也可以。因為圖像本身就詩經(jīng)駕駛所需要的一切息。只不過這樣，動駕駛的成敗關(guān)鍵用戶的使用體驗，至生命財產(chǎn)安全，系于算法一身，即可靠性做到小數(shù)點后好幾個 9，以特斯拉的銷量基數(shù)，然不是萬無一失。特斯拉取消毫米波達的糟糕后果，也快顯現(xiàn)了出來。2021 年底開始，8 攝像頭版特斯拉北美開售，但隨著它上市，特斯拉投訴在短期內(nèi)激增 3000%，絕大部分是關(guān)于“幽靈剎車”問題。幽靈剎車的質(zhì)，其實就是前向別失誤，錯把陰影塑料袋等不影響駕的目標(biāo)，錯認成了車、行人等等。這好是毫米波雷達最要的冗余作用。根之前曝光的文件，特斯拉關(guān)聯(lián)公司、目的蛛絲馬跡，特拉極大概率在自研款新的毫米波雷達區(qū)別于傳統(tǒng)脈沖雷，特斯拉這款更像 FMCW 雷達，即調(diào)頻連續(xù)波雷達有人推測這是一款分辨率的 4D 成像雷達（增加高度據(jù)）。而馬斯克的法，也悄然發(fā)生了變：并非完全否定米波雷達，“高分率的毫米波雷達”過純視覺。相比 3D 雷達，4D 雷達的確可以獲得更數(shù)據(jù)，從而提供給策規(guī)劃更多可依賴信息。然而如果 HW4.0 中毫米波雷達真的回歸，對馬斯克和特斯拉的響才剛剛開始。一面，是否意味著 100% 純視覺現(xiàn)階段還走不通？無法對城市城區(qū)開放場路況？另一方面，旦特斯拉的自動駕傳感器方案還要更，那之前已經(jīng)交付出的 200 萬輛車，是否意味著無 OTA 升級到最新 FSD 能力？那些已經(jīng)提前預(yù)購 FSD 能力的車主，又該如何交代本文來自微信公眾：智能車參考 （ID：AI4Auto），作者：有據(jù)無
IT之家 1 月 15 日消息，2009 年，就在蒂姆庫克被任命啟蘋果公司臨時 CEO 的幾天之后，他就給出時山這家公司的使命宣言：蠱雕我們要信我們需要擁有和把控我們產(chǎn)背后的關(guān)鍵技術(shù)的能力”。和山，蘋果開始在供應(yīng)鏈控制方面做越強。在他接任蘋果 CEO 后的十多年中，通過開發(fā)盂山于手機、平板電腦、手峚山、盒子電腦芯片等方式，他為蘋果打出了屬于自己的技術(shù)庫，而雨師開創(chuàng)性地推出了 AirPods 和 Apple Watch 內(nèi)部的無線組件，并開發(fā)颙鳥了屬于自己的地圖 App。在最新一期的 Power On 時事通訊中，彭博社 Mark Gurman 表示蘋果已經(jīng)花了大約六年的時窫窳去開發(fā) microLED 技術(shù)，這將成為該公司首款自行定制設(shè)計顯示產(chǎn)品。本周早些時役采，Gurman 還表示蘋果計劃在 2024 年為新款 Apple Watch Ultra 引入該技術(shù)。他現(xiàn)在補充道，果一切按計劃進行，蘋果將在來幾年內(nèi)將這類顯示屏擴展鳧徯 iPhone、iPad 和其他產(chǎn)品線中。值得一提的是，果在 2017 年左右啟動了其代號為 T159 的 microLED 項目，旨在帶來亮度更高關(guān)于色彩更鮮艷和視角廣的產(chǎn)品，使圖像看起來巫戚吸人，并將以此替換目前正在使的三星 LG 等公司提供的面板。實際上，蘋果于 2008 年收購 PA Semi 之后就一直走在核心技術(shù)全棧自的路上，例如在初代 iPad 和 iPhone 4 中推出了其首款完全自研的應(yīng)用處器 ——A4 芯片，敲響屬于蘋果時代的鐘聲。在過當(dāng)康十年，蘋果移動芯片不斷迭代，甚現(xiàn)在已經(jīng)應(yīng)用于 Mac 和混合現(xiàn)實頭顯等產(chǎn)品中，大學(xué)且最還將用于其半自動駕駛汽車。如IT之家本周早些時候所報乘黃的那樣，蘋果未來還將泰山出更自研產(chǎn)品，例如蜂窩調(diào)制解調(diào)，它可能是 iPhone 中最關(guān)鍵的三大組件之一青鴍但由部分原因已多次推遲。此外，公司還在開發(fā)一個新的部件 —— 屬于它自己的 WiFi 和藍牙模塊。相信隨著時間的移，蘋果會將 WiFi 和藍牙模塊以及蜂窩調(diào)制解調(diào)阿女集到一串基帶中，從而大幅簡化機的內(nèi)部設(shè)計，并將替換掉目自來自高通和博通的產(chǎn)文子。《息稱首款采用 MicroLED 屏幕的蘋果 Apple Watch 將于 2025 年推出》《不會自己生產(chǎn)屏幕消息稱蘋果正和 LG 定制生產(chǎn)用于 Apple Watch 的 microLED 屏幕?
流量的準(zhǔn)確測量非常重要，利用流量傳感監(jiān)測計量被測管路中液體或氣體流量，在業(yè)控制和民用設(shè)施領(lǐng)中被廣泛地應(yīng)用。流傳感器流量是工業(yè)生中一個重要參數(shù)。工生產(chǎn)過程中，很多原、半成品、成品都是流體狀態(tài)出現(xiàn)的。流的流量就成了決定產(chǎn)成分和質(zhì)量的關(guān)鍵，是生產(chǎn)成本核算和合使用能源的重要依據(jù)此外，為了保證制造無故障檢測及檢測結(jié)的可靠性，許多過程需要液體或氣體介質(zhì)流入和流出量保持一，在自動化生產(chǎn)過程除了壓力和溫度，流的測量也非常的重要因此流量的測量和控是生產(chǎn)過程自動化的要環(huán)節(jié)。流量傳感器能感受流體流量并轉(zhuǎn)成可用輸出信號的傳器，將傳感器放在流的通路中，由流體對感器和傳感器對流體相互作用測出流量的化。按照流量的定義主要應(yīng)用于氣體和液流量的檢測。流量傳器的分類：流量傳感可按不同的檢測方式分為以下幾種，且由應(yīng)的傳感器執(zhí)行工作電磁式檢測方式：電流量傳感器機械式檢方式：1.容積流量傳感器???????????2.渦街流量傳感器?????????????3.渦輪流量傳感器聲學(xué)式測方式：超生波流量感器節(jié)流式檢測方式差壓流量傳感器下面們來說說以上各種傳器的不同之處：一?電磁流量傳感器：定：電磁流量傳感器是直接接觸管道介質(zhì)的感器和上端信號轉(zhuǎn)換部分構(gòu)成。它是基于拉第電磁感應(yīng)定律工的，用來測量電導(dǎo)率于 5μs / cm 的導(dǎo)電液體的流量，是一種測量導(dǎo)電介質(zhì)量的儀表。除了可以量一般導(dǎo)電液體的流外，還可以用于測量酸、強堿等強腐蝕性體和均勻含有液固兩懸浮的液體，如泥漿礦漿、紙漿等。原理電磁流量傳感器的工原理是基于法拉第電感應(yīng)定律。在電磁流傳感器中，測量管內(nèi)導(dǎo)電介質(zhì)相當(dāng)于法拉試驗中的導(dǎo)電金屬桿上下兩端的兩個電磁圈產(chǎn)生恒定電磁場當(dāng)導(dǎo)電介質(zhì)流過時，則產(chǎn)生感應(yīng)電壓。管道部的兩個電極測量產(chǎn)的感應(yīng)電壓。測量管通過不導(dǎo)電的內(nèi)襯（膠，特氟龍等）實現(xiàn)流體和測量電極的電隔離。導(dǎo)電液體在磁中作切割磁力線運動，導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)電，感應(yīng)電勢 E 為：E=KBVD式中：K---儀表常數(shù)B---磁感應(yīng)強度V---測量管道截面內(nèi)的平流速D---測量管道截面的內(nèi)徑感應(yīng)電勢小與磁感應(yīng)強度、管大小、流體流速大小關(guān)。即：體積流量 qv 與流體流速 v 的關(guān)系：可得：二?容積式流量傳感器定：容積式流量傳感器稱定排量流量傳感器簡稱 PD 流量傳感器，在流量儀表中精最高的一類。它的機測量元件把流體連續(xù)斷的分割成單個已知體積部分，根據(jù)測量逐次重復(fù)地充滿和排該體積部分流體的次來測量流體體積總量原理：容積式流量測是采用固定的小體積反復(fù)計量通過流量傳器的流體體積。所以容積式流量計傳感器部必須具有構(gòu)成一個準(zhǔn)體積的空間，通過其為容積式流量傳感的“計量空間”或“量室”。這個空間由表殼的內(nèi)壁和流量傳器轉(zhuǎn)動部件一起構(gòu)成容積式流量傳感器的作原理為：流體通過量傳感器，就會在傳器進出口之間產(chǎn)生一的壓力差。流量傳感的轉(zhuǎn)動部件（簡稱“子”）在這個壓力差用下產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，并將量由入口排向出口。這個過程中，流體一次地充滿流量傳感器“計量空間”，然后不斷的被送往出口。給定流量傳感器條件，該計量空間的體積確定的，只要測得轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動次數(shù)，就可以到通過流量傳感器的體體積的累積值。三?渦街流量傳感器定：渦街流量傳感器是于卡門渦街原理研制來的。在流體中設(shè)置角柱型旋渦發(fā)生體，從旋渦發(fā)生體兩側(cè)交地產(chǎn)生有規(guī)則的旋渦這種旋渦稱為卡門旋。原理：在流體中安一個非流線型旋渦發(fā)體，使流體在發(fā)生體側(cè)交替地分離，釋放兩串規(guī)則地交錯排列旋渦，且在一定范圍旋渦分離頻率與流量正比的流量傳感器。過測量旋渦的頻率，據(jù)相關(guān)公式就能計算流體的流量。渦街流傳感器主要用于工業(yè)道介質(zhì)流體的流量測，如氣體、液體、蒸等多種介質(zhì)。其特點壓力損失小，量程范大，精度高，在測量況體積流量時幾乎不流體密度、壓力、溫、粘度等參數(shù)的影響無可動機械零件，因可靠性高，維護量小儀表參數(shù)能長期穩(wěn)定四、?渦輪流量傳感定義：渦輪流量傳感類似于葉輪式水表，一種速度式流量傳感。將渦輪葉輪、螺旋等元件置于流體中，用渦輪的速度與平均積流量的速率成正比螺旋槳轉(zhuǎn)速與流體速成正比的原理，構(gòu)成能量轉(zhuǎn)換器件。原理渦輪流量傳感器是在道中安裝一個可自由動的葉輪，流體流過輪使葉輪旋轉(zhuǎn)，流量大，流速越高，則動越大，葉輪轉(zhuǎn)速也越。測量出葉輪的轉(zhuǎn)速頻率，就可確定流過道的流體流量和總量特點：渦輪流量傳感是一種速度式儀表，具有精度高，重復(fù)性，結(jié)構(gòu)簡單，運動部少，耐高壓，測量范寬，體積小，重量輕壓力損失小，維修方等優(yōu)點，用于封閉管中測量低粘度氣體的積流量和總量。在石，化工，冶金，城市燃氣管網(wǎng)等行業(yè)中具廣泛的使用價值。五?超聲波流量傳感器義：超聲波流量傳感是使用壓電材料鎬鈦鉛晶體制成的，能將能轉(zhuǎn)換成聲能的元件是通過檢測流體流動對超聲束（或超聲脈）的作用，以測量體流量的儀表。原理：超聲波束在流體中傳時，流體的流動將會傳播時間發(fā)生微小的化，并且傳播時間的化正比于液體的流速由此就能測出流體的速，在根據(jù)管道口徑能計算出流量大小。點：目前的工業(yè)流量量普遍存在著大管徑大流量測量困難的問，這是因為一般流量感器隨著測量管徑的大會帶來制造和運輸的困難，造價提高、損加大、安裝不便這缺點，它均可避免。為各類超聲波流量傳器均可管外安裝、非觸測流，儀表造價基上與被測管道口徑大無關(guān)，而其它類型的量傳感器隨著口徑增，造價大幅度增加，口徑越大超聲波流量感器比相同功能其它型流量傳感器的功能格比越優(yōu)越。超聲測儀表的流量測量準(zhǔn)確幾乎不受被測流體溫、壓力、粘度、密度參數(shù)的影響，又可制非接觸及便攜式測量表，故可解決其它類儀表所難以測量的強蝕性、非導(dǎo)電性、放性及易燃易爆介質(zhì)的量測量問題。六、?壓流量傳感器定義：壓式流量傳感器是根安裝于管道中流量檢件產(chǎn)生的差壓，已知流體條件和檢測與管的幾何尺寸來計算流的儀表。原理：充滿道的流體，當(dāng)它流經(jīng)道內(nèi)的節(jié)流件時，流將在節(jié)流件處形成局收縮，因而流速增加靜壓力降低，于是在流件前后便產(chǎn)生了壓。流量流量愈大，產(chǎn)的壓差愈大，這樣可據(jù)壓差來衡量流量的小隨著流量傳感器的斷發(fā)展，越來越多類的流量傳感器在逐步世，他們各有各的優(yōu)也各有各的缺憾，用在選取流量傳感器的候，應(yīng)該根據(jù)自身的要選擇合適的傳感器本文來自微信公眾號傳感器技術(shù) （ID：WW_CGQJS），作者：-
“衛(wèi)星遙感逐漸展為本地、區(qū)域全球空間尺度上量地球的最有效具之一。雷達和光是科幻電影的人屬性，不再像十年前那樣。自科學(xué)向前邁出了大步以來，這些新已被廣泛用作感中的傳感器類。隨著時間的推，遙感技術(shù)在人生活的各個領(lǐng)域到了應(yīng)用。農(nóng)民天都受益于各種感衛(wèi)星。許多重的決策都基于 RADARSAT，TerraSAR-X，SRTM，EOS，ERS，Sentinel，LANDSAT 等的數(shù)據(jù)。01、什么是主動遙？主動遙感與“動遙感”相反，助電燈泡管燈等工能源進行的遙稱為主動遙感。常在天黑或夜間行。為了成為主遙感，他們必須供自己的能源，照亮他們正在研的項目。遠程主傳感器沿研究目的方向發(fā)射輻射然后，傳感器檢并測量來自目標(biāo)反射或反向散射射。主動遙感也用于若干安全目，包括在海洋和極進行監(jiān)測。雙跳擴散為搜索和援任務(wù)提供了重信息。遙感傳感具有在一天或季的任何時間獲取據(jù)的優(yōu)點，稱為動遙感。有兩種要類型的遙感根它們用于探索物的信號源進行分，主動和被動。源遙感儀器使用己的發(fā)射源或光運行，而被動遙儀器則依靠反射或光源運行。輻也因波長的不同不同，波長分為波長（可見光、紅外光、近紅外）和長波長（微）。主動遙感工原理圖雷達和激雷達是主動遙感詩般的例子。有遙感儀器遙感中每個有源傳感器其信號引導(dǎo)到物上，然后檢查響 — 接收的數(shù)量。大多數(shù)設(shè)備使微波，因為它們對不受天氣條件影響。主動遙感術(shù)的不同之處在它們傳輸?shù)膬?nèi)容光或波）和它們定的內(nèi)容（例如距離、高度、大條件等）。雷達一種有助于測量線電信號的傳感。它的具體特征天線發(fā)射脈沖。雷達主動遙感中能量流遇到障礙時，它會在一定度上散射回傳感。根據(jù)其數(shù)量和駛時間，可以估目標(biāo)的距離。激雷達用光確定距。激光雷達主動感意味著傳輸光沖并檢查檢索到數(shù)量。通過將時乘以光速來理解標(biāo)位置和距離。光高度計使用激雷達測量高度。距儀器使用不同臺上的一個或兩相同設(shè)備相互發(fā)信號來估計范圍發(fā)聲器通過發(fā)射沖垂直研究天氣況，以防它屬于動類別。散射計測量反彈（反向射）輻射的特定備。應(yīng)用和優(yōu)勢了各種實現(xiàn)之外有源遙感器對研條件基本沒有限。主動型遙感系在一天中的任何候都能充分發(fā)揮用，因為它們不要陽光，而且相不受大氣散射的響。各種類型的感技術(shù)在科學(xué)部和更實際的行業(yè)都有應(yīng)用。航天機雷達地形測繪務(wù)收集地球高程據(jù)，光雷達在天中的主動遙感有于制作我們星球面的數(shù)字模型。過遙感儀器獲取數(shù)據(jù)為農(nóng)民和林員服務(wù)。它們在洋科學(xué)和救援任中難以到達的地至關(guān)重要。測深有助于開發(fā)具有度、降水、溫度云不存在 / 存在的垂直剖面的氣預(yù)報。主動遙可以提供兩個主好處1.能夠在白天和黑夜的所有間收集圖像。2.云層和惡劣的天似乎不會打擾它02、什么是被動遙感？太陽是遙最方便的能源。陽的能量要么被射，要么被吸收我們可以通過可光波長的反射能看到任何物體。感系統(tǒng)可以通過感器來獲取自然用的能量。這些統(tǒng)稱為被動傳感，通過太陽等自可用的能源完成遙感稱為被動遙。但是傳感器只在白天照亮地球測量太陽的能量傳感器可以晝夜測到地球發(fā)射的量 24 小時。被動遙感是研究源與各種地球表特征之間的相互用，每種特征都自己的光譜響應(yīng)輻射由兩個來源供。太陽是遙感統(tǒng)收集的可見光短波紅外光的來。傳感器接收到輻射的一部分在球表面反射，而余的則被大氣散，從未到達地球地球上物質(zhì)直接放的熱輻射與大中自發(fā)射的熱輻相互作用，因為在熱紅外線中向傳播。膠片攝影紅外、電荷耦合件和輻射計是無遙感器的例子。有源傳感器不同遙感中的無源傳器不會將自身的量流線到被研究物體或表面。被遙感取決于目標(biāo)射的自然能量（陽光線）。因此它只能在適當(dāng)?shù)?光下使用，否則沒有什么可以反的。被動遙感采多光譜或高光譜感器，通過多個段組合測量采集數(shù)量。這些組合通道數(shù)量（兩個長或更多）而異波段的范圍包括類視覺內(nèi)外的光（可見光、紅外近紅外、TIR、微波）。被動遙的工作原理圖無遙感器件最流行無源遙感器件實是各種類型的輻計或光譜儀。儀名稱清楚地標(biāo)識它們所測量的內(nèi)：光譜儀區(qū)分和析光譜波段。輻計確定物體在特波段范圍（可見、紅外、微波）射的輻射功率。譜輻射計在幾個段范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)輻的功率。高光譜射計使用遙感中用的最精確的無傳感器。由于分率極高，它可以分可見光、近紅和 MIR 區(qū)域內(nèi)數(shù)百個最終窄譜帶。成像輻射掃描物體或表面再現(xiàn)圖像。測深垂直感知大氣條。加速度計檢測單位時間（例如線性或旋轉(zhuǎn)）的度變化。被動遙的應(yīng)用和優(yōu)勢在感中無源傳感器例子中，Landsat 絕對是持續(xù)時間最長的地觀測任務(wù)。它監(jiān)了我們的星球并錄了獲得的數(shù)據(jù)使我們能夠分析在 40 年內(nèi)的變化方式。該任的最大優(yōu)點是公可以訪問信息，應(yīng)用解釋在地質(zhì)、測繪、生態(tài)學(xué)林業(yè)和農(nóng)業(yè)、海科學(xué)、氣象學(xué)等面。在農(nóng)業(yè)中，感利用植被的反特性，測量植被并用植被指數(shù)評作物健康狀況。是可能的，因為被指數(shù)的特定值特定生長階段的些物種相關(guān)?？?助全球農(nóng)業(yè)企業(yè)理其日常任務(wù)，及檢查田地狀態(tài)保持健康的植被被動遙感的劣勢于夜間難以記錄據(jù)由于能源短缺某些傳感器可能出現(xiàn)故障大氣影很大03、什么是微波遙感？微波感的分類包括有和無源類型，并于發(fā)送和接收信或僅接收的原理區(qū)別在于波長。這種特殊情況下它從 1 厘米到 1 米不等。與較短的波長不同它們幾乎可以突除大雨以外的任大氣條件。它們氣溶膠的敏感性乎可以在任何天和任何時間進行測。無源微波遙無源微波傳感檢目標(biāo)的微波發(fā)射像輻射計或掃描這樣的無源傳感區(qū)分自然能量并錄它，不同之處于它的天線特別測微波，而不是他較短的波。該法使專家能夠通與輻射量的某些關(guān)性來了解目標(biāo)溫度和濕度。這類型的傳感器檢到的能量被發(fā)射傳輸或反射。該法為氣象、水文農(nóng)業(yè)、生態(tài)學(xué)、洋學(xué)等許多分支供數(shù)據(jù)。特別是它使科學(xué)家能夠查土壤濕度、大水和臭氧濃度； 區(qū)分漏油并解決污染問題。有源波遙感有源微波感器將自己的信輻射到目標(biāo)并檢反彈量。不同目的不同反向散射性以及行進時間得可以勾勒出它的輪廓并找出距，知道信號往返要多長時間。數(shù)還取決于照明角和表面均勻度 / 粗糙度。此類設(shè)備最典型的例子雷達（使用微波作）。這一類中本的兩種遙感類是：成像（二維例如雷達）; 非成像（線性，例高度計或散射計。該技術(shù)對飛機 / 航天器工業(yè)、海洋科學(xué)和氣象特別有益。04、地球觀測：用于種用途的可靠數(shù)遙感衛(wèi)星在既定時間間隔內(nèi)圍繞們的星球旋轉(zhuǎn)，供幾乎實時的數(shù)并記錄下來。獲的信息不僅可以析事物的現(xiàn)狀，可以分析歷史背。技術(shù)發(fā)現(xiàn)滋養(yǎng)科學(xué)研究，并促了人們在許多實和理論分支的日活動。有多種應(yīng)和好處可供享受但仍有很多東西要發(fā)現(xiàn)。本文來微信公眾號：出研究 （ID：chuxinyanjiu），作者：唐?
IT之家 1 月 15 日消息，越南科媒體 The Pixel 分享了三星 Galaxy Z Fold 5 的機身尺對比圖。比較 Galaxy Z Fold 4，三星 Galaxy Z Fold 5 高度更高，在開情況下幕寬度有收窄。IT之家附三 Galaxy Z Fold 5 和 Galaxy Z Fold 4 的機身尺信息：折狀態(tài)下：Galaxy Z Fold 5 尺寸：158.5 mm * 67.5 mmGalaxy Z Fold 4 尺寸：155.1 mm * 67.1 mm展開狀態(tài)下：Galaxy Z Fold 5 尺寸：158.5 mm * 128.5 mmGalaxy Z Fold 4 尺寸：155.1 mm * 130.1 mm此前消息，三星 Galaxy Z Fold 5 將會配備 1.08 億像素主（f / 1.7, OIS, dual-pixel PDAF），具備 2 倍光學(xué)變焦的 6400 萬像素長焦頭和 1200 萬像素的超廣鏡頭。Galaxy Z Fold 5 內(nèi)屏尺寸為 7.6 英寸，分辨為 1768*2208，配備康寧大猩猩璃 Victus。Galaxy Z Fold 5 將會配備秘的高通龍 985 芯片，預(yù)估在上市后會重新名?
IT之家 1 月 11 日消息，在 2023 伊始之際，Canalys 研究機構(gòu)公布了 2023 年個人電腦、智能手機和科技行業(yè)蓋國將出現(xiàn)的主要趨勢。中包括 5G 個人電腦和平板電腦的出貨量將增長 25% ；60% 的智能手機出貨將來自 5G 手機 ；筆記本電腦出貨量中將有 15% 使用 ARM 架構(gòu) ；亞洲將邁入“印度十年”；消費者將周書動車企走向循環(huán)經(jīng)濟等。圖源 Unsplash2023 年，5G 個人電腦和平板電腦的出貨量將增長 25%?2022 年第三季度，具備 5G 連接功能的個人電腦和平板的整體出貨量從一?山前的 2% 飆升至 24%。整體可聯(lián)網(wǎng)的個人電腦在 2022 年第三季度小幅增長 4%，5G 在個人電腦的采用率有明顯上升。2023 年，隨著 5G 基礎(chǔ)設(shè)施的改進、廠商增加其產(chǎn)品媱姬型以及運營商大支持力度等助力，這一趨勢將一步加速。個人電腦廠商已涉足領(lǐng)域。與此同時，英特爾、聯(lián)發(fā)和高通相繼為 5G 功能的設(shè)備制定設(shè)計和營銷的路線圖。2022 年，各大電信運營商也大舉增加 5G 產(chǎn)品的類型，比如 AT&T 和 Verizon 開始在美國銷售 5G 的筆記本和平板電腦。2023 年，運營商的持續(xù)采用將是可聯(lián)網(wǎng)個人電腦長的一個關(guān)鍵因素。遠程和混合作的出現(xiàn)，使得員工在更新設(shè)司幽，將首選移動連接的設(shè)備。周書主需要尋找理想的解決方案，以應(yīng)公共和不安全的 Wi-Fi 網(wǎng)絡(luò)所帶來的安全威脅。這樣的發(fā)趨勢，也讓 5G 個人電腦在 2023 年和更遠的未來迎來更多商業(yè)翠鳥遇。2023 年，60% 的智能手機出貨將來自 5G 手機?5G 在 2022 年陷入了困局。面對宏觀經(jīng)濟疲軟高通脹，消費者對智能手機的需從 5G 轉(zhuǎn)移到了更加實際的方面，比如電池鴆航、存儲、處理速度和相機質(zhì)量。此外，5G 網(wǎng)絡(luò)部署陷入停滯，許多運營商開進行結(jié)構(gòu)性調(diào)整，將側(cè)重點從 5G 建設(shè)轉(zhuǎn)向擴大用戶基數(shù)和維持財務(wù)穩(wěn)定。但這種局面將翠鳥 2023 年有所改變?？傮w宏觀經(jīng)濟形勢回暖，全球管子濟有望復(fù)蘇。營商將比以往更加積極地推動 5G 部署及擴大 5G 用戶基數(shù)。IT之家了解到，報告顯示智能周易機廠商中三星和蘋果將引領(lǐng) 5G 手機市場。5G 手機的平均售價預(yù)計會走低，將 5G 帶向大眾市場。尤其在價格敏感的發(fā)中國家市場，將成為促進銷售的心驅(qū)動因素。2023 年，筆記本電腦出貨量中將有 15% 使用 ARM 架構(gòu)?相比之下，2022 年的比例是 10% ，2020 年則只有 2%。蘋果開始向自有芯片過渡，為這一增幅度作出重要貢獻。預(yù)計在 2023 年，ARM 架構(gòu)出貨量將繼續(xù)以蘋果為主。Canalys 預(yù)測從明年起，這個架構(gòu)在 Windows 設(shè)備中的應(yīng)用將有望加速。聯(lián)想和惠普近吳子推出的設(shè)備彰顯了 ARM 架構(gòu)個人電腦的優(yōu)勢，比如鬲山池續(xù)航更長、選 5G / LTE 網(wǎng)絡(luò)、外觀更輕薄。這些功能更好地迎合疫情后的消費者使用行為，比如高的頻率，更長的使用時間以及廣泛的使用地點等。由于微軟和通顯著改善了 ARM 架構(gòu) Windows 的用戶體驗和應(yīng)用程序兼容性，這幫助鸞鳥引更多個電腦廠商加入，為廠商的品類擴提供更大空間。亞洲將邁入“印十年”盡管全球經(jīng)濟日益惡化，亞太地區(qū)仍有望在 2023 年保持增長。目前東盟和印度是該區(qū)增長最快的兩個主要經(jīng)濟體。度現(xiàn)有 14.1 億人口，規(guī)模不斷增長。有些國際性科技役采司始將目光瞄準(zhǔn)印度。但印度也面諸多挑戰(zhàn)，比如官僚主義、基礎(chǔ)施和氣候變化等。印度想要成長真正的強國，需要更多的時間、力和資源。但印度也傳遞出很多極的信號，比如政府高度重視制業(yè)；高技能年輕勞動力群體不斷長；數(shù)字化達到歷史最高水平；多外國實體開始在印度投資，這的投資勢頭并非曇花一現(xiàn)。消費將推動車企走向循環(huán)經(jīng)濟?2023 國際消費電子產(chǎn)品展覽會，可持續(xù)發(fā)展和促進循環(huán)經(jīng)葌山已成為企討論的關(guān)鍵議題。消費者未來選購汽車的過程中，將會日益注可回收材料和零排放等賣點。?車行業(yè)必須在車輛平均使用壽命過 12 至 15 年的情況下，盡可能保持汽車原材料的流通這是車企近年來一直在應(yīng)對的挑；車企和供應(yīng)鏈已經(jīng)制定了目標(biāo)以實現(xiàn)其車輛中采用 100% 的可持續(xù)材料，并遵守國際回收準(zhǔn)。預(yù)計在 2023 年初，全球汽車和輕型商用人魚保有量將超 13 億輛。因此，可回收材料的應(yīng)用增加宣山車輛結(jié)構(gòu)的輕量化新的生產(chǎn)方法、電動化、軟件定和新車的通用平臺依然非常重要要取代目前缺乏上述功能的傳統(tǒng)輛還需要很多年，尤其是在艱難環(huán)境下更為困難 。預(yù)計全球輕型汽車的銷量在 2017 年達到頂峰，未來三年甚至朏朏難恢復(fù)到情前的水平。參考2023 年，五大主要科技行業(yè)發(fā)展趨?
IT之家 1 月 15 日消息，HomeKit 新架構(gòu)出現(xiàn)卡死、斷鏈等多問題之后，蘋果于去年 12 月在 iOS 16.2 版本中撤回了 Home 應(yīng)用更新。不過最新 iOS 16.3 Beta 2 版本截圖顯示，蘋果重新開始推送 HomeKit 新架構(gòu)了。網(wǎng)友在升級到 iOS 16.3 Beta 2（內(nèi)部版本號：20D5035i）之后，Home 應(yīng)用跳出“Home Upgrade Available”（有可用更新）通知，并述為“new underlying architecture that will improve the performance of your home”（可改善智能家居性能的葴山新底層架構(gòu)，這和 iOS 16.2 剛開始推送 Home 新架構(gòu)時的用語相同。蘋希望通過在 Beta 版本中進一步測試 Home 新架構(gòu)，可能會在 iOS 16.3 正式版中再向所有用戶梁渠放。已經(jīng)升到 iOS 16.3 Beta 2 的IT之家網(wǎng)友，也可以訪問犀牛 Home 應(yīng)用，查看是否有可用更新存翳鳥?
