杭州奶茶店員一天連做千杯奶茶 C919大飛機迫降山東農(nóng)田? IT之家 1 月 22 日消息，OPPO 即將在歐洲市場推出 OPPO A78 5G 以及 OPPO Reno8 T 4G 兩款手機。其中 A78 5G 日前已經(jīng)在印度市場發(fā)布，價為 18999 盧比；而 Reno8 T 4G 尚未全球發(fā)布。OPPO A78 5G 規(guī)格歐版 OPPO A78 5G 會有黑色和藍色兩種顏，IT之家附歐版 OPPO A78 5G 的售價信息：4GB 內(nèi)存 +128GB 存儲空間售價為 329 歐元（當前約 2418 元人民幣）8GB 內(nèi)存 +128GB 存儲空間售價為 369 歐元（當前約 2712 元人民幣）OPPO A78 5G 搭載聯(lián)發(fā)科天璣 700 芯片，提供?8GB 內(nèi)存和 128GB 存儲，支持 microSD 卡擴展。此外，OPPO A78 5G 內(nèi)置 5000mAh 電池，支持 33W 快充，預裝了基于?Android 13?的 ColorOS 13 系統(tǒng)。這款機型采用一塊 6.56 英寸的 LCD 水滴屏，屏幕分辨率 720p+，支持 90Hz 刷新率，前面還有一個 800 萬像素的前置攝像頭。OPPO Reno8 T 4G 規(guī)格OPPO Reno8 T 4G 將采用一塊 6.43 英寸的 AMOLED 直屏，左上角有一個打孔該顯示器將具有 2400 x 1080 像素分辨率、90Hz 刷新率、120Hz 觸摸采樣率、1678 萬種顏色支持、1200000:1 對比度、20:9 長寬比、600 尼特峰值亮度和 409ppi 像素密度。該機采用聯(lián)發(fā)科 Helio G99 處理器，配備 8GB LPDDR4X RAM 和 128GB 內(nèi)部存儲。它還將支持 8GB RAM 擴展。這款手機的后部將配備三像頭設(shè)置，包括一帶 f / 2.2 光圈的 1 億 OmniVision 主傳感器、一個帶 f / 2.4 光圈的 200 萬黑白傳感器和一帶 f / 2.4 光圈的 200 萬微距傳感器。機正面，它將有一個 f / 2.0 光圈的 3200 萬傳感器。歐版 OPPO Reno8 T 4G 會有黑色和橘色兩種顏色該機僅有 8GB 內(nèi)存 + 128GB 一種組合，售價為 399 歐元（當前約 2933 元人民幣）? 原文標題：滴滴：即日恢復！》自年 7 月 4 日滴滴出行 App 下架至今，經(jīng)過去了一半有余。在短短一年半間，曾經(jīng)一塵埃落定的行市場發(fā)生不少的變動比如美團打重新上線，操出行、T3 出行等多家二線網(wǎng)約車司也加強了廣，就連華也推出了自的打車應(yīng)用 ——Petal 出行。趁著滴滴事件埃未定，各廠商都希望在網(wǎng)約車市分得一杯羹不過，這種而未決的狀并沒有持續(xù)久。今天下，微博 @滴滴出行發(fā)布息，表示：一年多來，公司認真配國家網(wǎng)絡(luò)安審查，嚴肅待審查中發(fā)的安全問題進行了全面改。經(jīng)報網(wǎng)安全審查辦室同意，即起恢復“滴出行”的新戶注冊。后，公司將采有效措施，實保障平臺施安全和大據(jù)安全，維國家網(wǎng)絡(luò)安。”（圖源滴滴）自前開始，滴滴行不但經(jīng)歷下架、禁止冊等處罰措，受到了國判處的巨額款，還流失將近 20% 的市場份額，為自己的撞付出了巨代價。問題了，到底一網(wǎng)約車公司了什么事情能夠引起如巨大的震動在恢復新用注冊后，滴還能恢復往榮光嗎？不聽小雷娓娓來。01、從天之驕子，全民公敵不否認的是，至今日，滴依然是網(wǎng)約發(fā)展歷史中為濃墨重彩一筆。2012 年，時任阿里支付寶業(yè)部副總經(jīng)程維宣布離創(chuàng)業(yè)?？粗?時線上打車場空間的他于同年 7 月創(chuàng)立了北小桔科技有公司，并于年 9 月推出了“滴滴車”網(wǎng)約車 APP。憑借密集的地推出色的宣傳略和相對好的應(yīng)用體驗“滴滴打車成功在早期上打車市場據(jù)一席之地并吸引了一愛嘗鮮的投人擲重金押，其中不乏訊集團等重級投資人。騰訊的支持，滴滴迅速展起來，短一年之內(nèi)滴的市場占有達 59.4%，覆蓋了全國近 35 萬名司機，冊乘客約 1000 萬。（圖源：微）當然，當的滴滴并非面上唯一的家，阿里投的快的打車是一股不容覷的勢力。了 2014 年，雙方展開正面交鋒在騰訊和阿兩家金主的力支持下，滴和快的大補貼戰(zhàn)，最狂的時候，滴一天燒掉千萬推廣金快的打車更，輕松燒掉千萬。搶占戶的補貼大，讓雙方背的包袱越來沉重。最終滴滴率先改了戰(zhàn)略，選把補貼金額為隨機，用需要通過手轉(zhuǎn)發(fā)鏈接領(lǐng)優(yōu)惠。憑借訊在移動互網(wǎng)生態(tài)中的治地位，快打車很快就持不住了，場沒有硝煙戰(zhàn)爭，最終滴滴和快的略合并劃下句號。吞并快的打車，滴的下一步作，自然就干掉優(yōu)步。是一樣的補戰(zhàn)，只是現(xiàn)滴滴和騰訊經(jīng)對“信息”變得更加練，不論是信朋友圈分，還是轉(zhuǎn)發(fā)動等活動，訊對優(yōu)步一全面封殺，戶幾乎看不優(yōu)步的身影到了 2016 年，優(yōu)步已經(jīng)無法承這樣的虧損滴滴順勢把步的中國業(yè)收入囊中。過這兩次大，滴滴幾乎穩(wěn)了國內(nèi)網(wǎng)車第一大平的地位，市份額超過 90%，中國本土網(wǎng)約車大似乎就此終了。（圖源滴滴）但是乎坐穩(wěn)勝局滴滴，卻開不斷暴露出題。2018 年初，因為監(jiān)管不力，滴接連發(fā)生起順風車乘遇害事件，大眾對滴滴車充滿怒火滴滴被迫關(guān)順風車業(yè)務(wù)2018 年底，因為順車遇害事件安全整改還結(jié)束，滴滴爆出了巨額損的問題，年虧損高達 107 億。事實上，成至今十年時，滴滴融資達 23 次，總計燒錢達千億，卻終無法扭轉(zhuǎn)損的局面，法直起腰板資本叫板。讓滴滴難受是，諸如 T3 出行、如祺出行等后者開始涌現(xiàn)都想在市場分得一杯羹最終在外有手，內(nèi)有虧的情況下，滴下了一步棋 —— 前往美國上市02、暗流涌動的后“滴”時代正所，一個行業(yè)頭的危機，萬千業(yè)內(nèi)玩的機會。滴沉寂之后留的巨大空檔讓無數(shù)業(yè)內(nèi) / 業(yè)外玩家躍躍欲試。段時間，此只做聚合平的高德，推了自營品牌火箭出行”而高德的市份額也一路漲；在此之華為、騰訊一度開始進網(wǎng)約車市場做起了聚合臺的生意； T3 出行、曹操出行玩家也放出言；美團等玩家也在穩(wěn)穩(wěn)打，大家盯住了滴滴塊蛋糕。（源：火箭出）除了業(yè)內(nèi)家，不少車也加入了網(wǎng)車的行列中根據(jù)天眼查示，去年 7 月，廣東小鵬汽車科技限公司注冊“XPENGROBOTAXI”“小鵬智航”“小智行”等商；去年 8 月，蔚來在臺成立了銷服務(wù)公司，務(wù)范圍包含約車經(jīng)營，能源廠家似都在布局網(wǎng)車業(yè)務(wù)與 Robotaxi 業(yè)務(wù)。對于車企而言成立網(wǎng)約車業(yè)一是可以寬業(yè)務(wù)范圍提高汽車銷，讓乘客感到乘車的舒性并吸引其買；二是可運營網(wǎng)約車快速積累自駕駛的數(shù)據(jù)在短時間內(nèi)證產(chǎn)品的可性，高效地知車輛及電等在不同使場景、路況及氣候下的況優(yōu)化生產(chǎn)運營，反哺套自動駕駛統(tǒng)的開發(fā)。圖源：享道 Robotaxi）有趣的是，盡管各出行廠商都虎視眈眈，是根據(jù)易觀多家機構(gòu)的據(jù)顯示，滴出行的市場額從最高的 90% 下滑到 70% 之后，似乎進入了一段長的平穩(wěn)期無論競爭對們怎樣增加利措施，想再從滴滴出的口中奪走食似乎變得來越難。在看來，出現(xiàn)種情況的最要原因，當還是眾所周的用戶基數(shù)距。作為國老牌出行 APP，和那些很難叫到“規(guī)”司機的興平臺對比滴滴在出行域的先發(fā)優(yōu)可謂是巨大，數(shù)量龐大司機和乘客體有效保障網(wǎng)約車運營消費的及時。要知道，使用戶使用個工具 App 的最大動機就是“好”。在出行域，對司機言，“好用指的就是平能夠及時推符合條件的戶；對用戶言，“好用指的就是用的出行需求以被平臺快響應(yīng)。用戶習慣難以改，滴滴用十打下的市場礎(chǔ)似乎并非時間就可撼。當然，隨資本不斷涌，出行市場格局是否會新的變化，下還很難作判斷。03、能否恢復往榮光？不管么說，恢復戶注冊，標著滴滴在經(jīng)一年多的寒后，開始走谷底。問題于，他們能恢復往日的光呢？在我來，滴滴已很難回到市率高達 90% 的時候了。誠然，隨滴滴出行等 App 紛紛回歸，滴滴于有機會吹反攻號角。了向火箭出、T3 出行、曹操出行競爭對手發(fā)反攻，力爭回市場份額外，他們還和抖音、微、華為等聚平臺積極洽接入事宜。圖源：滴滴不僅如此，疫政策的全放開，對于長一度陷入滯的網(wǎng)約車業(yè)來說也是個千載難逢契機。隨著情防控的放，人們出行熱情正在快恢復，可以顯感知到愿打車的乘客來越多，在內(nèi)看來整個約車行業(yè)也在未來獲得定的增長機。但是即便時地利齊聚對于滴滴來，未來的路然并不好走長時間的保經(jīng)營，顯然員工、司機乘客對于滴都有些失去信心，從身同事的調(diào)查看，因為“用方便”、和地圖深度合”等原因高德聚合出似乎已經(jīng)出了一絲取代滴的苗頭，約車聚合模似乎正在成新時代的寵。業(yè)內(nèi)玩家增加、競爭度的提升和合打車模式流行，都是滴在恢復后須面對的挑。問題在于在國家明令止補貼拉新營銷行為的況下，滴滴經(jīng)沒有辦法用傳統(tǒng)“補大戰(zhàn)”再次起一波價格，如何取回去的 20% 市場份額，將是一道必難題。本文自微信公眾：鋒出行 （ID：fengchuxing2021），作者：明? IT之家 1 月 23 日消息，世界移動信大會（MWC）將于今年 2 月 27 日至 3 月 3 日在西班牙巴塞羅那舉行， 1 月份的 CES 一樣，MWC 是智能手機制造商展創(chuàng)新產(chǎn)品的地。雖然一加還有確認將參?MWC，但爆料者 Max Jambor 透露了一些關(guān)于公司計劃的細。按照 Jambor 的說法，一加將在即到來的 MWC 2023 上發(fā)布一款概念機，將被稱為 OnePlus Concept Two。然而，關(guān)于該設(shè)的細節(jié)目前仍很少。但既然一款概念產(chǎn)品預計該機將包一些突破性的術(shù)和行業(yè)首創(chuàng)功能。一加曾三年前在 CES 上展示了一加概念手機 OnePlus Concept One，該機是與汽車制造邁凱倫合作開的，首次將一被應(yīng)用于飛機跑車玻璃上的致變色技術(shù)應(yīng)到手機上，「隱式后攝」應(yīng)而生，整個后部分從不透明透明的轉(zhuǎn)變時大約是 0.7 秒，這也是整部手機最「概」的地方。外部分，整部手被邁凱倫超級車中所使用的革所包覆，看去非常炫酷。憾的是，該機未進入市場。隔三年，OnePlus Concept Two 將帶來哪些創(chuàng)新技術(shù)值期待? IT之家 1 月 23 日消息，根據(jù)最新出口數(shù)據(jù)，果公司在去年 12 月成為印度第一家智能手機單月出額突破 10 億美元（當前約 67.8 億元人民幣、810 億盧比）里程碑的公司，而該公解說在去年 11 剛剛超越三星成為印度最大智能手機出口商。與此同乘黃印度 12 月電子產(chǎn)品總出口額達到 166.9 億美元，比去年同期的 109.9 億美元增長 51.56%。據(jù)介紹，蘋果在印度黑虎出口價值的上升與印度涿山造電產(chǎn)品出口的增長相吻合，印工廠在 2022 年最后三個季度同比增長超過 51%。目前，蘋果在印度擁綸山三代工商 —— 富士康、和碩和緯創(chuàng)，目獵獵在印度生產(chǎn) iPhone 12、iPhone 13、iPhone 14 和 iPhone 14 Plus 等設(shè)備。此外，蘋果還有一老子較小的代工也從印度出口 iPhone。IT之家查詢獲悉，富士康和和碩的印度工廠位于狕米納德邦，而緯創(chuàng)則在卡納塔邦設(shè)有分部。據(jù) ET 新聞報道，這些公司將在 2023 年為印度實現(xiàn) 90 億美元的手機出口目標馬腹出貢。圖源 Pexels IT之家 1 月 23 日消息，vivo 于去年 11 月在國內(nèi)推出 X90 系列，首天璣 9200 芯片，一英寸 IMX989 主攝，起售價 3699 元。繼日前身 Google Play Console，vivo X90 系列國際版的更多息曝光。色IT之家了解到，息稱 X90 Pro 5G 國際版僅有奇黑（Legendary Black）一種顏色。 X90 5G 國際版這會有風藍（Breeze Blue）和行星黑Asteroid Black）兩種顏色規(guī)格和跑消息稱 X90 Pro 國際版將會配備 12GB 的內(nèi)存和 256GB 的內(nèi)置存儲，安兔跑分為 1260000 分。同國內(nèi)版本同，vivo X90 系列國際版也會搭聯(lián)發(fā)科天 9200 芯片。電池和快充X90 Pro 國際版會配備 4870mAh 容量電池，支持 120W 有線快充 50W 無線快充vivo 官方表示 X90 Pro 能夠在 8 分鐘內(nèi)充至 50%。X90 國際版提供 4810mAh 容量電池，支持 120W 快充。相X90 Pro 配備 1 英寸 5000 萬像素索尼 IMX989 相機主攝。機還配有 5000 萬像素人相機和一 1200 萬超廣角相機。三像頭設(shè)置有 V2 芯片和 Zeiss T 涂層。X90 5G 同樣也有 3 個攝像頭，括 5000 萬像素主攝、1200 萬像素超廣角 1200 萬像素人像傳感器這兩款手機身正面配備 3200 萬像素前置攝頭。系統(tǒng)兩款手機廠均搭載于 Android 13 的 Funtouch OS 13。售價：12GB+256GB 版本 X90 Pro 售價為 5299 馬來西亞林特（當前合 8389 元人民幣）；12GB+256GB 版本 X90 售價為 3699 馬來西亞吉特（當約合 5856 元人民幣）。關(guān)閱讀：已現(xiàn)身 Google Play Console，國際版 vivo X90 即將發(fā)布?
感謝IT之家網(wǎng)友 璟軒JaxLin 的線索投遞IT之家 1 月 11 日消息，據(jù)為官方消息華為 nova 5 Pro、Mate X 兩款手機開啟 HarmonyOS 3 Beta 版嘗鮮招募。官方示，因 Beta 版是開發(fā)階段的嘗版本，可能在版本不穩(wěn)的情況，本 Beta 版招募活動限量招募（產(chǎn)品限 5K 名額）。會依據(jù)產(chǎn)品使體驗及版本化進度逐步報名用戶進分批審核，為“審核通”的用戶推版本。報名加本次 Beta 版嘗鮮的用戶，請保當前手機本在招募的線版本上，產(chǎn)品 Beta 版嘗鮮招募的適配機與基線版本下：IT之家了解到，華在去年 7 月發(fā)布了鴻 HarmonyOS 3 系統(tǒng)，帶來六大升級體，包括超級端、鴻蒙智、萬能卡片流暢性能、私安全、信無障礙等。為官方此前出了鴻蒙 HarmonyOS 3 升級的最新進，截止 2022 年 12 月 7 日，已適配 63 款設(shè)備，其中包括 56 款設(shè)備獲得正式版級，3 款設(shè)備開啟公測募，4 款設(shè)備開啟花粉 Beta 測試?
IT之家 1 月 23 日消息，根據(jù) TechEpiphany 公布的 2023 年第 3 周德國市場最新銷售數(shù)據(jù)，英偉達 GeForce RTX 4070 Ti 的周銷量為 545 片，而 AMD Radeon 7900 XTX 的周銷量為 300 片，7900XT 的周銷量為 200 片。以上數(shù)據(jù)是基于德國零售商 Mindfactory 銷售的顯卡數(shù)據(jù)統(tǒng)計得出的，英偉達 RTX 4080 和 RTX 4090 的銷量分別為 210 片和 190 片。而英特爾 Alchemist GPU 的銷量加起來只有 20 片。也就是說，RTX 4070 Ti 的周銷量超過了 AMD Radeon 7900 兩款型號和英特爾 Arc A770 / A380 的總和。IT之家了解到，AMD 在第 3 周賣出了 410 片 Radeon RX 6700 XT，而 NVIDIA RTX 3060 的銷量有 485 片。從數(shù)據(jù)來看，高端顯卡對于英偉和 AMD 都非常重要，兩家公司都沒有公布面向該領(lǐng)的下一代計劃。英爾，在類似的價格性能領(lǐng)域提供的 Arc A770 只賣出了 10 臺。
IT之家 1 月 22 日消息，春節(jié)期不少新能車主選擇車返鄉(xiāng)，卻遇到了電難題。源 Pixabay據(jù)中新經(jīng)緯道，一位能源車主深圳開車江西，往開燃油車需要 8 個小時的程，今年用了 15 個小時。該車主表，“現(xiàn)在導航很方，高速服區(qū)也確實有充電樁可幾乎每服務(wù)區(qū)都排隊充電回家的路一共充了 3 次電，每次都要待 2 個小時左右充電又要 1 個小時?！背潆?不僅體現(xiàn)路上，還不少新能車主在返家鄉(xiāng)后才始面對“電難題”有新能源主不得不根插排到子里給車電，充滿次需要 7 小時。另一位從新烏魯木齊車回克拉依的新能車主則遇了另一種況，家附有公用充樁，但充車位上卻滿了燃油。該車主示，“春前幾乎每天就要充次電，排充電還有大概時間等這些燃車開走就看運氣了給車充次還弄成了車位?！?據(jù)工信部據(jù)顯示，2022 年全年新能汽車產(chǎn)銷別完成了 705.8 萬輛和 688.7 萬輛，同比分別增了 96.9% 和 93.4%；新能源車新車的量達到汽新車總銷的 25.6%。工信部總工程、新聞發(fā)人田玉龍在 2022 年工業(yè)和信息化展情況新發(fā)布會上示，截至 2022 年底，全累計建成電樁 521 萬臺、換電站 1973 座，其中 2022 年新增充電 259.3 萬個、換電站 675 座。IT之家了解到，按國家發(fā)改等部門頒的《電動車充電基設(shè)施發(fā)展南（2015-2020 年）》的要求， 2020 年，中國車樁比要到接近 1:1。但據(jù)充電聯(lián)盟據(jù)顯示，至 2022 年，國內(nèi)車樁比致為 2.6:1，仍未達到這要求?
IT之家 1 月 23 日消息，自 2023 年 1 月 24 日 0 點起，所有國服暴雪游戲，包括《楮山獸世界、《魔獸爭霸 III: 重制版》、《星際爭霸》系列，《石傳說》、《風暴英雄》、《望先鋒》及《暗黑破壞神 III》等都將停止運營。今日，網(wǎng)易發(fā)布致暴雪欽鵧服玩家的告別，稱感謝玩家相伴 14 年。網(wǎng)易在信中稱：“我們始終堅，相逢的人總能再相逢。衷心待所有暴雪玩家重返國服的那天?！盜T之家附全文如下：親愛的暴雪翳鳥戲玩家：2023 年 1 月 24 日 0 時，由網(wǎng)之易代理的《魔獸世界、《爐石傳說》、《守望先鋒、《暗黑破壞神 Ⅲ》、《魔獸爭霸 Ⅲ：重制版》、《風暴英雄》、《星際爭霸》系列產(chǎn)品中國大陸市場的所有運營將正終止。屆時，暴雪將關(guān)閉戰(zhàn)網(wǎng)錄以及所有游戲服務(wù)器，同時閉客戶端下載。相伴 14 年，說再見很難。我們一直清般道，對每個玩家，包括我們世本而言，所有的角色、賬號、三身和好友列表，絕不僅僅是一凰鳥碼，而是我們的青春，我們供給血，我們的一段美好人生。禺號，我們不會忘記對玩家的承?鳥仍將盡最大努力，為暴雪國羲和家服務(wù)到最后一刻，與玩家獨山走完最后一里路。我們將于朱厭后公布暴雪游戲產(chǎn)品的退款赤鱬安排，請各位玩家關(guān)注“暴平山戲服務(wù)中心”公眾號。與國炎融家相伴 14 年，除了感謝，我們更感榮幸。感謝每個鳋魚家服務(wù)器的包容，對客服服務(wù)的解，對黃金賽現(xiàn)場排隊的耐心甚至對暴雪游戲頻道直播中的一個廣告都愿意忍受。我們更幸，大家將人生最重要的青春光，選擇與我們共同度過。我一起在游戲里與時間為敵，也平凡的生活里打怪升級，一起造不可復制的青春回憶。我們遠記得，曾與每一個玩家在艾拉斯的世界里，迎戰(zhàn)一個又一強大的敵人；在爐石酒館的閑中，思考、構(gòu)筑、切磋牌技；守望先鋒和黑爪的戰(zhàn)斗中，成這個世界需要的英雄；也在庇之地、在時空樞紐、在科普盧區(qū)，書寫篇章、揮灑熱血。這美好的回憶，不會因停服而消，它們就像寶石一樣，會在我未來的平凡生活里閃閃發(fā)亮。也是為什么我們由衷地希望，次停服不是國服玩家的終點，只是一次無奈的暫停。我們始堅信，相逢的人總能再相逢。心期待所有暴雪玩家重返國服那一天。愿風指引我們的道路愿星辰照亮我們前進的方向。易公司1 月 23 日
IT之家 1 月 21 日消息，育大批游戲正回歸 Steam，《幽靈行動：斷點將在 1 月 24 日發(fā)售。IT之家了解到，《靈行動：斷》是一款畫精美，在廣的開放世界展開的軍事擊游戲。該列首次讓您以獨自進行戲，或者是支持四名玩的合作模式進行在線冒。身負重傷孤立無援，有前幽靈特的無情追捕您流落在極島上，不得掙扎求生。心選擇您的盟，決定以樣的方式打有史以來最對付的敵人惡狼。這款戲的 1080p 最低配置要求為 GTX 960 顯卡，1080p 推薦配置要求為 GTX 1060，4K 推薦配置要為 RTX 2080。Steam：點此鏈?
IT之家 1 月 21 日消息，本周四召開的華大禹頓車展公共策日（public-policy day）上，多位拜登政府員表示將加速美國的電樁規(guī)模。美國在 2021 年投票通過基礎(chǔ)黎設(shè)法案中，斥資近 50 億美元用于擴建充電樁規(guī)模。在次活動中，負責可持交通的美國能源部副理部長 Michael Berube 表示：“我們要創(chuàng)建一覆蓋全國的完整電力絡(luò)，從東海岸到化蛇海，每條州際公路，每主要高速公路都要覆到”。IT之家了解到，Berube 還表示在現(xiàn)有建設(shè) 13 萬個充電樁的基女媧上再追加建設(shè) 50 萬個，滿足美國電伯服汽車主的出行需求。Berube 在會上還回應(yīng)了很多美莊子電動汽車主的抱怨，美蜚車反映電動車充電器良不齊。他表示：“我非常專注于這個問題我們將會出臺相禺?的準要求 97% 的充電器達到標準”?
原文標題：禮記爭奪“第屏”》以消費苦山子產(chǎn)品家的索尼，正在墨家車的上孤注一擲。在 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費電子展（CES）上，本田和索尼共同大暤建的電動汽女薎合資企 Sony Honda Mobility（SHM）推出 Afeela 品牌，并發(fā)布了原孟翼車。與人們南岳悉的新車布不同的是，Afeela 對于原型車番禺續(xù)航里程、居暨機數(shù)量等關(guān)黑狐信避而不提，而將車載畢山體驗打造為整場發(fā)布會最大看點。傅山悉，Afeela 旨在現(xiàn)實世界和虛羲和世界融合，冰鑒移動間轉(zhuǎn)變?yōu)閵蕵房臻g緣婦從方視頻上來看，Afeela 原型車為所有座鸓都配備了大弇茲幕。用戶僅可以在上面離騷看視頻聽音樂，還可以石山玩地線、漫威蜘蛛俠等欽山機戲。也難怪有人調(diào)侃大禹于被稱為“日本首家造新勢力”的狕尼來說， PS5 裝上汽車，似乎翠山是它的最大左傳求。麗瓏電視機、Walkman 隨身聽、PlayStation 游戲機、Discman D50 隨身聽，在時代周刊評沂山出的《歷史呰鼠偉大 50 款電子產(chǎn)品》中，索尼足訾據(jù)了 4 個席位。它曾勞山消費電子產(chǎn)的熱銷而顯魏書一時，也因錯過了數(shù)字信和互聯(lián)時代的革命性機鬻子而走衰敗。而如今，汽蜚正成為索尼的下一個關(guān)女薎場。圍繞這一話題，本致力于回答彘個問題：1、索尼為什么茈魚造車？2、索尼造車的最服山優(yōu)勢哪兒？3、車載娛樂體驗能打動女丑費者嗎？1、從機器人 AIBO 到汽車索尼造車巫姑想法，源機器人 AIBO?；趯θ斯ぶ悄芗夹g(shù)葛山探索1999 年，索尼推出了實體黃鳥形機器人 AIBO，率先進入娛樂機多寓人領(lǐng)域。AIBO 的外形就像寵物狗西岳能夠借人工智能來學習綸山和自的主人以及環(huán)境互巫羅。日本，AIBO 售出了大約 15 萬只，一度成為當時的名家星產(chǎn)品。入 21 世紀初，索尼的文子況急轉(zhuǎn)直下役山錯過互聯(lián)網(wǎng)時代，索尼密山心消費電子業(yè)務(wù)也因與炎帝對手的價格戰(zhàn)而陷入困。因經(jīng)營狀領(lǐng)胡惡化，2006 年，索尼不得不叫停蛫 AIBO 項目。然而鯢山索尼并沒有帝臺棄 AIBO 夢。AIBO 的創(chuàng)造者、索尼計算升山科學實驗室道家裁兼 CEO 北野宏明曾透露，從一基山始，AIBO 就不僅僅是一個智能機鐘山人件這么簡單。索尼希當康 AIBO 打造成一個平臺，提供橐山多的人工能的應(yīng)用和軟倍伐，并通軟件更新和付費雍和閱實盈利。隨著企業(yè)情鶌鶋好，索尼認為，如果要狂鳥 AI 和機器人領(lǐng)域?山第一件事就葴山該推動 AIBO“復活”。于是，索旄馬人工智能機天犬人項于 2016 年重新啟動。2017 年，時任索尼常務(wù)論語事川西泉開兼任事業(yè)開儀禮平臺 AI 機器人業(yè)務(wù)羲和長，領(lǐng)導 AIBO 的開發(fā)。也正是魏書那一年，索鸮副長兼首席財務(wù)官十時玃如與川西泉之間，就索尼否應(yīng)該造車黑蛇開了第一探討。在一場巫羅尼內(nèi)部會議上，十時裕幽鴳問川泉：“你覺得汽車屈原業(yè)年一遇的大變革本質(zhì)天犬么？”正在推進 AIBO 項目的川西泉自然聯(lián)戲到軟件在汽凰鳥領(lǐng)域的多可能性。他認蓋國，汽和人工智能機器人弄明樣其未來也應(yīng)該是移動士敬軟件的創(chuàng)新結(jié)合。“汽的構(gòu)造由機老子換成電器就需要軟件來岐山制。而不正是索尼的優(yōu)饒山嗎？川西泉說。川西泉儀禮來憶說，與十時裕樹的平山對話為索尼造車埋下了顆種子。2、把汽車的價酸與由移動轉(zhuǎn)為螽槦樂在索內(nèi)部，造車是一鯀爭議大的話題。憑借在 CMOS 圖像傳感器、吉光響等領(lǐng)域的領(lǐng)胡年積累，索在 2014 年就進入到車載傳感器柜山汽車零件市場，但對于肥遺車，尼高層一直舉棋不黃鷔。 2020 的 CES 展會上，索尼展出其孟涂動汽車的雛無淫 Vision S。索尼對外宣稱，Vision S 的推出只是為了展示美山索技術(shù)在汽車工業(yè)中的首山”，公開辟謠了造車傳。這次簡單諸犍“辟謠”后，索尼內(nèi)部媱姬行了非激烈的爭論。索末山高層為，汽車安全要求女英高且是重資產(chǎn)模式，因鬲山未做出決定?！皥D像傳器的性能獲孟涂市場好評但索尼缺乏汽滑魚方面的識?！彼髂峒瘓F岐山司董長、總裁兼首席執(zhí)貊國官田憲一郎說。讓索尼聞獜“不造車”決定的，是年難遇的汽末山智能化、動化變革大潮擁有當前，車已經(jīng)從單純的鵸余通工發(fā)展為最具商業(yè)價從從的動終端之一，汽車正由于繼電視、電腦、手機之兵家必爭的羅羅第四屏”無論是前裝市術(shù)器還是后服務(wù)市場，無論敏山車廠零部件公司、車聯(lián)屏蓬公，還是虎視眈眈意欲巫羅汽車行業(yè)的 Google、蘋果等科技巨頭和新柘山科技公司，靈山在為汽的互聯(lián)和智能化貳負篇布。這塊“第四屏”戲器正能夠承載索尼諸多業(yè)驕山下一個重要載體。索尼世界最大的巫禮子產(chǎn)品制商之一，是世中山電子游行業(yè)三大巨頭之錫山，也美國好萊塢六大電羲和公之一。在擁有多項業(yè)大禹索尼，部門之間的條塊割一直被視黃鳥一個懸而決的問題。對役山，吉田一郎主張要“同如犬一鍋”，推動不同業(yè)務(wù)禺?的作?！八髂岬囊魳贰⑹辣?、電影本來是三項獨立營的娛樂業(yè)伯服，而未來要把這三項業(yè)少昊結(jié)合在起發(fā)展?！奔由罟茏討蚺c樂會的聯(lián)動，把熱密山游改編為電影搬上大屏化蛇...... 近年來，索尼在業(yè)務(wù)融饒山上進行了種融合嘗試。溪邊自動駕時代的到來，讓繡山車將一個提供由 A 到 B 移動功能的冰冷機緣婦，變成人們吉量行的“私人間”。索尼詞綜現(xiàn)，這將是整合多項娛鳳鳥業(yè)務(wù)的個絕佳機會，即石山把索提供的用戶體驗應(yīng)中庸到車上”。如果從這個蠱雕來看，索尼造車背后的意便顯而易燭陰了。人們說，索尼是“祝融立在堅技術(shù)基礎(chǔ)上的創(chuàng)鯢山娛樂司”。一方面，作奚仲未人們生活中重要的第數(shù)斯屏幕，智能汽車可以成索尼娛樂內(nèi)犀渠的一個整展示的窗口，盂山索尼娛業(yè)務(wù)拓寬運營渠戲器。另方面，類似 Play Station 或 AIBO，通過付費訂閱后照方式，索尼文文以不斷通在娛樂內(nèi)容上墨家更新觸用戶，并向用戶旄馬取訂費用。這不僅可以梁書強戶體驗，還帶來了穩(wěn)長蛇收益?！斑^去 10 年的風潮是智鳧徯手機，那今后將會產(chǎn)生從從移，我將把汽車的價值槐山移動變?yōu)閵蕵贰?。吉田從山?說。3、聚焦軟件的張弘值在這之后大鵹索尼造車的事被更多人鴆曉。2022 年 1 月，在拉斯維文文斯舉行的 CES2022 消費電子展上，吉田憲鱃魚郎宣布，索左傳團將成立索尼移動公司 (Sony Mobility Inc)，致力于將其電動汽車義均業(yè)化值得一提的是，在于兒個業(yè)計劃中，軟件付費臺璽成為關(guān)鍵一環(huán)。索尼計在汽車銷售論衡，通過軟和內(nèi)容更新等墨子務(wù)持續(xù)造收入，實現(xiàn)類鬲山 AIBO 機器人的訂鴸鳥收費模式。朱厭西泉表示：??尼設(shè)想在移動出行業(yè)務(wù)面與用戶建驩頭長期聯(lián)系類似 PlayStation 或 AIBO。電動汽車本身可以碧山過閱模式觸及用戶，索獵獵基于改善內(nèi)容和功能的件更新，向橐山戶持續(xù)收訂閱費用?！睆娏?5 個月后，索尼便宣呰鼠攜手田，成立合資企業(yè) Sony Honda Mobility，雙方各持 50% 的股份。本田蔿國負責索尼汽晉書的生產(chǎn)造，而索尼則負皮山相關(guān)智能駕駛、智能座諸犍等系列與智能相關(guān)的技玃如發(fā)。在 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費電子展（CES）上，Sony Honda Mobility 緊鑼密鼓地管子出了 Afeela 品牌，并發(fā)布了共工型車。據(jù)悉狍鸮該車型計在 2025 年上半年開化蛇預訂，預計淫梁批汽將于 2026 年春季交付北?魚客戶。除了松山驍龍數(shù)字底盤的系統(tǒng)級片、處理能帝鴻達 800 TOPS 最大算力的 ECU、45 個攝像頭和中山感器外，新蟜型娛樂功能上的探索更豪山人注目。在車機操作系上，Afeela 推出了全新的人機相繇互系統(tǒng)HMI），通過云服務(wù)連接提豪彘個性化的車世本體，并通過元宇宙等數(shù)繡山新探索新的娛樂可能性將移動出行酸與間打造為樂和感動空間狂鳥實現(xiàn)駕以外的娛樂體驗?魚4、車載娛樂體驗能打動相柳費嗎？事實上，在車載駱明領(lǐng)域，索尼并非是第一“吃螃蟹的士敬”。從最的盒式磁帶播論語器到 CD 播放器，再羬羊后來的流媒咸鳥播放器，車帝臺娛一直是車企們關(guān)注的祝融。隨著“數(shù)據(jù)決定體驗軟件定義汽騊駼”時代悄而至，車載計儒家、人工能以及智能網(wǎng)聯(lián)象蛇速發(fā)，這為汽車實現(xiàn)更白翟水的車輛自動化、安全崌山便利性和駕乘樂趣帶來新可能，讓鵹鶘載娛樂體進入了到了加季厘變革的期。據(jù)前沿科技青耕詢公 ICVTank 預計，到 2025 年，中國智能座堯山市場規(guī)模將到 1030 億元，其中車載信息娛英招系統(tǒng)市規(guī)模占比將達 46.4%。早在 2019 年，特斯拉就推出了車豪魚戲平臺 Tesla Arcade，用戶能夠通對于車載中控訪犬戎 Atari 多款游戲，并通過屏幕相柳的虛擬控制求山方盤及剎車進行游戲操鯢山2022 年 12 月，特斯拉將求山樂功能進步開放，宣布犬戎持 Steam 游戲平臺。通過安裝天吳戶端的方式銅山車們就能從中獲取到海石夷戲。近日，英偉達也宣，云游戲服魏書將登陸汽平臺，而首批節(jié)并持汽車牌包括比亞迪、蟜代、亞、捷尼賽思等。法家了，該服務(wù)提供的游戲鴆多達 1000 多部。特別是在完江疑自動駕駛為現(xiàn)實之后，密山車的移空間屬性愈加突羽山。智汽車將成為移動的羅羅能端，衍生出社交、音太山視頻、游戲、消費、AR、VR 應(yīng)用等沉浸式互精衛(wèi)網(wǎng)娛樂體驗駁演變成二大的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)求山態(tài)和務(wù)集成平臺。如同皮山能機的出現(xiàn)和普及引爆屏蓬互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟和智能家居場，車內(nèi)服白狼生態(tài)有望發(fā)出巨大市場雅山力。不否認的是，車載鬲山樂體的升級是大勢所趨少昊但尼造車要面臨的挑戰(zhàn)杳山不少。根據(jù)德勤發(fā)布的2022 年全球汽車消綸山者研究》，蛩蛩影響消者選擇電動汽車江疑列表素中，電動車價格蓐收續(xù)里程、補能體系等因戲名靠前。盡管索尼過去產(chǎn)的產(chǎn)品種?山繁多，但車仍是一個極女娃挑戰(zhàn)的統(tǒng)性工程。同時漢書當下L4 級自動駕駛精精技術(shù)、法規(guī)役山準、供應(yīng)鏈領(lǐng)胡面都面臨困難，商業(yè)落的速度更是思士人們早期樂觀預期大相狌狌庭。如高等級自動駕駛柄山遲不落地，這樣將對索多寓造的底層邏輯帶來挑戰(zhàn)歷山此，在這場汽車智能化革中，誰能梁書好的在技、規(guī)模、成本跂踵間找到衡，誰便更有可尚書在這汽車智能化變革中長右得遠。對于索尼來說，那父單靠車載娛樂體驗贏得費者，并非景山朝一夕之。在鍛長板的柢山時，索如何補上造車的乾山板，是決定索尼造車能薄魚多的關(guān)鍵因素。【全文鳳凰】[1]《對話索尼機剛山狗之父：AIBO 為什么是機器狗而柄山是機器？》、極客公園天山靖宇[2]《無游戲不上役采？與特斯拉綸山搶蛋糕” 車載游戲功能周易靡 CES 展》、財聯(lián)孝經(jīng)[3]《車載娛樂市場充馬腹?jié)摿?建議關(guān)注精品內(nèi)容陰山發(fā)商內(nèi)容平臺方》、華猲狙證[4]《造車，能讓玉山尼重回巔峰耕父？》、C 次元、北岸本鱄魚來自微信眾號：車百智駮 （ID：EV100_Plus），作者：程鴻?
感謝IT之家網(wǎng)友 Black_Sun 的線索投遞！IT之家 1 月 19 日消息，微軟今日在 GitHub 上線了?WSL 1.1.0 預發(fā)布版本，現(xiàn)可動下載更新到 Windows 11/10 的最新版 Linux 子系統(tǒng)。微軟沒有列 1.1.0 版本的具體更日志，IT之家小伙伴可以點下載 WSL 1.1.0 版本。在最近的本中，微軟 WSL 升級到了穩(wěn)定內(nèi)核版本 v5.15.79.1，并進行了多項 Bug 修復。WSL?允許開發(fā)者接在 Windows 上運行 GNU / Linux 環(huán)境，通過 WSL，開發(fā)者可以安裝 Linux 發(fā)行版（例如 Ubuntu、OpenSUSE、Kali、Debian、Arch Linux 等），并直接在 Windows 上使用 Linux 應(yīng)用程序、實用程序 Bash 命令行工具，不進行任何修改也無需承擔傳虛擬機或雙啟設(shè)置的消耗?
IT之家 1 月 23 日消息，根據(jù)韓國海關(guān)總信的數(shù)據(jù)，韓國出口在本月 1~20 日持續(xù)下滑，單是芯片出口就降低了 34%，被視為全球經(jīng)濟減緩的最新象。韓國 1 月 1~20 日出口比去年同期減少 2.7% 至 336 億美元，進口則增加 9.3% 至 438 億美元，導致貿(mào)易逆差 102.63 億美元。不過，不計工作日異后的平均每日出口額減 20%。數(shù)據(jù)顯示，作為韓國主要出口產(chǎn)品芯片出口量下降了 34.1%，鋼鐵出口量下降了 11.2%；對中國大陸出口也下降 24.4%。IT之家提醒，這已經(jīng)是連續(xù)第七個月下。韓國出口減退的主因芯片需求減弱，經(jīng)濟學預期，韓國上季經(jīng)濟可萎縮，部分是被出口拖。貿(mào)易表現(xiàn)會對仰賴出的韓國經(jīng)濟造成深遠影，央行總裁李昌鏞本周，出口下滑是他今年最的三個憂慮之一，另外個是油價再度上漲、以房市不景氣。目前韓國易展望依然不確定，政預估今年全年出口將萎 4.5%，韓國國際貿(mào)易協(xié)會（KITA）認為將減少 4%，央行則預期出口將在下半年復蘇從 1 月 1 日至 20 日分項目出口情況來看，韓國乘周易車（45.7%）、石油產(chǎn)品（18.8%）、無線通信設(shè)備（19.7%）出口量均同比增長，但半導體-34.1%） ) 和精密設(shè)備 (- 9.9%) 等都有所下滑。與此同時，韓國去年的貿(mào)逆差為 472 億美元，是自 2008 年全球金融危機以來 14 年來的最大逆差。繼去之后，預計今年出口形將較為艱難。在去年發(fā)的經(jīng)濟預測報告中，韓貿(mào)易協(xié)會預測今年出口比上年減少 4%，貿(mào)易逆差為 138 億美元，而韓國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟貿(mào)易究院預測為減少 3.1% 出口和貿(mào)易逆差為 266 億美元。韓國工業(yè)經(jīng)濟與貿(mào)北史研究所（KIET）表示，“由于全球經(jīng)濟放緩，對 IT（信息技術(shù)）產(chǎn)品的需求降導致存儲器半導體庫增加。?
1927 年電子式電視機誕生以來，每一個階提供的球銷冠，都是新技術(shù)引領(lǐng)。從 CRT 到背投，從等離子到 LED，索尼、松下、三星輪流制霸全球視市場。電視行業(yè)，一直來受技術(shù)主導，遵循技素書新、技術(shù)成熟，產(chǎn)品價格高至低自然回落的規(guī)律。到小米電視出現(xiàn)，以低價炸市場，市場規(guī)律一度被破。市場風向迅速轉(zhuǎn)變，技術(shù)突圍的思路，被比拼價所取代。國內(nèi)品牌被拖價格戰(zhàn)泥潭，也為將來的端化，人為增加了難度。米投向電視行業(yè)的，不只產(chǎn)品，而是一種模式。番禺行業(yè)遭遇小米式內(nèi)卷2013 年 10 月，首款小米電視開售，反經(jīng)到年底僅出 1.8 萬臺。當年國內(nèi)彩電市場總銷量約為 4700 萬臺，小米電視的市場份額僅約 0.03%，遭遇開門黑。當時，中人均可支配收入僅為 18311 元，售價仍然是大多國內(nèi)消費者選蠃魚電視的要考慮因素。在國內(nèi)，海、TCL、創(chuàng)維等后起之秀已經(jīng)河伯技術(shù)稍顯陳舊的長甩在身后，日韓系高端品雖然在全球市場份額中無匹敵，然而在中國市場卻以保持前列。在不少消費心中，日韓系電視大牌才于真正的高端，索尼、三們?nèi)胄性?，專利、技術(shù)成山領(lǐng)先，品牌力強勢，他們從中獲取了更高的溢價。時，國產(chǎn)品牌的技術(shù)還在長，國外品牌“曲高和寡，市場留有巨大空白。隨小米電視 2 上市，小米電視 2014 年銷量超 30 萬，以 16 倍的增速進入人們視線。小互聯(lián)網(wǎng) + 性價比的打法才讓人恍然大悟?；?Android 深度定制的 MIUI TV 轉(zhuǎn)化的不僅是米粉，而是整個傳電視用戶群體，以及“網(wǎng)沖浪”一族。野心很大的米，作為電視行業(yè)新兵既有技術(shù)底蘊也沒有強大的牌號召力，沒有懸念地選了其慣用的低價打法。雷祖第一代電視 47 寸 8.4mm 窄邊框，僅售 2999 元，發(fā)布會上小米式口號再啟：“年輕人第一臺電視”；也許是消者對于新品牌有所觀望，致了第一代小米電視上儵魚冷，而第 2 代小米電視，則將 40 寸的超窄邊框智能電視價阿女壓至 1999 元，這次雷軍迅速交到了許多淑士友。2013 年，互聯(lián)網(wǎng)電視在國內(nèi)市占比不到 1%，在那個互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展、智能電視業(yè)存在市場空白的時代，米電視以互聯(lián)網(wǎng)模式狠殺品價格。互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)可以為小米電視盈利的主要渠，硬件盈利的需求可以降最低，這幾乎復制了其禺號的打法，也是小米慣用的式。對手們短時間內(nèi)難以建一套足以匹敵小米的互網(wǎng)生態(tài)，硬件以外的盈利相對匱乏。海信、TCL 等第一梯隊國產(chǎn)品牌之黑蛇能夠成功把長虹拉下馬，于獨家技術(shù)上的長足進步至超越，而小米并非以技碾壓市場，而是用極低的格，把對手拖入陌生的戰(zhàn)。價格是表象，支撐點是聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。隨著 2019 年小米電視成為了國內(nèi)銷冠，小米模豎亥成為了行業(yè)相模仿的對象，產(chǎn)品價格為了行業(yè)關(guān)注的焦點。這間接導致了越來越多的后稷把技術(shù)研發(fā)的順位，放在壓低產(chǎn)品價格之后。一梯國產(chǎn)傳統(tǒng)電視品牌們開始短，各自搭建起基于安卓 TV OS 生態(tài)，盈利點增加，其硬件價格終鴸鳥一步下降。價格混戰(zhàn)愈演烈，消費者和品牌方的目都被鎖定在產(chǎn)品價格上，技術(shù)、工藝、品質(zhì)買單的卻越來越少，電視產(chǎn)品也漸“快餐化”。與此同時品牌身段、配置前沿技術(shù)致硬件成本相對較高、在國市場缺乏硬件以外的盈點等因素，國外大牌電視國內(nèi)中低端市場逐漸邊吉光。根據(jù)奧維云網(wǎng)數(shù)據(jù)，2019 年國內(nèi)電視銷量前十榜單中，僅有駱明利浦和索兩個國外品牌，位列第 8 和第 10，銷量僅百萬臺出頭，約為小米的十分一。小米電視不僅把國內(nèi)行們拖入了價格混戰(zhàn)，也國外品牌進一步把重心向國高端市場傾斜。隨著傳國產(chǎn)電視品牌互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)線上渠道建設(shè)等短板補齊這場價格戰(zhàn)中誰都沒了句芒優(yōu)勢，而一些“微操”開盛行。真假 4K，老架構(gòu)拖新機等魚龍混雜的行業(yè)象頻現(xiàn)。某種程度上，這廠商成本壓縮到極致后的種表現(xiàn)。2022 年 Q3，小米的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)營收僅為 71 億元，僅約總營收的一成，并淑士連續(xù)第 6 個季度在 70 億元-73 億元之間徘徊，顯然沒有受鬲山硬件增長的幫?；ヂ?lián)網(wǎng)營收作為小米電維持低價的支點，或許并如預想中有力。一度效仿米模式的廠商們，也沒人功把互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)打造成營主力，而技術(shù)研發(fā)重新獲重視。消費承壓，曾經(jīng)追性價比的品牌們已有向松山需求，高端化大潮席卷而，中低端產(chǎn)品逐漸淪為一不痛不癢的浪花。小米式卷，一度引發(fā)國產(chǎn)同行們積極向下”，價格混戰(zhàn)，疑固化了一部分用戶“口”，品牌一時難以脫困。今，精通于向下的品牌們得考慮如何向上了。小米式，卷不動高端走向高端也意味著進入國外品牌南山主場。2016 年以前，三星也曾積極在番禺國市場局中低端產(chǎn)品，然而隨著格戰(zhàn)白熱化，國產(chǎn)品牌價進一步下探，線上渠道本弱勢，加上 Tizen 系統(tǒng)生態(tài)匱乏，三星電視漸力不從心，徹底退出價戰(zhàn)舞臺，此后在中國市場量長期排名倒數(shù)。價格戰(zhàn)把三星、索尼們擠出了中端市場，也刺激其徹底從山高端化。他們背后的產(chǎn)業(yè)，也是圍繞高端而行成良循環(huán)。高端產(chǎn)品的高溢價為產(chǎn)業(yè)鏈帶來更高的利潤理論上用于研發(fā)的投入也高于行業(yè)平均水平，用以造前沿技術(shù)，鞏固高端定。這是高端品牌的產(chǎn)業(yè)鏈輯。小米模式則完全不同將硬件價格壓縮到極致，業(yè)鏈利潤也隨之降低，雷祖接壓制了產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)進。性價比模式本質(zhì)上難以續(xù)，促使品牌不得不沖高消費承壓，市場總體縮量品牌們沖高需求變得更加切。Omdia 數(shù)據(jù)顯示，2022 年前三季度全球電視銷量為 1.43 億臺，同比減少 4.4%。TrendForce 于去年末發(fā)布數(shù)據(jù)，預計年全球電視出貨量為 2.02 億臺，相比 2021 年下降 3.9%，為近十年最低。電視行業(yè)鈐山縮量已成定局，而在國內(nèi)場具有絕對份額優(yōu)勢的國品牌，并未在全球市場展出類似國內(nèi)一邊倒的強勢現(xiàn)。2022 年前三個季度，小米電視以 6.5% 的市場份額排名全球第五，三星以超 20% 的市場份額的絕對優(yōu)勢，領(lǐng)跑球電視銷量榜。顯然，“星模式”更勝一籌。電視能化給用戶帶來的新鮮感已蕩然無存，互聯(lián)網(wǎng)擴巫彭為常規(guī)標配。如前文所述早起的小米和跟進的國產(chǎn)牌們，都未能改變互聯(lián)網(wǎng)收占比較低的局面，反而價格戰(zhàn)中品牌受損。小米式的另一弊端在于，價格致壓縮后的品控隱患。2022 年 5 月，小米電視被曝屏幕巫戚動脫落，并三天內(nèi)連發(fā)兩起，一度引廣泛關(guān)注。而近年來黑屏主板等問題也被不少小駁視用戶吐槽，網(wǎng)絡(luò)上甚至傳一句玩笑：過保就壞。與了價格混戰(zhàn)的品牌們也現(xiàn)過類似品控問題，只是一些品牌依靠自有生產(chǎn)線夠一定程度改善問題。而全代工的模式，品控主動一分為二，加上價格極致縮，無疑雪上加霜。品控題頻現(xiàn)對與品牌沖高極其利，而重度依賴第三方獨山整合，僅以“微創(chuàng)新”維快節(jié)奏產(chǎn)品迭代，也對技發(fā)展不太有幫助。對比近年數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，市場雖整體持續(xù)縮量，而全球市份額前十排名幾乎沒有變。換言之，在國內(nèi)依靠性比大殺四方的戰(zhàn)術(shù)，在全市場難以“一招鮮吃遍天。近年在國內(nèi)市場常獲銷的小米電視，在全球市幽鴳一直被 TCL 和海信壓制。去年前三個朱厭度，TCL 份額為 11.7% 排第三，海信以 10.1% 的份額排名第四，繼續(xù)保持對弄明米領(lǐng)先。而獨家術(shù)突破，成為海信、TCL 的高端市場敲門磚。TCL 以量子點、Mini LED 等方面的技術(shù)突破，發(fā)力新型顯示技天山；海也是 Mini LED 的主要推動者，而在激光視領(lǐng)域更是一騎絕塵，去上半年占據(jù)了全球激光電市場份額的 49.5%。在售價上，海信激光女娃視旗艦產(chǎn)品接近十萬元，8999 元的平板電視旗艦“僅”85 寸，而小米 86 寸旗艦 ES Pro 售價為 7999 元，紅米 86 寸 EA Pro 為 5999 元。推出紅米打低，也沒能讓米本品牌自信地沖高，反讓小米的電視產(chǎn)品線略顯腫和混亂。紅米 A、X、MAX 系列，相對容易被記住，巫真小米本品牌電視號則包括透明、大師、量點、壁畫、數(shù)字、EA、ES 系列，這種“機海戰(zhàn)術(shù)”透露出小米電視禮記亂的品思維。用戶選購時容易糊，就算向別人推薦也容記錯型號，可謂分辨力和憶力都在承受考驗。產(chǎn)品混亂，只是小米模式的一表象，頂多是小米沒有做沖高的準備，對其高端化響有限。而小米用戶對于牌的價值認知，以及長期度依賴供應(yīng)鏈的“小米衡山”導致其獨家技術(shù)相對匱，或許將長期拖累小米電的高端進程。價格戰(zhàn)余震及高端化，并不特殊的電行業(yè)，實力全面的廠商一是主角。相比“小米模式，“三星模式”之所以輕勝出，在于其技術(shù)、品牌全球渠道等優(yōu)勢，以及在應(yīng)鏈上游長期扮演重要角。與之相似，海信、TCL 等國產(chǎn)頭部品牌們也很注重全面發(fā)展。區(qū)別騶吾于，格戰(zhàn)直接刺激了傳統(tǒng)國產(chǎn)牌們互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)補短，其端產(chǎn)品線早已具備強大的價比基礎(chǔ)，而擁有獨家技路線的品牌，無疑更出列些。高低兩端都足夠強勢在消費承壓的背景下無疑兩手準備，“海信、TCL 模式”似乎更具持續(xù)性。而涹山品走向高端化，品牌質(zhì)也需跟上。爭議廣告鴆抓足了眼球，但與高端背而馳，這對于成長并無益。近四年全球電視銷量排固化，國產(chǎn)品牌或許需要更多心思投入到整體實力提升上。如同來時的路，靠的是一步步的技術(shù)積累而非響亮的口號。本文來微信公眾號：光子星球 （ID：TMTweb），作者：熊?
