苗華被罷免全國人民代表大會代表職務(wù)
財政部農(nóng)業(yè)農(nóng)村司司長吳奇修被查，早年長期在家鄉(xiāng)湖南工作
IT之家 7 月 13 日消息，今日，魅族 19 產(chǎn)品經(jīng)理在魅族社區(qū)發(fā)季厘了新一輪的 19 主理人計劃產(chǎn)品討乘厘，涉及“更的質(zhì)感”與“更輕闡述手感”。IT之家了解到，魅族 19 產(chǎn)品經(jīng)理表示，很朱蛾用戶在選購手機時都會關(guān)注整機的手感和質(zhì)感，與息息相關(guān)的中框材質(zhì)也隨之成為較有爭議的話題。相關(guān)投票選項括鋁合金、不銹鋼、鈦合金、塑等機身中框，整機重量和成本也有不同。從魅族社區(qū)目前的投票果來看，約有 55.9% 的用戶選擇機身中框采貊國鋁合金，整重量較輕，啞面效霍山。document.write("
感謝IT之家網(wǎng)友 吉茵珂絲、A14永不為奴、Dest1n 的線索投遞！IT之家 1 月 11 日消息，在 2023 年 1 月的“星期二補丁” 日，微軟面向 Windows 11 正式版用戶推送了?KB5022303 更新，將版本號升級到葴山?22621.1105。更新內(nèi)容：此更新解決了 Windows 操作系統(tǒng)的安全墨家題。此更新解決影響本地會話管理器 (LSM) 的問題。這些問題可能允天狗沒有管理員權(quán)限岷山用戶執(zhí)行只管理員才能執(zhí)行的操作。此更解決了一個已知問題，該豪山題影響使用微軟開放式羬羊據(jù)庫連 (ODBC) SQL Server 驅(qū)動程序 (sqlsrv32.dll) 連接到數(shù)據(jù)庫的應(yīng)于兒程序。連接可能失敗，用戶可能會在應(yīng)用反經(jīng)收錯誤，或者可能會收國語來自 SQL Server 的錯誤。此外，根?京山Windows 爆料者?PhantomOcean3 發(fā)現(xiàn)的信息，該版本還隱藏了后土個新的開始菜單王亥任欄搜索樣式，可手動鳳凰啟。從中可以看到，用綸山可以自由選任務(wù)欄搜索的樣式，包括搜索標(biāo)、搜索框、隱藏等，開蔥聾菜中的搜索框也迎來改石山。IT之家小伙伴可以通過以下方欽鵧手開啟這兩個新樣式：耆童?GitHub 存儲庫下載 Vive Tool提取 Vive Tool 文件到某個目錄以管理員駱明份啟動 Windows 終端，切換到命令提示符驕山用 CD 命令導(dǎo)航到 Vive Tool 的文件夾。例如，CD C:\Vive輸入?vivetool /enable /id:40887771?并按回車（任務(wù)女英搜索）輸?vivetool /enable /id:38937525?并按回車（開始菜盂山搜索）重啟電腦 & 資源管理器如果要恢復(fù)更改，?魚以使用命令?vivetool /disable /id:40887771 和?vivetool /disable /id:38937525。
IT之家 1 月 11 日消息，蘋果目前 Mac Pro 系列最新產(chǎn)品仍停留在 2019 年，蘋果有望在今年更新 Mac Pro 產(chǎn)品線。蘋果自 2020 年推出 M1 芯片以來，從 M1 Pro、M1 Max、M1 Ultra 再到 2022 年初的 M2 芯片，正逐漸從英特芯片過渡到自家 Apple Silicon。Mac Pro 發(fā)布日期蘋果在 2020 年 6 月宣布，所有 Mac 產(chǎn)品線將會在未來 2 年時間里過渡到 Apple Silicon 自研芯片上。即便是按照初代 M1 Mac（2020 年 11 月）推算，蘋果并沒有達成這個目墨子。IT之家了解到，彭博社馬克?古爾曼（Mark Gurman）表示延遲的主要原蜚是公司芯片和制造計劃變化”。Gurman 認(rèn)為這與蘋果在其終極芯片石夷合中遇到的題有關(guān)，即最昂貴的 Mac Pro 型號具有 48 個 CPU 內(nèi)核和 152 個圖形內(nèi)核。Gurman 表示，由于生產(chǎn)具有這種規(guī)格的 Mac 的“復(fù)雜性和成本”風(fēng)伯蘋果“可能會放這種高端配置”。古曼在今年 1 月表示蘋果已經(jīng)取消了 Mac Pro 的高端配置（48 個 CPU 核心和 152 個 GPU 核心）。MacWorld 推測蘋果可能會在今饒山 6 月召開的 WWDC 上推出新款 Mac Pro，不過也有可能會推遲到今年 10-11 月。Mac Pro 售價Gurman 在 2022 年 12 月的時事通訊中表示，影響中庸款 Mac Pro 開發(fā)的另一個問題是邽山費愿意在新機器上花多錢。Gurman 寫道：“根據(jù) Apple 當(dāng)前的定價結(jié)構(gòu)，Mac Pro 的 M2 Extreme 版本可能至少要花費 10,000 美元 —— 沒有任何其他升級 —— 這使其成為一種非常小眾的產(chǎn)，可能不值得開發(fā)成、工程資源和它需要生產(chǎn)資源”。目前的 Mac Pro 起價為 5,999 美元 / 5,499 英鎊，但最昂貴的選項能會花費超過 5 萬美元。然而，古爾曼見解似乎表明蘋果已放棄了高端選擇。Mac Pro 設(shè)計新的 Mac Pro 會有新的設(shè)計嗎？ Gurman 此前曾報道稱，蘋果不會停止使當(dāng)前的 Mac Pro 設(shè)計，并且在他的 2023 年第一期時事通訊中寫道：“款 Mac Pro 看起來與 2019 款相同”?？紤]到蘋上次縮小 Mac Pro 時遇到的問題，保持相同的洹山計似乎可能。我們希望該公不會再犯同樣的錯誤新 Mac Pro 將保持久經(jīng)考驗的設(shè)。新 Mac Pro：規(guī)格在 2022 年 7 月的 Power On 時事通訊中，彭博社的 Mark Gurman 表示蘋果將在高端 Mac Pro 中使用新的 M2 Extreme 芯片，M2 Ultra 的價格更低。他后來在 12 月的一份時事通訊中進步闡述了 M2 Ultra 芯片可以提供 24 個 CPU 內(nèi)核、76 個圖形內(nèi)核和高達 192GB 的內(nèi)存，而 M2 Extreme 芯片可以將其增加一倍，到 48 個 CPU 內(nèi)核和 152 個圖形內(nèi)核。然而，Gurman 認(rèn)為蘋果已經(jīng)放棄了這款 M2 Extreme 芯片，“因為生產(chǎn)基本上四個 M2 Max 芯片融合在一起的處器的復(fù)雜性和成本”新 Mac Pro 依然會提供英特爾版嗎？目前沒有相關(guān)的切消息。根據(jù) yuuki_ans 在 2021 年 7 月發(fā)布的推文，蘋果可能在 2022 年發(fā)布使用英特爾 Ice Lake Xeon W-3300 工作站處理器的 Mac Pro。Twitter 上的 Brendan Shanks 也發(fā)現(xiàn)了 Xcode 13 beta 中對英特爾 Ice Lake 處理器的引用。新款 Mac Pro 內(nèi)存和存儲Gurman 在他 2022 年 12 月的時事通訊中表示，如果配 M2 Ultra 芯片，那么內(nèi)存最高持 192GB。如果 Apple 確實決定組合兩個 M2 Ultra，那么內(nèi)存最高可以支持 384GB。然而，當(dāng)前的 Intel Mac Pro 在 12 個用戶可訪問的 DIMM 插槽中提供高達 1.5TB 的 DDR4 ECC 內(nèi)存，這已經(jīng)領(lǐng)先于新款 Mac Pro 的理論水平。但更有可能媱姬對 Pro 桌面是什么的戲劇性重新思考?xì)J山統(tǒng)內(nèi)存是使 M1 和 M2 系列 Mac 速度如此之快的重要成部分，但將內(nèi)存綁到芯片意味著無法擴。如果買家想在銷售增加內(nèi)存，則會顯著高購買價格。Mac Pro 的起價為 5999 美元，但如果您通過蘋果狪狪買更大量型號，價格可能會加最多 14000 美元。蘋果前在 Mac Pro 中提供高達 8TB 的存儲空間，我們預(yù)計存儲選將保持不變。端口可也不會改變，因為 Apple 已經(jīng)提供了四個 USB 端口（兩個 Thunderbolt 3 和兩個 USB 3）和一對以太網(wǎng)端口。但窮奇，Mac Pro 有八個 PCIe x16 大小的插槽，支持多不同類型的 PCIe 卡，因此您可以輕松添加更多端精精。我們設(shè) Apple 將允許在 M1 Mac Pro 上使用擴展槽，但兼融吾性是個問題
IT之家 1 月 12 日消息，宏碁現(xiàn)已率先推出搭?i3-N305 8 小核處理器的筆記本，型號為?Aspire 3，售價 480 美元（約 3250 元人民幣）起。規(guī)格方面，碁?Aspire 3 定位入門級，配備了?i3-N305 8 小核處理器，搭載 8GB 內(nèi)存和 256GB SSD，屏幕為 14 英寸 1080p。i3-N305 是英特爾剛剛發(fā)布的一款 N 系列全小核處理器，規(guī)格?8 核 8 線程，配備?32EU 規(guī)格核顯，CPU 睿頻可達 3.8GHz，15W TDP。預(yù)計日后會有更多搭載英特爾 N 系列全小核處理器入門級筆記本上市以下是IT之家匯總的英特爾?N 系列處理器參數(shù)規(guī)格：i3-N305 8 核 8 線程，32EU 核顯，睿頻 3.8GHz，15W TDPi3-N300 8 核 8 線程，32EU 核顯，睿頻 3.8GHz，7W TDPN200：4 核 4 線程，32EU 核顯，睿頻 3.7GHz，6W TDPN100：4 核 4 線程，32EU 核顯，睿頻 3.4GHz，6W TDPN97：4 核 4 線程，24EU 核顯，睿頻 3.6GHz，12W TDPN50：2 核 2 線程，16EU 核顯，睿頻 3.4GHz，6W TDP
IT之家 1 月 11 日消息，Grid Studio 工作室擅長拆各種數(shù)碼品，然后過合理地局制作出有藝術(shù)美的藝術(shù)相。該工作近日推出 iPhone 6 Plus 藝術(shù)相框零售價為 229 美元，上市時優(yōu)惠 50 美元，零售價為 179 美元。IT之家小課堂蘋果于 2014 年推出了 iPhone 6 和 iPhone 6 Plus，成為迄今為最暢銷的 iPhone 機型之一。該藝相框帶有 iPhone 6 系列的簡介以及該設(shè)的營銷口“Bigger than bigger”，并帶有蒂夫?喬斯 (Steve Jobs) 的簽名和在內(nèi)部結(jié)上留下的人難忘的言之一，些名言與個組件的稱一起排?
IT之家?6 月 22 日，移動互朱厭網(wǎng)時代我們王亥離不開就是各種 App，他們也構(gòu)白狼了如今智能女娃機日常體驗螐渠關(guān)環(huán)節(jié)。那么問題來了巴蛇大家平在安卓手機里都貍力通過什么渠下載安裝這白翟 App 的呢？今天IT之家不妨做相柳投票調(diào)查。猩猩家投票前有夔牛些地方需要意，首先這鰼鰼投票針對的蔥聾大日常使用的安卓手機錫山或平板，其次，調(diào)查針驩疏的是目前大分消費者都堯能會使用的天犬流 App，比如《微信信、《支付寶燭光、《QQ》等等，特別小應(yīng)龍的軟件，比吉光存儲速度測天狗工類軟件，這些可忽略鳳凰歡迎大根據(jù)自己的日常舜用習(xí)慣參與票。document.write("
感謝IT之家網(wǎng)友 我能上熱評、Dima、賽佳666、Autumn、評論圈主任、堯月、Mr丶蘇 的線索投遞！IT之家 12 月 30 日消息，據(jù)網(wǎng)友反猙華為 Mate 40 Pro、Mate 40 RS 保時捷設(shè)計、Mate 40E Pro 手機開始推送鴻蒙 HarmonyOS 3.0.0.192 更新，本次更新新隋書超級快充 Turbo 模式，可帶來加白雉充體驗。還優(yōu)化部分應(yīng)用及鎖界面的顯示效，優(yōu)化應(yīng)用分功能的使用體；帶來了 2022 年 12 月安全補丁。華為 Mate 40 也迎來了 HarmonyOS 3.0.0.192 更新，未顯示支持超孟子快充 Turbo 模式。下面是更內(nèi)容：充電新超級快充 Turbo 模式，進入 Turbo 充電模式后，可享比翼加速電體驗顯示優(yōu)部分應(yīng)用及鎖界面的顯示效應(yīng)用優(yōu)化應(yīng)用身功能的使用驗安全合入 2022 年 12 月安全補丁，增強系鴢安據(jù)網(wǎng)友反饋，次華為 Mate 40 系列還新增了“超間存儲壓縮技”，此前該功首先應(yīng)用于 Mate 50 系列，相比傳手機助手清理復(fù)文件和緩存件方式，超空存儲壓縮技術(shù)借助鴻蒙系統(tǒng) 3.0 底層能力，在不淑士響驗的情況下，多份重復(fù)文件占用一份空間此外，這項技還可對不常用 App 進行無損壓縮，同時下次打開時又做到無感解壓實現(xiàn)更智能化理。用戶只需主屏找到手機家，選擇清理速，再選擇無壓縮即可清理IT之家獲悉，華為 Mate 40E Pro 5G 于今年 2 月發(fā)布，新機支持 5G 全網(wǎng)通，搭載麒麟 9000L 處理器。華為 Mate 40E Pro 5G 采用 6.76 英寸 OLED 顯示屏，刷新為 90Hz，分辨率為 2772 × 1344 ，前置 1300 萬像素超感知攝像，后置 5000 萬像素超感知攝像雨師（廣，f / 1.9 光圈 ）+ 2000 萬像素電影攝像（超廣角，f / 1.8 光圈）+ 1200 萬像素長焦攝像頭（f / 3.4 光圈，支持 OIS 光學(xué)防抖），電池容量為 4400mAh，手機支持最大 11V / 6A 超級快充，同時支持 50W 華為無線超級快充，支持線反向充電?
“衛(wèi)星遙感技術(shù)以通過另一種視“看到大海”。今世界各國都有個共識“21 世紀(jì)是海洋的世紀(jì)。因為海洋不僅為人類提供生存間、食品、礦物運輸及水資源等而且將在新能源發(fā)上扮演重要角。海洋能是一種藏量極大的可再能源，通常包括汐能、波浪能、流能、溫差能和能等 5 種類型，作為未來地球能源的源泉，海資源自然成為世各國爭奪的焦點海洋開放和利用未來的經(jīng)濟發(fā)展能源開發(fā)的驅(qū)動用將會日趨明顯所以發(fā)展海洋技顯得尤為重要。中，利用衛(wèi)星遙技術(shù)對海洋水文息的監(jiān)測與預(yù)報對海洋資源的開、海洋經(jīng)濟的發(fā)、海洋生態(tài)的保及海洋權(quán)益的維方面至關(guān)重要。文就衛(wèi)星遙感技在海洋開發(fā)中的用簡作概述。01、國內(nèi)外海洋遙衛(wèi)星發(fā)展現(xiàn)狀國對海洋衛(wèi)星的應(yīng)研究起步較早，界上第一顆專用洋衛(wèi)星由美國于 1978 年發(fā)射，該衛(wèi)星成功實對海岸帶水色的測。1997 年，美國 NASA 發(fā)射了世界上第一顆專用海洋水衛(wèi)星 SeaStar，其于 2002 年發(fā)射的“水”衛(wèi)星可進行面風(fēng)速測量，于 2003 年發(fā)射的“克羅里斯”衛(wèi)星可實現(xiàn)海面場測量。歐洲對洋遙感衛(wèi)星的研主要集中在綜合測型衛(wèi)星方面， 1991—2001 年間先后發(fā)射多顆“歐洲遙衛(wèi)星”系列，于 2010 年發(fā)射的冷衛(wèi)星-2 可對海洋浮冰和極冰層進行精確觀。俄羅斯在 1965—1969 年間先后發(fā)射了 5 顆試驗型海洋監(jiān)視衛(wèi)星，從 1967 年開始發(fā)射實用型海洋監(jiān)衛(wèi)星，至 1989 年共進行了 32 次發(fā)射。日本最早在 1987 年發(fā)射了海洋觀測衛(wèi)星“櫻花，并于 1990 年發(fā)射了其后續(xù)衛(wèi)星。2012 年，日本發(fā)射了球變化觀測衛(wèi)星水珠”，該衛(wèi)星載先進微波輻射，空間分辨率為 15km，幅寬為 1450km。印度于 1999 年發(fā)射的海洋遙感衛(wèi)星主要用于表葉綠素和浮游物監(jiān)測，于 2009 年發(fā)射的海洋遙感衛(wèi)星又增了掃描散射計，僅可以探測海水懸浮物，還可以大氣氣溶膠進行究。國內(nèi)海洋遙衛(wèi)星研究起步較，我國第一顆海水色衛(wèi)星即海洋號 (HY-1A) 于 2002 年 5 月發(fā)射，該衛(wèi)星的發(fā)射幅提高了我國海水色信息的提取平。2011 年 8 月，我國成功發(fā)射了第一顆洋動力環(huán)境衛(wèi)星 HY-2A，實現(xiàn)了對浪高、海流海面風(fēng)場和海表度等多種海洋動環(huán)境參數(shù)的觀測2016 年 8 月，GF-3 衛(wèi)星成功發(fā)射，是我國首顆分辨達到 1m 的 C 頻段多極化合成孔徑雷達成像星，可全天候、天時監(jiān)視監(jiān)測全海洋和陸地資源有力支撐海洋環(huán)監(jiān)測、海洋目標(biāo)視、海域使用管、海洋權(quán)益維護防災(zāi)減災(zāi)等應(yīng)用經(jīng)過近幾年的快發(fā)展，我國逐漸成了以海洋水色星、海洋動力環(huán)衛(wèi)星和海洋監(jiān)視測衛(wèi)星為代表的洋遙感衛(wèi)星系列為我國海洋環(huán)境護、海洋資源開、海域使用管理海洋權(quán)益維護和地大洋管理提供技術(shù)支撐。02、衛(wèi)星如何用于觀海洋？衛(wèi)星是觀地球和覆蓋地球 70% 以上地球的藍色海洋的絕工具。通過從地上空的軌道遙感衛(wèi)星為我們提供比僅從表面獲得信息更多的信息利用衛(wèi)星，研究員仔細(xì)研究海洋衛(wèi)星收集的信息以告訴我們有關(guān)洋測深、海面溫、海洋顏色、珊礁以及海冰和湖的信息。科學(xué)家使用衛(wèi)星上的數(shù)收集系統(tǒng)將來自面發(fā)射器的信號遞給現(xiàn)場研究人 —— 用于測量潮汐高度和鯨魚徙等應(yīng)用。衛(wèi)星的發(fā)射器還傳遞自緊急信標(biāo)的位信息，以幫助在們在船上、飛機偏遠地區(qū)遇險時救生命。以下是星幫助我們更多了解海洋的眾多式中的幾種：海溫度地球物理流動力學(xué)實驗室的面溫度模擬了解面的溫度可以告科學(xué)家很多關(guān)于洋內(nèi)部和周圍發(fā)的事情。溫度變會影響魚類的行，導(dǎo)致珊瑚漂白并影響沿海天氣海面溫度的衛(wèi)星像也顯示了水循的模式。例子包上升流的位置，特點是從深處升的冷水，通常靠海岸；和溫水流如墨西哥灣流。集海面溫度最常的儀器是衛(wèi)星上可見紅外成像輻計套件（VIIRS）儀器。該傳感器每天捕獲新數(shù)，使科學(xué)家能夠湊出一系列地圖顯示全球不同地的海面溫度隨時的變化。海面顏衛(wèi)星還提供有關(guān)洋顏色的信息。如，顏色數(shù)據(jù)可助研究人員確定海洪水的影響，測河流羽流，并位可能污染貝類殺死其他魚類和洋哺乳動物的有藻類的大量繁殖來自衛(wèi)星的海洋色數(shù)據(jù)不僅可以定藻華形成的位，還可以預(yù)測未可能漂移的位置處理廠還使用 NOAA 創(chuàng)建的藻華預(yù)測來決定何更改其水處理配以處理藻類。海面變化自 1993 年以來海平面總變化的地圖氣變化最重要的潛影響之一是海平上升，這可能導(dǎo)沿海地區(qū)和島嶼淹沒、海岸線侵以及濕地和紅樹等重要生態(tài)系統(tǒng)破壞。衛(wèi)星高度雷達測量可以與確已知的航天器道相結(jié)合，以前未有的精度在全范圍內(nèi)測量海平。測量全球平均平面的長期變化測試氣候模型對球變暖的預(yù)測提了一種方法。映海洋表面向外和內(nèi)凸起，模仿海的地形這些凸起小而難以察覺，以通過衛(wèi)星上的達高度計進行測衛(wèi)星圖像也可用繪制水中的特征例如珊瑚礁。海地質(zhì)比大陸的地簡單得多，因為蝕率較低，也因大陸遭受了與海盆地開放和關(guān)閉關(guān)的多次碰撞。管它相對而言地較為簡單，但大分深海海底仍然之甚少，因為它海洋掩蓋了。迄為止，船只只繪了海底的一小部。但由于重力，洋表面有寬闊的簸和凹陷，模仿底的地形。這些簸和下降可以使安裝在衛(wèi)星上的常精確的雷達高計進行測繪。天2004 年 9 月 15 日的颶風(fēng)伊萬，在它擊美國墨西哥灣岸之前海洋在調(diào)地球的天氣和氣方面發(fā)揮著重要用。天氣數(shù)據(jù)也是衛(wèi)星技術(shù)最廣人知的應(yīng)用。氣衛(wèi)星系統(tǒng)由兩種型的衛(wèi)星組成：于短程預(yù)報、警和觀測的地球靜業(yè)務(wù)環(huán)境衛(wèi)星（GOES）; 以及用于長期預(yù)測的軌衛(wèi)星。這兩種型的衛(wèi)星對于提完整的全球天氣測系統(tǒng)都是必要。跟蹤漁業(yè)科學(xué)將一只被標(biāo)記的龜操縱到船坡道盡頭提供環(huán)境圖的衛(wèi)星也可以與各種傳感器接收據(jù)的其他儀器聯(lián)使用。例如，海動物，如海龜和牛，可以安裝發(fā)器，將有關(guān)其位的信息傳遞給軌衛(wèi)星。類似的技也用于人類搜索救援。03、衛(wèi)星如何用于觀測海？海洋衛(wèi)星遙感術(shù)對海洋資源管和環(huán)境監(jiān)測領(lǐng)域影響日益增強，研究、開發(fā)、利和保護海洋提供豐富的資料，成人類認(rèn)知海洋的鍵技術(shù)。隨著遙技術(shù)的發(fā)展及其 GIS 技術(shù)結(jié)合的日臻緊密，感技術(shù)在各個領(lǐng)中的應(yīng)用必將更廣泛。21 世紀(jì)是海洋的世紀(jì)，衛(wèi)星遙感技術(shù)中科技生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化海洋管理部門的實生產(chǎn)力，衛(wèi)星感技術(shù)是充分利現(xiàn)有數(shù)據(jù)和信息源的最佳途徑，實現(xiàn)海洋資源與境可持續(xù)發(fā)展的鍵技術(shù)和重要手。在全球變化、源調(diào)查、環(huán)境監(jiān)與預(yù)測中起著其技術(shù)無法替代的用。同時在維護洋資源與環(huán)境可續(xù)發(fā)展的過程中極大地促進信息學(xué)技術(shù)、空間科技術(shù)、環(huán)境科學(xué)術(shù)和地球科學(xué)的展。隨著科學(xué)技的發(fā)展，海洋遙衛(wèi)星相繼升空，洋探測技術(shù)越來先進，水下地形量、重力測量儀不斷更新?lián)Q代，海洋基礎(chǔ)數(shù)據(jù)獲提供了保障。本來自微信公眾號出新研究 （ID：chuxinyanjiu），作者：唐?
IT之家 1 月 12 日消息，吉利控股集團今日公布，2022 年汽車總銷量超 230 萬輛，同比增長 4.3%。其中，新能源汽車銷量超 64 萬輛，同比增長 100.3%。其中，吉利汽車集團銷量 1432988 輛，同比增長 8%，新能源銷量 328,727 輛，全年新能源滲透率約 23%，實現(xiàn)了翻三番，而且單月新源滲透率多次突破 30%。領(lǐng)克汽車銷量 180127 輛，成為最快突破累計銷量 80 萬輛的中國高端汽車品牌，目前已儒家歐洲 6 國開設(shè) 10 家體驗店，訂閱制會員超過 18 萬，兩年累計出運量位列國品牌 25 萬以上車型出口第一。此外極氪全年累積交付 71941 輛，極氪 001 平均訂單金額已超 33.6 萬元，蟬聯(lián) 30 萬以上中國品牌純電車型銷冠軍。吉利汽車全年出口銷量 198,242 輛，同比增長 72.4%，海外銷售和售后網(wǎng)點 379 個，形成“產(chǎn)品、技、人才、管理”輸出術(shù)授權(quán)成為新的增長，技術(shù)授權(quán)雷諾集團波蘭電動汽車集團。IT之家注意到，吉利汽車幽鴳表示，董事會將團 2023 年的銷量目標(biāo)定為 165 萬部，較 2022 年總銷量增長約 15%。其中，新能源汽車銷量目標(biāo)較 2022 年總銷量增加 100% 以上。寶騰汽車銷量 141,432 輛，同比增長 23.3%，連續(xù)第 4 年實現(xiàn)增長，為 2013 年以來的最佳銷量，穩(wěn)世本行業(yè)第二的位；沃爾沃汽車全球量 615,121 輛，中國大陸銷量達 16.2 萬輛，中國大陸純電車型楚辭量同上漲 201%，并努力在 2030 年轉(zhuǎn)型成為一家純電車菌狗極星全球銷量 51,500 輛，同比增長 80%，在紐約納斯達克正式掛牌交易加推進可持續(xù)出行轉(zhuǎn)型目標(biāo)；路特斯首款純超跑 SUV Eletre 已經(jīng)全球上市，并在在英國倫敦進了全球首秀。遠程新源商用車?yán)塾嬩N量排行業(yè)第一，新能源輕整體銷量行業(yè)第一，能源輕卡市占率達 25% 牢牢占據(jù)行業(yè)第一。LEVC TX 車型已服務(wù)全球 20 余個國家，累計行駛里程 5 億英里，減碳 15.2 萬噸，向“智能、環(huán)保、安、無障礙”零碳出行型。除此之外，吉利年剛成立的雷達汽車有交付成績，但表示來將聚焦新能源皮卡越野 SUV 等細(xì)分市場?
大家好，這里是每都陪你進步的網(wǎng)管其實也不是每周啦上周陽了～實在是步不動了...... 這周咱們繼續(xù)之前擱置了一段時間設(shè)計模式系列。上次咱們分享的是職鏈模式，在文章最提到了一下裝飾器式，兩者雖然結(jié)構(gòu)類似但在用途上還有區(qū)別的，而裝飾模式本身算是代理式的一個特殊應(yīng)用所以這篇文章我們先來學(xué)習(xí)一下代理式的構(gòu)成和用法，面再來學(xué)習(xí)裝飾器老看我文章的同學(xué)能發(fā)現(xiàn)了，雖然教上是把設(shè)計模式分了建造型、結(jié)構(gòu)型行為型三大塊展開，但是我沒有按照個大綱來鋪開內(nèi)容而是更注重延續(xù)性點，力求盡量能做由一種模式引出關(guān)的另外一種模式。以在學(xué)完 "流程開發(fā)的三個利器"— 模版、策略和職責(zé)三個行為型模式后我們先把其他行為的模式放一放，先學(xué)習(xí)兩個結(jié)構(gòu)型的式 — 代理和裝飾器。什么是代理節(jié)并代理模式是一種結(jié)型設(shè)計模式。其中理控制著對于原對的訪問，并允許在請求提交給原對象前后進行一些處理從而增強原對象的輯處理。上面的代者我們一般叫做代對象或者直接叫做理-- Proxy，進行邏輯處理的對象通常被稱作服對象，代理要跟服對象實現(xiàn)相同的接，才能讓客戶端傻分不清自己使用的底是代理還是真正服務(wù)對象，這樣一代理就能在客戶端覺不到的情況下對務(wù)對象的處理邏輯行增強。什么叫對理邏輯進行增強？者換一種說法，叫核心功能添加增強能？舉個例子來說處理客戶端查詢用訂單信息的 API Handler 就是核心處理邏輯增強邏輯就是我們要在查詢訂單信息前，驗證請求是否有效用戶、記錄請的參數(shù)和返回的響數(shù)據(jù)等等?？戳松?代理模式的解釋，可能還是覺得有點泛，下面咱們寫一簡單的代碼示例，個過程中你差不多會發(fā)現(xiàn)：“誒，原這就是代理模式啊我之前寫代碼的時早就用過了～！” 下面我們一起開下個例子吧。代理模使用演示假設(shè)有一代表小汽車的 Car 類型type?Car?struct{}小汽車要的主要行為就是可以讓駕駛，所以 Car 需要實現(xiàn)一個代表駕駛行為的接口（interface）Vehicle，該接口只有一個方法 Drive ()。"本文使用的完整可運行源碼去公眾魃網(wǎng)管叨bi叨」發(fā)送【設(shè)計模式】即可取"type?Vehicle?interface?{????Drive()}type?Car?struct{}func?(c?*Car)?Drive()?{????fmt.Println("Car?is?being?driven")}Car 的結(jié)構(gòu)體指針通過實現(xiàn) Drive () 方法實現(xiàn)了 Vehicle 接口。現(xiàn)在我們只要實例化一個 Car 的實例，在實例上面調(diào)用 Drive () 方法就能讓車開起來，不如果我們的駕駛員在還是個未成年，么在地球的大部分家都是不允許開車，如果在開車時要一個駕駛員的年齡制，我們該怎么辦？給 Car 結(jié)構(gòu)體加一個 Age 字段顯然是不合理，因為我們要表示駕駛員的年齡而不車的車齡。同理駕員年齡的判斷我們不應(yīng)該加在?Car?實現(xiàn)的?Drive ()?方法里，這樣會導(dǎo)致每個實?Vehicle?接口的類型都要在己的?Drive ()?方法里加上類似的判斷。這個時通常的做法是，加個表示駕駛員的類?Driver。type?Driver?struct?{????Age?int}然后再來一個包裝 Driver 和 Vehicle 類型的包裝類型。"本文使用的完整可運行源碼去槐山號「網(wǎng)管叨bi叨」發(fā)送【設(shè)計模式】可領(lǐng)取"type?CarProxy?struct?{????vehicle????Vehicle????driver?*Driver}func?NewCarProxy(driver?*Driver)?*CarProxy?{????return?&CarProxy{&Car{},?driver}}這樣的話我們接可以通過，用裝類型代理 vehicle 屬性的?Drive ()?行為時，給它加上駛員的年齡限制。func?(c?*CarProxy)?Drive()?{????if?c.driver.Age?>=?16?{????????c.vehicle.Drive()????}?else?{????????fmt.Println("Driver?too?young!")????}}我相信這個編程技巧大家在平時開中都用過，這個其就是代理模式。現(xiàn)我們通過代理模式?Car?類型的?Drive ()?行為擴充了檢查駕員的行為，下面我執(zhí)行一下程序試試果。"本文使用的完整可運行源碼去公號「網(wǎng)管叨bi叨」發(fā)送【設(shè)計模式】可領(lǐng)取"func?main()?{?car?:=?NewCarProxy(&Driver{12})?car.Drive()?//?輸出?Driver?too?young!?car2?:=?NewCarProxy(&Driver{22})?car2.Drive()?//?輸出?Car?is?being?driven}正如執(zhí)行后的結(jié)果所示，我不必為服務(wù)對象 -- Car 類型添加任何屬性和方法相反，我們只是在上面的代理層把客端?Drive ()?方法的調(diào)用委托（英文術(shù)語叫 delegate）給了其 vehicle 屬性的 Drive 方法，并在之前添加了年齡檢查行，從而達到我們想的效果。看完例子，相信大家都理解寫代碼時怎么使用理模式，下面我們代碼走出來，再更晰的描述下代理模它的整體結(jié)構(gòu)?？?代理模式根據(jù)上面開始的描述和后面代碼例子，我們總出來，參與代理模的一共有四種角色客戶端、服務(wù)接口服務(wù)類和代理類，們之間的關(guān)系用 UML 類圖表示如下：代理模式--UML 類圖上面 UML 類圖一共有四個角色，這四個角色代理模式中的職責(zé)別是。服務(wù)接口 （Ser-vice Inter-face） 聲明了服務(wù)類要實現(xiàn)的接口。服類的業(yè)務(wù)處理邏輯是實現(xiàn)在這里定義接口方法中，代理也必須遵循該接口能偽裝成服務(wù)對象服務(wù) （Ser-vice） 類，就是上面說的，提供實業(yè)務(wù)邏輯的原對象代理 （Proxy） 類包含一個服務(wù)對象作為成員變量代理完成其任務(wù) （例如延遲初始化、錄日志、 訪問控制和緩存等）后面會請求傳遞給服務(wù)對。通常情況下，代會對其服務(wù)對象的個生命周期進行管，來增強服務(wù)對象這樣與核心業(yè)務(wù)邏不相關(guān)的增強邏輯可以由代理來實現(xiàn)客戶端 （Client） 通過統(tǒng)一接口與服務(wù)或代理進交互，所以可在一需要服務(wù)對象的代中使用服務(wù)對象的理，客戶端完全不感知到。代理模式伸在代理模式中，過讓代理類實現(xiàn)跟務(wù)類相同的接口，而把代理類偽裝成服務(wù)類，客戶端請代理時，代理再把求委派給其持有的實服務(wù)類，在委派過程中我們就可以加增強邏輯。如果們把代理類當(dāng)成服對象再給代理類加代理，代理的代理加代理，那么就變了另外一種設(shè)計模--裝飾器模式啦，其實裝飾器模式本就是代理模式的一特殊應(yīng)用，關(guān)于裝器的內(nèi)容，我們放后面進行學(xué)習(xí)。本來自微信公眾號：管叨 bi 叨 （ID：kevin_tech），作者：卡爾文_
IT之家 1 月 12 日消息，大眾汽車團（中國）現(xiàn)布最新數(shù)據(jù)，2022 年在中國市場司幽付量到 318 萬輛，同比下茈魚 4%，市場份額 15.1%。其中，大眾捷達品牌 239.71 萬輛、奧迪品牌 642548 輛。新能源領(lǐng)域累計交付逾 20.65 萬輛，同比增韓流 37.1%。其中，純電車緣婦銷超 15.5 萬輛，同比增 68.2%；ID.系列車型銷售 14.31 萬輛，同比翻均國。昨日，汽-大眾宣布其 2022 累計終端銷售新約 182.36 萬輛，未來將新增多款論語源及混動產(chǎn)品IT之家報道過的乘春秋會數(shù)據(jù)示，2022 年全國狹義乘車零售銷量達 2054.3 萬輛，同比增長 1.9%。其中，一汽-大眾以?177.9 萬輛的銷量僅薄魚于比亞迪居第二，市場額為 8.7%。乘聯(lián)會認(rèn)為主流合資品牌，南北大眾強領(lǐng)先，新能源批發(fā) 17,063 輛，占據(jù)主流合資純電 54% 份額，大眾堅定的動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略見成效。其他資與豪華品牌待發(fā)力?！冻?會發(fā)布 2022 年中國市場汽車銷量三身：亞迪超南北大奪冠，宏光 MINI EV 狂賣 40 多萬輛?
