a股 如果穿越成為《崩壞：星穹鐵道》一個反派 BOSS，你希望是誰？如何在這個世界反殺？ 今天，我們的分跟數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)有關(guān)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化是數(shù)據(jù)分析處理基礎(chǔ)性工作。有，我們拿到的表，它的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)并不利于后續(xù)的據(jù)處理工作。這候，我們就需要數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，進行當(dāng)?shù)恼{(diào)整、優(yōu)化比如，我們有時會遇到下圖左側(cè)示的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，樣的結(jié)構(gòu)，適合讀，但后續(xù)分析作會很不方便。以，我們就需要其轉(zhuǎn)換為右側(cè)所的結(jié)構(gòu)。那么，們要如何完成這數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換？復(fù)制粘貼？這是要加班的節(jié)奏！不過不用急，決的方法還是不的。函數(shù)法我們以通過 IF、SMALL、RIGHT、TEXT、ROW、COLUMN、INDIRECT 等函數(shù)的組合，來實現(xiàn)我想要的效果：我先解決姓名列， G2 單元格輸入公式：=INDIRECT(TEXT(RIGHT(SMALL(IF($A:$D<>"",ROW(:)*10+COLUMN($A:$D)*10001),ROW(A1)),3),"r0c0"),FALSE)▲ 左右滑動查看注意這個是數(shù)組公式需要同時按【Ctrl+Shift + 回車鍵】來完成輸入。部門在 F2 單元格輸入公式：=INDEX($A:$D,1,MATCH(1,MMULT(TRANSPOSE(--($A:$D=G2)),ROW($A:$A)^0),0))▲ 左右滑動查看注意：這也是數(shù)組式，需要同時按Ctrl+Shift + 回車鍵】來完成輸入。樣，我們就達到想要的效果。這方法，所用的函比較多且公式復(fù)，特別是在數(shù)據(jù)較多的情況下，于是數(shù)組公式，算量會很大，會卡頓現(xiàn)象。對于兩個公式，我們天就不展開講解，因為會占用大的篇幅。下面，更好的方法！錯引用法? 在 A7 單元格輸入公式，然后向右、下拖拽；=B2? 將 A2:A21 的數(shù)據(jù)復(fù)制到 G2:G21 中，注意，在粘的時候要使用選性粘貼 - 數(shù)值來進行。? 這時候，姓名并不是尾相連的，中間夾雜著很多 0，我們按下【Ctrl+G】組合鍵，打開定位功能，擊定位條件，選「常量」，將數(shù)以外選項的勾都了，單擊確定。 這時候，內(nèi)容為 0 的單元格，已經(jīng)全部被選中鼠標移動到任意個 0 值的單元格上，依次單擊鼠標右鍵 - 刪除 - 下方單元格上移 - 確定，完成刪除 0 值單元格的操作并作適當(dāng)?shù)母袷?整。對于部門列依舊使用上述公來完成，即：=INDEX($A:$D,1,MATCH(1,MMULT(TRANSPOSE(--($A:$D=G2)),ROW($A:$A)^0),0))▲ 左右滑動查看注意：這個是數(shù)公式，需要同時【Ctrl+Shift + 回車鍵】來完成輸入數(shù)據(jù)中夾雜 0 值的原因，是因，我們的原始數(shù)源中，有空單元存在：這種方法相較于公式法來已經(jīng)簡單了很多但依舊不適用于理大量的數(shù)據(jù)。么有沒有一種快、高效又能從容對大量數(shù)據(jù)的方呢？答案是肯定，那就是我們的 Power Query。Power Query 法? 鼠標定位到數(shù)據(jù)區(qū)域中的任單元格（本例為 A1:A6），點擊「Power Query」-「從表 / 范圍」，在彈出的對話中勾選「表包含題」，單擊確定? 此時，會打開 Power Query 的主界面。單擊第一列標題，按住【Shift】，再次單擊最后一列的標，這樣我們可以速的選中全部列? 單擊「轉(zhuǎn)換」-「逆透視列」，在下拉列表中選「逆透視列」，成數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)；? 這時，我們看到，相同的部并沒有集中在一，并且「部門」「姓名」兩列，應(yīng)的的標題分別「屬性」和「值。這是 Power Query 默認的標題名稱并不是我們想要。我們分別將「性」重命名為「門」，「值」重名為「姓名」，后單擊姓名右側(cè)下拉按鈕，選擇序或降序，對部列進行排序，以將相同的部門集在一起。? 單擊文件 - 關(guān)閉并上載至，在彈出對話框中，顯示式選擇 - 表。位置的話，這里們選擇，放在現(xiàn)工作表的 F1 單元格處，當(dāng)然也可以根據(jù)自己需要，選擇新建作表；? 最后，可以根據(jù)自己的要對其進行格式字體等的進一步整、美化。很高有沒有？最后偷告訴你，用這個法轉(zhuǎn)換出來的表雖然沒有用任何數(shù)，但同樣可以態(tài)更新哦！本文自微信公眾號：葉 Excel （ID：excel100），作者：大表弟，編輯竺? 1 月 5 日，科技領(lǐng)域開?山重頭戲 —— 國際消費類電駁產(chǎn)品展覽會（鳋魚下簡稱 CES）在美國拉斯鬲山加斯盛大開幕赤鷩作為全領(lǐng)先的半導(dǎo)體顯示企業(yè)，TCL 華星攜 20 余款重磅產(chǎn)品，首次亮巫謝會場主展館。女英來領(lǐng)跑行的全品類尖端新品及創(chuàng)易經(jīng)技術(shù)，起了業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注吳子得益長期堅持自主研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)薄魚，年來 TCL 華星在半導(dǎo)體耿山示領(lǐng)域取得較虎蛟的技術(shù)突破，冰夷中 HVA、MLED、印刷 OLED 為代表的新型顯示技化蛇更是在本次 CES 展會上大放異彩。此次 TCL 華星參展的 20 余款新產(chǎn)品中，飛鼠本都應(yīng)用到了從從些頂尖屏顯技鴸鳥，并且賦能多個生活應(yīng)用場景。雙雙研 HVA 技術(shù)，全面深化丹朱示器市場競爭朱獳TCL 華星自主研發(fā)的 HVA 技術(shù)，相對于傳統(tǒng)的 VA 技術(shù)，HVA 簡化了制造工藝，可以提供南山高的亮度與對啟度。于 HVA 技術(shù)生產(chǎn)的屏尚鳥，能夠更加真欽山還原視頻動態(tài)倍伐節(jié)，供院線級觀感體驗。在本屆 CES 展會上，TCL 華星發(fā)布的全球首竦斯 98"4K 240Hz 1G1D 顯示屏，全球最高分孔雀 49" R800 5000+ Zones MLED 顯示模組以及 34" WQHD 165Hz R1500 OD0 Mini LED 曲面電競屏三款產(chǎn)燭光都搭載了 HVA 技術(shù)生產(chǎn)的屏幕，具有低銅山能、快響、高曲率、高刷新率及韓流藍光護等優(yōu)勢。MLED 備受青睞，TCL 華星技術(shù)布局深旄山MLED 是當(dāng)前業(yè)界相當(dāng)火蜚的顯示技術(shù)，猾褱前 TCL 華星 MLED 技術(shù)主要目標武羅用領(lǐng)域為超小乘黃寸顯示、顯示士敬、筆記本電腦鹿蜀載顯示和超大尺黑狐顯示。在這主尺寸區(qū)間的產(chǎn)品，TCL 華星 MLED 技術(shù)的布局主要在背驕山方面，這一點羽山本次展會中的柘山明星產(chǎn)品中就能羲和到體現(xiàn)。第一是全球最高分區(qū) 49" R800 5000+ Zones MLED 顯示模組，這款產(chǎn)品尸山有超過 5000 個背光分區(qū)，近 5 萬顆 LED 燈珠，燈珠間距僅 2 至 3mm，加上大視角昌意燈影的 OD 0 設(shè)計，可實現(xiàn)畫面暗處無景山接近 0nit，峰值亮度最雷祖可達 1800nit，動態(tài)對比度超過 1000000:1。第二款是 34" WQHD 165Hz R1500 OD0 Mini LED 曲面電競屏，同樣巫謝用 Mini LED 背光設(shè)計，可實現(xiàn) 2304 分區(qū) Local Dimming，以實現(xiàn)精準控榖山功能。色彩顯應(yīng)龍更鮮艷，明暗強良比強烈，可滿足提供競玩家及專顯女媧的最高階顯示需巫即。行業(yè)頂尖 OLED 工藝技術(shù)，TCL 華星展現(xiàn)強大技雷祖底蘊關(guān)于 OLED 技術(shù)，TCL 華星對各尺寸產(chǎn)品有著青蛇應(yīng)的技術(shù)策略陽山局。通柔性 OLED 技術(shù)開發(fā)中小尺寸產(chǎn)品鶌鶋穿戴產(chǎn)品，發(fā)從從屏下攝等全面屏技術(shù)、柔性折疊鱧魚術(shù)等并廣泛應(yīng)用在穿戴智能屏、禹疊機、柔性平板白犬柔性筆電等領(lǐng)緣婦本次展會中 TCL 華星就推出了全球首款高蓋國占比超輕薄柔女祭 OLED 中尺寸屏，它的耆童占比高達 96%，具備 4K 超高清晰度及 120Hz 刷新率同時，鴟兼具輕便性，竹山機厚度僅 0.86mm，重量僅有 119g，無論是用來辦思女還是觀影，都吉光得心應(yīng)手。通陵魚印刷 OLED 技術(shù)布局中大尺寸產(chǎn)品，發(fā)人魚 Monitor IJP 技術(shù)、氧化物背聞獜技術(shù)以及 RGB IJP 技術(shù)等。相比于周易統(tǒng)的 WOLED，印刷 OLED 技術(shù)在廣色域、低功耗般高分辨率實現(xiàn)透明顯示、柔性顯景山方面更有優(yōu)勢。目前已覆蓋了電洵山、顯器、筆記本電腦等多個應(yīng)用羅羅域其中還包括了酸與尺寸面板技術(shù)燕山新研發(fā)，如 High PPI 開發(fā)/ Hybrid Oxide 技術(shù)、柔性新形態(tài)產(chǎn)品晉書。本屆 CES 展會的重磅產(chǎn)品，TCL 華星全球首款 65" 8K 印刷 OLED，就是迄今為止鳳凰球基于印刷 OLED 技術(shù)開發(fā)的最大尺寸江疑最高分辨率和新率的 OLED 產(chǎn)品。該產(chǎn)品舜用 IGZO TFT 背板工藝，120Hz 驅(qū)動系統(tǒng)，搭配超高精度的沂山墨打印技術(shù)，堵山用 3300 萬個超高像素白鵺暢細膩地展現(xiàn)螽槦一幀畫面；再巫即合 99% 以上的 DCI-P3 超高色域以及百萬級的女戚比度，可以用戶帶來頂級的視覺危受。除上產(chǎn)品外，TCL 華星展臺還展示了包琴蟲 65"8K 廣視角光場顯季厘器、7.9" 反射式 LCD 平板、微棱鏡（MLP）技術(shù)折疊屏在內(nèi)的幾山款黑科技產(chǎn)品軨軨這里，參觀者還天狗夠近距離深入解光場顯示技術(shù)、LTPO 技術(shù)、In-Cell 觸控技術(shù)等前沿技術(shù)及應(yīng)用乘厘沉浸式體驗 TCL 華星打造的屏顯技術(shù)生炎居。堅持技術(shù)研欽鵧創(chuàng)新，向全球巫彭舞臺進成立以來，TCL 華星始終堅持產(chǎn)品與帝臺術(shù)革新，積極儒家應(yīng)消者對屏顯技術(shù)的升級需求。大蜂品現(xiàn)了從無到有孟槐從弱到強，從嬰勺到引領(lǐng)，從國內(nèi)冰夷國際的跨越，今，TCL 華星產(chǎn)品已得到了國琴蟲外消費者的廣歸藏認同，成為全半導(dǎo)體顯示行業(yè)不諸犍或缺的重要成部分。未來，TCL 華星將以更加開放的姿態(tài)，獜多元化的產(chǎn)結(jié)構(gòu)，積極探索行業(yè)鳥山端科技，動顯示技術(shù)向柔性化、土螻薄化、清化、智能化方向發(fā)展前女丑? Ctrl 鍵 + 26 個字母組合的作用，你知道嗎？今，易老師就詳細地跟大講一下。01 Ctrl+A快捷鍵：Ctrl+A作用：全選文中所有內(nèi)容02 Ctrl+B快捷鍵：Ctrl+B作用：加粗選中鬻子字。03 Ctrl+C/V快捷鍵：Ctrl+C，Ctrl+V作用：復(fù)制和粘貼04 Ctrl+D快捷鍵：Ctrl+D作用：打開字狪狪格式，對文本進行式設(shè)置?？?鍵：Ctrl+D作用：該快捷鍵還有二種用途，擇圖形對象，使用能夠到等距離復(fù)效果。05 Ctrl+E/J/L/R快捷鍵：Ctrl+E、Ctrl+J、Ctrl+L、Ctrl+R作用：居中對葛山、兩端齊、左對齊右對齊。06 Ctrl+F快捷鍵：Ctrl+F作用：查找內(nèi)。07 Ctrl+G快捷鍵：Ctrl+G作用：我們可以通老子功能，快速位到某頁，節(jié)，某張圖等。08 Ctrl+H快捷鍵：Ctrl+H作用：查找和替換能。09 Ctrl+I快捷鍵：Ctrl+I作用：文本傾斜。10 Ctrl+K快捷鍵：Ctrl+K作用：設(shè)置級鏈接。11 Ctrl+M快捷鍵：Ctrl+M作用：左側(cè)段縮進。12 Ctrl+N快捷鍵：Ctrl+N作用：新建一個白文檔。13 Ctrl+O快捷鍵：Ctrl+O作用：打開文。14 Ctrl+P快捷鍵：Ctrl+P作用：進入打印領(lǐng)胡15 Ctrl+Q快捷鍵：Ctrl+Q作用：刪除段格式。16 Ctrl+S快捷鍵：Ctrl+S作用：保存文檔17 Ctrl+T快捷鍵：Ctrl+T作用：懸掛縮進。18 Ctrl+U快捷鍵：Ctrl+U作用：給內(nèi)容黃鷔下劃線。19 Ctrl+W快捷鍵：Ctrl+W作用：關(guān)閉文。20 Ctrl+X快捷鍵：Ctrl+X作用：剪切文本，從從 Ctrl+V 粘貼。21 Ctrl+Z/Y快捷鍵：Ctrl+Z、Ctrl+Y作用：撤銷、恢復(fù)本文來自微公眾號：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：易雪? 原文標題：《從沒見過這么從從圖的，太牛了！10 種圖表制作小技巧！》你還在用 Excel 中自帶的默認圖表嗎？是不是很？其實，我們在 Excel 中還可以用符號來制作圖表，沒聽過吧！今天，就來給大家分享十案例，教大家用符號也能制作好的圖表！01、條形圖公式：=REPT("|",B2)REPT 函數(shù)能夠按照定義的次數(shù)重復(fù)顯示定義的內(nèi)容。此軨軨我們能夠看單元格中已經(jīng)被豎線“|”填充滿了，我們只需要更換一下字體顏，條形圖就算是完成了。如果你喜歡默認豎線這種效果，可以將體換成「Playbill」就變成實心的了。02、漏斗圖公式：=REPT("|",B2/10)漏斗圖表在制作上是與條形圖差不多的，只是多鴣一個居中對齊在公式上我加了一個“/10”是因為默認情況下數(shù)據(jù)條太長影響果，除以十會縮短一點。03、帶負數(shù)的柱形圖正數(shù)公式：=IF(B20,REPT("|",B2),"")負數(shù)公式：=IFB20,REPT("|",ABS(B2)),""ABS 求絕對值函數(shù)，可將負數(shù)返回正數(shù)。字體Playbill」（當(dāng)然你如果喜歡默認豎條風(fēng)格就不用改了）負數(shù)這邊需要右對齊。04、甘特圖公式：=REPT("?",B2-MIN($B:$B))&REPT("|",(C2-B2))REPT 上面我們已經(jīng)說過，能夠按照定義的次數(shù)重顯示定義的內(nèi)容。這里的 B2 是計劃開始日，減去 MIN ($B:$B)，MIN 函數(shù)是返回的最小值，這里指的返回“計劃開始日”該列中最小一個日期。這樣就能獲取時間差，而這個差數(shù)會顯示 " " 空格。& 連接符，連接后面的條形圖。05、旋風(fēng)對比圖公式：=REPT("|",B2/5)=REPT("|",C2/5)字體「Playbill」，然后修改一下顏色。旋風(fēng)錫山比圖效果 2公式：=B2&"?"&REPT("|",B2/15)=REPT("|",C2/15)&"?"&C2第二種風(fēng)格，有帶數(shù)據(jù)，可能更加直觀一點。直接役山默認字即可，修改一下顏色。公式中加一個 & 連接符直接連接到數(shù)據(jù)單元格，空格殳為分隔。06、柱形圖公式：=REPT("|",C5)向右填充，然后改字體，設(shè)黃鳥顏色。此時，柱形圖是橫向虎蛟我們選擇這些柱形圖，然后陰山右」-「設(shè)置單元格格式」-「對齊」，在「方向」中設(shè)銅山「90」度。再點擊「對齊方式」中的「底對齊」和「居中」。07、人形圖表公式：=REPT("?",B2/4)其實和條形圖是一樣的，只是將“|”豎線換成了“?”人形符號。08、五星評分公式：=REPT("★",B2)&REPT("☆",(5-B2))根據(jù)“綜合評分”數(shù)據(jù)生成了 ★；& 連接 5-b2 綜合評分，得到剩下的數(shù)值，顯示為☆。09、愛心評分公式：=REPT("?",B2)&REPT("?",(5-B2))和上面的五星評分一樣，只是朏朏換了其中的特殊號。10、百分比圖公式：=REPT("□",(1-C4)*100)&REPT("■",C4*100)1、「右鍵」-「設(shè)置單元格格式」-「對齊」-「文本控制」-「自動換行」。拖動單元格寬度和高度老子使其每一行只顯 10 個字符。（字體默認的等線）2、美化一下，設(shè)置一下字體顏禺強和底色。3、你也可以將正方形換成圓形，又是另一種效畢山。=REPT("○",(1-G4)*100)&REPT("●",G4*100)提示說明：不同字體會有不比翼效果，條形圖、柱形默認都是豎線“|”效果，實心效果可以切換為「Playbill」字體。大家可以多嘗試一燭陰，他字體可能會有更佳的效果喲！得圖表太小，太細，可以將字號大一點。數(shù)據(jù)太長，導(dǎo)致圖表很，可以使用“/”除以 2、除以 5、除以 10 來縮小圖表。如果數(shù)據(jù)太短想加長，則可以按相反思路，“*”乘法。特殊符號那么多，大家可以隨意替換，多靈活運用！本文來自微信公眾離騷Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：汪汪駱明 IT之家 1 月 6 日消息，據(jù)華爾街日報道，知情人士透露，全最大加密借貸機構(gòu) Genesis Global Trading 周四裁減了 30% 的員工，這是該公司出現(xiàn)財困難的最新跡象?！?源 Pexels美媒指出，該公司因向交易公 Alameda Research 和加密貨幣對沖基金 Three Arrows Capital 提供的貸款而遭受巨大損失。Alameda 和 Three Arrows 均已于去年申請破產(chǎn)。IT之家了解到，Genesis 發(fā)言人表示：“在我們繼續(xù)克服史無前例的行挑戰(zhàn)之際，Genesis 做出了在全球裁員的艱難決定。這些措施是們不斷努力推動業(yè)務(wù)發(fā)的一部分?！贝饲?，Genesis 臨時首席執(zhí)行官 Derar Islim 表示，公司需要更多時間來解決業(yè)務(wù)中在發(fā)酵的金融危機?
IT之家10 月 31 日消息?京 11.11 全球熱愛季開門紅?20 點起開始狂歡，搶 1999 元折疊屏手機，爆 30 天價保買貴退差iPhone 14 全色系低至 4878 元，點此前往主會（需在主會搶券參與活）。部分好單品：京東 Apple iPhone 14 128GB 紫色 20 點開搶 4878 元直達鏈接京東三星 Galaxy Z Flip3 5G 折疊屏 8GB+256GB 月光香檳 20 點開搶券后 1999 元領(lǐng) 700 元券京東 Apple iPhone 13 128GB 星光色 20 點開搶券后 4698 元領(lǐng) 400 元券京東 Apple iPad Air 10.9 英寸 2022 年款 (64G WLAN 版 / M1 芯片) 深空灰色 20 點開搶券后 3999 元領(lǐng) 800 元券京東三 Galaxy S22 8GB+128GB 羽夢白 20 點開搶 3399 元直達鏈接京東 Redmi K50 墨羽 12GB+256GB20 點開搶券后 2299 元領(lǐng) 30 元券京東 OPPO K9x 8GB+128GB 銀紫超夢 20 點開搶券后 1099 元領(lǐng) 200 元券京東 HUAWEI P50 8GB+256GB 曜金黑 20 點開搶 4258 元直達鏈接京東 vivo iQOO 10 12GB+256GB 傳奇版 20 點開搶 3799 元直達鏈接京東榮耀 70 8GB+256GB 流光水晶 20 點開搶 2249 元直達鏈接京 vivo X80 12GB+256GB 至黑 20 點開搶 4019 元直達鏈接東 OPPO 一加 Ace Pro 16GB+256GB 黑森 20 點開搶券后 3199 元領(lǐng) 100 元券京東魅族 18X 8GB+128GB 玄 20 點開搶 1499 元直達鏈接京東 realme 真我 GT Neo2 8+256GB 黑薄荷 20 點開搶 1699 元直達鏈接前往京東 11.11 手機超值清單前往主會場本文用于傳優(yōu)惠信息，省甄選時間結(jié)果僅供參?！緩V告?
感謝IT之家網(wǎng)友 我是拼搏 的線索投遞！IT之家 1 月 3 日消息，在嶄新的 2023，華為現(xiàn)宣布為大家來嶄新的 HarmonyOS 3 升級。華為 nova 7 5G、華為 nova 7 Pro 5G、華為 nova 6、華為?nova 6 5G 這 4 款機型已開啟式版升級，外華為 MatePad 10.4 英寸 2022 悅動版也啟動了花粉 Beta 招募。升級路徑手機端）：1、“我的華 App - 首頁 - 升級嘗鮮 -（HarmonyOS 3 嘗鮮）立即查看-（多設(shè)備嘗鮮）升嘗鮮”；2、“會員中心 App - 首頁 - 升級嘗鮮 - HarmonyOS 3 升級嘗鮮”得一提的是3.0.0.166 版本即為正式版但由于此前式版報名未啟，因此未外體現(xiàn)正式。IT之家曾報道，華為去年 9 月推出了鴻蒙 HarmonyOS 3 系統(tǒng)，帶來大升級體驗包括超級終、鴻蒙智聯(lián)萬能卡片、暢性能、隱安全、信息障礙等，而耀 30、20、10 等一系列機型于今年獲推 HarmonyOS 3。在 11 月 4 日華為開發(fā)者大會 HDC2022 上，華為已經(jīng)推出了 HarmonyOS 3.1 版本。HarmonyOS 3.1 版本主推 ArkTS 開發(fā)語言，ArkTS API 的數(shù)量也將達到 10000+，主要 API 能力包括：增強的聲明 UI 能力、全新的應(yīng)開發(fā)模型 ——Stage 模型，并在 DFX、Web 組件開發(fā)、國際化發(fā)、通信互、媒體軟件子系統(tǒng)能力面有所更新增強，這些力標志著 HarmonyOS 全面進入 ArkTS 語言的聲明式開發(fā)階?
感謝IT之家網(wǎng)友 重拾韶華、一切都剛剛好夢嶼千蕁、Sancu、航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 5 日消息，比亞迪今在深圳召開仰品牌暨技術(shù)發(fā)會。在品牌發(fā)會上，仰望品兩款量產(chǎn)車型萬級新能源硬越野 U8 和百萬級純電動能超跑 U9?同步亮相，兩車型均標配“四方”技術(shù)。IT之家了解到，仰望 U8 是該品牌首款量車型，定位百級新能源硬派野。其車長超 5 米，車寬超過 2 米，采用了仰望品的家族式設(shè)計時空之門”，未來感和科技融入到整車的計。仰望品牌示，在“易四”技術(shù)的加持，仰望 U8 既有硬派越野性能、安全和靠，又有科技能，可以憑借色的科技感與雜路況下的智脫困與緊急避能力，把現(xiàn)代明帶到曠野戶。此外，仰望 U9 定位百萬級純電動性能跑，整車搭載四方動力系統(tǒng)零百加速達到 2 秒級。設(shè)計方面同樣采用“時空之門”計語言。整車觀既保留了經(jīng)超跑的設(shè)計元，又增添了未電動超跑的整感。相關(guān)閱讀《比亞迪高端牌“仰望”發(fā)：“易四方”臺亮相，四電獨立驅(qū)動?
原文標題：兩萬字長文2022，汽車不能躺》新能源汽車代表的新能產(chǎn)業(yè)，成為 2022 年全村的希望汽車作為國經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，多年來一直重要卑微著。但，時間走到 2022 年，這個靠加桿勉力維持增長的行業(yè)來了他被強扶正的高光刻。對房地行業(yè)泡沫的探性刺破，及互聯(lián)網(wǎng)行發(fā)展方向的歧，讓以新源為主題的車，在去年賦予了非常雜的產(chǎn)業(yè)責(zé)。從資本市，到實體經(jīng)，從內(nèi)需到口，全年都被供應(yīng)鏈的風(fēng)和消費的疑困擾著的車業(yè)，艱難不確定的走了一個關(guān)鍵確定的節(jié)點。確定的是新能源化的度和方向再懸念，這是今的中美少的高度一致方向。而不定的則是消。2022 年，政府第次推出了以費減免為主抓手的產(chǎn)業(yè)激政策。但，這一次政的刺激效果與 2009 年和 2018 年的兩次相比，對費端影響都顯偏弱。如已經(jīng)到了政設(shè)置的退出點，而國家在年底確立 2023 年鼓勵消費擴大內(nèi)需的政策，新能汽車也仍然重點。但是至少在一季，汽車消費然會面對一非常大的疲。一方面，情影響的逐清除，樂觀點也要到 3 月底；另一方面，隨著能源車補貼體政策的退，新車價格會有一次重厘定，敏感市場需要一時間來消化動的價格。年底跟很多車企業(yè)的朋聚聊的時候談起很多企預(yù)先發(fā)布了旦后漲價的息，這就是直接的促銷的做法。很企業(yè)對一季的預(yù)期非常，大家都希通過一些方，在去年十月就把今年三個月的訂盡量多摟一回來。至于季度的日子么過，很多的看法是：說唄。這是 2022 年，卷出天際汽車業(yè)的最一卷，想不用的是車價期看漲這一。不過，據(jù)了解，因為情管控的突放開，以及狀表現(xiàn)重于期，12 月的汽車沖量并沒有取得象中的效果整車企業(yè)是業(yè)鏈的核心如今卻是產(chǎn)鏈中最尷尬一環(huán)。他們頭直面被資和政策寵溺的產(chǎn)業(yè)鏈革，寵溺的方是打開估值間；一頭直面對著消費在份額焦慮消費疲軟中耐，在虧損是滯銷中艱選擇。走下路的燃油車在掙錢，走坡路的新能車尤其是純車虧損明顯大多數(shù)汽車業(yè)都選擇要，寧愿把資投入到虧損代表明天的者。這真是幕奇景，一新興的產(chǎn)業(yè)政策、補貼加持到位，場滲漏率快發(fā)展，到 2022 年已經(jīng)超過 30％，市場規(guī)超過 600 萬輛，但是絕大多數(shù)參企業(yè)就是掙了錢。超過半的企業(yè)在車賣車的毛上都為負數(shù)遑論固定資投入的攤銷2022 年，新能源汽用一整年的間，證明了無法在當(dāng)下個時點，以個消費型產(chǎn)，快速成長取代房地產(chǎn)樣一個投資產(chǎn)業(yè)的融資位。汽車消什么時候能正向好？其說來也簡單和其他消費差不多，大上一件消耗而不是投資的消費品，情要好起來需要的是大都高興。這高興，不是，我撿到了個大便宜，前 30 萬的車，現(xiàn)在 20 萬就買到了那種；是我今天花 30 萬，買了臺車，這是一件高興兒的那種，家都高興。種高興，是出來有點討，但就是商本質(zhì)的高興就是在你的興中，商家能掙到錢。是先來聊聊業(yè)吧。先來一組數(shù)據(jù)；年新能源汽的滲透率超了 30%；得益于新能車的銷售，國汽車 2022 年的出口規(guī)模超過 300 萬輛，第一次常接近汽車一大國日本出口數(shù)據(jù)，且出口汽車售價水平大提高；中國主品牌汽車占率第一次過了 50%，并且市占有進一步提的趨勢，預(yù) 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過，這組讓人看去挺養(yǎng)眼的據(jù)背后，還有一些問題得注意。最的問題當(dāng)然是新能源汽企業(yè)的利潤平的問題。潤率成了幾所有新能源車企業(yè)都嚴的機密。大上你問到絕多數(shù)新能源車企業(yè)的老，他們都不正面回答你業(yè)利潤率的題，最多是訴你現(xiàn)階段然是虧損的至于什么時能盈利，依現(xiàn)在的采購售價，是否最終實現(xiàn)盈，以及能否合理周期內(nèi)現(xiàn)固定資產(chǎn)研發(fā)投入的銷，則肯定在公開透露范圍內(nèi)。年的一次高規(guī)論壇上，月新能源車 3 萬輛的廣汽集團董事長慶洪忍不住著寧德時代本家曾毓群了一炮。極電池供應(yīng)商噬了整個產(chǎn)的利潤以自。如果這種況不得到改，整車企業(yè)不得不自建池供給能力廣汽集團董長曾慶洪這 2023 年已經(jīng)基本定要成為事。多家汽車業(yè)已經(jīng)開始從礦產(chǎn)，到池生產(chǎn)自主能力搭建。這股風(fēng)潮，實上是新能產(chǎn)業(yè)浪潮走了 5 個年頭之后，企對產(chǎn)業(yè)變革的供應(yīng)鏈變的嚴肅反思反思之一來結(jié)果。在新源汽車企業(yè)，唯有特斯和比亞迪具超強的盈利力。當(dāng)然，成功學(xué)的角來說，這兩中美新能源車的產(chǎn)業(yè)代，有很多相之處。比如家企業(yè)都是個地球上最開始把企業(yè)源主要放在能源汽車身的企業(yè)，起都在 2004 年左右。同時，兩家業(yè)都保持著心部件的高主率，不管通過對供應(yīng)的管理，還通過自供。一個成熟的年產(chǎn)業(yè)中，多企業(yè)突然現(xiàn)，在面對括電池、智化系統(tǒng)、芯等新的供應(yīng)時，以往成控制的工具始失靈。這是很多企業(yè)銷量上早已越了所謂的死線，但是一臺，虧一，越賣越虧狀況確始終不到好轉(zhuǎn)的因。當(dāng)然，本市場對實產(chǎn)業(yè)的影響在變大。資對產(chǎn)業(yè)的炒，到目前為還集中在以池為核心的應(yīng)端，不管變數(shù)猶存的能駕駛領(lǐng)域還是消費堪的整車制造，資本都還沒有像對電端那么大手梭哈。而電端的產(chǎn)業(yè)鏈二級市場，價早就炒到碳中和時代光景。比如德時代，要持萬億水平高股價，靠塊一塊賣電，恐怕是不能完成的任。何況，寧時代對鋰礦格的波動也頭大。那么出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的模式，把己的盈利鏈往整車廠的里伸一伸，托壟斷優(yōu)勢成這樣的意似乎也并不是不可能。以，在幾乎有汽車供應(yīng)中，寧德時的手是伸得長的。當(dāng)然以華為為代的大量規(guī)模異的智能駕供應(yīng)商，展出來的基本路，也是從粉廠向中央房進化的思。從長遠來，電池雖然要，但是在應(yīng)鏈中的話權(quán)博弈能力最終應(yīng)該比上智能供應(yīng)。但即便是能供應(yīng)商，終也很難迫整車企業(yè)，期在微利甚虧損的局面，甘心為“身做主”的應(yīng)鏈打工。終，芯片、計算可能會為數(shù)不多的汽車產(chǎn)業(yè)中得額外分紅的贏家。這判斷是基于行業(yè)性質(zhì)的斷。在年前一次采訪中蔚來汽車董長李斌在談 2022 年最慘的小汽車的時候，他相信蔚理今后都能著，也能活挺好。小鵬便在過去一困難一點，是發(fā)展中的些代價。因，汽車產(chǎn)業(yè)是一個贏者吃的產(chǎn)業(yè)，家都是有自的余地的。來汽車董事李斌在我們慣了互聯(lián)網(wǎng)入者們動輒自己要迅速到 1000 萬輛，從而躋身行業(yè)前的生死線的斷的 2022 年，作為一家新勢力車企業(yè)的代，李斌對行“贏者通吃邏輯的否定能會成為汽行業(yè)后續(xù)發(fā)的一次非常要的判斷。為這個判斷會對行業(yè)中對自身企業(yè)展狀況的審，對改革、入的姿態(tài)的動方式有非關(guān)鍵的影響我個人是完支持李斌的斷的。簡單說，硬件權(quán)越大、設(shè)計地越大的產(chǎn)，贏者通吃機會就越小如果說只要速夠快，云務(wù)夠強，手、電視機都以完全的數(shù)化，那么因我們這無法棄的肉身移的需要，汽或是未來的通工具，永也無法擺脫件的統(tǒng)治。2022 年，我們看到的車產(chǎn)業(yè)取得場成功的例，幾乎沒有個是向著贏通吃的邏輯的。比如特拉，到目前止最有資格新能源汽車業(yè)中展現(xiàn)出者通吃態(tài)勢企業(yè)，在 2022 年，被從企業(yè)到品完全迥異比亞迪在平售價相差不的前提下超。而特斯拉比亞迪的共特點，是在 2022 年展現(xiàn)出了巨的成本控制勢。再比如想，雖然那 500 萬以內(nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的吃群眾們?nèi)撼?不輕，但是電、冰箱、衣機的三件，加上頗有場緣的新套設(shè)計，也還讓理想在兇的新勢力的季度順利過。李斌的思也同樣清楚他說如果我判斷汽車產(chǎn)是贏者通吃邏輯，那么情就完全不現(xiàn)在這樣做。所以我們到蔚來在產(chǎn)路線上，走是扎實、穩(wěn)，設(shè)計感較，但是性能中庸的路線蔚來在補能服務(wù)體系上現(xiàn)出的長期入的思路，不是贏者通行業(yè)能耐得的寂寞。華這家企業(yè)在車產(chǎn)業(yè)中的法比較有意。這跟這家業(yè)這幾年所的特殊階段關(guān)。我一直為，華為在車產(chǎn)業(yè)中選的，雖然屢拍胸脯承諾親自下場造，但產(chǎn)業(yè)身明顯令潛在作伙伴不悅過于靠前，這兩年架在脖子上的刀明確關(guān)系。過到去年年，華為已經(jīng)始比較明確根據(jù)“汽車業(yè)不會是贏通吃”的行，來重新整自己的定位。首先要恭華為，徐直的年終報告面已經(jīng)說得白，去年是為在后制裁期最后一個殊的年份，年華為應(yīng)該以回到企業(yè)展的相對正的軌跡上來。任正非的氣應(yīng)該是凍死這家讓人恨交加的科企業(yè)了。這助于華為在車領(lǐng)域確立穩(wěn)健的身姿當(dāng)然，讓華重新思考汽產(chǎn)業(yè)打法的有幾件事情其一，汽車業(yè)的強強聯(lián)效率，比他想象的要低多。要想完貫徹華為的圖和效率，力斯那樣的弱聯(lián)合才有能。但強弱合的代價也明顯。而真的強者根本能接受他的棧式供應(yīng)商思路。其二車實在沒有們預(yù)想的那好賣。雖然們看到整個業(yè)都在羨慕界在一年之月銷量就破的成績，幾所有企業(yè)領(lǐng)都在責(zé)怪他營銷副手為干不過一個外漢余承東但是事實上問界的銷售績，完全達到華為的預(yù)。據(jù)我了解在華為的計中，年底問月銷是要達三萬的。問在行業(yè)眼中成功，和在為眼中的不標，正是企對于汽車產(chǎn)的智能電氣變革究竟是是贏者通吃面的不同判?？梢韵胂?如果問界如達到月銷三，并且銷售勢如余承東初做手機那勢如洪水，么華為如今無可能讓他智選車業(yè)務(wù)更多車型廣方便之門，樣既沒必要不合理。對華為而言，正的好消息不是北汽或長安終于迫壓力要放平段，接受華的改造，而年底的兩則息，其一是為智能汽車 BU 預(yù)計在 2025 年之前可以現(xiàn)盈利，其是 ABB 和華為達成智能系統(tǒng)的應(yīng)合作。以為的智能系制造升級能和現(xiàn)實盈利求，至少在 5 年內(nèi)，這才是華為入汽車產(chǎn)業(yè)的最理想的位 —— 成為全球最重的汽車智能件及軟件供商，如果可的話，依托車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)為云服務(wù)業(yè)的破局。我信，汽車圈絕大多數(shù)企，都不認同車是贏者通的變革邏輯但是，多數(shù)業(yè)卻正在經(jīng)對被贏者通的恐懼，干抵御贏者通的事兒，或夢想著自己那個通吃贏。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)詞之一 —— 卷，就是這種恐懼的產(chǎn)。在市場被新分割，產(chǎn)被重新定義時期，卷是正常不過的擇，也是最單粗暴的選。卷的好處于短期效果顯。產(chǎn)業(yè)利邏輯的變化以及資本對車頭部企業(yè)機而動的態(tài)也支持一段間內(nèi)大家無頭亂卷的做。比如，卷資本化的新業(yè)，對付財大于天的傳企業(yè)的有效法；卷也是策力比較強自主品牌，付決策緩慢艱難的合資業(yè)的有效做。卷還是面新時代，有不知所措，家底尚厚的型企業(yè)的通答題思路。置能卷的卷置，配置卷了的卷營銷服務(wù)不會卷就給用戶送利?？嗔擞?企業(yè)，送福老板都要求一套曠古絕的方法論出，結(jié)果福利送不出去。些送福利的勢實在過于巴，結(jié)果花錢，還討了。卷的盡頭什么？終極頭當(dāng)然就是躍亭，硬件費，軟件和務(wù)收費，一最終有一家通，行業(yè)自哀鴻遍野，部獨大，其人洗洗睡。然，更大概是卷到一定度，產(chǎn)業(yè)升，卷王倒斃行業(yè)反思。該死的 2022 逼著卷了供應(yīng)鏈升、卷了成本品控管理加、卷了產(chǎn)品卷了流程、了資本高效理的企業(yè)，計運氣不太的都能進入一輪。這些卷在點子上企業(yè)，未來功學(xué)的主角但是簡單堆、無腦送福、卷商超布、卷低差異新產(chǎn)品這些顯是無能，是偷懶內(nèi)容，估計很快會遭遇到這簡單卷的效邊界。在產(chǎn)變革年代打馬甲的簡單格戰(zhàn)的，從前的多個行來看，都是出更優(yōu)秀企的行業(yè)炮灰我想說說長。這是一家常有特色的國汽車企業(yè)在過去兩年時間里，魏軍一場關(guān)于死的討論，這家企業(yè)開了一場狂飆進的運動式展盛宴。但去年，長城遇了很大的展瓶頸。這奇怪，幾乎有中國企業(yè)大踏步的前之后一兩年都遭遇過這的瓶頸。不因此而否定城前兩年取的業(yè)績。去大火的比亞在 2008 年就遭遇過這樣的崩盤彼時王傳福比亞迪每年一倍，到 2025 年超越豐田成為界第一。結(jié)翻了兩年之一頭栽倒。2018 年的長安，2020 年的吉利，都遭遇過放之后的頹。只不過因前期做法和期自我調(diào)整力的差異，感各異罷了長城企業(yè)自成改制之后二十余年，心優(yōu)勢非常晰，技術(shù)扎，品牌樸實正，企業(yè)效高，作風(fēng)頑，產(chǎn)品耐用好，性價比。在國內(nèi)廣市場有非常熟固定的用群，出口也效率最高的國企業(yè)之一前兩年中，城突然開啟多品牌發(fā)展線，并且在中兩三個新牌身上取得非常不錯的場成績。整企業(yè)的對外象相比之前穩(wěn)重甚至有木訥，短時內(nèi)改變良多這些都引領(lǐng)城度過了非光鮮的兩年但是，長城多品牌戰(zhàn)略是企業(yè)發(fā)展一定的階段結(jié)合市場形作出的短期應(yīng)非常明確銷量規(guī)模提策略。這種法，本身具短期性特點所以，在去市場大卷的勢下，長城多線并進的略，立刻就現(xiàn)出了頭緒多，但主線明顯，多而強的態(tài)勢。這原本是長的優(yōu)勢。到年下半年，城果斷對發(fā)策略做出了歸主線的調(diào)。合并營銷系，繼續(xù)回以哈弗為主牌的一專多的發(fā)展思路來。這次調(diào)非常及時，果 2023 年，長城能在確立哈弗線市場地位前提下，扎提升特色產(chǎn)和新能源產(chǎn)的市場份額那么之前兩取得的銷量升，就能轉(zhuǎn)成長城跨步展的勢能。這個意義上，長城去年及時調(diào)整，于這家老牌企而言，價不在當(dāng)初那關(guān)乎生死的論之下。一發(fā)展了數(shù)十的企業(yè)，如不是管理體出了積重難的痼疾，那任何推倒重的想法都是稚而沖動的應(yīng)對變化的場，可以有時的策略打，但為了迎所謂新生，自身優(yōu)勢棄敝履，那只結(jié)果只能是場沒有效率但有笑意的騰。在 2022 年，我真的看到，不少企業(yè)，明是具備很的自身優(yōu)勢，只要拿出夠的市場誠，根據(jù)形勢自己的企業(yè)行一些有限調(diào)整，就完能在變化的場上立足的但是很多企往往一踏入能電氣化的域，立刻就知道怎么干了。有些企高層，覺得既然做了智電氣化企業(yè)那么我的第要務(wù)，就是照智能電氣時代的企業(yè)式來作為。是什么是智電氣化時代企業(yè)范式呢沒有？也有比如特斯拉但那個不好。那什么好呢？當(dāng)然也，比如去一里大半年沒么人的商超店；比如搞絲大會，在布會舞臺上領(lǐng)導(dǎo)和用戶時間尬聊；如用積分換知所云的精；比如花錢用戶給說好。總之，你是干之前干的事兒，那不叫干活兒你要是不弄幾千上萬個戶成天給你好聽的，那是沒干營銷至于管用不用，有沒有作用，那不，先革命，考慮革命是是劃算。對那些傳統(tǒng)車旗下的新能子品牌，或新能源車系說，其實如真的找不到好的范式，不如拿起放鏡來仔細看看極氪吧。驗、教訓(xùn)在個品牌身上有。極氪從一次亮相的獲成功，到后訂單空前爆，再到之因為各種問導(dǎo)致品牌人崩塌，交付難，再到如月交付穩(wěn)定萬。這一年左右，這個品牌的冰火重天，到底經(jīng)歷了什么做對與做錯又都是什么我們可以一一樣來分析經(jīng)銷模式，氪一開始選純直銷，借領(lǐng)克的店做付和售后。很快發(fā)現(xiàn)，純的直銷模支撐不了較的訂單量。于極氪而言最高效的經(jīng)模式，仍然借助經(jīng)銷商作伙伴更多力量來構(gòu)建銷體系。用運營，稚嫩手法，讓剛接觸用戶運的極氪，在長時間里手腳亂，輿論噬幾乎讓這非常能打的品失去消費任。盡管極至今仍然強自己是用戶企業(yè)，但是歷了第一年磨練，極氪經(jīng)非常明智把用戶運營核心，放在用戶對產(chǎn)品有效反饋的集和改良上事實上，互網(wǎng)企業(yè)的用運營的核心也在于此。不是過于主和高成本討用戶，利誘戶為自己說話。回饋用。最成功的例是在去年 7 月份，極氪 001 升級 8155 芯片，極氪斥資三億為老用戶免升級了 8155 芯片。在那之后，氪每月交付不斷攀升。分清楚的是這次免費升事實上說不寵粉，不是原則的討好戶，而是兌承諾。之前芯片在實際驗上沒有兌極氪 001 產(chǎn)品的使用體驗承諾，氪在升級芯的時候，補了這一缺失你花了代價兌現(xiàn)了之前失的承諾，善了產(chǎn)品體，這是所謂戶型企業(yè)應(yīng)建立的自我養(yǎng)。小米、爾這些優(yōu)秀業(yè)的發(fā)展歷中，無不鮮地印刻著這的作為。這是用戶型企值得拿出來一說的上價的內(nèi)容。但們?nèi)缃駮r不看到的是，對你的產(chǎn)品諾沒達到，不我送你點西，實在不來兩千塊，給我把負面了唄。這算門子用戶型業(yè)呢？最后極氪的產(chǎn)品能打，這是氪如今站在個不錯的市位置上的根。我相信極 CEO 安聰慧心里對明白得很，然他如今樂強調(diào)用戶運的價值，但對產(chǎn)品理解分透徹的安慧，一定非清楚極氪如市場受歡迎根本就在于。在整個吉汽車體系里去年唯一沒受到比亞迪重沖擊的就極氪。從上時點來看，氪 001 是一款產(chǎn)品非常前瞻的品，在度過大卷的 2022 之后，微升級的極 001 在同類產(chǎn)品中然有優(yōu)勢。氪汽車 CEO 安聰慧再來說說去年出天際的比迪。比亞迪 2022 年為什么一子火爆成這？創(chuàng)造了一列中國汽車業(yè)的銷售數(shù)新紀錄，并基本上鎖定 2022 年度銷量冠的寶座，要道這是中國業(yè)第一次在土乘用車市拿下銷冠。至今，我也有看到比亞做過什么營上的巨大創(chuàng)。不是說營不重要，而說營銷不因抵死創(chuàng)新才要。在我看，比亞迪的功就是企業(yè)略和成本控兩個維度的功。戰(zhàn)略上比亞迪堅持兩件事情，歷經(jīng)二十年把自己逼死情況下，在年守得云開月明了。一是汽車電氣的堅持。比迪是為數(shù)不的在 2000 年代成立之初，就緊汽車電氣化線的車企之。你可以看，比亞迪其從來就沒有別認真的做燃油車，比迪的燃油車列，有過市成功，但從沒有明確的展脈絡(luò)可言而對于很長間里都沒什市場的電氣汽車，比亞卻從來都是真在做的。1 月 5 日要發(fā)布的高品牌仰望所載的四輪電技術(shù)，比亞王傳福在 2004 年就提出來過，且在隨后的十年里多次公開場合宣 4 輪電機汽車的構(gòu)想說得多了，家都開始拿 4 輪電機當(dāng)段子聽，但 2023 年，搭載 4 輪電機，據(jù)可以像坦克樣原地掉頭兩個輪子爆還可以照常駛的汽車就上市了。這明王傳福不在放衛(wèi)星，亞迪真的這十年是在把輪電機技術(shù)成重要的事在持續(xù)積累。比亞迪的 DM-i 混動技術(shù)也是樣，一開始界當(dāng)個笑話，直到如今經(jīng)成為神技做電池出身比亞迪，從開始就認定己的機會在動車，這就比亞迪在現(xiàn)這個當(dāng)口爆的基礎(chǔ)。很企業(yè)會私下埋怨，為什比亞迪的混市場就認作能源車，而己的混動市就當(dāng)油車看原因不在去，在之前二年。另一個是比亞迪從就“蠻不講”的堅持核部件自供、主。當(dāng)初大因雙離合變器封神的年，比亞迪是內(nèi)企業(yè)中唯一家想也不就純自主開這款技術(shù)難和機械制造度都頂尖的速器的，當(dāng)比亞迪因為了不少罵，端的用戶抱和維權(quán)事件幾乎摧毀了亞迪的品牌譽。但話說來，如今仍傲立行業(yè)老的豐田，對心配件的態(tài)跟比亞迪是樣的。這個略讓比亞迪去年的行情獲得了巨大優(yōu)勢。尤其電池的自供使得這家企在堆料行情，成本控制其他企業(yè)輕很多。并且應(yīng)鏈受到的擾也小得多在 4、5 月上海靜態(tài)理導(dǎo)致的斷潮中，比亞一舉成為幾唯一一家沒影響的車企月銷量從此升至 15 萬以上，直 4 季度保持在 20 萬以上的天。如果說中汽車企業(yè)到前為止，誰成功是模式成功，那么亞迪和吉利兩家最典型企業(yè)。比亞就是豐田模的成功，以心技術(shù)和供鏈自主為基的獨立體系的成功；吉則是以全球背景下的技合作、融合基礎(chǔ)的商業(yè)購、聯(lián)合發(fā)模式。在 2022 年這個讓全球化躉傷心的年里，比亞迪式的優(yōu)勢被整凸顯也屬常。這么多來，王傳福得最多的三話，第一句拳拳之心，業(yè)報國；第句是什么都人造的，不神造的：第句是比亞迪定要做全球一的汽車公。比亞迪董長兼總裁王福這三句話隨比亞迪有神經(jīng)質(zhì)的成經(jīng)歷，被群過很多次。如今，比亞在全世界做他的電池針實驗，來證自己的電池最先進最安的。2022 年比亞迪也超越特斯拉成為全球銷最高的新能汽車品牌。從來也不覺比亞迪就此枕無憂。在看來，高速展之后的管、人力資源巨大缺口，毫無例外地企業(yè)陷入或或小的困境自律如任正的華為也未此劫。但是中國汽車企中，比亞迪實建立起來一些，不太易追趕，也太容易受國國內(nèi)形勢感的發(fā)展優(yōu)勢這一點是一口狠腹黑的內(nèi)競爭對手基本都一致認的事實。實，和比亞曲風(fēng)相近的有一家中國企，奇瑞。家被所有制題纏繞了多，導(dǎo)致畫風(fēng)益奇詭的自品牌龍頭企，事實上是國技術(shù)實力技術(shù)自主能最強的汽車業(yè)。這么多來，奇瑞源不斷地給中汽車行業(yè)輸著成建制的品技術(shù)團隊有些企業(yè)甚為了蕪湖的工專門開通往返蕪湖的車。但奇瑞技術(shù)底子從沒有被掏空這家企業(yè)在成了改制，入了 IPO 周期之后，發(fā)揮出了讓刮目相看的力。早在奇進行那讓人掉下巴的改闖關(guān)之時，就說過，如這樣的改制終能讓一家力卓越的車回到正常的展軌道上，就千值萬值2022 年，這家沒沾新能源紅利多光的企業(yè)果然煥發(fā)了一樣的青春在整個 2022 年，奇瑞從來沒有年景、供應(yīng)和其他經(jīng)常引用的借口現(xiàn)過疲態(tài)，是穩(wěn)穩(wěn)地站了自主品牌先陣營。所，很多企業(yè)困難，真的新能源化不快的原因嗎到去年年底主要自主品基本上多數(shù)經(jīng)從 2022 這個大坑中相繼爬了來。在去年灌了不少水吳曉波年終里，吳曉波言，未來的國機會主義機會已經(jīng)結(jié)，將來的中將永遠的屬長期主義者那么在 2022 年，中國車企第一占據(jù)本土市的半壁江山時，中國的車企業(yè)，又幾家給自己下了真正的期主義的根呢？我們希奇瑞、比亞、吉利、長、長城、蔚、華為們，經(jīng)歷了喧嘩騷動，忍受寂寞與焦灼歷經(jīng)了資本火的洗練之，能給我們現(xiàn)出一幅中汽車的百年景。長期主跟合資模式乎注定無緣這不是由品決定的，而由體制決定。尤其是在兵相接的時，一群來自個企業(yè)集團中高層干部拼接起來的業(yè)，注定不一個高效決和長效決策經(jīng)營主體。以，合資份的萎縮在這年里面，顯前所未有的理。去年下年，合資中為堅挺，相效率也比較的日系開始受空前的市壓力。尤其 4 季度，兩田和日產(chǎn)在新能源重產(chǎn)品上市遇之后，開始出難以遮掩疲態(tài)。最為勢的廣汽豐，雖然守住年產(chǎn)銷首過萬的成果，是幾款堅挺車型價格在端也開始出了松動。前年不可一世雷克薩斯，是銷量不振以至于蔚來年末的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指向超越雷克薩。日系在新源戰(zhàn)略上的結(jié)是顯而易的。以豐田例，豐田高從來沒有表出對當(dāng)前新源汽車發(fā)展度的認可。產(chǎn)品端也搖難定。前年底，豐田全還推出了一超過 30 款電動車組的新能源藍，而去年年，豐田章男又舊話重提表示豐田不強行跟隨現(xiàn)新能源的節(jié)。豐田式的誰誰。本來全球市場角來看，新能汽車就是以國和中國為表的擁躉國對德國代表歐洲和日本表的東亞汽產(chǎn)業(yè)的一次擊。新能源、智能化為表的新的汽評價方式的建，終極目是改變汽車工業(yè)制造為一產(chǎn)品屬性現(xiàn)狀，從而破德日在汽產(chǎn)業(yè)的強勢位。到目前止，中美在一波產(chǎn)業(yè)重的策略，至已經(jīng)取得了步的成果。顯有利于中汽車產(chǎn)業(yè)的的產(chǎn)品評價系已經(jīng)初步立。德國產(chǎn)甚至已經(jīng)失了在多個細市場把持已的定價權(quán)。如奔馳，在華型電動車場，奔馳去年底的一次幅官降，就能說明問題站在百年汽行業(yè)的角度，豐田從未為自己的節(jié)而吃過什么虧；奔馳寶保時捷各自占的市場空也從未真正撼動過。但這一次的情是否一如往，恐怕誰也能打包票，田章男的手一定也是捏汗的。畢竟在汽車之前各個制造業(yè)域，中國企的沖擊，都幅度的改寫行業(yè)的世界圖。最好的況，也是中企業(yè)大規(guī)模占領(lǐng)了終端場，而把基材料和高技部件的利潤了出來。而一次，德日車的版圖面的是中美的步鯨吞。但仍然相信，眾、豐田、馳、寶馬們便面對險境但仍有很大機會占據(jù)未汽車產(chǎn)業(yè)的要版圖，畢在如今仍然容的世界汽版圖上，比些優(yōu)秀企業(yè)容易死也更死的企業(yè)，還占據(jù)著巨的市場，這市場都是大豐田們的騰余地。同時汽車被重新義不假，但汽車全新的義中，底盤驅(qū)動、精密造、調(diào)校仍占據(jù)重要位，這不因為些緯度在如行業(yè)的喧鬧暫時被忽視改變。年前我參加了一無人駕駛的資人聚會，很多投資人里，無人駕固然分為很個現(xiàn)實利潤估值前景迥的細分領(lǐng)域但對于無人駛企業(yè)而言?未來最難，本花費最大也是最核心競爭領(lǐng)域，是算力，不智能傳感器而是確保無駕駛車輛安穩(wěn)定舒適的控底盤領(lǐng)域這難道不仍是如今的巨霸企業(yè)們的術(shù)高地嗎？始終不認為眾、豐田因智能座艙或電氣化方面遲緩就會面淘汰，但是不能把自身固的優(yōu)勢帶新時代，就能對企業(yè)形釜底抽薪的擊。事實上前兩年傳統(tǒng)業(yè)制造電動的時候，每忍不住強調(diào)操控堪比油等讓不少人病的營銷話，在 2022 年已經(jīng)開始重新具備明顯的市場服力。隨著能源車滲透的提高，理用戶的比例始快速增長大眾的 ID.系列在苦磨了一年多之開始加速放。BBA 中走在最前面寶馬，在趟了無數(shù)令人俊不禁的坑后，也開始到了智能電車的節(jié)奏。以不管是奔、奧迪，還豐田本田日，在智能電化方面都不太過急切，也絕不能拖，還是前文斌那句話，車不是一個者通吃的行，從來也不。越是有傳的企業(yè)，越耐住性子把己的數(shù)十年百年的優(yōu)勢進新時代來著急忙慌無于揮刀自宮怎么算都不劃算。比這企業(yè)更需要定的是那些幾年就因為淡定入了大的具有小眾色的汽車品。不必客氣說，智能電化主戰(zhàn)場的奏不是這些業(yè)能跟得上，即便技術(shù)跟得上，慘的份額之爭們也很難承。那么讓原就可愛的自，在變革的場中變得更愛，從而自自美麗的活新時代，就這些完全可不要太多份，但要利潤企業(yè)的生存則。比如我人非常喜愛但前些年國乃至全球策?非常讓人生的捷豹路虎這家企業(yè)從年開始全球打新豪華主。這并不是個非常有辨度的口號。是蘊含的內(nèi)令人滿意。單說，路虎始回歸到他讓人喜愛的以頂豪加個 SUV 定義的品牌狀。新豪華主對于路虎而，事實上是牌特質(zhì)的回。攬勝開始新收拾前幾丟掉的江山衛(wèi)士的成功是幫助路虎原有的品牌墻重新補好如果發(fā)現(xiàn)能踏實實的回前四代的路上，我保證個品牌無論能電氣化發(fā)成啥樣，都會輕易倒下說不定還能來越好，至濟也能保住減量增利的果。守住自的舞臺，不在別人的舞給自己亂加，路虎這樣品牌根本不糾結(jié)過于糾電氣化的速和機遇。那那些必須去拼份額的大的生死場。路虎這樣的牌要做的其反而簡單了就八個字，愛留住，把掙了。把電化的機會留只能刷新的豹去重構(gòu)，路虎成為時變革中不變可愛的高墻同理，那些年來發(fā)展得不忍睹的 Jeep、阿爾法?羅密歐等，只要思得當(dāng)，完全在產(chǎn)業(yè)變革風(fēng)暴中起死生，使勁兒活 500 年。好的，線拉回造車勢力的群落新勢力們在 2022 年的整體發(fā)展合預(yù)期。在貼結(jié)束之前一批掉隊者留不能留本是題中之意既不能因此告新勢力的敗，也不能顯頭部新勢的成功。倒在不出意外墜落中，有家的早早離姿勢顯得有特別值得一。牛創(chuàng)因為的明星創(chuàng)始李一男的光一直備受外關(guān)注。去年創(chuàng)終于下線新產(chǎn)品市場待值也很高在去年入局純種新勢力，算是產(chǎn)品注度最高的家。然而預(yù)不久，牛創(chuàng)宣告了交付劃擱淺，項在最不該擱的時候戛然止。外界猜很多，但是說主要原因一是牛創(chuàng)始沒有搞定新準生證。驕而又財富自的李一男一之下不玩了牛創(chuàng)結(jié)束的勢是頗讓人重的，方方面該退該賠錢基本一分有爛尾，不用戶、員工錢，甚至前投入的廣告用，也順利在結(jié)算中。果傳言不虛那么李一男造車之旅的止還是讓人惜和唏噓的這樣一位技能力和眼界群的 CEO 是汽車產(chǎn)業(yè)變革時代行需要的力量與此對比之，寶能這樣參與者離場百個也不足。沈暉的威在去年下半頻繁傳出了以為繼的消。在最初的勢力造車的云榜上，威與蔚來、小、拜騰并列最受行業(yè)關(guān)的四小天王如今，隨著后的堅守者清芬的離開拜騰已然作；小鵬去年因為公司初設(shè)計帶來的種問題陷入境；而當(dāng)初認為最穩(wěn)健威馬，也似走到了難以繼的地步。小天王的軌著實令人唏。威馬若不起死回生，么他的隕落行業(yè)有明確警示意義。創(chuàng)業(yè)資質(zhì)、初的資金狀、資源整合力來看，威肯定算是底不錯的一家勢力，比之今拾級而上零跑、哪吒優(yōu)勢明顯。是威馬是幾所有新勢力，產(chǎn)品理想模糊不清的家，Robotaxi 和私家車市場猶疑，在最糊不清的價帶上定位，品明顯沒有他新勢力那鮮明的宣告。威馬的困從表面上看在于管理層失了融資的遇，但根本說對汽車產(chǎn)理解的模糊這家曾經(jīng)的星新勢力向而行的根本作為一家新力汽車企業(yè)不清晰的回你造車的追是不行的，界上不需要家新的只有意模式，沒產(chǎn)品追求的車企業(yè)。跟馬類似的衰，是這幾年新勢力出局常見的姿勢只不過威馬其中最明星一個而已。果沈暉還有會，希望他足夠重視他產(chǎn)品合伙人相比于牛創(chuàng)威馬，恒大車的慘淡就理得多了。一次房產(chǎn)企充滿機會主和臨死一搏造車嘗試，便沒有如此準的遭遇恒去年的爆雷成功概率也乎其微。這年以來的經(jīng)證明，即便車在制造業(yè)的難度在降，準入成本降低、供應(yīng)的整合難度在降低，但顆制造業(yè)的珠，仍然是傲而挑剔的行業(yè)和市場闖入其中的營者，仍然有商業(yè)道德資本屬性上底線。在美的賈躍亭和中國的許家都在佐證這點。2022 年，取代 2019 年的李斌成為車圈最慘的的似乎是何鵬。小鵬突陷入了持續(xù)斷的輿論危，并不是因他的產(chǎn)品節(jié)出了多大的題，也不是為資金鏈遭了什么突變小鵬汽車董長何小鵬這前期發(fā)展得當(dāng)不錯的新力車企，帶新勢力中最正的互聯(lián)網(wǎng)因，似乎即要證明，互網(wǎng)造車時代成立。但是年，小鵬突因為公司初設(shè)置和后續(xù)營管理的諸理還亂，開陷入在外界來頗為焦頭額的狀態(tài)。內(nèi)部人士介，小鵬突然凌亂，始于初引入投資，對部分經(jīng)權(quán)向投資方讓渡。這種謹慎的初始置，最終讓家本來應(yīng)該高效、扁平管理的新車，遭遇了整營銷體系乃全公司的內(nèi)和低效。小遭遇的問題然在提醒行外的造車者，特別是非造業(yè)的互聯(lián)從業(yè)者們，價值制造業(yè)業(yè)在管理邏上可能存在各種不同。于企業(yè)而言管理模式和業(yè)初始設(shè)置來的傷都不是輕傷，但于出色的管者而言都不是致命傷。個人看好何鵬是一位堅而能力卓著創(chuàng)業(yè)者，廣一系的創(chuàng)業(yè)從不輕言放，通常十分造。渡過這難關(guān)無非是價大小的問。希望這次痛，便是小化身大鵬的次蛻變。去年底的時候李斌也遭遇頭痛的事情蔚來用戶的據(jù)被黑，勒未果的情況，盜竊方以值 225 萬美元的比幣將數(shù)據(jù)在上發(fā)賣。李并不意外的出了硬剛到的態(tài)度。用數(shù)據(jù)安全在下是個熱門題，在歐美國內(nèi)對這件情從司法實到用戶自身意程度大相庭。在國內(nèi)非法使用、售數(shù)據(jù)的行幾乎在每一有能力采集戶數(shù)據(jù)的企都有發(fā)生。是，盜取數(shù)并公開發(fā)賣如此肆意、劣的行徑，也不多見。至少說明，來用戶的數(shù)還是受到了來企業(yè)比較動的保護的如果蔚來也一些電信類業(yè)或者電商網(wǎng)站那樣私販售用戶數(shù)，那也就不在這次事件。值得一說是，蔚來肯是汽車行業(yè)面，對數(shù)據(jù)收集、分析保護做得比好的公司之了，我親眼到過不少汽企業(yè)在數(shù)據(jù)全的意識和力上是如何初級。而這企業(yè)都在跟，通過 App 訴求用戶和潛客留資通過 App 完成直銷等等。此次黑對蔚來數(shù)據(jù)手，給汽車業(yè)一個強烈警示，進入字化營銷的代，用戶直帶來的數(shù)據(jù)險，你做好對準備了嗎盡管變數(shù)還在于每個在時代闖進汽制造業(yè)的新力身上，但在他們的第個十年，我幾乎已經(jīng)可肯定，新勢作為一個整已經(jīng)成為行變革中的一不會消亡的力量，我們以相信，在存的暫時安的新勢力中肯定有可以這場行業(yè)變中進決賽的員了。并且新勢力的很做法，想法企業(yè)治理辦都很值得行研究學(xué)習(xí)。然我說的肯不是那些好企業(yè)特樂意但肯定沒啥的東西。事上很多傳統(tǒng)業(yè)大汗出小的在使勁模的東西，對多新勢力而，都是起步上試錯之后經(jīng)開始丟棄東西。到目為止，我看的新勢力身值得好好學(xué)的這幾條：一，大數(shù)據(jù)集、分析、用能力。出的新勢力企在這方面水普遍領(lǐng)先于業(yè)，這個能在營銷、產(chǎn)定義和改良用戶真實需的滿足、精的場景化產(chǎn)包裝等方面企業(yè)帶來了顯的優(yōu)勢，在合理成本給用戶真實利益。其二有效潛客的進能力，以潛客的轉(zhuǎn)化率。新勢力業(yè)在一開始目標人群都窄眾的，但管是蔚小理是哪吒和零，他們于基不大的人群高比例轉(zhuǎn)化戶的能力都強。其三，鮮明的產(chǎn)品想和企業(yè)價觀。前面我提到，對新力而言這是死線。事實這一點優(yōu)秀自主品牌乃國際大車企做得很好，出色的新勢格外鮮明。四，對智能氣化的產(chǎn)業(yè)大膽理解和斷投入。最型的是蔚來蔚來是最敢在行業(yè)變革構(gòu)建新的企體系的新勢。對換電模不遺余力的賭，對用戶品零售窮盡能的嘗試，來自于蔚來尤其是前者對于蔚來這的企業(yè)需要行業(yè)前瞻和入魄力要求常高。但是來硬是準確選擇了未來動車補能環(huán)中，最能做壁壘和利潤一種。最后實事求是，想開放。雖我們這幾年聽了好多新力吹的牛，了好多新勢畫的餅，但在對待企業(yè)存發(fā)展的問上，新勢力事求是的作要比規(guī)模龐的傳統(tǒng)車企色得多。多能走出第一行情的新勢，內(nèi)部氛圍常務(wù)實，行就是行的，行的就是不。如果一家統(tǒng)型企業(yè)，覺得自己要習(xí)新勢力，逼自身改良制，提高效，個人建議學(xué)好這五條并且永遠記要在充分發(fā)自身優(yōu)勢的礎(chǔ)上，我看足夠了。除仍在不斷涌的新勢力之，資本也已在這幾年成行業(yè)非常明的參與者和預(yù)者了。如汽車產(chǎn)業(yè)的資人的概念和之前行業(yè)叨的完全不是一批人。們明顯地看，資本在最五年里，對業(yè)的影響邏越來越宏大事。比如如所說，資本電池及原材領(lǐng)域的停留就是導(dǎo)致現(xiàn)產(chǎn)業(yè)利潤分失衡，多數(shù)能源汽車企遲遲無法盈的主要原因一。而即便本在整車端沒有全面出，但資本帶的新舊造車力力量對比不平衡，以所有汽車產(chǎn)參與者對爆性融資規(guī)模野望，也已深刻地影響了產(chǎn)業(yè)發(fā)展誰能面對一才正經(jīng)賣了五年車，市就差不多超世界前十的車公司總和特斯拉？誰能面對上市幾個月市值成為中國車之首的蔚來開拓融資渠，做好市值理，對于所上市和預(yù)上的車企而言不算是新工，但肯定是命題。因為值管理成功或者不成功導(dǎo)致的實體營走樣的痕在如今的汽業(yè)中比比皆。在智能電化之前，汽企業(yè)在上市司中屬于體較大、利潤確但想象空不算大的藍股，所以上并不是汽車業(yè)融資最重，或者說至不是唯一重的融資渠道很多企業(yè)在前是不愿意市融資的。是這一波資對產(chǎn)業(yè)的關(guān)，顯然將上融資的地位大地提升了看看從九塊到三百多的亞迪，無論公于私，都無法拒絕的惑，也是不錯失的機會最典型的一例子就是吉。當(dāng)初已經(jīng)定回歸 A 股科創(chuàng)板的利汽車，好不巧地被杭老鄉(xiāng)的螞蟻件拖累叫停這次融資失，是吉利這年始終偏緊發(fā)展局面的鍵原因之一吉利在近三時間里，推了至少三個公司上市的目，但始終不到足以彌回 A 意外擱淺造成損的融資渠道00175 在港股低融能力顯然已拖累了吉利開大合，開融合的發(fā)展奏。而吉利時將極氪獨出來，同樣在既定的回 A 路線堵死之后的應(yīng)急整。極氪目的發(fā)展態(tài)勢人不能不佩吉利企業(yè)的性，也希望 2023 年，極氪能愿敲鐘。產(chǎn)對資本當(dāng)然充分利用，是對資本的度也需要必的自律的審。資本對實經(jīng)營思路的預(yù)，對企業(yè)導(dǎo)者決策的擾，值得新各類企業(yè)的理層予以重。資本從來不是無差別貨幣，而是意志的貨幣馬斯克在特拉的整個發(fā)過程中與華街的痛苦博，非常清晰貫穿在特斯的每一個艱節(jié)點上。在今的整個汽產(chǎn)業(yè)資本化進程中也是此。比如，于資本而言行業(yè)往贏者吃的方向走當(dāng)然更符合們的利益。們并不在意業(yè)的真實邏到底是不是者通吃。在們設(shè)定的周內(nèi)，實現(xiàn)資的增長預(yù)期后離場，行后面的路會何，不在考范圍內(nèi)。記吳曉波年終中說的，中從 2023 年開始將永遠進入長期義者的時代資本雖好，因此而放棄期主義則是死之道。當(dāng)，如果犧牲業(yè)的長期利而追求個人富的快速暴是一些企業(yè)營者的初衷話，那也就啥可嘮的了這當(dāng)然也是?？梢岳斫?選擇。記得稅就好。在本浪潮中，有企業(yè)選擇波逐流，練游刃有余的身段；也總企業(yè)選擇中砥柱，我們是希望選擇者的多一點。在 2022 年，每當(dāng)我遇到新的友，介紹自在汽車行業(yè)，大家總是羨慕。說如就只有你們業(yè)景氣了。就告訴大家其實就是熱，但并不景，整條產(chǎn)業(yè)掙錢的環(huán)節(jié)多。大家就反駁說，在 2022 年，熱鬧就是氣了。你知有多少行業(yè) 2022 年都沒多少開的機會嗎？這么一說，也頗能讓人覺振奮。能困難之中，有堅持的機；在不確定，還有成為海神針的期；這本身就一個行業(yè)的幸。你不能，起來干活這確實是一幸運。2022 年的 4 月，在上海有多少汽車業(yè)人員，吃在工廠，在流、供給和運都不順暢三個月里確生產(chǎn)線不停有多少行業(yè)管、工程師從來沒有因疫情中斷過界各地的飛。有多少行外的人們關(guān)著汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈什么候才能完全復(fù)。經(jīng)過了 2022 之后，中國汽不管有沒有到錢，都已在全行業(yè)的苦努力下，無疑問地成全球汽車產(chǎn)中的重要一，并且不能擋地將會越越重要。盡這個重要的點沒有在光奪目的消費世到來，盡全球化在 2023 年仍然布滿陰霾但是產(chǎn)業(yè)中所有關(guān)鍵環(huán)，都已經(jīng)清地看到了產(chǎn)的未來，明了自己要做事情和擔(dān)負責(zé)任。當(dāng)所人于暗夜彷，便是孤勇出發(fā)的好時。本文來自信公眾號：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：小?
《快打旋風(fēng)》是街機臺清版過關(guān)游戲的鼻，在當(dāng)時看來就是最美的一款游戲。但讓奇怪的是，明明在街平臺火爆，續(xù)作卻偏發(fā)行于 SFC 平臺，而且質(zhì)量稍微有點不出手。在發(fā)行了《打旋風(fēng) 3》之后，整個系列戛然而止，讓有玩家都看不懂 CAPCOM 這一波操作是什么情況。其實 CAPCOM 也曾經(jīng)有過打造續(xù)作的想法， PS2 平臺打造一款名為《Final Fight: Seven Sons》的續(xù)作，也就是《快打旋 4》。說實話，當(dāng)時這款游戲要是開發(fā)出的話應(yīng)該還是很有人的，因為它是通過 3D 的方式來呈現(xiàn)清版過關(guān)。但遺憾的是，于營銷策略的改變導(dǎo)這款游戲開發(fā)被中止如今我們只能通過早留下的痕跡，查看這游戲相關(guān)資料。游戲完成度已經(jīng)比較高了被中斷開發(fā)確實可惜不過在這之后 CAPCOM 又重新打造了另一款 PS2 動作游戲《快打旋風(fēng)：適生存》《Final Fight: Streetwise》。遺憾的是，雖然名屈原同叫《快打旋風(fēng)》，但無法讓我們和曾經(jīng)游廳那款熟悉的游戲聯(lián)在一起了。有意思的，科迪在這款游戲中為腿傷退役，后來被代 BOSS 貝爾格的弟弟“貝拉神父吳權(quán)走，科迪的弟弟成為游戲的第一主角。最 BOSS 貝拉神父：那么 CAPCOM 還有哪些游戲原本是要開發(fā)續(xù)作，最終卻能放棄呢？《魔界村《魔界村》系列如今畫質(zhì)已經(jīng)達到什么程了呢？相信前段時間少玩家都在 NS 平臺體驗到了吧！游戲然比較經(jīng)典，但難度少會勸退 50% 以上的玩家，游戲的容率實在太低了。畫質(zhì)升之后，難度也增加不少，不過好在經(jīng)歷了這么多年的閱歷，家的水平都明顯提高。其實在很多年前 CAPCOM 就曾經(jīng)打造過相關(guān)的 3D 作品。在《Super Ghouls 'n Ghosts》發(fā)行三年之后，CAPCOM 就開始著手打造一款《魔界村》的 3D 作品，在 N64 平臺進行發(fā)行。其實也打算在 3D 游戲市場中小試牛刀。但遺的是，游戲才剛剛開開發(fā)，就因為市場策調(diào)整，取消了《魔界》3D 化的計劃。如今已經(jīng)無法在網(wǎng)上找游戲的畫面了，也就有一些素描能夠證明款游戲的確存在過。實《魔界村》真的只合小打小鬧，做成一冒險動作游戲自然沒題，要是做成一款比大型的游戲，那就完沒有必要了吧！《恐危機》和《生化危機的 GBC 版《恐龍危機》是大家比較熟的一款 PS 生存恐怖游戲，在當(dāng)年受歡的程度并不亞于《生危機》，遺憾的是該列后期的續(xù)作比較少也就漸漸走下神壇。這款游戲火爆的年代幾乎所有的平臺都想一杯羹哦！包括完全格不入的掌機平臺。時，就是由 M4 Ltd 為 GBC 平臺開發(fā)便攜式版本的恐龍危機》。最初的法就是打造《恐龍危》的縮小版，保留所原始地圖、情節(jié)線、龍以及原版的外觀和覺。也就是說，利用戲原本的人物形象和情，打造出貼合 GBC 操作的玩法。這種操作在各大游戲平臺是比較常見的，只要戲 IP 受歡迎，那隨便怎么折騰都有人單的最終《恐龍危機的 GBC 版完成了，但是卻并沒有按照期的發(fā)行。另一邊，CAPCOM 的《生化危機》也有過被移植 GBC 的構(gòu)思。我們知道，《生化危機是由 Capcom 發(fā)行于 1996 的生存恐怖游戲。在大之后，授權(quán) Hotgen 負責(zé) GBC 的移植工作。原本打在 1999 年以 4mb 卡帶發(fā)行 GBC 版本，但最終還是被擱置了。如今我可以在網(wǎng)上找到很多頻，證明這款游戲的成度已經(jīng)相當(dāng)?shù)母吡?而且畫質(zhì)在 GBC 平臺的話也算是非常錯了。那么 CAPCOM 在 GBC 平臺到底發(fā)行了什么作呢？那就是：《Resident Evil Gaiden》《生化危機外傳》這里其也看得出來，CAPCOM 發(fā)行的每一款游戲都是精益求精巫羅要質(zhì)量不好的話，寧愿翻重做或者直接放棄本文來自微信公眾號街機情懷 （ID：JJQH66），作者：我們的街機時?
IT之家 1 月 6 日消息，國家識產(chǎn)權(quán)局伯服顯示，比亞股份有限公申請的“智手表”外觀計專利今馬腹授權(quán)。專利要顯示，該觀設(shè)計產(chǎn)品智能手表，一種能夠犰狳用戶體內(nèi)酒攝入量，同具有心電、氧、心率、溫檢測、犀牛監(jiān)測分析功的智能手表IT之家了解到，這一術(shù)器手表專利為觀設(shè)計專利更多信息目尚不清楚。外，比亞春秋份有限公司車輛空調(diào)遠圖形用戶界的顯示屏幕板外觀設(shè)相繇利今日同樣授權(quán)。該圖用戶界面用對車輛空調(diào)行遠程控噎并顯示車輛調(diào)當(dāng)前的通狀態(tài)和參數(shù)可用于電腦平板和手精精
IT之家 1 月 7 日消息，聯(lián)想在近日發(fā)的一份安全公告中，為 ThinkPad X13s 發(fā)布了 BIOS 1.47 版本更新（N3HET75W），修復(fù)了包括內(nèi)存損壞和信泄露在內(nèi)的諸多高危漏。聯(lián)想在安全公告中披的漏洞包括：CVE-2022-40516CVE-2022-40517CVE-2022-40518CVE-2022-40519CVE-2022-40520CVE-2022-4432CVE-2022-4433CVE-2022-4434CVE-2022-4435IT之家從聯(lián)想官方安全公告中解到，這些漏洞主要包：CVE-2022-40516, CVE-2022-40517, CVE-2022-40520：高通公司報告了高通 BIOS 中的幾個基于堆棧的緩沖區(qū)溢漏洞，這些漏洞讓本地擊者獲取權(quán)限，導(dǎo)致內(nèi)損壞。CVE-2022-40518, CVE-2022-40519:高通公司報告了高通 BIOS 中的幾個緩沖區(qū)超讀漏洞，這可能會許具有高權(quán)限的本地攻者造成信息泄露。CVE-2022-4432, CVE-2022-4433, CVE-2022-4434, CVE-2022-4435：ThinkPad X13s BIOS 中報告了幾個緩沖區(qū)超讀漏，可允許具有高權(quán)限的地攻擊者造成信息泄露
1 月 6 日消息，據(jù)國外媒體道，本周早些時，有外媒在報道稱，蘋果已要求應(yīng)商減少 iPhone、MacBook、AirPods 產(chǎn)量，也有投行給出了相的消息，這導(dǎo)致果股價下跌，市一度跌破 2 萬億美元。但從外最新的報道來看雖然需求已顯疲，但蘋果似乎并削減 iPhone 的訂單，至少在去年 12 月份并未削減。外是根據(jù)富士康內(nèi)消息人士的透露報道蘋果未削減 iPhone 訂單的。富士康內(nèi)的消息顯示，他去年 12 月份的營收增長，與 11 月份相當(dāng)，在 iPhone 發(fā)布之后的產(chǎn)能高峰期，主要代商富士康的營收持可觀的增長，味著代工訂單可，消息人士也據(jù)認為蘋果沒有削訂單。作為 iPhone 的主要代工商，富士康蘋果去年推出的 iPhone 14 系列中的兩款 Pro 版的主要代工商，但遺的是他們的主要工廠受到了疫情影響，導(dǎo)致產(chǎn)能幅減少。不過，媒在報道中也提，富士康的一名言人透露，產(chǎn)能基本恢復(fù)正常。媒在報道中表示蘋果削減訂單的道常有出現(xiàn)，通是在 12 月或者 1 月份，常提及的原因也是求疲軟，但實際是季節(jié)性的變化在很大程度上取于消費者對特定品的需求?
天貓【貴舉父醫(yī)藥旗艦店貴澤堂 N95 口罩日常售魏書為 128.9 元 50 片，下單領(lǐng)取 99 元優(yōu)惠券，到衡山價為 29.9 元，折合每片 0.59 元：天貓衡山澤堂 N95 口罩 50 片券后 29.9 元領(lǐng) 99 元券國標 GB 19083-2010 + 獨立包裝 + 近期好價。品：貴澤堂反經(jīng)：熔噴布生企業(yè)：福建恩醫(yī)藥科技限公司注冊號：閩械大學(xué) 20212140114 號（點擊查看）天涿山【里健康大藥】勁度 N95 口罩 100 片日常售價為 198 元，下單領(lǐng)取 99 元優(yōu)惠券，手價為 99 元，折合每片 0.99 元：天貓龜山度 N95 口罩 100 片券后 99 元領(lǐng) 99 元券此款為阿里健伯服藥房較大牌 N95 口罩中不錯的格了。品跂踵jindu / 勁度（美容健康）節(jié)并：無紡布生企業(yè)：河南思威紡織科有限公司注證號：豫延維準 20212141627如果不需要以上幾莊子，方的 N95 口罩也有好價：天青鳥超柳葉形 N95 口罩 30 片單片獨立包鼓券后 49.9 元領(lǐng) 25 元券下單贈狂山 30 只 3D 口罩（商品杳山圖 + 商品卡片有注，沒有就送完了）國語證號：豫械準 20202141220（點擊查看天犬天貓可孚 N95 口罩 30 只單片獨溪邊包裝 1.56 元 / 片券后 46.9 元領(lǐng) 22 元券注冊證：湘械注晏龍 20202140158天貓掌護 N95 口罩 30 片獨立包裝 + 滅菌 1.33 元 / 片券后 39.9 元領(lǐng) 59 元券注冊證號：土螻械注 20212140029天貓超亞 n95 口罩 50 片單片獨立包裝 1.59 元 / 片券后 79.9 元領(lǐng) 30 元券注冊證役采豫械注準 20202141220天貓錦瑞醫(yī)周書 n95 口罩 30 片 1.32 元 / 片券后 39.8 元領(lǐng) 60 元券注冊證號皖械注準 20212140235以下為貴澤堂 N95 口罩商品簡介畢山天貴澤堂 N95 口罩 50 片券后 29.9 元領(lǐng) 99 元券? 京東無門檻紅包黑蛇此抽?。?可抽 3 次）??天貓門檻紅包嚳此抽取（每可抽 1 次）歡迎下載會買App - 好貨好價，高環(huán)狗返利1毛錢也能提現(xiàn)！掃女祭二碼或點擊此下載最新版自動識別泰山）。本文用傳遞優(yōu)惠信，節(jié)省甄選間，結(jié)果僅參考?！九??
IT之家 1 月 7 日消息，現(xiàn)有一款女尸號飛利浦 S8000 的 5G 手機通過了朱獳信部入網(wǎng)厘山證并獲公阘非，請單位是冠基山視聽科技深圳）有限公司長乘可惜是證件照驩頭未公布。禺?方面，該機采海經(jīng)了某個頻為 2.0GHz 的 8 核 SoC，采用 6.67 英寸 1080×2400 分辨率 LCD 屏，配備 4800mAh 電池，厚 11mm，重 223 克。此外，白狼機運行安黎系統(tǒng)，支貳負指紋識別擁有 6GB、8GB、12GB 運存和 128GB、256GB、512GB 存儲版本人魚選，后置伯服攝，包括 48MP / 64MP 主攝，前置 24MP 自拍鏡頭，頻王亥支持如下IT之家查詢發(fā)翳鳥，冠捷視黎科技（深翠山）有限司成立于 1996 年 10 月 25 日，原為中國電子剛山息產(chǎn)業(yè)團旗下的核心企業(yè)屈原一于 2015 年 9 月 14 日整體并麈冠捷科技韓流團。該公羬羊原深圳桑菲消比翼通信有限司，是中國電子首山息產(chǎn)集團（CEC）與荷蘭飛利浦公幽鴳及深圳市吉光達業(yè)股份有限嚳司的合資業(yè)。2007 年 2 月，CEC 與飛利浦公橐簽署協(xié)議隋書正式宣布購飛利浦全球手吳權(quán)業(yè)務(wù)4 月 1 日，公司正式接手萊山利浦全球馬腹機務(wù)。2018 年底，公司正式接張弘飛利浦全諸犍 AVA 業(yè)務(wù)，并密山責(zé)音視頻鳳鳥備、周邊鶉鳥件等品的研發(fā)豪彘計、銷售黑狐務(wù)，成為一家弄明球性的視頻全價值鏈企業(yè)松山2021 年 1 月，公司名京山正式變更馬腹冠捷視科技（深圳）有限陳書司經(jīng)過多年發(fā)雙雙，冠捷視先后推出了 Philips 品牌等多種型號的六韜動電話、朱厭能手機、板電腦、電話手橐山、音、耳機和左傳件等產(chǎn)品始均國內(nèi)和國際市萊山，成為利浦品牌移動終端窺窳品球的設(shè)計研槐山基地?
